第一篇：機(jī)場(chǎng)安檢事跡材料

機(jī)場(chǎng)安檢總結(jié)

時(shí)光荏苒，時(shí)間如梭，一個(gè)月的在虹橋機(jī)場(chǎng)安檢站的實(shí)習(xí)時(shí)光就這樣在自己的忙碌之中匆匆而過，如今回首自己一路走來的一個(gè)多月，我的內(nèi)心不禁感慨萬千，自己清醒的雖沒有什么滿載而歸的碩果，但也算經(jīng)歷了一段不平凡的人生體驗(yàn)和磨練。為了更好地總結(jié)一路經(jīng)驗(yàn)得失，積極發(fā)揚(yáng)成績，力爭克服自己在實(shí)習(xí)間所存在的的不足，以及響應(yīng)站部和學(xué)校教務(wù)處的要求，現(xiàn)我把自己在深圳機(jī)場(chǎng)安檢站十個(gè)月以來的實(shí)習(xí)工作特做以下簡要總結(jié)：

我的實(shí)習(xí)工作簡述：

我們?cè)诮?jīng)過為期3天時(shí)間的崗前業(yè)務(wù)培訓(xùn)和考核后，我們終于真正走上了安全檢查工作崗位，首先，我是安檢員的協(xié)助和指導(dǎo)下學(xué)習(xí)崗位具體工作；隊(duì)長出于崗位的急切需要把我們分成8組，我被分到了出發(fā)5號(hào)口，后期因?yàn)楣ぷ餍枰直徽{(diào)至東交a道，從此我也開始走上了在安全門執(zhí)勤的人身檢查員崗位；并獲得了領(lǐng)導(dǎo)的一致好評(píng)。

我們的主要工作是進(jìn)行爆炸物品檢測(cè)，和進(jìn)行人身檢測(cè)，以及開箱開包檢查。其中也收獲了很多的易燃易爆物品，如打火機(jī)和火柴等。“您好！請(qǐng)配合安全檢查！”“謝謝您的配合！請(qǐng)慢走！”這是我們每天說的最多的幾句話。有禮有節(jié)，這是中華民族的傳統(tǒng)美德。

我還堅(jiān)持和發(fā)揚(yáng)自己“與人為善、助人為樂”的為人處世的原則，積極配好分隊(duì)、中隊(duì)的工作需要與那些身體不適的員工主動(dòng)換崗、在自己的自己的休息時(shí)間替他人頂崗、在自己班組執(zhí)勤過程中甘于吃苦

受累以減輕其他組員的工作負(fù)擔(dān)等，受到了隊(duì)長和領(lǐng)導(dǎo)的表揚(yáng)。也有很多的旅客來問一些關(guān)于機(jī)場(chǎng)航空公司的問題，我們也能很好的對(duì)旅客進(jìn)行正確的引導(dǎo)和回答。給旅客帶來了一些幫助，也受到了旅客們的贊揚(yáng)。

我的欠缺與不足：

孔子曰：“人非圣賢孰能無過？過而能改，善莫大焉！”是的，我坦承自己在這一個(gè)月的實(shí)習(xí)中犯下了一些小小的錯(cuò)誤，有的是由于自己粗心大意、心態(tài)不穩(wěn)過于緊張、有的是由于自己經(jīng)驗(yàn)不足而至話多必失引起自己在工作上出錯(cuò)。但我在客觀認(rèn)識(shí)自己不足，知錯(cuò)就改，并督促自己一定要謹(jǐn)記經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)于心，所以我每犯錯(cuò)一次我都要認(rèn)真思考犯錯(cuò)的原因以及犯錯(cuò)造成的各種嚴(yán)重后果。

對(duì)于安檢這種特殊的服務(wù)行業(yè)而言，我們實(shí)習(xí)生也算是普通服務(wù)一線中的最平凡一族，但我們用自己的大愛之心和實(shí)際行動(dòng)服務(wù)了人民而竭盡了個(gè)人所能。

所以，我們很值得慶幸和自豪，因?yàn)槲覀冋跒槲覀冏约簩W(xué)業(yè)中的實(shí)習(xí)生涯和我們的人生畫上了最起碼在我們心中屬于自己的最圓滿的一筆！

總結(jié)人：曾宇杰 0951e 2011年8月5日篇二：飛機(jī)場(chǎng)安檢系統(tǒng)

目 錄

第一章 前言................................................1.1 背景...............................................1.2 設(shè)計(jì)內(nèi)容...........................................1.2.1 金屬檢測(cè)部分..................................1.2.2 身份識(shí)別......................................第二章 金屬檢測(cè)............................................2.1 金屬檢測(cè)機(jī)概述.....................................2.2 金屬探測(cè)器工作原理.................................2.2.1 傳感器原理....................................2.2.2 基本檢測(cè)電路及其原理..........................2.3 金屬探測(cè)器的系統(tǒng)構(gòu)成...............................第三章 旅客身份認(rèn)證.......................................3.1 身份識(shí)別技術(shù)概述..................................3.2 非接觸式ic卡技術(shù).................................3.2.1 ic卡技術(shù)簡介................................3.2.2 mifare 1 s70 卡..............................3.3 一體化指紋ic卡設(shè)備的設(shè)計(jì)方法.....................第四章 系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì).......................................4.1 lpc2210arm微處理器................................4.1.1 lpc2210arm微處理器簡介......................4.1.2 lpc2210arm微處理器內(nèi)部結(jié)構(gòu)概述..............4.2 系統(tǒng)電源..........................................4.3 系統(tǒng)復(fù)位..........................................4.4 天線電路設(shè)計(jì)......................................4.5 flash模塊.........................................4.6 串行通信模塊......................................4.7 調(diào)試端口（jtag）模塊..............................第五章 系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì).......................................5.1 金屬探測(cè)模塊軟件設(shè)計(jì)..............................5.2 指紋識(shí)別模塊軟件設(shè)計(jì)..............................5.3 非接觸式ic卡讀卡器主程序設(shè)計(jì).....................5.4 指紋識(shí)別模塊接口程序設(shè)計(jì)..........................5.5 lcd接口程序設(shè)計(jì)...................................第六章 結(jié)束語.............................................參考資料...................................................致謝.......................................................第一章 前言 1.1 背景

最近幾年國內(nèi)外民航的安全管理水平上了一個(gè)很大的臺(tái)階。但隨著美國911 恐怖事件的發(fā)生，國際恐怖活動(dòng)日益活躍，尤其對(duì)國內(nèi)外民航的安全保障機(jī)制形成了新的挑戰(zhàn)。在這種大環(huán)境下，如何加強(qiáng)對(duì)民航旅客安全檢查和監(jiān)控的重要性日益突出。為此國內(nèi)外民航企業(yè)紛紛采取各種措施以更好地應(yīng)接挑戰(zhàn)。機(jī)場(chǎng)作為民航旅客出入的唯一門戶，近年來對(duì)其安全保障亦隨之愈加重視。除加強(qiáng)各種管理手段之外更陸續(xù)開始加強(qiáng)機(jī)場(chǎng)安全檢查系統(tǒng)，將旅客在地面登上飛行器之前的所有安全相關(guān)信息采集整理存儲(chǔ)起來，以便在事中及時(shí)發(fā)現(xiàn)制止各類安全隱患。

遍歷911事件之后的國內(nèi)外各大機(jī)場(chǎng)，包括美國肯尼迪機(jī)場(chǎng)、英國希思羅機(jī)場(chǎng)、德國法蘭克福機(jī)場(chǎng)、新加坡機(jī)場(chǎng)等國外大型機(jī)場(chǎng)，我國廣州白云機(jī)場(chǎng)、北京首都機(jī)場(chǎng)等都已建成初具規(guī)模的機(jī)場(chǎng)安全檢查系統(tǒng)。1.2 設(shè)計(jì)內(nèi)容

本設(shè)計(jì)擬實(shí)現(xiàn)一個(gè)簡易的飛機(jī)場(chǎng)安檢系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)飛機(jī)場(chǎng)安檢系統(tǒng)的主要功能，對(duì)旅客行李中是否帶有金屬物品進(jìn)行檢測(cè)及對(duì)旅客身份的認(rèn)證。整個(gè)系統(tǒng)由兩部分組成，一部分完成金屬物品的檢測(cè)，另一部分實(shí)現(xiàn)對(duì)旅客身份的識(shí)別和認(rèn)證。1.2.1 金屬檢測(cè)部分

設(shè)計(jì)一個(gè)簡易的金屬檢測(cè)機(jī)，采用單片機(jī)控制，能夠?qū)π欣钪械慕饘傥锲愤M(jìn)行檢測(cè)和報(bào)警。1.2.2 身份識(shí)別

設(shè)計(jì)一個(gè)身份識(shí)別裝置，采用指紋識(shí)別和密碼識(shí)別相結(jié)合的方式，將指

紋信息和個(gè)人id（身份證號(hào)碼）存入射頻式ic卡中，對(duì)旅客進(jìn)行檢測(cè)時(shí)先采集到旅客的指紋信息，然后通過讀卡器讀出旅客卡中的指紋信息，將兩者進(jìn)行比對(duì)，相同則通過，不同則報(bào)警。

第二章 金屬檢測(cè) 2.1 金屬檢測(cè)機(jī)概述

全球第一臺(tái)金屬探測(cè)器誕生于1960年，最初的金屬探測(cè)器主要應(yīng)用于工礦企業(yè)，其為檢查礦產(chǎn)純度和提高效益的得力幫手。隨后于1970年，隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，金屬探測(cè)器被引入一個(gè)新的應(yīng)用領(lǐng)域—安全檢查，其廣泛運(yùn)用于民航、公安、緝私和邊防等領(lǐng)域，也就是今天我們所使用的金屬探測(cè)器的雛形，它的出現(xiàn)意味著人類對(duì)安全的認(rèn)知已步入了一個(gè)新的時(shí)代。在70年代，隨著航空業(yè)迅速發(fā)展，劫機(jī)和危險(xiǎn)事件的發(fā)生使航空及機(jī)場(chǎng)安全逐漸受到重視，于是在機(jī)場(chǎng)眾多設(shè)備中金屬探測(cè)門扮演著排查違禁物品的重要角色。

金屬檢測(cè)機(jī)的具體產(chǎn)品類型包括檢針機(jī)、安檢門、各型金屬檢測(cè)機(jī)等，雖然名稱各異，但均基于電磁感應(yīng)原理工作，我們可以將其統(tǒng)稱為金屬檢測(cè)機(jī)。在食品加工業(yè)、化工醫(yī)藥業(yè)、紡織服裝業(yè)、木材加工業(yè)、機(jī)場(chǎng)或其它安檢場(chǎng)所等金屬檢測(cè)機(jī)均有著廣泛而重要的應(yīng)用：在食品加工業(yè)，原材料與成品均需通過金屬檢測(cè)機(jī)的嚴(yán)格檢驗(yàn)；在紡織服裝業(yè)，成衣必須通過金屬檢測(cè)機(jī)的嚴(yán)格檢驗(yàn)，此時(shí)金屬檢測(cè)機(jī)通常以檢針機(jī)的形式出現(xiàn)；在木材加工業(yè)，通過金屬檢測(cè)機(jī)檢驗(yàn)后的原木材料可有效減少加工鋸齒的損壞及防止工傷事故的產(chǎn)生：在機(jī)場(chǎng)、重要會(huì)議等安檢場(chǎng)所，旅客、與會(huì)人員等通常要求接受相應(yīng)的安全檢查，此時(shí)金屬檢測(cè)機(jī)則以安檢門的形式出現(xiàn)。

金屬檢測(cè)機(jī)作為一種廣泛應(yīng)用于食品加工業(yè)、紡織服裝業(yè)、木材加工業(yè)、機(jī)場(chǎng)或其它安檢場(chǎng)所的機(jī)電設(shè)備，其性能指標(biāo)主要體現(xiàn)在檢測(cè)精度和操控性兩個(gè)方面，其中操控性決定于檢測(cè)機(jī)的控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。金屬檢測(cè)機(jī)通常提供一定數(shù)量與精度的電磁感應(yīng)探頭，各探頭并行排列形成檢測(cè)通道。其基本的工作原理與過程可簡要描述如下：被檢測(cè)物品在傳送帶的輸送下以一定的速度通過檢測(cè)區(qū)域(各檢測(cè)通道)，當(dāng)被測(cè)物不含有金屬時(shí)正常通過，當(dāng)電磁感應(yīng)探頭探測(cè)到金屬(通常為斷針等)存在時(shí)，檢測(cè)機(jī)即通過一定的方式(聲光報(bào)警、停機(jī)等)提示工作人員。

生產(chǎn)規(guī)模的不斷擴(kuò)大對(duì)金屬檢測(cè)機(jī)自動(dòng)化水平與管理維護(hù)效率提出了

更高的要求。當(dāng)前金屬檢測(cè)機(jī)控制系統(tǒng)除實(shí)現(xiàn)基本的監(jiān)控功能外，對(duì)工作人員的操控方式、工作參數(shù)的調(diào)整與設(shè)置、故障與工況的記錄與查詢、檢測(cè)精度的設(shè)定、檢測(cè)結(jié)果的定位、網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控等功能也有了更多的需求。2.2 金屬探測(cè)器工作原理 2.2.1 傳感器原理

金屬探測(cè)器是采用線圈的電磁感應(yīng)原理來探測(cè)金屬的。根據(jù)電磁感應(yīng)原理，當(dāng)有金屬物靠近通電線圈平面附近時(shí)，將發(fā)生如下現(xiàn)象和效應(yīng)：(1)線圈介質(zhì)條件的變化：當(dāng)金屬物接近通電線圈時(shí)，將使通電線圈周圍的磁場(chǎng)發(fā)生變化，對(duì)于半徑為r的單匝圓形電感線圈，當(dāng)其中人通過交變電流i?imcos?t時(shí)，線圈周圍空間產(chǎn)生交變磁場(chǎng)，根據(jù)畢奧—薩伐爾定律可計(jì)算出線圈中心軸線上一點(diǎn)的磁感應(yīng)強(qiáng)度b為: b??dbx??dbsin???2?r 0?ir?ir2dl? 234?rr2r 23/2??ir22?x?r223/2???0?rr2im 2?x?r2?cos?t（2-1）

其中，???0?r，?為介質(zhì)的磁導(dǎo)率，?r為相對(duì)磁導(dǎo)率，?0為真空磁導(dǎo)率。對(duì)于緊密纏繞n匝的線圈，線圈中心軸線上一點(diǎn)的磁感應(yīng)強(qiáng)度則為： b?n?0?rr2im 2?x?r223/2?cos?t(2-2)由公式(2-2)可知，當(dāng)線圈有效探測(cè)范圍內(nèi)無金屬物時(shí)，?r?1(非金屬的相對(duì)磁導(dǎo)率)，線圈中心磁感應(yīng)強(qiáng)度b保持不變，當(dāng)線圈有效探測(cè)范圍內(nèi)出現(xiàn)鐵磁性金屬物時(shí)，?r會(huì)變大，b隨?r也會(huì)變大。(2)渦流效應(yīng)：根據(jù)電磁理論，我們知道，當(dāng)金屬物體被置于變化的磁場(chǎng)中時(shí)，金屬導(dǎo)體內(nèi)就會(huì)產(chǎn)生自行閉合的感應(yīng)電流，這就是金屬的渦流效應(yīng)。渦流要產(chǎn)生附加的磁場(chǎng)，與外磁場(chǎng)方向相反，削弱外磁場(chǎng)的變化。據(jù)此，將篇三：黃振宇先進(jìn)事跡材料(2014.5.5)咬定安全不放松 情系空港立新功 ——記省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者黃振宇

鐵肩擔(dān)道守空港平安

成功背后總是凝聚著無數(shù)艱辛。十年間，為了確保航站樓的平安有序，黃振宇嚴(yán)抓隊(duì)伍管理，從大處著眼、細(xì)節(jié)入手，不斷強(qiáng)化安全責(zé)任制落實(shí)。他的腳步踏遍航站樓每一個(gè)角落，在日夜奔忙中，他總結(jié)出“四個(gè)把握”隱患排查法和航站樓巡查路線，還深入開展安全風(fēng)險(xiǎn)管理，組織應(yīng)急演練，防患于未然。行之有效的舉措，令護(hù)衛(wèi)隊(duì)多次消除不安全因素和化解安全危機(jī)。2011年，他帶領(lǐng)的“鋼鐵衛(wèi)士”班組代表白云機(jī)場(chǎng)參賽廣東省“企業(yè)班組查事故隱患、保安全生產(chǎn)”大賽，以96分的優(yōu)異成績勇奪桂冠。文明執(zhí)勤亮服務(wù)名片

廉潔自律揚(yáng)行業(yè)正氣

白云機(jī)場(chǎng)賓客云集，其中也混跡一些不法分子，他們影響正常秩序，還給旅客增添麻煩甚至造成損失。護(hù)衛(wèi)隊(duì)就擔(dān)負(fù)著打擊三亂人員，維護(hù)航站樓安全秩序的重任。黃振宇始終把保證持隊(duì)伍的純潔性作為死目標(biāo)，做到常在河邊走，就是不濕鞋。他扎實(shí)開展法紀(jì)教育，做到廉潔天天講，警鐘時(shí)時(shí)敲，筑牢隊(duì)員思想道德防線。一次，隊(duì)員小孫在洗手間，一名長期混跡航站樓的閑雜人員，將三百元現(xiàn)鈔硬塞進(jìn)了他的褲兜撒腿就跑，不見蹤影，小孫不為所動(dòng)，立即報(bào)告值班領(lǐng)導(dǎo)，后在航站樓內(nèi)找到了該男子，黃振宇對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)肅批評(píng)，并將行賄款連人移交派出所處理。幾年來，護(hù)衛(wèi)隊(duì)在崗

位上共拒賄365次共計(jì)人民幣12000元、美金545元，拒收請(qǐng)客送禮不計(jì)其數(shù)。春風(fēng)得意馬蹄疾，不須揚(yáng)鞭自奮蹄。雖然收獲掌聲和榮譽(yù)，但黃振宇深知?jiǎng)?chuàng)業(yè)不易，守業(yè)更難，他將繼續(xù)與護(hù)衛(wèi)隊(duì)員一道，融入企業(yè)改革發(fā)展，矢志不移，攻堅(jiān)克難，續(xù)寫白云機(jī)場(chǎng)航站樓護(hù)衛(wèi)工作新篇章！篇四：安檢員優(yōu)秀事跡

安檢員優(yōu)秀事跡

在兩會(huì)期間，安檢員堅(jiān)守崗位、恪盡職守，充分發(fā)揮了“嚴(yán)查死堵”的職業(yè)精神，順利的完成了保障兩會(huì)的重要任務(wù)。在日常工作中涌現(xiàn)出許多不平凡的事跡。在兩會(huì)期間，巴溝站區(qū)共查獲違禁品40多件，其中管制刀具15件，易燃易爆物品20件，勸離車站人員50多人，蘇州街拘留一人，這些成績是巴溝站區(qū)所有安檢員努力的成果，同時(shí)也涌現(xiàn)出一些優(yōu)秀的感人事跡如巴溝站的指揮員張薇在一個(gè)星期之內(nèi)就撿了4個(gè)手提包，3部手機(jī)，他們這種拾金不昧的精神，得到了乘客的贊揚(yáng)，值得我們學(xué)習(xí)。乘客表示起初不太理解安檢工作，通過檢查出的違禁品展，表示非常理解。通過安檢員這種拾金不昧的雷鋒精神，表示高度的贊揚(yáng)和萬分的感謝，為此乘客送來表揚(yáng)信，不僅對(duì)此事表達(dá)了感謝之情，而且表示以后會(huì)更加支持安檢的工作。安檢員已經(jīng)入住地鐵一年多的時(shí)間了，雖然時(shí)間不長，但是好人好事總是層出不窮。通過此事不僅讓乘客改變了對(duì)安檢的印象，而且樹立了公司良好的企業(yè)形象。今后的工作，我們要嚴(yán)格按照運(yùn)三公司保衛(wèi)部的要求以更高的標(biāo)準(zhǔn)要求自己，在保障地鐵運(yùn)輸安全的基礎(chǔ)上，主動(dòng)熱情的為乘客服務(wù)，為地鐵美好的明天貢獻(xiàn)自己的力量。

巴溝站區(qū) 二〇一一年三月十七日

巴溝站區(qū)優(yōu)秀安檢員名單

優(yōu)秀安檢員： 安檢隊(duì)長 ：

巴溝 ：

蘇州街 ： 海淀黃莊 ： 知春里 : 王剛 張微 劉濤 王杰 王冬云篇五：航空公司年度先進(jìn)集體事跡材料

航空公司年度先進(jìn)集體事跡材料

航空公司年度先進(jìn)集體>事跡材料

東航江蘇公司先進(jìn)集體：飛機(jī)維修部

飛機(jī)維修部共有職工679人。2008年獲得江蘇省模范職工小家榮譽(yù)稱號(hào)，2009年榮獲江蘇省五一勞動(dòng)獎(jiǎng)狀.飛機(jī)維修部圍繞公司總體規(guī)劃和要求，克服了飛機(jī)高日用率、米字型航線站點(diǎn)多、機(jī)型老舊、發(fā)動(dòng)機(jī)防空停難度大、工學(xué)矛盾突出等困難，多次把住了安全關(guān)口，圓滿地完成了各項(xiàng)工作。2015年機(jī)務(wù)故障原因造成航班延誤千次率1.07,sdr千時(shí)率0.0098,無人為原因不安全事件，連續(xù)多年獲得股份公司五年以上無事故征候航空安全金質(zhì)獎(jiǎng)。工作中認(rèn)真推進(jìn)幸福東航、職工合理化建議、員工關(guān)愛行動(dòng)三大工程，踐行三嚴(yán)三實(shí),做好群團(tuán)工作。主要工作如下：2015年維修部強(qiáng)化落實(shí)三個(gè)責(zé)任、確保安全管理上臺(tái)階，自2004年以來沒有發(fā)生機(jī)務(wù)原因事故征候，自2012年以來沒有發(fā)生等級(jí)以上的人為原因的不安全事件，安全形勢(shì)平穩(wěn)，持續(xù)適航。加強(qiáng)生產(chǎn)運(yùn)行控制，為公司提供充足運(yùn)力。2015年8月1日至7日，維修部無間斷連續(xù)完成了b-2219左發(fā)更換、b-6332呼和浩特冰雹損傷搶修、b-2230右發(fā)更換等重大維護(hù)工作，18小時(shí)完成換發(fā)工作并試車通過；搶修較同樣受損的其他航空公司節(jié)約停場(chǎng)時(shí)間約33天。2015年公司機(jī)隊(duì)可用率為98.65%.把住安全關(guān)口、全面提升機(jī)隊(duì)的技術(shù)品質(zhì)和運(yùn)行質(zhì)量；維修部通過擴(kuò)大檢查面、延長檢查時(shí)間等舉措，多次把住了安全關(guān)口，如a330飛機(jī)6號(hào)肋軸承接耳裂紋等安全關(guān)口，避免了事故征候的發(fā)生。維修部2015年還完成了三架a320飛機(jī)的退出工作、5架emb145飛機(jī)的出售工作以及6架a320系列飛機(jī)的接收工作，順利承接了a330飛機(jī)的航線維護(hù)工作，承接了泰國航空、香港快運(yùn)等第三方航線維修工作，不斷開拓第三方業(yè)務(wù)。飛機(jī)維修部將繼續(xù)夯實(shí)安全管理基礎(chǔ)，穩(wěn)定維修隊(duì)伍，持續(xù)為公司發(fā)展做出貢獻(xiàn)。東航江蘇公司先進(jìn)集體：保衛(wèi)部

保衛(wèi)部現(xiàn)有職工330人。2015年，保衛(wèi)部認(rèn)真貫徹落實(shí)股份公司、民航華東地區(qū)管理局以及公司的>安全生產(chǎn)工作部署，堅(jiān)持以人為本，安全發(fā)展的理念，緊緊圍繞管理提升年和訓(xùn)練提升年兩個(gè)中心開展工作，不斷提升安全管理、落實(shí)安全責(zé)任，確保了空防安全、消防安全、貨檢安全以及地面安全。2007年榮獲股份公司2005—2006年度社會(huì)治安綜合治理先進(jìn)集體。

2015年，保衛(wèi)部共完成定期訓(xùn)練（rt）8期47人次、客艙應(yīng)急訓(xùn)練3期10人次和5批次29名空警隊(duì)員的武器警械專項(xiàng)>培訓(xùn)。教員能力提升培訓(xùn)，共安排5個(gè)批次10名東航兼>職教員赴東航培訓(xùn)中心完成教員能力提升培訓(xùn)?？毡Ｈ藛T分級(jí)培訓(xùn)，對(duì)公司所有301名空保人員實(shí)施12個(gè)批次的空保人員初級(jí)崗位培訓(xùn)。兼職安全員脫產(chǎn)專項(xiàng)培訓(xùn)，共完成8個(gè)批次172人的培訓(xùn)工作。機(jī)上非法干擾事件處置及桌面演練專項(xiàng)培訓(xùn)。完成tsa美國航線安保培訓(xùn)。保證了抗日戰(zhàn)爭勝利70周年全國慶?；顒?dòng)、西藏自治區(qū)成立50周年以及新疆解放60周年大慶活動(dòng)期間的空防安全。部門從2015年8月20日啟動(dòng)該項(xiàng)工作以來，截至10月2日，空警值班干部共處置42起預(yù)警信息。1月7日至9月25日，保衛(wèi)部組織人員對(duì)公司基地各單位進(jìn)行了兩次消防安全大檢查；每月不定期組織消防安全檢查，將隱患消除在萌芽狀態(tài)。全年共增配、更換滅火器共計(jì)315只；更換了公寓樓及機(jī)務(wù)綜合樓的消防水帶（含水帶接口）22根；更換了機(jī)庫泡沫泵房儲(chǔ)罐內(nèi)的3噸氟蛋白泡沫滅火劑，保證了消防器材、設(shè)施的完好有效。截止2015年9月份，共檢查貨郵1692786件，查獲危險(xiǎn)品、違禁物品共124件，報(bào)機(jī)場(chǎng)公安19起，其中比較典型的是2015年5月16日查獲警用爆震辣椒彈90枚，確保了公司的貨郵運(yùn)輸安全。2015年，未發(fā)生一起由于安檢原因?qū)е碌呢浳镞\(yùn)輸不安全事件，保證了公司的貨郵運(yùn)輸安全。2015年，保衛(wèi)部各項(xiàng)工作開展井然有序，始終嚴(yán)把安全關(guān)口，未發(fā)生任何不安全事件。部門將在總結(jié)2015年工作的基礎(chǔ)上，繼續(xù)繃緊安全這根弦，扎實(shí)工作，確保安全，為公司持續(xù)穩(wěn)定、健康發(fā)展做出新的更大的貢獻(xiàn)。

東航江蘇公司先進(jìn)集體：地面服務(wù)部

地面服務(wù)部現(xiàn)有職工450人。2015年，根據(jù)公司各項(xiàng)戰(zhàn)略工作部署，地面服務(wù)部始終圍繞年初制定的工作目標(biāo)，認(rèn)真做好部門工作，對(duì)整體的安全、運(yùn)行、服務(wù)工作進(jìn)行持續(xù)優(yōu)化、提升，較好地完成了全年的各項(xiàng)工作指標(biāo)。在旺季保障中，地面服務(wù)部克服天氣影響、航班限載等原因造成的行李不正常運(yùn)輸，屢次成功處置各類特情。在此基礎(chǔ)上，部門積極總結(jié)，通過>經(jīng)驗(yàn)交流及反復(fù)研討，從暢通信息渠道、優(yōu)化保障流程、有效溝通旅客、妥善應(yīng)對(duì)媒體等方面制定了行李運(yùn)輸滿意度提升方案。從行李不正常運(yùn)輸?shù)母鳝h(huán)節(jié)進(jìn)行改進(jìn)提升，進(jìn)一步降低公司行李不正常運(yùn)輸率及投訴率，提高旅客滿意度。為配合行業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)、大潮流，2015年以來部門積極響應(yīng)公司自助化服務(wù)的戰(zhàn)略方針，各單位高度重視，把提升自助值機(jī)率作為今年工作的重要任務(wù)。通過合理配置資源，優(yōu)化柜臺(tái)布局，加強(qiáng)引導(dǎo)與宣傳推廣以及增加電子界面安全提示等方式，部門今年的自助值機(jī)率已穩(wěn)定在百分之六十左右。10月，東航股份公司根據(jù)《地面服務(wù)一體化獎(jiǎng)勵(lì)使用辦法》的規(guī)定，對(duì)在2015年自助值機(jī)項(xiàng)目推進(jìn)工作中取得顯著成效的單位進(jìn)行了表彰。江蘇公司地面服務(wù)部榮獲二等獎(jiǎng)。

東航江蘇公司先進(jìn)集體：無錫分公司運(yùn)行控制部

運(yùn)行控制部是無錫分公司首批成立的重要部門之一。部門成立伊始，便著力打造一支業(yè)務(wù)出色、作風(fēng)優(yōu)良的隊(duì)伍。目前共有19人，其中飛行簽派員7人，現(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)員7人，航務(wù)人員1名，平均年齡不到30歲。

正是這支年輕的隊(duì)伍，承擔(dān)著分公司8架飛機(jī)的運(yùn)行調(diào)配、近20個(gè)出港航班的航前講解、30余個(gè)航班的進(jìn)出港保障、現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督和協(xié)調(diào)。每月900余個(gè)進(jìn)出港航班的運(yùn)行品質(zhì)分析，除此之外，還負(fù)責(zé)每日早講評(píng)例會(huì)、打印飛行任務(wù)書、兄弟公司的過站保障、應(yīng)急反應(yīng)預(yù)案的制定、演練、實(shí)施；配合總部承擔(dān)性能情報(bào)換頁、efb管理等多項(xiàng)任務(wù)。在分公司處于快速發(fā)展的大背景下，人員少、任務(wù)重已經(jīng)成為一種常態(tài)。對(duì)于他們，沒有淡旺季之分。無錫至曼谷等國際航班較多，且分布在全年，簽派和現(xiàn)場(chǎng)人員需通宵達(dá)旦守衛(wèi)在aoc,直到最后一個(gè)航班落地，由于人員緊張，守夜相當(dāng)頻繁。aoc建成后，由于沒有飛行調(diào)度，簽派員便身兼多職，除了監(jiān)控調(diào)配航班、航前講解、組織生產(chǎn)運(yùn)行，還要監(jiān)控飛行機(jī)組的執(zhí)勤時(shí)間，積極主動(dòng)與南京主基地、分公司相關(guān)部門協(xié)調(diào)，調(diào)配機(jī)組，并兼做飛行任務(wù)書的打印和檢查工作。2007、2008、2010、2011年獲得爭創(chuàng)全年無人為差錯(cuò)競(jìng)賽活動(dòng)達(dá)標(biāo)單位、爭創(chuàng)全年無人為事故征候競(jìng)賽活動(dòng)達(dá)標(biāo)單位、2013年獲得航班正常性先進(jìn)班組?；厥走@支隊(duì)伍的發(fā)展歷程，不論任務(wù)如何艱巨，挑戰(zhàn)如何嚴(yán)峻，他們都本著著眼大局確保有序、服務(wù)機(jī)組共鑄安全的部門安全服務(wù)理念，真抓實(shí)干，披荊斬棘、攻克難關(guān)，銳意進(jìn)??！東航江蘇公司先進(jìn)集體：飛行部安技分部

飛行部安技分部，現(xiàn)有員工17人。2015年，安技分部在飛行部的正確領(lǐng)導(dǎo)下，全體人員齊心協(xié)力，努力拼搏、積極進(jìn)取，圓滿的完成了部門交辦的各項(xiàng)任務(wù)，在安全管理、訓(xùn)練培訓(xùn)、外籍管理方面都做出了一定的貢獻(xiàn)，獲得了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的一致好評(píng)。安全管理工作有效開展。2015年中，安技分部嚴(yán)格按照部門年度工作重點(diǎn)，認(rèn)真組織開展安全整頓工作，嚴(yán)格落實(shí)培訓(xùn)、檢查、整改機(jī)制；積極開展風(fēng)險(xiǎn)管理工作，在民

航局、總部及公司要求的基礎(chǔ)上，超額完成了公司下發(fā)的工作指標(biāo)；認(rèn)真依托qar數(shù)據(jù)分析，加強(qiáng)飛行品質(zhì)監(jiān)控。這些工作有效提高了全體飛行人員按章操作意識(shí)，運(yùn)行品質(zhì)得到了進(jìn)一步提升。

訓(xùn)練管理工作穩(wěn)步推進(jìn)。一年來，安技分部始終堅(jiān)持嚴(yán)把關(guān)，求質(zhì)量的原則，通過規(guī)范程序，強(qiáng)化訓(xùn)練管理，嚴(yán)把關(guān)口，保證升級(jí)質(zhì)量，緊密配合，加大培訓(xùn)力度等手段，在充分滿足公司運(yùn)行需要的同時(shí)有效地提升了升級(jí)人員的素質(zhì)，提升了培訓(xùn)工作的整體水平。

外籍管理工作平穩(wěn)有序。針對(duì)外籍飛行人員首次加入公司運(yùn)行，安技分部細(xì)致準(zhǔn)備，對(duì)可能存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了分析，從技術(shù)訓(xùn)練、人員搭配、實(shí)際運(yùn)行等方面制定了《中國東方航空江蘇有限公司外籍飛行員運(yùn)行管理規(guī)定（暫行）》等一系列規(guī)章，確立標(biāo)準(zhǔn)，管控風(fēng)險(xiǎn)，并認(rèn)真做好外籍飛行員的各項(xiàng)保障工作，確保外籍飛行人員順利進(jìn)入公司的運(yùn)行生產(chǎn)，切實(shí)保證運(yùn)行安全。一年來，飛行部安技分部充分發(fā)揮了科室職能，提升了飛行部安全管理水平、提高了訓(xùn)練工作的質(zhì)量，確保了外籍運(yùn)行工作的穩(wěn)定，為飛行部的安全運(yùn)行起到了不可替代的作用，為公司的蓬勃發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。東航江蘇公司先進(jìn)集體：市場(chǎng)銷售部航線收益分部 市場(chǎng)銷售部航線收益分部現(xiàn)有職工30人。2012年榮獲公司教育培訓(xùn)先進(jìn)集體、2014年榮獲市場(chǎng)銷售部先進(jìn)班組。和衷共濟(jì)，堅(jiān)持>群眾路線黨風(fēng)建設(shè)。全體員工積極加強(qiáng)思想>政治學(xué)習(xí)和作風(fēng)建設(shè)，樹立為旅客服務(wù)的牢固思想，科室呈現(xiàn)昂揚(yáng)向上的喜人狀態(tài)。精益求精，圓滿完成各項(xiàng)銷售任務(wù)。在2015年1-10月的銷售生產(chǎn)中取得了驕人業(yè)績：始發(fā)客公里收入為0.603元，同比去年上升1.7%;始發(fā)座公里收入達(dá)到0.496元，同比去年增長1.1%.與時(shí)俱進(jìn)，注重?cái)?shù)據(jù)分析引領(lǐng)市場(chǎng)。轉(zhuǎn)變營銷思路，轉(zhuǎn)型為數(shù)據(jù)分析專家,幫助江蘇公司在2015年1-10月整體客座率同比提高0.9%,整體座收同比提升3.9%.推陳出新，采用多種形式錦上添花。實(shí)施航線員、區(qū)域經(jīng)理、分部經(jīng)理、部門經(jīng)理的四級(jí)運(yùn)價(jià)協(xié)調(diào)機(jī)制，同時(shí)利用多種輔助工具，取得了可觀的經(jīng)營業(yè)績。同心協(xié)力，與各兄弟科室密切配合。配合銷售管理、市場(chǎng)開發(fā)、積極溝通，緊密合作，共同完成了各項(xiàng)銷售任務(wù)。恪盡職守，主動(dòng)加班無私奉獻(xiàn)青春。充分發(fā)揮狼性營銷精神，休息時(shí)間主動(dòng)在家加班時(shí)間約每人每天40分鐘，全科室一年累積達(dá)到7300小時(shí)。按照每人每年工作2160小時(shí)計(jì)算，相當(dāng)于科室多出3.4名成熟航線員，為公司增效做出了重大貢獻(xiàn)。好學(xué)不倦，利用閑暇學(xué)習(xí)提高素養(yǎng)。每年召開兩次大型換季航線銷售思路研討會(huì)，制定相應(yīng)銷售策略，確保換季銷售思路緊跟運(yùn)力變動(dòng)、銷售策略緊貼市場(chǎng)實(shí)際。同時(shí)，航線收益員利用閑暇時(shí)間自我充電，學(xué)習(xí)先進(jìn)的營銷方法，提高業(yè)務(wù)能力與素養(yǎng)。

第二篇：機(jī)場(chǎng)安檢科事跡演講稿

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、同事們，大家好！

我是××，來自安檢一科，我今天的演講題目是《愛崗敬業(yè)，從我做起》。

如果你是一滴水，你是否滋潤了一寸土地；如果你是一線陽光，你是否照亮了一分黑暗；如果你是一顆螺絲釘，你是否永遠(yuǎn)堅(jiān)守你的崗位。這是雷鋒日記里的一段話，它告訴我們無論在什么樣的崗位都要發(fā)揮最大的潛能，做出

最大的貢獻(xiàn)！

其實(shí)，奉獻(xiàn)對(duì)于任何一個(gè)人都不苛刻，不能長成參天大樹做棟梁之材，不妨做一棵小草為青春獻(xiàn)上一絲新綠；不能像海洋用寬闊的胸懷擁抱百川，又怎么不可以是一條小溪為孕育我們的土地捧上甘露；不能成為天之嬌子，何不傳承愛崗敬業(yè)的精神，為青島安檢部工作的發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)呢？

人活在世上，總要有個(gè)目標(biāo)，總要有個(gè)發(fā)展方向，再說的樸實(shí)點(diǎn)，就是要(來源：好范文 http://004km.cn/）有個(gè)謀生的依托，既然把安全檢查作為終身的職業(yè)，就要把自己的理想、信念、青春、才智毫不保留的奉獻(xiàn)給這莊嚴(yán)的選擇，就像魚兒愛大海，就像蜜蜂愛鮮花！怎樣才能體現(xiàn)這份愛，怎樣才能表達(dá)這種情呢？我會(huì)義無返顧的選擇敬業(yè)，將敬業(yè)作為一種習(xí)慣。有句口號(hào)說的好：不愛崗就下崗，不敬業(yè)就失業(yè)！愛崗敬業(yè)說的具體點(diǎn)就是要做好自己的本職工作，把一點(diǎn)一滴的小事做好，把一分一秒的時(shí)間抓牢，嚴(yán)格檢查，文明執(zhí)勤，服務(wù)于每一名旅客，不放過任何一個(gè)疑點(diǎn)。古人說：不積跬步，無以至千里；不善小事，何以成大器。從我做起，從小事做起，從現(xiàn)在做起，這就是敬業(yè)，這就是愛崗！

沒有任何借口，扎扎實(shí)實(shí)做好本職工作。當(dāng)你接到領(lǐng)導(dǎo)交辦工作的時(shí)候，是討價(jià)還價(jià)能推就推，還是盡職盡責(zé)努力完成，不講任何理由，當(dāng)你在工作中遇到困難和挫折的時(shí)候，是等待觀望半途而廢，還是自我激勵(lì)攻堅(jiān)克難無往而不勝？當(dāng)你自覺晉級(jí)升遷沒有達(dá)到期望值的時(shí)候，是牢騷滿腹，怨天尤人，還是自我反省加倍努力厚積而薄發(fā)？總之，接人待物，為人處世，你是喜歡拿著放大鏡百般挑剔找外因，還是常常拿著顯微鏡自我剖析找內(nèi)因？也許有人會(huì)說，人之初，性本惰，能修煉到默默奉獻(xiàn)無怨無悔的境界，古往今來能有幾人？我要說：非也！放眼現(xiàn)實(shí)，大到整個(gè)社會(huì)，小到我們青島機(jī)場(chǎng)安檢部，我們安檢一科，都不難發(fā)現(xiàn)，越來越多的人正在默默的奉獻(xiàn)著。

一段精彩的樂彩華章需要全體的樂隊(duì)成員集中精力、步調(diào)一致；一個(gè)成功的企業(yè)同樣不可缺少的是團(tuán)隊(duì)合作、眾志成城！作為一名普普通通的安檢工作人員，我希望不僅要奉獻(xiàn)自己的全部智慧和熱情，更希望和廣大的同志們團(tuán)結(jié)起來，人人拿出敬業(yè)精神來，讓我們變成英勇無畏的安檢戰(zhàn)線的戰(zhàn)士，挽起手來，共同筑起空防戰(zhàn)線上的長城！

優(yōu)質(zhì)文明服務(wù)的呼聲震響大地，新一輪解放思想的熱潮已經(jīng)掀起，愛崗敬業(yè)，這一傳統(tǒng)而又嶄新的命題又在我們的腦海匯集。我的觀點(diǎn)：愛崗敬業(yè)，從我做起，團(tuán)結(jié)起安檢戰(zhàn)線上的兄弟姐妹，匯聚成綿綿不息的空防力量，堅(jiān)決保障國家空防安全！讓祖國滿意，社會(huì)認(rèn)可，人民放心！

第三篇：機(jī)場(chǎng)安檢基礎(chǔ)知識(shí)

機(jī)場(chǎng)安檢，掌門神小編指出旅客隨身攜帶或者托運(yùn)的物品包括：(一)槍支、軍用或警用器械類(含主要零部件)1．軍用槍、公務(wù)用槍：手槍，步槍、沖鋒槍、機(jī)槍、防暴槍等。2．民用槍，氣槍、獵槍、運(yùn)動(dòng)槍、麻醉注射槍、發(fā)令槍等。3.其他槍支：樣品槍。道具槍等。

4．軍械、警械：警棍、軍用或警用匕首，刺刀等。

5．國家禁止的槍支、械具：鋼珠槍、催淚槍、電擊槍、電擊器、防衛(wèi)器等。6．上述物品的仿制品。(二)爆炸物品類

1． 彈藥：炸彈，手榴彈，照明彈、燃燒彈、煙幕彈，信號(hào)彈、催淚彈、毒氣彈和子彈（空包彈、戰(zhàn)斗彈、檢驗(yàn)彈、教練彈）等。

2． 爆破器材：炸藥、雷管、導(dǎo)火索、導(dǎo)爆索、非電導(dǎo)爆系統(tǒng)、爆破劑等。3． 煙火制品：禮花彈、煙花，爆竹等。4． 上述物品的仿制品。(三)管制刀具

指1983年經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)由公安部頒布實(shí)施的《對(duì)部分刀具實(shí)行管制的暫行規(guī)定》中所列出的刀具，包括：匕首，三梭刀（包括機(jī)械加工用的三棱刮刀）、帶有自鎖裝置的刀具和形似匕首但長度超過匕首的單刃刀、雙刃刀以及其他類似的單刃、雙刃、三棱尖刀等。

少數(shù)民族由于生活習(xí)慣需要佩戴、使用的藏刀、腰刀、靴刀等屬于管制刀具，只準(zhǔn)在民族自治地方銷售，使用。(四)易燃、易爆物品

氫氣、氧氣、丁烷等瓶裝壓縮氣體、液化氣體；黃磷、白磷、硝化纖維（含膠片）、油紙及其制品等自燃物品；金屬鉀、如打火機(jī) 鈉、鉀、碳化鈣（電石）、鎂鋁粉等遇水燃燒物品；汽油，煤油，柴油、苯、乙醇（酒精）、油漆、稀料、松香油等易燃液體；閃光粉、固體酒精、賽璐珞等易燃固體；過氧化鈉、過氧化鉀、過氧化鉛、過醋酸等各種無機(jī)、有機(jī)氧化劑。(五)毒害品

包括氰化物，劇毒農(nóng)藥等劇毒物品。(六)腐蝕性物品

包括氰化物，劇毒農(nóng)藥等劇毒物品。(七)放射性物品

放射性同位素等放射性物品。(八)其他危害飛行安全的物品，如可能干擾飛機(jī)上各種儀表正常工作的強(qiáng)磁化物、有強(qiáng)烈刺激性氣味的物品等。

(九)國家法律法規(guī)規(guī)定的其他禁止攜帶、運(yùn)輸?shù)奈锲贰?/p>

（十）所有航班旅客隨身攜帶打火機(jī)、火柴。禁止攜帶但可作為行李托運(yùn)的物品

禁止乘機(jī)旅客隨身攜帶但可作為行李托運(yùn)的物品包括：除附件一規(guī)定的物品之外，其他可以用于危害航空安全的菜刀、大剪刀、大水果刀、剃刀等生活用刀，手術(shù)刀、屠宰刀、雕刻刀等專業(yè)刀具，文藝單位表演用的刀、矛、劍、戟等，以及斧、鑿、錘、錐、加重或有尖釘?shù)氖终?、鐵頭登山杖和其他可用來危害航空安全的銳器、鈍器。攜帶液態(tài)物品規(guī)定

機(jī)場(chǎng)安檢基礎(chǔ)知識(shí) 1．乘坐國內(nèi)航班的旅客一律禁止隨身攜帶液態(tài)物品，但可辦理托運(yùn)，其包裝應(yīng)符合民航運(yùn)輸有關(guān)規(guī)定。登機(jī)前，請(qǐng)將液態(tài)物品（含生活常用液態(tài)物品，如洗發(fā)水、牙膏、化妝品等）放入托運(yùn)行李中。

2．旅客攜帶少量旅行自用的化妝品，每種化妝品限帶一件，其容器容積不超過100毫升，并應(yīng)置于獨(dú)立袋內(nèi)，接受開瓶檢查。

3．來自境外需在中國境內(nèi)機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)乘國內(nèi)航班的旅客，其攜帶入境的免稅液態(tài)物品應(yīng)置于袋體完好無損且封口的透明塑料袋中，并須出示購物憑證，經(jīng)安全檢查確認(rèn)無疑后方可攜帶。4．有嬰兒隨行的旅客，購票時(shí)可向航空公司申請(qǐng)，由航空公司在機(jī)上免費(fèi)提供液態(tài)乳制品；糖尿病患者或其他患者攜帶必需的液態(tài)藥品，經(jīng)安全檢查確認(rèn)無疑后，交由機(jī)組保管。行李規(guī)定

為保障航空運(yùn)輸安全和順利地進(jìn)行，中國民用航空局重申：從2008年5月1日起，在國內(nèi)航班上嚴(yán)格執(zhí)行旅客隨身攜帶物品件數(shù)的規(guī)定，持頭等艙客票的旅客，每人可隨身攜帶2件物品；持公務(wù)艙或經(jīng)濟(jì)艙客票的旅客，每人只能隨身攜帶1件物品。每件物品的體積均不得超過20×40×55厘米，上述兩項(xiàng)總重量均不得超過5公斤。超過規(guī)定件數(shù)、重量或體積的限制，要按規(guī)定作為托運(yùn)行李托運(yùn)。乘機(jī)有效證件

按照中華人民共和國公安部、國家民航局有關(guān)規(guī)定，乘機(jī)有效證件分為四大類：居民身份證件、軍人類證件、護(hù)照類證件和其它可以乘機(jī)的有效證件。

一、居民身份證件 國內(nèi)在陸地區(qū)的居民身份證和臨時(shí)居民身份證。

二、軍人類證件 軍官證、武警警官證、士兵證、軍隊(duì)文職干部證、軍隊(duì)離（退）休干部證、軍隊(duì)職工證、學(xué)員證。

三、護(hù)照類證件 護(hù)照、港澳同胞回鄉(xiāng)證、港澳居民來往內(nèi)地通行證、中華人民共和國往來港澳通行證、臺(tái)灣居民來往大陸通行證、大陸居民往來臺(tái)灣通行證、外國人居留證、外國人出入境證、外交官證、領(lǐng)事官證、海員證等。

四、其它可以乘機(jī)的有效證件

1．本屆全國人大代表證、全國政協(xié)委員證；

2．出席全國或省、自治區(qū)、直轄市的黨代會(huì)、人代會(huì)、政協(xié)會(huì)、工、青婦代表會(huì)和勞模會(huì)的代表，憑所屬縣、團(tuán)級(jí)（含）以上黨政軍主管部門出具的臨時(shí)身份征明；

3．旅客的居民身份證所在戶籍所在地以外被盜或丟失的，憑發(fā)案、報(bào)失地公安機(jī)關(guān)出具的臨時(shí)身份證明；

4．年齡已高的老人（按法定退休年齡掌握），憑接待單位、本人原工作單位或子女、配偶工作單位（必須是縣團(tuán)級(jí)[含]以上間位）出具的臨時(shí)身份證明；

5．十六歲以下未成年人憑學(xué)生證、戶口簿或者所在地公安機(jī)關(guān)出具的身份證明。特別提醒：（臨時(shí)）身份證明須貼有本人近照且加蓋公安機(jī)關(guān)印章。安全檢查流程

1．候檢時(shí)請(qǐng)您在1米黃線外排隊(duì)等候，并準(zhǔn)備好登機(jī)牌、飛機(jī)票（電子客票除外）和有效身份證件、憑證，檢查時(shí)一并交給安全檢查員查驗(yàn)；

2．為了飛行安全和旅客能快速的通過安全檢查，請(qǐng)您進(jìn)入安檢通道后在安檢員的引導(dǎo)下，將隨身攜帶的金屬物品放入籃筐內(nèi)，并從金屬探測(cè)門通過，隨身行李物品須經(jīng)X光機(jī)檢查； 3．離開安檢通道時(shí)，請(qǐng)您將隨身攜帶的行李和物品帶好，進(jìn)入隔離區(qū)等候登機(jī)。機(jī)場(chǎng)安檢員工作職責(zé)

在乘坐飛機(jī)的旅客上機(jī)前的進(jìn)行“搜身”檢查、“托運(yùn)行李”過機(jī)檢查、“隨身行李”過機(jī)檢查。檢查旅客隨身物品是否有民航規(guī)定的違禁物品，保障空防安全的作用。

機(jī)場(chǎng)安檢分為 國內(nèi)科、國際科、行李檢查科（托運(yùn)行李）、護(hù)衛(wèi)科國內(nèi)科、國際科的崗位：驗(yàn)證、指引、搜身、開機(jī)員（X光機(jī)操作員）、開箱員 行李檢查科（托運(yùn)行李）的崗位：開機(jī)員（X光機(jī)操作員）、開箱員護(hù)衛(wèi)科的崗位：機(jī)坪、通道

機(jī)場(chǎng)安檢常用設(shè)備金屬探測(cè)議、掌門神X光機(jī)掃描儀、CT掃描氣味跟蹤探測(cè)波動(dòng)掃描、體內(nèi)掃描、測(cè)量爆炸物探測(cè)儀

第四篇：機(jī)場(chǎng)安檢總結(jié)

機(jī)場(chǎng)安檢總結(jié)

時(shí)光荏苒，時(shí)間如梭，一個(gè)月的在虹橋機(jī)場(chǎng)安檢站的實(shí)習(xí)時(shí)光就這樣在自己的忙碌之中匆匆而過，如今回首自己一路走來的一個(gè)多月，我的內(nèi)心不禁感慨萬千，自己清醒的雖沒有什么滿載而歸的碩果，但也算經(jīng)歷了一段不平凡的人生體驗(yàn)和磨練。為了更好地總結(jié)一路經(jīng)驗(yàn)得失，積極發(fā)揚(yáng)成績，力爭克服自己在實(shí)習(xí)間所存在的的不足，以及響應(yīng)站部和學(xué)校教務(wù)處的要求，現(xiàn)我把自己在深圳機(jī)場(chǎng)安檢站十個(gè)月以來的實(shí)習(xí)工作特做以下簡要總結(jié)：

我的實(shí)習(xí)工作簡述：

我們?cè)诮?jīng)過為期3天時(shí)間的崗前業(yè)務(wù)培訓(xùn)和考核后，我們終于真正走上了安全檢查工作崗位，首先，我是安檢員的協(xié)助和指導(dǎo)下學(xué)習(xí)崗位具體工作；隊(duì)長出于崗位的急切需要把我們分成8組，我被分到了出發(fā)5號(hào)口，后期因?yàn)楣ぷ餍枰直徽{(diào)至東交A道，從此我也開始走上了在安全門執(zhí)勤的人身檢查員崗位；并獲得了領(lǐng)導(dǎo)的一致好評(píng)。

我們的主要工作是進(jìn)行爆炸物品檢測(cè)，和進(jìn)行人身檢測(cè)，以及開箱開包檢查。其中也收獲了很多的易燃易爆物品，如打火機(jī)和火柴等?！澳?！請(qǐng)配合安全檢查！”“謝謝您的配合！請(qǐng)慢走！”這是我們每天說的最多的幾句話。有禮有節(jié)，這是中華民族的傳統(tǒng)美德。

我還堅(jiān)持和發(fā)揚(yáng)自己“與人為善、助人為樂”的為人處世的原則，積極配好分隊(duì)、中隊(duì)的工作需要與那些身體不適的員工主動(dòng)換崗、在自己的自己的休息時(shí)間替他人頂崗、在自己班組執(zhí)勤過程中甘于吃苦受累以減輕其他組員的工作負(fù)擔(dān)等，受到了隊(duì)長和領(lǐng)導(dǎo)的表揚(yáng)。也有很多的旅客來問一些關(guān)于機(jī)場(chǎng)航空公司的問題，我們也能很好的對(duì)旅客進(jìn)行正確的引導(dǎo)和回答。給旅客帶來了一些幫助，也受到了旅客們的贊揚(yáng)。我的欠缺與不足：

孔子曰：“人非圣賢孰能無過？過而能改，善莫大焉！”是的，我坦承自己在這一個(gè)月的實(shí)習(xí)中犯下了一些小小的錯(cuò)誤，有的是由于自己粗心大意、心態(tài)不穩(wěn)過于緊張、有的是由于自己經(jīng)驗(yàn)不足而至話多必失引起自己在工作上出錯(cuò)。但我在客觀認(rèn)識(shí)自己不足，知錯(cuò)就改，并督促自己一定要謹(jǐn)記經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)于心，所以我每犯錯(cuò)一次我都要認(rèn)真思考犯錯(cuò)的原因以及犯錯(cuò)造成的各種嚴(yán)重后果。

對(duì)于安檢這種特殊的服務(wù)行業(yè)而言，我們實(shí)習(xí)生也算是普通服務(wù)一線中的最平凡一族，但我們用自己的大愛之心和實(shí)際行動(dòng)服務(wù)了人民而竭盡了個(gè)人所能。

所以，我們很值得慶幸和自豪，因?yàn)槲覀冋跒槲覀冏约簩W(xué)業(yè)中的實(shí)習(xí)生涯和我們的人生畫上了最起碼在我們心中屬于自己的最圓滿的一筆！

總結(jié)人：曾宇杰

0951E

2011年8月5日

第五篇：機(jī)場(chǎng)安檢須知

機(jī)場(chǎng)安檢須知

1.哪些物品是禁止隨身攜帶也禁止托運(yùn)的？

槍支彈藥、管制刀具、警械、易燃易爆物品（如打火機(jī)氣、酒精、油漆、煙花爆竹）、腐蝕性物品、劇毒物品以及其他危險(xiǎn)品。

2.水果刀可以帶上飛機(jī)嗎？

不可以。刀具不可隨身攜帶，必須托運(yùn)。

3.液體、凝膠及噴霧類物品是指什么物品？

液體、凝膠及噴霧類物品包括：飲品，例如礦泉水、飲料、湯及糖漿；乳霜、護(hù)膚液、護(hù)膚油、香水及化妝品； 噴霧及壓縮容器，例如剃須泡沫及香體噴霧； 膏狀物品，例如牙膏； 隱形眼鏡藥水； 凝膠，例如頭發(fā)定型及沐浴用的凝膠產(chǎn)品；任何稠度相似的溶液及物品。

4.乘坐國內(nèi)航班，是否也要把液態(tài)物品裝在不超過100毫升的容器，然后放在可重復(fù)密封透明塑料袋內(nèi)？

不用。目前我國實(shí)行《禁止旅客攜帶液態(tài)物品乘坐國內(nèi)航班》的規(guī)定，但是旅客可隨身攜帶少量旅行自用的化妝品，每種化妝品限帶一件，其容積不得超過100毫升，并應(yīng)置于獨(dú)立袋內(nèi)，接受開瓶檢查。

5、乘坐國際航班，是否可以帶水／飲品／附有液體的食物，通過機(jī)場(chǎng)的安全檢查？

乘坐從中國境內(nèi)機(jī)場(chǎng)始發(fā)的國際、地區(qū)航班，此類物品必須盛在容量不超過100毫升的容器內(nèi)，并放在一個(gè)容量不超過一升、可重復(fù)封口的透明塑料袋中。每名旅客每次僅允許攜帶一個(gè)透明塑料袋，超出部分應(yīng)交運(yùn)。

盛裝液態(tài)物品的透明塑料袋要單獨(dú)接受安全檢查。

在控制區(qū)內(nèi)，有免費(fèi)提供的旅客飲用水，也可在商店購買水或其它飲品。航空公司在飛機(jī)上也會(huì)提供飲用水。

6、應(yīng)怎樣準(zhǔn)備以加快安全檢查的流程？

前往機(jī)場(chǎng)時(shí)，請(qǐng)預(yù)留時(shí)間接受安全檢查。不在飛機(jī)上使用的物品盡可能放在托運(yùn)行李內(nèi)托運(yùn)。接受安全檢查前，請(qǐng)將盛放液體、凝膠及噴霧類物品的一升透明塑料袋準(zhǔn)備妥當(dāng)，并與其它手提行李分開，以便進(jìn)行安全檢查。

7、這些可重復(fù)密封的透明塑料袋，在形狀及大小方面是否有任何具體的規(guī)定？在哪里可以找到合乎規(guī)格的透明塑料袋？

民航總局建議使用的塑料袋，規(guī)格為20厘米X 20厘米，容量為一升，可重新封口的透明塑料袋。

通?？稍诔?jí)市場(chǎng)及家庭用品店找到。如果旅客沒有帶這種塑料袋前往機(jī)場(chǎng)，機(jī)場(chǎng)會(huì)向國際出港旅客提供，每位旅客只可取得一個(gè)。

8、在容量一升的塑料袋內(nèi)，所盛容器的數(shù)量是否有限制？

容器數(shù)量沒有限制，但每個(gè)容器的容量不可多于100毫升，并可完全放在一個(gè)容量一升的塑料袋內(nèi)，而且不顯得擁擠。一般來說，一個(gè)一升的塑料袋可以放置五個(gè)容量100毫升的容器。

9、什么藥物可獲得豁免？

液體、凝膠及噴霧類藥物（包括中藥）如附有醫(yī)生處方或醫(yī)院證明，均可獲得豁免，藥物數(shù)量以旅客在飛機(jī)上所需為準(zhǔn)。容器和塑料袋無要求。藥物應(yīng)另行交給安檢人員，以便接受X光檢查。安檢人員會(huì)要求旅客出示醫(yī)生證明書或醫(yī)生處方。

10、攜帶的液體藥物是在藥房購買的成藥，并沒有醫(yī)生處方。這些藥物是否可以通過安全檢查？

如液體藥物盛于容量不多于100毫升的容器內(nèi)，并放在一個(gè)不超過一升、可重復(fù)封口的透明塑料袋內(nèi)可通過安全檢查。

11、旅客如果是糖尿病患者，藥物限制又如何？

根據(jù)民航局規(guī)定要求，乘坐國內(nèi)航班的旅客一律禁止隨身攜帶液態(tài)物品，但可辦理交運(yùn)。其包裝應(yīng)符合民航運(yùn)輸有關(guān)規(guī)定。糖尿病患者或其他患者攜帶必需的液態(tài)藥品，經(jīng)安全檢查確認(rèn)無疑后，交由機(jī)組保管。

12、可以攜帶多少嬰兒食用的奶／果汁／食品通過安全檢查？

根據(jù)民航局規(guī)定要求，乘坐國內(nèi)航班的旅客一律禁止隨身攜帶液態(tài)物品，但可辦理交運(yùn)。其包裝應(yīng)符合民航運(yùn)輸有關(guān)規(guī)定。有嬰兒隨行的旅客，購票時(shí)可向航空公司申請(qǐng)，由航空公司在機(jī)上免費(fèi)提供液態(tài)乳制品。

13、液體是否必須以原裝容器盛載？

不是。只要容器的容量不超過100 毫升，就可用于盛載液體、凝膠及噴霧類物品。

液體容器的容量如超過100毫升，就不可放在手提行李內(nèi)，而須放在托運(yùn)行李內(nèi)托運(yùn)。

14、是否需要使用透明的容器？

不需要。

15、佩戴即用即棄的隱形眼鏡?？煞駥⒍鄬?duì)這類眼鏡放在手提行李內(nèi)，以備不時(shí)之需？

旅客可將數(shù)對(duì)隱形眼鏡放在手提行李內(nèi)，但由于隱形眼鏡通常盛放于一定容量的液體內(nèi)，所以必須全部放入容量一升的塑料袋內(nèi)。

16、可否攜帶隱形眼鏡藥水？

不可以。須放在托運(yùn)行李中方可攜帶。

17、可否攜帶唇膏及香體劑登機(jī)？

不可以。須放在托運(yùn)行李中方可攜帶。

18、牙膏及剃須泡沫是否屬于液體、凝膠及噴霧類物品？

是。這些物品的容器容量不得超過100毫升，并放在一個(gè)容量一升的塑料袋內(nèi)。容量過大的容器須托運(yùn)。

19、如果液體、凝膠及噴霧類的物品及容器不能通過安全檢查，將會(huì)如何處置？

如不符合安全檢查要求，這些物品及容器只能棄置。因此，旅客應(yīng)將液體、凝膠及噴霧類物品放在托運(yùn)行李內(nèi)，以便順利通過安全檢查。

20、國際出港旅客在過安檢后購買的液體物品，是否可以帶上離港航班？

可以。旅客經(jīng)過安檢后，可以在機(jī)場(chǎng)控制區(qū)內(nèi)的商店購買液態(tài)免稅品帶上離港航班。對(duì)于需要在國外、境外轉(zhuǎn)機(jī)的旅客，應(yīng)保證在旅行中，塑料袋明顯完好無損，不得自行拆封，并保留登機(jī)牌和液態(tài)物品購買憑證，已備轉(zhuǎn)機(jī)地有關(guān)人員查驗(yàn)。旅客可提前向航空公司查詢攜帶有關(guān)液體的規(guī)定。

21、旅客如在上一站的機(jī)場(chǎng)或在飛機(jī)上購買了液態(tài)物品，在首都機(jī)場(chǎng)進(jìn)行國際航線的轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)（國內(nèi)航線的轉(zhuǎn)機(jī)需參照國內(nèi)航線的相關(guān)要求），是否可以攜帶這些物品通過安全檢查？

來自境外需在中國境內(nèi)機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)乘國內(nèi)航班的旅客，其攜帶入境的免稅液態(tài)物品位置于袋體完好無損且封口的透明塑料呆內(nèi)，并需出示購物憑證，經(jīng)安全檢查確認(rèn)無疑后方可攜帶。