第一篇：計算機拆裝實訓報告

計算機拆裝實訓報告

姓名：

班級：

學號：

專業(yè)：

太原工業(yè)學自動化系 年

月

日

計算機拆裝實訓任務書

一．實訓題目

多媒體計算機拆裝實訓

二、實訓目的

計算機拆裝實訓是一項具有超強實踐操作性和學習環(huán)節(jié)的課程。通過這個過程的學習與實踐，可以進一步鞏固學生所學的基礎知識，增加動手操作能力，培養(yǎng)其專業(yè)的濃厚興趣，為以后的專業(yè)學習起到了不可磨滅的作用。通過學習了解計算機系統(tǒng)的軟硬件的功能和作用，了解和認識其工作要求、培養(yǎng)學生的實際工作的能力和技巧，使學生具有拆裝和安裝計算機硬件及軟件的能力。

三、實訓任務

計算機拆裝及軟件安裝訓練的主要任務是培養(yǎng)學生的實踐動手及操作能力，認識和了解計算機主機內部的主要組成元件及其作用，掌握裝配和維護計算機硬件的基本技能，掌握計算機一些常用軟件的作用和功能，掌握操作系統(tǒng)和常用軟件的安裝和簡單配置。在課程結束后，學生能自己拆裝電腦，對計算機內部元件能熟悉及辨認，對軟件的安裝也能熟練操作，在自己計算機出現(xiàn)故障，能簡單排查。

四．實訓內容

1．掌握多媒體計算機的基本組件及其性能； 2．掌握多媒體計算機的硬件組裝； 3．掌握BIOS的設置；

4．掌握多媒體計算機的硬盤分區(qū)、系統(tǒng)的安裝和常用軟件的安裝及還原系統(tǒng)的備份；

5．配置一臺多媒體計算機，并給出2份配置清單，參考價格在3000和4000元。五．實訓要求

進行市場調查，了解和掌握市場行情。

第二篇：計算機拆裝實訓報告

計算機應用與維護

實訓報告

專業(yè)名稱 軟件工程

學生姓名

學生班級 112902

學生學號 090181

實訓一

一、實訓名稱：計算機的拆裝與維護

二、實訓目的：

1、掌握常用維修工具的使用方法，使學生對硬件有初步了解。

2、能夠識別各種軟驅、硬盤、光驅、CPU、主板、內存條、電源、顯卡、聲卡。

3、認識主板上的各種插槽、芯片組和各種接口插座，并掌握他們的功能。

4、了解不同建構的cpu的特點和不同架構cpu的性能和優(yōu)缺點。

5、能夠安裝cpu及cpu風扇。

三、內容描述

1、參照主板說明書，一次找到主板上的各配件的接口。

2、安裝cpu。

3、安裝內存。

4、主板的安裝。

5、安裝顯卡。

6、安裝機箱電源和主板電源。

7、安裝外設。

8、機箱面板各指示和主板連接。

9、前述已完成了安裝的大部分工作，接下來就要把鼠標、鍵盤、顯示器、音響都連接好，把機箱晃一晃，看有沒有螺釘?shù)绕渌|西落在機箱里。檢查確認一切連接好了，然后蓋上機箱蓋。

四、總結效果：

在整個電腦的組裝過程中，使我們進一步了解了各個配件的功能、特點，并且掌握了正確選擇和設置各種部件和能夠獨立完成完整整機的安裝。

五、特別說明

這次實訓課，使我了解了計算機的內部結構以及其所有部件的功能，并且學會了計算機主板上組件的拆卸與安裝。提高了我的動手能了。

實訓二

一、實訓名稱：CMOS設置、硬盤的分區(qū)和格式化、注冊表的維護

二、實訓目的：

（一）CMOS的設置

1、能夠對CMOS中的基本設置和高級設置進行修改。

2、能夠根據(jù)計算機的實際配置進行設置。

3、以彩信組裝的計算機，使用前要對他進行一些設置。

（二）硬盤分區(qū)和格式化

1、掌握硬盤分區(qū)和格式化的命令和操作。

2、通過實驗能夠對一個硬盤進行分區(qū)，可以建立基本分區(qū)、擴展分區(qū)、邏輯分區(qū)和活動分區(qū)。

3、基本分區(qū)格式化成系統(tǒng)分區(qū)，對其他分區(qū)也進行格式化。

（三）注冊表的維護

掌握注冊表基本維護和系統(tǒng)軟件維護的方法。

三、內容描述

1、根據(jù)開機后，屏幕下方顯示的CMOS設置信息，馬上進入CMOS設置主菜單。

2、基本設置。如時間設置、硬盤設置。

3、硬盤檢測設置。

4、電腦的啟動順序設置。四、總結效果

通過本實驗，使大家能鞏固對主板的CMOS的理解，知道CMOS記錄計算機的日期、時間、硬盤參數(shù)、軟驅情況，及其他高級參數(shù)；并且明白，當在CMOS中把這些信息報訊下來，即使關機他們也不會丟失。因此，一次設置后，以后即不必對他在設置，除非改變電腦的配置或其他意外情況導致CMOS內容丟失（如主板上電池沒電了）。

五、特別說明

這次實訓課，讓我了解了計算機的CMOS設置，以前總感覺他很神秘，上完課后，已經(jīng)初步掌握了它的基本設置。并且學會了硬盤分區(qū)和格式化、以及注冊表的修改，這都是計算機專業(yè)應該掌握的知識。

第三篇：計算機主機拆裝實訓報告范文

計算機主機拆裝實訓報告

班級： 姓名： 學號：

一．實訓內容：計算機組裝與維護

二．實訓目的：通過計算機的組裝，認識計算機的硬件和結構，了解計算機的整個組裝過程和注意事項。

三．實訓要求：識別計算機的各個部件，能自己動手組裝一臺計算機。四．實訓步驟 A、識別部件

1．cpu(核心部件)主要功能：運算器，控制器。

cup就是通過這些引腳和計算機其他部件進行通信，傳遞數(shù)據(jù)，指令。附： 我們要先了解兩個基本的概念，主板頻率和倍頻系數(shù)；通常我們常說的PentiumII300，AMDK6-2300這些CPU的型號，其中最后一個數(shù)字“300”就是指CPU內部的工作頻率是300MHz，而主板上的內存、控制芯片的工作頻率是沒有這么高的，所以就會出現(xiàn)主板頻率和倍頻系數(shù)，主板頻率是指內存、控制芯片和CPU之間的總線的工作頻率，倍頻系數(shù)就是CPU的內部工作頻率和主板頻率的比值。CPU的實際工作頻率就決定于這兩個參數(shù)。有這樣的公式：CPU的實際工作頻率=主板頻率×倍頻系數(shù)通常主板頻率都是一些固定的值，比如：60MHz、66MHz、75MHz、100MHz、133MHz等；倍頻系數(shù)有1.5、2.0、2.5和3.0、4.0、4.5、5.0等，通過設置主板上的跳線就可以改變CPU的工作頻率，人們常說的超頻就是指改變這兩個參數(shù)來使CPU在較高的工作頻率下運行，超頻往往是以改變外頻為主。

2.cpu風扇：cpu工作的時候要散發(fā)出大量的熱量，如不及時散熱，可能將cpu燒壞。所以加上了風扇達到散熱目的。

3.主板:是計算機主頂內最重要的一個部件,其它設備都是通過它來聯(lián)結工作的。

4.內存條：是臨時儲存器，掉電后數(shù)據(jù)會消失。

5.硬盤：通過讀寫記錄各種信息,存儲各類軟件.程序和數(shù)據(jù).既是輸入設備,也是輸出設備,但只能和計算機內存交換信息.包括存儲盤片及驅動器。特點：儲存量大。

6.軟驅：平時可以插入軟盤，用以存放數(shù)據(jù)。7.光驅：平時可以插入光盤，用以讀數(shù)據(jù)。

有耳機插孔：連接耳機或音箱，可輸出AudioCD音樂。音量控制：調整輸出的CD音樂量大小。指示燈：顯示光驅的運行狀態(tài)。

緊急出盒孔：用于斷電或其他非正常狀態(tài)下打開光盤托架。打開/關閉/停止健：控制光盤進出盒和停止AudioCD播放。播放/跳道鍵：用于直接使用面板控制播放AudioCD。

8.電源：將AC交流電流轉換成直流電壓。9.顯示卡：由0和1組成的枯燥數(shù)字信息被轉換成了豐富多彩的圖像現(xiàn)在屏幕上,這都是顯卡的功勞。顯示卡通過系統(tǒng)總線連接cpu和顯示器，是cpu和顯示器之間的控制設備。

10.網(wǎng)卡：是將計算機與網(wǎng)絡連接在一起的輸入輸出設備.具有向網(wǎng)絡發(fā)送數(shù)據(jù).控制數(shù)據(jù).接受并轉換數(shù)據(jù)的功能。

11.聲卡：是將計算機多媒體設備中的核心部件之一.它的功能主要是處理聲音信號并把信號傳輸給音箱或耳機,使后者發(fā)出聲音來。

12.鼠標：由滾球的移動帶動X軸及Y軸光圈轉動,產生0與1的數(shù)據(jù),再將相對坐標值傳回計算機并反映在屏幕上(現(xiàn)在大多也基本上采用光電鼠了,原理和滾球鼠,基本一致)13.鍵盤：電腦的最重要輸入設備之一,也是PC系統(tǒng)中必不可少的標準配件之一。

14.顯示器：主要有陰極射線管(CRT)顯示器和液晶顯示器(lcd),還有新出現(xiàn)在等離子體(PDP)顯示器等.現(xiàn)在大多數(shù)用的CRT,但以后不久lcd將占據(jù)市場。

15.機箱：是電腦的外衣。B、拆卸

注意:拆卸前，一定要關機，然后放掉身上的靜電或者戴上防靜電手套后才能進行如下操作。

步驟1：首先拔下機箱后側的所有外設連線，用螺絲刀擰下機箱后側的幾顆螺絲，取下機箱蓋。

步驟2：然后將主機臥放，使主板向下，用螺絲刀擰下條形窗口上沿固定插卡的螺絲，然后用雙手捏緊接口卡的上邊緣，豎直向上拔下接口卡。步驟3：接著將硬盤、光驅和軟驅的電源插頭沿水平方向向外拔出，數(shù)據(jù)線的拔出方式與拔電源線相同，然后用十字螺絲刀擰下驅動器支架兩側固定驅動器的螺絲，取下驅動器。

五．實訓體會

1.做實訓前一定要了解主機各個部件的主要作用，記住它們的大體位置，方便拆卸。

2.在拆機過程中一定要仔細，認真。收好已被拆卸下的螺絲及零件。3.實訓結束后，快速整理好桌面，把主機擺回原位。

第四篇：發(fā)動機拆裝實訓報告

新的學期迎來了一個新的開始，在本學期的第三,四周我們迎來了我們本學期的第一次實訓。我們這次實訓需要完成兩項任務，第三周主要是對汽車的發(fā)動機進行拆裝的實訓，第四周主要是進行汽車后橋的拆裝實訓。在這兩周的實訓中，我們對汽車的發(fā)動機和汽車后橋進行拆裝和研究之后，并對汽車的整體結構進行了一個了解分析，從而對汽車的整體有了一個大致的了解。

在拆裝發(fā)動機的過程中我們進行了分組的研究，每個組所研究的結構都是不同的。我們組研究的是發(fā)動機的曲柄連桿機構。

一般汽車發(fā)動機都是由曲柄連桿機構、配氣機構、點火系、啟動系、燃油供給系、冷卻系、潤滑系和附件組成。首先我們必須根據(jù)發(fā)動機的拆裝過程將發(fā)動機從上而下的拆裝一遍，接著重點觀察研究曲柄連桿機構。

課題一

發(fā)動機的拆裝實訓報告

一、實訓目的及要求

實訓目的：

1.鞏固和加強汽車構造和原理課程的理論知識，為后續(xù)課程的學習奠定必要的基礎。

2.使學生掌握汽車總成、各零部件及其相互間的連接關系、拆裝方法和步驟及注意事項。

3.學習正確使用拆裝設備、工具、量具的方法。4.了解安全操作常識，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產習慣。5.鍛煉和培養(yǎng)學生的動手能力。實訓要求：

1.學會汽車常用拆裝工具和儀器設備的正確使用。

2.學會汽車的總體拆裝、調整和各系統(tǒng)主要零部件的正確拆裝。3.學會汽車的主要零部件的檢查測量。4.掌握汽車的基本構造和基本工作原理。5.理解汽車各組成系統(tǒng)的構造與工作原理。實訓常用工具：

普通扳手、螺釘旋具、錘子、手鉗。

二、發(fā)動機的各個組成部分、1.曲柄連桿機構

曲柄連桿機構是發(fā)動機實現(xiàn)能量轉換、完成工作循環(huán)的主要運動機構，由氣缸體、氣缸蓋、活塞、連桿、曲軸和飛輪等機件組成。2.配氣機構

配氣機構的功用是實現(xiàn)發(fā)動機的換氣過程，根據(jù)發(fā)動機的工作循環(huán)，定時開啟和關閉進、排氣門，使可燃混合氣進入氣缸，并使廢氣從氣缸內排出。配氣機構通常由氣門組、氣門傳動組和氣門驅動機件組成。3.燃料供給系統(tǒng)

汽油發(fā)動機燃料供給系統(tǒng)的功用是按發(fā)動機的要求，配制一定濃度和數(shù)量的新鮮可燃混合氣送入氣缸。柴油發(fā)動機燃料供給系統(tǒng)的功用是按一定的比例把柴油和空氣分別供入氣缸，在燃燒室內形成混合氣并燃燒，以使發(fā)動機連續(xù)工作。4.潤滑系統(tǒng)

潤滑系統(tǒng)的功用是向發(fā)動機運動機件摩擦表面供給一定量的清潔潤滑油。主要 機油泵、機油濾清器、限壓閥等機件組成。5.冷卻系統(tǒng)

冷卻系統(tǒng)的功能是吸收和散發(fā)發(fā)動機受熱零件的多余熱量，保證發(fā)動機在最適宜的溫度狀態(tài)下工作。主要由水泵、冷卻水套、散熱器、風扇、節(jié)溫器等機件組成。6.點火系統(tǒng)

點火系統(tǒng)的功用是按規(guī)定的時刻產生電火花，點燃氣缸內的可燃混合氣。主要由點火線圈、分電器、蓄電池、發(fā)電機和火花塞等機件組成。7.起動系統(tǒng)

起動系統(tǒng)的功用是起動發(fā)動機。曲軸在外力作用下開始轉動發(fā)動機開始自行運轉的過程，稱為發(fā)動機的起動。起動系統(tǒng)主要由起動機及其附屬裝置組成。汽油發(fā)動機由以上兩大機構和五大系統(tǒng)組成。汽油發(fā)動機是點火式打火，柴油發(fā)動機是壓燃式點火。

三、發(fā)動機的拆裝 1.拆油底殼

將油底殼旋轉，將其放在上方，便于拆卸，接著用螺釘旋具將固定油底殼的邊緣螺釘拆掉，取下油底殼，如下圖所示。

下圖是拆下油底殼后發(fā)動機的內部結構

2.拆下油底殼后，接著將進行內部的拆卸，如上圖所示，內部有很多同樣的結構，我們小組對其中的一個機構進行了拆卸研究。

這個結構起著固定的作用，當活塞進行運動的時候，有了這個裝置就不會出現(xiàn)松動的問題。

3.在油底殼內部有一個連接、固定鏈條的裝置，當拆卸完其他機構后用工具將這個裝置拆下來，松動鏈條，將裝置取下。

拆下這些之后，轉動飛輪，即可看到發(fā)動機的工作狀態(tài)。

課題二

后橋的拆裝實訓報告汽車

一、實訓目的及要求。

實訓目的

1.掌握主減速器與差速器的功用、構造和工作原理。

2.熟悉主減速器和差速器的拆裝順序，以及一些相關的檢測與維修知識。實訓要求

根據(jù)驅動橋的種類、結構特點、工作原理和組成部分，以及主減速器和差速器的結構特點、工作原理和組成部分，進行驅動橋總成的分拆裝實訓。實訓常用工具

普通扳手、螺釘旋具、錘子、手鉗。

二、實訓類容

1.用專用工具從驅動橋殼中拉下左、右兩邊半軸。2.松下主減速器緊固螺栓，卸下主減速器總成。

3.松開差速器支撐軸承的軸承蓋緊固螺栓，卸下軸承蓋，并做好標記。

4.卸下支撐軸承，并做好標記，以及分解出差速器總成。5.從主減速器殼中，拉出主減速器雙曲面主動齒輪。

6.分解差速器總成，直接卸下一邊半軸錐齒輪，接著卸下行星齒輪，以及另一邊半軸錐齒輪。

7.觀察各零部件之間的結構關系，以及工作原理。裝配順序與上述順序相反。

三、拆卸汽車后橋

1.首先將后橋的兩個輪子拆下。

2.拆下主減速器殼，觀察內部――主要是左右各一個齒輪（使轉向改變，通過半軸傳向車輪），上下各一個行星輪（實現(xiàn)差速），和一個主減速齒輪（與前面的傳遞軸的齒輪嵌合）

差速器原理

當轉彎時，由于外側輪有滑拖的現(xiàn)象，內側輪有滑轉的現(xiàn)象，兩個驅動輪此時就會產生兩個方向相反的附加力，由于“最小能耗原理”，必然導致兩邊車輪的轉速不同，從而破壞了三者的平衡關系，并通過半軸反映到半軸齒輪上，迫使行星齒輪產生自轉，使外側半軸轉速加快，內側半軸轉速減慢，從而實現(xiàn)兩邊車輪轉速的差異。

四、注意事項

1.嚴格拆裝順序，注意操作安全。

2.對各調整部位的調整墊片要點清放好做記號，不能亂換搞錯。3.對有預緊力規(guī)定的螺栓、螺母要按正確操作方法進行穩(wěn)固。4.主減速器的調整中要進行軸承預緊度的調整，進行錐齒輪齒合印記的調整。

總結

通過這次發(fā)動機拆裝實訓，讓我深刻的體會到做任何事情都必須認真對待，都必須付出汗水和努力。當然這次實訓也達到了我預先的目的，讓我對發(fā)動機及汽車后橋等汽車大型組件有了一個很深的認識，以前只有在課本上的感觀性的認識，這次則是實踐中的深入性的認識。通過這次實訓使我們學到很多書本上學不到的東西，多多少少的使我們加深了對課本知識的了解。這次拆裝實訓不僅把理論和實踐緊密的結合起來，而且還加深了對汽車組成、結構、部件的工作原理的了解，也初步掌握了拆裝的基本要求和一般的工藝線路，同時也加深了對工具的使用和了解。提高了我們的動手能力，而且也增進了我們團隊中的合作意識，因為發(fā)動機不是一個人就能隨便能夠拆卸得下來的，這就需要我們的配合與相互間的學習，通過這次實習我們收獲頗豐，不僅是知識方面，而且在我們未來的工作之路上，它讓我們學會了如何正確面對未來工作中的困難與挫折，是一次非常有意義的經(jīng)歷。

第五篇：電動機拆裝實訓報告

.實習名稱：三相異步電動機實習報告 2.實習內容：拆、繞一臺三相異步電動機 3.實習器材：電機，銅線 4.實習目的：

1.加深理解三相電動機的工作原理 2.熟悉電動機的嵌線工藝、裝配流程 5:實習步驟：

1.三相異步電動機原理分析 2.繞制電機繞組線圈 3.裝配電動機定子繞組 4.電動機整機安裝及調試 6：實習過程：

<一>三相異步電動機原理分析。1．結構

三相異步電動機主要由靜止的和轉動的兩部分構成，其靜止部分稱為定子。定子是用硅鋼片疊成的圓筒形鐵心，其內圓周有槽用來安放三相對稱繞組；三相對稱繞組每相在空間互差120°，可連接成Y形或△形。三相異步電動機轉動的部分稱為轉子，是用硅鋼片疊成的圓柱形鐵心，與定子鐵心共同形成磁路。轉子外圓周有槽用以安放轉子繞組。轉子繞組有鼠籠式和繞線式兩種。鼠籠式：將銅條插入槽內，兩端用銅環(huán)短接，或直接用熔鋁澆鑄而成短路繞組。繞線式：安放三相對稱繞組，其一端接在一起形成Y形，另一端引出連接三個已被接觸Y形的電阻，或直接通過短路端環(huán)短接。（在該次實習中我們使用的是鼠籠式。）2．旋轉磁場

旋轉磁場是極性和大小不變且以一定轉速旋轉的磁場。對稱三相繞組流過對稱三相電流，產生圓形旋轉磁通勢和旋轉磁場。三相對稱繞組是三套數(shù)據(jù)相同，空間（沿定子內圓）互差120°電角度的繞組組成三相對稱繞組,通以三相對稱電流就可產生旋轉磁場 3.作用原理 轉子繞組切割旋轉磁場產生感應電動勢，并在短路的轉子繞組中形成轉子電流，轉子電流與旋轉磁場相互作用產生電磁力，形成轉動力矩。使轉子隨旋轉磁場以轉速n轉動并帶動機械負載。轉子和旋轉磁場之間轉速差的存在是異步電動機的必要條件，轉速差以轉差率來衡量。4.定子鐵心和定子繞組

定子鐵心：導磁和嵌放定子三相繞組；0.5mm硅鋼片沖制涂漆疊壓而成；內圓均勻開槽；槽形有半閉口；半開口和開口槽三種，適用于不同的電機。

三相定子繞組：絕緣導線繞制線圈由若干絕緣導線繞制的線圈按照一定規(guī)律連接成三相對稱繞組；交流電機的定子繞組稱為電樞繞組是電機能還的關鍵部分。常見的繞組有單層同心式、單層鏈式、單層交叉式和雙層跌繞式等。5.繞組

單層繞組:每個槽內只放一個線圈邊.在該電機實習中,線圈數(shù)目等于槽數(shù)的一半。

6.繪制繞組展開圖

先繪出定子槽并編號；接下來按每極每相槽數(shù)，將每對極下的槽數(shù)平均分為六個相帶；依線圈節(jié)距將對應的線圈串接起來，組成一項繞組；再將極相組按反串的規(guī)則串聯(lián)起來，就得到一個完整的三相繞組。<二>.三相異步電動機的拆繞 1.三相異步電動機的定子繞組的拆卸

通常電動機的繞組在下好以后，為了固定，都會給繞組線圈浸漆，所以，在常溫下繞組是很硬的，不易拆除。若強行拆除則有可能將定子沖片損壞。所以必須加熱使繞組絕緣軟化以后趁熱迅速拆除。常用以下方法：

· 電流加熱法：拆開繞組端部各連線，在一相繞組中通入單項低壓打電流加熱。當絕緣層軟化后，繞組端部冒煙時，切斷電源，打出槽偰、拆除繞組。· 用烤箱等加熱拆除：拆除繞組后應清除槽內的絕緣雜物，修正槽行。2.三項異步電動機的定子繞組的繞制

繞制電動機繞組時，繞組尺寸的大小對嵌線質量、繞組的耗銅量以及電動機的運行特性都有密切的關系。

對于一個擁有相關參數(shù)的電機可以通過查手冊來獲取繞組的尺寸。對于無相關參數(shù)的電機可以在拆卸繞組時，拆下一個完整的廢舊繞組，取其中最小的一匝，參考它的形狀及周長來制作線模尺寸。在繞制線圈時可用繞線模具來繞制。用確定好的尺寸來選擇合適的模具，然后在繞線機上進行繞制。3.定子繞組的嵌線

嵌線工藝的關鍵是保證繞組的位置次序的正確、絕緣良好。

首先，在鐵心上的槽內墊放槽絕緣。槽絕緣應按照電動機槽的尺寸選用對應規(guī)格的青殼紙或符合絕緣紙來制作。然后，依定子硅鋼片的內徑用絕緣紙折出一個紙筒來，紙筒的高度及絕緣槽的長度要大于槽的長度，使絕緣紙能高出槽10mm左右。把做好的紙筒塞入鐵心內徑里，然后開始往槽中下線。在下線的過程中使用紙筒可以防止在下線過程中線圈碰到鐵心，以防繞組的絕緣受到破壞。在下線過程中可以使用劃線板和壓線板。在下好每一個槽的線圈后，要用折疊好的紙條做蓋槽絕緣從槽口插入，使絕緣紙能把槽中的所有線圈都包起來，從而使線圈和鐵心完全隔離開。在下好所有線圈后，要打入槽楔。最后用捆線把所有的繞組捆好。

要注意在嵌線的整個過程中要始終保證繞組的良好絕緣，不要損傷線圈繞組的漆膜和絕緣材料，以免導致絕緣性能的下降以致發(fā)生短路現(xiàn)象。4.定子繞組的接線

在繞組線圈嵌好后，要進行端部接線，也就是把每極的極相繞組串連成一路（或并聯(lián)成多路），然后把三相的6個引出線頭連接到電動機的出線板上。若接線不當，電動機就不能正常運轉。

繞組的接線方式必須符合繞組內電流方向，使磁場都是相加而不是相減。在該電機中我們采用“反串”接法：端部采用“尾接尾”、“頭接頭”相接的原則連接。<三>.三相異步電動機的繞組實驗和絕緣測試

待繞組接線完成后，要檢查三相繞組時候接反或接錯，用萬用表測量線圈的導通性，到通則說明線圈接的是正確的，反之則說明接錯了，檢查并排除故障。若接線正確了還要對新繞制的電動機要進行繞組對機殼及繞組相互間的絕緣測試。測量時要用兆歐表，其絕緣電阻值一般不低于0.5M（380v的電動機）。<四>.上端蓋

如果確定絕緣性已沒問題就開始上端蓋，之前要先將轉子部分插進去，然后將兩端蓋的螺絲先分別用手擰一擰，再用工具將其中一個端蓋擰緊，擰的時候要旋轉著擰。接著用錘子將另一端蓋敲打進去，敲的時候同樣要旋轉著敲，用力均勻，最后將螺絲擰緊。<五>.通電測試 在通電前還要測一遍絕緣性，如果確認絕緣性沒問題才可通電。在通電加壓時要注意觀察電機，一旦電機開始冒煙就需要停止通電。

7.故障排除

電動機不能啟動

1、開關在分斷狀態(tài)

2、電源斷線

3、熔絲燒斷

4、啟動控制設備故障 檢查出故障點，進行修理消除故障

啟動時不轉，有嗡嗡聲

1、有一相斷電

2、定子繞組斷線

3、傳動機械卡死 檢查出故障點，進行修理消除機械故障使之轉動靈活

三相電流不平衡，并且發(fā)熱，冒煙并有嗡嗡聲

1、電源一相斷線造成缺相運行，在三角形接線中，一相繞組的電流增大；星型接線中，兩相繞組電流增大。電動機發(fā)出嗡嗡聲，如不及時停車，繞組會很快燒毀。

停車檢查，修復斷線

2、繞組斷線，電動機有一相繞組斷線時，現(xiàn)象同上。

3、匝間短路：線圈匝間短路時，電動機有明顯的嗡嗡聲。這幾匝線圈短路后阻抗很小，能產生很大的環(huán)流，使得繞組很快發(fā)熱、冒煙，并且發(fā)出焦臭味。短路的線圈較多時，會使熔絲燒斷。此時由于電動機收到的電磁轉矩不平衡而產生振動，并發(fā)出不正常的聲音。

對于匝間短路，可用電壓降壓法查找。即可分別對各組繞組通以低壓交流電，電流最大的那一相即為有匝間短路的繞組。然后再測試該相的每組線圈電壓降，電壓最小的那組，即為故障點。

4、相間短路：繞組相間短路時，就產生短路電流。如果短路處的電壓差很大，兩相間短路所產生的火花就會把銅線燒斷。

5、繞組接地：由于絕緣受潮。熱老化以及鐵末、焊渣在交變磁場的作用下產生鉆孔現(xiàn)象，使絕緣擊穿接地，其接地電流會使線圈發(fā)熱冒煙。

電動機啟動后冒白煙

若除了白煙并無焦糊味，繞組各處溫度均勻而正常，三相電流和聲音也正常，則并非故障，而是由于新制的電機或者長久不用，在線圈表面及鼠龍轉子槽內有油污和潮氣，受熱蒸發(fā)而形成的。

空轉一段時間進行干燥，白煙便會自動消失。

我們組的電機在最后測試時出現(xiàn)了v相不通，最后檢查出故障并排除了故障，電機正常運轉。8.實習小結：

1.通過實驗我認識到：做實驗過程中要遵照流程按步驟進行。

2.通過電機實習進一步理解了三相異步電動機的工作原理，掌握了電機具體的拆卸與制造步驟，并且學會了分析一些簡單的電機故障。從而將電機理論應用到了實踐當中，將理論具體化，發(fā)現(xiàn)了理論與實際的差距和理論對實踐的指導意義。3.繞電機主要是要細心，防止把線弄斷，或者造成短路。

在實訓過程中，我們也收獲了快樂、與同學的快樂、與老師的快樂。因為每當自己或自己和同學完成了一個項目時，或多或少有些欣慰，會感到開心，休息時和老師的交流也是一種快樂。雖然四周實訓不是很長時間，但對我今后的學習有很大幫助。這只是起點，終點離我們還有一定的距離，所以還是需要我們繼續(xù)努力去走以后的路。而我們要把握好每一次的機會，錯過了就再也找不回來了。

五、實訓體會

通過一周的課程實踐，使我加深了對電機的結構、工作原理的認識，掌握小型交流電機的拆卸、重裝設計、重繞安裝等維修初步知識，特別是對線圈接線方法的掌握，雖然開始時對接線一頭霧水，但經(jīng)過老師的多番指導和組員的共同努力，最終還是把電機接線接好，并在電機測試運行中取得不錯的結果。

在實踐中，給我最深刻的體會就是不要放過任何一個步驟和細節(jié)，在接線過程中，由于我們組為了趕上進度，在連接線頭前沒有刮凈導線線頭的絕緣漆，連接并套上絕緣套管后才發(fā)現(xiàn)線圈之間接觸不良導致電路斷路，最后還要逐個線圈接頭檢測并重新連接線頭，直到接觸良好為止，在這里我們浪費了許多時間，就是這個細節(jié)的失誤導致我們在最后的檢查中遇到了許多的麻煩，令我再次引起對實驗細節(jié)的重視，對實驗中每一步都不能有所馬虎，并要在實踐中重復檢查。實踐中，自己做的與書本有一定的差別，只有自己親手做過才能有 所體會，讓我清楚的明白到了知識一定要結合實際才能發(fā)揮作用，實踐才是檢驗真理的唯一標準，特別是理工科的，只有在實踐中才能明白書本的知識。就如線圈接線方面，只有親手接過，再和書本對照才能明白個中的含義，才能對電機知識有全面的了解。

在這次實訓的過程中，由充滿疑問的開始，到滿懷興趣的結束，期間給與了我許多平時在書本上得不到的真實體驗和感受，讓我的專業(yè)知識更上一個臺階，但有一點我是由實訓開始到結束都沒有忘記的，那就是最重要的電氣安全問題，雖然在實訓過程中，全程有老師的悉心指導，但也絕不能丟以輕心，因為在高壓的工作環(huán)境下，一不小心往往就會引起巨大的生命財產損失，無論是給自己還是學校都會造成不可返回的嚴重影響，所以我嚴格要求自己和提醒組員注意實驗安全，特別是試機運行時，絕不能因為興奮而過分心急，一定要上絕緣措施做足并經(jīng)過導師的檢查允許后才能充電試機，并且一定要嚴格遵守實驗室的安全守則來進行實驗，保證絕不能馬虎處理。

通過這次實訓，鞏固和加深了我的理論基礎知識，培養(yǎng)了我解決問題的能力，鍛煉了我理論聯(lián)系實際的能力，使我對電氣電機學科產生了深厚的興趣，對電氣這個專業(yè)學科的社會含義有了初步的了解，而且對我以后的學習有積極的推進作用，為我的專業(yè)課學習及今后的工作奠定了良好的基礎。

二、實驗設備：

1.三相異步電機(本組為同心式2極24槽)2.兆歐表、萬能表、手錘、膠鉗、剪刀、繞線機、鋼直尺 3.青殼紙、綁扎帶、絕緣管、竹片、漆包線

三、實驗數(shù)據(jù)： 1.記錄數(shù)據(jù)

PN=0.8kw、nN=3810r/s、UN=380v、p=1 2.測量數(shù)據(jù)

定子槽數(shù)(Z1)=24

定子內圓直徑(D1)=6.7cm 定子槽深(hs)=1.5cm

定子鐵芯長(L)=7cm 定子槽邊長(K)=3.2cm

線圈節(jié)距(y)：

11、9 3.計算數(shù)據(jù)

極距：t=Z1/(2*p)=12

每極每相數(shù)：q=Z1/(6*p)=4 每相繞組線圈個數(shù)：N粗 =Z1/6=4

三相繞組線圈總數(shù)：N=Z1/2=12 每個線圈匝數(shù)：W單 =24*p*U粗 *10-3/(Bm*Di*L*Z1)=38 ξ2.實訓總結——

經(jīng)過了3天半的實訓，在此次實訓中學到了很多關于電機的知識，通過動手去實踐，深刻地認識電動機的結構構造，組裝技巧，運轉情況，更加深了書本知識，做到活學活用等。

1．首先真實的了解三相異步電機的基本結構：

三相異步電動機是由固定不動的定子和饒軸旋轉的轉子兩部分組成。

2．在拆卸的過程中也學到了一些技巧：

把電動機的端蓋敲開時要鐵錘均勻的敲，不得一直單向敲擊，這樣端蓋才會慢慢的敲開。3．把線圈拿出來后，小組要進行分工，幾人對線圈進行檢查，看看線圈的絕緣層有沒有破損，如有，要用膠布對絕緣破損地方進行纏繞，此過程一定要細心與有耐心，因為，線圈的絕緣方面決定了實驗的成敗。剩下的人進行數(shù)據(jù)的測量計算，以及進行繞線模的制造和絕緣紙的剪裁。

4．在制造好繞線模和絕緣紙后，就進行繞線，繞制線圈時應相互平行緊密，線圈的兩個出線端留出足夠長度，每個線圈繞制后應檢查是否通路，確定無誤后立即綁扎好，以免松散零亂。如發(fā)現(xiàn)短路設法立即排除。當繞制完線圈時，小組人員進行嵌放線圈，嵌線規(guī)律采用“底-中-面”三平面法。

5嵌放線圈前一定要記得放絕緣紙，以免漆包線被刮傷導致短路。當把線圈都嵌入定子槽時，要塞上竹片?？紤]到當所有的線圈都嵌放完畢后再進行接線可能會比較麻煩，所以本組在線圈一切無誤下采用嵌一相接一想，以此減少失誤。接線前一定要把導線的絕緣層去掉，接線口一定要牢固。

6最后，把轉子和端蓋裝上。然后用萬用表對U1-U2、V1-V2、W1-W2進行阻值測量(越小越好，且三組越接近越好)。再用兆歐表對U-V、V-W、W-U和U-地、V-地、W-地 進行阻值測量(越大越好，理想是接近∞)。在以上確認無誤下才能進行試機，我們小組的任務經(jīng)過了3天半的奮力戰(zhàn)斗，終于完成任務了。