第一篇：農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)心得體會(huì)(技術(shù) 責(zé)任 良心)

農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)心得體會(huì)（技術(shù) 責(zé)任 良心）

為加強(qiáng)全體干職工職業(yè)心態(tài)建設(shè)，提高全體干職工素質(zhì)，今年8月，縣局向每位干職工贈(zèng)送了由我縣人民法院院長(zhǎng)馬賢興編著的《心開(kāi)路寬》一書(shū)。學(xué)習(xí)之中，感觸良多。正如最高人民法院副院長(zhǎng)江必新同志在序言中所述，“職業(yè)心態(tài)建設(shè)，確實(shí)是一個(gè)全新的課題”。作為養(yǎng)護(hù)中心的員工，應(yīng)當(dāng)有何種職業(yè)心態(tài)呢？我認(rèn)為，農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)雖然談不上一種高尚的職業(yè)，成為不了一個(gè)偉大的向往，甚至不會(huì)當(dāng)作一生的追求，但養(yǎng)護(hù)工作同樣是一門(mén)技術(shù)活、責(zé)任活、良心活。

養(yǎng)護(hù)是一門(mén)技術(shù)活

隨著改革開(kāi)放和國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷發(fā)展，交通事業(yè)已成為發(fā)展國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要基礎(chǔ)，它在國(guó)家建設(shè)中有著極其重要的作用，而公路又是交通運(yùn)輸基礎(chǔ)的基礎(chǔ)。公路因受車輪的磨損和沖擊，受到暴雨、洪水、風(fēng)沙、冰雪、日曬等自然力的侵蝕和風(fēng)化，以及人為的破壞和修建時(shí)遺留的一些缺陷，公路使用質(zhì)量會(huì)逐漸降低，因此，公路建成通車后必須采取養(yǎng)護(hù)維修措施，并不斷進(jìn)行更新改善，公路養(yǎng)護(hù)應(yīng)運(yùn)而生。城鄉(xiāng)一體化建設(shè)的強(qiáng)力推進(jìn)，農(nóng)村公路建設(shè)飛速發(fā)展，農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)順勢(shì)而出，而我有幸成為農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)一員。

在一般人的眼中，養(yǎng)護(hù)無(wú)非是查查看看，養(yǎng)護(hù)無(wú)非是清 清掃掃，養(yǎng)護(hù)大不了修修補(bǔ)補(bǔ)，是一種沒(méi)有任何技術(shù)含量的活，是有幾個(gè)力氣蠻干就可以干成的事。正如英國(guó)作家狄更斯說(shuō)的：“在這個(gè)世界上，我們無(wú)法選擇工作，但對(duì)工作的態(tài)度，我們卻有權(quán)利有責(zé)任去認(rèn)真選擇。”通過(guò)幾個(gè)月的工作實(shí)踐，我才清楚，其實(shí)這是一種誤解，更是一種偏見(jiàn)，我們應(yīng)當(dāng)有一種職業(yè)心態(tài)，那就是養(yǎng)護(hù)是一門(mén)技術(shù)活。

滬嘉公路大修工程橋梁整治中使用了碳纖維布、塞柏斯兩種加固和修復(fù)裂縫，為公路“延年益壽”； 針對(duì)上海軟土地基和原有路面基層損壞較嚴(yán)重的情況，采用了水泥穩(wěn)定碎石作為基層材料來(lái)提高路面基層強(qiáng)度，水泥基層“強(qiáng)芯健體”；以礦渣、粉煤灰等工業(yè)廢料為主，適當(dāng)摻入堿激劑形成的復(fù)合地聚物注漿，復(fù)合注槳“力大無(wú)比”；“微表處”預(yù)養(yǎng)護(hù)技術(shù)，在上海奉浦大橋成功運(yùn)用，“微表”預(yù)養(yǎng)“速戰(zhàn)速?zèng)Q”。凡此種種，不一而足，這充分證明，養(yǎng)護(hù)是一門(mén)技術(shù)活，技術(shù)是工作的助推器?！岸嘁恍┺k法少一些借口，多一些細(xì)致少一些馬虎，多一些應(yīng)對(duì)少一些應(yīng)付，多一些擔(dān)當(dāng)少一些推諉”。積極應(yīng)對(duì)，經(jīng)常學(xué)習(xí)有關(guān)公路養(yǎng)護(hù)各種知識(shí)，樹(shù)立科學(xué)養(yǎng)護(hù)的觀念，投入更多的智慧和熱情，盡職盡責(zé)認(rèn)真做好這項(xiàng)工作。

養(yǎng)護(hù)是一門(mén)責(zé)任活

“責(zé)任是一個(gè)人的身份和職務(wù)要求他承擔(dān)的事情，如果他沒(méi)有做或者沒(méi)做好，他將受到追究甚至懲罰”?！肮ぷ餍? 要責(zé)任感，一項(xiàng)任務(wù)只有憑著認(rèn)真的工作態(tài)度和勇于承擔(dān)的責(zé)任心，才能排除困難，完成目標(biāo)。”而缺乏責(zé)任感，沒(méi)有責(zé)任意識(shí)必定會(huì)出現(xiàn)責(zé)任事故，小的會(huì)影響工作的進(jìn)度，大的就會(huì)影響單位的形象，甚至導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)損失，嚴(yán)重的乃至危害到人的生命，這樣的教訓(xùn)太多太深刻了。雖有技術(shù)能力但缺乏責(zé)任心的，永遠(yuǎn)也干不好養(yǎng)護(hù)工作。責(zé)任到人是做好日常養(yǎng)護(hù)的重要保證。分工明確，能夠充分調(diào)動(dòng)大家的積極性、提高責(zé)任感，認(rèn)真的做好每一項(xiàng)工作。養(yǎng)路不“拖”、護(hù)路不“攢”，始終保持好路容、路貌，這就是我們養(yǎng)路人的責(zé)任。把公路當(dāng)作自己的家，把自己的全部身心投入到路上去，才能真正養(yǎng)好路，才能以最小的投入“養(yǎng)”出最好的路況。

路，是由人修的，人們自然有評(píng)價(jià)；路是要人走的，人們自然有感受；路，是要車行的，行車自然有體會(huì)，我們應(yīng)當(dāng)擔(dān)當(dāng)?shù)呢?zé)任是：人走好路，車行順暢，質(zhì)地優(yōu)良，感覺(jué)舒適。為此，我們無(wú)時(shí)無(wú)刻要牢記自己職責(zé)，固守自己的底線，鏗鏘履職，領(lǐng)頷精彩。

養(yǎng)護(hù)是一門(mén)良心活

“職業(yè)良知也就是良心，是指從業(yè)人員在履行對(duì)他人和社會(huì)的職業(yè)義務(wù)的道德責(zé)任感和自我評(píng)價(jià)能力，通俗的講它是人的內(nèi)心對(duì)是非的判斷準(zhǔn)則，主要表現(xiàn)為人的行為及其方式”。良心是職業(yè)道德的風(fēng)向標(biāo)。當(dāng)人們的行為符合良知時(shí)，其內(nèi)心會(huì)得到一種滿足和快慰，相反，則感到內(nèi)疚、自責(zé)。馬丁路德說(shuō)過(guò)：昧著良心做事是不安全、不明智的。養(yǎng)護(hù)同樣是一門(mén)良心活。

我們工作重點(diǎn)就是日常養(yǎng)護(hù)，日常養(yǎng)護(hù)的關(guān)鍵突出一個(gè)“及時(shí)”，日常養(yǎng)護(hù)內(nèi)容多而雜，每天都有新的情況，而養(yǎng)路護(hù)路工作彈性比較大，工作做得好不好，很多時(shí)候靠的就是良心。同樣的工作，表面上看不出多大的區(qū)別，但用心和不用心，結(jié)果大不一樣。公路的小修也是我們的工作內(nèi)容，保養(yǎng)是有效延長(zhǎng)公路使用壽命的必要手段，作為農(nóng)村公路，在農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金到位率低、農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)資金成本高的情況下，如何將有限的資金用管好、用好，考驗(yàn)每一個(gè)職工的良心。治危搶險(xiǎn)是我們職責(zé)所在，在政府需要我們的時(shí)候，在群眾最困難的時(shí)候，在通行受阻的時(shí)候，果斷出擊，是我們的職責(zé)所在，同樣拷問(wèn)我們的良心。

“每個(gè)人都是一座有待開(kāi)發(fā)的金礦，而決定個(gè)人含金量高低的則是心態(tài)”。因此，職業(yè)心態(tài)建設(shè)勢(shì)在必行，職業(yè)心態(tài)建設(shè)任重道遠(yuǎn)。縣局及時(shí)安排，有力部署職業(yè)心態(tài)建設(shè)則是雪中送炭，春風(fēng)化雨。我相信，必將撼動(dòng)全體干職工的心靈，產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響，推動(dòng)交通事業(yè)又好又快發(fā)展。

第二篇：農(nóng)村公路施工養(yǎng)護(hù)技術(shù)指南

《農(nóng)村公路施工養(yǎng)護(hù)技術(shù)指南》

（三）農(nóng)村公路竣（交）工驗(yàn)收要求：（1）為什么要竣（交）工驗(yàn)收。

△農(nóng)村公路竣（交）工驗(yàn)收工作的重要性。為了保障公路安全運(yùn)行，竣(交)工驗(yàn)收是公路工程交付 使用前的必須程序。公路工程驗(yàn)收作為建設(shè)程序規(guī)定的最后一個(gè)環(huán)節(jié)，在建設(shè)項(xiàng)目管理中具有非常重要的地位和作用： 〃工程驗(yàn)收工作是加強(qiáng)工程質(zhì)量控制，確保工程使用安全的必要措施。

〃工程驗(yàn)收工作是對(duì)工程建設(shè)成果和參建單位工作效果考核評(píng)價(jià)的有效方式。

〃驗(yàn)收工作是不斷提高建設(shè)項(xiàng)目工作質(zhì)量，改進(jìn)質(zhì)量管理工作，推進(jìn)管理水平提高的重要手段。

〃工程驗(yàn)收可以促進(jìn)交流學(xué)習(xí)，加強(qiáng)規(guī)范管理，起到引導(dǎo)、示范和宣示、宣傳等作用。

△明確交工驗(yàn)收、竣工驗(yàn)收的功能及定位。

交工驗(yàn)收是對(duì)合同工程完成情況的考核、檢查、總結(jié)和評(píng)價(jià)，是承包人向項(xiàng)目法人交合同工程，即交工驗(yàn)收是承包人將已按承包合同規(guī)定完成了的工程移交給項(xiàng)目法人。同時(shí)，參與工程建設(shè)并分別與項(xiàng)目法人有合同關(guān)系的設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位，在項(xiàng)目法人的組織下進(jìn)行相互評(píng)價(jià)。竣工驗(yàn)收是對(duì)整個(gè)建設(shè)項(xiàng)目完成情況的考核、檢查、總結(jié)和評(píng)價(jià)，是項(xiàng)目法人按照法人責(zé)任制完成了建設(shè)項(xiàng)目，向社會(huì)、向公眾交付使用。具體說(shuō)，竣工驗(yàn)收也就是項(xiàng)目法人將已完成的建設(shè)項(xiàng)目交給作為社會(huì)事務(wù)管理者及公眾代表的政府。同時(shí)，在政府的組織下，對(duì)建設(shè)成果全面考核，總結(jié)建設(shè)期間建設(shè)項(xiàng)目及參建單位工作的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，對(duì)建設(shè)項(xiàng)目及參建單位——主要是對(duì)項(xiàng)目法人進(jìn)行最終評(píng)價(jià)。

（2）怎樣進(jìn)行農(nóng)村公路竣（交）工驗(yàn)收 △ 農(nóng)村公路竣（交）工驗(yàn)收的職責(zé)范圍。

〃 按照交通部令[2004]第3號(hào)《公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法》第五章第三十一條的規(guī)定，對(duì)于規(guī)模較小，等級(jí)較低的小型項(xiàng)目，可將交工驗(yàn)收和竣工驗(yàn)收合并進(jìn)行。我省農(nóng)村公路工程項(xiàng)目均可合并驗(yàn)收。合并驗(yàn)收工作按照竣工驗(yàn)收的程序和內(nèi)容進(jìn)行，合并驗(yàn)收的項(xiàng)目可不對(duì)參建單位和建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。

竣工驗(yàn)收由交通主管部門(mén)按項(xiàng)目管理權(quán)限負(fù)責(zé)。我省規(guī)定（？），30公里以上的農(nóng)村公路項(xiàng)目由市（州）交通主管部門(mén)負(fù)責(zé)，其他的農(nóng)村公路項(xiàng)目由縣（市）一級(jí)交通主管部門(mén)負(fù)責(zé)。

農(nóng)村公路合并驗(yàn)收無(wú)論怎樣簡(jiǎn)化程序，均應(yīng)符合《公路工程竣（交）工驗(yàn)收辦法》的基本精神和原則，不能由于程序的簡(jiǎn)化而削弱相關(guān)單位在驗(yàn)收中的職責(zé)，即不能弱化交工 驗(yàn)收時(shí)的責(zé)任主體——項(xiàng)目法人及其監(jiān)理單位和竣工驗(yàn)收時(shí)的責(zé)任主體——公路交通主管部門(mén)及其質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)的責(zé)任。

△ 農(nóng)村公路竣（交）工驗(yàn)收的依據(jù)、條件、步驟和程序。

〃驗(yàn)收的依據(jù)：

——批準(zhǔn)的工程可行性研究報(bào)告。（有些農(nóng)村公路項(xiàng)目沒(méi)有安排進(jìn)行工程可行性研究，可依據(jù)能夠說(shuō)明工程項(xiàng)目的規(guī)模、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、路線控制點(diǎn)，主要工程內(nèi)容的主管部門(mén)批復(fù)的相關(guān)文件）。

——批準(zhǔn)的工程初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)及變更設(shè)計(jì)文件（農(nóng)村公路多數(shù)為一階段施工圖設(shè)計(jì)文件）。

——批準(zhǔn)的招標(biāo)文件及合同文本。

——行政主管部門(mén)的有關(guān)批復(fù)、批示文件。

——交通部頒布的公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程及國(guó)家有關(guān)部門(mén)的相關(guān)規(guī)定。

△ 驗(yàn)收的條件：

——所有工程建設(shè)的各項(xiàng)內(nèi)容已完成。

——各施工單位按交通部制定的《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》及相關(guān)規(guī)定的要求對(duì)工程質(zhì)量自檢合格，工程質(zhì)量缺陷等遺留問(wèn)題已全部處理完畢。

——監(jiān)理工程師或項(xiàng)目法人對(duì)工程質(zhì)量的評(píng)定合格?！こ虥Q算、竣工決算已按交通部規(guī)定的辦法編制完成，并經(jīng)交通主管部門(mén)或其授權(quán)單位認(rèn)定。

——竣工文件已按交通部規(guī)定的內(nèi)容完成。

——各參建單位已按交通部規(guī)定的內(nèi)容完成各自的工作總結(jié)報(bào)告。

——質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)已按交通部規(guī)定的公路工程質(zhì)量鑒定辦法對(duì)工程質(zhì)量檢測(cè)鑒定合格，并形成工程質(zhì)量鑒定報(bào)告。

△ 竣工驗(yàn)收的步驟： ——施工單位自檢。

——監(jiān)理、項(xiàng)目法人工程質(zhì)量評(píng)定?！|(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)質(zhì)量檢測(cè)鑒定?！⒐を?yàn)收委員會(huì)竣工驗(yàn)收?！?竣工驗(yàn)收的程序：

——申請(qǐng)程序：項(xiàng)目建成后，施工單位、監(jiān)理單位按照要求對(duì)施工、監(jiān)理資料進(jìn)行整理、匯編，建設(shè)管理單位組織工程決算，項(xiàng)目法人（建設(shè)管理單位）經(jīng)檢查認(rèn)為工程符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到合格等級(jí)的要求，試運(yùn)營(yíng)一定的時(shí)間（6-12個(gè)月）后，向質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)提出鑒定檢測(cè)申請(qǐng)；質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)（或委托有相應(yīng)資質(zhì)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)）進(jìn)行檢測(cè)和評(píng)價(jià)，并編制工程質(zhì)量鑒定報(bào)告；項(xiàng)目法人對(duì)照竣工驗(yàn)收條件逐項(xiàng)檢查符合后，逐級(jí)向竣工驗(yàn)收負(fù)責(zé)單位提交竣工驗(yàn)收申請(qǐng)；竣工 驗(yàn)收負(fù)責(zé)單位自收到申請(qǐng)之日起30日內(nèi)，對(duì)申請(qǐng)人遞交的材料進(jìn)行審查，符合竣工驗(yàn)收條件后，組織竣工驗(yàn)收。

——工程驗(yàn)收：竣工驗(yàn)收負(fù)責(zé)單位根據(jù)項(xiàng)目的具體情況組織有關(guān)單位或部門(mén)，成立驗(yàn)收委員會(huì)，在聽(tīng)取各參建單位匯報(bào)的基礎(chǔ)上，可分為內(nèi)業(yè)、外業(yè)兩個(gè)檢查組對(duì)工程實(shí)體進(jìn)行檢查，并對(duì)工程質(zhì)量、建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行質(zhì)量等級(jí)評(píng)定。對(duì)通過(guò)驗(yàn)收的建設(shè)項(xiàng)目按交通部規(guī)定的要求簽發(fā)《公路工程竣工驗(yàn)收鑒定書(shū)》。

（3）農(nóng)村公路竣（交）工驗(yàn)收的其他事項(xiàng)?！?按照交通部交公路發(fā)[2004]446號(hào)《關(guān)于貫徹執(zhí)行公路工程竣交工驗(yàn)收辦法有關(guān)事宜的通知》要求編制完整、規(guī)范、科學(xué)的竣工文件，文件的主要內(nèi)容應(yīng)按照“公路工程竣工檔案目錄”編寫(xiě)。

△ 通過(guò)驗(yàn)收的工程，由項(xiàng)目法人按照國(guó)家規(guī)定，分別向檔案管理部門(mén)和公路管理機(jī)構(gòu)、接管養(yǎng)護(hù)單位辦理有關(guān)檔案資料和資產(chǎn)移交手續(xù)。

△ 農(nóng)村公路竣工驗(yàn)收期間質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)進(jìn)行工程質(zhì)量檢測(cè)所需費(fèi)用由項(xiàng)目法人承擔(dān)。

△ 對(duì)于利用專項(xiàng)扶貧基金，以工代賠補(bǔ)助資金，采用農(nóng)民投工投勞形式組織建設(shè)的農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目，根據(jù)實(shí)際情況，可簡(jiǎn)化驗(yàn)收程序。同時(shí)按照簡(jiǎn)化后的程序，要確保驗(yàn)收工作的作用不被削弱。

十二、交通安全工程

交通安全設(shè)施對(duì)于保障行車安全，減輕潛在事故程度，起著重要作用。一個(gè)好的交通安全系統(tǒng)根據(jù)道路情況分別具有交通管理、安全防護(hù)、交通誘導(dǎo)、隔離封閉、防止眩光等功能。

農(nóng)村公路交通安全設(shè)施主要有護(hù)柱、護(hù)欄、標(biāo)志、標(biāo)線、里程碑、輪廓標(biāo)、信號(hào)燈等組成。

目前我省農(nóng)村公路交通安全設(shè)施的質(zhì)量和數(shù)量都沒(méi)有滿足增長(zhǎng)的交通流量的需要，還有待進(jìn)一步加強(qiáng)和完善。

（一）設(shè)置的原則

交通安全設(shè)施要按照技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)管理、安全適用、確保質(zhì)量的原則設(shè)置。

（農(nóng)村公路交通安全設(shè)施設(shè)置需達(dá)到D級(jí)標(biāo)準(zhǔn)）（1）交通標(biāo)志的設(shè)置原則

交通標(biāo)志以確保交通和行車安全為目的。應(yīng)結(jié)合道路線形、交通狀況、沿線設(shè)施等情況，根據(jù)交通標(biāo)志的不同種類來(lái)設(shè)置。以利向道路使用者提供正確的、及時(shí)的信息。通過(guò)交通標(biāo)志的引導(dǎo)、順利、快捷地抵達(dá)目的地，不允許發(fā)生錯(cuò)向行駛。

交通標(biāo)志的設(shè)置應(yīng)進(jìn)行總體布局，防止出現(xiàn)信息不足或過(guò)載的現(xiàn)象。對(duì)于重要的信息應(yīng)給予重復(fù)顯示的機(jī)會(huì)。

交通標(biāo)志的設(shè)置應(yīng)充分考慮道路使用者的行動(dòng)特性，即 充分考慮在動(dòng)態(tài)條件下發(fā)現(xiàn)、判讀標(biāo)志及采取行動(dòng)的時(shí)間的前置距離。

交通標(biāo)志應(yīng)設(shè)在車輛行進(jìn)正面方向最容易看見(jiàn)的地方，可根據(jù)具體情況設(shè)置在道路右側(cè)、中央分隔帶或車行道上方。

（2）交通標(biāo)線的設(shè)置原則

道路交通標(biāo)線是由標(biāo)劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標(biāo)記、突起路標(biāo)和輪廓標(biāo)等所構(gòu)成的交通安全設(shè)施。可以與標(biāo)志配合使用，也可單獨(dú)使用。

農(nóng)村公路道路交通標(biāo)線設(shè)置要求簡(jiǎn)明、合理、醒目、規(guī)范。原則上應(yīng)設(shè)置反光交通標(biāo)線。

公路沿線設(shè)施包括交通安全設(shè)施、公路標(biāo)志、路面標(biāo)線、監(jiān)控與通訊設(shè)施、收費(fèi)設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、養(yǎng)護(hù)房屋及環(huán)保設(shè)施等。公路沿線設(shè)施是公路的重要組成部分，它對(duì)保障行車安全和交通暢通具有重要意義。因此，公路沿線設(shè)施應(yīng)經(jīng)常保持完整且處于良好狀況。從養(yǎng)護(hù)管理方面來(lái)講，沿線設(shè)施如有損壞要及時(shí)修理或更換，設(shè)施不全或沒(méi)有設(shè)施的，要根據(jù)公路的性質(zhì)、技術(shù)等級(jí)和使用要求，有計(jì)劃、有步驟地增設(shè)。本章主要介紹交通安全設(shè)施、公路交通標(biāo)志及公路交通標(biāo)線的養(yǎng)護(hù)。

第一節(jié) 交通安全設(shè)施及其養(yǎng)護(hù) 交通安全設(shè)施包括供行人、自行車及其它車輛通行的跨線橋（立交橋）或地下通道，以及護(hù)欄、標(biāo)柱、安全島、防護(hù)柵、遮光柵、隔音墻、平曲線反光鏡、震顛設(shè)施及分隔帶等。

一、跨 線 橋

跨線橋?yàn)樯峡缡綑M過(guò)公路的設(shè)施，通暢設(shè)置在有行人、自行車和其它車輛橫跨高速公路及一線公路的地點(diǎn)，特別是交通流沖突較嚴(yán)重的地方，如車站、大型商業(yè)中心或其它交叉口處。

1、檢查

每年定期檢查1—2次，如遇暴風(fēng)雨、地震、大雪等嚴(yán)重自然災(zāi)害或被車輛碰撞時(shí)，應(yīng)進(jìn)行臨時(shí)檢查。各類檢查包括以下內(nèi)容：

（1）結(jié)構(gòu)檢查，參照前述橋梁檢查內(nèi)容進(jìn)行；（2）外觀檢查，主要檢查油漆涂料的剝落、磨損及褪色情況；

（3）照明設(shè)施檢查，主要檢查線路、燈具及配套設(shè)備的損壞情況；

（4）橋面檢查，主要檢查橋面系及踏步的損壞程度，以及踏步防滑設(shè)施的磨損狀況。

2、養(yǎng)護(hù)與維修

參照前述橋梁養(yǎng)護(hù)維修有關(guān)內(nèi)容進(jìn)行，并及時(shí)清理橋面 雜物、積水積雪、確保照明設(shè)施絕緣良好，工作正常。

二、地 下 通 道

1、檢查

地下通道應(yīng)每月定期檢查，主要包括以下內(nèi)容：（1）結(jié)構(gòu)物有無(wú)滲水、漏水等異常情況；

（2）排水道有無(wú)堵塞或損壞，采用機(jī)械排水的應(yīng)檢查排水泵工作是否正常；

（3）照明與通風(fēng)設(shè)施有無(wú)損壞；（4）消防、安全等防范設(shè)施有無(wú)損壞。

2、養(yǎng)護(hù)與維修

通過(guò)檢查如發(fā)現(xiàn)異常部位應(yīng)及時(shí)修復(fù)。日常養(yǎng)護(hù)包括以下內(nèi)容：

（1）地下通道要經(jīng)常清掃，保持整潔；（2）墻體應(yīng)定期整飾，一般每年一次；（3）通道地面與踏步應(yīng)保持完好狀況；

（4）照明、排水、通風(fēng)及消防設(shè)施實(shí)行定期例行保養(yǎng)。

三、護(hù) 欄

護(hù)欄是誘導(dǎo)駕駛員視線、增加駕駛員和乘客安全感，防止車輛駛出行車道或路肩從而避免或減輕行車事故的設(shè)施。護(hù)欄的結(jié)構(gòu)型式一般可有：梁式護(hù)欄，包括型鋼或鋼筋混凝土護(hù)欄、鋼管或鋼管—鋼筋混凝土組合式護(hù)欄等；拉索式護(hù)欄，主要有鋼絲護(hù)欄和鏈?zhǔn)阶o(hù)欄；柱式護(hù)欄，有石護(hù)柱、混 凝土及鋼筋混凝土護(hù)欄；墻式護(hù)欄，主要為鋼筋混凝土護(hù)墻。

1、護(hù)欄的檢查

護(hù)欄檢查包括日常檢查和每季度定期檢查，檢查內(nèi)容如下：

（1）各類護(hù)欄結(jié)構(gòu)部分有無(wú)損壞或變形，立柱與水平構(gòu)件的緊固狀況；

（2）污穢程度及油漆狀況；（3）拉索的松弛程度；

（4）護(hù)欄及反光膜的缺損情況。

2、養(yǎng)護(hù)與維修

（1）經(jīng)常清除護(hù)欄周圍的雜草及其它堆積雜物；（2）護(hù)欄表面油漆脫落不全時(shí)應(yīng)及時(shí)涂刷；（3）由于交通事故或自然災(zāi)害造成護(hù)欄缺損或變形要及時(shí)補(bǔ)充或更換；

（4）由于路面補(bǔ)強(qiáng)或調(diào)整路基縱斷面，使護(hù)欄標(biāo)高發(fā)生顯著變化的，應(yīng)對(duì)護(hù)欄的高度予以相應(yīng)的調(diào)整；

（5）銹蝕嚴(yán)重的護(hù)欄應(yīng)予以更換。

四、隔 離 柵

隔離柵是設(shè)置在高速公路及一級(jí)公路上的安全防護(hù)措施，其作用是防止行人橫穿行車道。有的城市道路為渠化交通流或避免人車混行也設(shè)置了隔離柵。

1、隔離柵的檢查 隔離柵的檢查與護(hù)欄相似，包括以下內(nèi)容：（1）結(jié)構(gòu)部分有無(wú)損壞或變形；

（2）有無(wú)污穢或未經(jīng)交通管理部門(mén)批準(zhǔn)的廣告、啟事等；

（3）油漆老化剝落及金屬構(gòu)件銹蝕情況。

2、隔離柵的養(yǎng)護(hù)維修

（1）污穢嚴(yán)重或張貼有廣告、啟事而有礙交通環(huán)境的隔離柵應(yīng)定期清洗或清理；

（2）定期重刷油漆，一般2—4年一次；（3）損壞部分按原樣修復(fù)。

五、標(biāo) 柱

標(biāo)柱是在積雪嚴(yán)重地段、漫水橋或過(guò)水路面兩側(cè)設(shè)置用以標(biāo)明公路邊緣及線形的設(shè)施。標(biāo)柱一般采用金屬或鋼筋混凝土制作，也可因地制宜采用木料或圬工材料制成。標(biāo)柱每隔8m—12m安設(shè)一根，涂以黑白（或紅白）相間的油漆。

標(biāo)柱的養(yǎng)護(hù)主要是經(jīng)常檢查有無(wú)缺損歪斜，并保持位置正確、油漆鮮明。

六、中 央 分 隔 帶

在高速公路和一級(jí)公路上，按規(guī)定應(yīng)設(shè)置中央分隔帶，城郊混合交通量大的路段可設(shè)置快慢車隔離帶。

1、中央分隔帶的檢查

（1）分隔帶和隔離帶的排水通道是否阻塞；（2）路緣石損壞情況。

2、養(yǎng)護(hù)與維修

（1）及時(shí)疏通排水通道；

（2）清除分隔帶或隔離帶內(nèi)的雜物和過(guò)高且有礙環(huán)境的雜草；

（3）修復(fù)或更換缺損的路緣石。

七、通 訊 設(shè) 施

在高速公路或汽車專用線應(yīng)設(shè)置緊急電話，以便駕駛?cè)藛T及時(shí)向交通管理機(jī)構(gòu)報(bào)告交通事故、車輛故障和緊急救援等。特殊長(zhǎng)大橋梁、隧道也可根據(jù)需要設(shè)置有線電話，有條件的可安裝監(jiān)控、通訊及統(tǒng)計(jì)分析多媒體管理系統(tǒng)。

通訊設(shè)施的養(yǎng)護(hù)主要是保證通訊路線暢通，設(shè)備完好；安裝有多媒體管理系統(tǒng)的地方還應(yīng)配備有發(fā)電機(jī)，確保系統(tǒng)正常運(yùn)行。

八、夜間行車安全設(shè)施

夜間行車安全設(shè)施包括照明設(shè)備、反光標(biāo)志、反光標(biāo)線、中央分隔帶上的防眩板（遮光柵）等。

夜間行車安全設(shè)施的養(yǎng)護(hù)是保護(hù)這些設(shè)施功能完好，損壞的要及時(shí)修復(fù)或更換。

第二節(jié) 公路交通標(biāo)志

公路交通標(biāo)志是用圖形符號(hào)和文字傳遞特定信息，用以管理交通，保證公路交通安全，協(xié)助車輛順利通行的設(shè)施。公路交通標(biāo)志包括：警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志等主標(biāo)志和為表示時(shí)間、車輛種類、區(qū)域或距離、警告、禁令理由等起輔助說(shuō)明作用的輔助標(biāo)志及其他標(biāo)志。公路標(biāo)志的尺寸、形狀、圖案、文字、顏色和設(shè)置地點(diǎn)均按現(xiàn)行《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-86）的規(guī)定執(zhí)行。公路標(biāo)志主要由標(biāo)志板和立柱構(gòu)成。其中，標(biāo)志板可用薄鋼板、鋁板、鋁合金板或合成樹(shù)脂類板材（如玻璃鋼、硬質(zhì)聚氯乙烯板）等材料制成；立柱可選用角鋼、槽鋼、鋼管及鋼筋混凝土等材料制做，臨時(shí)性的也可用木柱。鋼質(zhì)立柱應(yīng)進(jìn)行防銹處理，鋼管立柱頂端應(yīng)加帽，以防雨水積聚而銹蝕。鋼筋混凝土柱應(yīng)有預(yù)埋連接件，夜間交通量大的公路，應(yīng)采用反光標(biāo)志。屬于國(guó)際性和重要旅游公路，宜同時(shí)標(biāo)注漢英兩種文字；對(duì)于高速公路和一級(jí)公路，宜設(shè)置因交通、道路、氣候等狀況變化可改變現(xiàn)實(shí)內(nèi)容的可變信息標(biāo)志，其板面和設(shè)置位置應(yīng)根據(jù)公路交通狀況、標(biāo)志功能、控制方式等因素進(jìn)行專門(mén)設(shè)計(jì)。

公路標(biāo)志設(shè)置以后，應(yīng)認(rèn)真養(yǎng)護(hù)，并使其經(jīng)常保持位置適當(dāng)、準(zhǔn)確、完整、醒目、美觀。

一、公路交通標(biāo)志的檢查

公路交通標(biāo)志的檢查分日常巡視檢查和定期檢查。如遇暴風(fēng)雨、洪水、地震等嚴(yán)重自然災(zāi)害或交通事故時(shí)，應(yīng)進(jìn)行臨時(shí)檢查，各種檢查內(nèi)容如下：（1）公路交通標(biāo)志是否被沿線的樹(shù)木、廣告牌等遮掩；（2）牌面及支柱的變形、損壞、污穢及腐蝕情況；（3）油漆的褪色、剝落及反光材料的反光性能；（4）基礎(chǔ)及底座的下沉或變位；

（5）連接螺栓是否松動(dòng)或焊接縫是否開(kāi)裂；（6）缺失情況。

此外，還要根據(jù)道路條件的變化（如新增或取消路口、新建或改建橋梁、窄路拓寬、局部改線等）或交通條件變化（如增設(shè)或變更交通管制等），檢查公路交通標(biāo)志的設(shè)置地點(diǎn)，指示內(nèi)容及標(biāo)志相互位置關(guān)系等是否適當(dāng)。

二、養(yǎng)護(hù)與維修

在檢查的基礎(chǔ)上，根據(jù)發(fā)現(xiàn)的異常情況，應(yīng)采取有效的養(yǎng)護(hù)維修措施，主要內(nèi)容如下：

（1）標(biāo)志有污穢或貼有廣告、啟事等時(shí)，應(yīng)將其清洗干凈；

（2）油漆脫落或有擦痕，面積較小時(shí)可用油漆刷補(bǔ)，油漆脫落或褪色嚴(yán)重，指示內(nèi)容辨別性能明顯降低時(shí)，應(yīng)重新油漆或更換新標(biāo)志；

（3）標(biāo)志牌變形、支柱彎曲傾斜或松動(dòng)的應(yīng)盡快修復(fù)；（4）破損嚴(yán)重、反光標(biāo)志性能下降或缺失的應(yīng)更換或補(bǔ)充；

（5）如標(biāo)志設(shè)置重復(fù)，有礙交通或設(shè)置地點(diǎn)和指示內(nèi) 容不適當(dāng)時(shí)，經(jīng)批準(zhǔn)后進(jìn)行必要的變更；

（6）如有樹(shù)木、廣告牌等遮蔽時(shí)，應(yīng)清除有礙標(biāo)志顯示部分或在規(guī)定的范圍內(nèi)變更標(biāo)志的位置地點(diǎn)。

在維修標(biāo)志過(guò)程中，可按以下步驟進(jìn)行標(biāo)志設(shè)計(jì)：（1）根據(jù)國(guó)標(biāo)GB5768-86有關(guān)規(guī)定，選定標(biāo)志的形狀和尺寸；

（2）計(jì)算設(shè)計(jì)內(nèi)力；

（3）根據(jù)設(shè)計(jì)內(nèi)力進(jìn)行柱、橫梁、連接螺栓或焊縫等的截面設(shè)計(jì)和強(qiáng)度驗(yàn)算；對(duì)于大型標(biāo)志還需進(jìn)行基礎(chǔ)穩(wěn)定性或地基承載力驗(yàn)算。

以上的檢查及養(yǎng)護(hù)維修主要用于指示、警告、禁令及指路等主標(biāo)志一類的永久性標(biāo)志。下面簡(jiǎn)要介紹其它標(biāo)志的有關(guān)內(nèi)容。

其它標(biāo)志主要有告示標(biāo)志和施工標(biāo)志等。

告示標(biāo)志是預(yù)告前方的道路情況，指示車輛改變行車路線或提醒駕駛?cè)藛T提高警惕的一種臨時(shí)性標(biāo)志。當(dāng)前方公路因道路翻漿、路基坍陷、坍方、橋梁破壞、隧道冒頂或洪水等而阻斷，需指示車輛改變行駛路線時(shí)，可標(biāo)示：“前方×公里處因××不能通車，請(qǐng)從××公路繞行”。這種告示標(biāo)志應(yīng)設(shè)在公路阻斷處兩端繞行道的交叉路口上。當(dāng)公路雖遭破壞，但尚能通行或因氣候原因改變行車條件，需告示車輛注意行車安全時(shí)，宜用“前方××，注意瞭望”，“××××，車輛慢行”等標(biāo)示的告示牌，設(shè)置在需告示地點(diǎn)前100—200m處的右側(cè)路肩上。

告示標(biāo)志外形為長(zhǎng)方形，圖案為白底、紅邊、黑字，標(biāo)志板尺寸為80cm×120cm或120cm×80cm，板面應(yīng)清潔、字體工整、醒目。一旦道路修復(fù)、恢復(fù)正常行車，則應(yīng)立即撤除。

施工標(biāo)志是保證施工正常進(jìn)行和操作人員安全，提請(qǐng)車輛避讓的告示和警告性標(biāo)志。施工標(biāo)志包括標(biāo)志牌、錐形交通標(biāo)志、標(biāo)志燈和標(biāo)志服等，在公路上的施工工地或在不斷絕交通的公路上進(jìn)行施工或養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí)使用，要求顏色鮮明、醒目。

施工標(biāo)志牌均采用紅白相間的圖案。臨時(shí)設(shè)在施工作業(yè)區(qū)附近。遇有公路局部沖坍、橋梁沖斷等緊急情況，可立即用施工標(biāo)志牌阻擋，也可臨時(shí)用土、石、樹(shù)木等設(shè)置路障，以防止車輛誤入，發(fā)生危險(xiǎn)。當(dāng)在公路上進(jìn)行挖溝槽等作業(yè)時(shí)，除必須設(shè)置醒目的施工標(biāo)志牌外，在夜間應(yīng)懸掛施工標(biāo)志燈。施工標(biāo)志燈一律使用紅色光源，一般可用電燈、煤油燈、汽燈等。

在不斷絕交通的公路上進(jìn)行施工、養(yǎng)護(hù)和測(cè)試等作業(yè)時(shí)，為保證操作人員的安全，提請(qǐng)車輛避讓，操作人員應(yīng)穿著施工標(biāo)志服。在夜間進(jìn)行上訴作業(yè)的人員，宜穿著具有反光性能的施工標(biāo)志服。在高速公路進(jìn)行專項(xiàng)工程或大修養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí)，為了安全改變交通流向，使車輛順利通過(guò)作業(yè)區(qū)，保障養(yǎng)護(hù)作業(yè)的安全，必須實(shí)施交通控制。交通控制區(qū)由警告區(qū)、上游過(guò)渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過(guò)渡區(qū)與終止區(qū)六個(gè)部分組成。警告區(qū)長(zhǎng)度不得小于1500m，區(qū)內(nèi)每隔一定距離設(shè)置限速標(biāo)志、前方施工標(biāo)志、前方車道變窄標(biāo)志、禁止通行標(biāo)志等；上游過(guò)渡區(qū)長(zhǎng)度為65m-100m，當(dāng)車輛行駛至該區(qū)時(shí)車速應(yīng)小于40km/h，并在該區(qū)前設(shè)置禁止駛?cè)霕?biāo)志；緩沖區(qū)長(zhǎng)度為80m，其與上游過(guò)渡區(qū)之間應(yīng)設(shè)路障；作業(yè)區(qū)長(zhǎng)度根據(jù)養(yǎng)護(hù)作業(yè)或施工的需要確定，車道與作業(yè)區(qū)之間必須設(shè)置隔離裝置，并應(yīng)為工程車輛提供安全的進(jìn)、出口；下游過(guò)渡區(qū)長(zhǎng)度應(yīng)大于30m；終止區(qū)長(zhǎng)度不應(yīng)小于30m，在其末端應(yīng)解除所有限制標(biāo)志。交通標(biāo)志的設(shè)置位置、渠化裝置和臨時(shí)性路面標(biāo)線等具體規(guī)定可參見(jiàn)《養(yǎng)護(hù)規(guī)范》有關(guān)內(nèi)容。

第三節(jié) 公路交通標(biāo)線

公路交通標(biāo)線是管制和引導(dǎo)交通的安全設(shè)施。公路交通標(biāo)線包括：路面標(biāo)線、箭頭、文字、立面標(biāo)記、突起路標(biāo)和路邊線輪廓標(biāo)等。公路交通標(biāo)線可以和交通標(biāo)志配合使用，也可單獨(dú)使用。

高速公路、一級(jí)公路和二級(jí)公路均應(yīng)設(shè)置路面標(biāo)線。其它等級(jí)的公路可根據(jù)需要設(shè)置，或僅在《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的極限值處，如急彎、陡坡、視距不良等地段設(shè)置。路面標(biāo)線可用路標(biāo)漆、塑膠標(biāo)帶和其它材料（如：突起路標(biāo)用的黃銅、不銹鋼、合金鋁、合成樹(shù)脂、陶瓷、白色混凝土預(yù)制塊等）制作。各種標(biāo)線材料應(yīng)具有下列特點(diǎn)：

（1）耐久、防滑、耐磨耗、耐腐蝕，與路面粘結(jié)性好；（2）在各種氣候條件下具有較好的辨認(rèn)性；（3）便于施工且對(duì)人畜無(wú)害。

路面標(biāo)線導(dǎo)向箭頭和文字標(biāo)記的養(yǎng)護(hù)維修內(nèi)容是：（1）路面標(biāo)線污穢影響辨別性能時(shí)，應(yīng)結(jié)合日常檢查進(jìn)行清掃或沖洗；

（2）路面標(biāo)線磨損嚴(yán)重，影響辨別時(shí)，應(yīng)重新噴刷或修復(fù)；

（3）重新噴刷油漆時(shí)，應(yīng)注意避免與原標(biāo)線錯(cuò)位；（4）路面進(jìn)行局部修理，使路面標(biāo)線局部缺損或被覆蓋，可采用人工方法進(jìn)行修補(bǔ)或噴刷。

路面標(biāo)線的各種維修均應(yīng)符合GB5768-86的規(guī)定。立面標(biāo)記應(yīng)保持顏色鮮明、醒目。養(yǎng)護(hù)和修理的主要內(nèi)容是清除表面污穢，如已褪色或油漆剝落，應(yīng)及時(shí)重新涂漆。

為輔助和加強(qiáng)標(biāo)線，可設(shè)置固定于路面上的突起路標(biāo)。其主要養(yǎng)護(hù)內(nèi)容是保持反射性能，經(jīng)常清掃凸起部位周圍的雜物，清除反光玻璃表面污穢。主要修理內(nèi)容是保持完好的反射角度，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)的應(yīng)予固定；發(fā)現(xiàn)損壞或丟失的應(yīng)及時(shí)修復(fù)或更換。汽車專用公路和實(shí)施GBM工程的公路或路段，應(yīng)設(shè)置路邊輪廓標(biāo)。其它公路可視需要設(shè)置。輪廓標(biāo)的養(yǎng)護(hù)和修理包括以下內(nèi)容：

（1）反光矩形色塊剝落，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)貼；

（2）清除標(biāo)柱表面污穢和遮蔽輪廓標(biāo)的雜草、樹(shù)木和物體；

（3）油漆剝落的，應(yīng)重新涂刷；

（4）標(biāo)柱傾斜或松動(dòng)的，應(yīng)予扶正固定。如已變形、損壞，應(yīng)盡快修復(fù)；

（5）丟失的應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充。

第三篇：農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)

農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)范文

★工作總結(jié)頻道為大家整理的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)范文，供大家閱讀參考。更多閱讀請(qǐng)查看本站工作總結(jié)頻道。

大橋鎮(zhèn)xx年農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)大橋鎮(zhèn)現(xiàn)有13個(gè)村，二個(gè)居委會(huì)，近3.7萬(wàn)人口，近年，我鎮(zhèn)在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及交通部門(mén)的大力支持下，共建成四級(jí)路68公里。從XX年起，我們重點(diǎn)開(kāi)始抓農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)管理，逐步完善管理體制，管理方法，管理考核，基本形成了規(guī)范化。在養(yǎng)護(hù)工作中我們堅(jiān)持做到“五個(gè)到位”，即：認(rèn)識(shí)到位、責(zé)任主體到位、資金到位、養(yǎng)護(hù)作業(yè)到位、監(jiān)督到位，切實(shí)履行了公路管理養(yǎng)護(hù)職能，把全鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作落在實(shí)處。

一、強(qiáng)化宣傳，努力營(yíng)造農(nóng)路養(yǎng)護(hù)的良好社會(huì)氛圍

通過(guò)廣播標(biāo)語(yǔ)、黑板報(bào)、宣傳等方式對(duì)《中華人民共和國(guó)公路法》、《江蘇省公路條例》等法律法規(guī)進(jìn)行廣泛的宣傳，提高了干部和村民養(yǎng)路、護(hù)路的意識(shí)和自覺(jué)性，公路沿線住戶村民亂丟垃圾、亂堆亂放等不良現(xiàn)象得到明顯改善，村民對(duì)道路的“建、管、養(yǎng)”意識(shí)普遍提高。

二、明確責(zé)任，進(jìn)一步完善農(nóng)路養(yǎng)護(hù)的責(zé)任機(jī)制

年初鎮(zhèn)政府召開(kāi)各村負(fù)責(zé)人和道路養(yǎng)護(hù)人員會(huì)議，明確全年農(nóng)村公路工作任務(wù)和目標(biāo)，與各村簽訂了《村道管理責(zé)任書(shū)》，同時(shí)全鎮(zhèn)68公里水泥路均與養(yǎng)護(hù)責(zé)任人簽訂了《村級(jí)道路養(yǎng)護(hù)

合同》,把道路養(yǎng)護(hù)、管理等落實(shí)到人，責(zé)任到人。在總結(jié)去年管理機(jī)制的基礎(chǔ)上，一是進(jìn)一步完善養(yǎng)護(hù)機(jī)制，建立健全養(yǎng)護(hù)責(zé)任制和養(yǎng)護(hù)責(zé)任追究制：二是村民建房杜絕侵占鄉(xiāng)村的道路的行為發(fā)生；三是充分發(fā)揮“一事一議”議事制度，鼓勵(lì)和調(diào)動(dòng)村民養(yǎng)路和護(hù)路積極性；四是集思廣益、大力度、多渠道向上爭(zhēng)取資金，改善養(yǎng)護(hù)條件，提高養(yǎng)護(hù)水平。

三、籌措資金，充分調(diào)動(dòng)全民參與農(nóng)路養(yǎng)護(hù)的積極性

江岸村和洋南村村民積極發(fā)揮村組作用，召開(kāi)村民大會(huì)，采取“一事一議”，自籌資金10余萬(wàn)元，政府投入資金10余萬(wàn)元，對(duì)兩村的路肩進(jìn)行硬化改造。另外水泥路上的很多橋梁因年久失修，橋面已破損，村民自籌資金，政府投資20余萬(wàn)元，對(duì)其橋進(jìn)行了改造。以上路橋的改造修復(fù)工程，得到了上級(jí)有關(guān)部門(mén)的大力支持，為村民解決了行路難題，方便了村民的生產(chǎn)生活，加快社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)。

四、嚴(yán)格管理，高標(biāo)準(zhǔn)完善農(nóng)路養(yǎng)護(hù)配套設(shè)施

完善公路配套設(shè)施，可以更好的延長(zhǎng)路的使用壽命，我們著重做到四個(gè)到位：

1、高標(biāo)準(zhǔn)路肩做到位。路肩做好可以護(hù)路又可以保證行車安全，我們要求各村公路兩側(cè)的路肩培土要確保達(dá)到1米以上，除了養(yǎng)護(hù)人員正常管理外，每年我們以村為單位對(duì)路面水毀路段進(jìn)行一次全面的培土，今年新老公路路肩共培土方3.2萬(wàn)方。

2、兩側(cè)排水溝挖到位。排水不暢將對(duì)公路構(gòu)成很大的破壞

和威脅，排水溝暢通能保證公路兩側(cè)無(wú)積水，開(kāi)挖高標(biāo)準(zhǔn)排水溝是養(yǎng)護(hù)工作的重中之重，我鎮(zhèn)高度重視這項(xiàng)工作，在路肩兩側(cè)1米外開(kāi)挖排水溝，以確保排水暢通。

3、綠化工作做到位。在公路兩側(cè)因地制宜進(jìn)行綠化，道路兩側(cè)栽種楊樹(shù)、女貞、紫薇等綠化樹(shù)種，保障路肩不被雨水沖刷，今年共栽種各種樹(shù)木達(dá)4.2萬(wàn)株，并定期進(jìn)行修剪、刷白、防治病蟲(chóng)害，保障樹(shù)木的正常生長(zhǎng)。

4、農(nóng)村公路的標(biāo)志標(biāo)牌到位，路、村、限載牌、責(zé)任牌、拐彎牌、警示樁等等今年共設(shè)置了105個(gè)，所有水泥結(jié)合部都安裝了里程碑，實(shí)現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化路段管理。

五、扎實(shí)工作，努力開(kāi)創(chuàng)農(nóng)路養(yǎng)護(hù)工作的新局面

在今年的工作中，我們始終保持著高昂的工作精神，在工作中與市農(nóng)路養(yǎng)護(hù)科保持高度一致。為把我鎮(zhèn)的農(nóng)村公路建設(shè)搞得更好而努力，今年我鎮(zhèn)迎接省7月和12月省農(nóng)村公路檢查，通過(guò)檢查給省里的領(lǐng)導(dǎo)留下了很好的印象，特別是7月份的大檢查，我鎮(zhèn)的農(nóng)村公路資料和路況得到了省交通廳董主任的高度贊賞，在檢查后不久，徐州市銅山縣的領(lǐng)導(dǎo)還親臨我鎮(zhèn)進(jìn)行了觀摩和學(xué)習(xí)，我們的養(yǎng)護(hù)工作給省市領(lǐng)導(dǎo)留下了深刻的印象。

一年來(lái)，在全鎮(zhèn)上下的共同努力下，圓滿完成了我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作，取得了一定的成績(jī)。我們決心進(jìn)一步解放思想，與時(shí)俱進(jìn)，搶抓機(jī)遇，乘勢(shì)而上，扎實(shí)工作，努力開(kāi)創(chuàng)我鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理工作的新局面。

第四篇：農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)

農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)

一、主要目標(biāo)完成情況

1、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量完成情況全市列入養(yǎng)護(hù)計(jì)劃的農(nóng)村公路1383.066公里，截止11月底好路里程達(dá)到1094.808KM，好路率為79.2%，年平均好路里程達(dá)到1091.662KM，年平均好路率為78.9%，高于目標(biāo)管理指標(biāo)3.9個(gè)百分點(diǎn)。

2、文明建設(shè)完成情況鞏固文明站10個(gè)；文明隊(duì)58個(gè)；鞏固文明路577.922公里；新建文明隊(duì)1個(gè)；新建文明路20公里。

3、農(nóng)村公路路容路貌整治取得顯著成效。全市共整治農(nóng)村公路6385.877公里，驗(yàn)收合格里程5631.463公里。

4.瀝青路面瀝青厚罩72.3公里，超計(jì)劃5.7公里。

5.新建養(yǎng)護(hù)管理示范路100公里。

6.特壞路段治理9條70公里。

7.完成公路普修、水毀搶修任務(wù)；備用料石235999立方米，清理塌方37084.4立方米，修復(fù)路基53077立方米，修復(fù)路面444.32KM。截至11月底，共修補(bǔ)瀝青路面坑槽30142平方米，疏通涵洞1510道，清理邊溝3107KM，培筑路肩2760KM。

8.調(diào)查橋梁355座，其中危橋41座。

9.完成養(yǎng)護(hù)信息的收集、整理并及時(shí)、準(zhǔn)確、編制和上報(bào)各種養(yǎng)護(hù)報(bào)表。

10.積極推廣新工藝、新技術(shù)、新材料。

二、主要做法和措施

1、從處理路面病害入手，加強(qiáng)公路日常養(yǎng)護(hù)。近年來(lái)，全市農(nóng)村公路油路老化程度加劇，超限車輛不斷增加，致使公路路面損壞嚴(yán)重，有路難行的矛盾日趨突出，社會(huì)各界反映強(qiáng)烈。面對(duì)這種現(xiàn)狀，想方設(shè)法，運(yùn)用一切養(yǎng)護(hù)手段消除路面病害。堅(jiān)持規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化養(yǎng)護(hù)。對(duì)油路病害，隨時(shí)發(fā)現(xiàn)，隨時(shí)修補(bǔ)。堅(jiān)持小坑大補(bǔ)，淺坑深補(bǔ)，圓坑方補(bǔ)的辦法，注重處治效果。對(duì)油路坑槽嚴(yán)重路段，組織專業(yè)隊(duì)維修，先補(bǔ)強(qiáng)，后補(bǔ)坑，再罩面。對(duì)砂石路，在備足備好養(yǎng)護(hù)材料的前提下，抓住雨后有利時(shí)機(jī)，集中力量，填補(bǔ)坑槽，鏟除車轍，調(diào)整路拱，鋪撒磨耗層。在全力抓好路面養(yǎng)護(hù)的同時(shí)，認(rèn)真搞好邊溝清理、涵洞疏通、路肩培筑、邊坡整修和橋涵構(gòu)造物維修等工作。

2、突出重點(diǎn)，加大特壞路段整治力度。我市農(nóng)村公路大多修建于七十年代末和八十年代初，由于受投資限制，路基的填土高度普遍不足，排水設(shè)施缺乏，公路的抗洪排水能力很差。近幾年，在連續(xù)陰雨和超限車輛雙重因素的影響下，大部分路段出現(xiàn)排水不暢、翻漿、沉陷等病害，嚴(yán)重影響了車輛通行。經(jīng)調(diào)查，損壞最為嚴(yán)重的路線共9條，70多公里。通過(guò)采取拋石擠淤、換填軟基、設(shè)置盲溝和截水墻、抬高路基、重新鋪筑路面結(jié)構(gòu)層等措施，下力氣綜合整治，歷經(jīng)艱難困苦，終于使麟鳳路、湯齊路、南岐路、**千南線、渭北環(huán)線等特壞路段得到有效整治，使有路難行的矛盾得到緩解。

3、深入開(kāi)展”公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量年”和”養(yǎng)護(hù)管理示范路”創(chuàng)建活動(dòng)。

質(zhì)量是公路建設(shè)項(xiàng)目的靈魂和生命，同樣也是公路養(yǎng)護(hù)工作的靈魂和生命。按照省公路局安排，今年我們?cè)谌到y(tǒng)深入開(kāi)展”公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量年”和”養(yǎng)護(hù)管理示范路”活動(dòng)。針對(duì)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)中質(zhì)量意識(shí)淡薄、管理方式粗放、考核標(biāo)準(zhǔn)模糊等問(wèn)題，制定下發(fā)了”**市農(nóng)村公路公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量年”和”**市養(yǎng)護(hù)管理示范路”活動(dòng)實(shí)施方案，轉(zhuǎn)變觀念，加強(qiáng)監(jiān)督，規(guī)范管理，精細(xì)管理，突出重點(diǎn)，強(qiáng)化考核，引導(dǎo)全路員工樹(shù)立養(yǎng)護(hù)管理新理念，建立科學(xué)的養(yǎng)護(hù)質(zhì)量管理體系，通過(guò)精細(xì)養(yǎng)護(hù)，科學(xué)養(yǎng)護(hù)，嚴(yán)格工藝，規(guī)范操作，提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，全面實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)工作程序化、制度化、規(guī)范化，切實(shí)加強(qiáng)及時(shí)性，預(yù)防性，規(guī)范性的養(yǎng)護(hù)措施，為社會(huì)公眾提供常年好路，在日常養(yǎng)護(hù)管理工作中加強(qiáng)檢查考核，確保養(yǎng)管分離到位、制度建設(shè)到位、逐級(jí)考核到位、整改落實(shí)到位、示范帶動(dòng)到位。要求養(yǎng)護(hù)制度、工作標(biāo)準(zhǔn)、目標(biāo)責(zé)任分解、工作實(shí)施、養(yǎng)護(hù)考核精細(xì)化。通過(guò)開(kāi)展公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量年和養(yǎng)護(hù)管理示范路創(chuàng)建活動(dòng)，全系統(tǒng)養(yǎng)護(hù)管理水平有了明顯提高。年初下達(dá)的105.2公里養(yǎng)護(hù)管理示范路，經(jīng)過(guò)市處10月份驗(yàn)收全部達(dá)標(biāo)。

4、在全市范圍內(nèi)開(kāi)展公路普修活動(dòng)，進(jìn)一步優(yōu)化公路環(huán)境。為了切實(shí)加強(qiáng)公路養(yǎng)管，提升服務(wù)水平。從十月中旬開(kāi)始在全市范圍內(nèi)掀起了一個(gè)以公路普修為重點(diǎn)，上下聯(lián)動(dòng)，各方參與的群眾性公路普修熱潮，徹底改變農(nóng)村公路技術(shù)狀況。我們積極響應(yīng)，認(rèn)真部署，精心組織，整修路基，鏟除雜草，疏通涵洞，清理塌方，清除堆積物，拆除違章建筑，在公路普修中發(fā)揮了積極作用。技術(shù)人員多次深入基層進(jìn)行督促、檢查和指導(dǎo)，使全市農(nóng)村公路環(huán)境發(fā)生了很大變化，公路技術(shù)狀況得到恢復(fù)，通行能力顯著提高，受到社會(huì)各界好評(píng)。

5、繼續(xù)修復(fù)水毀公路。今年8月8日的強(qiáng)降雨給我市公路造成嚴(yán)重?fù)p毀，特別是**、**、**、**等縣公路受災(zāi)嚴(yán)重。直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)2745多萬(wàn)元。山體下滑，路基邊坡坍塌，大量泥石流涌向路面，橋涵引道被沖毀，先后有4條公路交通中斷。給車輛的正常通行和群眾的生產(chǎn)生活帶來(lái)諸多不便。為了盡快修復(fù)水毀創(chuàng)傷，提高路況質(zhì)量，確保公路安全暢通，我們動(dòng)員全系統(tǒng)廣大干部職工和養(yǎng)路隊(duì)員，加班加點(diǎn)，填補(bǔ)缺口，清除路面淤泥、疏通涵洞和水溝，經(jīng)過(guò)搶修，水毀公路基本得到恢復(fù)。所管公路未發(fā)生因管護(hù)不善導(dǎo)致的安全事故。

6、深入發(fā)動(dòng)，廣泛動(dòng)員，大力開(kāi)展群眾性的路容路貌整治活動(dòng)。

農(nóng)村公路作為廣大農(nóng)村地區(qū)最主要的運(yùn)輸載體，直接為廣大農(nóng)民群眾的生產(chǎn)生活服務(wù)。農(nóng)村公路的路容路貌代表著行業(yè)的形象，體現(xiàn)著一個(gè)地區(qū)的精神風(fēng)貌，反映著文明家園的創(chuàng)建成果。近年來(lái)，隨著農(nóng)村公路建設(shè)速度的加快，里程不斷增加，養(yǎng)護(hù)管理的任務(wù)十分艱巨，但國(guó)家投入農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)資金嚴(yán)重不足，僅將縣公路和主要鄉(xiāng)公路納入養(yǎng)護(hù)管理，全市列入養(yǎng)護(hù)的農(nóng)村公路只占全市農(nóng)村公路總里程的24%，其余農(nóng)村公路均未納入養(yǎng)護(hù)管理范圍，造成這些道路失修失養(yǎng)，路況質(zhì)量逐年下降，病害不斷增多，降低了道路的技術(shù)狀況和使用效果。為了鞏固農(nóng)村公路建設(shè)成果，充分發(fā)揮其整體功能，為社會(huì)主義新農(nóng)村建設(shè)服好務(wù)，去年6月份市局專門(mén)下發(fā)了在全市范圍內(nèi)廣泛動(dòng)員群眾大力開(kāi)展農(nóng)村公路路容路貌整治活動(dòng)的通知。整治的目標(biāo)是創(chuàng)造一個(gè)”暢、潔、綠、美”的公路交通環(huán)境。今年5月中旬，市處組織人員，分兩片對(duì)整治工作進(jìn)行了檢查驗(yàn)收，經(jīng)過(guò)抽樣檢查，合格里程5631.463公里。(m.depeat.com)據(jù)統(tǒng)計(jì)，全市共修補(bǔ)油路坑槽634185.87平方米，砂石路坑槽1420876.85平方米，培筑路肩12771.754公里，清理塌方118131.62立方米。通過(guò)整治使農(nóng)村公路達(dá)到了路面平整路況好，路肩整潔路容美，路基穩(wěn)定邊溝暢，綠化整齊全環(huán)境好，路產(chǎn)完整無(wú)障礙的要求，徹底改變了”臟、亂、差、堆、占”的局面，鞏固了農(nóng)村公路建設(shè)成果，提高了公路技術(shù)狀況和服務(wù)水平。

7.積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新材料和新工藝。在農(nóng)村公路油路罩面工程中應(yīng)用新型瀝青石料一體灑布車罩面新工藝，解決了灑布車灑過(guò)熱瀝青后，人工撒石料，時(shí)間長(zhǎng)、石料不均勻、油石粘結(jié)差的弊端，保證了油路罩面效果。在全市通村水路建設(shè)中推廣應(yīng)用電動(dòng)抹光機(jī)，提高了水泥路路面強(qiáng)度和平整度，取得了良好的效果。

8、深入開(kāi)展精神文明創(chuàng)建活動(dòng)。今年，我們把創(chuàng)建養(yǎng)護(hù)管理示范路作為行業(yè)精神文明建設(shè)的重點(diǎn)。根據(jù)省公路局下發(fā)的干線公路養(yǎng)護(hù)管理示范路創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)，市處制定了《**市農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理示范路創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)》，將市局下達(dá)的100公里養(yǎng)護(hù)管理示范路創(chuàng)建任務(wù)分解到縣站，落實(shí)到線路；各縣站積極對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)，尋找差距，整改完善，充實(shí)提高。經(jīng)市處年終檢查全部達(dá)標(biāo)。

第五篇：2015農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)計(jì)劃（本站推薦）

目

錄

一、指導(dǎo)思想和總體要求..........................................二、主要工作目標(biāo)和任務(wù)..........................................（一）、農(nóng)村公路基本情況......................................（二）、工作目標(biāo)..............................................三、實(shí)施辦法....................................................（一）小修保養(yǎng)工作............................................1、外業(yè)工作.................................................2、內(nèi)業(yè)管理工作.............................................（二）、養(yǎng)護(hù)工程..............................................（三）、養(yǎng)護(hù)裝備的管理使用、物資購(gòu)置..........................（四）、文明師范路創(chuàng)建工作....................................（五）、資金的籌措及使用......................................四、實(shí)施內(nèi)容....................................................五、養(yǎng)護(hù)計(jì)劃....................................................載機(jī)1臺(tái)、挖機(jī)1臺(tái)、瀝青拌和站1處，灑水車1臺(tái)，超限監(jiān)測(cè)站1處。

（二）、工作目標(biāo)

1、依據(jù)2015年全州路況好路率的要求，農(nóng)村公路瀝青（水泥）路PQI中等路率縣道達(dá)58％、鄉(xiāng)道達(dá)54％，無(wú)鋪裝路面鄉(xiāng)道和村道好路率達(dá)63％，我縣作為小康文明縣，好路率要高于全州10個(gè)百分點(diǎn)以上，積極開(kāi)展農(nóng)村公路小修保養(yǎng)及創(chuàng)建生態(tài)文明示范路工作。全面完成縣鄉(xiāng)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量考核目標(biāo)要求。

2、完善更新瀝青路病害臺(tái)賬，加大瀝青（水泥）路小修投入力度。確保縣鄉(xiāng)道油路修補(bǔ)面積不低于15000平方米。

3、按時(shí)完成油路大修工程、危橋改造工程、水毀工程、安保工程項(xiàng)目建設(shè)計(jì)劃及實(shí)施等工作。

4、按時(shí)完成村級(jí)公路養(yǎng)護(hù)責(zé)任書(shū)簽訂工作，確保農(nóng)村公路條條有人養(yǎng)。加強(qiáng)以路面養(yǎng)護(hù)為中心的全面養(yǎng)護(hù)，經(jīng)常保持公路及其附屬設(shè)施的完好狀態(tài)，及時(shí)修復(fù)損壞部分。

5、抓預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，促路況提高。一是以繼續(xù)加大預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工作力度為重點(diǎn)，著力在水泥路面換板和灌漿灌縫、油路面坑槽修復(fù)及路基邊坡邊溝整治等方面下功夫，全面提高公路的防災(zāi)抗災(zāi)能力，促進(jìn)公路的可持續(xù)發(fā)展；二是進(jìn)一步加強(qiáng)橋梁管養(yǎng)工作，建立和完善橋梁養(yǎng)護(hù)檔案，落實(shí)好橋梁“四個(gè)一”責(zé)任制，確保安全暢通；三是加

《隧道養(yǎng)護(hù)工作制度》。對(duì)于我縣轄區(qū)橋梁多且分散的情況，我局把橋梁管理養(yǎng)護(hù)列入承包管理養(yǎng)護(hù)合同中，養(yǎng)護(hù)承包人加強(qiáng)橋梁日常性養(yǎng)護(hù)和經(jīng)常性檢查，保證橋梁正常使用杜絕安全責(zé)任事故。（4）去年12月以來(lái)我局做好計(jì)劃準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)今年防凍防滑工作，成立應(yīng)急小組，制定應(yīng)急預(yù)案，對(duì)我縣境內(nèi)農(nóng)村公路進(jìn)行防滑砂的儲(chǔ)備共計(jì)500立方米，融雪工業(yè)鹽10噸，挖機(jī)一臺(tái)，應(yīng)急車輛3輛，對(duì)我縣易發(fā)凝凍地段采取24小時(shí)值班預(yù)警，保證我縣境內(nèi)農(nóng)村公路的安全暢通。

（5）加強(qiáng)汛期巡查工作。及時(shí)上路巡查，發(fā)現(xiàn)危及行人、行車安全隱患，立即設(shè)置醒目的安全警示標(biāo)志標(biāo)牌，并及時(shí)通知當(dāng)?shù)卣龊猛ㄖ腿穹婪兑庾R(shí)，搞好水毀預(yù)防搶險(xiǎn)工作和公路保暢工作，杜絕安全事故的發(fā)生。對(duì)水毀工程恢復(fù)需及時(shí)抓緊，由局派遣有經(jīng)驗(yàn)的施工隊(duì)伍，并安排技術(shù)人員進(jìn)行監(jiān)督管理，力求公路安全通暢。（6）為及時(shí)掌握和收集公路路況信息，維護(hù)公路路產(chǎn)路權(quán)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)公路及其附屬設(shè)施損壞情況，確保公路安全暢通，促進(jìn)公路日常養(yǎng)護(hù)巡查的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化，我局巡查人員對(duì)縣鄉(xiāng)公路、承包養(yǎng)護(hù)人員采取不定期的日常巡查制度，檢查承包人員日常養(yǎng)護(hù)工作。并督促鎮(zhèn)辦交通運(yùn)輸管理所人員加強(qiáng)村公路管養(yǎng)工作及做好村農(nóng)路巡排查工作。

2、我局今年重點(diǎn)調(diào)研境內(nèi)農(nóng)村公路，進(jìn)行新項(xiàng)目的力爭(zhēng)，保證我縣農(nóng)村公路的安全暢通。

（三）、養(yǎng)護(hù)裝備的管理使用、物資購(gòu)置

1、養(yǎng)護(hù)裝備需進(jìn)行清點(diǎn)及記錄，統(tǒng)一堆放。使用需報(bào)請(qǐng)局領(lǐng)導(dǎo)同意后方可使用，并記錄在冊(cè)。

2、我局今年將計(jì)劃購(gòu)置一批瀝青及材料用于瀝青路面修補(bǔ)，在管養(yǎng)期間沿線購(gòu)置砂石作為修補(bǔ)的路基材料。

（四）、文明師范路創(chuàng)建工作

2015年我局生態(tài)文明示范路主要選取X926貴定至新安公路作為創(chuàng)建路段，創(chuàng)建新亮點(diǎn)以打造我縣生態(tài)綠化農(nóng)村公路。該路段以虎場(chǎng)作為起點(diǎn)，創(chuàng)建期間我局將在原有標(biāo)牌、宣傳標(biāo)語(yǔ)的基礎(chǔ)上，對(duì)重點(diǎn)路段、安全隱患多發(fā)點(diǎn)增設(shè)一部分標(biāo)志標(biāo)牌，并設(shè)置一部分路政管理和愛(ài)路護(hù)路宣傳標(biāo)語(yǔ)，永久性宣傳欄等。全面提高生態(tài)文明示范路段路況質(zhì)量、路容路貌、景觀綠化、安全保障、附屬設(shè)施等工作。

（五）、資金的籌措及使用

2015年我局將積極向縣政府爭(zhēng)取解決危橋改造工程縣級(jí)配套資金、大修工程縣級(jí)配套資金、小修保養(yǎng)款（縣財(cái)政需配套363.4萬(wàn)元），力爭(zhēng)完成州處下達(dá)的工作任務(wù)。資金使用需加強(qiáng)管理，提高效率，做好資金和財(cái)務(wù)管理工作。健全財(cái)務(wù)管理制度；養(yǎng)護(hù)資金專項(xiàng)列帳，做

線）、Y004（貴寶線）、Y007（洛馬線）、X928（新龍線）、C008（野卡線）、C131（盤(pán)卡線）線路為農(nóng)村公路綠化美化示范線。要按照《公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范》（JTG H10-2009）、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01-2003）以及其他相關(guān)規(guī)范規(guī)程來(lái)執(zhí)行。建立數(shù)據(jù)跟新制度，以每年檢查評(píng)定結(jié)果對(duì)綠化數(shù)據(jù)進(jìn)行更新。

五、養(yǎng)護(hù)計(jì)劃

為了更好的管理農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)工作及管理和指導(dǎo)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理站的工作，特制定每季度養(yǎng)護(hù)工作計(jì)劃。能對(duì)縣、鄉(xiāng)、村道有更好的管理和循序漸進(jìn)的工作日程，為今后工作的安排及人員、物資、設(shè)備做良好鋪墊。1、2015年一季度養(yǎng)護(hù)計(jì)劃

主要針對(duì)對(duì)X922、X924、X928線路海拔較高處地區(qū)做好防凍防滑工作，設(shè)置警示標(biāo)志，儲(chǔ)備防滑沙、防滑鹽。在凝凍天氣，每天上路巡查道路路況信息，及時(shí)上報(bào)辦公室和領(lǐng)導(dǎo)。對(duì)全縣所有管養(yǎng)的道路進(jìn)行巡查和統(tǒng)計(jì)需要修復(fù)的路肩、水溝、擋土墻、路面工程量及其它的費(fèi)用，報(bào)給縣交通局和州公路處辦公室。

節(jié)前對(duì)X924線沙壩至獨(dú)木河K0~K15段、德新至高枧坪K0~K12段道路路面坑槽及平整度進(jìn)行修補(bǔ)，就近利用三口沖沙場(chǎng)和高枧坪沙場(chǎng)的廢棄材料，安排沿山道班機(jī)械設(shè)備和沙壩道班、獨(dú)木河道班工人。2、2015年二季度養(yǎng)護(hù)計(jì)劃

X922線：K0~K20段的同城化道路的路面坑槽填補(bǔ)、邊溝清理淤