第一篇：公路養(yǎng)護工作科學(xué)發(fā)展觀心得體會

公路養(yǎng)護工作科學(xué)發(fā)展觀心得體會

魏更順

公路，是國家的公益性基礎(chǔ)設(shè)施，也是國民經(jīng)濟發(fā)展的重要載體。近年來，我國城鄉(xiāng)公路快速發(fā)展，但養(yǎng)護手段落后、養(yǎng)護質(zhì)量不高等問題十分突出，直接影響城鄉(xiāng)公路正常使用、行車安全和長遠(yuǎn)發(fā)展。2007年，交通部提出了“服務(wù)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展全局，服務(wù)社會主義新農(nóng)村建設(shè)，服務(wù)人民群眾安全便捷出行”的要求，這是指導(dǎo)和推進交通事業(yè)在“十一五”乃至更長時期又好又快發(fā)展的重要原則。

科學(xué)發(fā)展觀是我們黨從新世紀(jì)新階段黨和國家事業(yè)發(fā)展全局出發(fā)而提出的重大戰(zhàn)略思想，而交通部提出的“三個服務(wù)”則是全國交通系統(tǒng)貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀的根本要求，是新時期、新階段指導(dǎo)交通工作發(fā)展的新理念，同時也是當(dāng)前開展公路養(yǎng)護工作的指導(dǎo)思想。社會的進步也要求公路養(yǎng)護以機械化逐步取代人工作業(yè)，盡可能改善養(yǎng)護工人的作業(yè)條件，降低勞動強度，提高養(yǎng)護工人路面作業(yè)的安全系數(shù)。而養(yǎng)護機械化是提高公路養(yǎng)護作業(yè)質(zhì)量、速度和效率的最重要手段，是實現(xiàn)傳統(tǒng)養(yǎng)護方式向現(xiàn)代養(yǎng)護方式轉(zhuǎn)變的物質(zhì)基礎(chǔ)，加快養(yǎng)護機械化進程，是公路事業(yè)發(fā)展的客觀要求。

深化公路養(yǎng)護管理體制改革。實現(xiàn)公路養(yǎng)護機械化，必須改革原有的養(yǎng)護管理體制。要按照事企分開的原則將公路養(yǎng)護中心推向市場，實行企業(yè)化管理，推行養(yǎng)護工程招投標(biāo)制，并實行計量支付，以達到提高公路養(yǎng)護質(zhì)量、降低公路養(yǎng)護成本的目的。同時，公路管理部門要精簡機構(gòu)，明確職能，逐步形成小機關(guān)大基層，提高管理水平和工作效率。

加大資金投入，積極推進公路養(yǎng)護機械化進程。機械裝備不足是制約養(yǎng)護機械化發(fā)展的主要因素，應(yīng)采取切實措施，按照公路養(yǎng)護機械配置標(biāo)準(zhǔn)的要求，逐步增加對養(yǎng)護機械的資金投入。逐步實行管養(yǎng)分離，通過完善機械裝備和提高隊伍素質(zhì)，加大對專業(yè)化機械化養(yǎng)護隊的扶植力度，堅持做大、做強、做實的原則，使之逐步走向市場。轉(zhuǎn)變觀念、重視預(yù)防性養(yǎng)護。扭轉(zhuǎn)重建設(shè)、輕養(yǎng)護，重維修、輕預(yù)防的觀念，加大公路預(yù)防性養(yǎng)護工作的力度。公路逐漸變成為城市道路，瀝青路面也將逐漸增多。如何降低瀝青路面的養(yǎng)護成本，提高瀝青路面的養(yǎng)護質(zhì)量成為一個新的課題。通過市場的調(diào)查，系統(tǒng)地實行預(yù)防性養(yǎng)護工作是延長道路使用壽命、減少壽命周期維修費用行之有效的方法。因此必須加大對預(yù)防性養(yǎng)護的主導(dǎo)設(shè)備，如瀝青路面養(yǎng)護車、再生功能的瀝青拌合設(shè)備的投入以提高養(yǎng)護水平，降低養(yǎng)護成本。

提高人員素質(zhì)，做好機械操作人員的培訓(xùn)工作。水平先進設(shè)備必須要有精通這些設(shè)備的先進的技術(shù)人員使用才可以揮最大效益。當(dāng)壓力過輕時人會覺得沒有挑戰(zhàn)而變得懶散，缺少動力，工作效率低下，所以在養(yǎng)護機械設(shè)備的管理中要充分發(fā)揮人的能動性，提高效率，就要求管理人員要有適度的壓力。因此，必須按照公路養(yǎng)護機械的操作規(guī)程對操作管理人員和技術(shù)人員進行嚴(yán)格的培訓(xùn)，提高操作管理人員的素質(zhì)，造就一批文化水平高、專業(yè)技術(shù)強的干部職工隊伍。并考慮與適度的壓力結(jié)合起來，使公路養(yǎng)護機械設(shè)備在使用過程中能達到最佳利用率，提高管理的經(jīng)濟效益。

加強機械使用管理，充分發(fā)揮養(yǎng)護機械的作用。一是落實機械使用崗位職責(zé)，實行定機、定人、定崗位的三定制度，做到人人有專職，每臺機械有人管。二是嚴(yán)格司機考核制度，堅持持證上崗。三是認(rèn)真執(zhí)行公路養(yǎng)護機械操作規(guī)程，健全

機械責(zé)任事故處罰制度，杜絕人為機械事故的發(fā)生。四是加強機械檢查，分局專門成立了車輛機械檢查小組，對屬下車輛機械實行定期和不定期檢查，針對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題和隱患，制定明確的整改措施，落實改正。

進一步建立和完善相應(yīng)的計算機輔助管理系統(tǒng)。以前公路機械設(shè)備的管理大都是以人工的方式進行管理，各種資料保管比較困難，工作難度較大。這種管理方式已經(jīng)不能滿足當(dāng)前的公路機械設(shè)備管理的要求。利用計算機進行輔助管理已成為管理者的必然選擇。計算機輔助管理能幫助管理人員收集各種資料和信息，建立各種統(tǒng)計工作制度，建立公路養(yǎng)護機械設(shè)備管理工作檔案，能有關(guān)設(shè)備管理工作的各項技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)進行整理、儲存和建立相關(guān)的檔案，并把各種信息資料儲存起來。這樣，可以通過系統(tǒng)檔案資料來反映設(shè)備管理工作的發(fā)展變化和掌握主要公路養(yǎng)護機械在壽命周期內(nèi)的相關(guān)數(shù)據(jù)，以便查找和分析，為科學(xué)管理提供依據(jù)。

總之，隨著公路養(yǎng)護機制改革的不斷深入，如何實現(xiàn)]方案-范文'庫.整理.養(yǎng)護機械的科學(xué)規(guī)范管理，提高養(yǎng)護機械化水平，如何提升養(yǎng)護單位資質(zhì)，實現(xiàn)]方案-范文'庫.整理.公路養(yǎng)護施工的質(zhì)量、速度和效益的統(tǒng)一，是關(guān)系到公路養(yǎng)護單位今后能否立足市場、發(fā)展壯大，最終實現(xiàn)]方案-范文'庫.整理.市場化的關(guān)鍵因素。只要我們以高度的責(zé)任感，從單位實際出發(fā)，深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀，立足“三個服務(wù)”，求真務(wù)實，勇于創(chuàng)新，創(chuàng)造性地把科學(xué)發(fā)展觀運用到發(fā)展實際工作中，真正發(fā)揮機械設(shè)備的優(yōu)勢，合理配備人員、加強管理、科學(xué)運行，不僅提高了公路養(yǎng)護質(zhì)量、改善路況，而且減輕了養(yǎng)護工人的勞動強度，提高公路部門的良好社會形象

第二篇：公路養(yǎng)護工作踐行科學(xué)發(fā)展觀心得體會

公路局公路養(yǎng)護工作踐行科學(xué)發(fā)展觀心得體會

3月6日，市局召開了深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀動員大會，并印發(fā)了《深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動實施方案》。根據(jù)市局機關(guān)黨支部的統(tǒng)一部署，我在積極參加集中學(xué)習(xí)的同時，充分利業(yè)余時間自學(xué)，熟讀必讀書目、做好讀書筆記、撰寫心得體會。通過學(xué)習(xí)，加深了對科學(xué)發(fā)展觀的理解，同時對于我做好本職工作，提高實際工作能力，具有非常重要的現(xiàn)實意義。下面我就科學(xué)發(fā)展觀的學(xué)習(xí)談幾點體會：

一、提高思想認(rèn)識，深刻把握和全面理解科學(xué)發(fā)展觀的內(nèi)涵

科學(xué)發(fā)展觀的提出，是我黨理論創(chuàng)新的又一大突出成果，體現(xiàn)了中央新一屆領(lǐng)導(dǎo)集體對發(fā)展內(nèi)涵的深刻理解和科學(xué)把握，是對發(fā)展思路、發(fā)展模式的不斷探索和創(chuàng)新?？茖W(xué)發(fā)展觀的本質(zhì)是發(fā)展，核心是以人為本，基本要求是全面協(xié)調(diào)可持續(xù)，根本方法是統(tǒng)籌兼顧，是我們黨從新世紀(jì)、新階段黨和國家事業(yè)發(fā)展的全局出發(fā)提出的重大戰(zhàn)略思想，集中體現(xiàn)了馬克思主義的方法論和世界觀。

科學(xué)發(fā)展觀，是全面協(xié)調(diào)可持續(xù)性的發(fā)展觀，體現(xiàn)了馬克思主義的方法論和世界觀。要實現(xiàn)全面建設(shè)小康社會的奮斗目標(biāo)，開創(chuàng)中國特色的社會。

強服務(wù)基層的本領(lǐng)

在日常工作中，我們的一言一行、一舉一動都可能是群眾、基層關(guān)注的焦點，如果態(tài)度不好、解釋不細(xì)、耐心不夠，方法簡單，就會引起群眾和基層的誤解或不滿意，影響機關(guān)形象。所以，在具體工作中必須堅持以人為本，牢固樹立服務(wù)意識，提高服務(wù)水平，端正服務(wù)態(tài)度，放下架子、鋪下身子，老老實實做一名服務(wù)員、勤務(wù)員，切實做到到位不越位、辦事不多事、服務(wù)不添亂，全面提高服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平。要著重在以下幾個方面下功夫：

一是精心做事，增強服務(wù)意識。要樹立起“群眾所需無小事”的思想，哪怕是一點小事，都要以和藹的態(tài)度認(rèn)真對待。在工作中，不論遇到什么情況，要始終把群眾利益放在第一位，先以工作為重，不把自己的私人感情帶到工作中，熱情為基層服務(wù)，履行好自己的工作職責(zé)。

二是增強責(zé)任意識，高標(biāo)準(zhǔn)完成本職工作。要樹立強烈的責(zé)任意識，堅持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，認(rèn)真負(fù)責(zé)、一絲不茍，嚴(yán)謹(jǐn)慎微。具體在做一件事情時，從接手到結(jié)束要有頭有尾，不能只有上文，不見下文。要充分認(rèn)識工作的特殊性和重要性，必須要有強烈的事業(yè)心和責(zé)任感，以高度的責(zé)任心嚴(yán)格要求自己，不能出現(xiàn)半點草率，馬虎大意。

三是堅持統(tǒng)籌兼顧，不斷提高工作效率。堅持統(tǒng)籌兼顧是科學(xué)發(fā)展觀的根本方法。著力提高統(tǒng)籌能力、協(xié)調(diào)能力、配合能力、團結(jié)能力，既是工作要求，也是貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀的具體體現(xiàn)。要加強與基層、科室之間的聯(lián)系溝通，不斷了解新情況、發(fā)現(xiàn)新問題、把握新動向，掌握全面情況。只有這樣，才能做到科學(xué)合理安排，周密組織實施，提高工作效率。

三、提高創(chuàng)新能力，進一步增強工作的實效性

科學(xué)發(fā)展觀是運用聯(lián)系的、發(fā)展的、辯證的觀點指導(dǎo)工作、推動實踐的正確的世界觀和方法論。隨著“費改稅”政策的出臺和改革的不斷發(fā)展和深入，公路養(yǎng)護工作面臨著許多新情況、新問題。要使公路養(yǎng)護工作再上新臺階，就要求我們必須不斷提高創(chuàng)新能力，順應(yīng)形勢，不斷開拓工作新局面，克服事務(wù)主義和形式主義，既要“沉得下去”抓具體、抓落實，又要“跳得出來”謀大局、謀宏觀，還要在找準(zhǔn)上級方針政策與本單位工作實際的“結(jié)合點”上下功夫、做文章、求創(chuàng)新，創(chuàng)新工作方式，創(chuàng)新工作思路，創(chuàng)新思維模式。要按照科學(xué)發(fā)展觀的要求，著力克服因循守舊、畏首畏尾、患得患失的思想觀念和心理，形成創(chuàng)新思維、開放思維，堅定不移地按照科學(xué)發(fā)展觀的要求努力學(xué)習(xí)實踐，努力促進科室工作從被動應(yīng)付向主動超前轉(zhuǎn)變，由忙于機關(guān)事務(wù)向發(fā)揮決策作用轉(zhuǎn)變。著重抓好以下幾點：

（一）對路面推行預(yù)防性養(yǎng)護和分階段養(yǎng)護措施，全面提高公路路網(wǎng)綜合通行能力和服務(wù)水平

目前我市85年以前老油路還有132.9公里，特別是俚李線、石澤線、上澤線、威青線等交通量大的重點路段，路面出現(xiàn)大面積的網(wǎng)裂、龜裂和沉陷病害，嚴(yán)重影響行駛質(zhì)量和行車安全。建議在積極推行預(yù)防性養(yǎng)護的同時，對路面養(yǎng)護分級管理，針對”三種路況”制定相應(yīng)的養(yǎng)護措施，按照“輕重緩急、統(tǒng)籌規(guī)劃”的原則，有計劃、有步驟地向省局申報大修或改建工程項目，全面提高我市干線公路路網(wǎng)整體路況質(zhì)量和服務(wù)水平。

（二）對橋涵養(yǎng)護實行責(zé)任管理，提高橋涵安全運營能力

目前我局干線公路共管養(yǎng)橋梁679座，一、二類橋梁比例達到93.5%，尚有41座橋涵需要局部加固維修。由于使用年限、自然條件、車輛超載等影響，造成目前橋涵損壞的突發(fā)事件日益增加，且各類病害呈日益上升的態(tài)勢，達不到安全通行要求，需要進行加固改造，如果不及時采取有關(guān)措施，可能使病害進一步擴大化，將給公路安全通行造成重大隱患。我們要在已落實橋梁養(yǎng)護“四個一”責(zé)任制的基礎(chǔ)上，對全市國省干線公路大中橋梁逐步設(shè)置“四個一”責(zé)任制告示牌。進一步加大橋涵巡查力度，嚴(yán)格落實橋涵巡查“四加二”責(zé)任制，做到發(fā)現(xiàn)病害及時制定維修加固方案上報省局審批后予以實施，確保橋梁安全運營。

第三篇：公路養(yǎng)護工作心得體會

篇一：公路養(yǎng)護工作科學(xué)發(fā)展觀心得體會

公路養(yǎng)護工作科學(xué)發(fā)展觀心得體會

魏更順

公路，是國家的公益性基礎(chǔ)設(shè)施，也是國民經(jīng)濟發(fā)展的重要載體。近年來，我國城鄉(xiāng)公路快速發(fā)展，但養(yǎng)護手段落后、養(yǎng)護質(zhì)量不高等問題十分突出，直接影響城鄉(xiāng)公路正常使用、行車安全和長遠(yuǎn)發(fā)展。2007年，交通部提出了“服務(wù)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展全局，服務(wù)社會主義新農(nóng)村建設(shè)，服務(wù)人民群眾安全便捷出行”的要求，這是指導(dǎo)和推進交通事業(yè)在“十一五”乃至更長時期又好又快發(fā)展的重要原則。

科學(xué)發(fā)展觀是我們黨從新世紀(jì)新階段黨和國家事業(yè)發(fā)展全局出發(fā)而提出的

重大戰(zhàn)略思想，而交通部提出的“三個服務(wù)”則是全國交通系統(tǒng)貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀的根本要求，是新時期、新階段指導(dǎo)交通工作發(fā)展的新理念，同時也是當(dāng)前開展公路養(yǎng)護工作的指導(dǎo)思想。社會的進步也要求公路養(yǎng)護以機械化逐步取代人工作業(yè)，盡可能改善養(yǎng)護工人的作業(yè)條件，降低勞動強度，提高養(yǎng)護工人路面作業(yè)的安全系數(shù)。而養(yǎng)護機械化是提高公路養(yǎng)護作業(yè)質(zhì)量、速度和效率的最重要手段，是實現(xiàn)傳統(tǒng)養(yǎng)護方式向現(xiàn)代養(yǎng)護方式轉(zhuǎn)變的物質(zhì)基礎(chǔ)，加快養(yǎng)護機械化進程，是公路事業(yè)發(fā)展的客觀要求。

深化公路養(yǎng)護管理體制改革。實現(xiàn)公路養(yǎng)護機械化，必須改革原有的養(yǎng)護管理體制。要按照事企分開的原則將公路養(yǎng)護中心推向市場，實行企業(yè)化管理，推行養(yǎng)護工程招投標(biāo)制，并實行計量支付，以達到提高公路養(yǎng)護質(zhì)量、降低公路養(yǎng)護成本的目的。同時，公路管理部門要精簡機構(gòu)，明確職能，逐步形成小機關(guān)大基層，提高管理水平和工作效率。

加大資金投入，積極推進公路養(yǎng)護機械化進程。機械裝備不足是制約養(yǎng)護機械化發(fā)展的主要因素，應(yīng)采取切實措施，按照公路養(yǎng)護機械配置標(biāo)準(zhǔn)的要求，逐步增加對養(yǎng)護機械的資金投入。逐步實行管養(yǎng)分離，通過完善機械裝備和提高隊伍素質(zhì)，加大對專業(yè)化機械化養(yǎng)護隊的扶植力度，堅持做大、做強、做實的原則，使之逐步走向市場。轉(zhuǎn)變觀念、重視預(yù)防性養(yǎng)護。扭轉(zhuǎn)重建設(shè)、輕養(yǎng)護，重維修、輕預(yù)防的觀念，加大公路預(yù)防性養(yǎng)護工作的力度。公路逐漸變成為城市道路，瀝青路面也將逐漸增多。如何降低瀝青路面的養(yǎng)護成本，提高瀝青路面的養(yǎng)護質(zhì)量成為一個新的課題。通過市場的調(diào)查，系統(tǒng)地實行預(yù)防性養(yǎng)護工作是延長道路使用壽命、減少壽命周期維修費用行之有效的方法。因此必須加大對預(yù)防性養(yǎng)護的主導(dǎo)設(shè)備，如瀝青路面養(yǎng)護車、再生功能的瀝青拌合設(shè)備的投入以提高養(yǎng)護水平，降低養(yǎng)護成本。

提高人員素質(zhì)，做好機械操作人員的培訓(xùn)工作。水平先進設(shè)備必須要有精通這些設(shè)備的先進的技術(shù)人員使用才可以揮最大效益。當(dāng)壓力過輕時人會覺得沒有挑戰(zhàn)而變得懶散，缺少動力，工作效率低下，所以在養(yǎng)護機械設(shè)備的管理中要充分發(fā)揮人的能動性，提高效率，就要求管理人員要有適度的壓力。因此，必須按照公路養(yǎng)護機械的操作規(guī)程對操作管理人員和技術(shù)人員進行嚴(yán)格的培訓(xùn)，提高操作管理人員的素質(zhì)，造就一批文化水平高、專業(yè)技術(shù)強的干部職工隊伍。并考慮與適度的壓力結(jié)合起來，使公路養(yǎng)護機械設(shè)備在使用過程中能達到最佳利用率，提高管理的經(jīng)濟效益。

加強機械使用管理，充分發(fā)揮養(yǎng)護機械的作用。一是落實機械使用崗位職責(zé)，實行定機、定人、定崗位的三定制度，做到人人有專職，每臺機械有人管。二是嚴(yán)格司機考核制度，堅持持證上崗。三是認(rèn)真執(zhí)行公路養(yǎng)護機械操作規(guī)程，健全

機械責(zé)任事故處罰制度，杜絕人為機械事故的發(fā)生。四是加強機械檢查，分局專門成立了車輛機械檢查小組，對屬下車輛機械實行定期和不定期檢查，針對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題和隱患，制定明確的整改措施，落實改正。

進一步建立和完善相應(yīng)的計算機輔助管理系統(tǒng)。以前公路機械設(shè)備的管理大都是以人工的方式進行管理，各種資料保管比較困難，工作難度較大。這種管理方式已經(jīng)不能滿足當(dāng)前的公路機械設(shè)備管理的要求。利用計算機進行輔助管理已成為管理者的必然選擇。計算機輔助管理能幫助管理人員收集各種資料和信息，建立各種統(tǒng)計工作制度，建立公路養(yǎng)護機械設(shè)備管理工作檔案，能有關(guān)設(shè)備管理工作的各項技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)進行整理、儲存和建立相關(guān)的檔案，并把各種信息資料儲存起來。這樣，可以通過系統(tǒng)檔案資料來反映設(shè)備管理工作的發(fā)展變化和掌握主要公路養(yǎng)護機械在壽命周期內(nèi)的相關(guān)數(shù)據(jù)，以便查找和分析，為科學(xué)管理提供依據(jù)。

總之，隨著公路養(yǎng)護機制改革的不斷深入，如何實現(xiàn)]方案-范文庫.整理.養(yǎng)護機械的科學(xué)規(guī)范管理，提高養(yǎng)護機械化水平，如何提升養(yǎng)護單位資質(zhì)，實現(xiàn)]方案-范文庫.整理.公路養(yǎng)護施工的質(zhì)量、速度和效益的統(tǒng)一，是關(guān)系到公路養(yǎng)護單位今后能否立足市場、發(fā)展壯大，最終實現(xiàn)]方案-范文庫.整理.市場化的關(guān)鍵因素。只要我們以高度的責(zé)任感，從單位實際出發(fā)，深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀，立足“三個服務(wù)”，求真務(wù)實，勇于創(chuàng)新，創(chuàng)造性地把科學(xué)發(fā)展觀運用到發(fā)展實際工作中，真正發(fā)揮機械設(shè)備的優(yōu)勢，合理配備人員、加強管理、科學(xué)運行，不僅提高了公路養(yǎng)護質(zhì)量、改善路況，而且減輕了養(yǎng)護工人的勞動強度，提高公路部門的良好社會形象 篇二：【推薦】 公路養(yǎng)護管理人員踐行三嚴(yán)三實心得體會

【推薦】 公路養(yǎng)護管理人員踐行三嚴(yán)三實心得

體會

根據(jù)集團公司和管理處開展“三嚴(yán)三實”專題教育活動的統(tǒng)一部署和要求，作為養(yǎng)護管理人員，學(xué)習(xí)習(xí)總書記的“三嚴(yán)三實”，就是在工作中要不斷提高養(yǎng)護工作質(zhì)量、提升養(yǎng)護規(guī)范化管理、保障道路安全暢通、提高公路養(yǎng)護水平、圍繞迎檢做好養(yǎng)護工作，把道路養(yǎng)護管理作為踐行“三嚴(yán)三實”的主陣地，推動迎國檢任務(wù)全面完成，現(xiàn)結(jié)合工作實際，談幾點心得體會。

明確目標(biāo)，做好質(zhì)量控制。健全完善工程養(yǎng)護項目管理體系，嚴(yán)格落實質(zhì)量責(zé)任制，嚴(yán)格工程質(zhì)量管理，明確項目管理人員的工作職責(zé)，落實一級對一級負(fù)責(zé)的工作機制，落實工序檢驗批復(fù)制度，加強隱蔽工程質(zhì)量控制，加大抽查力度。加強施工隊伍管理，嚴(yán)格執(zhí)行合同規(guī)定，防止非法轉(zhuǎn)包、分包，堅決查處一流隊伍中標(biāo)、二流隊伍進場、三流隊伍干活的現(xiàn)象，嚴(yán)格落實質(zhì)量管理責(zé)任追究制。抓住難點，嚴(yán)控安全管理。堅持安全至上，深刻反思高速公路安全運營工作中存在的問題和不足，強化安全管理責(zé)任，進一步完善安全事故應(yīng)急處置管理，認(rèn)真開展安全隱患排查治理，切實加強施工現(xiàn)場組織管理，合理布設(shè)施工作業(yè)區(qū)，設(shè)置醒目鮮明齊全的安全警示標(biāo)志、標(biāo)牌，督促作業(yè)人員穿戴統(tǒng)一的標(biāo)志服，配備專職安全員，堅決遏制安全事故發(fā)生，確保施工路段行車安全通暢和安全生產(chǎn)形勢穩(wěn)定，實現(xiàn)安全管理常態(tài)化和“零事故”目標(biāo)。

突出重點，完善國檢工作。以交通運輸部國檢標(biāo)準(zhǔn)衡量迎國檢工作，以“三嚴(yán)三實”精神全面推動加快迎國檢工作。以問題為導(dǎo)向，以部檢方案為標(biāo)尺，突出抓好養(yǎng)護管理，力爭取得更好成績。以國標(biāo)為藍(lán)圖、以國檢為目標(biāo)，推進養(yǎng)護工作有序開展，在日常工作中要體現(xiàn)謀國標(biāo)式、講國檢話，做到工作不降檔、不走樣。

以國檢的標(biāo)準(zhǔn)做實做精內(nèi)業(yè)，做到規(guī)定動作不走樣，自選動作有特色，要突出重點，提升亮點。筑牢底線，加強廉政建設(shè)。嚴(yán)守廉政警戒線，筑牢防線，守住底線，以優(yōu)良作風(fēng)樹立行業(yè)良好形象，努力做好務(wù)實清廉，加大工程中的合同執(zhí)行、質(zhì)量管理、資金使用、設(shè)計變更和計量支付等關(guān)鍵環(huán)節(jié)的監(jiān)管力度，加大工程建設(shè)招投標(biāo)、設(shè)計變更、材料采購等環(huán)節(jié)的監(jiān)督力度，不斷增強自身理論素養(yǎng)和勤政廉政意識。作為黨員，借此學(xué)習(xí)“三嚴(yán)三實”活動為契機，整整衣冠、照照鏡子、洗洗澡、看看病，強身健體正當(dāng)時。篇三：2014年公路養(yǎng)護工作總結(jié)

科學(xué)務(wù)實 主動作為 推動養(yǎng)護水平再上新臺階

——2014年xxx農(nóng)村公路養(yǎng)護工作總結(jié)

農(nóng)村公路養(yǎng)護管理是促進農(nóng)村公路可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)性工作，也是建設(shè)社會主義新農(nóng)村的一個重要環(huán)節(jié)。2014，我單位以深化開展“農(nóng)村公路管理養(yǎng)護年”的活動為契機，繼續(xù)推行常態(tài)化、精細(xì)化管理模式，完善農(nóng)村公路管養(yǎng)考評制度體系，建立平安型公路應(yīng)急保障體制，較好地完成了養(yǎng)護工作的任務(wù)?，F(xiàn)將2014年養(yǎng)護管理工作總結(jié)如下：

一、完善組織機構(gòu)，落實責(zé)任制度

為加快建設(shè)“四個交通”這一工作目標(biāo)，保障農(nóng)村公路日常養(yǎng)護和正常使用，實現(xiàn)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護的正?；鸵?guī)范化，成立了由農(nóng)村公路管理所所長任組長，副所長任副組長，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路養(yǎng)護站站長為成員農(nóng)村公路管理養(yǎng)護機構(gòu)，全面負(fù)責(zé)全區(qū)農(nóng)村公路管理工作。我們在工作中始終堅持“分級養(yǎng)護、建養(yǎng)并重、有路必養(yǎng)、確保長效”的原則，結(jié)合實際情況，根據(jù)年初的養(yǎng)護計劃，明確養(yǎng)護職責(zé)，與各鄉(xiāng)鎮(zhèn)站點簽訂《目標(biāo)考核責(zé)任書》和《安全生產(chǎn)責(zé)任書》共計20份，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)站點與當(dāng)?shù)仞B(yǎng)護人員簽訂養(yǎng)護協(xié)議合同，確保我區(qū)農(nóng)村公路級級有人管，條條有人養(yǎng)。同時我們建立農(nóng)村公路養(yǎng)護質(zhì)量考核、考評制度體系，加強農(nóng)村公路養(yǎng)護

質(zhì)量檢查、考核工作，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)站點養(yǎng)護責(zé)任、養(yǎng)護制度上墻，實行嚴(yán)格的考核、考評制度，使農(nóng)村公路養(yǎng)護工作健康有序的開展，保證農(nóng)村公路路況良好，實現(xiàn)我區(qū)農(nóng)村公路養(yǎng)護全覆蓋。由于建立了強有力的組織機構(gòu)，健全了養(yǎng)護管理體系，為農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作開展，奠定了堅實的基礎(chǔ)。

二、強化日常養(yǎng)護，不斷提高農(nóng)村公路服務(wù)品位

為切實加強我區(qū)農(nóng)村公路管理，確保農(nóng)村公路的好路率、暢通率，保證路況穩(wěn)中有升。我們公路養(yǎng)護堅持“預(yù)防為主，防治結(jié)合”的方針，把預(yù)防性養(yǎng)護和周期性養(yǎng)護工作貫穿于公路養(yǎng)護工作的始終，快速、及時的處理公路病害，延長農(nóng)村公路的使用壽命。對于日常養(yǎng)護工作，我們分為綜合性養(yǎng)護和集中養(yǎng)護兩個方面，成立全所專業(yè)養(yǎng)護隊和季節(jié)養(yǎng)護隊，并與15名專業(yè)養(yǎng)護人員簽訂全年日常養(yǎng)護合同。同時我們在工作中認(rèn)真抓好日常養(yǎng)護這個關(guān)鍵，使日常養(yǎng)護工作做到經(jīng)?；?、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，保證路況的同時，以強化日常養(yǎng)護為重點，堅持“四勤”、抓好“五養(yǎng)護”、實現(xiàn)“一提高、兩確?！薄＜矗菏冀K堅持勤上路，勤養(yǎng)護、勤保潔、勤檢查；抓好經(jīng)常養(yǎng)護、預(yù)防養(yǎng)護、周期養(yǎng)護、及時養(yǎng)護、應(yīng)急養(yǎng)護；提高農(nóng)村公路服務(wù)品味，確保路況良好、路容路貌整潔。

在這一年里，我們共整修縣、鄉(xiāng)公路兩側(cè)路肩邊坡有

600公里；對南黃線等多處修復(fù)水毀工程13處；對高源線等路段新增急流槽30米；對西白線、榆罕線等路段處理塌方，新增警示標(biāo)牌4套；對工業(yè)園區(qū)、逯南線、郭東線、高源線、東東線等管轄公路修補坑槽、處理路面沉陷總計約23000平米，粉刷里程碑、百米樁、警示樁7000余根，截止今年11月底，我所管轄的縣道好路率達到90.64%，鄉(xiāng)道好路率達到76.8%，村道好路率達到65.02%,圓滿完成全年工作目標(biāo)。同時我們還推行鄉(xiāng)村道路標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，進一步提高農(nóng)村公路質(zhì)量，提升養(yǎng)護工作的整體水平。

三、嚴(yán)格建設(shè)程序監(jiān)管，配套解決突出問題

隨著使用年限增加及車流量增大等眾多因素，轄區(qū)內(nèi)一些路段出現(xiàn)不同程度的損壞，造成人們出行不便等現(xiàn)象。今年以來，我們對群眾反映特別強烈，路面損壞十分嚴(yán)重的路段進行了公路大修工程。目前，對榆罕線流村穿村路段大修400米，烏金山鎮(zhèn)鄉(xiāng)道鳴趙線大修3000米，都已全部完工。我們還依據(jù)《山西省政府投資項目竣工驗收管理辦法》的要求，派專業(yè)技術(shù)人員去現(xiàn)場，進行實地工程驗收，并上報上級主管部門審批，保證資金全部用于養(yǎng)護工程，沒有擠占挪用的現(xiàn)象，做到了?？顚Ｓ?。通過規(guī)范化的管理，縮減了工程期限，降低了工程成本，確保了工程的質(zhì)量。

四、加強隱患整改，提升農(nóng)村公路安全服務(wù)水平

為保障農(nóng)村公路橋梁的安全，在日常養(yǎng)護工作中，我們加強對所管轄的農(nóng)村公路、橋梁、涵洞及其它附屬設(shè)施進行定期排查，填制公路、橋梁的日常巡查記錄。同時制定各項安全隱患制度，成立了專業(yè)巡查組、搶修組，如遇到突發(fā)事件及時如實上報，以便積極采取應(yīng)對措施，確保公路暢通，行車安全。今年4月初我們還對全區(qū)35座橋梁安全隱患進行認(rèn)真的排查，共查處隱患問題19處，截至目前隱患處已全部整治完畢，其中對2座橋更換護欄，3座橋新增護欄，翼墻右側(cè)砌塊灰縫脫落,底板橫向裂縫15處，翼墻右側(cè)砌塊灰縫脫落4處，拆除更換橋護欄290 m，新增橋護欄46 m。同時制作了橋梁特殊性檢查管理資料檔案，對危病橋加強監(jiān)管，及時處治病害，逐步消除鄉(xiāng)村道路上的危橋隱患，真正實現(xiàn)農(nóng)村公路安全運行。

通過精心打造，使我區(qū)的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作實現(xiàn)由面到質(zhì)的提升。根據(jù)農(nóng)村公路點多面廣的特點，我們對急彎、陡坡、地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)等險要路段，以及穿村路段完善了安保設(shè)施，建立完善了安保檔案和數(shù)據(jù)庫。今年以來，我們對縣鄉(xiāng)公路沿線41所學(xué)校施劃斑馬線415平米，安裝警示標(biāo)志牌78套，增設(shè)波形防護欄3950m，減速標(biāo)線108 m，保證了農(nóng)村公路沿線學(xué)校師生的出入安全。安保設(shè)施的完善，使我區(qū)農(nóng)村公路安全保障得到提升，確保了農(nóng)村公路安全、暢通、快捷。2

五、以創(chuàng)建文明示范路為契機，提升農(nóng)村公路標(biāo)準(zhǔn) 根據(jù)市局安排，結(jié)合我區(qū)實際情況，確定修文鎮(zhèn)中郝—莊子鄉(xiāng)南趙村（y058）、莊牛線(y035)、及縣道高源線（x331）為文明示范路。文明路的建設(shè)主要鄉(xiāng)道為主，為的是以點帶面，推動鄉(xiāng)道整體上一個新臺階。在文明路建設(shè)過程中，完善了標(biāo)識標(biāo)牌，增加里程碑、百米樁等道路警示標(biāo)志，并增加限速、限載禁令標(biāo)志，放劃路面邊緣線，加強邊坡排水養(yǎng)護，提升路面養(yǎng)護質(zhì)量，從而推動鄉(xiāng)、村道路標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。今年完成了20余公里的文明示范路。

通過三年來創(chuàng)建文明示范路、養(yǎng)護示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)，以點帶面，整體推進，實現(xiàn)縣道、鄉(xiāng)道、村道基本標(biāo)準(zhǔn)化養(yǎng)護。截至目前，我們已創(chuàng)建文明示范示路146.242公里，養(yǎng)護示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)3個。

六、落實群眾路線，提高思想認(rèn)識

我單位深入貫徹落實黨的十八大及十八大三中、四中全會精神，認(rèn)真學(xué)習(xí)總書記關(guān)于農(nóng)村工作的重要指示精神，以開展黨的群眾路線教育實踐活動為統(tǒng)領(lǐng)，踐行群眾路線做好本職工作。今年以來，我們認(rèn)真、扎實地開展了黨的群眾路線教育實踐活動，較好地完成了黨組織確定的各項目標(biāo)任務(wù)，取得了顯著成效。首先通過學(xué)習(xí)，使我們進一步統(tǒng)一了思想，提高了認(rèn)識，黨員理想信念、群眾觀點、宗旨意

篇四：公路養(yǎng)護工作科學(xué)發(fā)展觀心得體會[1] 公路養(yǎng)護工作科學(xué)發(fā)展觀心得體會

魏更順

公路，是國家的公益性基礎(chǔ)設(shè)施，也是國民經(jīng)濟發(fā)展的重要載體。近年來，我國城鄉(xiāng)公路快速發(fā)展，但養(yǎng)護手段落后、養(yǎng)護質(zhì)量不高等問題十分突出，直接影響城鄉(xiāng)公路正常使用、行車安全和長遠(yuǎn)發(fā)展。2007年，交通部提出了“服務(wù)國民經(jīng)濟和社會發(fā)展全局，服務(wù)社會主義新農(nóng)村建設(shè)，服務(wù)人民群眾安全便捷出行”的要求，這是指導(dǎo)和推進交通事業(yè)在“十一五”乃至更長時期又好又快發(fā)展的重要原則。

科學(xué)發(fā)展觀是我們黨從新世紀(jì)新階段黨和國家事業(yè)發(fā)展全局出發(fā)而提出的

重大戰(zhàn)略思想，而交通部提出的“三個服務(wù)”則是全國交通系統(tǒng)貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀的根本要求，是新時期、新階段指導(dǎo)交通工作發(fā)展的新理念，同時也是當(dāng)前開展公路養(yǎng)護工作的指導(dǎo)思想。社會的進步也要求公路養(yǎng)護以機械化逐步取代人工作業(yè)，盡可能改善養(yǎng)護工人的作業(yè)條件，降低勞動強度，提高養(yǎng)護工人路面作業(yè)的安全系數(shù)。而養(yǎng)護機械化是提高公路養(yǎng)護作業(yè)質(zhì)量、速度和效率的最重要手段，是實現(xiàn)傳統(tǒng)養(yǎng)護方式向現(xiàn)代養(yǎng)護方式轉(zhuǎn)變的物質(zhì)基礎(chǔ)，加快養(yǎng)護機械化進程，是公路事業(yè)發(fā)展的客觀要求。

深化公路養(yǎng)護管理體制改革。實現(xiàn)公路養(yǎng)護機械化，必須改革原有的養(yǎng)護管理體制。要按照事企分開的原則將公路養(yǎng)護中心推向市場，實行企業(yè)化管理，推行養(yǎng)護工程招投標(biāo)制，并實行計量支付，以達到提高公路養(yǎng)護質(zhì)量、降低公路養(yǎng)護成本的目的。同時，公路管理部門要精簡機構(gòu)，明確職能，逐步形成小機關(guān)大基層，提高管理水平和工作效率。

加大資金投入，積極推進公路養(yǎng)護機械化進程。機械裝備不足是制約養(yǎng)護機械化發(fā)展的主要因素，應(yīng)采取切實措施，按照公路養(yǎng)護機械配置標(biāo)準(zhǔn)的要求，逐步增加對養(yǎng)護機械的資金投入。逐步實行管養(yǎng)分離，通過完善機械裝備和提高隊伍素質(zhì)，加大對專業(yè)化機械化養(yǎng)護隊的扶植力度，堅持做大、做強、做實的原則，使之逐步走向市場。轉(zhuǎn)變觀念、重視預(yù)防性養(yǎng)護。扭轉(zhuǎn)重建設(shè)、輕養(yǎng)護，重維修、輕預(yù)防的觀念，加大公路預(yù)防性養(yǎng)護工作的力度。公路逐漸變成為城市道路，瀝青路面也將逐漸增多。如何降低瀝青路面的養(yǎng)護成本，提高瀝青路面的養(yǎng)護質(zhì)量成為一個新的課題。通過市場的調(diào)查，系統(tǒng)地實行預(yù)防性養(yǎng)護工作是延長道路使用壽命、減少壽命周期維修費用行之有效的方法。因此必須加大對預(yù)防性養(yǎng)護的主導(dǎo)設(shè)備，如瀝青路面養(yǎng)護車、再生功能的瀝青拌合設(shè)備的投入以提高養(yǎng)護水平，降低養(yǎng)護成本。

提高人員素質(zhì)，做好機械操作人員的培訓(xùn)工作。水平先進設(shè)備必須要有精通這些設(shè)備的先進的技術(shù)人員使用才可以揮最大效益。當(dāng)壓力過輕時人會覺得沒有挑戰(zhàn)而變得懶散，缺少動力，工作效率低下，所以在養(yǎng)護機械設(shè)備的管理中要充分發(fā)揮人的能動性，提高效率，就要求管理人員要有適度的壓力。因此，必須按照公路養(yǎng)護機械的操作規(guī)程對操作管理人員和技術(shù)人員進行嚴(yán)格的培訓(xùn)，提高操作管理人員的素質(zhì)，造就一批文化水平高、專業(yè)技術(shù)強的干部職工隊伍。并考慮與適度的壓力結(jié)合起來，使公路養(yǎng)護機械設(shè)備在使用過程中能達到最佳利用率，提高管理的經(jīng)濟效益。

加強機械使用管理，充分發(fā)揮養(yǎng)護機械的作用。一是落實機械使用崗位職責(zé)，實行定機、定人、定崗位的三定制度，做到人人有專職，每臺機械有人管。二是嚴(yán)格司機考核制度，堅持持證上崗。三是認(rèn)真執(zhí)行公路養(yǎng)護機械操作規(guī)程，健全

機械責(zé)任事故處罰制度，杜絕人為機械事故的發(fā)生。四是加強機械檢查，分局專門成立了車輛機械檢查小組，對屬下車輛機械實行定期和不定期檢查，針對檢查中發(fā)現(xiàn)的問題和隱患，制定明確的整改措施，落實改正。

進一步建立和完善相應(yīng)的計算機輔助管理系統(tǒng)。以前公路機械設(shè)備的管理大都是以人工的方式進行管理，各種資料保管比較困難，工作難度較大。這種管理方式已經(jīng)不能滿足當(dāng)前的公路機械設(shè)備管理的要求。利用計算機進行輔助管理已成為管理者的必然選擇。計算機輔助管理能幫助管理人員收集各種資料和信息，建立各種統(tǒng)計工作制度，建立公路養(yǎng)護機械設(shè)備管理工作檔案，能有關(guān)設(shè)備管理工作的各項技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)進行整理、儲存和建立相關(guān)的檔案，并把各種信息資料儲存起來。這樣，可以通過系統(tǒng)檔案資料來反映設(shè)備管理工作的發(fā)展變化和掌握主要公路養(yǎng)護機械在壽命周期內(nèi)的相關(guān)數(shù)據(jù)，以便查找和分析，為科學(xué)管理提供依據(jù)。

總之，隨著公路養(yǎng)護機制改革的不斷深入，如何實現(xiàn)]方案-范文庫.整理.養(yǎng)護機械的科學(xué)規(guī)范管理，提高養(yǎng)護機械化水平，如何提升養(yǎng)護單位資質(zhì)，實現(xiàn)]方案-范文庫.整理.公路養(yǎng)護施工的質(zhì)量、速度和效益的統(tǒng)一，是關(guān)系到公路養(yǎng)護單位今后能否立足市場、發(fā)展壯大，最終實現(xiàn)]方案-范文庫.整理.市場化的關(guān)鍵因素。只要我們以高度的責(zé)任感，從單位實際出發(fā)，深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀，立足“三個服務(wù)”，求真務(wù)實，勇于創(chuàng)新，創(chuàng)造性地把科學(xué)發(fā)展觀運用到發(fā)展實際工作中，真正發(fā)揮機械設(shè)備的優(yōu)勢，合理配備人員、加強管理、科學(xué)運行，不僅提高了公路養(yǎng)護質(zhì)量、改善路況，而且減輕了養(yǎng)護工人的勞動強度，提高公路部門的良好社會形象 篇五：瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護學(xué)習(xí)心得體會

瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護的重要性

——學(xué)習(xí)瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護知識心得體會

前段時間參加了總段組織的預(yù)防性養(yǎng)護勞動知識競賽的考試，通過在考試前經(jīng)過一段時間的學(xué)習(xí)準(zhǔn)備，增強了廣大干部職工預(yù)防性養(yǎng)護意識，提高了預(yù)防性養(yǎng)護的能力和水平。使得大家對于預(yù)防性養(yǎng)護方面的理論知識得到加強，業(yè)務(wù)能力得到提高。也給了我這名剛剛進入公路系統(tǒng)的新兵一次全面的學(xué)習(xí)我們行業(yè)理論知識的良好平臺，對于我更快的了解情況、適應(yīng)工作起到了很好的促進作用。

通過學(xué)習(xí)我了解到：近年來，國家大力實施基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，公路建設(shè)得到了迅猛發(fā)展，公路狀況也極大改善，有力地推動了社會經(jīng)濟的發(fā)展。隨著社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，社會對公路的要求也越來越高。要提高公路的服務(wù)功能，公路養(yǎng)護尤為關(guān)鍵。

在公路養(yǎng)護中采用科學(xué)合理的路面預(yù)防性養(yǎng)護，不僅能延長路面的使用壽命，同時又能減少養(yǎng)護的工作時間、節(jié)約養(yǎng)護成本。路面預(yù)防性養(yǎng)護重點是根據(jù)路面運營情況適當(dāng)超前養(yǎng)護，將周期性養(yǎng)護和預(yù)防性養(yǎng)護結(jié)合起來，增強公路防御能力。加大日常巡視力度，并根據(jù)不同季節(jié)的養(yǎng)護特點，分別進行綠化美化、橋涵汛前檢查、路面修補、橋梁養(yǎng)護、路基標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)、夏季裂縫修補等專項整治工程，使路面病害得以有效控制。

公路預(yù)防性養(yǎng)護一是有利于降低養(yǎng)護成本。公路養(yǎng)護業(yè)內(nèi)有一句俗話：“小洞不補，大了三尺五?！北娙私灾《吹酿B(yǎng)護比大洞的養(yǎng)護容易得多，同樣，小坑槽的修復(fù)成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于大坑槽的修復(fù)成本。處治小病害是防止大病害的有效手段。二是有利于延長公路使用壽命。預(yù)防性養(yǎng)護是在公路及其設(shè)施尚未發(fā)生破壞或剛出現(xiàn)病害跡象時，通過維修路面、加固橋梁、疏通邊溝、整修路基、綠化路肩等綜合性技術(shù)措施進行的強制性養(yǎng)護，可以有效地避免各種病害的擴大，延長公路的使用壽命。三是有利于防止公路水毀。預(yù)防性養(yǎng)護往往能將公路病害和安全隱患消滅于未發(fā)之時，是保護公路的一個重要手段。實踐中的許多事實證明，預(yù)防性養(yǎng)護是防止水毀、消除安全隱患的好辦法。四是有利于提高公路通行能力。預(yù)防性養(yǎng)護采取的是超前防范，對路面及其附屬設(shè)施的初期病害進行補強，以消除導(dǎo)致公路損壞的因素，施工程序簡單，對交通影響不大。一般情況下，施工過程中能保證車輛的正常通行。修復(fù)好以后，公路的通行能力將大大提高。

凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢。預(yù)防性養(yǎng)護要求我們在平時工作中，要細(xì)心觀察，持續(xù)開展對路面、路基及附屬設(shè)施的日常檢查、定期檢查和檢測評定，特別是在雨季期間要加強對路基穩(wěn)定的調(diào)查，尤其要對高邊坡、橋梁構(gòu)造物進行重點排查，并認(rèn)真分析，制定預(yù)防性養(yǎng)護方案，以便及時消除隱患。預(yù)防性養(yǎng)護是科學(xué)性養(yǎng)護的具體體現(xiàn)，是控制公路病害的有

效措施。實施公路預(yù)防性養(yǎng)護，將為延長公路及其附屬設(shè)施的壽命奠定堅實的基礎(chǔ)，對保護公路起到事半功倍的作用。我們作為公路養(yǎng)護部門應(yīng)該進一步強化公路的預(yù)防性、經(jīng)常性、全面性、科學(xué)性的養(yǎng)護，提高和鞏固路況，提升公路的社會化服務(wù)水平，提高公路的防災(zāi)抗災(zāi)能力，加強對瀝青路面的預(yù)防性養(yǎng)護，讓它處于良好的使用狀態(tài)，為社會提供安全、高效的通行服務(wù)，同時加強公路預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)的引進、改造與推廣和應(yīng)用。

總段開展預(yù)防性養(yǎng)護知識競賽和勞動競賽，就是為了進一步提高“強養(yǎng)護、重管理”的思想認(rèn)識，通過強化公路養(yǎng)護工作，在公路輕微病害尚未破損之前，采取前瞻性、預(yù)見性的對策和切實可行的防范措施，即以預(yù)防路面“水損害”為中心，以“六防”“六加強”為主要內(nèi)容，突出“防水防裂、勤防早防”的工作要求，把公路病害及造成病害的因素發(fā)現(xiàn)在前，處治在前，防止病害發(fā)展，最大限度的延長公路的使用壽命，提高養(yǎng)護資金的使用效益。為“十二五”公路養(yǎng)護工作再上新臺階開好頭、起好步，為使公路養(yǎng)護達到“通、平、美、綠、安”和“降低養(yǎng)護成本，提高養(yǎng)護質(zhì)量”的要求奠定堅實的基礎(chǔ)，更好地推進公路事業(yè)全面、協(xié)調(diào)、健康發(fā)展。

第四篇：淺談如何做好公路養(yǎng)護工作

如何做好公路養(yǎng)護

近幾年，隨著國民經(jīng)濟的高速發(fā)展，交通亦變得越來越重要，交 通運輸已成為我國國民經(jīng)濟現(xiàn)代化的重要支柱行業(yè)，而公路運輸 在整個交通運輸體系中占有較大的比重，在國民經(jīng)濟中發(fā)揮的作 用也越來越重要，越突出。當(dāng)前，社會公路事業(yè)正進入發(fā)展的關(guān)鍵時期和重大轉(zhuǎn)型期，既面臨加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重大機遇，又凸顯籌融資困難、養(yǎng)護資金短缺、公路等級不高等問題的困擾與挑戰(zhàn)。在新的形勢下，如何破解養(yǎng)護發(fā)展難題，做好公路全面養(yǎng)護工作，對于增強公路的整體服務(wù)功能，確保公路安全暢通等方面將起到積極的作用。

一、加強公路預(yù)防養(yǎng)護，延長公路使用周期。當(dāng)公路狀況良好，尚未出現(xiàn)明顯病害或輕微損壞時，在合理的時間內(nèi)采取相應(yīng)的預(yù)防養(yǎng)護措施，將病害處理在萌芽狀態(tài)，延緩公路使用功能惡化速度，延長其使用壽命和節(jié)約養(yǎng)護成本，從而達到控制公路病原的目的。從這一意義出發(fā)，加強公路預(yù)防性養(yǎng)護，具有非常重要的現(xiàn)實意義。因此，有具體的養(yǎng)護工作中，要貫徹早預(yù)防、早施治的方針，經(jīng)常跟蹤檢查瀝青路與砼路的損壞狀況，檢查其是否有輕微的龜裂、不規(guī)則裂縫、松散、車轍、錯臺、接縫料損壞、邊坡不太穩(wěn)定、坡面沖刷等現(xiàn)象。如出現(xiàn)輕微損壞時，應(yīng)及時采取相應(yīng)的固坡植被、灌縫、壓漿等預(yù)防性措施，把病害消滅在萌芽狀態(tài)，確保預(yù)防性養(yǎng)護的實際效果。

二、保持公路路面整潔，及時修補路面坑槽。保持路面經(jīng)常平整、堅實、干凈是實現(xiàn)公路安全暢通的最基本條件。要使之經(jīng)常處于完好狀態(tài)，在日常養(yǎng)護工作中，要及時修補路面坑槽，嚴(yán)格按《規(guī)范》要求進行操作，注意修補工藝和流程，做到修補的坑槽線條順暢、材料與原路一致，接頭平順，不錯過有利時機，保證路面無積水現(xiàn)象。

三、保持公路設(shè)施完好，確保公路排水順暢。公路怕水，許多路面病害都是因水而成，特別是在雨季期間尤為如此。因此，必須抓好公路排水工作，保持公路縱向、橫向排水系統(tǒng)經(jīng)常處于完好暢通狀態(tài)。做到石砌邊溝無堵塞、溝底干凈無雜草。特別要注意截水溝的完好狀況，尤其在雨季期間，要預(yù)防水流直接沖刷邊坡，以防邊坡流失，引發(fā)邊坡塌方等安全隱患的發(fā)生。要對損壞的石砌邊溝及時進行修復(fù)，做到全線水溝貫通，保持水溝排水暢通。同時，要保持良好的路容路貌，開展路容整治活動，經(jīng)常整治路肩、路塹、路堤邊坡，做到路肩草、邊坡草高度適宜、整治的路肩平整、寬度一致，有邊有線、順直清晰，使之整齊、美觀。

四、加強公路橋涵養(yǎng)護，確保橋涵安穩(wěn)運行。在平常的養(yǎng)護工作中，要保持橋面干凈、泄水孔灌通、無堵塞、排水良好。特別是要治理橋頭跳車現(xiàn)象，做到日常檢查與維修并舉，及時修復(fù)損壞的橋梁欄桿與伸縮縫、清除錐坡高雜草、漂流物，清理涵洞進、出水口垃圾和堆積物，以防止連鎖性破壞反應(yīng)，確保橋涵灌通，安穩(wěn)地運行。對其他構(gòu)造物設(shè)施，要做到合理埋置、整齊、維修及時。

五、加強公路綠化工作，打造生態(tài)綠色通道。公路綠化是起著穩(wěn)定路基、固坡植被，防流失、防沖刷的作用，也是確保公路路況完好的主要養(yǎng)護措施，更是公路一道亮麗的風(fēng)景，融自然于一體的景觀綠色通道。對于路樹的養(yǎng)護，在春季，主要進行路樹補植、扶正壓實，植后管護。對影響行車視線、個別不規(guī)則的樹枝，要適時修剪整枝，有一定的造型。對于邊坡上的藤類樹種，要注意養(yǎng)護，防止割草損壞，確保成活率。在冬季，要定期進行路樹刷白，預(yù)防病蟲害的侵蝕，確保路樹保暖過冬。

此外，要有針對性地加強養(yǎng)路職工的學(xué)習(xí)培訓(xùn)、道班管理工作，健全各項管理制度，完善內(nèi)業(yè)資料。組織一線職工學(xué)習(xí)養(yǎng)護操作規(guī)程、規(guī)范、路況評定標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)常開展一些學(xué)習(xí)觀摩、崗位練兵等活動，切實增強養(yǎng)路職工的養(yǎng)護技能，提升公路養(yǎng)護質(zhì)量。

第五篇：公路養(yǎng)護工作崗位職責(zé)

公路養(yǎng)護工作崗位職責(zé)

一、養(yǎng)護科工作職責(zé)

1、負(fù)責(zé)對中心養(yǎng)護工區(qū)的業(yè)務(wù)指導(dǎo)和養(yǎng)護工作的督促檢查。

2、負(fù)責(zé)對全線的路基、路面、構(gòu)造物等定期進行普查、檢測、試驗和數(shù)據(jù)分析，做好使用功能和技術(shù)評估工作。

3、貫徹執(zhí)行上級單位制定的有關(guān)公路養(yǎng)護管理的法規(guī)和政策，依據(jù)交通部、交通廳有關(guān)養(yǎng)護施工的規(guī)章制度和技術(shù)規(guī)范，制定公路養(yǎng)護標(biāo)準(zhǔn)和制度。

4、負(fù)責(zé)養(yǎng)護計劃管理工作，協(xié)助計劃、做好養(yǎng)護計劃編制工作。

5、實行養(yǎng)護安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)，并負(fù)責(zé)督促檢查。

6、檢查指導(dǎo)養(yǎng)護工區(qū)的日常養(yǎng)護工作和路產(chǎn)調(diào)查工作，建立健全路產(chǎn)檔案。做好全線養(yǎng)護資料的統(tǒng)計匯總工作。

7、負(fù)責(zé)督促檢查專項工程的實施和公路緊急搶險等工作。

8、負(fù)責(zé)公路主要養(yǎng)護材料和養(yǎng)護設(shè)備的采購和調(diào)配，檢查養(yǎng)護材料和養(yǎng)護設(shè)備的管理工作。

9、試行養(yǎng)護成本核算制度，負(fù)責(zé)檢查養(yǎng)護工區(qū)落實情況，促進養(yǎng)護工作實現(xiàn)低成本、高效益、快速度的目標(biāo)。

10、負(fù)責(zé)制定專業(yè)人員的培訓(xùn)計劃。協(xié)助人事教育部門搞好員工的技術(shù)培訓(xùn)工作，不斷提高養(yǎng)護職工隊伍的職業(yè)道德素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。

11、加強公路養(yǎng)護技術(shù)的研究、開發(fā)與應(yīng)用。廣泛收集有關(guān)公路養(yǎng)護管理信息，了解國內(nèi)外科技發(fā)展動態(tài)，建立健全技術(shù)檔案。不斷總結(jié)公路的管理經(jīng)驗，完善各種管理制度。

12、協(xié)助路政部門做好路產(chǎn)管理工作。

13、完成中心領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它各項工作。

二、養(yǎng)護科科長工作職責(zé)

1、全面負(fù)責(zé)中心養(yǎng)護科工作，保證全年養(yǎng)護管理目標(biāo)的實現(xiàn)。

2、主持對公司養(yǎng)護工區(qū)的業(yè)務(wù)指導(dǎo)和日常養(yǎng)護、維修工作的督促檢查。

3、負(fù)責(zé)組織對全線的路基、路面、構(gòu)造物定期進行普查、檢測和試驗及數(shù)

據(jù)分析、使用功能和技術(shù)評估工作。

4、貫徹執(zhí)行上級單位制定的法規(guī)和政策，并將其作為依據(jù)制定所轄高速公路的養(yǎng)護標(biāo)準(zhǔn)和養(yǎng)護制度。

5、負(fù)責(zé)養(yǎng)護計劃、規(guī)劃的編制及養(yǎng)護統(tǒng)計的審核工作。

6、負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)，并負(fù)責(zé)組織督促檢查。

7、負(fù)責(zé)做好本部室職工的思想工作，加強職工隊伍建設(shè)，建立一支作風(fēng)優(yōu)良、紀(jì)律嚴(yán)明、訓(xùn)練有素、適應(yīng)需要的職工隊伍。

8、負(fù)責(zé)組織專項工程的實施和公路緊急搶險等工作。

9、主持濟洛高速公路主要養(yǎng)護材料和養(yǎng)護設(shè)備的采購和調(diào)配工作。

10、負(fù)責(zé)養(yǎng)護成本核算的審核，組織檢查養(yǎng)護工區(qū)落實情況，促進養(yǎng)護工作實現(xiàn)低成本、高效益、快速度的目標(biāo)。

11、負(fù)責(zé)組織制定專業(yè)人員的培訓(xùn)計劃，協(xié)助人事教育部門搞好員工的技術(shù)培訓(xùn)工作，不斷提高養(yǎng)護職工隊伍的職業(yè)道德素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。

12、負(fù)責(zé)組織加強高速公路養(yǎng)護技術(shù)的研究、開發(fā)與應(yīng)用。廣泛收集有關(guān)高速公路養(yǎng)護管理信息，了解國內(nèi)外科技發(fā)展動態(tài)，建立健全技術(shù)檔案。不斷總結(jié)高速公路的管理經(jīng)驗，完善各種管理制度。

13、完成公司中心交辦的其它各項工作。

三、養(yǎng)護科副科長工作職責(zé)

工程養(yǎng)護科副科長協(xié)助科長做好濟洛高速公路養(yǎng)護管理的全面工作，其職責(zé)如下：

1、積極協(xié)助科長履行工程養(yǎng)護部工作職責(zé)，在科長的領(lǐng)導(dǎo)下，全面負(fù)責(zé)工程養(yǎng)護科及養(yǎng)護工區(qū)全面工作，保證全年養(yǎng)護管理目標(biāo)的實現(xiàn)。

2、協(xié)助科長組織對全線的路基、路面、構(gòu)造物定期進行普查、檢測和試驗及數(shù)據(jù)分析、使用功能和技術(shù)評估工作。

3、協(xié)助科長負(fù)責(zé)做好本科室職工的思想工作，加強職工隊伍建設(shè)，建立一支作風(fēng)優(yōu)良、紀(jì)律嚴(yán)明、訓(xùn)練有素、適應(yīng)需要的職工隊伍。

4、協(xié)助科長組織專項工程的實施和公路緊急搶險等工作。

5、協(xié)助科長組織制定專業(yè)人員的培訓(xùn)計劃。協(xié)助人事教育部門搞好員工的技術(shù)培訓(xùn)工作，不斷提高養(yǎng)護職工隊伍的職業(yè)道德素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。

6、協(xié)助科長組織加強高速公路養(yǎng)護技術(shù)的研究、開發(fā)與應(yīng)用。廣泛收集有關(guān)高速公路養(yǎng)護管理信息，了解國內(nèi)外科技發(fā)展動態(tài)，建立健全技術(shù)檔案。不斷總結(jié)高速公路的管理經(jīng)驗，完善各種管理制度。

7、協(xié)助其他部門做好濟洛高速公路其他管理工作。

8、完成中心領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它各項工作。

四、養(yǎng)護工程師工作職責(zé)

1、具體負(fù)責(zé)濟洛高速公路路基、路面、橋涵、綠化、房建、交通設(shè)施等的養(yǎng)護管理及中心養(yǎng)護科工作計劃、統(tǒng)計的編制等工作。

2、做好對中心養(yǎng)護工區(qū)的業(yè)務(wù)指導(dǎo)和日常養(yǎng)護、維修工作的督促檢查。

3、對全線的路基、路面、構(gòu)造物定期進行普查、檢測核試驗，進行數(shù)據(jù)分析，做好使用功能和技術(shù)評估工作。

4、認(rèn)真貫徹執(zhí)行執(zhí)行交通部、交通廳制定的有關(guān)公路養(yǎng)護管理的法規(guī)和政策。

5、參與各項養(yǎng)護計劃，規(guī)劃的編制及養(yǎng)護統(tǒng)計的編制工作。

6、具體負(fù)責(zé)專項工程的實施和養(yǎng)護成本的核算，促進養(yǎng)護工作實現(xiàn)成本低、高效益、快速度的目標(biāo)。

7、參與加強高速公路養(yǎng)護技術(shù)的研究、開發(fā)與應(yīng)用。廣泛收集有關(guān)高速公路養(yǎng)護管理信息，了解國內(nèi)外科技發(fā)展動態(tài)，建立健全技術(shù)檔案。不斷總結(jié)高速公路的管理經(jīng)驗。

8、完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它各項工作。

五、養(yǎng)護公司工作職責(zé)

根據(jù)管理中心養(yǎng)護科制定的養(yǎng)護工作計劃，妥善地組織實施各養(yǎng)護管理工作。其職責(zé)如下：

1、貫徹執(zhí)行交通部有關(guān)高速公路養(yǎng)護施工的規(guī)章制度和技術(shù)規(guī)范。參與編制濟洛高速公路養(yǎng)護工作標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程和管理辦法并負(fù)責(zé)貫徹執(zhí)行。

2、負(fù)責(zé)編制各工程項目施工方案及工程預(yù)算。負(fù)責(zé)各項養(yǎng)護計劃的編制和管理工作，做好統(tǒng)計和各種紀(jì)錄，并按時上報工程養(yǎng)護部。

3、負(fù)責(zé)建立材料、設(shè)備、路產(chǎn)維修等各種檔案；并按時將統(tǒng)計和記錄有關(guān)資料上報工程養(yǎng)護部。

4、負(fù)責(zé)專項工程大修工程（參與工程招標(biāo)）施工任務(wù)。

5、負(fù)責(zé)路基、路面、構(gòu)造物和安全設(shè)施等養(yǎng)護工程的養(yǎng)護施工任務(wù)。督促檢查清掃員工的日常清掃工作，組織對路基、路面、構(gòu)造物和安全設(shè)施等日常養(yǎng)護工程項目的維護。

6、協(xié)助工程養(yǎng)護部對全線的路基、路面、構(gòu)造物定期進行普查、檢測和試驗，進行數(shù)據(jù)分析，做好使用功能和技術(shù)評估工作。

7、負(fù)責(zé)高速公路各種險情的預(yù)防和緊急處置工作，及時上報并組織實施水毀、雪阻及重大交通事故現(xiàn)場清理等緊急搶險任務(wù)。

8、組織落實中心主要養(yǎng)護材料的管理工作，每半年向中心養(yǎng)護科上報一次材料采購計劃。

9、負(fù)責(zé)養(yǎng)護設(shè)備的管理、使用和維修工作。負(fù)責(zé)大型專用養(yǎng)護設(shè)備的使用、修理和一、二級保養(yǎng)工作及較常用設(shè)備和機具的使用、維修、保養(yǎng)工作，以及所需零配件的采購工作。

10、加強高速公路養(yǎng)護施工技術(shù)的研究與開發(fā)，推廣新技術(shù)、新工藝。

11、協(xié)助路政部門做好路產(chǎn)管理工作。

12、完成上級領(lǐng)導(dǎo)交辦的其它各項工作。