第一篇：物流管理實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)

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范文

一、實(shí)習(xí)的目的：

經(jīng)過兩年系統(tǒng)的物流理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，對(duì)物流定義、基本功能、各個(gè)作業(yè)流程有了一定的理論知識(shí)的了解，通過實(shí)習(xí)希望能夠使理論和實(shí)踐進(jìn)行相結(jié)合，在實(shí)踐中提高運(yùn)用知識(shí)的能力。

二、公司的概況

張家港xxxx百貨是一家初具規(guī)模的百貨連鎖企業(yè)，主要經(jīng)營服裝、飾品、鞋子等生活用品。主要針對(duì)15到35歲的中低消費(fèi)客戶群體。本著讓更多人漂亮起來的經(jīng)營理念，經(jīng)營宗旨是盡我們的努力幫助顧客獲得最有價(jià)值的商品和享受快樂的服務(wù)。在將近十余年的時(shí)間里連鎖店已經(jīng)覆蓋張家港、揚(yáng)中、江陰、昆山、揚(yáng)州、興化、盛澤、啟東、通州、宜興等多個(gè)城市。

三、實(shí)習(xí)環(huán)境

實(shí)習(xí)期間，我是在xxxx百貨的物流部的制單組擔(dān)任制單員一職，主要從事的工作就是負(fù)責(zé)把采購部門采購過來的貨品歸類之后以****的速度發(fā)往店鋪。在物流部分為三個(gè)組：制單組、倉庫組、理貨組，總共有40余人。

四、實(shí)習(xí)過程

（1）了解過程

起初，剛剛來到這里的時(shí)候，這里的一切對(duì)我來說都是陌生的。這里的工作環(huán)境也不是非常的好，呈現(xiàn)在我眼前的一切都是那么的茫然。第一天的時(shí)間里制單組長給我安排了辦公位置和一些日常工作中需要的用品等等。把一些工作中的注意事項(xiàng)和最基本的流程用a4紙打印出來，先自己熟悉一下。然后把公司的軟件erp每個(gè)模塊讓我熟悉一下。實(shí)習(xí)的第一天，我熟悉了我的崗位的大概，體驗(yàn)到社會(huì)上工作的感覺，在工作地同時(shí)慢慢的熟悉整個(gè)部門熟悉整個(gè)公司的文化。

作為初次到社會(huì)上去工作的學(xué)生來說，對(duì)于社會(huì)的了解以及工作單位各方面的情況的了解都是極其陌生的。一開始我對(duì)公司的各種規(guī)章制度和制單員的基本流程都不了解，于是我就慢慢的翻閱公司的考勤制度等等，想制單組的同事們請(qǐng)教了解工作中的相關(guān)事項(xiàng)，通過他們的幫助，我對(duì)自己的工作很快就能順利的操作了。不過就是在操作的過程中會(huì)時(shí)不時(shí)的出現(xiàn)錯(cuò)誤，給同事們?cè)斐刹槐匾穆闊睦锖苁沁^意不去，但我相信我一定可以突破自己，能夠在工作中取得優(yōu)異的成績的。

（2）摸索過程

對(duì)物流部環(huán)境有所了解和熟悉后，開始有些緊張的心開始平靜下來，工作期間，每天按時(shí)上班，上班工作之前公司的所有成員要集合到一塊開會(huì)，講講小故事大道理，玩玩游戲，這樣可以激發(fā)我們的斗志。之后我們就會(huì)回到各自的崗位上進(jìn)行工作。采購差不多每天都會(huì)有貨品會(huì)來，我們就要每天做好準(zhǔn)備輸單。輸單最基本的步驟就是在erp的上找到采購訂單錄入→采購入庫錄入→采購分貨錄入這三個(gè)模塊是用的最多的，然后電腦會(huì)自動(dòng)匯總我們?cè)诖蛴》值攴重泦?，?duì)每家的貨品進(jìn)行手工對(duì)貨，如果數(shù)據(jù)全部是正確的就可以把數(shù)據(jù)下發(fā)到店鋪。這是我作為一個(gè)制單員要學(xué)會(huì)的最最基本的東西。

（3）熟練掌握，并能負(fù)起相應(yīng)的責(zé)任

在物流部的制單組的兩個(gè)月的時(shí)間的學(xué)習(xí)我能夠熟練的操作衣服、飾品、鞋子的采購登記單的錄入，并且自己對(duì)每天所學(xué)的知識(shí)進(jìn)行相應(yīng)的記錄總結(jié)。對(duì)制單的流程的總結(jié)如下：

這是增資料的一個(gè)界面，里面特別注意的就是吊牌價(jià)。

在制單員的工作中，需要注意的事項(xiàng)很多很多，每次我都是在犯過一次錯(cuò)誤之后才知道這樣的事情是不允許發(fā)生的。例如：在起初的增資料中，要十分十分的仔細(xì)，稍一不留神就會(huì)把進(jìn)價(jià)增城賣價(jià)，這樣一來會(huì)給公司造成很大的損失。

第二篇：物流管理實(shí)習(xí)總結(jié)及體會(huì)報(bào)告（本站推薦）

物流管理實(shí)習(xí)總結(jié)及體會(huì)報(bào)告】

一、實(shí)習(xí)目的與基本要求

1.實(shí)習(xí)目的：

物流管理科是一門實(shí)踐性很強(qiáng)的學(xué)科，生產(chǎn)實(shí)習(xí)是學(xué)生在校期間系統(tǒng)了解企業(yè)實(shí)際物流管理活動(dòng)和物流系統(tǒng)運(yùn)作的重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。通過生產(chǎn)實(shí)習(xí)，使學(xué)生更好地了解社會(huì)、接觸實(shí)踐，進(jìn)一步培養(yǎng)學(xué)生的分析與解決實(shí)際問題的能力。

2.基本要求：

1）.理論與生產(chǎn)實(shí)踐相結(jié)合，通過實(shí)習(xí)鞏固和擴(kuò)大所學(xué)的理論知識(shí)；

2）.全面了解企業(yè)的概況和業(yè)務(wù)內(nèi)容，將所學(xué)經(jīng)濟(jì)管理知識(shí)與企業(yè)的管理實(shí)踐相結(jié)合；

3）.熟悉企業(yè)物流系統(tǒng)的運(yùn)作過程與管理模式；

4）.增強(qiáng)對(duì)企業(yè)及產(chǎn)業(yè)中物流的感性認(rèn)識(shí)；

5）.了解信息技術(shù)在物流管理工作中的地位及其重要性。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

1.了解企業(yè)單位的概況、組織機(jī)構(gòu)設(shè)置；

2.熟悉業(yè)務(wù)內(nèi)容，了解物流流程和業(yè)務(wù)流程；

3.收集、閱讀單證、報(bào)表及有關(guān)資料；

4.從物流管理的各個(gè)環(huán)節(jié)出發(fā)分析企業(yè)的物流組織，信息化水平，物流活動(dòng)的集成與協(xié)同等；

5.根據(jù)分析成果撰寫企業(yè)物流管理與物流系統(tǒng)的分析報(bào)告；

6.通過參觀、講座和調(diào)研，了解企業(yè)物流及供應(yīng)鏈管理的狀態(tài)與趨勢(shì)；

7.參加企業(yè)實(shí)際運(yùn)作的部分工作。

三、實(shí)習(xí)方式、時(shí)間、地點(diǎn)、部門

1.實(shí)習(xí)方式

1）.接受公司的培訓(xùn)，了解公司的發(fā)展歷程以及公司的規(guī)模等等；

2）.通過人力資源部張建的精心講解，了解公司的經(jīng)營范圍和業(yè)務(wù)流程以及人力資源部的職責(zé)和工作范圍；

3）.通過學(xué)習(xí)和探索，了解和分析物流管理過程中的采購流程、分揀流程、配送流程設(shè)計(jì)以及運(yùn)輸路線的設(shè)計(jì)等。

2.實(shí)習(xí)時(shí)間

2009年08月29日——9月25日。

3.實(shí)習(xí)地點(diǎn)

四川聚和生態(tài)農(nóng)業(yè)發(fā)展有限公司。

4.實(shí)習(xí)部門

四川聚和生態(tài)農(nóng)業(yè)發(fā)展有限公司的子公司（成都聚和農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)有限公司）。

四、實(shí)習(xí)單位簡介

四川聚和生態(tài)農(nóng)業(yè)發(fā)展有限公司是一家民營獨(dú)資企業(yè)，成立于2000年，注冊(cè)資本6200萬元，由三名自然人股東共同出資設(shè)立。公司位于四川省成都市龍泉驛區(qū)國家級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)。主營市場開發(fā)、農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā)與零售、物流配送、水果蔬菜冷藏、分選加工、冷藏貨運(yùn)、進(jìn)出口貿(mào)易等。聚合國際地處成渝、寶成、成昆、達(dá)成鐵路的交匯處，是西南地區(qū)“科技、商貿(mào)、金融中心”和“交通、通信樞紐”，擁有“五縱”、“三橫”四通八達(dá)的公路交通網(wǎng)絡(luò)和海、陸、空便捷的快速網(wǎng)絡(luò)體系，配套擁有完善的海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫等口岸管理機(jī)構(gòu)和綜合服務(wù)體系，極大地滿足了各種運(yùn)輸方式間的有效銜接，對(duì)西南地區(qū)乃至整個(gè)西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有較強(qiáng)的輻射和帶動(dòng)作用，為發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)奠定了良好的硬件基礎(chǔ)。

1.聚合農(nóng)產(chǎn)品物流中心的布局

有水果交易區(qū) 蔬菜交易區(qū)，農(nóng)博館，商務(wù)中心，綜合樓，氣調(diào)保鮮冷藏庫，光電加工分選線，電子結(jié)算中心，信息管理中心，檢驗(yàn)檢疫中心，安全監(jiān)控中心，集農(nóng)產(chǎn)品展示交易，電子拍賣，氣調(diào)保鮮，儲(chǔ)藏加工，分選包裝，物流配送，電子商務(wù)，無公害檢驗(yàn)檢測，進(jìn)出口貿(mào)易等多功能配套服務(wù)為一體的大型農(nóng)產(chǎn)品交易中心。

2.公司的批發(fā)業(yè)務(wù)

物流中心現(xiàn)日吞吐量達(dá)5000—6000噸，日車流量達(dá)1500輛次，日人流量達(dá)15000人次，日交易額達(dá)1300—1400萬元，銷售品種達(dá)100余種。所銷售產(chǎn)品輻射重慶，甘肅，陜西，新疆，內(nèi)蒙古，黑龍江，江蘇，云南，貴州，青海等20余個(gè)省市。

3.助農(nóng)增收情況

1）.建立高質(zhì)量的生產(chǎn)基地。聚和公司從源頭抓起，在龍泉驛區(qū)建立了6000畝生產(chǎn)基地，其中240畝出口創(chuàng)匯基地通過了四川省出入境檢驗(yàn)檢疫局注冊(cè)備案。帶動(dòng)種植農(nóng)戶30000多戶，公司對(duì)基地的土壤、種植、用藥、采收等一系列環(huán)節(jié)進(jìn)行全程監(jiān)控，實(shí)行“統(tǒng)一農(nóng)資供應(yīng)、統(tǒng)一技術(shù)培訓(xùn)、統(tǒng)一生產(chǎn)管理、統(tǒng)一抽樣檢測、統(tǒng)一品牌包裝”的五統(tǒng)一原則。舉辦了各類實(shí)用技術(shù)培訓(xùn)班、現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)交流會(huì)100多期，培訓(xùn)農(nóng)民2萬多人次，免費(fèi)印發(fā)《規(guī)范種植實(shí)用技術(shù)手冊(cè)》3萬多冊(cè)，培育種植示范戶5000多戶，使優(yōu)質(zhì)果率從50%提高達(dá)80%。公司以保護(hù)價(jià)收購基地農(nóng)戶產(chǎn)品，促進(jìn)基地農(nóng)民人均年增收3000元，推動(dòng)生態(tài)農(nóng)業(yè)健康發(fā)展，促進(jìn)農(nóng)業(yè)增產(chǎn)，農(nóng)民增收。

2）.大力組建農(nóng)村專合組織。聚和公司提出了“公司＋市場＋合作社＋農(nóng)戶”的農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化合作模式，在龍泉驛區(qū)建立了“永興果業(yè)合作社”，制訂了《合作社組織模式運(yùn)轉(zhuǎn)圖》、《合作社章程》、《合作社財(cái)務(wù)管理制度》等，保證了合作社日常工作的順利開展。并召開農(nóng)資招投標(biāo)會(huì)或推薦會(huì)，實(shí)現(xiàn)農(nóng)資的統(tǒng)購統(tǒng)配，使社員每畝農(nóng)資投入降低10%以上，畝成本減少300元—500元的生產(chǎn)投入，社員平均每斤水果銷售價(jià)格提高0.5元左右,每畝果樹收入增加約1000元。

3）.開展國內(nèi)貿(mào)易和出口貿(mào)易。公司為打造在國家工商總局注冊(cè)的“聚和”品牌，對(duì)基地農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)過清洗、分選、打蠟、包裝后，通過冷鏈運(yùn)輸車，配送到各大超市、機(jī)關(guān)團(tuán)體、大專院校及各社區(qū)，年加工配送能力達(dá)到20000噸，極大地降低農(nóng)產(chǎn)品損耗，使農(nóng)產(chǎn)品提高0.8-1元/公斤的商品附加值。并組織川內(nèi)水果內(nèi)銷海南、深圳、沈陽、貴州、重慶等地，直接或間接出口枇杷、水蜜桃、梨、獼猴桃等水果200多噸到新加坡、泰國等國家，與往年相比為農(nóng)戶增加了0.5-0.8元/斤的銷售收入，直接為農(nóng)戶增收1000萬元，戶平均增收800元。

4）.建立農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全體系。交易中心按照國家標(biāo)準(zhǔn)組建了檢驗(yàn)檢測中心，可在半小時(shí)內(nèi)對(duì)88個(gè)品種進(jìn)行質(zhì)量檢測。市場與質(zhì)監(jiān)局、農(nóng)發(fā)局、工商局建立了聯(lián)合監(jiān)測機(jī)制，制定了市場準(zhǔn)入制度、農(nóng)產(chǎn)品抽檢制度、商品清退制度、農(nóng)產(chǎn)品可追溯制度等質(zhì)量管理體系。對(duì)于出現(xiàn)了質(zhì)量問題的農(nóng)產(chǎn)品，市場可及時(shí)查詢?cè)摦a(chǎn)品交易的數(shù)量、價(jià)格、產(chǎn)地、時(shí)間、成交人等信息，有效遏制了不合格農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入批發(fā)市場交易，保障了農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量安全，切實(shí)保護(hù)消費(fèi)者的身體健康。

5）.積極舉辦農(nóng)業(yè)博覽會(huì)。07年10月26日-29日，由成都市政府主辦，聚和公司承辦，市場化運(yùn)作的方式在聚和（國際）果蔬交易中心成功舉辦“首屆中國成都國際農(nóng)業(yè)博覽會(huì)”。國內(nèi)外知名的農(nóng)業(yè)專家、重點(diǎn)龍頭企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)、專合組織、物流企業(yè)、連鎖企業(yè)、采購企業(yè)齊聚一堂，以“合作、共贏、創(chuàng)新、發(fā)展”為主題，設(shè)立展位805個(gè)，吸引參展企業(yè)485家，參展品種2000余個(gè)，參觀人數(shù)23.3萬人次，現(xiàn)場交易5340.3萬元，簽訂協(xié)議資金152.5億元，全面展示了成都市統(tǒng)籌城鄉(xiāng)和新農(nóng)村建設(shè)的輝煌成就，為成都的經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入了新的活力，推動(dòng)了城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程，促進(jìn)四川農(nóng)產(chǎn)品的對(duì)外貿(mào)易合作，取得了較好的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。

聚和公司在經(jīng)營農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化事業(yè)過程中，極大地促進(jìn)了農(nóng)產(chǎn)品的“大進(jìn)大出”，大大增強(qiáng)了農(nóng)產(chǎn)品的物流功能，對(duì)增加農(nóng)民自主謀業(yè)機(jī)會(huì)，實(shí)現(xiàn)以產(chǎn)業(yè)化為依托，保障農(nóng)民收入持續(xù)增長，以市場化帶動(dòng)農(nóng)業(yè)的產(chǎn)業(yè)化和現(xiàn)代化發(fā)展，推進(jìn)城鄉(xiāng)一體化和社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)等都起到了十分重要的推動(dòng)作用。公司將繼續(xù)學(xué)習(xí)、借鑒其他同仁的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，在農(nóng)副產(chǎn)品這塊廣闊的天地中繼續(xù)探索，為繁榮農(nóng)村經(jīng)濟(jì)、服務(wù)農(nóng)民增收致富作出更大的貢獻(xiàn)。

五、實(shí)習(xí)主要內(nèi)容

在四川聚和生態(tài)農(nóng)業(yè)發(fā)展有限公司的子公司（成都聚和農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)有限公司）實(shí)習(xí)的半個(gè)月里。我要的日常工作安排如下：

1.打掃辦公室。早上七點(diǎn)五十分準(zhǔn)時(shí)到公司，然后和我組的另外七個(gè)同學(xué)分工協(xié)作打掃清潔衛(wèi)生，一人掃地，三人拖地，三人擦窗，桌，椅，一人整理桌上資料，大概十五分鐘即可。

2.去分揀中心開關(guān)門。早上八九點(diǎn)種的時(shí)候，當(dāng)配貨的人員回來時(shí)，我拿鑰匙去分揀中心為他們開門，下筐子，放水沖車，最后關(guān)門。

3.制單，做帳。當(dāng)配送人員回來辦公室后，我會(huì)幫他們分析他們的配送情況，重新制單，那些學(xué)?；騿挝坏乃拓浨闆r等。

4.采購蔬菜。一般在下午三四點(diǎn)種，我和門師傅去蔬菜交易中心根據(jù)采購單采購蔬菜，講價(jià)，成交，付錢，然后把菜放到一邊，并記下區(qū)號(hào)，采購?fù)戤叄螂娫捊衼碥?，我和他們把貨物抬到車上，最后把它運(yùn)回分揀中心。

5.分揀蔬菜。當(dāng)蔬菜運(yùn)回來了，我再通知其他同學(xué)過來和其他師傅一起分揀。一般我們的分揀都是粗加工，就是把不好的去掉，根據(jù)每個(gè)師傅配送不同，把每個(gè)師傅需要的分揀并稱好，放在一起抬到車上。如果不夠，迅速再去采購來補(bǔ)充，當(dāng)每個(gè)師傅需要的都配好了，就拉帶冷庫存儲(chǔ)，以待第二日配送。

我的一些其他的工作如下：

1.凌晨參與其他師傅配送。如我就參加黨哥去洛帶二小，大面小學(xué)，龍泉三小，龍泉四小，洪河二小等單位配送過。配送時(shí)我們五點(diǎn)起床到分揀中心，再到冷庫把菜搬到車上，然后配送到各需求點(diǎn)，幫他們把菜稱好，抬到廚房，并簽字。

2.與公司員工交流。有時(shí)龐小波總經(jīng)理，黃克強(qiáng)副經(jīng)理會(huì)和我們交流，教我們?cè)撛鯓由习?？怎樣為人處世？該怎樣去與別人建立人際關(guān)系等。

3.參加公司員工的業(yè)余活動(dòng)。如星期五下午我們就會(huì)提前半小時(shí)下班，然后組織人員到東麓驛景打籃球，或龍泉四小踢足球。

六、實(shí)習(xí)建議

1.做好協(xié)調(diào)工作。物流配送是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，需要各個(gè)部門配送才能完成，因此，建議公司的領(lǐng)導(dǎo)做好各部門的協(xié)調(diào)工作，保證配送工作的效率和質(zhì)量，以最低的成本滿足客戶的需求。

2.配送流程問題。配送工作流程有待改進(jìn)，力求更加完整的體系，責(zé)任分配到每一個(gè)員工的身上，一旦出問題，才知道問題出在哪里，出在誰的身上，最后才好確定補(bǔ)救方案等等。

3.運(yùn)輸路線的規(guī)劃問題。運(yùn)輸路線還存在不合理的現(xiàn)象，例如運(yùn)輸過程中存在迂回運(yùn)輸，同時(shí)，運(yùn)輸路線也不符合最短路徑法的要求。建議公司予以修正，力求更加完美。

4.辦公室人員的工作問題。公司辦公室工作人員存在的一些問題，例如個(gè)別員工在上班時(shí)間里上網(wǎng)、聊QQ、玩游戲等，建議公司制定一些規(guī)范的辦公制度和相互監(jiān)督的機(jī)制。

5.建議引進(jìn)物流專業(yè)人才。這樣既可以給公司帶來良好的經(jīng)濟(jì)效益，也有利于公司的長遠(yuǎn)發(fā)展。

七、實(shí)習(xí)收獲

生產(chǎn)實(shí)習(xí)是大學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中一個(gè)非常重要的實(shí)踐環(huán)節(jié)。如我在成都聚合公司的實(shí)習(xí)中就學(xué)到了不少的東西，收獲頗豐，現(xiàn)列舉一二：

1.通過實(shí)習(xí)，特別到外省實(shí)習(xí)，可以開拓視野，增長見識(shí)。通過實(shí)踐來指導(dǎo)我們以后該怎樣去讀書？該怎樣去學(xué)習(xí)？

2.通過在公司里的實(shí)習(xí)，知道團(tuán)隊(duì)合作的重要作用，通過與組織里的人員積極的配合，每個(gè)人都完成各自的任務(wù)，這樣效率會(huì)大大的提高。

3.通過與同事之間的交流，我學(xué)到了很多的知識(shí)，了解很多的處世方法，學(xué)會(huì)怎樣與陌生人溝通，遇事高怎樣處理等。

4.在外，全憑一張嘴。當(dāng)你遇到不知道的事情，不恥下問；遇路不會(huì)走，不恥下問；遇事不會(huì)做，還是不恥下問。但詢問時(shí)要笑臉相迎，謙虛謹(jǐn)慎?！吧焓植淮蛐δ樔恕薄r且別人都樂意幫你，因?yàn)槟菢邮悄銓?duì)他的尊重。怎樣既省時(shí)有省力，何樂而不為呢？

5.通過實(shí)習(xí)，知道了整個(gè)物流企業(yè)的業(yè)務(wù)流程，在這個(gè)物流行業(yè)里，公司是怎樣運(yùn)作的？該怎樣去管理這個(gè)公司等。

6.通過實(shí)習(xí)，知道了現(xiàn)在我國物流行業(yè)的現(xiàn)狀，從而讓我們知道書本上的東西那些是過失的，那些是先進(jìn)的，那些是現(xiàn)在在運(yùn)用的，我國物流行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)是什么？我們?cè)撛鯓尤W(xué)習(xí)書本上的知識(shí)，從而使我們畢業(yè)后能很好融入到物流企業(yè)里去。

在大學(xué)這幾年對(duì)專業(yè)的學(xué)習(xí)中,讓我對(duì)物流理論知識(shí)有了一定的了解,但只有實(shí)踐才是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，唯有把理論與實(shí)踐相結(jié)合,理論指導(dǎo)實(shí)踐，實(shí)踐檢驗(yàn)理論。才能更好地為社會(huì)服務(wù)。為期半個(gè)月的實(shí)習(xí)雖然比較短,但我在這期間卻學(xué)到了不少的東西，也使我知道了我的很多不足，我還得繼續(xù)努力,好好學(xué)習(xí)，完善自我，還有很多事情值得我們?nèi)プ瞿兀?/p>

最后，我要衷心的感謝學(xué)校及學(xué)院和聚合公司給了我們這一次難得的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，我要感謝高波老師、安娜老師、王云老師、龐小波經(jīng)理、黃克強(qiáng)副經(jīng)理，張成杰師傅，黨永斌師傅以及公司里給予我們幫助和關(guān)注的員工們，你們?yōu)槲覀兲峁┝艘粋€(gè)平臺(tái)，在這個(gè)平臺(tái)讓我們發(fā)揮自己。它讓我獲益匪淺，它為下次實(shí)習(xí)和將來工作積累了豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)奠定了基礎(chǔ)。

第三篇：物流管理實(shí)習(xí)報(bào)告

太原理工大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院

實(shí)習(xí)報(bào) 告

姓 名 李 德 銀 專業(yè)班級(jí) 物流管理0801班 指導(dǎo)教師

日 期 2010年7月5日

實(shí)習(xí)報(bào)告

【實(shí)習(xí)地點(diǎn)】山西省祁縣光華玻璃有限責(zé)任公司 【實(shí)習(xí)時(shí)間】2010年7月5日

【實(shí)習(xí)目的】通過實(shí)習(xí)，一方面能使學(xué)生對(duì)所學(xué)各相關(guān)專業(yè)課程的理論知識(shí)得到鞏固和深化；另一方面能使學(xué)生全面認(rèn)識(shí)和了解企業(yè)的運(yùn)營過程和運(yùn)營規(guī)律，特別是企業(yè)在物流工作過程中的基本規(guī)律。同時(shí)在理解的基礎(chǔ)上能夠提出一些自己的意見。

一、企業(yè)概況

（一）企業(yè)基本情況

祁縣光華玻璃有限公司成立于1995年，是專門生產(chǎn)各種玻璃器皿的民營企業(yè)。公司從8年前的第一條生產(chǎn)線發(fā)展到現(xiàn)在的4條生產(chǎn)線。目前公司共占地4200平方米，建筑面積2300平方米，擁有一批優(yōu)秀的專業(yè)技術(shù)人才和800余名職工（其中吸納下崗職工150余人），年產(chǎn)值2200萬元，年納稅200萬元，年生產(chǎn)銷售各種玻璃器皿及蠟臺(tái)1000余萬只。已成為全國最大的蠟臺(tái)生產(chǎn)基地。公司憑借良好的信譽(yù)和一流的質(zhì)量拓展市場，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷58個(gè)國家和地區(qū)。為適應(yīng)中國加入世貿(mào)組織后經(jīng)濟(jì)全球化的要求，公司的國際貿(mào)易交往進(jìn)一步加深，許多世界知名企業(yè)與公司建立了長期的合作關(guān)系，并逐漸建立廣泛而有發(fā)展?jié)摿Φ氖袌鲩_拓、產(chǎn)品交易、科技信息網(wǎng)絡(luò)。

（二）企業(yè)組織機(jī)構(gòu)

（三）企業(yè)文化

創(chuàng)新是企業(yè)的靈魂，是追求效益最大化的不竭動(dòng)力。公司近年來不斷進(jìn)行新技術(shù)，新工藝、新設(shè)備的研制和開發(fā)，為后續(xù)發(fā)展奠定了較為堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。目前，投資額1700萬元，引進(jìn)最先進(jìn)的10噸電熔爐生產(chǎn)線項(xiàng)目，投產(chǎn)達(dá)效后年產(chǎn)值可達(dá)5600萬元，年納稅500萬元，固定資產(chǎn)達(dá)到2800萬元，將形成集科研，生產(chǎn)、外貿(mào)于一體的現(xiàn)代企業(yè)。

誠信、進(jìn)取、追求卓越是公司經(jīng)營的座右銘（宗旨）。公司相信，真誠的付出必將得到豐厚的回報(bào)。公司的明天會(huì)更好！

（四）企業(yè)物流概況

企業(yè)主要承辦的物流業(yè)包括：海運(yùn)出口業(yè)務(wù)范圍：根據(jù)客戶的委托，辦理貨物出口前后的一切業(yè)務(wù)；審核客戶提供的各類清單和批件；繕制各類單證；訂艙、報(bào)關(guān)；辦理產(chǎn)地證、保險(xiǎn)單和商檢證；集裝箱租賃和裝箱；國內(nèi)運(yùn)輸、進(jìn)港、裝船；簽發(fā)提單、運(yùn)雜費(fèi)結(jié)算，快郵國內(nèi)、外單證；辦理在國外的進(jìn)口報(bào)關(guān)、納稅、拆箱/轉(zhuǎn)運(yùn)、送貨；辦理在國外的代理業(yè)務(wù)。

二、企業(yè)戰(zhàn)略與企業(yè)物流戰(zhàn)略

由于中國物流市場競爭日趨激烈，很多企業(yè)已經(jīng)認(rèn)識(shí)到發(fā)展物流的重要性，因此中小企業(yè)發(fā)展物流必須導(dǎo)入先進(jìn)的物流管理理念，只有這樣才能夠在競爭中保持不??！導(dǎo)入先進(jìn)的物流管理理念，必須綜合運(yùn)用各種運(yùn)作驅(qū)動(dòng)的方法，包括物流運(yùn)作、資金運(yùn)作及市場運(yùn)作。物流運(yùn)作就是在物流的每個(gè)環(huán)節(jié)中，提高物流運(yùn)作的速度，使得從原材料采購到最終產(chǎn)品進(jìn)入消費(fèi)者手中的時(shí)間最短。加速物流運(yùn)作的方法，主要是通過完善的銷售、采購網(wǎng)絡(luò)，依靠先進(jìn)的預(yù)測方法進(jìn)行預(yù)測，達(dá)到準(zhǔn)確預(yù)測、盡量減小庫存，甚至實(shí)現(xiàn)零庫存。物流運(yùn)作的加快，必然帶動(dòng)資金運(yùn)作的加速，從而可以大大減小資金的成本，提高資金的利用率，達(dá)到減小成本、增加利潤的目的。由于資金運(yùn)作的加快，成本的降低，使得產(chǎn)品的競爭能力增強(qiáng)，產(chǎn)品的市場占有率提高，這就是市場運(yùn)作。

中小企業(yè)還必須重視使用新的物流管理技術(shù)，積極采用現(xiàn)代高新技術(shù)發(fā)展成果，使企業(yè)物流從操作技術(shù)、設(shè)施設(shè)備、配送工具，從物流流程控制、物流信息處理到配送過程的決策管理等全過程始終跟上現(xiàn)代物流發(fā)展和企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)的需要。諸如定貨、采購、維修、服務(wù)、交易、存儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)雀鱾€(gè)環(huán)節(jié)，可以通過先進(jìn)的電子商務(wù)技術(shù)，完成整個(gè)過程，這樣大大縮短運(yùn)作的時(shí)間，減小運(yùn)作的成本，提高物流服務(wù)及產(chǎn)品銷售的競爭力。中小企業(yè)強(qiáng)化先進(jìn)物流管理就是要通過專業(yè)化物流設(shè)計(jì)，形成物流系統(tǒng)合理化，降低物流運(yùn)作與管理成本，減少物流資源浪費(fèi)。只有降低物流成本，才能調(diào)動(dòng)中小企業(yè)物流管理的積極性，形成良性循環(huán)；只有降低物流成本，才會(huì)形成和擴(kuò)大收益空間，有利于中小企業(yè)物流運(yùn)作與發(fā)展。中小企業(yè)充分發(fā)揮現(xiàn)有物流資源力量，通過多種物流的專業(yè)化運(yùn)作、個(gè)性化服務(wù)，在降低物流成本，提高服務(wù)質(zhì)量的基礎(chǔ)上創(chuàng)造出物流的新增價(jià)值，獲取更多效益。

三、企業(yè)物流流程分析

1、企業(yè)供應(yīng)物流

公司的供應(yīng)物流沒有形成專業(yè)化，他只是停留在一般物流的基礎(chǔ)上。

2、企業(yè)生產(chǎn)物流

企業(yè)生產(chǎn)物流包括：配料，熔制，成形，（人工成形和機(jī)械成形），退火，此外，某些玻璃制品為了增加其強(qiáng)度，可進(jìn)行剛化處理。包括：物理剛化（淬火），用于較厚的玻璃杯、桌面玻璃、汽車擋風(fēng)玻璃等；和化學(xué)剛化（離子交換），用于手表表蒙玻璃、航空玻璃等。剛化的原理是在玻璃表面層產(chǎn)生壓應(yīng)力，以增加其強(qiáng)度。

3、企業(yè)銷售物流

銷售物流是企業(yè)物流系統(tǒng)的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，是企業(yè)物流與社會(huì)物流的又一個(gè)銜接點(diǎn)。它與企業(yè)銷售系統(tǒng)相配合，共同完成產(chǎn)成品的銷售任務(wù)。銷售活動(dòng)的作用是企業(yè)通過一系列營銷手段，出售產(chǎn)品，滿足消費(fèi)者的需求，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的價(jià)值和使用價(jià)值。

銷售物流的起點(diǎn)，一般情況下是生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)成品倉庫，經(jīng)過分銷物流，完成長距離干線的物流活動(dòng)，再經(jīng)過配送完成市內(nèi)和區(qū)域范圍的物流活動(dòng)，到達(dá)企業(yè)、商業(yè)用戶或最終消費(fèi)者。銷售物流是一個(gè)逐漸發(fā)散的物流過程，這和供應(yīng)物流形成了一定程度的鏡像對(duì)稱，通過這種發(fā)散的物流

4、企業(yè)回收物流 企業(yè)回收物流是指企業(yè)在生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售的活動(dòng)中總會(huì)產(chǎn)生各種邊角余料和廢料，這些東西回收是伴隨物流活動(dòng)的。在一個(gè)企業(yè)中，回收物品處理不當(dāng)往往會(huì)影響整個(gè)生產(chǎn)環(huán)境，甚至影響產(chǎn)品質(zhì)量，并且會(huì)因占用很大資金與空間而造成浪費(fèi)。

四、企業(yè)物流管理總評(píng)價(jià)

（一）企業(yè)物流從在問題

1..物流觀念薄弱，企業(yè)中物流管理的地位較低

近年來，企業(yè)物流的研究開始升溫，不少制造企業(yè)也紛紛加入物流整合的浪潮，但是總體來看，物流觀念仍然薄弱。首先對(duì)物流的內(nèi)涵和作用認(rèn)識(shí)不夠，將物流等同于一般的運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和搬運(yùn)等，沒有認(rèn)識(shí)到現(xiàn)代物流的發(fā)展對(duì)企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略性作用。其次，對(duì)專業(yè)物流的有效需求不足，更多的制造企業(yè)仍然熱衷于自營物流，雖然也會(huì)向運(yùn)輸公司購買運(yùn)輸服務(wù)或向倉儲(chǔ)企業(yè)購買倉儲(chǔ)服務(wù)，但這些都只限于一次性和臨時(shí)性的、分散的物流服務(wù)，本質(zhì)上仍是追求企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)與流通的“大而全”，主觀上排斥社會(huì)化物流方式的選擇。最后，制造企業(yè)內(nèi)部沒有設(shè)置物流管理部門，物流職能分散于企業(yè)內(nèi)部的其它各職能部門，企業(yè)高層管理人員缺乏現(xiàn)代物流意識(shí)，對(duì)物流的投入少；主要強(qiáng)調(diào)物流對(duì)生產(chǎn)和銷售的被動(dòng)服務(wù)，不重視物流的主動(dòng)參與。

2企業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施落后，物流效率低下

在我國制造企業(yè)中，一個(gè)比較普遍存在的狀況是技術(shù)裝備落后，投入少，機(jī)械化、自動(dòng)化程度低；基礎(chǔ)設(shè)施落后，不配套；設(shè)施與裝備的利用率和完好率低。

而且，由于總體布局一般沒有進(jìn)行物流的規(guī)劃設(shè)計(jì)，企業(yè)現(xiàn)有的總體或局部的物流格局不清晰，一方面使得企業(yè)物料流混亂，物料除了停滯外，經(jīng)常是處于交叉、迂回、倒流、跳躍和擁擠狀態(tài)；重復(fù)搬運(yùn)多，無效搬運(yùn)占70%左右；生產(chǎn)流程不合理造成物料流動(dòng)路徑長；時(shí)間占用多，產(chǎn)品交（供）貨時(shí)間長，如從原材料到產(chǎn)成品的轉(zhuǎn)換過程中，95%為物料的停頓或等待時(shí)間，其余5%中的70%為工裝及其前后時(shí)間，真正創(chuàng)造產(chǎn)品價(jià)值的時(shí)間僅占整個(gè)周期的1.5%。另一方面造成空間浪費(fèi)大，機(jī)械制造業(yè)企業(yè)的各種倉庫與存儲(chǔ)區(qū)的面積占到全廠生產(chǎn)面積的40%～50%，冶金制造業(yè)約為30%～40%。

3物流整體規(guī)劃不合理，各部門之間協(xié)調(diào)配合較差

多年以來，我國制造企業(yè)物流管理仍然沿襲著計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期的體制，這種企業(yè)內(nèi)部條塊分割的管理模式嚴(yán)重制約著企業(yè)物流的發(fā)展。首先，由于缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，物流結(jié)構(gòu)有很多不合理之處，因而使現(xiàn)有的各項(xiàng)物流設(shè)施不能充分發(fā)揮綜合效益，不能保證物流整體效益最佳。其次，物流各個(gè)環(huán)節(jié)、各個(gè)部門分段管理，相互協(xié)調(diào)配合差。再次，物流信息不透明不利于物流資源的合理優(yōu)化配置和整合，嚴(yán)重制約著在全社會(huì)范圍內(nèi)經(jīng)濟(jì)合理地進(jìn)行物流的整體統(tǒng)籌和規(guī)劃，影響了物流的系統(tǒng)性和統(tǒng)一性。

4物流功能及管理不完善

企業(yè)在主觀認(rèn)識(shí)上的不夠和客觀條件上的不足，致使企業(yè)物流的專業(yè)功能及管理不完善，主要表現(xiàn)在：企業(yè)物流與社會(huì)物流的物理銜接與信息銜接脫節(jié)；物流管理的基礎(chǔ)工作薄弱、效率低，如對(duì)采購的市場信息、供貨人信息、供貨質(zhì)量信息、供應(yīng)的生產(chǎn)波動(dòng)、物資消耗及供應(yīng)規(guī)律、庫存中各種物資的歷史分布等物流的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和信息歸納、整理不善；庫存管理控制達(dá)不到最佳狀態(tài)，不能根據(jù)市場變化、交通及氣候的影響和企業(yè)生產(chǎn)波動(dòng)來柔性控制庫存。

5物流管理和經(jīng)營人才缺乏

物流作為一種新型的管理技術(shù)，涉及的領(lǐng)域極其廣泛，這就要求物流管理人員不但要熟悉企業(yè)整個(gè)工藝流程，而且要精通物流管理技術(shù)，掌握企業(yè)內(nèi)物流以及向外延伸的整條供應(yīng)鏈的管理等綜合知識(shí)。由于長期以來，人們對(duì)物流的重視不夠，對(duì)物流知識(shí)的宣傳和普及很少，所以少有人對(duì)物流知識(shí)有比較深湛的理解，對(duì)國際物理發(fā)展的現(xiàn)狀更是知之甚少，使得我國現(xiàn)在具備綜合物流知識(shí)的管理和技術(shù)人才嚴(yán)重缺乏，不能滿足企業(yè)物流現(xiàn)代化的需要。

（二）企業(yè)物流落后的解決措施

人類社會(huì)的每一次重大變革，總是以思想的進(jìn)步和觀念的更新為先導(dǎo)。企業(yè)要發(fā)展，物流管理的整合與完善同樣要求思想的解放和觀念的不斷更新。實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流觀念的創(chuàng)新，是我國制造企業(yè)當(dāng)前生存、發(fā)展的重要前提和根本保證。因?yàn)樵谖覈呀?jīng)加入WTO、國際制造業(yè)競爭日趨激烈的背景下，制造企業(yè)其它一系列的創(chuàng)新，諸如物流發(fā)展戰(zhàn)略創(chuàng)新、物流模式創(chuàng)新和物流組織的創(chuàng)新等都必然以物流觀念的創(chuàng)新為先導(dǎo)。否則，觀念落后，思想僵化，抱殘守缺，企業(yè)其它各項(xiàng)創(chuàng)新不僅無從談起，還會(huì)像潮水退去后滯留在海灘上的魚蝦一樣坐以待斃。

樹立企業(yè)物流創(chuàng)新觀念，是企業(yè)生存和發(fā)展的重要前提和根本保證，但是也要看到企業(yè)觀念的創(chuàng)新畢竟是痛苦和艱難的，因?yàn)檫@意味著否定舊我，面向未來，重新定位。所以，物流觀念的創(chuàng)新過程是一個(gè)具有自省性的自我超越的過程，既要超越傳統(tǒng)的思維方式和模式，又要超越已形成的利益格局和習(xí)慣做法。

第四篇：物流管理實(shí)習(xí)報(bào)告

物 流 管 理 學(xué) 課 程

考 試 論 文

學(xué)

號(hào)

***3 姓

名 系

別 年

級(jí) 專

業(yè)

李欣 經(jīng)濟(jì)貿(mào)易系 2014級(jí) 物流管理

論現(xiàn)代企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)的研究

［摘 要］現(xiàn)代企業(yè)物流管理系統(tǒng)的大范圍應(yīng)用可以有效提高物流服務(wù)的質(zhì)量水平，與此同時(shí)，它的應(yīng)用對(duì)于物流企業(yè)節(jié)省成本和減少支出也有著十分積極的意義。當(dāng)今社會(huì)，由于制造業(yè)、商業(yè)和企業(yè)不斷增大產(chǎn)品或原料的物流需求，因此一切以客戶為核心，面對(duì)客戶的業(yè)務(wù)流程向?qū)I(yè)化發(fā)展的現(xiàn)代物流管理也成為勢(shì)在必行的大事。本文正是針對(duì)這一需求，對(duì)現(xiàn)代企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)進(jìn)行了深入的探討和研究，力求做到信息系統(tǒng)支持多形式客戶的數(shù)據(jù)共享、監(jiān)控整個(gè)流程、提供完整的貨品、提高作業(yè)效率、進(jìn)行訂單跟蹤，并且特別關(guān)注對(duì)各環(huán)節(jié)業(yè)務(wù)的監(jiān)控及例外情況的監(jiān)控。

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［關(guān)鍵詞］物流管理信息系統(tǒng) 客戶 服務(wù) 物流

隨著當(dāng)前社會(huì)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，制造業(yè)、商業(yè)和企業(yè)的規(guī)模不斷擴(kuò)大，產(chǎn)品、原料大量需求，其物流量也在不斷增大。因此，對(duì)第三方物流服務(wù)的需求也在無形中水漲船高。為了進(jìn)一步提高現(xiàn)代企業(yè)物流管理的效率，必須對(duì)現(xiàn)在的物流管理水平有著深入的提高。事實(shí)上，無論是在國內(nèi)還是國外，企業(yè)物流管理的信息一體化模式早已被普遍認(rèn)可并且得到了廣泛應(yīng)用。但是，具體要怎么做才能使信息系統(tǒng)的和管理結(jié)構(gòu)不脫節(jié)并緊跟其提升的步伐呢？這就迫切需要對(duì)現(xiàn)代企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)進(jìn)行更深入的研究，以期讓企業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的同時(shí)，盡可能地實(shí)現(xiàn)對(duì)客戶最大化的優(yōu)質(zhì)服務(wù)；同時(shí)，在服務(wù)過程中還要力求降低物流成本，減少開支，最終達(dá)到盈利的目的。

一、采用物流管理信息系統(tǒng)必要性

我們知道，在企業(yè)的所有管理信息系統(tǒng)中，物流管理信息系統(tǒng)是其中非常重要的一個(gè)子系統(tǒng)。物流管理信息系的主要作用是實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)內(nèi)外所有信息的收集、存儲(chǔ)和加工處理，并且從中提取物流管理的有效信息，然后以各種形式輸出。在通常情況下，物流管理信息系常用的形式主要有：表格、文件、圖形和報(bào)告等。這些輸出形式通常會(huì)根據(jù)輸出內(nèi)容來決定，管理人員和領(lǐng)導(dǎo)者可以根據(jù)這些信息對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行合理的統(tǒng)籌規(guī)劃，進(jìn)而對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行正確有效的工作安排，同時(shí)協(xié)調(diào)和控制各作業(yè)子系統(tǒng)的正常運(yùn)行，這樣能減少力物力的損耗，便于大大提高物流工作的管理效率。對(duì)于物流管理人員及其他企業(yè)管理人員而言，其運(yùn)作決策也會(huì)更具科學(xué)性。

采用物流管理信息系統(tǒng)來工作，對(duì)產(chǎn)品的訂貨、進(jìn)貨、庫存、出貨和配送等信息進(jìn)行管理和調(diào)配，可以在力求及時(shí)準(zhǔn)確的同時(shí)，還能達(dá)到通信據(jù)點(diǎn)及通信線路的網(wǎng)絡(luò)化，并且保障了通信手段的現(xiàn)代化，以便于提高物流作業(yè)系統(tǒng)的效率。就物流企業(yè)來講，物流的基本活動(dòng)主要包括運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、搬運(yùn)、包裝、流通加工等方面，物流管理信息系統(tǒng)也始終貫穿這一活動(dòng)。換一個(gè)角度來講，我們從縱向管理來看，可以把整個(gè)物流企業(yè)的工作分為作業(yè)層、控制層和管理層三個(gè)層面。物流管理信息對(duì)這三個(gè)層面也必須處處涉及，面面俱到。反之，如果這個(gè)三個(gè)層面經(jīng)營過程中有不良問題出現(xiàn)，那么掃尾將會(huì)對(duì)于物流企業(yè)的整體經(jīng)營產(chǎn)生不利的影響。

比如說，當(dāng)作業(yè)層面出現(xiàn)一些問題的時(shí)候，往往庫房管理和配送調(diào)度工作也會(huì)受其影響而無法得到保障。在庫房管理過程中，要想進(jìn)行庫區(qū)和庫位的全方位有效管理，就要實(shí)現(xiàn)物流管理的網(wǎng)絡(luò)信息化。否則的話，出庫、入庫全都靠手工進(jìn)行操作，不僅效率會(huì)大大降低，而且對(duì)于工作人員而言，因其工作量也是非常大的，往往會(huì)做許多無用功，從而出現(xiàn)事倍而功半的不良局面。在庫存商品的管理上，缺乏信息化管理將有可能導(dǎo)致庫存商品的位置確定出現(xiàn)困難，定位不精確，而且缺乏實(shí)施統(tǒng)一條形碼管理的條件。在進(jìn)行配送計(jì)劃調(diào)度方面，同樣也是如此，運(yùn)輸車輛的管理將加大難度，無法進(jìn)行準(zhǔn)確的成本配送核算。對(duì)管理層而言，也難以對(duì)所有的訂單做到有效監(jiān)控。而往往這樣一來，經(jīng)常就會(huì)導(dǎo)致信息反饋的滯后，從而影響整個(gè)物流工作的服務(wù)質(zhì)量和效率。而且不僅如此，它還會(huì)產(chǎn)生一系列的連鎖反應(yīng)，其主要集中表現(xiàn)在決策層管理上。由于上述問題的出現(xiàn)，導(dǎo)致決策層不能及時(shí)了解庫存的變化，無法對(duì)其進(jìn)行科學(xué)而合理的配貨采購；除此以外，沒有準(zhǔn)確數(shù)據(jù)也會(huì)讓上層管理人員對(duì)物流管理難以進(jìn)行科學(xué)分析，不能準(zhǔn)確做出統(tǒng)計(jì)和分析報(bào)表。所以，要想解決這一系列的問題，采用物流管理信息系統(tǒng)就不僅非常有必要，而且不可或缺。

二、物流管理信息系統(tǒng)功能基本概述

在企業(yè)的整個(gè)物流的服務(wù)過程中，物流信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了全程參與。系統(tǒng)的主要作用是把握商品的流動(dòng)。通過準(zhǔn)確掌握商品的動(dòng)向，可以對(duì)物流提供作業(yè)支持、管理支持，從而大幅度地提高物流企業(yè)的服務(wù)水平。

具體到物流企業(yè)工作的各個(gè)方面，主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：

1.對(duì)庫存進(jìn)行管理：在貨物的包裝、拆卸和庫中貨物調(diào)配過程中，如果實(shí)行了物流管理信息系統(tǒng)，就可以實(shí)現(xiàn)入為貨物庫存量、出庫量、入庫量、結(jié)存量等數(shù)據(jù)的精確掌握，從而實(shí)現(xiàn)物流訂單信息的預(yù)測管理。

2.對(duì)于運(yùn)輸流程進(jìn)行管理。在企業(yè)運(yùn)輸?shù)牧鞒讨?，?duì)于其中的四環(huán)節(jié)實(shí)施的接單管理、發(fā)貨管理、到站管理、簽收管理和運(yùn)輸過程的單證管理，如路單管理、報(bào)關(guān)單管理、聯(lián)運(yùn)提單管理和海運(yùn)提單管理等等，均可以實(shí)施物流信息化管理，這樣就可以大大提高服務(wù)效率，同時(shí)對(duì)于運(yùn)輸過程中出現(xiàn)的企業(yè)貨物配載、車輛調(diào)度、車輛返空等問題也能加以及時(shí)解決。

3.對(duì)物流全過程實(shí)施監(jiān)控。業(yè)務(wù)流程的集中管理、各環(huán)節(jié)的收費(fèi)管理、各環(huán)節(jié)的責(zé)任管理、各環(huán)節(jié)的結(jié)算管理、各環(huán)節(jié)的成本管理、運(yùn)輸環(huán)節(jié)的管理、倉儲(chǔ)環(huán)節(jié)的管理、統(tǒng)計(jì)報(bào)表系統(tǒng)等等，這些物流過程數(shù)據(jù)的獲得有利于對(duì)于各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行具體地統(tǒng)計(jì)與分析，從而對(duì)于當(dāng)前的企業(yè)運(yùn)營進(jìn)行系統(tǒng)的指導(dǎo)，便于科學(xué)統(tǒng)籌，合理安排和部署。

4.對(duì)于物流費(fèi)用實(shí)施監(jiān)控。在管理物流業(yè)務(wù)工作中，常常會(huì)產(chǎn)生一系列和費(fèi)用相關(guān)的數(shù)據(jù)，而這些數(shù)據(jù)可以與專業(yè)財(cái)務(wù)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)對(duì)接，從而有利于對(duì)物流費(fèi)用進(jìn)行全程監(jiān)控，達(dá)到減少支出、節(jié)約開支的目的。

5.實(shí)現(xiàn)客戶與物流企業(yè)信息的共享。貨物的物流分配狀況、貨物的在途運(yùn)輸狀況——實(shí)時(shí)的貨物跟蹤、貨物的庫存情況、貨物的結(jié)存情況、貨物的殘損情況、貨物的簽收情況等等，這些常常都是客戶最關(guān)心的內(nèi)容。如果對(duì)其實(shí)施物流信息管理，就可以便于客戶隨時(shí)查詢，從而提高物流服務(wù)的質(zhì)量并增進(jìn)自己在客戶心里的信譽(yù)。

這樣一來，物流管理信息系統(tǒng)的功能會(huì)更加完善和強(qiáng)大，同時(shí)集可靠性、及時(shí)性、靈活性、適應(yīng)性于一身，更適應(yīng)新時(shí)代的新需要。

三、企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)實(shí)行的背景

第三方物流的概念就是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的物流活動(dòng)，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時(shí)通過信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對(duì)物流全程管理的控制的一種物流運(yùn)作與管理方式。從它的最初興起到現(xiàn)在來看，第三方物流已大約有10到15年歷史的行業(yè)。經(jīng)調(diào)查研究表明，歐洲24% 和美國33%的非第三方物流服務(wù)用戶正積極考慮使用第三方物流服務(wù)；歐洲62%和美國72%的第三方物流服務(wù)用戶認(rèn)為他們有可能在三年內(nèi)增加對(duì)第三方物流服務(wù)的運(yùn)用。

由此可見，潛力大、漸進(jìn)性和高增長率等特點(diǎn)已經(jīng)成為當(dāng)前物流業(yè)的主要特征。企業(yè)物流管理信息系統(tǒng)技術(shù)的提高已經(jīng)成為當(dāng)前全世界物流管理企業(yè)普遍關(guān)注的一個(gè)十分重要的問題。因此，對(duì)于物流策略/系統(tǒng)開發(fā)、電子數(shù)據(jù)交換、貨物運(yùn)輸、信息管理、倉儲(chǔ)、咨詢、運(yùn)費(fèi)談判和支付等各方面的管理工作來說，物流管理信息系統(tǒng)將發(fā)揮重要且不可替代的作用。

四、物流管理信息系統(tǒng)的技術(shù)基礎(chǔ)

物流管理系統(tǒng)以Internet技術(shù)為基礎(chǔ)，為交通運(yùn)輸企業(yè)創(chuàng)造了一種新的不受地域、時(shí)間和計(jì)算機(jī)本身約束的信息交流、共享和協(xié)作方式。在企業(yè)內(nèi)部，由于實(shí)行了物流管理信息系統(tǒng)的運(yùn)用，從而達(dá)到了商流、物流、資金流、信息流的通暢。企業(yè)的運(yùn)行數(shù)據(jù)由于采用了信息系統(tǒng)的技術(shù)，從而變得更加準(zhǔn)確、及時(shí)、全面、翔實(shí)。

同時(shí)，物流管理信息系統(tǒng)還可以實(shí)現(xiàn)對(duì)各種信息地進(jìn)一步加工，為企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)層的生產(chǎn)、經(jīng)營決策提供充分依據(jù)，使他們能更好地把握商機(jī)，創(chuàng)造更多的發(fā)展機(jī)會(huì)。

五、企業(yè)物流管理與信息系統(tǒng)的關(guān)系

對(duì)于物流系統(tǒng)來講，如何使業(yè)務(wù)進(jìn)行優(yōu)化是一直追求的目標(biāo)。隨著時(shí)代的進(jìn)一步發(fā)展，許多新的業(yè)務(wù)不斷出現(xiàn)，而這些業(yè)務(wù)的展開，都需要相應(yīng)的信息技術(shù)作為技術(shù)支持。也就是說，當(dāng)相應(yīng)的信息技術(shù)得以發(fā)展之后，新的業(yè)務(wù)才有發(fā)展的可能。對(duì)于計(jì)算機(jī)信息技術(shù)的滲透，已經(jīng)到了企業(yè)的方方面面。當(dāng)數(shù)據(jù)倉庫和數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)得到相應(yīng)的發(fā)展時(shí)，許多新的企業(yè)業(yè)務(wù)才能成為現(xiàn)實(shí)。當(dāng)然，從另外一方面來講，企業(yè)物流的信息管理系統(tǒng)不能脫離實(shí)際而存在，如果信息系統(tǒng)在實(shí)際應(yīng)用中發(fā)生了問題，那么就要及時(shí)地進(jìn)行糾正，當(dāng)然，也不要光單純的依靠計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)，這樣不會(huì)幫管理人員擺脫管理的困境，所以說信息流，資金流和電子工具再加上信息管理技術(shù)，還需要管理人員的統(tǒng)一協(xié)調(diào)，才能發(fā)揮作用。在物流行業(yè)中，各個(gè)部門就是一個(gè)個(gè)點(diǎn)，而各個(gè)部門內(nèi)部信息化也就是物流管理信息系統(tǒng)部分對(duì)于整個(gè)流程都很重要，視神經(jīng)把這些點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，從而達(dá)到物流流程的暢通，實(shí)現(xiàn)了物流的信息化管理，從而實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化。結(jié)束語：當(dāng)今社會(huì)，科技在不斷地進(jìn)步和發(fā)展，而物流產(chǎn)業(yè)也不例外。變化的世界對(duì)供應(yīng)鏈管理、對(duì)第三方物流、對(duì)運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、國際物流、商業(yè)物流、制造業(yè)物流都帶來了挑戰(zhàn)。企業(yè)物流管理要想應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，就要不斷地進(jìn)行自身變革，才能適應(yīng)新時(shí)代的發(fā)展和要求。企業(yè)的生產(chǎn)和銷售固然重要，如果企業(yè)的物流缺乏競爭力的話，企業(yè)的整體競爭力將大大削弱。物流費(fèi)用已經(jīng)成為企業(yè)成本核算的一個(gè)重要內(nèi)容，如何合理地規(guī)劃物流管理系統(tǒng)，借助計(jì)算機(jī)輔助物流系統(tǒng)，制訂準(zhǔn)確、及時(shí)、全面、詳實(shí)的規(guī)劃方案，將成為現(xiàn)代企業(yè)管理信息系統(tǒng)研究的重要的內(nèi)容。

參考文獻(xiàn)：

[1]孫麗芳 歐陽文霞：物流信息技術(shù)與信息系統(tǒng)．電子工業(yè)出版社，2004． [2]陳 睿 朱漢成：企業(yè)生產(chǎn)物流管理信息系統(tǒng)開發(fā)策略及應(yīng)用，武鋼技術(shù)，2003.5 [3]霍 紅：第三方物流企業(yè)經(jīng)營與管理．中國物資出版社，2003

ERP沙盤模擬對(duì)抗心得

所在小組：D組 扮演角色：CEO 小組最后得分：81.6分

心得與體會(huì)：

通過幾天的學(xué)習(xí)與模擬演練，從中深深的感覺到要經(jīng)營好一個(gè)公司需要方方面面、許許多多的協(xié)調(diào)合作，所謂天時(shí)地利人和，因此，我把這幾天的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)總結(jié)了以下幾點(diǎn)：

1、要有長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略目光，要有互相合作的團(tuán)隊(duì)精神。

2、不可貪大求全，盲目生產(chǎn)，盲目投放廣告，都是不明智的行為。

3、要有自己的想法，要突破慣有的思維，有敢闖敢干的精神，并付諸與行動(dòng)。、、4、不要盲目多元化戰(zhàn)略，根據(jù)自身的實(shí)際情況，對(duì)有潛在市場價(jià)值的領(lǐng)域進(jìn)行開拓。

5、一定要制定科學(xué)合理的經(jīng)營策略，并隨市場形勢(shì)的變化進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整。

第五篇：物流管理實(shí)習(xí)報(bào)告

在物流公司從事現(xiàn)場管理的實(shí)習(xí)報(bào)告

一、XXX物流有限公司簡介

XXX物流成立于1935年，是XX最大的私人物流公司之一，是領(lǐng)先的公路運(yùn)輸、物流、多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)提供商。擁有11000多輛牽引車頭，15500多名司機(jī)，60000多個(gè)甩掛箱和集裝箱，在28個(gè)國家和地區(qū)擁有超過22300名員工。采用最先進(jìn)的信息、通訊設(shè)備與技術(shù)，除了自有車輛，XXX每年還在全球6000多個(gè)運(yùn)輸承包商采購運(yùn)輸服務(wù)，三分之二的世界500強(qiáng)公司是世能達(dá)的客戶?？偛吭O(shè)在美國維斯康星州的格林貝，同時(shí)在加拿大，墨西哥，歐洲和中國設(shè)立子公司。

XXX物流中國公司總部設(shè)在XXX，目前擁有26個(gè)操作網(wǎng)點(diǎn)，調(diào)動(dòng)2000輛運(yùn)輸卡車的運(yùn)力，管理超過16萬平米的倉庫。提供的服務(wù)包括：國內(nèi)運(yùn)輸、運(yùn)輸外包管理、倉儲(chǔ)分撥管理。提供的客戶增值服務(wù)：物流流程再造優(yōu)化，根據(jù)客戶配送要求設(shè)立新的運(yùn)作網(wǎng)點(diǎn)，重新包裝、貼標(biāo)簽服務(wù)，電子數(shù)據(jù)傳輸，網(wǎng)上配送狀態(tài)查詢，保險(xiǎn)索賠代理，全面訂單管理?？蛻羧荷婕案鱾€(gè)領(lǐng)域：快速消費(fèi)品、汽車零部件、電子家電產(chǎn)品、零售/制造。

傳承悠久私營歷史，引領(lǐng)行業(yè)卓越先鋒，XXX與每一位權(quán)益相關(guān)者共創(chuàng)財(cái)富，一脈相連。真誠守信、正直尊重是我們對(duì)待客戶、員工、股東和供應(yīng)商的信條。秉承互惠互利、追求持久合作的信念，XXX不僅僅是優(yōu)質(zhì)的服務(wù)提供商和極富責(zé)任感的社區(qū)成員，更是行業(yè)內(nèi)的最佳雇主。

二、實(shí)習(xí)業(yè)務(wù)內(nèi)容

我在XXX物流有限公司北京分部做一名現(xiàn)場管理員，在實(shí)習(xí)的這段時(shí)間，通過實(shí)踐和學(xué)校的理論知識(shí)相結(jié)合，不斷完善和提高自己，實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值。

（一）業(yè)務(wù)流程

天津XXX辦事處委托我公司辦理XXX電器的所有運(yùn)輸項(xiàng)目，貨物的配送，退貨，以及買家要求的送貨上門服務(wù)，XXX電器天津辦事處給我們主管訂單詳情，主管在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)安排貨物的發(fā)運(yùn)，讓北京現(xiàn)場辦理相關(guān)手續(xù)，從北京東安倉庫提貨，聯(lián)系第三方物流公司運(yùn)輸（天環(huán)物流有限公司），在指定的時(shí)間里到達(dá)天津XX倉庫，再由我辦理貨物入庫手續(xù)。對(duì)開門的運(yùn)輸也是我公司委托天津的一家小的物流公司（XX搬家物流有限公司）進(jìn)行運(yùn)輸，每天給XXX搬家做裝運(yùn)合同，月末按照客戶的回單進(jìn)行結(jié)賬。

(二)工作流程 1.對(duì)開門工作流程

每天對(duì)開門單子從天津博西辦事處傳真到我們的辦事處來，收到傳真，第一時(shí)間告知XXX司機(jī)（第三方物流）去指定門店取原件單，去XX倉庫提貨，以及送貨 ,晚上給XX搬家做帳！必須核實(shí)好送貨數(shù)量，地點(diǎn)，不能有絲毫誤差。

2.裝卸工作流程

（1）北京發(fā)貨由北京現(xiàn)場電話告知，博西辦事處給我發(fā)貨訂單，看到后也可以主動(dòng)電話聯(lián)系北京是否隔天發(fā)貨，什么時(shí)候到貨，做好收獲準(zhǔn)備，不必匆忙收貨。

（2）貨到天津庫，找司機(jī)拿發(fā)貨單，找倉管員簽字，然后去蘇寧財(cái)務(wù)室打單，順便找裝卸工，卸貨遇見：箱皮破損，機(jī)器損壞等，庫里不收的情況，應(yīng)該第一時(shí)間通知博西辦事處,有拒收的貨，拒收的原因應(yīng)該看具體情況。博西辦事處同意拒收就聯(lián)系天環(huán)運(yùn)輸部，讓其派車過來拉拒收的貨。

（3）卸完貨，取回入庫單到財(cái)務(wù)室打單上賬，拿著上完賬的單子和發(fā)貨單對(duì)出入庫單號(hào)如：8幾開頭的號(hào)碼，確保準(zhǔn)確無誤后，才能離開。

（4）回辦事處把發(fā)貨單和蘇寧上完賬的小單統(tǒng)一復(fù)印，然后一一對(duì)應(yīng)訂起來。原單和原單訂在一起，復(fù)印的和復(fù)印的訂在一起。然后打開郵箱查看北京發(fā)過來的日?qǐng)?bào)，對(duì)照發(fā)貨的日?qǐng)?bào)裝卸的賬，也就是給裝卸工做賬，做完賬后交給會(huì)計(jì)即可。

（5）把原件理好，在電腦上做個(gè)博西二程運(yùn)輸交接表寫出入庫單號(hào)，收發(fā)貨時(shí)間，備注，如果有卸貨異常的應(yīng)該在備注上標(biāo)明比如拒收等等。檢查無勿后傳給辦事處，原始件沒隔兩天郵寄到博西辦事處，過幾天博西辦事處會(huì)把交接表用傳真給我發(fā)回來，這就表明上次的業(yè)務(wù)完美結(jié)束。

3.退貨流程

(1)博西辦事處把退貨單交給我們北京辦事處，北京辦事處再由司機(jī)把退貨單交給我，我找個(gè)時(shí)間拿到退貨單去蘇寧殘積庫找殘積的貨物。

(2)退貨要求：貨物必須要有底托，外包裝箱，繃帶，箱皮上必須要有沉淀機(jī)報(bào)告，里面的附件必須齊全,不能少一樣?xùn)|西，有一項(xiàng)不全就不退貨。確定東西齊全了在聯(lián)系天環(huán)派車過來拉退貨，如果要是東西不齊全，或者訂單有問題，2

就找博西辦事處,告知不能退貨。

（3）退貨當(dāng)天，9點(diǎn)前拿著退貨單去蘇寧財(cái)務(wù)打退貨單，蘇寧把退貨單上交總部審批，一般都要等個(gè)一兩個(gè)小時(shí)，退貨單打出來后，到蘇寧殘積庫提貨，聯(lián)系天環(huán)物流的司機(jī)拉貨，退貨退完，把退貨單交給司機(jī)要他捎回北京交給現(xiàn)場。北京那邊把貨物簽收完好后，再捎回天津，然后晚上回辦事處復(fù)印，對(duì)照北京的日?qǐng)?bào)做帳，做完賬交給會(huì)計(jì)。

三、實(shí)習(xí)過程

現(xiàn)場管理工作看似簡單，其實(shí)不然，它要求現(xiàn)場管理員必須仔細(xì)，耐心以及具有良好的社會(huì)溝通能力，把學(xué)校里學(xué)到的東西完美的運(yùn)用到現(xiàn)實(shí)中，完善貨物的運(yùn)輸流程，這就是我實(shí)習(xí)的目的，現(xiàn)場管理工作大大鍛煉了自己的動(dòng)手能力，組織協(xié)調(diào)能力，與人溝通能力，熟悉貨物的運(yùn)輸，配送，進(jìn)出庫手續(xù)，我感覺我就是各個(gè)企業(yè)之間的橋梁，直接與多個(gè)物流公司接觸，大大鍛煉了我的人際交往能力，每天9點(diǎn)前到達(dá)蘇寧倉庫，問司機(jī)拿貨物入庫單，辦理貨物入庫手續(xù)，安排裝卸工進(jìn)行裝卸作業(yè)，檢查貨物是否有箱皮破損，內(nèi)部是否有故障等問題，如果出現(xiàn)問題及時(shí)與倉管員溝通協(xié)商，倉庫人多嘈雜，難免會(huì)發(fā)生一些意外，一定要確保貨物的安全，不能出現(xiàn)貨物丟失，等到貨物安全入庫，倉管員簽字，再拿著入庫單去打單室過賬，完事后回辦事處給第三方物流公司（對(duì)開門運(yùn)輸）做賬，向?qū)﹂_門師傅查詢今天一共送了幾票貨，千萬要做到準(zhǔn)確，真實(shí)，裝運(yùn)合同必須字跡工整，不能有涂改現(xiàn)象，否則重做合同。我是公司XXX電器運(yùn)輸?shù)闹行沫h(huán)節(jié)，許多工作都要從我這展開，所以我的所有工作都不能有一絲錯(cuò)誤，否則后果不堪設(shè)想，很可能使公司承受很大的損失。

四、實(shí)習(xí)收獲

（一)提高了對(duì)物流管理工作的認(rèn)識(shí)

從實(shí)習(xí)到現(xiàn)在，我學(xué)會(huì)了很多書本上沒有的東西，不僅是工作上的經(jīng)驗(yàn)，更重要的就是與人溝通，與人處事的道理。到公司時(shí)開始時(shí)的培訓(xùn)，隨后我自己步入社會(huì)，通過對(duì)現(xiàn)場管理的流程的了解，一開始貨物到底是怎么運(yùn)輸?shù)?，進(jìn)出庫流程，其實(shí)自己不是很清楚，通過這段時(shí)間的鍛煉，我了解了現(xiàn)場管理工作內(nèi)容和性質(zhì)，學(xué)到了許多書本上沒有的東西。剛開始，工作中的一些具體操作不熟悉，在同事的細(xì)心幫助下，我終于學(xué)會(huì)了如何做好自己的工作，其實(shí)崗位上，每天做 3 的沒什么重大的事，都是一些瑣碎的小事，小事才能鍛煉人的耐心，鍛煉人的踏實(shí)，鍛煉人的學(xué)識(shí)。只有這樣積累的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)才能讓人迅速的成長，讓自己飛的更高。這段時(shí)間里不僅僅是我的工作經(jīng)驗(yàn)增長了，更重要是的我與人交往和溝通能力也有大幅度的提高了，不只是同事之間，而且和企業(yè)之間的溝通能力也提高了。每天都要和倉管員打交道，工作有困難的時(shí)候，倉管不太配合的時(shí)候，這就要我們?nèi)ズ蛡}管進(jìn)行協(xié)調(diào)工作，最后達(dá)成一個(gè)一致的意見，這樣才能保證工作順利的開展下去。

(二)進(jìn)一步加深理解了集裝箱運(yùn)輸管理的優(yōu)勢(shì)

利用集裝箱運(yùn)輸貨物的方式是一種方便又靈活的運(yùn)輸措施?，F(xiàn)在已被眾多的貨主所采用，他可以在最大限度上減少運(yùn)輸過程中造成的貨損。比如可以抵御風(fēng)雨、外力等一些不可避免的因素對(duì)貨物造成的損害，一直以來集裝箱業(yè)務(wù)以其保障性高，運(yùn)輸費(fèi)用低，深受廣大貨主的鐘愛。

由于集裝箱具有抵抗風(fēng)雨、避光、抗震等作用，因此用集裝箱運(yùn)輸貨物能夠最大限度的減少貨損。集裝箱的整箱搬運(yùn)，極大的方便了運(yùn)輸，極大的方便貨物的裝卸。集裝箱的鉛封由于號(hào)碼唯一，所以足以保證貨物所有人的貨物不會(huì)發(fā)生丟失、被竊的現(xiàn)象。

(三)學(xué)習(xí)了世能達(dá)企業(yè)獨(dú)特的管理方法

為進(jìn)一步加強(qiáng)物流管理，提升物流服務(wù)水平，提高物流服務(wù)效率, 更好滿足市場快速發(fā)展需要，世能達(dá)有一套自己的管理方法。

1.貨物訂購管理方法

公司有完善的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，通過服務(wù)網(wǎng)店點(diǎn)綜合考慮路途遠(yuǎn)近、路面狀況、運(yùn)輸條件、氣候環(huán)境、季節(jié)特點(diǎn)、產(chǎn)品特性和市場需求等因素提前訂貨，公司鼓勵(lì)集中大批量訂貨（簡稱“大額訂單”），不鼓勵(lì)零散小批量訂貨（簡稱“小額訂單”）這就降低了物流成本，節(jié)約了社會(huì)資源，提高了發(fā)運(yùn)速度！

2.物流費(fèi)用管理方法

公司在服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)自行承擔(dān)配送、運(yùn)輸費(fèi)用情況下對(duì)小額訂單可以安排發(fā)貨，否則不予辦理；服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)在規(guī)定期限內(nèi)對(duì)訂單可以選擇“暫緩發(fā)貨”，但該訂單處理費(fèi)、送貨費(fèi)由公司結(jié)算系統(tǒng)預(yù)先自動(dòng)提取，待該訂單由服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)最終確定發(fā)貨形成“結(jié)算訂單”（含合并經(jīng)確定發(fā)貨的“合并結(jié)算訂單”）再集中清算，多退 4

少補(bǔ)；物流費(fèi)用是以“結(jié)算訂單”（含“合并結(jié)算訂單”）金額按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算、提取，提供送貨上門服務(wù)目前僅保障縣及縣以上城市。

3.配送運(yùn)輸管理辦法

公司收到服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)《電子訂貨單》和《匯款通知單》，財(cái)務(wù)部及時(shí)安排到款查詢，經(jīng)財(cái)務(wù)部審核通過，物流部及時(shí)安排發(fā)貨，“發(fā)貨單”等票據(jù)資料放置“最后一件”產(chǎn)品內(nèi)包裝上層，并在外包裝注明“內(nèi)有發(fā)貨詳單”字樣；公司根據(jù)方便快捷和節(jié)約成本原則合理選擇運(yùn)輸方式，公司因故不能及時(shí)安排發(fā)貨或運(yùn)輸途中耽擱，物流部應(yīng)及時(shí)與服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)、物流公司相互溝通，積極做好應(yīng)對(duì)措施。

五、致謝

這段實(shí)習(xí)時(shí)間徹底將我從學(xué)校帶入了社會(huì)，是我人生一筆最寶貴的財(cái)富，步入社會(huì)，我交了很多朋友，他們給了我許多幫助，工作雖苦，可是工作環(huán)境卻很溫暖，選擇了從事物流，我就會(huì)踏踏實(shí)實(shí)的做，報(bào)答社會(huì)，回報(bào)公司給我實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，一份耕耘一份收獲，對(duì)我以后的成長和以后的工作都會(huì)有不小的幫助，這也是我人生的一次難忘經(jīng)歷。