第一篇：北京社會實踐有感

北京社會實踐有感

9月22日，一個十分讓我期待的日子，因為這一天學(xué)校領(lǐng)我們?nèi)ケ本?/p>

來到北京的第二天，我們先觀了盧溝橋，進了宛平城，親臨了當(dāng)年七七事變的現(xiàn)場。盧溝橋位于北京西南郊的永定河上，始建于金代大定二十九年（1189 年），成于明昌三年（1192 年），清康熙三十七年（1698 年）重修建，橋長 266.5 米，橋上兩側(cè)共有 1.4 米高的望柱 281 根，兩柱之間由刻著花紋的欄板相連，每個望柱頂端都有一個大獅，大獅身上雕著許多姿態(tài)各異的小獅，眾所周知，盧溝橋是我們的偉大歷史的精華，“ 盧溝曉月 ” 被譽為燕京八景之一，由于雕刻藝術(shù)高超，盧溝橋上的獅子形態(tài)各異，幾乎沒有相同的一只，橋東端有碑亭，石碑正面為乾隆書 “ 盧溝曉月 ” 四字，背面為乾隆書盧溝橋詩，“ 盧溝曉月 ” 四個大字雄渾有力，雕刻精美?？梢哉f，盧溝橋是我國古代文化與藝術(shù)的見證，是我們偉大的勞動人民的智慧的見證，更是我國繁盛的見證。1937 年 7 月 7 日晚，日寇以一名日軍失蹤為借口，要過橋進宛平縣城搜查，遭到了廿九軍守橋部隊的拒絕，廿九軍與日寇因此展開了激戰(zhàn)。第二天，中國共產(chǎn)黨向全國發(fā)出：“中國共產(chǎn)黨為日軍進攻盧溝橋通電”，號召全國人民奮起抗日，團結(jié)對敵，開始了艱苦卓絕的八年抗日戰(zhàn)爭。“七七”事變，標(biāo)志著日本帝國主義全面侵華戰(zhàn)爭的開始 , 揭開了中國人民偉大的全面抗日民族戰(zhàn)爭。從此，中國各族人民同入侵者展開了殊死抗?fàn)?。歷史過去了 , 盧溝橋仍然是見證，它見證了廿九軍的鮮血、生命和捍衛(wèi)祖國領(lǐng)土和民族尊嚴的決心，它見證了我國屈辱和落后就要被挨打的歷史，它更加見證了我國人民在我黨的領(lǐng)導(dǎo)下不屈不撓的奮斗歷史?，F(xiàn)在我們再次重溫這段歷史，橋頭已經(jīng)了修建抗日戰(zhàn)爭紀念館，里面陳列了大部分抗日的史料，無論是一張張血淚的照片，還是一個個銹跡斑斑的武器，即便是一雙雙的草鞋，都是我們的珍貴的見證，是中華民族近代以來飽受屈辱得出的血的教訓(xùn)，更是對日本右翼勢力的莫大諷刺和最為有力的證據(jù)！

接著我們來到了景德鎮(zhèn)，景泰藍是我國金屬工藝品中的重要品種。制作景泰藍先要用紫銅制胎，接著工藝師在上面作畫，再用銅絲在銅胎上根據(jù)所畫的圖案粘出相應(yīng)的花紋，然后用色彩不同的琺瑯釉料鑲嵌在圖案中，最后再經(jīng)反復(fù)燒結(jié)，磨光鍍金而成。景泰藍的制作既運用了青銅和瓷器工藝、又融入了傳統(tǒng)手工繪畫和雕刻技藝，堪稱中國傳統(tǒng)工藝的集大成者。這種銅的琺瑯器創(chuàng)始于明代景泰年間，因琺瑯彩底釉多為藍色，故名景泰藍?，F(xiàn)代景泰藍已變成了一種工藝品名稱，而不是顏色了。

最后我們來到了舉世聞名的皇家園林――頤和園。

頤和園占地290余公頃，主要由昆明湖與萬壽山兩部分組成。頤和園建于1750年，原名清漪園，1860年被英法聯(lián)軍焚毀。1886年慈嬉太后挪用海軍經(jīng)費重建，后改名頤和園。1900年又遭八國聯(lián)軍嚴重破壞，1902再次修復(fù)。1924年正式辟為公園。1992年被評為“世界上造景最豐富，建筑最集中，保存最完整的皇家園林?！?998年又被列入世界文化遺產(chǎn)。我能來到頤和園，感到很榮幸。

我們從東宮門進入頤和園，經(jīng)過仁壽殿，來到昆明湖邊。一見到昆明湖我就想起蘇軾的詩名“水光瀲滟晴方好，山色空蒙雨亦奇。”這邊的昆明湖晶瑩剔透，湖水微微泛起漣漪，湖中借杭州西湖長堤，仿東海神山仙島。那邊的萬壽山滿山古柏蒼松，掩映著雄偉的宮殿、秀麗的樓閣。啊！人間仙境！這里讓我流連忘返。

看完昆明湖，我閃來到了玉瀾堂，是慈嬉太后囚禁光緒皇帝的地方。我們繼續(xù)前進，來到樂壽堂――慈嬉太后住的地方。出了樂壽堂，來到了著名的長廊。長廊全長728米，用柱子分成273間。每一間的頂上都雕有畫，上千幅畫中沒有哪兩幅是相同的。走完長廊，就來到萬壽山腳下，山下是排云殿，半山腰有佛香閣，山頂還有智慧海。這些建筑的頂都有是金色的琉璃瓦，在陽光下閃閃發(fā)光。最后，我們從北如意門出了頤和園，結(jié)束了游覽。

第三天，也就是9月24日，我們一起看天安門的升旗儀式。到了廣場，天還是蒙蒙亮，這時的廣場已是人山人海，只見每隔兩米就有一位身穿綠色迷彩服的軍人，等到6：03時，我突然聽見有人喊：“來了！來了！升旗手來了！??”

我定睛一看，就在天安門城樓正前方，兩列英姿颯爽的升旗手身著整齊的軍服，戴著潔白的手套，正向我們走來，他們昂首挺胸，手勢整齊，步伐劃一，“唰，唰，唰??”真像一個人在做動作。幾分鐘之后，升旗手已走上了升旗臺。莊嚴的時刻到了，隨著國歌的響起，五星紅旗冉冉上升，人們的心中越也起了思緒的波濤。我禁不住輕聲唱起來，“起來！不愿做奴隸的人們，用我們的血肉筑起新的長城！??”許多年前，中國為了獨立解放，為了戰(zhàn)勝日本，中國有多少人血灑戰(zhàn)場，他們用鮮血，用生命染紅了國旗，為我們換來了美好幸福的生活，戰(zhàn)場上他們英勇頑強，奮不顧身，舍小家為大家，為革命無私奉獻。十年文革，又出了多少文人，他們用筆做矛，用文章作為武器。諷刺了當(dāng)時腐敗的地方官員，為文學(xué)做出了巨大貢獻??而二十一世紀的我們又能為祖國做什么呢？一曲國歌結(jié)束了，我一邊走一邊想這個問題，我想：我們只有好好學(xué)習(xí)，取得優(yōu)異的成績，用豐富的知識來武裝自己的頭腦，長大后為祖國，為人民做出巨大的貢獻！

接著我們來到了故宮

故宮舊稱紫禁城，是明、清兩代皇宮。大學(xué)第一個假期里我去游覽了 來自故宮，我被它的雄偉、壯麗深深地吸引了。

故宮建筑屋頂鋪滿了五彩繽紛的琉璃 瓦，上面塑造了龍鳳、獅子、海馬等立體動物形象。我們是從后門——神武門進入的，游覽了御花園，那里的松柏高聳、挺拔，郁郁蔥蔥，有許許多多珍貴的花草，蝴蝶、蜜蜂在花草中翩翩起舞，亭臺、樓閣坐落其中，名為萬春亭和千秋亭，可以說是目前保存最為華麗的古亭。

接著，我們參觀了鐘表館，我被那里陳列的各式各樣的鐘表驚呆了。大的好像一塊巨石，小的則像一顆精巧的珍珠。每個鐘表都制作得十分精美，圖案設(shè)計引人注目，匠心獨運。我印象最深的是一個向日葵形狀的鐘表，它“長”在一個金黃色的小花盆兒里，枝干挺拔，兩片葉子青翠欲滴，簡直就像真的一樣，金黃色的花瓣里有一個小巧玲瓏的鐘表。那個六角星形的鐘表上鑲嵌著許多綠白相間的寶石在閃閃發(fā)光，還有許多形狀各異的鐘表，令人眼花繚亂，美不勝收。

我一邊參觀景物一聽著導(dǎo)游的講解，原來故宮的建筑 依據(jù)其布局與功用分為“外朝”與“內(nèi)廷”兩大部分?！巴獬迸c“內(nèi)廷”以乾清門為界，乾清門以南為外朝，以北為內(nèi)廷。故宮外朝、內(nèi)廷的建筑氣氛迥然不同。外朝以太和殿、中和殿、保和殿三大殿為中心，位于整座皇宮的中軸線，其中三大殿中的“太和殿”俗稱“金鑾殿”，是皇帝舉行朝會的地方，也稱為“前朝”。是封建皇帝行使權(quán)力、舉行盛典的地方。此外兩翼東有文華殿、文淵閣、上駟院、南三所；西有武英殿、內(nèi)務(wù)府等建筑。內(nèi)廷以乾清宮、交泰殿、坤寧宮后三宮為中心，兩翼為養(yǎng)心殿、東六宮、西六宮、齋宮、毓慶宮，后有御花園。是封建帝王與后妃居住、游玩之所。內(nèi)廷東部的寧壽宮是當(dāng)年乾隆皇帝退位后養(yǎng)老而修建。內(nèi)廷西部有慈寧宮、壽安宮等。此外還有重華宮，北五所等建筑。北京故宮歷史，故宮的建造歷時14年，是明永樂年間在元大都宮殿的基礎(chǔ)上興建。

參觀了故宮，我真是大開眼界，它那富麗堂皇的建筑、珍貴的文物都是古代勞動人民智慧和汗水的結(jié)晶，我為我的祖先感到自豪！不禁驚嘆古人精湛的工藝、超人的技術(shù)、專注的精神。我為我的祖先感到自豪！

隨后我和同學(xué)參觀了坐落在天安門廣場東側(cè)國家博物館。國家博物館是原歷史博物館向四周擴建后重新命名的。站在國家博物館的門前，一種宏偉、莊嚴的氣氛就籠罩在我身上。國家博物館的莊嚴肅穆與整個天安門廣場周圍的建筑和諧輝映著，仿佛與比鄰的毛主席紀念堂共同訴說著中國復(fù)興的辛酸歷程。

走進國家博物館，首先參觀的便是復(fù)興之路主題館。國家博物館于國慶六十周年前夕開放，展出“復(fù)興之路”大型圖片、雕塑展覽，結(jié)合聲光電，借助珍貴歷史文物，向人們闡述鴉片戰(zhàn)爭以來一百多年的時代變遷，只有在中國共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下，國家才真正走向獨立，改革開放走向世界，成為大國、強國。走進新國家博物館參觀《復(fù)興之路》大型展覽，我的心陡然沉靜下來，長安街上喧囂的車流仿佛都化成了無聲的歲月之河。觀看了展現(xiàn)中國從改革開放時期一窮二白的面貌到現(xiàn)在繁榮昌盛的歷程,讓我們了解了中國實現(xiàn)復(fù)興所走的路的不易與艱難,讓我們了解了中國在面對困難和考驗時無懼無畏勇往只前的精神,讓我們了解了中國如何一步一步實現(xiàn)的復(fù)興,增強了我們民族自尊心和自豪感,讓我們對我們的國家充滿了信心,我們相信祖國的明天會越來越美好。

來到北京的第四天我們逛了奧體公園、鳥巢水立方、中國科技館、定陵果脯廠、八達嶺長城、觀看了國粹雜技。其中令我印象最深的就是八達嶺長城。從城上海下面的風(fēng)景十分美麗，我們登到了第七個城樓。

9月26日，來到北京的最后一天了，上午我們參觀了未名湖，是北京大學(xué)校園內(nèi)最大的人工湖，位于校園中北部。形狀呈U形。湖南部有翻尾石魚雕塑，中央有湖心島，由橋與北岸相通。湖心島的南端有一個石舫。湖南岸上有鐘亭、臨湖軒、花神廟和埃德加·斯諾墓，東岸有博雅塔。是北京大學(xué)的標(biāo)志景觀之一。然后我們吃了點飯就來到了火車站，坐著動車回了家。

第二篇：不到長城非好漢--北京社會實踐有感

不到長城非好漢

——北京社會實踐有感

于春浩二年十七班

長城，是我國古代城墻建筑的瑰寶，是中國乃至是目前最長，最完整的古城墻。他展現(xiàn)了祖國悠久的歷史和燦爛的文化，是世界古代奇跡之一。長城從山海關(guān)到嘉峪關(guān)，綿綿萬里，其中不乏有眾多雄偉壯麗的部分，不過最著名的莫過于北京八達嶺長城了。十一長假前夕，學(xué)校組織了北京社會實踐活動，其中便有觀北京八大嶺長城長城。初到長城腳下，抬頭眺望長城，不覺感到其的雄偉壯麗，不愧為“世界遺產(chǎn)”。向上攀爬，我們便一階一階的向上攀爬，并試圖迅速前進，爭取第一個登頂。

長城異常陡峭。爬起來很是費力。只是因為長城依山而建，尤其是這里還是八達嶺。八達嶺是因其四通八達，故得名，所以不免山勢陡峭，這可能也是八達嶺長城有名的原因。

輕輕撫摸過長城的城墻，頓時感到一種滄桑感，長城歷經(jīng)過多風(fēng)雨的沖刷，無數(shù)次戰(zhàn)爭的洗禮，仍然屹立中國北部。

當(dāng)然，任何事物都是一把雙刃劍，有好也有壞的一面。長城是一座結(jié)構(gòu)龐大復(fù)雜的邊防堡壘，綿延6700公里。它雖是世界上最偉大的人工奇跡，但卻是人類歷史上耗費人氣最巨大，時間最久，物資最多的建筑。這樣就免不了給人民繁重的勞役，所依，“孟姜女哭長城”也因此出現(xiàn)。

不覺中，便走到了著名的“好漢石”，上面用紅字刻著“不到長城非好漢”，十歲時便知道的一句話，如今卻有不同的想法，細細讀出，不覺想起毛主席的《清平樂·六盤山》

天高云淡，望斷南飛雁。

不到長城非好漢，屈指行程兩萬里。

六盤山上高峰，紅旗漫卷西風(fēng)。

今日長纓在手，何時縛住蒼龍？

一首詩，描寫出毛主席的那種雄心壯志，“不到長城非好漢”，長城是一個多么雄偉的地方?。?/p>

最后，我走上了最后一個烽火臺上（第八個烽火臺），回頭展望，長城是那么雄偉，突然發(fā)現(xiàn)，長城上布滿了我們吉大附中的藍色校服，形成了又一座藍色“長城”。古代長城是中國的驕傲，是中國的象征；而這座“藍色長城”不正是吉大附中的象征與驕傲么？如果說吉大附中的未來正是祖國的未來的話，那么這座象征著未來的“藍色長城”不正是祖國的驕傲，祖國的象征么？“少年智則國智，少年富則國富，少年強則國強，少年獨立則國獨立，少年自由則國自由，少年進步則國進步，少年勝于歐洲，則國勝于歐洲，少年雄于地球，則國雄于地球?！?/p>

所以“為中華崛起而讀書”。

北京八達嶺長城之行一直激勵著我，令我難忘。

第三篇：社會實踐有感

社會實踐有感

參加完社會實踐以后，面對自己，面對學(xué)校，面對社會，自己不覺又身背了些許責(zé)任。社會是一所更能鍛煉人的綜合性大學(xué)，只有正確的引導(dǎo)我們深入社會，了解社會，服務(wù)于社會，投身到社會實踐中去，才能使我們發(fā)現(xiàn)自身的不足，為今后走出校門，踏進社會創(chuàng)造良好的條件；才能使我們學(xué)有所用，在實踐中成才，在服務(wù)中成長，并有效的為社會服務(wù)，體現(xiàn)大學(xué)生的自身價值。

作為大學(xué)生，我們要了解社會，深入基層，深刻地學(xué)習(xí)黨和國家的方針政策，學(xué)習(xí)三個代表，實踐三個代表，為促進我國國民經(jīng)濟的發(fā)展和中華民族的偉大復(fù)興做出應(yīng)有的貢獻。此次實踐之行，是學(xué)校給了我學(xué)習(xí)實踐的機會，是學(xué)校給了我們極大的支持和信任，我們作為國家的后繼力量，只有懂得全面的發(fā)展自己，把理論與實際相結(jié)合，才能更好地投入到祖國的建設(shè)中去，才能對得起養(yǎng)育我們教育我們影響我們的祖國。

“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”。社會實踐使同學(xué)們找到了理論與實踐的最佳結(jié)合點。尤其是我們學(xué)生，只重視理論學(xué)習(xí)，忽視實踐環(huán)節(jié)，往往在實際工作崗位上發(fā)揮的不很理想。通過實踐所學(xué)的專業(yè)理論知識得到鞏固和提高,實際工作中不一定有太多地方用到專業(yè)知識，更多的是我們要耐心、細心一步一個腳印、腳踏實際的去工作，只有基本工作做的夠好，才有機會展示更多的才華。單憑專業(yè)知識不可能在工作上高枕無憂，更多還是需要腳踏實地做一些細微之事，而判斷一個人的工作能力怎樣恰恰是從一些小事上反映出來的。

很高興自己能有這次社會實踐的機會,通過這樣的實踐，為我積累一筆寶貴的人生財富，它將為我今后步入社會打下牢實的根基。

第四篇：社會實踐有感

社會實踐有感

面對大三，我們就要面對就業(yè)，而就業(yè)問題似乎是在我們的身邊所關(guān)心的問題，成了說不完的話題。

在現(xiàn)今社會，招聘會上的大字板都總寫著“有經(jīng)驗者優(yōu)先”，可是還在校園里面的我們這班學(xué)子社會經(jīng)驗又會擁有多少呢?

為了拓展自身的知識面，擴大與社會的接觸面，增加個人在社會競爭中的經(jīng)驗，鍛煉和提高自己的能力，以便在以后畢業(yè)后能真正的走向社會，并且能夠在生活和工作中很好地處理各方面的問題，我走進手機店，開始了我這個假期的社會實踐。

記得老師曾說過學(xué)校是一個小社會，但我總覺得校園里總少不了那份純真，那份真誠，盡管是大學(xué)高校，學(xué)生還終歸保持著學(xué)生身份。

而走進手機店，接觸各種各樣的客戶、同事、上司等等，關(guān)系復(fù)雜，但你得去面對你從沒面對過的一切。記得在我校舉行的招聘會上所反映出來的其中一個問題是，學(xué)生的實際操作能力與在校的理論學(xué)習(xí)有一定的差距。在這次實踐中，這一點我感受很深。

在學(xué)校，理論學(xué)習(xí)的很多，而且是多方面的，幾乎是面面俱到的，而實際工作中，可能會遇到書本上沒學(xué)到的，又可能是書本上的知識一點都用不上的情況。

亦或許工作中運用到的只是簡單的問題，只要套公式就能完成一項任務(wù)，有時候你會埋怨，實際操作這么簡單，但為什么書本上的知識讓人學(xué)的那么吃力呢?也許老師是正確的，雖然大學(xué)不像在社會，但是總算是社會的一部分。

我們有了在課堂上對知識的認真消化，有平時作業(yè)的補充，我們比別人具有了更高的起點，有了更多知識去應(yīng)付各種工作上的問題。

雖然在實踐中我只是負責(zé)比較簡單的部分，但能把自己在學(xué)校學(xué)到的知識真正運用出來也使我頗感興奮!在學(xué)校上課時都是老師在教授，學(xué)生聽講，理論占主體，而我對知識也能掌握，本以為到了企業(yè)能夠應(yīng)付得來，但是在企業(yè)里并沒有想象的那么容易，平時在學(xué)校數(shù)字錯了改一改就可以交上去，但在工廠里，數(shù)字絕對不可以錯，因為質(zhì)量是企業(yè)第一生命，質(zhì)量不行，企業(yè)生產(chǎn)就會跟不上，而效率也會隨之下降，企業(yè)就會在競爭的浪潮中失敗。因此，每一個環(huán)節(jié)都不能出錯。這種要求是我們在課堂上學(xué)不到的。在學(xué)校里可能只需會解一道題，算出一個程式就可以了，但這里更需要的是與實際相結(jié)合，沒有實際，只是紙上談兵是不可能在社會立足的，所以一定要特別小心謹慎，而且一旦出錯并不是像學(xué)校里一樣老師打個紅叉，然后改過來就行了，在工廠里出錯是要負責(zé)任的，這關(guān)乎工廠的利益存亡。

總之，這個寒假的社會實踐是豐富而又有意義，一些心得和體會讓人感到興奮，但卻決不僅僅用興奮就能描述的，因為這是一種實實在在收獲，是對“有經(jīng)驗者優(yōu)先”的感悟。我們不僅要在學(xué)校表現(xiàn)好，還有多動手，融入社會，多學(xué)多問，爭取做社會有用的人才！

第五篇：社會實踐有感

飛吧，中國龍

——暑期社會實踐通訊錄 趙金開馬薈賀鑫

清晨我們站在綿延的鐵道 看到白鴿披著那霞光 像一片祥云飛過藍天 為中華兒女帶來吉祥 ————題記

2014年是中華民族全面崛起的一年，一帶一路為中國插上了騰飛的翅膀。一帶一路是“絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的簡稱，2013年9月和10月由中國國家主席習(xí)近平分別提出建設(shè)“新絲綢之路經(jīng)濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的戰(zhàn)略構(gòu)想。2013年，河南積極響應(yīng)國家的這個號召，發(fā)揮地區(qū)優(yōu)勢，開通鄭歐國際鐵路貨運班，開辟建設(shè)內(nèi)陸港口城市，深化對外開放。我們利用暑假的時間，對鄭歐班列的運營公司——鄭州國際陸港開發(fā)建設(shè)有限公司（以下簡稱“陸港公司”）展開了為期5天的實地調(diào)研，鄭州國際陸港開發(fā)建設(shè)有限公司由鄭州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會和河南物資集團公司合作組建的鄭州國際陸港開發(fā)建設(shè)有限公司，公司注冊資金2億元人民幣，是負責(zé)鄭州至漢堡國際鐵路集裝箱貨運班列(簡稱鄭歐班列）項目的唯一運營公司。出發(fā)吧，向希望前進

前期，我們?nèi)齻€人分別從洛陽、新鄉(xiāng)、安陽奔赴鄭州。暑假剛剛開始的時候，我們便開始上網(wǎng)分工查找關(guān)于鄭歐鐵路的論文、新聞等，對鄭歐鐵路的發(fā)展歷程，運營現(xiàn)狀及發(fā)展前景有了比較基礎(chǔ)的了解。但是當(dāng)需要實地調(diào)研的時候，心中還是充滿了好奇，特別急切的想要親眼目睹陸港公司的全貌。

懷著激動的心情我們終于站在了鄭州國際陸港開發(fā)公司的門口，我們對陸港公司的第一印象就是生機勃勃，一系列的配套設(shè)施正在建設(shè)中，由此也可以看出陸港公司位于起步建設(shè)中，相應(yīng)的公交等基礎(chǔ)設(shè)施還在不斷地完善中。我們主要任務(wù)是參觀國際陸港公司的各個地區(qū)，主要是：辦公區(qū)、裝箱區(qū)、囤貨區(qū)、海關(guān)檢查區(qū)。

剛剛進入辦公區(qū)，工作人員便很熱情的接待了我們，帶著我們深入辦公區(qū)查看。工作人員告訴我們，辦公區(qū)正在建設(shè)中，我們參觀的是臨時辦公區(qū)。然后我們來到了裝箱區(qū)，當(dāng)時，工作人員正在很認真的裝箱，我們看到這個區(qū)域有很多大型的集裝箱，而且每個集裝箱上面都有相同的標(biāo)志“ZIH”。工作人員告訴我們這些集裝箱都可以設(shè)置溫度，這對于需要保鮮的貨物來說非常重要。而且全國的中歐班列中，只有鄭歐班列的集裝箱是自己設(shè)計制造的，鄭歐班列的集裝箱還可以大小貨物散拼裝箱。這些都是我們在網(wǎng)上查閱資料的時候所沒有了解到的。

與裝箱區(qū)緊挨著的就是囤貨區(qū)，囤貨區(qū)的貨物劃分的特別明確，每一個小的區(qū)域都會有個牌子備注上這是哪個國家，給我們印象最深的是每一個牌子的上方都懸掛著這個國家的國旗，由此我們也感受到了中國對來往貿(mào)易的每一個國家的尊重。然后我們又來到了海關(guān)檢查區(qū)即“鄭州多式聯(lián)運海關(guān)監(jiān)管中心”?！班嵵荻嗍铰?lián)運海關(guān)監(jiān)管中心”已獲得海關(guān)總署批復(fù)，這是繼西安、青島之后全國第三家、中部首家多式聯(lián)運海關(guān)監(jiān)管中心。而且“鄭州多式聯(lián)運海關(guān)監(jiān)管中心”就建在鄭州國際陸港公司的旁邊，這為貨物的檢查提供了不少便利此處剛剛建設(shè)完畢，我們發(fā)現(xiàn)這里的各種設(shè)備都很齊全。接待人員帶領(lǐng)著我們一邊參觀，一邊給我們講解，告訴我們那里存放貨物，貨物又在那里檢驗入庫。而且他還很自豪的告訴我們，鄭歐班列往返貨物享受“一站式”通關(guān)待遇，貨物在鄭州辦結(jié)海關(guān)手續(xù)、加施海關(guān)封志，轉(zhuǎn)運到阿拉山口，口岸海關(guān)不再做任何查驗。這是海關(guān)在為鄭歐班列提供便利。

一天的日子雖然短暫，卻收獲很多。中歐鐵路猶如是黑暗中的火光，使人精神振作；使陷入沙漠中河南經(jīng)濟的綠洲，使人心曠神怡。崛起吧，對困難說不 在建設(shè)過程中，中歐鐵路自然面對著很多的問題，在面對挑戰(zhàn)的時候鄭歐鐵路是如何走出困境，創(chuàng)造輝煌。為此我們特意采訪了工作人員。原本我們以為國際陸港是一個大型國企，它的工作人員應(yīng)該很多，出乎我們意料的是，目前陸港公司的員工只有三四百人，但是工作人員告訴我們，公司正在不斷吸收新鮮血液，到年底，公司的工作人員將會突破千人大關(guān)。由此我們也看出了陸港公司在不斷地發(fā)張壯大，而且速度很快。

我們首先采訪了一位老職員，他告訴我們，陸港公司的員工有兩個特點：辛苦，敬業(yè)。尤其是現(xiàn)在這些和公司一起成長的人，他們不僅僅要經(jīng)歷很多的磨難，還要承受很大壓力。公司由于地理位置的考慮，建設(shè)的比較偏僻，離市區(qū)比較遠，而且周圍沒有公交站牌，大部分員工每天早上都要起得很早來上班，而且下了公交還要步行很遠一段距離才能到公司，但是大家都干勁慢慢，很少有人無故遲到。

接下來的采訪向我們證實了這一點，當(dāng)我們?nèi)ゲ稍L一位職工時，他正在清洗拖把。他告訴我們既然他是負責(zé)這樣過區(qū)域的，就要把方方面面的工作都負責(zé)到位，不可以懈怠。當(dāng)問到為什么公司的每一位員工都是勁頭滿滿的時候，他說：“因為每個人都對公司的未來充滿希望。雖然現(xiàn)在比較苦比較累，但是公司在逐漸發(fā)展壯大，這其中有我們每一個人的辛苦和付出，這是最值得我們高興的事情?！?/p>

接下來，我們又向部分員工詳細咨詢關(guān)于公司現(xiàn)狀、未來發(fā)展、經(jīng)營管理、規(guī)劃設(shè)計等方面的一些問題，發(fā)現(xiàn)員工們基本上都是信心飽滿的，而且每位員工都很了解自己所負責(zé)的崗位的重要性，正如寵陀彼丹所說“那個使他奉獻自己，以促使其早日實現(xiàn)的主義，將不受所有法律的訂立和法律的破壞所左右，而日漸茁壯成熟——-就像土里的種子，不管冬日的寒凍，夏日的干旱，仍然將它飽滿的谷粒獻給人類那樣”正是一個個普通的員工不懈的努力奮斗才使中歐鐵路打造成中國的新名片。翱翔吧，讓中國再次騰飛

根據(jù)我們的調(diào)研計劃和行程安排，最后我們很榮幸地采訪了陸港公司的一位管理人員，在取得這位管理人員的同意后，我們對采訪全過程進行了錄音及拍照記錄。采訪一開始，在小組成員的提問下這位管理人員很詳細的為我們介紹陸港公司、鄭歐班列等方面的內(nèi)容，主要有：陸港公司的創(chuàng)立過程、陸港公司的現(xiàn)狀、鄭歐班列現(xiàn)狀、鄭歐班列未來發(fā)展、鄭歐班列的優(yōu)勢何在等。這位管理人員告訴我們陸港公司在創(chuàng)立中投入了許多的心血，創(chuàng)立前期河南省政府為其投入了大量資金并且在前期運營中提供了各種形式的補助以拓寬其市場影響力，公司的創(chuàng)立過程離不開政策的扶持，員工的努力。公司目前已有從業(yè)人員三百多人，預(yù)計到2015年底會擴招到一千多人。從他的口中，我們了解到陸港公司是國家鄭州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會和河南物資集團公司共同投資組建的合資公司，屬于純國有企業(yè)。其中經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)占51%的股份，河南物資集團公司占49%的股份。鄭州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)是河南省最早的國家級經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，是中部地區(qū)最具發(fā)展實力、發(fā)展活力和發(fā)展?jié)摿Φ慕?jīng)濟區(qū)。河南物資集團公司是中共河南省委、河南省人民政府直接管理的七家大型企業(yè)中唯一的現(xiàn)代商貿(mào)物流企業(yè)，也是河南省目前最大的現(xiàn)代物流企業(yè)。由國家鄭州經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會和河南物資集團公司合作組建的鄭州國際陸港開發(fā)建設(shè)有限公司，是資源互補，高端物流領(lǐng)域攜手合作的典范。陸港公司整合政府和企業(yè)優(yōu)勢資源，是及時捕捉歷史發(fā)展機遇，搶占發(fā)展先機的重要實踐。陸港公司通過鄭歐班列向客戶提供門到門、報關(guān)報檢、堆場裝箱、倉儲、信息服務(wù)、保險代購、過境中轉(zhuǎn)、多式聯(lián)運等有優(yōu)質(zhì)服務(wù)。其中多式聯(lián)運主要包括鐵鐵聯(lián)運、海鐵聯(lián)運、鐵海聯(lián)運等方式。采取?門→站的短駁運輸，站→站的鐵路運輸，站→門的分撥服務(wù)的服務(wù)流程。關(guān)于班列現(xiàn)狀，公司管理人員向我們介紹說鄭歐國際鐵路貨運班列始于鄭州，經(jīng)新疆阿拉山口出境，途徑哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯和波蘭后到達德國漢堡，全程10214公里，鄭州—漢堡漢堡—鄭州全程往返15天左右，比走海路到歐洲節(jié)約25天左右。管理人員告訴我們雖然鄭歐班列的滿載慮與發(fā)車頻次在中國所有的國際班列中居于前位，但是目前的運輸成本仍然較高，也存在諸如運輸貨物產(chǎn)品層次較低的問題。所以鄭歐班列如何降低運營成本，提高運載效率仍然是公司近期的發(fā)展方向。介紹完這些基本現(xiàn)狀后，我們的實踐隊伍也向管理人員提出了關(guān)于運營過程中其他的一些疑問。因為問題較多在訪談記錄里體現(xiàn)，這里就不在一一詳述，只摘錄兩個問題。第一個問題是：鄭歐班列沿途經(jīng)過多個國家，是否存在貨物安全的問題。對此管理人員回答道“哈薩克斯坦沿途有一些貨，存在這種問題，主要通過外交部和海關(guān)進行交涉、解決，加強監(jiān)管，保證沿途貨物安全，構(gòu)建一個快速反應(yīng)機制，有問題以后通過外交部門、公安部門進行快速的解決，從而建立預(yù)防機制。中亞的國家從前蘇聯(lián)分解以后，這部分地區(qū)就比較**，而且還有一些西方勢力的滲透，法律也不健全。”第二個問題是鄭歐班列在電子商務(wù)這方面的發(fā)展。管理人員介紹說“現(xiàn)在電子商務(wù)也是目前公司發(fā)展的主方向。現(xiàn)在全國每年電子商務(wù)都有百分之幾十的發(fā)展。公司未來就會有實體經(jīng)濟和網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟，線上經(jīng)濟和線下經(jīng)濟共存?，F(xiàn)在要牢牢把握一帶一路這個機遇，一帶一路就是互通，通過運輸工具在短時間內(nèi)把全球經(jīng)濟優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品分享，給人們生活帶來了極大的便利，提高了人們的生活質(zhì)量。并且要利用信息化系統(tǒng)將互聯(lián)網(wǎng)和區(qū)域經(jīng)濟聯(lián)系在一起。在這位管理人員的詳細介紹中，我們結(jié)合前兩天的調(diào)查經(jīng)過，都感覺受益匪淺，對鄭歐班列也有了更為深刻的認識。采訪結(jié)束后，我們向這位管理人員表示了誠摯的感謝，并且約好明天再回來這里進行一些基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的采集。收獲頗豐的我們也感到陸港公司的發(fā)展態(tài)勢良好與這個公司的文化與公司的親和力也是分不開的。反思與總結(jié)

為期四天的采訪工作已經(jīng)結(jié)束，于是我們打算利用今天將在采訪中的收集到的資料進行梳理，探討實踐報告的形式。鄭歐班列是中歐班列的重要一環(huán)，中歐班列則是緊緊貼合了目前“一帶一路”的戰(zhàn)略政策，研究鄭歐班列的發(fā)展前景就有了深刻的現(xiàn)實意義，于是我們決定在實踐報告中分析鄭歐班列的發(fā)展前景。在實踐組的組長趙金開同學(xué)的建議下，我們決定以用SWOT視角分析鄭歐班列的發(fā)展前景問題。大方向定好以后，我們接下來探討了鄭歐班列的優(yōu)勢劣勢，機遇與挑戰(zhàn)。因為SWOT分析法，是通過評價企業(yè)的優(yōu)勢（Strengths）、劣勢（Weaknesses）、競爭市場上的機會（Opportunities）和威脅（Threats），用以在制定企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略前對企業(yè)進行深入全面的分析以及競爭優(yōu)勢的定位的。討論好了這些以后，我們對要做的工作進行了分工安排。鄭歐鐵路的調(diào)查之旅已經(jīng)結(jié)束，在感謝學(xué)校此次提供的機會之外，我們深刻體會到中國正在飛向世界！

五千多年的斗轉(zhuǎn)星移 延續(xù)龍的傳人

可歌可泣的壯麗篇章

一百多年前陷入列強磨難的深淵 龍的掙脫全靠先驅(qū)志士的不息抗?fàn)?什么時候紅星開始閃亮 什么時候中國龍開始喘氣 它要證明自己那飛舞雄風(fēng) 終于迎來天安門城樓上的偉大宣言 由那一刻起中國更加振作起來 僅僅也是繁榮富強的摸索起步 起步避免不了跌倒

跌倒了卻應(yīng)該更堅強地站起但 中國龍增長了磨礪的體驗近

三十年來乘著改革開放的春風(fēng)正以加速度向前飛騰 而今中歐鐵路為中國再插上翅膀 飛吧中國龍 ————后記