第一篇：理論教練員工作總結(jié)
理論教練員工作總結(jié)
從2005年7月參加機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)工作一直到現(xiàn)在，我已經(jīng)在這個(gè)行業(yè)工作了整整8年的時(shí)間了，在幾年的駕駛員培訓(xùn)工作中，我嚴(yán)格遵守道路安全相關(guān)法規(guī)和有關(guān)章程，認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家政策法律和駕校的各項(xiàng)規(guī)章制度，維護(hù)職業(yè)信譽(yù)，維護(hù)駕校利益，提高自我責(zé)任和素質(zhì)，并在教學(xué)中不斷學(xué)習(xí)新的車輛維護(hù)、維修技術(shù)和駕駛技能、忠于職守，在駕駛實(shí)踐中逐漸樹(shù)立起“嚴(yán)守規(guī)章，安全第一”的觀念。在校領(lǐng)導(dǎo)的組織指導(dǎo)下開(kāi)展教學(xué)工作，熱情接待每一位學(xué)員，積極為駕校的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
1、我于2005年7月20日到扶余縣永興駕校參加工作，到2007年4月13日離職，一直從事理論教學(xué)工作，擔(dān)任理論教練員職位，2007年9月28日開(kāi)始就職于扶余縣交通駕校至今，繼續(xù)擔(dān)任理論教練員，從事理倫教學(xué)工作。
2、從事理論教學(xué)的8年中，我?guī)С隽艘淮笈细竦臋C(jī)動(dòng)車駕駛員，通過(guò)我和學(xué)員的共同努力，使大家真正的了解了道路交通法律法規(guī)的專業(yè)知識(shí)，充分提高了大家的道路交通安全意識(shí)，為以后安全駕駛機(jī)動(dòng)車提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)和有力保障。在我的耐心指導(dǎo)下，每一批參加交通法規(guī)考試的學(xué)員成績(jī)都非常的優(yōu)秀，每期學(xué)員的考試合格率都在95%以上。由于工作業(yè)績(jī)突出，工作能力得到了校領(lǐng)導(dǎo)的一致認(rèn)可。
3、在整個(gè)教學(xué)過(guò)程中，我認(rèn)真加強(qiáng)學(xué)員的管理、嚴(yán)格執(zhí)行《教學(xué)大綱》的標(biāo)準(zhǔn)和駕校的各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)肅學(xué)員的紀(jì)律，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則及安全操作規(guī)程，制定詳細(xì)的教學(xué)計(jì)劃和學(xué)員守則，要求每一個(gè)學(xué)員必須嚴(yán)格遵守機(jī)動(dòng)車駕駛員學(xué)時(shí)培訓(xùn)制度，按時(shí)來(lái)學(xué)校聽(tīng)課，在上課過(guò)程中禁止接打電話和大聲喧嘩、認(rèn)真聽(tīng)講、并做好聽(tīng)課記錄，督促學(xué)員認(rèn)真學(xué)習(xí)機(jī)動(dòng)車駕駛員理論考試專業(yè)知識(shí)。
對(duì)每一個(gè)報(bào)名的學(xué)員做好信息登記工作，按時(shí)通知學(xué)員來(lái)校參加學(xué)習(xí)，定期對(duì)學(xué)員學(xué)習(xí)情況進(jìn)行抽查和模擬考核，考核合格的學(xué)員及時(shí)安排參加交警部門組織的駕駛員考試，不合格的學(xué)員幫助他們認(rèn)真分析原因、總結(jié)不足之處，繼續(xù)組織學(xué)員學(xué)習(xí)，對(duì)所有學(xué)員一視同仁，自己以身做則、言傳身教，讓學(xué)員在輕松、友好的氛圍中學(xué)習(xí)。
4、在培訓(xùn)學(xué)員的同時(shí)，自己本身也在不斷的學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)豐富自己的專業(yè)技能，嚴(yán)格按照《教學(xué)大綱》的要求教學(xué)，不擅自減少學(xué)時(shí)，嚴(yán)格遵守道路安全相關(guān)法規(guī)和有關(guān)章程。積極探索、勇于創(chuàng)新、認(rèn)真專研、充分利用多媒體電腦、投影儀、教學(xué)光碟等教學(xué)設(shè)備，配合教師的講解，尤其針對(duì)學(xué)員普遍難理解的問(wèn)題，通過(guò)圖解、演示、實(shí)際案例說(shuō)明等教學(xué)方式，著重進(jìn)行指導(dǎo)，并針對(duì)學(xué)員理解能力的不同、因人而異，因人施教，針對(duì)不同的學(xué)員采用不同的傳授方法，不因循守舊、安于現(xiàn)狀，努力克服不思進(jìn)取，無(wú)過(guò)便是功的思想。不斷完善自己的教學(xué)方法和提高技能傳授水平，充分發(fā)掘每一個(gè)學(xué)員的潛力，讓每一個(gè)學(xué)員把自身能力充分發(fā)揮出來(lái)。
5、做為一名教練員，我深知駕校是道路交通安全的搖籃，每一個(gè)教練員都肩負(fù)著為社會(huì)培養(yǎng)高素質(zhì)駕駛員的重任。我積極參加駕校組織的政治學(xué)習(xí)，不斷加強(qiáng)思想修養(yǎng)、努力提高自己的政治覺(jué)悟和認(rèn)識(shí)水平，具有良好的社會(huì)公德、高尚的職業(yè)道德，自尊、自信、自立、自強(qiáng)、愛(ài)崗敬業(yè)、無(wú)私奉獻(xiàn)，始終堅(jiān)持求真務(wù)實(shí)、積極進(jìn)取、刻苦鉆研業(yè)務(wù)。同時(shí)，特別注重專業(yè)理論知識(shí)的不斷學(xué)習(xí)，堅(jiān)持與時(shí)俱進(jìn)，學(xué)習(xí)新的道路交通安全法規(guī)和駕駛技能，不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，針對(duì)工作實(shí)際，認(rèn)真學(xué)習(xí)教學(xué)管理、交通安全方面的有關(guān)知識(shí)，增強(qiáng)自己的教學(xué)水平。在教學(xué)和教育管理方面取得了顯著成績(jī)。在工作中團(tuán)結(jié)同事、善于合作、嚴(yán)于律
己、寬厚待人，“大事講原則，小事講風(fēng)格”，在同事和學(xué)員中有很好的公認(rèn)度。同時(shí)，熱愛(ài)學(xué)校、關(guān)心學(xué)員、服從學(xué)校的安排，與同事團(tuán)結(jié)協(xié)作、工作盡心盡責(zé)、態(tài)度端正、努力完成學(xué)校交給的各項(xiàng)工作任務(wù)，積極參加各項(xiàng)教研活動(dòng)和學(xué)校每年組織的脫崗培訓(xùn)工作，認(rèn)真上好公開(kāi)課，不斷提高認(rèn)識(shí)和業(yè)務(wù)水平，解放思想、實(shí)事求是，陶冶人生觀、價(jià)值觀、世界觀。弘揚(yáng)奉獻(xiàn)精神、作風(fēng)正派、廉潔從教、有強(qiáng)烈的責(zé)任心和高度的責(zé)任感，并于2011年光榮的加入了中國(guó)共產(chǎn)黨。
嚴(yán)格遵守駕校的各項(xiàng)規(guī)章制度、依法執(zhí)教、遵章執(zhí)教是我做為一名教練員的基本準(zhǔn)則。這幾年來(lái)，在校領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和同事的幫助下，我在工作上雖然取得了一定的成績(jī)，但自己還存在很多的不足之處，今后還須不斷地向其他優(yōu)秀的教練員虛心學(xué)習(xí)，把自己的教學(xué)方法和技能傳授水平提升到一個(gè)新的層面，更好地服務(wù)于自己的本職工作，在未來(lái)的工作中取得更好的成績(jī)?？偨Y(jié)幾年來(lái)的工作業(yè)績(jī)，我感覺(jué)很欣慰，有自己的辛苦與汗水，有自己的不斷努力，但同時(shí)也離不開(kāi)校領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和同事們的熱情幫助，在此我對(duì)校領(lǐng)導(dǎo)和給予我許多幫助的同事們致以衷心的感謝。
以后的工作當(dāng)中，我將再接再勵(lì)，作好一個(gè)駕校教練員的本職工作。
隨著我國(guó)汽車工業(yè)的高速發(fā)展和新技術(shù)在汽車領(lǐng)域的大量運(yùn)用，要求駕駛員不斷掌握車輛駕駛、維護(hù)、保養(yǎng)以及管理的新知識(shí)和新理論，以此來(lái)推動(dòng)單位車輛管理工作的規(guī)范化、合理化。在今后的工作中，我仍將堅(jiān)持學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)知識(shí)，提高解決疑難問(wèn)題和車輛故障的能力，切實(shí)貫徹各項(xiàng)交通安全法律法規(guī)，努力提高車輛管理水平，立足本職工作，敬業(yè)愛(ài)崗，為單位的發(fā)展做出自己應(yīng)盡的貢獻(xiàn)?？傊?，幾年來(lái)，我能在政治上、思想上、行動(dòng)上與黨保持一致，認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨的路線、方針、政策。團(tuán)結(jié)同志，寬以待人，認(rèn)認(rèn)真真學(xué)習(xí)，踏踏實(shí)實(shí)工作，使
所從事的工作一年一個(gè)臺(tái)階，不斷向前發(fā)展，取得了一定的成績(jī)。但我深知，取得的一點(diǎn)成績(jī)，是在校長(zhǎng)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在老同志的精心指導(dǎo)下，在同事們的幫助下取得的，我只是做了我應(yīng)該做的事。在今后的工作中，我將進(jìn)一步加大工作力度，改進(jìn)工作方法，更加努力地做好工作，為我校的發(fā)展和再創(chuàng)佳績(jī)不懈努力！
扶余市交通駕校
第二篇：示范教學(xué)---理論教練員課件
第一課
機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)大綱 教學(xué)目的：
★熟悉培訓(xùn)過(guò)程，培訓(xùn)的具體要求
★監(jiān)督駕校和教練員教學(xué)行為
★保證培訓(xùn)效果，維護(hù)學(xué)員自身利益
重點(diǎn)
培訓(xùn)四個(gè)階段的教學(xué)項(xiàng)目和教學(xué)目標(biāo) 教學(xué)日志的使用
難點(diǎn)
教學(xué)日志的規(guī)范化使用 教學(xué)內(nèi)容
1、《大綱》的制訂與頒布 制訂根據(jù)：
《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》
《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》
《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》
《道路從業(yè)人員管理規(guī)定》等 制訂與頒布日期：
2007年9月5日正式頒布，2007年11月1日起實(shí)施?！洞缶V》的作用與種類 作用：
是為了進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車駕駛員素質(zhì)教育
工作，規(guī)范駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)教學(xué)行為，提
高培訓(xùn)質(zhì)量。
種類：
（1）普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱
（2）道路客貨運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)大綱
（3）教學(xué)日志。
2、《大綱》的特點(diǎn)、教學(xué)目標(biāo)學(xué)時(shí)安排。特點(diǎn)： 《大綱》將普通機(jī)動(dòng)機(jī)駕駛員培訓(xùn)分為
12個(gè)準(zhǔn)駕車型：
C1、C2、C3、C4、B2、A1、B1、A2、A3、D、E、F
7個(gè)類別：
C1C2，C3C4，B2，A1B1，A2，A3，DEF
教學(xué)目標(biāo)：
第一階段：掌握道路交通法律，法規(guī)及道路交通信號(hào)的規(guī)定。
第二階段：掌握車輛使用的相關(guān)規(guī)定和知識(shí)。
第三階段：掌握車輛通行規(guī)則。
第四階段：了解道路交通事故的原因及預(yù)防措施。學(xué)時(shí)安排：
C1C2
C3C4
B2
A1B1
A2
A3
DEF
理論每天不超過(guò)6學(xué)時(shí)，實(shí)操不超過(guò)4學(xué)時(shí)。
3、教學(xué)日志的作用和分類 教學(xué)日志作用
（1）學(xué)員的作用：了解所要學(xué)習(xí)的項(xiàng)目、內(nèi)容和學(xué)時(shí)，應(yīng)達(dá)到的學(xué)習(xí)目標(biāo)，監(jiān)督教練員的教學(xué)行為。
（2）教練員的作用：規(guī)范教學(xué)行為。
（3）培訓(xùn)機(jī)管理人員作用：全面檢查、客觀評(píng)價(jià)、系統(tǒng)考核教練員的教學(xué)過(guò)程和教學(xué)效果。
（4）駕培行業(yè)管理人員作用：有效地監(jiān)督，檢查駕校
的培訓(xùn)質(zhì)量并作為考核駕校的重要依據(jù)。教學(xué)日志分類
（1）C1C2 /C3C4駕駛培訓(xùn)教學(xué)日志。
（2）A1/A3駕駛培訓(xùn)教學(xué)日志。
（3）A2/B2駕駛培訓(xùn)教學(xué)日志。
（4）D、E、F駕駛培訓(xùn)教學(xué)日志。
4、教學(xué)日志的內(nèi)容
在各類教學(xué)日志中包含有培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的名稱，學(xué)員姓名、車型、階段學(xué)時(shí)、學(xué)員簽字、教練員評(píng)價(jià)與簽字及階段考核意見(jiàn)等相關(guān)內(nèi)容。
教學(xué)日志.doc
5、教學(xué)日志的使用與管理
培訓(xùn)機(jī)構(gòu)：負(fù)責(zé)教學(xué)日志的發(fā)放審核、存檔和管理。
教練員：每一次教學(xué)前領(lǐng)取教學(xué)日志，在教學(xué)學(xué)過(guò)程中如實(shí)真寫各項(xiàng)內(nèi)容并讓學(xué)簽字確認(rèn)，本次教學(xué)完成后交回教學(xué)日志。
考核人員：在每個(gè)階段考核前領(lǐng)取教學(xué)日志，完成考核后交回。
駕培行業(yè)管理人員：在簽署培訓(xùn)記錄、考核駕校培訓(xùn)質(zhì)量時(shí)檢查教學(xué)日志。綜合講評(píng)
本次課主要學(xué)習(xí)了駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱。通過(guò)學(xué)習(xí)：
1、要知道自己所學(xué)車型的教學(xué)目標(biāo)，四個(gè)教學(xué)階段的教學(xué)內(nèi)容、理實(shí)學(xué)時(shí)安排和階段目標(biāo)。
2、要熟悉教學(xué)日志并學(xué)會(huì)填寫
第二課
道路交通安全法律、法規(guī)及相關(guān)規(guī)定
教學(xué)目的
★通過(guò)交通法規(guī)的學(xué)習(xí)，培養(yǎng)學(xué)員的安全意識(shí)?！镆?guī)范駕駛員的駕駛行為，減少事故發(fā)生。★教育學(xué)員自覺(jué)遵守道路交通秩序，提高通行率?！飿?gòu)造安全與和諧的交通社會(huì) 重點(diǎn)
機(jī)動(dòng)車駕駛員的有關(guān)規(guī)定 道路通行規(guī)定 交通事故處理 法律責(zé)任 難點(diǎn)
如何把文字的規(guī)定轉(zhuǎn)變?yōu)樽杂X(jué)的行為 教學(xué)內(nèi)容
1、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》
的制訂及頒布
自2004年5月1日起施行
修訂版自2008年5月1日起施行
中華人民共和國(guó)國(guó)境內(nèi)的車輛駕駛員、行人、乘車人以及與道路交通活動(dòng)有關(guān)的單位和個(gè)人，都應(yīng)當(dāng)遵守《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》。
2、機(jī)動(dòng)車的管理
機(jī)動(dòng)車登記制度
登記的類型：注冊(cè)登記、變更登記、轉(zhuǎn)移登記、抵押登記、注銷登記。登記的目的：杜絕盜搶、走私、私自拼裝，及時(shí)追緝逃逸車輛和刑偵破案等。尚未登記的機(jī)動(dòng)車，臨時(shí)上路，需掛臨牌。
號(hào)牌的使用
機(jī)動(dòng)車上牌——表明來(lái)源的合法性、技術(shù)的安全性、單車的識(shí)別性，右上角粘貼檢驗(yàn)合格標(biāo)志、保險(xiǎn)標(biāo)志，并隨車攜帶機(jī)動(dòng)車行駛證。車輛前后車牌不得污損。貨車、掛車車廂后部應(yīng)噴涂3倍以上放大號(hào)牌
機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)制度
注冊(cè)登記安全技術(shù)檢驗(yàn)：新機(jī)動(dòng)車申請(qǐng)登記時(shí)的安全技術(shù)檢驗(yàn)（經(jīng)國(guó)家機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品管理部門依據(jù)機(jī)動(dòng)車安全國(guó)家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)定的企業(yè)生產(chǎn)的機(jī)動(dòng)車型，獲得檢驗(yàn)合格證的，免于安全技術(shù)檢驗(yàn)）。定期安全技術(shù)檢驗(yàn)（又稱年檢）：是對(duì)已經(jīng)領(lǐng)取正式號(hào)牌和行駛證上道路行駛的車輛定期檢驗(yàn)。
期限規(guī)定如下： 機(jī)動(dòng)車報(bào)廢制度
已達(dá)到國(guó)家強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車，機(jī)動(dòng)車所有人應(yīng)申請(qǐng)報(bào)廢注銷登記，并向機(jī)動(dòng)車回收企業(yè)交售機(jī)動(dòng)車。
機(jī)動(dòng)車丟失，機(jī)動(dòng)車所有人應(yīng)當(dāng)向車輛管理所申請(qǐng)注銷登記。
3、駕駛員 的管理 駕駛證的使用 與準(zhǔn)駕車型相符 駕車時(shí)應(yīng)攜帶駕駛證 違章記分制度
違章記分分值（12、6、3、2、1五種）實(shí)習(xí)期一年
駕駛證有效期分為6年、10年和長(zhǎng)期 有效期期滿前90日內(nèi)必須申請(qǐng)換證
駕駛員的要求 遵紀(jì)守法，文明駕駛
駕駛證丟失、損毀、過(guò)期或被扣不得駕駛車輛 扣分超過(guò)12分的不得駕駛 飲酒、過(guò)度疲勞狀況下不得駕駛
上路前對(duì)機(jī)動(dòng)車做好安全檢視，不得駕駛有安全隱患的車輛
4、道路交通信號(hào)
交通信號(hào)燈(1.交通信號(hào)燈：紅、黃、綠燈；綠色箭頭燈、紅色叉形燈； 2.車道信號(hào)燈：綠色箭頭燈、紅色叉形燈； 3.人行橫道燈 ：綠燈、紅燈。)
交通標(biāo)志 交通標(biāo)線 交通警察的指揮
5、道路通行規(guī)定
1、右側(cè)通行—機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車均靠右行駛
2、分道通行—.3、速度規(guī)定—
4、超車規(guī)定—
5、會(huì)車規(guī)定— 掉頭規(guī)定— 倒車規(guī)定— 交叉路口規(guī)定— 停車規(guī)定— 超車規(guī)定— 裝載規(guī)定—
6、道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)處理 道路交通違法行為法律責(zé)任 行政強(qiáng)制措施
按照保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、搶救傷員立即報(bào)警、避免繼發(fā)事故的原則 道路交通事故責(zé)任 道路交通事故賠償
7、法律責(zé)任
道路交通違法行為法律責(zé)任
行政責(zé)任：警告、罰款、暫扣或者吊銷駕駛證、拘留 民事責(zé)任：民事賠償
刑事責(zé)任：構(gòu)成犯罪由司法機(jī)關(guān)處理 行政強(qiáng)制措施
扣留車輛；扣留駕駛證；拖移機(jī)動(dòng)車；檢查酒精、精神藥品、麻醉藥品含量；收繳非法牌證；裝置及拼裝或報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車；法律法規(guī)規(guī)定的其他強(qiáng)制行政措施。綜合講評(píng)
本次課主要學(xué)習(xí)了有關(guān)道路交通安全法規(guī)及相關(guān)規(guī)定，非常重要
重點(diǎn)是駕駛員管理、交通信號(hào)及標(biāo)志標(biāo)線、道路通行的相關(guān)規(guī)定，事故現(xiàn)場(chǎng)處置及交通違法處罰措施
課后要多復(fù)習(xí)練習(xí)，重點(diǎn)內(nèi)容要牢記。
第三課、交通安全心理與安全意識(shí)
教學(xué)目的：安全意識(shí)的薄弱是事故的主要原因，通過(guò)本次課學(xué)習(xí)，培養(yǎng)學(xué)員的安全心理和安全意識(shí) 教學(xué)重點(diǎn)：交通風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)識(shí)和交通安全意識(shí)的培養(yǎng)； 教學(xué)難點(diǎn)：交通安全意識(shí)的培養(yǎng)
教學(xué)內(nèi)容
1、不同交通條件下的風(fēng)險(xiǎn)特征平面交叉路口 鐵路道口 人行橫道 學(xué)校附近隧道 彎道 上下坡
駕駛員事故風(fēng)險(xiǎn)變化規(guī)律
學(xué)員
新手駕駛員
初步熟練駕駛員
謹(jǐn)慎
小心
膽大 侵略型、冒險(xiǎn)型、炫耀型的易發(fā)生事故 交通安全意識(shí)的影響因素 社會(huì)責(zé)任感 駕駛職業(yè)道德 駕駛技能 遵章守法意識(shí)
各種道路條件安全知識(shí)運(yùn)用 影響安全行車的因素 情緒 精神壓力 疲勞駕駛 注意力不集中 飲酒和服用藥物 交通沖突的控制和禮讓 安全駕駛操作方法
謹(jǐn)慎的駕駛態(tài)度—態(tài)度決定行為
謹(jǐn)慎的駕駛行為—注意力集中、觀察仔細(xì)、預(yù)見(jiàn)性駕駛、禮讓他人文明行車、規(guī)范操作 綜合講評(píng)
安全駕駛教育是駕駛培訓(xùn)的重要內(nèi)容平時(shí)的訓(xùn)練中注重安全意識(shí)的培養(yǎng)
多看安全駕駛教學(xué)及事故案例錄像，分析交通事故的成因 第四課
車輛結(jié)構(gòu)與安全性能 教學(xué)目的
了解和掌握車輛的結(jié)構(gòu)和性能；正確合理的操作使用汽車；經(jīng)常保持汽車良好的技術(shù)狀況。重點(diǎn)
1主、被動(dòng)安全系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、作用和使用要求 2車輛的制動(dòng)性能和操縱穩(wěn)定性對(duì)行車安全的影響 難點(diǎn)
安全系統(tǒng)的構(gòu)造、原理 教學(xué)內(nèi)容
1.主動(dòng)安全系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及功用
★ABS系統(tǒng)功用：在任何路面緊急制動(dòng)時(shí)，能自動(dòng)控制和調(diào)節(jié)制動(dòng)器摩擦力矩，防止車輪抱死;產(chǎn)生最大制動(dòng)力；防止側(cè)滑和跑偏 ABS系統(tǒng)組成：
★電子制動(dòng)力分配（EBD）
使用電子制動(dòng)力分配功能可免裝比例閥及減載閥。在車輪部分制動(dòng)時(shí)，電子制動(dòng)力分配（EBD）功能就起作用，轉(zhuǎn)彎時(shí)尤其如此，轉(zhuǎn)速傳感器將按時(shí)發(fā)出4個(gè)車輪的轉(zhuǎn)速信號(hào)，電子控制單元根據(jù)這些信號(hào)計(jì)算車輪的轉(zhuǎn)速。
如果后輪滑移率大于某個(gè)設(shè)定值，則由液壓控制單元調(diào)節(jié)后輪制動(dòng)壓力，使后輪制動(dòng)力降低，以保證后輪不會(huì)先于前輪抱死。
同傳統(tǒng)的制動(dòng)力分配方式（用比例閥）相比，電子制動(dòng)力分配（EBD）功能保證了較高的車輪附著力以及合理的制動(dòng)力分配。同時(shí)，電子制動(dòng)力分配（EBD）并沒(méi)有增加新的硬件，而是通過(guò)軟件來(lái)實(shí)現(xiàn)了制動(dòng)力的合理分配，降低了成本。
當(dāng)ABS起作用時(shí)，電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)（EBD）即停止工作。
EBD的升壓及保壓與ABS工作過(guò)程完全一樣，但降壓控制則不同。當(dāng)后輪有抱死傾向時(shí)，后輪的常開(kāi)閥關(guān)閉，常閉閥打開(kāi)，車輪壓力降低，與ABS不同的是：此時(shí)液壓泵不工作，降壓所排放出的制動(dòng)液暫時(shí)存放在低壓蓄能器中。
ASR系統(tǒng)的功用及構(gòu)造
防止汽車在加速過(guò)程中打滑，特別是防止汽車在非對(duì)稱路面或在轉(zhuǎn)彎時(shí)驅(qū)動(dòng)輪的空轉(zhuǎn)，以保持汽車行駛方向的穩(wěn)定性，操縱性和維持汽車的最佳驅(qū)動(dòng)力以及提高汽車的平順性。
ABS與ASR的主要區(qū)別：
ABS是防止車輪在制動(dòng)時(shí)被抱死而產(chǎn)生側(cè)滑，ASR則是防止汽車在加速時(shí)因驅(qū)動(dòng)輪打滑而 產(chǎn)生的側(cè)滑，ASR是在ABS的基礎(chǔ)上的擴(kuò)充，兩者相輔相成。2.被動(dòng)安全系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及功用 安全氣囊（SRS）
組成：由傳感器、微處理器、氣體發(fā)生器和氣囊等部件組成。
功用：傳感器和微處理器用以判斷撞車程度，傳遞及發(fā)送信號(hào)；氣體發(fā)生器根據(jù)信號(hào)指示產(chǎn)生點(diǎn)火動(dòng)作，點(diǎn)燃固態(tài)燃料并產(chǎn)生氣體向氣囊充氣，使氣囊迅速膨脹，氣囊容量約在(50-90)L。同時(shí)氣囊設(shè)有安全閥，當(dāng)充氣過(guò)量或囊內(nèi)壓力超過(guò)一定值時(shí)會(huì)自動(dòng)泄放部分氣體，避免將乘客擠壓受傷。安全氣囊所用的氣體多是氮?dú)饣蛞谎趸肌?/p>
第五課
特殊環(huán)境安全行車方法 教學(xué)目的
1分析特殊環(huán)境下在視線、地面附著力道路復(fù)雜性等方面對(duì)安全行車的影響 2教育學(xué)員掌握這些交通特點(diǎn)，采用正確的駕駛方法確保行車安全 教學(xué)重點(diǎn)
夜間、霧天、山區(qū)道路高速公路等安全行車方法 教學(xué)難點(diǎn) 安全意識(shí)的培養(yǎng) 教學(xué)內(nèi)容
1、夜間的安全行車： 交通特點(diǎn)：視線差 安全行車方法：
（1）夜間行車中如遇對(duì)向車，不要太靠右，要切實(shí)注意右側(cè)行人和自行車。（2）夜間行車要注意從左側(cè)橫過(guò)馬路的行人。（3）嚴(yán)格控制車速。（4）增加跟車距離。
（5）盡量避免夜間超車，必須超車時(shí)，應(yīng)事先連續(xù)變換遠(yuǎn)、近燈光告知前車，在確實(shí)判定前車讓路允許超越后，再進(jìn)行超車。
（6）注意克服駕駛疲勞。
（7）夏季夜間行車時(shí)，警惕街道或公路兩旁常有人乘涼或露宿。
3、霧天安全行車： 交通特點(diǎn)：視距短 安全行車方法：
1．保持足夠的行駛距離。
2．開(kāi)防霧燈或車尾霧天信號(hào)燈以示目標(biāo)。3．行車中不能盲目過(guò)快。
4．氣溫較低時(shí)，極易形成薄霜，路面光滑，應(yīng)注意避免采取緊急制動(dòng)。
5．如果車輛故障，或必須等霧散去再行車，應(yīng)當(dāng)開(kāi)亮霧燈、近光燈和雙閃燈，緊靠路邊停車，在車尾30米以外放置明顯標(biāo)志。
4、山區(qū)道路安全行車 交通特點(diǎn)：彎道多，坡道險(xiǎn) 安全行車方法：
1、出行前對(duì)所駕車輛進(jìn)行一次認(rèn)真檢查保養(yǎng)。
2、行至山區(qū)拐彎路段要靠右側(cè)行駛，提前鳴笛，千萬(wàn)不要超速、超車。
3、根據(jù)車速和上坡道路坡度情況及時(shí)換擋，下山路時(shí)要控制車速切記不要空擋滑行。
4、遇有前方出現(xiàn)堵車排隊(duì)時(shí)，要順序停車等候，不要盲目搶行。
5、行至山體旁易發(fā)生落石的地段時(shí)，要注意觀察和盡快通過(guò)。
6、車輛停放應(yīng)熄火后拉緊手剎掛上擋。
7、并嚴(yán)格遵守沿途交通標(biāo)志。
5、高速公路安全行車 交通特點(diǎn)：車速快，安全行車方法：
⑴、上高速公路前一定要對(duì)車輛做細(xì)致地檢查。檢查燃油量、輪胎的氣壓、制動(dòng)效果、機(jī)油、冷卻液、風(fēng)扇皮帶、轉(zhuǎn)向、傳動(dòng)、燈光、信號(hào)等
⑵、上高速公路注意：
第一，正確進(jìn)入行車道。
第二，保持安全距離。
第三，謹(jǐn)慎超越車輛。
第四，正確使用制動(dòng)。
綜合講評(píng)
1、熟悉夜間、霧天、山區(qū)道路、高速公路等安全行車方法
2、培養(yǎng)復(fù)雜道路條件下的安全意識(shí)
第六課、應(yīng)急駕駛 教學(xué)目的：
1、教學(xué)員掌握應(yīng)急駕駛的基本常識(shí)和操作要領(lǐng)。
2、避免或者降低事故危害
教學(xué)重點(diǎn)
1、應(yīng)急駕駛的基本原則
2、各種應(yīng)急駕駛的操作技巧 教學(xué)難點(diǎn)
如何從心理上，行動(dòng)上運(yùn)用應(yīng)急駕駛的操作原則 應(yīng)急駕駛的三原則 冷靜判斷果斷處理 避重就輕先人后物 先方向，后制動(dòng) 方向失控的操作要領(lǐng)
如果汽車在行駛方向中突然失控，應(yīng)果斷剎車，但不能剎車過(guò)猛，以免側(cè)滑 發(fā)出警示信號(hào)。如開(kāi)啟危險(xiǎn)警報(bào)燈，開(kāi)大燈或者鳴喇叭、揮手示意等 制動(dòng)失靈的要領(lǐng)
首先要保持沉著冷凈，切勿慌亂 措施：
1把穩(wěn)方向盤，不能緊急剎車 2利用發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)作用降低車速 3正確使用手制動(dòng) 爆胎的應(yīng)急操作要領(lǐng)
汽車在行駛中如果輪胎突然“ 爆炸”，此時(shí)車輛往往會(huì)急速搖擺，駕駛員應(yīng)掌握好方向盤，控制住車輛的行駛方向，同時(shí)迅速關(guān)閉油門，讓汽車減速。
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用控制住車速后，可輕輕地使用后制動(dòng)，慢慢地使汽車剎住。不要使用緊急制動(dòng)，因?yàn)榫o急制動(dòng)將會(huì)加大方向盤的搖擺程度，汽車有失控的危險(xiǎn)。綜合講評(píng)
主要內(nèi)容是應(yīng)急駕駛的操作原則和操作要領(lǐng) 重點(diǎn)掌握
⑴平時(shí)要加強(qiáng)汽車安全檢視和養(yǎng)護(hù)，避免事故發(fā)生。⑵應(yīng)急駕駛的基本原則和各種應(yīng)急駕駛的操作技巧 ⑶關(guān)鍵是事故發(fā)生時(shí)冷靜的心理和正確的處理措施，第七課、事故現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)急處置 教學(xué)目的：
讓學(xué)員熟知交通事故發(fā)生時(shí)，當(dāng)事人保持冷靜，按照正確原則，采用科學(xué)的方法及時(shí)處理，降低損害，防止繼發(fā)事故。
重點(diǎn)難點(diǎn)
交通事故現(xiàn)場(chǎng)的保護(hù)的原則 傷員急救方法
交通事故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處理原則
1.保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)
2.搶救傷員
3.立即報(bào)警
4.避免繼發(fā)事故發(fā)生
5、正確的疏通散人群
6、提供事故線索
7、服從民警指揮 傷員急救常識(shí) 現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)原則：
先人后物
先重后輕
先急后緩
先救命后救傷 傷員急救方法 判斷意識(shí):輕推或者呼喊傷員，沒(méi)反應(yīng)就是意識(shí)喪失 判斷有無(wú)呼吸 保持呼吸順暢
一手捏鼻子，吹，放 三步驟三秒 觀察呼吸循環(huán)狀況 胸外心臟按壓法 80-100次每分鐘
綜合講評(píng)
本節(jié)課要求熟悉事故現(xiàn)場(chǎng)的保護(hù)原則 課后練習(xí)傷員傷員急救方法
第八課、車輛維護(hù)與故障車處理 教學(xué)目的：
培訓(xùn)學(xué)員熟悉汽車維護(hù)的知識(shí)
掌握一定的故障識(shí)別和處理方法，避免和減少事故的發(fā)生 重點(diǎn)，難點(diǎn)
車輛的日常維護(hù)和安全停車的基本方法和要求，車輛結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)與維護(hù)操作方法 車輛維護(hù) 車輛日常維護(hù)常識(shí)
作業(yè)時(shí)間：出車前，行車中，收車后承擔(dān)人 車輛日常維護(hù)內(nèi)容 清潔、補(bǔ)給、安全檢視 定期維護(hù)常識(shí)
一級(jí)維護(hù)：1000——2500km 清潔、潤(rùn)滑、緊固
二級(jí)維護(hù)：1000——15000km 檢查、調(diào)整、輪胎換位 故障車的處置
安全停車，避免發(fā)生事故 故障判斷處置
綜合講評(píng)
學(xué)會(huì)車輛日常維護(hù)作業(yè) 熟悉車輛定期維護(hù)常識(shí) 認(rèn)識(shí)車輛結(jié)構(gòu) 第九課、環(huán)保與節(jié)能 教學(xué)目的：
培養(yǎng)學(xué)員正確的駕駛方法，節(jié)能降耗 減少汽車對(duì)環(huán)境的污染
重難點(diǎn)
燃料、輪胎的合理利用
駕駛過(guò)程中節(jié)約能源的常用方法 教學(xué)內(nèi)容
1、車輛運(yùn)行與環(huán)保的關(guān)系，污染的種類：汽油機(jī)CO、HC、NOx 產(chǎn)生的原理：
燃燒不完全、汽油蒸發(fā)、高溫燃燒
燃料輪胎的合理選用常識(shí)
同規(guī)格、同花紋、標(biāo)準(zhǔn)氣壓、車輪定位正確
駕駛過(guò)程中節(jié)約能源的常用方法 起動(dòng) ：減少低溫啟動(dòng)和啟動(dòng)次數(shù) 起步：適度加油 加速 ：緩踩油門 換擋 ：及時(shí)換擋 車速控制：中速行駛 水溫控制：正常 綜合講評(píng)
每一個(gè)人都要注重車輛環(huán)保 燃料輪胎的合理選用常識(shí)
在安全的前提下注重輪胎的合理利用 學(xué)會(huì)駕駛過(guò)程中節(jié)約能源的方法
第十課、典型交通事故案例分析 教學(xué)目的：
交通事故損失巨大，用血的事實(shí)的教訓(xùn)，告誡學(xué)員愛(ài)惜生命，對(duì)你和你的親人、對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)的重要性 重點(diǎn)難點(diǎn)
對(duì)事故成因分析，總結(jié)教訓(xùn)
教育學(xué)員從思想上認(rèn)識(shí)遵守交通法規(guī)是避免事故的關(guān)鍵 事故案例分析 綜合講評(píng)
課后看幾個(gè)事故案例視頻，對(duì)事故成因分析，總結(jié)教訓(xùn) 教育學(xué)員從思想上認(rèn)識(shí)遵守交通法規(guī)是避免事故的關(guān)鍵
第十一課、車輛安全檢視 教學(xué)目的：
車輛的安全檢視是對(duì)車輛的安全狀況、安全部件、操縱裝置等經(jīng)常性的檢查，正確的執(zhí)行安全檢視是確保安全行車的重要環(huán)節(jié) 重點(diǎn)難點(diǎn)
安全檢視的部位、項(xiàng)目、內(nèi)容和要求 安全意識(shí)的培養(yǎng)
教學(xué)內(nèi)容
1、安全檢視的重要性
2、安全檢視的路線部位項(xiàng)目?jī)?nèi)容和要求
3、安全檢視的示范教學(xué)
綜合點(diǎn)評(píng)
養(yǎng)成車輛安全檢視的良好習(xí)慣 學(xué)會(huì)車輛重點(diǎn)檢查的部位
第三篇：駕校理論教練員述職報(bào)告[范文模版]
駕校理論教練員述職報(bào)告
在現(xiàn)實(shí)生活中，報(bào)告的用途越來(lái)越大，我們?cè)趯憟?bào)告的時(shí)候要注意涵蓋報(bào)告的基本要素。我敢肯定，大部分人都對(duì)寫報(bào)告很是頭疼的，以下是小編收集整理的駕校理論教練員述職報(bào)告，僅供參考，歡迎大家閱讀。
回顧這半年來(lái)的工作，在駕校領(lǐng)導(dǎo)及各位同事的支持與幫助下，按照公司的要求，嚴(yán)格要求自己，較好地完成了自己的本職工作。在工作模式上有了新的突破，工作方式也有了較大的改變，現(xiàn)將半年來(lái)的工作心得總結(jié)如下:
一、工作匯報(bào)
在從事理論教練員的時(shí)間中，輔導(dǎo)過(guò)許多從事不同工作的性格各異的學(xué)員。這些有益的經(jīng)驗(yàn)使我總結(jié)出了一些行之有效的教學(xué)方法：一個(gè)教練員做好工作的關(guān)鍵就是教導(dǎo)好自己的學(xué)員，而教導(dǎo)好學(xué)員的.關(guān)鍵就在于，把握住于教學(xué)共性的同時(shí)，根據(jù)不同類型的學(xué)員“因材施教”。
在教導(dǎo)學(xué)員的教學(xué)工作中，有一部分教學(xué)工作是存在共性的。這一部分的方法適用于所有學(xué)員，不管他是怎樣的性格，從事怎樣的工作，都需要教練員以同樣的方式去對(duì)待。
但是，因?yàn)閷W(xué)員的年紀(jì)不同，性格有異，社會(huì)角色不一，同樣的教學(xué)方法，可能也會(huì)產(chǎn)生不同的教學(xué)效果。這就要求教練員，在兼顧共性的同時(shí)，還要做到因材施教。
另外，作為一名理論教練，還應(yīng)該根據(jù)學(xué)員的時(shí)間、教學(xué)內(nèi)容與要求組織好教學(xué)活動(dòng)的各環(huán)節(jié)，保證好學(xué)員每天的練習(xí)模擬，更好地培養(yǎng)學(xué)員的駕駛理論過(guò)關(guān)水平。
這段時(shí)間以來(lái)，我努力工作，認(rèn)真完成應(yīng)完成和駕校分配的各項(xiàng)任務(wù)。根據(jù)駕考模式，不斷總結(jié)教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，積極思考，改進(jìn)教學(xué)方法，提高學(xué)員的學(xué)習(xí)效率；認(rèn)真觀察學(xué)員學(xué)習(xí)中遇到的每一點(diǎn)錯(cuò)誤，基本做到了及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)糾正，盡可能的將學(xué)員學(xué)習(xí)過(guò)程中的困難降到最低；我積極與學(xué)員溝通，調(diào)動(dòng)學(xué)員學(xué)習(xí)積極性，使學(xué)員在輕松愉悅的環(huán)境里學(xué)習(xí)，讓每一位學(xué)員都能得到充分的練習(xí)時(shí)間。在于同事的相處中，我細(xì)心學(xué)習(xí)他人長(zhǎng)處，與自身情況相結(jié)合，不斷改進(jìn)使自己的教學(xué)水平使之有所提高。
二、工作中的不足
伴隨著駕校的發(fā)展，我作為駕校的理論教練員，應(yīng)更加努力地完成工作。我在實(shí)際工作中也做到了時(shí)時(shí)嚴(yán)格要求自己，做到謹(jǐn)小慎微，但同時(shí)也清醒地認(rèn)識(shí)到自己在工作中還存在不足之處：
第二、教學(xué)工作和教學(xué)計(jì)劃安排不夠詳細(xì)。
第三、自己的教學(xué)理論水平有待加強(qiáng)，要適應(yīng)駕校工作的要求，在接下來(lái)的一年里，要認(rèn)真提高自己的教學(xué)水平，為駕校更好的發(fā)展，貢獻(xiàn)自己的一份力量。
三、工作總結(jié)
總結(jié)一年的工作，盡管有了一定的進(jìn)步，但在一些方面還存在著不足。比如有創(chuàng)造性的工作思路還不是很多，很多工作還不夠完善，這有待于在今后的工作中加以改進(jìn)。在以后日子里，我將更加認(rèn)真學(xué)習(xí)，努力使思想覺(jué)悟和工作效率全面進(jìn)入一個(gè)新水平。
最后，誠(chéng)摯的感謝公司領(lǐng)導(dǎo)和同事在工作中對(duì)我的幫助和關(guān)心，我將會(huì)在以后的工作中更加努力。發(fā)揮出自己的滿腔熱情,依靠自己的實(shí)際行動(dòng),在自己平凡的崗位上創(chuàng)造一個(gè)個(gè)不平凡的奇跡。為公司的再次騰飛貢獻(xiàn)自己的全部智慧和力量。
第四篇：理論教練員-停放規(guī)定-演講稿
演講人：康與浩
演講時(shí)間：2017-3-15 理論教練員 停車規(guī)定 演講稿
各位同學(xué)們上午好！
大家通過(guò)學(xué)習(xí)，等拿出駕照后如果遇到在行車途中要臨時(shí)停車該怎么辦？今天就要講到路邊停車的停放規(guī)定。
有兩項(xiàng)規(guī)定要求大家牢記（板書：停車，遵守）：
1、路邊臨時(shí)停車的規(guī)定
2、在道路上臨時(shí)停車應(yīng)遵守的規(guī)定
現(xiàn)在我給大家具體講解下有哪些規(guī)定：
一、路邊臨時(shí)停車的規(guī)定
路邊臨時(shí)停車應(yīng)當(dāng)僅靠道路右側(cè)，車輛停穩(wěn)前不得開(kāi)車門和上下人員，開(kāi)關(guān)車門不得妨礙其他車輛和行人通行，機(jī)動(dòng)車駕駛員不得離車。
二、在道路上臨時(shí)停車應(yīng)遵守的規(guī)定
1、在設(shè)有禁停標(biāo)志、標(biāo)線的路段，在機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車、人行道之間設(shè)有隔離設(shè)施的路段以及人行橫道、施工路段，不得停車。
2、在交叉路口、鐵道路口、急彎路、寬度不足4m的窄路、橋梁、陡坡、隧道以及距離上述地點(diǎn)50m以內(nèi)的路段，不得停車。
3、在公共汽車站、急救站、加油站、消防栓或者消防隊(duì)（站）門前以及距離上述地點(diǎn)30m以內(nèi)的路段，除使用上述設(shè)施的以外，不得停車。
★ 就是我們平時(shí)所講到的“路五口三”
通過(guò)剛才的講解大家知道停車有哪些要點(diǎn)呢（提問(wèn)）？
在交叉路口、鐵道路口、急彎路、寬度不足4m的窄路、橋梁、陡坡、隧道以及距離上述地點(diǎn)50m以內(nèi)的路段，不得停車。
今后要求大家在道路上臨時(shí)停車時(shí)，希望每個(gè)學(xué)員遵守規(guī)定，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。
這節(jié)課就到這里，謝謝大家。
第五篇：理論教練員示范教學(xué)考試材料
第一課
機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)大綱 教學(xué)目的：
熟悉培訓(xùn)過(guò)程，培訓(xùn)的具體要求，監(jiān)督駕校和教練員教學(xué)行為，保證培訓(xùn)效果，維護(hù)學(xué)員自身利益 重點(diǎn)
培訓(xùn)四個(gè)階段的教學(xué)項(xiàng)目和教學(xué)目標(biāo) 教學(xué)日志的使用
難點(diǎn)
教學(xué)日志的規(guī)范化使用 教學(xué)內(nèi)容
1、《大綱》的制訂與頒布 制訂根據(jù)：
《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》，《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》，《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》，《道路從業(yè)人員管理規(guī)定》等
制訂與頒布日期：
2007年9月5日正式頒布，2007年11月1日起實(shí)施?！洞缶V》的作用與種類 作用：
是為了進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車駕駛員素質(zhì)教育工作，規(guī)范駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)教學(xué)行為，提高培訓(xùn)質(zhì)量。
種類：
（1）普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱
（2）道路客貨運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)大綱
（3）教學(xué)日志。
2、《大綱》的特點(diǎn)、教學(xué)目標(biāo)學(xué)時(shí)安排。特點(diǎn)： 《大綱》將普通機(jī)動(dòng)機(jī)駕駛員培訓(xùn)分為
12個(gè)準(zhǔn)駕車型：
C1、C2、C3、C4、B2、A1、B1、A2、A3、D、E、F
7個(gè)類別：
C1C2，C3C4，B2，A1B1，A2，A3，DEF 教學(xué)目標(biāo)：
第一階段：掌握道路交通法律，法規(guī)及道路交通信號(hào)的規(guī)定。
第二階段：掌握車輛使用的相關(guān)規(guī)定和知識(shí)。
第三階段：掌握車輛通行規(guī)則。
第四階段：了解道路交通事故的原因及預(yù)防措施。
學(xué)時(shí)安排：C1C2
C3C4
B2
A1B1
A2
A3
DEF
理論每天不超過(guò)6學(xué)時(shí)，實(shí)操不超過(guò)4學(xué)時(shí)。
3、教學(xué)日志的作用和分類 教學(xué)日志作用
（1）學(xué)員的作用：了解所要學(xué)習(xí)的項(xiàng)目、內(nèi)容和學(xué)時(shí)，應(yīng)達(dá)到的學(xué)習(xí)目標(biāo)，監(jiān)督教練員的教學(xué)行為。
（2）教練員的作用：規(guī)范教學(xué)行為。
（3）培訓(xùn)機(jī)管理人員作用：全面檢查、客觀評(píng)價(jià)、系統(tǒng)考核教練員的教學(xué)過(guò)程和教學(xué)效果。
（4）駕培行業(yè)管理人員作用：有效地監(jiān)督，檢查駕校的培訓(xùn)質(zhì)量并作為考核駕校的重要依據(jù)。教學(xué)日志分類
（1）C1C2 /C3C4駕駛培訓(xùn)教學(xué)日志。
（2）A1/A3駕駛培訓(xùn)教學(xué)日志。
（3）A2/B2駕駛培訓(xùn)教學(xué)日志。
（4）D、E、F駕駛培訓(xùn)教學(xué)日志。
4、教學(xué)日志的內(nèi)容
在各類教學(xué)日志中包含有培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的名稱，學(xué)員姓名、車型、階段學(xué)時(shí)、學(xué)員簽字、教練員評(píng)價(jià)與簽字及階段考核意見(jiàn)等相關(guān)內(nèi)容。
5、教學(xué)日志的使用與管理
培訓(xùn)機(jī)構(gòu)：負(fù)責(zé)教學(xué)日志的發(fā)放審核、存檔和管理。
教練員：每一次教學(xué)前領(lǐng)取教學(xué)日志，在教學(xué)學(xué)過(guò)程中如實(shí)真寫各項(xiàng)內(nèi)容并讓學(xué)簽字確認(rèn)，本次教學(xué)完成后交回教學(xué)日志。
考核人員：在每個(gè)階段考核前領(lǐng)取教學(xué)日志，完成考核后交回。
駕培行業(yè)管理人員：在簽署培訓(xùn)記錄、考核駕校培訓(xùn)質(zhì)量時(shí)檢查教學(xué)日志。綜合講評(píng)
本次課主要學(xué)習(xí)了駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱。通過(guò)學(xué)習(xí)：
1、要知道自己所學(xué)車型的教學(xué)目標(biāo)，四個(gè)教學(xué)階段的教學(xué)內(nèi)容、理實(shí)學(xué)時(shí)安排和階段目標(biāo)。
2、要熟悉教學(xué)日志并學(xué)會(huì)填寫
第二課
道路交通安全法律、法規(guī)及相關(guān)規(guī)定 教學(xué)目的
★通過(guò)交通法規(guī)的學(xué)習(xí)，培養(yǎng)學(xué)員的安全意識(shí)?！镆?guī)范駕駛員的駕駛行為，減少事故發(fā)生。★教育學(xué)員自覺(jué)遵守道路交通秩序，提高通行率?！飿?gòu)造安全與和諧的交通社會(huì) 重點(diǎn)
機(jī)動(dòng)車駕駛員的有關(guān)規(guī)定，道路通行規(guī)定，交通事故處理，法律責(zé)任 難點(diǎn)
如何把文字的規(guī)定轉(zhuǎn)變?yōu)樽杂X(jué)的行為 教學(xué)內(nèi)容
1、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》的制訂及頒布
自2004年5月1日起施行，修訂版自2008年5月1日起施行
中華人民共和國(guó)國(guó)境內(nèi)的車輛駕駛員、行人、乘車人以及與道路交通活動(dòng)有關(guān)的單位和個(gè)人，都應(yīng)當(dāng)遵守《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》。
2、機(jī)動(dòng)車的管理
機(jī)動(dòng)車登記制度
登記的類型：注冊(cè)登記、變更登記、轉(zhuǎn)移登記、抵押登記、注銷登記。登記的目的：杜絕盜搶、走私、私自拼裝，及時(shí)追緝逃逸車輛和刑偵破案等。尚未登記的機(jī)動(dòng)車，臨時(shí)上路，需掛臨牌。號(hào)牌的使用
機(jī)動(dòng)車上牌——表明來(lái)源的合法性、技術(shù)的安全性、單車的識(shí)別性，右上角粘貼檢驗(yàn)合格標(biāo)志、保險(xiǎn)標(biāo)志，并隨車攜帶機(jī)動(dòng)車行駛證。車輛前后車牌不得污損。貨車、掛車車廂后部應(yīng)噴涂3倍以上放大號(hào)牌 機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)制度
注冊(cè)登記安全技術(shù)檢驗(yàn)：新機(jī)動(dòng)車申請(qǐng)登記時(shí)的安全技術(shù)檢驗(yàn)（經(jīng)國(guó)家機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品管理部門依據(jù)機(jī)動(dòng)車安全國(guó)家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)定的企業(yè)生產(chǎn)的機(jī)動(dòng)車型，獲得檢驗(yàn)合格證的，免于安全技術(shù)檢驗(yàn)）。定期安全技術(shù)檢驗(yàn)（又稱年檢）：是對(duì)已經(jīng)領(lǐng)取正式號(hào)牌和行駛證上道路行駛的車輛定期檢驗(yàn)。期限規(guī)定如下：
（一）營(yíng)運(yùn)載客汽車5年以內(nèi)每年檢驗(yàn)1次；超過(guò)5年的，每6個(gè)月檢驗(yàn)1次；
（二）載貨汽車和大型、中型非營(yíng)運(yùn)載客汽 車10年以內(nèi)每年檢驗(yàn)1次；超過(guò)10年的，每6個(gè)月檢驗(yàn)1次；
（三）小型、微型非營(yíng)運(yùn)載客汽車6年以內(nèi)每2年檢驗(yàn)1次；超過(guò)6年的，每年檢驗(yàn)1次；超過(guò)15年的，每6個(gè)月檢驗(yàn)1次；
（四）摩托車4年以內(nèi)每2年檢驗(yàn)1次；超過(guò)4年的，每年檢驗(yàn)1次；
（五）拖拉機(jī)和其他機(jī)動(dòng)車每年檢驗(yàn)1次。機(jī)動(dòng)車報(bào)廢制度
已達(dá)到國(guó)家強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車，機(jī)動(dòng)車所有人應(yīng)申請(qǐng)報(bào)廢注銷登記，并向機(jī)動(dòng)車回收企業(yè)交售機(jī)動(dòng)車。
機(jī)動(dòng)車丟失，機(jī)動(dòng)車所有人應(yīng)當(dāng)向車輛管理所申請(qǐng)注銷登記。
3、駕駛員的管理
駕駛證的取得：申請(qǐng)—培訓(xùn)—考試 駕駛證的使用
與準(zhǔn)駕車型相符，駕車時(shí)應(yīng)攜帶駕駛證，違章記分制度，違章記分分值（12、6、3、2、1五種）實(shí)習(xí)期一年
駕駛證有效期分為6年、10年和長(zhǎng)期 有效期期滿前90日內(nèi)必須申請(qǐng)換證 駕駛員的要求 遵紀(jì)守法，文明駕駛
駕駛證丟失、損毀、過(guò)期或被扣不得駕駛車輛 扣分超過(guò)12分的不得駕駛 飲酒、過(guò)度疲勞狀況下不得駕駛
上路前對(duì)機(jī)動(dòng)車做好安全檢視，不得駕駛有安全隱患的車輛
4、道路交通信號(hào)
交通信號(hào)燈(1.交通信號(hào)燈：紅、黃、綠燈；綠色箭頭燈、紅色叉形燈； 2.車道信號(hào)燈：綠色箭頭燈、紅色叉形燈； 3.人行橫道燈 ：綠燈、紅燈。)，交通標(biāo)志，交通標(biāo)線，交通警察的指揮
5、道路通行規(guī)定
1、右側(cè)通行—機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車均靠右行駛
2、分道通行—根據(jù)道路條件和通行需要，道路劃分為機(jī)動(dòng)車道、非機(jī)動(dòng)車道和人行道，機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人實(shí)行分道通行。.3、速度規(guī)定—機(jī)動(dòng)車在道路上行駛不得超過(guò)限速標(biāo)志標(biāo)明的速度。在沒(méi)有限速標(biāo)志、標(biāo)線的道路上，機(jī)動(dòng)車不得超過(guò)以下最高行駛速度。
4、超車規(guī)定—在道路同方向劃有２條以上機(jī)動(dòng)車道的：機(jī)動(dòng)車超車時(shí)，應(yīng)當(dāng)提前開(kāi)啟左轉(zhuǎn)向燈、鳴喇叭（夜間超車需變換使用遠(yuǎn)近光燈）；在確認(rèn)有充足的安全距離后，從被超車的左側(cè)超越，在與被超車輛保持必要的安全距離后，開(kāi)啟右轉(zhuǎn)向燈，駛回原車道；在快車道上行駛的車輛遇后車發(fā)出超車信號(hào)時(shí)，應(yīng)變更到慢車道讓行。在沒(méi)有道路中心線或者同方向只有1條機(jī)動(dòng)車道的道路上：前車遇后車發(fā)出超車信號(hào)時(shí)，在條件許可的情況下，應(yīng)當(dāng)降低速度、靠右讓路。
5、會(huì)車規(guī)定—在沒(méi)有中心隔離設(shè)施或者沒(méi)有中心線的道路上，機(jī)動(dòng)車遇相對(duì)方向來(lái)車時(shí)應(yīng)減速靠右行駛，并與其他車輛、行人保持必要的安全距離；在有障礙的路段會(huì)車，無(wú)障礙的一方先行；但有障礙的一方已駛?cè)胝系K路段而無(wú)障礙的一方未駛?cè)霑r(shí)，有障礙的一方先行。機(jī)動(dòng)車在窄路、窄橋段會(huì)車有困難時(shí)，須減速靠右側(cè)通行，有讓路條件的一方讓對(duì)方先行；在狹窄的山路，不靠山體的一方先行。在狹窄的坡路會(huì)車時(shí)，上坡的一方先行；但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡時(shí)，下坡的一方先行。冰雪路面下坡的一方先行。夜間會(huì)車時(shí)應(yīng)當(dāng)在距相對(duì)方向來(lái)車150米以外改用近光燈，在窄路、窄橋與非機(jī)動(dòng)車會(huì)車時(shí)應(yīng)當(dāng)使用近光燈。
6、掉頭規(guī)定—機(jī)動(dòng)車在有禁止掉頭或者禁止左轉(zhuǎn)彎標(biāo)志、標(biāo)線的地點(diǎn)以及在鐵路道口、人行橫道、橋梁、急彎、陡坡、遂道或者容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段，不得掉頭。機(jī)動(dòng)車在沒(méi)有禁止掉頭或者沒(méi)有禁止左轉(zhuǎn)彎標(biāo)志、標(biāo)線的地點(diǎn)可以掉頭，但不得防礙正常行駛的其他車輛和行人的通行。
7、倒車規(guī)定—機(jī)動(dòng)車倒車時(shí)，應(yīng)當(dāng)察明車后情況，確認(rèn)安全后倒車。不得在鐵路道口、交叉路口、單行路、橋梁、急彎、陡坡、遂道中倒車。
8、交叉路口規(guī)定—在劃有導(dǎo)向車道的路口，按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車道；向左轉(zhuǎn)彎時(shí)，靠路口中心點(diǎn)左側(cè)轉(zhuǎn)彎。轉(zhuǎn)彎時(shí)開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈，夜間行駛開(kāi)啟近光燈；向右轉(zhuǎn)彎時(shí)，遇有同車道前車正在等候放行信號(hào)時(shí)，依次停車等候。遇停止信號(hào)時(shí)，依次停在停止線以外，沒(méi)有停止線的，停在路口以外；遇放行信號(hào)時(shí)依次通過(guò)；在沒(méi)有方向指示信號(hào)燈的交叉路口，轉(zhuǎn)彎的機(jī)動(dòng)車讓直行的車輛、行人先行。相對(duì)方向行駛的右轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)動(dòng)車讓左轉(zhuǎn)彎車輛先行。準(zhǔn)備進(jìn)入環(huán)形路口的讓已在路口內(nèi)的機(jī)動(dòng)車先行；
9、停車規(guī)定—
10、超車規(guī)定—
11、裝載規(guī)定—機(jī)動(dòng)車載物不得超過(guò)機(jī)動(dòng)車行駛證上核定的載質(zhì)量，裝載長(zhǎng)度、寬度不得超過(guò)車廂。
6、道路交通事故現(xiàn)場(chǎng)處理 道路交通違法行為法律責(zé)任 行政強(qiáng)制措施
按照保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)、搶救傷員立即報(bào)警、避免繼發(fā)事故的原則 道路交通事故責(zé)任 道路交通事故賠償
7、法律責(zé)任
道路交通違法行為法律責(zé)任
行政責(zé)任：警告、罰款、暫扣或者吊銷駕駛證、拘留 民事責(zé)任：民事賠償
刑事責(zé)任：構(gòu)成犯罪由司法機(jī)關(guān)處理 行政強(qiáng)制措施
扣留車輛；扣留駕駛證；拖移機(jī)動(dòng)車；檢查酒精、精神藥品、麻醉藥品含量；收繳非法牌證；裝置及拼裝或報(bào)廢的機(jī)動(dòng)車；法律法規(guī)規(guī)定的其他強(qiáng)制行政措施。綜合講評(píng)
本次課主要學(xué)習(xí)了有關(guān)道路交通安全法規(guī)及相關(guān)規(guī)定，非常重要
重點(diǎn)是駕駛員管理、交通信號(hào)及標(biāo)志標(biāo)線、道路通行的相關(guān)規(guī)定，事故現(xiàn)場(chǎng)處置及交通違法處罰措施 課后要多復(fù)習(xí)練習(xí)，重點(diǎn)內(nèi)容要牢記。第三課、交通安全心理與安全意識(shí)
教學(xué)目的：安全意識(shí)的薄弱是事故的主要原因，通過(guò)本次課學(xué)習(xí)，培養(yǎng)學(xué)員的安全心理和安全意識(shí) 教學(xué)重點(diǎn)：交通風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)識(shí)和交通安全意識(shí)的培養(yǎng)； 教學(xué)難點(diǎn)：交通安全意識(shí)的培養(yǎng)
教學(xué)內(nèi)容
1、不同交通條件下的風(fēng)險(xiǎn)特征
平面交叉路口：人流、車流量大，視線盲區(qū)多；轉(zhuǎn)彎時(shí)風(fēng)險(xiǎn)增大，特別是右轉(zhuǎn)彎?rùn)C(jī)動(dòng)車與直行其他車輛易沖突 鐵路道口：路面不平坦，車輛通過(guò)時(shí)容易顛簸或被卡住，通行條件差，火車通行時(shí)易堵車，放行時(shí)秩序混亂 人行橫道：行人時(shí)常滯留；行人突然橫穿道理。常有車輛不減速通過(guò)人行橫道。學(xué)校附近：人員和車輛密集，交通擁堵。學(xué)生時(shí)常沖入道路。
隧道：隧道內(nèi)外光線變化較大，雨天出口易出現(xiàn)“簾布效應(yīng)”。隧道出口可能出現(xiàn)強(qiáng)烈橫風(fēng)。
彎道：轉(zhuǎn)彎時(shí)車速越快，離心力越大，離心力超過(guò)側(cè)向附著力會(huì)導(dǎo)致車輛側(cè)滑，彎道駕駛時(shí)駕駛員視線往往被山體和其他障礙物阻隔，視線受限，難以及時(shí)發(fā)現(xiàn)前方的交通情況。
上下坡：上坡由于重力作用車輛會(huì)有下溜趨勢(shì)，下坡速度會(huì)加快，長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)會(huì)熱衰退導(dǎo)致制動(dòng)距離延長(zhǎng)；接近坡頂時(shí)對(duì)面有盲區(qū)駕駛員視線受限，看不清對(duì)面來(lái)車的動(dòng)向。駕駛員事故風(fēng)險(xiǎn)變化規(guī)律
學(xué)員
新手駕駛員
初步熟練駕駛員
謹(jǐn)慎
小心
膽大，侵略型、冒險(xiǎn)型、炫耀型的易發(fā)生事故 交通安全意識(shí)的影響因素
社會(huì)責(zé)任感，駕駛職業(yè)道德，駕駛技能，遵章守法意識(shí)，各種道路條件安全知識(shí)運(yùn)用 影響安全行車的因素
情緒，精神壓力，疲勞駕駛，注意力不集中，飲酒和服用藥物，交通沖突的控制和禮讓 安全駕駛操作方法
謹(jǐn)慎的駕駛態(tài)度—態(tài)度決定行為
謹(jǐn)慎的駕駛行為—注意力集中、觀察仔細(xì)、預(yù)見(jiàn)性駕駛、禮讓他人文明行車、規(guī)范操作 綜合講評(píng)
安全駕駛教育是駕駛培訓(xùn)的重要內(nèi)容平時(shí)的訓(xùn)練中注重安全意識(shí)的培養(yǎng)
多看安全駕駛教學(xué)及事故案例錄像，分析交通事故的成因
第四課
車輛結(jié)構(gòu)與安全性能 教學(xué)目的
了解和掌握車輛的結(jié)構(gòu)和性能；正確合理的操作使用汽車；經(jīng)常保持汽車良好的技術(shù)狀況。重點(diǎn)
1主、被動(dòng)安全系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、作用和使用要求 2車輛的制動(dòng)性能和操縱穩(wěn)定性對(duì)行車安全的影響 難點(diǎn)
安全系統(tǒng)的構(gòu)造、原理 教學(xué)內(nèi)容
1.主動(dòng)安全系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及功用
★ABS系統(tǒng)功用：在任何路面緊急制動(dòng)時(shí)，能自動(dòng)控制和調(diào)節(jié)制動(dòng)器摩擦力矩，防止車輪抱死;產(chǎn)生最大制動(dòng)力；防止側(cè)滑和跑偏 ABS系統(tǒng)控制原理
在汽車以大于或等于20公里/小時(shí)車速運(yùn)行過(guò)程中，駕駛員踩下制動(dòng)踏板緊急制動(dòng)時(shí)，ABS系統(tǒng)的控制單元（ABS ECU）接收到制動(dòng)燈開(kāi)關(guān)接通信號(hào)，由裝在車輪上的轉(zhuǎn)速傳感器采集4個(gè)車輪的轉(zhuǎn)速信號(hào)，送到ABS控制單元計(jì)算出每個(gè)車輪的線速度和車速進(jìn)而推算出車輛的減速度及車輪的滑移率判斷車輪是否有抱死的趨勢(shì)。ABS工作過(guò)程可以分為建壓階段、保壓階段、降壓階段和升壓階段。
① 壓階段：制動(dòng)時(shí)，通過(guò)助力器和總泵建立制動(dòng)壓力。此時(shí)常開(kāi)閥打開(kāi)，常閉閥關(guān)閉，制動(dòng)壓力進(jìn)入車輪制動(dòng)器，車輪轉(zhuǎn)速迅速降低，直到ABS電子控制單元通過(guò)轉(zhuǎn)速傳感器識(shí)別出車輪有抱死的傾向?yàn)橹埂?/p>
②保壓階段：ABS電子控制單元通過(guò)轉(zhuǎn)速傳感器得到的信號(hào)識(shí)別出車輪有抱死的傾向時(shí)，即向液壓控制單元發(fā)出控制信號(hào)關(guān)閉常開(kāi)閥，此時(shí)常閉閥仍然關(guān)閉，使制動(dòng)器中的壓力保持不變。
③降壓階段：在制動(dòng)壓力保持不變后，控制單元還不斷檢測(cè)車輪轉(zhuǎn)速信號(hào)，若判斷出車輪仍有抱死傾向時(shí)，ABS電子控制單元立即向液壓控制單元發(fā)出控制信號(hào)打開(kāi)常閉閥，起動(dòng)液壓泵工作，制動(dòng)液從制動(dòng)器經(jīng)低壓蓄能器被送回到制動(dòng)總泵，制動(dòng)壓力降低，制動(dòng)踏板微量頂起，車輪抱死程度降低，車輪轉(zhuǎn)速開(kāi)始上升。
④增壓狀態(tài)：為了取得最佳的制動(dòng)效果，當(dāng)車輪達(dá)到一定轉(zhuǎn)速后，ABS電子控制單元再次命令常開(kāi)閥打開(kāi)，常閉閥關(guān)閉。隨著制動(dòng)壓力增加，車輪再次被制動(dòng)和減速。★電子制動(dòng)力分配（EBD）
使用電子制動(dòng)力分配功能可免裝比例閥及減載閥。在車輪部分制動(dòng)時(shí)，電子制動(dòng)力分配（EBD）功能就起作用，轉(zhuǎn)彎時(shí)尤其如此，轉(zhuǎn)速傳感器將按時(shí)發(fā)出4個(gè)車輪的轉(zhuǎn)速信號(hào)，電子控制單元根據(jù)這些信號(hào)計(jì)算車輪的轉(zhuǎn)速。
如果后輪滑移率大于某個(gè)設(shè)定值，則由液壓控制單元調(diào)節(jié)后輪制動(dòng)壓力，使后輪制動(dòng)力降低，以保證后輪不會(huì)先于前輪抱死。
同傳統(tǒng)的制動(dòng)力分配方式（用比例閥）相比，電子制動(dòng)力分配（EBD）功能保證了較高的車輪附著力以及合理的制動(dòng)力分配。同時(shí)，電子制動(dòng)力分配（EBD）并沒(méi)有增加新的硬件，而是通過(guò)軟件來(lái)實(shí)現(xiàn)了制動(dòng)力的合理分配，降低了成本。
當(dāng)ABS起作用時(shí)，電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)（EBD）即停止工作。
EBD的升壓及保壓與ABS工作過(guò)程完全一樣，但降壓控制則不同。當(dāng)后輪有抱死傾向時(shí)，后輪的常開(kāi)閥關(guān)閉，常閉閥打開(kāi)，車輪壓力降低，與ABS不同的是：此時(shí)液壓泵不工作，降壓所排放出的制動(dòng)液暫時(shí)存放在低壓蓄能器中。
ASR系統(tǒng)的功用及構(gòu)造
防止汽車在加速過(guò)程中打滑，特別是防止汽車在非對(duì)稱路面或在轉(zhuǎn)彎時(shí)驅(qū)動(dòng)輪的空轉(zhuǎn)，以保持汽車行駛方向的穩(wěn)定性，操縱性和維持汽車的最佳驅(qū)動(dòng)力以及提高汽車的平順性。ABS與ASR的主要區(qū)別：
ABS是防止車輪在制動(dòng)時(shí)被抱死而產(chǎn)生側(cè)滑，ASR則是防止汽車在加速時(shí)因驅(qū)動(dòng)輪打滑而 產(chǎn)生的側(cè)滑，ASR是在ABS的基礎(chǔ)上的擴(kuò)充，兩者相輔相成。2.被動(dòng)安全系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及功用 安全氣囊（SRS）
組成：由傳感器、微處理器、氣體發(fā)生器和氣囊等部件組成。
功用：傳感器和微處理器用以判斷撞車程度，傳遞及發(fā)送信號(hào)；氣體發(fā)生器根據(jù)信號(hào)指示產(chǎn)生點(diǎn)火動(dòng)作，點(diǎn)燃固態(tài)燃料并產(chǎn)生氣體向氣囊充氣，使氣囊迅速膨脹，氣囊容量約在(50-90)L。同時(shí)氣囊設(shè)有安全閥，當(dāng)充氣過(guò)量或囊內(nèi)壓力超過(guò)一定值時(shí)會(huì)自動(dòng)泄放部分氣體，避免將乘客擠壓受傷。安全氣囊所用的氣體多是氮?dú)饣蛞谎趸肌?/p>
第五課
特殊環(huán)境安全行車方法 教學(xué)目的
1分析特殊環(huán)境下在視線、地面附著力道路復(fù)雜性等方面對(duì)安全行車的影響 2教育學(xué)員掌握這些交通特點(diǎn)，采用正確的駕駛方法確保行車安全 教學(xué)重點(diǎn)
夜間、霧天、山區(qū)道路高速公路等安全行車方法 教學(xué)難點(diǎn) 安全意識(shí)的培養(yǎng) 教學(xué)內(nèi)容
1、夜間的安全行車： 交通特點(diǎn)：視線差 安全行車方法：
（1）夜間行車中如遇對(duì)向車，不要太靠右，要切實(shí)注意右側(cè)行人和自行車。（2）夜間行車要注意從左側(cè)橫過(guò)馬路的行人。（3）嚴(yán)格控制車速。（4）增加跟車距離。
（5）盡量避免夜間超車，必須超車時(shí)，應(yīng)事先連續(xù)變換遠(yuǎn)、近燈光告知前車，在確實(shí)判定前車讓路允許超越后，再進(jìn)行超車。
（6）注意克服駕駛疲勞。
（7）夏季夜間行車時(shí)，警惕街道或公路兩旁常有人乘涼或露宿。
3、霧天安全行車： 交通特點(diǎn)：視距短 安全行車方法：
1．保持足夠的行駛距離。
2．開(kāi)防霧燈或車尾霧天信號(hào)燈以示目標(biāo)。3．行車中不能盲目過(guò)快。
4．氣溫較低時(shí)，極易形成薄霜，路面光滑，應(yīng)注意避免采取緊急制動(dòng)。
5．如果車輛故障，或必須等霧散去再行車，應(yīng)當(dāng)開(kāi)亮霧燈、近光燈和雙閃燈，緊靠路邊停車，在車尾30米以外放置明顯標(biāo)志。
4、山區(qū)道路安全行車 交通特點(diǎn)：彎道多，坡道險(xiǎn) 安全行車方法：
1、出行前對(duì)所駕車輛進(jìn)行一次認(rèn)真檢查保養(yǎng)。
2、行至山區(qū)拐彎路段要靠右側(cè)行駛，提前鳴笛，千萬(wàn)不要超速、超車。
3、根據(jù)車速和上坡道路坡度情況及時(shí)換擋，下山路時(shí)要控制車速切記不要空擋滑行。
4、遇有前方出現(xiàn)堵車排隊(duì)時(shí)，要順序停車等候，不要盲目搶行。
5、行至山體旁易發(fā)生落石的地段時(shí)，要注意觀察和盡快通過(guò)。
6、車輛停放應(yīng)熄火后拉緊手剎掛上擋。
7、并嚴(yán)格遵守沿途交通標(biāo)志。
5、高速公路安全行車 交通特點(diǎn)：車速快，安全行車方法：
⑴、上高速公路前一定要對(duì)車輛做細(xì)致地檢查。檢查燃油量、輪胎的氣壓、制動(dòng)效果、機(jī)油、冷卻液、風(fēng)扇皮帶、轉(zhuǎn)向、傳動(dòng)、燈光、信號(hào)等
⑵、上高速公路注意：
第一、正確進(jìn)入行車道。
第二、保持安全距離。第三、謹(jǐn)慎超越車輛。
第四、正確使用制動(dòng)。綜合講評(píng)
1、熟悉夜間、霧天、山區(qū)道路、高速公路等安全行車方法
2、培養(yǎng)復(fù)雜道路條件下的安全意識(shí)
第六課、應(yīng)急駕駛 教學(xué)目的：
1、教學(xué)員掌握應(yīng)急駕駛的基本常識(shí)和操作要領(lǐng)。
2、避免或者降低事故危害 教學(xué)重點(diǎn)
1、應(yīng)急駕駛的基本原則
2、各種應(yīng)急駕駛的操作技巧 教學(xué)難點(diǎn)
如何從心理上，行動(dòng)上運(yùn)用應(yīng)急駕駛的操作原則 教學(xué)內(nèi)容 應(yīng)急駕駛的三原則 冷靜判斷果斷處理 避重就輕先人后物 先方向，后制動(dòng) 方向失控的操作要領(lǐng)
如果汽車在行駛方向中突然失控，應(yīng)果斷剎車，但不能剎車過(guò)猛，以免側(cè)滑，發(fā)出警示信號(hào)。如開(kāi)啟危險(xiǎn)警報(bào)燈，開(kāi)大燈或者鳴喇叭、揮手示意等 制動(dòng)失靈的要領(lǐng)
首先要保持沉著冷凈，切勿慌亂 措施：
1把穩(wěn)方向盤，不能緊急剎車 2利用發(fā)動(dòng)機(jī)的制動(dòng)作用降低車速 3正確使用手制動(dòng) 爆胎的應(yīng)急操作要領(lǐng)
汽車在行駛中如果輪胎突然“ 爆炸”，此時(shí)車輛往往會(huì)急速搖擺，駕駛員應(yīng)掌握好方向盤，控制住車輛的行駛方向，同時(shí)迅速關(guān)閉油門，讓汽車減速。
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用控制住車速后，可輕輕地使用后制動(dòng)，慢慢地使汽車剎住。不要使用緊急制動(dòng)，因?yàn)榫o急制動(dòng)將會(huì)加大方向盤的搖擺程度，汽車有失控的危險(xiǎn)。
綜合講評(píng)
主要內(nèi)容是應(yīng)急駕駛的操作原則和操作要領(lǐng) 重點(diǎn)掌握
⑴平時(shí)要加強(qiáng)汽車安全檢視和養(yǎng)護(hù)，避免事故發(fā)生。⑵應(yīng)急駕駛的基本原則和各種應(yīng)急駕駛的操作技巧 ⑶關(guān)鍵是事故發(fā)生時(shí)冷靜的心理和正確的處理措施，第七課、事故現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)急處置 教學(xué)目的：
讓學(xué)員熟知交通事故發(fā)生時(shí)，當(dāng)事人保持冷靜，按照正確原則，采用科學(xué)的方法及時(shí)處理，降低損害，防止繼發(fā)事故。重點(diǎn)難點(diǎn)
交通事故現(xiàn)場(chǎng)的保護(hù)的原則 傷員急救方法
交通事故現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處理原則
1.保護(hù)現(xiàn)場(chǎng) 2.搶救傷員
3.立即報(bào)警
4.避免繼發(fā)事故發(fā)生
5、正確的疏通散人群
6、提供事故線索
7、服從民警指揮 傷員急救常識(shí)
現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)原則：
先人后物
先重后輕
先急后緩
先救命后救傷 傷員急救方法
判斷意識(shí):輕推或者呼喊傷員，沒(méi)反應(yīng)就是意識(shí)喪失，判斷有無(wú)呼吸，保持呼吸順暢，一手捏鼻子，吹，放 三步驟三秒，觀察呼吸循環(huán)狀況，胸外心臟按壓法，80-100次每分鐘 綜合講評(píng)
本節(jié)課要求熟悉事故現(xiàn)場(chǎng)的保護(hù)原則 課后練習(xí)傷員傷員急救方法
第八課、車輛維護(hù)與故障車處理 教學(xué)目的：
培訓(xùn)學(xué)員熟悉汽車維護(hù)的知識(shí)，掌握一定的故障識(shí)別和處理方法，避免和減少事故的發(fā)生 重點(diǎn)，難點(diǎn)
車輛的日常維護(hù)和安全停車的基本方法和要求，車輛結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)與維護(hù)操作方法 教學(xué)內(nèi)容 車輛維護(hù) 車輛日常維護(hù)常識(shí)
作業(yè)時(shí)間：出車前，行車中，收車后承擔(dān)人 車輛日常維護(hù)內(nèi)容 清潔、補(bǔ)給、安全檢視 定期維護(hù)常識(shí)
一級(jí)維護(hù)：1000——2500km 清潔、潤(rùn)滑、緊固
二級(jí)維護(hù)：10000——15000km 檢查、調(diào)整、輪胎換位 故障車的處置
安全停車，避免發(fā)生事故 故障判斷處置 綜合講評(píng)
學(xué)會(huì)車輛日常維護(hù)作業(yè) 熟悉車輛定期維護(hù)常識(shí) 認(rèn)識(shí)車輛結(jié)構(gòu)
第九課、環(huán)保與節(jié)能 教學(xué)目的：
培養(yǎng)學(xué)員正確的駕駛方法，節(jié)能降耗，減少汽車對(duì)環(huán)境的污染 重難點(diǎn)
燃料、輪胎的合理利用 駕駛過(guò)程中節(jié)約能源的常用方法 教學(xué)內(nèi)容
1、車輛運(yùn)行與環(huán)保的關(guān)系，污染的種類：汽油機(jī)CO、HC、NOx 產(chǎn)生的原理： 燃燒不完全、汽油蒸發(fā)、高溫燃燒 燃料輪胎的合理選用常識(shí)
同規(guī)格、同花紋、標(biāo)準(zhǔn)氣壓、車輪定位正確 駕駛過(guò)程中節(jié)約能源的常用方法 起動(dòng) ：減少低溫啟動(dòng)和啟動(dòng)次數(shù) 起步：適度加油 加速 ：緩踩油門 換擋 ：及時(shí)換擋 車速控制：中速行駛 水溫控制：正常 綜合講評(píng)
每一個(gè)人都要注重車輛環(huán)保，燃料輪胎的合理選用常識(shí)，在安全的前提下注重輪胎的合理利用 學(xué)會(huì)駕駛過(guò)程中節(jié)約能源的方法 第十課、典型交通事故案例分析 教學(xué)目的：
交通事故損失巨大，用血的事實(shí)的教訓(xùn)，告誡學(xué)員愛(ài)惜生命，對(duì)你和你的親人、對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)的重要性 重點(diǎn)難點(diǎn)
對(duì)事故成因分析，總結(jié)教訓(xùn)
教育學(xué)員從思想上認(rèn)識(shí)遵守交通法規(guī)是避免事故的關(guān)鍵 事故案例分析
X年X月X日X時(shí)，X省X市X的一輛X車型，承載X貨物或多少人，由X地駛向X地行至鄉(xiāng)村道路一處急轉(zhuǎn)彎路段，駕駛員在下坡時(shí)空擋滑行，車輛失控發(fā)生側(cè)翻，造成X人死亡X人受傷。
原因分析：駕駛員在下坡時(shí)空檔滑行，車輛失控發(fā)生側(cè)翻，貨車主違反道理交通安全法律法規(guī)的規(guī)定，進(jìn)行人或混裝，增加事故的嚴(yán)重性。重點(diǎn)講述空檔滑行對(duì)制動(dòng)的影響。
預(yù)防措施：嚴(yán)格遵守道路交通法律法規(guī)，禁止貨車混裝乘客，培養(yǎng)安全駕駛的習(xí)慣，注意觀察交通標(biāo)志，禁制下坡使用空擋滑行，確保行車的安全。綜合講評(píng)
課后看幾個(gè)事故案例視頻，對(duì)事故成因分析，總結(jié)教訓(xùn) 教育學(xué)員從思想上認(rèn)識(shí)遵守交通法規(guī)是避免事故的關(guān)鍵
第十一課、車輛安全檢視 教學(xué)目的：
車輛的安全檢視是對(duì)車輛的安全狀況、安全部件、操縱裝置等經(jīng)常性的檢查，正確的執(zhí)行安全檢視是確保安全行車的重要環(huán)節(jié) 重點(diǎn)難點(diǎn)
安全檢視的部位、項(xiàng)目、內(nèi)容和要求 安全意識(shí)的培養(yǎng) 教學(xué)內(nèi)容
1、安全檢視的重要性
2、安全檢視的路線部位項(xiàng)目?jī)?nèi)容和要求
左前部：輪胎；論壇螺栓；制動(dòng)鼓、輪轂，制動(dòng)管路，橫直拉桿；油底殼 左中后部：油箱，輪胎，車身漆，玻璃窗 車后部：號(hào)牌，燈具，備胎，車輛漆，窗玻璃 右中后部：輪胎，車身漆，窗玻璃
右前部：輪胎；論壇螺栓；制動(dòng)鼓、輪轂，制動(dòng)管路 發(fā)動(dòng)機(jī)艙：散熱器，蓄電池，機(jī)油，高壓線 車前部：號(hào)牌，燈具，后視鏡，保險(xiǎn)杠，前臉
駕駛艙：燈光，喇叭，儀表轉(zhuǎn)向盤，離合器踏板，駐車制動(dòng)器操縱桿，刮水器，駕駛門，門鎖，內(nèi)后視鏡，安全帶
3、安全檢視的示范教學(xué) 綜合點(diǎn)評(píng)
養(yǎng)成車輛安全檢視的良好習(xí)慣 學(xué)會(huì)車輛重點(diǎn)檢查的部位
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