第一篇：LNG加氣站應(yīng)急預(yù)案

LNG加氣站調(diào)試方案及專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案

全面主管公司LNG加氣站調(diào)試的指揮工作，組織實(shí)施；總指揮：；1.2安全小組；全面主管公司LNG加氣站的試壓、吹掃、調(diào)試、運(yùn)行；安全負(fù)責(zé)人：；安全小組組員：監(jiān)理；1.3技術(shù)小組；全面負(fù)責(zé)處理公司LNG加氣站站在調(diào)試、試運(yùn)行中的；技術(shù)組長(zhǎng)：；技術(shù)副組長(zhǎng)：華氣厚普；技術(shù)小組組員：施工單位、場(chǎng)站技術(shù)員；1.4后勤保障小組；全面負(fù)責(zé)處理公司LNG加氣站在調(diào)試、試運(yùn)行中

全面主管公司LNG加氣站調(diào)試的指揮工作，組織實(shí)施調(diào)試計(jì)劃等全面工作。

總指揮： 1.2 安全小組

全面主管公司LNG加氣站的試壓、吹掃、調(diào)試、運(yùn)行過程的安全工作，涉及安全問題的操作或施工，必要時(shí)有權(quán)勒令停工，協(xié)助總指揮實(shí)施調(diào)試現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)督。

安全負(fù)責(zé)人： 安全小組組員： 監(jiān)理 1.3 技術(shù)小組

全面負(fù)責(zé)處理公司LNG加氣站站在調(diào)試、試運(yùn)行中的技術(shù)問題，規(guī)范儲(chǔ)備站所有操作人員的操作，指導(dǎo)操作人員對(duì)突發(fā)事件進(jìn)行安全處理，操作過程中由安全負(fù)責(zé)人協(xié)助處理可能發(fā)生危險(xiǎn)的地方，按調(diào)試方案進(jìn)行，對(duì)可能發(fā)生故障的地方有預(yù)見性，所有調(diào)試過程中的技術(shù)問題由技術(shù)副組長(zhǎng)協(xié)助處理，如果組長(zhǎng)不在現(xiàn)場(chǎng)，則由技術(shù)副組長(zhǎng)全權(quán)負(fù)責(zé)。

技術(shù)組長(zhǎng)：

技術(shù)副組長(zhǎng)： 華氣厚普 技術(shù)小組組員： 施工單位、場(chǎng)站技術(shù)員 1.4 后勤保障小組

全面負(fù)責(zé)處理公司LNG加氣站在調(diào)試、試運(yùn)行中的后勤工作，如調(diào)試工具準(zhǔn)備，通訊設(shè)備保障，設(shè)備供電，LNG進(jìn)源協(xié)調(diào)，必要的人員休息，飲用水，醫(yī)藥包，交通工具等后勤工作。

后勤保障負(fù)責(zé)人： 后勤保障小組組員：

二、試車前應(yīng)具備的條件和檢查、準(zhǔn)備工作

試車前應(yīng)具備的條件和檢查、準(zhǔn)備工作，這些工作包括以下內(nèi)容： 2.1 所有的機(jī)械安裝工作必須完成，所有涉及到的系統(tǒng)都經(jīng)安裝區(qū)域工程師

書面確認(rèn)合格并且單項(xiàng)工程或裝置中間交接已完成； 2.2 電源已正常,設(shè)備位號(hào)、管道介質(zhì)及流向標(biāo)志完畢； 2.3 試車方案和有關(guān)操作規(guī)程已印發(fā)到個(gè)人； 2.4 聯(lián)鎖值、報(bào)警值已經(jīng)批準(zhǔn)并公布；

2.5 機(jī)、電、儀維護(hù)人員已到位，控制室已交付使用； 2.6 勞動(dòng)保護(hù)已到位、通訊系統(tǒng)已暢通； 2.7 各崗位職責(zé)已明確，人員持證上崗； 2.8 安全、消防、監(jiān)控系統(tǒng)處于完好狀態(tài)； 2.9 保運(yùn)隊(duì)伍已組建并到位；

2.10 根據(jù)技術(shù)規(guī)范和PID對(duì)配管和設(shè)備進(jìn)行檢查；

2.11 對(duì)儀表、安全設(shè)施和聯(lián)鎖進(jìn)行功能測(cè)試，這種功能測(cè)試不可替代安裝期間進(jìn)行的回路測(cè)試；

2.12 所有的動(dòng)機(jī)器，如電機(jī)、泵等單機(jī)試車已完成；

2.13 配合試運(yùn)轉(zhuǎn)或在此之前，所有的配管、容器、塔和其它設(shè)備應(yīng)是清潔；

2.14 操作工應(yīng)熟悉所有設(shè)備及控制系統(tǒng)的具體位置及詳細(xì)情況。2.15 吹掃、預(yù)冷工程已完成； 2.16 防雷及接地工程已驗(yàn)收合格；

三、調(diào)試及試運(yùn)行方案 3.1 吹掃

3.1.1空氣吹掃應(yīng)利用生產(chǎn)裝置的大型壓縮機(jī)，也可利用裝置中的大型容器蓄氣，進(jìn)行間歇性吹掃；吹掃壓力不得超過容器和管道的設(shè)計(jì)壓力，流速不宜小于20m/s。

3.1.2 吹掃忌油管道時(shí)，應(yīng)使用不含油的壓縮空氣。

3.1.3空氣吹掃的檢驗(yàn)方法，是在吹掃管道的排氣口，設(shè)有白布或涂有白油漆的靶板檢查，5min內(nèi)靶板上無鐵銹、泥土、或其他臟物即為合格。

3.2 試壓

3.2.1 首先確保儲(chǔ)灌根部法蘭全關(guān)閉到位（無任何泄漏），連接撬體與儲(chǔ)罐間的真空軟管（要求密封圈要與管道對(duì)正，螺絲擰到位），連接撬體及加氣機(jī)上各氣動(dòng)閥的儀表風(fēng)管路。

3.2.2 手動(dòng)關(guān)閉撬體主管道上的所有截止閥及緊急切斷閥，仔細(xì)對(duì)照整個(gè)撬體的工藝流程，確保各閥處于對(duì)應(yīng)的開關(guān)狀態(tài)（具體每個(gè)閥的開關(guān)狀態(tài)及閥的編號(hào)正處于統(tǒng)計(jì)中，等待統(tǒng)計(jì)完后作詳細(xì)說明）。

3.2.3 開啟泵撬體及加氣機(jī)上所有與安全閥相連的維修用截止閥，同時(shí)關(guān)閉手動(dòng)放空閥。試驗(yàn)前，應(yīng)用空氣進(jìn)行預(yù)試驗(yàn)，試驗(yàn)壓力為0.2MPa。

試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)緩慢升壓，當(dāng)壓力升至試驗(yàn)壓力的50%時(shí)，如未發(fā)現(xiàn)異 狀或泄漏，應(yīng)繼續(xù)按試驗(yàn)壓力的10%逐級(jí)升壓，每級(jí)穩(wěn)壓3min，直至試驗(yàn)壓力。應(yīng)在試驗(yàn)壓力下穩(wěn)壓10min，再將壓力降至設(shè)計(jì)壓力，應(yīng)用發(fā)泡劑檢驗(yàn)有無泄漏，停壓時(shí)間應(yīng)根據(jù)查漏工作需要確定；

根據(jù)《石油化工有毒、可燃介質(zhì)鋼制管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》SH 3501-2011之8.1.20的規(guī)定，分段試壓合格的管道系統(tǒng)，如連接兩段之間的接口焊縫經(jīng)過100%射線檢測(cè)合格，則可不再進(jìn)行整體系統(tǒng)壓力試驗(yàn)；

3.2.6 手動(dòng)打開撬體上所有緊急切斷閥（氣動(dòng)閥），要求開啟管路中間的所有閥，將真空管兩端的截止閥關(guān)掉，放空閥關(guān)閉，同時(shí)開啟儲(chǔ)罐根部氣相閥；使用檢漏壺逐一檢查所有焊接點(diǎn)及密封位置有無泄漏，如果出現(xiàn)泄漏應(yīng)立即關(guān)閉根部閥并放空管道中的氣體，及時(shí)配合機(jī)械部門進(jìn)行各漏點(diǎn)焊接或更換處理，等待處理完后再重復(fù)上述操作進(jìn)行檢漏。

3.2.7 首先將加注機(jī)回氣管與撬體上的回氣管通過真空軟管相連，要求法蘭要擰到位，無泄漏現(xiàn)象，手動(dòng)開啟加注機(jī)內(nèi)兩個(gè)緊急切斷閥及一個(gè)截止閥，保持管道通路暢通，開啟壓力表對(duì)應(yīng)的針形閥，用儀表風(fēng)對(duì)加氣槍頭及插槍座進(jìn)行吹掃，吹掃完后，將加氣槍頭插入插槍口，打開儲(chǔ)灌根部回氣管截止閥，使用儲(chǔ)灌內(nèi)的高壓氮?dú)鈱?duì)整個(gè)管道進(jìn)行吹掃，吹掃完后將兩個(gè)氣動(dòng)閥手動(dòng)關(guān)閉并還原，再接上加注機(jī)的進(jìn)液管與撬體泵出液管之間的真空軟管，使用檢漏液檢查加氣機(jī)內(nèi)管路所有焊接點(diǎn)及密封位置有無泄漏，如果出現(xiàn)泄漏及時(shí)處理。

3.2.8 要求操作人員必須佩戴好防護(hù)手套及護(hù)目鏡，開啟儲(chǔ)罐下進(jìn)液口、上進(jìn)液口、回液口，觀察撬體上各個(gè)密封位置在低溫狀態(tài)下有無出現(xiàn)泄漏狀況，如有泄漏應(yīng)當(dāng)?shù)谝粫r(shí)間處理，如果無法立即處理的，應(yīng)當(dāng)立即關(guān)閉儲(chǔ)罐下進(jìn)液口，打開撬體及加注機(jī)上的放空閥排盡管道中的所有液體，等待處理完后重復(fù)上述操

作，確定無誤后才能往下操作。3.3 空管氣體置換

3.3.1 站內(nèi)設(shè)備及連接管道投入運(yùn)行前先使用液氮置換空氣；當(dāng)含氧量≤1%時(shí)，改用LNG直接置換。

3.3.2 LNG加氣機(jī)出廠前已用液氮置換，投入運(yùn)行前可直接使用LNG置換。

3.3.3 用皮囊取適量置換放散氣體，遠(yuǎn)離放散點(diǎn)進(jìn)行點(diǎn)火試驗(yàn)（選擇上風(fēng)口），燃燒火焰以黃焰為合格。

3.4 潛液泵預(yù)冷操作規(guī)程

3.4.1 此工作應(yīng)于卸車前2小時(shí)進(jìn)行。

3.4.2 管道流液：輕微開啟一儲(chǔ)罐的底部進(jìn)液閥，將罐內(nèi)部分LNG緩慢流經(jīng)泵池，打開泵池溢流口處的閥門至儲(chǔ)罐。

3.5 泵進(jìn)口測(cè)溫

3.5.1 觀察控制柜上的顯示溫度，如溫度低于－100℃，則認(rèn)為已達(dá)預(yù)冷狀態(tài)。

3.5.2 保持該狀態(tài)，等液化天然氣車到來后開始卸車。3.6 液氮卸車操作

3.6.1液氮槽車進(jìn)站后，引導(dǎo)監(jiān)督其按指定卸車位?？浚雍媒拥鼐€，墊好防溜木塊。

3.6.2 檢查槽車罐與儲(chǔ)罐壓力及液位，確定卸車方案：當(dāng)儲(chǔ)罐壓力高于槽車壓力時(shí)，宜采用頂部進(jìn)液；否則反之。如壓力相近，可用上部或下部進(jìn)，也可同時(shí)進(jìn).3.6.3 檢查液相、氣相卸車軟管完好狀況。3.6.4 檢查儲(chǔ)罐區(qū)內(nèi)儲(chǔ)罐內(nèi)壓力，液位。

3.6.5 按液氮充裝流程檢查卸車臺(tái)至儲(chǔ)罐的所有閥門開停位置是否正常。

3.6.6 以上各點(diǎn)準(zhǔn)確無誤后，站內(nèi)操作員檢查槽車壓力、溫度、液位并記錄。

3.6.7 卸車區(qū)至罐區(qū)的操作由站內(nèi)操作員進(jìn)行，槽車至卸車臺(tái)操作由槽車押運(yùn)員進(jìn)行。充裝過程中，巡回檢查所有工藝閥門、管線、儀表工況，作好記錄工作，并注意避險(xiǎn)；

3.6.8 具體卸車操作：

3.6.8.1 給槽車增壓，將槽車壓力增高至儲(chǔ)罐壓力加0.2Mpa。3.6.8.2 確認(rèn)槽車壓力達(dá)規(guī)定后，關(guān)閉氣液相連通閥，正確開啟進(jìn)液閥門。

3.6.8.3 觀察進(jìn)液管，如結(jié)霜并有流液聲，表示卸車正常；如接頭等泄露，立即停止卸車操作，排除險(xiǎn)情。

3.6.8.4 觀察槽車及儲(chǔ)罐的壓力及液位變化情況，通過儲(chǔ)罐的減壓及槽車增壓操作，保持壓差在0.2Mpa左右。

3.6.8.5 待液氮卸完后，關(guān)閉液相管進(jìn)口閥門及儲(chǔ)罐進(jìn)口切斷閥前閥門，打開上部進(jìn)液閥；

3.6.8.6 給槽車降壓，將槽車氣相管接到卸車臺(tái)氣相管上，將槽車內(nèi)氣體送到儲(chǔ)罐或外輸管線，當(dāng)槽車內(nèi)壓力降到0.3Mpa時(shí)，應(yīng)停止操作。

3.6.9 卸車完后，站內(nèi)操作員關(guān)閉卸車臺(tái)低溫閥門、罐底閥門，檢查監(jiān)督押運(yùn)員：

3.6.9.1 關(guān)閉槽車內(nèi)相關(guān)閥門；

3.6.9.2 如管內(nèi)留有殘掖應(yīng)安全排除，切防傷人； 3.6.9.3 卸下軟管，收好接地線及防溜木塊。

3.6.10 將儲(chǔ)罐上部進(jìn)液閥處于開啟狀態(tài)，使液相管內(nèi)殘留液體自然緩慢汽化后進(jìn)入罐頂內(nèi)；液相管上的結(jié)霜全部化掉后即說明內(nèi)部液體已全部汽化，可關(guān)掉儲(chǔ)罐頂部進(jìn)液閥；

3.6.11 雙方簽字并交接有關(guān)單據(jù)及必要的氣質(zhì)報(bào)告，槽車駛離站區(qū)。3.6.12 注意事項(xiàng)

? 槽車站內(nèi)速度不超過5Km/hr。

? 槽車罐充裝壓力（增壓器壓力）控制在0.6Mpa±10%。? 儲(chǔ)罐內(nèi)壓力嚴(yán)禁超限高于0.4 Mpa。下列情況下不得卸車： ? 站內(nèi)有動(dòng)火作業(yè)。? 雷雨天氣。? 站內(nèi)有漏氣現(xiàn)象。? 站內(nèi)其他不安全因素。

? 槽車無安全保護(hù)設(shè)施不得進(jìn)入站區(qū)（防火帽、接地鏈等）。書面確認(rèn)合格并且單項(xiàng)工程或裝置中間交接已完成；；2.2電源已正常,設(shè)備位號(hào)、管道介質(zhì)及流向標(biāo)志完；2.3試車方案和有關(guān)操作規(guī)程已印發(fā)到個(gè)人；；2.4聯(lián)鎖值、報(bào)警值已經(jīng)批準(zhǔn)并公布；；2.5機(jī)、電、儀維護(hù)人員已到位，控制室已交付使用；2.6勞動(dòng)保護(hù)已到位、通訊系統(tǒng)已暢通；；2.7各崗位職責(zé)已明確，人員持證上崗；；2.8安全、消防、監(jiān)控系統(tǒng)處于完好狀態(tài)；；2.9保

書面確認(rèn)合格并且單項(xiàng)工程或裝置中間交接已完成； 2.2 電源已正常,設(shè)備位號(hào)、管道介質(zhì)及流向標(biāo)志完畢； 2.3 試車方案和有關(guān)操作規(guī)程已印發(fā)到個(gè)人； 2.4 聯(lián)鎖值、報(bào)警值已經(jīng)批準(zhǔn)并公布； 2.5 機(jī)、電、儀維護(hù)人員已到位，控制室已交付使用； 2.6 勞動(dòng)保護(hù)已到位、通訊系統(tǒng)已暢通； 2.7 各崗位職責(zé)已明確，人員持證上崗； 2.8 安全、消防、監(jiān)控系統(tǒng)處于完好狀態(tài)； 2.9 保運(yùn)隊(duì)伍已組建并到位；

2.10 根據(jù)技術(shù)規(guī)范和PID對(duì)配管和設(shè)備進(jìn)行檢查；

2.11 對(duì)儀表、安全設(shè)施和聯(lián)鎖進(jìn)行功能測(cè)試，這種功能測(cè)試不可替代安裝期間進(jìn)行的回路測(cè)試；

2.12 所有的動(dòng)機(jī)器，如電機(jī)、泵等單機(jī)試車已完成；

2.13 配合試運(yùn)轉(zhuǎn)或在此之前，所有的配管、容器、塔和其它設(shè)備應(yīng)是清潔；

2.14 操作工應(yīng)熟悉所有設(shè)備及控制系統(tǒng)的具體位置及詳細(xì)情況。2.15 吹掃、預(yù)冷工程已完成； 2.16 防雷及接地工程已驗(yàn)收合格；

三、調(diào)試及試運(yùn)行方案 3.1 吹掃

3.1.1空氣吹掃應(yīng)利用生產(chǎn)裝置的大型壓縮機(jī)，也可利用裝置中的大型容器蓄氣，進(jìn)行間歇性吹掃；吹掃壓力不得超過容器和管道的設(shè)計(jì)壓力，流速不宜小于20m/s。

3.1.2 吹掃忌油管道時(shí)，應(yīng)使用不含油的壓縮空氣。

3.1.3空氣吹掃的檢驗(yàn)方法，是在吹掃管道的排氣口，設(shè)有白布或涂有白油漆的靶板檢查，5min內(nèi)靶板上無鐵銹、泥土、或其他臟物即為合格。3.2 試壓

3.2.1 首先確保儲(chǔ)灌根部法蘭全關(guān)閉到位（無任何泄漏），連接撬體與儲(chǔ)罐間的真空軟管（要求密封圈要與管道對(duì)正，螺絲擰到位），連接撬體及加氣機(jī)上各氣動(dòng)閥的儀表風(fēng)管路。

3.2.2 手動(dòng)關(guān)閉撬體主管道上的所有截止閥及緊急切斷閥，仔細(xì)對(duì)照整個(gè)撬體的工藝流程，確保各閥處于對(duì)應(yīng)的開關(guān)狀態(tài)（具體每個(gè)閥的開關(guān)狀態(tài)及閥的編號(hào)正處于統(tǒng)計(jì)中，等待統(tǒng)計(jì)完后作詳細(xì)說明）。

3.2.3 開啟泵撬體及加氣機(jī)上所有與安全閥相連的維修用截止閥，同時(shí)關(guān)閉手動(dòng)放空閥。

試驗(yàn)前，應(yīng)用空氣進(jìn)行預(yù)試驗(yàn)，試驗(yàn)壓力為0.2MPa。

試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)緩慢升壓，當(dāng)壓力升至試驗(yàn)壓力的50%時(shí)，如未發(fā)現(xiàn)異 狀或泄漏，應(yīng)繼續(xù)按試驗(yàn)壓力的10%逐級(jí)升壓，每級(jí)穩(wěn)壓3min，直至試驗(yàn)壓力。應(yīng)在試驗(yàn)壓力下穩(wěn)壓10min，再將壓力降至設(shè)計(jì)壓力，應(yīng)用發(fā)泡劑檢驗(yàn)有無泄漏，停壓時(shí)間應(yīng)根據(jù)查漏工作需要確定；

根據(jù)《石油化工有毒、可燃介質(zhì)鋼制管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》SH 3501-2011之8.1.20的規(guī)定，分段試壓合格的管道系統(tǒng)，如連接兩段之間的接口焊縫經(jīng)過100%射線檢測(cè)合格，則可不再進(jìn)行整體系統(tǒng)壓力試驗(yàn)；

3.2.6 手動(dòng)打開撬體上所有緊急切斷閥（氣動(dòng)閥），要求開啟管路中間的所有閥，將真空管兩端的截止閥關(guān)掉，放空閥關(guān)閉，同時(shí)開啟儲(chǔ)罐根部氣相閥；使用檢漏壺逐一檢查所有焊接點(diǎn)及密封位置有無泄漏，如果出現(xiàn)泄漏應(yīng)立即關(guān)閉根部閥并放空管道中的氣體，及時(shí)配合機(jī)械部門進(jìn)行各漏點(diǎn)焊接或更換處理，等待處理完后再重復(fù)上述操作進(jìn)行檢漏。

3.2.7 首先將加注機(jī)回氣管與撬體上的回氣管通過真空軟管相連，要求法蘭要擰到位，無泄漏現(xiàn)象，手動(dòng)開啟加注機(jī)內(nèi)兩個(gè)緊急切斷閥及一個(gè)截止閥，保持管道通路暢通，開啟壓力表對(duì)應(yīng)的針形閥，用儀表風(fēng)對(duì)加氣槍頭及插槍座進(jìn)行吹掃，吹掃完后，將加氣槍頭插入插槍口，打開儲(chǔ)灌根部回氣管截止閥，使用儲(chǔ)灌內(nèi)的高壓氮?dú)鈱?duì)整個(gè)管道進(jìn)行吹掃，吹掃完后將兩個(gè)氣動(dòng)閥手動(dòng)關(guān)閉并還原，再接上加注機(jī)的進(jìn)液管與撬體泵出液管之間的真空軟管，使用檢漏液檢查加氣機(jī)內(nèi)管路所有焊接點(diǎn)及密封位置有無泄漏，如果出現(xiàn)泄漏及時(shí)處理。

3.2.8 要求操作人員必須佩戴好防護(hù)手套及護(hù)目鏡，開啟儲(chǔ)罐下進(jìn)液口、上進(jìn)液口、回液口，觀察撬體上各個(gè)密封位置在低溫狀態(tài)下有無出現(xiàn)泄漏狀況，如有泄漏應(yīng)當(dāng)?shù)谝粫r(shí)間處理，如果無法立即處理的，應(yīng)當(dāng)立即關(guān)閉儲(chǔ)罐下進(jìn)液口，打開撬體及加注機(jī)上的放空閥排盡管道中的所有液體，等待處理完后重復(fù)上述操

作，確定無誤后才能往下操作。3.3 空管氣體置換

3.3.1 站內(nèi)設(shè)備及連接管道投入運(yùn)行前先使用液氮置換空氣；當(dāng)含氧量≤1%時(shí)，改用LNG直接置換。

3.3.2 LNG加氣機(jī)出廠前已用液氮置換，投入運(yùn)行前可直接使用LNG置換。

3.3.3 用皮囊取適量置換放散氣體，遠(yuǎn)離放散點(diǎn)進(jìn)行點(diǎn)火試驗(yàn)（選擇上風(fēng)口），燃燒火焰以黃焰為合格。

3.4 潛液泵預(yù)冷操作規(guī)程

3.4.1 此工作應(yīng)于卸車前2小時(shí)進(jìn)行。

3.4.2 管道流液：輕微開啟一儲(chǔ)罐的底部進(jìn)液閥，將罐內(nèi)部分LNG緩慢流經(jīng)泵池，打開泵池溢流口處的閥門至儲(chǔ)罐。

3.5 泵進(jìn)口測(cè)溫

3.5.1 觀察控制柜上的顯示溫度，如溫度低于－100℃，則認(rèn)為已達(dá)預(yù)冷狀態(tài)。

3.5.2 保持該狀態(tài)，等液化天然氣車到來后開始卸車。3.6 液氮卸車操作

3.6.1液氮槽車進(jìn)站后，引導(dǎo)監(jiān)督其按指定卸車位?？?，接好接地線，墊好防溜木塊。

3.6.2 檢查槽車罐與儲(chǔ)罐壓力及液位，確定卸車方案：當(dāng)儲(chǔ)罐壓力高于槽車壓力時(shí)，宜采用頂部進(jìn)液；否則反之。如壓力相近，可用上部或下部進(jìn)，也可同時(shí)進(jìn).3.6.3 檢查液相、氣相卸車軟管完好狀況。3.6.4 檢查儲(chǔ)罐區(qū)內(nèi)儲(chǔ)罐內(nèi)壓力，液位。

3.6.5 按液氮充裝流程檢查卸車臺(tái)至儲(chǔ)罐的所有閥門開停位置是否正常。

3.6.6 以上各點(diǎn)準(zhǔn)確無誤后，站內(nèi)操作員檢查槽車壓力、溫度、液位并記錄。

3.6.7 卸車區(qū)至罐區(qū)的操作由站內(nèi)操作員進(jìn)行，槽車至卸車臺(tái)操作由槽車押運(yùn)員進(jìn)行。充裝過程中，巡回檢查所有工藝閥門、管線、儀表工況，作好記錄工作，并注意避險(xiǎn)；

3.6.8 具體卸車操作：

3.6.8.1 給槽車增壓，將槽車壓力增高至儲(chǔ)罐壓力加0.2Mpa。3.6.8.2 確認(rèn)槽車壓力達(dá)規(guī)定后，關(guān)閉氣液相連通閥，正確開啟進(jìn)液閥門。

3.6.8.3 觀察進(jìn)液管，如結(jié)霜并有流液聲，表示卸車正常；如接頭等泄露，立即停止卸車操作，排除險(xiǎn)情。

3.6.8.4 觀察槽車及儲(chǔ)罐的壓力及液位變化情況，通過儲(chǔ)罐的減壓及槽車增壓操作，保持壓差在0.2Mpa左右。

3.6.8.5 待液氮卸完后，關(guān)閉液相管進(jìn)口閥門及儲(chǔ)罐進(jìn)口切斷閥前閥門，打開上部進(jìn)液閥； 3.6.8.6 給槽車降壓，將槽車氣相管接到卸車臺(tái)氣相管上，將槽車內(nèi)氣體送到儲(chǔ)罐或外輸管線，當(dāng)槽車內(nèi)壓力降到0.3Mpa時(shí)，應(yīng)停止操作。

3.6.9 卸車完后，站內(nèi)操作員關(guān)閉卸車臺(tái)低溫閥門、罐底閥門，檢查監(jiān)督押運(yùn)員：

3.6.9.1 關(guān)閉槽車內(nèi)相關(guān)閥門；

3.6.9.2 如管內(nèi)留有殘掖應(yīng)安全排除，切防傷人； 3.6.9.3 卸下軟管，收好接地線及防溜木塊。

3.6.10 將儲(chǔ)罐上部進(jìn)液閥處于開啟狀態(tài)，使液相管內(nèi)殘留液體自然緩慢汽化后進(jìn)入罐頂內(nèi)；液相管上的結(jié)霜全部化掉后即說明內(nèi)部液體已全部汽化，可關(guān)掉儲(chǔ)罐頂部進(jìn)液閥；

3.6.11 雙方簽字并交接有關(guān)單據(jù)及必要的氣質(zhì)報(bào)告，槽車駛離站區(qū)。3.6.12 注意事項(xiàng)

? 槽車站內(nèi)速度不超過5Km/hr。

? 槽車罐充裝壓力（增壓器壓力）控制在0.6Mpa±10%。? 儲(chǔ)罐內(nèi)壓力嚴(yán)禁超限高于0.4 Mpa。下列情況下不得卸車： ? 站內(nèi)有動(dòng)火作業(yè)。? 雷雨天氣。? 站內(nèi)有漏氣現(xiàn)象。? 站內(nèi)其他不安全因素。

? 槽車無安全保護(hù)設(shè)施不得進(jìn)入站區(qū)（防火帽、接地鏈等）。? 卸車期間不得移動(dòng)車輛、維護(hù)保養(yǎng)車輛。? 卸車期間必須有人職守巡查。? 防止漏液凍傷。

? 有其他重大危險(xiǎn)情況按應(yīng)急方案處理。3.7 LNG卸車調(diào)試操作

卸車調(diào)試主要調(diào)試卸車系統(tǒng)，卸車泵（此泵為ACD的AC32管道泵），儲(chǔ)罐的上下進(jìn)行液切換系統(tǒng)，儲(chǔ)罐內(nèi)氮?dú)獾闹脫Q等的調(diào)試工作。

3.7.1 LNG卸車操作規(guī)程 作業(yè)程序

（一）液化天然氣槽車進(jìn)站后，引導(dǎo)監(jiān)督其按指定卸車位?？?，接好接地.線，墊好防溜木塊；

（二）檢查槽車與儲(chǔ)罐壓力，查看隨車的氣質(zhì)報(bào)告，確定卸車方案：當(dāng)儲(chǔ)罐液體溫度高于槽車時(shí)，宜采用頂部進(jìn)液,否則反之。

（三）檢查卸車系統(tǒng)的液相、增壓液相、增壓氣相卸車軟管是否完好；

（四）檢查記錄儲(chǔ)罐區(qū)內(nèi)儲(chǔ)罐內(nèi)壓力，液位；

（五）按照操作規(guī)程中的卸車操作規(guī)程（見3-4頁）檢查卸車臺(tái)至儲(chǔ)罐的所有閥門開停位置是否正常；

（六）站內(nèi)操作員檢查槽車壓力、液位并記錄；

（七）卸車區(qū)至罐區(qū)的操作由站內(nèi)操作員進(jìn)行，槽車至卸車臺(tái)操作由槽車押運(yùn)員進(jìn)行。卸車過程中，巡回檢查所有工藝閥門、管線、儀表有無異常，如泄漏異響等，作好記錄工作，并注意避險(xiǎn)；

（八）記錄員認(rèn)真填寫調(diào)試記錄，卸車調(diào)試記錄表見附表

2、附表3，各閥門位編號(hào)見附圖1；

3.7.2 LNG燃?xì)庵脫Q要求 3.7.2.1 檢測(cè)點(diǎn)可燃?xì)鉂舛葹閬碓礆鉂舛鹊?9%，證明置換合格，或別用氣球采集檢測(cè)點(diǎn)氣體，遠(yuǎn)離現(xiàn)場(chǎng)的上風(fēng)口點(diǎn)火試驗(yàn)，以火焰為黃色證明置換合格。

3.7.2.2 各個(gè)檢測(cè)點(diǎn)燃?xì)鉂舛葯z測(cè)3次，每次間隔5分鐘,3次都合格時(shí)證明置換完成。

3.7.2.3 置換時(shí)就熄滅置換區(qū)域的全部火源，關(guān)閉全部電器的電源。3.7.2.4 操作員穿防靜電服，禁止穿著帶鐵釘?shù)男M(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，閑雜人等離開現(xiàn)場(chǎng)，禁止拔打手機(jī)。

3.8 卸車系統(tǒng)調(diào)試操作：

1)將槽車的液相、增壓液相、增壓氣相至卸車系統(tǒng)的卸車口、增壓液相口、增壓氣相口相連接；

2)置換和排放儲(chǔ)罐內(nèi)的殘余液氮或氮?dú)?，打開儲(chǔ)罐內(nèi)的下出液口手動(dòng)閥門、氣動(dòng)閥門，排放掉儲(chǔ)罐殘余的液氮或氮?dú)猓划?dāng)儲(chǔ)罐內(nèi)兩組的內(nèi)罐壓力降為0.1MPa時(shí)，關(guān)閉下出液口手動(dòng)閥門、氣動(dòng)閥門；打開儲(chǔ)罐兩組子罐的氣相放空閥門。使其在卸車過程中可對(duì)子罐進(jìn)行LNG置換。

3)對(duì)槽車進(jìn)行增壓，將槽車壓力增高至0.6MPa左右；打開槽車上的增壓液

相閥門，撬上卸車系統(tǒng)的增壓液相閥門，增壓氣相閥門，槽車上氣相的排空閥門置換管內(nèi)的空氣，此時(shí)液進(jìn)入汽化器，半分鐘后關(guān)閉該排空閥門（氣化器及管路中的空氣等雜質(zhì)被置換），打開槽車上的氣相閥門，對(duì)槽車進(jìn)行增壓，當(dāng)槽車壓力達(dá)到0.6MPa時(shí)停止（該壓力以比現(xiàn)場(chǎng)LNG槽車最高壓力低0.05MPa為準(zhǔn)）。同時(shí)，當(dāng)槽車壓力達(dá)到0.6MPa時(shí)，適當(dāng)關(guān)小增壓液相口，以避免剛卸車時(shí)，速度比較慢，而槽車壓力升高過快引起槽車安全閥起跳。

4)確認(rèn)槽車壓力達(dá)0.6MPa后，正確開啟儲(chǔ)罐進(jìn)液截止閥； 5)打開卸車泵進(jìn)口手動(dòng)閥門微開三分之一左右，儲(chǔ)罐下進(jìn)液氣動(dòng)閥門，觀

察進(jìn)液管，如結(jié)霜和輕微振動(dòng)并有流液聲，表示卸車正常；儲(chǔ)罐放散系統(tǒng)應(yīng)有排放氣體的聲音，且卸車過程中注意不要隨意關(guān)閉儲(chǔ)罐的放空閥門；如法蘭接頭等泄漏，立即停止卸車操作，排除險(xiǎn)情；

6)觀察槽車及儲(chǔ)罐的壓力及液位變化情況，并10分鐘記錄一次，通過對(duì)儲(chǔ)

罐的減壓及槽車增壓操作，保持兩者之間壓差在0.2MPa左右； 7)啟動(dòng)卸車泵卸車，當(dāng)卸車后LNG液體流經(jīng)卸車泵的泵體后，同時(shí)會(huì)預(yù)冷卸

車泵，當(dāng)檢測(cè)到卸車泵預(yù)冷完成后，在控制系統(tǒng)上進(jìn)行啟泵操作，卸車泵啟動(dòng)完成后，觀察卸車泵進(jìn)出口壓差，當(dāng)沒有壓差時(shí)，應(yīng)對(duì)卸車泵的電機(jī)電源進(jìn)行反相操作。

8)整個(gè)卸車過程中，槽車的液體必須保持壓力不能降低，儲(chǔ)罐的放空閥門

可根據(jù)情況逐步減小開度；頂部進(jìn)液調(diào)試，建議在槽車液體剩余三分之一時(shí)進(jìn)行。

9)當(dāng)槽車的液位指示到零刻度后，停止卸車泵的電源。打開卸車管路上的

排放閥門排放卸車管路及增壓管路的殘液。3.9 卸車完成后的處理

1)卸車完成后，站內(nèi)操作員關(guān)閉卸車臺(tái)低溫閥門； 2)槽車押運(yùn)員關(guān)閉槽車內(nèi)相關(guān)閥門； 3)如管內(nèi)留有殘掖應(yīng)安全排除，以防傷人； 4)卸下軟管，收好接地線及防溜木塊。5)雙方簽字并交接有關(guān)單據(jù)，槽車駛離站區(qū)。3.10 卸車系統(tǒng)調(diào)試要求

1)各手動(dòng)截止閥門打開和關(guān)閉正常，無卡阻、無泄漏現(xiàn)象，或經(jīng)維護(hù)后能

正常的開關(guān)閉管路。

2)調(diào)試時(shí)的各氣動(dòng)閥門能正能通過控制系統(tǒng)遠(yuǎn)程開啟，動(dòng)作時(shí)無異響，無

泄漏，開度指示正確。

3)卸車增壓器能正常給槽車進(jìn)行增壓，且能保持增壓的速度不降低。4)管道泵啟動(dòng)后，能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，無異響噪音，能正常起壓。5)儲(chǔ)罐的液位指示表能根據(jù)卸車的LNG量進(jìn)行相應(yīng)的指示。6)控制系統(tǒng)能正常采集現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)的數(shù)據(jù)并進(jìn)行顯示或控制。3.11 注意事項(xiàng)

（1）槽車站內(nèi)速度不超過5Km/h；（2）槽車壓力控制在0.6MPa±10%；（3）儲(chǔ)罐內(nèi)壓力嚴(yán)禁超限高于0.6 MPa；

（4）儲(chǔ)罐嚴(yán)禁超裝，當(dāng)液位達(dá)到容積的90%時(shí)，應(yīng)略為開啟測(cè)滿閥，觀察測(cè)滿閥有液體流出時(shí)表示儲(chǔ)罐已經(jīng)充滿，此時(shí)應(yīng)立即停止卸車；

（5）下列情況下不得卸車： a.站內(nèi)有動(dòng)火作業(yè)； b.雷雨天氣； c.站內(nèi)有漏氣現(xiàn)象；

第二篇：LNG加氣站事故應(yīng)急預(yù)案

LNG加氣站事故應(yīng)急預(yù)案

一、目的

為防止氣瓶充裝事故的發(fā)生或在充裝過程中發(fā)生緊急情況時(shí)能及時(shí)有效的把事故降低到最低，減輕人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，特制定本預(yù)案。

二、適用范圍

適用于加氣站潛在的或可能發(fā)生的氣瓶事故的預(yù)防和應(yīng)急處理。

三、成立事故應(yīng)急救援小組

（一）組織架構(gòu)

總經(jīng)理 副總經(jīng)理 車用氣經(jīng)理 車用氣副經(jīng)理 站長(zhǎng) 一班班長(zhǎng) 二班班長(zhǎng) 三班班長(zhǎng) 四班班長(zhǎng)

事故發(fā)生初期，應(yīng)按上圖中職位的順序，先到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)者為第一負(fù)責(zé)人，直到上一級(jí)負(fù)責(zé)人到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后再交接崗位。

（二）組織機(jī)構(gòu)

加氣站成立應(yīng)急搶險(xiǎn)救援指揮部，車用氣經(jīng)理（或副總經(jīng)理）任現(xiàn)場(chǎng)總指揮，組織加氣站的應(yīng)急救援，負(fù)責(zé)全面的指揮工作；現(xiàn)場(chǎng)副指揮由車用氣副經(jīng)理（或站長(zhǎng)）擔(dān)任，協(xié)助總指揮負(fù)責(zé)應(yīng)急救援的指揮工作。成員由維修組、安全員、站長(zhǎng)及各班組人員組織實(shí)施。

現(xiàn)場(chǎng)總指揮：車用氣部經(jīng)理（或副總經(jīng)理）現(xiàn)場(chǎng)副指揮：車用氣副經(jīng)理（或站長(zhǎng)）應(yīng)急搶險(xiǎn)救援指揮部下設(shè)：維修組 應(yīng)急搶險(xiǎn)成員：安全員、站長(zhǎng)及各班組人員

（三）應(yīng)急救援小組成員職責(zé)與任務(wù)

1、現(xiàn)場(chǎng)總指揮職責(zé)與任務(wù)

（1）負(fù)責(zé)搶修工作任務(wù)安排，做好搶修進(jìn)度評(píng)估。（2）負(fù)責(zé)搶修現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備及人員安全工作指導(dǎo)。

2、現(xiàn)場(chǎng)副指揮職責(zé)與任務(wù)

（1）配合總指揮進(jìn)行搶修指導(dǎo)工作，合理安排搶修人員及搶修任務(wù)。（2）做好對(duì)外協(xié)調(diào)、解釋工作。

3、部門安全員搶修職責(zé)與任務(wù)

（1）部門安全員全面負(fù)責(zé)搶修現(xiàn)場(chǎng)安全，對(duì)有安全隱患處做好防范工作。（2）做好安全搶險(xiǎn)防護(hù)用品的保障工作。

4、站長(zhǎng)搶修職責(zé)與任務(wù)

（1）協(xié)助安全員做好安全防范工作，及搶修后勤保障工作。（2）做好與公交公司的協(xié)調(diào)解釋工作，安撫出租車客戶情緒。（3）做好現(xiàn)場(chǎng)交通疏導(dǎo)工作。

5、維修組人員及各班組成員職責(zé)與任務(wù)（1）根據(jù)總指揮、副指揮布置的任務(wù)實(shí)施搶修。

（2）維修組及班組人員在搶修過程中應(yīng)根據(jù)安全員的要求實(shí)施安全搶修。（3）搶修在保證進(jìn)度的前提下，必須保質(zhì)保量完成。（4）搶修完畢后現(xiàn)場(chǎng)清掃整潔。

（四）責(zé)任區(qū)域劃分

站長(zhǎng)對(duì)全站的安全負(fù)有全部責(zé)任； 站區(qū)：當(dāng)班員工為主要安全責(zé)任人。

三、事故分類與級(jí)別

根據(jù)氣瓶的損壞程度，可分為爆炸事故、嚴(yán)重?fù)p壞事故、一般損壞事故。

四、預(yù)防措施

1、安全技術(shù)部組織站區(qū)內(nèi)員工每月一次安全大檢查，對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患，根據(jù)實(shí)際情況要求立即停止充裝及時(shí)消除隱患。

2、站長(zhǎng)對(duì)站區(qū)內(nèi)消防器材、設(shè)施、設(shè)備每月定期檢查，并做好記錄，對(duì)檢查出的問題及時(shí)整改并上報(bào)安全技術(shù)部。

3、運(yùn)行班每周對(duì)所轄區(qū)域內(nèi)的安全狀況進(jìn)行自查，并做好記錄，安全技術(shù)員進(jìn)行不定期抽查。

4、運(yùn)行班每班組嚴(yán)格執(zhí)行日常巡檢制度。

5、安全技術(shù)員、充裝負(fù)責(zé)人對(duì)充裝現(xiàn)場(chǎng)隨時(shí)進(jìn)行抽查，發(fā)現(xiàn)存在安全隱患，立即要求充裝人員停止充裝，直到隱患消除后，才能繼續(xù)充裝。

五、應(yīng)急響應(yīng)

1、一般損壞事故應(yīng)急響應(yīng)

（1）事故發(fā)生時(shí)，最早發(fā)現(xiàn)者要及時(shí)向本站、車用氣部、安全技術(shù)部報(bào)告。（2）車用氣部接到報(bào)告后，要馬上組織檢修人員，匯總各部門的意見，制定出檢修方案，并由安全技術(shù)部制定出安全措施，報(bào)經(jīng)總工程師審批后，交給檢修人員、監(jiān)護(hù)人員執(zhí)行。

（3）檢修完畢后，由安全技術(shù)部組織人員進(jìn)行調(diào)查，查出原因，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。

2、嚴(yán)重?fù)p壞事故應(yīng)急響應(yīng)

（1）事故發(fā)生后，最早發(fā)現(xiàn)者應(yīng)立即通知站內(nèi)帶班人員，視情況輕重聯(lián)系事故應(yīng)急指揮部和“119”、“120”，并詳細(xì)說明事故發(fā)生地點(diǎn)、時(shí)間、事故動(dòng)態(tài)概況。

（2）值班室接到報(bào)警，應(yīng)立即通知應(yīng)急處置組及所有員工到達(dá)事故地點(diǎn)搶險(xiǎn)。

（3）現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行操作人員必須立即趕到，并根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行緊急處理，處理過程中要做好自我安全防護(hù)。

（4）安全檢測(cè)員應(yīng)迅速判斷事故大小、狀態(tài)，確定人員是否可以接近事故源，并測(cè)出事故源附近及下風(fēng)方向的燃?xì)鉂舛群蛿U(kuò)散情況，并及時(shí)向安全技術(shù)部報(bào)告。

（5）事故應(yīng)急指揮部總指揮下達(dá)搶險(xiǎn)指令

（6）現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置組接到指令后，準(zhǔn)備相應(yīng)的救護(hù)器材、搶險(xiǎn)工具，及時(shí)出警。

（7）總指揮應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況下達(dá)疏散指令和警戒指令，指揮運(yùn)行人員遠(yuǎn)程切斷壓力源。

（8）警戒人員接到指令后，要馬上劃出警戒區(qū)，安排警戒，并在警戒區(qū)域內(nèi)插上風(fēng)向標(biāo)志，并安排專人負(fù)責(zé)監(jiān)視風(fēng)向狀態(tài)，如有改變，要及時(shí)向現(xiàn)場(chǎng)指揮員報(bào)告，以便現(xiàn)場(chǎng)指揮員及時(shí)做出調(diào)整，在警戒區(qū)域內(nèi)嚴(yán)禁一切火源、電器的使用，關(guān)閉手機(jī)。

（9）現(xiàn)場(chǎng)處置組到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)立即查明事故發(fā)生源點(diǎn)，凡能經(jīng)過切斷來源或倒槽處理而消除事故的，則以自救為主，采取措施，防止事故擴(kuò)大。

（10）對(duì)漏出地面的液體采用泡沫覆蓋，讓其緩慢蒸發(fā)。（嚴(yán)禁用水炮、水槍噴射，防止急劇氣化擴(kuò)散）

（11）安全檢測(cè)員應(yīng)隨時(shí)檢測(cè)事故源附近及下風(fēng)方向的燃?xì)鉂舛群蛿U(kuò)散情況，并及時(shí)向現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)指揮員及總指揮報(bào)告。

（12）總指揮根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)情況，及時(shí)指揮疏散引導(dǎo)人員調(diào)整疏散范圍。若現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)火災(zāi)或險(xiǎn)情無法控制，應(yīng)緊急向上級(jí)部門請(qǐng)求支援。

（13）疏散引導(dǎo)人員根據(jù)總指揮指令，通知或引導(dǎo)擴(kuò)散區(qū)內(nèi)無關(guān)人員疏散，并指導(dǎo)人員采取簡(jiǎn)單有效的防護(hù)措施，在疏散中，要引導(dǎo)疏散人員向風(fēng)向上游轉(zhuǎn)移。并在安全地點(diǎn)集中。

（14）查明事故原因，制定搶險(xiǎn)方案及安全保障措施進(jìn)行搶險(xiǎn)。

（15）物質(zhì)保障小組應(yīng)及時(shí)提供救援物資，做好疏散及現(xiàn)場(chǎng)受傷人員的救護(hù)工作。

（16）搶險(xiǎn)完畢后，運(yùn)行部必須對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢測(cè)，并安排人員對(duì)設(shè)施設(shè)備進(jìn)行運(yùn)行后監(jiān)控和加強(qiáng)搶修部位的重點(diǎn)巡查。組織人員大力協(xié)助有關(guān)部門進(jìn)行事故調(diào)查、分析事故原因，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。

（17）經(jīng)檢查確認(rèn)后，通知疏散引導(dǎo)人員、警戒人員、醫(yī)療人員、現(xiàn)場(chǎng)處置組撤離現(xiàn)場(chǎng)，并宣布解除險(xiǎn)情。

3、爆炸事故應(yīng)急響應(yīng)

參照“嚴(yán)重?fù)p壞事故應(yīng)急響應(yīng)”執(zhí)行。

第三篇：LNG加氣站應(yīng)急方法

LNG加氣站異常情況處理方式

一．停電

1.將儲(chǔ)罐壓力升高； 2.采用壓差式充氣方式充裝。

二、加氣機(jī)流量計(jì)數(shù)據(jù)不對(duì)，加不了氣 方法步驟：

1.關(guān)掉加氣機(jī)電源開關(guān)（PS2），手動(dòng)關(guān)閉對(duì)應(yīng)加氣機(jī)的兩個(gè)緊急切斷閥氣源（相應(yīng)電磁閥上的閥門），打開加氣機(jī)電源（PS2）； 2.將加液的氣動(dòng)閥手動(dòng)打開，加氣槍插到車載瓶上； 3.按預(yù)冷或者加氣鍵，給車載瓶加氣；

4.加完氣，將小循環(huán)閥門（GV06,GV08）手動(dòng)打開。注意：此方法不會(huì)有計(jì)量數(shù)據(jù)

三、加氣機(jī)出口壓力變送器損壞

方法步驟：拆掉儲(chǔ)罐壓力變送器過來替換。

四、泵池溫度傳感器損壞 方法步驟：

1.將儲(chǔ)罐液體放到泵池，關(guān)掉泵池回氣閥，打開泵池手動(dòng)放空閥，確認(rèn)液體充滿泵池，打開泵池回氣閥，等待5分鐘以上，確保低溫泵冷卻到位；

2監(jiān)控畫面的參數(shù)設(shè)置界面里面有一項(xiàng)聯(lián)鎖條件控制選項(xiàng)，首先登陸，用戶名和密碼在加氣站站長(zhǎng)處，將泵池溫度聯(lián)鎖選項(xiàng)打鉤，即可屏蔽泵池溫度傳感器。注意：一定要確保低溫泵冷卻到位

五、泵出口壓力變送器損壞 方法1步驟：

1.泵出口壓力控制方式選為手動(dòng)，根據(jù)不同的儲(chǔ)罐壓力設(shè)置好各模式的頻率； 2.監(jiān)控畫面的參數(shù)設(shè)置界面里面有一項(xiàng)聯(lián)鎖條件控制選項(xiàng)，首先登陸，用戶名和密碼在加氣站站長(zhǎng)處，將泵池壓差超限聯(lián)鎖選項(xiàng)打鉤，即可屏蔽泵出口壓力變送器。

方法2步驟：拆掉儲(chǔ)罐壓力變送器過來替換。

六、UPS損壞 方法步驟：

1.斷掉UPS的進(jìn)線電源；

2.將給控制柜、工控機(jī)的電源插頭（UPS后面）接到變頻柜的220V電源上。

七、控制柜內(nèi)開關(guān)電源損壞 方法步驟：

1.切斷開關(guān)電源的供電電源；

2.將此開關(guān)電源的24V輸出線接到其他開關(guān)電源的24V輸出接口上。八．空壓機(jī)損壞 1.切換至氮?dú)馄渴褂茫?2.緊急維修空壓機(jī)。

第四篇：加氣站應(yīng)急預(yù)案

加氣站應(yīng)急預(yù)案范文

在平平淡淡的日常中，難免會(huì)出現(xiàn)一些事故，為了避免事情愈演愈烈，通常會(huì)被要求事先編制應(yīng)急預(yù)案。應(yīng)急預(yù)案的格式和要求是什么樣的呢？下面是小編為大家收集的加氣站應(yīng)急預(yù)案范文，歡迎閱讀與收藏。

壓縮天然氣汽車加氣站是一級(jí)重點(diǎn)防火單位，天然氣是高壓、易燃、易爆介質(zhì)，生產(chǎn)運(yùn)行中，一旦發(fā)生事故，沖脫卡套的天然氣管線對(duì)人身、設(shè)備都存在著嚴(yán)重的威脅，一旦泄漏出的天然氣混合達(dá)到爆炸極限濃度（5%～15%），后果更不堪設(shè)想。

為了保證企業(yè)、社會(huì)及人民生命財(cái)產(chǎn)的安全，防止突發(fā)性重大事故的發(fā)生，并能在事故發(fā)生后迅速有效的控制處理。根據(jù)本公司加氣站的實(shí)際情況，本著“預(yù)防第一、統(tǒng)一指揮、分工負(fù)責(zé)”的原則，加強(qiáng)天然氣生產(chǎn)銷售過程中的`危險(xiǎn)源管理，實(shí)施重大事故應(yīng)急救援的精神制定重大事故應(yīng)急預(yù)案，要求各占工作人員均熟悉本預(yù)案，若發(fā)生事故能夠熟練應(yīng)用，明確分工，迅速處理，降低損失、避免傷亡。

一、配電室控制系統(tǒng)發(fā)生災(zāi)險(xiǎn)情

除加強(qiáng)對(duì)電器原件的經(jīng)常安全檢查及時(shí)更換不可靠的電器原件，若保護(hù)裝置失靈，應(yīng)急措施如下：

1、值班班長(zhǎng)關(guān)掉進(jìn)電開關(guān)；

2、同時(shí)機(jī)電修值班人員實(shí)施滅火措施；

3、門衛(wèi)人員或財(cái)務(wù)人員及時(shí)報(bào)警、報(bào)告有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，組織搶修；

4、加氣員疏散其他人員，設(shè)立警戒線。

二、控制室控制系統(tǒng)火情

氣站內(nèi)電器控制設(shè)施較多，尤其在夏季，電器連續(xù)使用溫度高、發(fā)熱量大，因個(gè)別電器原件逐漸老化引起火災(zāi)。應(yīng)急措施；

1、值班班長(zhǎng)實(shí)施滅火措施；

2、機(jī)電修人員迅速?gòu)呐潆娛仪袛嚯娫矗?/p>

3、關(guān)閉進(jìn)氣閥，關(guān)閉程控盤全部閥門及氣瓶出氣閥；

4、加氣員疏散其他人員，設(shè)立警戒帶；

5、財(cái)務(wù)人員報(bào)警、報(bào)告有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。

三、壓縮機(jī)運(yùn)行中發(fā)生泄漏

無論卡套、安全閥等處一旦發(fā)生泄漏，應(yīng)立即采取措施；

1、緊急停車，打開排污閥；

2、關(guān)閉進(jìn)氣閥門，切斷電源；

3、卸壓查找原因、進(jìn)行處理。

四、壓縮機(jī)運(yùn)行中發(fā)生火情應(yīng)采取措施

1、值班班長(zhǎng)立即停機(jī)、斷電，打開排污閥，關(guān)閉進(jìn)氣閥門；

2、機(jī)電修人員實(shí)施滅火措施；

3、加氣員關(guān)閉加氣機(jī)閥門，停止加氣，并協(xié)同滅火人員一同進(jìn)入機(jī)房滅火；

4、財(cái)務(wù)人員報(bào)警并報(bào)告領(lǐng)導(dǎo)。

五、加氣機(jī)工作時(shí)發(fā)生火災(zāi)應(yīng)采取措施：

1、加氣工迅速關(guān)閉加氣機(jī)進(jìn)氣閥，撥出接頭；

2、關(guān)閉加氣車氣瓶伐門。

3、采取滅火措施；

4、到配電室切斷加氣機(jī)電源；

5、疏散加氣機(jī)機(jī)周圍人員，設(shè)立警戒線。

6、財(cái)務(wù)人員，報(bào)警或匯報(bào)領(lǐng)導(dǎo)。

一、觸電事故的預(yù)防、判斷與處理

1、預(yù)防、判斷

1）電器設(shè)備檢修必須兩人以上進(jìn)行；

2）需要檢修的電器設(shè)備要先斷電。掛警示標(biāo)示牌判斷無電后，掛接地線，再行施工；

3）帶電操作、檢修的電器設(shè)備要做好絕緣保護(hù)；

4）以上工作要嚴(yán)格按照電器操作規(guī)程進(jìn)行。

2、處理

發(fā)生觸電事故，應(yīng)首先切斷觸電電源。如附近無法將電源切斷，用絕緣棒或干燥的、不傳電的桿、木等使觸電者與電源或設(shè)備脫離。并對(duì)觸電者采取緊急搶救措施。

二、電器設(shè)備發(fā)生火災(zāi)事故的預(yù)防、判斷、處理

1、預(yù)防、判斷

對(duì)所屬電器設(shè)備要定期進(jìn)行巡檢。電機(jī)、開關(guān)、線路及用電等設(shè)備在運(yùn)行過程中是否過熱。接頭是否松脫，或出現(xiàn)其它異?，F(xiàn)象。對(duì)于不正常的設(shè)備及時(shí)進(jìn)行檢修。

2、處理

一旦發(fā)生火災(zāi)，首先，要切斷著火設(shè)備或線路的電源。（在允許的情況下，最好應(yīng)切斷鄰近設(shè)備的電源）。然后用干粉滅火器對(duì)準(zhǔn)火災(zāi)部位進(jìn)行滅火。并注意鄰近有電部位。注意安全。嚴(yán)禁用水等滅火。

三、緊急跳閘事故的預(yù)防、判斷、處理

1、預(yù)防、判斷

1）對(duì)未投入使用的電器設(shè)備要定期進(jìn)行檢查，并進(jìn)行試運(yùn)行。不僅要保證設(shè)備良好備用狀態(tài)，還要對(duì)電器設(shè)備本身潮氣進(jìn)行蒸發(fā)，保護(hù)絕緣，防止銹蝕。

2）對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備，運(yùn)轉(zhuǎn)前要盤車，并按其額定功率運(yùn)行。

3）運(yùn)行設(shè)備要定期檢查其工作電流,不應(yīng)超過其額定電流值。

4）電器設(shè)備線路投用前，要檢查絕緣，保證絕緣達(dá)到要求才能啟用。

5）電器開關(guān)定期進(jìn)行對(duì)熱負(fù)荷的整定。

2、處理

電器設(shè)備跳閘后，不應(yīng)馬上恢復(fù)送電。要查清原因后，再按送電步驟進(jìn)行合閘操作。

第五篇：加氣站應(yīng)急預(yù)案

沈陽華油客運(yùn)能源有限公司

編 號(hào)： 001

實(shí)施日期：

簽 發(fā) 人：

重工分公司 應(yīng)急救援預(yù)案

2013 年 11 月 11 日 綜合管理部

引 言

為確保企業(yè)安全生產(chǎn)，全站職工和站區(qū)周圍群眾的生命安全，防止群死群傷的重、特大惡性事故的發(fā)生，有條不紊地處理和控制事故，把損失和危害減少到最低程度，結(jié)合本站實(shí)際情況而制定。

本預(yù)案規(guī)定了應(yīng)急救援目標(biāo)、組織機(jī)構(gòu)等17個(gè)方面的問題，它適用于本站內(nèi)火災(zāi)、化學(xué)事故的應(yīng)急救援工作。本預(yù)案由遼寧華油實(shí)業(yè)有限公司綜合管理部負(fù)責(zé)起草。

２

1.基本情況

重工 加氣站隸屬沈陽客運(yùn)能源有限公司，建站于 2004 年，目前站點(diǎn)有員工 21 人，主要從事車用天然氣的銷售工作。

站點(diǎn)地址： 建設(shè)西路48號(hào) 周邊情況：東 康利公司 西 康利公司

南 居民區(qū) 北 康利公司

居民情況： 靠近康利公司，車輛較多 站點(diǎn)有專門配臵的天然氣運(yùn)輸車輛，車輛運(yùn)行路線統(tǒng)一由部門車輛調(diào)度安排。

2.危險(xiǎn)目標(biāo)及其危險(xiǎn)特性、對(duì)周圍的影響 2.1危險(xiǎn)目標(biāo)的確定

站點(diǎn)危險(xiǎn)目標(biāo)確定為管束車，站內(nèi)目前有管束車 1 臺(tái)，總儲(chǔ)存量為 18.3 立方米。

2.2 根據(jù)確定的危險(xiǎn)目標(biāo)，明確其危險(xiǎn)特性及對(duì)周邊的影響 液化氣的危害特性： [理化性質(zhì)] 天然氣，是一種多組分的混合氣態(tài)化石燃料，主要成分是烷烴，其中甲烷占絕大多數(shù)，另有少量的乙烷、丙烷和丁烷。它主要存在于油田、氣田、煤層和頁巖層。天然氣燃燒后無廢渣、廢水產(chǎn)生，相較煤炭、石油等能源有使用安全、熱值高、潔凈等優(yōu)勢(shì)。天然氣又可分為伴生

３

氣和非伴生氣兩種。

天然氣具有單位熱值高、排氣污染小、供應(yīng)可靠、價(jià)格低等優(yōu)點(diǎn)，已成為世界車用清潔燃料的發(fā)展方向，而天然氣汽車則已成為發(fā)展最快、使用量最多的新能源汽車。

雖然天然氣比空氣輕而容易發(fā)散，但是當(dāng)天然氣在房屋或帳篷等封閉環(huán)境里聚集的情況下，達(dá)到一定的比例時(shí)，就會(huì)觸發(fā)威力巨大的爆炸。爆炸可能會(huì)夷平整座房屋，甚至殃及鄰近的建筑。甲烷在空氣中的爆炸極限下限為5%，上限為15%。

[危險(xiǎn)特性] 易燃易爆，可與空氣混合形成爆炸性氣體。當(dāng)達(dá)到爆炸極限時(shí)，遇火星、明火都會(huì)引起爆炸及燃燒。3.危險(xiǎn)目標(biāo)周圍可利用安全、消防器材及布

（1）卸車臺(tái)： 8KG干粉滅火器 0 個(gè) 35KG干粉滅火器 2 個(gè)（2）壓縮機(jī)房： 8KG干粉滅火器 0 個(gè) 35KG干粉滅火器 2 個(gè)（3）控制間 ： 8KG干粉滅火器 0 個(gè) 4KG干粉滅火器 2 個(gè)（4）加氣現(xiàn)場(chǎng)： 8KG干粉滅火器 8 個(gè) 4KG干粉滅火器 0 個(gè) 4應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)、組成人員和職責(zé)劃分 4.1指揮機(jī)構(gòu)

應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組組成人員: 站 長(zhǎng)： 付強(qiáng)

副站長(zhǎng): 車秀彬 安全員： 陳世龍

４

稽核員： 袁莉

4.2指揮機(jī)構(gòu)職責(zé)

指揮領(lǐng)導(dǎo)小組：負(fù)責(zé)本站“預(yù)案”的制定、修改；組建應(yīng)急救援專業(yè)隊(duì)伍，組織實(shí)施和演練應(yīng)急救援預(yù)案；檢查督促做好重大事故的預(yù)防措施和應(yīng)急救援各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。發(fā)生重大事故時(shí)，由站長(zhǎng)發(fā)布和解除應(yīng)急救援命令、信號(hào)；組織指揮救援實(shí)施救援行動(dòng)；向上級(jí)匯報(bào)和向友鄰單位通報(bào)事故情況，必要時(shí)向有關(guān)單位發(fā)出救援請(qǐng)求；組織事故調(diào)查，總結(jié)應(yīng)急救援經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。4.3應(yīng)急救援指揮成員職責(zé)及分工 4.3.1站長(zhǎng)：組織指揮全站的應(yīng)急救援；

4.3.2安全員：協(xié)助站長(zhǎng)負(fù)責(zé)應(yīng)急救援的具體指揮工作；站長(zhǎng)不在時(shí)，負(fù)責(zé)全面工作；

4.3.3稽核員：協(xié)助站長(zhǎng)做好事故報(bào)警工作，負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場(chǎng)人員的疏散，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)指揮中毒、受傷人員轉(zhuǎn)送醫(yī)院以及事故現(xiàn)場(chǎng)對(duì)外的通訊聯(lián)絡(luò)工作。

4.4應(yīng)急救援專業(yè)隊(duì)的組成和分工

4.4.1通訊聯(lián)絡(luò)：負(fù)責(zé)人：加氣站稽核員，負(fù)責(zé)各隊(duì)聯(lián)絡(luò)及對(duì)外聯(lián)絡(luò)。4.4.2搶險(xiǎn)消防：由事故發(fā)生站點(diǎn)人員組成。負(fù)責(zé)人：站點(diǎn)站長(zhǎng)，負(fù)責(zé)組織當(dāng)班人員控制事故漫延，控制火勢(shì)，及傷員的搶救。4.4.3搶修：由副站長(zhǎng)負(fù)責(zé)，負(fù)責(zé)人：孫守偉，擔(dān)負(fù)搶修任務(wù)。4.4.4醫(yī)療救護(hù)：負(fù)責(zé)人：加氣站稽核員，擔(dān)負(fù)受傷人員的護(hù)送轉(zhuǎn)院工作。

５ 報(bào)警、通訊聯(lián)絡(luò)方式

5.1站點(diǎn)應(yīng)急救援信號(hào)：主要使用電話報(bào)警。

5.2公司對(duì)外報(bào)警電話： 報(bào)警電話：110 火警電話：119 6事故發(fā)生后應(yīng)采取的的處理措施 6．1天然氣泄漏事故處臵方案 6.1.1事故發(fā)生現(xiàn)場(chǎng)

如站內(nèi)出現(xiàn)大量天然氣泄漏的情況，當(dāng)班人員應(yīng)馬上按下緊停按鈕，并關(guān)閉所有電源，盡力控制泄漏點(diǎn)，及時(shí)報(bào)告站點(diǎn)負(fù)責(zé)人。6.1.2應(yīng)急救援部門

a.站長(zhǎng)在接到報(bào)警后應(yīng)迅速指揮站點(diǎn)當(dāng)班人員進(jìn)入救援狀態(tài)，b.站長(zhǎng)、安全員必須根據(jù)當(dāng)時(shí)的事故狀況做出準(zhǔn)確判斷，明確事故原因，盡可能第一時(shí)間對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行搶修。

c.通訊人員應(yīng)根據(jù)事故情況及時(shí)通知單位領(lǐng)導(dǎo)或消防部門，若事故導(dǎo)致有傷員出現(xiàn)，還需聯(lián)系附近醫(yī)院，及時(shí)對(duì)傷員進(jìn)行救援。

d.通訊人員組織控制現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)疏散鄰近無關(guān)人員，防止事故進(jìn)一步擴(kuò)大。

e.設(shè)備搶險(xiǎn)人員到達(dá)之后，站點(diǎn)人員應(yīng)及時(shí)向其匯報(bào)設(shè)備泄漏情況，以便其能做出準(zhǔn)確的維修搶險(xiǎn)方案。

f.搶險(xiǎn)工作完成之后，應(yīng)迅速恢復(fù)正常生產(chǎn)，并召開全站的事故

６

現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，分析事故原因，讓每一位員工都吸取教訓(xùn)，避免同樣的事故再次發(fā)生。

6.2天然氣火災(zāi)、爆炸事故處臵方案 6.2.1事故發(fā)生現(xiàn)場(chǎng)

a.火災(zāi)初始階段，倘若火勢(shì)不是很猛的情況，現(xiàn)場(chǎng)人員要使用滅火器材對(duì)火勢(shì)進(jìn)行控制，為消防部門搶險(xiǎn)救火爭(zhēng)取時(shí)間。

b.發(fā)生爆炸事故時(shí)，當(dāng)班人員應(yīng)及時(shí)報(bào)警，并迅速撤離現(xiàn)場(chǎng)。6.2.2應(yīng)急救援部門

a.事故發(fā)生之后，站內(nèi)所有人員應(yīng)迅速撤離現(xiàn)場(chǎng)，并及時(shí)報(bào)警，通知公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)達(dá)到事故現(xiàn)場(chǎng)。

b.全站人員參與傷員救助工作，通訊人員聯(lián)系醫(yī)療人員到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行搶救，情況危急的必須馬上送最近醫(yī)院搶救。

c.通訊人員組織控制現(xiàn)場(chǎng)，疏散鄰近無關(guān)人員，防止事故進(jìn)一步擴(kuò)大。

d.搶險(xiǎn)工作完成之后，應(yīng)迅速恢復(fù)正常生產(chǎn)，并召開全站的事故現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，分析事故原因，讓每一位員工都吸取教訓(xùn)，避免同樣的事故再次發(fā)生。6.3緊急情況處理措施 6.3.1壓縮機(jī)泄漏

a.馬上按下最近的緊急停止按鈕，并關(guān)閉站點(diǎn)總閘，切斷電源。b.迅速組織人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行封鎖，并疏散附近居民往上風(fēng)處撤離，遠(yuǎn)離站點(diǎn)，避免引起人員傷亡，以及防止泄漏引發(fā)火災(zāi)。

７

c.站點(diǎn)救援人員第一時(shí)間對(duì)泄漏點(diǎn)進(jìn)行搶修處理，防止泄漏進(jìn)一步擴(kuò)大。

d.如泄漏嚴(yán)重，應(yīng)立即組織人員接好消防水，利用消防水稀釋泄漏的高濃度天然氣，并報(bào)警通知消防部門參與搶險(xiǎn)。

e.通訊醫(yī)療組必須迅速通知當(dāng)?shù)蒯t(yī)院，組織人員對(duì)事故發(fā)生地的傷員進(jìn)行及時(shí)救援。

6.3.2卸車時(shí)槽車出現(xiàn)大量泄漏

a.馬上按下最近的緊急停止按鈕，并且關(guān)閉槽車尾部的緊急切斷閥，關(guān)閉站點(diǎn)總閘，切斷電源。

b.迅速組織人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行封鎖，并疏散附近居民往上風(fēng)處撤離，遠(yuǎn)離站點(diǎn)，避免引起人員傷亡，以及防止泄漏引發(fā)火災(zāi)。c.站點(diǎn)救援人員第一時(shí)間對(duì)泄漏點(diǎn)進(jìn)行搶修處理，防止泄漏進(jìn)一步擴(kuò)大，并且通訊組馬上聯(lián)系槽車司機(jī)到現(xiàn)場(chǎng)，如果泄漏點(diǎn)不在槽車上，應(yīng)最快時(shí)間內(nèi)將槽車遷移至安全地區(qū)。

d.如泄漏嚴(yán)重，應(yīng)立即組織人員接好消防水，利用消防水稀釋泄漏的高濃度天然氣，并報(bào)警通知消防部門參與搶險(xiǎn)。

e.通訊醫(yī)療組必須迅速通知當(dāng)?shù)蒯t(yī)院，組織人員對(duì)事故發(fā)生地的傷員進(jìn)行及時(shí)救援。

6.3.3加氣時(shí)發(fā)生事故出現(xiàn)加氣機(jī)大量泄漏

a.馬上按下最近的緊急停止按鈕，關(guān)閉站點(diǎn)總閘，切斷電源。b.迅速組織人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行封鎖，并疏散附近車輛、居民往上風(fēng)處撤離，遠(yuǎn)離站點(diǎn)，避免引起人員傷亡，以及防止泄漏引發(fā)火災(zāi)。

８

c.站點(diǎn)救援人員第一時(shí)間對(duì)泄漏點(diǎn)進(jìn)行搶修處理，防止泄漏進(jìn)一步擴(kuò)大。

d.如泄漏嚴(yán)重，應(yīng)立即組織人員接好消防水，利用消防水稀釋泄漏的高濃度天然氣，并報(bào)警通知消防部門參與搶險(xiǎn)。

e.通訊醫(yī)療組必須迅速通知當(dāng)?shù)蒯t(yī)院，組織人員對(duì)事故發(fā)生地的傷員進(jìn)行及時(shí)救援。

6.3.4加氣車輛在站內(nèi)出現(xiàn)故障

a.站點(diǎn)人員要主動(dòng)上前詢問車輛狀況，了解事故原因，并馬上組織人員將車輛推出站內(nèi)以外，以防車輛故障引發(fā)安全事故。

b.主動(dòng)為車輛維修提供幫助，降低事故發(fā)生率。

c.如車輛故障升級(jí)，應(yīng)迅速組織人員攜帶器具、提供緊急救援，以防事故升級(jí)造成更大的事故。

6.3.5周邊突發(fā)事故

a.馬上趕赴現(xiàn)場(chǎng)了解事故具體情況，如果事故發(fā)生地離站點(diǎn)比較遠(yuǎn)，或者事故比較嚴(yán)重，應(yīng)馬上報(bào)警請(qǐng)求相關(guān)單位增援。

b.如事故地點(diǎn)離站點(diǎn)比較近，應(yīng)迅速組織人員攜帶器具、提供緊急救援。

c.如事故升級(jí)，應(yīng)馬上報(bào)警請(qǐng)求相關(guān)單位增援，并停止生產(chǎn)作業(yè)，關(guān)閉站內(nèi)電源，待搶險(xiǎn)完畢確認(rèn)安全之后方可再次開啟使用。7 人員緊急疏散、撤離

7.1事故發(fā)生后,事故現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員根據(jù)事故狀態(tài)做出撤離的決定,撤離時(shí)應(yīng)該從安全通道撤離。撤離后由統(tǒng)計(jì)清點(diǎn)人數(shù)，若發(fā)現(xiàn)人員減少，９

應(yīng)迅速報(bào)告站長(zhǎng)，站長(zhǎng)做出救援方案并實(shí)施。

7.2當(dāng)事故狀態(tài)擴(kuò)散，需要疏散事故周邊人員時(shí)，根據(jù)當(dāng)時(shí)風(fēng)向分別疏散至緊急集合點(diǎn)，統(tǒng)計(jì)根據(jù)當(dāng)天上班人數(shù)清點(diǎn)人員。

7.4若事故迅速擴(kuò)散，有可能波及周邊單位或社區(qū)時(shí)，應(yīng)迅速通知當(dāng)?shù)鼐炀郑删炀窒蛑苓厗挝?、社區(qū)做出緊急疏散的命令。

8、危險(xiǎn)區(qū)的隔離

（1）站區(qū)隔離區(qū)域用黃油漆在地面上標(biāo)明。

（2）事故現(xiàn)場(chǎng)采用警示標(biāo)志、拉線、人員警戒等方式進(jìn)行隔離。（3）周邊區(qū)域的道路隔離或交通疏導(dǎo)由市有關(guān)部門實(shí)施；

9、檢測(cè)、搶險(xiǎn)、救援及控制措施

（1）事故發(fā)生之后必須使用燃?xì)馓綔y(cè)儀對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢測(cè)，確定無殘余天然氣，如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)有遺留的天然氣，應(yīng)該及時(shí)處理，以防再次引發(fā)事故。

（2）設(shè)備工程搶險(xiǎn)人員應(yīng)及時(shí)對(duì)壞損的設(shè)備器材進(jìn)行檢查、維修，盡可能最快速度恢復(fù)生產(chǎn)。

（3）控制事故擴(kuò)大的措施有：及時(shí)消滅初起火和局部泄漏、用正確的防泄漏措施、搶險(xiǎn)隊(duì)伍的迅速反應(yīng)、站點(diǎn)站長(zhǎng)的正確決策等等。（4）事故可能擴(kuò)大后的應(yīng)急措施有：及時(shí)通報(bào)公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，疏散周邊人員及增援救援力量，及時(shí)撤離搶救人員。10.受傷人員現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)、救治與醫(yī)院救治

通訊人員及時(shí)通知最近醫(yī)院派出人員對(duì)傷員進(jìn)行救治，輕傷人員應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)進(jìn)行簡(jiǎn)單包扎，嚴(yán)重人員必須馬上送最近醫(yī)院搶救。

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11.現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)與現(xiàn)場(chǎng)洗消

（1）事故發(fā)生后，由站點(diǎn)對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施保護(hù)，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清點(diǎn)工作。12.內(nèi)部保障 12.1確定應(yīng)急隊(duì)伍：

總指揮：加氣站站長(zhǎng) 救援指導(dǎo)：加氣站安全員 通訊員：加氣站稽核員

12.2資料存放點(diǎn)、保管人

消防設(shè)施檔案存放在站點(diǎn)辦公室，保管人為安全員；工藝流程圖、現(xiàn)場(chǎng)平面布臵圖存放在站點(diǎn)辦公室，保管人為安全員；周圍地區(qū)圖、氣象資料存放在工程部，保管人為工程部長(zhǎng)； 12.3通信系統(tǒng)

員工可通過站點(diǎn)內(nèi)部電話或移動(dòng)電話與相關(guān)人員及政府部門聯(lián)系。

12.4應(yīng)急電源、照明

站點(diǎn)采用雙回路電源,在緊急停電的情況能在短時(shí)間內(nèi)恢復(fù).操作現(xiàn)場(chǎng)配有防暴手電筒。

12.5應(yīng)急救援裝備、物資、藥品等

站內(nèi)配備了各種消防設(shè)施，并確?？烧Ｊ褂茫⒂懈鞣N維修、搶險(xiǎn)工具。

12.6危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛的安全、消防設(shè)備、器材及人員防護(hù)裝備

站點(diǎn)的天然氣由公司統(tǒng)一配送，站點(diǎn)負(fù)責(zé)檢查、監(jiān)督車輛進(jìn)站之

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后的安全狀況。12.7保障制度目錄

公司建立了安全生產(chǎn)責(zé)任制、加氣站安全檢查細(xì)則、加氣站設(shè)備檢查細(xì)則，并每年簽訂加氣站安全生產(chǎn)責(zé)任書。13.預(yù)案分級(jí)響應(yīng)條件

（1）根據(jù)事故（事件）的緊急情況分為兩級(jí)：一級(jí)為公司級(jí)響應(yīng)，二級(jí)為站點(diǎn)級(jí)響應(yīng)

（2）發(fā)生一般性事故即少量有天然氣泄漏應(yīng)啟動(dòng)二級(jí)響應(yīng)。由站點(diǎn)根據(jù)應(yīng)急措施組織實(shí)施。發(fā)生重大事故即大量天然氣泄漏及火災(zāi)、爆炸事故應(yīng)啟動(dòng)一級(jí)響應(yīng)，由公司應(yīng)急指揮部組織實(shí)施。

14.事故應(yīng)急救援終止程序 14.1確定事故應(yīng)急救援工作結(jié)束

是否決定事故應(yīng)急救援工作結(jié)束由部門項(xiàng)目經(jīng)理作出決定。14.2通知本單位相關(guān)部門、周邊社區(qū)及人員事故危險(xiǎn)已解除。（1）通知本單位相關(guān)部門事故危險(xiǎn)已解除由車用氣部實(shí)施。（2）通知周邊社區(qū)及人員由政府部門聯(lián)系，市相關(guān)部門通知周邊社區(qū)及人員事故危險(xiǎn)已解除。

15應(yīng)急培訓(xùn)計(jì)劃

（1）應(yīng)急救援指揮人員的培訓(xùn)根據(jù)情況由部門組織實(shí)施。（2）站點(diǎn)人員的培訓(xùn)由站長(zhǎng)、安全員組織實(shí)施。16演練計(jì)劃

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（1）公司每年至少進(jìn)行一次事故預(yù)案的訓(xùn)練和練習(xí)。（2）各站點(diǎn)每年至少進(jìn)行一次本站的應(yīng)急演習(xí)。17附件

（1）組織結(jié)構(gòu)名單

總指揮（站長(zhǎng)）： 副總指揮（安全員）： 通訊聯(lián)系員（稽核員）：（2）相關(guān)聯(lián)系電話： 設(shè)備總監(jiān)

站長(zhǎng)： 安全員： 稽核員：

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