第一篇：機(jī)場安檢防線建立及安檢發(fā)展趨勢

機(jī)場安檢防線建立及安檢發(fā)展趨勢

美國911事件紀(jì)念日剛剛過去，雖然事件已經(jīng)發(fā)生已有十幾年，但當(dāng)時的畫面依然歷歷在目，加強(qiáng)機(jī)場安全保障依然仍重道遠(yuǎn)。保證航空安全的機(jī)場安全檢查業(yè)務(wù)，事關(guān)千千萬萬旅客的生命安全，和我們?nèi)粘Ｉ蠲芮邢嚓P(guān)，也是國際反恐的重要前線。航空安全一旦出事，后果是災(zāi)難性的，對社會的沖擊力極大，公眾信心挽回難度極高，甚至導(dǎo)致國家間的戰(zhàn)爭，引發(fā)國際關(guān)系的重大變化。

“機(jī)場安檢”到底是如何定義的？在中國，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》、《中華人民共和國民用航空安全保衛(wèi)條例》，由中國民用航空局頒布的《中國民用航空安全檢查規(guī)則》對安全檢查做出了詳細(xì)的規(guī)定（參見第三條）：“民用航空安全檢查部門（以下簡稱安檢部門），依照有關(guān)法律、法規(guī)和本規(guī)則，通過實施安全檢查工作（以下簡稱安檢工作），防止危及航空安全的危險品、違禁品進(jìn)入民用航空器，保障民用航空器及其所載人員、財產(chǎn)的安全?！边@可看作是我國對機(jī)場安全檢查（本文以下簡稱安檢）最權(quán)威的定義和解釋。再看美國，2001年“911事件”發(fā)生不久后，聯(lián)邦航空局執(zhí)行副局長MonteR.Belger在美國參議院聽證會上對安檢及其作用有以下闡述：“航空安全的目的是為了防止針對飛機(jī)、旅客和機(jī)組乘員的傷害，同時支持國家安全和反恐政策?！庇商囟ㄊ录l(fā)的對機(jī)場安檢的更廣泛要求波及全球。

歐美各國交通安全管理部門和機(jī)場運營方為防御針對航空為目標(biāo)的恐怖襲擊，依托日新月異的現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，不斷地提升安全防范技術(shù)與設(shè)施，提高航空安保水平。據(jù)美國國土安全部的統(tǒng)計，每年大概有7.3億人乘坐客機(jī)旅行，有超過7億的行李包裹接受安全掃描檢查是否有爆炸物和其他危險違禁品。而且，作為恐怖主義的主要目標(biāo)，又牽涉到飛機(jī)、乘客、機(jī)組人員和機(jī)場基礎(chǔ)設(shè)施等多種元素，因此，機(jī)場安全防范系統(tǒng)非常龐大而且像迷宮一樣復(fù)雜，極具挑戰(zhàn)。

一、機(jī)場安檢

第1道防線：周界防護(hù)

很難攀爬的柵欄或圍墻并配置上先進(jìn)的周界防范系統(tǒng)，是保護(hù)整個機(jī)場設(shè)施的第一道安全屏障。在早期，機(jī)場周界防護(hù)手段就是物理的高高的圍墻或柵欄；后來才漸漸有越來越多的傳感器技術(shù)被應(yīng)用起來，逐步增強(qiáng)了機(jī)場周界抵抗破壞和突襲的能力。機(jī)場常用周界防范技術(shù)主要有震動光纖、輻射電纜、脈沖電子圍欄、張力圍欄和微波墻等。

除此之外，安全巡邏隊會定期檢查周界查看是否有人試圖破壞周界圍欄。特別是對那些敏感區(qū)域，如燃料補(bǔ)給站、飛機(jī)?？空九_和行李處理區(qū)，必須配備更安全的防護(hù)欄和更密集的安全檢查點。所有的出入口必須有警衛(wèi)站或者監(jiān)控攝像機(jī)來監(jiān)測。

第2道防線：確認(rèn)身份——“你是誰？”

機(jī)場最重要的安全措施之一，就是檢查確認(rèn)每個乘客的身份。要求所有乘客必須出示帶照片的身份證件，如駕照。如果是跨國旅行，必須出示護(hù)照。不過，由于每天迎接的乘客數(shù)量如此龐大，人工的處理能力是有限的，這道安全防線需要借用計算機(jī)化身份證件信息管理系統(tǒng)和生物特征識別技術(shù)。生物識別技術(shù)的本質(zhì)是通過檢查指紋、視網(wǎng)膜掃描和面部識別，使用復(fù)雜的計算機(jī)系統(tǒng)來確定乘客身份是否與身份證件一致，或者檢查乘客是否屬于政府確定可能是潛在的恐怖主義分子名單之列。

另外，對于所有機(jī)場工作人員，從行李處理員到安全保衛(wèi)人員，在雇用之前都必須進(jìn)行背景調(diào)查。所有機(jī)場工作人員都必須佩戴有照片的工作牌，上面要明確標(biāo)注姓名、崗位和訪問權(quán)限等信息。

第3道防線：旅客人身安全檢查

所有旅客在指定的安檢線通道中按順序依次經(jīng)過人身檢查，防止攜帶危險品或違禁品?？植婪肿涌赡軙褂酶黝惥哂泄袅Φ奈淦鱽碇圃炱茐模踔劣眯?、褲襠炸彈等爆炸裝置來實施爆炸，特別是人體炸彈的猖獗盛行在全球航空業(yè)界制造了嚴(yán)酷的恐怖氣氛。因此說，這道防線是航空安全領(lǐng)域最棘手、最具挑戰(zhàn)性的一環(huán)。

當(dāng)前在歐美機(jī)場主要采用的人身檢查設(shè)備有金屬探測儀、X射線背散射安檢儀和毫米波探測儀。

金屬探測器基于脈沖感應(yīng)（PI）技術(shù)，典型的PI系統(tǒng)使用線圈，線圈一端作為發(fā)射器和接收器。PI技術(shù)發(fā)出強(qiáng)大的瞬時的脈沖電流通過線圈，每個脈沖產(chǎn)生一個尖厲的磁場，當(dāng)脈沖結(jié)束時，磁場會瞬間發(fā)生極性反轉(zhuǎn)和結(jié)束，導(dǎo)致劇烈的電脈沖。該電脈沖持續(xù)幾微秒，并再產(chǎn)生一個電流通過線圈。該再生電流被稱為反射脈沖，并且持續(xù)時間只有大約30毫秒，于是又發(fā)出另一個脈沖，如此該過程重復(fù)。典型的基于PI的金屬探測器就是發(fā)送每秒大約100個脈沖，不過不同類型的金屬探測器或生產(chǎn)廠家可能會有很大的差別，范圍從每秒25個脈沖到超過1000。當(dāng)金屬物經(jīng)過金屬探測器時，脈沖在金屬物內(nèi)產(chǎn)生一個相反的磁場。因為當(dāng)脈沖的磁場結(jié)束時產(chǎn)生反射脈沖，金屬物的磁場就能讓反射脈沖延長作用時間。在金屬探測器采樣電路被設(shè)置為監(jiān)視的反射脈沖長度，通過比較它預(yù)計的長度，該電路可以確定一個磁場引起的反射脈沖需要較長時間的衰減。如果反射脈沖的時間超過幾微秒的時間比正常的衰退，有可能是一個金屬物體干擾它。

雖然目前機(jī)場使用的金屬探測器可以輕松地檢測到金屬制的炸彈，但是當(dāng)遇到非金屬材料炸彈時，這個問題就難以解決。特別是在2009年圣誕節(jié)褲襠炸彈未遂事件之后，美國政府立即下令加強(qiáng)機(jī)場人身安檢水平，在多個機(jī)場安裝了背散射X射線檢查設(shè)備和毫米波人體檢查設(shè)備，對登機(jī)旅客實施更嚴(yán)格的全身檢查。

背散射人體檢查設(shè)備利用了X射線與物質(zhì)相互作用的康普頓散射效應(yīng)，采用點掃描成像原理，設(shè)備采集被檢人體背向散射的X射線，生成清晰的被檢人體的背散射X射線圖像。由于這種設(shè)備使用的X射線能量低，射線只能穿透衣服，不能穿透人體，所以，必須要求被檢人轉(zhuǎn)身，完成另一個側(cè)面的掃描檢查。機(jī)場通常采用雙背散人體檢查系統(tǒng)，被檢人站在2臺設(shè)備中間，2臺設(shè)備完成對人體2個側(cè)面的檢查，這樣，檢查一個旅客的時間只有5秒鐘左右，速度不低于金屬探測門。但是，背散射人體安檢儀因其安全性和隱私保護(hù)等問題一直飽受爭議。為了保護(hù)受檢者的隱私，美國交通安全管理局（TSA）要求設(shè)備使用特殊算法處理人體圖像，或采用遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)通訊方式完成檢查。遠(yuǎn)端的顯示器顯示被檢人員的圖像，但遠(yuǎn)端的圖像分析人員看不到被檢者，能看到被檢者的值機(jī)人員只能看到經(jīng)過處理的人體輪廓圖像或卡通圖像，處理后的圖像突出顯示了人體攜帶危險品的形狀和位置。而這些圖像不被存儲、打印或傳輸，分析人員也不允許攜帶照相機(jī)、手機(jī)或能照相的設(shè)備進(jìn)入工作室，每一個分析后的圖像都會自動刪除。

毫米波人體安檢機(jī)利用毫米波反射技術(shù)，類似于紅外成像，利用毫米波能穿透某些可見光和紅外不能穿透的物質(zhì)的原理成像，使用物體分析技術(shù)和圖像處理技術(shù)識別出材料特性，并顯現(xiàn)出隱藏的違禁品和危險品。相比X射線背散射技術(shù)原理來說，毫米波技術(shù)具有更好的隱私保護(hù)功能以及對人體健康危害更小。有報道說，歐盟因擔(dān)心X射線背散射人體掃描儀可能引發(fā)癌癥和危害人體健康風(fēng)險，已要求其成員國機(jī)場停止使用X光設(shè)備進(jìn)行人體全身掃描，允許使用毫米波設(shè)備。

第4道防線：行李或貨物通過X射線安檢機(jī)進(jìn)行掃描檢查

隨身攜帶的行李要過X射線安檢設(shè)備，除了旅客隨身行李，大多數(shù)飛機(jī)還裝載著大量托運貨物。在被裝上飛機(jī)之前，所有這些貨物都要經(jīng)過X射線掃描檢查。

從安檢設(shè)備操作形式來看，X射線行李安檢設(shè)備可以分成三類：（１）中型X射線系統(tǒng)，是最常用的固定式掃描設(shè)備，能掃描整個貨物托盤尋找可疑物品；（2）移動X射線系統(tǒng)：一種裝載著一整套X射線安檢設(shè)備的大型卡車，在另一輛停下來的卡車旁邊慢慢開過去，將卡車上所有物品進(jìn)行一遍掃描，查找可疑物品；（3）大型固定掃描裝置，類似一個通過門，拖車或卡車從門中開過，被掃描檢查一遍。

從技術(shù)原理和門類來看，X射線安全檢查設(shè)備主要包括常規(guī)的單能透視技術(shù)、雙能透視技術(shù)、多視角技術(shù)和背散射技術(shù)，以及先進(jìn)的CT技術(shù)等。

隨著機(jī)場X射線安檢機(jī)的廣泛配備，對于刀具、槍支等高對比材料可以進(jìn)行有效查處，恐怖分子將襲擊方式轉(zhuǎn)向了爆炸物。由于爆炸物由低對比度材料組成，和行李中常見物品很容易混淆，當(dāng)時普通X射線安檢機(jī)難以進(jìn)行有效識別。由于X射線CT技術(shù)具有最高的探測精度，因此在安全檢查領(lǐng)域起著越來越重要的作用。根據(jù)TSA制訂的“炸藥自動探測設(shè)備檢測的技術(shù)規(guī)范（CTD）”，被檢測設(shè)備分為2個級別，即炸藥探測設(shè)備（EDS）和先進(jìn)技術(shù)探測設(shè)備（AT），目前CT型設(shè)備是美國交通安全局（TSA）認(rèn)證的兩種炸藥探測系統(tǒng)（EDS）型安檢設(shè)備之一。

X射線CT的全稱是X射線計算機(jī)斷層成像技術(shù)，X射線圍繞被檢查物體做旋轉(zhuǎn)掃描探測，計算機(jī)根據(jù)采集到的360度投影信號再反算出掃描物體斷面的圖像。與透視成像的投影圖像不同的是，最后看到的是被檢查物體內(nèi)部斷層的圖像，可以更加細(xì)致地觀察物體的三維內(nèi)部結(jié)構(gòu)。CT技術(shù)已經(jīng)被廣泛地用于醫(yī)療和工業(yè)探傷檢測，與醫(yī)療和工業(yè)探傷不同的地方是，安全檢查針對的被檢查物體要廣泛的多，情況也復(fù)雜的多，而且還有檢查速度的要求，難度比醫(yī)療和工業(yè)CT更大。單能CT探測的是被檢測物體的密度信息，從密度上來判定是否是可疑的炸藥。雙能量CT探測技術(shù)的應(yīng)用還可以彌補(bǔ)單能CT只進(jìn)行密度探測的不足，加入等效原子序數(shù)的信息，進(jìn)一步提高探測率，降低誤報率。

在美國，大多數(shù)重要機(jī)場都已經(jīng)配備了CT安檢儀。歐盟已經(jīng)明確要求2012年后所有機(jī)場新裝托運行李安全設(shè)備必須采用CT技術(shù)，2018年要求所有機(jī)場托運行李安全設(shè)備必須采用CT技術(shù)。

最后的第5道防線：空中警衛(wèi)

現(xiàn)在旅客已經(jīng)登上飛機(jī)了。如果說機(jī)場周界防護(hù)是第一道安全防線，那么空中警衛(wèi)就是最后一道。如果其他措施都失敗使得恐怖主義分子仍然帶著武器進(jìn)入機(jī)艙，那么就將依靠武裝的空中警衛(wèi)來控制事態(tài)，制止攻擊者。雖然說空中警衛(wèi)是從1970年代就存在的，但是在9-11事件之后才更加得到重視?？罩芯l(wèi)是喬裝成普通乘客樣子的聯(lián)邦武裝力量。每個空中警衛(wèi)有權(quán)攜帶一把槍并實施逮捕。目前沒有那么多的空中警衛(wèi)可以安排到每個航班上，因此他們的分配任命是保密的。沒有人知道哪個乘客是空中警衛(wèi)，或者是否這個航班上有空中警衛(wèi)。當(dāng)前空中警衛(wèi)的具體數(shù)量還是保密的，但航空公司內(nèi)部人士估計目前只有5%的美國航班上面配備有一名空中警衛(wèi)。這已經(jīng)算是得到加強(qiáng)了的，在9-11事件之前，只有為數(shù)不多的空中警衛(wèi)，而且只能保護(hù)少量的國際航班。

除了空中警衛(wèi)力量，新的法律還要求駕駛艙門安裝鎖具，這個措施可以防止受到飛行訓(xùn)練的恐怖主義分子進(jìn)入到駕駛艙劫持飛機(jī)。

二、安檢技術(shù)發(fā)展趨勢

更快更準(zhǔn)確

目前對于機(jī)場安檢一個較大的詬病就是排隊時間太長，長長的等候隊伍和人群甚至造成機(jī)場安檢區(qū)域秩序混亂，使得旅客和安檢人員產(chǎn)生煩躁不安的心理。這是因為X射線掃描、全身成像、液體探測、足部掃描、電子嗅探等多層安全檢查要花費很多時間，致使乘客排起長隊等候。這種狀況不僅影響航空服務(wù)的質(zhì)量，而且還可能影響安全檢查的效果和效率。如何使得安檢程序更快更準(zhǔn)確，這是擺在安全管理當(dāng)局和機(jī)場運營者面前的急迫而重要的問題。

在美國，TSA有計劃啟動力度更大和范圍更廣的旅客篩選系統(tǒng)，根據(jù)旅客的行程計劃、財產(chǎn)記錄、車輛登記和工作信息來對旅客進(jìn)行先期審查和篩選。一種名為CAPPSII（計算機(jī)輔助乘客預(yù)檢系統(tǒng)）的設(shè)備能夠幫助實現(xiàn)這種需求。CAPPSII要求旅客在訂購機(jī)票的時候登記更多的個人信息，以便進(jìn)行前期風(fēng)險評估，確定“無危險”、“不確定危險”、“較高危險”和“高危險”等風(fēng)險級別，被認(rèn)為存在危險的旅客要接受進(jìn)一步的檢查。雖然目前該系統(tǒng)還沒有實施運用，但是美國國土安全部（DHS）預(yù)測CAPPSII能夠使普通旅客的登機(jī)手續(xù)加快，使平均登機(jī)時間減少。

國際航空運輸協(xié)會（IATA）也在積極支持未來機(jī)場高科技掃描系統(tǒng)，可依據(jù)登記信息對乘客進(jìn)行過濾掃描，乘客們不需要排長隊等待安全檢查，只需走過過道旁的嗅探系統(tǒng)便能驗證是否攜帶危險違禁物品。依據(jù)危險等級，該審查系統(tǒng)可在飛行前審查乘客，將乘客分成三類：“增強(qiáng)型（高危險等級人群）”“正常型”和“熟知乘客（最低危險等級的人群）”，目的就是快速而準(zhǔn)確地尋找潛在的危險分子和危險物品。

高度集成化——機(jī)場安全整體解決方案(TASS)

機(jī)場安全保衛(wèi)涵蓋飛機(jī)、乘客、機(jī)組人員和機(jī)場基礎(chǔ)設(shè)施等多種元素，因此，如何集合所有相關(guān)信息和數(shù)據(jù)，做出最有效的保衛(wèi)機(jī)場安全和順利運行的決策，機(jī)場管理當(dāng)局需要最先進(jìn)和創(chuàng)新的多層次安全監(jiān)控和管理情報系統(tǒng)，而且要實時跟進(jìn)所有環(huán)境和元素的變化。歐洲的TASS（機(jī)場安全整體解決方案）項目就是這樣一個典型的計劃，其核心就是通過創(chuàng)建機(jī)場情境智能整體解決方案，使機(jī)場主管部門具備實時、準(zhǔn)確的情境意識，實現(xiàn)先進(jìn)的機(jī)場安全集成。由于TASS集成并融合不同類型的實時傳感器和數(shù)據(jù)采集子系統(tǒng)，因此可在固定和移動等各種模式下運行并適應(yīng)各種環(huán)境條件，為所有的使用者和相關(guān)方提供實時的動態(tài)數(shù)據(jù)信息和決策操作平臺。TASS由多級視頻和情境智能產(chǎn)品包組成，旨在幫助機(jī)場提升自身的威脅檢測能力。

TASS項目是歐盟第七框架計劃（7th EU Framework Program，簡稱FP7）的一部分，是一個4年計劃，計劃到2014年5月完成，預(yù)計歐盟委員會將提供約9000000歐元財政支持。TASS聯(lián)盟由慧銳系統(tǒng)公司牽頭（領(lǐng)導(dǎo)），由20個頂尖的歐洲科技公司、研究機(jī)構(gòu)和終端用戶組織構(gòu)成。2012年10月，TASS項目在倫敦希思羅機(jī)場啟動了TASS模型現(xiàn)場測試，測試了三個預(yù)先明確的安全威脅情境，提供給機(jī)場內(nèi)部會員觀察和評估TASS系統(tǒng)，對TASS系統(tǒng)進(jìn)行概念性驗證。

在TASS系統(tǒng)下，機(jī)場安全控制將被分解成以下7個主要機(jī)場安全控制部分（AS-CS），以保證每個部分以及機(jī)場整體的防御作用都能有效而且高效。全部機(jī)場7要素：人（包括乘客、訪客、工作人員、航空公司工作人員）；車輛；貨物；行李；飛機(jī)和機(jī)場飛行區(qū)域的出入口；環(huán)境；虛擬網(wǎng)絡(luò)空間。所有這7個部分都將處于時時監(jiān)控狀態(tài)下（一周7天，一天24小時），各個傳感器和子系統(tǒng)所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)（信息）將被融合、處理和分析。所有這些數(shù)據(jù)對整個機(jī)場區(qū)域的安全狀態(tài)得出不間斷的實時分析。在與機(jī)場安全有關(guān)的所有部門之間分享即時信息，使決策者能夠進(jìn)行狀況評估并緊密合作制定防御各種危險的最佳戰(zhàn)術(shù)。

TASS的創(chuàng)新就是使得所有安全管理和控制部門能夠合作來抵御所有可能的危險。希思羅機(jī)場的安全管理經(jīng)理安迪？科恩認(rèn)為，TASS系統(tǒng)是一種從現(xiàn)有機(jī)場系統(tǒng)中收集數(shù)據(jù)和信息并將它們集中到一起的新方法，任何大的機(jī)場都可以從中受益，它可以向單用戶提供信息和給多個系統(tǒng)帶來協(xié)同效應(yīng)，還可能通過減少持續(xù)操作和監(jiān)視這些系統(tǒng)所需資源來減少人力。

三、結(jié)語

盡管歐美國家每年有大量的納稅人的稅費被花費在加強(qiáng)機(jī)場安全防范方面，但是對于航空安全的恐怖和擔(dān)憂依然還是如陰云般籠罩?，F(xiàn)代科技和電子信息技術(shù)的不斷發(fā)展更新，給機(jī)場安全防范提供著有力的技術(shù)支持，推動著航空安全向前發(fā)展。只是，永遠(yuǎn)沒有能夠完全放松的一天。

第二篇：機(jī)場安檢基礎(chǔ)知識

機(jī)場安檢，掌門神小編指出旅客隨身攜帶或者托運的物品包括：(一)槍支、軍用或警用器械類(含主要零部件)1．軍用槍、公務(wù)用槍：手槍，步槍、沖鋒槍、機(jī)槍、防暴槍等。2．民用槍，氣槍、獵槍、運動槍、麻醉注射槍、發(fā)令槍等。3.其他槍支：樣品槍。道具槍等。

4．軍械、警械：警棍、軍用或警用匕首，刺刀等。

5．國家禁止的槍支、械具：鋼珠槍、催淚槍、電擊槍、電擊器、防衛(wèi)器等。6．上述物品的仿制品。(二)爆炸物品類

1． 彈藥：炸彈，手榴彈，照明彈、燃燒彈、煙幕彈，信號彈、催淚彈、毒氣彈和子彈（空包彈、戰(zhàn)斗彈、檢驗彈、教練彈）等。

2． 爆破器材：炸藥、雷管、導(dǎo)火索、導(dǎo)爆索、非電導(dǎo)爆系統(tǒng)、爆破劑等。3． 煙火制品：禮花彈、煙花，爆竹等。4． 上述物品的仿制品。(三)管制刀具

指1983年經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)由公安部頒布實施的《對部分刀具實行管制的暫行規(guī)定》中所列出的刀具，包括：匕首，三梭刀（包括機(jī)械加工用的三棱刮刀）、帶有自鎖裝置的刀具和形似匕首但長度超過匕首的單刃刀、雙刃刀以及其他類似的單刃、雙刃、三棱尖刀等。

少數(shù)民族由于生活習(xí)慣需要佩戴、使用的藏刀、腰刀、靴刀等屬于管制刀具，只準(zhǔn)在民族自治地方銷售，使用。(四)易燃、易爆物品

氫氣、氧氣、丁烷等瓶裝壓縮氣體、液化氣體；黃磷、白磷、硝化纖維（含膠片）、油紙及其制品等自燃物品；金屬鉀、如打火機(jī) 鈉、鉀、碳化鈣（電石）、鎂鋁粉等遇水燃燒物品；汽油，煤油，柴油、苯、乙醇（酒精）、油漆、稀料、松香油等易燃液體；閃光粉、固體酒精、賽璐珞等易燃固體；過氧化鈉、過氧化鉀、過氧化鉛、過醋酸等各種無機(jī)、有機(jī)氧化劑。(五)毒害品

包括氰化物，劇毒農(nóng)藥等劇毒物品。(六)腐蝕性物品

包括氰化物，劇毒農(nóng)藥等劇毒物品。(七)放射性物品

放射性同位素等放射性物品。(八)其他危害飛行安全的物品，如可能干擾飛機(jī)上各種儀表正常工作的強(qiáng)磁化物、有強(qiáng)烈刺激性氣味的物品等。

(九)國家法律法規(guī)規(guī)定的其他禁止攜帶、運輸?shù)奈锲贰?/p>

（十）所有航班旅客隨身攜帶打火機(jī)、火柴。禁止攜帶但可作為行李托運的物品

禁止乘機(jī)旅客隨身攜帶但可作為行李托運的物品包括：除附件一規(guī)定的物品之外，其他可以用于危害航空安全的菜刀、大剪刀、大水果刀、剃刀等生活用刀，手術(shù)刀、屠宰刀、雕刻刀等專業(yè)刀具，文藝單位表演用的刀、矛、劍、戟等，以及斧、鑿、錘、錐、加重或有尖釘?shù)氖终取㈣F頭登山杖和其他可用來危害航空安全的銳器、鈍器。攜帶液態(tài)物品規(guī)定

機(jī)場安檢基礎(chǔ)知識 1．乘坐國內(nèi)航班的旅客一律禁止隨身攜帶液態(tài)物品，但可辦理托運，其包裝應(yīng)符合民航運輸有關(guān)規(guī)定。登機(jī)前，請將液態(tài)物品（含生活常用液態(tài)物品，如洗發(fā)水、牙膏、化妝品等）放入托運行李中。

2．旅客攜帶少量旅行自用的化妝品，每種化妝品限帶一件，其容器容積不超過100毫升，并應(yīng)置于獨立袋內(nèi)，接受開瓶檢查。

3．來自境外需在中國境內(nèi)機(jī)場轉(zhuǎn)乘國內(nèi)航班的旅客，其攜帶入境的免稅液態(tài)物品應(yīng)置于袋體完好無損且封口的透明塑料袋中，并須出示購物憑證，經(jīng)安全檢查確認(rèn)無疑后方可攜帶。4．有嬰兒隨行的旅客，購票時可向航空公司申請，由航空公司在機(jī)上免費提供液態(tài)乳制品；糖尿病患者或其他患者攜帶必需的液態(tài)藥品，經(jīng)安全檢查確認(rèn)無疑后，交由機(jī)組保管。行李規(guī)定

為保障航空運輸安全和順利地進(jìn)行，中國民用航空局重申：從2008年5月1日起，在國內(nèi)航班上嚴(yán)格執(zhí)行旅客隨身攜帶物品件數(shù)的規(guī)定，持頭等艙客票的旅客，每人可隨身攜帶2件物品；持公務(wù)艙或經(jīng)濟(jì)艙客票的旅客，每人只能隨身攜帶1件物品。每件物品的體積均不得超過20×40×55厘米，上述兩項總重量均不得超過5公斤。超過規(guī)定件數(shù)、重量或體積的限制，要按規(guī)定作為托運行李托運。乘機(jī)有效證件

按照中華人民共和國公安部、國家民航局有關(guān)規(guī)定，乘機(jī)有效證件分為四大類：居民身份證件、軍人類證件、護(hù)照類證件和其它可以乘機(jī)的有效證件。

一、居民身份證件 國內(nèi)在陸地區(qū)的居民身份證和臨時居民身份證。

二、軍人類證件 軍官證、武警警官證、士兵證、軍隊文職干部證、軍隊離（退）休干部證、軍隊職工證、學(xué)員證。

三、護(hù)照類證件 護(hù)照、港澳同胞回鄉(xiāng)證、港澳居民來往內(nèi)地通行證、中華人民共和國往來港澳通行證、臺灣居民來往大陸通行證、大陸居民往來臺灣通行證、外國人居留證、外國人出入境證、外交官證、領(lǐng)事官證、海員證等。

四、其它可以乘機(jī)的有效證件

1．本屆全國人大代表證、全國政協(xié)委員證；

2．出席全國或省、自治區(qū)、直轄市的黨代會、人代會、政協(xié)會、工、青婦代表會和勞模會的代表，憑所屬縣、團(tuán)級（含）以上黨政軍主管部門出具的臨時身份征明；

3．旅客的居民身份證所在戶籍所在地以外被盜或丟失的，憑發(fā)案、報失地公安機(jī)關(guān)出具的臨時身份證明；

4．年齡已高的老人（按法定退休年齡掌握），憑接待單位、本人原工作單位或子女、配偶工作單位（必須是縣團(tuán)級[含]以上間位）出具的臨時身份證明；

5．十六歲以下未成年人憑學(xué)生證、戶口簿或者所在地公安機(jī)關(guān)出具的身份證明。特別提醒：（臨時）身份證明須貼有本人近照且加蓋公安機(jī)關(guān)印章。安全檢查流程

1．候檢時請您在1米黃線外排隊等候，并準(zhǔn)備好登機(jī)牌、飛機(jī)票（電子客票除外）和有效身份證件、憑證，檢查時一并交給安全檢查員查驗；

2．為了飛行安全和旅客能快速的通過安全檢查，請您進(jìn)入安檢通道后在安檢員的引導(dǎo)下，將隨身攜帶的金屬物品放入籃筐內(nèi)，并從金屬探測門通過，隨身行李物品須經(jīng)X光機(jī)檢查； 3．離開安檢通道時，請您將隨身攜帶的行李和物品帶好，進(jìn)入隔離區(qū)等候登機(jī)。機(jī)場安檢員工作職責(zé)

在乘坐飛機(jī)的旅客上機(jī)前的進(jìn)行“搜身”檢查、“托運行李”過機(jī)檢查、“隨身行李”過機(jī)檢查。檢查旅客隨身物品是否有民航規(guī)定的違禁物品，保障空防安全的作用。

機(jī)場安檢分為 國內(nèi)科、國際科、行李檢查科（托運行李）、護(hù)衛(wèi)科國內(nèi)科、國際科的崗位：驗證、指引、搜身、開機(jī)員（X光機(jī)操作員）、開箱員 行李檢查科（托運行李）的崗位：開機(jī)員（X光機(jī)操作員）、開箱員護(hù)衛(wèi)科的崗位：機(jī)坪、通道

機(jī)場安檢常用設(shè)備金屬探測議、掌門神X光機(jī)掃描儀、CT掃描氣味跟蹤探測波動掃描、體內(nèi)掃描、測量爆炸物探測儀

第三篇：機(jī)場安檢總結(jié)

機(jī)場安檢總結(jié)

時光荏苒，時間如梭，一個月的在虹橋機(jī)場安檢站的實習(xí)時光就這樣在自己的忙碌之中匆匆而過，如今回首自己一路走來的一個多月，我的內(nèi)心不禁感慨萬千，自己清醒的雖沒有什么滿載而歸的碩果，但也算經(jīng)歷了一段不平凡的人生體驗和磨練。為了更好地總結(jié)一路經(jīng)驗得失，積極發(fā)揚(yáng)成績，力爭克服自己在實習(xí)間所存在的的不足，以及響應(yīng)站部和學(xué)校教務(wù)處的要求，現(xiàn)我把自己在深圳機(jī)場安檢站十個月以來的實習(xí)工作特做以下簡要總結(jié)：

我的實習(xí)工作簡述：

我們在經(jīng)過為期3天時間的崗前業(yè)務(wù)培訓(xùn)和考核后，我們終于真正走上了安全檢查工作崗位，首先，我是安檢員的協(xié)助和指導(dǎo)下學(xué)習(xí)崗位具體工作；隊長出于崗位的急切需要把我們分成8組，我被分到了出發(fā)5號口，后期因為工作需要又被調(diào)至東交A道，從此我也開始走上了在安全門執(zhí)勤的人身檢查員崗位；并獲得了領(lǐng)導(dǎo)的一致好評。

我們的主要工作是進(jìn)行爆炸物品檢測，和進(jìn)行人身檢測，以及開箱開包檢查。其中也收獲了很多的易燃易爆物品，如打火機(jī)和火柴等?！澳茫≌埮浜习踩珯z查！”“謝謝您的配合！請慢走！”這是我們每天說的最多的幾句話。有禮有節(jié)，這是中華民族的傳統(tǒng)美德。

我還堅持和發(fā)揚(yáng)自己“與人為善、助人為樂”的為人處世的原則，積極配好分隊、中隊的工作需要與那些身體不適的員工主動換崗、在自己的自己的休息時間替他人頂崗、在自己班組執(zhí)勤過程中甘于吃苦受累以減輕其他組員的工作負(fù)擔(dān)等，受到了隊長和領(lǐng)導(dǎo)的表揚(yáng)。也有很多的旅客來問一些關(guān)于機(jī)場航空公司的問題，我們也能很好的對旅客進(jìn)行正確的引導(dǎo)和回答。給旅客帶來了一些幫助，也受到了旅客們的贊揚(yáng)。我的欠缺與不足：

孔子曰：“人非圣賢孰能無過？過而能改，善莫大焉！”是的，我坦承自己在這一個月的實習(xí)中犯下了一些小小的錯誤，有的是由于自己粗心大意、心態(tài)不穩(wěn)過于緊張、有的是由于自己經(jīng)驗不足而至話多必失引起自己在工作上出錯。但我在客觀認(rèn)識自己不足，知錯就改，并督促自己一定要謹(jǐn)記經(jīng)驗教訓(xùn)于心，所以我每犯錯一次我都要認(rèn)真思考犯錯的原因以及犯錯造成的各種嚴(yán)重后果。

對于安檢這種特殊的服務(wù)行業(yè)而言，我們實習(xí)生也算是普通服務(wù)一線中的最平凡一族，但我們用自己的大愛之心和實際行動服務(wù)了人民而竭盡了個人所能。

所以，我們很值得慶幸和自豪，因為我們正在為我們自己學(xué)業(yè)中的實習(xí)生涯和我們的人生畫上了最起碼在我們心中屬于自己的最圓滿的一筆！

總結(jié)人：曾宇杰

0951E

2011年8月5日

第四篇：機(jī)場安檢須知

機(jī)場安檢須知

1.哪些物品是禁止隨身攜帶也禁止托運的？

槍支彈藥、管制刀具、警械、易燃易爆物品（如打火機(jī)氣、酒精、油漆、煙花爆竹）、腐蝕性物品、劇毒物品以及其他危險品。

2.水果刀可以帶上飛機(jī)嗎？

不可以。刀具不可隨身攜帶，必須托運。

3.液體、凝膠及噴霧類物品是指什么物品？

液體、凝膠及噴霧類物品包括：飲品，例如礦泉水、飲料、湯及糖漿；乳霜、護(hù)膚液、護(hù)膚油、香水及化妝品； 噴霧及壓縮容器，例如剃須泡沫及香體噴霧； 膏狀物品，例如牙膏； 隱形眼鏡藥水； 凝膠，例如頭發(fā)定型及沐浴用的凝膠產(chǎn)品；任何稠度相似的溶液及物品。

4.乘坐國內(nèi)航班，是否也要把液態(tài)物品裝在不超過100毫升的容器，然后放在可重復(fù)密封透明塑料袋內(nèi)？

不用。目前我國實行《禁止旅客攜帶液態(tài)物品乘坐國內(nèi)航班》的規(guī)定，但是旅客可隨身攜帶少量旅行自用的化妝品，每種化妝品限帶一件，其容積不得超過100毫升，并應(yīng)置于獨立袋內(nèi)，接受開瓶檢查。

5、乘坐國際航班，是否可以帶水／飲品／附有液體的食物，通過機(jī)場的安全檢查？

乘坐從中國境內(nèi)機(jī)場始發(fā)的國際、地區(qū)航班，此類物品必須盛在容量不超過100毫升的容器內(nèi)，并放在一個容量不超過一升、可重復(fù)封口的透明塑料袋中。每名旅客每次僅允許攜帶一個透明塑料袋，超出部分應(yīng)交運。

盛裝液態(tài)物品的透明塑料袋要單獨接受安全檢查。

在控制區(qū)內(nèi)，有免費提供的旅客飲用水，也可在商店購買水或其它飲品。航空公司在飛機(jī)上也會提供飲用水。

6、應(yīng)怎樣準(zhǔn)備以加快安全檢查的流程？

前往機(jī)場時，請預(yù)留時間接受安全檢查。不在飛機(jī)上使用的物品盡可能放在托運行李內(nèi)托運。接受安全檢查前，請將盛放液體、凝膠及噴霧類物品的一升透明塑料袋準(zhǔn)備妥當(dāng)，并與其它手提行李分開，以便進(jìn)行安全檢查。

7、這些可重復(fù)密封的透明塑料袋，在形狀及大小方面是否有任何具體的規(guī)定？在哪里可以找到合乎規(guī)格的透明塑料袋？

民航總局建議使用的塑料袋，規(guī)格為20厘米X 20厘米，容量為一升，可重新封口的透明塑料袋。

通常可在超級市場及家庭用品店找到。如果旅客沒有帶這種塑料袋前往機(jī)場，機(jī)場會向國際出港旅客提供，每位旅客只可取得一個。

8、在容量一升的塑料袋內(nèi)，所盛容器的數(shù)量是否有限制？

容器數(shù)量沒有限制，但每個容器的容量不可多于100毫升，并可完全放在一個容量一升的塑料袋內(nèi)，而且不顯得擁擠。一般來說，一個一升的塑料袋可以放置五個容量100毫升的容器。

9、什么藥物可獲得豁免？

液體、凝膠及噴霧類藥物（包括中藥）如附有醫(yī)生處方或醫(yī)院證明，均可獲得豁免，藥物數(shù)量以旅客在飛機(jī)上所需為準(zhǔn)。容器和塑料袋無要求。藥物應(yīng)另行交給安檢人員，以便接受X光檢查。安檢人員會要求旅客出示醫(yī)生證明書或醫(yī)生處方。

10、攜帶的液體藥物是在藥房購買的成藥，并沒有醫(yī)生處方。這些藥物是否可以通過安全檢查？

如液體藥物盛于容量不多于100毫升的容器內(nèi)，并放在一個不超過一升、可重復(fù)封口的透明塑料袋內(nèi)可通過安全檢查。

11、旅客如果是糖尿病患者，藥物限制又如何？

根據(jù)民航局規(guī)定要求，乘坐國內(nèi)航班的旅客一律禁止隨身攜帶液態(tài)物品，但可辦理交運。其包裝應(yīng)符合民航運輸有關(guān)規(guī)定。糖尿病患者或其他患者攜帶必需的液態(tài)藥品，經(jīng)安全檢查確認(rèn)無疑后，交由機(jī)組保管。

12、可以攜帶多少嬰兒食用的奶／果汁／食品通過安全檢查？

根據(jù)民航局規(guī)定要求，乘坐國內(nèi)航班的旅客一律禁止隨身攜帶液態(tài)物品，但可辦理交運。其包裝應(yīng)符合民航運輸有關(guān)規(guī)定。有嬰兒隨行的旅客，購票時可向航空公司申請，由航空公司在機(jī)上免費提供液態(tài)乳制品。

13、液體是否必須以原裝容器盛載？

不是。只要容器的容量不超過100 毫升，就可用于盛載液體、凝膠及噴霧類物品。

液體容器的容量如超過100毫升，就不可放在手提行李內(nèi)，而須放在托運行李內(nèi)托運。

14、是否需要使用透明的容器？

不需要。

15、佩戴即用即棄的隱形眼鏡。可否將多對這類眼鏡放在手提行李內(nèi)，以備不時之需？

旅客可將數(shù)對隱形眼鏡放在手提行李內(nèi)，但由于隱形眼鏡通常盛放于一定容量的液體內(nèi)，所以必須全部放入容量一升的塑料袋內(nèi)。

16、可否攜帶隱形眼鏡藥水？

不可以。須放在托運行李中方可攜帶。

17、可否攜帶唇膏及香體劑登機(jī)？

不可以。須放在托運行李中方可攜帶。

18、牙膏及剃須泡沫是否屬于液體、凝膠及噴霧類物品？

是。這些物品的容器容量不得超過100毫升，并放在一個容量一升的塑料袋內(nèi)。容量過大的容器須托運。

19、如果液體、凝膠及噴霧類的物品及容器不能通過安全檢查，將會如何處置？

如不符合安全檢查要求，這些物品及容器只能棄置。因此，旅客應(yīng)將液體、凝膠及噴霧類物品放在托運行李內(nèi)，以便順利通過安全檢查。

20、國際出港旅客在過安檢后購買的液體物品，是否可以帶上離港航班？

可以。旅客經(jīng)過安檢后，可以在機(jī)場控制區(qū)內(nèi)的商店購買液態(tài)免稅品帶上離港航班。對于需要在國外、境外轉(zhuǎn)機(jī)的旅客，應(yīng)保證在旅行中，塑料袋明顯完好無損，不得自行拆封，并保留登機(jī)牌和液態(tài)物品購買憑證，已備轉(zhuǎn)機(jī)地有關(guān)人員查驗。旅客可提前向航空公司查詢攜帶有關(guān)液體的規(guī)定。

21、旅客如在上一站的機(jī)場或在飛機(jī)上購買了液態(tài)物品，在首都機(jī)場進(jìn)行國際航線的轉(zhuǎn)機(jī)時（國內(nèi)航線的轉(zhuǎn)機(jī)需參照國內(nèi)航線的相關(guān)要求），是否可以攜帶這些物品通過安全檢查？

來自境外需在中國境內(nèi)機(jī)場轉(zhuǎn)乘國內(nèi)航班的旅客，其攜帶入境的免稅液態(tài)物品位置于袋體完好無損且封口的透明塑料呆內(nèi)，并需出示購物憑證，經(jīng)安全檢查確認(rèn)無疑后方可攜帶。

第五篇：機(jī)場安檢條例

機(jī)場安檢條例

安 檢

乘機(jī)前，旅客及其行李必須經(jīng)過安全檢查。無成人陪伴兒童、病殘旅客、孕婦、盲人、聾人或犯人等特殊旅客，只有在符合航空公司規(guī)定的條件下經(jīng)航空公司預(yù)先同意并做出安排后方予載運。傳染病患者、精神病患者或健康情況可能危及自身或影響其他旅客安全的旅客，航空公司不予承運。根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定不能乘機(jī)的旅客，航空公司有權(quán)拒絕其乘機(jī)，已購客票按自愿退票處理。

旅客登機(jī)攜帶物品的詳細(xì)規(guī)定

禁止旅客隨身攜帶或者托運的物品包括：

（一）槍支、軍用或警用器械類（含主要零部件），包括：

1、軍用槍、公務(wù)用槍：手槍、步槍、沖鋒槍、機(jī)槍、防暴槍等。

2、民用槍：氣槍、獵槍、運動槍、麻醉注射槍、發(fā)令槍等。

3、其他槍支：樣品槍、道具槍等。

4、軍械、警械：警棍、軍用或警用匕首、刺刀等。

5、國家禁止的槍支、械具：鋼珠槍、催淚槍、電擊槍、電擊器、防衛(wèi)器等。

6、上述物品的仿制品。

（二）爆炸物品類：包括：

1、彈藥：炸彈、手榴彈、照明彈、燃燒彈、煙霧彈、信號彈、催淚彈、毒氣彈和子彈（空包彈、戰(zhàn)斗彈、檢驗彈、教練彈）等。

2、爆破器材：炸藥、雷管、導(dǎo)火索、導(dǎo)爆索、非電導(dǎo)爆系統(tǒng)、爆破劑等。

3、煙火制品：禮花彈、煙花、爆竹等。

4、上述物品的仿制品。

（三）管制刀具：指1983年經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)由公安部頒發(fā)實施的《對部分刀具實行管制的暫行規(guī)定》中所列出的刀具，包括匕首、三棱刀（包括機(jī)械加工用的三棱刮刀）、帶有自鎖裝置的刀具和形似匕首但長度超過匕首的單刃刀、雙刃刀以及其他類似的單單刃，雙刃、三棱尖刀等。少數(shù)民族由于生活習(xí)慣需要佩戴、使用的藏刀、腰刀、靴刀等屬于管制刀具，只準(zhǔn)在民族自治地方銷售、使用。

（四）易燃、易爆物品，包括：氫氣、氧氣、丁烷等瓶裝壓縮氣體、液化氣體；黃磷、白磷、硝化纖維（含膠片）、油紙及其制品等自燃物品；金屬鉀、鈉、鋰、碳化鈣（電石）、鎂鋁粉等遇水燃燒物品；汽油、煤油、柴油、苯、乙醇（酒精）、油漆、稀料、松香油等易燃液體；閃光粉、固體酒精、賽璐珞等易燃固體；過氧化鈉、過氧化鉀、過氧化鉛、過醋酸等各種無機(jī)、有機(jī)氧化物。

（五）毒害品：包括氰化物、劇毒農(nóng)藥等劇毒物品。

（六）腐蝕性物品：包括硫酸、鹽酸、硝酸、有液蓄電池、氫氧化鈉、氫氧化鉀等。

（七）放射性物品：放射性同位素等放射性物品。

（八）其他危害飛行安全的物品，如可能干擾飛機(jī)上各種儀表正常工作的強(qiáng)磁化物、有強(qiáng)烈刺激性氣味的物品等。

（九）國家法律法規(guī)規(guī)定的其他禁止攜帶、運輸?shù)奈锲贰?/p>

（十）我國解除對飛美航班旅客隨身攜帶普通打火機(jī)的限制，但“火炬式打火機(jī)”并不在此解除限制的范圍內(nèi)。由于該類打火機(jī)火焰燃燒狀態(tài)非常強(qiáng)烈，短時間內(nèi)溫度可以達(dá)到2500度，對飛行安全存在較大威脅，旅客攜帶此類打火機(jī)登機(jī)仍將不被允許。

禁止乘機(jī)旅客隨身攜帶但可作為行李托運的物品：

民航總局第85號令《中國民用航空安全檢查規(guī)則》（CCAR-339SB）中關(guān)于禁止乘機(jī)旅客隨身攜帶但可作為行李托運的物品的有關(guān)規(guī)定：

禁止乘機(jī)旅客隨身攜帶但可作為行李托運的物品包括：附件一規(guī)定的物品之外，其他可以危害航空安全的菜刀、大剪刀、大水果刀、剃刀等生活用刀，手術(shù)刀、屠宰刀、雕刻刀等專業(yè)刀具，文藝單位表演用的刀、矛、劍、戟等，以及斧、錘、錐、加重或有尖釘?shù)氖终取㈣F頭登山杖和其他可用來危害航空安全的銳器、鈍器。

危險物品

攜帶登機(jī)或交運危險物品都是非法且非常危險的，主要包括以下幾種：

氣溶膠――擦亮劑，石蠟，去污劑，清潔劑等。

腐蝕品――酸性物質(zhì)，清潔劑，濕紐扣電池等。

可燃品――油漆，稀釋劑，可燃液體，液體儲存打火器，清潔劑，粘著物，便攜爐子，帶燃油的便攜煤氣設(shè)備等。

易爆品――煙花，照明彈，信號器，裝彈藥的火器，火藥等。（個人使用的小型武器，經(jīng)過安全的專門設(shè)計的包裝后，可以作為交運行李托運，但不能作為隨身行李攜帶入機(jī)艙。）

放射性物品――射線望遠(yuǎn)鏡，放射性藥劑，未植入的起搏器等。

壓縮氣體――催淚瓦斯或防護(hù)型噴霧劑，氧氣筒，油箱（除非是空的）等。

有傳染性的物質(zhì)――疫苗、動物的病毒等。

有毒物質(zhì)――鼠毒等。

如果旅客必須攜帶上述物品，可與航空公司貨運部門協(xié)商，看是否可以特殊安排。

限制攜帶液態(tài)物品乘坐民航飛機(jī)

《關(guān)于禁止旅客隨身攜帶液態(tài)物品乘坐國內(nèi)航班的公告》 1）國內(nèi)航班旅客一律禁止隨身攜帶液態(tài)物品

乘坐國內(nèi)航班的旅客一律禁止隨身攜帶液態(tài)物品，但可辦理交運，其包裝應(yīng)符合民航運輸有關(guān)規(guī)定。

旅客攜帶少量旅行自用的化妝品，每種化妝品限帶一件，其容器容積不得超過100毫升，并應(yīng)置于獨立袋內(nèi)，接受開瓶檢查。

有嬰兒隨行的旅客，購票時可向航空公司申請，由航空公司在機(jī)上免費提供液態(tài)乳制品；糖尿病患者或其他患者攜帶必需的液態(tài)藥品，經(jīng)安全檢查確認(rèn)無疑后，交由機(jī)組保管。

來自境外需在中國境內(nèi)機(jī)場轉(zhuǎn)乘國內(nèi)航班的旅客，其攜帶入境的免稅液態(tài)物品應(yīng)置于袋體完好無損且封口的透明塑料袋內(nèi)，并需出示購物憑證，經(jīng)安全檢查確認(rèn)無疑后方可攜帶。2）國際地區(qū)航班每人可攜帶100毫升液態(tài)物品

乘坐從中國境內(nèi)機(jī)場始發(fā)的國際、地區(qū)航班的旅客，其隨身攜帶的液態(tài)物品每件容積不得超過100毫升（ml）。

盛放液態(tài)物品的容器，應(yīng)置于最大容積不超過1升(L)的、可重新封口的透明塑料袋中。每名旅客每次僅允許攜帶一個透明塑料袋，超出部分應(yīng)交運。

盛裝液態(tài)物品的透明塑料袋應(yīng)單獨接受安全檢查。

需在國外、境外機(jī)場轉(zhuǎn)機(jī)的由中國境內(nèi)機(jī)場始發(fā)的國際、地區(qū)航班旅客，在候機(jī)樓免稅店或機(jī)上購買液態(tài)物品，應(yīng)保留購物憑證以備查驗。所購物品應(yīng)盛放在封口的透明塑料袋中，且不得自行拆封。國外、境外機(jī)場對攜帶免稅液態(tài)物品有特殊規(guī)定的，從其規(guī)定。

來自境外需在中國境內(nèi)機(jī)場轉(zhuǎn)乘國際、地區(qū)航班的旅客，攜帶液態(tài)物品，適用本條規(guī)定。其攜帶入境的免稅液態(tài)物品應(yīng)盛放在袋體完好無損、封口的透明塑料袋中，并須出示購物憑證。