第一篇：技能教練員總結(jié)

總結(jié)

為期十天的集團(tuán)公司油田主體工種技能操作教練培訓(xùn)班即將結(jié)束，我們很有幸成為班里的一份子，起初接到培訓(xùn)通知任務(wù)時(shí)，認(rèn)為技能操作教練員，無(wú)非就是拿著技能操作的標(biāo)準(zhǔn)書庫(kù)給學(xué)員進(jìn)行解說(shuō)和操作，教會(huì)他們會(huì)操作就行，還用的著去培訓(xùn)一下嗎？通過(guò)十天的學(xué)習(xí)，使我對(duì)教練員的工作定位有了重新的認(rèn)識(shí)，教練員不只是一項(xiàng)僅動(dòng)動(dòng)口，動(dòng)動(dòng)手的簡(jiǎn)單傳教，而是一項(xiàng)集知識(shí)、技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)為一體的綜合性的教學(xué)行為。受眾者是來(lái)自不同領(lǐng)域、不同年齡、不同層次和不同的目的學(xué)員，他們的需求不同，作為教練員是培養(yǎng)人才的教師，是保證培訓(xùn)質(zhì)量，提高受眾者素質(zhì)的最關(guān)鍵環(huán)節(jié)，因此，教練員應(yīng)掌握一定的教學(xué)藝術(shù)，最大限度地激發(fā)學(xué)員潛能，才能培養(yǎng)出高素質(zhì)、高水平技能的學(xué)員，從而體現(xiàn)教練員的價(jià)值。

在10天培訓(xùn)中，授課老師的教學(xué)內(nèi)容豐富，知識(shí)新穎，為我們?cè)鯓幼龊靡幻寄芙叹殕T、一名教學(xué)工作者，進(jìn)行了深入淺出的講解與分析，通過(guò)學(xué)習(xí)，我歸納總結(jié)了以下幾點(diǎn)：

一、提高教練員職業(yè)素質(zhì)，規(guī)范從業(yè)人員安全行為與業(yè)務(wù)技能。

從普通工作者的角色轉(zhuǎn)換到技能操作的教練員，如果沒(méi)有較強(qiáng)的理論知識(shí)和專業(yè)的技能，那么，他就沒(méi)有能力承擔(dān)起培訓(xùn)他人的教學(xué)任務(wù)，所以，教練員應(yīng)有以下角色轉(zhuǎn)變的心理準(zhǔn)備。

1、從崗位的操作員到傳授、解疑的專業(yè)教師。

以前是以自己為中心，所學(xué)所知都是為自己服務(wù)，而成為技能教練員后，便成了為人師表的技能型教師，是傳達(dá)授業(yè)的專業(yè)師傅，要能把自己實(shí)踐性的技能技術(shù)傳授給學(xué)員。

2、從教練員到安全員。

以前的工作是自我操作，能夠做到隨心所欲，而現(xiàn)在不但要指導(dǎo)他人操作，而且還要在操作項(xiàng)目掌握在他人之手的情況下管好安全，這遠(yuǎn)比自己操作困難的多。教練員在教學(xué)過(guò)程中，教育學(xué)員在熟練完成技能操作項(xiàng)目的同時(shí)，不能漠視安全事故地發(fā)生，樹立高度的安全責(zé)任感；這就要求教練員有處理突發(fā)事件的能力，要對(duì)各種可能出現(xiàn)的突發(fā)情況有預(yù)見性，而且要善于表達(dá)和總結(jié)，采取預(yù)見性方式，確保操作的安全。

3、從自我服務(wù)的操作員到為學(xué)員服務(wù)的教練員。

過(guò)去是以“自我”為中心，而現(xiàn)在，一切要服務(wù)于教學(xué)、服務(wù)于學(xué)員?；锇槭浇虒W(xué)風(fēng)格來(lái)指導(dǎo)學(xué)員，讓學(xué)員可以享受參與對(duì)話的權(quán)利，達(dá)到其學(xué)習(xí)目標(biāo)是教練員應(yīng)始終注重的，在學(xué)習(xí)中感受到愉快、相處和皆。良好的教學(xué)環(huán)境，將給學(xué)習(xí)效果和考試帶來(lái)積極的影響。

二、協(xié)調(diào)好教練員和學(xué)員之間的關(guān)系，營(yíng)造融洽的學(xué)習(xí)氣氛。

面對(duì)不同領(lǐng)域、不同年齡、不同層次和不同性格的學(xué)員，教練員應(yīng)與之進(jìn)行心理溝通，建立良好的師徒關(guān)系，這和以前單純做操作者是不同的，需要真誠(chéng)、需要技巧，因此教練員要能夠運(yùn)用心理學(xué)方面的知識(shí)，更好地分析和掌握不同學(xué)員的心理和行為特點(diǎn)，根據(jù)不同教學(xué)階段學(xué)員的學(xué)習(xí)進(jìn)度、學(xué)習(xí)效果，因材施教，保證每位學(xué)員的培訓(xùn)質(zhì)量。

1、學(xué)會(huì)微笑

微笑可以化解學(xué)員的緊張情緒、緩解學(xué)員的壓力，微笑可以減少師生之間的陌生、拉近彼此之間的距離，一切不愉快可以在微笑之中化解得無(wú)影無(wú)蹤。但能不能微笑，取決于心態(tài)。作為教練員要力求做到三心：對(duì)待學(xué)員要有耐心，對(duì)待工作要有進(jìn)取心，對(duì)待職業(yè)要有事業(yè)心。

2、學(xué)會(huì)傾聽

針對(duì)技能操作，如果進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)比賽，學(xué)員總是會(huì)有緊張的心理，由于不自信和緊張會(huì)產(chǎn)生不由自主地訴說(shuō)。其實(shí)，那只是緩解緊張和焦慮情緒的一種方式，她的訴說(shuō)寓含著對(duì)教練員的期待和信任，最渴望的是教練員的肯定，教練員耐心地聽完后要用肯定的語(yǔ)氣說(shuō)：“你一定行！”或一些類似肯定的話語(yǔ)。教練員不要表現(xiàn)出厭煩的情緒，要指出問(wèn)題的關(guān)鍵并說(shuō)“慢慢來(lái)，多加練習(xí)”，或是說(shuō)多練習(xí)幾遍，讓他有個(gè)體會(huì)的過(guò)程。

3、學(xué)會(huì)贊美與表?yè)P(yáng)。

贊美表?yè)P(yáng)是一種興奮劑，具有催化的作用，它可使教練員與學(xué)員之間關(guān)系更加貼近、更加融洽。在培訓(xùn)期間，如能受到教練的贊美，哪怕很小一點(diǎn)肯定的評(píng)價(jià)，不僅有助于學(xué)習(xí)進(jìn)步，而且可使那些學(xué)習(xí)慢的學(xué)員建立自信，使那些學(xué)習(xí)較快的學(xué)員獲得成就感，變內(nèi)在因素為持久的動(dòng)力。有時(shí)，一句贊美的話可能使學(xué)員終生難忘，成為一生的座右銘，終生受益！

總之，十天來(lái)的充電，我們每一位學(xué)員在收獲知識(shí)的同時(shí)，還收到了一份沉甸甸的重任，所說(shuō)的重任，一是目前在石油行業(yè)的工人，針對(duì)學(xué)習(xí)都是被動(dòng)型的，認(rèn)為學(xué)習(xí)是為企業(yè)學(xué)的，學(xué)的再好，也沒(méi)有用處，收入才是關(guān)鍵，我們教練員不僅要讓職工改變這些想法，把被動(dòng)變?yōu)橹鲃?dòng)，而且要讓他們知道，學(xué)習(xí)可以改變自己，最終的受益者是自己。二是要想作為一名技能操作的教練員，安全也是我們所肩負(fù)的重任，我們必須在安全的前提下進(jìn)行操作，要有安全的責(zé)任意識(shí)、過(guò)硬的教學(xué)本領(lǐng)，投入到本職工作中去，我們一定不辜負(fù)老師們的期望，我們決心以這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)為契機(jī)，在以后的工作中，做到學(xué)以致用，不斷提升自我，為企業(yè)培養(yǎng)出技術(shù)過(guò)硬的優(yōu)秀人才，為自己抒寫更美好的人生新篇章。

回到工作崗位后，我們要以身作則，為人師表，以自己的方式，教授好前來(lái)學(xué)習(xí)的每一位學(xué)員，做一名合格的教練員。

10天的學(xué)習(xí)中，對(duì)于人生長(zhǎng)河來(lái)說(shuō)，只是人生中短短的一瞬間，但對(duì)于人的經(jīng)歷來(lái)說(shuō)是永恒的財(cái)富，是我們即將從事教練生涯學(xué)習(xí)中重要的一課，通過(guò)學(xué)習(xí)將增強(qiáng)我們拼搏進(jìn)取的意識(shí)，讓我們每一位學(xué)員受益匪淺，受益終生。

第二篇：技能教練員總結(jié)

總結(jié)

為期十天的集團(tuán)公司油田主體工種技能操作教練培訓(xùn)班即將結(jié)束，我們很有幸成為班里的一份子，起初接到培訓(xùn)通知任務(wù)時(shí)，認(rèn)為技能操作教練員，無(wú)非就是拿著技能操作的標(biāo)準(zhǔn)書庫(kù)給學(xué)員進(jìn)行解說(shuō)和操作，教會(huì)他們會(huì)操作就行，還用的著去培訓(xùn)一下嗎？通過(guò)十天的學(xué)習(xí)，使我對(duì)教練員的工作定位有了重新的認(rèn)識(shí)，教練員不只是一項(xiàng)僅動(dòng)動(dòng)口，動(dòng)動(dòng)手的簡(jiǎn)單傳教，而是一項(xiàng)集知識(shí)、技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)為一體的綜合性的教學(xué)行為。受眾者是來(lái)自不同領(lǐng)域、不同年齡、不同層次和不同的目的學(xué)員，他們的需求不同，作為教練員是培養(yǎng)人才的教師，是保證培訓(xùn)質(zhì)量，提高受眾者素質(zhì)的最關(guān)鍵環(huán)節(jié)，因此，教練員應(yīng)掌握一定的教學(xué)藝術(shù)，最大限度地激發(fā)學(xué)員潛能，才能培養(yǎng)出高素質(zhì)、高水平技能的學(xué)員，從而體現(xiàn)教練員的價(jià)值。

在10天培訓(xùn)中，授課老師的教學(xué)內(nèi)容豐富，知識(shí)新穎，為我們?cè)鯓幼龊靡幻寄芙叹殕T、一名教學(xué)工作者，進(jìn)行了深入淺出的講解與分析，通過(guò)學(xué)習(xí)，我歸納總結(jié)了以下幾點(diǎn)：

一、提高教練員職業(yè)素質(zhì)，規(guī)范從業(yè)人員安全行為與業(yè)務(wù)技能。

從普通工作者的角色轉(zhuǎn)換到技能操作的教練員，如果沒(méi)有較強(qiáng)的理論知識(shí)和專業(yè)的技能，那么，他就沒(méi)有能力承擔(dān)起培訓(xùn)他人的教學(xué)任務(wù)，所以，教練員應(yīng)有以下角色轉(zhuǎn)變的心理準(zhǔn)備。

1、從崗位的操作員到傳授、解疑的專業(yè)教師。

以前是以自己為中心，所學(xué)所知都是為自己服務(wù)，而成為技能教練員后，便成了為人師表的技能型教師，是傳達(dá)授業(yè)的專業(yè)師傅，要能把自己實(shí)踐性的技能技術(shù)傳授給學(xué)員。

2、從教練員到安全員。

以前的工作是自我操作，能夠做到隨心所欲，而現(xiàn)在不但要指導(dǎo)他人操作，而且還要在操作項(xiàng)目掌握在他人之手的情況下管好安全，這遠(yuǎn)比自己操作困難的多。教練員在教學(xué)過(guò)程中，教育學(xué)員在熟練完成技能操作項(xiàng)目的同時(shí)，不能漠視安全事故地發(fā)生，樹立高度的安全責(zé)任感；這就要求教練員有處理突發(fā)事件的能力，要對(duì)各種可能出現(xiàn)的突發(fā)情況有預(yù)見性，而且要善于表達(dá)和總結(jié)，采取預(yù)見性方式，確保操作的安全。

3、從自我服務(wù)的操作員到為學(xué)員服務(wù)的教練員。

過(guò)去是以“自我”為中心，而現(xiàn)在，一切要服務(wù)于教學(xué)、服務(wù)于學(xué)員?；锇槭浇虒W(xué)風(fēng)格來(lái)指導(dǎo)學(xué)員，讓學(xué)員可以享受參與對(duì)話的權(quán)利，達(dá)到其學(xué)習(xí)目標(biāo)是教練員應(yīng)始終注重的，在學(xué)習(xí)中感受到愉快、相處和皆。良好的教學(xué)環(huán)境，將給學(xué)習(xí)效果和考試帶來(lái)積極的影響。

二、協(xié)調(diào)好教練員和學(xué)員之間的關(guān)系，營(yíng)造融洽的學(xué)習(xí)氣氛。

面對(duì)不同領(lǐng)域、不同年齡、不同層次和不同性格的學(xué)員，教練員應(yīng)與之進(jìn)行心理溝通，建立良好的師徒關(guān)系，這和以前單純做操作者是不同的，需要真誠(chéng)、需要技巧，因此教練員要能夠運(yùn)用心理學(xué)方面的知識(shí)，更好地分析和掌握不同學(xué)員的心理和行為特點(diǎn)，根據(jù)不同教學(xué)階段學(xué)員的學(xué)習(xí)進(jìn)度、學(xué)習(xí)效果，因材施教，保證每位學(xué)員的培訓(xùn)質(zhì)量。

1、學(xué)會(huì)微笑

微笑可以化解學(xué)員的緊張情緒、緩解學(xué)員的壓力，微笑可以減少師生之間的陌生、拉近彼此之間的距離，一切不愉快可以在微笑之中化解得無(wú)影無(wú)蹤。但能不能微笑，取決于心態(tài)。作為教練員要力求做到三心：對(duì)待學(xué)員要有耐心，對(duì)待工作要有進(jìn)取心，對(duì)待職業(yè)要有事業(yè)心。

2、學(xué)會(huì)傾聽

針對(duì)技能操作，如果進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)比賽，學(xué)員總是會(huì)有緊張的心理，由于不自信和緊張會(huì)產(chǎn)生不由自主地訴說(shuō)。其實(shí)，那只是緩解緊張和焦慮情緒的一種方式，她的訴說(shuō)寓含著對(duì)教練員的期待和信任，最渴望的是教練員的肯定，教練員耐心地聽完后要用肯定的語(yǔ)氣說(shuō)：“你一定行！”或一些類似肯定的話語(yǔ)。教練員不要表現(xiàn)出厭煩的情緒，要指出問(wèn)題的關(guān)鍵并說(shuō)“慢慢來(lái)，多加練習(xí)”，或是說(shuō)多練習(xí)幾遍，讓他有個(gè)體會(huì)的過(guò)程。

3、學(xué)會(huì)贊美與表?yè)P(yáng)。

贊美表?yè)P(yáng)是一種興奮劑，具有催化的作用，它可使教練員與學(xué)員之間關(guān)系更加貼近、更

加融洽。在培訓(xùn)期間，如能受到教練的贊美，哪怕很小一點(diǎn)肯定的評(píng)價(jià)，不僅有助于學(xué)習(xí)進(jìn)步，而且可使那些學(xué)習(xí)慢的學(xué)員建立自信，使那些學(xué)習(xí)較快的學(xué)員獲得成就感，變內(nèi)在因素

為持久的動(dòng)力。有時(shí)，一句贊美的話可能使學(xué)員終生難忘，成為一生的座右銘，終生受益！

總之，十天來(lái)的充電，我們每一位學(xué)員在收獲知識(shí)的同時(shí)，還收到了一份沉甸甸的重任，所說(shuō)的重任，一是目前在石油行業(yè)的工人，針對(duì)學(xué)習(xí)都是被動(dòng)型的，認(rèn)為學(xué)習(xí)是為企業(yè)學(xué)的，學(xué)的再好，也沒(méi)有用處，收入才是關(guān)鍵，我們教練員不僅要讓職工改變這些想法，把被動(dòng)變?yōu)橹鲃?dòng)，而且要讓他們知道，學(xué)習(xí)可以改變自己，最終的受益者是自己。二是要想作為一名技能操作的教練員，安全也是我們所肩負(fù)的重任，我們必須在安全的前提下進(jìn)行操作，要有安全的責(zé)任意識(shí)、過(guò)硬的教學(xué)本領(lǐng)，投入到本職工作中去，我們一定不辜負(fù)老師們的期望，我們決心以這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)為契機(jī)，在以后的工作中，做到學(xué)以致用，不斷提升自我，為企業(yè)培養(yǎng)出技術(shù)過(guò)硬的優(yōu)秀人才，為自己抒寫更美好的人生新篇章。

回到工作崗位后，我們要以身作則，為人師表，以自己的方式，教授好前來(lái)學(xué)習(xí)的每一

位學(xué)員，做一名合格的教練員。

10天的學(xué)習(xí)中，對(duì)于人生長(zhǎng)河來(lái)說(shuō)，只是人生中短短的一瞬間，但對(duì)于人的經(jīng)歷來(lái)說(shuō)

是永恒的財(cái)富，是我們即將從事教練生涯學(xué)習(xí)中重要的一課，通過(guò)學(xué)習(xí)將增強(qiáng)我們拼搏進(jìn)取的意識(shí)，讓我們每一位學(xué)員受益匪淺，受益終生。

第三篇：教練員實(shí)習(xí)總結(jié)

我于2011年4月1日到######管理中心#####做實(shí)習(xí)教練，在實(shí)習(xí)中，我在指導(dǎo)老師的熱心指導(dǎo)下深切的了解運(yùn)動(dòng)員們反映出的身體精神狀態(tài)。學(xué)會(huì)了訓(xùn)練任務(wù)及訓(xùn)練運(yùn)動(dòng)量的周期安排和調(diào)整。我從未出現(xiàn)無(wú)故缺勤。我勤奮好學(xué).謙虛謹(jǐn)慎，認(rèn)真聽取老師的指導(dǎo)，對(duì)于別人提出的工作建議虛心聽取。并能夠仔細(xì)觀察、切身體驗(yàn)、獨(dú)立思考、綜合分析，并努力把大學(xué)學(xué)到的應(yīng)用到實(shí)際工作中，盡力做到理論和實(shí)際相結(jié)合的最佳狀態(tài)，培養(yǎng)了我執(zhí)著的敬業(yè)精神和勤奮踏實(shí)的工作作風(fēng)。

在兩個(gè)月簡(jiǎn)短實(shí)習(xí)期間，既緊張，又新奇，收獲也很多。感受到了從未有過(guò)的教練員體驗(yàn)，并與學(xué)員那另外的一種感情。運(yùn)動(dòng)隊(duì)現(xiàn)有30名運(yùn)動(dòng)員，年齡范圍在17-20歲，所以在訓(xùn)練期間更能深切的體會(huì)他們的感受，而且交流與互動(dòng)的效果都很不錯(cuò)，我練習(xí)滑冰也有10年的時(shí)間，從未站在教練員的角度看待問(wèn)題，總是自己想什么也不去和教練溝通，所以訓(xùn)練的效果也沒(méi)有達(dá)到極佳的狀態(tài)。這次有這么好的機(jī)會(huì)，我首先把溝通作為了我這次實(shí)習(xí)的首要任務(wù)。單位也培養(yǎng)了我的實(shí)際教學(xué)能力，增加了實(shí)際的操作經(jīng)驗(yàn)，對(duì)實(shí)際的運(yùn)動(dòng)教練工作的有了一個(gè)新的開始，更好地為我們今后的工作積累經(jīng)驗(yàn)。

訓(xùn)練期間，當(dāng)運(yùn)動(dòng)量加大的時(shí)候，首先我會(huì)提前與運(yùn)動(dòng)員講解加大運(yùn)動(dòng)量的意義，讓他們深切的知道通過(guò)這段加大運(yùn)動(dòng)量的周期會(huì)達(dá)到怎樣的效果，并在運(yùn)動(dòng)課上偶爾我也會(huì)參與進(jìn)去，與隊(duì)員們一起跑步，一起做一些同樣的專項(xiàng)作為互相比較、比賽的形式，隊(duì)員們反映給我的就是更加的積極，更加的有情趣，氣氛也很好。在這么大量的訓(xùn)練上，沒(méi)有出現(xiàn)我當(dāng)年訓(xùn)練的那樣懶惰沒(méi)興趣的情況，有一次，我們?cè)谟?xùn)練當(dāng)中，因?yàn)橛?xùn)練量比較大，我們的運(yùn)動(dòng)員一起大聲都喊“加油”互相鼓勵(lì)，這是讓我記憶很深刻的畫面，這就是我親身接觸到的工作，因?yàn)槌宰∥叶紩?huì)和運(yùn)動(dòng)員們?cè)谝黄?，真正的與他們?nèi)谌氲搅艘黄穑缤粋€(gè)大家庭一般。短暫的實(shí)習(xí)生活讓我知道工作是一項(xiàng)熱情的事業(yè)，并且要持之以恒的精神和吃苦耐勞的品質(zhì)。我覺(jué)得重要的是在這段實(shí)習(xí)期間里，我第一次真正的融入了社會(huì)，在實(shí)踐中不僅了解怎樣去帶領(lǐng)運(yùn)動(dòng)員并掌握了一些與人交往的技能，在此期間，我注意觀察了前輩是怎樣與上級(jí)交往，怎樣處理之間的關(guān)系。

利用這次難得的機(jī)會(huì)，也打開了視野，增長(zhǎng)了見識(shí)，為我以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。兩個(gè)月的社會(huì)實(shí)踐工作結(jié)束了。能夠?qū)⒆约核鶎W(xué)的知識(shí)應(yīng)用于實(shí)踐中，是一件很有意義的事。通過(guò)這次實(shí)踐，使我很好的發(fā)揮了自己的才能，加強(qiáng)了自己的自信心，鍛煉了自己的人際交往、團(tuán)隊(duì)合作、與人交流溝通的能力。同時(shí)又提高了自己在實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，豐富了自己的工作經(jīng)歷，為將來(lái)的就業(yè)做好了準(zhǔn)備。在這過(guò)程中不僅培養(yǎng)了自己認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度，也培養(yǎng)了自己的耐心和韌勁。

相信此次的社會(huì)實(shí)踐會(huì)對(duì)自己今后踏入工作崗位帶來(lái)很大的幫助。在這期間所積累的寶貴的工作經(jīng)驗(yàn)將會(huì)是我一生的財(cái)富。很高興，自己最終很好地完成了這次富有意義的社會(huì)實(shí)踐的工作。

第四篇：2012教練員個(gè)人總結(jié)

2012年個(gè)人工作總結(jié)

2012年以來(lái)，駕校各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)真貫徹本校的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，堅(jiān)持效益、質(zhì)量、規(guī)模協(xié)調(diào)發(fā)展的方針，與時(shí)俱進(jìn)，開拓創(chuàng)新，在注重經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，加強(qiáng)內(nèi)部管理和安全培訓(xùn)，使駕校的各項(xiàng)業(yè)務(wù)上了一個(gè)新臺(tái)階。我作為一名交通駕校的教練員，在工作上服從校領(lǐng)導(dǎo)的安排，與教員同事團(tuán)結(jié)協(xié)作，認(rèn)真帶好學(xué)校安排的每一批學(xué)員，在校領(lǐng)導(dǎo)的支持及同事的相互幫助下，圓滿完成了這一年來(lái)的學(xué)員駕駛培訓(xùn)施教任務(wù)。

一、思想政治方面

作為一名機(jī)動(dòng)車教練員，我甚至駕校是道路交通安全的搖籃，每一個(gè)教練員都肩負(fù)著為社會(huì)培養(yǎng)高素質(zhì)駕駛員的重任。我不斷加強(qiáng)思想修養(yǎng)，努力提高自己的政治覺(jué)悟和認(rèn)識(shí)水平，堅(jiān)持與黨與政府保持高度一致，將“穩(wěn)定一切”緊密貫穿于教育教學(xué)中。我特別注重專業(yè)理論知識(shí)的不斷學(xué)習(xí)，堅(jiān)持與時(shí)俱進(jìn)，學(xué)習(xí)新的道路交通安全法規(guī)和駕駛技能，不斷提高業(yè)務(wù)素質(zhì)，針對(duì)工作實(shí)際，增強(qiáng)教學(xué)水平。

工作過(guò)程中，我嚴(yán)格遵守國(guó)家政策法令和校規(guī)、維護(hù)職業(yè)信譽(yù)、維護(hù)集體利益、提高自我職業(yè)責(zé)任、忠于職守；在校領(lǐng)導(dǎo)的組織指導(dǎo)下開展教學(xué)工作，熱情接待學(xué)校安排到我車上的每一批、每一位學(xué)員，對(duì)每一位學(xué)員做到公平、負(fù)責(zé)、耐心答問(wèn)；與同時(shí)團(tuán)結(jié)和睦相處；注重工作創(chuàng)新，積極探索新的教學(xué)思路和方法；保持清正廉潔作風(fēng)，為人正派，自覺(jué)抵制各種不正之風(fēng)，堅(jiān)決杜絕“吃、拿、卡、要”現(xiàn)象的發(fā)生。

二、工作實(shí)踐方面

在教學(xué)工作中也是我進(jìn)一步得到學(xué)習(xí)的過(guò)程。所培訓(xùn)的一位甚至每一批學(xué)員都有他自己接受學(xué)習(xí)的特點(diǎn)，本著對(duì)每一批、每一位學(xué)員公平、負(fù)責(zé)、耐心的原則，我因人而異，因材施教，針對(duì)不同的學(xué)員采用不同的傳授方法，這樣把其中的經(jīng)驗(yàn)日積月累，循序漸進(jìn)，不斷完善自己的教學(xué)方法和提高技能傳授水平。這些經(jīng)驗(yàn)在后來(lái)的教學(xué)過(guò)程中得到了充分地應(yīng)用。

在整個(gè)教學(xué)過(guò)程中，我認(rèn)真加強(qiáng)學(xué)員的管理，嚴(yán)格學(xué)員的紀(jì)律。道路駕駛時(shí)，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則及安全操作規(guī)程；場(chǎng)地訓(xùn)練時(shí)，提前做好安全操作規(guī)程的宣講以及做到及時(shí)提醒，避免意外的發(fā)生。自己以身作則，言傳身教，做到上車是師徒，下車是朋友，一視同仁，讓學(xué)員在輕松友好的環(huán)境氛圍中學(xué)習(xí)。

車輛是教學(xué)工具，自己首先帶頭愛(ài)護(hù)設(shè)備，帶領(lǐng)學(xué)員搞好車輛的日常維護(hù)和保養(yǎng)工作，保持車容整潔，技術(shù)狀況完好，收管好隨車物品，并組織本車學(xué)員對(duì)車輛常見故障診斷、排除及車輛例行保養(yǎng)作業(yè)的實(shí)踐指導(dǎo)。

這一年來(lái)，在校領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和同事的幫助下，我在工作上雖然取得了一定的成績(jī)，但自己還存在很多的不足之處，今后還須不斷地向其他優(yōu)秀的教員虛心學(xué)習(xí)，把自己的教學(xué)方法和技能傳授水平提升到一個(gè)新的層面，更好地服務(wù)于自己的本職工作，在來(lái)年的工作中取得更好的成績(jī)。

第五篇：宿州市機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員技能大賽

宿州市機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員技能大賽

一、判斷題(40題)

1、高度的社會(huì)責(zé)任感是教練員應(yīng)具備的最起碼的職業(yè)素質(zhì)。

2、教練員主要是通過(guò)講解、示范、指導(dǎo)、講評(píng)等環(huán)節(jié)來(lái)完成教學(xué)任務(wù)。

3、教練員隨車指導(dǎo)對(duì)學(xué)員在學(xué)習(xí)駕駛技能過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)沒(méi)有直接作用

4、教練員教學(xué)的靈活性和安生性是有嚴(yán)格限制的，不遵循互相溝通的原則是不可能取得成功的。

5、學(xué)員的有效學(xué)習(xí)時(shí)問(wèn)星否得到保證、對(duì)駕駛培訓(xùn)質(zhì)量的好壞有直接關(guān)系

6、教練員可以縮短學(xué)員每個(gè)階段，每個(gè)項(xiàng)目最少學(xué)時(shí)，幫助學(xué)員盡快結(jié)業(yè)

7、教練員與學(xué)員之間不存在著服務(wù)與被服務(wù)的關(guān)系。

8、尊重和愛(ài)護(hù)學(xué)員是教練員良好道德品質(zhì)和服務(wù)意識(shí)的體現(xiàn)。

9、教練員在教學(xué)中不應(yīng)根據(jù)學(xué)員不同的接受能力，調(diào)整教學(xué)手段和教學(xué)方法 10.教練員憑技能完成教學(xué)任務(wù)，不須天天學(xué)習(xí)，天天進(jìn)行再教育’

11、機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)合格標(biāo)志、保險(xiǎn)標(biāo)志應(yīng)當(dāng)粘貼在機(jī)動(dòng)車前窗左上角。

12.在沒(méi)有限速標(biāo)志、標(biāo)線且沒(méi)有道路中心線的道路上，車輛的行駛速度超過(guò)40Km／h時(shí)，屬于超速行駛。

13、機(jī)動(dòng)車行駛超過(guò)規(guī)定時(shí)速50%的，處200元以上 500元以下罰款。

14、學(xué)員在學(xué)習(xí)駕駛中有道路交通安全違法行為或造成交通事故的’由教練員承擔(dān)主要責(zé)任，學(xué)員承擔(dān)次要責(zé)任。

15、機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)根據(jù)經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目分為普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)、道路運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)、機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教練場(chǎng)經(jīng)營(yíng)三類

16、教練員可以憑借自己的教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，制訂教學(xué)大綱來(lái)組織教學(xué)。

17.全國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員從業(yè)資格考試制度，由省級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)按照全國(guó)統(tǒng)一要求組織實(shí)施

18、發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)包括進(jìn)氣、壓縮、點(diǎn)火和排氣四個(gè)過(guò)程。

19、汽油標(biāo)號(hào)過(guò)高會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震，影響動(dòng)力性和增加燃油的消耗。

二、單項(xiàng)選擇題（40題）

41、在駕駛培訓(xùn)教學(xué)過(guò)程中，（）是預(yù)防交通事故，保障道路交通安全有效途徑

A、提高駕駛員的文化水平

B、增強(qiáng)駕駛員的身體素質(zhì)

C、推進(jìn)駕駛員素質(zhì)教育

42、駕駛員整體素質(zhì)不高，（）淡薄。駕駛技能技能安全知識(shí)缺乏，是引發(fā)道路交通事故的重要原因

A、服務(wù)意識(shí)

B、安全意識(shí)

C、風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)

43、在及時(shí)培訓(xùn)的環(huán)節(jié)中，（）是抱著駕駛員培訓(xùn)質(zhì)量，提高駕駛員素質(zhì)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)

A、教學(xué)管理制度

B教學(xué)車輛狀況

C高素質(zhì)教練員

44、教練員是傳授教師技能的教育工作者，要?jiǎng)偃伪竟ぷ?，不僅要有高度的社會(huì)責(zé)任感和扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)，更重要的是具有（）

A、亮越好的駕駛技能

B、良好的應(yīng)試能力

C、良好的教學(xué)能力

45、駕駛員素質(zhì)的提高，絕不僅僅是駕駛技能的提高，更重要的是（）的培養(yǎng)，A、駕駛態(tài)度

B、駕駛習(xí)慣

C、安全意識(shí)

46、教練員（）的將對(duì)學(xué)員一生中的駕駛行為和行車安全產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響

A、性格和脾氣

B、文化和水平

C、教學(xué)理念和教學(xué)質(zhì)量

47、機(jī)動(dòng)車在高速公路上行駛，車速低下100Km/h時(shí)，與同車道前車的最小距離不得

少于()，A、50米

B、80米

C、100米

48、國(guó)家對(duì)機(jī)動(dòng)車實(shí)行（）．根據(jù)機(jī)動(dòng)車的安全技術(shù)狀況和不同用選，規(guī)定不同的 報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。

A、限制報(bào)廢制度

B、限期報(bào)廢制度

c、強(qiáng)制報(bào)廢制度

49、機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽隈{駛證的有效期滿前（）內(nèi)，須中請(qǐng)換證，并提交有關(guān)身體

條件的證明。

A、30日

B、60日

C、90日

50、駕駛?cè)藛T在一年內(nèi)有醉酒后駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車的行為，被處罰兩次以上吊銷機(jī)動(dòng)車

駕駛證．()不得駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車。A、二年內(nèi)

B、三年內(nèi)

c、五年內(nèi)

51、在畫有中心虛線的道路上（）

A、車輛可以跨越虛線長(zhǎng)時(shí)間行駛

B、絕對(duì)禁止車輛跨越虛線行駛 C、車輛在超車或左轉(zhuǎn)彎時(shí)，可以越線行駛

52、客運(yùn)班車駕駛?cè)藛T連續(xù)駕駛時(shí)間不得超過(guò)（）個(gè)小時(shí)

A、4

B、6

C、8 53、2016年版《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》規(guī)定，C1車型普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)的總學(xué)時(shí)為（）學(xué)時(shí)。

A、58

B、62

C、68

54、下列選項(xiàng)中，（）屬于道路貨物運(yùn)勢(shì)駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)教學(xué)大綱中的專業(yè)知識(shí)應(yīng)用所包括的教學(xué)項(xiàng)目。

A、旅客急救

B、輪胎更換

C、車輛故障處理

55、車輛正常行駛時(shí)水溫應(yīng)保持在（）攝氏度之間

A、60-70

B、80-105

C、105-120

56、機(jī)油壓力表用來(lái)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)（）的工作情況

A、潤(rùn)滑系

B、冷卻系

C、燃油給系

57、汽車底盤由（）行駛系，轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系四部分組成

A、動(dòng)力系

B、傳動(dòng)系

C、控制系

58、制動(dòng)防抱死系統(tǒng)（ABS）的基本功能是（）

A、避免汽車起步時(shí)車輛打滑

B、避免汽車急加速時(shí)車輪打滑 C、防止緊急制動(dòng)時(shí)車輛抱死

59、在山區(qū)道路連續(xù)下坡路段，要充分利用（）控制車速

A、駐車制動(dòng)器

B、行車制動(dòng)器

C、發(fā)動(dòng)機(jī)的牽租

60、沒(méi)有制動(dòng)防抱死系統(tǒng)的車輛在緊急制動(dòng)時(shí)發(fā)生側(cè)滑，駕駛?cè)藨?yīng)該（）

A、猛踩制動(dòng)踏板，反方向轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤

B、猛踩制動(dòng)踏板，緊握方向盤 C、短時(shí)間松開制動(dòng)踏板，緊握方向盤

61、教練員每天在訓(xùn)練前，行駛中和收車后針對(duì)汽車適用情況所做的維護(hù)稱為（）

A、走合維護(hù)

B、日常維護(hù)

C、一級(jí)維護(hù) 62、駕駛學(xué)員事故風(fēng)險(xiǎn)性較高的時(shí)間段是（）

A、剛開始學(xué)駕駛時(shí)

B、拿到駕駛證后

C、拿到駕駛證幾個(gè)月后

63、車輛制動(dòng)時(shí)．左右兩側(cè)車輪側(cè)動(dòng)力分配不均勻容易造成（）

A、跑偏

b、側(cè)滑

c、轉(zhuǎn)向能力喪失 64、在高速公路上行車，最低車速不能低()km／h

A、40

B、60

C、80 65、行使中遇到大型車時(shí)，下列哪種做法不正確是（）

A、提前減速

B、保持足夠的安全間距

C、強(qiáng)行超車，迅速通過(guò)

66、在山區(qū)連續(xù)下長(zhǎng)坡時(shí)，教練員應(yīng)提醒學(xué)員()，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用控制車速

A、掛高擋B、掛低檔

C、掛空檔

67、在結(jié)冰道路上行駛，遇前方有緊急情況時(shí)，教練員應(yīng)準(zhǔn)備制動(dòng)，并提醒學(xué)員()。

A.立即緊急制動(dòng)

B、立即猛打轉(zhuǎn)向盤，繞開危險(xiǎn)

C、松開油門，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻力減速

68、機(jī)動(dòng)車準(zhǔn)備駛離高速公路時(shí)，駕駛員應(yīng)在距離減速車道約()開啟右轉(zhuǎn)向燈，引起后方車輛的注意。

A、1OO米

B、5oo米

C、1000米

69、機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道時(shí)，遇有行人通過(guò)人行橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng)()。

A、停車讓行

B、減速讓行

c、鳴號(hào)提醒行人讓行 70、駕駛操作教學(xué)應(yīng)堅(jiān)持()．

A、先駕駛理論知識(shí)培訓(xùn)后駕駛操作訓(xùn)練

B、先駕駛操作訓(xùn)練后駕駛理論知識(shí)培訓(xùn)

c、突出駕駛作訓(xùn)練

71、針對(duì)不同的學(xué)員采取不同的教學(xué)方法是遵循()的教學(xué)原則。

A、循序漸近

B、因人施教

c、理論和實(shí)際相結(jié)合

72.演教學(xué)方法有助于培養(yǎng)學(xué)員的觀察能力和()，激發(fā)學(xué)員學(xué)習(xí)的興趣，調(diào)動(dòng)學(xué)員學(xué)習(xí)的主動(dòng)性和積極性。

A動(dòng)手能力

B、操作能力

c.思維能力 73、環(huán)境下的綜合駕駛知識(shí)教學(xué)適宜采用()A、模擬器教學(xué)

B、磁板教學(xué)

c實(shí)車教學(xué)

74、在訓(xùn)練通過(guò)交叉路口時(shí),教練員應(yīng)注意提示___的學(xué)員避免爭(zhēng)搶信號(hào),強(qiáng)行通過(guò)。()A.優(yōu)柔寡斷和缺乏自信心 B.性情急躁.易沖動(dòng)

C.穩(wěn)重.踏實(shí).反應(yīng)較遲緩

75、操作技能訓(xùn)練模式中，教練員通過(guò)講解動(dòng)作要領(lǐng)。（）指導(dǎo)學(xué)習(xí)，訓(xùn)練模式等環(huán)節(jié)開展教學(xué)活動(dòng)

A、動(dòng)作結(jié)合B、動(dòng)作示范

C、動(dòng)作方向 76、轉(zhuǎn)向盤的正確操作手法是（）

A、一手為主，一手為輔

B、左手為主，右手為輔

C、右手為主、左手為輔 77、在組織道路交通法律法規(guī)教學(xué)時(shí)，教練員應(yīng)采用（）規(guī)范教學(xué)程序。

A、理論教學(xué)模式

B、操作教學(xué)模式

C、場(chǎng)地訓(xùn)練模式 78、駕駛員踏、拍加速踏板應(yīng)做到（）

A、輕踏、快抬

B、輕踏、緩抬

C、輕踏、快抬 79、“側(cè)方位停車”的訓(xùn)練目的是培養(yǎng)學(xué)員掌握利用參照物（）將車倒入道路右側(cè)車位的操作要領(lǐng)，以適應(yīng)臨時(shí)停車的需要

A、正確把握轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)

B、車輪輪距

C、車軸軸距、80、2004年1月14日，湖南省保靖縣隆頭鄉(xiāng)一輛中型客車（核載29人/實(shí)載18人），從保靖縣駛往縣城，行至鄉(xiāng)道隆撥公路55公里下坡處時(shí)，雨天路滑，超速行駛，車輛側(cè)滑駛出路面，墜入95米深的山溝，造成11人死亡，7人受傷。述重大交通事故的主要原因是駕駛員違法（）

A、占道行駛

B、超速行駛

C、超載行駛

三、多項(xiàng)選擇題（20題）

81、作為一名合格的教練員應(yīng)具備的基本素質(zhì)包括（）

A、良好的職業(yè)道德

B、扎實(shí)的專業(yè)知識(shí) C、豐富的人生經(jīng)驗(yàn)

D、良好的教學(xué)能力

82、機(jī)動(dòng)車駕駛員在實(shí)習(xí)期內(nèi)不得駕駛（）

A、公共汽車

B、營(yíng)運(yùn)客車

C、灑水車

D、小型自動(dòng)擋汽車

83、機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立學(xué)員檔案，學(xué)員檔案主要包括（）復(fù)印件等

A、《學(xué)員登記表》

B、《教學(xué)日志》

C、《培訓(xùn)記錄》

D、《結(jié)業(yè)證書》

84.駕駛員培訓(xùn)教學(xué)日志中的（）應(yīng)當(dāng)有教練員填寫

A、教學(xué)項(xiàng)目

B、培訓(xùn)日期、所用學(xué)時(shí)

C、學(xué)員簽字

D、教練員評(píng)價(jià)及簽字 85、影響輪胎與路面附著力大小的主要因素包括（）

A、路面狀況

B、輪胎磨損情況

c、輪胎氣壓

D、行駛速度

86、車輛日常維護(hù)的主要作業(yè)內(nèi)容是（）。

A、清潔B、補(bǔ)給c、拆檢

D、安全檢視 87、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的有害排放物主要包括（）。

A、碳?xì)浠衔?/p>

B、一氧化碳

c、氮氧化物

D、微粒物 88、對(duì)安全行車影響最大的車輛性能是（）。

A.動(dòng)力性

B.燃油經(jīng)濟(jì)性

c.制動(dòng)性

D、操縱穩(wěn)定性 89.常用的傷員急救方法包括（）。

A、傷員搬運(yùn)

B、包扎止血

C、人工呼吸

D、心肺復(fù)蘇 90、霧天行車的特點(diǎn)（）。

A、能見度很低

B、視野變窄

C、視距變短

D、很難及時(shí)發(fā)現(xiàn)前方的障礙物

91、車輛在一般道路上行駛發(fā)生故障時(shí)，駕駛員應(yīng)當(dāng)（），確保行車的安全

A、選擇安全區(qū)域停車

B、開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈

C、在車后50米’100米處設(shè)置警告標(biāo)志

D、迅速報(bào)警（必要時(shí)）92、有人員傷亡的交通事故現(xiàn)場(chǎng)的保護(hù)措施主要包括（），A.確定事故現(xiàn)場(chǎng)范圍

B、遮蓋痕跡

C、標(biāo)注傷員位置

D、疏散人群，防止繼發(fā)事故

93、車輛行駛至交叉路口，準(zhǔn)備左轉(zhuǎn)彎時(shí)，教練員應(yīng)準(zhǔn)備制動(dòng)，并提醒學(xué)員注意

（）。

A、觀察交通信號(hào)

B、提前降低車速，打開左轉(zhuǎn)向燈

C、觀察路口l和左后側(cè)的交通情況

D、選擇正確的行駛路線

94、因材施教是一種教學(xué)手段，在教學(xué)中須按（）向?qū)W員提出統(tǒng)一要求，對(duì)任何人都不得降低標(biāo)準(zhǔn)。

A、學(xué)校安排

B、教學(xué)汁劃

c、教學(xué)火綱

D、教員水平

95、在駕駛培訓(xùn)教學(xué)中，不僅要注重培養(yǎng)學(xué)員的駕駛操作技能，還要注重培養(yǎng)學(xué)員良好的心理素質(zhì)，即（）的能力。

A.情緒控制

B、觀察變通情況

c、分析交通情況

D、判斷和處理交通情況 96、對(duì)學(xué)員心智技能的培養(yǎng)，包括（）等心理素質(zhì)訓(xùn)練。

A、情緒控制力

B、注意力和觀察能力

C、感知能力

D、意志力

97、駕駛模擬器在教學(xué)中，具有（）的特點(diǎn)。

A、克服實(shí)際操作訓(xùn)練的局限性

B、節(jié)約能源，降低培訓(xùn)成本

c，提高培訓(xùn)效率

D、提高教學(xué)的安全性

98、教練員在編寫教案時(shí)，對(duì)教學(xué)對(duì)象的分析主要包括（）。

A、全面了解學(xué)員B、深入研究學(xué)員

C、找準(zhǔn)教學(xué)起點(diǎn)

D、掌握教學(xué)大綱 99、在操作技能訓(xùn)練模式中，教練員通過(guò)（）等環(huán)節(jié)開展教學(xué)活動(dòng)。

A、講解動(dòng)作要領(lǐng)

B、動(dòng)作示范C、動(dòng)作整合D、訓(xùn)練講評(píng)100、2004年2月18日，湖北省荊州市一輛重型廂式貨車，載25.5噸甘蔗（核載5噸）從昆明駛往重慶，行至蒿待高速公路117公里加350米處長(zhǎng)坡（待補(bǔ)收費(fèi)站附近下坡時(shí)制動(dòng)失效，車輛沖出收費(fèi)站（設(shè)有禁止臨時(shí)或長(zhǎng)時(shí)停車標(biāo)志），與停在路邊的一輛臥鋪大客車追尾相撞造成15人死亡，17人受傷。上述重大交通事故的主要原因是駕駛員（）

A、超速行駛

B、違法停車

C、超載行駛

D、疲勞駕駛