第一篇：三淅高速2010年安全工作總結(jié)

2010年安全工作總結(jié)

2010年三淅高速靈盧段TJ04標項目經(jīng)理部在弘盧高速公路有限公司領導的正確指導下，在北京港通監(jiān)理公司的監(jiān)督下，認真貫徹“安全第一、預防為主”的安全方針，圍繞弘盧公司的總體工作目標，認真落實弘盧公司安全生產(chǎn)工作會議的精神，排查隱患，克服種種困難，保證了2010年安全目標的順利實施。下面就將2010年安全管理情況工作匯報如下：

一、安全指標完成情況

全年未發(fā)生人身輕傷及以上事故；

未發(fā)生一般機械設備、火災事故；

未發(fā)生負同等及以上責任的一般交通事故；

未發(fā)生由于施工原因造成的設備事故；

二、安全工作落實情況

今年以來，三淅高速靈盧段TJ04標項目經(jīng)理部緊緊圍繞弘盧公司安全生產(chǎn)、安全施工的原則，制定出本項目部安全生產(chǎn)目標，認真落實，逐條兌現(xiàn)，做了大量的實質(zhì)性工作，確保了安全任務的順利完成。

1、項目部制定了各類安全管理制度，崗位責任制、實施辦法，編寫了挖孔樁專項安全方案、冬春季節(jié)施工除雪保通安全應急預案等應急預案。

2、項目部每月進行了月安全檢查和不定期檢查。到目前為止，共檢查了3次，針對存在的問題及時提出了整改意見，并已

全部整改完畢。

3、安全培訓：項目部自8月份進場就陸續(xù)對南朝1#橋、拌合站、毛裕隧道等進場人員進行了安全培訓，共培訓9次，參加人數(shù)為154人。

4、安全交底：為使作業(yè)人員了解作業(yè)時存在的安全隱患及如何采取防護措施，項目部對已開工的鉆孔樁、挖孔樁、隧道、爆破等作業(yè)隊伍下發(fā)了安全交底，對存在重大安全隱患的特種作業(yè)、爆破等進行了專項安全交底。

5、為達到弘盧公司創(chuàng)建文明工地的要求，項目部在工地靠近公路入口處安裝了緩行標識牌、爆閃燈，在道路拐彎處安裝了反光鏡。在工地上制作并安裝了各類標示標牌、文明標語208塊，為保障車輛行車安全，在便道沿線埋設了輪廓標。為防患火災，項目部對項目部駐地、攪拌站、梁場、施工隊駐地，倉庫等發(fā)放了滅火器、消防欄、鐵鍬等消防設備，并設立了專職安全員。

6、為提高項目部全體員工應對突發(fā)事件的能力，項目部制定了專項安全應急預案，并成立了應急救援小組，配有擔架、急救箱、信號旗、袖章等應急救援物資，積極開展了安全消防演練、高空墜落應急演練等實戰(zhàn)演練，通過演練，增強了各部門應對突發(fā)事件的協(xié)助能力，提高了全員的安全意識，增強自我防范的本領。

三、存在的主要問題

1、個別安全管理人員對安全工作的認識不足，工作落實還不夠

到位，業(yè)務水平有待進一步提高；

2、“三違”現(xiàn)象還沒有徹底根除；

3、違章操作設備、氣瓶混放；

4、不系安全帶、不帶安全帽的現(xiàn)象還時有發(fā)生；

5、安全管理制度還不完善；

6、作業(yè)隊伍人員不穩(wěn)定，給安全培訓帶來困難。

四、明年的工作安排及采取的措施

1、加大安全管理力度，力爭把安全管理制度逐一落到實處。健全安全生產(chǎn)監(jiān)管機構(gòu)，配備滿足安全生產(chǎn)管理需要的工作人員，建設一支專業(yè)素質(zhì)高、責任心強的安全生產(chǎn)監(jiān)管隊伍。

2、加強分包隊伍的安全管理，進一步加強分包隊伍的安全培訓教育。

3、做好對新進場職工的三級安全教育；繼續(xù)加大教育培訓工作。

4、按照公司要求做好信息管理系統(tǒng)運用工作。，進一步提高應用安全生產(chǎn)信息管理系統(tǒng)的工作水平。

5、繼續(xù)做好隱患排查治理工作，努力消除重大危險源，建立重大危險源排查治理的長效機制，集中整治工程建設中的安全隱患，杜絕安全事故的發(fā)生。

6、繼續(xù)抓好施工設備和車輛的安全管理。

回顧2010年安全生產(chǎn)管理工作，雖然我們在安全生產(chǎn)管理工作中取得了一定的成績，但還存在著許多不足，需要我們在今后的工作取長補短，逐步建立安全生產(chǎn)長效機制，以科學發(fā)展觀為指導，堅持

以人為本的理念，堅持求真務實扎實工作，不斷研究新情況、探索新思路、解決新問題，努力做好安全生產(chǎn)的各項工作，繼續(xù)保持安全生產(chǎn)的良好形勢，為中交隧道局的發(fā)展做出新的更大的貢獻。

2010年11月31日

第二篇：三淅高速XSJL-1總監(jiān)辦2013年工作總結(jié)1

三淅高速公路XSJL-1總監(jiān)辦2013年工作總結(jié)

三淅高速公路XSJL-1總監(jiān)辦，自二0一三年元月份以來，在項目公司及上級各部門的正確領導和大力支持下，以“為業(yè)主服務，讓業(yè)主滿意”為導向，堅持“嚴格監(jiān)理、優(yōu)質(zhì)服務、科學公正、廉潔自律”的原則，認真貫徹執(zhí)行項目公司的工作部署，依據(jù)監(jiān)理合同和項目公司下發(fā)的各項管理規(guī)定，努力做好“五控、兩管、一協(xié)調(diào)”服務，通過總監(jiān)辦和全體參建單位的努力，三淅高速公路西寺段質(zhì)量、進度、費用、安全環(huán)保等方面均得到了有效控制，圓滿完成了二Ο一三的各項施工監(jiān)理任務。

現(xiàn)將本的監(jiān)理工作總結(jié)如下：

一、項目概況

三淅高速公路西坪至寺灣段位于河南省南陽市境內(nèi)，北接在建的三淅高速盧氏至西坪段，終點位于淅川縣寺灣鎮(zhèn)的鵓鴿峪。是中部地區(qū)崛起高速公路網(wǎng)“七縱、十九橫”布局的第七縱候馬～十堰高速公路的重要組成部分。路線全長37.5公里，全線共設大橋11013.511 m/35座，中橋306.84 m/4座，隧道6405.5m/8座，互通式立交3處，分離式立交207.08 m/2座，天橋88.12m/1座，通道10道，涵洞59道，服務區(qū)1處，主線收費站1處，超限站1處。土建工程總造價21.4億。

XSTJ-1合同段位于西峽縣境內(nèi)，全長5.8km，起止樁號K0+000—K5+800，施工單位為中鐵七局集團有限公司。

XSTJ-2合同段位于西峽縣和淅川縣境內(nèi)，全長9.2km，起止樁號K5+800—K15+000，施工單位為中鐵隧道集團有限公司。

XSTJ-3合同段位于淅川縣境內(nèi)，全長6.4km，起止樁號K15+000—K21+400。施工單位為中鐵十二局集團有限公司。

XSTJ-4合同段位于淅川縣境內(nèi)，全長8.32km，起止樁號K21+400—K29+720。施工單位為邯鄲市光太公路工程有限公司。

XSTJ-5合同段位于淅川縣境內(nèi)，全長7.78km，起止樁號 K29+720—K37+500.415。施工單位為中鐵三局集團有限公司。

二、工程進度完成情況

本計劃完成產(chǎn)值 133012.43萬元，實際完成產(chǎn)值 105736.95 萬元，完成本的 79.5 %，占合同價的 54.5 %。其中：

一標：本年計劃完成產(chǎn)值 22042.3 萬元，實際完成 22898.7 萬元，完成年計劃的 101.41 %，占合同價的 62.5 %。

二標：本年計劃完成產(chǎn)值 33433.9 萬元，實際完成 28255.4 萬元，完成年計劃的 84.5 %，占合同價的 58.3 %。

三標：本年計劃完成產(chǎn)值 32567 萬元，實際完成 20381.1 萬元，完成年計劃的 62.6 %，占合同價的 47.3 %。

四標：本年計劃完成產(chǎn)值 27794.71 萬元，實際完成 21099.26 萬元，完成年計劃的 76 %，占合同價的 49.0 %。

五標：本年計劃完成產(chǎn)值 17174.52 萬元，實際完成 13102.49 萬元，完成年計劃的 76.29 %，占合同價的 52.0 %。

三、工程質(zhì)量控制情況

三淅高速項目是省廳推出的標準化建設示范項目，為貫徹落實省廳關于高速公路標準化建設的有關要求，促進標準化管理常態(tài)化，確保將三淅高速建設成優(yōu)質(zhì)工程，總監(jiān)辦自年后進場以來，結(jié)合工程實際，嚴格按照項目公司制訂的工程質(zhì)量目標，要求各施工單位和監(jiān)理人員認真學習項目公司下發(fā)的施工標準化實施細則，規(guī)范施工全過程，努力做到“讓標準成為習慣，讓習慣符合標準”。

首先，樹立精細化監(jiān)理理念，監(jiān)理過程精細化，工程開工前，總監(jiān)辦安排專職監(jiān)理人員，深入施工現(xiàn)場，嚴格按照施工標準化規(guī)定，檢查場站建設、機械設備是否滿足細則要求，不具備條件的限期整改，確保高標準、高起點安排各工序施工。10月底，省廳高速公路標準化活動考核組到三淅高速西寺段進行考核，對本項目的工地建設、施工工藝及規(guī)范化的施工管理，給予了高度評價。

為加強工程質(zhì)量管理，按照項目公司的統(tǒng)一部署，總監(jiān)辦強力推進首件工程認可制和樣板工程推廣制。嚴把“七關”，材料進場首先進行自檢，然后以試驗檢測聯(lián)系單的方式，及時通知中心試驗室進行抽檢，不合格材料嚴禁進場；現(xiàn)場核查施工機械設備，確保數(shù)量、產(chǎn)量滿足施工需要；分項工程開工前，必須上報首件工程開工報告，經(jīng)審查施工方案可行，質(zhì)量保證體系能夠有效運轉(zhuǎn)，經(jīng)自檢、抽檢檢查，質(zhì)量符合規(guī)范設計要求，由駐地辦簽認，關鍵工序必須經(jīng)總監(jiān)辦認可，方可進行下道工序。否則，首件工程將予以返工處理，由施工單位重新上報首件工程。目前，五個施工標段根據(jù)工程進展情況，均上報了首件工程，并得到總監(jiān)辦、項目公司的認可。

為提高整個三淅高速西寺段施工質(zhì)量水平，學習先進施工管理，推廣先進施工工藝，總監(jiān)辦積極參與組織樣板工程推廣制。首先，經(jīng)過施工單位自檢，內(nèi)在質(zhì)量和外觀質(zhì)量均達到較高水平，由施工單位上報樣板工程資料，駐地監(jiān)理辦按照規(guī)范規(guī)定的頻率，進行實測實量初審，然后總監(jiān)辦進行嚴格復審，復審符合要求后，報項目公司終審，最終確定的樣板工程，在施工現(xiàn)場樹立樣板工程標示牌，并由項目公司給予相應的獎勵，以此激勵其他單位趕超先進，形成三淅項目西寺段比質(zhì)量、比安全的良好施工氛圍，并以點帶面，促進整個西寺段質(zhì)量水平的提升。截止目前，已經(jīng)評選出了五個總監(jiān)辦樣板工程，其中，兩個被評為項目公司樣板工程，分別為XSTJ-1標K1+380-K1+480段土石混填路基工程、XSTJ-4標預制箱梁樣板工程，且 XSTJ-4標預制箱梁樣板工程，已申報省級樣板工程。11月12日，由省質(zhì)監(jiān)站組織的省內(nèi)多家施工單位，對4標預制箱梁進行了觀摩學習，先進的鋼筋加工工藝，光潔的外觀質(zhì)量得到了一致好評，為三淅高速西寺段贏得了榮譽，取得了良好的社會效應。

為響應省廳有關工程質(zhì)量通病治理工作要求，總監(jiān)辦專門成立質(zhì)量通病治理小組，總監(jiān)理工程師親自抓該項工作，對鋼筋保護層厚度合格率低，橋頭跳車等現(xiàn)象，專門下發(fā)有關文件要求，加強過程控制，對進場的焊工進行考核，確保焊接質(zhì)量；預制箱梁采用移動模架、鋼筋定位卡具，嚴格控制鋼筋加工安裝質(zhì)量。保護層合格率低的結(jié)構(gòu)物，堅決予以返工處理；橋涵臺背回填必須按標注的厚度、適宜的填料進行施工，嚴禁超厚填筑。在施工過程中，駐地監(jiān)理工程師堅持每天巡視一次工地，路基、橋隧專業(yè)監(jiān)理工程師堅持過程旁站制度，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正；對于關鍵工序、重點部位的施工，總監(jiān)辦主要負責人定期巡視，制止不規(guī)范的施工行為，及時解決現(xiàn)場問題；隱蔽工程、砼澆筑及易產(chǎn)生缺陷的關鍵工序，現(xiàn)場監(jiān)理員堅持全過程、全方位的旁站監(jiān)督，并留下相應的影像資料，使工程質(zhì)量具有可追溯性。當進度與質(zhì)量出現(xiàn)矛盾時，以進度服從于質(zhì)量，絕不放松質(zhì)量控制而盲目趕工。施工過程中，對違規(guī)施工的現(xiàn)象，采用召開現(xiàn)場會、下發(fā)指令性文件或監(jiān)理工程師通知的方式，要求限期整改或返工，并取得了良好的效果。截止目前，總監(jiān)辦召開施工現(xiàn)場會10次，相關紅頭文件56份，下發(fā)監(jiān)理工程師通知181份，施工現(xiàn)場返工83處，對于減少施工隱患，確保工程質(zhì)量，起到了積極的作用。

四、安全文明、平安工地建設情況

本項目地處山區(qū)，施工危險源較多，特別是209國道沿線，高填深挖路基、高墩施工、隧道施工、爆破作業(yè)等隨時都存在安全隱患，總監(jiān)辦針對該項目實際，從進場之初，就把安全監(jiān)理工作放在各項工作的首位，做好質(zhì)量監(jiān)理的同時，強化安全監(jiān)理職責，絕不允許出現(xiàn)安全責任事故。

為了全面落實安全教育培訓制度，促進現(xiàn)場安全文明施工管理，針對本項目專職安全人員業(yè)務管理能力參差不齊，現(xiàn)場指導安全文明施工作用不明顯的問題，總監(jiān)辦組織了各駐地辦駐地監(jiān)理、專職安全監(jiān)理員和各標段安全工作負責人及部分專職安全人員，開展了一期安全教育培訓班。并對如何做好下一步現(xiàn)場安全施工管理工作提出了具體要求，同時總監(jiān)辦制定下發(fā)安全文明施工手冊400份。每月定期召開安全監(jiān)理會議，強調(diào)安全意識，評述現(xiàn)場安全生產(chǎn)現(xiàn)狀和存在的問題，提出整改要求，制定預防措施，使安全生產(chǎn)工作落到實處，督促各施工標段做到安全教育經(jīng)?；?，安全培訓制度化。各工序開工前，在做好質(zhì)量交底的同時，必須進行安全技術(shù)交底；駐地監(jiān)理人員現(xiàn)場核實安全措施落實情況，安全措施不到位或缺少現(xiàn)場安全員的，不得進行下道工序。

積極參與“三淅杯”質(zhì)量安全大檢查和“安全生產(chǎn)月”活動，堅持每月“平安工地”自我考評，采取定期檢查與日常巡檢相結(jié)合的方式，嚴控“兩條紅線”；組織對危險爆炸物品專項檢查；高空墜落、隧道施工和安全用電為總監(jiān)辦巡視檢查的重點?？偙O(jiān)辦安保部定期或不定期對施工現(xiàn)場進行安全生產(chǎn)檢查，查找安全隱患、糾正現(xiàn)場違規(guī)、違章現(xiàn)象、改善工作環(huán)境，消除安全隱患，并跟蹤整改結(jié)果?？偙O(jiān)辦在本年內(nèi)共進行安全日常巡查60余次，排除安全隱患200余處，下發(fā)安全隱患整改通知單20余份、安全監(jiān)理工程師通知14份，督促落實整改率達到100%。平安工地考核在本進行了4次，第一次與第二次考核五個標段達標率80%，第三次考核中西寺段有明顯進步，二標、一標分別獲得全線第二名和第三名的好成績，五個標段全部達標，總監(jiān)辦獲得項目公司2萬元獎勵。第四次考核中進步更加明顯，五個標段平均分均在80分以上，總監(jiān)辦內(nèi)業(yè)資料取得93分好成績。為加強西寺高速項目的安全管理，增強參建人員的安全意識，一年來，XSJL-1總監(jiān)辦共組織西寺段所轄標段，召開安全生產(chǎn)會議12次，安全培訓會議12次。6、7、8月份還組織消防、防汛、高空作業(yè)、隧道防坍塌演練等活動，進一步豐富參建人員的安全管理知識，提高了安全意識。結(jié)合生產(chǎn)實際，利用生產(chǎn)間隙，開展了全員安全教育，包括安全知識、安全操作規(guī)程、事故案例等內(nèi)容，使施工人員的安全技能和意識得到一定提高，施工現(xiàn)場始終處于受控狀態(tài)。

在加大安全監(jiān)理工作的同時，總監(jiān)辦還把文明施工管理作為一項重要工作來抓，規(guī)范和完善現(xiàn)場各類工程標示標牌，施工便道及時灑水，嚴禁施工泥漿隨意排放，施工棄渣按照設計要求堆棄，出入村鎮(zhèn)路口設置禁鳴標志，最大限度的減少了環(huán)境污染，樹立了西寺項目文明施工的形象。

五、合同管理與計量支付情況

嚴格合同管理，是總監(jiān)辦的一項重要工作。進場之初，總監(jiān)辦配合項目公司，對五個施工標段的0號清單編制工作進行了嚴格的審核，為后續(xù)計量工作提供了重要依據(jù)。堅持每月對施工標段進行履約考核，深入施工現(xiàn)場，核查施工單位人員和機械設備進場情況，并下發(fā)相關通知，要求按照合同約定，配備必要的技術(shù)力量和施工設備，否則，不得進行相應的工序施工。

認真審核各類計量報表和施工進度計劃，嚴格變更管理，特別是有關變更單價，要求按照項目公司下發(fā)的有關規(guī)定，不得隨意采用未經(jīng)批準的單價進行計量。工程質(zhì)量不合格、資料不齊全的計量報表，一律不予計量，依據(jù)合同計量手段，對工程質(zhì)量進行了有效的控制。

截止12月31日，五個施工標段已計量 79715.334萬元，累計支付63475.5048萬元，監(jiān)理費計量累計支付811.0214萬元。

六、監(jiān)理內(nèi)部管理情況

1、按照省質(zhì)監(jiān)站的有關監(jiān)理管理的要求，結(jié)合項目公司下發(fā)的標準化管理細則中監(jiān)理管理規(guī)定，認真落實“三關一檢查”工作，對新進場的監(jiān)理人員，進行嚴格的考核，符合資格條件的，與宏力公司簽訂相應的聘用手續(xù)，方可正式在本項目從事監(jiān)理工作。每位監(jiān)理人員資料都納入宏力公司人員信息庫，動態(tài)掌握監(jiān)理人員的工作情況。

2、加強監(jiān)理人員履約考核工作，強化監(jiān)理人員廉政意識，促進總監(jiān)辦各項工作制度化和正規(guī)化。上半年，總監(jiān)辦在監(jiān)理內(nèi)部開展了監(jiān)理人員工作作風整頓活動，連續(xù)下發(fā)了《關于改進作風、提高效率、提升工作質(zhì)量的通知》和監(jiān)理隊伍《內(nèi)部管理考評辦法》兩個文件，組織召開駐地監(jiān)理座談會，就如何落實監(jiān)理考評辦法進行討論和宣傳，為真正實現(xiàn)監(jiān)理隊伍內(nèi)部管理制度化和標準化，全面提升監(jiān)理服務質(zhì)量和水平創(chuàng)造了條件。考勤管理方面，總監(jiān)辦和各駐地辦均配備有考勤機，對連續(xù)三個月出勤率低的人員，進行通報批評。堅持每月監(jiān)理人員內(nèi)部考核，定期召開廉政工作會議，把監(jiān)理人員的廉政情況作為一個重要考核內(nèi)容，連續(xù)三個月考核優(yōu)秀的監(jiān)理人員，由宏力公司總部進行通報表彰；對于不稱職的監(jiān)理人員，堅決予以清退。目前，在總監(jiān)辦 “以制度管人，用標準管事”的理念，已深入人心。監(jiān)理人員內(nèi)部 “比服務質(zhì)量，比廉潔自律”的良好風氣，已初步形成。

3、加強崗位培訓，提高監(jiān)理人員業(yè)務素質(zhì)，進而提升監(jiān)理管理水平。各分項工程開工前，首先在監(jiān)理人員內(nèi)部進行技術(shù)交底，明確控制要點，做到事前監(jiān)理。施工過程中，嚴格工序控制，嚴禁監(jiān)理人員旁站不到位、在崗不盡責的現(xiàn)象。嚴把驗收關，對于不具備交驗條件、質(zhì)量存在問題的工程隨意簽認的監(jiān)理人員，進行嚴厲的批評，并與當月監(jiān)理人員考核掛鉤。

4、本監(jiān)理人員進場后，總監(jiān)辦組織編制了“監(jiān)理計劃與監(jiān)理細則”、內(nèi)業(yè)資料整理細則、內(nèi)業(yè)資料樣本、監(jiān)理日志管理制度、監(jiān)理月報統(tǒng)一格式等管理文件；加強內(nèi)業(yè)資料檢查力度，按照“規(guī)范統(tǒng)一、填報及時、數(shù)據(jù)真實、內(nèi)容完整“的目標，努力達到內(nèi)業(yè)資料與施工進展同步。

七、加強與參建各方的溝通協(xié)調(diào)工作

本項目地處山區(qū)，施工難度大，地質(zhì)條件復雜，又是省內(nèi)第一個試驗檢測與監(jiān)理分開招標的項目，在工作中既要堅持原則，又要正確處理好施工、試驗檢測、監(jiān)理、業(yè)主等方面的關系。每月的工地會議，總監(jiān)辦都邀請參建各方參加，對存在的問題積極溝通協(xié)調(diào)，努力構(gòu)建和諧的施工氛圍，促使三淅高速西寺段各項工作又好又快的向前推進。

八、取得的成績和存在的不足

2013年，在項目公司的關心和支持下，經(jīng)過監(jiān)理、試驗檢測和施工三方的共同努力，三淅高速項目西寺段進展順利，未發(fā)生質(zhì)量安全責任事故，圓滿完成全年的施工任務。XSJL-1總監(jiān)辦在河南省交通廳第二季度全省交通重點建設項目勞動競賽中表現(xiàn)優(yōu)異，榮獲了第二名的好成績；宏力公司也下文對總監(jiān)辦進行了表彰。

三淅高速XSJL-1總監(jiān)辦經(jīng)過不懈的努力，雖然取得了一定的成績，但也存在一些不足，主要表現(xiàn)在:

1、部分施工管理人員質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)意識不高，首件工程認可制和樣板工程推廣制沒有給以足夠的重視，項目公司和監(jiān)理下發(fā)的有關整改通知，落實整改緩慢。施工過程中，安全保證措施不到位，高空作業(yè)不帶安全帽、不系安全帶、違章操作等現(xiàn)象時有發(fā)生，安全形勢不容樂觀。

2、個別監(jiān)理人員責任心不到位，服務意識不強，安于現(xiàn)狀，不能及時發(fā)現(xiàn)施工過程中存在的問題，對違規(guī)施工的工序，不能有效制止。

九、2014年的監(jiān)理工作計劃

1、緊緊圍繞項目公司的總體部署，落實標準化管理制度，繼續(xù)督促施工單位做好各分項工程的首件工程認可和樣板工程的實施。做好開工前的崗前培訓和技術(shù)交底工作，尤其是班組技術(shù)交底，必須交底到每個施工工人，讓每個作業(yè)人員都自覺按照規(guī)范要求施工，努力實現(xiàn)爭先創(chuàng)優(yōu)目標。

2、繼續(xù)加強已開工作業(yè)面的質(zhì)量控制工作。路基、臺背回填的材料和壓實厚度、結(jié)構(gòu)物強度、保護層厚度必須嚴格控制，隧道初期支護和二襯施工要加大巡視檢查力度，對于不符合規(guī)范設計要求的，必須返工處理。同時，做好路面施工的準備工作，認真審核施工方案，現(xiàn)場不具備施工條件的，不得進入相應工序施工，確保路面施工厚度、強度、平整度等技術(shù)指標滿足優(yōu)良目標要求。

3、全面促進安全管理工作。2014年，由于存在多工序交叉施工，在做好高墩、隧道施工安全控制的同時，還要加強拌合站和路面施工現(xiàn)場的管控工作。加大用電安全和爆炸物品的日常管理力度，嚴防高空墜落和機械傷害事故的發(fā)生。

4、努力做好“三階段”驗收工作。按照項目公司下發(fā)的相關文件要求，對每個工序進行嚴格的驗收，特別是結(jié)構(gòu)物強度、路面壓實度、厚度等關鍵部位、關鍵指標，必須嚴格把關，不留隱患。

5、詳細核實已完工程量，針對剩余工程，分析、查找影響工程進度的原因，采取有效措施，結(jié)合總體工期目標，在保證質(zhì)量安全的前提下，加快工程進度。特別是關鍵節(jié)點，必須提前謀劃，加大人員、設備的投入，確保一期土建工程與二期路面施工順利銜接，高起點、高標準的推進三淅高速西寺段的建設。

6、完善各項管理制度，保持監(jiān)理隊伍的相對穩(wěn)定，加強監(jiān)理人員的責任心教育，嚴格監(jiān)理程序，加強過程控制，落實各項保證措施，確保不出質(zhì)量安全事故。對于反復出現(xiàn)的質(zhì)量問題，將加大處罰力度，直至將相應的施工作業(yè)隊伍清除出場。

2013年，經(jīng)過各參建單位的共同努力，基本完成了本的施工任務，但各標段施工進展很不均衡，有些關鍵工序進展緩慢，進度壓力依然較大。為確?？傮w進度目標，2014年，XSJL-1總監(jiān)辦將繼續(xù)在項目公司的正確領導下，依托宏力公司的大力支持，密切與各參加單位的配合，加大關鍵工序的控制力度，依據(jù)監(jiān)理合同，進一步增強服務意識，提升監(jiān)理工作管理水平，按照項目公司的總體目標要求，優(yōu)質(zhì)、高效、安全、按期完成各項施工任務，努力打造三淅高速西寺段優(yōu)質(zhì)工程品牌！

三淅高速XSJL-1總監(jiān)辦 二○一三年十二月三十一日

第三篇：高速安全工作總結(jié)

高速施工安全工作總結(jié)

樹立以人為本的安全理念全力構(gòu)筑安全暢通高速公路

一年來，公司深入學習貫徹《安全生產(chǎn)法》，結(jié)合高速公路管理運行實際和系統(tǒng)設備運行情況，在日常建設、運營、養(yǎng)護、設備管理中，本著“安全第一、預防為主”的安全工作指導方針，以“防患勝于救災，責任重于泰山”的責任、憂患意識，做到在思想上高度重視、組織上有力保障、工作中狠抓落實，完善各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度，強化基層基礎管理工作，完善事故應急預案，切實建立起安全生產(chǎn)的長效機制，全面提高安全生產(chǎn)的管理水平，公司一年來的安全生產(chǎn)工作取得了顯著的成績，全年未發(fā)生任何責任性事故，為公司各項工作的順利開展提供了有效的安全支撐。現(xiàn)將一年來的安全生產(chǎn)工作總結(jié)如下：

一、增強安全意識 扎實安全之根

人是影響安全最重要的因素。公司安全生產(chǎn)注重以人為本，從員工的安全意識培育入手，增強安全理念。

一是領導重視、保證投入，嚴格要求。公司黨、政、工領導班子，自公司成立以來都把高速公路的安全、暢通提到企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營工作的首位。年初召開營運工作會議布置任務，年末進行工作總結(jié)，日?；A管理和工作巡視中，均強調(diào)“安全第一，預防為主”的理念，強調(diào)對安全工作絕不能掉以輕心，熟視無睹，必須警鐘長鳴；要以對黨、國家和人民高度負責的態(tài)度，采取強有力的安全生產(chǎn)措施，削除事故隱患，遏制重大事故發(fā)生，切實做好安全生產(chǎn)工作。

二是持之以恒，從嚴從實抓好安全生產(chǎn)。年初公司召開安全生產(chǎn)工作會議，部署安全工作，落實三級安全網(wǎng)絡，在與集團公司簽訂安全生產(chǎn)責任書后，與各部門、各管理處簽訂了《2005年安全生產(chǎn)工作責任書》，各管理處也層層落實簽訂責任書，做到責任到崗、到人。公司今年共召開安全生產(chǎn)會議4次，召開安全例會12次。各管理處也每月定期召開安全生產(chǎn)會議，通報安全情況，落實整改措施，為打造“平安公司”夯實了基礎。

公司領導高度重視，加大對安全生產(chǎn)的投入與實施。

一是加強巡查工作，確保路面安全暢通。各處養(yǎng)護科、隧道所堅持每天對道路、隧道進行巡查，清障分公司按規(guī)定巡查。繼續(xù)強化了高速巡查隊的作用，增加了車輛和專職人員，提高了對路面的處治能力。同時還加強對現(xiàn)場養(yǎng)護施工的安全管理，加強了對現(xiàn)場施工安全的監(jiān)管力度。

二是增設道路監(jiān)控設施。計劃投入約400萬元對管轄路段的主線全部安裝道路監(jiān)控，以確保道路安全、暢通，有突發(fā)事件時及時發(fā)現(xiàn)，及時處理。目前，溫瑞段完成監(jiān)控設施的安裝運行。

三是利用先進技術(shù)減少霧天封道。針對九公里上坡段地形復雜，霧天較多，封道較多的特點，公司今年投入50多萬元，利用先進技術(shù)在下坡路段兩側(cè)增加電光誘導標志，大大增強霧天通行能力，減少了封道時間，確保了道路的安全和暢通。

四是建立預防體系，及時消除隱患。公司把高邊坡養(yǎng)護和安全預防做為安全工作的重中之中來抓。今年，公司專門組建了高邊坡監(jiān)測、路基沉降觀測小組，購買了必要的儀器設備對高邊坡和路基沉降進行監(jiān)測和觀測，并建立了高邊坡監(jiān)測網(wǎng)和路基沉降觀測點，增強預防性養(yǎng)護，對今年多次強臺風中出現(xiàn)的險情被及時發(fā)現(xiàn)并得以徹底處治起到了較為關鍵的作用。6月23日晨344K+300右側(cè)邊坡發(fā)生位移變形，部分邊坡下滑，導致邊溝外擋墻坍塌。管理處養(yǎng)護巡查發(fā)現(xiàn)上述險情后，立即采取了封閉單幅行車道、對險情邊坡設立觀測點、做

好單幅雙向封道的各項準備、對約1000平方的邊坡坡面鋪設防水布等措施，消除了隱患可能帶來的災難。

五是加大養(yǎng)護投入，確保道路安全暢通。公司所轄高速公路沿線地質(zhì)、地形復雜，橋梁、通道、隧道等特殊結(jié)構(gòu)物多，軟土路基多、沉降量大，病害多，給養(yǎng)護管理方面帶來難度較大，養(yǎng)護投入也比較大。2005年，公司共投入養(yǎng)護經(jīng)費6000萬元，占全年營收的10.2%，年平均每公里40.7萬元。一是加強日常養(yǎng)護管理，確保道路暢通。公司按《養(yǎng)護綱要》規(guī)定列養(yǎng)外，還建立了各種日常小修保養(yǎng)工程的維修管理制度，規(guī)定了維修的時限，基本做到：坑槽能在發(fā)現(xiàn)后24小時內(nèi)進行應急修補，并在72小時內(nèi)進行規(guī)范修補；護欄、標志損壞能在發(fā)現(xiàn)后24小時內(nèi)完成修復；隔離柵損壞能在發(fā)現(xiàn)后48小時內(nèi)完成修復。二是積極進行路面維修，實現(xiàn)“橋頭無跳車”目標。公司管轄的高速公路40%屬于軟土地基，有75%的路段屬于提前通車路段，其軟基段的沉降均未能達到穩(wěn)定，特別是xxx高速公路，通車僅兩年，軟基累積沉降量都達到40cm以上。為了實現(xiàn)“橋頭無跳車”目標，公司設立了沉降觀測網(wǎng)，在橋涵隧道對橋頭路面沉降進行了不間斷地加鋪。全年進行橋頭加鋪366處，計面積161040平方米?；緦崿F(xiàn)了無跳車。三是加強預防性養(yǎng)護，變被動養(yǎng)護為主動養(yǎng)護。公司一直把高邊坡養(yǎng)護作為重點和難點。今年3月，公司專門委托xxxxxx地質(zhì)大隊對全線的高邊坡進行地質(zhì)災害調(diào)查，根據(jù)地質(zhì)調(diào)查結(jié)果，按地質(zhì)情況將全線的高邊坡(20米以上的有53處)分為好、較好、較差、差4個等級，其中地質(zhì)較差和差的就有28處，占了53%。同時，公司還建立邊坡觀測網(wǎng)和軟基路段的沉降觀測網(wǎng)等。根據(jù)每2個月采集一次的觀測數(shù)據(jù)，掌握路基的沉降趨勢，為橋頭加鋪和罩面工程的設計和計劃安排提供依據(jù)，改變以往處理“橋頭跳車”憑感覺養(yǎng)護為科學預防養(yǎng)護。今年夏天，由于提前通車和車輛超載等原因，xx長上坡路段出現(xiàn)的車轍逐漸加劇，公司經(jīng)反復研究、調(diào)研，尋求切實可行的處治方案后，于10月初開始施工處理，并按計劃如期完成。共處理車轍6.4km，計25600m2。公司還聯(lián)合路政部門在每周三一起對沿線路產(chǎn)、路權(quán)情況進行聯(lián)合巡查，集中清理橋下堆積物及拆違工作，使沿線違章建筑、橋下堆積物等現(xiàn)象得到了有效控制。

二、做好宣傳教育 夯實安全基礎

公司始終把提高員工文化素質(zhì)、基礎理論與基本技能作為安全生產(chǎn)工作和構(gòu)筑安全文化的一項重要目標任務來抓。充分利用“安全生產(chǎn)月”、“管理年”等各種活動，組織學習《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》、《收費公路管理條例》。法律法規(guī)，強化員工安全意識，培養(yǎng)安全文化及理念。6月12日，由公司會同高速交警、高速路政聯(lián)合組織在xx服務區(qū)開展了一次別開生面的安全咨詢活動。通過貼近實際、貼近生活、貼近群眾的安全生產(chǎn)宣傳活動，以及面對面的交流，使司乘人員明白“以人為本、遵章守法、關愛生命、關注安全”的認識得到了增強。6月20日在xx管理處舉辦了一次為期兩天的安全知識培訓，邀請xxx安全監(jiān)督管理局的專家授課輔導。培訓結(jié)束后，由xxx安監(jiān)局組織考試，參加培訓的34人全部以優(yōu)異的成績通過，并取得安全員上崗證書。6月下旬，公司下發(fā)安全知識學習提綱，通過集中學習、個人自學及組織集體閉卷考試的形式，使員工參與率達到100％，合格率達到100％，平均分為95分，使安全生產(chǎn)知識的普及教育上了一個新臺階。各處還舉行了豐富多彩的講座、演講、知識問答等活動。同時，公司也積極參加省集團公司舉辦的各類安全培訓教育，11月中旬，公司安全主要負責人3人參加了省集團公司組織的安全培訓，并順利通過考核取得證書；9月下旬，公司組織全線各所所長到xx參加企業(yè)管理培訓等等。同時，公司下屬各單位也積極開展各類安全宣傳教育活動，2月下旬，xx管理處組織隧道所員工學習有害化學品的處置方法；3月中旬，組織員工進行危險源辨識和安全教育工作。4月27日，xx管理處在南白象服務區(qū)組織消防知識培訓和演習。5月中旬，xx

管理處組織在沿線6各村播放安全教育電影，現(xiàn)場發(fā)放《致xxx高速公路沿線群眾的公開信》，并制作成幻燈片，通過電影宣傳安全知識等。

同時，在6月份的“安全生產(chǎn)月”活動中，公司印發(fā)了20１２年“安全生產(chǎn)月”活動實施方案，并按照“安全生產(chǎn)月”活動方案的各項工作內(nèi)容，精心組織、分步實施，順利開展了“安全生產(chǎn)月”活動。據(jù)不完全統(tǒng)計，在此次“安全生產(chǎn)月”活動中，公司上下共懸掛安全生產(chǎn)宣傳標語22幅，電子宣傳標語和口號18條，創(chuàng)辦專題“安全生產(chǎn)月”宣傳櫥窗14期，制作各類型標志牌6塊；發(fā)放高速公路有關安全資料10000多份，《給司乘人員的一封公開信》5000多份，印發(fā)《給廣大學生家長的一封公開信》200多份，高速公路行車指南500多份，懸掛交通安全掛圖8幅，公路路政管理條例宣傳圖片18平方米。通過各種形式的宣傳，激發(fā)了職工自覺參與安全月活動的熱情，取得了宣傳安全，重視安全，學習安全的良好效果。

三、建章立制 構(gòu)筑安全有效管理機制

建立健全各項安全管理規(guī)章制度、完善安全管理組織是做好安全工作的首要環(huán)節(jié)。公司根據(jù)安全、暢通的目標和任務，結(jié)合今年OHSAS18001職業(yè)健康安全管理體系認證的需要，相繼完善了《巡查辦法》、《隧道消防預案》、《結(jié)構(gòu)物突發(fā)事件處理預案》、《建立一人一卡制度》、《危險品處置預案》、《各類險情報告管理辦法》、《危險品運輸車輛通行管理辦法》、《三大系統(tǒng)設備維護管理規(guī)定》等規(guī)章制度，修改、補充了各類安全制度，出臺了《安全生產(chǎn)管理辦法》、《消防管理辦法》、《危險化學品管理辦法》等規(guī)章制度，對原有的防火、防盜、防臺、道路交通事故等安全生產(chǎn)應急預案進行了細化，提高了可操作性能，新增了《惡劣天氣處置預案》、《食品衛(wèi)生中毒處置預案》、《公共傳染病緊急處置預案》。同時在全公司范圍內(nèi)組織開展了3次危險源的辨識和完善工作，認真總結(jié)安全管理經(jīng)驗和分析安全生產(chǎn)中存在的問題。在經(jīng)歷了2次內(nèi)審和2次外審驗收后，公司于12月底順利通過職業(yè)健康安全管理體系的認證。同時，公司以員工安全生產(chǎn)學習教育為出發(fā)點，編制了安全系列手冊三冊，對公司的安全相關制度、預案進行匯編，做到一線員工人手一冊。各管理處也結(jié)合路段實際，根據(jù)公司安全制度重新細化和完善有關制度，確保各項安全生產(chǎn)管理工作都能做到有章可循，有據(jù)可依。

四、預防為主加強日常管理工作

一是加強對橋下堆積物的清理工作。公司在去年聘請護路員試點成功的基礎上，年初再聘請14名護路員對全線進行護路檢查，加強了對橋下堆積物的巡查、清理和隔離柵的及時修補，我們會同高速路政先后組織力量2次大規(guī)模清理，確保了結(jié)構(gòu)物的安全。護路員成立以來，共清理橋下堆積物860m3，修補隔離柵4450多次處，有力保障了高速公路的路產(chǎn)路權(quán)，消除了對安全行車帶來的隱患。

二是加強安全檢查工作。對重點部位、重點部門、重點設施、消防安全等都建立了定期檢查制度。今年共進行全線安全大檢查4次，特別是加強了對結(jié)構(gòu)物安全的檢查，建立了一物一檔案，并落實了責任人。各處養(yǎng)護科除每月組織的日常檢查外，還加強了對大雨、臺風過后邊坡、橋梁的及時檢查。今年“xx”“xx”臺風過后，各有關單位都能及時對高邊坡、橋梁等結(jié)構(gòu)物進行了認真檢查，同時在檢查后，公司組織進行跟蹤復查，確保整改到位，有效的保障了高速公路的安全、暢通。

三是繼續(xù)抓好與交警路政的聯(lián)動機制。今年，公司同交警大隊共召開4次聯(lián)席會議，同路政大隊召開2次專題會議。各管理處還同路政大隊建立了聯(lián)合巡查機制，每星期一次聯(lián)合巡查，及時高效解決路產(chǎn)保護問題。同時，在4月初，與交警就霧天處置聯(lián)動方案進行了討論及研究，并形成共識，聯(lián)合出臺了《甬臺溫高速公路溫州段霧天處置聯(lián)動方案》。四是全面配合路政、交警做好超限超載治理工作。為配合交警、路政做好超載超限治理

工作，公司投入專項經(jīng)費開展宣傳工作，積極配合組建整治超限超載機動大隊，公司提供車輛、人員、后勤等方面支持超限超載整治工作。

總之，一年來公司全力構(gòu)筑企業(yè)安全暢通工作、安全意識、安全理念，“安全”的地位在廣大員工心中越來越高，致使公司的安全生產(chǎn)工作又上一個新的臺階。

安全生產(chǎn)工作中存在的不足之處。

在肯定成績的同時，我們也看到依然存在著許多不足之處。安全形勢依然嚴峻。去年底，xx山體崩塌事件帶來了較大的社會影響，給公司也造成了較大的損失。在最近的“海棠”臺風前后，又接連發(fā)生了高邊坡護面墻塌方和隧道漏水等事件。同時，由于高速公路沿線村莊的個別村民安全意識淡薄，故意破壞隔離柵上高速及部分客運車輛任意在主線上拋客，帶來較大的安全隱患，安全風險凸現(xiàn)。

20１３年安全生產(chǎn)工作打算

根據(jù)公司對安全生產(chǎn)工作的總體要求，以及20１２年運行情況，明年將圍繞營運工作，著重要抓好以下幾項安全工作：

一是進一步開展宣傳教育活動，加強領導、落實責任，建立安全生產(chǎn)長效機制。緊緊圍繞國務院關于安全生產(chǎn)工作的一系列重大舉措和省集團公司等上級有關部門對安全生產(chǎn)工作的要求，進一步強化做好安全生產(chǎn)工作的責任感和使命感，增強做好安全生產(chǎn)工作的決心和信心。圍繞“六個強化”（強化安全責任、強化創(chuàng)新意識、強化事故預防、強化依法監(jiān)管、強化安全意識、強化隊伍建設）的工作重點，開展廣泛宣傳。深入開展加強落實安全生產(chǎn)責任制，建立安全生產(chǎn)長效機制，推進企業(yè)安全文化建設，提高從業(yè)人員的安全素質(zhì)等方面的宣傳。

二是保安全暢通，促進“平安溫州”建設和高速公路提高通行效率。高速公路的安全暢通，從大的方面來講，事關社會經(jīng)濟發(fā)展；從小的方面來講，是提高企業(yè)效益的需要。因此，我們?nèi)又匾暟踩珪惩üぷ?，積極采取有針對性的措施，最大限度地提高安全暢通的能力。加強與各有關部門的聯(lián)系，完善安全保障體系，積極與交警合作，探索霧天等惡劣天氣下不封道的途徑和辦法，努力降低霧天封道次數(shù)，壓縮封道時間。進一步研究提高事故車輛清障施救的效率，提升清障施救隊伍實力。

三是堅持科學養(yǎng)護，努力把我們的高速公路建成暢通之路、舒適之路、文明之路。對養(yǎng)護作業(yè)公司要加大監(jiān)管力度，提升效率。我們要做好充分的準備，采取切實有效的措施，力爭以優(yōu)良的路況，給司乘人員提供安全、優(yōu)質(zhì)、文明的服務。

四是加快安全預警機制建設，確保營運安全。繼續(xù)做好事故多發(fā)路段的整治工作，提高通行條件；進一步完善高邊坡、高檔墻、橋梁、隧道等結(jié)構(gòu)物的預防監(jiān)測制度，明確工作程序、標準、報告處置要求，并建立高速公路結(jié)構(gòu)物的養(yǎng)護技術(shù)檔案，對各類結(jié)構(gòu)物的技術(shù)狀況要做到心中有數(shù)，發(fā)現(xiàn)病害，立即處治。加快全程監(jiān)控系統(tǒng)的改建和新建，力爭在明年內(nèi)每2公里建立一個監(jiān)控點，站間設有情報板，消除監(jiān)控盲點。進一步完善各類應急預案，適時組織演練，提高應急能力。

第四篇：高速收費站國慶安全工作總結(jié)

篇一：收費站國慶工作總結(jié) 收費站國慶工作總結(jié)

**收費站針對國慶期間的車輛通行情況及時加以總結(jié)，為日后重大節(jié)假日的車輛通行工作提供好的做法，積累工作經(jīng)驗，也為下階段工作打下堅實的基礎，現(xiàn)總結(jié)如下：

一、我站根據(jù)以往節(jié)日車流量預測情況，制訂出了切實可行的應急預案，積極研究應對節(jié)日期間車流“井噴”的相關措施，有針對性地完善重大節(jié)假日應對突發(fā)事件應急預案，并在站務會議結(jié)束后進行了演練。

二、我站在國慶期間實行滿員上崗制度，貫徹執(zhí)行副站長帶班制度，維護員、監(jiān)控人員也組成應急保暢小組，加強與高速交警、路政等部門的溝通，及時對保暢工作進行協(xié)調(diào)，形成重大節(jié)假日保暢聯(lián)動機制。

三、認真落實小型客車免領通行卡政策，嚴格落實相關操作規(guī)程，做好從停止發(fā)卡到發(fā)卡轉(zhuǎn)換和免費截止時間銜接的相關工作。在出入口分別設置了7座及以下小型客車免費專用通道，設置限高門、7座以下小型客車免費通行提示牌以及限速標牌、爆閃警示燈等設施，在收費廣場安排專職外勤人員保暢疏導，提醒小型客車與貨車分道行駛，避免車輛在車道插隊混行，有效地提高了車道的使用效率。

四、在節(jié)日期間我站充分借助旅游這一有效宣傳媒介，充分展示**收費站的文明服務形象，在做好文明服務的同時緊抓節(jié)日宣傳工作，及時報送相關信息。通過為過往旅游車輛提供旅游路線咨詢及各種便民服務等措施做好延伸服務，安排專人負責咨詢服務，不斷擴大服務范圍，提升服務質(zhì)量，提高服務影響，得到了廣大過往司乘的好評，取得了良好的宣傳效果，7天共提供咨詢服務300余次。

五、節(jié)前安排維護員進行了一次機電設備的全面維護、保養(yǎng)和檢查，確保機電設備處于完好的工作狀態(tài)。對收費站重點部位，收費亭、收費車道、監(jiān)控室、發(fā)電機房、票據(jù)室、監(jiān)控室等進行了安全自查，及時排除安全隱患，為保暢工作做好基礎支持。

六、節(jié)日期間，我站共免費放行7座及以下小型客車？輛，同比增長？%完成通行費收入？萬元，同比下降？%。節(jié)日期間我站未發(fā)生一起操作失誤及投訴事件。**站在國慶節(jié)期間齊心協(xié)力，用嫻熟的操作技能、真誠 的微笑為過往游客提供了優(yōu)質(zhì)快速通行服務，贏得了良好的社會聲譽。篇二：高速收費站安全生產(chǎn)工作年總結(jié)

2011右衛(wèi)收費站安全生產(chǎn)工作總結(jié)報告 為了切實做好安全生產(chǎn)工作，做到“安全責任、重在落實”嚴格執(zhí)行建管處的《安全生產(chǎn)管理目標考核辦法》的相關規(guī)定，落實監(jiān)管處相關文件精神，把好安全關，杜絕安全事故的發(fā)生。同時為落實年初簽訂的安全生產(chǎn)責任書，增強員工安全責任意識，我站做了大量的工作，現(xiàn)將我站安全工作總結(jié)如下：

一、組建安全生產(chǎn)領導小組，加強管理

成立以站負責人為第一負責人，站安全員、管理人員、收費班長等為主要成員的安全領導小組，并在收費崗亭配備現(xiàn)場安全員。堅持做到人員調(diào)換立即更新小組成員，從而明確具體職責，將安全生產(chǎn)切實落實到個人，做到專人專項負責。

二、大力開展學習、宣傳教育，做到知行合一

站內(nèi)一直著力于職工的安全教育培訓工作，每月都會建立符合當前安全生產(chǎn)形勢的安全教育培訓制度，并根據(jù)制度每月開展一次安全生產(chǎn)學習會，安全生產(chǎn)列會，組織班組學習會，站安全生產(chǎn)對每一位收費員進行安全生產(chǎn)培訓學習，樹立深刻的安全生產(chǎn)思想觀念。在每月進行的安全生產(chǎn)檢查及重點部位的檢查中，我站秉承一貫一絲不茍的態(tài)度，在五一節(jié)，國慶節(jié)，中秋節(jié)，端午節(jié)等重大節(jié)日前，對收費站的各個安全部位進行了細致的檢查，加強了人員的安全管理，對于安全生產(chǎn)檢查時發(fā)現(xiàn)的隱患問題，我站做了積極整改，并在下個的檢查前進行復查，對于不能整改的隱患等做到了及時上報，確保節(jié)日期間營運工作的正常運行，有效防范了安全事故的發(fā)生。

四、嚴格值班制度，加強安全監(jiān)督

安全生產(chǎn)領導小組根據(jù)值班表，每天加強安全方面的檢查和監(jiān)督，做到早發(fā)現(xiàn)早處置，防范與未然。為杜絕收費站外人員停留收費廣場，帶來的安全隱患，收費站由收費班長負責加強巡查力度，對長時間滯留收費廣場及試圖進入收費站的人員進行勸離。安全值班員要每日對收費崗亭，辦公樓，宿舍，食堂進行檢查。

五、開展各項活動，深化活動內(nèi)涵

我站積極相應建管處有關開展各項安全生產(chǎn)活動的倡議，并組建了活動領導小組，積極開展了“安全生產(chǎn)月”系列活動，緊急預案演練，等活動。

（一）、安全生產(chǎn)月活動

1、整治次序，確保生產(chǎn)。收費站是我們安全生產(chǎn)工作的重點，也是我們整個安全生產(chǎn)工作中最重要的一個環(huán)節(jié)，所以我們格外重視和加強對收費廣場的巡查，通過教育和隨時隨地的稽查和加強收費人員的警覺性。同時，也對逗留廣場的外來人員提高警惕，及時勸離，確保運營安全與暢通。

2、做好安全生產(chǎn)宣傳工作，使安全意識深入人心。

3、演練預案，加強應急能力。每月進行一次安全預案演練。

（二）、開展班組安全建設活動

1、各班組每月制定和實施班組安全計劃，搞好班組安全現(xiàn)場管理，做到個人無違章，崗位無隱患，班組無事故。

2、站每月召開安全例會，并由班組長在班組安全生產(chǎn)會議上傳達。同時，設立獨立的班組安全臺帳，發(fā)動全體員工隨時隨地查找安全隱患，及時做好上報工作。

3、推行班組安全標準化。按照國家現(xiàn)有行業(yè)標準和建管處安全生產(chǎn)規(guī)章制度，結(jié)合站內(nèi)的工作實際，制定班組安全標準。

（三）、“青年安全生產(chǎn)示范崗”活動

在“青年安全生產(chǎn)示范崗”活動中，站安全小組和領導小組本著大力發(fā)揮廣大職工和青年在安全生產(chǎn)中的作用，積極組織活動，不斷提高員工的安全健康意識，素質(zhì)和技能，提高杜絕違章作業(yè)和違反勞動紀律、抑制違章指揮的主動性和積極性，廣泛參與監(jiān)督、支持和推動安全生產(chǎn)工作。

在新的一年的工作中，我站將緊密落實科學發(fā)展觀，繼續(xù)貫徹落實建管處的安全生產(chǎn)文件精神，不斷完善各項制度、落實責任、排查到位，全面推動安全生產(chǎn)各項工作的開展，進一步促進收費站認真貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、切實落實安全生產(chǎn)主體責任，進一步建立健全隱患治理和危險源監(jiān)控制度，完善事故應急救援機制，強化安全生產(chǎn)基礎，提高安全生產(chǎn)保障水平，促進收費站安全生產(chǎn)狀況持續(xù)穩(wěn)定。努力實現(xiàn)從以控制事故為主向全面做好職業(yè)安全健康工作轉(zhuǎn)變，全覆蓋、長周期的實現(xiàn)安全生產(chǎn)，為我站各項工作的開展穩(wěn)定創(chuàng)造一個安全的環(huán)境。

大呼高速建設管理處右衛(wèi)收費站

二〇一二年一月二日篇三：收費站安全工作總結(jié) 二〇一〇杭富管理處杭州南站 安全工作總結(jié)

二〇一〇我站在認真貫徹落實公司及管理處有關安全文件、會議精神的同時始終堅持安全營運為基礎的工作理念，始終把安全工作作為各項工作的重點來抓，防微杜漸，強化安全管理，加大宣傳力度，繼續(xù)深化“一崗雙職”工作，全面提高全站職工的安全意識，使站點的安全工作落到實處，現(xiàn)將今年我站安全生產(chǎn)工作的情況總結(jié)如下：

一、完善健全機構(gòu)，組織措施到位。為加強站點的安全工作，保證本站各班組安全生產(chǎn)工作的落實，結(jié)合本站的實際情況，及時調(diào)整安全生產(chǎn)工作網(wǎng)絡，從而形成了自下而上的安全網(wǎng)絡組織，營造安全生產(chǎn)氛圍。站點將安全工作列入年終班組考評，強化了日常安全檢查制度，增強了收費員的“一崗雙職”的責任，從而使安全工作職責明確，責任到人，事事、處處、時時講安全。在注重收費設施設備安全的前提下，我們更注重人身安全，尤其是今年站點etc車道開通后，由于etc車道車輛速度較快，站點規(guī)定了上下崗列隊班長必須強調(diào)上下車道及外勤人員安全問題，確保了自身安全。

二、加強安全生產(chǎn)管理，推進收費平安營運。抓安全就是抓營運，為實現(xiàn)全年有責安全事故為零的目標，站點始終視安全為生命線。首先，與各班組簽定《安全生產(chǎn)與綜合治理責任書》的基礎上，將安全責任層層分解，并對安全崗位的人員進行適當調(diào)整，制定安全管理目標，加大安全宣傳教育力度。其次，培養(yǎng)員工安全防范能力，在六月份的全國安全生產(chǎn)月中，精心制定安全生產(chǎn)月活動方案，包括理論測試一次，安全培訓一次。從員工的思想意識入手，加強安全憂患意識和防范意識；做到人人都是安全員，培養(yǎng)員工的安全憂患意識，動員全站員工“人人抓安全、人人防事故”。要求安全工作逢會必講、逢事必抓、警鐘長鳴、常抓不懈。再次，抓制度建設，加強安全制度、操作章程和緊急預案的完善和補充，建立安全的長效管理機制。第三，落實安全責任，誰主管、誰負責，層層落實，責任明確。各班組有層層明確安全責任，要把一線員工的“一崗雙職”職責落實到位；第四，加大安全考核力度，強化責任意識，對管理不力，監(jiān)管不到位、安全隱患未及時發(fā)現(xiàn)和整改及違規(guī)操作的當事人，追究相關責任；第五，不定期組織各種安全培訓活動，采取測試、錄象、圖片宣傳、消防演練、舉辦“安全特刊”、開展“全員尋找安全短板”等多種形式，千方百計加強員工的安全防范意識和自我保護能力，通過有效的管理，力求實現(xiàn)全年無重大安全責任事故的發(fā)生，確保站點平安。

三、積極開展形式多樣的安全宣傳教育活動

今年以來，我站積極尋找安全教育活動的載體，組織員工進行全員對安全生產(chǎn)知識讀本的學習教育和測試、滅火演練、張貼安全掛圖、入口安全溫馨提示系好安全帶等形式多樣的安全宣傳教育活動。年初制定了春運安全工作計劃，積極布置落實較好的完成了春運工作，四月份制定了世博安保工作計劃，加大各項檢查力度，圓滿的完成了世博會期間的安全工作，針對六月份安全生產(chǎn)月活動，杭州南站和袁富站懸掛了安全橫幅，出好安全宣傳欄，向廣大司乘朋友宣傳安全知識。積極作好窗口的安全服務工作，有效的宣傳了安全的重要性，使安全生產(chǎn)月活動人人皆知，激發(fā)了員工自覺參與活動的積極性，營造了安全生產(chǎn)活動的活躍氣氛。年底站點開展了消防演練及防盜、搶演練，從而提高了員工的自我保護和安全文明意識。針對下半年雷雨、防風、防雷工作的特點，我們在加大檢查防范的同時，制定了防汛應急預案，對車道、收費區(qū)域和站房的相關安全防范作了明確，營造了濃郁的安全文明營運氛圍，四、認真開展自查排查，查找隱患，落實整改。在本中我站堅持每周一次的安全監(jiān)督檢查記錄，每月二次安全隱患排查和消防器材檢查，檢查中注意做到“三個結(jié)合”，即一是把檢查和整改結(jié)合結(jié)合起來；二是把檢查和落實結(jié)合起來；三是把檢查和加強安全生產(chǎn)基礎工作結(jié)合起來。今年我站召開安全例會12次，安全教育培訓4次，按計劃落實上級的工作要求，分析部署本站的安全生產(chǎn)工作，安全監(jiān)督檢查54次，安全隱患排查27次，消防器材檢查27次，班組堅持每班次的安全巡查和夜間巡查，安全管理規(guī)范，組織健全，教育經(jīng)常，教好的貫徹了公司及管理處的安全工作制度。

通過全體職工的努力，今年在安全生產(chǎn)工作中較好的完成了目標管理責任，達到了全年無安全責任事故，但安全工作永無止境，必須牢固樹立安全第一，長抓不懈，警鐘長鳴的思想意識，繼續(xù)發(fā)揚嚴、勤、細、實的工作作風，同時準備下步對安全生產(chǎn)工作進行總結(jié)，促進安全工作的開展。安全知識、認識和觀念。安全生產(chǎn)事關職工的生命和財產(chǎn)安全，事關社會穩(wěn)定，只有全員懂得安全知識，提高安全對生產(chǎn)重要性的認識，只有集中力量抓抓安全生產(chǎn)，堅持安全第一，使職工和管理人煙都牢牢樹立起安全意識，真正警醒起來，才能真正保障收費站的真正安全運行。

杭州杭千高速公路發(fā)展有限公司 杭富管理處杭州南站 二〇一〇年十二月十八日

第五篇：2014高速工作總結(jié)

五秀縣金城高速公路建設工作總結(jié)

××××高速公路是×××高速公路中的一段，途經(jīng)五秀、××兩縣?！痢痢?，路線全長70公里，我縣境內(nèi)10.5公里。經(jīng)過縣工作領導小組有關各部門和鎮(zhèn)、村的積極配合，同心協(xié)力，扎實工作，各項征拆協(xié)調(diào)服務工作順利推進，確保工程施工用地。經(jīng)過二年多的奮戰(zhàn)，工程于××月××日圓滿竣工交驗?，F(xiàn)將協(xié)調(diào)服務工作總結(jié)如下：

一、及時完成征拆兌付工作

我縣境內(nèi)×××米路段主要涉及×××，路段雖短，但均按程序開展征拆及協(xié)調(diào)服務工作。工作中，××工程建設項目辦劃撥給我縣的征地兌付經(jīng)費共×××萬元，實際兌付×××萬元，余×××萬元。征地面積共×××畝，兌付資金×××萬元。（其中，含未利用地×××畝，兌付×××萬元，林地×××畝，兌付×××萬元。）拆遷墳墓×××座，兌付資金×××元。在施工建設中共調(diào)解矛盾糾紛×××起，沒有發(fā)生過群體事件和上訪事件，為工程建設創(chuàng)造了良好的施工環(huán)境，確保工程順利施工。

二、千方百計搞好征拆協(xié)調(diào)服務

（一）超前部署，確保雙方利益。

為了避免因高速公路的建設，導致群眾在生產(chǎn)生活上受不必要的影響和損失，我們在施工單位未入駐前，超前開展工作，對線上涉及到的相關涉農(nóng)設施進行了摸底調(diào)查。并張貼公告5次，進村入戶召開動員、協(xié)調(diào)會議×××次。在實際工作中不偏不倚，公平公正，按政策辦事，既要滿足群眾生產(chǎn)生活需要，又要保障工程正常施工，充分維護標段與群眾利益。

（二）及時到位，化解矛盾糾紛。

在征地、拆遷、維護正常施工過程中，縣領導小組和鎮(zhèn)對于發(fā)生的矛盾糾紛做到第一時間趕到現(xiàn)場了解處理問題，在整個施工過程中沒有出現(xiàn)群體事件和上訪，有力推進了工程的實施，為工程施工提供了良好的環(huán)境。

（三）明確責任，加強協(xié)調(diào)配合。

縣、鎮(zhèn)、村按照州縣文件要求，切實履行自身職責，強化大局意識，積極協(xié)調(diào)溝通，及時發(fā)現(xiàn)問題，共同協(xié)商解決，堅持依法依規(guī)辦事，全力做好協(xié)調(diào)服務工作，加強安全和治安管理，維護建設環(huán)境秩序，積極為工程建設營造良好的環(huán)境。同時，定期召開協(xié)調(diào)會議，分析部署、督促征地拆遷等工作，解決重點、難點問題，強化上下暢通、動作高效的協(xié)調(diào)機制，形成了強大的工作合力。

（四）嚴肅紀律，規(guī)范流程。

嚴格執(zhí)行補償標準政策，在征地、建（構(gòu)）筑物拆遷補償?shù)裙ぷ髦校瑘猿株柟庾鳂I(yè)，做到讓群眾知曉補償政策與補償標準。對補償資金進行了公示，據(jù)實補償，兌現(xiàn)工作實行資金封閉式運行。實事求是、準確地丈量和清點征拆物，按規(guī)定程序

建立檔案。及時足額將補償資金發(fā)放到被征遷群眾手中。同時，對專項資金加強管理，強調(diào)了財經(jīng)紀律。發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，保障了資金的專款專用，有效地保證了征地拆遷工作的運行。

（五）建立聯(lián)席制度，解決難點問題。

工作中，因為我縣與××縣相鄰的村組在補償標準有一定差距，經(jīng)常出現(xiàn)×××縣群眾因我縣補償標準略高和邊界爭議而心中產(chǎn)生不平，跨界堵工等。鑒于特殊情況，我縣領導小組及×××指揮部建立聯(lián)席會議制度，州指牽頭，共同友好協(xié)商解決，在州部門的支持幫助下，按照調(diào)查和報批的用地地類報告進行兌付，解決了群眾拒領征地款的問題，同時有效解決施工過程中出現(xiàn)的矛盾和問題，確?？焖僬w推進。

三、下步工作打算

（一）對施工涉及的村組進行一次排查，主要查是否存在涉農(nóng)問題，排查發(fā)現(xiàn)有的，及時協(xié)調(diào)項目部處理，不留后患。

（二）對所有征拆資料進行整理歸檔，做好各項資料管理，迎接審計等后續(xù)工作。

五秀縣金城高速公路工程建設指揮部

2015年××月××日