2018年度述職述廉報告

按照局公司黨委組織部要求，現(xiàn)就2018年履職盡責情況，做匯報。

一、個人分管工作

我是港灣公司的副總經(jīng)理，2018年10月份調(diào)入濱海公司任總輪機長，全年的工作主要是在港灣公司分管船機運轉(zhuǎn)、修船管理、船舶改造、機損事故處理、實習輪機長指導等工作。2018年，在公司黨政的領導下，主持從新修訂船機管理的各項制度，船舶管理的體系制度。順利完成了船舶的各項修理工作，其中廠修x艘次、航修x艘次，船舶適應性改造項目x項，保證了船舶持續(xù)高效運轉(zhuǎn)。一年來未發(fā)生任何船機責任事故，主要完成了以下工作。

二、履職盡責情況

截至今年11月底，港灣公司主力船舶設備完好率100%，設備利用率為92.94%，比預算指標（92%）高0.94%，船舶故障率2.25%，高于預算指標（2.17%）0.18個百分點，總修費x萬元，修費產(chǎn)值比20.58%%，比預算指標（8.92%）高11.66個百分點，船舶累計安全運轉(zhuǎn)x小時。本年度始終重視船舶設備的日常維護和計劃性修理，堅持按星級制管理的要求提升船舶的“管、用、養(yǎng)、修”質(zhì)效，船舶完好率及船舶故障率均完成預算指標，但是修費產(chǎn)值比沒有完成年度預算指標，主要原因是：x（船舶名稱）輪均須進行廠修工作，特檢廠修船舶較多。二是船舶的工程量不飽滿，1至11月份，x輪停工待命狀態(tài)x天，x號停工待命x天，x輪x天，（以上不包括生產(chǎn)期間的非船舶因素停工）。三是船舶調(diào)遣頻繁。

持續(xù)加強船機制度建設，注重船機的基礎管理工作。在1月份，公司船機部重點梳理總結(jié)了2017年的船機管理工作，并制定了2018年的船機管理工作計劃，為各船量身制定了廠修及航修計劃。下發(fā)了《關于加強船舶設備維護保養(yǎng)的通知》，4月份，公司部門重新調(diào)整后，船機職責重新劃分，委派經(jīng)驗豐富的主任工程師進行通導工作的交接工作，5月份召開了船機管理工作會暨船舶星級管理工作會議，對局公司的船機管理工作會議精神進行了宣貫，系統(tǒng)梳理了2017年的船機工作，并圍繞“保安全、強基礎、定標準、控成本、提素質(zhì)、重信息、提質(zhì)效”七個方面，制定了2018年的工作計劃。

關注重點工程，實時跟蹤船機設備運轉(zhuǎn)。在1-2月份，集中組織船機力量全力支持南港的民生工程，派遣多名經(jīng)驗豐富的機務常駐南港項目部，對此現(xiàn)場指導船舶對船機設備的管理，保證船機設備的運轉(zhuǎn)。實時跟蹤和掌握海外施工船舶的船機運轉(zhuǎn)情況，與項目部、船舶密切溝通，及時提供岸基支持。在上半年，組織了通力在烏克蘭及通途在馬來西亞的航修修理工程；x號在x施工期間，絞刀齒磨損嚴重，指導船舶改進齒座焊接工藝，最大限度保障船舶正常施工。

科學合理計劃，順利完成船舶交接工作：按照局公司下發(fā)的文件要求，把握時間節(jié)點。截止到11月底，已全部完成代管船舶的，交接工作。交接提前準備，提前溝通，組織人員認真梳理交接資料，根據(jù)交接清單逐項核對，做到交接資料無遺漏、無差錯。

五星級創(chuàng)建工作始終保持強勁勢頭：為集團五星級檢查做好準備。年初將星級管理納入日常的管理工作中，對星級管理工作不力的船舶實行

“零容忍”。在年初，由船機部牽頭，重新組建星級管理小組。由船機部執(zhí)行經(jīng)理親自組織，各部門派出骨干人員，著重梳理星級管理近幾年的工作記錄，總結(jié)經(jīng)驗，查找不足，年初就制訂了星級管理實施方案和船舶星級管理工作目標計劃，即五星級兩艘，四星級船舶8艘。

技術管理與科研項目研發(fā)情況：２０１8年實施的項目有：《通途輪水下泵高抗氣蝕性能葉輪研制》及《通力輪反吹裝置改造》，《通途輪水下泵旁通裝置改造》已成功實施，收效良好。2019年立項目有《通旭船泥泵齒輪箱離合器研發(fā)應用》、《通恒水下泵系統(tǒng)研究與應用》、《船舶設備離線故障監(jiān)測系統(tǒng)的應用研究》等3個技術創(chuàng)新項目。通過技術項目的實施，繼續(xù)培養(yǎng)出一批技術骨干。

三、工作中存在的不足

一是雖然進一步完善了管理制度，從計劃性、管理流程、管理行為等進行了全面規(guī)定，但從實際制度的執(zhí)行方面還不到位，執(zhí)行力不強，具體的業(yè)務風險意識較低，基礎管理存在薄弱環(huán)節(jié)。

二是管理人員的業(yè)務水平、技術素質(zhì)和敬業(yè)精神雖在不斷改善，但仍存在較大欠缺，體現(xiàn)在日常工作上，主要是管理不細致，各管控環(huán)節(jié)還時有問題發(fā)生。

四、明年的重點工作：

2019年管理工作的總體思路是：全力推進各項管理的規(guī)范化、制度化、標準化和信息化建設。重點是優(yōu)先保障海外船舶安全高效運轉(zhuǎn)；狠抓基礎管理、成本管理、運轉(zhuǎn)質(zhì)效

“三項重點工作”；具體是：

適時完善船機管理制度，持續(xù)提升船機管理質(zhì)效。要繼續(xù)抓好單船核算、節(jié)能減排、船舶環(huán)境管理等工作，確保公司SMS、QHSE體系在船機系統(tǒng)職責范圍內(nèi)有效運行。要對船機設備操作規(guī)程、維護保養(yǎng)計劃、船機管理制度、重點設備修理工藝、修船策劃書、管理流程等細化修訂、完善，保證確實執(zhí)行

做好修船預算，把控好船舶修理的各個流程，使船舶修理的結(jié)算超出預簽金額這一現(xiàn)象得以明顯改善。引導船舶規(guī)范修理單編制；修船中全程跟蹤，監(jiān)修到位，逐步減少待定項、隱蔽項、追加項的發(fā)生。結(jié)合市場實際，建立船修理價格體系，提高與船機人員的精細化意識。

盯緊外海主戰(zhàn)場，全力保障8條主力船舶安全運轉(zhuǎn)和后勤支持工作，全力跟蹤指導船舶設備運轉(zhuǎn)管理、和物資備件供應等關鍵工作，提前籌劃好海外船舶修理與保障供應工作。

做好x號安全運轉(zhuǎn)工作：從技術資料及圖紙抓起，建立完整的船舶資料庫；逐步配齊船舶備件；做好對船員隊伍的培訓，全力做好新船舶的消化吸收工作，使x號安全高效投入生產(chǎn)。

2019年全年乃至更長一段時間，公司船機系統(tǒng)按照船級社、海事局的要求，完成對壓載水處理設備進行安裝、調(diào)試、驗收以及證書取證等工作。

五、落實八項規(guī)定廉潔自律和保密工作情況

一年來，自己嚴格按照上級部門關于加強黨風廉政建設精神和有關規(guī)定，認真履行黨風廉政建設責任制的各項職責要求，努力加強自身建設，帶頭做到廉潔自律，較好地完成了廉政建設責任制各項任務。

加強學習，不斷增強廉潔自律和防腐拒變能力，本人始終堅持以學習自警自勵，以學習提高自我，增強業(yè)務知識，不斷提高自己的領導水平和工作能力，增強工作的原則性、創(chuàng)造性，保持了健康向上的人生追求和廉潔敬業(yè)的工作作風。

嚴于律己，真正做到廉潔自律，按照《廉政準則》和制止奢侈浪費行為的若干規(guī)定，將自己的言行始終置于人民群眾的監(jiān)督之下，堅持按照中央關于“講學習、講政治、講正氣”的要求，做到自重、自省、自警、自勵。

加強對分管部門的領導，提高部門廉政建設成效切實按照黨風廉政建設責任范圍和內(nèi)容，加強對分管部門黨風廉政建設工作的領導。提高工作效率，確保廉政建設取得成效。