第一篇：空防安全形勢資料（本站推薦）

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空防安全形勢及反恐知識培訓(xùn)考試資料

一、單選題

1、恐怖活動組織是指三人以上為實(shí)施恐怖活動而組成的犯罪組織。

2、結(jié)合“涉恐嫌疑人通常行為表現(xiàn)”，神情恐慌，說話支支吾吾，東張西望。非正常出汗，眼神僵直，口里不停念念有詞或大喊大叫，是精神異常的表現(xiàn)。

3、黑火藥含有硫磺，會釋放出臭雞蛋（硫化氫）味。

4、可疑車輛的特征包括在禁止停車的水、電、氣、熱等重要設(shè)施附近以及繁華路口、轉(zhuǎn)彎處停車。

5、發(fā)現(xiàn)可疑后，隱蔽引導(dǎo)疏散周邊人員，一般采取在正常工作狀態(tài)下，引導(dǎo)周邊人群撤離現(xiàn)場，逐步清空。

6、遇有匿名威脅爆炸或揚(yáng)言爆炸的情況，以下做法錯(cuò)誤的是不予理會。

7、應(yīng)對縱火恐怖襲擊時(shí)，如果對方突然開始潑灑不明液體，要迅速反應(yīng)，積極采取措施，第一時(shí)間制止其取出點(diǎn)火火源，防止其點(diǎn)燃。

8、被恐怖活動人員劫持為人質(zhì)，應(yīng)服從命令，不對視，不對話，趴在地上，動作要緩慢。

9、化學(xué)恐怖襲擊多以為空氣傳播介質(zhì)，使人在呼吸到有毒氣體時(shí)中毒。常伴有異常氣味、異常的煙霧等現(xiàn)象。

10、發(fā)生化學(xué)恐怖襲擊時(shí)，應(yīng)遠(yuǎn)離污染源的方向，盡量向著與風(fēng)向垂直的方向，迅速有序地撤離。

11、遇到槍擊時(shí)，掩蔽物的形狀要盡可能掩蔽住自己身體。

12、緊急撤離危險(xiǎn)現(xiàn)場應(yīng)迅速撤離，及時(shí)引導(dǎo)疏散聚集人群，對猶豫不決、不聽勸阻人員，必要時(shí)可強(qiáng)行帶離。

13、警戒區(qū)內(nèi)有玻璃等易燃易爆易碎物品的要移走，防止二次傷害。

14、使用遠(yuǎn)距離繩鉤線移動法時(shí)，應(yīng)先選擇一個(gè)距可疑物50米至80米的安全處理點(diǎn)，由處理點(diǎn)順序放繩至可疑物，用鉤子鉤住可疑物，然后退回安全處理點(diǎn)，小心緩緩拉動繩鉤，將可疑物拉至空曠安全地帶。

15、使用防爆罐時(shí)要注意防爆罐的設(shè)計(jì)抗爆能力，只有當(dāng)估計(jì)的可疑爆炸物內(nèi)的炸

藥量小于防爆罐的設(shè)計(jì)抗爆能力時(shí)，才能將可疑爆炸物投入防爆罐內(nèi)。否則一旦發(fā)生爆炸將造成更嚴(yán)重的后果。

二、多選題

16、恐怖主義是指通過暴力、破壞、恐嚇等手段制造社會恐慌、危害公共安全、侵犯人身財(cái)產(chǎn)、脅迫國家機(jī)關(guān)、國際組織，以實(shí)現(xiàn)其政治、意識形態(tài)等目的的主張和行為。

17、恐怖活動是指恐怖主義性質(zhì)的下列行為：組織、策劃、準(zhǔn)備實(shí)施、實(shí)施造成或者意圖造成人員傷亡、重大財(cái)產(chǎn)損失、公共設(shè)施損壞、社會秩序混亂等嚴(yán)重社會危害的活動的；宣揚(yáng)恐怖主義，煽動實(shí)施恐怖活動，或者非法持有宣傳恐怖主義的物品，強(qiáng)制他人在公共場所穿戴宣揚(yáng)恐怖主義的服飾、標(biāo)志的；組織、領(lǐng)導(dǎo)、參加恐怖活動組織的；為恐怖活動組織、恐怖活動人員、實(shí)施恐怖活動或者恐怖活動培訓(xùn)提供信息、資金、物資、勞務(wù)、技術(shù)、場所等支持、協(xié)助、便利的。

18、非常規(guī)手段的恐怖襲擊手段包括：核與輻射恐怖襲擊、生物恐怖襲擊、化學(xué)恐怖襲擊、網(wǎng)絡(luò)恐怖襲擊。

19、恐怖活動“三股勢力”是指民族分裂勢力、宗教極端勢力、暴力恐怖勢力。20、涉恐嫌疑人通常行為表現(xiàn)包括：不愿提供本人身份證件、冒用他人身份證件、使用偽造證件、故意丟棄、損壞身份證件。

21、購買管制刀具及大量火柴、鞭炮散裝汽油、射釘槍子彈、硝酸銨化肥、水管堵頭等敏感物品及炸藥和制爆原材料的行為是涉恐嫌疑人通常行為表現(xiàn)。

22、自制硝銨炸藥的硝酸銨會分解出明顯的氨水味、汽油味、強(qiáng)酸味等。

23、可疑車輛的特征包括下列狀態(tài)異常：舊車無牌照或遮擋車牌、車窗門鎖有撬壓損壞痕跡、車體損壞異常、夜間停車長時(shí)間著車熄燈。

24、發(fā)現(xiàn)涉恐嫌疑人員應(yīng)當(dāng)保持鎮(zhèn)靜。不要引起對方警覺。及時(shí)使用暗語示意其他人員戒備；立即報(bào)警。在不驚動對方情況下，按照預(yù)定途徑報(bào)警，反映可以情況；牢記特征。盡可能記住可疑人及交往人員體貌特征、在確保不被發(fā)現(xiàn)的情況下，可用手機(jī)對人和物品進(jìn)行拍照；確保安全。在警察到達(dá)之前，在不被可疑人發(fā)覺情況下，做好自身保護(hù)，并做好撤離和疏散準(zhǔn)備。

25、發(fā)現(xiàn)可疑爆炸物應(yīng)當(dāng)封控現(xiàn)場。不要觸動可疑物，迅速實(shí)施現(xiàn)場封控；立即報(bào)警；組織撤離。組織附近人員疏散，有序撤離；協(xié)助調(diào)查。如實(shí)描述看到的相關(guān)異常情況，不夸大，不遺漏。盡量識記發(fā)現(xiàn)可疑物的時(shí)間、大小、位置、外觀，有無

人動過等情況，如有可能，進(jìn)行拍照或錄像，為警方提供相關(guān)線索。

26、對可疑人員盯控時(shí)應(yīng)做到明確分工。根據(jù)崗位分工，明確盯控對象、責(zé)任；隱蔽盯控。在不被對方發(fā)覺的情況下進(jìn)行；確保安全。盯控措施要確保自身及他人安全；保持通訊。通訊手段方式要隱蔽，保持暢通，適時(shí)通報(bào)情況。

27、發(fā)現(xiàn)可疑情況時(shí)，應(yīng)當(dāng)如何協(xié)助警方控制現(xiàn)場： 報(bào)告情況。發(fā)現(xiàn)可疑人員要在第一時(shí)間向民警報(bào)告情況；配合指認(rèn)。配合到達(dá)現(xiàn)場的民警指認(rèn)可疑人、可疑物及所在位置；協(xié)助封控。服從警方指令，協(xié)助警方實(shí)施封控；情況解除。排除或有效處置可疑后，積極履職，恢復(fù)常態(tài)。

28、發(fā)現(xiàn)可疑情況需員報(bào)警時(shí)，應(yīng)判明自己目前是否面臨危險(xiǎn)，如有危險(xiǎn)，注意自身防護(hù)。確定安全情況下報(bào)警，報(bào)警內(nèi)容主要包括：地點(diǎn)、事件、目前狀況、嫌疑人員人數(shù)、使用手段、體貌特征等。

29、應(yīng)對駕駛機(jī)動車沖撞碾壓恐怖襲擊應(yīng)迅速躲避?？吹接熊囕v沖撞碾壓過來，大聲提醒現(xiàn)場人員并迅速向兩側(cè)跑開，躲避沖撞碾壓車輛；立即報(bào)警；自救互救。及時(shí)實(shí)施自救互救并協(xié)助醫(yī)護(hù)人員救治、搬運(yùn)傷員；協(xié)助調(diào)查。積極向警方提供現(xiàn)場情況，協(xié)助警方調(diào)查。

30、被恐怖活動人員劫持為人質(zhì)，應(yīng)盡可能保留和隱蔽自己的通信工具，及時(shí)把手機(jī)調(diào)為靜音，適時(shí)用短信、微信等方式向外界求救，主要內(nèi)容包括：自己所在位置、人質(zhì)人數(shù)、恐怖活動人員人數(shù)、劫持手段等。

31、在候機(jī)樓下列部位容易出現(xiàn)可疑物品：垃圾桶、座椅下端、花盆、商業(yè)區(qū)柜臺或商業(yè)區(qū)內(nèi)。

32、在停車場下列部位容易出現(xiàn)可疑物品：垃圾桶、花叢、茂密植物、車輛旁或車底。

33、可疑物品的狀態(tài)包括：深色塑料袋、帶有導(dǎo)線的物品、發(fā)出滴答聲的物品、有明顯汽油、柴油味或硫磺味的物品。

34、機(jī)場任何人發(fā)現(xiàn)可疑物，應(yīng)對立即撥打機(jī)場報(bào)警電話（外線：023-67150110、023-67152274，內(nèi)線：8110）。

35、如果發(fā)現(xiàn)爆炸可疑物時(shí)，現(xiàn)場沒有任何應(yīng)急處置器材和工具，可依據(jù)爆炸殺傷力作用機(jī)理，采取下列減弱爆炸威力的緊急措施，將爆炸物周圍的鋼鐵硬物、玻璃、石塊等較硬的物體移走，防止發(fā)生爆炸后產(chǎn)生更多的彈片對周圍人、物的殺傷； 將爆炸物周圍的易燃、劇毒物移走，防止發(fā)生爆炸后形成大火或泄露劇毒氣體等；

如果在室內(nèi)發(fā)現(xiàn)可疑爆炸物，應(yīng)將門窗打開，移走其他物體，以利泄散爆炸時(shí)產(chǎn)生的沖擊波。

三、判斷題（判斷題標(biāo)紅部分為錯(cuò)誤）。

36、恐怖事件是指正在發(fā)生或者已經(jīng)發(fā)生的造成或者可能造成重大社會危害的恐怖活動。

37、飲酒吸煙人員因健康理由突然戒酒、戒煙，不與飲酒的親朋好友甚至父母來往的的行為是涉恐嫌疑人通常行為表現(xiàn)。

38、身上有刀槍傷痕是涉恐嫌疑人通常行為表現(xiàn)。

39、男性留大胡須是涉恐嫌疑人通常行為表現(xiàn)。

40、爆炸物可能放置在重點(diǎn)目標(biāo)或人員密集場所的垃圾桶、花壇、盆景等處，以及可疑人員攜帶的行李、包裹、食品、手提袋及其他日用品之中。

41、在不觸動可疑物的前提下，建議自行識別、判斷處置可疑爆炸物。

42、如遇爆炸恐怖襲擊應(yīng)謹(jǐn)慎行動。情況不明時(shí)，不要使用打火機(jī)，防止引起恐怖分子注意。

43、應(yīng)對縱火恐怖襲擊時(shí)，可取出滅火器進(jìn)行滅火，也可利用其噴撒嫌疑人面部，及時(shí)制止其繼續(xù)實(shí)施其他襲擊行動。

44、被恐怖活動人員劫持為人質(zhì)，應(yīng)沉著冷靜，不要反抗，服從其指揮，注意觀察現(xiàn)場情況。

45、遇到槍擊時(shí)，掩蔽物的位置最好處于自己與恐怖活動人員之間。

46、對可疑爆炸物在室內(nèi)或在室外但是附近有高樓等堅(jiān)固遮擋物的應(yīng)當(dāng)擴(kuò)大安全警戒范圍。

47、使用防爆毯實(shí)施覆蓋時(shí)，應(yīng)先用防爆圍欄圍住可疑物，再由兩人分別扯住防爆毯四個(gè)角直接覆蓋在可疑物上或用防爆毯包裹住可疑物。

48、實(shí)施遠(yuǎn)距離繩鉤組移動法時(shí)，必須保持處置人員靠近可疑物（不高于20米）,并且保證現(xiàn)場安全距離內(nèi)沒有人員和重要的建筑、水、電、氣等重要設(shè)施

49、對于可疑爆炸物特別是處于室內(nèi)的可疑爆炸物，如果已經(jīng)被提動、移動過，可以將其投入事先設(shè)置的防爆罐內(nèi)，等待排爆專業(yè)人員前來處置。

50、在室外時(shí)可不用蓋上防爆罐，而在室內(nèi)時(shí)一定要蓋上防爆罐的防爆蓋，以減輕沖擊波對頂層的破壞。

第二篇：空防安全心得體會

安全教育日學(xué)習(xí)心得體會 安全教育日學(xué)習(xí)心得

（一）防微杜漸 警鐘長鳴 7月正直7.5暴恐事件發(fā)生后的第六年，回想起2009年7月5日的晚上，在新疆烏魯木齊發(fā)生了嚴(yán)重的打砸搶燒暴力犯罪事件。打砸搶燒者濫殺無辜，見店見車就砸就燒，共造成197人死亡，1700人受傷，受損房屋719戶，燒毀汽車1325輛，給當(dāng)?shù)厝嗣竦纳?cái)產(chǎn)造成重大損失，使當(dāng)?shù)氐纳鐣刃蚴艿絿?yán)重破壞。09年以來，新疆涉暴涉恐案件明顯增加，并為了擴(kuò)大影響，攻擊目標(biāo)轉(zhuǎn)向內(nèi)地，3.01 昆明火車站暴恐襲擊事件、10.28 天安門暴恐襲擊事件、5.6廣州火車站暴力襲擊事件等等。一場場血腥的事件，讓人感到的不僅僅是恐慌，驚愕，更多的是憤怒和哀傷。這些血的教訓(xùn)，無時(shí)無刻不提醒我們?nèi)缃穹纯中蝿莸膰?yán)峻性。所以，作為國門安檢員的我們，必須做到：

一要時(shí)刻繃緊反恐、防恐這根弦，提高全員的安全責(zé)任意識，時(shí)刻保持安全警惕性，杜絕僥幸心理和麻痹大意思想，做到時(shí)時(shí)、事事、處處、注意安全；二要嚴(yán)格落實(shí)崗位操作標(biāo)準(zhǔn)，全員做到依標(biāo)檢查，依規(guī)操作；三要遇到突發(fā)的應(yīng)急事件，做好應(yīng)急處理工作，全員應(yīng)充分運(yùn)用pps技術(shù)，遇到異常人員或者異常事件應(yīng)及時(shí)上報(bào)值班領(lǐng)導(dǎo)；四要熟練掌握各類應(yīng)急預(yù)案的操作流程，并能夠根據(jù)實(shí)際情況保持靈活頭腦運(yùn)用預(yù)案、發(fā)揮預(yù)案的實(shí)質(zhì)作用，用最有效的應(yīng)對措施解決實(shí)際問題；五我們還用從自身做起，吸取警示案例帶給我們的教訓(xùn)和經(jīng)驗(yàn)，不斷強(qiáng)化自身綜合素質(zhì)，從細(xì)微之處做起，積極主動的發(fā)現(xiàn)身邊可能存在的安全隱患，時(shí)時(shí)刻刻保持防微杜漸、警鐘長鳴的安全思想意識，將潛在的不安全因素及時(shí)、有效的規(guī)避掉，確?？辗腊踩某掷m(xù)穩(wěn)定。

總體來說，安全工作，責(zé)任重于泰山。為了避免血淋淋的事件發(fā)生，我們必須切記安全工作重在預(yù)防，常懷防微杜漸、警鐘長鳴之心，必將確保一方安全。（綜合安檢部特檢科：王璐）

安全教育日學(xué)習(xí)心得

（二）咬定安全不放松 7月是一個(gè)流光溢彩的季節(jié)，可是也是一個(gè)高危的時(shí)期。六年前的7·5暴恐事件仍然歷歷在目，邊境和國內(nèi)的暴恐分子仍然是蠢蠢欲動，反恐形勢日趨嚴(yán)重。作為一名國門安全的捍衛(wèi)者，一直把反暴恐工作作為一項(xiàng)長期的工作，時(shí)刻保持高度的安全警惕性。

面對這么嚴(yán)峻的反恐形勢，結(jié)合公司安全教育日活動要求，以班組為單位組織學(xué)習(xí)了反恐形勢和近期要求,尤其針對《伊斯蘭宗教極端及暴恐嫌疑分子自然特征、體貌特征、社會特征、行為特征和通聯(lián)使用暗語特征主要表現(xiàn)特點(diǎn)》進(jìn)行了再次學(xué)習(xí)。2009年以來各地暴恐事件層出不窮，暴恐分子無孔不入，各地打擊暴恐勢力的力量從未減弱。而我們作為空防安全的守衛(wèi)者，雖然不是直接面對面打擊暴恐分子，但是我們也要有高度的警惕性，我們要了解和掌握一些基本常識，更好的保護(hù)自己，工作中能夠更準(zhǔn)確的識別可能會造成傷害的一切不安全因素。

通過學(xué)習(xí)，我了解了國內(nèi)反恐形勢的嚴(yán)峻性，反恐的安全教育勢在必行，每個(gè)人都應(yīng)該有一些反恐的基本常識，正確的使用防衛(wèi)器材，更好的保護(hù)自己；加強(qiáng)pps在日常工作的應(yīng)用，對危險(xiǎn)緊急事件能夠提前做出預(yù)判，將可能會出現(xiàn)的危險(xiǎn)降到最低；通過學(xué)習(xí)我明白了依規(guī)依標(biāo)操作是一切安全工作的保證·····

總而言之，這次的安全教育日的學(xué)習(xí)，我覺得很及時(shí)也很實(shí)用。它給在安逸中生活、工作的我們敲響了一記警鐘，如當(dāng)頭棒喝，讓我在看似安全的環(huán)境中又繃緊了安全這根弦，沒有絕對的安全，只要我們時(shí)刻謹(jǐn)記安全工作沒有終點(diǎn)居安思危，才能更好的應(yīng)對嚴(yán)峻的反恐形勢。

（綜合安檢部貨郵檢查科：張仔業(yè)）篇二：消防安全知識心得體會 消防安全知識心得體會

六（2）班 王艷

通過對消防法規(guī)和消防知識的學(xué)習(xí)，對消防工作有了一定的了解，也懂得了一些消防安全工作的基本理論知識，有了以下幾點(diǎn)體會：

一、消防安全治理應(yīng)做到“安全第一、預(yù)防為主”，把消防安全作為頭等大事來抓火災(zāi)帶來的危害，人人都懂，但在日常工作中卻往往被忽視、被麻痹，僥幸心理代替，往往要等到確實(shí)發(fā)生了事故，造成了損失，才會回過頭來警醒。這就是因?yàn)闆]有把防范火災(zāi)的工作放在第一位所導(dǎo)致的，隱患險(xiǎn)于明火，防范勝于救災(zāi)，責(zé)任于泰山，至今天仍是消防安全治理的主旨所在。而做好預(yù)防工作的要害就在于提高對這項(xiàng)工作的重視程度。要酒店中應(yīng)該以消除火災(zāi)隱患，提高防火意識切實(shí)做好消防安全工作。

二、要抓重點(diǎn)三涉及易燃爆設(shè)備和物品的部門除定了期的培訓(xùn)之外，還要經(jīng)常組織進(jìn)行防火檢查，發(fā)現(xiàn)火災(zāi)隱患，并要記錄在案并及時(shí)研究整議。

三、要抓薄弱相對消防安全隱患少的地方往往是最輕易被忽略的地方但相對安全隱患少并不代表沒有安全隱患，消防安全隱患和生產(chǎn)安全隱患不同后者只會發(fā)生在持定的時(shí)間和地點(diǎn)但前者卻可能出現(xiàn)在酒店的每個(gè)角落。

四、要抓好細(xì)節(jié)千里之提，毀于蟻穴，火災(zāi)的防范要從大處著眼但應(yīng)該從小處做起。細(xì)節(jié)不輕易引人注意，如老化的電線等絕緣材料放錯(cuò)了位置廢紙等，但幾乎所有重大事故都是由于起初的不注意不 小心引起的，以上就是我對消防安全的幾點(diǎn)體會隱患險(xiǎn)于明火，防范勝于救災(zāi)，責(zé)任重于泰山我們必須自覺承擔(dān)起酒店防火工作的責(zé)任與義務(wù)更多的學(xué)習(xí)和掌握消防知識遵守各項(xiàng)防火制度，積極參與酒店消防工作使酒店形成人人關(guān)心消防處處注意防火的群眾的局面，從根本上避免酒店火災(zāi)事故的發(fā)生保障我們酒店取得更大經(jīng)濟(jì)效益。

消防安全知識

六（2）班 文應(yīng)嘉

課堂上，老師給我們講了消防安全知識，使我受到了啟迪，開拓了思維，獲益匪淺。下面，我談?wù)勎覀€(gè)人的一點(diǎn)心得體會。

一、認(rèn)清消防安全工作的重要性。火災(zāi)的發(fā)生是現(xiàn)實(shí)生活中最常見、最突出、危害最大的一種災(zāi)難，是直接關(guān)系到人民生命安全、財(cái)產(chǎn)安全的大問題，所以我們要清醒地認(rèn)識到“安全就是效益”、“消防工作是其他工作的保障”，牢牢樹立“安全第一”的思想，將安全生產(chǎn)工作放到尊重生存權(quán)、尊重人權(quán)的高度，本著對社會，對公眾負(fù)責(zé)任的態(tài)度，明確責(zé)任，狠抓落實(shí)。時(shí)刻做到居安思危，警鐘長鳴，防患于未然。

二、加強(qiáng)消防常識的學(xué)習(xí)?；鹉o情，當(dāng)我們被困在火場內(nèi)生命受到威脅時(shí)，在等待消防救助的時(shí)間里，如果我們能利用地形或身邊的物體采取有效的自救措施，就可以讓自己的命運(yùn)由“被動”轉(zhuǎn)化為“主動”，為生命贏得更多的“生機(jī)”?；饒鎏由荒苤荒芟Ｍ凇凹敝猩恰?，只有靠平時(shí)對消防知識的學(xué)習(xí)、掌握和儲備。危機(jī)關(guān)頭，才能應(yīng)付自如，從容逃離險(xiǎn)境。所以我們一定要熟悉掌握滅火器材的使用，火場逃生，人員疏散及自身自救的方法。

三、保持良好的心態(tài)。“只有絕望的人，沒有絕望的處境?！碑?dāng)面對滾滾的濃煙和熊熊的烈火，保持良好的心態(tài)，鎮(zhèn)靜自若尤為重要。因?yàn)橹挥斜３制届o的心態(tài)，才能冷靜理智地去實(shí)施消防自救和逃生，就極有可能拯救自己，甚而助救他人。反之，就會出現(xiàn)不辯方向，慌不擇路，致使失去有利的逃生機(jī)會。

經(jīng)過這次消防培訓(xùn)，使我對消防有了更進(jìn)一步了解認(rèn)識，在以后的工作生活中對消防設(shè)備設(shè)施存在的問題可以及時(shí)糾正；當(dāng)真正火 災(zāi)到來時(shí)，我們一定要記住以下的原則：

1、“報(bào)警早，損失少”這是人們在同火災(zāi)做斗爭中出來的一條寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

2、“邊報(bào)警，邊撲救”在報(bào)警的同時(shí)要及時(shí)撲滅初起之火。

3、“先控制，后滅火”在撲救可燃?xì)怏w、液體火災(zāi)時(shí)，應(yīng)首先切斷可燃物的來源，然后爭取滅火一次成功。

4、“先救人，后救物”在發(fā)生火災(zāi)時(shí)，如果人員受到火災(zāi)的威脅，人和物相比，人是主要的，我們應(yīng)貫徹執(zhí)行救人第一，救人與滅火同步進(jìn)行的原則，先救人后疏散物資?！奥犞笓]，莫驚慌”發(fā)生火災(zāi)時(shí)不能隨便動用周圍的物質(zhì)進(jìn)行滅火，因?yàn)榛艁y中可能會把可燃物質(zhì)當(dāng)作滅火的水來使用，反面會造成火勢迅速擴(kuò)大；發(fā)生火災(zāi)時(shí)一定要保持鎮(zhèn)靜，采取迅速正確的措施撲滅初起火。這就要求大家平時(shí)加強(qiáng)防火滅火知識學(xué)習(xí)，積極參加消防訓(xùn)練，制定周密的滅火，才能做到一旦發(fā)生火災(zāi)時(shí)不會驚慌失措。

消防安全知識心得體會 在這次消防安全知識的主題班會中我對中學(xué)生怎樣防止火災(zāi)發(fā)生，發(fā)生火災(zāi)后如何自救都有了深刻的認(rèn)識。

我們小學(xué)生不要隨身攜帶火柴、打火機(jī)等火種。不能亂拉、亂拉電線，隨意拆卸電器，用完電器要及時(shí)拔掉插銷。發(fā)現(xiàn)燃?xì)庑孤r(shí)，要關(guān)緊閥門，打開門窗，不可觸動電器開關(guān)和使用明火。陽臺上、樓道內(nèi)不能燒紙片，燃放煙花爆竹。使用電燈時(shí)，燈泡不要接觸或靠近可燃物。

發(fā)生火災(zāi)后要學(xué)會自救 ：在火勢越來越大，不能立即撲滅，有人被圍困的危險(xiǎn)情況下，應(yīng)盡快設(shè)法脫險(xiǎn)。如果門窗、通道、樓梯已被煙火封住，確實(shí)沒有可能向外沖時(shí)，可向頭部、身上澆些冷水或用濕毛巾、濕被單將頭部包好，用濕棉被、濕毯子將身體裹好，再沖出險(xiǎn)區(qū)。如果濃煙太大，嗆得透不過氣來，可用口罩或毛巾捂住口鼻，身體盡量貼近地面行進(jìn)或者爬行，穿過險(xiǎn)區(qū)。當(dāng)樓梯已被燒斷，通道已被堵死，應(yīng)保持鎮(zhèn)靜，設(shè)法從別的安全地方轉(zhuǎn)移。可按當(dāng)時(shí)具體情況，采取以下幾種方法脫離險(xiǎn)區(qū)。一是可以從別的樓梯或室外消防梯走出險(xiǎn)區(qū)。有些高層樓房設(shè)有消防梯，人們應(yīng)熟悉通向消防梯的通道，著火后可迅速由消防梯的安全門下樓。二是住在比較低的樓層可以利用結(jié)實(shí)的繩索(如果找不到繩索，可將被褥里兒、床單或結(jié)實(shí)的窗簾布等物撕成條，擰好成繩)，拴在牢固的窗框或床架上，然后沿繩緩緩爬下。三是如果被火困于二樓，可以先向樓外扔一些被褥作墊子，然后攀著窗口或陽臺往下跳。這樣可以縮短距離，更好地保證人身安篇三：消防安全學(xué)習(xí)心得體會五篇

消防安全學(xué)習(xí)心得體會

五(2）班 李敏

通過這次的對消防法規(guī)和消防實(shí)用知識的學(xué)習(xí)與理解，雖然時(shí)間較短，但體會頗深。

火災(zāi)帶來的危害，人人都懂，但在日常工作中卻往往被忽視，被麻痹，僥幸心理代替，往往要等到確實(shí)發(fā)生了事故，造成了損失，才會回過頭來警醒。這就是因?yàn)闆]有把防范火災(zāi)的工作放在第一位所導(dǎo)致的。“隱患險(xiǎn)于明火，防范勝于救災(zāi)，責(zé)任重于泰山”這十八個(gè)字是江澤民同志二十多年前提出的，至今仍是消防安全管理的主旨所在。而做好預(yù)防工作的關(guān)鍵就在于提高對這項(xiàng)工作的重視程度，在校園中，應(yīng)該以消除火災(zāi)隱患、提高防火意識為目的，不作口頭文章，以實(shí)際行動和措施來切實(shí)做好消防安全工作。

由于有些工作涉及到易燃易爆化學(xué)品等高危險(xiǎn)物質(zhì)，校園內(nèi)部對火災(zāi)隱患已經(jīng)有了一定的防范意識，但通過這次培訓(xùn)，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有防范意識程度還是不夠的。不論是一線工作人員還是管理人員，都應(yīng)對崗位和部門可能涉及到的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)和消防通道等消防相關(guān)設(shè)施有充分的了解。不論是火災(zāi)高危險(xiǎn)崗位人員還是其他人員，都應(yīng)該定期接受相關(guān)專家的消防安全教育培訓(xùn)，內(nèi)容包括：有關(guān)消防法規(guī)、消防安全制度、保障消防安全的操作規(guī)程；各部門各崗位的火災(zāi)危險(xiǎn)性和防火措施；各種消防設(shè)施的性能、滅火器材的使用方法；報(bào)火警、撲救初起火災(zāi)和自救逃生的知識和技能等。五（2）班 李佳

我就參加本次演習(xí)訓(xùn)練談?wù)勎覀€(gè)人的一點(diǎn)心得體會。

一、認(rèn)清消防安全工作的重要性?；馂?zāi)的發(fā)生是現(xiàn)實(shí)生活中最常見、最突出、危害最大的一種災(zāi)難，是直接關(guān)系到人民生命安全、財(cái)產(chǎn)安全的大問題，所以我們要清醒地認(rèn)識到“安全就是效益”、“消防工作是其他工作的保障”，牢牢樹立“安全第一”的思想，將安全生產(chǎn)工作放到尊重生存權(quán)、尊重人權(quán)的高度，本著對社會，對公眾負(fù)責(zé)任的態(tài)度，明確責(zé)任，狠抓落實(shí)。時(shí)刻做到居安思危，警鐘長鳴，防患于未然。

二、加強(qiáng)消防常識的學(xué)習(xí)?；鹉o情，當(dāng)我們被困在火場內(nèi)生命受到威脅時(shí)，在等待消防救助的時(shí)間里，如果我們能利用地形或身邊的物體采取有效的自救措施，就可以讓自己的命運(yùn)由“被動”轉(zhuǎn)化為“主動”，為生命贏得更多的“生機(jī)”?；饒鎏由荒苤荒芟Ｍ凇凹敝猩恰?，只有靠平時(shí)對消防知識的學(xué)習(xí)、掌握和儲備。危機(jī)關(guān)頭，才能應(yīng)付自如，從容逃離險(xiǎn)境。所以我們一定要熟悉掌握滅火器材的使用，火場逃生，人員疏散及自身自救的方法。

三、保持良好的心態(tài)?！爸挥薪^望的人，沒有絕望的處境?！碑?dāng)面對滾滾的濃煙和熊熊的烈火，保持良好的心態(tài)，鎮(zhèn)靜自若尤為重要。因?yàn)橹挥斜３制届o的心態(tài)，才能冷靜理智地去實(shí)施消防自救和逃生，就極有可能拯救自己，甚而助救他人。反之，就會出現(xiàn)不辯方向，慌不擇路，致使失去有利的逃生機(jī)會。

五（2）班 普杰

這一周是消防安全周，在周四的班隊(duì)課上，老師給我們看了一個(gè)關(guān)于消防安全的視頻，使我頗有感觸，也給我們這些同學(xué)敲了一個(gè)警鐘。

大家都目不轉(zhuǎn)睛地盯著屏幕，看著屏幕上的大火熊熊地燃燒著，火光把天都照亮了，熱浪襲人，煙形成了蘑菇云，仿佛要把整個(gè)世界都烤焦??一片火海，濃煙滾滾，一條條火龍蔓延在房屋內(nèi)??一種難以言狀的感覺突然涌上我的心頭，好像有一只蟲子在啃食著我的心。火災(zāi)實(shí)在是太可怕了！

然而，火災(zāi)的危害往往被人們所忽視，每個(gè)人都覺得不會發(fā)生在自己的身上，但幾乎所有的火災(zāi)都是由當(dāng)初的不重視與不小心，才釀成大禍。火災(zāi)近在咫尺，觸手可及，我們必須得引起重視！小細(xì)節(jié)決定大問題，如：把蚊香放在靠近窗簾或床的位置，在床上吸煙，隨地亂扔煙頭，這些容易被忽略的小細(xì)節(jié)往往是一場火災(zāi)的“罪魁禍?zhǔn)住?。所以我們必須得?jǐn)慎處事，“火災(zāi)”這種玩笑可開不得。一旦發(fā)生火災(zāi)，也不要著急，同學(xué)們一定要保持鎮(zhèn)靜，量力而行?；饎莶淮髸r(shí)，要當(dāng)機(jī)立斷，披上浸濕的衣服或被褥勇敢地沖出去，但千萬不要批塑料雨衣；在濃煙中避難逃生,要盡量放低身體，并用濕毛巾捂住口鼻；千萬不能盲目地跳樓，可用繩子緊拴在門窗框和重物上，順勢滑下；被大火圍困又沒有辦法自救時(shí)，可拿手帕或手電筒，往外發(fā)出求救信號。

火災(zāi)是無情的，它不會眷戀任何一個(gè)人。所以在無情的大火面前，我們應(yīng)該有效地進(jìn)行防范，盡量逃避火魔的侵害，擺脫災(zāi)難和痛苦。我們不妨做起以下幾點(diǎn)：

1、教育孩子不要玩火，不玩弄電器設(shè)備。

2、不亂丟煙頭，不躺在床上吸煙。

3、不亂接亂拉電線，電路熔斷器切勿用銅、鐵絲代替。

4、爐灶附近不放置可燃易燃物品，爐灰完全熄滅后再傾倒，草垛要遠(yuǎn)離房屋。

5、明火照明時(shí)不離人，不要用明火照明尋找物品。

6、離家或睡覺前要檢查電器具是否斷電，燃?xì)忾y門是否關(guān)閉，明火是否熄滅。

7、利用電器或灶塘取暖，烘烤衣物，要注意安全。

8、不在禁放區(qū)及樓道、陽臺、柴草垛旁等地燃放煙花爆竹。

9、家庭裝飾時(shí)要盡量避免采用可燃材料?；馂?zāi)的危害大于天，我們一定要引起重視，不要等到發(fā)生了事故，才會回過頭來覺醒。為了您和他人的幸福，關(guān)注消防，護(hù)我家園吧！

消防安全心得體會

五（2）班 孫云霄 5月15日這天的下午，我們學(xué)校進(jìn)行了一次消防演習(xí)。一開始，同學(xué)們都靜靜地坐在教室里，等著演習(xí)的開始。我心里又興奮又緊張，畢竟是第一次參加這種演習(xí)，很多同學(xué)的心情是跟我一樣的，從他們臉上的表情就可以看的出。正當(dāng)我們翹首以待的時(shí)候，警鈴響起來了。在老師的指揮下，同學(xué)們用毛巾捂住口鼻，有秩序地迅速跑出教室，順著安全通道撤離了教學(xué)樓，來到了安全地帶—操場。等所有同學(xué)都到齊后，校長開始給我們一邊講解消防安全知識，一邊指導(dǎo)我們逃生的技巧，同學(xué)們做的都很認(rèn)真。

這次演習(xí)讓我學(xué)習(xí)到了消防安全知識，知道了在危險(xiǎn)時(shí)刻怎樣逃生和保護(hù)自己，也懂得了生命的可貴。而且，在遇到災(zāi)難時(shí)如何幫助周圍的人，緊急時(shí)候更不能慌亂，要有秩序，要用科學(xué)的方法和沉著的心態(tài)應(yīng)對突來的災(zāi)難。

演習(xí)結(jié)束后，我們又回到了寬敞明亮的教師繼續(xù)上課。安全多重要啊，它是我們幸福生活和快樂學(xué)習(xí)的保障，所以，以后我一定好好學(xué)習(xí)安全知識，把安全和防患緊記在心里。篇四：學(xué)校安全事故的預(yù)防與處理學(xué)習(xí)心得體會

學(xué)校安全事故的預(yù)防與處理學(xué)習(xí)心得體會

孫武街道十方院小學(xué) 孩子是祖國的未來和希望。做好學(xué)生的安全工作，責(zé)任重大！有位教授說：教師是安全之魂，學(xué)生是安全之本，班級是安全之實(shí)，活動是事故之源。在學(xué)校安全教育學(xué)習(xí)模塊中，聽了幾位教授和專家的講座后，收益很大。對安全方面的知識有了較大的提升，增強(qiáng)了對安全的防范意識。確實(shí)感到了做好安全工作責(zé)任的重大。通過這次的學(xué)習(xí),使我自己的安全認(rèn)識又提高了一個(gè)層次，再次認(rèn)識到學(xué)校安全工作的緊迫性、重要性。確保學(xué)生安全保護(hù)教育工作中，我覺得更應(yīng)該做好以下幾點(diǎn)：

首先，要高度重視學(xué)校安全工作，事關(guān)千家萬戶，責(zé)任重于泰山。學(xué)校是教書育人的場所，首先要為學(xué)生提供安全的生存空間，建立安全有序的生活、學(xué)習(xí)環(huán)境。確保學(xué)生健康、幸福成長，既是沒一個(gè)教育工作者義不容辭的職責(zé)，也是家長們的愿望。作為教師的我，在以后的把安全工作真正落到實(shí)處。

其次，每一位教師都應(yīng)該負(fù)起對學(xué)生進(jìn)行安全教育的職責(zé)。安全工作是一個(gè)學(xué)校的首要事情，每個(gè)教師都有責(zé)任對學(xué)生進(jìn)行安全教育?？稍诂F(xiàn)實(shí)中，很多教師認(rèn)為安全教育是學(xué)校政教處和班主任的事情，與他們無關(guān)，他們只要上好課就行了。殊不知，我們教師既要教書，更要育人。教師工作是一個(gè)特殊的事業(yè)。教師在教給學(xué)生知識的同時(shí)，也要肩負(fù)起保護(hù)學(xué)生的職責(zé)，并且，教師自身的言行也將在潛移默化中影響著學(xué)生。因此，在校園安全工作方面，教師必須首先

樹 立起安全意識，重視安全教育，并以身作則，模范遵守學(xué)校的各項(xiàng)制度，認(rèn)真履行自己的職責(zé)，為學(xué)生安全工作的開展建立良好基礎(chǔ)。

生命不保，何談教育？說得多實(shí)在??！且看一些觸目驚心的數(shù)據(jù)吧：我國每年死于意外事故的少年兒童（18歲前）約 8萬人，是職業(yè)意外死亡率的 4-5倍，我國每年死于交通意外事故的少年兒童高達(dá)數(shù)千人。多么可怕多么殘酷的事情！鮮活嬌嫩的生命，還未綻放青春和美麗就這樣消逝了。她牽動了多少人的心？承載了多少人的希望！作為教育者，怎不為之動容？

總之，只要我們每一位教師關(guān)心學(xué)校的安全工作，留心每一處安

全隱患并采取防范措施，做一個(gè)安全教育工作的有心人，學(xué)生就能健康地成長，學(xué)校、社會、家庭就能和諧地發(fā)展。篇五：加強(qiáng)安全防范意識的心得體會

加強(qiáng)安全防范意識的心得體會

新年將至，為了增強(qiáng)全員的安全防范意識，現(xiàn)將防搶劫的基本常識**給大家，希望從中得到啟發(fā)和教育。同時(shí)，向戰(zhàn)斗在生產(chǎn)一線的加油員同志們問聲好，你們辛苦了！祝你們身心健康、萬事如意！

年終歲尾，流動人口增加，是搶劫案件的高發(fā)期，因此特別提醒大家，提高防范意識，做到防患與未然。隨著社會治安形勢的變化，加油站遭遇搶劫的事件不斷發(fā)生，重則傷人害命，輕責(zé)財(cái)物受損。所以，在加油站工作，無論你是哪一個(gè)崗位，對此類突發(fā)事件都要提高警惕，懂得安全常識，遇到搶劫時(shí)做到處事不驚，力保人身安全及財(cái)產(chǎn)損失降到最低。搶劫，是指以非法占有為目的，以暴力脅迫或者其他方法施行將公物或他人財(cái)務(wù)據(jù)為己有的一種犯罪行為。這類犯罪行為很多都會轉(zhuǎn)化為兇殺、傷害、強(qiáng)奸等惡性案件，比盜竊犯罪更具有社會危害性，應(yīng)引起高度重視。

一、案發(fā)時(shí)要應(yīng)盡可能的保持冷靜和警惕。發(fā)生搶劫時(shí)，心理默念“不要慌、不要慌”，盡可能不要看歹徒的臉，并縮小身體與歹徒正對的面積，把手放在其視野范圍內(nèi)切忌亂動。如果條件允許，要及時(shí)撥打 110 報(bào)警，如果有聯(lián)網(wǎng)報(bào)警裝置的，應(yīng)及時(shí)按下報(bào)警裝置，只要具備反抗能力或時(shí)機(jī)有利，就應(yīng)積極反抗并發(fā)動群眾和犯罪分子作斗爭，使犯罪分子喪失繼續(xù)作案的能力。

二、不論什么樣的犯罪分子，當(dāng)他實(shí)施犯罪行為時(shí)，他的心理是高度緊張、害怕的。

第三篇：當(dāng)前我國周邊安全形勢分析資料整理

當(dāng)前我國周邊安全形勢分析資料整理

釣魚島——中日東海領(lǐng)土爭端：

環(huán)球網(wǎng)記者王歡報(bào)道，據(jù)日本《產(chǎn)經(jīng)新聞》6月1日消息稱，東京都知事石原慎太郎在6月1日舉行的例行記者會上稱，東京都政府為“購買”釣魚島設(shè)立的捐款專用賬戶資金總額已超過10億日元（約合人民幣8084萬元）。

報(bào)道稱，截止日本時(shí)間6月1日正午（北京時(shí)間11點(diǎn)），東京都于4月27日在日本瑞穗銀行設(shè)立的“購島”專項(xiàng)捐款賬戶已收到7.333萬筆捐款，資金總額達(dá)到10.105億日元。針對日本極右翼勢力代表石原慎太郎所主導(dǎo)的“買島”鬧劇，中國外交部發(fā)言人劉為民5月31日強(qiáng)調(diào)，釣魚島及其附屬島嶼自古以來就是中國固有領(lǐng)土，中國對此擁有無可爭辯的主權(quán)。日本一些政客的小動作改變不了這些島嶼屬于中國的事實(shí)。中方將繼續(xù)采取切實(shí)措施堅(jiān)定維護(hù)國家領(lǐng)土主權(quán)。日本這些政客不負(fù)責(zé)任的言行不僅有損自身的信譽(yù)，也有損日本的國際形象。

針對日前東京都政府發(fā)起的全民捐款購買釣魚島活動，外交部發(fā)言人劉為民在昨天的例行記者會上指出，日本一些政客的小動作改變不了這些島嶼屬于中國的事實(shí)。

劉為民說，釣魚島及其附屬島嶼自古以來就是中國固有領(lǐng)土，中國對此擁有無可爭辯的主權(quán)。中方將繼續(xù)采取切實(shí)措施堅(jiān)定維護(hù)國家領(lǐng)土主權(quán)。日本這些政客不負(fù)責(zé)任的言行不僅有損自身的信譽(yù)，也有損日本的國際形象。

外交部亞非司司長陳曉東談到敘利亞問題時(shí)表示，中方不庇護(hù)包括敘政府在內(nèi)的任何一方，支持?jǐn)⑷嗣褡灾鬟x擇國家的政治制度和發(fā)展道路。任何政治解決方案，只要符合敘人民的根本長遠(yuǎn)利益，中方都持積極和開放態(tài)度。

國際在線報(bào)道(記者谷盈陽)：中國《海洋觀測預(yù)報(bào)管理?xiàng)l例》今天(6月1日)起正式施行，這是中國歷史上首部關(guān)于海洋觀測預(yù)報(bào)活動管理的法律規(guī)范。媒體認(rèn)為，該部條例對促進(jìn)中國經(jīng)濟(jì)建設(shè)、社會發(fā)展和國防安全具有重要意義，使中國對周邊海洋及島嶼管理邁向法制化。

中國是世界上遭受海洋災(zāi)害影響最嚴(yán)重的國家之一，平均每年因各種海洋災(zāi)害造成的直接經(jīng)濟(jì)損失都超過100億元人民幣。為減輕海洋災(zāi)害帶來的損失，中國逐步建立了自己的海洋預(yù)報(bào)系統(tǒng)。這部《海洋觀測預(yù)報(bào)管理?xiàng)l例》對海洋觀測網(wǎng)的統(tǒng)一規(guī)劃與建設(shè)、海洋觀測資料匯交和共享、海洋預(yù)報(bào)警報(bào)信息發(fā)布等作了規(guī)定，使中國海洋觀測預(yù)報(bào)體系更加規(guī)范。

中國國家海洋局海洋預(yù)報(bào)減災(zāi)司王峰司長介紹說：“為有效的減輕海洋災(zāi)害的損失，目前中國已經(jīng)逐步建立了由岸站、浮標(biāo)、船舶、衛(wèi)星、飛機(jī)、雷達(dá)等手段組成的立體化海洋觀測網(wǎng)以及統(tǒng)計(jì)和數(shù)值預(yù)報(bào)相結(jié)合的海洋預(yù)報(bào)系統(tǒng)。應(yīng)該說查以覆蓋整個(gè)中國海洋管轄海域?！?/p>

根據(jù)《條例》，中國將加強(qiáng)對海洋觀測網(wǎng)的建設(shè)與完善，逐步建立起全天候立體化觀測網(wǎng)，為漁業(yè)、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸、海上作業(yè)、氣象等部門提供可靠數(shù)據(jù)。條例指出，海洋觀測站點(diǎn)及其設(shè)施受法律保護(hù)，任何單位和個(gè)人不得侵占、損毀或者擅自移動。為更方便服務(wù)社會，中國的海洋觀測資料將無償取得。觀測數(shù)據(jù)由中國海洋主管部門統(tǒng)一管理，中國國內(nèi)相關(guān)部門如需要使用海洋觀測資料，由海洋主管部門無償提供。

目前，中國正不斷完善海洋觀測網(wǎng)，使觀測數(shù)據(jù)更準(zhǔn)確全面。中國國家海洋局海洋預(yù)報(bào)減災(zāi)司司長王峰說：“目前有一個(gè)中國海洋觀測網(wǎng)規(guī)劃，在原來規(guī)劃的基礎(chǔ)上，對中國所管轄的海域，觀測的能力，包括他的加密，觀測它的布局，都有所考慮?！?/p>

中國的海洋預(yù)報(bào)從1966年就開始了，當(dāng)時(shí)預(yù)報(bào)的范圍就包括了中國的近海，也就是中國管轄的海域以及西北太平洋。根據(jù)國家海洋局的解釋，中國可以在53個(gè)魚場設(shè)置海洋觀測站或觀測浮標(biāo)，用以觀測海潮和海水的鹽分濃度等信息，釣魚島以及南海諸島海域都在觀測范圍?，F(xiàn)在，中國福建省氣象局已經(jīng)開始預(yù)報(bào)釣魚島及其周邊海域的天氣情況。海南省開始報(bào)道南海海域包括黃巖島在內(nèi)的3座島礁的天氣情況。對此，王鋒說：“我們原來的預(yù)報(bào)范圍已經(jīng)包括了釣魚島和黃巖島。在預(yù)報(bào)欄目中專門提到釣魚島和黃巖島，是對原有預(yù)報(bào)的一種細(xì)化?！?/p>

這部條例還規(guī)定國際組織、外國的組織或個(gè)人在中方管轄海域從事海洋觀測活動時(shí)，必須按照中國的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行，任何單位和個(gè)人不得擅自對外提供屬于國家秘密的海洋觀測資料和成果，而且還對搬走或者損毀中國設(shè)施和設(shè)備的行為制定了懲罰規(guī)則。

1971年，美國把琉球群島的“管轄權(quán)”交給日本，沖繩議會首次提出有關(guān)釣魚島的“領(lǐng)土防衛(wèi)”問題。中國發(fā)聲明表示抗議。臺灣愛國青年及海外華人發(fā)動了轟轟烈烈的“保釣”運(yùn)動。

1990年，日本右翼團(tuán)體“日本青年社”成員在釣魚島建燈塔，再次引發(fā)華人“保釣”風(fēng)潮。

1996年7月14日，“日本青年社”成員在釣魚島新設(shè)置了燈塔。中國外交部表示對這一事件“嚴(yán)重關(guān)切”。海峽兩岸都強(qiáng)烈抗議。

2003年8月25日，“日本青年社”成員登上釣魚島。中國外交部以及中國駐日本使館分別奉命向日方進(jìn)行了嚴(yán)正交涉，提出了強(qiáng)烈抗議。同年10月，一些來自中國大陸、香港和臺灣的人士發(fā)起“保釣”行動，并前往釣魚島宣示主權(quán)。

2004年3月24日上午6時(shí)26分，從浙江樂清市黃華港出發(fā)的馮錦華、張立昆等7名中國大陸民間“保釣”人士登上釣魚島，隨后被日本海上保安廳人員扣留。經(jīng)中國政府反復(fù)嚴(yán)正交涉，7名中國公民于3月26日晚離開日本，安全歸來。

2008年6月10日上午，日本海上保安廳船只在釣魚島近海域與一艘臺灣漁船相撞，并導(dǎo)致該漁船沉沒。中國外交部發(fā)言人重申要求日方停止在釣魚島附近海域的非法行動，以防止類似事件再次發(fā)生。

2008年6月，日方不顧中方嚴(yán)正交涉和反對，放任部分國會議員前往釣魚島上空進(jìn)行所謂“空中視察”，外交部亞洲司負(fù)責(zé)人奉命約見日本駐華使館官員，提出抗議。2012年1月29日，日本政府已完成了暫命名，其中包括釣魚島周邊4座附屬島嶼的名稱。釣魚島黃尾嶼附近3座小島分別定名為“西北小島”、“北小島”以及“東北小島”。赤尾嶼附近的一座島嶼被命名為“北小島”。

圍繞釣魚島問題，中國政府曾多次闡明立場，即釣魚島及其附屬島嶼自古以來就是中國的固有領(lǐng)土。然而日本當(dāng)局卻置若罔聞，屢屢通過一些非法行為試圖“宣示”領(lǐng)土。日本媒體有消息稱，當(dāng)?shù)貢r(shí)間2012年1月29日，日本政府已對釣魚島周邊部分島嶼完成了暫命名，計(jì)劃在年內(nèi)最終決定正式名稱，并在日本地圖中進(jìn)行標(biāo)注。

針對日本通過命名離島來擴(kuò)張“專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)”面積的做法，中國外交學(xué)院亞太研究中心主任蘇浩曾指出，日本為追求國家利益，通過確定名稱、確定數(shù)目等做法，企圖通過“國家管轄”的方式對外宣稱對所有離島實(shí)際占有，并趁機(jī)占有大陸架，擴(kuò)大自己的專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)，這與《國際海洋法》的相關(guān)規(guī)定存在嚴(yán)重沖突。日本的做法只是其單方面的主張，其做法極其不友好且不負(fù)責(zé)任。

針對釣魚島問題，中國曾多次發(fā)表聲明，強(qiáng)調(diào)釣魚島及其附屬島嶼自古以來就是中國的固有領(lǐng)土，中國對此擁有無可爭辯的主權(quán)。日方任何加強(qiáng)對該島實(shí)際控制的舉動都是對中國領(lǐng)土主權(quán)的侵犯，是非法和無效的。

2012年1月3日上午9時(shí)30分左右，日本第十一管區(qū)海上保安總部（那霸）的巡邏船發(fā)現(xiàn)沖繩縣石垣市議員仲間均等3人登上了釣魚島。約20分鐘后，石垣市議員仲嶺忠?guī)熞驳顷懥嗽搷u。4人于11時(shí)55分左右離開釣魚島，他們乘坐的漁船駛向石垣港。

外交部發(fā)言人洪磊于2012年1月3日在此間就日本右翼分子登上釣魚島一事表明嚴(yán)正立場。他指出，中國政府已就此向日方提出嚴(yán)正交涉和抗議。他說：“我愿重申，釣魚島及其附屬島嶼自古以來就是中國的固有領(lǐng)土，中國對此擁有無可爭辯的主權(quán)。中國政府捍衛(wèi)釣魚島領(lǐng)土主權(quán)的決心是堅(jiān)定不移的。”

南海領(lǐng)土爭端

南沙群島：http://baike.baidu.com/view/16187.htm#10

西沙群島：暫時(shí)沒有爆發(fā)出問題，但是遲早要解決——只是，是什么時(shí)候？

如果不出意外，由俄羅斯為印度翻修、改造的“維克拉瑪?shù)賮啞碧柡侥福罱鼛滋鞂⒃诎缀＿M(jìn)行處女航。只是，俄羅斯總統(tǒng)普京原定到場慶賀，目前卻出現(xiàn)變化。由于天氣原因，海試時(shí)間被俄方推遲到6月初，恰好趕上普京訪華。

也許，對于翹首以待近10年的印度海軍來說，普京是否到場似乎已不再重要。重要的 是首航必須成功，而且在今年12月4日航母正式交付之前，所有海試都不能出現(xiàn)大問題，否則，交付可能還得后延。迄今為止，俄方已拖延交付近4年，印度實(shí)在 等不及了。“維克拉瑪?shù)賮啞碧柡侥讣耐辛擞《群＼姷膹?qiáng)軍之夢。為了實(shí)現(xiàn)東進(jìn)太平洋乃至插手南海的目的，印度海軍正在加速打造3個(gè)航母戰(zhàn)斗群。目前，印度擁 有一艘現(xiàn)役航母，從俄羅斯采購的二手航母正在加緊收貨，印度的國產(chǎn)航母也在加班加點(diǎn)地建造中。顯然，印度想搶在中國前面確立航母優(yōu)勢。

簡單的概述一下就是兩點(diǎn)：一是遏制，二是分贓。

美國利用南海問題遏制中國的政策既是長期的，且從近期看，行動也是越來越明顯。比如它的主要手段有：強(qiáng)調(diào)南海問題的國際化和所謂“公海”的“自由航行權(quán)”、增強(qiáng)在東亞（前沿地區(qū)）的軍事力量、加強(qiáng)與南海周邊國家的軍事合作，共同防堵中國等等。

“分贓”則是基于南海的自然資源。美國是目前世界頭號的能源消耗國，但隨著近期中東局勢動蕩不安，南海巨大的油氣儲量日益凸顯，美國自然是不會錯(cuò)過在這里“撈一筆”的機(jī)會。美國越來越多的油氣公司加入到南海“共同開發(fā)”的意向也越來越明顯。這就正如美國前國防部長蓋茨的那句經(jīng)典的“提醒”（其實(shí)相當(dāng)于表明了美國在南海問題上的立場）：“中國不能從小偷的手里奪回自己的東西，否則中國就不能在亞洲繁榮的經(jīng)濟(jì)中繼續(xù)獲益”。

東北亞問題東北亞，是指亞洲的東北部地區(qū)，按地理位置的分布，包括俄羅斯聯(lián)邦的東部地區(qū)(薩哈林島等地），中華人民共和國的東北和華北地區(qū)，日本國，大韓民國，朝鮮民主主義人民共和國以及蒙古國。

美日同盟

目前來看，日本通過一系列條約將自己的安全與美國利益捆綁到了一起，美日同盟在冷戰(zhàn)結(jié)束后其基本戰(zhàn)略價(jià)值并未消除，而是通過新的美日安全保障條約與安全合作防衛(wèi)指針得以強(qiáng)化和充實(shí)，其功能是保障美國在東北亞的政治、經(jīng)濟(jì)與安全利益及日本 的政治安全，同時(shí)借以遏制來自東北亞的潛在競爭對手的戰(zhàn)略性挑戰(zhàn)。中、俄關(guān)系是除美日關(guān)系外較為穩(wěn)定的一對，蘇聯(lián)解體后，困擾中國北部安全的大患消除，中、俄之間的經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)強(qiáng)于任何時(shí)候。不過，中、俄之間沒有任何實(shí)質(zhì)性的結(jié)盟，兩國也不可能聯(lián)合起來形成所謂的“反霸同盟”，而失去與世界上經(jīng)濟(jì)實(shí)力最強(qiáng)、科技水平最高的國家的友好關(guān)系。不過日、美同盟也并非鐵板一塊，經(jīng)濟(jì)上的競爭，以及日本要求成為“正常國家”、要求美國撤軍的呼聲，也使兩國關(guān)系出現(xiàn)了裂 縫。但是考慮到兩國的戰(zhàn)略利益，兩國都在努力的調(diào)整經(jīng)濟(jì)和安全方面的競爭與合作關(guān)系，日美關(guān)系處于一種調(diào)整的平衡狀態(tài)。美國在東北亞地區(qū)扮演隔岸平衡手的角色，一方面把日本拉入其同盟體系，為美國戰(zhàn)略利益服務(wù)，另一方面也要把日本力量保持在可控范圍之內(nèi)，利用日本遏制中、俄，同時(shí)又利用中、俄維持在日本的軍事存在。美國在處理同中國和俄羅斯的關(guān)系方面采取的是一種接觸政策，接觸的本意是指用非武力的手段來消融崛起大國行為中的擴(kuò)張性因素，在使中、俄兩國進(jìn)一步融入國際社會的同時(shí)，也是美國的影響力介入到兩國的內(nèi)部事務(wù)中，維持現(xiàn)存的東北亞政治、安全格局。

俄羅斯發(fā)展

俄國一直渴望重振其大國雄風(fēng)，但是這必須先經(jīng)歷一個(gè)漫長的政治改革過程、同樣漫長的民主穩(wěn)定過程和更加漫長的社會經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化過程。再加上俄羅斯對歐洲和南部邊界的嚴(yán)重安全關(guān)注，分散了他對東北亞地區(qū)的注意力，俄羅斯很可能在長期內(nèi)只能維持它作為東北亞一極的態(tài)勢。

中國如果能解決國內(nèi)發(fā)展不平衡的問題的話，那中國的崛起就不是某個(gè)國家可以阻 擋的了。有雄厚的經(jīng)濟(jì)實(shí)力支撐的情況下，中國為了國家安全和經(jīng)濟(jì)安全，必然要發(fā)展強(qiáng)大的軍事實(shí)力，并積極用高科技武裝國家機(jī)器。那時(shí)就有可能打破東北亞的 多極均勢格局。美國將會重返東北亞，以維持該地區(qū)的均勢格局。那時(shí)美中將可能爆發(fā)沖突。我們當(dāng)然希望和平崛起，但是到目前為止，國際格局的變化，都是伴隨 著世界或地區(qū)間的戰(zhàn)爭，沒有一個(gè)國家肯自動放棄在某一地區(qū)的利益，我們寄希望于和平的崛起，但是不能排除戰(zhàn)爭的可能性。

朝核問題&金正恩上臺對我國對外政策的影響

西北方向：西藏&新疆的獨(dú)立勢力 中亞：沒啥問題

中亞即亞洲中部地區(qū)，狹義的中亞國家包括四國，即烏茲別克斯坦、吉爾吉斯斯坦、土庫曼斯坦和塔吉克斯坦四國，廣義上還包括哈薩克斯坦的南部，中國新疆，阿富汗北部等地區(qū)。

初衷旨在增強(qiáng)中國、俄羅斯、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦五國邊境地區(qū)的軍事信任，共同謀求邊境和平。

五國間還就軍事領(lǐng)域中的相互信任和交流達(dá)成了重要共識：五國相互承諾裁減邊境地區(qū)的軍事力量，使其只具防御性；互不使用武力或以武力相威脅，不謀求單方面軍事優(yōu)勢；交換邊境地區(qū)的重要軍事情況，彼此邀請觀察實(shí)兵演習(xí)，預(yù)防危險(xiǎn)軍事活動，加強(qiáng)軍方之間的友好交往。

經(jīng)過近五年的努力，“上海五國”機(jī)制已發(fā)生重大變化，從當(dāng)初如何解決五國邊界分歧和加強(qiáng)軍事互信兩個(gè)主要議題，發(fā)展到五國在政治、安全、貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)等方面的互利合作；從五國元首會晤機(jī)制，發(fā)展到五國政府安全、國防和外交部門高級官員會晤，形成多層次、多領(lǐng)域的會晤機(jī)制；由最初的雙邊合作發(fā)展成為多邊合作機(jī)制。

在這里得提一下“上海五國”這個(gè)概念。“上海五國”初衷旨在增強(qiáng)中國、俄羅斯、哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦五國邊境地區(qū)的軍事信任，共同謀求邊境和平。之后五國從當(dāng)初如何解決五國邊界分歧和加強(qiáng)軍事互信兩個(gè)主要議題，發(fā)展到五國在政治、安全、貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)等方面的互利合作；從五國元首會晤機(jī)制，發(fā)展到五國政府安全、國防和外交部門高級官員會晤，形成多層次、多領(lǐng)域的會晤機(jī)制；由最初的雙邊合作發(fā)展成為多邊合作機(jī)制。

目前除中國大陸和臺灣控制少數(shù)島嶼外，主要島嶼均被越南、菲律賓、馬來西亞等國侵占，越南甚至提出對南沙群島擁有全部主權(quán)。近來美菲在南海軍事演習(xí)，干涉中國內(nèi)政，中國政府強(qiáng)烈譴責(zé)。無可奈何的是，第一二島鏈影響了藍(lán)水海軍的發(fā)展，加上我國沿海城市距離南沙諸島較遠(yuǎn)，現(xiàn)有的飛機(jī)軍種飛行距離續(xù)航能力有限，不支持長期作戰(zhàn)，相信中國航母艦隊(duì)形成戰(zhàn)斗力時(shí)，就是收復(fù)南沙諸島之際。

第四篇：空防安全培訓(xùn)課件

空防安全稿子

一、安全概論 什么是安全? 無危為安，無損為全：按照我理解安全，那就是沒有危害影響、沒有經(jīng)濟(jì)損失就是安全。

所謂安全就是，在人類生存和發(fā)展過程中，從保護(hù)人類生存和延續(xù)的角度出發(fā)，要求人們進(jìn)行生產(chǎn)活動乃至生存的環(huán)境中或人類活動的一切領(lǐng)域中，沒有任何危險(xiǎn)和傷害，也不產(chǎn)生任何的損失，使人達(dá)到身心健康，舒適愉快并高效工作的境地。然而這種理想的安全是很難達(dá)到的，是人類為之奮斗的理想目標(biāo)，也是安全科學(xué)研究和探索的課題。安全是人類生存和發(fā)展的基本需求之一。

什么是飛行安全：是指航空器在運(yùn)行過程中，不出現(xiàn)由于運(yùn)行失當(dāng)或外來原因而造成航空器上的人員傷亡或航空器損壞。

飛行安全是指的飛行安全水平，通常用事故萬小時(shí)率，萬架次率或億客公里死亡率等指標(biāo)來衡量。

什么是地面安全：

1、對地面進(jìn)行管制，防止無關(guān)人員進(jìn)入機(jī)場特殊區(qū)域；預(yù)防和打擊破壞機(jī)場地面設(shè)施，進(jìn)而實(shí)施破壞航空器正常運(yùn)行的行為。

2、預(yù)防通過在交運(yùn)的行李或者貨物中夾帶危險(xiǎn)物品，危及航空器運(yùn)行安全的行為。

3、預(yù)防和打擊飛行中的航空器受到不法行為干擾，危及航空器運(yùn)行安全的行為。

4、同時(shí)，地面安全還包括消防安全和治安安全。

二、空防安全概論

（一）、什么是空防安全：

為了有效預(yù)防和制止人為的非法干擾民用航空的犯罪與行為，保證民用航空活動安全、正常、高效運(yùn)行所進(jìn)行的計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制，以及所采取的法律規(guī)范的總合。

（二）、航空安全防范：

1、“空中防線”，主要是禁止駕機(jī)外逃

針對當(dāng)時(shí)的形勢，民航提出了要建立“空中防線”的“空防”既是對“空中防線”的簡稱?？辗赖娜蝿?wù)，主要是防止內(nèi)部人員經(jīng)不住敵人誘惑，駕機(jī)外逃。

當(dāng)時(shí)，民航總局黨委制定的《關(guān)于空中防線工作的措施和規(guī)定》中，明確提出保衛(wèi)空中防線安全，是民航政治工作的一項(xiàng)重要任務(wù)。

2、“反劫機(jī)”，主要是制止劫機(jī)犯罪

3、“空防安全”，核心是確保人機(jī)安全。

（三）、中國民航主要措施

1、成立了國家處置劫機(jī)事件領(lǐng)導(dǎo)小組，作為國家的常設(shè)機(jī)構(gòu)，并制定下發(fā)了《國家處置劫機(jī)事件總體預(yù)案》。

2、明確提出了空防安全的目的是最大限度保證乘客、機(jī)組人員和航空器的安全，維護(hù)國家整體利益和安全，并且對空防安全的范圍、基本原則、組織指揮、情況報(bào)告、基本程序做出了新的規(guī)定，使中國空防安全工作進(jìn)入了一個(gè)嶄新的階段。

三、空防安全意義

空防安全有兩層意義：

首先是要維護(hù)國家的利益，確保國家安全，這是空防安全的神圣使命和根本的目的。

第二是要保證人員及財(cái)產(chǎn)安全：

1、要保證旅客生命安全和人身安全。

2、要保證旅客乘坐民用航空器旅行中的心理安全。

四、飛行安全與空防安全的區(qū)別和聯(lián)系

（一）區(qū)別:

1、發(fā)展歷史不同

2、保障機(jī)制不同

3、誘發(fā)因素不同

4、可控程度不同

（二）聯(lián)系:

1、都很重要（飛行安全與空防安全）

2、影響都很大（出現(xiàn)飛行事故與恐怖劫機(jī)事件）

3、成本都很高（助航設(shè)備與安全保障人和物）

五、空防安全的形勢

（一）國際形勢

1、美國9.11事件：改寫了民用航空的歷史！

2、俄羅斯“1.24”案件：給我們再次敲響了警鐘

3、剛果（布）局勢: 提醒了我們**影來后果

4、阿富汗反美浪潮

5、美國波士頓馬拉松爆炸案

針對國際恐怖形勢，航空安保工作顯得尤為重要，國際民航組織為積極應(yīng)對恐怖襲擊民用航空設(shè)施設(shè)備等非法干擾行為，對締約國提出了相應(yīng)的防范措施和建設(shè)要求。也就是要開展航空安保審計(jì)和SEMS體系建設(shè)。

（二）國內(nèi)形勢

1、藏獨(dú)、疆獨(dú)的破壞活動：

（1）、2011年烏魯木齊機(jī)場“8.5”事件：機(jī)場安檢人員在恐怖分子假肢內(nèi)查獲隱藏刀具。

（2）、2012年海航機(jī)組“6.29”反劫機(jī)事件。

（3）、2013年北京金水橋“10.28”事件。

（4）、2014年的“3.01”昆明火車站暴恐事件。

（5）、“5.22”烏魯木齊公園暴恐事件（菜市場）

2、法輪功份子的殘余勢力

3、社會問題引發(fā)的各種矛盾（首都機(jī)場的爆炸事件）

總書記在4月25日主持的中央政治局第十四次集體學(xué)習(xí)時(shí)指出：要建立健全反恐工作格局，完善反恐工作體系，加強(qiáng)反恐力量建設(shè)。深入開展各種形式的群防群治活動，筑起銅墻鐵壁，使暴力恐怖分子成為過街老鼠人人喊打。要保障國家安全，社會安定。

六、暴恐活動的新特點(diǎn)

（一）近年來這些暴力恐怖事件的特點(diǎn)：

一是活動越加頻繁。

二是游擊戰(zhàn)術(shù)、分散活動、獨(dú)狼式活動的個(gè)體或小群體暴恐活動趨多。

三是年輕化，參與成員基本都是“80后”、“90”后。

四是文化程度低，初中以下文化程度的占了95%左右。

五是地點(diǎn)逐漸東移，不斷向外擴(kuò)張，從去年開始，新疆暴恐活動 已經(jīng)從傳統(tǒng)暴恐多發(fā)的南疆地區(qū)蔓延到經(jīng)濟(jì)狀況較好、安全態(tài)勢穩(wěn)定的東疆吐魯番。

六、是作案手段、地點(diǎn)、對象都在發(fā)生變化。暴徒已經(jīng)從砍刀、鐵棍、土制爆炸品向信息技術(shù)發(fā)展。

七、是暴恐思想傳播方式有改變。

八、是“圣戰(zhàn)”洗腦。

（二）民航安全面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn) 1、2012年6月29日由和田飛往烏魯木齊的GS7554航班 2、3月8日馬航MH370失聯(lián)事件中，有4人持假護(hù)照登機(jī)

七、目前公司的安全保障狀況

（一）、飛行安全保障情況

1、飛行場地通道多，圍界封閉不符合標(biāo)準(zhǔn)

2、地面安全保障人員少

3、參觀、施工和其他外來人員、車輛多

4、臨時(shí)抽調(diào)安全保障人員不理解航空安全

5、機(jī)場設(shè)備不完善，驅(qū)鳥工作不理想

（二）、改進(jìn)方式

1、增加安全保障人員，提高地面安全保障能力

2、加強(qiáng)地面保障人員安全培訓(xùn)

3、采取民間驅(qū)鳥方式，達(dá)到驅(qū)鳥目的4、加大安全監(jiān)控、安全管理標(biāo)準(zhǔn)力度

5、加強(qiáng)安全形式分析、提高飛行安全保障標(biāo)準(zhǔn)

6、提高安全監(jiān)控、安全管理標(biāo)準(zhǔn)

八、空防安全工作的要求

（一）提高認(rèn)識

1、把空防安全放在與飛行安全同等重要的地位來看待。

2、充分認(rèn)識當(dāng)前復(fù)雜的國際形勢給空防安全帶來的危險(xiǎn)。

3、充分認(rèn)識國內(nèi)的形勢給空防安全帶來的威脅。

4、充分認(rèn)識企業(yè)成本、效益和空防安全的辯證關(guān)系。

5、充分認(rèn)識深化改革給空防安全帶來的影響。

（二）加強(qiáng)宣傳

（三）加強(qiáng)協(xié)調(diào)，樹立空防意識

（四）純潔隊(duì)伍

第五篇：新版空防安全測試題庫

一、選擇題（單選、多選）：

1、持證人員及車輛只能在證件限定的區(qū)域內(nèi)工作或通行，并接受（ABC）的檢查。

A、機(jī)場公安 B、安檢部 C、護(hù)衛(wèi)部 2、1名陪同、引領(lǐng)人員最多引領(lǐng)、陪同(A)名臨時(shí)證件使用人員或(C)名施工人員進(jìn)入控制區(qū)，陪同人員對臨時(shí)證件或施工證件使用人員在控制區(qū)內(nèi)的行為負(fù)責(zé)。

A、6 B、7 C、15 D、12

3、___________負(fù)責(zé)對民用航空安全保衛(wèi)工作實(shí)施統(tǒng)一管理、檢查和監(jiān)督。（A）

A、民航公安機(jī)關(guān) B、機(jī)場 C、民航地區(qū)管理局

4、機(jī)場安全工作要做到。（ABC）

A、思想到位 B、精力到位 C、工作到位

5、使用施工證件在控制區(qū)進(jìn)行施工的人員，須有(A)在現(xiàn)場實(shí)施安全監(jiān)管。

A、機(jī)場內(nèi)部單位安全員 B、護(hù)衛(wèi)部 C、安檢部、6、下列表述那項(xiàng)是正確的的。（AB）

A、人員與車輛進(jìn)入機(jī)場控制區(qū)，必須佩帶機(jī)場控制區(qū)通行證。B、人員與車輛進(jìn)入機(jī)場控制區(qū)，應(yīng)主動接受警衛(wèi)人員的檢查。

C、人員與車輛進(jìn)入機(jī)場控制區(qū)，必須佩帶機(jī)場控制區(qū)通行證但可拒絕警衛(wèi)人員的檢查。

7、（AC）負(fù)責(zé)查驗(yàn)進(jìn)出機(jī)場控制區(qū)人員、車輛通行證的工作。

A、安檢B、公安C、護(hù)衛(wèi)D、監(jiān)管辦

8、證件到期后應(yīng)在（B）內(nèi)交機(jī)場公安分局空防警?？?，并辦理退證手續(xù)。

A、5日 B、3日 C、10日 D、7日

9、持有控制區(qū)通行證和門禁人員所在單位應(yīng)當(dāng)履行下列職責(zé)（ABC）。

A、定期對持證人員進(jìn)行安全教育B、妥善保管機(jī)場控制區(qū)通行證，正確使用門禁C、與機(jī)場應(yīng)當(dāng)密切配合，共同維護(hù)空防安全

10、安檢和護(hù)衛(wèi)人員發(fā)現(xiàn)未帶禁區(qū)通行證私闖禁區(qū)的應(yīng)交_________處理。（A）

A、機(jī)場公安分局 B、本單位保衛(wèi)部門C、機(jī)場安全檢查部門

11、進(jìn)入機(jī)坪的車輛一律將車輛通行證放在。（B）

A、車前擋風(fēng)玻璃中間位置B、車前擋風(fēng)玻璃左下方位置C、車前擋風(fēng)玻璃右下方位置

12、下列表述那項(xiàng)是錯(cuò)誤的。（C）

A、人員與車輛進(jìn)入機(jī)場控制區(qū)，必須佩帶機(jī)場控制區(qū)通行證。B、人員與車輛進(jìn)入機(jī)場控制區(qū)，應(yīng)主動接受警衛(wèi)人員的檢查。

C、人員與車輛進(jìn)入機(jī)場控制區(qū)，必須佩帶機(jī)場控制區(qū)通行證但可拒絕警衛(wèi)人員的檢查。

13、在航空器活動區(qū)行駛的機(jī)動車輛發(fā)生故障不能行駛時(shí)，應(yīng)（AC）。

A、報(bào)告機(jī)場管理機(jī)構(gòu)

B、在故障車前后10米處放置警示標(biāo)志 C、有可能影響航空器運(yùn)行的，把故障車迅速拖離不影響飛行安全的區(qū)域D、報(bào)告民航公安部門

14、除國務(wù)院另有規(guī)定外，乘坐民用航空器時(shí)禁止隨身攜帶或交運(yùn)下列物品：（ABCD）

A槍支、彈藥、軍械、警械； B管制刀具；

C易燃、易爆、有毒、腐蝕性、放射性物品；

D國家規(guī)定的其他禁運(yùn)物品。

15、行李車拖掛盤通行時(shí)1.9米長、1.8米寬的小托盤不得超過（B）個(gè) A、4個(gè)； B、6個(gè) C、5個(gè) D、2個(gè)

16、對被查出不按規(guī)定區(qū)域通行，進(jìn)入證件未標(biāo)識區(qū)域者，第一次給予暫扣證件7天處罰；第二次給予暫扣證件15天處罰；第三次給予何種處罰（D）。

A罰款100元 B暫扣證件一個(gè)月C取消辦證資格D注銷證件處罰

17、無刑事犯罪記錄證明的出具時(shí)間應(yīng)當(dāng)在背景調(diào)查開始前（D）個(gè)月內(nèi)，無刑事犯罪記錄證明應(yīng)當(dāng)保持時(shí)間連貫。

A、5 B、3 C、7 D、6

18、青島國際機(jī)場控制區(qū)通行證分為（BD）

A、短期證件 B、工作車輛通行證件、C、長期證件 D、工作人員通行證件

19、行李車拖掛托盤通行時(shí)，掛3.4米長、2.5米寬的大托盤不得超過（D）個(gè)。

A、7 B、3 C、5 D、4 20、本人離開原單位后(D)日內(nèi)憑《辭退（辭職）人員登記表》或《控制區(qū)證件回收證明》到機(jī)場財(cái)務(wù)審計(jì)處辦理退還押金手續(xù)。

A、4 B、3 C、5 D、7

21、空防辦證聯(lián)絡(luò)員負(fù)責(zé)本單位人員的（ABC）

A、空防知識培訓(xùn) B、申辦材料的報(bào)送 C、通行證件的登記管理工作

22、對借用他人證件者，證件暫扣（C），對相關(guān)責(zé)任人視情節(jié)依照《中華人民共和國治安管理處罰法》相關(guān)規(guī)定處罰。

A、15天 B、20天 C、30天

23、外國航空公司駐青島機(jī)場需辦理臨時(shí)通行證的，外籍人員需出具（ABCD）

A、申辦單位申請函B、有效護(hù)照C、務(wù)工證明D、申請表

24、航空器內(nèi)禁止下列行為：（ABCDE）

A、在禁煙區(qū)吸煙B、搶占座位、行李艙（架）C、打架、酗酒、尋釁滋事D、盜竊、故意損壞或者擅自移動救生物品和設(shè)備E、危及飛行安全和擾亂航空器內(nèi)秩序的其他行為。

25、禁止擾亂民用航空營運(yùn)秩序的行為包括：(ABCD)A、倒賣購票證件、客票和航空運(yùn)輸企業(yè)的有效訂座憑證 B、冒用他人身份證件購票、登機(jī)

C、利用客票交運(yùn)或者捎帶非旅客本人的行李物品

D、將未經(jīng)安全檢查或者采取其他安全措施的物品裝入航空器

26、可能危及飛行安全的行為包括但不限于：(ABCD)A、戲言劫機(jī)、炸機(jī) B、未經(jīng)許可企圖進(jìn)入駕駛艙 C、違反規(guī)定不聽勸阻 D、在客艙洗手間內(nèi)吸煙

27、(A)是青島國際機(jī)場控制區(qū)內(nèi)使用刀（工）具的主管部門，負(fù)責(zé)對控制區(qū)內(nèi)刀（工）具的使用管理工作進(jìn)行指導(dǎo)、檢查、監(jiān)督和管理。

A、青島機(jī)場公安分局B、安檢站C、護(hù)衛(wèi)保障部D侯管公司

28、（D）負(fù)責(zé)對候機(jī)樓控制區(qū)內(nèi)使用（工）道具的有關(guān)商租戶進(jìn)行初審，初審合格后統(tǒng)一向機(jī)場派出所進(jìn)行申請，并對機(jī)場租戶刀（工）具的日常使用進(jìn)行監(jiān)督檢查。

A、青島機(jī)場公安分局B、安檢站C、護(hù)衛(wèi)保障部D、站務(wù)部

29、青島機(jī)場火警電話為（A）A、7119 B、9119 C、2119 30、樓內(nèi)失火應(yīng)（A）

A、從疏散通道逃離 B、乘坐電梯逃離

C、在現(xiàn)場等待救援 D、去看看是什么物質(zhì)著火了

31、當(dāng)遇到火災(zāi)時(shí)，要迅速向（C）逃生。A、著火相反的方向 B、人員多的方向 C、安全出口的方向 D、著火方向

32、泡沫滅火器不能用于撲救（C）火災(zāi)。

A、塑料 B、汽油 C、金屬鈉 D、木材

33、對冒用他人證件者，如何處罰（C）

A、注銷證件 B、暫扣證件30天 C、視情節(jié)依照《中華人民共和國治安管理處罰法》相關(guān)規(guī)定處罰 D、暫扣證件15天

34、使用門禁須按照門禁系統(tǒng)的使用方法進(jìn)行操作，按順序開門關(guān)門，確保門禁關(guān)閉后方可離開，違者（A）

A、當(dāng)事人寫出書面檢查，罰款300元B、依照《中華人民共和國治安管理處罰條例》有關(guān)規(guī)定予以處罰C、暫停持卡人門禁使用權(quán)寫出書面檢查，罰款500元D、暫停持卡人門禁使用權(quán)寫出書面檢查，罰款200元

35、持卡人未經(jīng)授權(quán)的情況下，嚴(yán)禁帶人進(jìn)出門禁系統(tǒng)違者。（C）

A、當(dāng)事人寫出書面檢查，罰款300元B、依照《中華人民共和國治安管理處罰條例》有關(guān)規(guī)定予以處罰C、暫停持卡人門禁使用權(quán)寫出書面檢查，罰款500元D、暫停持卡人門禁使用權(quán)寫出書面檢查，罰款200元

36、嚴(yán)禁攜帶物品通過門禁進(jìn)入隔離區(qū)，攜帶物品進(jìn)入隔離區(qū)必須到工作人員通道接受安檢后方可進(jìn)入，違者（B）

A、當(dāng)事人寫出書面檢查，罰款300元B、依照《中華人民共和國航空安全保衛(wèi)條例》沒收證件，罰款600元C、暫停持卡人門禁使用權(quán)寫出書面檢查，罰款500元D、沒收門禁卡或取消本人門禁使用權(quán)，同時(shí)罰款100元。

37、嚴(yán)禁轉(zhuǎn)借冒用門禁卡，凡轉(zhuǎn)借、冒用、不服從管理者，經(jīng)查實(shí)（D）A、當(dāng)事人寫出書面檢查，罰款300元B、依照《中華人民共和國航空安全保衛(wèi)條例》沒收證件，罰款600元C、暫停持卡人門禁使用權(quán)寫出書面檢查，罰款500元D、沒收門禁卡或取消本人門禁使用權(quán)，同時(shí)罰款100元。

38、機(jī)場控制區(qū)應(yīng)當(dāng)有嚴(yán)密的安保需要，實(shí)行（A）A、封閉式分區(qū)管理B、統(tǒng)一管理C、分工負(fù)責(zé)

39、在航空器活動區(qū)和維修區(qū)的人員、車輛必須（AC）A、按照規(guī)定路線行進(jìn)B、車輛、設(shè)備可根據(jù)需要停放C、一切人員車輛必須避讓航空器

40、下列那些為旅客禁止攜帶但可作為行李托運(yùn)的物品（AC）A、菜刀B、玩具槍C、剪刀D、煙花爆竹

41、旅客登機(jī)時(shí)承運(yùn)人必須核對旅客人數(shù)。對已辦理登記手續(xù)而未登機(jī)的旅客行李，不得裝入或者留在航空器內(nèi)。旅客在航空器飛行中途中中止旅行時(shí)，必須將其行李卸下違者對責(zé)任人（A）

A、處以警告或者500元以下罰款B、處以警告或者5000元以下罰款C、處以警告或者3000元以下罰款

42、航空器活動區(qū)駕駛員在航空器活動區(qū)內(nèi)哪些行為是正確的（ABCD）。A、車輛接近、靠接航空器時(shí)，應(yīng)使用制動和輪擋，車速不得超過5km/h B、車輛不得停放在航空器燃油拴禁區(qū)內(nèi)C、當(dāng)航空器引擎正在開動或防撞燈亮起時(shí)，車輛不得在航空器后方穿過

D、在停機(jī)位內(nèi)不得倒車，必須倒車的，需有人觀察指揮

43、航空器準(zhǔn)備后退作業(yè)時(shí)，除航空器拖車外，其他車輛應(yīng)遠(yuǎn)離停機(jī)位，停放在（C）

A、廊橋下 B、不阻礙航空器運(yùn)動的地方C、設(shè)備區(qū)

44、、在控制區(qū)行駛的車輛應(yīng)遵守以下避讓原則（AC）A、一切車輛必須避讓航空器B、一切車輛必須避讓客梯車 C、一般車輛避讓應(yīng)急求援車輛D、特種車輛避讓一般車輛

45、車輛在航空器活動區(qū)行駛時(shí)，應(yīng)當(dāng)遵守下列規(guī)定（BC）

A、行駛到客機(jī)坪、停機(jī)坪、滑行道交叉路口時(shí)，放慢車速觀察航空器動態(tài)，在確認(rèn)安全后，方可通行

B、遇有航空器滑行或被拖行時(shí)，在航空器一側(cè)安全距離外避讓，不準(zhǔn)在滑行的航空器前200米內(nèi)穿行或50米內(nèi)尾隨、穿行

C、行李車拖掛托盤行駛時(shí)，掛長3.4米、寬2.5米的大托盤不得超過四個(gè)，長1.96米、寬1.8米的小托盤不得超過六個(gè)

D、駛?cè)肱艿?、滑行道、?lián)絡(luò)道作業(yè)的機(jī)動車輛應(yīng)當(dāng)配備能與保持不間斷通訊聯(lián)絡(luò)的單向有效的通訊設(shè)備，作業(yè)售貨員應(yīng)當(dāng)按規(guī)定穿戴反光服飾

46、對買賣或者使用偽造、變造機(jī)場控制區(qū)證件者（C）

A、注銷證件 B、暫扣證件30天C、視情節(jié)依照《中華人民共和國治安管理處罰法》相關(guān)規(guī)定處罰 D、暫扣證件15天

47、下列哪些人員可以進(jìn)入機(jī)場控制區(qū)（ABCD）

A、持有有效旅行證件和登記憑證的旅客B、持有機(jī)場控制區(qū)通行證的工作人員C、持有民航總局及其授權(quán)部門頒發(fā)的《中國民航空勤登記證》的空勤人員D、持有民航總局公安局或民航地區(qū)管理局公安局頒發(fā)的專門證件的民航行政管理機(jī)關(guān)工作人員E、持臨時(shí)通行證件并由有資格的工作人員陪同人員

48、青島國際機(jī)場人員短期通行證最長使用期限為（D）。A、二年 B、三個(gè)月 C、一個(gè)月 D、一年

49、青島國際機(jī)場人員長期通行證最長使用期限為（A）。A、二年 B、三個(gè)月 C、一個(gè)月 D、一年 50、青島國際機(jī)場人員臨時(shí)通行證最長使用期限為（C）。A、二年 B、三個(gè)月 C、一個(gè)月 D、一年

51、青島國際機(jī)場人員施工通行證最長使用期限為（B）。A、二年 B、三個(gè)月 C、一個(gè)月 D、一年

52、機(jī)場控制區(qū)人員通行證包含下列哪些內(nèi)容（ABCDEF）

A、持證人近期照片B、有效起止日期C、可進(jìn)入的控制區(qū)區(qū)域D、持證人姓名E、持證人單位F、編號

53、青島國際機(jī)場車輛施工通行證最長使用期限為（B）。A、半年 B、三個(gè)月 C、一個(gè)月 D、十天

54、青島國際機(jī)場車輛臨時(shí)通行證最長使用期限為（D）。A、半年 B、三個(gè)月 C、一個(gè)月 D、十天

55、申辦長期、短期控制區(qū)通行證的人員均接受背景調(diào)查背景調(diào)查由（A）負(fù)責(zé)，背景調(diào)查資料報(bào)（C）審核。

A、所屬單位B、機(jī)場C、機(jī)場公安分局D、監(jiān)管辦

56、經(jīng)機(jī)場特許進(jìn)入航空器活動區(qū)行駛的非機(jī)動車輛，應(yīng)當(dāng)遵循哪些規(guī)定（ABD）。

A、噴涂黃色的安全標(biāo)志B、制動裝置保持有效C、駕駛非機(jī)動車最多可載1人D、按照規(guī)定路線行駛，接受管理人員的監(jiān)督檢查

57、遇有航空器滑行或拖行時(shí)，在航空器一側(cè)安全距離外避讓，不得在滑行的航空器前（B）內(nèi)穿行或在（C）內(nèi)尾隨、穿行。

A、100米B、200米C、50米D、60米

58、機(jī)動車駕駛員在航空器活動區(qū)有下列哪些行為的，記12分，由公安分局收回航空器活動區(qū)機(jī)動車駕駛證，兩年內(nèi)不得再申領(lǐng)駕駛證。（A）

A、碰撞航空的B、使用涂改、偽造或失效的機(jī)動車號牌、駕駛證、行駛證、車輛通行證的C、駕車不避讓航空器或與航空器強(qiáng)行造成航空器剎車的D、駕車從機(jī)翼或機(jī)身下穿行的

59、機(jī)動車駕駛員在航空器活動區(qū)有下列哪些行為的，記6分.（AC）A、駕駛證未經(jīng)過審驗(yàn)駕駛車輛的B、使用涂改、偽造或失效的機(jī)動車號牌、駕駛證、行駛證、車輛通行證的C、駕車不避讓航空器或與航空器強(qiáng)行造成航空器剎車的D、服用國家管制的精神藥品或者

60、機(jī)動車駕駛員在航空器活動區(qū)有下列哪些行為的，記4分.（D）A、駕駛證未經(jīng)過審驗(yàn)駕駛車輛的B、駕駛車輛從機(jī)翼或機(jī)身下穿行的（加油車除外）C、駕車不避讓航空器或與航空器強(qiáng)行造成航空器剎車的D、服用國家管制的精神藥品或者

61、機(jī)動車駕駛員在航空器活動區(qū)有下列哪些行為的，記3分.（BC）A、駕駛證未經(jīng)過審驗(yàn)駕駛車輛的B、駕駛車輛從機(jī)翼或機(jī)身下穿行的（加油車除外）C、航空器未加上輪擋或引擎未關(guān)閉，駕駛車輛接近航空器作業(yè)的D、服用國家管制的精神藥品或者

62、在航空器活動區(qū)駕駛機(jī)動車輛的駕駛員，應(yīng)遵守以下哪些規(guī)定？（ABDE）A、攜帶民用機(jī)場航空器活動區(qū)機(jī)動車駕駛證B、駕駛車輛時(shí)自覺接受執(zhí)勤人員的查驗(yàn)、指揮C 飲酒、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品D 未熄火的車輛，駕駛員應(yīng)隨車等候E 確保車輛與所拉載的拖車及所載貨物穩(wěn)固系妥

63、進(jìn)入行李分揀區(qū)的人員必須佩戴機(jī)場公安分局制發(fā)的控制區(qū)通行證，并主動接受（ABD）

A、行李分揀監(jiān)管人員B、公安分局民警C、安檢人員D、護(hù)衛(wèi)部隊(duì)員 64、發(fā)現(xiàn)發(fā)現(xiàn)可疑、無人認(rèn)領(lǐng)行李應(yīng)如何處置（AB）

A、報(bào)告機(jī)場公安分局B、不要讓無關(guān)人員在附近停留及使用電子設(shè)備C、迅速將可疑物品移至安全的地方

65、在控制區(qū)外發(fā)生證件遺失、被盜后，應(yīng)在發(fā)現(xiàn)后立即報(bào)告（B）A、本單位領(lǐng)導(dǎo)B、機(jī)場公安分局空防警保科C、機(jī)場派出所

二、判斷題

1、公共航空運(yùn)輸企業(yè)不得運(yùn)輸拒絕接受安全檢查的旅客，不得違反國家規(guī)定運(yùn)輸未經(jīng)安全檢查的行李。（V）

2、盜竊、損壞、擅自移動使用中的航空設(shè)施，或者強(qiáng)行進(jìn)入航空器駕駛艙的，處十日以上十五日以下拘留。（V）

3、偽造、變造、倒賣車票、船票、航空客票、文藝演出票、體育比賽入場券或者其他由價(jià)票證、憑證的處十日以上十五日以下拘留，可以并處一千元以下罰款；情節(jié)較輕的處五日以上十日以下拘留，可以并處五百元以下罰款。（V）

4、公民有權(quán)向民航公安機(jī)關(guān)舉報(bào)預(yù)謀劫持、破壞民用航空器或者其他危害民用航空安全的行為。（V）

5、乘坐民用航空器的旅客和其他人員及其攜帶的行李物品，必須接受安全檢查；但是，國務(wù)院規(guī)定免檢的除外。（V）

6、民用機(jī)場，是指專供民用航空器起飛、降落、滑行、停放以及進(jìn)行其他活動使用的劃定區(qū)域，包括附屬的建筑物、裝置和設(shè)施。（V）

7、背景調(diào)查是指為確保有關(guān)人員是否適合從事民用航空相關(guān)工作或是否可以單獨(dú)進(jìn)入民用機(jī)場控制區(qū)，而對其身份、經(jīng)歷、社會關(guān)系和現(xiàn)實(shí)表現(xiàn)等方面進(jìn)行的調(diào)查（V）

8、安全檢查是指對乘坐民用航空器的旅客及其行李、進(jìn)入隔離區(qū)地其他隨行人員及其物品以及空運(yùn)貨物、郵件，利用技術(shù)或其他設(shè)備手段識別和探測可用于進(jìn)行非法干擾行為的武器、爆炸物或其他危險(xiǎn)物品和裝置。（V）

9、對無空防辦證聯(lián)絡(luò)員、機(jī)場控制區(qū)證件管理混亂的單位給注銷證件處罰。（X）

10、在航空器活動區(qū)通行的車輛、人員應(yīng)當(dāng)遵循左側(cè)通行的原則，按規(guī)定路線、速度通行、避讓航空器。（X）

11、機(jī)動車輛在巡場道最高車速不得超過50公里/小時(shí)；候機(jī)樓前行車道車速不得超過5公里/小時(shí)。（X）

12、進(jìn)入候機(jī)隔離區(qū)的工作人員（不包括機(jī)組人員）及其攜帶的物品，應(yīng)當(dāng)接受安全檢查。接送旅客的人員和其他人員不得進(jìn)入候機(jī)隔離區(qū)。（X）

13、航空公司或其代理人證件中“登機(jī)”區(qū)域只限于登臨本公司或其所代理的航空公司的航空器（V）

14、在航空器活動區(qū)和維修區(qū)內(nèi)的人員、車輛必須按照規(guī)定路線行進(jìn)，車輛、設(shè)備必須在指定位置停放，一切人員、車輛必須避讓航空器。（V）

15、車輛在幾坪中間專門車道行駛時(shí)速不得超過30公里/小時(shí)；接近航空器使不得超過5公里/小時(shí)。（V）

16、機(jī)場控制區(qū)通行證由當(dāng)?shù)貦C(jī)場按照國務(wù)院民用航空主管部門的有關(guān)規(guī)定制發(fā)和管理。（X）

17、機(jī)場控制區(qū)人員、車輛通行證為青島國際機(jī)場控制區(qū)通行專用證件，標(biāo)注有效期并加蓋有公安分局證件專用章，憑此證在限定區(qū)域通行。（V）

18、貨運(yùn)部門工作人員證件中“貨運(yùn)庫區(qū)”區(qū)域只限于進(jìn)入的收發(fā)貨物存放區(qū)。（X）

19、安全監(jiān)察處負(fù)責(zé)對門禁使用實(shí)施檢查、監(jiān)督，安檢和護(hù)衛(wèi)對持卡人實(shí)施具體的檢查。（X）20、當(dāng)航空器引擎正在開動或防撞燈亮起時(shí)，車輛應(yīng)從航空器后方緊急通過。（X）

21、行李車在拖掛托盤行駛時(shí)不得倒車。必須倒車的，須有人觀察指揮，確保安全。（X）

22、機(jī)動車輛在航空器活動區(qū)行駛時(shí)，應(yīng)晝夜開啟黃色警示燈。（V）

23、國內(nèi)進(jìn)港廳控制區(qū)是指根據(jù)安全管理需要，在候機(jī)樓劃分的國內(nèi)航班到達(dá)旅客辦理行李提取等進(jìn)港手續(xù)的區(qū)域（V）

24、空運(yùn)的貨物必須經(jīng)過安全檢查，貨物托運(yùn)人不得偽報(bào)品名托運(yùn)或者在貨物中夾帶危險(xiǎn)物品（V）

25、機(jī)動車穿行跑道、滑行道、聯(lián)絡(luò)道或在跑道、滑行道、聯(lián)絡(luò)道作業(yè)時(shí)，應(yīng)事先征得空管部門或機(jī)場管理機(jī)構(gòu)同意，按最短路線穿行或作業(yè)。（X）

26、在候機(jī)樓發(fā)現(xiàn)發(fā)現(xiàn)可疑、無人認(rèn)領(lǐng)行李時(shí)，應(yīng)迅速將可疑物品移至安全的地方，并向機(jī)場公安報(bào)告（X）

27、凡進(jìn)入控制區(qū)的人員必須通過安全檢查，嚴(yán)禁攜帶液體、火種等違禁物品（V）

28、、嚴(yán)禁將未經(jīng)安全檢查或者采取其他安全措施的物品裝入航空器。（V）

29、嚴(yán)禁在機(jī)場控制區(qū)內(nèi)狩獵、放牧、晾曬谷物、教練駕駛車輛（V）30、機(jī)場內(nèi)禁止攀（鉆）越、損毀機(jī)場防護(hù)圍欄，及其他安全防護(hù)設(shè)施。（V）

三、填空

1、機(jī)場公安分局負(fù)責(zé)控制區(qū)通行證的審批、制作、發(fā)放、管理、制定控制區(qū)管理規(guī)章制度，監(jiān)督檢查控制區(qū)通行證使用情況，處理違規(guī)單位及人員。

2、車輛臨時(shí)通行證限于因特殊情況需臨時(shí)進(jìn)入機(jī)場控制區(qū)的單位工作車輛使用，此類證件必須在限定的時(shí)間、按照指定的路線、由責(zé)任單位負(fù)責(zé)引領(lǐng)，在限定的區(qū)域活動。

3、機(jī)場控制區(qū)應(yīng)當(dāng)根據(jù)安全保衛(wèi)需要，劃定為候機(jī)隔離區(qū)、行李分揀裝卸區(qū)、航空器活動區(qū)和維修區(qū)、貨物存放區(qū)等，并分別設(shè)置安全保護(hù)設(shè)施和明顯標(biāo)志。

4、對被查出不按規(guī)定區(qū)域通行，進(jìn)入證件未標(biāo)識區(qū)域者，第一次給予暫扣證件7天處罰；第二次給予暫扣證件15天處罰；第三次給予注銷證件處罰。

5、施工通行證限于施工維修及其他特殊情況需要臨時(shí)進(jìn)入機(jī)場控制區(qū)的人員使用，此類證件必須在限定的時(shí)間、由持長期證件的人員引領(lǐng)、在限定的區(qū)域工作。

6、持車輛限期通行證或臨時(shí)通行證的車輛進(jìn)入航空器活動區(qū)，應(yīng)由持航空器活動區(qū)機(jī)動車駕駛證和控制區(qū)長期通行證的人員駕駛或全程陪同。陪同人員對被引領(lǐng)車輛及駕駛、乘坐人員在控制區(qū)內(nèi)的行為負(fù)責(zé)。

7、嚴(yán)禁偽造、變造、涂改各種證件，不得使用過期證件和冒用、借用他人證件。

8、進(jìn)入控制區(qū)域工作的人員和車輛，必須通過出入口員工驗(yàn)證系統(tǒng)對所持證件進(jìn)行識別，并自覺接受查驗(yàn)人員的安全檢查。

9、使用臨時(shí)證件在控制區(qū)從事接待任務(wù)的機(jī)場外部人員、使用臨時(shí)證件在控制區(qū)進(jìn)行臨時(shí)作業(yè)的人員以及其他使用臨時(shí)通行證的人員，須由持有長期通行證的相關(guān)單位工作人員引領(lǐng)和陪同，通過安全檢查后，方可進(jìn)入控制區(qū)。臨時(shí)證件使用完畢后，應(yīng)及時(shí)歸還發(fā)證機(jī)關(guān)。

10、持證人員應(yīng)愛護(hù)并妥善保管證件；不得將證件作為身份證明在外抵押；不得將證件帶入公共娛樂場所；不得將證件存放在不安全地點(diǎn)。申辦單位應(yīng)根據(jù)本單位實(shí)際情況建立證件統(tǒng)一保管制度，上班統(tǒng)一發(fā)放，下班統(tǒng)一保管，避免證件損壞、丟失、被盜。

11、凡獲準(zhǔn)辦理機(jī)場控制區(qū)通行證人員、車輛所在單位的安全責(zé)任人，必須首先與公安分局簽訂空防安全責(zé)任擔(dān)保書，對辦證人員、車輛不危及空防安全提供必要的擔(dān)保。

12、各單位在證件有效期內(nèi)退休、調(diào)離、辭職、辭退、開除的人員，所在單位應(yīng)在其本人離開工作崗位后立即將證件收回，交機(jī)場公安分局空防警?？谱N。

13、持證人員及其車輛只能在證件限定的區(qū)域內(nèi)工作或通行，并接受機(jī)場公安部門的檢查和護(hù)衛(wèi)、安檢、安監(jiān)處等部門的查驗(yàn)。

14、申辦單位應(yīng)對需要辦理辦理控制區(qū)證件的人員進(jìn)行空防安全知識培訓(xùn)，學(xué)習(xí)有關(guān)通行證；使用及管理規(guī)定，機(jī)場公安分局空防警?？曝?fù)責(zé)學(xué)習(xí)資料地編印。

15、凡獲準(zhǔn)辦理機(jī)場控制區(qū)通行證件的車輛，其駕駛員必須具備機(jī)場控制區(qū)人員通行證和航空器活動區(qū)機(jī)動車駕駛證，并接受公安分局交警大隊(duì)的航空器活動區(qū)道路交通安全教育培訓(xùn)。

16、運(yùn)行監(jiān)管部在機(jī)場安保委員會的領(lǐng)導(dǎo)下作為機(jī)場內(nèi)部治安保衛(wèi)工作的兼職機(jī)構(gòu)，具體負(fù)責(zé)機(jī)場的內(nèi)保事宜，協(xié)助公安分局做好治安保衛(wèi)工作。

17、貨機(jī)坪是指機(jī)場為容納貨運(yùn)航空器裝載貨物或郵件、加油、停放或維修而劃定的航空器活動區(qū)、停放區(qū)及機(jī)務(wù)維修區(qū)。

18、短期證限于在控制區(qū)工作并與用工單位簽訂一年以下勞動合同的短期工作人員使用，含在機(jī)場工作的實(shí)習(xí)人員、商租戶、各外國航空公司駐機(jī)場工作人員證件。

19、背景調(diào)查是指為確保有關(guān)人員是否適合從事民用航空相關(guān)工作或是否可以單獨(dú)進(jìn)入民用機(jī)場控制區(qū)，而對其身份、經(jīng)歷、社會關(guān)系和現(xiàn)實(shí)表現(xiàn)等方面進(jìn)行的調(diào)查。

20、在控制區(qū)內(nèi)丟失證件的人員，應(yīng)立即向本單位和公安分局報(bào)失，并留在控制區(qū)、經(jīng)公安、安檢、護(hù)衛(wèi)證實(shí)及確定丟失人的身份后，方可離開控制區(qū)。

21、公安分局對申辦證件人員進(jìn)行證件相關(guān)知識考試，考試合格后，方可辦理證件。對于考試不合格的，申辦單位應(yīng)再次進(jìn)行培訓(xùn)，公安分局進(jìn)行復(fù)試，復(fù)試不合格的不予辦理證件。

簡答：

1、禁止在依法劃定的民用機(jī)場范圍內(nèi)和按照國家規(guī)定劃定的機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)域內(nèi)從事哪些活動？

答：

（一）修建可能在空中排放大量煙霧、粉塵、火焰、廢氣而影響飛行安全的建筑物或者設(shè)施；

（二）修建靶場、強(qiáng)烈爆炸物倉庫等影響飛行安全的建筑物或者設(shè)施；

（三）修建不符合機(jī)場凈空要求的建筑物或者設(shè)施；

（四）設(shè)置影響機(jī)場目視助航設(shè)施使用的燈光、標(biāo)志或者物體；

（五）種植影響飛行安全或者影響機(jī)場助航設(shè)施使用的植物；

（六）飼養(yǎng)、放飛影響飛行安全的鳥類動物和其他物體；

（七）修建影響機(jī)場電磁環(huán)境的建筑物或者設(shè)施。禁止在依法劃定的民用機(jī)場范圍內(nèi)放養(yǎng)牲畜。

2、在航空器活動區(qū)內(nèi)通行的車輛應(yīng)當(dāng)遵守哪些避讓原則？

答：

一、遇到執(zhí)行公務(wù)的警車、消防車、工程搶險(xiǎn)車、應(yīng)急救援車、救護(hù)車以及護(hù)衛(wèi)車隊(duì)時(shí)，應(yīng)當(dāng)主動減速避讓，不得爭道搶行或緊隨尾追，不得穿插、超越護(hù)衛(wèi)車隊(duì)；

二、一切車輛必須避讓航空器及其引導(dǎo)車；

三、一般車輛避讓特種車輛；

四、一般車輛避讓擺渡車輛；

五、臨時(shí)進(jìn)入航空器活動區(qū)的車輛避讓航班服務(wù)車輛；

六、兩車相遇時(shí)，轉(zhuǎn)彎車輛讓直行車輛，入口車輛讓出口車輛。

3、辦理機(jī)場控制區(qū)通行證人員，必須符合哪些要求？

答

1、未受過刑事處罰或勞動教養(yǎng)

2、無未了結(jié)的刑事訴訟

3、無吸毒賭博等違法行為

4、未參見過非法組織

5、無精神病史

6、無公安機(jī)關(guān)或調(diào)查單位認(rèn)為的可能危害民用航空安全的其他情況

4、禁止在民用航空無線電臺（站）電磁環(huán)境保護(hù)區(qū)域內(nèi)，從事哪些影響民用機(jī)場電磁環(huán)境的活動？

答：

（一）修建架空高壓輸電線、架空金屬線、鐵路、公路、電力排灌站；

（二）存放金屬堆積物；

（三）種植高大植物；

（四）從事掘土、采砂、采石等改變地形地貌的活動；

（五）國務(wù)院民用航空主管部門規(guī)定的其他影響民用機(jī)場電磁環(huán)境的行為。

思考題

1、如在候機(jī)樓發(fā)現(xiàn)不明物品時(shí)應(yīng)處置？ 答：（1）確認(rèn)事實(shí): 任何發(fā)現(xiàn)機(jī)場范圍內(nèi)有可疑不明行李（物品）的人員，經(jīng)觀察確定為長時(shí)間無人認(rèn)領(lǐng)的行李（物品）時(shí)，一律按照可疑行李（物品）處置，保護(hù)好現(xiàn)場，不準(zhǔn)任何人隨意挪動，并迅速勸說無關(guān)人員撤離，同時(shí)要及時(shí)向其直接上級或部門值班報(bào)告。

接受報(bào)告人員應(yīng)立即對信息進(jìn)行復(fù)核和初步判斷，確認(rèn)為可疑行李（物品）時(shí)，要立即向機(jī)場公安分局指揮中心報(bào)告（電話：83782110）；

2、如何正確使用手提式滅火器滅？

答：1拔出黑色拉環(huán)狀保險(xiǎn)銷2將滅火器噴口對準(zhǔn)火焰根部，按下壓把，滅火器噴嘴就會噴出粉霧狀滅火劑，迅速將火撲滅。3使用時(shí)噴嘴與火的距離要近些，千萬不要超過2米，否則，藥粉不能完全發(fā)揮作用。4滅火器要放在醒目易取的地方，以免發(fā)生火險(xiǎn)時(shí)，手忙腳亂，延誤撲救時(shí)機(jī)。5要避免潮濕、雨淋、暴曬、烘烤或者腐蝕性的環(huán)境。6要經(jīng)常檢查壓力表顯示的壓力是否正常，有問題要及時(shí)檢修。7滅火器一經(jīng)噴射使用后，必須重新充裝藥劑，方能再次有備無患。

附：可疑、無人認(rèn)領(lǐng)行李處置程序

發(fā)現(xiàn)可疑行李（物品）的處置程序（1）確認(rèn)事實(shí): 任何發(fā)現(xiàn)機(jī)場范圍內(nèi)有可疑不明行李（物品）的人員，經(jīng)觀察確定為長時(shí)間無人認(rèn)領(lǐng)的行李（物品）時(shí)，一律按照可疑行李（物品）處置，保護(hù)好現(xiàn)場，不準(zhǔn)任何人隨意挪動，并迅速勸說無關(guān)人員撤離，同時(shí)要及時(shí)向其直接上級或部門值班報(bào)告。

接受報(bào)告人員應(yīng)立即對信息進(jìn)行復(fù)核和初步判斷，確認(rèn)為可疑行李（物品）時(shí)，要立即向本單位值班領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告，或直接向機(jī)場公安分局指揮中心報(bào)告（電話：83782110）；

（2）了解情況:接到信息后，機(jī)場公安分局派出警員趕到現(xiàn)場，對該物品的威脅程度（根據(jù)物品的大小、擺放時(shí)間、擺放位置、有無計(jì)時(shí)器的滴答聲等情況）進(jìn)行判別，但不輕易觸動該物品（發(fā)現(xiàn)人員也應(yīng)照此辦理）；

（3）封鎖現(xiàn)場:對排除不了威脅的物品，機(jī)場公安分局應(yīng)派出警力設(shè)置警戒區(qū)，對現(xiàn)場進(jìn)行封鎖，阻止無關(guān)人員靠近物品，疏散現(xiàn)場周圍的無關(guān)人員；

（4）實(shí)行管制:對確認(rèn)和排除不了威脅的，機(jī)場公安分局對現(xiàn)場進(jìn)行管制。機(jī)場啟動應(yīng)急救援預(yù)案，消防、急救和相關(guān)政府部門的處置小組在警戒線外集結(jié)待命。

（5）妥善處置：對可疑物品由專業(yè)人員按排爆程序進(jìn)行處置，必要時(shí)將可疑物品移至指定爆炸物處理區(qū)域進(jìn)行排爆處理。

青島機(jī)場航站樓內(nèi)發(fā)現(xiàn)無人認(rèn)領(lǐng)行李的處理程序（1）通過樓內(nèi)廣播尋找失主(三次以上)；（2）報(bào)告機(jī)場公安分局；

（3）保護(hù)現(xiàn)場，防止觸動該物體；

（4）不要讓無關(guān)人員在附近停留及使用電子設(shè)備；（5）由公安人員完成最后處置。