第一篇：FEMA學(xué)習(xí)心得

學(xué)習(xí)心得—行業(yè)知識(shí)累積

1、什么是FMEA? FMEA是在產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段和過(guò)程設(shè)計(jì)階段，對(duì)構(gòu)成產(chǎn)品的子系統(tǒng)、零件，對(duì)構(gòu)成過(guò)程的各個(gè)工序逐一進(jìn)行根系，找出所有潛在的失效模式，并分析其可能的后果，從而預(yù)先采用必要的措施，以提高產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性的一種系統(tǒng)化的活動(dòng)。FMEA可以描述為一組系統(tǒng)化的活動(dòng)，其目的是：

a）發(fā)現(xiàn)并評(píng)價(jià)產(chǎn)品/過(guò)程中的潛在失效以及該失效的后果； b）確定能夠消除或減少潛在失效發(fā)生機(jī)會(huì)的措施； c）將全部過(guò)程形成文件。

FMEA是對(duì)確定設(shè)計(jì)或過(guò)程必須做哪些事情才能使顧客滿意這一過(guò)程的補(bǔ)充。FMEA是關(guān)注設(shè)計(jì)的，不管是產(chǎn)品的設(shè)計(jì)還是過(guò)程的設(shè)計(jì)。

2、FMEA的特點(diǎn)

a)失效還沒(méi)有產(chǎn)生，可能發(fā)生、但不是一定要發(fā)生； b)時(shí)機(jī)：在設(shè)計(jì)或過(guò)程開(kāi)發(fā)階段前開(kāi)始； c)合作：小組由各種有經(jīng)驗(yàn)和專業(yè)知識(shí)的人構(gòu)成 d)FMEA分析的文件：---記錄專用的表格---作為動(dòng)態(tài)文件使用

---按照過(guò)程/產(chǎn)品/服務(wù)壽命周期期間要求更改； e)核心：預(yù)防

f)對(duì)潛在失效模式的風(fēng)險(xiǎn)和后果進(jìn)行評(píng)定；

g)是持續(xù)改進(jìn)的----指導(dǎo)貫穿整個(gè)過(guò)程、產(chǎn)品和服務(wù)周期的 h)動(dòng)態(tài)的、文件化的、系統(tǒng)的小組活動(dòng)。

3、FMEA的種類 a)SFMEA——系統(tǒng)FMEA b)DEMEA——產(chǎn)品FMEA（設(shè)計(jì)FMEA）c)PFMEA——過(guò)程FMEA（制造/裝配FMEA）d)AFMEA——應(yīng)用FMEA e)SFMEA——服務(wù)FMEA f)PFMEA——采購(gòu)FMEA

4、FMEA的主要概念

功能：該設(shè)計(jì)/過(guò)程要做什么？（設(shè)計(jì)的意圖或者說(shuō)是目的）失效模式：設(shè)計(jì)/產(chǎn)品或過(guò)程失效的表現(xiàn)形式 后果：發(fā)生失效模式后會(huì)怎么樣？ 嚴(yán)重度：失效模式的后果有多嚴(yán)重？ 起因：導(dǎo)致失效模式的原因 頻度：失效起因發(fā)生的頻率如何？

現(xiàn)行控制：探測(cè)或防止將失效傳遞到后續(xù)“顧客”的現(xiàn)行方法 探測(cè)度：失效模式/起因一旦發(fā)生，能否探測(cè)得出？

5、FMEA的基本要素和組成部分

FMEA計(jì)劃、原因、失效模式、后果、頻度、探測(cè)度、嚴(yán)重度、風(fēng)險(xiǎn)分析和潛在的失效模式及后果分析解釋、執(zhí)行建議措施并驗(yàn)證其有效性、實(shí)施措施。

6、FMEA與FMA（Failure Mode Analysis）、FTA（Failure Tree Analysis）FMEA是一種事前行為

FMA是一種事后行為。是對(duì)產(chǎn)品/過(guò)程已經(jīng)發(fā)生的失效模式分析其產(chǎn)生的原因，評(píng)估其后果及采取糾正措施的一種活動(dòng)，類似項(xiàng)目的FMA是FMEA的重要輸入?yún)?shù)資料。FMEA是由下到上進(jìn)行分析的，F(xiàn)TA是由上到下進(jìn)行分析的。

7、FMEA與失效分析比較 失效分析： 試銷(xiāo)已經(jīng)產(chǎn)生 核心：糾正 診斷已知的失效 指引的是開(kāi)發(fā)和生產(chǎn) FMEA：

失效還沒(méi)有產(chǎn)生，可能產(chǎn)生，但不一定會(huì)發(fā)生 核心：預(yù)防

評(píng)估風(fēng)險(xiǎn)和潛在失效模式的影響 開(kāi)始于產(chǎn)品設(shè)計(jì)和工藝開(kāi)發(fā)活動(dòng)之前 指引貫穿整個(gè)產(chǎn)品周期

1、FMEA的目的

發(fā)現(xiàn)、評(píng)價(jià)產(chǎn)品或過(guò)程中潛在的失效與可能的后果，找出能夠避免或減少這些潛在失效發(fā)生的措施，將上述過(guò)程文件化?！岣哔|(zhì)量、可靠性和安全性。

——針對(duì)失效可能產(chǎn)生的各方面評(píng)價(jià)一個(gè)過(guò)程、設(shè)計(jì)或服務(wù)?！掷m(xù)地減少失效的頻度或持續(xù)地減少試銷(xiāo)的后果?！乐宫F(xiàn)有的/潛在的失效到達(dá)顧客處。——失效的風(fēng)險(xiǎn)順序量化以引導(dǎo)采取措施。

——優(yōu)先使用行政和工程的努力、時(shí)間、人力資源和其他資源?！\(yùn)用團(tuán)隊(duì)原則和持續(xù)改進(jìn)方法以獲得好的產(chǎn)品。FMEA與QS-9000的關(guān)系 QS-9000有關(guān)條款

——4.2.3.1產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃 ——4.2.3.5過(guò)程失效模式及后果分析 ——4.4.2設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)的策劃 ——4.4.5設(shè)計(jì)輸出

——福特公司特殊要求、控制計(jì)劃和失效模式及后果分析 APQP 第二章 產(chǎn)品設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā) 2.1DFMEA；2.4設(shè)計(jì)評(píng)審 第三章 過(guò)程設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā) 3.6PFMEA PPAP 第1部分 Ⅰ.2.2.4 第1部分 Ⅰ.2.2.6 FMEA與GB/T 18305 IDT ISO/TS 16949的關(guān)系 GB/T 18305-2001 IDT ISO/TS 16949-1999有關(guān)條款 4.2.4.4多方論證方法 4.2.4.5工具和技術(shù) 4.2.4.9.2過(guò)程設(shè)計(jì)輸入 4.4.2.2要求的技能

ISO/TS 16949：2002有關(guān)條款 7.3.1.1多方論證方法 7.3.2.2制造過(guò)程設(shè)計(jì)輸入 7.3.2.4特殊特性

7.3.3.1產(chǎn)品設(shè)計(jì)輸出-補(bǔ)充 7.3.3.2制造過(guò)程設(shè)計(jì)輸出 7.5.1.2控制計(jì)劃 管理者的角色 起支持的領(lǐng)導(dǎo)作用

對(duì)FMEA工作予以授權(quán)（通過(guò)接受這種分析方法，并將其作為公司的政策）提供所需要的資源，eg：人、設(shè)備、軟件等等 要求的資源 預(yù)算

包含在設(shè)計(jì)或過(guò)程的開(kāi)發(fā)中 其他的預(yù)算渠道也應(yīng)有所考慮 后勤支持 會(huì)議的策劃/安排 小組負(fù)責(zé)人承擔(dān)的工作 小組成員的參與

會(huì)議紀(jì)要及FMEA過(guò)程狀態(tài)的跟蹤 糾正措施的落實(shí)、跟蹤及關(guān)閉 FMEA小組要求 FMEA小組要求

1、確定FMEA的目標(biāo) 注：優(yōu)先考慮特定的項(xiàng)目要求

1）過(guò)程改進(jìn)——FMEA推動(dòng)過(guò)程改進(jìn)作為主要目標(biāo)，重點(diǎn)在防錯(cuò)方法。

2）高風(fēng)險(xiǎn)失效模式——FMEA對(duì)小組識(shí)別的所有高風(fēng)險(xiǎn)失效模式都引起重視，并有可實(shí)施的措施計(jì)劃。對(duì)所有其他失效模式也都加以考慮。

3）控制計(jì)劃——試生產(chǎn)和生產(chǎn)控制計(jì)劃對(duì)來(lái)自過(guò)程FMEA的失效模式均加以考慮。4）綜合——FMEA是綜合性的并與過(guò)程流程圖和過(guò)程控制計(jì)劃相一致。如果有設(shè)計(jì)FMEA作為分析的一部分可以提供，那么過(guò)程FMEA也要考慮設(shè)計(jì)FMEA。

5）吸取的教訓(xùn)——FMEA將有吸取過(guò)的重大的“教訓(xùn)”（如高的保修費(fèi)用、招回、不合格品、顧客抱怨等）作為識(shí)別失效模式的輸入。

6）特殊或關(guān)鍵特性——如果符合公司的方針且適用的話，F(xiàn)MEA將識(shí)別適當(dāng)?shù)年P(guān)鍵特性，輸入到關(guān)鍵特性選擇過(guò)程以備選擇確定。

7）時(shí)間性——FMEA在“機(jī)會(huì)之窗”關(guān)閉之前完成，此時(shí)可以最高效地對(duì)產(chǎn)品或過(guò)程設(shè)計(jì)施加影響。

8）小組——整個(gè)分析過(guò)程中，F(xiàn)MEA小組中有合適的人員參加，且對(duì)FMEA方法接受充分的培訓(xùn)。適當(dāng)時(shí)，應(yīng)有一名促進(jìn)者。

9）文件——FMEA文件根據(jù)FMEA手冊(cè)完全填寫(xiě)好，包括“采取的措施”以及新的RPN值。10）時(shí)間的使用——FMEA小組所用的時(shí)間，以“盡可能早”為目標(biāo)，有效、高效地利用時(shí)間，帶來(lái)增值結(jié)果。這還要假設(shè)建議措施都要按要求進(jìn)行了識(shí)別，且措施也得到了實(shí)施。

2、建立明確的分工

3、分階段設(shè)定小組成員的期望

4、確定小組的優(yōu)先順序

5、利用專家作為FMEA核心小組的補(bǔ)充

確保實(shí)施FMEA建議的措施和控制計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)管理承諾 小組的準(zhǔn)備

1、FMEA小組負(fù)責(zé)人的選定

通常所需要具備的能力：

理解目標(biāo)和期望

發(fā)展FMEA小組成員

對(duì)FMEA項(xiàng)目協(xié)調(diào)

主持召開(kāi)FMEA會(huì)議

分派糾正措施及跟蹤的責(zé)任

確保收集所需要的數(shù)據(jù)

追蹤小組的活動(dòng) 要求時(shí)，公布有關(guān)FMEA的狀態(tài)及進(jìn)展的報(bào)告

在管理會(huì)議上代表FMEA小組進(jìn)行介紹

如果有機(jī)會(huì)成為小組負(fù)責(zé)人的朋友注意哦嘿嘿~~~

2、FMEA小組的選定

通常由小組負(fù)責(zé)人選擇核心成員，一般為4-6人

小組成員可包括的只能代表：

-項(xiàng)目管理人員

-研究和開(kāi)發(fā)

-設(shè)計(jì)、實(shí)驗(yàn)、可靠性

-材料和部件

-顧客及現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)

-制造、設(shè)備-質(zhì)量

-供應(yīng)商

-操作工

3、小組成員的職責(zé)

主動(dòng)的、按時(shí)的參與

貢獻(xiàn)各自的專長(zhǎng)、知識(shí)及經(jīng)驗(yàn)

以合作的態(tài)度進(jìn)行討論、爭(zhēng)執(zhí)，必要的時(shí)候需要折中妥協(xié)

按照計(jì)劃安排，完成所有分派的任務(wù)

相關(guān)概念

1、關(guān)鍵/控制/重要項(xiàng)目

關(guān)鍵項(xiàng)目：與安全有關(guān)

控制項(xiàng)目：與法律法規(guī)要求有關(guān)

重要項(xiàng)目：對(duì)產(chǎn)品或設(shè)計(jì)功能很重要

2、控制計(jì)劃：用于溝通和交流由FMEA識(shí)別的、要求對(duì)之進(jìn)行控制的重要的過(guò)程變量或產(chǎn)品特性的文件

3、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估：針對(duì)失效模式和起因，對(duì)由頻度（O）、探測(cè)度（D）及嚴(yán)重度（S）而確定的風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估

4、建議的措施：若認(rèn)為某失效模式或起因的風(fēng)險(xiǎn)過(guò)高，為降低風(fēng)險(xiǎn)而定制的措施計(jì)劃 FMEA類型、輸入及輸出 設(shè)計(jì)FMEA 輸入 設(shè)計(jì)功能框圖 產(chǎn)品/設(shè)計(jì)圖樣及規(guī)范 設(shè)計(jì)分析

由設(shè)計(jì)問(wèn)題引起的失效模式 來(lái)自系統(tǒng)FMEA的輸入 輸出

（潛在）失效模式的風(fēng)險(xiǎn)數(shù)定級(jí) 與安全有關(guān)的項(xiàng)目明細(xì)

建議開(kāi)展以下與產(chǎn)品相關(guān)的任務(wù)：-若可能，消除失效模式的起因-減少失效率及試銷(xiāo)后果-改進(jìn)試驗(yàn)系統(tǒng)的探測(cè)能力-若可能，降低嚴(yán)重度級(jí)數(shù) 獲得顧客滿意的產(chǎn)品

過(guò)程FMEA 輸入 過(guò)程流程圖 圖樣及規(guī)范

由過(guò)程缺陷引起的產(chǎn)品潛在失效模式 DFMEA識(shí)別的關(guān)鍵和重要項(xiàng)目 輸出

（潛在）失效模式的風(fēng)險(xiǎn)數(shù)定級(jí) 與安全有關(guān)的項(xiàng)目明細(xì) 重要的失效模式的控制計(jì)劃 以下活動(dòng)：

-若可能，消除失效的起因-改進(jìn)探測(cè)方法-若可能，降低嚴(yán)重度 服務(wù)FMEA 聚焦于服務(wù)過(guò)程

過(guò)程流程 過(guò)程步驟 設(shè)備 工裝 操作者 材料

服務(wù)方法和程序 頭腦風(fēng)暴法

1、頭腦風(fēng)暴

頭腦風(fēng)暴是為產(chǎn)生各種觀點(diǎn)（想法）的一個(gè)相互作用的過(guò)程。成功的頭腦風(fēng)暴會(huì)議會(huì)在很短的時(shí)間內(nèi)發(fā)生成大量的觀點(diǎn)（想法）。FMEA頭腦風(fēng)暴方法指南選擇要研究的過(guò)程步驟或產(chǎn)品功能。

——選定進(jìn)行頭腦風(fēng)暴的小組成員 ——一次只能有一人發(fā)言

——不要有任何人在會(huì)議上起主導(dǎo)作用（平等原則）——將會(huì)議中得到的所有IDEA都記錄下來(lái) ——在頭腦風(fēng)暴過(guò)程中，不要對(duì)任何IDEA進(jìn)行評(píng)價(jià) ——重要的是IDEA的數(shù)量，而不是質(zhì)量 ——將各種IDEA按失效模式和起因進(jìn)行分類 ——頭腦風(fēng)暴之后對(duì)失效模式進(jìn)行優(yōu)先排序

2、FMEA頭腦風(fēng)暴的步驟

——選擇要研究的過(guò)程步驟或設(shè)計(jì)功能 ——對(duì)所關(guān)心的領(lǐng)域進(jìn)行頭腦風(fēng)暴

——將各種IDEA按失效模式和起因進(jìn)行分類 ——選擇要研究的失效模式 ——在FMEA表格上填充相關(guān)信息 設(shè)計(jì)FMEA

1、簡(jiǎn)介

設(shè)計(jì)FMEA是由負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的工程師/小組主要采用的一種分析技術(shù)，用以最大限度地保證各種潛在的失效模式及其相關(guān)的起因/機(jī)理已得到充分的考慮和說(shuō)明。對(duì)最終的項(xiàng)目以及與之相關(guān)的每個(gè)系統(tǒng)、子系統(tǒng)和部件都應(yīng)進(jìn)行評(píng)估。FMEA以最嚴(yán)密的方式總結(jié)了設(shè)計(jì)一個(gè)部件，子系統(tǒng)或系統(tǒng)時(shí)小組的設(shè)計(jì)思想（其中包括根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)可能會(huì)出錯(cuò)的一些項(xiàng)目的分析）。這種系統(tǒng)化的方法體現(xiàn)了一個(gè)工程師在任何設(shè)計(jì)過(guò)程中正常經(jīng)理的思維過(guò)程，并使之規(guī)范化和文件化。

設(shè)計(jì)FMEA為設(shè)計(jì)過(guò)程提供支持，它以如下的方式降低失效（包括產(chǎn)生不期望的結(jié)果）的風(fēng)險(xiǎn)：

——為客觀地評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)，包括功能要求及設(shè)計(jì)方案，提供幫助； ——評(píng)價(jià)為生產(chǎn)、裝配、服務(wù)和回收要求所做的初步設(shè)計(jì)；

——提高潛在失效模式及其對(duì)系統(tǒng)和車(chē)輛運(yùn)行影響已在設(shè)計(jì)和開(kāi)發(fā)過(guò)程中得到考慮的可能性；

——為完整和有效的設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)和確定項(xiàng)目的策劃提供更多的信息；

——根據(jù)潛在失效模式后果對(duì)“顧客”的影響，開(kāi)發(fā)潛在失效模式的排序清單，從而為設(shè)計(jì)改進(jìn)、開(kāi)發(fā)和確認(rèn)試驗(yàn)/分析建立一套優(yōu)先控制系統(tǒng)； ——為推薦和跟蹤降低風(fēng)險(xiǎn)的措施提供一個(gè)公開(kāi)的討論形式；

——為將來(lái)分析研究現(xiàn)場(chǎng)情況，評(píng)價(jià)設(shè)計(jì)的更改及開(kāi)發(fā)更先進(jìn)的設(shè)計(jì)提供參考（例如獲得的教訓(xùn)等）

2、顧客的定義

設(shè)計(jì)FMEA中“顧客”的定義，不僅僅是“最終使用者”，而且也包括負(fù)責(zé)整車(chē)或更高一層總成設(shè)計(jì)的工程師/設(shè)計(jì)組以及負(fù)責(zé)生產(chǎn)、裝配和服務(wù)活動(dòng)的生產(chǎn)/工藝工程師。

3、小組的努力

最初的設(shè)計(jì)FMEA過(guò)程中，希望負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的工程師能夠直接地、主動(dòng)地聯(lián)系所有有關(guān)部門(mén)的代表。這些專長(zhǎng)和責(zé)任領(lǐng)域應(yīng)包括（但不限于）裝配、制造、設(shè)計(jì)、分析/試驗(yàn)、可靠性、材料、質(zhì)量、服務(wù)和供方以及負(fù)責(zé)更高或更低一層次的總成或系統(tǒng)、子系統(tǒng)或部件的設(shè)計(jì)領(lǐng)域。FMEA應(yīng)成為促進(jìn)各相關(guān)部門(mén)之間相互交換意見(jiàn)的一種催化劑，從而推進(jìn)小組協(xié)作的工作方式。

除非負(fù)責(zé)的工程師有FMEA和團(tuán)隊(duì)工作推進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，否則，有一位有經(jīng)驗(yàn)的FMEA推進(jìn)員來(lái)協(xié)助小組的工作是非常有益的。

設(shè)計(jì)FMEA是一份動(dòng)態(tài)的文件，應(yīng)：

——在一個(gè)設(shè)計(jì)概念最終形成之時(shí)或之前開(kāi)始；

——在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的各個(gè)階段，發(fā)生更改或獲得更多的信息時(shí)，持續(xù)予以更新； ——在產(chǎn)品加工圖樣完工之前全部完成

考慮到制造/裝配需求已經(jīng)包容在內(nèi)，設(shè)計(jì)FMEA針對(duì)設(shè)計(jì)意圖并且假定該設(shè)計(jì)將按此意圖進(jìn)行生產(chǎn)/裝配。制造或裝配過(guò)程中可能發(fā)生的潛在失效模式和/或其原因/機(jī)理不需、但也可能包括在設(shè)計(jì)FMEA當(dāng)中。當(dāng)這些未包含在設(shè)計(jì)FMEA當(dāng)時(shí)，它們的識(shí)別、后果及控制應(yīng)包括在過(guò)程FMEA當(dāng)中。

設(shè)計(jì)FMEA不依靠過(guò)程控制來(lái)克服潛在的設(shè)計(jì)缺陷，但是它的確要考慮制造/裝配過(guò)程的技術(shù)/身體的限制，例如： ——必要的拔模（斜度）——表面處理的限制 ——裝配空間/工具的可接近性 ——鋼材淬硬性的限制 ——公差/過(guò)程能力/性能

設(shè)計(jì)FMEA還應(yīng)考慮產(chǎn)品維護(hù)（服務(wù)）及回收的技術(shù)/身體的限制，例如： ——工具的可接近性 ——診斷能力

——材料分類符號(hào)（用于回收）設(shè)計(jì)FMEA的開(kāi)發(fā)

負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)的工程師掌握一些有益于設(shè)計(jì)FMEA準(zhǔn)備工作的文件是有幫助的。設(shè)計(jì)FMEA從列出設(shè)計(jì)期望做什么和不期望做什么的清單，即設(shè)計(jì)意圖開(kāi)始。顧客的希望和需求可以通過(guò)質(zhì)量功能展開(kāi)（QFD）、車(chē)輛要求文件、已知的產(chǎn)品要求和/或制造/裝配/服務(wù)/回收要求等確定，應(yīng)包括在內(nèi)。期望特性定義的越明確就越容易識(shí)別潛在的失效模式，以便采取預(yù)防/糾正措施。

設(shè)計(jì)FMEA應(yīng)從所要分析的系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零部件的框圖開(kāi)始。

圖框還可以指示信息、能源、力、流體等的流程。其目的是要明確向方框交付的內(nèi)容（輸入），方框中完成的過(guò)程（功能）以及由方框所交付的內(nèi)容（輸出）。

框圖說(shuō)明了分析中的各項(xiàng)目之間的主要關(guān)系，并建立了分析的邏輯順序。在FMEA準(zhǔn)備工作中所有的框圖的復(fù)制件應(yīng)伴隨FMEA過(guò)程。

為了便于潛在的失效模式的失效模式及其影響后果分析的文件化。設(shè)計(jì)FMEA相關(guān)定義

1、FMEA編號(hào)——填入FMEA文件編號(hào)，以便查詢。

2、系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零部件的名稱及編號(hào)——注明適當(dāng)?shù)姆治黾?jí)別并填入被分析的系統(tǒng)、子系統(tǒng)或部件的名稱及編號(hào)。FMEA小組必須為他們特定的活動(dòng)確定系統(tǒng)、子系統(tǒng)或部件的組成。劃分系統(tǒng)、子系統(tǒng)和部件的實(shí)際界限是任意的并且必須由FMEA小組來(lái)確定。

系統(tǒng)FMEA的范圍

一個(gè)系統(tǒng)可以看做是由各個(gè)子系統(tǒng)組成的。這些子系統(tǒng)往往是由不同的小組設(shè)計(jì)的。一些典型的系統(tǒng)FMEA可能包括下列系統(tǒng)：底盤(pán)系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、內(nèi)飾系統(tǒng)等。因此系統(tǒng)FMEA的焦點(diǎn)是要確保組成系統(tǒng)的各子系統(tǒng)間的所有接口和交互作用以及該系統(tǒng)與車(chē)輛其他系統(tǒng)和顧客的接口都要覆蓋。

子系統(tǒng)FMEA的范圍

一個(gè)子系統(tǒng)FMEA通常是一個(gè)大系統(tǒng)的一個(gè)組成部分。例如，前懸掛系統(tǒng)是底盤(pán)系統(tǒng)的一個(gè)組成部分。因此，子系統(tǒng)FMEA的焦點(diǎn)就是確保組成子系統(tǒng)的各個(gè)部件間的所有的接口和交互作用都要覆蓋。

部件FMEA的范圍

部件FMEA通常是一個(gè)以子系統(tǒng)的組成部分為焦點(diǎn)的FMEA，例如：螺桿是前懸掛（底盤(pán)系統(tǒng)的一個(gè)子系統(tǒng)）的一個(gè)部件。

3、設(shè)計(jì)責(zé)任

填入整車(chē)廠、部門(mén)和小組。如適用，好包括供方的名稱。

4、編制者

填入負(fù)責(zé)編制FMEA的工程師的姓名、電話和所在公司的名稱。

5、車(chē)型年/項(xiàng)目

填入所分析的設(shè)計(jì)將要應(yīng)用和/或影響的車(chē)型年/項(xiàng)目（如已知的話）

6、關(guān)鍵日期

填入初次FMEA應(yīng)完成的時(shí)間，該日期不應(yīng)超過(guò)計(jì)劃的生產(chǎn)設(shè)計(jì)發(fā)布日期

7、FMEA日期

填入編制FMEA原始稿的日期及最新修訂的日期。

8、核心小組

列出有權(quán)確定和/或執(zhí)行任務(wù)的責(zé)任部門(mén)的名稱和個(gè)人的姓名（建議所有參加人員的姓名、部門(mén)、電話地址都應(yīng)記錄在一張分發(fā)表上。）

9、項(xiàng)目/功能

填入被分析項(xiàng)目的名稱和其他相關(guān)信息（如編號(hào)、零件級(jí)別等）。利用工程圖紙上標(biāo)明的名稱并指明設(shè)計(jì)水平。在初次發(fā)布（如在概念階段）前，應(yīng)使用試驗(yàn)性編號(hào)。

用盡可能簡(jiǎn)明的文字來(lái)說(shuō)明被分析項(xiàng)目滿足設(shè)計(jì)意圖的功能，包括該系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境（規(guī)定溫度、壓力、濕度范圍、設(shè)計(jì)壽命）相關(guān)的信息（度量/測(cè)量變量）。如果該項(xiàng)目有多種功能，且有不同的失效模式，應(yīng)把所有的功能單獨(dú)列出。

10、潛在失效模式

所謂潛在失效模式是指部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)有可能會(huì)未達(dá)到或不能實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目/功能欄中所描述的預(yù)期功能的情況（如預(yù)期功能失效）。這種潛在的失效模式可能會(huì)是更高一級(jí)的子系統(tǒng)或系統(tǒng)的潛在失效模式的起因或者是更低一級(jí)的部件的潛在失效模式的影響后果。對(duì)于特定的項(xiàng)目及其功能，列出每一個(gè)潛在的失效模式。前提是這種失效可能發(fā)生，但不一定發(fā)生。推薦將對(duì)以往TGW（運(yùn)行出錯(cuò)）研究、疑慮、報(bào)告和小組頭腦風(fēng)暴結(jié)果的回顧作為起點(diǎn)。

只可能出現(xiàn)在特定的運(yùn)行條件下（如熱、冷、干燥、粉塵，等）和特定的使用條件下（如超過(guò)平均里程、不平的路面、僅供參考在城市內(nèi)行駛等）的潛在失效模式應(yīng)予以考慮。典型的失效模式可包括，但不限于： 裂紋 變形 松動(dòng) 泄漏 粘結(jié) 氧化 斷裂 不傳輸扭矩 打滑（不能承受全部扭矩）無(wú)支撐（結(jié)構(gòu)的）支撐不足（結(jié)構(gòu)的）剛性嚙合 脫離太快 信號(hào)不足 信號(hào)間斷 無(wú)信號(hào) EMC/RFI 漂移

注：潛在失效模式應(yīng)以規(guī)范化或技術(shù)術(shù)語(yǔ)來(lái)描述，不必與顧客察覺(jué)的現(xiàn)象相同。

11、潛在失效的后果

潛在失效的后果定義為顧客感受到的失效模式對(duì)功能的影響。

要根據(jù)顧客可能發(fā)現(xiàn)或經(jīng)歷的情況來(lái)描述失效的后果，要記住顧客既可能是內(nèi)部的顧客也可能是最終用戶。如果失效模式可能影響安全性右對(duì)法規(guī)的符合性，要清楚地予以說(shuō)明。失效的后果應(yīng)按照所分析的具體的系統(tǒng)、子系統(tǒng)和系統(tǒng)之間存在著一種系統(tǒng)層次上的關(guān)系。例如，一個(gè)零件可能會(huì)斷裂，這樣會(huì)引起總成的振動(dòng)、從而導(dǎo)致一個(gè)系統(tǒng)間歇性運(yùn)行。系統(tǒng)的間歇性運(yùn)行可能會(huì)造成性能的下降并最終導(dǎo)致顧客的不滿。分析的意圖就是在小組所擁有的知識(shí)層次上，盡可能地預(yù)測(cè)到失效的后果。典型的失效后果可能是但不限于以下情況： 噪音 粗糙 工作不正常 不起作用 外觀不良 異味 不穩(wěn)定 工作減弱 運(yùn)行間歇 熱衰變 泄漏 不符合法規(guī)

12、嚴(yán)重度

嚴(yán)重度是一給定失效模式最嚴(yán)重的影響后果的級(jí)別。嚴(yán)重度是單一的FMEA范圍內(nèi)的相對(duì)定級(jí)結(jié)果。嚴(yán)重度數(shù)值的降低只有通過(guò)改變?cè)O(shè)計(jì)才能夠?qū)崿F(xiàn)。嚴(yán)重度應(yīng)以表1化為導(dǎo)則進(jìn)行估算：

推薦的評(píng)價(jià)準(zhǔn)則

小組應(yīng)對(duì)評(píng)定準(zhǔn)則和分級(jí)規(guī)則達(dá)成一致意見(jiàn)，盡管個(gè)別產(chǎn)品分析可做修改。注：不推薦修改確定為9和10的嚴(yán)重度數(shù)值。嚴(yán)重度數(shù)值定級(jí)為1的失效模式不應(yīng)進(jìn)行進(jìn)一步的分析。注：有時(shí)，高的嚴(yán)重度定級(jí)可以通過(guò)修改設(shè)計(jì)、使之補(bǔ)償或減輕失效的嚴(yán)重度結(jié)果來(lái)予以減小。例如，“癟胎”可以減輕突然爆胎的嚴(yán)重度，“安全帶”可以減輕車(chē)輛碰撞的嚴(yán)重程度。

第二篇：FEMA輔導(dǎo)

FMEA輔導(dǎo)

1.FMEA手冊(cè)的閱讀

2.FMEA第三版的更改﹕

a.現(xiàn)行過(guò)程控制分預(yù)防和探測(cè)

b.D探測(cè)度

c.D分值范圍有變化

3．輸入---FMEA---輸出﹐數(shù)據(jù)﹐經(jīng)驗(yàn)﹐過(guò)程流程

4.問(wèn)題點(diǎn)﹕

a.流程覆蓋要全面。如﹕進(jìn)料包括生鏽﹐發(fā)錯(cuò)料等

b.失效模式分后果及原因

c.失效后果 ﹐顧客為內(nèi)外部顧客

d.原因分析要透徹﹐人機(jī)料法環(huán)

e.嚴(yán)重度慎用1﹐2﹐9﹐10﹐特殊特性一般S較高﹐如果S高﹐不論P(yáng)RN是多少﹐均要采取措施

f.分類﹕特殊特性包括產(chǎn)品和過(guò)程﹐要標(biāo)識(shí)在所有的文件如

FMEA,CP,WI,Drawing etc,g.預(yù)防與探測(cè)概念的區(qū)分

h.RPN規(guī)定多少采取措施﹐且最好用乘積關(guān)系

i.現(xiàn)行的控制要有証據(jù)

j.建議措施可以有多項(xiàng)﹐可以在采取的措施中說(shuō)明

k.RPN的變化﹕順序由S-O-D﹐S一般不能降﹐注意的是O,D,RPN降的太多要注意

l.可以做通用的FMEA,也可以做通用的CP,層級(jí)順序是由

FMEA—CP—WI—Record

質(zhì)量保証不管質(zhì)量代價(jià)﹐管理則是全面的。

中國(guó)人擰螺絲肯定由4—4—3。5—3﹐日本人則是4就是4

JIT的真效率為市場(chǎng)要100個(gè)產(chǎn)品則10個(gè)人做100個(gè)﹐假效率是10個(gè)人做了120個(gè)﹐JIT強(qiáng)調(diào)的是拉動(dòng)式的定單趨動(dòng)式﹐強(qiáng)調(diào)的是不做庫(kù)存

貝爾實(shí)驗(yàn)室發(fā)明了兩項(xiàng)﹐一是休哈特20—40年代的SPC,一是道奇的抽樣檢驗(yàn) SPC不能用于單件生產(chǎn)只能用于批量生產(chǎn)

CP,CPK反映公差產(chǎn)品的控制范圍滿足要求的能力

庫(kù)存只是冰山一角﹐掩蓋了大量的問(wèn)題

流水化生產(chǎn)來(lái)自于Ford

第三篇：APQP、FEMA、MSA、PPAP、SPC 總結(jié)

IATF（國(guó)際汽車(chē)行動(dòng)組織）為了推動(dòng)TS16949標(biāo)準(zhǔn)的理解和運(yùn)用，專門(mén)出版了五大核心工具應(yīng)用指南，以此來(lái)推動(dòng)五大工具的應(yīng)用和推廣。是時(shí)候總結(jié)下工具的關(guān)系了

leanmethods簡(jiǎn)單介紹下五大工具吧

1、統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制（SPC）

SPC是一種制造控制方法，是將制造中的控制項(xiàng)目，依其特性所收集的數(shù)據(jù)，通過(guò)過(guò)程能力的分析與過(guò)程標(biāo)準(zhǔn)化，發(fā)掘過(guò)程中的異常，并立即采取改善措施，使過(guò)程恢復(fù)正常的方法。

實(shí)施SPC的目的：

對(duì)過(guò)程做出可靠的評(píng)估；

? 確定過(guò)程的統(tǒng)計(jì)控制界限，判斷過(guò)程是否失控和過(guò)程是否有能力；

? 為過(guò)程提供一個(gè)早期報(bào)警系統(tǒng)，及時(shí)監(jiān)控過(guò)程的情況以防止廢品的發(fā)生； ? 減少對(duì)常規(guī)檢驗(yàn)的依賴性，定時(shí)的觀察以及系統(tǒng)的測(cè)量方法替代了大量的檢測(cè)和驗(yàn)證工作 ?

2、測(cè)量系統(tǒng)分析（MSA）

測(cè)量系統(tǒng)分析（MSA）是對(duì)每個(gè)零件能夠重復(fù)讀數(shù)的測(cè)量系統(tǒng)進(jìn)行分析，評(píng)定測(cè)量系統(tǒng)的質(zhì)量，判斷測(cè)量系統(tǒng)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)可接受性。

實(shí)施MSA的目的：了解測(cè)量過(guò)程，確定在測(cè)量過(guò)程中的誤差總量，及評(píng)估用于生產(chǎn)和過(guò)程控制中的測(cè)量系統(tǒng)的充分性。MSA促進(jìn)了解和改進(jìn)（減少變差）。

在日常生產(chǎn)中，我們經(jīng)常根據(jù)獲得的過(guò)程加工部件的測(cè)量數(shù)據(jù)去分析過(guò)程的狀態(tài)、過(guò)程的能力和監(jiān)控過(guò)程的變化；那么，怎么確保分析的結(jié)果是正確的呢？我們必須從兩方面來(lái)保證：

（1）是確保測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性/質(zhì)量，使用測(cè)量系統(tǒng)分析（MSA）方法對(duì)獲得測(cè)量數(shù)據(jù)的測(cè)量系統(tǒng)進(jìn)行評(píng)估；

（2）是確保使用了合適的數(shù)據(jù)分析方法，如使用SPC工具、試驗(yàn)設(shè)計(jì)、方差分析、回歸分析等。MSA使用數(shù)理統(tǒng)計(jì)和圖表的方法對(duì)測(cè)量系統(tǒng)的分辨率和誤差進(jìn)行分析，以評(píng)估測(cè)量系統(tǒng)的分辨率和誤差對(duì)于被測(cè)量的參數(shù)來(lái)說(shuō)是否合適，并確定測(cè)量系統(tǒng)誤差的主要成分。

3、失效模式和效果分析（FMEA）

潛在的失效模式和后果分析（FMEA）作為一種策劃用作預(yù)防措施工具，其目的是發(fā)現(xiàn)、評(píng)價(jià)產(chǎn)品/過(guò)程中潛在的失效及其后果；找到能夠避免或減少潛在失效發(fā)生的措施并不斷地完善。

實(shí)施FMEA的目的：

能夠容易、低成本地對(duì)產(chǎn)品或過(guò)程進(jìn)行修改，從而減輕事后修改的危機(jī)。? 找到能夠避免或減少這些潛在失效發(fā)生的措施； ?

4、產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃（APQP）

APQP是用來(lái)確定和制定確保產(chǎn)品滿足顧客要求所需步驟的結(jié)構(gòu)化方法。APQP的功能：

為滿足產(chǎn)品、項(xiàng)目或合同規(guī)定,在新產(chǎn)品投入以前,用來(lái)確定和制定確保生產(chǎn)某具體產(chǎn)品或系列產(chǎn)品使客戶滿意所采取的一種結(jié)構(gòu)化過(guò)程的方法。為制訂產(chǎn)品質(zhì)量計(jì)劃提供指南，以支持顧客滿意的產(chǎn)品或服務(wù)的開(kāi)發(fā)。

5、生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序（PPAP）

生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序?yàn)橐环N實(shí)用技術(shù)，其目的是在第一批產(chǎn)品發(fā)運(yùn)前，通過(guò)產(chǎn)品核準(zhǔn)承認(rèn)的手續(xù)，驗(yàn)證由生產(chǎn)工裝和過(guò)程制造出來(lái)的產(chǎn)品符合技術(shù)要求。

實(shí)施PPAP的目的：

確定供方是否已經(jīng)正確理解了顧客工程設(shè)計(jì)記錄和規(guī)范的所有要求。? 并且在執(zhí)行所要求的生產(chǎn)節(jié)拍條件下的實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中，具有持續(xù)滿足這些要求的潛能。?

五大質(zhì)量工具是TS16949的核心，是經(jīng)過(guò)證明適用于汽車(chē)行業(yè)的質(zhì)量工具，對(duì)于提高汽車(chē)行業(yè)的質(zhì)量管理水平和競(jìng)爭(zhēng)力，將起到重要作用。

leanmethods 現(xiàn)在進(jìn)入重點(diǎn)講述一下他們之間的關(guān)系

這個(gè)話題如果沒(méi)有實(shí)踐的人一定是弄不清楚的,就算是有實(shí)踐的人也未必能弄清楚，因?yàn)樗麄兊南嗷ソ诲e(cuò)。福特用了一百年的時(shí)間畫(huà)出的經(jīng)典的APQP網(wǎng)絡(luò)圖，可見(jiàn)其用心之最。在這里我對(duì)五大工具做簡(jiǎn)單的描述希望能給大家一個(gè)基本的概念。

APQP是在向整車(chē)廠提供新產(chǎn)品的時(shí)候，作為零部件公司必須要做的一項(xiàng)工作，意在產(chǎn)品未進(jìn)行生產(chǎn)之前把所有的問(wèn)題解決掉，所以它是個(gè)復(fù)雜的過(guò)程，也是需要幾個(gè)來(lái)回反復(fù)才會(huì)成為最后策劃的結(jié)果。FMEA則是在APQP的二三階段時(shí)進(jìn)行的失效模式分析，包括產(chǎn)品和過(guò)程，這里最重要的一點(diǎn)是這個(gè)時(shí)候產(chǎn)品并未生產(chǎn)出來(lái)，而是一種潛在的可能性分析，很多企業(yè)總是不習(xí)慣這一點(diǎn)，總是把它當(dāng)成已經(jīng)在生產(chǎn)的產(chǎn)品去分析。

SPS，MSA都是在對(duì)過(guò)程策劃的過(guò)程中形成的東西，也就是說(shuō)什么樣的過(guò)程需要用SPC來(lái)控制，一般來(lái)說(shuō)具有特殊特性的過(guò)程應(yīng)該用SPC，當(dāng)然也不是絕對(duì)。這里需要說(shuō)明的是控制計(jì)劃，是APQP策劃的結(jié)果，在這個(gè)結(jié)果中必然要用到測(cè)量工具，而這些測(cè)量工具是否能滿足對(duì)過(guò)程測(cè)量的需要，需要用MSA來(lái)進(jìn)行分析，簡(jiǎn)單地說(shuō)控制計(jì)劃中所涉及的測(cè)量器具都應(yīng)該做MSA，然后在最初的控制計(jì)劃中，也就是試生產(chǎn)的控制計(jì)劃中，策劃的測(cè)量工具或所選用的SPC未必能有好的效果，因些可能會(huì)進(jìn)行調(diào)整和改進(jìn)，最后形成正式生產(chǎn)的控制計(jì)劃。而正式生產(chǎn)控制計(jì)劃中的SPC和MSA應(yīng)該是能滿足批量生產(chǎn)的需要。簡(jiǎn)單地說(shuō)：

APQP是質(zhì)量計(jì)劃，但其實(shí)也是項(xiàng)目開(kāi)發(fā)的計(jì)劃。既然是計(jì)劃，它的時(shí)間起點(diǎn)是項(xiàng)目正式啟動(dòng)的那一時(shí)間點(diǎn)到PPAP結(jié)束，正常量產(chǎn)后進(jìn)行總結(jié)，認(rèn)為沒(méi)有其他問(wèn)題，可以關(guān)閉開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的那一時(shí)間點(diǎn)為止。執(zhí)行人是整個(gè)APQP小組。PPAP是生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序，只是整個(gè)APQP 計(jì)劃中的一個(gè)環(huán)節(jié)，通常居于APQP計(jì)劃的后半階段，一般來(lái)講是APQP計(jì)劃的核心。若PPAP沒(méi)有獲得客戶的批準(zhǔn)，那么APQP的計(jì)劃基本要泡湯。因此我們談?wù)撈餉PQP，總是把它們說(shuō)在一起：APQP/PPAP。由此可見(jiàn)PPAP的重要性。主要執(zhí)行人是（開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、質(zhì)量）工程師。、FMEA/SPC/MSA都是質(zhì)量管理的工具。

誠(chéng)如有朋友指出的，F(xiàn)MEA有DFMEA，PFMEA，這些工作的導(dǎo)入事件多為APQP的初期或中、早期。它們主要正對(duì)的產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)工藝或過(guò)程而言的。屬于預(yù)防性的計(jì)劃。

MSA很簡(jiǎn)單，就是校對(duì)量、檢具。不要把任何一切都看得很復(fù)雜。

SPC也很簡(jiǎn)單，就是管制住某幾個(gè)重要參數(shù)，監(jiān)督它們生產(chǎn)的穩(wěn)定性。若發(fā)現(xiàn)有較大的波動(dòng)，則立即采取措施，糾正工藝或生產(chǎn)流程。

MSA與SPC一樣，都在PPAP階段實(shí)施比較妥當(dāng)（太早有很多影響因素導(dǎo)致MSA無(wú)效等）。實(shí)施者多為質(zhì)量工程師。SPC往往會(huì)根據(jù)客戶的不同要求，在以后正式量產(chǎn)的長(zhǎng)期過(guò)程中都需要實(shí)施下去。

leanmethods 除了汽車(chē)行業(yè)，其他行業(yè)也正在廣泛應(yīng)用PPQP 和PPAP

第四篇：FEMA思想來(lái)分析鐵達(dá)尼號(hào)沉船事件

鐵達(dá)尼號(hào)已沉沒(méi)了100周年，在這個(gè)特殊的日子詹姆斯·卡梅隆的《鐵達(dá)尼號(hào)》再一次以3D形式走上銀屏。15年前2D版上影的時(shí)候我還在上中學(xué),多愁善感的少年曾一遍又一遍的看這部電影，也一次又一次的為Jack和Lucy的曠世絕戀而偷偷流淚，想到這里不禁啞然失笑。當(dāng)初的少年如今已年過(guò)而立，再也不會(huì)跟著電影黯然傷懷，但用另一只眼看《鐵達(dá)尼號(hào)》，在電影中我看到了企業(yè)的質(zhì)量責(zé)任，同時(shí)也對(duì)質(zhì)量管理工具FMEA有了更深的認(rèn)識(shí).白星航運(yùn)公司經(jīng)理布魯斯伊斯梅為了讓泰坦尼克號(hào)創(chuàng)造橫跨大西洋的最快紀(jì)錄，沒(méi)有把游客的安全放在第一位，要求船長(zhǎng)史密斯提高船速。而史密斯為了名垂史冊(cè)，帶著榮譽(yù)退休，欣然答應(yīng)了的要求。這是鐵達(dá)尼號(hào)項(xiàng)目組犯下的第一個(gè)錯(cuò)誤。結(jié)合質(zhì)量管理工具FMEA來(lái)看，只要涉及到產(chǎn)品使用者安全的，嚴(yán)重度(Severity)一律評(píng)定為10分或9分，必須是最優(yōu)先級(jí)考慮的問(wèn)題，要采取多重措施去保障產(chǎn)品及服務(wù)的安全性，而當(dāng)時(shí)是鐵達(dá)尼號(hào)的第一次航行，尤其要有相應(yīng)的對(duì)策，我想限速應(yīng)該是當(dāng)時(shí)最好的措施之一吧.鐵達(dá)尼號(hào)在全速行駛的夜晚，海面出奇的平靜，了望臺(tái)發(fā)現(xiàn)正前方的冰山后立刻通知了駕駛艙和大副，此時(shí)慣性極大的輪船已來(lái)不及躲避,船身右側(cè)被冰山割裂，六個(gè)艙室進(jìn)水，一幕悲劇開(kāi)始上演。這是鐵達(dá)尼號(hào)項(xiàng)目組犯下的又一個(gè)錯(cuò)誤。在FMEA的可探測(cè)度（Detection）評(píng)估中,憑操作人員通過(guò)視覺(jué)/觸覺(jué)/聽(tīng)覺(jué)進(jìn)行失效模式探測(cè)評(píng)7分，也就是說(shuō)問(wèn)題的可探測(cè)度非常低。需要重點(diǎn)關(guān)注并采取措施，其實(shí)鐵達(dá)尼號(hào)項(xiàng)目組當(dāng)時(shí)完全可以按航海的WI--《航海員手冊(cè)》中的一系列措施來(lái)提高探測(cè)度和降低問(wèn)題的發(fā)生頻率;如：采用引航船，通過(guò)監(jiān)測(cè)航線表層水溫的變化來(lái)預(yù)測(cè)冰山，降低航行速度等。

號(hào)稱永不沉沒(méi)的泰坦尼克號(hào)將在兩小時(shí)內(nèi)沉沒(méi)，漆黑的海洋和天空連成一片，鐵達(dá)尼號(hào)項(xiàng)目組此處再一次犯下了致命的錯(cuò)誤，他們?yōu)榱舜淼拿烙^，將船上的救生艇減得只夠一半乘客使用。借用FMEA中的述語(yǔ)來(lái)說(shuō)，他們對(duì)高風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)項(xiàng)目的建議措施只實(shí)施了一半。在事故發(fā)生后也就只能任憑大海無(wú)情的吞噬著另一半乘客的生命。

用另一只眼看《鐵達(dá)尼號(hào)》，我們所有的企業(yè)和組織都應(yīng)當(dāng)承擔(dān)起安全與質(zhì)量責(zé)任，合理的科學(xué)的運(yùn)用FMEA等管理工具，給顧客和自己提供安全可靠的產(chǎn)品和服務(wù).就像《My heat will go on》中唱的“you are safe in my heart”。而不要讓鐵達(dá)尼號(hào)的悲劇一次又一次上演。

我們這個(gè)職業(yè)，考帶考證考資格，用熬夜奮戰(zhàn)，補(bǔ)記錄補(bǔ)程序。不曾想追名逐利，欺上瞞下，去做什么有悖良心之事。審核過(guò)，鞠躬謝領(lǐng)導(dǎo)謝同事，審核沒(méi)過(guò)，起急冒火想破頭。隔三差五和人吵，七七八八不得閑。無(wú)奈虎頭蛇尾，只剩一地雞毛。概念總會(huì)有新版，體系總在磨合?？丛跒槠髽I(yè)保住資質(zhì)的份兒上，能否值回同情理解？謝謝

第五篇：學(xué)習(xí)心得

培訓(xùn)心得體會(huì)

經(jīng)過(guò)為期三周，總計(jì)六天的聽(tīng)特爾未來(lái)教育培訓(xùn)學(xué)習(xí)，我們學(xué)到了很多平時(shí)沒(méi)被關(guān)注的東西，此次培訓(xùn)為我以后的教學(xué)工作提出了很多值得借鑒的指導(dǎo)意見(jiàn)。

本次教育培訓(xùn)主講教師所采用的教學(xué)策略與教學(xué)方法，使我和所有參與培訓(xùn)的學(xué)員受益匪淺。這種培訓(xùn)方式給我們參與培訓(xùn)的教師提供更多交流的機(jī)會(huì)，使我們可以在集體合作交流、共享展示、相互評(píng)價(jià)中很輕松的完成培訓(xùn)內(nèi)容。當(dāng)然這也對(duì)參與培訓(xùn)的教師提出了一定的要求，必須具有完成培訓(xùn)任務(wù)所需要的技術(shù)、理念和相關(guān)知識(shí)。否則會(huì)不能很出色的完成培訓(xùn)任務(wù)。在這段時(shí)間里，我相信每位老師都遇到了挑戰(zhàn)，但是更多的肯定是對(duì)教育教學(xué)的啟迪。

在此次英特爾遠(yuǎn)程教育培訓(xùn)中我們有明確的學(xué)習(xí)目標(biāo)，緊緊圍繞“項(xiàng)目教學(xué)”這種方式展開(kāi)。項(xiàng)目學(xué)習(xí)也是構(gòu)建主義理論下所開(kāi)展的一種教學(xué)方式。它充分發(fā)揮了以學(xué)生為中心，教師充當(dāng)引導(dǎo)者的教學(xué)方式，讓學(xué)生和教師共同利用頭腦風(fēng)暴確定學(xué)生感興趣的項(xiàng)目，為學(xué)生創(chuàng)設(shè)了更多的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，其中包括：課堂學(xué)習(xí)、網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)、社會(huì)實(shí)踐學(xué)習(xí)等。使學(xué)生的學(xué)習(xí)內(nèi)容和范圍都變得寬泛了，學(xué)生的思維得到了深化，學(xué)生的能力得到了發(fā)展，促進(jìn)了學(xué)生積極的成為問(wèn)題的解決者，真正的提高了學(xué)習(xí)的高效性。當(dāng)然在學(xué)習(xí)之初，我經(jīng)歷了困惑、迷茫，但通過(guò)仔細(xì)的看教學(xué)短片，逐漸有了一定的頭緒。通過(guò)模塊一的學(xué)習(xí)，使我了解了項(xiàng)目單元構(gòu)思的理論知識(shí)，知道了項(xiàng)目學(xué)習(xí)是讓學(xué)生將所學(xué)知識(shí)與現(xiàn)實(shí)世界相聯(lián)系的有效途徑，對(duì)項(xiàng)目學(xué)習(xí)與傳統(tǒng)教學(xué)進(jìn)行了對(duì)比，從而使自己認(rèn)真的思考了將項(xiàng)目教學(xué)的意義。同時(shí)也思考了對(duì)于自己來(lái)講實(shí)施項(xiàng)目教學(xué)要面臨的挑戰(zhàn)，如果真的自己實(shí)施這種教學(xué)方式應(yīng)該應(yīng)用什么樣的教學(xué)策略和教學(xué)方法才能滿足不同學(xué)生的學(xué)習(xí)需求，鼓勵(lì)學(xué)生接受并樂(lè)于這種學(xué)習(xí)方式。當(dāng)然在項(xiàng)目學(xué)習(xí)理論中找到了一些解決辦法，如：為學(xué)生設(shè)定學(xué)情調(diào)查表，找到不同層次學(xué)生的不同需求。模塊二的教學(xué)內(nèi)容為我實(shí)際開(kāi)展項(xiàng)目教學(xué)指明了方向，從項(xiàng)目的教學(xué)的學(xué)習(xí)計(jì)劃的制定、確定項(xiàng)目學(xué)習(xí)目標(biāo)、設(shè)計(jì)框架問(wèn)題到如何評(píng)價(jià)學(xué)生等。

我們深知，我們進(jìn)行的培訓(xùn)并不是“英特爾未來(lái)教育”項(xiàng)目培訓(xùn)的全部。更重要的是這些接受了培訓(xùn)的教師回到自己的崗位后，在自己的教學(xué)中如何利用現(xiàn)代信息技術(shù)組織學(xué)生開(kāi)展研究性學(xué)習(xí)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代信息技術(shù)與學(xué)科教學(xué)的整合，進(jìn)而掀起利用現(xiàn)代信息技術(shù)組織學(xué)生開(kāi)展研究性學(xué)習(xí)的高潮，推動(dòng)學(xué)校教學(xué)模式的改變，適應(yīng)新課改以對(duì)教師教學(xué)的要求。如何才能使“英特爾未來(lái)教育”的教育理念、教學(xué)模式在學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)、教師中深入人心，開(kāi)花結(jié)果，這正是我們所思考的問(wèn)題，也是我們需要迫切解決的問(wèn)題。，英特爾未來(lái)教育十分重視融合現(xiàn)代教育觀念教學(xué)手段，尤其是計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)在當(dāng)今教育中的應(yīng)用，計(jì)算機(jī)及互聯(lián)網(wǎng)為教師和學(xué)生提供了更加方便、豐富，快捷的信息與知識(shí)。學(xué)生利用現(xiàn)代信息技術(shù)查找資料分析和解決問(wèn)題的同時(shí)將涉及邊緣或其它學(xué)科知識(shí)，而不僅僅局限在某一學(xué)科上，它打破了學(xué)科界限，這更容易使知識(shí)融合貫通，增強(qiáng)不同學(xué)科的相互滲透，使學(xué)生知識(shí)全面提高。但相對(duì)傳統(tǒng)教學(xué)英特爾未來(lái)教育對(duì)教師提出了更高要求，它要求教師是綜合型的，相關(guān)學(xué)科知識(shí)面要廣，有教學(xué)機(jī)智善于處理教學(xué)中意料之外的突發(fā)事件，能處理好學(xué)生各種各樣的問(wèn)題。英特爾未來(lái)教育以計(jì)算機(jī)及網(wǎng)絡(luò)為基本平臺(tái)，在教學(xué)中融入了高科技，也是教學(xué)藝術(shù)與科學(xué)技術(shù)的整合。

“英特爾未來(lái)教育”給我們提供了新的教學(xué)理念，我意識(shí)到“問(wèn)題化教學(xué)”新的教學(xué)模式已經(jīng)是勢(shì)在必行的時(shí)候了。但是無(wú)論是任何一種教學(xué)模式都不是死的條條框框，在實(shí)際的教學(xué)過(guò)程中必須加以靈活運(yùn)用。“英特爾未來(lái)教育”要求我們應(yīng)用計(jì)算機(jī)完成問(wèn)題設(shè)計(jì)，但是，在我們農(nóng)村學(xué)校，很多老師對(duì)計(jì)算機(jī)還只是從概念上的認(rèn)識(shí)，根本談不上操作和應(yīng)用了，所以，“信息技術(shù)與學(xué)科的教學(xué)整合”在農(nóng)村大面積推廣實(shí)施是有一定的困難。當(dāng)然，新的教學(xué)思想和新的教學(xué)理念必然推動(dòng)著教育的發(fā)展。正如英特爾公司首席勢(shì)行官克瑞格-貝瑞特博士說(shuō)的，計(jì)算機(jī)和互聯(lián)網(wǎng)不能自動(dòng)帶來(lái)教育的革命，因?yàn)橛?jì)算機(jī)并不是什么神奇的魔法，而教師才是真正的魔術(shù)師。通過(guò)這次培訓(xùn)，我堅(jiān)信“問(wèn)題化教學(xué)”會(huì)在基礎(chǔ)教育的創(chuàng)新發(fā)展中彰顯神奇的魅力。

今后我會(huì)將在這里學(xué)到的新知識(shí)盡快地內(nèi)化為自己的東西，運(yùn)用于教育教學(xué)過(guò)程中去，將學(xué)到的知識(shí)運(yùn)用于教育教學(xué)實(shí)踐中去，讓培訓(xùn)的碩果在教育事業(yè)的發(fā)展中大放光彩。在今后的日子里，我將不斷地學(xué)習(xí)理論知識(shí)，用理論指導(dǎo)教學(xué)實(shí)踐，研究和探索教育、教學(xué)規(guī)律，把科研和教學(xué)結(jié)合起來(lái)，做一個(gè)專家型、學(xué)者型的教師，使自己具有所教學(xué)知識(shí)方面的前瞻性。這樣，才能培養(yǎng)出新時(shí)期“發(fā)現(xiàn)型、發(fā)明型、創(chuàng)造型、創(chuàng)新型”的學(xué)生。為了我們的教育，為了我們的學(xué)生，也為了我們自己，我會(huì)時(shí)時(shí)處處都要注重自己的師德修養(yǎng)和人格塑造，并加強(qiáng)自己的理論素養(yǎng)和專業(yè)技能的學(xué)習(xí)和提高，具有較強(qiáng)的教育科研意識(shí)和能力，有目的地總結(jié)教育經(jīng)驗(yàn)，反思教學(xué)實(shí)踐，一切從實(shí)際出發(fā)，切實(shí)擔(dān)負(fù)起教師應(yīng)盡的責(zé)任和義務(wù)，做好學(xué)生成長(zhǎng)過(guò)程中的指路人。