第一篇：技師個人總結

技術總結

我叫張曉明，是燒結廠動儀車間四燒段燒結班班長，高級維修技師，榮獲公司技術革新一等獎。從08年9月份調入燒結新區(qū)以來，我始終把刻苦鉆研技術同提高燒結機作業(yè)率努力結合起來，積極學習各項新設備的原理及其維修經驗，并堅持不斷提高自己的理論和實際操作技能，解決了生產中遇到的好多技術難題，為提高電氣設備運轉率奠定了良好的基礎，現(xiàn)將幾年來請客總結如下：

一、遵守各項規(guī)章制度、認真工作、使自己工作效率不斷得到提高。愛崗敬業(yè)的職業(yè)道德素質是每一項工作順利開展并最終取得成功的保障。遵守公司的各項規(guī)章制度、兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作是我自己的工作原則，用滿腔熱情積極、認真地完成好每一項任務、并履行崗位職責。

二、強化理論和業(yè)務學習，不斷提高自身綜合素質

我重視加強理論和業(yè)務知識學習，在工作中，堅持一邊工作一邊學習，不斷提高自身綜合素質水平。一是認真學習“三個代表”重要思想，深刻領會“三個代表”重要思想的科學內涵，增強自己實踐“三個代表”重要思想的自覺性和堅定性；認真學習黨的十六大報告及十六屆三中、四中全會精神，自覺堅持以黨的十六大為指導，為單位的發(fā)展做出自己的努力。二是不斷鉆研管工專業(yè)知識，自學了《管工高級理論》，《管工安全操作規(guī)程》，《管工基礎知識》等課程，通過自己刻苦鉆研和努力，使自己的技術水平有了明顯提高。

三、兢兢業(yè)業(yè)，努力完成各項生產任務。在過去幾年，我主管完成二燒機頭除塵大修、升壓變壓器的移位和改造，有效的改善了除塵效果漸少了二次污染。還有除塵器卸灰閥改造，鏈板拉鏈電氣事故開關改造等。在零八年煉鋼廠2臺天車大修，我從接到任務那天起就認真查閱圖紙，并查出原圖中兩處設計錯誤，為了爭取時間完成安裝項目，我多次組織人員反復學習、認真研討，制定了一套切實可行的行動方案，建議提前放線，把四噸多重的電纜放入橋梁架內，與配電盤和電阻器提前連接，這樣既爭取了時間又保證了安裝的進度和質量。安裝過程中是我們遇到的最緊張、任務最重、環(huán)境最差的一次。80噸天車下面是煉鋼混鐵爐，爐口不時噴出長長的火焰，兩千度的高溫，烤的橋梁發(fā)燙，站在上面都被熱氣熏的厲害。我所在的天車控制電氣室內溫度高達40—50攝氏度，別說干活，就是站在里面也是汗流浹背，由于空間狹小，空氣不流通，給安裝工作帶來了一定的難度。但是在困難面前，我主動請纓，沒有退縮，衣服濕透了，腿蹲麻了，但我都沒叫一聲苦，沒喊一聲累，在里面一干就是好幾個小時，各項工作都在緊張有序的進行著，層次清晰，汗水沒有白流，辛勤勞動換回了豐碩的成果，我們提前一天完成了公司下達的兩臺天車的安裝任務，并一次試車成功，受到了公司和廠領導的一致好評。九月份我被調入新區(qū)，先后參與組織新料場系統(tǒng)調試，老區(qū)料場和新料場的皮帶系統(tǒng)安裝PLC之間的信號無干擾連接，燒結新區(qū)建設過程中的供電系統(tǒng)的電力保障，和PLC系統(tǒng)調試，并先后參與上料系統(tǒng)、燒結系統(tǒng)、成品及篩分系統(tǒng)、燃料破碎系統(tǒng)、配料系統(tǒng)等十個系統(tǒng)的調試。在技術攻關和技術革新上，我堅持實事求是，腳踏實地的工作，本著在技改中學本領、長智慧、切合實際，創(chuàng)新創(chuàng)效，先后完成了燒結機60T和20T天車高溫滑線改造，確保了天車順暢運行，還有燒結機滑道電磁給油閥的移位改造，避免高溫破壞控制線，以及梭式布料小車、配料二C型槽滑動小車改造，3號轉運站等多臺電動葫蘆滑線半圓形軟拖纜改造，解決了拖纜摩擦導致破裂的故障，還有6號電磁站變壓器由800KVA改為1000KVA的增容改造，機尾除塵8臺變壓器工作接零線的改造，漸少了變壓器的運行故障。機頭除塵高壓開關的改造，汽車受料槽開閉器改造，解決了漏料問題。以及新區(qū)照明線路、燈具的整改，漸少了照明故障。在燃破4、5、6皮帶增加事故開關，減輕了運行中堵料的壓力。三轉一、二混一、一混

一、燃破一、一轉一等多條皮帶速度打滑檢測和煉鐵

一、燒結礦一皮帶機頭堵漏開關的安裝調試。在工作中，我不斷摸索改進技術水平，提高生產效率的方法，先后提出了合理化建議32條，采納24條，并被運用到實際工作中，為廠子創(chuàng)效幾十萬。

3在帶徒學藝上，我深深的明白，打鐵還須自身硬這個道理，通過這些年的理論學習、經驗積累，我不斷在學中干、干中學，自身素質有了較大提高，在各種管工技術比武中，多次榮獲一、二、三等獎和先進工作者稱號，在工作中我還帶了3個徒弟，現(xiàn)在也能夠獨立處理生產中的各類情況及事故了。我要求他們必須做到“三勤一嚴格”也就是嘴勤、手勤、腦勤。嘴勤就是多問為什么，手勤就是要勤練多動手，腦勤就是要多思多想，勤于思考。一嚴格就是嚴格要求自己，做一個正直的人。并先后給學徒工講授了32個課時，傳授處理故障的各種經驗。我經常教育他們不學習就要落后，不學習就要遭淘汰，只有過硬的技術本領才能適應現(xiàn)代企業(yè)的要求，同時在技術培訓學習方面，主張走出去請進來的辦法進行傳、幫、帶，把經驗和技術傳下去，使新職工盡快掌握維修技能，工作中獨擋一面，為維護生產起關鍵作用。用真誠的態(tài)度創(chuàng)造新的業(yè)績，用滿腔的熱情奉獻火紅的青春。沒有豪言壯語，也沒有驚人壯舉，在今后的工作中我將繼續(xù)努力，刻苦鉆研技術，在本職崗位上要求自己技術上精益求精，為我們單位的長遠發(fā)展做出更大的貢獻。

第二篇：2014技師個人總結

技師個人總結

我是一名內燃機車乘務員，在本職工作崗位上已經踏踏實實干了14年了。從內燃機車副司機到內燃機車司機到如今的司機長，就是抱著滿腔的工作熱情和踏實肯干、吃苦耐勞的工作精神和一絲不茍、精益求精的工作態(tài)度在本職崗位上一步一個腳印走過來的。圍繞著我段的質量理念“質量是人品的體現(xiàn)、質量是安全的保證”這個主題，我在日常機車保養(yǎng)和整備中，“勤檢查、早發(fā)現(xiàn)、快預報、多動手、共處理”來攻克機車跑冒滴漏現(xiàn)象，保證機車整體質量狀態(tài)良好，不帶病帶傷上線。在日常調車工作中，嚴格遵守各項規(guī)章制度，配合車務部門準確及時的完成調車任務。在傳幫帶方面，我始終抱著新時期火車頭的精神，參加單位的技術培訓和業(yè)務學習，不僅自己收獲頗大，而且還能與人分享。同時本著愛崗敬業(yè)、積極進取的精神。努力學習專業(yè)技能知識，并學習和吸收各樣新技術，不斷摸索總結，并在實際工作中運用。如東風7B型機車YK5、YK9細小管路在冬季經常凍結，機車在運用中老發(fā)生不走車和風泵不泵風的現(xiàn)象。運用電解熱帶附著加熱成功解決了細小管路凍結的現(xiàn)象。在很大程度上減少了乘務員的勞動強度，為鐵路高效運行提供了便利條件。

同時，我也在日常工作中發(fā)現(xiàn)自己存在著這樣那樣的不足，這成為自己的正常工作的“絆腳石”。首先是思想認識不到位。在工作中存有麻痹大意和僥幸心理，對鐵路總公司傳達的事故通報沒有足夠的認識，認為事故與自己無關，高高掛起或置之不理。其次業(yè)務學習不主動。好多業(yè)務知識和規(guī)章制度要么一知半解，要么束之高閣，等到實際運用時不是似懂非懂就是束手無策。再則工作主動積極性不夠。在工作中偶有心情不佳的時候，遇到故障現(xiàn)象或處理時有“靠、等、推”的思想，會有消極怠工的情緒，不能正確處理彼此之間的關系。最后是班組協(xié)調溝通能力不到位。班組里有些成員工作態(tài)度、工作積極性因為各方面的因素影響而表現(xiàn)不夠好，做為班組長自己沒能主動去協(xié)調或是協(xié)調不到位，導致在工作中出現(xiàn)慵懶或波動的情緒。這對乘務工作正常運行大大不利。這些看起來似小非大的問題卻成為困擾自己正常工作的“無形劍”，不知什么時候就會傷到自己或單位。因此要有憂患意識，及早改變并除而快之，才能讓自己更加健康快樂的生活和工作。

由此可知，在以后的工作中我應該清醒的認識自己，不斷提高自己的思想覺悟和工作認識，及時理解事故通報和工作指示精神，在思想及精神面貌上有質的飛躍。不斷學習理論業(yè)務知識和參加技術業(yè)務培訓，提高自己的業(yè)務技能和動手能力，由被動工作變?yōu)橹鲃庸ぷ?，讓自己工作更加得心應手。同時和班組成員、車隊、車間以及檢修整備車間加強溝通，讓分散的力量擰成一股勁，成為自己積極工作的合力。

第三篇：技師個人總結

技術總結

我是車載設備車間一名工人技師，在段技術表演賽中獲過獎。自08年9月份監(jiān)控和信號合并以來，我們接觸到新的技術，由于年齡大，學習能力差所以我始終把刻苦鉆研技術同提高處理故障能力努力結合起來，積極學習各項新設備的原理及其維修經驗，做到笨鳥先飛并堅持不斷提高自己的理論和實際操作技能，積極解決生產中遇到的多種技術難題，為提高機車設備運轉率打下了良好的基礎，現(xiàn)將幾年來工作總結如下：

一、遵守各項規(guī)章制度、認真工作、使自己工作質量不斷得到提高。愛崗敬業(yè)的職業(yè)道德素質是每一項工作順利開展并最終取得成功的保障。遵守段制定的各項規(guī)章制度、兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作是我自己的工作原則，用滿腔熱情積極、認真地完成好每一項任務、并履行好崗位職責。

二、強化理論和業(yè)務學習，不斷提高自身綜合素質

我重視加強理論和業(yè)務知識學習，在工作中，堅持一邊工作一邊學習，不斷提高自身綜合素質水平。一是認真學習“十八大”重要思想，深刻領會“十八大”重要思想的科學內涵，增強自覺性和堅定性；二是不斷努力鉆研LKJ監(jiān)控設備的工作原理，并向監(jiān)控老師傅請教指導，通過自己刻苦鉆研和不斷的努力，使自己的技術水平有了明顯提

高。

三、兢兢業(yè)業(yè)，努力完成各項生產任務。

1在過去幾年，我主管的大修、中修和3X的各項設備的維修，在維

修工作中，發(fā)現(xiàn)各廠家線圈的參數不一致，例如八月份在檢查重點車

時，兩個廠家線圈的電感量相差70多mH，品質因素相差5,這樣容易

造成信號不上碼，影響機車的正常運用，于是就通過車間及時與廠家

溝通解決問題。

2從外局調來的“和諧號”電力機車與本地的制式不符，所以就對

“和諧號”電力機車的信號主機板進行改造，解決了這個問題。

3少數機車在運行當中記錄板數據不準確，從而導致頻繁記錄。為

了解決這個問題，我們通過車間從外段調來了校時器進行校時，這個

問題也就迎刃而解了。

4在車間里我經常參加各種機車故障處理工作，例如東風8B9006

機車、和諧電力機車647，,AB板無法轉換，經過在車上的仔細查找

發(fā)現(xiàn)是線圈接線盒接觸不好，經過一些簡單處理，就能正常運轉了。

5在技術攻關和技術革新上，我堅持實事求是，腳踏實地的工作，本著在技改中學本領、長智慧、切合實際的目的，先后協(xié)助工長改寫

電子盤、信息板等程序，重聯(lián)盒改造以及TAX箱升級改造。不僅學到

了本領、增進了知識、豐富了經驗，而且?guī)椭斯び?、加深了友誼。

6我深深的明白，打鐵還須自身硬這個道理，通過這些年的理論學習、經驗積累，我不斷在學中干、干中學，自身素質有了很大提高，在工作中我經常與同志們交流。通過交流我明白了，工作中必須做到

“三勤一嚴格”也就是嘴勤、手勤、腦勤。嘴勤就是多問為什么，手

勤就是要勤練多動手，腦勤就是要多思多想，勤于思考。一嚴格就是

嚴格要求自己，做一個正直的人。用真誠的態(tài)度創(chuàng)造新的業(yè)績，用滿腔的熱情奉獻火紅的一生。沒

有豪言壯語，也沒有驚人壯舉，在今后的工作中我將繼續(xù)努力，刻苦

鉆研技術，在本職崗位上要求自己技術上精益求精，為我公司做出新的更大貢獻。

2012.11.24

于桂芝

第四篇：技師個人技術總結

個 人 技 術 總 結

我一九九一年九月畢業(yè)于xxxx技工學校礦山測量專業(yè)，同年分配到xxxxxxx煤礦工作，二零零五年七月勞務輸入到xxx能源有限責任公司，二零零八年十月畢業(yè)于山東農業(yè)大學計算機及應用專業(yè)，一九九四年四月開始從事礦山測量工作，至今已有18年時間，目前持有礦山測量工三級證書，從事礦山測量工作以來，刻苦學習理論知識，不斷提高操作能力，兢兢業(yè)業(yè)，努力工作，從一名普通工人成長為一個全面掌握礦山測量知識和技能的技術工人，下面我對近年來的工作情況作一下總結。

一、主要工作經歷1、1991年9月至1994年4月 在xxx煤礦防治水工區(qū)從事鉆探工工作2、1994年5月至2005年6月 在山東省xx公司地測科從事礦山測量工工作3、2005年7月至今 在xxx能源有限責任公司從事礦山測量工工作并擔任測量組組長。

二、近年來的學習培訓情況及競賽情況

自從參加工作以來，我努力學習礦山測量理論知識，全面掌握了從礦井聯(lián)系測量到礦井生產測量的理論知識和測量方法，逐步全面掌握了礦山測量的誤差理論和平差方法，能夠對測繪結果進行平差計算，了解測量工作中各種誤差的來源和消減方法，掌握各種常規(guī)測量儀器的結構性能，能對經緯儀、水準儀、全站儀等測繪儀器進行熟練操作，校驗，積極學習新知識新理論，掌握新儀器的使用方法，掌握了陀螺儀、ＧＰＳ等儀器的工作原理和使用方法，使之能為我單位的測量工作發(fā)揮作用，全面學習了ＡＵＴＣＡＤ微機繪圖軟件的使用及開發(fā)，在日常工作中能熟練運用ＡＴＵＯｃａｄ軟件進行繪圖和計算等應用，2008年7月參加了集團公司高級技工學校高級工培訓并順利結業(yè)，同時取得礦山測量工三級證書。

2006年、2008年、2010年連續(xù)三屆代表我公司參加集團公司職工技能大賽，均獲得團體第四名，其中2008年理論成績獲全公司第一名的好成績。

四、近年來主要工作業(yè)績和成果

1、組織參與了我公司一采區(qū)、二采區(qū)、三采區(qū)、四采區(qū)地表巖移觀測站設計、觀測工作，參與了數據整理、分析工作。取得的條采面巖移觀測成果，是xx煤田xxx煤礦在巨厚沖積層次下大采深厚煤層寬條帶綜放開采的研究成果。代表了xxxx煤礦乃至xx煤田的地表巖移規(guī)律，具有重大推廣應用價值。

2、組織參與我公司3100、3200、3300采區(qū)大型設備如皮帶、絞車安裝的測量工作，所有大型設備均一次安裝成功。

3、2011年3月對我公司井下基本控制導線進行優(yōu)化設計，并組織實施觀測，對觀測資料和成果進行了整理。該項目為礦井的長期可持續(xù)發(fā)展奠定了堅實的技術基礎，為我公司開拓設計和施工提供了依據，指導采煤生產中的各項工程正確進行，經過3200皮帶上山南頭與北頭、西翼膠帶機巷等十多處高精度透巷證實，該系統(tǒng)精度較高4、2009年5月組織完成3406工作面軌道順槽與皮帶順槽貫通測量工程，貫通距離3600米，貫通距離3600米，貫通精度較高，現(xiàn)該工作面已回采完畢。

5、2010年5月組織完成3408工作面軌道順槽與皮帶順槽貫通測量工程，貫通距離3900米，貫通距離3600米，貫通精度較高，現(xiàn)該工作面正在回采。

6、2010年8月組織完成3300北翼軌道順槽與3300北翼皮帶順槽貫通測量工程，貫通距離3700米，貫通精度較高。現(xiàn)該工作面已經順利安裝回采。

7、2011年3月組織完成3206軌道順槽正返掘貫通測量工程，貫通距離3400米，貫通精度較高?，F(xiàn)該工作面正在安裝。

8、2011年4月組織參與3412皮順貫通測量工程，該工程長達4300米，為我公司建礦以來最大的正向貫通，透巷精度較高，緩解了我公司生產繼續(xù)緊張的局面，得到了公司領導的表彰和獎勵。

9、2006年7月 《xxx煤礦首采區(qū)“建下”采煤地表巖移規(guī)律初步研究》獲肥城礦業(yè)集團公司科學技術獎10、2008年10月 《提高導線精度》獲山東煤炭行業(yè)優(yōu)秀質量管理成果一等獎。

11、2009年7月 《提高巷道工程優(yōu)良品率》獲肥城礦業(yè)集團公司第十九屆QC小組成果優(yōu)秀獎。

12、2009年7月 《手指口述法降低測量事故率》獲肥城礦業(yè)集團公司第十九屆QC小組成果先進獎13、2008年10月 《提高3101工作面回采率》獲山東煤炭行業(yè)優(yōu)秀質量管理成果一等獎。

14、2009年九月 《提高超長運輸設備安裝成功率》獲山東煤炭行業(yè)優(yōu)秀質量管理成果一等獎。

五、傳授技藝或培訓技術工人情況

面對我公司測量人員較少和新測量人員較多的情況，我積極培養(yǎng)新工人，毫無保留的傳授給他們測量工作的理論知識，培養(yǎng)他們實踐操作能力，使他們能夠全面掌握礦山測量工作的基本技能，盡快獨立工作，2008年至今共傳授培訓新技術工人8人，包括xx、xxx、xxx、xx、xx、張xx、宋xx、周x等人，其中與本科畢業(yè)生xx簽訂師徒合同，張xx在xx莊煤礦擔任測量組長，xx在xxx煤礦二號井擔任測量組長，xx在xx煤礦擔任測量主力，其他如xx、xx等所有人員現(xiàn)都能獨立工作，為我公司的測量人員接續(xù)奠定了基礎。

六、今后的工作打算

總結這些年來的工作，有成績，也有教訓，更感到自己錯過的太多和生命的緊迫。在今后的工作中，我將倍加珍惜，百倍努力，戒驕戒躁，加強學習，努力鉆研，不斷提高自己的業(yè)務水平和工作能力，努力向更高層次邁進，以更加飽滿的熱情、更加頑強的毅力投入到我公司的測量工作中去，為我公司的測量工作再上一個新臺階而奮斗。

第五篇：2015電力技師個人總結

2015電力技師個人總結范文

以下就是一篇2015電力技師個人總結范文，文章主要講述了好的成果是需要分享的，這樣才能起到鼓勵的作用。同時這也有利于激勵其他人共同奮斗，具體內容讓我們一起來看看下文吧~

已有一年多的時間了。在這一年中，我一直在項目部工作，負責電氣施工的現(xiàn)場管理及技術指導工作，憑借自己的努力和領導的提攜，從一名普通的電氣監(jiān)理，進而又被提拔到兼任電儀車間技術員一職。在這期間，我除負責對南北廠區(qū)所屬的車間進行電氣施工監(jiān)理的工作之外，還承擔電儀車間技術員應盡的職責。雖然工作量比以前要繁重的多，但給我提供了一個全面了解公司整個電氣系統(tǒng)的機會，加強了我對公司電氣系統(tǒng)的認知和掌握，并提高了我對一些系統(tǒng)發(fā)生各類事故時獨立分析和處理問題的能力，為我進一步從事電氣技術工作打下良好的基礎。

下面我對2015年承擔車間技術員工作進行總結。

1、我對電儀技術員工作的認識及態(tài)度

我被任命為電儀車間技術員之后，開始逐漸進入這一角色。雖然以前我在xx制藥有限公司承擔電氣設備員一職，對高低壓電氣技術及設備有著深入的了解和掌握。但自從來了xx新工地以后，在從事電氣監(jiān)理工作的過程中，感到要想當好一個合格電儀技術員的壓力在增大。主要有以下幾方面原因，一是公司的電氣設備數量龐大;二是電氣設備種類繁多，涉及高低壓輸電、配電、送電和電氣維修等方方面面;三是新舊設備混用增加了電氣設備發(fā)生故障的幾率和排除故障的難度;四是新上了110KVA變電站，這是以前我未曾接觸的新生事物;五是我有三、四年沒有從事儀表工作了，我必須把以前漏掉的知識重新學習一次。

面對這種壓力，我感到自己責任的重大。為公司電儀設備的正常穩(wěn)定運行，提供技術支持，處理突發(fā)故障，就成了我的工作重點。我相信我有能力把這項工作做好，壓力越大動力就越大。在從事電儀技術員初期，我對以前不熟悉的7-ACA發(fā)酵車間、7-ACA提煉車間、動力車間和制水站、110KV變電站及10KV開閉所的電氣設備進行熟悉和了解。并對以前未接觸過的電氣設備收集使用說明書，熟悉其工作原理和參數的設定、維護保養(yǎng)及故障的排除方法。對有異議的問題與廠家和相關人員進行探討，確保對相關設備掌握的徹底性。

另為我與車間的維修組、運行組及儀表組進行溝通，了解現(xiàn)有員工的知識層次和對目前工作中存在那些技術問題需要解決。

2、本工作內容

一、日常工作內容

(1)、克拉維酸口服無菌車間離心機，在料滿的情況下，無法啟動。我去檢查后，發(fā)現(xiàn)離心機在啟動前，負載太重。變頻器送出功率無法克服此扭矩，造成離心機無法啟動。了解工作原因以后，我對變頻器的啟動扭矩重新設置并投入直流制動電阻，延長了啟動時間，保證了該離心機的正常使用。

(2)、鍋爐車間1#引風機變頻器在正常停車時，總報“停車時過電流”，經我分析，發(fā)現(xiàn)停車時，操作人員停車太快，沒有在逐步減小頻率的情況下，就迅速停車。為徹底解決本問題，我為該變頻器安裝了直流電抗器，并設置直流電抗器的投用參數，從技術層面解決了此問題。另外為保證設備的正常運行，我還給鍋爐車間的操作工講解了設備正常的啟動程序和注意事項。

(3)、克拉維酸提煉一車間薄膜蒸發(fā)器，在使用過程中，壓力一直處于高位，無法保證生產的正常運行，對此我與楊波協(xié)商后，建議使用變頻控制方式。用人為方式控制設備的壓力，確保生產的穩(wěn)定性。最終，我們?yōu)?臺薄膜蒸發(fā)器安裝了變頻器，通過一個時期的運行，確定效果達到預期要求。

(4)、克拉維酸發(fā)酵一車間3#反滲透高壓泵，在試用行時，變頻器無法正常工作，我檢查后，發(fā)現(xiàn)變頻器的參數人為改動過，造成變頻器運行參數沖突。為解決本問題，我重新設定參數，確保了該設備的正式使用。

(5)、污水站脫水機房離心機，在運行中，報過電流故障，我在現(xiàn)場檢查后，確認該變頻器所帶電機有問題。經進一步檢查電機，發(fā)現(xiàn)電機匝間短路。對電機維修后，設備恢復正常。

(6)、鍋爐車間主熱水電磁閥，電路板經常被擊穿，我分析認為系工作電源受變頻器及其它直流電氣設備的污染，導致電壓疊加，形成高電壓，造成工作電路板擊穿。所以我建議車間安裝穩(wěn)壓器，單獨為儀表類設備供電，以保證儀表設備的使用安全和運行穩(wěn)定。

這些只是我日常工作的很小一部分，這樣的突發(fā)事故常有發(fā)生，當需要我去處理是我總會第一個來到現(xiàn)場，盡自己所能盡快為車間排除故障，恢復設備的正常運行。

以上就是小編為您整理的2015電力技師個人總結< 范文，更多相關內容請關注。