第一篇：考駕照的經(jīng)驗總結(jié)

暑假中考駕照的經(jīng)驗總結(jié)

張師傅給我打電話，告訴我駕照已經(jīng)在他那里了，我約他見面，他便把那個小本本送到了校門口。利用暑假和開學前期的時間，我考出了駕照?；叵雽W車的這兩個多月，說長不長，說短也不短，可是這里面卻有許多難忘的事。我很想擷取幾個小片段，留下一份回憶，也把學車過程中的有些事項記下來，給將要學車考駕照的朋友們一份參考。

視力首先要過關(guān)

原先以為，考駕照的體檢不過是個形式，隨便走走過場就OK了，畢竟中考高考的體檢都沒發(fā)生什么問題。那天早上，張師傅到加油站校門口拉了我去莘莊的體檢站。交費，領(lǐng)表，上二樓拍照，再上三樓體檢，感覺挺順當。最后把體檢表交到窗口的時候，里面人跟我說：“對不起，你的視力不及格。”給我一張表格，要我矯正視力之后回來復(fù)檢。我一下子泄了氣：出師不利啊！但是也沒辦法通融，只好回去。

我太大意了。眼鏡是2005年五一配的，戴來戴去已經(jīng)讓眼睛疲憊，不能達到完滿的效果。

不得已，只好再去配一副新的。考C照好像矯正后視力要達到4.9，考B照要達到5.0.要去考駕照之前，各位朋友要掂量一下自己的視力，保證過關(guān)。隨便去學?；蚴欣锏哪膫€眼鏡店，驗驗視力是不要錢的吧。

配好新眼鏡之后，我再去體檢（只需測試視力這一個環(huán)節(jié)），順利拿到了體檢報告。復(fù)檢只在每周三受理，如果第一次不通過，只好耐心等待。

考個駕照多少錢

在順利拿到駕照的前提下，相信諸位朋友最關(guān)注的就是學車的花費了。市場上各駕校收費差別很大，相對應(yīng)的是，里面貓膩也很多?？吹侥切?700元駕照拿到手”的廣告，你千萬要小心，他們的“教練車”是自己改裝的，存在很大的安全隱患；學習過程極其簡單，考試是到外地，最后拿外地拍照，純粹是為了駕照而駕照，學習質(zhì)量根本不能得到保證。

還有一種是考試過程中要花錢，打通關(guān)節(jié)，或者請師傅吸煙吃飯。具體的本人也不甚了解，這里只把自己的花費情況說一說。

師傅說對學生優(yōu)惠一些，因為智商高，教起來省心。不同的駕校和師傅會有一些差別。體檢報名費、拍照費：共100元。（于我，還有復(fù)檢費10元，體檢一次通過則不需要了。）

最好事先問一下，這筆錢是不是包含在基本費用里，不要以為基本費用可以包容一切。

小路考模擬費：60元。這個是自愿的。以本人的理解，考倒樁可以不模擬，但考小路不模擬極難通過，里面的路繞來繞去像迷宮一樣。進行小路考試的時候，心情可能會比較緊張。如果過不了，需要等兩個星期再回來考，而且要繳納補考費100元。這時候就憑你靈活機動了，可以適當拍拍監(jiān)督員的馬屁，讓他給點提醒。如果已經(jīng)模擬過，考過的概率還是很大的，畢竟有兩次考試的機會。倒樁的模擬費是160塊每小時，以半小時為單位，可以兩人拼時間。也就是說，只要花40塊錢，就可以進場去摹擬兩個來回。是不是需要摹擬，師傅會根據(jù)學員自身的情況給出建議。

交通費：約30元。包含一次從旗忠到顓橋打車15元，體檢的復(fù)檢車費6元，以及幾次乘輕軌回學校。大多時候師傅管接送，從校門口出去，送回校門口。

午飯自己解決，應(yīng)該不算進學車費用吧，就算不學車也得吃飯。張師傅不會向?qū)W員明要或者暗要請客請煙，這也可以省卻不少麻煩。我倒是很想與別的學員一起和他吃飯，只是時間不巧合。希望以后能有機會。

看技術(shù)更看人品

錢花了多少，那是明擺著的；最后學得怎么樣，學車過程中感受如何，那就只有自己知道了。一般而言，教練的目標是讓學員拿到駕照，按照考試的指揮棒去訓練學員，考試用不到的則不教；負責任的師傅則不一樣，考慮的是學員以后真正開車時怎么樣，盡可能多的把實在的技術(shù)傳授過去。我覺得，張師傅屬于后一種。他的技術(shù)水平是沒的說，絕對頂呱呱。教齡有十多年了吧，以前在部隊里，后來也經(jīng)常給別的教練當教練?？偨Y(jié)下來，他的教學有這么幾個特點：

一是上車快。第一天去學車，張師傅就讓我坐上駕座了，先是原地練習換檔，然后是開車直行，調(diào)頭，靠邊停車。練了幾天后，再說理論考的事。據(jù)我所知，很多師傅是等過了理論考試以后才讓上車。自然，早上車是比較劃算的。

二是要領(lǐng)清晰。理論考試完全靠自己，但是倒樁、單邊橋、庫位倒車等都是很講要領(lǐng)的。

“推”、“拉”是基本動作，“二四二”、“打死”、“一點鐘”等形象的說法會讓人很快進入狀態(tài)。停車時的“易拉罐”非常實用，亦即“掛一檔”、“拉手剎車”和“關(guān)電門”，最后放離合器和剎車。長久的經(jīng)驗是可以轉(zhuǎn)化為技巧的。

三是重實用。從上車到考倒樁有一個多月，這段時間張師傅讓學員練習各種技術(shù)，不僅包括倒車，還包括大路上駕駛和場內(nèi)練習，打好基本功。有一個項目是考試幾乎體現(xiàn)不出來而實際駕駛中非常重要的：彎中減檔。中午別的車早早打道回府了，我們還是在旗忠基地繞著水塘轉(zhuǎn)圈，主要就是練習彎中減檔。用師傅的話來說：這一招練好了，遇到復(fù)雜的情況心里也不慌。實際的情況是，很多教練根本懶得花時間去讓教員學這個，只學最容易的彎前減檔和彎后減檔。在考試的指揮棒很少發(fā)揮作用的時候，人品就是非常關(guān)鍵的因素了。

常憶當時好心情

在我剛剛開始學車的時候，張師傅往往拉著我們到吳涇南邊的廢棄渡口去練車。那里有一段死路，非常開闊。我們在路邊支起竿子，練習倒車；閑下來的時候就坐在樹蔭下，看書，遠望。夏天的田野一片蔥綠，眼前的景色讓人懷疑到了世外桃源。遇到投緣的車友，說說笑笑也是莫大的樂事。

十多年前，張師傅帶過一位徒弟老錢，他拿到駕照當天就開起了出租車。十多年之后，老錢的兒子小錢也有車了，我恰好和小錢是同一批學車。那次老錢請大家吃飯，我也在座，聊到當初的經(jīng)歷，非常開心。小錢的車子已經(jīng)買好了，拿到駕照就開車，和他老爸當初一樣。上陣還需父子兵。不知不覺，張師傅已經(jīng)帶了兩代人。

練習倒車的日子里，我?guī)е鄼C，給張師傅和他的愛車留了影。作為一名資深教練，他是很自豪的。我也不由和這輛教練車有了深厚的感情。

我的大路考是在9月24日，巧得很，和車牌一樣。這就是緣分吧。除了靠邊停車時忘記把方向燈關(guān)掉，我的表現(xiàn)沒有別的問題，結(jié)果是順利通過。假如說平時練習有十分，考試能發(fā)揮出六分就很不錯了，大多數(shù)人的開車效果都要打個對折。和我同車考試的兩個人，一個是上坡熄了火、將停車時未開方向燈，另一個是路口調(diào)頭時走錯了車道，明顯都不是平時練習的水平。最后他們兩個也通過了。我倒車的時候也差點出問題，最后將要向右拐出來了，還打了一把方向。還好及時糾正過來了。有些問題真是防不勝防的。

這么說張師傅，也不是說他一點問題也沒有。作為教官，他有時也會發(fā)火，也會罵人。他對交大的學生還是很留情面的，對社會上的人則有點不客氣。我被他責備過“開碰碰車”、“釣魚”、“孫悟空耍棍”等，還算是比較含蓄?？偟恼f來，相處融洽。

剛開始學車的時候，看到同車在準備小路考、大路考的人，覺得自己比他們落后很多，心生羨慕。倒樁是真正考試的第一關(guān)，原先汽車是身外之物，考倒樁之后，它就變成自己的玩具了，接下來的過程很快很快。不知不覺的，自己也考了小路，考了大路，拿到了駕照。

張師傅對我說，如果一時半會兒沒有車開、覺得手生，可以隨時打他電話，到車上熟悉熟悉。學車一場，師徒也是朋友了。希望從他手里學到的技術(shù)以后可以好好的派上用場。

駕駛培訓：http://004km.cn/category.php?id=38

第二篇：寶雞考駕照的科目二經(jīng)驗總結(jié)

寶雞考駕照的科目二經(jīng)驗總結(jié) 誠信駕校：簡樸而不簡單

駕校的張校長是車管所退休的所長，熱愛植物，為駕校種植了大量的植株，較為生態(tài)；總教練汪教練幽默而不失嚴厲，每天早上的大會總要嘮叨一些注意事項；5個快班基本都是學生，因為只有一個月不到的時間，所以沒有周末，早上八點到下午六點半堅持訓練，教練（車子分別為1985、1940、2493、2046、2172）都很技術(shù)到家，負責、敬業(yè)，尤其是俺們的李靖安教練，緊跟著我們進行訓練，為了我們曬得油黑發(fā)亮；每天中午食堂的飯變著花樣，削筋、扯面、餃子、米飯、寬面片，味道還都可以；周內(nèi)早7點半在眉齊路口接，下午六點半再送回到這里。學車所需開支：接近四千元

2200元的報名費+30元的學時計時卡費+70元的照相、體檢費+385元的科目一、二、三考試費+去寶雞前355元（200元場地費、120元學校訓練費、35元實習標牌）+400元場地訓練費+各種吃飯住宿 基本技能：

啟動：一踩（踩死離合）二掛（掛一檔，先左再上）三撥燈（撥左轉(zhuǎn)向燈）四看（看左右后視鏡）五按（按喇叭）六松閘（找半聯(lián)動，松手閘）

停車：踩死離合與腳剎，摘空擋，拉起手閘（兩聲響）科目二：場地考

寶雞的科目二考場分東區(qū)和西區(qū)，按照平時的訓練，西區(qū)比東區(qū)容易上手得多，各項目的地理方位如圖

：

必考科目：

第一項：倒庫

預(yù)備：沿著D線（將車子等分為兩半）、擺正車頭、半聯(lián)動狀態(tài)、駛向并確保前輪超越B線（左窗前豎線超過B線），此時車身左側(cè)離A線1.5m~2m的距離。

右側(cè)入庫：掛倒檔，倒車至左后視鏡下沿切于B線，向右打死方向盤，看右后視鏡，進行微弱調(diào)整（先確保右后輪不壓E線始端，再根據(jù)車身與E線的距離調(diào)整至車身右側(cè)與E線的距離等于車身左側(cè)與F線的距離），當車身與E線平行時，方向盤回正，看左后視鏡，當看到車身左側(cè)保險條末端壓上G線約10cm停車。

出庫： 掛一檔，向前行駛至引擎蓋壓住A線，向左打死方向盤，當車頭正向駛向C線時，方向盤回正，車前輪超越C線停車。

左側(cè)入庫：掛倒檔，倒車至左后視鏡下沿切于C線，向左打死方向盤，看左后視鏡，進行微弱調(diào)整（先確保左后輪不壓F線始端，再根據(jù)車身與F線的距離調(diào)整至車身左側(cè)與F線的距離等于車身右側(cè)與E線的距離），當車身與F線平行時，方向盤回正，繼續(xù)看左后視鏡，當看到車身左側(cè)保險條末端壓上G線約10cm停車。

出庫： 掛一檔，向前行駛至引擎蓋壓住A線，向右打死方向盤，當車頭正向駛向B線時，方向盤回正。

第二項：側(cè)方停車

預(yù)備：車身右側(cè)緊貼但不壓D線（左側(cè)雨刮器的圓豆壓D線上）半聯(lián)動緩慢駛?cè)?，看到左后視鏡下端壓于B線停車（車頭不能超過A線）。

駛?cè)胲囄唬簰斓箼n，向右打死方向盤，看左后視鏡，看到庫角方向盤回正，當車左后輪壓E線，方向盤向左打死，看到車頭擺正停車。

駛出車位：掛一檔，撥左轉(zhuǎn)向燈，半聯(lián)動起步，左后視鏡看到庫角時方向盤回正，駛出約50cm，向右打死方向盤（車右后輪切忌掃到E線始端），車身擺正回正方向盤。第三項：定點停車、半坡起步

定點停車：半聯(lián)動正向駛上陡坡，車身右側(cè)與A線保持30cm~50cm距離（左側(cè)雨刮器的圓豆壓A線上），撥右轉(zhuǎn)向燈，駛近D線時由左側(cè)窗看地面線，過了C線約5cm停車（踩死離合與腳剎）。

半坡起步：撥左轉(zhuǎn)向燈，輕抬離合，找到半聯(lián)動后，快速松腳剎，車起步后慢慢松完離合。第四項：直角轉(zhuǎn)彎

半聯(lián)動緩慢正向駛?cè)?，車身右?cè)緊貼但不壓A線（左側(cè)雨刮器的圓豆壓A線上），看到左后視鏡左沿與B線平行，向左打死方向盤，車身擺正后方向盤回正。

第五項：曲線行駛

半聯(lián)動緩慢駛?cè)?，A半圈盡量讓車身靠右行駛（轉(zhuǎn)大圈），保持車頭左角在道路中間。駛到C點回正方向，B半圈盡量讓車身靠左行駛（轉(zhuǎn)大圈），保持車頭右角在道路中間。抽考科目：

一、窄路掉頭

車子緊貼右側(cè)道路線行駛，至車身擺正向左打死方向盤，看到左窗下沿距豎線15cm處壓左側(cè)道路線時，踩死離合與腳剎。

掛倒檔，向右打死方向盤，從左窗探出頭，看到左后輪距離右側(cè)道路線30cm時，踩死離合與腳剎。

掛一檔，向左打死方向盤，看到右窗前端底角壓左側(cè)道路線時，踩死離合與腳剎。

掛倒檔，向右打死方向盤，從左窗探出頭，看到左后輪將貼于右側(cè)道路線時，踩死離合與腳剎。

掛一檔，向左打死方向盤，至車身擺正后回正方向盤。

二、濕滑路面

車身擺正，一檔駛?cè)氲缆分醒?，不壓兩?cè)道路邊線

三、模擬隧道行駛

將駛?cè)胨淼狼霸谥甘九铺?，撥起大燈，長按喇叭；隧道中保證不壓邊線，直線行駛；將出隧道時在指示牌處，關(guān)掉大燈，長按喇叭。

科目三：路考

檢查車身：從司機車門開始繞車身轉(zhuǎn)一圈，先在右后角稍作停留，再在左前角稍作停留。開燈：開啟近光燈，開啟遠光燈，關(guān)閉遠光燈，開啟警報燈，關(guān)閉警報燈，開啟霧燈，關(guān)閉霧燈，開啟示廓燈，關(guān)閉示廓燈。

1、直線行駛、直行通過路口：保持原速度，直線通過

2、通過人行橫道線、通過學校區(qū)域：踩腳剎，有明顯的降速動作，必要時停車觀察或按喇叭

3、掉頭處：如果原來在主車道行駛，要變更到超車道（打左轉(zhuǎn)向燈），變化至一檔，再掉頭

4、靠邊停車：打右轉(zhuǎn)向燈，觀察右后視鏡，變換至一檔，距離右邊線不超過30cm，踩死離合與腳剎

5、路口右轉(zhuǎn)彎：打右轉(zhuǎn)向燈，駛?cè)胱羁坑覀?cè)機動車道路，關(guān)掉右轉(zhuǎn)向燈

6、路口左轉(zhuǎn)彎：打左轉(zhuǎn)向燈，駛?cè)胱羁坑覀?cè)機動車道路，關(guān)掉左轉(zhuǎn)向燈

7、超車：打左轉(zhuǎn)向燈，觀察左側(cè)前方道路情況，關(guān)掉左轉(zhuǎn)向燈，提速，越過之后，打右轉(zhuǎn)向燈，回歸主干道，關(guān)掉右轉(zhuǎn)向燈

8、變更車道 ：打左（或右）轉(zhuǎn)向燈，觀察道路情況，變更車道

9、會車 ：基本保持直行，可稍有右靠的動作

10、通過公交站 ：踩腳剎，有明顯的降速動作

這一個月的學車確實艱辛，教練說考試是三分技能三分心態(tài)三分運氣，我可能這次考試技能、心態(tài)、運氣都差了一點點，沒考過。三年的有效期，慢慢來吧！整理就此擱筆，希望對想學車的人有些幫助！

ps：

即使沒有人為你鼓掌，也要優(yōu)雅的謝幕，感謝自己的認真付出。

第三篇：考駕照感想

想考駕照的同學必須看（個人真實經(jīng)歷）

外面的社會不是你想象的那樣，他比你想象的還黑暗，你離開學校，你就離開了一個相對公平的小社會！

如果你想考駕照，你就應(yīng)該提前準備，最值得好好準備的就是錢，一般來講，只學費就得近2000左右，再加上體驗費（30塊左右）、照相費（一般是本地戶口15塊、外地戶口23塊）。其次就是時間問題，如果你打算假期考了就好說了，少去幾個玩的地方就行了，但是如果你要是打算在學校期間考了就不是太容易了，就有時就不得不逃課了，有時有好多事不能辦了，最主要的是不要把成績拉下來了。最后要做的準備就是心里準備，你去考駕照就等于你已經(jīng)走向了社會，社會是黑暗的，該忍的就忍，忍不下去了你也可以給教練或者是駕校點顏色看看，不過小心他們會報復(fù)你的，所以做這些事之前一定得謹慎考慮！

前面的準備工作都做好了，下面的就是訓練和考試的問題了:首先說說考試的內(nèi)容，據(jù)我聽說的都是差不多的，有些地方難考，有些好考，不過一般都是考4科，分為科目

一、科目二上、科目二下和科目三。科目一考的是理論，也就是說考的是交通規(guī)則、處罰條例等，簡單地說就是紅燈停，綠燈行，再難一點就是路面上的白線，黃線，路標，交警手勢之類的，還有難記的就是各種違規(guī)行為的處罰、罰款數(shù)量等，不過那占的比重很小，一般考不了幾個題，科一是人和計算機打交道，只要你把1700多道題全看一遍就能記個差不多，就能考及格（滿分100，90分及格）?？颇慷鲜菢犊迹M分及格），包括倒乙?guī)?、倒甲庫、搬庫，說著容易，事實上也不是很容易，這整個過程不允許出錯，出一次就不合格了，并且還有時間限制，以前我考時是6分鐘，現(xiàn)在變?yōu)?0分鐘，男同胞們根本不用擔心時間不夠，只要你知道一個動作完了之后該干啥，中間不要停頓太長時間，時間都夠用，女同胞們就應(yīng)該快點了，我們一起學的時候，她們好多都比較慢，一般都是5分鐘多完成，我們一般都在3到4分鐘就可以了，科二上考試時還是比較公平的，大多數(shù)地方都是全自動考場，也就是桿的上、下端裝有傳感器，稍一碰電腦就感應(yīng)出來，地上的線是讓你看的，但是所有線的上方與車最寬處（保險杠處）都有紅外線，一邊是發(fā)射裝置，一邊是接收裝置，只要你開的車把紅外線擋住，哪怕只擋一秒，你就不合格了，20天之后，交補考費重新考試。其實這種考試是最公平的，考試的時候車上只有你一個人，副駕駛位上沒有考官，只有一堆電子儀器，沒有人說你了，你想咋開咋開，只要別撞桿，別軋線就行了。科二下不同的地方考的項目不同，方式也不同，我就說說我們這考的吧，兩個月之前我們這考的還是3加1: 3 個必考項目，包括定點停車，坡度起步，側(cè)方位停車，還有一個是隨機抽的，從單邊橋，軋餅，起伏路，直角轉(zhuǎn)彎，S曲線，限速通過限寬門，這幾項中任抽一個進行考試，說是抽，其實是分，因為這里面的人為因素太大了，沒有電子設(shè)備，你交點錢，他們就讓你抽到好考的，如起伏路，只要你雙手扶好方向盤，離合器提前松開，走過起伏路后，踩著剎車站著就行了，不像別的，你還得看好時機，控制好車速度，轉(zhuǎn)動適當?shù)姆较?，弄不好碰桿了，或者軋線了，反正不及格的可能性很大，如果你再交點包過費，那就容易了，副駕駛位上的考官就不是監(jiān)考的了，就是為你服務(wù)的，你只要控制好車速，有考官給你轉(zhuǎn)方向盤，幫你踩剎車，想不合格也有點難！再加上合格不合格也都是考官一個人說了算，即使你的水平再差他一般也會讓你合格的，但是如果你不交包過費了，那就得看運氣了，如果和你一起考試的都沒有交，那還好說，只要你不犯嚴重的的錯誤就能合格。但是，如果和你一起考試的都交了，夸張的說就你一個沒交，那你肯定是不合格了。但是現(xiàn)在的科二下沒那么黑暗了，也是全自動考場了，這就要憑真本事了，車輪子上安有傳感器，地上的線上放的是磁鐵，考試時也就你一個人在車上，有固定的線路，指引員給你指指從哪走，自己就開著車走就行了，到考試地點你考試就行了，完全可以自由發(fā)揮了。科二下必考的是定點停車，坡度起步，側(cè)方位停車，然后從直角轉(zhuǎn)彎，S曲線中任抽一項，這兩個的難度差不多，也是隨機抽的，也算公平，只要你的技術(shù)不是很差，就能考合格，人為因素不大！最后一科是科三（滿分100，80分及格），也就是路考，與前兩科有很大的差別，前面的兩科都要求很嚴格，都有固定的線，也有扣分標準，但是這科三說有規(guī)定他也有很多，如上車前動作（不繞車逆時針轉(zhuǎn)一周不合格，不系安全帶不合格，門不關(guān)好不合格，起步不打左轉(zhuǎn)向有合格，起步前不通過后視鏡看左右兩側(cè)車況扣20分等等）事實上科三的規(guī)定也不少，我們考前發(fā)的注意事項就用A4紙寫了兩張，但是考試時也并不是想象的恁復(fù)雜，你只要能平穩(wěn)起步，熟練換擋，安全行車，不違反交通規(guī)定，平穩(wěn)停車，停車與路邊保持相對安全距離，你就及格了。但是最值得說的科三并不是你想象中的那么簡單，雖然它也是80分及格，但是，那不是電腦扣分，旁邊有考官，他看你不順眼了你就有可能不合格，如果別人都交包過費了，不管你的水平咋樣，他都不讓你合格，如果他當時找不到扣分的地方，他會一直讓你開，真到找到為止，這考試不是你想象的那樣，開的瀟灑就行，不按考試規(guī)定開同樣是不及格。

上面介紹的是考試的全過程，下面說一說駕校、考場里面的潛規(guī)則。駕校里面的教練都是為校長打工的，有的教練他的學員及格的多了，可能他個人也有一些獎金之類的，但是好多都沒有，所以他們基本上就不管你學會學不會，只要你能倒進去庫門，至于犯了點小錯誤了之類的，教練是不管也不說的，但是考試的時候，小錯誤往往是你成敗的關(guān)鍵。最好的解決辦法不是跟教練搞好關(guān)系，而是和你的隊友搞好關(guān)系，你開的過程中讓他們給你看著，告訴你哪里犯錯了，有些學員為了討好教練，主動給他買水，抽煙，我認為這是沒必要的，你討好他，他只記著這一會，過一會就忘了。況且有些不要臉的教練會要求你犯一次錯買一瓶水或者一盒煙之類的，我最鄙視這樣的人了，打著懲罰的幌子，自己受賄，幸好我的這幾個教練沒有那樣的，不過我還真遇到過一次，那次我們教練請假了，校長安排到別的教練那，那教練的學員超差，學白班學了半月了，還有倒不進庫門的，教練讓犯一次錯買一瓶水（三塊一瓶的），事實上他是想冶我們這幾個夜班的，結(jié)果我們幾個一次錯也沒犯，反倒他自己的學員買了不少，一個女生買了兩盒煙就花了20塊。事實上遇到這樣的教練完全可以不理他，他的這些規(guī)定只要學員們不同意，他就無法執(zhí)行，駕校是不允許這樣的。好多教練和一些無恥的學員對年輕女孩“倍加關(guān)心”，如果你是男生就別為了好玩加入其中了，如果你是女生就別答理那些人就行，有時給他們點顏色看看也是必須的。訓練說完了，再說說考試，考試并不是你想啥時候考就能啥時候考的，首先得預(yù)約，然后是駕校去車管所提你的檔案，只要檔案提出來就能按時考試了，一般每個駕校一周都有一天是他考試的時間，如果這周考試的人多，你就有可能預(yù)約不上，就得等下一周考，這時候也有解決辦法，就是不通過教練，直接去辦公室，或者是其它管事的人，你說你有事，讓他直接給你約，一般來講那些管大事的人的態(tài)度比教練的好多了，況且教練是不會給你說情的。如果你下一批考試的人多，學?？赡軙才拍闾崆翱荚?，之前他會通知你大約啥時間考試，但是，計劃沒有變化快，有時候會是今天中午給你打電話說讓你明天考試，如果你感覺你練的差不多，能考過了就大膽地去考吧，如果感覺不行，那就想想其它辦法，交點包過費之類的，我就遇到過這樣的情況，才練了兩天科三就讓去考試，好多人心里沒底，就交了包過費，我當時感覺還不錯，就沒交，結(jié)果不是因為練的時間短，沒有考過，而是因為大多數(shù)人都交錢了，考官故意刁難我，不合格！最后就是包過費的問題了，全部是電腦控制的科目根本沒必要交，人為因素大的就不好說了，別人交的多了，你也只好跟著交上，別人都沒交，你也就沒必要交了，分個好考官比交錢就好，看你運氣了！

最后我想說的是，這考試聽著難，事實上也不是很難，好多年齡很大的人還能考過，別說咱們了，按教練說的做就沒事！感覺有價值了就頂一下吧！?。。。。。。?/p>

第四篇：考駕照心得體會

考駕照

一.直線行駛的細節(jié)

1）起步：上車后左腳前腳掌用勁把離合器踩到底，然后移動檔位（一檔，或者倒檔其中在選擇倒檔的時候要往下按這檔桿移動到倒檔位置），然后按著手剎上部按鈕向上用勁拉再向下放下手剎完成起步前的動作； 2）倒車：看倒車鏡邊緣左下角的棱角在道路的左側(cè)線即保持車輛左側(cè)輪子與道路左側(cè)線30cm，如果此時沒有達到則要在倒車時及時的糾正，倒車開始時，要緩慢的松下離合器等到車子達到所要速度時保持離合器位置，千萬不能急松 3）行進中：及時的轉(zhuǎn)動方向盤使車子到達預(yù)定的軌道之中，方向盤的設(shè)定符合人機工程，即可以按照需要轉(zhuǎn)動方向盤（離線近時向反方向打方向，離線遠時近打方向盤，不過要及時的歸正方向盤）4）前進時：車子的左前角要在道路左側(cè)線上即可保持離線30cm 5）停車時：要把離合器踩到底，待到車輛前沿與道路終止線重合時踩下剎車，然后把手剎拉上停車制動，最后再把檔位歸到空擋，前往不能把順序搞錯，否則將來到半坡啟動時將出現(xiàn)問題

二.直線行駛的細節(jié)

1）關(guān)于離合器：在有效剎車距離時離合器一定要猛踩到底，然后在緩慢的踩住剎車 2）安全距離：開車時一定要注意安全，開車不是開玩笑，一定要和所有人與物體保持一定的安全距離 3）關(guān)于方向盤：一定要及時歸正，注意倒車鏡中車體與邊線的平行位置，如果沒有平行要及時的調(diào)整，大膽放松的的使用方向盤，及時地把車打正

三.直線行駛的細節(jié)

1）關(guān)于停車：停車時把離合器猛踩到底，然后緩慢踩下剎車，再拉下手剎，最后一定不要忘記摘擋即把檔位拉到空擋，否則車即將有突然一動的猛拽力使車子熄火

2）注意倒車時后方物體：左后方看倒車鏡，看車身是否與道路邊線平行，右后方需要向右回頭觀看

3）倒車時一定要注意平穩(wěn)為以后的倒庫做準備 四.倒庫的細節(jié)

1）倒長庫：首先把車身調(diào)正（盡量和道路的左邊線平行），然后深踩離合掛倒檔，然后松離合至半聯(lián)動，緩慢倒車，此時身體保持正直向右后方觀看倒車情況，等到車子倒到后門車窗鎖左邊框區(qū)域在3號和4號對角桿延長線時踩剎車停止（此時觀看時一定要保持身體的正直否則會出現(xiàn)很大的偏差），此時迅速向右打死方向盤（大概是一圈半不到兩圈），然后再緩慢松離合至半聯(lián)動狀態(tài)緩慢倒車，此時眼睛要看著右后方的三角車窗觀察中桿與車子的位置，如果位置較近則停止倒車原路返回重新調(diào)整，如果位置適中則可繼續(xù)倒車，待到車身與車庫線快要平行時此時要看左邊倒車鏡觀看車身與1號桿的位置，如果離桿較近，則向桿的方向適當?shù)拇蚍较虮P進行修正，從左倒車鏡中觀察等到車身與車庫邊線平行時，迅速把車頭打正（即向左打一圈半方向盤）然后緩慢的倒車在倒車過程中不斷的修正與邊線的距離，盡量要車身與車庫邊線保持30cm，倒入庫底

2）出車庫：出車庫時看左右觀看車庫的桿是否刮碰，當駛離車庫時要時刻注意1號線，當車前部就要蓋著1號線時迅速向左（右）打死方向盤駛出車庫

3）倒短庫：前幾步和倒長庫一樣，當車子倒到車前窗鎖、1號桿和6號桿在一條直線上時向左打死方向盤（一圈半），以后幾步和倒長庫類似 五.倒庫的細節(jié)

1）打死方向盤后握緊方向盤，不能在行進中繼續(xù)打，否則車子將要縱向平行移動

2）針對方向盤：大膽的去使用不要一回一點，那樣的話在有限的場地將很難及時的修正方向

六.倒庫的細節(jié)

1）關(guān)于直線道路上車身的修正：向車頭歪的相反方向打方向盤，方向盤打得越狠打得越急，則會修正的越快，不要只是眼睛緊盯車方向盤和倒車鏡，要自然放松，倒車鏡只是確定對車身的修正情況

2）關(guān)于方向盤的歸正問題：一直找不到太好的方法，現(xiàn)在只有去不斷的嘗試去尋找方向盤的控制感覺

3）方向盤打死的位置：提前要比晚了好，提前的話有可能撞到中桿，晚了則撞到邊桿，提前打的話，在倒車的途中可以根據(jù)中桿的位置，向遠離中桿的方向打方向盤知道不撞桿，然后再打死方向入庫，最后從倒車鏡中觀察車身與邊線的位置，及時地打正方向盤，然后倒車

4）在車庫中修正車身與邊線的距離時要大幅度的去打方向盤，但是前提要小距離的運動車子

七.倒庫的細節(jié)

1）關(guān)于入庫的點：提前打一點比晚一點好，不過最好還是正照點

2）關(guān)于何時回方向盤：當中桿剛好從三角窗口消失時看倒車鏡及時回正方向盤，如果離中桿近，要立即向中桿的反方向打方向盤進行修正，此時車子的速度一定要慢，等到離中桿位置適中時，立即向中桿方向打死方向盤，看倒車鏡，等到車身和庫線平行時回正方向盤，倒入車庫

3）關(guān)于入庫時離庫線一方較近時的修正:當車子前蓋進入車庫時，迅速大幅度的向近庫線的反方向打方向，然后及時的打正，千萬不能壓庫線，否則得不償失

4）關(guān)于方向盤的控制：一定要大膽的大幅度的嘗試 八.倒庫的細節(jié)

1）方向盤的打正：練得多了憑感覺，嘗試著溜距離找感覺

2)進庫時機：提前打比晚打好，當車尾斜插車庫時，位置就差不多了，然后從倒車鏡看與中桿的位置位置近了，向中桿的反方向大幅的的打方向盤（此時車速要慢），然后再向中桿方向打死方向盤直到車身與庫線平行開始倒車；位置遠時要始終打死方向盤，不過撞桿的幾率會很大，最好開回起點

3）在庫中修正方向盤時：幅度要大，要快，距離要短 4）關(guān)于學習心態(tài)：一定要大膽快速，專注，這樣才不會迷

第五篇：學考駕照管理方法

學考駕照管理辦法

為適應(yīng)經(jīng)濟社會的發(fā)展，考取駕駛證成為公司許多員工的現(xiàn)實需求。為了方便員工學習駕駛技術(shù)和取得駕駛證，公司本著“以人為本”的企業(yè)理念，特制定員工學考駕照請假管理辦法。

1、原則上利用上班以外的時間學車。

2、員工在學考駕照期間，累計請假時間不得超過十五天，必須以不影響工作為前提；學考駕證期間，扣發(fā)日基本工資（暫不執(zhí)行魯眾管字【2012】6號文件）。

3、員工須向辦公室提供駕校培訓票據(jù)辦理請假手續(xù)，請假條由部室負責人簽字后報總經(jīng)理審批，沒事先辦理手續(xù)的不予請假，在每次外出學車前，按日常請假程序辦理請假手續(xù)，外出時沒有請假的事后不補假，一律作曠工處理。

4、本內(nèi)的學考駕證有效期間為辦理請假手續(xù)之日起至2012年12月31日。

5、外出學車期間能切實注意自身安全，承諾安全責任（相關(guān)的安全責任由員工本人及駕校負責）。

6．在學車期間，公司若有重要活動與事情不準假。

7、凡變相的請假申請公司一律不批，如私自冒然前往，則視作曠工處理。

8、員工考試通過后需將其駕證復(fù)印件交至辦公室存檔。