第一篇：M1 C 電信主板維修常見故障案例總結

MI C 電信主板維修案例總結

一． M1C與M1普通主板的區(qū)別： a.PCB主板標識得區(qū)別，如下圖

b.主板標貼的區(qū)別：

(普通主板標貼)

(電信主板)c.背貼的區(qū)別，如下圖：

普通主板一般IMEI以8601730********

8650300******** 8638020********等開頭，M1 C 電信主板則以8630200********等數(shù)字開頭。M1C和M1普通主板芯片主要區(qū)別在于U800,電信主板CPU采用的的MSM8660而普通主板采用的則是MSM8260 二．主板上電漏電分析：

a.接上假電池直接短路，首先我們要判斷是VBATT還是VPH_PWR短路，我們可以用萬用表來檢測。用萬用表蜂鳴檔重點檢測C1512﹑C612和C114，若發(fā)現(xiàn)C1512或C612兩端對地短路，那么則是VPH-PWR該路供電線路短路，我們可以將C1512或C612拆除，拆除后沒有短路，則VPH-PWR供電線路短路已修復。若拆除后仍對地短路，可將U600拆下，拆下后測量C1512或C612兩端，未發(fā)現(xiàn)對地現(xiàn)象，則修復完畢。若發(fā)現(xiàn)C114電容兩端對地，則表示VBATT短路。我們可將C114先拆除，若拆除后C114兩端對地現(xiàn)象消失，則故障修復。若拆除電容C114，兩端仍對地短路，我們可將U100和U600逐個拆除，若拆除后對地現(xiàn)象消失，則故障修復完畢。

b.接上假電池若發(fā)現(xiàn)有十幾毫安到幾百毫安不等漏電時，我們可用溫度法檢測。接上假電池，給其主板供電（電壓不可過高），然后我們可以用手或嘴唇感覺主板上哪個元件發(fā)熱，重點檢查U100﹑U600﹑U700﹑U500﹑U203然后逐個拆除，若拆除后故障現(xiàn)象消失，則修復OK。

三．不開機故障分析：首先我們可接上假電池，觀看電流變化。（1）若電流在140mA﹑150mA﹑160mA左右，我們可用MiFlash5.0.0.2救命線強制刷機。

a.若用MiFlash5.0.0.2連接手機，無法識別端口，則U800不良，可將其更換，更換后主板開機功能正常，則修復OK。若更換后仍不開機，電流在180mA左右，我們可用MiFlash5.0.0.2連接手機強制刷機，刷機后主板功能正常，則修復OK.b.若用MiFlash5.0.0.2連接手機強制刷機，若提示設備未就緒

若出現(xiàn)圖上錯誤提示則U800不良，可將其更換，更換后電流在180mA左右不開機，我們可用MiFlash5.0.0.2連接手機強制刷機，刷機后開機主板功能正常，則修復OK.若更換U800后，用MiFlash5.0.0.2連接手機強制刷機，若仍提示設備未就緒，則U900不良，可將其更換。

（2）若電流在40mA﹑50mA﹑60mA左右，我們可用MiFlash5.0.0.2救命線強制刷機。

a.若用MiFlash5.0.0.2連接手機，無法識別端口，則U900或U800不良，可將其更換，更換后主板開機功能正常，則修復OK。若更換后仍不開機，電流在60mA左右，我們可用MiFlash5.0.0.2連接手機強制刷機，刷機后主板功能正常，則修復OK.b.若用MiFlash5.0.0.2連接手機強制刷機，若提示文件已到結尾或數(shù)據(jù)區(qū)域太小，如下圖

則U900不良，可將其更換，更換后主板開機功能正常，則修復OK。若更換后仍不開機，電流在60mA或180mA左右，我們可用MiFlash5.0.0.2連接手機強制刷機，刷機后主板功能正常，則修復OK.四． 不開機電流40mA~80mA故障分析

a.不開機按開機鍵電流為40mA左右不能維持，首先我們應該檢測19.2MHZ晶振工作是否正常，我們可以用示波器檢測Y603 3#是否正常，如果不正常應更換Y603或U600.如果19.2MHZ 工作正常，那我們應該更換U800試試。

b.按開關機鍵40mA~60mA左右電流能夠維持，那我們首先應該考慮是不是軟件問題，我們可以用救命線MiFlash 5.0.0.3 刷下軟件看看，如果能順利刷過且能正常開機。如果不能刷過那我們應該注意查看，刷機時的報錯，如果刷機時提示文件已到結尾，那說明U900可能損壞，我們可以更換U900試試。還有就是刷機時錯誤時會提示數(shù)據(jù)區(qū)域太小，那說明U900已經(jīng)損壞，更換U900后刷機即可。

c.按開關機鍵40mA~60mA左右電流能夠維持，我們可以用救命線MiFlash 5.0.0.3 刷下軟件看看，如果刷機時提示設備未就緒，次時我們應該檢查J800 4#如下圖

我們此時可以用對地阻值法檢測，萬用表蜂鳴檔檢測紅表別對地黑表筆檢查J800 4#正常主板數(shù)值為780 ~800左右，正常主板電壓為1.76V左右，如若數(shù)值不符，可以更換J800或CR1409;如若萬用表發(fā)出蜂鳴叫聲，也應該更換J800或CR1409，如若更換J800或CR1409后仍對地，次時我們應該重點檢查R806如下圖

如R806對地我們可以先拆掉R806，如拆掉后仍對地，我們可以拆掉U800，如拆掉U800不對地說明U800損壞。

d.不開機按開關機鍵40mA~60mA左右電流能夠維持，我們可以用救命線MiFlash 5.0.0.3 刷下軟件看看，如果刷機時提示設備未就緒，此時我們應該檢查Y800 27MHZ 是否正常? 我們可以用示波器檢測C915 27MHZ 工作是否正常，如下圖

如果27MHZ 工作不正常，我們可以更換Y800或U800 d.按開機鍵電流為40mA左右能維持且J800 4#數(shù)值也正常，J800 4#正常電壓為1.76V左右,次時電壓偏低只有1.5V左右，那么我們應該重點檢查R804和R817，可以用萬用表測R804和R817兩段阻值，若一端有數(shù)值，另外一端沒有數(shù)值更換或加焊電阻即可。若R804和R817兩端數(shù)值正常，則多數(shù)為U800不良，更換即可。五． 不充電和不識USB故障分析：（1）不識USB，首先我們要先看看，主板能否充電？我們可以先接上充電器﹑數(shù)據(jù)線或救命線，看其主板能否充電？若接上充電器﹑數(shù)據(jù)線或救命線主板可以充電，只是不識別USB，那么此時我們可重點檢測CR1407﹑CR1408和Q808，用萬用表逐個檢查，如有發(fā)現(xiàn)損壞可將其更換。

若檢測CR1407﹑CR1408和Q808都正常，多數(shù)為U800不良，可將其更換。

（2）不充電：多數(shù)為U606和U600不良，可將其更換。不充電首先我們就要檢查U606看其芯片是否有擊穿現(xiàn)象。

（3）不能充電也無法識別USB：多數(shù)為U606和U800不良較多（注意首先我們要重點檢查J800是否有破損或虛焊現(xiàn)象）

六．不識別SIM卡，首先我們應該J1200的VREG_L3A 和VREG_L14A，首先我們可以用萬用表測量其J1200各引腳，發(fā)現(xiàn)J1200 的1# 3#和5#對地，此時我們應該將其C1200 C1203 C1204 和C1205拆除如下圖

若拆除后對地現(xiàn)象消失，則為C1200 C1203 C1204 或C1205損壞。若用萬用表檢測J1200各引腳數(shù)值正常，那么我們可以在手機開機瞬間，用示波器，重點檢測J1200的11#和13#，觀看其波形。若無正常波形，則為U600損壞，更換即可。七．無信號。

a.首先我們要檢查手機串號，可以按*#06#查看，若發(fā)現(xiàn)移動通信國際識別碼沒有,則為NV丟失。b.檢查用戶是否刷錯軟件，如下圖

（上圖為電信主板網(wǎng)絡類型設置）

（上圖為M1 普通主板網(wǎng)絡類型設置）

c.若以上幾點以排除，仍無網(wǎng)絡，我們可以先要明確是GSM WCDMA 還是CDMA或CDMA2000沒有信號，次時我們可以用*#*#4636#*#*進入測試項目如圖

進入手機信息——設置首選網(wǎng)絡類型，然后我們可以選擇GSM only WCDMA only 和CDMA only。如若只有GSM沒有信號，那么則要重點檢查GSM部分，其它類推。如若都三種網(wǎng)絡都沒有信號，那么我們則要重點檢查它們的公共部分，如S100 U300 U900等。d.M1 C 電信2.35軟件版本的主板，如果我們第一次使用的是普通GSM手機卡時，若再使用電信CDMA手機卡時，很多時候是不會自己識別SIM卡的類型的，此時會出現(xiàn)無網(wǎng)絡情況，我們應該手動設置下才可以。

八． 電流不能維持（按住開關機鍵有電流變化，松手電流歸零）：（1）40mA左右不能維持，多數(shù)為Y603不良建議更換。（2）210mA左右不能維持，多數(shù)為U800不良建議更換。

第二篇：主板維修總結

? 南橋發(fā)燙的維修+南橋擊穿的判斷方法~

南橋發(fā)燙的維修要區(qū)別一個問題~就是南橋在什么情況下發(fā)燙!1）接上ATX電源，不觸發(fā)的情況下南橋就發(fā)燙，一般95%可以判斷為南橋擊穿!這個時候一般SB5V/3.3V會有短路現(xiàn)象,打1117輸出腳，阻值為0則南橋擊穿!2)接上ATX電源，不觸發(fā)時南橋沒有溫度,觸發(fā)后南橋發(fā)燙!(一般情況伴隨診斷卡上會顯示無復位)一般常見于INTEL的大南橋，82801eb/db........等等~這個時候的原因是AGP的供電不正常！修復后一般南橋溫度會正常！80%是AGP供電MOS管擊穿，或MOS控制極的IC不良!一般是LM324的運算放大器~銀狐等雜牌產(chǎn)品會有一個WB1601A經(jīng)常壞～

? ATX+3.3V短路的維修

ATX+3.3V橙色≥30Ω(早期主板PCI沒有3.3V，阻值可能為無窮大)①I網(wǎng)卡芯片②I/O芯片③時鐘IC④南橋⑤北橋⑥聲卡IC⑦MS-X如果找不到短路點可以強制觸發(fā)后觸摸主板上各芯片看有沒有溫度升高的！另外推薦方法是用直流穩(wěn)壓電源調(diào)成3.3V對ATX電源座的橙色腳做加電測試~一般本本維修上用的比較多~ ? 藍屏故障維修思路詳解

GA-8IR2003故障現(xiàn)象：進系統(tǒng)藍屏~重新安裝GHOST系統(tǒng)~第一個進度條過了就藍屏了~:Q看了一下聲卡IC，是ALC101，應該不存在兼容性的問題~不過還是重新安裝GHOST~這次不集成驅動~故障現(xiàn)象依舊~:@PS:聲卡IC為AD188X,ADxxxx,SOUNDMAX,C-Media CMIxxxx的，主板芯片組為NFx的~安裝GHOST如果驅動不兼容都會出現(xiàn)藍屏死機重啟的情況~如果為以上芯片則安裝GHOST系統(tǒng)時不集成驅動~安裝完系統(tǒng)后手動安裝驅動！重新開機進CMOS，把聲卡，網(wǎng)卡，貓........一切可以關閉的集成組件都關閉~重新安裝系統(tǒng)~安全度過~:lol :loveliness: ? ATX+12V短路維修方向

上午一個行內(nèi)MM拿來精英主板一塊 銀狐主板一塊~當然是先搞精英的了~(不過后來銀狐的板子是聲卡的問題 很好處理~)精英板上假負載上點，風扇轉一下就停了~明顯是供電短路，懶的去查，先強制觸發(fā)，結果發(fā)現(xiàn)強制觸發(fā)也是轉下就停~(3.3V短路強制觸發(fā)一般沒問題!其他的強制觸發(fā)都有危險,不建議!)判斷是ATX直接短路~ 打ATX對地阻值，發(fā)現(xiàn)+12V對地短路~一般+12V短路的可能性有:1.COM口芯片擊穿2.核心供電上管對地短路~3.+12V線路上的大的貼片電容擊穿(小電容不用考慮!+12V足以讓小電容灰飛煙滅!)PS:一般看到電

? 檔內(nèi)存故障維修全解

認不到內(nèi)存：數(shù)碼卡C1,D3.....過了CPU后第一個代碼就停住了的!1.測量內(nèi)存的工作條件是否滿足（供電，時鐘，系統(tǒng)管理總線，上拉供電）(詳見:【常規(guī)故障專題】正確的DDR內(nèi)存工作條件!http://004km.cn/viewt...739&extra=page%3D1)2.刷BIOS資料3.打內(nèi)存AD線的對地阻值,判斷是否為北橋不良4.測量北橋的供電是否正常5.打CPU座的AD線6.注意頻率跳線內(nèi)存跑一半的故障維修:(已經(jīng)檢測到內(nèi)存,但是還沒有跑到顯卡~也就是內(nèi)存沒完全過的!)1.測量內(nèi)存的工作條件是否滿足（供電，時鐘，系統(tǒng)管理總線，上拉供電）

? 正確的DDR內(nèi)存工作條件!

糾正很多人一個錯誤的認識!包括論壇里的很多高手都會有的錯誤!DDR 184pin的電壓不是DDR內(nèi)存的工作電壓!這里正確的名稱應該是VDDSPD，也就是內(nèi)存SPD芯片的工作電壓!DDR內(nèi)存真正的工作電壓VDD應該是7,38,46.....180一系列~ 他們是連在一起的 可以直接測量7pin或180pin就可以了~1pin是內(nèi)存參考電壓,91,92是系統(tǒng)管理總線！總結一下DDR內(nèi)存正常工作的條件:1pinVREF參考電壓1.25V左右7pin(或者測量180pin)VDD供電

? 【常規(guī)故障專題】板載聲卡故障的維修(可以發(fā)現(xiàn)硬件但無聲音!)

再發(fā)聲卡維修者!刪!本文未涉及內(nèi)容除外!現(xiàn)在我們說的情況是能發(fā)現(xiàn)聲卡的硬件 ,驅動正常安裝了~但是沒有聲音~這里只說這種情況的維修!其他的另外發(fā)帖或者會更新本帖!因為上午的時候就修了一個這樣的情況（結果是跳線沒有裝?。┟丶?*^__^*)嘻嘻……干擾法：不加電上假負載,插上耳機,把耳機帶上,(*^__^*)嘻嘻……~萬用表二極管檔!紅筆接地,黑筆觸碰聲卡IC的針腳!如果耳機里聽到電流聲（噪

第三篇：主板維修經(jīng)驗總結

主板維修經(jīng)驗

1． BIOS作用：ＢＩＯＳ是開機初始化，檢測系統(tǒng)安裝設備類型，數(shù)量等。

2.RESET的產(chǎn)生過程：ＰＧ→（門電路，南橋）→ＲＥＳＥＴ復位（ＩＳＡ槽Ｂ２腳，ＰＣＩ槽Ａ８腳，ＡＧＰ槽Ｂ４腳，ＩＤＥ的確１腳）

3.CLK產(chǎn)生過程晶振)門電路4 南橋

ISA 20腳

PCI 的D8 AGP的D4

OSC 基本時鐘S開電就有，直接送到ISA的B30，如沒有OSC 則時鐘發(fā)生器壞

4.主板不能觸發(fā): 電源排線的灰線經(jīng)過一個三極管或門電路（244，245）受IO芯片控制和南橋，再從IO 和南橋到PW—ON 插針。（ATX 電源可以強行短路8腳與地來觸發(fā)主板）

5.判斷主板的故障時，一定要測CPU 三組電壓3.3V

1.5V 2V RESET,SCLK,內(nèi)存供電3.3V,是否正常,再看其他的原因.6.實時時鐘的晶振壞只是時間不走.7． CPU旁邊的兩個大管當不上CPU 時,可能無電壓輸出,插上CPU,應有3.3V和1.5V給CPU 剩下的2.0V 內(nèi)核由旁邊的一個小管子供給

8.有些SCLK 信號不經(jīng)過南橋,直接到CPU 腳和AGP.PCI

9.電源插座（主板上）各電壓通向哪里？掌握RESET、CLK、READY、PG信號產(chǎn)生RESET、PG→時鐘發(fā)生器→CPU（RESET）。主板上印制線曲曲折：是為了滿足信號同步的需要。

10．BIOS的22腳CS（片選）由CPU產(chǎn)生→北橋→南橋→BIOS的２２腳。

11.．若診斷卡跳Ｃ１－Ｃ６，Ｕ１－Ｕ６表示不讀內(nèi)存①首先看內(nèi)存是否有短路，接觸不良。②查內(nèi)存的ＲＡＳ，ＣＡＳ，ＣＳ，ＶＣＣ。

12.．若不能觸發(fā)，查灰線→經(jīng)過電阻，電容→７４１４門電路→南橋→ＩＳＡＢ０２，ＰＣＩＤ８，ＣＰＵ。

13.若橙線性３．３Ｖ對地適中多為ＢＧＡ故障①ＢＧＡ，②Ｉ／Ｏ芯片，③時鐘發(fā)生器，④電源ＩＣ。

14．ＤＢＳＹ（３７０ＣＰＵ上就有）→數(shù)據(jù)忙信號：拆下ＢＩＯＳ，插上ＣＰＵ，測若無波，北橋壞，前提是（ＣＬＫ，ＲＥＳＥＴ，ＶＣＣ）都具備。ＣＰＵ上的ＣＬＫ是時鐘發(fā)生器經(jīng)過北橋到ＣＰＵ座上的。新板故障多在①電源ＩＣＩ／Ｏ芯片ＢＩＯＳ。舊板故障多在①南橋ＢＩＯＳＩ／Ｏ芯片。16．不能顯示①電源部分②時鐘發(fā)生器③Ｉ／Ｏ芯片。

17．ＩＤＥ不能檢測→多是ＩＤＥ口旁邊小排壞了。

18．開機不顯示→ＣＰＵ可工作（即ＰＯＳＴ顯示到達２６）→ＢＩＯＳ壞（換）。

19．ＰⅡ，ＰⅢ死機①主芯片散熱不良②時鐘發(fā)生器或晶振壞③ＣＰＵ供電不正常④ＣＰＵ座接觸不良。

20．電源插座上綠色線５Ｖ，一路到Ｉ／Ｏ芯片，一路經(jīng)過門電路到南橋。待命電壓由電源紫色線→電容，電阻→一路到Ｉ／Ｏ芯片，一路到南橋，一路到北橋。

21.注：待命電壓５Ｖ，只要是電源插頭插到主板上，北橋，南橋或Ｉ／Ｏ芯片就有５Ｖ電壓，主板如果不觸發(fā)它，南北橋不應有溫度。

22．Ｉ／Ｏ芯片也有幾腳連接到北橋。

23．ＣＰＵ發(fā)出ＣＳ（片選）信號→北橋→南橋→ＢＩＯＳ２２腳，當ＢＩＯＳ的２２腳收到ＣＳ信號后，２４腳就輸出一個ＯＥ（允許輸出）信號。

24．檢查ＲＥＳＥＴ復位信號故障時，不但要檢測時鐘信號產(chǎn)生電路，還要檢測ＰＧ信號和ＲＣ電路。

25．①內(nèi)存二排二行１０腳ＣＳ片選是由北橋提供的。②ＢＩＯＳ２２腳上的ＣＳ產(chǎn)生過程是由ＣＰＵ→北橋→南橋→ＢＩＯＳ的２２腳

作者：東風破先生 來源：迅維網(wǎng)9

第四篇：主板維修教學大綱

主板維修教學大綱

第一部分 綜述 學習目的

學會并掌握主板硬件維修的基礎知識、儀器儀表的使用方法和維修焊接主板維修，熟悉主板故障的故障現(xiàn)象和維修方法，熟悉主板維修的各種檢測手段和器件替換原則，具有問題分析能力和解決能力，能夠維修主板的常見故障，熟練填寫主板維修檢測報告。培訓與教學目的

（1）掌握維修必備儀器、儀表及設備的使用；

（2）了解維修高檔儀器、儀表及設備的用途及使用方法；（3）掌握數(shù)字電路和模擬電路的基礎知識；（4）掌握主板的工作原理、故障的檢測方法。教學重點

合理使用儀器儀表； 根據(jù)故障現(xiàn)象選擇合理的維修方法，主要的引腳信號功能說明和測量手段； 主板故障的檢測和維修手段。教學難點

主板不能加電、加電不啟動和系統(tǒng)運行死機故障現(xiàn)象的檢測辦法； 利用芯片組和總線的信號檢測主板故障。建議學時數(shù) 60學時 教學教材

<主板維修> 信息產(chǎn)業(yè)部教育中心出版 培養(yǎng)目標

培養(yǎng)具有獨l立進行主板故障的問題分析、檢測和維修的專業(yè)人才，培養(yǎng)成為高品質、專業(yè)化、動手能力強的維修技能型人才。實驗要求與技能

對主板的基礎和專業(yè)知識掌握程度程度； 對問題的分析、檢測和維修能力； 測試報告要求問題分析清楚、過程合理； 能夠維修故障點； 技能操作要求有較好的焊接水平。

第二部分 各章簡介

第1章 維修數(shù)字電路基礎(5學時)本章主要講述電子元器件的識別、功能、測量和在維修中如何替換；同時還講述三種基礎數(shù)字電路，包括基本邏輯門電路、TTL邏輯門電路和CMOS邏輯門電路。

1.1 電子元器件 1.1.1 電阻器 1.1.2 電容器 1.1.3 電感器

1.1.4 半導體二極管 1.1.5 半導體三極管

1.1.6 場效應管（MOS管）1.2 基礎數(shù)字電路

1.2.1 基本邏輯門電路 1.2.2 TTL邏輯門電路 1.2.3 CMOS邏輯門電路

第2章 儀器儀表和焊接(15學時)本章主要講述儀器儀表的調(diào)試、使用和維護的方法以及儀器儀表在主板維修中的應用。焊接工具和焊接主板維修是維修人員必須掌握的一門基本功，要求維修人員熟練掌握焊接工具的使用方法和良好的焊接技術。

2.1 儀器儀表的使用 2.1.1 萬用表 2.1.2 示波器

2.1.3 BIOS讀寫器(編程器)2.1.4 POST卡

2.2 焊接工具和主板維修焊接技術 2.2.1 電烙鐵

2.2.2 電子元器件和芯片焊接主板維修 2.2.3 BGA焊接設備

2.2.4 BGA焊接主板維修

第3章 維修方法與檢測流程(5學時)本章主要講述主板故障的分類、故障檢測思路和檢測原則，要求維修人員必須掌握主板的維修方法和根據(jù)故障選擇合適的檢測流程。

3.1 主板故障

3.1.1 主板故障分類 3.1.2 主板維修思路和原則 3.2 主板維修方法 3.3 主板的檢測流程

第4章 主板系統(tǒng)概述(5學時)

本章主要講述主板的組成和體系結構，主板維修的介紹。4.1 主板組成

4.2 主板體系結構

4.2.1 南北橋體系結構 4.2.2 中心體系結構 4.3 相關主板維修

第5章 主板電源和時鐘(5學時)本章主要講述主板的電源和時鐘，主板電源包括電源接口、電源供電電路、軟開機電路和電源好信號等，主板時鐘包括基本的14.318KMz和RTC時鐘。通過本章的學習掌握主板電源和時鐘電路的檢測。

5.1 主板電源

5.2.1 主板電源接口

5.2.2 主板電源供電電路

5.2.3 電源好（PowerGood）信號 5.2 主板時鐘

第6章 基本輸入/輸出系統(tǒng)（BIOS）(10學時)BIOS是主板的靈魂，本章主要講述BIOS的功能和啟動順序、BIOS存儲體的類型、BIOS存儲體的引腳信號、BIOS錯誤代碼和如何運用BIOS的信息進行主板的檢測。

6.1 BIOS概述 6.2 BIOS存儲體 6.2.1 存儲體介紹

6.2.2 存儲體信號引腳定義和功能 6.3 BIOS錯誤信息

6.3.1 聲音代碼錯誤信息 6.3.2 顯示錯誤信息 6.3.3 POST卡運行代碼

第7章 總線和芯片組（ChipSet）(10學時)總線是主板信號的通路，芯片組是主板的心臟；本章主要講述主板總線的功能、總線信號說明、芯片組的功能介紹和芯片組信號說明，通過本章的學習讓維修人員通過總線和芯片組信號檢測主板故障。

7.1 總線概述

7.2 總線的類型及插槽

7.2.1 前端總線（FSB）及信號說明 7.2.2 存儲器總線及信號說明 7.2.3 AGP總線及插槽信號說明 7.2.4 PCI總線及插槽信號說明 7.2.5 ISA總線及插槽信號說明 7.2.6 總線系統(tǒng)資源 7.3 芯片組

7.3.1 芯片組介紹

7.3.2 芯片組功能和信號說明

第8章 I/O接口(5學時)I/O接口是主板連接外設的接口，本章講述接口的概念、工作原理和常見的主板I/O接口，通過本章的學習維修人員掌握接口故障的檢測。8.1 I/O接口概念和工作原理 8.2 常見的I/O接口

第五篇：汽車維修六個常見故障經(jīng)典案例分析

汽車維修六個常見故障經(jīng)典案例分析

汽車維修, 指針, 油表, 傳感器, 故障

1、汽車油表不準

我的車子購買了一段時間，現(xiàn)在有一個小問題，雖不影響使用，但是也搞得我很不方便。這個問題就出在我的油表上，它的準確度絕對令人懷疑。在前1/2的時候，指針下降得很慢，而過了一半之后，感覺發(fā)動機就像是在喝油一般，指針刷刷地往下掉。每次我都會在指針到達最后一條白線的時候去加油，可是有時候100塊的油加進去了，指針上升到的位置卻不相同。甚至有一次加滿了油，指針卻不能到頂，這是怎么回事？

診療意見：關于油表指針的下降速度率不相同這一現(xiàn)象，有可能是設計上的問題，有些車型的油表本身就不是依照線性方式設計的，前半程慢、后半程快這一現(xiàn)象應該是比較正常的。油表指針為不穩(wěn)定，可能是油表的油位傳感器有問題。如果確認加滿了油以后，沒表指針沒有到頂，應該是油表的顯示器有問題。這些問題到修理廠檢修一下就可以了。9 @: O, e!

2、汽車電動車窗突然自動下降

我的車屬于中高檔次車型，4門電窗是標準裝備，本來使用上是極其方便的，尤其是主駕駛側的一鍵升降式設計，免除了通過一些收費站點的時候，要始終按住控制鈕的麻煩，比我以前那車的電動門窗好多了?？墒歉呒墫|西也有各種問題，現(xiàn)在我的主駕側電窗每當升到頂后，會突然自動下降一段，弄得我每次關窗的時候，還要小心翼翼地控制著它，省事變成了費事，會不會是控制系統(tǒng)出了問題呢？

診療意見：一般高級轎車在電動車窗的設計上都會安裝一個防夾功能，可以避免由于意外操作造成的人員傷害。在車輛的使用過程中，如果車門頂框內(nèi)部鑲有部分物體，車窗升到此部位的時候，傳感器會啟動防夾功能，使車窗下降。另外，有時候在高速行駛過程中，由于電壓的原因會使玻璃無法沿著軌道順利上升，也會導致防夾功的功能的啟動。這種情況下，最好到特約維修站進行一下調(diào)節(jié)，檢查一下是否有異物影響車窗升降，并進行調(diào)整。

3、汽車車燈密封不嚴.前段時間氣候變化無常，經(jīng)常有暴雨現(xiàn)象出現(xiàn)，我的車子也算是幾經(jīng)風雨，總算老天保佑，我車子度過了一次又一次危機，沒有成為都市立交橋下積水的犧牲品，這其中也有一部分是我駕駛水平過硬的功勞了。雖然車子沒在雨中犧牲，但是這連綿的雨水確實為我?guī)砗艽蟮穆闊?。只要一下完雨，我車的前大燈?nèi)就是一片水霧蒙蒙，你說這水霧在燈罩里面我也沒法擦啊！想到車內(nèi)現(xiàn)霧氣的時候，可以利用暖風烘烤的方式去除，不知這種烘烤的做法是否也適用于車頭燈呢？

診療意見：由于車燈密封不嚴，在清洗和下雨的時候很容易造成進水，而當內(nèi)外溫差較大的時候就會形成霧氣。這個時候最好不要進行高溫烘烤，車燈的材料一般都是塑質，如果烘烤溫度過高，很在可能會造成車燈外表軟化變形，影響使用和美觀。另外，現(xiàn)在的車燈一般都是整體式的，透明的燈罩之后，還會粘有一個保護燈體的背板，高溫烘烤也會造成二者之間的粘合膠質熔化，增大車燈進水的可能性。一般來說，車燈內(nèi)的水分在白天陽光的照射下就可以很快蒸發(fā)消失，如果你的車燈頻繁出現(xiàn)進水現(xiàn)象，則應當?shù)椒照緳z查一下燈體，看看是不是由于碰撞導致車燈損壞，致使頻繁進水。

4、汽車發(fā)動機點火困難9

我的車購買了有近1年時間了，現(xiàn)在出現(xiàn)的問題是在每次點火的時候都十分困難，需要點4~5次，發(fā)動機抖動很厲害，發(fā)出“轟轟”的聲音，這1年的時間里，我每次都按時進行保養(yǎng)，機油還選用的是比較高級的品牌，各個濾芯的更換時機更不敢有誤，可是為什么還會發(fā)生這種問題呢？

診療意見：這種情況應該是由于噴油頭阻塞造成的，估計在清洗噴油頭之后可以恢復正常工作。另外，進氣門附近的積碳也會是原因之一。如果積碳清理不凈，雖然噴出來的油能進去，但是有一些吸附，會造成油耗高、進氣異常等問題，勢必影響發(fā)動機的工作狀況。因此去維修站把這些部件清洗一下，是解決的最佳途徑。

5、自動擋汽車長時間行車會有產(chǎn)生一股糊味"

由于身處大都市之中，堵車現(xiàn)象總是難以避免的，我自認為駕駛技術不算一流，因此在選擇汽車的時候就主要考慮的是自動擋車型。同時，現(xiàn)在的車市不十分景氣，車價一落再落，也使我可選擇的車型更加豐富了。開了一段時間自動擋，我發(fā)現(xiàn)了一些問題，就是當我使用L檔行駛的時候，時間稍長就會有一股糊味產(chǎn)生。在這個過程中我并沒有進行急加速或是急減速的操縱，為什么會有這種現(xiàn)象產(chǎn)生呢？不會是離合器的糊味吧？不是只有手動擋汽車才有可能發(fā)生這種情況的嗎？.診療意見：這所以會出現(xiàn)這種情況，跟您的使用還是有很大的關系的，根據(jù)自動擋使用慣例，L擋一般只是在雨、雪天氣狀況下，路面附著力較低的時候使用，它會提高發(fā)動機的轉，擋位行駛，由于路面狀況良好，車速會很快上升，而此時變速器由于受到限并不會進行換擋操作，進而使發(fā)動機轉速不但上升，產(chǎn)生巨大的熱量，而這些熱量烘烤到了車輛的內(nèi)裝飾件或者三元催化裝置，就會產(chǎn)生含糊的味道。因此，在路面狀況良好的情況下，應該避免使用L擋行車，一方面有利于提高車速、降低油耗，另外民可以使您車子的發(fā)動機、變速器免受損害。

6、汽車車體有異響

我是一個愛抽煙的人，總會把車里弄得烏瘴氣，開著窗戶又嫌噪聲大，因此在換車的時候就特意挑選了一輛帶天窗的車型。然而現(xiàn)在天窗在開啟的進候，總會發(fā)出異響，有人說是排氣管路和車體之間發(fā)生的碰撞聲音。在路面狀況比較顛簸的時候，后備廂內(nèi)也會產(chǎn)生異響，請問這是什么原因？

診療意見：天窗的問題應該跟排水管路沒有太大的關系，因為在天窗的開啟過程中，只有天窗異軌在進行運動，如果出現(xiàn)聲音可能是某些部分潤滑不好，可以嘗試涂抹一些潤滑脂，也有可能是長期使天窗處于打開狀態(tài)下，使導軌上集聚了很多灰塵，擦凈之后應該會使聲音消失。后備廂內(nèi)的異響可以檢查一下是否由于排氣管固定不牢發(fā)生的敲擊。另外，您也應該檢查一下后備廂內(nèi)的千斤頂或隨車工具是否固定牢靠，或是在后備廂內(nèi)有無其他重物，它們也許就是撞擊后備廂內(nèi)的元兇。