第一篇：電氣工程預(yù)分支電纜施工技術(shù)的研究論文

【摘要】電氣工程施工是建筑施工過(guò)程中的重要組成部分，預(yù)分支電纜在電氣工程中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，相對(duì)于傳統(tǒng)的電纜電線而言，預(yù)分支電纜具有一定的優(yōu)勢(shì)，本文對(duì)預(yù)分支電纜的技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行概述，并且對(duì)預(yù)分支電纜施工技術(shù)進(jìn)行分析和探討，旨在提高預(yù)分支電纜施工水平。

【關(guān)鍵詞】預(yù)分支電纜；特點(diǎn)；施工技術(shù)

引言

隨著建筑行業(yè)不斷發(fā)展，建筑電氣工程施工質(zhì)量要求也越來(lái)越高，電纜是電氣工程中的主要材料，電纜質(zhì)量直接影響電路的安全性與穩(wěn)定性。在當(dāng)前電氣工程施工過(guò)程中各種新技術(shù)、新材料、新工藝不斷應(yīng)用，對(duì)電氣系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性帶來(lái)了很大的幫助。預(yù)分支電纜是一種新型電纜，是工廠在生產(chǎn)主干電纜的過(guò)程中就已經(jīng)按照用戶的要求以及設(shè)計(jì)圖紙對(duì)電纜進(jìn)行預(yù)分支而成的一種電纜，這種預(yù)分支電纜能夠?qū)鹘y(tǒng)的電纜安裝過(guò)程中的問(wèn)題進(jìn)行解決，尤其是傳統(tǒng)電纜安裝過(guò)程中的主干線電纜以及分路干線電纜接頭處的處理不當(dāng)問(wèn)題，可以很好地解決，提高電纜的穩(wěn)定性與可靠性。在預(yù)分支電纜的設(shè)計(jì)過(guò)程中是完全按照用戶的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)的，電纜的分支線截面大小、分支線長(zhǎng)度，都滿足用戶的個(gè)性化要求，在電纜安裝敷設(shè)的過(guò)程中可以縮短工期，減少現(xiàn)場(chǎng)分支帶來(lái)的時(shí)間損耗，同時(shí)還能減少材料費(fèi)用和施工費(fèi)用，提高了配電系統(tǒng)的穩(wěn)定性與可靠性，由于眾多優(yōu)點(diǎn)，預(yù)分支電纜在電氣工程中的應(yīng)用變得越來(lái)越廣泛。在預(yù)分支電纜的安裝施工過(guò)程中，必須要加強(qiáng)對(duì)預(yù)分支電纜的技術(shù)特點(diǎn)、安裝要求等方面的了解，從而提高預(yù)分支電纜安裝水平。

一、預(yù)分支電纜概述

（一）預(yù)分支電纜概述

預(yù)分支電纜是在生產(chǎn)電纜的過(guò)程中預(yù)先進(jìn)行分支而成的電纜設(shè)備，是根據(jù)用戶的具體要求進(jìn)行定制的，因此在預(yù)分支電纜制作之前，用戶必須要提供完整的資料，包括電纜分支的參數(shù)、技術(shù)要求等，確保工廠能根據(jù)用戶的要求對(duì)電纜進(jìn)行預(yù)分支設(shè)計(jì)。預(yù)分支電纜主要用于中高層建筑電氣工程，尤其是采用樹(shù)干式配電方式進(jìn)行設(shè)計(jì)的供配電網(wǎng)絡(luò)，采用預(yù)分支電纜可以提高建筑電氣工程的穩(wěn)定性。在預(yù)分支電纜設(shè)計(jì)過(guò)程中，應(yīng)該要根據(jù)電氣工程的實(shí)際情況，尤其是配電系統(tǒng)圖和電氣豎井內(nèi)配電系統(tǒng)的實(shí)際尺寸，對(duì)預(yù)分支電纜進(jìn)行準(zhǔn)確設(shè)計(jì)，例如豎井高度、建筑的層高、每層樓的分支接頭位置等，這些參數(shù)都會(huì)對(duì)預(yù)分支電纜的設(shè)計(jì)質(zhì)量產(chǎn)生影響，同時(shí)還要結(jié)合電纜的實(shí)際尺寸、主分支電纜的型號(hào)、規(guī)格、截面尺寸等進(jìn)行量身定制。為了更好地適應(yīng)建筑電氣系統(tǒng)，在預(yù)分支電纜設(shè)計(jì)過(guò)程中，可以將預(yù)分支電纜的干線和支線截面都放大一級(jí)，還可以預(yù)留一定的分支線備用。在預(yù)分支電纜的制作過(guò)程中還要提供配套的附件，例如鋼絲吊頭、鋼絲網(wǎng)套等，其規(guī)格與電纜的規(guī)格有十分緊密的聯(lián)系。

（二）預(yù)分支電纜的技術(shù)特點(diǎn)

從理論上講，在建筑電氣系統(tǒng)的設(shè)計(jì)過(guò)程中，從配電室引出一根或數(shù)根主干電纜，然后在每一個(gè)樓層的干線電纜上再連接分支，是最經(jīng)濟(jì)的電纜敷設(shè)方法，這種放射式配電系統(tǒng)的穩(wěn)定性與可靠性很高，但是施工的復(fù)雜程度也比較高，尤其是在每一個(gè)樓層上對(duì)主電纜進(jìn)行分支設(shè)計(jì)的時(shí)候，由于受到電纜結(jié)構(gòu)以及現(xiàn)場(chǎng)施工條件的影響，接頭的質(zhì)量往往參差不齊，有的接頭不能滿足電纜施工技術(shù)要求，對(duì)電纜的使用性能產(chǎn)生嚴(yán)重影響。預(yù)分支電纜對(duì)于這種問(wèn)題可以很好地解決，預(yù)分支電纜的特點(diǎn)主要有以下幾個(gè)方面：第一，結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。從結(jié)構(gòu)上來(lái)講，預(yù)分支電纜分為單芯型和多芯絞合型兩種，每一根單芯分支電纜又包括三個(gè)部分，分別是主干電纜、支線電纜、分支接頭。預(yù)分支電纜的主干電纜導(dǎo)體上并沒(méi)有接頭，使得電纜的連續(xù)性較好，減少了電纜使用過(guò)程中的故障點(diǎn)以及接觸電阻大小。第二，性能特點(diǎn)，預(yù)分支電纜是一種新型電纜設(shè)備，分支接頭的接觸電阻很小，不會(huì)受到熱脹冷縮以及外界振動(dòng)的影響，具有很好的抗震性、防水性，在使用過(guò)程的穩(wěn)定性與可靠性更高。在預(yù)分支電纜設(shè)計(jì)過(guò)程中，其絕緣性能、導(dǎo)體性能、物理性能等都是按照相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計(jì)的，因此使得預(yù)分支電纜能夠滿足電纜設(shè)備的基礎(chǔ)指標(biāo)。預(yù)分支電纜的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在分支連接頭的性能上，分支連接頭能夠?qū)⒏删€電纜和支線電纜連接起來(lái)，減少了接頭事故。第三，當(dāng)預(yù)分支電纜敷設(shè)結(jié)束之后，應(yīng)該要對(duì)電纜進(jìn)行整理，橋架之內(nèi)的電纜應(yīng)該要排列整齊，固定點(diǎn)保持一致，同時(shí)，對(duì)電纜進(jìn)行固定的時(shí)候要采用尼龍?jiān)鷰?，尼龍?jiān)鷰еg的距離為一米，每隔20米就可以用金屬電纜卡進(jìn)行固定。第四，預(yù)分支電纜安裝完成之后要進(jìn)行檢測(cè)之后才能通電測(cè)試，對(duì)檢測(cè)預(yù)分支電纜的絕緣電阻的時(shí)候可以采用1000V兆歐表，對(duì)吊頭與電纜芯線之間的絕緣電阻進(jìn)行測(cè)量，如果測(cè)量的絕緣電阻小于100兆歐，則應(yīng)該要對(duì)預(yù)分支電纜進(jìn)行深入檢查。

（三）常見(jiàn)的預(yù)分支電纜

在預(yù)分支電纜應(yīng)用過(guò)程中，必須要對(duì)電氣工程中常用的電纜型號(hào)以及適用場(chǎng)合進(jìn)行分析，從而能夠根據(jù)電氣工程的實(shí)際情況選擇合適的電纜設(shè)備。當(dāng)前行業(yè)內(nèi)應(yīng)用較多的預(yù)分支電纜主要有以下集中：第一，“聚氯乙烯絕緣、聚氯乙烯護(hù)套”電力電纜，這種電纜主要用于室內(nèi)、隧道、管道等地，尤其是在一些易燃以及易腐蝕的地區(qū)，這種電纜的應(yīng)用范圍很廣泛，具有較強(qiáng)的抗腐蝕性，但是這種電纜對(duì)外界的機(jī)械力的承載能力不高。第二，“交聯(lián)聚乙烯絕緣、聚氯乙烯護(hù)套”電力電纜。這種電纜在室內(nèi)、隧道以及管道中的應(yīng)用很廣泛，可以承受一定范圍內(nèi)的敷設(shè)牽引，但是對(duì)外界的承受力依舊不夠強(qiáng)。第三，“阻燃聚氯乙烯絕緣、聚氯乙烯護(hù)套”電纜，這種電纜可以在室內(nèi)、隧道、電纜溝、管道等地進(jìn)行安裝，具有較強(qiáng)的抗腐蝕性，也不能承受外界的機(jī)械力作用，同時(shí)，這種材料還具有較好的防火性，在明火燃燒的情況下能夠自動(dòng)熄滅火源，確保電纜的安全性。第四，“阻燃交聯(lián)聚乙烯絕緣，聚氯乙燃護(hù)套”電纜，這種電纜在室內(nèi)以及各種管道中比較常用，同樣不能承受外力作用，具有較強(qiáng)的抗腐蝕性以及防火能力。第五，“耐火聚氯乙烯絕緣，聚氯乙烯護(hù)套”電纜，在一些對(duì)電力要求比較特殊的區(qū)域，例如大容量電廠、核電站、地鐵等電氣工程設(shè)計(jì)過(guò)程中可以應(yīng)用這種電纜。

二、預(yù)分支電纜施工技術(shù)探討

（一）預(yù)制分支電纜的選型

在電氣工程的電纜敷設(shè)過(guò)程中，應(yīng)該要根據(jù)實(shí)際的電氣工程要求，對(duì)預(yù)分支電纜進(jìn)行合理選擇，預(yù)分支電纜在不同的適用場(chǎng)合中具有不同的阻燃以及耐火要求，要根據(jù)建筑設(shè)計(jì)的總?cè)萘繉?duì)預(yù)分支電纜進(jìn)行設(shè)計(jì)，需要注意的是，單芯電纜在空氣中長(zhǎng)期使用時(shí)，其允許的截流量是相同截面三芯電纜的1.4倍左右，而且電纜的截面不同，其電流大小也不相同，例如當(dāng)外界環(huán)境的溫度為25℃，導(dǎo)線的工作溫度為65℃的時(shí)候，如果電纜的尺寸為10mm的單芯電纜，其電流大小通常為72A，而三芯電纜的電流大小為52A；截面尺寸為70mm的單芯電纜的電流為253A，三芯電纜的電流大小為175A。因此，選擇單芯線纜作為預(yù)分支電纜的主要材料，是一種最經(jīng)濟(jì)的方式，而且也便于進(jìn)行安裝維護(hù)。如果電氣系統(tǒng)為三相三線、三相四線或者三相五線，則可以采用多根單芯電纜進(jìn)行平行敷設(shè)的方式，滿足不同電纜工程的要求。另外，還要根據(jù)建筑電氣的設(shè)計(jì)圖對(duì)各個(gè)配電柜的具體位置進(jìn)行確定，在建筑電氣施工圖上要標(biāo)注出配電柜的具體參數(shù)、與電纜的接頭位置，從而為電纜塑敷設(shè)提供更加準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。在上述基礎(chǔ)上，再繪制出預(yù)分支電纜的整體設(shè)計(jì)圖紙，在預(yù)分支電纜的整體設(shè)計(jì)圖紙上要標(biāo)注出電纜的參數(shù)、指標(biāo)，為預(yù)分支電纜廠家進(jìn)行電纜生產(chǎn)提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。主要提供的數(shù)據(jù)信息為主電纜的型號(hào)、截面大小、有效長(zhǎng)度；分支電纜的型號(hào)、截面、有效長(zhǎng)度；分支接頭在主電纜上的位置，便于在預(yù)分支電纜設(shè)計(jì)過(guò)程中預(yù)留接頭位置；預(yù)分支電纜的安裝方式；各種附件的信號(hào)、規(guī)格以及數(shù)量。

（二）預(yù)分支電纜的安裝技術(shù)要點(diǎn)

在預(yù)分支電纜的安裝過(guò)程中，常用的方式有垂直安裝、水平安裝、地埋安裝、架空安裝以及墻體敷設(shè)，以當(dāng)前常見(jiàn)的中高層建筑的預(yù)分支電纜安裝為例，其安裝環(huán)節(jié)如下：第一，將吊鉤安裝在吊掛橫梁上。第二，在預(yù)分支電纜的安裝位置進(jìn)行預(yù)留標(biāo)記，同時(shí)將吊掛橫梁安裝在預(yù)定位置。第三，固定支架，在中高層建筑施工過(guò)程中，由于電氣設(shè)備較多，因此電纜線路也比較復(fù)雜，在電纜井或電纜通道的鋪設(shè)過(guò)程中，應(yīng)該對(duì)電纜的間隔距離進(jìn)行確定，并且對(duì)電纜敷設(shè)過(guò)程中使用的各種支架固定在建筑物上，電纜截面規(guī)格不同，其間隔距離也不相同。通常來(lái)講，如果主電纜的截面尺寸為300mm，則間隔為2m，如果電纜的截面尺寸為400mm，則間距為1.5m。第四，上述三項(xiàng)準(zhǔn)備工作完成之后，及時(shí)進(jìn)行檢查，確保準(zhǔn)備工作已經(jīng)完成，檢查無(wú)誤之后可以起吊預(yù)分支電纜，將其吊送到具體的樓層和具體的位置，便于進(jìn)行鋪設(shè)安裝。第五，當(dāng)預(yù)分支電纜被起吊到預(yù)定位置之后可以將吊頭掛在掛鉤之上。第六，按照預(yù)分支電纜安裝的圖紙要求，對(duì)分支電纜的走向進(jìn)行確定，然后對(duì)各個(gè)分支電纜進(jìn)行梳理，并且用纜夾將主電纜固定到預(yù)先設(shè)定的支架上。在使用纜夾的時(shí)候要盡量將主電纜夾緊，并且要迅速完成纜夾操作過(guò)程，目的是為了在較短的時(shí)間內(nèi)對(duì)預(yù)分支電纜的重量分散到各個(gè)支架上，從而減少預(yù)分支電纜本身的重力帶來(lái)的拉力，防止對(duì)電纜產(chǎn)生損壞。第七，對(duì)分支電纜進(jìn)行連接，分支電纜是與配電柜和配電箱進(jìn)行連接的設(shè)備，當(dāng)主電纜固定之后要及時(shí)按照?qǐng)D紙的要求對(duì)分支電纜進(jìn)行連接，分支電纜要與各個(gè)對(duì)應(yīng)的配電柜和配電箱進(jìn)行連接。第八，在預(yù)分支電纜安裝過(guò)程中，如果分支電纜和主電纜之間要一起移動(dòng)，則應(yīng)要注意對(duì)分支電纜進(jìn)行保護(hù)，防止分支電纜被損壞而影響到配電箱與配電柜的性能。

三、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，預(yù)分支電纜是一種新型材料，是在生產(chǎn)過(guò)程中就按照用戶的要求對(duì)電纜進(jìn)行分支設(shè)計(jì)而成的一種電纜材料，可以減少施工現(xiàn)場(chǎng)電纜分支帶來(lái)的成本消耗和時(shí)間消耗，近年來(lái)在建筑電氣施工過(guò)程中的應(yīng)用很廣泛。在預(yù)分支電纜施工過(guò)程中，必須要對(duì)預(yù)分支電纜的技術(shù)特點(diǎn)以及要求進(jìn)行了解，并且要根據(jù)建筑電氣工程的實(shí)際情況選擇合適的預(yù)分支電纜材料，按照預(yù)分支電纜施工技術(shù)要求進(jìn)行電纜安裝與敷設(shè)。（陳堅(jiān)強(qiáng)：***253）

參考文獻(xiàn)

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第二篇：預(yù)分支電纜安裝工藝工法及成本核算

預(yù)分支電纜安裝工藝工法及成本核算

摘要：詳細(xì)介紹了傳統(tǒng)電纜配電干線方式缺陷及預(yù)分支電纜的優(yōu)點(diǎn)及發(fā)展前景，對(duì)預(yù)分支電纜的安裝工藝工法進(jìn)行了詳盡的敘述，并以中關(guān)村金和國(guó)際大廈的預(yù)分支電纜安裝為例，對(duì)預(yù)分支電纜使用前后的成本核算進(jìn)行了比較。關(guān)鍵詞：預(yù)分支；電纜；成本

1、傳統(tǒng)的高層建筑配電干線方式及特點(diǎn) 由于現(xiàn)代文明的發(fā)展，高層建筑越來(lái)越普及，在高層建筑配電 系統(tǒng)電氣設(shè)計(jì)中，供電可靠性、工程經(jīng)濟(jì)性和施工便利性也就顯得越來(lái)越重要，但采用普通電力電纜加T接箱或母線（母線槽）供電，三者的矛盾很難統(tǒng)一，只能根據(jù)不同工程而有所側(cè)重。在樓層配電設(shè)計(jì)中，通常采用的方法有以下4種：

（1）放射式：由低壓配電室分別對(duì)各個(gè)樓層引電纜直接供電，此法可靠性最好，但卻需要大量的電纜、橋架和較大的電氣豎井，造價(jià)高、經(jīng)濟(jì)性最差。

（2）鏈接法：由低壓配電室敷設(shè)電纜至某層配電箱，再由某層逐層向上（或向下）鏈接供電，此法經(jīng)濟(jì)性最佳，但由于層數(shù)越多，安全系數(shù)越低（安全系數(shù)是逐級(jí)相乘），因此可靠性最差，較少采用。

（3）分區(qū)樹(shù)干式：是把一座高層建筑劃分成若干個(gè)單元區(qū)，每個(gè)單元采用電纜從低壓配電室供電，然后再通過(guò)放射式配電至單元區(qū)內(nèi)各個(gè)樓層。此法可靠性、經(jīng)濟(jì)性均較好，經(jīng)常被采用。

（4）干線電纜分支法：從配電室引出一根或數(shù)根主干電纜，每個(gè)樓層在干線電纜上接頭分支，此法經(jīng)濟(jì)性最好，理論上也具有放射式配電相當(dāng)?shù)目煽啃裕┕s是最麻煩的。更主要的是在主電纜上做樓層分支頭時(shí)，受電纜的結(jié)構(gòu)和現(xiàn)場(chǎng)施工條件以及人員素質(zhì)的影響，使得接頭質(zhì)量參差不齊，實(shí)際運(yùn)行的可靠性并不令人滿意。預(yù)制分支電纜徹底改變了長(zhǎng)期以來(lái)在施工現(xiàn)場(chǎng)制作電纜分支 接頭的做法，預(yù)制分支電纜分支頭的制造為工廠化。利用先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，使電纜分支頭的絕緣等級(jí)與電纜相同，把主干電纜和分支電纜的導(dǎo)體有機(jī)的融合在一起，保持了完整的連續(xù)性，從而提高了配電線路的安全可靠性，保證了配電線路質(zhì)量，且工程造價(jià)也大幅度降低。

2、預(yù)分支電纜的安裝工藝 在高層民用建筑中，預(yù)分支電纜多為豎向安裝在電氣豎井內(nèi)，沿線槽或橋架敷設(shè)，與每層的設(shè)備配電箱連接，其安裝過(guò)程的注意事項(xiàng)及施工步驟如下：2.1作業(yè)條件

（1）對(duì)土建專業(yè)的要求：建筑專業(yè)墻體、地面施工完畢，墻面、頂板噴白完全結(jié)束，建筑垃圾清理干凈；在分支電纜上端頭層樓板預(yù)埋吊鉤，以備安裝電纜使用。在土建澆筑結(jié)構(gòu)頂板時(shí)，應(yīng)做好洞口的預(yù)留工作，其預(yù)留尺寸如圖1所示。

（2）其他專業(yè)要求：線槽、配管結(jié)束，線槽內(nèi)、管內(nèi)清掃干凈，管口、線槽邊無(wú)毛刺，護(hù)邊、護(hù)口齊全；電纜兩邊的電氣設(shè)備安裝完畢。2.2預(yù)分支電纜安裝

2.2.1預(yù)分支電纜驗(yàn)收 因?yàn)轭A(yù)分支電纜為工廠內(nèi)加工，因此從外觀上看，預(yù)分支電纜 無(wú)法知道內(nèi)部接頭質(zhì)量，只有靠2項(xiàng)重要的試驗(yàn)才能檢測(cè)接頭性 能，即：機(jī)械拉力試驗(yàn)和電熱循環(huán)試驗(yàn)。對(duì)機(jī)械拉力試驗(yàn)而言，分支連接頭（含干線與支線導(dǎo)體）的拉斷力應(yīng)保持在連接前的80％以上，對(duì)電熱循環(huán)試驗(yàn)而言，在125次一定時(shí)間間隔的額定載荷與空載循 環(huán)后，分支連接頭的溫升應(yīng)不高于25次循環(huán)時(shí)分支頭溫度8℃。決定分支連接頭的機(jī)械與電氣性能的關(guān)鍵在于分支連接頭的材料和工藝。對(duì)用戶而言，應(yīng)充分關(guān)心分支電纜的電纜質(zhì)量、接頭的材料選擇和生產(chǎn)工藝設(shè)備。

2.2.2預(yù)分支電纜敷設(shè) 電纜支架應(yīng)安放在地面寬敞、硬實(shí)、有利于敷設(shè)的地方，因此一般安放在樓下，由下向上敷設(shè)，支架安裝牢固可靠、軸向水平，應(yīng)注意電纜軸的轉(zhuǎn)動(dòng)方向，電纜引出端應(yīng)在電纜軸的上方，可用人力或機(jī)械牽引電纜。拽電纜時(shí)，應(yīng)注意卸去電纜自身的絞勁，直到順直為準(zhǔn)。電纜分支線應(yīng)順直綁扎在主干電纜上，切忌散開(kāi)，防止損傷支線電纜接頭；牽引電纜時(shí)應(yīng)同時(shí)用勁，勻速前行，不得猛拽猛拉，時(shí)快時(shí)慢，損傷電纜；當(dāng)電纜網(wǎng)套到達(dá)房頂或所需高度時(shí)，將網(wǎng)套掛在事先準(zhǔn)備好的吊鉤上，然后豎向電纜每米固定一次，并掛標(biāo)識(shí)牌，將支線電纜敷設(shè)到設(shè)備配電箱內(nèi)，進(jìn)行主干、支線的電纜頭制作、接線。2.2.3電纜的綁扎 豎向電纜每隔1m綁扎1次，綁扎可用尼龍?jiān)鷰Щ螂娎|專用卡子，水平電纜首尾兩端、轉(zhuǎn)彎兩側(cè)及直線段每隔5～10m綁扎1次。

2.2.4電纜頭制安 選用1000V搖表，對(duì)電纜進(jìn)行搖測(cè)，絕緣電阻應(yīng)在10MΩ以上，電纜搖測(cè)完畢后，應(yīng)將芯線分別對(duì)地放電。根據(jù)電纜與設(shè)備聯(lián)接的具體尺寸，量取合適的電纜長(zhǎng)度并做好標(biāo)記，同時(shí)鋸掉多余電 纜。剝?nèi)ル娎|統(tǒng)包絕緣層，根據(jù)電纜頭的型號(hào)尺寸，用塑料帶采用半疊法包纏電纜分叉處，再用黑色熱縮管熱縮。從芯線端頭量出長(zhǎng) 度為線鼻子的深度，另加5mm，剝?nèi)ル娎|芯線絕緣層。將芯線插入接線鼻子內(nèi)，用壓線鉗子壓緊接線鼻子，壓接應(yīng)在2道以上。根據(jù)不同的相序，使用黃、綠、紅、淺藍(lán)、雙色低壓絕緣熱縮套管（低溫收縮阻燃細(xì)管）分別熱縮電纜各芯線與接線鼻子的壓接部位。然后將做好終端頭的電纜，固定在預(yù)先做好的電纜頭支架上，并將芯線分開(kāi)。再根據(jù)接線端子的型號(hào)，選用螺栓將電纜接線端子壓接在設(shè)備上，注意應(yīng)使螺栓由下向上或從內(nèi)向外穿，平墊和彈簧墊應(yīng)安裝齊 全，螺絲露出2～3扣，接線鼻子應(yīng)與壓接板一致且壓接嚴(yán)實(shí)無(wú)縫。電纜終端頭的支架應(yīng)符合規(guī)范規(guī)定，支架的安裝應(yīng)平整，牢固，成排安裝的支架高度應(yīng)一致，間距均勻。

3、工程成本情況 在北京金和國(guó)際大廈工程中，電氣安裝工程為4～12層的電動(dòng) 窗及電動(dòng)擺葉簾供電，其每層的用電量為13.5kW，總計(jì)121.5kW，原設(shè)計(jì)采用普通電纜，鏈接法供電，主干電纜為ZR－YJV－3×150+2×70，電纜沿橋架敷設(shè)。但由于電纜線徑過(guò)大，造成施工難度增大，安全運(yùn)行難以保證，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，改為預(yù)分支電纜，主干為ZR－YJV－3×150+2×70，支線為ZR－YJV－5×10，主干電纜沿橋架敷設(shè)，支線采用穿管敷設(shè)。預(yù)分支電纜使用前后成本核算比較 如表

1、表2所示。上述是采用分支電纜與普通電纜的成本和安裝人工費(fèi)的比較計(jì)算，可以看出，采用普通電纜總成本造價(jià)是132229.77元，工期是16天；采用分支電纜總成本造價(jià)是100623.53元，工期是12天，節(jié)約資金31606.24元，成本降低23.9％，并在保質(zhì)保量的前提 下，縮短4天工期。以上是以一根130m左右的預(yù)分支電纜與普通電纜為例進(jìn)行的對(duì)比計(jì)算，實(shí)際在高層建筑中，豎井內(nèi)的電纜占到工程電纜總量 的20%左右，如果均改為預(yù)分支電纜，如此計(jì)算下來(lái)，成本節(jié)約是非?？捎^的。

4、主要優(yōu)點(diǎn)及應(yīng)用前景 與在高層建筑中常規(guī)選用的普通電纜或密集型插接母線槽相 比，預(yù)制分支電纜有以下明顯的優(yōu)點(diǎn)：（1）具有優(yōu)良的供電可靠性；（2）可明顯降低配電成本；

（3）品種規(guī)格多、選用靈活、可任意組合；（4）安裝環(huán)境要求低、施工方便；

（5）優(yōu)良的抗震性、氣密性、防水性和耐火性；（6）免維護(hù)；（7）配電級(jí)數(shù)簡(jiǎn)單；

（8）供電安全、可靠，一次有效開(kāi)通率可達(dá)100%。

預(yù)制分支電纜在使用中存在的缺點(diǎn)有以下幾方面：

（1）輸送容量小（母線槽最大的電流值可達(dá)5000A，預(yù)制分支 電纜最大電流值為1600A）；（2）分支的任意性較差（分支引出的容量確定后，較難更改）等。5結(jié)語(yǔ)

綜上所述，預(yù)分支電纜作為一種新型建筑配電電纜，完美體現(xiàn)了設(shè)計(jì)規(guī)范的要求和原則，其技術(shù)先進(jìn)性、性價(jià)比及其與環(huán)境適應(yīng)能力均優(yōu)于傳統(tǒng)的電力電纜加T接箱或母線槽。預(yù)分分支電纜配 電方式，在中小電流的配電方式上具有不可比擬的優(yōu)勢(shì)。它作為一種能滿足現(xiàn)有規(guī)范的先進(jìn)和經(jīng)濟(jì)的配電方式，正為廣大設(shè)計(jì)人員認(rèn)同，已經(jīng)在國(guó)內(nèi)眾多工程中得到推廣應(yīng)用，取得了較好的經(jīng)濟(jì)效果，并將得到更廣泛的應(yīng)用。

第三篇：鐵路隧道施工風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)研究論文

摘要：開(kāi)展鐵路隧道風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)及應(yīng)用研究，有利于施工時(shí)進(jìn)行科學(xué)的決策、規(guī)范化的管理，最大限度地降低施工風(fēng)險(xiǎn)帶來(lái)的嚴(yán)重后果。文章以烏巖山鐵路隧道施工為例，借鑒國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的風(fēng)險(xiǎn)管理經(jīng)驗(yàn)，分別從風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、機(jī)制建立、控制措施等方面對(duì)鐵路隧道施工風(fēng)險(xiǎn)管理進(jìn)行了研究。

關(guān)鍵詞：鐵路工程；隧道施工；風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估；風(fēng)險(xiǎn)控制；施工風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)

自國(guó)家進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)，在各領(lǐng)域中的技術(shù)水平正在不斷提升，而細(xì)化到鐵路隧道施工領(lǐng)域中也呈現(xiàn)出施工技術(shù)的不斷優(yōu)化和施工難度不斷提高的態(tài)勢(shì)。針對(duì)這一局面，在當(dāng)今的鐵路隧道施工過(guò)程中使用更為科學(xué)的風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)，最大程度降低施工中產(chǎn)生風(fēng)險(xiǎn)的可能性，是工程施工順利進(jìn)行的關(guān)鍵，也是施工單位完成工程目標(biāo)，同時(shí)達(dá)到最大化經(jīng)濟(jì)利益的重要措施。

1工程情況簡(jiǎn)介

烏巖山隧道位于浙江省溫嶺市大溪鎮(zhèn)境內(nèi)，隧道總長(zhǎng)度為6208m，根據(jù)列車行駛速度200km/h的規(guī)格開(kāi)展單洞雙線鐵路隧道施工。隧道通過(guò)的地質(zhì)情況較為復(fù)雜，斷層破碎帶較多，裂隙水發(fā)育，軟弱圍巖所占比例較大，造成施工的難度及風(fēng)險(xiǎn)巨大。該鐵路隧道穿過(guò)丘陵低山區(qū)，斷裂構(gòu)造十分發(fā)育，輔有平緩的褶皺構(gòu)造，主要巖體有凝灰?guī)r、泥巖和花崗巖等，隧道最大埋深為480m。除斷層帶外隧道進(jìn)出口各300m范圍圍巖等級(jí)較差。隧道施工過(guò)程中，嚴(yán)格按“新奧法”作業(yè)，該方法從巖石力學(xué)的觀點(diǎn)出發(fā)，以維護(hù)和利用圍巖的自承能力為基點(diǎn)，采用錨桿和噴射混凝土為主要支護(hù)手段，及時(shí)進(jìn)行支護(hù)，控制圍巖的變形和松弛，使圍巖成為支護(hù)體系的組成部分，并通過(guò)對(duì)圍巖和支護(hù)的量測(cè)、監(jiān)控來(lái)指導(dǎo)隧道施工的方法和原則。為了保障隧道施工過(guò)程的安全，施工方建立了一套較為全面的安全生產(chǎn)管理辦法，并指派相關(guān)人員開(kāi)展了安全管理工作，最大限度地降低該隧道工程在施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)。

2該鐵路隧道工程施工中使用的風(fēng)險(xiǎn)管理辦法

2.1鐵路隧道工程風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的原因是促使風(fēng)險(xiǎn)事件發(fā)生概率和損失幅度增加的因素，風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別是對(duì)工程項(xiàng)目中的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行確認(rèn)和分類，工作中應(yīng)以收集各工序的風(fēng)險(xiǎn)作為主要途徑，以相關(guān)經(jīng)驗(yàn)及資料整理作為輔助途徑。根據(jù)工程開(kāi)工前展開(kāi)的施工調(diào)查揭示，在該工程當(dāng)中，主要存在以下較突出的問(wèn)題。

2.1.1該鐵路隧道洞身橫穿了多條地域性斷層巖層并受此影響，在隧道內(nèi)施工過(guò)程中，隧道巖體非常容易發(fā)生碎裂現(xiàn)象，并且該種巖層十分易于水的貯存，所以在施工過(guò)程中，有發(fā)生坍塌和突水突泥事故的可能。

2.1.2因?yàn)樵摴こ坍?dāng)中最大深度為480m，按照相關(guān)理論公式進(jìn)行推算，在隧道最深處的溫度可能達(dá)到34℃以上，在高溫高濕的條件下，給技術(shù)人員的施工帶來(lái)了很大的困難。

2.1.3相關(guān)勘察人員分析，在此工程中存在有泥巖地質(zhì)結(jié)構(gòu)，含硫化氫地層，因此在隧道洞身可能存在有天然氣氣體的聚集，對(duì)施工人員的生命安全構(gòu)成威脅。

2.2采取的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估辦法按照《鐵路隧道風(fēng)險(xiǎn)判定和管理辦法》當(dāng)中建議使用的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估辦法，并結(jié)合該鐵路隧道工程的實(shí)際情況，使用了下列風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估辦法：2.2.1風(fēng)險(xiǎn)打分。風(fēng)險(xiǎn)打分是按照鐵路隧道設(shè)計(jì)、施工過(guò)程中的實(shí)際狀況，把鐵路隧道在施工過(guò)程中可能發(fā)生的潛在風(fēng)險(xiǎn)歸納成設(shè)計(jì)類、地質(zhì)類、施工方法類等多個(gè)部分，對(duì)這些部分中可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)以評(píng)分的方式進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)判定，最后根據(jù)總的評(píng)分結(jié)果，對(duì)該隧道的整體風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行全方位評(píng)定。

2.2.2專家分析法。專家分析法是施工方和相關(guān)工程方面的專家取得聯(lián)系，并對(duì)該工程中可能發(fā)生的安全問(wèn)題向?qū)＜疫M(jìn)行詢問(wèn)，并讓專家對(duì)工程中的風(fēng)險(xiǎn)給出判定的方法。這種方法是使用歸納統(tǒng)計(jì)的辦法把多數(shù)人的意見(jiàn)和少數(shù)人的意見(jiàn)全部進(jìn)行考慮，很好的避免了其他風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估辦法中涵蓋面不全的弱點(diǎn)。使用此辦法的流程有以下四個(gè)方面：（1）把該項(xiàng)目工程的基本狀況和施工方所提出的問(wèn)題提供給專家；（2）以成立調(diào)查組的方式提出個(gè)人意見(jiàn)，分析時(shí)對(duì)各方的意見(jiàn)進(jìn)行整合；（3）將整合的結(jié)果返還給專家，專家就所整合的意見(jiàn)再提出自己的看法；（4）重復(fù)以上過(guò)程多次之后，意見(jiàn)就會(huì)趨于統(tǒng)一，這便是施工范圍在后續(xù)施工作業(yè)中進(jìn)行決策的根據(jù)。

2.3鐵路隧道的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估程序

2.3.1針對(duì)起始風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行判定，相關(guān)技術(shù)地質(zhì)勘探人員列出該工程當(dāng)中的潛在風(fēng)險(xiǎn)表，并在此基礎(chǔ)上創(chuàng)建工程層次模型。

2.3.2使用層次分析與專家調(diào)查的方式對(duì)潛在風(fēng)險(xiǎn)表中可能存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行分析，并對(duì)風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)進(jìn)行判定。2.3.3由專家對(duì)起始風(fēng)險(xiǎn)中所指出的風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的可能性進(jìn)行評(píng)定，并分析這些風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生后可能出現(xiàn)的后果，最終得出各大起始風(fēng)險(xiǎn)的等級(jí)。

2.3.4施工單位根據(jù)收集獲取的可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)與后果，商討出與之匹配的施工方式和解決方法。

2.3.5施工方還需要針對(duì)該項(xiàng)工程開(kāi)展一次再評(píng)估，分析可能出現(xiàn)的其他潛在風(fēng)險(xiǎn)。

2.4工程中主要風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)認(rèn)定

2.4.1隧道起始階段的風(fēng)險(xiǎn)。在起始施工階段，重點(diǎn)要求做好各項(xiàng)檢查準(zhǔn)備工作，針對(duì)此次風(fēng)險(xiǎn)判定的核心內(nèi)容也正是關(guān)于安全風(fēng)險(xiǎn)方面，并將產(chǎn)生安全事故的可能性作為最重要的風(fēng)險(xiǎn)判定目標(biāo)。在對(duì)該工程風(fēng)險(xiǎn)判定的過(guò)程中，考慮到巖層極為破碎，巖層自穩(wěn)能力極差，所以在對(duì)周圍環(huán)境影響的風(fēng)險(xiǎn)判定上，等級(jí)為極高風(fēng)險(xiǎn)。

2.4.2隧道入口處的風(fēng)險(xiǎn)。在該鐵路隧道的入口處，山體是剝蝕中低山型地質(zhì)，這種地質(zhì)存在風(fēng)蝕斷裂的地層，在自然環(huán)境中，該地勢(shì)的坡度大約在50°～60°，并且因?yàn)橹脖坏陌l(fā)育，導(dǎo)致這些地區(qū)的巖層較為松散，覆蓋層薄弱，圍巖變形大，施工安全極為不利，所以該段落風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)定為高度。

2.4.3隧道洞身段的風(fēng)險(xiǎn)。經(jīng)相關(guān)地質(zhì)人員進(jìn)行勘察，在該工程鐵路隧道洞身當(dāng)中，巖層因?yàn)槭艿斤L(fēng)化現(xiàn)象十分嚴(yán)重，因此不具有較高的完整性，施工環(huán)境較差。同時(shí)，在隧道中含有水，一旦操作不慎，很有可能造成安全事故。該段落中斷層破碎帶以及可能的天然氣涌出地段定為極高風(fēng)險(xiǎn)，其他段落定為中度風(fēng)險(xiǎn)。因此做好超前地質(zhì)預(yù)報(bào)尤為重要，重點(diǎn)做好鉆爆施工、支護(hù)方式、襯砌類型、通風(fēng)排水等方面的工作。

2.4.4隧道出口處的風(fēng)險(xiǎn)。該鐵路隧道的出口處位置在斜坡之上，地形極為陡峭，并且斜坡之上覆蓋有厚度為0.5m左右的粉狀黏性土壤，在粉狀黏性土壤之下為砂巖性巖層。因此在隧道出口處，地質(zhì)環(huán)境增加了施工難度，整體施工安全形式嚴(yán)峻，該段落風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)定為高度。

2.5構(gòu)建完善的風(fēng)險(xiǎn)管理體制

開(kāi)展鐵路隧道施工的前期，建立完善的風(fēng)險(xiǎn)管理體制，是工程管理當(dāng)中一項(xiàng)十分重要的部分，因此在項(xiàng)目開(kāi)展前，應(yīng)建立一套完善的風(fēng)險(xiǎn)管理?xiàng)l例，對(duì)該工程開(kāi)展現(xiàn)代化的風(fēng)險(xiǎn)管理。針對(duì)鐵路隧道施工過(guò)程中的每個(gè)部門管理人員，開(kāi)展對(duì)應(yīng)的責(zé)任劃分，以求提高管理人員對(duì)于風(fēng)險(xiǎn)管理的主動(dòng)性。

3減少該鐵路隧道工程風(fēng)險(xiǎn)采取的控制措施

3.1總體措施

3.1.1在施工過(guò)程中，安排相關(guān)技術(shù)人員對(duì)周圍環(huán)境進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，并針對(duì)之后開(kāi)展施工的區(qū)域進(jìn)行地質(zhì)環(huán)境的預(yù)報(bào)工作。對(duì)該鐵路隧道工程中可能發(fā)生坍塌、突水突泥、危險(xiǎn)氣體過(guò)高的區(qū)域，施工方在開(kāi)展施工之前需要進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，并在此基礎(chǔ)上，制定完善的處理預(yù)案，以保證工程施工人員的生命安全。

3.1.2工程施工技術(shù)人員在開(kāi)展正式施工前，一定要進(jìn)行全面的安全教育和發(fā)生事故之后的自救應(yīng)急教育。同時(shí)在施工過(guò)程中，施工方需要為工程施工人員添置相關(guān)的安全設(shè)備，保障施工的安全開(kāi)展。

3.1.3在該工程的高危地段，提高一級(jí)支護(hù)等級(jí)，進(jìn)行不間斷監(jiān)測(cè)，及時(shí)調(diào)整施工工藝，力求最大程度降低工程施工中可能存在的潛在風(fēng)險(xiǎn)。

3.2具體辦法

3.2.1對(duì)全體施工及管理人員進(jìn)行各專業(yè)針對(duì)性的崗前培訓(xùn)并進(jìn)行考核，考核合格后才能進(jìn)入崗位工作，堅(jiān)持特種作業(yè)人員持證上崗，作業(yè)設(shè)備運(yùn)行保養(yǎng)良好，建立完備的人員考核、設(shè)備登記保養(yǎng)制度。

3.2.2該工程的鐵路隧道出口位置由于地理環(huán)境較差，施工較為困難。因此在開(kāi)展施工之前，在該地段的臨時(shí)邊坡處進(jìn)行了相關(guān)防護(hù)施工，同時(shí)增強(qiáng)坡頂處的排水作業(yè)，以求保障施工人員的生命安全。

3.2.3在隧道出口和入口處進(jìn)行開(kāi)挖的過(guò)程中，為了保證圍巖的整體穩(wěn)定性，并未使用強(qiáng)爆破手段，而是加強(qiáng)管棚支護(hù)及預(yù)注漿處理，避免了發(fā)生隧道坍塌的可能。3.2.4指派了專業(yè)勘探人員對(duì)施工隧道的地質(zhì)情況進(jìn)行全方位預(yù)報(bào)，全過(guò)程建立預(yù)警機(jī)制，在斷層破碎帶、節(jié)理發(fā)育巖體破碎地段進(jìn)行綜合超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，加強(qiáng)圍巖量測(cè)，實(shí)行信息化施工，通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)的分析和處理，及時(shí)反饋指導(dǎo)施工，防止坍塌等事故。

3.2.5富水地段采用“以排為主”，“防、排、堵、截”相結(jié)合，“因地制宜，綜合治理”的原則；裂隙水發(fā)育和水環(huán)境要求嚴(yán)格的地段，采用“以堵為主、限量排放”的原則組織施工。3.2.6在施工過(guò)程中發(fā)生事故的先期預(yù)兆時(shí)，果斷采取相應(yīng)的應(yīng)急措施，并立即停止施工，將作業(yè)人員組織撤出。

4結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在鐵路隧道施工的過(guò)程中，進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)管理對(duì)于保證施工人員的生命安全，保障建設(shè)各方的綜合利益有著顯著的意義。因此鐵路隧道施工時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)確地分析與評(píng)估出各類風(fēng)險(xiǎn)問(wèn)題，編制切實(shí)有效的防控計(jì)劃，并將風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測(cè)、監(jiān)督管控、查漏糾偏等工作進(jìn)行循環(huán)改進(jìn)，以完善的管理機(jī)制作為保證，并始終貫穿于隧道施工的整個(gè)過(guò)程，才能使工程安全質(zhì)量得到較好的保障。

參考文獻(xiàn):

[1]夏潤(rùn)禾，邊玉良．山嶺地區(qū)鐵路隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及管理研究——以貴廣鐵路客運(yùn)專線金寶頂隧道為例[J]．中國(guó)安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù)，2012，（10）.[2]賀志軍．山嶺鐵路隧道工程施工風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估及其應(yīng)用研究[D]．中南大學(xué)，2009.[3]李明，王占龍．高速鐵路隧道施工風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)探索[J]．鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，2010，（S1）.[4]李明．高速鐵路隧道施工風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)探索[J]．隧道建設(shè)，2010，（2）.

第四篇：電纜分支箱供電可靠性鎧蒂電力

電纜分支箱供電可靠性鎧蒂電力

主要是為為實(shí)現(xiàn)雙回路或多回路供電，以進(jìn)步供電的可靠性。目前先進(jìn)的環(huán)網(wǎng)柜可以做到配網(wǎng)自動(dòng)化，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)間隔操縱?，F(xiàn)在環(huán)網(wǎng)柜方式的電纜分支箱也多起來(lái)，以后估計(jì)會(huì)融合一體了。在一條比較長(zhǎng)的線路上，電纜的長(zhǎng)度無(wú)法滿足線路的要求，那就必須使用電纜接頭或者電纜轉(zhuǎn)接箱，通常短間隔時(shí)候采用電纜中間接頭，但線路比較長(zhǎng)的時(shí)候，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)在1000M以上的電纜線路上，假如電纜中間有多中間接頭，為了確保安全，會(huì)在其中考慮電纜分支箱進(jìn)行轉(zhuǎn)接。

環(huán)網(wǎng)柜既有進(jìn)線也有出線，電纜分支箱也一樣，環(huán)網(wǎng)柜可以雙回路或多回路供電，確保供電可靠性，而電纜分支箱不具備多回路或雙回路的供電能力。另外環(huán)網(wǎng)柜現(xiàn)在可以實(shí)現(xiàn)配網(wǎng)自動(dòng)化，進(jìn)行遠(yuǎn)程控制，電纜分支箱目前基本不具備這樣的功能(帶開(kāi)關(guān)的戶外環(huán)網(wǎng)柜除外)。在一條間隔比較長(zhǎng)的線路上有多根小面積電纜往往會(huì)造成電纜使用浪費(fèi)，于是在出線到用電負(fù)荷中，往往使用主干大電纜出線，然后在接近負(fù)荷的時(shí)候，使用電纜分支箱將主干電纜分成若干小面積電纜，由小面積電纜接進(jìn)負(fù)荷。

“光電纜一體化分支箱”對(duì)在智能電網(wǎng)電力光纖到戶試點(diǎn)項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中針對(duì)粗復(fù)合纜施工時(shí)銅纜浪費(fèi)嚴(yán)重的現(xiàn)象，對(duì)電纜分支箱進(jìn)行改進(jìn)，將電纜分支箱將電纜分支箱和用電信息采集箱合二為一，對(duì)避免銅纜浪費(fèi)，降低成本、減少占地面積、便于施工，提高工程效力，具有極其重大的推廣價(jià)值，在智能電網(wǎng)建設(shè)中創(chuàng)出了一條新路子。電纜分支箱的接線方式廣泛用于城市電網(wǎng)中的路燈等供電、網(wǎng)站小用戶供電。電纜分支箱廣泛用于戶外，隨著技術(shù)的進(jìn)步，現(xiàn)在帶開(kāi)關(guān)的電纜分支箱也不斷增加，而城市電纜往往都采用雙回路供電方式。

第五篇：礦用通信電纜選用預(yù)制分支電纜的關(guān)鍵問(wèn)題

礦用通信電纜選用預(yù)制分支電纜的關(guān)鍵問(wèn)題

實(shí)心絕緣填充型電纜適 用于煤礦管網(wǎng)的管道鋪設(shè)，主要用于管道敷設(shè)。在纜芯中和屏蔽層的內(nèi)外表面用石油膏填充或澆注處理，以防止煤礦中水分侵入。在煤礦常見(jiàn)的30~C一60~C 的環(huán)境條件下，煤礦用通信電纜的機(jī)械和電氣性能保持不變。用于平巷、斜巷及機(jī)電硐室做通信線以及用于平巷，豎井或斜井作主信號(hào)傳輸。

一根具備良好品質(zhì)的預(yù)制分支電纜，必須是性能優(yōu)良的礦用電纜，對(duì)于國(guó)內(nèi)產(chǎn)品，其導(dǎo)體性能、絕緣性能、材料的機(jī)械物理性能均應(yīng)符合GB12706-91標(biāo)準(zhǔn) ——因?yàn)殡娎|的性能是預(yù)制分支電纜產(chǎn)品的基礎(chǔ)指標(biāo)。預(yù)制分支電纜是工廠按照電纜用戶要求的主、分支電纜型號(hào)、規(guī)格、截面、長(zhǎng)度及分支位置等指標(biāo)，在工廠內(nèi)一系列專用生產(chǎn)設(shè)備，在流水生產(chǎn)線上將其制作完 成的帶分支電纜。

分支聯(lián)接體的性能至關(guān)重要，這是預(yù)制分支電纜的關(guān)鍵性能。分支聯(lián)接體把主電纜與分支電纜的導(dǎo)體連為一體，并作絕緣防潮處理。從外觀上看，無(wú)法知道內(nèi)部接頭質(zhì)量，有兩項(xiàng)重要的試驗(yàn)?zāi)軌驒z測(cè)接頭性能，即接觸電阻和熱循環(huán)試驗(yàn)。

接觸電阻要求與等長(zhǎng)的分支電纜的基準(zhǔn)電阻之比值R1/R2（R1：接頭接觸電阻，R2：分支電纜基準(zhǔn)電阻）≤1.2；對(duì)熱循環(huán)試驗(yàn)，當(dāng)主電纜和分支電纜分 別通過(guò)額定工作電流，加熱5小時(shí)，自然冷卻3小時(shí)為一個(gè)循環(huán)，共125個(gè)循環(huán)，第25次循環(huán)后，聯(lián)接體表面溫度不超過(guò)75℃，以后每次循環(huán)，接頭表面溫度 不得比第25次循環(huán)的表面溫度值高8℃。

電阻，因?yàn)槲镔|(zhì)對(duì)電流產(chǎn)生的阻礙作用，所以稱其該作用下的電阻物質(zhì)。電阻將會(huì)導(dǎo)致電子流通量的變化，電阻越小，電子流通量越大，反之亦然。沒(méi)有電阻或電阻很小的物質(zhì)稱其為電導(dǎo)體，簡(jiǎn)稱導(dǎo)體。不能形成電流傳輸?shù)奈镔|(zhì)稱為電絕緣體，簡(jiǎn)稱絕緣體。

YFD系列預(yù)制分支電纜經(jīng)國(guó)家礦用電纜質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心檢測(cè)，接觸電阻R1/R2為0.7，熱循環(huán)第25次聯(lián)接體表面溫度為43℃＜75℃，第26~125次的最高溫度：47℃＜51℃。熱循環(huán)指熱由一部分傳遞到另一部分的工作循環(huán)。在反應(yīng)堆中，通常將熱傳遞回路與動(dòng)力分開(kāi)，以防止液體在熱傳遞回路流過(guò)時(shí)變?yōu)榉派湫院笤傥廴酒鋭?dòng)力回路。

決定分支聯(lián)接體的性能關(guān)鍵在于分支聯(lián)接體的材料和工藝，對(duì)廣大設(shè)計(jì)人員而言，應(yīng)充分關(guān)心預(yù)制分支電纜的電纜質(zhì)量、接頭的材料選擇和生產(chǎn)工藝、工裝。

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