第一篇：行車工考試題

一、填空題。

1、在國際單位制中，力的單位是牛頓。

2、在工程單位制中，所用的單位“公斤”是千克力。

3、物體的重心，就是物體上各個(gè)部分重力的合力的作用點(diǎn)。

4、起重機(jī)開動時(shí)，先看行駛方向軌道及地面有無障礙物。

5、橋架型起重機(jī)包括橋式起重機(jī)、門式起重機(jī)等，橋式起重機(jī)俗稱天車、行車。

6、起重機(jī)正在吊物時(shí)，任何人不準(zhǔn)在吊桿和吊物下停留或行走。

7、橋式起重機(jī)由機(jī)械部分、金屬結(jié)構(gòu)、和電氣部分組成。

8、吊鉤應(yīng)裝有防脫鉤的安全防護(hù)裝置，吊鉤組件滑輪應(yīng)裝防護(hù)罩。

9、電動起重機(jī)的電氣設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，必須先斷開電源，然后才可進(jìn)行修理。

10、行車安全裝置有：過卷揚(yáng)限制器、超載限制器、導(dǎo)繩器等。

11、鋼絲繩的鋼絲根據(jù)韌性的高低，即耐彎折次數(shù)的多少，分為三級：特級、Ⅰ級、Ⅱ級。

12、觸電的傷害程度與電流大小、電壓高低、人體電阻、電流通過人體的途徑、觸電時(shí)間的長短和人的精神狀態(tài)等六種因素有關(guān)。

13、卷筒上鋼絲尾端的固定裝置，應(yīng)有防松和自緊的性能。

14、移動式起重機(jī)的駕駛室上應(yīng)裝有音響或色燈的信號裝置，以備操作時(shí)發(fā)出警告。

15、在起重機(jī)中滑輪的主要作用是穿繞鋼絲繩。

16、動力驅(qū)動的起重機(jī)，其起升、變幅、運(yùn)行、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)都必須裝設(shè)制動器。

17、起升、變幅機(jī)構(gòu)的制動器必須是常閉式的。

18、吊運(yùn)熾熱金屬或易燃、易爆等危險(xiǎn)品，以及發(fā)生事故后可能造成重大危險(xiǎn)或損失的起升機(jī)構(gòu)，其每一套驅(qū)動裝置都應(yīng)裝設(shè)兩套制動器。

19、力的三要素是力的大小、力的方向和力的作用點(diǎn)。

20、起重指揮信號種類可分為口笛信號、手勢信號、姿勢信號。

21、電力生產(chǎn)的方針是“安全第一，預(yù)防為主”。

22、人體觸電所受的傷害主要有電擊和電傷兩種。

23、起重機(jī)上應(yīng)備有滅火裝置，駕駛室內(nèi)應(yīng)鋪橡膠絕緣墊，嚴(yán)禁存放易燃物品。

24、橋式起重機(jī)制動行程與其額定運(yùn)行速度有關(guān)。

25、制動輪的制動摩擦面，不應(yīng)有妨礙制動性能的缺陷，或沾染油污。

二、判斷題。

1、對于行車來說，鋼絲繩的安全系數(shù)統(tǒng)一規(guī)定為6?！?/p>

2、消防工作的方針是“以消為主，以防為輔”。×

3、電流對人體的傷害形式主要有電擊和電傷兩種?！?/p>

4、有重物懸在空中時(shí)，駕駛員需短時(shí)間離開駕駛室應(yīng)經(jīng)工作負(fù)責(zé)人同意?！?/p>

5、室內(nèi)著火時(shí)，應(yīng)立即打開門窗以降低溫度進(jìn)行滅火?！?/p>

6、各類起重機(jī)的技術(shù)檢查與動靜力試驗(yàn)，每年至少進(jìn)行一次。√

7、各類起重機(jī)靜力試驗(yàn)的目的是：檢查起重設(shè)備的總強(qiáng)度和機(jī)械結(jié)構(gòu)是否良好。×

8、鋼絲繩中有斷股的必須報(bào)廢?！?/p>

9、鋼絲繩中有斷絲的必須報(bào)廢。×

10、吊鉤可以焊補(bǔ)，但必須由經(jīng)特殊培訓(xùn)取得相應(yīng)資質(zhì)的人實(shí)施?！?/p>

11、起重機(jī)在工作中一旦停電，應(yīng)當(dāng)用手動的方法將抱閘松動，慢慢將吊物放下?！?/p>

12、從理論上講，兩條3分的鋼絲繩承重能力相當(dāng)于一條6分的鋼絲繩。×

13、從捻向上分，起重機(jī)上用的鋼絲繩是交互捻鋼絲繩。√

14、吊鉤按制造方法分為鍛造吊鉤和鑄造吊鉤?！?/p>

15、麻繩、棕繩或棉絲繩不能在潮濕的狀態(tài)下使用?！?/p>

16、不論臬放置，物體重心的位置是固定不變的?！?/p>

17、鋼絲繩的安全系數(shù)因不同的使用場合下，規(guī)定不同?！?/p>

18、起升機(jī)構(gòu)和變幅機(jī)構(gòu)設(shè)置的制動器是常閉式的?！?/p>

19、限位器也是斷電停車的一種方法。×

20、在吊運(yùn)過程中，司機(jī)只服從指揮人員發(fā)出的信號?！?/p>

三、選擇題

1、超重機(jī)械和超重工具的負(fù)荷不準(zhǔn)超過(A)A、銘牌規(guī)定； B、計(jì)算荷重 C、試驗(yàn)荷重 D、損壞荷重

2、凡設(shè)備對地電壓在(A)以下者為低壓。A、250V B、380V C、36V D、24V

3、泡沫滅火器撲救(B)的火災(zāi)效果最好。

A、化學(xué)藥品 B、油類 C、可燃?xì)怏w D、電氣設(shè)備

4、熱力機(jī)械工作票中的工作許可人一般由(C)擔(dān)任。

A、運(yùn)行副主任； B、運(yùn)行專職工程師 C、運(yùn)行正副班長 D、檢修正副班長

5、在正常運(yùn)行中，若發(fā)現(xiàn)電動機(jī)冒煙，應(yīng)(C)A、繼續(xù)運(yùn)行； B、申請停機(jī) C、緊急停機(jī)； D、馬上滅火。

6、觸電人心臟跳動停止后，應(yīng)采用(B)方法進(jìn)行挽救。

A、口對口呼吸； B、胸外心臟擠壓； C、打強(qiáng)心針； D、搖臂壓胸。

7、麻繩、棕繩或棉絲繩用作一般允荷荷重的吊重繩時(shí)，按其斷面積(A)計(jì)算。A、1kg/mm2 B、0.05 kg/mm2 C、0.2 kg/mm2 D、2 kg/mm2

8、兩個(gè)以上的吊點(diǎn)使用吊環(huán)時(shí)，兩根鋼絲繩的夾角不宜超過(A)度，以防止吊環(huán)受較大的水平拉力而斷裂。

A、60 B、50 C、40 D、30

9、(B)只適用于撲救600V以下的帶電設(shè)備的火災(zāi)。

A、泡沫滅火器； B、二氧化碳滅火器； C、干粉滅火器； D、1211滅火器。

10、每日工作前，應(yīng)(B)檢查抱閘、鋼絲繩、電氣、機(jī)械、安全裝置等是否良好。A、空載； B、停電； C、試吊； D、不需要。

11、起重機(jī)用鋼絲繩采用(A)鋼絲

A、Ⅰ級； B、Ⅱ級； C、特級； D、以上都不對。

12、捆綁系物繩用(B)鋼絲。

A、Ⅰ級； B、Ⅱ級； C、特級； D、以上都不對。

13、吊鉤中(A)吊鉤更安全。

A、片式； B、鍛式； C、以上都不對。

14、在用的起重機(jī)械的定期檢驗(yàn)周期是(B)A、一年； B、兩年； C、半年 D、三個(gè)月。

15、進(jìn)行負(fù)荷試吊時(shí)應(yīng)將額定負(fù)荷的重物提升離地面(B)的高度。A、1m； B、0.5m； C、0.2m D、無具體要求。

16、《特種作業(yè)人員資格證》每(C)復(fù)審一次。A、一年； B、兩年； C、半年 D、三個(gè)月。

17、指揮人員單手自然握拳，置于頭上輕觸頭頂時(shí)表示(A)A、要主鉤； B、工作結(jié)束； C、預(yù)備 D、要副鉤。

18、在指揮語言中，“前”、“后”、“左”、“右”均以(A)所在的位置為基準(zhǔn)。A、司機(jī)； B、指揮人員； C、事先約定

19、在指揮語言中，“前進(jìn)”、“后退”、均以(B)所在的位置為基準(zhǔn)。A、司機(jī)； B、指揮人員； C、事先約定 20、吊鉤至少(C)檢查一次。

A、一年； B、兩年； C、半年 D、三個(gè)月。

四、簡答題。

1、“兩票”“三制”是指什么？ 答：“兩票”是指工作票和操作票。

“三制”是指交接班制、設(shè)備巡回檢查制、設(shè)備定期維護(hù)輪換制。

2、什么是安全距離？

答：在干燥、無導(dǎo)電氣體和塵垢的環(huán)境下，進(jìn)行電器檢查和維修時(shí)應(yīng)與帶電 保持的最小距離稱安全距離，其值為0.35mm。

3、鋼絲卷筒的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是？ 答：1)卷筒出現(xiàn)裂紋；

2)筒壁磨損達(dá)原壁厚的20%。

4、制動器的零件報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是什么？ 答：1)出現(xiàn)裂紋；

2)制動帶摩擦墊片厚度磨損達(dá)原厚度的50%； 3)彈簧出現(xiàn)塑性變形；

4)小軸或軸孔直徑磨損達(dá)原直徑的5%。

5、起重機(jī)械每月必須檢查的項(xiàng)目有哪些？

答：1)安全裝置、制動器、離合器等有無異常情況； 2)吊鉤、抓斗等吊具有無損傷；

3)鋼絲繩、滑輪組、索道、吊鏈等有無損傷；

4)配電線路、集電裝置、配電盤、開關(guān)、控制器等有無異常情況； 5)液壓保護(hù)裝置、管道連接是否正常。

6、每天作業(yè)前應(yīng)檢查的項(xiàng)目有哪些？

答：1)各類極限位置限制器、制動器、離合器、控制器以及升降機(jī)的安全鉤、其它防斷裝置的安全性能等； 2)軌道的安全狀況； 3)鋼絲繩的安全狀況。

7、事故處理的原則是什么？運(yùn)行中注意什么？ 答：處理的總則是：

1)消除事故根源，隔絕故障點(diǎn)，限制事故的發(fā)展，并解除其對人身和設(shè)備的威脅； 2)在保證人身安全和設(shè)備不損壞的條件下，盡可能保持機(jī)組的運(yùn)行； 3)設(shè)法保證廠用電源正常，防止故障擴(kuò)大；

4)保證正常機(jī)組的最大出力運(yùn)行，盡量減少對用戶的影響。

8、在起重過程中，一旦停電應(yīng)如何操作？

答：在起重過程中，一旦停電，應(yīng)將起動器恢復(fù)至原來靜止的位置，再將電源開關(guān)拉開；設(shè)有制動裝置的應(yīng)將其閘緊。

9、起重操作人員必須做到的“十不吊”是指什么？ 答：重量不明、超過額定負(fù)荷不吊； 指揮信號不明或違章指揮不吊； 光線黯淡、視線不清不吊； 吊索和附件捆縛不牢不吊； 吊物上有人不吊；

安全裝置不全或有動作不靈敏、失效不吊； 歪拉斜掛不吊；

帶棱角利口物件未墊好不吊；

物件埋在地下、與其他設(shè)備有鉤掛不吊； 吊具使用不合理不吊；

鋼水包過滿有灑落危險(xiǎn)不吊。

10、起重時(shí)，在合力不變的情況下，分力間的夾角大小與分力大小有何關(guān)系？ 答：夾角越大分力越大；反之越小。

11、在什么起重作業(yè)條件下，需采用輔助工具調(diào)節(jié)鋼絲繩的一端長度？ 答：在起吊不規(guī)則物體的拆裝或就位時(shí)，需要用手拉葫蘆(倒鏈)或花籃螺絲來調(diào)節(jié)一端鋼絲繩的長度。

12、使用安全帶的注意事項(xiàng)有哪些？ 答：使用前必須作外觀檢查。如有破損、變質(zhì)等情況禁止使用。

安全帶應(yīng)高掛低用或平行拴掛，切忌低掛高用。

安全帶不宜接觸120℃以上的高溫、明火和酸類物質(zhì)以及有銳角的堅(jiān)硬物質(zhì)和化學(xué)藥品。

13、多股鋼絲繩和單股鋼絲繩在使用中有何差異？

答：多股鋼絲繩撓性好，可在較小直徑的滑輪或卷筒上工作。單股鋼絲繩在剛性較大，不易撓曲，要求滑輪或卷筒的直徑大。

14、在起重工作中，吊環(huán)有什么用途？ 答：吊環(huán)是某些設(shè)備用于起吊的一種固定工具。用于鋼絲繩的系結(jié)，以減少捆綁繩索的麻煩。

15、電動機(jī)著火應(yīng)如何撲救？

答：電動機(jī)著火應(yīng)迅速停電。凡是旋轉(zhuǎn)電機(jī)在滅火時(shí)，要防止軸與軸承變形。滅火時(shí)使用二氧化碳或1211滅火器，也可用蒸汽滅火，不得使用干粉、沙子、泥土等滅火。

16、鋼絲繩的繩端固定有幾種方式？ 答：有三種： 1)編結(jié)法 2)繩卡固定法 3)壓套法 4)斜楔固定法 5)灌鉛法

17、橋式起重機(jī)機(jī)械部分包括哪些部件？

答：起升機(jī)構(gòu)、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)。

18、橋式起重機(jī)起升機(jī)構(gòu)包括哪些部件？

答：起升電動機(jī)、制動器、減速器、卷筒、滑輪組、鋼絲繩吊鉤等。

19、環(huán)繩及繩索的使用，必須經(jīng)過什么試驗(yàn)？

答：環(huán)繩及繩索必須經(jīng)過1.25倍的容許工作荷重的靜力試驗(yàn)合格后，方可使用。20、在起重工作中，卸卡有什么用途？

答：卸卡又稱卡環(huán)，用做吊索與滑車組、起重吊索與設(shè)備構(gòu)件間的接連工具。檢修起重中，應(yīng)用廣泛而靈巧。

21、鋼絲繩安全檢查的重點(diǎn)是什么？

答：重點(diǎn)是疲勞斷絲數(shù)、磨損量、腐蝕狀態(tài)、外傷和變形程度以及各種異常隱患。

22、鋼絲繩變形從外觀上區(qū)分為幾種？ 答：有以下幾種：波浪形；籠形畸變；繩股擠出；鋼絲擠出；繩徑局部增大；繩徑局部減小；部分被壓扁；扭結(jié)；彎折。

23、檢驗(yàn)合格的吊鉤上標(biāo)記的至少有哪些內(nèi)容？ 答：a.額定起重量；

b.廠標(biāo)或生產(chǎn)廠名；

c.檢驗(yàn)標(biāo)志；

d.生產(chǎn)編號。

五、論述題

1、小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)出現(xiàn)打滑的原因有哪些？ 答：可能是：

1)軌道上有油或水； 2)輪壓不均勻；

3)直接起動電動機(jī)過猛； 4)車輪直徑不等。

2、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)出現(xiàn)“啃道”的原因有哪些？ 答：可能是由于： 1)車輪安裝偏； 2)軌道鋪設(shè)偏； 3)軌道有油或水； 4)傳動系統(tǒng)偏差過大； 5)車架偏斜變形。

3、起重機(jī)運(yùn)行中接觸器經(jīng)常掉閘的原因有哪些？ 答：可能是由于： 1)觸頭壓力不足； 2)觸頭燒壞； 3)觸頭臟污；

4)超負(fù)荷造成電流過大； 5)軌道不平，影響滑線接觸。

4、起吊重物時(shí)，捆綁操作要點(diǎn)是什么？ 答：起吊重物時(shí)，捆綁時(shí)注意：

1)根據(jù)物件的形狀及重心位置，確定適當(dāng)?shù)睦夵c(diǎn)； 2)吊索與水平面要具有一定角度，以45°為宜；

3)捆綁有棱角的物件，物體的棱角與鋼絲繩之間要墊東西； 4)鋼絲繩不得有擰扣現(xiàn)象；

5)應(yīng)考慮物件就位后吊索拆除是否方便；

6)一般不得用單根吊索捆綁，兩根吊索不能并列捆綁。

5、控制器扳動后電動機(jī)不轉(zhuǎn)動的原因有哪些？ 答：可能是由于：

1)一相斷電，電動機(jī)發(fā)出響聲； 2)轉(zhuǎn)子電路斷線； 3)線路無電壓；

4)控制器觸頭未接觸； 5)集電刷發(fā)生故障。

6、對行車駕駛員的信號聯(lián)系有何規(guī)定？ 答：駕駛員只接受指揮人員和預(yù)先約定好的信號聯(lián)系工作，無指揮人員的信號不得隨意起落或行走，但緊急停車信號不論誰發(fā)出，駕駛員必須立即執(zhí)行。

7、用鋼絲繩起吊物件，選取安全系數(shù)時(shí)，應(yīng)考慮滿足哪些條件才能保證安全生產(chǎn)？ 答：考慮以下幾點(diǎn)：

7)有足夠的強(qiáng)度，能承受最大負(fù)荷； 8)有足夠抵抗撓曲和破損的強(qiáng)度；

9)要能承受不同方式的沖擊載荷的影響； 在工作環(huán)境不利的條件下也能滿足上述條件。

8、鋼絲繩報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)是什么？ 答：下列情形應(yīng)報(bào)廢：

1)鋼絲繩在一個(gè)節(jié)距內(nèi)斷絲：逆捻超過斷面總絲數(shù)的1/10者報(bào)廢；順捻超過斷面總絲數(shù)的1/20者報(bào)廢；

2)鋼絲繩中有斷股的；

3)鋼絲繩破損或腐蝕達(dá)到或超過原直徑的40%或受過火燒或局部電、火燒過； 4)鋼絲繩壓荷變形及表面起毛刺嚴(yán)重者； 5)鋼絲繩斷絲數(shù)量不多，但斷絲增加很快者；

6)鋼絲繩受沖擊負(fù)荷后，該斷鋼絲繩較原來的長度延長達(dá)到或超過0.5%者應(yīng)將該段切去。

9、吊環(huán)的使用應(yīng)注意什么？ 答：應(yīng)注意：

1)在使用吊環(huán)前，應(yīng)檢查絲桿部分有無彎曲變形，絲扣規(guī)格是否符合要求，螺紋是否有損傷；

2)吊環(huán)擰入螺孔時(shí)，一定要擰到螺桿根部，以免螺絲受力后，產(chǎn)生彎曲和斷裂；

3)兩個(gè)以上的吊點(diǎn)使用吊環(huán)時(shí)，兩根鋼絲繩的夾角不宜超過60OC，以防止吊環(huán)受較大的水平拉力而斷裂；

4)使用吊鉤時(shí)，檢查表面應(yīng)光滑、無裂紋，起吊重量不應(yīng)超過其允許負(fù)荷。

10、試述起重機(jī)發(fā)生火災(zāi)的原因。答：1.引起設(shè)備發(fā)熱的原因有：

1)短路：發(fā)生短路故障時(shí)，線路中產(chǎn)生大量的熱； 2)過載：

a)設(shè)計(jì)選用線路和設(shè)備不合理，導(dǎo)致在額定負(fù)載下出現(xiàn)過熱;b)起重機(jī)長時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)行，造成線路或設(shè)備過熱;c)故障運(yùn)行，如三相電源缺一相;3)接觸不良：各種接觸器觸點(diǎn)沒有足夠壓力或接觸面粗糙不平； 4)散熱不良：電阻器安裝或使用時(shí)損壞、變形，熱量積蓄過高。2.起重機(jī)周圍存有可燃物

6)起重機(jī)上的電氣設(shè)備接近可燃物； 7)潤滑系統(tǒng)缺油；

8)人員丟棄的煙頭或火柴棍；

9)在起重機(jī)附近進(jìn)行的其它工作產(chǎn)生的火花；

11、行車司機(jī)登高作業(yè)應(yīng)注意哪些安全問題？ 答：

1)起重機(jī)直梯、斜梯要按規(guī)范裝設(shè)。司機(jī)上下扶梯時(shí)要逐級上下，不利手持物品上下扶梯； 2)擦拭和清掃設(shè)備時(shí)，禁止站在主梁上。在端梁上清掃時(shí)，應(yīng)面對艙口，防止失足落空； 3)必須登上主梁或廠房行車梁軌道進(jìn)行檢修時(shí)，應(yīng)切斷電源，指派賣價(jià)監(jiān)護(hù)，此時(shí)禁止動車和試車。檢修時(shí)拆卸的零部件及時(shí)清理，機(jī)體上的油污應(yīng)及時(shí)清除干凈。4)在配合其他工種作業(yè)時(shí)，司機(jī)必須服從專人指揮。

12、行車司機(jī)使用勞動防護(hù)用品應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？ 答：應(yīng)注意：

1)應(yīng)穿橡膠絕緣鞋，不能穿硬底或塑料鞋。要扎緊鞋帶，防止滑倒和跌落； 2)穿著合身的工作服，褲腿和袖口要扎緊。檢修、維護(hù)時(shí)應(yīng)佩戴安全帽； 3)吊運(yùn)熾熱金屬等高溫作業(yè)車間，搞好防暑降溫，防止中暑；

4)塵毒作業(yè)場所注意通風(fēng)，采取個(gè)人防塵、防毒措施。露天作業(yè)在冬季要做好防寒防凍； 5)起重機(jī)橋架或腳手架上檢修，必須佩戴安全帶，安全帶高掛低用或平行拴掛。

13、試述編結(jié)法鋼絲繩的繩端固定的方法？

答：將鋼絲繩繞于心形環(huán)上，尾端各股分別編插于承載各股之間，每股穿插4~5次，然后用細(xì)軟鋼絲扎緊，捆扎長度為鋼絲繩直徑的20~25倍，同時(shí)不小于300mm。

14、造成鋼絲繩破壞的主要因素有哪些？ 答：主要因素有：

1)鋼絲繩工作時(shí)隨的反復(fù)的彎曲和拉伸而產(chǎn)生的疲勞斷絲； 2)鋼絲繩與卷筒和滑輪之間反復(fù)摩擦；

3)鋼絲繩股間及鋼絲間的相互摩擦引起的鋼絲磨損破壞； 4)環(huán)境污染腐蝕引起的破壞；

5)鋼絲繩遭到破壞產(chǎn)生外傷及變形。

15、如何進(jìn)行制動器的保養(yǎng)？ 答：進(jìn)行以下幾項(xiàng)工作：

1)制動器的各鉸打冷戰(zhàn)應(yīng)根據(jù)工況定期進(jìn)行潤滑工作，至少每隔一周進(jìn)行一次，在高溫環(huán)境下每隔三天潤滑一次，潤滑時(shí)不利抒潤滑油沾到摩擦片或制動輪的摩擦面上； 2)及時(shí)清除制動摩擦片與制動輪之間的塵垢；

3)液壓電磁推桿制動器的驅(qū)動裝置中的油液每半年更換一次。

16、試分析小車運(yùn)行中打滑的原因及處理方法。答：

1)軌道頂面有油污或砂粒，室外工作有冰霜等，清除軌道上的潤滑物質(zhì)；

2)車輪安裝質(zhì)量差，有懸空現(xiàn)象，特別是主動輪有懸空者或輪壓小，調(diào)整車輪的位置，增大主動輪壓；

3)同一截面內(nèi)兩小車軌頂標(biāo)高差過大，造成主動輪輪壓過大，調(diào)整軌道使其達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。

17、對行車司機(jī)操作的基本要求是什么？

答：行車司機(jī)在嚴(yán)格遵守各種規(guī)章制度的前提下，在操作中應(yīng)做到： 1)穩(wěn) 在操作過程中，起動、制動平穩(wěn)，吊鉤、吊具和吊物不游擺； 2)準(zhǔn) 吊鉤、吊具和吊物應(yīng)準(zhǔn)確地停在指定位置上方降落； 3)快 協(xié)調(diào)相應(yīng)各機(jī)構(gòu)動作，縮短工作循環(huán)時(shí)間；

4)安全 確保起重機(jī)完好，嚴(yán)格執(zhí)行起重機(jī)安全技術(shù)操作規(guī)程，不發(fā)生任何人身和設(shè)備事故；

5)合理 根據(jù)吊物的具體情況，結(jié)合起重機(jī)性能和電動機(jī)的機(jī)械特性正確操縱控制器。

18、什么情況下司機(jī)應(yīng)發(fā)出警告信號？ 答：以下幾種：

1)起重機(jī)起動后即將開動前； 2)靠近同層其它起重機(jī)時(shí)； 3)下降吊物時(shí)； 4)吊物接近地面工作人員時(shí)； 5)在吊運(yùn)通道上方吊物運(yùn)行時(shí)； 6)吊運(yùn)過程中設(shè)備發(fā)生故障時(shí)。

19、司機(jī)工作完畢后的職責(zé)是什么？ 答：應(yīng)遵守：

1)將吊鉤升至接近上極限的位置的高度，不準(zhǔn)吊掛吊具、吊物； 2)將小車停放在主梁遠(yuǎn)離大車滑觸線的一端，不得置于跨中部位，大車開到固定停放位置； 3)電磁吸盤和抓斗起重機(jī)應(yīng)將吸盤和抓斗放在地面上，不得在空中懸吊；

4)所有手柄應(yīng)回零位，將緊急開關(guān)扳轉(zhuǎn)斷路，拉下保護(hù)柜開關(guān)，關(guān)閉司機(jī)室門后下車； 5)露天工作的大、小車，特別是大車，應(yīng)采取固定措施。6)下班時(shí)對起重機(jī)進(jìn)行檢查，將發(fā)生的問題及檢查情況記錄。20、司機(jī)在工作前的職責(zé)是什么？

答：1)嚴(yán)格遵守交接班制度，作好 交接班工作；

2)對起重機(jī)作全面檢查，在確認(rèn)一切正常后，即推合保護(hù)柜總刀閘，對各機(jī)構(gòu)進(jìn)行空車試運(yùn)幾次，仔細(xì)檢查各安全形狀及限位開關(guān)動作的靈敏可靠性，并記錄。

21、在制動器失效時(shí)，控制器手柄已回零，發(fā)現(xiàn)懸吊的重物自由墜落如何處理？ 答：做到以下幾點(diǎn) ： 1)保持鎮(zhèn)靜、頭腦清醒；

2)果斷地把控制器手柄扳至上升方向每一檔，使吊物以最慢的速度提升，當(dāng)接近上極限時(shí)，再把手柄扳至下降方向第5檔，使吊物以最慢速度下降，如此反復(fù)操作；

3)操作的同時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場情況開動大車或小車，把吊物移至空閑場地上方，然后迅速將吊物落地。

4)在開動大車或小車過程中，時(shí)刻注意吊物上、下極限位置，上不能碰限位器，下不能碰地面設(shè)備。

5)操作過程中應(yīng)持續(xù)鳴鈴示警，使下面人員迅速躲避；

6)操作控制器手柄時(shí)應(yīng)逐步推檔，以防過電流繼電器動作切斷電源。

六、計(jì)算題

1、用鋼絲繩吊物，物體重m為5t，鋼絲繩用2根直徑D為φ20的鋼絲，試計(jì)算每根鋼絲繩所隨的應(yīng)力是多少。

解：φ20鋼絲繩截面積S=πD2/4 =3.14×0.022/4 =0.000314(m2)所受應(yīng)力 δ=mg/2S =5×1000×9.8/2×0.000314 =7.802×107(Pa)

2、作用在一點(diǎn)的兩分力，分別為400kg和300kg,兩分力之間的夾角為90°,用求合力。解：如圖所示

合力OC=(OA2+OB2)0.5 =(4002+3002)0.5 =500(kg)答：合力為500kg。

3、有一直徑為d=200的三股國產(chǎn)白麻繩，其破壞拉力Sb=15680N，求其允許起吊的最大質(zhì)量。(安全系數(shù)K取8)解：P≤Sb/K =15680/8 =1960(N)或P≤(Δd2/4)×1kg/(m?m2)=314.16(kg)答：允許起吊的重量為314.16kg。

4、用兩根鋼絲繩水平吊起一根重5000kg管道，已知繩1離管道重心為1300mm，繩2離管道重心為700mm，求出每根繩所受的拉力各是多少。解：繩1所受的拉力 F1=重力×重臂/力臂 =5000×700/(1300+700)=1750(kg)繩1所受的拉力 F2=重力-F1 =5000-1750 =3250(kg)

5、兩個(gè)定滑車通過一個(gè)蹭的動滑車吊一個(gè)1000kg的重物，如圖所示，繩1與繩2間的夾角為120°，求：P1、P2各受力多少。解：重物是動滑車，則：P1=P2 作受力分析圖，△ABP是等邊三角形，AB=AP1 所以P1=1000kg，P2 =P1=1000kg

6、試計(jì)算一塊鋼板的重量，該鋼板長5m，寬4m，厚度為50mm(鋼的密度為7.85t/m3)。解：鋼板體積V=5×4×0.5 =1(m3)其重量G=ρV =7.85×1 =7.85(t)

7、一橋式起重機(jī)大車電動機(jī)n=960r/min，減速器傳動比i=15.75，大車主動車輪直徑D=500mm，試求其大車額定速度是多少。解：V大車=πDn/i = 3.14×0.5×960/15.75 =95.7(m/min)

8、用四根繩吊一重50kN的設(shè)備，各繩與水平面夾角為30°，求各繩所受拉力。解：各繩與水平面夾角相同，每根繩所受的拉力大小相同，其垂直方向受力 F垂直=1/4G 受角度影響，其受力 F= F垂直/sinθ =1/4G/ sinθ

=0.25×50/0.5 =25kN

實(shí)踐操作題

1、怎樣用手勢表示起重信號的停止、起升、下降。答：手左右擺動表示停止； 食指向上指表示起升； 食指向下指表示下降。

2、試述使觸電人迅速脫離電源的幾種方法。答：

1)拉閘斷電。如附近有電源開關(guān)或插銷，應(yīng)立即打開開關(guān)或插銷，切斷電源。如距電源較遠(yuǎn)，可用絕緣鉗或木柄利器切斷電源線，但必須防止切斷線路造成其他事故；

2)使用絕緣物品使觸電人與電源脫離。用干燥的木棒、繩索、手套、衣服等物挑開電源線； 3)因電容器或電纜部位觸電，應(yīng)先切斷電源，并且采取放電措施后，方可施救； 4)解救觸電者時(shí)，要注意做好各種防護(hù)，避免再受到摔傷或其他傷害； 5)觸電事故發(fā)生在晚上或夜間，切斷電源應(yīng)注意現(xiàn)場照明，以免影響搶救。

第二篇：行車工考試題

行車工技術(shù)比武試題

一、填空題

1、操作天車行走先_鳴笛，然后操作大車行走_(dá)控制手柄_，由_第一檔（低擋）增加到_第三檔（高速）。

2、司機(jī)離機(jī)前，必須切斷主電源開關(guān)，確認(rèn)起重機(jī)處于安全狀態(tài)后，方可離開工作崗位。

3、橋式起重機(jī)的走臺、橋梁、小車和司機(jī)室要保持清潔，不得有油污，不得放置閑雜物品。

4、起重機(jī)小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)包括有:電動機(jī)、制動器、聯(lián)軸器、減速器和角型軸承箱及車輪組成。

5、起重機(jī)用鋼絲繩的安全系數(shù)一般取6-8。

6、檢查和維護(hù)保養(yǎng)時(shí)，必須切斷司機(jī)室內(nèi)總電源開關(guān)，掛上 有人作業(yè)，禁止合閘 的標(biāo)志牌或加鎖，同時(shí)要打開 艙口蓋板。

7、天車開動時(shí)應(yīng)_逐檔 啟動，使天車運(yùn)行_平穩(wěn)_，絕不允許_突奔_。

8、天車工運(yùn)行時(shí)，不勻許_打倒車_，需要換向時(shí)，應(yīng)將_控制器_拉回零位，行車_停穩(wěn)_后，方可反向運(yùn)行，除_人員和設(shè)備_受到嚴(yán)重威脅時(shí)方可打到車，更不準(zhǔn)利用_限位開關(guān)_停車，大小車的起步和停止都應(yīng)使用_最低檔_。

9、起升機(jī)構(gòu)在滿載下降時(shí)的慣性行程為_50—100_毫米為宜，均為起升速度的_1/100。平移機(jī)構(gòu)慣性行程為其運(yùn)行速度的_1/15_左右較好。

10、作為一名合格的天車工必須具備“三會三懂”，即_會操作、會檢修、會維護(hù)、懂性能、懂原理、懂構(gòu)造。

11、每年對吊鉤 滑輪_和_鉤頭_進(jìn)行檢查,檢查滑輪 是否破壞，吊鉤有無_疲勞裂紋_。

12、禁止將_易燃_、_易爆_物品儲存在_駕駛室上_。

13、起吊重物時(shí)必須做到“三準(zhǔn)四穩(wěn)”，即: 聽準(zhǔn)、看準(zhǔn)、吊準(zhǔn)；開穩(wěn)、吊穩(wěn)、走穩(wěn)、停穩(wěn)。

14、在電壓顯著降低和電力輸送中斷的情況下，主閘刀開關(guān)必須_斷開_，并將所有的_控制器_拉到零位上。

15、天車工開車時(shí)，必須_全神貫注_、_細(xì)心操作_、_注意巡視_、不干違反標(biāo)準(zhǔn)的_危險(xiǎn)_、_野蠻_、_省事_的操作。

16、行車在_清掃_(dá)、_檢修_、_加油_時(shí)必須關(guān)閉電源。

17、經(jīng)常檢查制動器，制動器各部位動作要靈活，軸肖不可有 卡主 現(xiàn)象。

18、制動器閘皮要保持清潔，不可沾有 油污、砂粒 等污物。

19、司機(jī)做好其它檢查工作后，認(rèn)真試車、起落大鉤一、二次，大、小車往返開動幾次，注意察聽 電動機(jī)、減速器 的運(yùn)轉(zhuǎn)聲音是否正常。

20、大車和小車?？拷K端時(shí)要 緩行，防止猛烈碰撞擋鐵。

二、判斷題

1、起重機(jī)發(fā)生火災(zāi)的原因主要是由于電氣設(shè)備在運(yùn)行中超過額定負(fù)荷造成線短路過熱或打火花造成。（√）

2、滑輪槽不均勻磨損3mm應(yīng)報(bào)廢。（√）

3、滑輪有裂紋或輪緣破損應(yīng)該報(bào)廢。（√）

4、起重機(jī)軌道接頭的縫隙一般為5-10mm。（×）

5、交互捻鋼絲繩由于有不會松散和不易扭結(jié)的優(yōu)點(diǎn)，所以在起重機(jī)中使用廣泛。（√）

6、車輪輪緣磨損量超過原厚度的10%時(shí)，車輪應(yīng)該報(bào)廢。（×）

7、制動輪的制動面不得沾有油染。（√）

8、新更換的鋼絲繩應(yīng)與原安裝的鋼絲繩同類型、同規(guī)格。（√）

9、司機(jī)室位于大車滑線端時(shí)，能向司機(jī)室的梯子和走臺與滑線間應(yīng)設(shè)置安全防護(hù)板。（√）

10、起重機(jī)掃軌板距軌面不應(yīng)大于20-30mm。（×）

11、違規(guī)操作是發(fā)生起重傷害事故的主要原因。（√）

12、在起重機(jī)橋架或腳手板上檢修，必須佩戴安全帶，安全帶應(yīng)高掛低用。（√）

13、保護(hù)配電盤上的三相閘刀可以帶負(fù)荷拉合。（×）

14、起重機(jī)吊起額定起重量時(shí)，可采用重力下降的方法提高工效。（×）

15、一般情況下，起重機(jī)的后方穩(wěn)定性好于側(cè)面的穩(wěn)定性。（√）

16、鋼絲繩繩芯中含有油脂，當(dāng)繩受力時(shí)起潤滑鋼絲的作用。（√）

17、吊鉤危險(xiǎn)斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形吊鉤應(yīng)該報(bào)廢。（√）

18、起重機(jī)取物裝置本身的重量一般都不包括在額定起重量中。（×）

19、滑輪卷筒直徑越小，鋼絲繩的曲率半徑也越小，繩的內(nèi)部磨損也越小。（×）20、在正常使用狀態(tài)下鋼絲繩繩股中鋼絲斷裂是逐漸產(chǎn)生的。（√）

21、在非正常使用狀態(tài)下，超載是鋼絲繩破斷的主要原因。（√）

22、起重機(jī)械的起升機(jī)構(gòu)經(jīng)常使用的是同向捻結(jié)構(gòu)鋼絲繩。（×）

23、運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動裝置失效后，可采用反制動來實(shí)現(xiàn)停車。（×）

24、齒輪減速器在使用中主要損壞形式的齒輪的失效。（√）

25、鋼絲繩尾端在卷筒上固定，單層纏繞時(shí)通常采用壓板。（√）

26、吊運(yùn)熾熱金屬或易燃、易爆等危險(xiǎn)品的起升機(jī)構(gòu)應(yīng)設(shè)置兩套上升極限位置限制器。（√）

27、起重機(jī)的吊鉤應(yīng)定期檢查，至少每一年檢查一次。（×）

28、吊鉤開口度比原尺寸增加15%時(shí)，吊鉤應(yīng)該報(bào)廢。（√）

29、吊鉤的危險(xiǎn)斷面出現(xiàn)磨損溝槽時(shí)，應(yīng)補(bǔ)焊后使用。（×）

30、電動葫蘆在吊鉤處于最低處時(shí)，卷筒上的鋼絲繩必須保證有不少于1圈的安全圈。（×）

31、目前葫蘆式起重機(jī)的控制回路多采用低壓電路（一般為36或24V）。（√）

32、葫蘆式起重機(jī)的安全運(yùn)行，很大程度上決定于起重機(jī)的安全裝置。（√）

33、葫蘆式起重機(jī)當(dāng)運(yùn)行速度＞4、5m/min時(shí)應(yīng)采用地面操作形式。（×）

34、吊運(yùn)作業(yè)中如發(fā)生突然停電，只要切斷電源就可離去。（×）

35、流動式輪胎起重機(jī)可以吊載行駛，汽車起重機(jī)不許吊運(yùn)行駛。（√）

36、在吊運(yùn)過程中，重物離地面高度越低越好，這樣有利于提高生產(chǎn)效率。（×）

37、在緊急處理生產(chǎn)事故時(shí)可以不安操作規(guī)程操作。（×）

38、將主梁制面一定的上拱度，其目的是增強(qiáng)主梁的承載能力。（√）

39、起重機(jī)的吊鉤通常有鑄造吊鉤、鍛造吊鉤和板鉤三種。（×）40、集中驅(qū)動形式的大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)只適用于大跨度的橋式起重機(jī)上。（×）

41、金屬結(jié)構(gòu)的主要受力構(gòu)件斷面腐蝕達(dá)原厚度的10%時(shí)，如不能修復(fù)應(yīng)報(bào)廢。（√）

42、金屬結(jié)構(gòu)的主要受力構(gòu)件，如主梁等失去整體穩(wěn)定性時(shí)應(yīng)報(bào)廢。（√）

43、橋式起重機(jī)司機(jī)室應(yīng)設(shè)在導(dǎo)電滑線一側(cè)。（×）

44、主梁上拱度應(yīng)為S/800。（×）

45、葫蘆式起重機(jī)正常作業(yè)中可使用緩沖器與止擋器沖撞，以達(dá)到停車目的。（×）

三、選擇題

1、在用起重機(jī)的吊鉤應(yīng)定期檢查，至少每（A）年檢查一次。A、0.5 B、1 C、2

2、端梁和走臺的防護(hù)欄高度不應(yīng)小于（A）mm。A、1050 B、800 C、1000

3、鋼絲繩直徑減小量達(dá)原直徑的（B）％時(shí)，鋼絲繩報(bào)廢。A、5 B、7 C、10

4、起重機(jī)小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)的制動行程應(yīng)為（B）。

A、v/5000～v/15 B、v/5000～v/20 C、v/100

5、起重機(jī)用鋼絲繩優(yōu)選強(qiáng)度極限值為（B）N/mm的鋼絲。A、1200～1300 B、1600～1700 C、2000～2200

6、載荷制動器在吊額定載荷時(shí)制動，載荷下滑超過額定起升速度的（A）時(shí)，應(yīng)進(jìn)行檢修。A、1/100 B、1/80 C、1/50

7、在吊重狀態(tài)下，司機(jī)（A）司機(jī)室。A、不準(zhǔn)離開 B、可以離開

8、起重機(jī)軌道及起重機(jī)上任何一點(diǎn)的接地電阻不得大于（B）Ω。A、10 B、4 C、8

9、常閉式制動器在制動裝置靜態(tài)時(shí)處于（B）狀態(tài)。A、打開 B、制動 C、任意

10、起重機(jī)在高壓線一側(cè)工作時(shí)，吊物與線路的水平距離不小于（A）m。A、2 B、6 C、4 22222、211、起重機(jī)橋架上的走臺應(yīng)用防滑性能好的（B）制造。A、優(yōu)質(zhì)木板 B、網(wǎng)紋鋼板

12、在操作過程中如發(fā)現(xiàn)設(shè)備有異?，F(xiàn)象或故障應(yīng)（C）。

A、趕快吊到位置 B、邊吊邊請求 C、立即停止工作并查明原因

13、撲救起重機(jī)電氣火災(zāi)時(shí)，要使用（A）等不導(dǎo)電的滅火器材。A、干粉或二氧化碳 B、泡沫滅火機(jī)

14、對日常使用的鋼絲繩，特別是對端部的固定連接、平衡輪處應(yīng)（A）進(jìn)行檢查。A、每日 B、每周 C、每月

15、穩(wěn)鉤操作是吊鉤游擺到（B）幅度時(shí)，把車跟向吊鉤游擺的方向。A、最大 B、最小 C、任意狀態(tài)位置

16、在吊重狀態(tài)下，吊車操作人員（A）操作崗位。A、不準(zhǔn)離開 B、可以離開

17、橋式起重機(jī)的箱式主梁承載時(shí)允許有一定的變形，箱式主梁的變形（A）。A、不能向里彎 B、可以向里彎 C、不能上下彎

18、橋式起重機(jī)司機(jī)室照明、信號的電壓應(yīng)為（C）V。A、22V B、36V C、220V

19、卷筒壁磨損至原壁厚度的（C）%時(shí)卷筒應(yīng)報(bào)廢。A、5 B、10 C、20 20、起升機(jī)構(gòu)的制動器必須是。（B）A、常開 B、常閉 C、任意

21、雙梁橋式起重機(jī)在主梁跨中起吊額定負(fù)載后，其向下變形量不得大于（A）。A、S/700 B、S/600 C、S/300

22、通常使用環(huán)境下，在卷筒上單層排列時(shí)，采用（A）鋼絲繩。A、纖維芯 B、石棉芯 C、金屬芯

23、起重機(jī)工作級別劃分依據(jù)是（A）。

A、額定起重量的大小 B、使用場所和服務(wù)對象 C、使用繁忙程序

24、載荷制動器在吊額定載荷時(shí)抽動，載荷下滑量超過額定提升速度的（A）時(shí)，應(yīng)進(jìn)行檢修。

A、1/100 B、1/80 C、1/50

25、高溫環(huán)境下使用的鋼絲繩，采用（B）鋼絲繩。A、纖維芯 B、石棉芯 C、金屬芯

26、起升機(jī)構(gòu)的制動滑輪輪緣達(dá)原厚度的（A）%時(shí)，制動輪報(bào)廢。A、40 B、30 C、20

27、起升機(jī)構(gòu)（A）使用編結(jié)接長的鋼絲繩。

A、不得 B、可以

28、制動摩擦片磨損的厚超過原厚度的（A）%時(shí)應(yīng)更換。A、50 B、40 C、30

29、金屬鑄造滑輪輪槽槽壁厚達(dá)到原壁厚的（C）%時(shí)，應(yīng)報(bào)廢。A、10 B、15 C、20 30、金屬鑄造滑輪輪槽不均勻磨損達(dá)（C）mm時(shí)，應(yīng)報(bào)廢。A、10 B、5 C、3

31、橋式起重機(jī)各機(jī)構(gòu)中應(yīng)用最廣泛的是（B）異步電動機(jī)。A、鼠籠式 B、繞線式

32、超重機(jī)械不得使用（B）吊鉤。A、板鉤 B、鑄造

33、按GB10051、2制造的吊鉤，危險(xiǎn)斷面磨損量不應(yīng)大于原尺寸的（A）% A、5 B、10 C、15

34、當(dāng)?shù)蹉^處于工作位最低點(diǎn)時(shí)，纏繞在卷筒上的鋼絲繩除繩尾外，還必須有不少于（B）圈的安全圈。

A、1 B、2 C、3

35、起重機(jī)吊鉤的開口度比原尺寸增加（B）%吊鉤應(yīng)報(bào)廢。A、10 B、15 C、20

36、鋼絲繩在使用過程中如發(fā)生扭結(jié)、部分壓扁變形時(shí)應(yīng)（A）。A、報(bào)廢 B、修理后再用

37、起重機(jī)吊鉤的扭轉(zhuǎn)變形超過（B）時(shí)，應(yīng)報(bào)廢。A、5° B、10° C、20°

38、按行業(yè)沿用標(biāo)準(zhǔn)制造的吊鉤，危險(xiǎn)斷面磨損量不應(yīng)大于原尺寸的（B）% A、5 B、10 C、15

39、在短時(shí)間內(nèi)能致人死亡的最小電流一般為（B）mA。A、30 B、50

C、80 40、吊鉤的危險(xiǎn)斷面有（C）個(gè)。A、1 B、2

C、3

41、吊鉤危險(xiǎn)斷面磨損量達(dá)原尺寸的（B）時(shí)，應(yīng)予報(bào)廢。A、5% B、10%

C、15%

42、吊鉤的開口度比原尺寸增加（C）時(shí)，應(yīng)予報(bào)廢。A、5% B、10%

C、15%

43、吊鉤的扭轉(zhuǎn)變形超過（B）時(shí)，應(yīng)予報(bào)廢。A、5o B、10o

C、15o

44、司機(jī)表示“明白”的音響信號為（A）。A、一短聲 B、兩短聲

C、一長聲

45、手臂伸向側(cè)前下方與身體成30o，手心朝下，以腕部為軸重復(fù)向下擺動，表示起重機(jī)（A）。

A、微降吊鉤

四、簡答題

1、起重司機(jī)的“十不吊”有哪些？ 答：（1）、超過起重設(shè)備和吊具負(fù)荷不吊。（2）、光線黑暗、指揮信號不明、重量不明不吊。（3）、吊索和附件捆縛不牢，無安全要求不吊。（4）、歪拉斜掛不吊。

（5）、工件上站人或工件上浮放物件不吊。（6）、埋在地下的物體不吊。

（7）、易燃易爆物件，無安全措施不吊。（8）、校刀物件未墊好不吊。

（9）、制動器失靈或安全裝置失靈不吊。（10）、違章指揮不吊。

2、大小車的操作要領(lǐng)是什么？

答：不反復(fù)啟動、在運(yùn)行時(shí)根據(jù)運(yùn)行距離的遠(yuǎn)近，在結(jié)合大小車的制動距離的長短，可適當(dāng)?shù)恼莆湛刂破鞒掷m(xù)通電時(shí)間的長短，這樣可避免不必要的經(jīng)常啟動，使起重機(jī)免受不必要的損失。

3、何為習(xí)慣性違章？

答：違章是違反規(guī)章制度的簡稱，習(xí)慣性違章是指較長時(shí)間內(nèi)自覺或不自覺形成的不良習(xí)慣和工作方法。

4、油絲繩脫槽的原因？

答：（1）、卷筒輪槽磨損過大。（2）、吊運(yùn)物體是歪拉斜拽。（3）、吊鉤下落，重物在地面時(shí)吊鉤落過。

5、主接觸器不能接通的原因是什么？

答：（1）、閘刀未合上（2）、緊急開關(guān)未合上。（3）、門開關(guān)未合上。（4）、控制器手柄未放回零位。（5）、控制電器的熔斷器燒壞。（6）、線路無電。

6、作為一名行車工,你的崗位職責(zé)有哪些？

答：（1）、自覺遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度，認(rèn)真按操作規(guī)程操作，并隨時(shí)制止別人違章作業(yè)。（2）、積極參加各種安全生產(chǎn)活動，主動提出改進(jìn)安全文明生產(chǎn)的措施和意見。（3）、愛護(hù)和正確合理使用機(jī)器設(shè)備、工具、安全防護(hù)設(shè)施，注意經(jīng)常檢查、發(fā)現(xiàn)隱患及B、吊鉤下降

C、降臂

時(shí)處理或向上級報(bào)告。

（4）、發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)預(yù)兆，應(yīng)主動采取措施，避免災(zāi)害事故的發(fā)生和蔓延，當(dāng)人力無法抵抗時(shí)，可先撤離后報(bào)告。

五、論述、分析題。

第三篇：行車工安全操作規(guī)程考試題

行車工安全操作規(guī)程考試題

姓名 得分

l 行車工須經(jīng)

訓(xùn)練考試，并持有

方能獨(dú)立操作，未經(jīng)

和

不得單獨(dú)操作。

2、開車前應(yīng)認(rèn)真檢查

和

是否完好、靈敏可靠?？刂破?、制動器、限位器、電鈴、等主要附件失靈，嚴(yán)禁吊運(yùn)。

3、必須聽從

指揮。正常吊運(yùn)時(shí)

指揮，但對任何人發(fā)出的信號，都應(yīng)立即。

4、行車工必須在得到

后方能進(jìn)行操作，行車起動時(shí)應(yīng)先鳴鈴。

5、當(dāng)接近卷揚(yáng)限位器，大小車臨近終端與鄰近車相遇時(shí)，速度要緩慢。不準(zhǔn)用

代替制動、代替停車，代替普通開關(guān)。

6、工作停歇時(shí)，不準(zhǔn)將

停留。運(yùn)行中，地面有人或落放吊件時(shí)應(yīng)鳴鈴警告。嚴(yán)禁吊物在越過，吊運(yùn)物件離地不得。

7、運(yùn)行時(shí)，行車與行車之間要

，嚴(yán)禁撞車。

8、檢修行車應(yīng)?？吭诎踩攸c(diǎn)，切斷電源掛上

的警示牌。地面要設(shè)圍欄，并掛

的標(biāo)志。

9、重噸位物件起吊時(shí)，應(yīng)先稍離地試吊，確認(rèn)吊掛平穩(wěn)

，然后升高，緩慢運(yùn)行。不準(zhǔn)同時(shí)操作三只控制手柄。

10、運(yùn)行中發(fā)生突然停電，必須將開關(guān)手柄放置到

位。起吊件

或

不準(zhǔn)離開駕駛室。

11、行車工必須認(rèn)真做到“十不吊”：(1)

額定負(fù)荷不吊；

(2)指揮信號

不吊；(3)

不符合安全要求不吊；(4)行車吊

直接進(jìn)行

的不吊；(5)

不吊；

(6)工件上

的不吊；

(7)

等具有

不吊；(8)帶

末墊好不吊；(9)的物件不吊；(10)

12、工作完畢，行車應(yīng)停在規(guī)定位置，升起吊鉤，小車開到軌道兩端，并將控制手柄放置

違章指揮不吊。

位，切斷電源。

第四篇：行車工叉車工安全考試題及答案

行車叉車安全教育考試題

姓名

分?jǐn)?shù)

一、填空題：（每題6分，共60分）

1、我國安全生產(chǎn)管理的方針是、、。

2、起重工須經(jīng)過 專門培訓(xùn)合格，取得，才能上崗作業(yè)。

3、行車工與掛鉤工要密切配合，開始工作時(shí)，必須堅(jiān)持、的原則。

4、安全管理的“四不放過”原則是： 未查清不放過；事故責(zé)任未 不放過；未落實(shí) 不放過；事故責(zé)任者和有關(guān)人員未受到 不放過。

5、吊物離地面不得過高，在越過地面障礙物時(shí)，應(yīng)高于障礙物 0.5米 以上。

6、行車鉤頭在接近卷揚(yáng)限位器時(shí)，速度要，不準(zhǔn)用反車代替，用限位代替，用緊急開關(guān)代替。

7、吊運(yùn)工件必須走安全道，并有人在前面開道，要響鈴警示，嚴(yán)禁吊物從 越過。

8、“三違”作業(yè)是指、、。

9、進(jìn)行吊運(yùn)作業(yè)時(shí)，在工件的快口棱角處必須，以免鋼絲繩磨損。

10、“三不傷害”是指、、。

二、選擇題（每題5分，共25分）

1、工件起吊時(shí)必須先進(jìn)行“頓鉤試吊“，檢查是否捆掛牢靠，試吊高度一般在（）

A、0.1-0.2米 B、0.1-0.3米 C、0.2-0.3米

2、行車工必須聽從起重（掛鉤）人員的指揮，相互間要密切配合，工作是必須堅(jiān)持（）原則。

A、先響鈴，后起動 B、先起動，后響鈴 C、啟動后，再響鈴

3、吊運(yùn)工件要采取正確的捆綁方法，鋼絲繩的起吊夾角不得大于（）。A、120° B、60° C、30°

4、行車工在開設(shè)備時(shí)，嚴(yán)禁（）主機(jī)相同時(shí)開動。A、大車、小車 B、大車、小車卷揚(yáng) C、小車卷揚(yáng)

5、現(xiàn)場“5S”管理是指（）

A、整理 B、整頓 C、清掃 D、清潔 E、素養(yǎng)

三、簡答：（每題15分）

1、起重工崗位存在哪些主要危險(xiǎn)、危害因素？

2、什么是行車操作工“十不吊”？

行車叉車安全教育考試題答案

一、填空題：（每題6分，共60分）

1、我國安全生產(chǎn)管理的方針是 安全第一、預(yù)防為主、綜合治理。

2、起重工須經(jīng)過 特種作業(yè) 專門培訓(xùn)合格，取得 特種作業(yè)操作證，才能上崗作業(yè)。

3、行車工與掛鉤工要密切配合，開始工作時(shí)，必須堅(jiān)持 先響鈴、后啟動 的原則。

4、安全管理的“四不放過”原則是： 死亡原因 未查清不放過；事故責(zé)任未 受到教育 不放過；未落實(shí) 防范措施 不放過；事故責(zé)任者和有關(guān)人員未受到 處理 不放過。

5、吊物離地面不得過高，在越過地面障礙物時(shí)，應(yīng)高于障礙物 0.5米 以上。

6、行車鉤頭在接近卷揚(yáng)限位器時(shí)，速度要 緩慢，不準(zhǔn)用反車代替制動，用限位代替 停車，用緊急開關(guān)代替 普通開關(guān)。

7、吊運(yùn)工件必須走安全道，并有人在前面開道，要響鈴警示，嚴(yán)禁吊物從 人頭 越過。

8、“三違”作業(yè)是指 違章作業(yè)、違章指揮、違反勞動紀(jì)律。

9、進(jìn)行吊運(yùn)作業(yè)時(shí)，在工件的快口棱角處必須 加墊，以免鋼絲繩磨損。

10、“三不傷害”是指 不傷害自己、不傷害他人、不被別人傷害。

二、選擇題（每題5分，共25分）

1、工件起吊時(shí)必須先進(jìn)行“頓鉤試吊“，檢查是否捆掛牢靠，試吊高度一般在（A）

A、0.1-0.2米 B、0.1-0.3米 C、0.2-0.3米

2、行車工必須聽從起重（掛鉤）人員的指揮，相互間要密切配合，工作是必須堅(jiān)持（A）原則。

A、先響鈴，后起動 B、先起動，后響鈴 C、啟動后，再響鈴

3、吊運(yùn)工件要采取正確的捆綁方法，鋼絲繩的起吊夾角不得大于（A）。A、120° B、60° C、30°

4、行車工在開設(shè)備時(shí)，嚴(yán)禁（B）主機(jī)相同時(shí)開動。A、大車、小車 B、大車、小車卷揚(yáng) C、小車卷揚(yáng)

5、現(xiàn)場“5S”管理是指（ABCDE）。

A、整理 B、整頓 C、清掃 D、清潔 E、素養(yǎng)

三、簡答：（每題15分）

1、起重工崗位存在哪些主要危險(xiǎn)、危害因素？

高空墜落、機(jī)械傷害、超重作業(yè)等

2、什么是行車操作工“十不吊”？

超過額定負(fù)荷不吊、指揮信號不明或亂指揮不吊、工件緊固不牢不吊、吊物上面站人不吊、安全裝置失靈不吊、光線陰暗看不清不吊、工件埋在地下不吊、斜扣工件不吊、棱刃物體沒有襯墊不吊、鋼（鐵）水包過滿不吊，簡稱“十不吊”。

第五篇：行車工安全操作規(guī)程考試題(答案).

行車工安全操作規(guī)程考試題 車間工號姓名得分

l、行車工須經(jīng)專門安全技術(shù)訓(xùn)練考試,并持有操作證方能獨(dú)立操作,未經(jīng)專門訓(xùn)練和通過考試不得單獨(dú)操作。

2、開車前應(yīng)認(rèn)真檢查設(shè)備機(jī)械、電氣部分和防護(hù)保險(xiǎn)裝置是否完好、靈敏可靠?？刂破?、制動器、限位器、電鈴、緊急開關(guān)等主要附件失靈,嚴(yán)禁吊運(yùn)。

3、必須聽從掛鉤起重人員(一人指揮。正常吊運(yùn)時(shí)不準(zhǔn)多人指揮,但對任何人發(fā)出的緊急停車信號,都應(yīng)立即停車。

4、行車工必須在得到指揮信號后方能進(jìn)行操作,行車起動時(shí)應(yīng)先鳴鈴。

5、操作控制器手柄時(shí),應(yīng)先從“零”位轉(zhuǎn)到第一檔,然后逐級增減速度。換向時(shí),必須先轉(zhuǎn)回“零”位。

6、當(dāng)接近卷揚(yáng)限位器,大小車臨近終端與鄰近車相遇時(shí),速度要緩慢。不準(zhǔn)用倒車代替制動、限位代替停車,緊急開關(guān)代替普通開關(guān)。

7、應(yīng)在規(guī)定的安全走道、專用站臺或扶梯上行走和上下。大車軌道兩側(cè)除修外不準(zhǔn)行走。小車軌道上嚴(yán)禁行走。不準(zhǔn)從一臺行車跨越到另一臺行車。

8、工作停歇時(shí),不準(zhǔn)將起重物懸在空中停留。運(yùn)行中,地面有人或落放吊件時(shí)應(yīng)鳴鈴警告。嚴(yán)禁吊物在人頭上越過,吊運(yùn)物件離地不得過高。

9、兩臺行車同時(shí)起吊一物件時(shí),要聽從指揮,步調(diào)一致。

10、運(yùn)行時(shí),行車與行車之間要保持一定的距離,嚴(yán)禁撞車。

11、檢修行車應(yīng)?？吭诎踩攸c(diǎn),切斷電源掛上“禁止合閘”的警示牌。地面要設(shè)圍欄,并掛“禁止通行”的標(biāo)志。

12、重噸位物件起吊時(shí),應(yīng)先稍離地試吊,確認(rèn)吊掛平穩(wěn)制動良好,然后升高,緩慢運(yùn)行。不準(zhǔn)同時(shí)操作三只控制手柄。

13、行車運(yùn)行時(shí),嚴(yán)禁有人上下。也不準(zhǔn)在運(yùn)行時(shí)進(jìn)行檢修和調(diào)整機(jī)件。

14、運(yùn)行中發(fā)生突然停電,必須將開關(guān)手柄放置到“零”位。起吊件末放下或吊具末脫鉤,不準(zhǔn)離開駕駛室。

15、露天行車遇有暴風(fēng)、雷擊或6級以上大風(fēng)時(shí)應(yīng)停止工作,夾軌器應(yīng)夾緊可靠或用地錨拉緊。切斷電源。車輪前后應(yīng)塞墊塊卡牢。

16、夜間作業(yè)應(yīng)有充足的照明。

17、龍門吊安全操作按本規(guī)程執(zhí)行。行駛時(shí)注意軌道上有無障礙物;吊運(yùn)高大物件妨礙視線時(shí),兩旁應(yīng)設(shè)專人監(jiān)視和協(xié)助總指揮,傳遞信息。

18、行車工必須認(rèn)真做到“十不吊”:(1超過額定負(fù)荷不吊;(2指揮信號不明,重量不明,光線暗淡不吊;(3吊繩和附件捆縛不牢,不符合安全要求不吊;(4行車吊掛重物直接進(jìn)行加工的不吊;(5歪拉斜掛不吊;(6工件上站人或工件上浮放有活動物的不吊;(7氧氣瓶、乙炔瓶等具有爆炸性物不吊;(8帶棱角塊口末墊好不吊;(9埋在地下的物件不吊;

(10管理人員違章指揮不吊。

20、工作完畢,行車應(yīng)停在規(guī)定位置,升起吊鉤,小車開到軌道兩端,并將控制手柄放置“零”位,切斷電源。