第一篇：開展遏制特大道路交通事故高發(fā)勢頭工作總結(jié)

醴陵大隊(duì)開展遏制特大道路交通事故

高發(fā)勢頭整治工作總結(jié)

八月中旬至十月底，醴陵大隊(duì)堅(jiān)決貫徹部局、總隊(duì)、支隊(duì)關(guān)于《開展道路交通安全集中整治堅(jiān)決遏制特大道路交通事故高發(fā)勢頭的緊急通知》的精神，把落實(shí)預(yù)防特大道路交通事故八條措施作為第一要務(wù)來抓，采取切實(shí)有力的措施，強(qiáng)化道路交通安全管理。七十天來，我市道路交通安全形勢平穩(wěn)，交通事故死亡人數(shù)較去年同期下降14.29%，全年杜絕了特大事故發(fā)生。我們的主要做法：

一、強(qiáng)化領(lǐng)導(dǎo)，科學(xué)部署

為確保預(yù)防重特大道路交通事故工作落到實(shí)處，收到實(shí)效，大隊(duì)成立了預(yù)防重特大道路交通事故工作領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)此項(xiàng)工作的安排部署，督促檢查，并研究制定了預(yù)防重特大事故的工作方案，將預(yù)防事故措施落實(shí)到位，責(zé)任分解到人，并部署召開了城區(qū)和東、南、西、北四片的道路交通安全防范和事故預(yù)防工作會議，對重特大道路交通事故預(yù)防工作進(jìn)行了安排部署，落實(shí)了責(zé)任，強(qiáng)化建立安全隱患排查臺帳，提出整治建議，及時上報(bào)，督促落實(shí)整改等方面的措施，為隱患排查治理工作的落實(shí)打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

二、緊扣源頭，深入排查

一是進(jìn)一步規(guī)范校園車管理，保障幼兒園和中小學(xué)學(xué)生交通安全，教育局與交警大隊(duì)就校園車更換新版車身外觀標(biāo)識作出了“七條規(guī)定”，對符合條件的校園車于9月16日至9月25日分片集中更換新版校車車身外觀標(biāo)識，到目前為止，已對101輛校車更換新版校車標(biāo)識。戶籍化管理服務(wù)民警對所聯(lián)系的公交、客運(yùn)、校園車、危險化學(xué)品運(yùn)輸車等重點(diǎn)車輛逐車進(jìn)行了安全技術(shù)狀況檢查，對駕駛?cè)诉M(jìn)行面對面安全宣傳教育，并及時更新信息，做到了“底子清、情況明、資料齊”安全主體責(zé)任落實(shí)到位。二是聯(lián)合公路、交通、安監(jiān)等部門對事故多發(fā)路段、安全防護(hù)設(shè)施嚴(yán)重缺失的11處隱患路段進(jìn)行跟蹤督促治理。已治理完畢9處，2處正在積極治理之中。三是對道路整治施工的G320線督促設(shè)臵了相應(yīng)的安全標(biāo)志，有效維護(hù)了道路安全暢通。

三、加強(qiáng)管控，依法查糾

為加強(qiáng)路面管控力度，科學(xué)調(diào)整白天和夜間不同時段的勤務(wù)安排，采取定人、定崗、定時的勤務(wù)責(zé)任制的辦法，先后開展了以106、320國道、313省道及交通秩序示范公路為重點(diǎn)公路，以客運(yùn)車輛、低速載貨汽車、拖拉機(jī)、危險化學(xué)品運(yùn)輸車輛、校車等為重點(diǎn)車輛，以機(jī)動車涉牌涉證違法行為、客、貨車超員超載、酒后駕駛、疲勞駕駛、無證駕駛、闖紅燈、不按規(guī)定讓行等容易導(dǎo)致交通事故的交通違法行為整治重點(diǎn)，查處了一大批交通違法行為；10月4日，大隊(duì)還集中報(bào)廢了100輛無牌無證、假牌假證摩托車，減少了轄區(qū)交通安全隱患，有效的預(yù)防了道路交通事故的發(fā)生。

四、聯(lián)勤聯(lián)動，全力預(yù)防

一是加強(qiáng)了與派出所、鄉(xiāng)鎮(zhèn)安辦、交通安全監(jiān)督崗的聯(lián)系指導(dǎo)，強(qiáng)化了農(nóng)村地區(qū)及鄉(xiāng)村道路的交通安全管理，杜絕了管控盲區(qū)。二是與衛(wèi)生、消防等相關(guān)部門、相關(guān)警種建立了協(xié)調(diào)機(jī)制，制定了應(yīng)急預(yù)案，完善了道路交通事故快速搶救機(jī)制。三是聯(lián)系氣象部門、市廣播電視臺及時發(fā)布交通氣候信息、公路交通狀況和預(yù)警信息、曝光交通違法行為。

五、強(qiáng)化宣傳，營造氛圍

一是大力開展交通安全宣傳，提升交通參與者的安全意識。副大隊(duì)長李桂明親自率法宣股、二中隊(duì)民警深入市二中，為學(xué)生開展文明交通知識講座，全校3000余名師生員工聽取講座。大隊(duì)與湘南科圣特信息技術(shù)有限公司醴陵分公司簽署協(xié)議，為全市288臺農(nóng)村線路客運(yùn)車輛免費(fèi)統(tǒng)一安裝了車載多載體設(shè)備，赴行播放交通安全宣傳節(jié)目和安全提示，利用車載體各渠道開展農(nóng)村交通安全宣傳教育，提高司乘人員的交通安全意識，傳播文明交通理念。二是加強(qiáng)農(nóng)村交通安全宣傳教育力度。按照交通安全防范前移的要求，要求各中隊(duì)充分深入轄區(qū)農(nóng)村開展道路交通安全法律法規(guī)知識的宣傳。特別是無證駕駛、酒后駕駛、違法載客、報(bào)廢車上路等易引發(fā)交通事故的違法行為的危害和后果進(jìn)行重點(diǎn)宣傳，并印制《交通文明宣傳讀本》以及各種宣傳材料共計(jì)3萬份，開展一次贈書送法下鄉(xiāng)活動，贏得了農(nóng)民的理解與支持，讓廣大農(nóng)民群眾充分認(rèn)識到交通安全的重要性。

整治工作開展以來，大隊(duì)共組織開展集中整治行動8次，設(shè)立臨時執(zhí)勤點(diǎn)5處，共出動警力4056人次，查處重點(diǎn)交通違法行為2984起，暫扣車輛975臺，行政拘留8人，有效遏制了重特大交通事故的發(fā)生，確保了全市交通安全形勢持續(xù)穩(wěn)定。

第二篇：預(yù)防特大道路交通事故

交警支隊(duì)長劉紹華到華寧縣對開展預(yù)防特大道路交

通事故百日行動工作進(jìn)行檢查、指導(dǎo)

9月25日，玉溪市公安局黨委委員、交警支隊(duì)長劉紹華到華寧縣對開展預(yù)防特大道路交通事故百日行動工作進(jìn)行檢查、指導(dǎo)，并實(shí)地視察了“9.18”、“9.22”重特大交通事故現(xiàn)場。

劉支隊(duì)長首先到江華公路沖麥?zhǔn)召M(fèi)站，對開展24小時勤務(wù)工作進(jìn)行了檢查，看望了一線執(zhí)勤的民警、交通協(xié)管員。隨后，在縣公安局副政委馬汝玲、交警大隊(duì)長馬駿偉的陪同下，對在華盤公路選址設(shè)置交通安全檢查服務(wù)站開展預(yù)防特大道路交通事故百日行動工作進(jìn)行察看、定址后，實(shí)地視察了華寧縣華溪鎮(zhèn)“9.22”重大交通事故現(xiàn)場、青龍鎮(zhèn)祿豐村“9.18”特大交通事故現(xiàn)場。

在實(shí)地檢查并聽取了大隊(duì)的工作情況匯報(bào)后，劉支隊(duì)長對華寧交警大隊(duì)在開展轄區(qū)道路交通安全管理工作中所做的工作給予了充分肯定。同時指出：要按照開展預(yù)防特大道路交通事故百日行動工作方案，對全體民警、交通協(xié)管員進(jìn)行再動員再部署，結(jié)合實(shí)際、突出工作重點(diǎn)，強(qiáng)化路面管控力度，克服厭戰(zhàn)情緒，繼續(xù)發(fā)揚(yáng)連續(xù)作戰(zhàn)的精神，切實(shí)做到思想不松懈，積極開展好預(yù)防特大道路交通事故百日行動。劉支隊(duì)長對開展百日行動作了六點(diǎn)要求：一是預(yù)防道路交通事故工作方面。要重點(diǎn)預(yù)防縣鄉(xiāng)村道路發(fā)生群死群傷的交通事故，嚴(yán)查客運(yùn)車輛超員、疲勞駕駛、低速載貨汽車、拖拉機(jī)違、三輪摩托車違法載人；二是要認(rèn)真分析研究交通事故率高的主、客觀原因，抓住重點(diǎn)，制定切實(shí)有效的整治措施；三是要拓展宣傳工作思路，創(chuàng)新思維，采取多種形式，豐富宣傳教育內(nèi)容，積極營造百日行動宣傳良好氛圍；四是要正確處理好嚴(yán)格執(zhí)法與熱情服務(wù)的關(guān)系，嚴(yán)格規(guī)范執(zhí)勤執(zhí)法行為；五是要按照市預(yù)防道路交通事故工作領(lǐng)導(dǎo)小組的文件要求，對列舉的華盤公路重點(diǎn)道路進(jìn)行管控，提高路面見警率、民警管事率；六

是積極主動，采取設(shè)置水泥防護(hù)墩、設(shè)置交通標(biāo)志等形式，及時對“9.18”特大事故發(fā)生路段進(jìn)行全面整治。

第三篇：減少和遏制群死群傷特大道路交通事故經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

減少和遏制群死群傷特大道路交通事故經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

立足源頭構(gòu)筑防范網(wǎng)絡(luò)切實(shí)減少和遏制群死群傷特大道路交通事故

為切實(shí)減少和遏制群死群傷特大道路交通事故的發(fā)生，商丘市公安局交警支隊(duì)一大隊(duì)結(jié)合轄區(qū)實(shí)際，積極探索，構(gòu)筑“立足源頭抓防范，宣傳教育創(chuàng)特色，設(shè)施建設(shè)上檔次，路面管理抓重點(diǎn)，事故發(fā)生找成因”的全方位交通安全防范網(wǎng)絡(luò)，減少和遏制了道路交通事故，道路交通事故四項(xiàng)指標(biāo)全面下降。

一、立足源頭抓防范，構(gòu)筑客運(yùn)車輛源頭化管理網(wǎng)絡(luò)，嚴(yán)把預(yù)防道路交通事故的第一道防線。

緊緊扣住“減少交通事故，提高車輛運(yùn)行性能”這個主題，進(jìn)一步完善強(qiáng)化客車源頭化管理網(wǎng)絡(luò)，認(rèn)真落實(shí)支隊(duì)的“五個一”措施，即一證、一書、一簿、一點(diǎn)、一線，打造平安出行，大隊(duì)對轄區(qū)內(nèi)各汽車客運(yùn)場站從事營運(yùn)的客車逐車登記建檔，并納入微機(jī)管理，真正做到客運(yùn)車輛年檢率達(dá)到％，杜絕報(bào)廢客車上路行駛，客運(yùn)駕駛員交通安全意識明顯增強(qiáng)，交通違章減少，把事故隱患消除在大門以里，落實(shí)民警聯(lián)系客運(yùn)車輛制度，要求聯(lián)系民警與客運(yùn)車輛駕駛員見面開展安全教育、談話工作不得少于次，集中組織觀看《關(guān)愛生命、安全出行》光盤和事故宣傳掛圖。，堵塞一切漏洞，重點(diǎn)檢查該報(bào)廢的機(jī)動車輛仍然在行駛的，立即凍結(jié)車輛所有業(yè)務(wù)，強(qiáng)行報(bào)廢。

二、落實(shí)責(zé)任，多措并舉全面強(qiáng)化“農(nóng)網(wǎng)”建設(shè)。

一是省總隊(duì)部署開展農(nóng)網(wǎng)建設(shè)工作以來，一大隊(duì)動作迅速，科學(xué)調(diào)配人力、物力，狠抓措施落實(shí)，全力以赴為農(nóng)網(wǎng)建設(shè)創(chuàng)造內(nèi)外部環(huán)境。他們在依法辦理業(yè)務(wù)的前提下，大膽改革服務(wù)模式，合理調(diào)整業(yè)務(wù)操作規(guī)程，減少中間環(huán)節(jié)，提高辦事效率。在堅(jiān)持限時服務(wù)、延時服務(wù)、預(yù)約服務(wù)、上門服務(wù)的基礎(chǔ)上，在業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)崗設(shè)立了急辦窗口，實(shí)行特事特辦、急事急辦；大力推行“一站式”、一條龍服務(wù)，對偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)由“流動車管所”提供全程代辦服務(wù)，極大地節(jié)省了群眾的辦事時間；在調(diào)查論證的基礎(chǔ)上，出臺了各崗位業(yè)務(wù)辦理時限，對各項(xiàng)業(yè)務(wù)審核期限、辦結(jié)時間等作了明確規(guī)定，并公開向社會做出承諾，接受群眾監(jiān)督。二是落實(shí)責(zé)任，綜合整治。以梁園區(qū)道路交通安全委員會為基礎(chǔ)，大隊(duì)牽頭，各中隊(duì)及時上報(bào)交通安全形勢到所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府，由政府明確各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的主要負(fù)責(zé)人為農(nóng)村道路交通安全管理的第一責(zé)任人，要求領(lǐng)導(dǎo)干部經(jīng)常深入農(nóng)村道路交通安全管理工作一線，聽取匯報(bào)，及時解決突出問題；加大投入，加強(qiáng)農(nóng)村道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善交通安全裝備，提高管理水平；把落實(shí)農(nóng)村道路交通管理措施和交通事故四項(xiàng)指數(shù)納入干部考核范圍。三是強(qiáng)化調(diào)查，責(zé)任到人。大隊(duì)組織民警對轄區(qū)內(nèi)車輛、駕駛員、道路等交通要素進(jìn)行再一次全面排摸，一一登記，進(jìn)一步健全和完善各類臺帳，同時要求各中隊(duì)要隨時掌握轄區(qū)內(nèi)交通要素的變化，做到心中有數(shù)。對轄區(qū)道路和行政村實(shí)行分片包干，責(zé)任到人的方式，將具體任務(wù)落實(shí)到人狠抓落實(shí)。

三、“五進(jìn)”宣傳教育創(chuàng)特色，構(gòu)筑交通安全宣傳網(wǎng)絡(luò)，營造濃厚的交通安全氛圍。

拓寬宣傳渠道，多措并舉，采取多形式、全方位、多角度、大力度、深層次地宣傳活動，做到“五進(jìn)”宣傳始終貫穿于日常工作之中，達(dá)到聲勢大、范圍廣、層次深、形式新、方法多、易接受、效果好的目標(biāo)，提高交通參與者的安全意識。一是與媒體聯(lián)合開辦了宣傳欄目，利用打流動字幕、制作專題報(bào)道、發(fā)布消息、進(jìn)行領(lǐng)導(dǎo)講話等形式大流量、多篇幅、多角度的進(jìn)行宣傳，構(gòu)筑交通安全社會面宣傳網(wǎng)絡(luò)。二是利用宣傳標(biāo)語、宣傳橫幅、宣傳單、車前車后貼掛宣傳條幅及張貼標(biāo)語，利用宣傳車、崗?fù)だ?、手機(jī)短信、互聯(lián)網(wǎng)、傳呼等形式進(jìn)行宣傳，構(gòu)筑交通安全信息宣傳網(wǎng)絡(luò)。三是采取走出去的方式深入鄉(xiāng)鎮(zhèn)社區(qū)、安全聯(lián)組、安全學(xué)校、交通安全村等增加宣傳深度和廣度，構(gòu)筑交通安全特殊群體宣傳網(wǎng)絡(luò)。四是開辦交通違法駕駛員培訓(xùn)班，使每個交通違法者在接受處理的同時也接受一次法律法規(guī)的再教育，構(gòu)筑交通安全重點(diǎn)宣傳網(wǎng)絡(luò)。五是深入客運(yùn)企業(yè)、公路客運(yùn)場站和交通安全社區(qū)、交通安全村，運(yùn)用典型交通事故案例，向廣大乘客、市民、農(nóng)民宣傳不坐違法車、不乘超員車，構(gòu)筑交通安全流動宣傳網(wǎng)絡(luò)，達(dá)到安全第一的人性化宣傳效果。

三、設(shè)施建設(shè)上檔次，構(gòu)筑平面交叉路口減速網(wǎng)絡(luò)，預(yù)防和減少交通事故。

據(jù)交通管理部門的統(tǒng)計(jì)，路口發(fā)生的交通事故占到整個交通事故總數(shù)的％以上，而路口超速行駛、強(qiáng)行通過是造成路口事故的主要原因。對平面交叉路口采取強(qiáng)制減速措施，構(gòu)筑平面交叉路口減速網(wǎng)絡(luò)，是保障群眾生命財(cái)產(chǎn)安全的重要一環(huán)。一是認(rèn)識到位。從政治高度來認(rèn)識，從決策角度來認(rèn)識，從工作作風(fēng)來認(rèn)識。樹立“科學(xué)整改，提前完成，事故減少，全省先進(jìn)”的工作目標(biāo)。二是配合協(xié)調(diào)到位。路口減速行動涉及面廣，工程量大，投入資金較多，需要政府的重視和公路等部門的配合，大隊(duì)要認(rèn)真仔細(xì)地對公路交叉口進(jìn)行調(diào)查摸底，實(shí)事求是地做好路口各種數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)上報(bào)工作，對排查出的路口進(jìn)行了認(rèn)真分析研究，對十字路口，丁字路口，柏油路口，土路口，米以下路口，米以上路口進(jìn)行分類，根據(jù)各類情況，采取不同的治理措施。

第四篇：減少和遏制群死群傷特大道路交通事故經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

減少和遏制群死群傷特大道路交通

事故經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

減少和遏制群死群傷特大道路交通事故經(jīng)驗(yàn)總結(jié)2007-02-06 09:53:38

減少和遏制群死群傷特大道路交通事故經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

立足源頭構(gòu)筑防范網(wǎng)絡(luò)切實(shí)減少和遏制群死群傷特大道路交通事故

為切實(shí)減少和遏制群死群傷特大道路交通事故的發(fā)生，商丘市公安局交警支隊(duì)一大隊(duì)結(jié)合轄區(qū)實(shí)際，積極探索，構(gòu)筑“立足源頭抓防范，宣傳教育創(chuàng)特色，設(shè)施建設(shè)上檔次，路面管理抓重點(diǎn)，事故發(fā)生找成因”的全方位交通安全防范網(wǎng)絡(luò)，減少和遏制了道路交通事故，道路交通事故四項(xiàng)指標(biāo)全面下降。

一、立足源頭抓防范，構(gòu)筑客運(yùn)車

輛源頭化管理網(wǎng)絡(luò)，嚴(yán)把預(yù)防道路交通事故的第一道防線。

緊緊扣住“減少交通事故，提高車輛運(yùn)行性能”這個主題，進(jìn)一步完善強(qiáng)化客車源頭化管理網(wǎng)絡(luò)，認(rèn)真落實(shí)支隊(duì)的“五個一”措施，即一證、一書、一簿、一點(diǎn)、一線，打造平安出行，大隊(duì)對轄區(qū)內(nèi)各汽車客運(yùn)場站從事營運(yùn)的客車逐車登記建檔，并納入微機(jī)管理，真正做到客運(yùn)車輛年檢率達(dá)到％，杜絕報(bào)廢客車上路行駛，客運(yùn)駕駛員交通安全意識明顯增強(qiáng)，交通違章減少，把事故隱患消除在大門以里，落實(shí)民警聯(lián)系客運(yùn)車輛制度，要求聯(lián)系民警與客運(yùn)車輛駕駛員見面開展安全教育、談話工作不得少于次，集中組織觀看《關(guān)愛生命、安全出行》光盤和事故宣傳掛圖，并逐車、逐人查看責(zé)任書簽定情況。在出車之前。一是進(jìn)一步落實(shí)“一隊(duì)一片，一隊(duì)一線，一車一警，一車一簿”的管理規(guī)定。民警到單位督促檢查，要求駕駛員認(rèn)真填寫《安全行車日志》。二是認(rèn)真落實(shí)日檢、月檢、季檢和年檢制度，把好車輛技術(shù)狀況關(guān)?？蛙囻{駛員每天出車前、收車后對車輛進(jìn)行檢驗(yàn)，并將檢驗(yàn)情況記錄在《安全行車日志》中。民警每月對承包車輛進(jìn)行一次檢驗(yàn)，檢查車輛技術(shù)狀況、駕駛員安全意識、日檢制度落實(shí)情況，并在《安全行車日志》上簽署意見。交警大隊(duì)在每季度的最后天集中對源頭化管理的情況進(jìn)行檢查，了解承包民警和車輛安全措施落實(shí)情況，凡發(fā)現(xiàn)安全措施不落實(shí)的，責(zé)令其參加交通安全學(xué)習(xí)，待學(xué)習(xí)合格后辦理季檢手續(xù)；學(xué)習(xí)不合格的責(zé)令其停運(yùn)整改。并全面推行“誰檢審、誰簽字、誰負(fù)責(zé)”的倒查制度，將責(zé)任的細(xì)化到每一名民警，并嚴(yán)格獎懲，確保從源頭上消除事故隱患。交警大隊(duì)車管所每年根據(jù)承包民警簽字和大隊(duì)簽章情況進(jìn)行車輛檢驗(yàn)，對源頭化管理工作表現(xiàn)突出的駕駛員給予一定的獎勵。三是強(qiáng)化駕駛員管理，認(rèn)真落實(shí)客車駕駛員安全教育例會制度，對一般駕駛員要每月召開一次安全例會，對表現(xiàn)

較差的駕駛員要每半月召開一次安全例會，對重點(diǎn)駕駛員實(shí)行跟蹤管理，逐步形式經(jīng)常化、制度化的教育格局；同時通報(bào)客車事故情況、駕駛員違章情況，了解目前交通安全形勢，學(xué)習(xí)有關(guān)交通管理法規(guī)規(guī)定，增強(qiáng)安全行車意識。四是樹立服務(wù)意識，排查安全隱患。各客運(yùn)單位要定期不定期對本單位的安全問題進(jìn)行排查，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正解決。交警部門也要定期派出人員幫助客運(yùn)單位進(jìn)行排查，對事故隱患多、安全措施不落實(shí)的單位要及時下達(dá)整改通知書，限期進(jìn)行整改。承包的交通民警與客車車主、駕駛員要建立牢固的聯(lián)系，加強(qiáng)溝通，共同創(chuàng)造客車交通安全的良好局面。五是加大科技投入，強(qiáng)化路面控制。凡參加源頭化管理的客運(yùn)車輛，要逐步推廣安裝、使用汽車行駛記錄儀，記錄車輛路面行駛情況，監(jiān)督駕駛員遵章行駛，保證安全。六是強(qiáng)化報(bào)廢車輛控管力度，加大對報(bào)廢車解體的監(jiān)督工作，堵塞一切漏洞，重點(diǎn)檢查該報(bào)廢的機(jī)動

車輛仍然在行駛的，立即凍結(jié)車輛所有業(yè)務(wù)，強(qiáng)行報(bào)廢。

二、落實(shí)責(zé)任，多措并舉全面強(qiáng)化“農(nóng)網(wǎng)”建設(shè)。

一是省總隊(duì)部署開展農(nóng)網(wǎng)建設(shè)工作以來，一大隊(duì)動作迅速，科學(xué)調(diào)配人力、物力，狠抓措施落實(shí)，全力以赴為農(nóng)網(wǎng)建設(shè)創(chuàng)造內(nèi)外部環(huán)境。他們在依法辦理業(yè)務(wù)的前提下，大膽改革服務(wù)模式，合理調(diào)整業(yè)務(wù)操作規(guī)程，減少中間環(huán)節(jié)，提高辦事效率。在堅(jiān)持限時服務(wù)、延時服務(wù)、預(yù)約服務(wù)、上門服務(wù)的基礎(chǔ)上，在業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)崗設(shè)立了急辦窗口，實(shí)行特事特辦、急事急辦；大力推行“一站式”、一條龍服務(wù)，對偏遠(yuǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)由“流動車管所”提供全程代辦服務(wù)，極大地節(jié)省了群眾的辦事時間；在調(diào)查論證的基礎(chǔ)上，出臺了各崗位業(yè)務(wù)辦理時限，對各項(xiàng)業(yè)務(wù)審核期限、辦結(jié)時間等作了明確規(guī)定，并公開向社會做出承諾，接受群眾監(jiān)督。二是落實(shí)責(zé)任，綜合整治。以梁園區(qū)道路交通安全委員會為基礎(chǔ)，大隊(duì)牽頭，各中隊(duì)及時上報(bào)交通安全形勢到所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府，由政府明確各鄉(xiāng)鎮(zhèn)的主要負(fù)責(zé)人為農(nóng)村道路交通安全管理的第一責(zé)任人，要求領(lǐng)導(dǎo)干部經(jīng)常深入農(nóng)村道路交通安全管理工作一線，聽取匯報(bào)，及時解決突出問題；加大投入，加強(qiáng)農(nóng)村道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善交通安全裝備，提高管理水平；把落實(shí)農(nóng)村道路交通管理措施和交通事故四項(xiàng)指數(shù)納入干部考核范圍。三是強(qiáng)化調(diào)查，責(zé)任到人。大隊(duì)組織民警對轄區(qū)內(nèi)車輛、駕駛員、道路等交通要素進(jìn)行再一次全面排摸，一一登記，進(jìn)一步健全和完善各類臺帳，同時要求各中隊(duì)要隨時掌握轄區(qū)內(nèi)交通要素的變化，做到心中有數(shù)。對轄區(qū)道路和行政村實(shí)行分片包干，責(zé)任到人的方式，將具體任務(wù)落實(shí)到人狠抓落實(shí)。

三、“五進(jìn)”宣傳教育創(chuàng)特色，構(gòu)筑交通安全宣傳網(wǎng)絡(luò)，營造濃厚的交通安全氛圍。

拓寬宣傳渠道，多措并舉，采取多形式、全方位、多角度、大力度、深層

次地宣傳活動，做到“五進(jìn)”宣傳始終貫穿于日常工作之中，達(dá)到聲勢大、范圍廣、層次深、形式新、方法多、易接受、效果好的目標(biāo)，提高交通參與者的安全意識。一是與媒體聯(lián)合開辦了宣傳欄目，利用打流動字幕、制作專題報(bào)道、發(fā)布消息、進(jìn)行領(lǐng)導(dǎo)講話等形式大流量、多篇幅、多角度的進(jìn)行宣傳，構(gòu)筑交通安全社會面宣傳網(wǎng)絡(luò)。二是利用宣傳標(biāo)語、宣傳橫幅、宣傳單、車前車后貼掛宣傳條幅及張貼標(biāo)語，利用宣傳車、崗?fù)だ?、手機(jī)短信、互聯(lián)網(wǎng)、傳呼等形式進(jìn)行宣傳，構(gòu)筑交通安全信息宣傳網(wǎng)絡(luò)。三是采取走出去的方式深入鄉(xiāng)鎮(zhèn)社區(qū)、安全聯(lián)組、安全學(xué)校、交通安全村等增加宣傳深度和廣度，構(gòu)筑交通安全特殊群體宣傳網(wǎng)絡(luò)。四是開辦交通違法駕駛員培訓(xùn)班，使每個交通違法者在接受處理的同時也接受一次法律法規(guī)的再教育，構(gòu)筑交通安全重點(diǎn)宣傳網(wǎng)絡(luò)。五是深入客運(yùn)企業(yè)、公路客運(yùn)場站和交通安全社區(qū)、交通安全村，運(yùn)用典型交通事

故案例，向廣大乘客、市民、農(nóng)民宣傳不坐違法車、不乘超員車，構(gòu)筑交通安全流動宣傳網(wǎng)絡(luò)，達(dá)到安全第一的人性化宣傳效果。

三、設(shè)施建設(shè)上檔次，構(gòu)筑平面交叉路口減速網(wǎng)絡(luò)，預(yù)防和減少交通事故。

據(jù)交通管理部門的統(tǒng)計(jì)，路口發(fā)生的交通事故占到整個交通事故總數(shù)的％以上，而路口超速行駛、強(qiáng)行通過是造成路口事故的主要原因。對平面交叉路口采取強(qiáng)制減速措施，構(gòu)筑平面交叉路口減速網(wǎng)絡(luò)，是保障群眾生命財(cái)產(chǎn)安全的重要一環(huán)。一是認(rèn)識到位。從政治高度來認(rèn)識，從決策角度來認(rèn)識，從工作作風(fēng)來認(rèn)識。樹立“科學(xué)整改，提前完成，事故減少，全省先進(jìn)”的工作目標(biāo)。二是配合協(xié)調(diào)到位。路口減速行動涉及面廣，工程量大，投入資金較多，需要政府的重視和公路等部門的配合，大隊(duì)要認(rèn)真仔細(xì)地對公路交叉口進(jìn)行調(diào)查摸底，實(shí)事求是地做好路口各種數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)上報(bào)工作，對排查出的路口進(jìn)行了認(rèn)真分析

研究，對十字路口，丁字路口，柏油路口，土路口，米以下路口，米以上路口進(jìn)行分類，根據(jù)各類情況，采取不同的治理措施。對省道與省道交叉路口，因車流量大，經(jīng)常發(fā)生交通事故，大隊(duì)就采取燈控措施，對米以上與國道、省道交叉路口，多數(shù)采取了水泥減速帶的措施，有的還利用地形地貌進(jìn)行制坡改造，同時，配備安裝各類標(biāo)志牌互相補(bǔ)充，以達(dá)到減速效果。同時積極向縣市委、政府領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，向公路部門通報(bào)，共同研究，加強(qiáng)配合，齊心協(xié)力，把路口減速行動工作做好，做扎實(shí)。三是措施到位。制定路口減速行動的具體技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，使路口減速行動有科學(xué)的操作依據(jù)。做到科學(xué)設(shè)計(jì)，科學(xué)施工，保證路口強(qiáng)制減速措施上去后，起到它原來設(shè)想的作用。四是監(jiān)督指導(dǎo)到位。路口減速行動，不是一種臨時措施，不能應(yīng)付了事，更不能不負(fù)責(zé)任地搞豆腐渣工程。大隊(duì)要加強(qiáng)對路口減速各種物理措施的落實(shí)，并配合市公安、公路、安監(jiān)部門加強(qiáng)監(jiān)

督檢查，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)路口減速措施嚴(yán)重不符合要求，質(zhì)量低劣，立即進(jìn)行通報(bào)批評，并限期整改。

四、路面管理抓重點(diǎn)，構(gòu)筑專項(xiàng)整治網(wǎng)絡(luò)，改善城區(qū)、鄉(xiāng)村道路交通安全狀況。

一是深化民警管段責(zé)任制，將公路沿線的日常安全管理工作分解落實(shí)到各值勤中隊(duì)、落實(shí)到路段、落實(shí)到管段民警，進(jìn)一步強(qiáng)化路面的巡邏管控，做到管控?zé)o漏洞、時間無空檔。二是扎實(shí)開展專項(xiàng)治理活動，要把客車超員、違法超車、疲勞駕駛、無證駕駛、酒后駕駛、強(qiáng)行超車、農(nóng)用車非法載客做為重點(diǎn)，大力開展專項(xiàng)治理活動。三是借助交通安全村建設(shè)的優(yōu)勢，充分發(fā)揮村委會、治保會參與縣鄉(xiāng)道路交通安全管理工作的作用，加強(qiáng)對農(nóng)用車、小四輪、營運(yùn)三輪車管理力度。四是主動與治安、派出所聯(lián)系，形成多警聯(lián)動的防控機(jī)制，維護(hù)道路治安秩序。

五、事故發(fā)生找成因，構(gòu)筑事故黑

點(diǎn)排查網(wǎng)絡(luò)，整治事故隱患。

大隊(duì)通過對轄區(qū)的事故黑點(diǎn)（段）進(jìn)行排查，針對黑點(diǎn)（段）的不同情況，大隊(duì)對能夠自行解決的立即采取措施消除，對整治工作涉及其他職能部門的交通事故黑點(diǎn)，積極向商丘市梁園區(qū)道路交通安全委員會做好匯報(bào)，先后向分管安全生產(chǎn)、交通、政法和城建的副區(qū)長專題作過匯報(bào)，并主動與梁園區(qū)道路交通安全委員會有關(guān)部門協(xié)調(diào)，積極開展治理工作。如國道，剛開始大隊(duì)提出對該路口進(jìn)行渠化整治，方案報(bào)到有關(guān)部門時卻得不到支持和配合，他們開始不是很理解，認(rèn)為整治工程沒有必要。大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)想方設(shè)法，多次協(xié)調(diào)，經(jīng)過積極努力，終于使方案得以認(rèn)可和實(shí)施，現(xiàn)路段設(shè)施已經(jīng)安裝完畢投入使用，目前大隊(duì)對轄區(qū)的事故黑點(diǎn)認(rèn)真仔細(xì)地進(jìn)行了整治，確保了道路的安全暢通。

第五篇：特大道路交通事故應(yīng)急預(yù)案

特大道路交通事故應(yīng)急預(yù)案

為迅速處置特大道路交通事故，最大限度地降低事故損失，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國道路交通安全法》等法律法規(guī)規(guī)定，結(jié)合我縣實(shí)際，特制定本預(yù)案。

一、適用范圍

本預(yù)案適用于在我縣行政區(qū)域內(nèi)發(fā)生的以下特大道路交通事故：

（一）一次造成死亡3人以上的道路交通事故；

（二）一次造成重傷11人以上或死亡1人重傷8人以上或死亡2人重傷5人以上的道路交通事故；

（三）一次造成財(cái)產(chǎn)損失6萬元以上的道路交通事故。

二、組織領(lǐng)導(dǎo)

道路交通事故發(fā)生后，應(yīng)急處置工作在縣委、縣政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，成立由縣長任組長，分管副縣長任副組長，有關(guān)部門主要負(fù)責(zé)人為成員的特大道路交通事故應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)組，負(fù)責(zé)統(tǒng)一組織、監(jiān)督和檢查事故應(yīng)急處置工作，研究解決應(yīng)急處置工作中的有關(guān)問題。

領(lǐng)導(dǎo)組下設(shè)辦公室于縣政府辦，由縣政府辦負(fù)責(zé)人任主任，有關(guān)部門負(fù)責(zé)人任副主任。主要任務(wù)是督促有關(guān)部門、單位落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)組的各項(xiàng)決策、命令；協(xié)調(diào)解決工作中遇到的困難和問題，做好上情下達(dá)和下情上傳工作。

為加強(qiáng)對事故現(xiàn)場處置工作的領(lǐng)導(dǎo)，成立現(xiàn)場處置領(lǐng)導(dǎo)小組，由一名副縣長任組長，事故發(fā)生地政府領(lǐng)導(dǎo)、事故車輛主管部門及公安、衛(wèi)生、民政、交通、保險等部門負(fù)責(zé)人任副組長?，F(xiàn)場處置領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)四個專業(yè)組：

（一）搶險組：由事故發(fā)生地政府負(fù)責(zé)，事故發(fā)生地政府負(fù)責(zé)人任組長。主要任務(wù)是組織當(dāng)?shù)毓才沙鏊?、武裝、民政、衛(wèi)生等部門人員趕赴現(xiàn)場，及時了解、控制現(xiàn)場情況，搞好現(xiàn)場警戒，維護(hù)現(xiàn)場秩序，及時搶救、轉(zhuǎn)移受傷人員，隨時與縣領(lǐng)導(dǎo)組辦公室保持聯(lián)系，確保信息暢通。

（二）救護(hù)組：由縣衛(wèi)生局負(fù)責(zé)，縣衛(wèi)生局局長任組長，各醫(yī)療、醫(yī)藥單位負(fù)責(zé)人任副組長。主要任務(wù)是組織醫(yī)療救護(hù)隊(duì)伍、車輛趕赴現(xiàn)場，設(shè)立現(xiàn)場臨時搶救中心，及時搶救、轉(zhuǎn)移受傷人員，調(diào)動醫(yī)療人員、器械、藥品參加傷員搶救工作。

（三）事故調(diào)查組：由縣公安局負(fù)責(zé)，縣公安局局長任組長。主要任務(wù)是組織交警、消防等部門及當(dāng)?shù)毓才沙鏊愫矛F(xiàn)場警戒，維護(hù)現(xiàn)場秩序，疏導(dǎo)現(xiàn)場周圍交通，勘查現(xiàn)場，調(diào)查取證，并會同有關(guān)部門清理事故現(xiàn)場，撲滅火災(zāi)，排除險情，恢復(fù)道路交通秩序，積極參加救護(hù)和理賠等工作?，F(xiàn)場勘查可根據(jù)需要商請縣人民檢察院和縣監(jiān)察局派員參加。

（四）善后處理組：由事故發(fā)生地政府負(fù)責(zé)，事故發(fā)生地政府負(fù)責(zé)人任組長，保險公司、事故車輛單位或主管部門以及其他有關(guān)部門負(fù)責(zé)人任副組長。主要任務(wù)是轉(zhuǎn)移、安置因道路交通事故受損失的群眾，接待和安置前來參加事故處理的遇難者家屬，做好后勤保障工作和遇難人員的善后工作。

三、處置原則和要求

（一）事故發(fā)生地政府和公安派出所接到特大道路交通事故報(bào)警后，在迅速組織力量趕赴現(xiàn)場的同時，要在1小時內(nèi)核實(shí)清楚情況并向縣公安局報(bào)告，縣公安局迅速報(bào)告縣委、縣政府。

（二）各有關(guān)部門接到報(bào)告或接到縣委、縣政府的通知后，要迅速組織力量趕赴現(xiàn)場參加現(xiàn)場處置工作。

（三）首先到達(dá)事故現(xiàn)場的部門，要在盡量保護(hù)現(xiàn)場的情況下，全力搶救傷員和財(cái)物，防止事態(tài)進(jìn)一步擴(kuò)大及違法犯罪分子趁火打劫。

（四）縣事故調(diào)查組要積極配合上級有關(guān)部門，認(rèn)真做好事故調(diào)查處理工作。

（五）事故賠償由相關(guān)保險公司及事故責(zé)任人（單位）按國家有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

（六）特大道路交通事故的各項(xiàng)處理工作結(jié)束后，各有關(guān)部門要寫出書面總結(jié)報(bào)縣領(lǐng)導(dǎo)組辦公室。