第一篇：維修培訓(xùn)心得體會

篇一：汽車維修培訓(xùn)心得

汽車維修培訓(xùn)心得

在學期結(jié)束前，我們6個參加培訓(xùn)的同學早已開始結(jié)束培訓(xùn)了，當資料發(fā)下來時，讓我們感到的是頭暈?zāi)垦?，因為整車的電路都在這了，電路圖讓我們看得很困難，而且之間的連接有點麻煩，有的從第一頁會接到最后。但我之前有接觸過汽車電氣的相關(guān)課程和了解，所以我的優(yōu)勢有點明顯，感到學起來會有點得心應(yīng)手。在第一輪的培訓(xùn)結(jié)束后，本人對帕薩特汽車的整車電氣有了初步的了解。學校為了加強我們?nèi)①愅瑢W的學習和信心，為了讓同學們在省競賽中能取得更好的成績，特意開展了一個全校參賽同學的動員大會和安排在學期結(jié)束后的12天加強訓(xùn)練。我覺得這是個十分難得的學習專業(yè)技能的機會，自己就下定決心，努力參加完這個培訓(xùn)。

雖然十二日的培訓(xùn)不算長，但讓我們學習到的東西卻無比之多。這十二天的高強度的培訓(xùn)，有點辛苦，但在辛苦的背后，我們?yōu)橹冻龅暮顾途Αr間是值得的，讓我們學習到更加有用，更加專業(yè)的知識。雖然其他同學早已收拾好行李，回家過寒假了，但我們還要留在學校參加培訓(xùn)，但我們覺得這十二天過得相當?shù)某鋵崳覀儾粌H在生活上互相幫助，在學習上，我們各施所長，努力地去鉆研要學習的問題，在專業(yè)技能上，我們又提高了一個層次，為我們以后出去就業(yè)打下了堅實的基礎(chǔ)。

雖然作為師兄的我，很愿意帶著這么優(yōu)秀的師弟們學習，在學習的拼搏中，我們不分彼此。我在他們身上也學到了很多東西，我十分樂意地去教他們，我們一起跟著指導(dǎo)老師刻苦地研究遇到的所有困難，當我們把一個個疑點解決后，臉上一起露出笑意，我見到，感到很窩心。

讓我難忘的是臨近培訓(xùn)結(jié)束的最后一個晚上，指導(dǎo)老師王老師把我叫到外面跟我談心，他為我分析了很多問題，讓我的目標更明確了。在于老師的一番談話，讓我放下了所有負擔和顧慮，使我對今次競賽更加有信心，使我對以后的道路的選擇有了明確的方向。那晚我真的很感動，老師為我講的那番語重心長的話語，謝謝您，王老師，謝謝您這兩年來一直對我的栽培和耐心的教導(dǎo)。噢噢，還有最敬愛的馮老師喲，我是不會忘記您們的教導(dǎo)的。在這十二天培訓(xùn)結(jié)束后，我覺得得到了很多珍貴的東西，讓我對這次培訓(xùn)十分的珍惜和回味。在接下來的十八天假期里，任務(wù)一樣的沉重。要好像培訓(xùn)時的要求來管理好自己，所以我們要一起努力，給力。讓老大帶著我們向目標前進吧！

這是本人在這十二天培訓(xùn)后的心得體會，就寫到這里吧，很感謝我的老師和師弟們。篇二：《設(shè)備管理與維修》學習心得體會

《設(shè)備管理與維修》讀書心得

最近學習《設(shè)備管理與維修》，發(fā)現(xiàn)潤滑管理在當今科學技術(shù)的迅猛發(fā)展中，為設(shè)備系統(tǒng)長時間的順利運行提供了可靠的保證和堅實的技術(shù)支持；同時，設(shè)備系統(tǒng)檢修周期的不斷延長，也為設(shè)備系統(tǒng)提出了更加苛刻的要求。因此，作好設(shè)備各項管理工作、檢修工作、點檢工作，新技術(shù)、新產(chǎn)品等的開發(fā)和利用工作，為設(shè)備系統(tǒng)長時間的順利運行提供可靠的保證和堅實的基礎(chǔ)。設(shè)備的潤滑管理工作也是設(shè)備維修工作中的一個重要組成部分，正確地搞好潤滑工作與合理使用潤滑油脂，是保證設(shè)備正常運轉(zhuǎn)，防止事故發(fā)生，減少機器磨損，延長使用壽命，提高設(shè)備的生產(chǎn)效率和工作精度的一項有效措施。隨著科學技術(shù)的迅猛發(fā)展，科技水平的不斷提高，設(shè)備潤滑發(fā)展趨勢包含以下內(nèi)容：節(jié)能降耗，提高效率；提高控制性能、適應(yīng)機電一體化發(fā)展；提高可靠性、壽命、安全性和維修性；環(huán)境保護（低噪聲、無泄露）；適應(yīng)國際市場的需求；減少能耗，充分利用能量；控制污染；對設(shè)備主動維護；機電一體化；計算機技術(shù)的應(yīng)用；潤滑產(chǎn)品能夠適應(yīng)更加苛刻的條件；潤滑產(chǎn)品的環(huán)境保護（可降解）等。

在我們五征集團生產(chǎn)過程中，設(shè)備潤滑在設(shè)備維修發(fā)揮著非常重要的作用，設(shè)備潤滑是設(shè)備能否正常工作直接影響著生產(chǎn)的順利進行，因此設(shè)備潤滑的好壞是生產(chǎn)順利進行的必要條件。設(shè)備潤滑管理是用科學管理手段，按照技術(shù)規(guī)范的要求，實現(xiàn)設(shè)備的及時、正確、合理地潤滑和節(jié)約用油，達到設(shè)備安全正常的運行。同時設(shè)備潤滑管理也是設(shè)備管理與設(shè)備維修保養(yǎng)工作的一個重要組成部分，搞好設(shè)備潤滑工作、保持設(shè)備潤滑狀況良好及潤滑系統(tǒng)工作正常，是保證設(shè)備正常運轉(zhuǎn)、防止事故發(fā)生、減少機件磨損、延長設(shè)備使用壽命、降低動能消耗、提高設(shè)備的生產(chǎn)效率的有利措施。合理、正確地應(yīng)用潤滑材料，減少潤滑材料的浪費，也是節(jié)能工作的一項十分重要的內(nèi)容。做好設(shè)備潤滑管理工作，并把它建立在科學管理的基礎(chǔ)上，對五征集團的生產(chǎn)，提高經(jīng)濟效益有著極其重要的意義。設(shè)備潤滑管理的基本任務(wù)概括起來是：保證設(shè)備潤滑系統(tǒng)正常，提高設(shè)備生產(chǎn)效率；減少摩擦阻力和機件磨損，延長設(shè)備使用壽命；節(jié)能降耗，防止設(shè)備事故發(fā)生。通過學習，對潤滑管理工作總結(jié)了一些合理管理經(jīng)驗和先進的管理模式、具體內(nèi)容如下：

一、嚴格執(zhí)行設(shè)備潤滑管理的“五定”方針

其中潤滑管理的“五定”指：定點、定質(zhì)、定量、定期、定人，具體內(nèi)容包括：

1.定點 根據(jù)潤滑卡片上的指定的潤滑部位、潤滑點、檢查點，實施定點加油、添油、換油，并檢查液面高度及供油情況。

2.定質(zhì) 各潤滑部位使用的潤滑材料的品種和質(zhì)量必須符合潤滑卡片上的要求。采用代用材料和摻配代用材料要有科學依據(jù)；潤滑裝置、器具要清潔，以防污染油料。

3.定量 按潤滑卡片上規(guī)定的油、脂數(shù)量對各潤滑部位進行日常潤滑。搞好添油、加油和油箱換油時的數(shù)量控制和廢油回收，做好設(shè)備治漏工作。

4.定期 按潤滑卡片上規(guī)定的間隔時間進行添油、加油和換油。按規(guī)定時間進行抽樣化驗，根據(jù)實際情況確定清洗換油或循環(huán)過濾，確定下次抽樣化驗日期。

5.定人 按潤滑卡片上分工規(guī)定，明確由操作工、維修工等工種負責添油、加油、清洗換油和抽樣化驗的工作職責。

嚴格執(zhí)行設(shè)備潤滑管理的“五定”方針，確實落到實處，并制定相應(yīng)的管理制度，由主管部門進行定期和不定期檢查，使工人養(yǎng)成一種良好的習慣，做到自覺遵守各項規(guī)章制度，杜絕不必要的設(shè)備事故的發(fā)生。勤檢查、勤巡視，發(fā)現(xiàn)潤滑設(shè)備有異常情況或有滴漏現(xiàn)象應(yīng)及時處理或向有關(guān)人員報告。保持潤滑設(shè)備、器具和潤滑油嘴以及潤滑油脂干凈清潔，不混亂潤滑油脂牌號。按規(guī)定期限或?qū)嶋H情況及時清洗油箱和更換潤滑油脂，需維修工人執(zhí)行的也應(yīng)及時向有關(guān)人員提出實施。

二、嚴格執(zhí)行潤滑油的“三級過濾”制度

因為進廠合格的潤滑油在應(yīng)用到設(shè)備潤滑部位前，一般都要經(jīng)過幾次容器的倒換和位置移動，每倒換一次容器或移動位置都應(yīng)進行一次過濾，以杜絕雜質(zhì)的二次污染。潤滑油的“三級過濾”具體包括：合格油品進加油工具時要進行一級過濾；固定油罐（桶）時要進行二級過濾；加油工具里的油進入設(shè)備潤滑點時要進行三級過濾。

三、潤滑設(shè)備漏油的治理

對設(shè)備漏油的治理也是潤滑設(shè)備能夠正常運行的一個很重要的組成部分，因此編制潤滑設(shè)備的治漏計劃是非常重要的。一個合理的潤滑設(shè)備的治漏計劃表可以杜絕或減少設(shè)備因漏油而發(fā)生的各種事故和設(shè)備的非計劃停車。具體內(nèi)容如下：制定設(shè)備合理的巡檢周期、對不同的設(shè)備根據(jù)實際情況制定相應(yīng)的巡檢周期；對漏油設(shè)備要作詳細調(diào)查，對漏油部位和原因進行登記，并及時做出相應(yīng)的處理方案，及時處理，以防止漏油事故的進一步擴大或因漏油而引發(fā)其它的事故發(fā)生；如發(fā)現(xiàn)有經(jīng)常漏油的地方，就應(yīng)該進行深入細致的調(diào)查，找出原因，對不合理的地方或方式進行改正，以減少漏油事故的發(fā)生；同時根據(jù)漏油的嚴重程度，編制潤滑設(shè)備的治漏計劃表，并作出具體實施治漏方案和施工圖。

四、切實做好設(shè)備潤滑的狀態(tài)監(jiān)測

做好設(shè)備潤滑的狀態(tài)監(jiān)測，及時采取各種措施，合理配備和更換損壞的潤滑零件、裝置和工具，改進和完善潤滑裝置，治理設(shè)備漏油。在治漏過程中抓好“查、治、管”三個環(huán)節(jié)，消除設(shè)備潤滑中的油品浪費。

五、設(shè)備潤滑事故的分析

組織設(shè)備潤滑事故的分析。對于已經(jīng)發(fā)生的設(shè)備潤滑事故決不放過，及時組織有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)及相關(guān)人員到場認真仔細地分析研究，并且做到“三不放過”，即：事故原因查不清楚不放過；責任不落實不放過；今后改進措施不落實不放過。做到以后不在或減少發(fā)生相同類似的事故。

六、對人員的培訓(xùn)

對應(yīng)用的新設(shè)備、新產(chǎn)品及時編制各項規(guī)章制度及培訓(xùn)材料，及時對操作工、維修工進行培訓(xùn)，使其能夠更快更好的投入運行。同時，對原來所編制的教材進行不斷的更新和修改，使其更適應(yīng)現(xiàn)場設(shè)備。并對操作工、維修工進行定期和不定期培訓(xùn)、考試，提高操作工、維修工技術(shù)水平，創(chuàng)造一個學習技術(shù)的良好環(huán)境，為設(shè)備更好的順利運行提供有利的技術(shù)支持和維修技術(shù)水平。

七、環(huán)境的保護

制定嚴格的廢油回收定額，不得隨意丟棄或燒掉，以減少對環(huán)境的污染，同時也節(jié)約了能源，而且還充分利用了資源。設(shè)備清洗換油時所應(yīng)用清洗劑均為水質(zhì)清洗劑、且清洗油用過后回收，經(jīng)沉淀過濾后重復(fù)使用，不但減少了對環(huán)境的污染，而且節(jié)約了能源。

八、潤滑油脂管理

各車間應(yīng)有專人或兼職人員負責潤滑油脂的統(tǒng)一管理，做好領(lǐng)用發(fā)放工作；潤滑油脂要分類、分牌號設(shè)置明顯標牌，放置合理，嚴格控制混亂油脂牌號和類別；保證潤滑油脂質(zhì)量，嚴防水、塵土、鐵屑及其他雜質(zhì)滲人；對回收廢潤滑油脂應(yīng)妥善處理和保管，以防止混人合格潤滑脂，待后回收；凡設(shè)備變更加注潤滑油牌號，應(yīng)由車間技術(shù)員向技術(shù)科提出，經(jīng)技術(shù)科同意后，并辦理潤滑卡片變更手續(xù)，方可執(zhí)行；設(shè)備的清洗換油工作，應(yīng)盡量與一二級保養(yǎng)及大、中修理期相結(jié)合，換下廢油時，應(yīng)分別存放，統(tǒng)一處理；加換潤滑油時，應(yīng)加足到油標規(guī)定位置。操作工應(yīng)經(jīng)常檢查設(shè)備油箱的油質(zhì)及消耗情況，對尚未到期換油的油箱，如發(fā)現(xiàn)油質(zhì)已變黑或油面低于油標規(guī)定位置，應(yīng)換新油或添加補充。

隨著當今對會科學技術(shù)水平突飛猛進的發(fā)展，尤其是設(shè)備潤滑技術(shù)篇三：修理工技能培訓(xùn)總結(jié)報告

此次的維修工技能培訓(xùn)，讓自己對維修技術(shù)有了一定的了解，且有了一定的基本維修的能力和基礎(chǔ)。且自己無論是技術(shù)水平還是業(yè)務(wù)素質(zhì)都得到了有效的提高。

此次培訓(xùn)中，我認真的完成了任務(wù)，并積極的思考了問題，經(jīng)常向老師和其它同學學習，能力也有了逐步的提高，從基礎(chǔ)知識的了解，到一些普通故障的排除，并對汽車有了大深層次的認識和了解。在學習中發(fā)現(xiàn)，汽車是一個很復(fù)雜的機械，有各種大小不同上千個零部件組成，想做好一名出色的維修工，必須先了解汽車的構(gòu)造和原理，在此期間，我努力學習維修方面的知識，使我能夠在這次的實訓(xùn)有更多的操作，并彌補自己維修能力上都存在的許多不足。

在這些方面我都得到了指導(dǎo)老師以及很多同學的正確引導(dǎo)和幫助，使我的維修能力更迅速的提高。

經(jīng)過一段時間的鍛煉，我對這份維修也有了更多更深的認識。對于工作，每個人都有不同的認識和感受，我也一樣。對我而言，我覺得要做好一個優(yōu)秀的維修工，首先要有大量基礎(chǔ)知識，然后一定要有一定的維修經(jīng)驗，長期積累對于工程機械專業(yè)方面的維修很重要，因為只有積累一定經(jīng)驗之后，才能有更多的自信去解決問題。

姓名：劉昌宇

班級：110213班

學號：110201310

第二篇：維修心得體會

維修心得體會（經(jīng)典）

說說維修前的心理準備工作，雖是務(wù)虛，卻也必要。我想要想做好維修工作，除了相應(yīng)的知識準備以外，要有“三心”――信心、細心、決心。1． 信心

無論多么復(fù)雜的設(shè)備，只要是人造的，就一定能修。很多剛剛進入此行當?shù)墓こ處熜判暮懿睿傆X得那么復(fù)雜的設(shè)備而且還是進口的，咱們怎么能解決得了呢？萬一把故障擴大了怎么辦呢？找廠方得了，自己還鬧個輕閑。要知道，做好維修工作首先要邁出的是敢于動手的第一步。對簡單的設(shè)備不要忽視，對復(fù)雜的設(shè)備不要膽怯，這樣才能有工作的基礎(chǔ)。2． 細心

敢于動手了，并不一定能把設(shè)備修好，在具有一定的知識的情況下，還需要有極度的細心才能發(fā)現(xiàn)故障。做維修最忌諱的就是把聾子治啞巴了――故障擴大了。要預(yù)防這種情況的發(fā)生，除了仔細，沒有其他的辦法。維修其實和醫(yī)生看病有相似之處，最關(guān)鍵的是要找到故障，是否解決得了那是另外的問題了，可以這樣說，找到了故障至少成功了70％。細心要求不放過每一個可疑的現(xiàn)象，從中準確地判斷出故障所在。馬馬虎虎，稀里糊涂的人肯定做不好這行的。講一個成功的例子吧：一臺進口設(shè)備，出現(xiàn)了故障，連廠方的工程師都解決不了，最后只好換主板。問題是這臺設(shè)備急用，廠方的主板要2個星期才能到貨。我拿著那塊板子看了10幾分鐘，忽然發(fā)現(xiàn)在某個集成電路的兩個管腳之間有一小塊很難看到的類似松香的東西，用探針一量，居然有1K左右的電阻。我用棉簽蘸著酒精把它擦掉了，OK了。廠方的人包括醫(yī)院的人都說我是蒙上的。我不服氣：沒有極度的細心怎么能發(fā)現(xiàn)呢？后來有一個單位的電梯壞了，怎么也修不好，把我請去看看，恰好又是類似的問題，這次是一個焊接時甩落的小錫珠卡在一個集成電路的管腳中了，造成時有時無的故障，這種毛病我想是所有工程師最頭疼的。這件事以后，很多人都服氣了，不再說我瞎蒙了，畢竟瞎貓多次遇見死老鼠的事情非常罕見。3． 決心

不要輕易說放棄，不要被眼前的困難嚇倒，要堅信：只要我想做，就一定能做好。我修的第一件大型設(shè)備是一臺彩超，那時是我們醫(yī)院最貴的設(shè)備，100多萬。當時廠方索價7萬元，備件1周以后才能到貨。且不說7萬元是否黑心，哪個醫(yī)院能忍受1個星期沒有彩超？市場、聲譽損失巨大。后來我和主任說我想試試。我叫了一個電工跟我一起去的。打開機箱，發(fā)現(xiàn)彩超的復(fù)雜程度遠超出我的想象（平時沒有故障，沒人讓你拆開機器研究其結(jié)構(gòu)的，我低估了問題的難度），20幾塊板子一字排開，每塊板子都有兩本雜志大小，上面密密麻麻全是零件，而且是兩面焊接的，關(guān)鍵是沒有技術(shù)資料，就算是有也來不及看了。我問那個電工：怎么樣，咱倆能弄好嗎？他說了句讓我血脈賁張的話：“咱們爭取今天就弄好”。大約用了1上午，發(fā)現(xiàn)一塊電路板上的一個電阻燒了，我們倆興奮極了，趕緊買了換上，一通電，又燒了。接著查，發(fā)現(xiàn)這塊板子上的5V和0V之間短路了?？隙ㄊ瞧溟g的退耦電容短路了，但是在板子上并聯(lián)的退耦很多，看了半天，沒發(fā)現(xiàn)有明顯變色的電容。只好用最原始的辦法，拆掉一個，量量，短路，再拆一個，再量量……真是皇天有眼啊，拆到第三個的時候，不短路了，換上一個電容，OK了，看看表，下午3點半。然后去喝酒慶祝。下面談?wù)劶夹g(shù)層面的東西

1．好習慣比好技術(shù)重要。拆下的螺絲要放到可靠的地方，拆下電線之前要先做好標記，千萬別相信你的記憶力，也別相信圖紙上畫的，很多時候，上面畫的和機器本身不一樣，貿(mào)然拆下，等裝不上了就抓瞎了。絕大多數(shù)設(shè)備科里的螺絲是越修越多，設(shè)備上的螺絲是越修越少，這是個不好的習慣，得改正。

2．設(shè)備中最容易壞的是電源，其次是阻容元件和功率器件，在維修之前，要對自己說：集成電路肯定沒壞，就是壞了也沒法修。電阻壞的現(xiàn)象是斷路，電容壞的現(xiàn)象是短路。實在猜不出哪里壞了就先量保險是否有問題，然后看見什么個頭大就量什么――之所以做得很大就是因為發(fā)熱高嗎，發(fā)熱高肯定容易壞，絕對沒錯。fpga、dsp之類的元件就不要試圖去換了，換上了新的也和原來的不一樣，沒法用，那里面的結(jié)構(gòu)是加密的，別想讀出來，甚至普通的gal器件也不要去試。4層以上的板子如果阻容元件沒壞就不要再修了，去做點其他有意義的事情吧。注意板子上寫有f字眼象電阻的東西，那極有可能是fuse，很容易壞的。

3．如果進口設(shè)備和國產(chǎn)設(shè)備同時壞了要搶著去修進口設(shè)備。這是個小秘密：進口設(shè)備無一例外的比國產(chǎn)設(shè)備好修，修好了肯定是露臉的事，保不齊會一舉成名；即使修不好，咱也有說道：進口的嗎，又沒有技術(shù)資料。領(lǐng)導(dǎo)會原諒你的。你要是攤上國產(chǎn)的設(shè)備，算你倒霉：修好了是本份；修不好肯定會挨罵的――怎么一個國產(chǎn)的簡單東西都修不好呢？干什么勁兒??？回家算了。他們哪里知道修國產(chǎn)設(shè)備的艱辛?。∵@里我想多說幾句：進口設(shè)備的設(shè)計一般都很精良，大多是模塊化設(shè)計，機箱也容易打開，里面條塊清楚：這里是電源、這里是放大、這里是信號處理、這里是輸出，很快就能查到問題。雖然本人很討厭日本人，但鬼子在這方面做得真是好，很多時候，一把小改錐能從頭拆到尾，非常順手，修理這樣的設(shè)備是一種享受，德國的也不錯，美國的就差一大截子，雖然說可維修性設(shè)計的理念最早產(chǎn)生于美國。再看看國產(chǎn)設(shè)備的情況吧：想起來我就想罵街，設(shè)計者使我想到了從森林里跑出來的野豬：機器里面亂糟糟的一團子，粗制濫造，飛線成堆，電線基本上不標號，萬一斷了一根讓你沒法查。我曾經(jīng)修了一臺著名的**頻譜儀，為了把面板后面的電路板拆下來，我得先從低下的輪子拆起，然后一路拆下來，直到大卸八塊。動用了各種改錐，扳手，鉗子。我數(shù)了一下：拆下的螺絲總計14種，40個，這還是人干的活嗎？我甚至對他們公司的人產(chǎn)生了悲憫之情：每天裝配這種東西，多痛苦啊！每月給我10000塊我都不干。有一天遇見他們公司的一個工程師，跟他開玩笑說：你們的東西是豬設(shè)計的，王八做的，傻逼買的，狗去修的。其他的國產(chǎn)設(shè)備也好不到哪里去。中國的醫(yī)療設(shè)備始終處于醫(yī)療設(shè)備市場邊緣地帶，成不了氣候，主要是因為不負責任的人太多造成的，是整體的腐爛，而不是某一個公司的問題。做不好有兩個原因：一是確實做不好，一是不好好做。我們通常屬于后者。一句話：我們的人品低下，道德敗壞，只能生產(chǎn)破爛。

4．我從來不修電源，盡管電源的故障率很高。因為我對開關(guān)電源的技術(shù)一竅不通，而且我也不十分想學，這是我技術(shù)的斷門之一。我的做法是把各種設(shè)備的電源的輸出電壓和電流做記錄，壞了就換國產(chǎn)電源，很方便。國產(chǎn)小功率電源是國人制作的少有的好東西之一。我們曾經(jīng)買了臺設(shè)備，保內(nèi)就壞了3個電源，后來換了國產(chǎn)的，4年了，沒出過問題。這里我得提一下新星公司的電源，實在是太棒了，這些年買了幾十個了，有的甚至超限額10％使用，一臺都沒有壞過。不是給他們做廣告啊，只是有好東西得介紹給大家。

5．至少要有一本ttl手冊和一本cmos手冊，英語也得差不多，最好隨身帶上電子字典，會對維修有很大幫助的。現(xiàn)代醫(yī)療儀器的自診斷功能和故障顯示都很齊備，維修很大程度上是讀懂屏幕上顯示的文字。基本的集成電路手冊有助于你在沒有電路圖的情況下猜測某塊電路所完成的功能。試想一下，拆下電路板，里面的集成電路一塊都不認識，那就難于下手了，總不能全靠碰運氣吧。維修終究是借于技術(shù)和運氣之間的活動。

6．別迷信廠方的技術(shù)人員，他們不一定是高手，泛泛之輩很多，也符合棗核分布（但通常他們英語很強，這就不奇怪我們的大學里的學生學語言比學技術(shù)要賣力氣得多）。除了換板子幾乎什么都不做，反正是醫(yī)院出錢。要是修板子則是即費力氣又少掙錢，傻子才干呢，這符合他們的利益，和個人的道德水平無關(guān)。而且他們只有一個目標――保障開機時間，至于花多少錢，那是醫(yī)院的事情，和他無關(guān)。我做維修工作10年，見到的廠方工程師有好幾百號了（外企公司），做芯片級維修的，一個都沒有。他們通常對機器整體把握比較強一些，見識的故障多一些，其他的也沒什么了。三無的故障最好修，一般都是電源或保險的問題，就別找他們了，除非你錢多燒得難受。時有時無的故障我們最頭痛，他們也頭疼，但他可以帶一大堆板子來換，他們把這個叫做step by step，這個優(yōu)勢我們沒有啊！這回我們就沒轍了，伸出腦袋任人家宰割吧。

7．和廠方的技術(shù)人員搞好關(guān)系，他們手上畢竟有我們沒有的東西。很多廠家只收零件費，不收維修費。其實大家都明白：零件費里含著維修費呢！這也是醫(yī)院很多工程師不愿意動手的原因：我費勁巴拉的干了半天，最后還得換你的獨門零件，錢一分錢沒少花，反倒給你省力氣了。這確實是難以破解的難局。但我們可以這么想：我們還學到知識了呢！我們至少獲得了別人的尊重。另外也可以防止個別的壞家伙把我們的好零件換走了。這樣我們不僅多花了錢還得被這家伙恥笑，那可是精神物質(zhì)雙欠收??！

8．高級的機器不總是壞，而且是極少壞。如果沒有太多進取心的話，干這行還是挺輕松的。但我建議同行們平時做一些焊焊線頭、擰擰螺絲的活。一方面讓你手腳不會因長期得不到鍛煉而退化，另一方面讓別人覺得你不高傲，容易合作。這也不折損你的形象。否則，等你需要幫助的時候別人就會找借口推脫的。再說體力活也沒有什么不能干的，就是不干也不能把力氣省下啊。

9．只要他能學會，一定要把你的技術(shù)教給你的同事。進步是因為創(chuàng)新而不是保密，你會因此而輕松許多，他也能從獲得新知中得到樂趣，提高價值，這是個雙贏的結(jié)局。我這里有一個大專生，一個中專生，其他的幾乎沒有受過什么教育，有一個甚至寫個維修記錄都是錯字連篇（此人手很巧，做鉗工活簡直棒極了，而且特別老實肯干，是個難得的好人），但我依然努力教授他們。我的做法是：出了問題我去處理，他們看著，下次同樣的問題，他們處理，我監(jiān)督，再下次，我就不去了。如果有新的問題，重復(fù)這個過程。一開始很費力，后來就越來越輕松了。k:qk

10．每個人都有自己的絕活，不經(jīng)意間會產(chǎn)生很大的作用，合作好了效用極大。所以我主張合作，別輕視你的同事。有一次我們進了臺設(shè)備，安上以后總是跳閘，廠方安裝人員說是因為電閘是帶漏電保護引起，讓我們換普通電閘。我和他們在電路上爭論了半天也沒有結(jié)果。還是我們兩個電工去了，一個說：“我們的電閘帶漏電保護總沒有錯吧？如果沒錯就是你們錯了，換上不帶漏電保護的，萬一電到人你負責啊”。廠方的工程師堅持說他們的電路沒問題，電不到人，“電到人我負責！”我們另一個電工立刻來了一句：“你負得了責嗎？就是負得了責，我們醫(yī)院的事情也沒輪到你負責呢！耍什么你耍？”他們立刻啞火了，老老實實地去檢查機器去了。

11．電不是萬能的，得學點機械、電機拖動、液壓氣動方面的知識。否則，像呼吸機、麻醉機、口腔治療椅一類的東西壞了你就難于下手了。醫(yī)療設(shè)備的電路一般很少壞的，壞的通常是機械部分，執(zhí)行機構(gòu)。這些機器里的電磁閥、減壓器啊什么的都貴得驚人，通常都得2000～3000，還有更貴的。其實用普通氣動元件完全可以替代，幾十塊錢就能解決。而且這些東西的故障率還是比較高的。所以得多去液壓氣動元件商店看看，留個心眼。有的實在沒有就自制，非常劃算。比如說：我們有很多nipro的血液透析機，里面的電磁閥用了幾年就壞了，其實就是硅膠閥芯壞了，換整個閥得2000多（人家廠方不單賣閥芯），我們畫了張圖，找個橡膠廠做了一批，幾百塊錢做了200多個，這輩子都用不完了。

12．我們欠缺的是醫(yī)療知識，這方面的課得補上，否則沒有前途的。國外的情況是像我們這類人成為醫(yī)療工程師，和臨床一起工作。一般都有醫(yī)學和工程學雙學位，收入比醫(yī)生還要高，是很體面的工作，不像我們，整天灰頭土臉的。

13．如果有可能，最好能參與一些儀器設(shè)備的研發(fā)工作。做設(shè)計是一件非常有趣的事情，能極大地開闊你的視野和提升你的工作能力。我數(shù)年前做了幾個單片機的系統(tǒng)設(shè)計，氣動系統(tǒng)也搞過（不過是非常簡單的那種，沒什么水平）。那時并沒有覺得怎樣，等回過頭做維修，發(fā)現(xiàn)自己多了一份鎮(zhèn)靜和從容。畢竟設(shè)計比維修要高一個層次嗎！以俯視的態(tài)度看維修，心理平靜多了。我們這些搞維修的去做設(shè)計，至少能夠引入可維修設(shè)計的理念，沒準還能為提高我國儀器設(shè)備的水平做點貢獻呢！轉(zhuǎn)自《中華醫(yī)療器械工作站》

第三篇：關(guān)于汽車維修培訓(xùn)個人心得體會范本

培訓(xùn)掌握了汽車的發(fā)動機、底盤，車身和電器設(shè)備的使用、維護、調(diào)整、安裝等相關(guān)技術(shù)的標準方法；還了解了汽車檢測，維修制度；熟悉了汽車的各個零件，并掌握到了檢測工具的使用；汽車的各個系統(tǒng)的故障診斷及排除的一些簡單的技能，下面是小編為大家整理的“關(guān)于汽車維修培訓(xùn)個人心得體會范本”，以供大家參考借鑒！

關(guān)于汽車維修培訓(xùn)個人心得體會范本【一】

一、汽車維修理念

汽車維修從故障修理為主轉(zhuǎn)向以定期維護、預(yù)防故障為主；除汽車維修外，具有一定規(guī)模的維修企業(yè)還兼營整車銷售、配件供應(yīng)、技術(shù)咨詢、舊車交易、事故車維修等業(yè)務(wù)；維修企業(yè)的服務(wù)意識和質(zhì)量意識都非常強，“質(zhì)量就是讓顧客滿意”、“質(zhì)量就是零缺陷”、“質(zhì)量就是我們的未來”等標語在車間隨處可見；由于車輛設(shè)計注重了整體可靠性，汽車維修廠基本上以小修和維護為主，而且多為換件修理，一般不設(shè)大修工序。

隨著汽車電子技術(shù)在汽車上的廣泛應(yīng)用，我國汽車維修檢測設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)也開發(fā)和生產(chǎn)了修車王、電眼睛、廢氣分析儀、點火測試儀等發(fā)動機檢測診斷設(shè)備，但功能都比較單一，在檢測診斷技術(shù)上和國外還有一定的差距。

二、汽車診斷在維修生產(chǎn)過程中的地位和作用應(yīng)引起國內(nèi)同行的重視

汽車診斷車間是維修工藝過程中最重要的組成部分，維修工的作業(yè)主要依據(jù)也是汽車診斷的結(jié)果。汽車診斷車間有專門的汽車診斷師（“汽車醫(yī)生”），根據(jù)電子設(shè)備診斷結(jié)果再加上個人經(jīng)驗來確定車輛故障部位和維修方法。在我國，這種作業(yè)方式還沒有完全建立起來，還沒有專門的“汽車醫(yī)生”，雖然要求汽車維修前必須進行診斷檢測，但專門配備“汽車醫(yī)生”對汽車進行故障檢測和診斷的企業(yè)并不多見?？赡苡行┢髽I(yè)以維修工代替“汽車醫(yī)生”，既進行診斷檢測，又進行維修作業(yè)，這是一種進步，但隨著汽車技術(shù)的不斷進步和汽車維修專業(yè)化的不斷提高，“汽車醫(yī)生”必將成為汽車維修的關(guān)鍵崗位，汽車維修工會越來越不適應(yīng)這一角色。因此，加快培養(yǎng)適應(yīng)我國汽車維修行業(yè)發(fā)展需要的“汽車醫(yī)生”，是今后行業(yè)人員結(jié)構(gòu)調(diào)整和素質(zhì)提高的重要任務(wù)。

三、優(yōu)質(zhì)的專業(yè)技能、專業(yè)理論教學，使我受益匪淺，各方面都得到一定的提升

在培訓(xùn)中，我們體會到現(xiàn)代汽車的一個發(fā)展方向，以及現(xiàn)代汽車業(yè)對人才的需求概況，同時也感受到學校的教學內(nèi)容、方式和方法與工廠的差距，明白為什么要堅定不移地進行“雙元制教學”改革：工廠要的是勝任某一個崗位的熟練技術(shù)工人，我們的職業(yè)教育要順應(yīng)這種需求！否則，我們培養(yǎng)的學生就不能為社會所承認。因此，“全面發(fā)展”的學生不應(yīng)該是我們高職教育所能努力的方向，每所學校都應(yīng)該充分考慮本校的實際情況，從學校的設(shè)備、師資力量、學生素質(zhì)、招生能力以及學校與企業(yè)的溝通能力等方面進行衡量，把學校育人與企業(yè)用人有機結(jié)合起來，使學校辦學真正成為有源之水，長流不止，永不枯竭。

另外，經(jīng)過本次培訓(xùn)，我們對工人的生活方式、公司的管理制度、以及產(chǎn)品的銷售狀況，市場的同行業(yè)的競爭也有一定的了解，這對我們來說都是一筆不可多得的財富。

通過這次培訓(xùn)，更加體會到了校領(lǐng)導(dǎo)對年青教師的關(guān)懷，我會更加努力工作，努力做“雙師”型教師。對于一個人來說，學習是生活、學習是工作、學習是一種責任，學習是人生命的重要組成部分，必須養(yǎng)成時時、事事、處處學習的習慣?！爸挥袑W習精彩，生命才會精彩；只有學習成功，生命才會成功?！苯逃炕A(chǔ)教育司有關(guān)負責人指出，任何一項改革，都不可能事先把教師培訓(xùn)好了整裝待發(fā)，教師的成長是與改革的深化和發(fā)展聯(lián)系在一切的，教師在改革的過程中不斷地發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，更新教育觀念，變革教學方式，改善教學行為，實現(xiàn)專業(yè)水平的提高。

綜上所述，通過本次暑假培訓(xùn)，使教師逐步樹立了正確的教育觀念，不斷完善了知識結(jié)構(gòu)，掌握了課程改革和教學改革的最新動態(tài)，提高了履行崗位職責的能力，更加適應(yīng)實施素質(zhì)教育的需要。教師隊伍建設(shè)，關(guān)鍵是要用心打造。著名教育家陶行知先生說過：“教育是心心相印的活動，惟獨從心里發(fā)出來的，才能打到心的深處?！庇眯墓ぷ靼?！我們堅信只要真心對待每一個學生，相信我們每一個學生，把更多的機會，更多的思考留給學生，我們的收獲將不會辜負我們的播種。

關(guān)于汽車維修培訓(xùn)個人心得體會范本【二】

一年來本人立足本職工作，深挖潛力，繼續(xù)深造，在工作中嚴格要求自己，加大工作力度，積極參與車間快修組管理工作，圓滿完成公司交給的各項工作任務(wù)。

一、立足本職，自取得技師證書后，在工作中更加努力，積極完成公司領(lǐng)導(dǎo)交給的各項任務(wù)。對下達的各項工作任務(wù)，仔細研究和審核，出現(xiàn)問題及時和技術(shù)人員溝通解決維修中的難題，配合車間經(jīng)理完善各項管理工作。積極倡導(dǎo)新管理制度和新技術(shù)，使所在的車間、班組管理完善，作風嚴謹、技術(shù)力量過硬，能夠超額完成公司交給的各項任務(wù)，積極配合其他小組的維修工作，并取得較好的經(jīng)濟效益。在管理方面嚴格執(zhí)行公司下達的各項文件和管理制度。在維修質(zhì)量和維修臺次方面多下力氣，使公司的營業(yè)額登上一個新的臺階，為公司的發(fā)展做出自己的貢獻。

二、不斷進行各種知識學習，提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平。取得技維修師證書后，不僅熟練掌握本工種操作技能和較為先進的汽車技術(shù)，促進公司車間班組內(nèi)各項技術(shù)提高，又能深入生產(chǎn)現(xiàn)場積極和技術(shù)人員，班組管理人員探討技術(shù)難題，提出解決辦法。平時在工作中遇到的技術(shù)難題都主動參與攻關(guān)。在20XX年解決難題共20多項。還能將所有技術(shù)毫無保留的傳授給學員，能夠做到細致耐心、態(tài)度誠懇，并促進學徒學以致用。教學相結(jié)合，理論聯(lián)系實際，互相學習，互相督促。

三、安全生產(chǎn)兩手抓，在完成任務(wù)的同時，更加注重安全工作，能夠正確認識安全與生產(chǎn)的關(guān)系，帶頭遵章守紀，做到了安全第一，不（2017年“艾滋病防治教育”系列活動方案及文案）安全不生產(chǎn)。每日工作前進行危險源辨識、三位一體、手指口述工作后，進行自檢，對安全隱患及時進行排查排除，將安全隱患消失在萌芽狀態(tài)。自取得技師資格證以來，本人及所在管轄車間沒有發(fā)生過任何違章指揮、三違事故，有力的支持公司的安全工作

四、端正勞動態(tài)度，服從領(lǐng)導(dǎo)安排，工作任勞任怨，安心本職工作，遵守各項管理制度，對組織安排工作，盡心盡力積極完成。平時工作中團結(jié)同志、遵守職業(yè)道德、無不良行為。帶領(lǐng)職工共同維護文明氛圍，形成互勞互助、互相督促、互相監(jiān)督的良好工作環(huán)境。

以上是本人取得維修技師資格以來工作總結(jié)，在今后的工作中，我將繼續(xù)不斷地學習，從而提高自身業(yè)務(wù)技能水平，鉆研新知識新技術(shù)，不斷深入現(xiàn)場，在實踐中增長才干。了解車間里的生產(chǎn)困難，解決實際問題，創(chuàng)造性的開展工作，充分發(fā)揮個人的所長為京寶行的發(fā)展多做貢獻。

關(guān)于汽車維修培訓(xùn)個人心得體會范本【三】

作為一名汽修專業(yè)課教師，我來到黃梅理工學校已經(jīng)有三年了，在這三年的專業(yè)教學中，我思考了很多也收獲了很多。

汽修專業(yè)是一個理論和實踐結(jié)合的相對緊密的專業(yè)，豐富的理論知識是學習汽修專業(yè)的基礎(chǔ)，熟練的實踐操作能力是檢驗理論的最佳標準。

理論是基礎(chǔ)，然而如何讓學生學好這個理論確實一個大難題。汽修的理論知識并不像別的學科那樣有趣，它的理論教學是枯燥無味的，如果采用傳統(tǒng)的教學方法，平淡的課堂往往會使一些學習積極性較差的學生昏昏欲睡，這樣就會大大的削弱課堂的教學效果。多元化教學方式，提高學生的學習積極性

在教學中，我個人認為我們應(yīng)該不能局限在黑板和粉筆之下。我們要廣泛的使用現(xiàn)有的設(shè)備和資源，充實課堂使課堂“活化”。在上課之處先播放一段簡短的視頻，用來介紹今天這節(jié)課所講的零部件的結(jié)構(gòu)或者工作原理，在視覺上先給學生們一個沖擊；然后在結(jié)合從實訓(xùn)室拆卸下來的實物進行分析和講解，讓學生們對這個零部件有一個初步的認識；再組織學生小組討論，共同研究這個零部件；最后由教師總結(jié)，舉例說明在現(xiàn)實生活中我們怎么去運用我們所學的知識，說明這個零部件在現(xiàn)實中有什么用，讓學生深刻的記住今天所學的知識和在生活中的應(yīng)用。以提高學生的學習興趣和學習積極性，同時也提高了課堂的教學效果。理論是基礎(chǔ)，實踐是標準，走理實一體化的教學路線

我們的教學現(xiàn)狀大部分時間是待在課堂，然而汽修專業(yè)的特點決定了汽修專業(yè)必須走向?qū)嵺`。長時間的課堂教育會使學生的學習積極性降低，這樣會不利于教學。合理的安排實訓(xùn)能夠及時的讓學生體會到學的東西有用，只有這樣才能持久的提高學生的學習積極性。但是，實訓(xùn)并不能是簡單的操作，這中間需要我們的教師不斷的去指導(dǎo)，讓學生分組實訓(xùn)，相互監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題，找到問題，討論問題，同時解決問題。只有這樣學生的操作能力才能提高。學生才能學到對他們有用的操作技能。要做到在實訓(xùn)中檢驗理論，在理論中發(fā)現(xiàn)實踐操作方法。不斷的引導(dǎo)學生去思考，去發(fā)現(xiàn)才能有提高。

如何保持學生的學習積極性，是學生學習的關(guān)鍵

汽修專業(yè)需要大量的實訓(xùn)，為了讓學生熟悉每個零部件的工作原理和內(nèi)部結(jié)構(gòu)，我們需要不斷的對一個零部件進行拆解和裝配，剛開始學生們學習積極性很高，但是往往只持續(xù)了幾個星期以后學生的學習積極性就開始走下坡路。在這一點上我想了很久，我時常帶著學生在黃梅的各大修理廠走動，帶著他們到我們在校外的實訓(xùn)基地參觀和實地操作，這樣讓學生們保持對汽車的新鮮感，讓學生們感覺到學習的知識和技能能夠在現(xiàn)實生活中得到運，同時我還會時常的夸獎學生，鼓勵學生，讓學生保持對學習的渴望，保持學生的學習積極性。以上就是我這三年的教學工作中的一些感悟，有不到之處敬請各位老師指正。

關(guān)于汽車維修培訓(xùn)個人心得體會范本【四】

當資料發(fā)下來時，讓我們感到的是頭暈?zāi)垦?，因為整車的電路都在這了，電路圖讓我們看得很困難，而且之間的連接有點麻煩，有的從第一頁會接到最后。但我之前有接觸過汽車電氣的相關(guān)課程和了解，所以我的優(yōu)勢有點明顯，感到學起來會有點得心應(yīng)手。在第一輪的培訓(xùn)結(jié)束后，本人對帕薩特汽車的整車電氣有了初步的了解。學校為了加強我們?nèi)①愅瑢W的學習和信心，為了讓同學們在省競賽中能取得更好的成績，特意開展了一個全校參賽同學的動員大會和安排在學期結(jié)束后的12天加強訓(xùn)練。我覺得這是個十分難得的學習專業(yè)技能的機會，自己就下定決心，努力參加完這個培訓(xùn)。

雖然十二日的培訓(xùn)不算長，但讓我們學習到的東西卻無比之多。這十二天的高強度的培訓(xùn)，有點辛苦，但在辛苦的背后，我們?yōu)橹冻龅暮顾途?、時間是值得的，讓我們學習到更加有用，更加專業(yè)的知識。雖然其他同學早已收拾好行李，回家過寒假了，但我們還要留在學校參加培訓(xùn)，但我們覺得這十二天過得相當?shù)某鋵?，我們不僅在生活上互相幫助，在學習上，我們各施所長，努力地去鉆研要學習的問題，在專業(yè)技能上，我們又提高了一個層次，為我們以后出去就業(yè)打下了堅實的基礎(chǔ)。

雖然作為師兄的我，很愿意帶著這么優(yōu)秀的師弟們學習，在學習的拼搏中，我們不分彼此。我在他們身上也學到了很多東西，我十分樂意地去教他們，我們一起跟著指導(dǎo)老師刻苦地研究遇到的所有困難，當我們把一個個疑點解決后，臉上一起露出笑意，我見到，感到很窩心。

讓我難忘的是臨近培訓(xùn)結(jié)束的最后一個晚上，指導(dǎo)老師王老師把我叫到外面跟我談心，他為我分析了很多問題，讓我的目標更明確了。在于老師的一番談話，讓我放下了所有負擔和顧慮，使我對今次競賽更加有信心，使我對以后的道路的選擇有了明確的方向。那晚我真的很感動，老師為我講的那番語重心長的話語，謝謝您，王老師，謝謝您這兩年來

一直對我的栽培和耐心的教導(dǎo)。噢噢，還有最敬愛的馮老師喲，我是不會忘記您們的教導(dǎo)的。

在這十二天培訓(xùn)結(jié)束后，我覺得得到了很多珍貴的東西，讓我對這次培訓(xùn)十分的珍惜和回味。在接下來的十八天假期里，任務(wù)一樣的沉重。要好像培訓(xùn)時的要求來管理好自己，所以我們要一起努力，給力。讓老大帶著我們向目標前進吧！

關(guān)于汽車維修培訓(xùn)個人心得體會范本【五】

本次中等職業(yè)學校汽車維修專業(yè)教師培訓(xùn)是由x省教育廳主辦、x省交通職業(yè)學院承辦，培訓(xùn)時間從10月21日至12月3日?，F(xiàn)在已經(jīng)培訓(xùn)了二十天了，在這二十幾天的學習生活中，我收獲頗豐，不僅在教育教學理念上強化了認識而且在專業(yè)課技能上也有所進步。學習過程和體會總結(jié)如下

一、學習過程：

10月21日上午伴隨著開班儀式的開始，本期的培訓(xùn)工作也拉開了序幕。從當天下午開始，就正式上課了。我們像小學生一樣，認真聽取專家老師講課，不懂處積極詢問并認真做筆記、認真做作業(yè)。下午由陳曙紅教授給我們進行《中職教師職業(yè)角色定位》講座，接下來的七天進入專業(yè)課的學習階段。專業(yè)課主要是來自x交通學院的.資深教授給我們上課。馬云貴教授講的《汽車發(fā)動機》、張葵奎教授講的《電控發(fā)動機》、趙進福老師講的《汽車底盤結(jié)構(gòu)》、郗宏勛老師講的《電控底盤結(jié)構(gòu)》等課程對我的專業(yè)認知和教學都有很大的幫助。然后進行了十幾天的實操訓(xùn)練，由于我以前不是從事的汽車專業(yè)課的教學，特別是實操根本就未接觸過。在交通職院的蔣南希、王鐵強、龔瑜。趙進福、王鐵強等幾位老師的講解示范、學員間的研討以及親自動手操作，我這方面的能力得到一定程度的加強，大大拓展了自己的知識面，對自己以后的教學工作將會起到極大的促進作用。

二、學習體會

1、創(chuàng)新的辦學理念，使我們見識了“交通職院”的辦學實力，開闊了眼界，發(fā)現(xiàn)了自己的不足，增強了回到學校后“迎頭趕上”的信心。汽車專業(yè)是個前景看好的專業(yè)，但是在以往的教學實踐中，由于方向和目標的模糊，致使汽修專業(yè)的學生就業(yè)前景不樂觀。來到這里后發(fā)現(xiàn)交通職院背靠“東風公司”和“現(xiàn)代汽車”“豐田汽車”的“雙元制教學”方法，它正是解決目前中職教育“教學目標不明確”、“畢業(yè)生就業(yè)不對口，就業(yè)缺乏吸引力”和“學校專業(yè)發(fā)展后勁不足”等問題的途徑，它較為有特色的辦學形式值得我們學習和借鑒。交通職院把教學工作緊緊地與用人單位結(jié)合起來，推出一種有“東風”“現(xiàn)代”“豐田”特色的“雙元制教學”的確使我們眼前一亮！

2、來自全省各地的兄弟學校同仁們進行了廣泛的交流，達到了相互促進、相互提高的目的。

這次參加的學員來自全省十多個職業(yè)技術(shù)學校，絕大多數(shù)教師都是學校的中流砥柱，多數(shù)同志都有二十年左右的教學經(jīng)驗，有些還是汽修行業(yè)中的能手，具有非常突出的專業(yè)能力。因此，相互聚在一起，通過交流、學習、討論可以相互取長補短，達到相互提高的目的。比如，關(guān)于電控系統(tǒng)和自動變速器技術(shù)等方面的知識，在培訓(xùn)前我一直很生疏，但大家相聚后通過看、聽、問、學等方法，加上老師們的無私傳授，知識水平有了很大的提高。單從這方面來說，這是任何其他學習形式都難于達到的。我從他們多年的專業(yè)教學中學到了專業(yè)知識、教學方法、教學技巧，以及一些難得的教學經(jīng)驗。顯然，這對幫助我的工作，增強我以后教學工作的信心起著非常重要的作用。同時，我們廣大教師在這里建立起來的友誼更是一種無價之寶，為以后相互間的工作交流留下更為廣闊的空間。

3、享受著優(yōu)質(zhì)的教育資源，讓我受益非淺。

這次培訓(xùn)學習，學校安排了“電控發(fā)動機”、“故障排除”、“基本技能”、“自動變速器”、“ABS”、“汽車空調(diào)”等內(nèi)容，其中“電控發(fā)動機”和“自動變速器”技術(shù)是過去很少接觸到的知識，通過老師的講解、學員間的研討以及親自動手操作，我這方面的能力得到一定程度的加強，大大拓展了自己的知識面，對自己以后的教學工作將會起到極大的促進作用。在培訓(xùn)期間，交通職院的張葵葵、張政、胡敏、趙進福、馬才伏、蔣南希、郗勛宏、陳曙紅、彭波、馬云貴、龔瑜、王鐵強等知識淵博，給我們進行了深入淺出的知識傳授，使我們無論是理論還是實踐能力得到了提升，在此感謝他們的無私奉獻。

4、發(fā)現(xiàn)自己的不足，明確努力方向，爭取更大進步。

在不算很長的培訓(xùn)班學習過程中，我看到了兄弟學校的長處，也發(fā)現(xiàn)了自己很多方面的不足，特別是專業(yè)理論、專業(yè)技能，還有教學方法、教學理論方面都有待加強，我發(fā)現(xiàn)有部分教師有很強的業(yè)務(wù)能力，具有從表面現(xiàn)象推理內(nèi)在本質(zhì)的技能！有些知識原本他們也是初次接觸，但他們的思路很靈活，能在較短的時間就把知識弄透，在汽車技術(shù)發(fā)展日新月異的今天尤其重要！所謂“學無止境”，我將為之不懈努力！

20余天的培訓(xùn)時間與人生長河相比雖然非常短暫，但對我們的影響卻是長遠的，相信每一位參與培訓(xùn)的學員都是和我一樣的，都會因為這次培訓(xùn)而震撼、都會因這次培訓(xùn)而改變，在本次培訓(xùn)的引領(lǐng)下，在各自的工作崗位上繼續(xù)學習、繼續(xù)努力，進而不斷進取，為我們國家的中職教育事業(yè)，為我們學校的發(fā)展做出更多、更大的貢獻！

第四篇：汽車維修培訓(xùn)心得體會

培訓(xùn)進一步了解了汽車的基本構(gòu)造和基本知識，增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應(yīng)打下了比較好的基礎(chǔ)，更進一步的跨進了汽車修理行業(yè)的門檻。下面是小編為大家整理的“汽車維修培訓(xùn)心得體會范文五篇”，以供大家參考借鑒！

汽車維修培訓(xùn)心得體會范文五篇【一】

在市教育局高師處的指導(dǎo)下，由我室負責的x市xxxx/xxxx汽車專業(yè)骨干教師培訓(xùn)工作圓滿結(jié)束。

本期市級骨干教師培訓(xùn)班結(jié)業(yè)學員共計20人，均為來自x市15個區(qū)縣中等職業(yè)學校教學一線的專業(yè)課骨干教師。通過為期一年的學習培訓(xùn)，幫助學員更新了教育理念，完善了知識結(jié)構(gòu)，提升了自我發(fā)展的能力，提高了教科研能力和教育教學水平，培養(yǎng)了一批 “雙師型”教學能手。全班學員順利完成了全部考核內(nèi)容，達到了預(yù)期的培訓(xùn)效果。

在培訓(xùn)過程中，我們突出職教特色，以省教育廳“四新”培訓(xùn)精神為指導(dǎo)，技能培訓(xùn)為重點，以“雙師型”為核心，切實加強雙師型師資隊伍建設(shè)；走“崗位成材、實踐成材”的道路，為學員成為德才兼?zhèn)?、教育教學個性鮮明、具有終身學習能力和教育創(chuàng)新能力的骨干教師打下基礎(chǔ)；我們在培訓(xùn)前科學規(guī)劃實施方案，周密安排培訓(xùn)課表，在培訓(xùn)過程中規(guī)范教學管理，及時反饋調(diào)整。所以整個培訓(xùn)過程富有針對性和實效性。因此本期培訓(xùn)受到學員的一致好評。

一、培訓(xùn)基本情況

1、充分醞釀，精心準備

由于我市汽車專業(yè)教師隊由過去的人數(shù)不多到現(xiàn)在不斷壯大，平均年齡較輕，而且汽車技術(shù)也在發(fā)生日新月異變化，因此我室第一次對我市職業(yè)學校汽車專業(yè)教師單獨組班培訓(xùn)，這次培訓(xùn)教研室領(lǐng)導(dǎo)高度重視，由分管培訓(xùn)有著豐富教研經(jīng)驗的徐一冰書記牽頭并進行質(zhì)量把關(guān)，多次召開專題會議，具體研究培訓(xùn)有關(guān)工作，對培訓(xùn)的目標制定、內(nèi)容確定、環(huán)節(jié)安排和考核評價等內(nèi)容安排盡可能做到科學化、針對性和時效性，力求反映職校教師需要，力爭突出職教培訓(xùn)特色。

我們制定了班級規(guī)章制度，設(shè)計了各種表冊，協(xié)調(diào)各方面工作。本人全程參與培訓(xùn)及時把握培訓(xùn)情況，完善每個細節(jié)，切實保質(zhì)保量做好培訓(xùn)工作；我們四月下發(fā)了骨干教師的培訓(xùn)通知；為了確保每位學員都能參加培訓(xùn)，我們五月份電話通知到每位參培人員，集中培訓(xùn)的時間為7月15日---7月30日；在此之前精心準備培訓(xùn)相關(guān)資料，精心選擇培訓(xùn)專家和授課老師。

在開班的前一天，我們召開全體學員報到動員會，下發(fā)了研究課題推薦表和申報表、理論學習與技能訓(xùn)練課程表、培訓(xùn)進度安排表、學習培訓(xùn)效果反饋表、學員通訊錄、教案撰寫指導(dǎo)要求等材料；對本次培訓(xùn)進行認真動員，讓學員進一步了解培訓(xùn)的具體安排，進一步培訓(xùn)的階段目標和考核要求，激發(fā)學員的學習熱情。

2、安排科學，力求實效

暑假的集中理論學習培訓(xùn)，一方面想讓學員進一步了解職業(yè)教育的改革與發(fā)展趨勢，了解現(xiàn)代教育觀、知識觀和學習觀等基本理論，完善知識結(jié)構(gòu)，樹立現(xiàn)代職業(yè)教育觀和課程觀，提高職教理論和專業(yè)理論素養(yǎng)，開拓視野，增強了自我發(fā)展的能力；另一方面，讓學員對我省教科院職成所及我市職教教研機構(gòu)進行的“五課教研兩課評比”工作有更進一步的了解，從而領(lǐng)悟當前社會背景下的課改理念，為職業(yè)學校一線教師教學及其改革提供有益的幫助，真正培養(yǎng)一支我市職業(yè)教育的一線骨干教師。

在專家聘請上，我們注重職業(yè)教育專家和汽車行業(yè)相結(jié)合，聘請了x市職教研室張榮勝主任、徐一冰書記，章宏副主任、尹剛副主任、林德華副主任，分別就職業(yè)學校教師的專業(yè)發(fā)展與質(zhì)量提升》《課堂教學中的德育滲透》《關(guān)于五課教研與兩課評比工作的基本認識》《課題研究的基本思路》《基于課堂教學改進的教師成長》。另外還聘請了魏世康、李東江、毛衛(wèi)波汽車維修行業(yè)專家深入分析專業(yè)就業(yè)崗位工作任務(wù)和職業(yè)能力要求，指明了職校汽車專業(yè)課程改革的方向和思路。金陵職教中專的寶馬培訓(xùn)負責人褚新浩教師就汽車新技術(shù)汽車總線知識進行示范課、請x省職業(yè)學校技能大賽金牌教練于占明、烏福堯、方道生、施洪辰等對骨干班學員進行專項技能培訓(xùn)。

在培訓(xùn)內(nèi)容上，我們注重貼近一線專業(yè)教師需求，注重針對全市職業(yè)教育的教學現(xiàn)狀，精心設(shè)計了教師教科研能力培養(yǎng)和課題研究指導(dǎo)、職業(yè)教育的改革與發(fā)展、教師的專業(yè)成長、教育學心理學的變化與發(fā)展等職教理論。和汽車總線技術(shù)、汽車保養(yǎng)技能、汽車車輪定位技能、發(fā)動機拆裝、發(fā)動機診斷、汽車空調(diào)制冷劑鑒別、汽車空調(diào)制冷劑抽真空、加注，汽車空調(diào)故障診斷維修等專項技能。

在環(huán)節(jié)安排上，我們注重專家報告與專家互動相結(jié)合，集中學習與交流研討相結(jié)合。教育理論學習與專業(yè)技能學習相結(jié)合，在職業(yè)學校中汽車專業(yè)課是比較枯燥難教的課程，因為他需要教師解說，與圖片展示與視頻展示與實物相互輔助用于教學，給學生以直觀感受，加深直觀感受和理解，激發(fā)學生的學習興趣、這就需要教師對汽車的結(jié)構(gòu)原理了然于胸、對汽車的故障現(xiàn)象及導(dǎo)致故障的原因要科學合理的解釋，要學會將復(fù)雜問題讓學生聽起來不復(fù)雜有學習興趣。因此在培訓(xùn)環(huán)節(jié)中注意這些穿插進行給學員以示范和引導(dǎo)。

3、完善內(nèi)容，細化目標

本期市級骨干教師培訓(xùn)時間為期超過了一年（xxxx年7月——xxxx年9月），我們制訂了詳實可行的培訓(xùn)實施計劃。

集中培訓(xùn)為第一階段，安排在去年7月份（理論學習研討與技能培訓(xùn)），時間為3周。本階段主要學習了職業(yè)教育相關(guān)的教育教學理論和專項技能操作，重點強化提高專業(yè)實踐技能，加強對學員進行汽車新技術(shù)與汽車保養(yǎng)及維修的技能訓(xùn)練，要求學員掌握的技能有汽車總線技術(shù)、汽車保養(yǎng)技能、汽車車輪定位技能、發(fā)動機拆裝、發(fā)動機診斷、汽車空調(diào)制冷劑鑒別、汽車空調(diào)制冷劑抽真空、加注，汽車空調(diào)故障診斷維修。培訓(xùn)內(nèi)容結(jié)合教育部、勞動保障部等7部委聯(lián)合提出的緊缺人才培養(yǎng)方案有關(guān)文件，扎實推進我市“雙師型”教師隊伍建設(shè)。

課題研究為第二階段，安排在xxxx年9月—xxxx年9月。課題研究要作為骨干培訓(xùn)的一個重要組成部分。本期培訓(xùn)前我就對課題研究進行思考，結(jié)合汽車專業(yè)教師專業(yè)背景和專業(yè)成長需要，改變過去課題要求學員完成論文的形式，最終選擇了維修實踐中常見維修項目作為研究課題來進行嘗試。我把這些實踐性操作性很強的維修項目作為一系列課題，推薦給學員選擇，要求學員將從推薦課題中每人必須選擇其中1——2個課題來進行，對于學員來說是一個個孤立的課題，但所有學員的課題一起就構(gòu)成了汽車底盤維修基本技能。（內(nèi)容包括：檢測設(shè)備和工具的規(guī)范使用、汽車底盤維護技能、汽車底盤就車性能檢測、汽車底盤檢修基本技能、汽車底盤典型故障代碼故障診斷）。我們要求學員研究每個課題也就是每個維修項目的操作步驟、技術(shù)要求以及操作過程中的注意事項，所有課題研究過程中唯一能參考資料是汽車的維修手冊，然后需要學員對照維修手冊去反復(fù)操作。

開課交流為第三階段，安排在xxxx年4月—xxxx年6月，這次骨干班開課對學員要求和過去不一樣，不是從書本上選課題開課，而是學員從研究的課題中選擇其中一個作為開課課題，學員在xxxx年9月到xxxx年4月已經(jīng)進行課題資料的收集整理，通過親自動手操作已經(jīng)拍攝圖片和相應(yīng)視頻。本次開課交流既是學校之間專業(yè)教學的交流，也是各位學員智慧的挖掘和充分展示，所有學員開課效果比過去有了很大程度的提高，因為不光學員本人重視，學校也很重視。不少學校原本缺乏研究課題的相關(guān)設(shè)備，但因為承擔了課題，因為要備課及做課題研究，所以學校專為他們的課題研究購買了相應(yīng)設(shè)備，學校全力支每位學員運用先進教育教學理念和教學方法，開設(shè)理實一體化專業(yè)課教學研討課，教學實踐重點為如何合理利用學?，F(xiàn)有教學設(shè)備，如何合理根據(jù)班級學生數(shù)進行最大效率利用最優(yōu)化教學安排，如何優(yōu)化教學過程設(shè)計、提高課堂教學整體效果，進行課堂學習心理與行為以及教學互動性分析。加深對專業(yè)課教學規(guī)律的認識。

二、本期培訓(xùn)特點

本次汽修專業(yè)骨干班培訓(xùn)內(nèi)容有理論學習、專項技能學習，本次側(cè)重專項技能學習，提高汽修專業(yè)教師實際操作能力。會進行汽車二級維護，會進行四輪定位作業(yè)，會對發(fā)動機進行拆解和檢測，提高汽車空調(diào)、汽車總線、汽車發(fā)動機等故障診斷和故障排除的能力。

本次培訓(xùn)的科研學習由過去學員自選課題寫論文的方式，變成現(xiàn)在研究點研究范圍聚焦。讓學員研究維修企業(yè)一線具體的作業(yè)項目，研究每個作業(yè)項目的操作步驟、技術(shù)要求以及操作過程中的注意事項，內(nèi)容包括檢測設(shè)備和工具的規(guī)范使用、汽車底盤維護技能、汽車底盤的就車性能檢測、汽車底盤的檢修基本技能、典型故障代碼故障診斷、等五個模塊，共完成了33個訓(xùn)練項目研究。每個學員選擇其中的1到2個項目進行研究，研究過程中需要學員大量查閱汽車維修手冊，走訪維修企業(yè)，學員本人必須對所選項目親自反復(fù)操作，最后編寫所選技能項目的規(guī)范作業(yè)步驟，并對每個步驟提出明確的技術(shù)要求、操作安全注意事項、易發(fā)問題及每個操作步驟圖片，有機地將理論學習和技能訓(xùn)練融為一體，并且還給出了每個項目的詳細的考核要求。本次課題研究過程中從選題到開題均邀請汽車維修行業(yè)專家來指導(dǎo)，讓學員少走彎路。課題研究的最終成果已經(jīng)印刷成三本。

本次培訓(xùn)期間學員的研究課的課題、說課的課題均圍繞所選作業(yè)項目，而且是培訓(xùn)前期進行課題研究，培訓(xùn)后期進行研究課實踐，通過對作業(yè)項目的反復(fù)研究，學員們在課堂上展現(xiàn)與傳統(tǒng)課堂不一樣的教學方式，因為學員對操作項目的所有規(guī)范步驟、技術(shù)要求、注意事項了然于胸，因為學員已有編寫好配有每步操作圖片的文本發(fā)給上課的每一位學生，所以課堂上學生可以對照文本操作，教師的講解只需簡明額要，教師的精力主要用來對學生操作過程的監(jiān)控和輔導(dǎo)。通過本次培訓(xùn)，學員們教學設(shè)計過程中，注意描述教學目標清晰具體，可觀察可測量，教學準備過程不僅準備課堂教學內(nèi)容，準備專業(yè)教學設(shè)備，更要根據(jù)班級上課學生和學?，F(xiàn)有教學資源合理分組，合理分配理論教學與實踐教學環(huán)節(jié)，教學過程中注意每個學生每個時間段有事可干，實踐過程中強調(diào)安全（設(shè)備安全、學生人身安全），注意規(guī)范，教學語言規(guī)范，操作步驟規(guī)范，通過本次培訓(xùn)大大提升了學員專業(yè)教學能力、教學設(shè)計能力和課堂執(zhí)行能力。

本次培訓(xùn)期間，溧水中專郭強，浦口中專左子樵，金陵中專李烽、于冠軍、高菊花、王燕，交通技師學院包珍、戚志剛等學員的十一篇論文或發(fā)表或獲獎。或參與編寫出版教材。交通技師戚志剛、溧水中專郭強、金陵中專于冠軍、王燕、浦口中專左子樵等十九人次在x省職業(yè)學校師生技能大賽中獲獎或指導(dǎo)學生獲獎、或在x市職業(yè)學校師生技能大賽中獲獎或指導(dǎo)學生獲獎，或在x省兩課評比中獲獎，或在x省創(chuàng)新大賽中獲獎或指導(dǎo)學生獲獎，還有戚志剛老師指導(dǎo)的學生在今年剛剛進行的x省狀元技能大賽獲獎

汽車維修培訓(xùn)心得體會范文五篇【二】

作為一名汽修專業(yè)課教師，我來到黃梅理工學校已經(jīng)有三年了，在這三年的專業(yè)教學中，我思考了很多也收獲了很多。

汽修專業(yè)是一個理論和實踐結(jié)合的相對緊密的專業(yè)，豐富的理論知識是學習汽修專業(yè)的基礎(chǔ)，熟練的實踐操作能力是檢驗理論的最佳標準。

理論是基礎(chǔ)，然而如何讓學生學好這個理論確實一個大難題。汽修的理論知識并不像別的學科那樣有趣，它的理論教學是枯燥無味的，如果采用傳統(tǒng)的教學方法，平淡的課堂往往會使一些學習積極性較差的學生昏昏欲睡，這樣就會大大的削弱課堂的教學效果。多元化教學方式，提高學生的學習積極性

在教學中，我個人認為我們應(yīng)該不能局限在黑板和粉筆之下。我們要廣泛的使用現(xiàn)有的設(shè)備和資源，充實課堂使課堂“活化”。在上課之處先播放一段簡短的視頻，用來介紹今天這節(jié)課所講的零部件的結(jié)構(gòu)或者工作原理，在視覺上先給學生們一個沖擊；然后在結(jié)合從實訓(xùn)室拆卸下來的實物進行分析和講解，讓學生們對這個零部件有一個初步的認識；再組織學生小組討論，共同研究這個零部件；最后由教師總結(jié)，舉例說明在現(xiàn)實生活中我們怎么去運用我們所學的知識，說明這個零部件在現(xiàn)實中有什么用，讓學生深刻的記住今天所學的知識和在生活中的應(yīng)用。以提高學生的學習興趣和學習積極性，同時也提高了課堂的教學效果。理論是基礎(chǔ)，實踐是標準，走理實一體化的教學路線

我們的教學現(xiàn)狀大部分時間是待在課堂，然而汽修專業(yè)的特點決定了汽修專業(yè)必須走向?qū)嵺`。長時間的課堂教育會使學生的學習積極性降低，這樣會不利于教學。合理的安排實訓(xùn)能夠及時的讓學生體會到學的東西有用，只有這樣才能持久的提高學生的學習積極性 但是，實訓(xùn)并不能是簡單的操作，這中間需要我們的教師不斷的去指導(dǎo)，讓學生分組實訓(xùn)，相互監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題，找到問題，討論問題，同時解決問題。只有這樣學生的操作能力才能提高。學生才能學到對他們有用的操作技能。要做到在實訓(xùn)中檢驗理論，在理論中發(fā)現(xiàn)實踐操作方法。不斷的引導(dǎo)學生去思考，去發(fā)現(xiàn)才能有提高。

如何保持學生的學習積極性，是學生學習的關(guān)鍵

汽修專業(yè)需要大量的實訓(xùn)，為了讓學生熟悉每個零部件的工作原理和內(nèi)部結(jié)構(gòu)，我們需要不斷的對一個零部件進行拆解和裝配，剛開始學生們學習積極性很高，但是往往只持續(xù)了幾個星期以后學生的學習積極性就開始走下坡路。在這一點上我想了很久，我時常帶著學生在黃梅的各大修理廠走動，帶著他們到我們在校外的實訓(xùn)基地參觀和實地操作，這樣讓學生們保持對汽車的新鮮感，讓學生們感覺到學習的知識和技能能夠在現(xiàn)實生活中得到運，同時我還會時常的夸獎學生，鼓勵學生，讓學生保持對學習的渴望，保持學生的學習積極性。以上就是我這三年的教學工作中的一些感悟，有不到之處敬請各位老師指正。

汽車維修培訓(xùn)心得體會范文五篇【三】

很榮幸，一來到瀚達汽修整電班，就有機會維修外來車，畢竟不是第一次維修外來車，所處的心情就沒有在以前維修外來車時的緊張?，F(xiàn)在維修外來車比起以前心情有些高興，高興的是自己終于又可以維修外來車，在維修外來車時即可體現(xiàn)出自己所為的怎么樣，所以高興。

在外來車來到時，我們按4S店的接車模式，接了該外來車，通過用問診的方法向取到車主需要做以下項目：（1）換波箱油、尾牙油。（2）換剎車油。（3）換水箱水。（4）檢查剎車分泵。（5）所有皮帶檢查。（6）方向盤偏左等。車主陳述完后，我們分別記下了該車的品牌，該車為五著作小面包車，車身顏色為銀灰色，該車行駛了148680公里。

我們又用目視法察看，該車外部漆面是否有刮傷等，并檢查了大小燈及儀表和其它用電設(shè)備的情況，全部檢查完后，我們用二柱舉升機舉起車，通過晃動輪胎知該車懸掛等，沒有異常松動。我們并檢查底盤的情況和輪胎，也并沒有什么問題。

得知需維修的項目后，我們就分工，我所負責項目是更換機油和更換燃油濾清器，更換機油大家都認為沒有技術(shù)，我并沒這樣認為，在放機油時我用手摸了摸機油，發(fā)現(xiàn)機油內(nèi)有雜物等。拆完后，我拿了個新機油格，此時在裝機油格時，必須注意把機油格座清理干凈，機油格上必須涂上新的潤滑油，加以潤滑，在裝時，必須先用手將機油格擰緊到位后，再用工具稍微的加點力，以免機油格破裂致漏機油等，一般機油格用手擰緊后，再用工具擰，450~600就可以。安裝好后，我就加機油，得知該車機油量一般加2.5-3.0L就可以了，我把機油加到2L左右，就拿出機油尺，檢查機油液位，機油不可以多加也不可加少，加多了發(fā)動機會沒有力，而加少發(fā)動機會拉缸，所以必須小心，一般加完機油后，需打著發(fā)動機運轉(zhuǎn)一會再看機油尺的液位。

燃油濾清器的更換也得注意，油管和接口和新的濾清器的安裝方向，首先我拆下濾清器，并在下面用工具盤按好油，以免散落在地。在裝新的濾清器時，必須方向正確，如果裝錯方向，則會出現(xiàn)管路的堵塞，所以在裝時必須注意。

通過這次外來車的維修，使我的技術(shù)更加熟練，使我對機修更加明白，使我對該種車型更加熟悉和了解。

汽車維修培訓(xùn)心得體會范文五篇【四】

四年的大學學習和生活，我始終以提高自身的綜合素質(zhì)為目標，自我的全面發(fā)展為努力方向，樹立正確的人生觀、價值觀和世界觀。并參加了多次社會實踐，我有健全的人生觀，正確的政治方向，有一定的分析問題、解決問題的能力，有較強的動手能力。

我是汽修專業(yè)的一名應(yīng)屆畢業(yè)生。通過系統(tǒng)完善的汽車專業(yè)知識的學習，本人具有扎實的專業(yè)基礎(chǔ)知識，并且有一定的汽車管理知識。通過課外大量獵閱圖書館中汽車類書刊資料。本人了解中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展動態(tài)方向，特別是汽車后市場服務(wù)領(lǐng)域。知道汽車維修行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢。善于學習新的知識方法工藝，分析和解決問題的能力強，能夠熟練的利用互聯(lián)網(wǎng)查詢汽車維修資料，收集本行業(yè)最新信息。

腳踏實地是一個立足社會的根本，也是我時刻銘記的一句話。擁有良好的職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)操守，能夠忠于自己的企業(yè)，將個人的職業(yè)生涯規(guī)劃與企業(yè)的發(fā)展緊密的結(jié)合。勇于創(chuàng)新，善于開創(chuàng)，能承受較高的工作壓力；吃苦耐勞，注重合作，具有年輕人火一樣的工作熱情和活力。

在現(xiàn)今人才濟濟的社會，我不一定是最好的，但我一定會努力的擠身于這一優(yōu)秀的行列之中。成為一個有技術(shù)，會管理，善經(jīng)營汽車人。在中國的汽車業(yè)中實現(xiàn)自己的社會價值。

汽車維修培訓(xùn)心得體會范文五篇【五】

本次培訓(xùn)班是由日本國政府資助，x工程師范學院主辦的針對于中國西部職業(yè)教師進修的短期培訓(xùn)班，已經(jīng)成功的舉辦了三期。對于我們這些年輕的教師，專業(yè)知識還不成熟，教育經(jīng)驗還不豐富，非?？释约簩I(yè)知識等方面能夠快速的得到提高，因此這樣一個教師進修對于我們是一個難得的好機會?，F(xiàn)對此次培訓(xùn)作出總結(jié)。

汽車維修技術(shù)是一個變革的時代，知識改變命運，學習改變未來。我在培訓(xùn)期從事汽車維修光盤，書籍的收集，匯聚一流專家汽車維修培訓(xùn)總結(jié)，并作出自己的總結(jié)。

一、汽車維修理念

汽車維修從故障修理為主轉(zhuǎn)向以定期維護、預(yù)防故障為主；除汽車維修外，具有一定規(guī)模的維修企業(yè)還兼營整車銷售、配件供應(yīng)、技術(shù)咨詢、舊車交易、事故車維修等業(yè)務(wù)；維修企業(yè)的服務(wù)意識和質(zhì)量意識都非常強，“質(zhì)量就是讓顧客滿意”、“質(zhì)量就是零缺陷”、“質(zhì)量就是我們的未來”等標語在車間隨處可見；由于車輛設(shè)計注重了整體可靠性，汽車維修廠基本上以小修和維護為主，而且多為換件修理，一般不設(shè)大修工序。

隨著汽車電子技術(shù)在汽車上的廣泛應(yīng)用，我國汽車維修檢測設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)也開發(fā)和生產(chǎn)了修車王、電眼睛、廢氣分析儀、點火測試儀等發(fā)動機檢測診斷設(shè)備，但功能都比較單一，在檢測診斷技術(shù)上和國外還有一定的差距。

二、汽車診斷在維修生產(chǎn)過程中的地位和作用應(yīng)引起國內(nèi)同行的重視

汽車診斷車間是維修工藝過程中最重要的組成部分，維修工的作業(yè)主要依據(jù)也是汽車診斷的結(jié)果。汽車診斷車間有專門的汽車診斷師（“汽車醫(yī)生”），根據(jù)電子設(shè)備診斷結(jié)果再加上個人經(jīng)驗來確定車輛故障部位和維修方法。在我國，這種作業(yè)方式還沒有完全建立起來，還沒有專門的“汽車醫(yī)生”，雖然要求汽車維修前必須進行診斷檢測，但專門配備“汽車醫(yī)生”對汽車進行故障檢測和診斷的企業(yè)并不多見?？赡苡行┢髽I(yè)以維修工代替“汽車醫(yī)生”，既進行診斷檢測，又進行維修作業(yè)，這是一種進步，但隨著汽車技術(shù)的不斷進步和汽車維修專業(yè)化的不斷提高，“汽車醫(yī)生”必將成為汽車維修的關(guān)鍵崗位，汽車維修工會越來越不適應(yīng)這一角色。因此，加快培養(yǎng)適應(yīng)我國汽車維修行業(yè)發(fā)展需要的“汽車醫(yī)生”，是今后行業(yè)人員結(jié)構(gòu)調(diào)整和素質(zhì)提高的重要任務(wù)。

三、優(yōu)質(zhì)的專業(yè)技能、專業(yè)理論教學，使我受益匪淺，各方面都得到一定的提升

在培訓(xùn)中，我們體會到現(xiàn)代汽車的一個發(fā)展方向，以及現(xiàn)代汽車業(yè)對人才的需求概況，同時也感受到學校的教學內(nèi)容、方式和方法與工廠的差距，明白為什么要堅定不移地進行“雙元制教學”改革：工廠要的是勝任某一個崗位的熟練技術(shù)工人，我們的職業(yè)教育要順應(yīng)這種需求！否則，我們培養(yǎng)的學生就不能為社會所承認。因此，“全面發(fā)展”的學生不應(yīng)該是我們高職教育所能努力的方向，每所學校都應(yīng)該充分考慮本校的實際情況，從學校的設(shè)備、師資力量、學生素質(zhì)、招生能力以及學校與企業(yè)的溝通能力等方面進行衡量，把學校育人與企業(yè)用人有機結(jié)合起來，使學校辦學真正成為有源之水，長流不止，永不枯竭。

另外，經(jīng)過本次培訓(xùn)，我們對工人的生活方式、公司的管理制度、以及產(chǎn)品的銷售狀況，市場的同行業(yè)的競爭也有一定的了解，這對我們來說都是一筆不可多得的財富。

通過這次培訓(xùn)，更加體會到了校領(lǐng)導(dǎo)對年青教師的關(guān)懷，我會更加努力工作，努力做“雙師”型教師。對于一個人來說，學習是生活、學習是工作、學習是一種責任，學習是人生命的重要組成部分，必須養(yǎng)成時時、事事、處處學習的習慣?！爸挥袑W習精彩，生命才會精彩；只有學習成功，生命才會成功?！苯逃炕A(chǔ)教育司有關(guān)負責人指出，任何一項改革，都不可能事先把教師培訓(xùn)好了整裝待發(fā)，教師的成長是與改革的深化和發(fā)展聯(lián)系在一切的，教師在改革的過程中不斷地發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，更新教育觀念，變革教學方式，改善教學行為，實現(xiàn)專業(yè)水平的提高。

第五篇：平板電視維修培訓(xùn)

平板電視維修培訓(xùn)

本文介紹了廣州平板（液晶）電視維修培訓(xùn)課程的培訓(xùn)內(nèi)容、結(jié)業(yè)后所發(fā)的證書及廣州平板（液晶）電視維修培訓(xùn)學校的基本情況。

平板電視維修培訓(xùn)、液晶電視維修培訓(xùn)課程：

課程名稱:平板電視機維修技術(shù)（報讀此班需要有C101電子技術(shù)基礎(chǔ)）

培訓(xùn)內(nèi)容：液晶顯示器的組裝及改裝，屏型號識別，屏線識別、改裝高壓條，點屏配驅(qū)動板，改裝屏線，屏電路、液晶電視A/D驅(qū)動板電路結(jié)構(gòu)、啟動控制流程檢修技巧、液晶板（邏輯板）原理、顯示原理、電路結(jié)構(gòu)、檢修技巧、液晶板（驅(qū)動板）高清液晶電視板、芯片級維修、綜合實操、大屏拆裝實訓(xùn)、電源板原理、檢修技巧、維修實操、大屏幕多燈高壓板原理維修實操與代換、大屏幕多燈高壓板維修實操與代換、偏光片、面板和背光組件，拆屏的注意事項、平板電視、等離子電視、LED電視整機工作流程和電路分析等。

學習期：1個月

開班日期：雙月15日

包含平板電視維修培訓(xùn)和液晶電視維修培訓(xùn)的班級：

1、電子電器產(chǎn)品維修技術(shù)大專課程（從零開始教的家電維修培訓(xùn)課程，適用計劃開全系列家電維修檔口的學員）

培訓(xùn)內(nèi)容：電子元器件、常用工具及電子測量儀器、高級BGA強化技能、數(shù)字電子技術(shù)、高頻電子技術(shù)、電視機組裝與維修、平板電視機維修、音響組裝與維修、DVD機維修、手機維修、數(shù)碼影像產(chǎn)品原理與檢測、電子電器產(chǎn)品服務(wù)中心經(jīng)營管理。

學習期：10個月

開班日期：2、5、8、10月15日

畢業(yè)發(fā)證：家用電子產(chǎn)品維修工中級

2、電子產(chǎn)品維修技師/高級技師考證（業(yè)余班，面向正在從事家電維修工作需要提高技能及證書等級的學員）

培訓(xùn)內(nèi)容：大屏幕彩電、平板電視、視盤機、數(shù)碼攝像機、數(shù)碼照相機、家庭影院構(gòu)建、論文撰寫及其答辯。

學習期：15天

開班日期：預(yù)約開班

畢業(yè)發(fā)證：家用電子產(chǎn)品維修工技師、家用電子產(chǎn)品維修工高級技師平板電視、液晶電視維修培訓(xùn)學校簡介：

白云教育集團23年辦學歷史，已培訓(xùn)20多萬高級復(fù)合型技能人才?，F(xiàn)在校學生3萬余人，各類學習生活設(shè)施非常完善。白云教育教育集團有普通本科、?？疲患紟熂映扇吮究?、高級技工加成人大專的學歷學制；短期職業(yè)技能培訓(xùn)項目；政府免費培訓(xùn)考證項目。

廣州白云工商高級技工學校（廣州白云技師學院）/dz是國家級重點技工學校（技師學院），與廣東白云學院同屬白云教育集團，技校學生享受大學本科教育資源；

廣東技工教育競爭力排名2008_2010連續(xù)四年第一；

國家人社部命名“全國重點就業(yè)訓(xùn)練中心”；

國家教育部授予“全國職業(yè)教育先進單位”；

被國家評為“全國平安和諧校園”、“全國青年創(chuàng)業(yè)培訓(xùn)基地”；

學生管理正規(guī)嚴格，使莘莘學子創(chuàng)造良好的學習環(huán)境。

重視素質(zhì)教育，不但掌握工作技能，還學會提升自己的的本領(lǐng)。

注重創(chuàng)新能力的培養(yǎng)，科技節(jié)、電子產(chǎn)品設(shè)計制做大賽有效的培養(yǎng)開發(fā)學生的創(chuàng)新能力

電子信息實訓(xùn)大樓是政府論證建設(shè)的“廣州市電子信息高技能人才公共實訓(xùn)鑒定基地”；

電子信息類學歷教育和培訓(xùn)教育被定為“廣東省電子信息高技能人才培養(yǎng)基地”。

樓宇智能化技術(shù)專業(yè)是政府設(shè)定的“廣東省智能樓宇職業(yè)研發(fā)應(yīng)用基地”廣州白云技師學院在廣州地區(qū)技工學校、培訓(xùn)學校中電子信息專業(yè)的培訓(xùn)體系非常完整：涵蓋了電子技術(shù)培訓(xùn)，家電維修培訓(xùn)，電腦維修培訓(xùn)，手機維修培訓(xùn)，平板電視維修培訓(xùn)，安防工程培訓(xùn)，樓宇智能化培訓(xùn)，單片機培訓(xùn)等等。技師學院學歷教育的中級技工專業(yè)有：現(xiàn)代通信與電子技術(shù),數(shù)碼電子產(chǎn)品維修技術(shù)；高級技工,成人大專雙學歷專業(yè)有：電子信息工程,移動通信與3G網(wǎng)絡(luò)技

術(shù),醫(yī)療電子器械維護與營銷,樓宇智能化技術(shù)；技師加本科專業(yè)有：電子信息工程與電器技術(shù)。完整的專業(yè)體系及與大院校資源的共享使培訓(xùn)班的同學享受著學歷教育的待遇。

平板電視、液晶電視維修培訓(xùn)學校廣州白云工商技師學院電子信息系是廣州“家用電子產(chǎn)品維修工”職業(yè)資格證考場，是“廣州技師協(xié)會電子信息技師分會”所在地，負責廣州市的電子技師培養(yǎng)和評估工作。