第一篇：駕駛實(shí)習(xí)報(bào)告

篇一：駕駛實(shí)習(xí)報(bào)告

駕駛實(shí)習(xí)報(bào)告

進(jìn)入大學(xué)之前之所以會(huì)選車輛工程這個(gè)專業(yè)，就是因?yàn)閷?duì)汽車很感興趣。而步入大三，我們才真正開(kāi)始學(xué)習(xí)汽車相關(guān)的專業(yè)知識(shí)，真的很興奮在學(xué)習(xí)每一門(mén)專業(yè)課，不過(guò)我想如果我能夠親自體驗(yàn)一下開(kāi)車的話，再學(xué)習(xí)相關(guān)原理時(shí)會(huì)有很大的幫助，理解起來(lái)也會(huì)更容易，剛好學(xué)校給我們安排了駕駛實(shí)習(xí)，通過(guò)一下午的練習(xí)，真的受益匪淺。

我們是在周二去實(shí)習(xí)的，下午13點(diǎn)30分，我們準(zhǔn)時(shí)到達(dá)工學(xué)院前面的空地集合。老師駕駛一輛捷達(dá)把我們接到了學(xué)校附近的一個(gè)街道里練習(xí)。首先，我們四個(gè)人被分為兩個(gè)組，每位老師帶兩個(gè)學(xué)生。接著就開(kāi)始了半天的駕駛實(shí)習(xí)。

其實(shí)我在進(jìn)行駕駛實(shí)習(xí)之前，就已經(jīng)在進(jìn)行駕照的考試，由于還沒(méi)練習(xí)真正上路，所以在駕駛上還有很多欠缺，不過(guò)也正因?yàn)橛辛艘恍┥宪嚲毩?xí)的經(jīng)驗(yàn)使我在駕駛實(shí)習(xí)的過(guò)程中不會(huì)那么緊張，駕駛得也比較順利。當(dāng)然很感謝老師耐心細(xì)致的講解，讓我發(fā)現(xiàn)其實(shí)我真的還有很多細(xì)節(jié)和關(guān)鍵的地方?jīng)]有注意到。

在老師示范換擋時(shí)，我發(fā)現(xiàn)了一個(gè)自己以前練車的很大的過(guò)失，以前練習(xí)是幾乎換二三擋位時(shí)，都是靠聽(tīng)汽車的聲音來(lái)判斷換擋的時(shí)機(jī)的，而往往這樣做在換擋的時(shí)候，車都會(huì)顛一下，不平穩(wěn)，其實(shí)是轉(zhuǎn)速?zèng)]有達(dá)到，正確的換擋方法應(yīng)該是在轉(zhuǎn)速表的指針接近2的時(shí)候換擋，以達(dá)到平穩(wěn)換擋。

在老師給我們示范之后，我們回想著老師的指導(dǎo)過(guò)程就開(kāi)始了自己的親自練習(xí)。系上安全帶，啟動(dòng)車，打開(kāi)左轉(zhuǎn)向，掛上一檔，在慢抬離合的過(guò)程中左手扶方向盤(pán)，右手放下駐車制動(dòng)的手剎，使車平穩(wěn)啟動(dòng)，然后在中心線的右側(cè)行駛。老師先讓我們練習(xí)讓車直線行駛，主要是把握方向的能力，由于有練習(xí)的經(jīng)驗(yàn)，我很快就開(kāi)始練習(xí)加速換擋。其實(shí)從以前練習(xí)的時(shí)候，我對(duì)于油門(mén)控制的不是很好，踏踏板的力度總是拿捏不好，但是通過(guò)這次實(shí)習(xí)，檔位更換也熟練了，油門(mén)

控制也提高了很多。在路的盡頭要練習(xí)掉頭，但是由于車速很快，所以在快到拐角的地方要先降速，換回一檔，這樣方便控制車的方向，在掉頭的時(shí)候還要快速正確的轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，這樣才能保證車能順利地掉頭，車頭調(diào)過(guò)來(lái)以后要迅速的回正來(lái)保證車在中心線以右，不越線。在練習(xí)這里的過(guò)程中，老師還糾正了我一個(gè)很不好的習(xí)慣，打方向盤(pán)的時(shí)候有時(shí)會(huì)雙手都離開(kāi)，這樣是很危險(xiǎn)的，切忌的，這使我也提醒自己注意并及時(shí)改正。由于有兩個(gè)同學(xué)輪班練習(xí)，在倒班的時(shí)候就要靠邊停車，要開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈，靠邊停車，摘檔，拉起駐動(dòng)手剎，這時(shí)腳方能離開(kāi)離合踏板。

短短半天的駕駛實(shí)習(xí)很快就結(jié)束了，但是通過(guò)這個(gè)實(shí)習(xí)讓我更熟練了駕駛技巧。我認(rèn)識(shí)到駕駛是需要逐漸熟悉的過(guò)程，要在練習(xí)中逐漸掌握技巧，只有正確的駕駛能使車平穩(wěn)行駛達(dá)到最佳性能，減輕車子部件的損毀。駕駛的過(guò)程中要始終把安全放在第一位，遵守交通規(guī)則，注意禮讓，保持沉著冷靜以應(yīng)對(duì)道路臨時(shí)狀況，時(shí)刻提醒自己剎車制動(dòng)的位置。在自己的操縱下，汽車就是這么行駛起來(lái)的，其實(shí)還蠻有自豪感的，不過(guò)我希望在以后專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)過(guò)程中，自己能把駕駛實(shí)習(xí)的感覺(jué)帶到原理分析中去，把汽車的每一部分都搞清楚，我想這才是駕駛實(shí)習(xí)的真正目的吧。

篇二：汽車駕駛實(shí)習(xí)報(bào)告 汽車駕駛實(shí)習(xí)報(bào)告

地點(diǎn)：河北工程大學(xué)主校區(qū)

指導(dǎo)老師：

一．實(shí)習(xí)的目的和要求：

通過(guò)汽車駕駛實(shí)習(xí)，可以充分體會(huì)到汽車的基本性能、各種車型的基本特

點(diǎn)和汽車設(shè)計(jì)的基本要求。與此同時(shí)也能為正確駕駛汽車打下良好基礎(chǔ)。汽車

駕駛實(shí)習(xí)要求能夠做到以下七個(gè)方面的內(nèi)容：

熟悉汽車的操縱機(jī)構(gòu)、儀表及駕駛動(dòng)作。養(yǎng)成初步使用操縱機(jī)構(gòu)的習(xí)

慣；了解汽車出車前的準(zhǔn)備工作；掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的正確起動(dòng)、加溫和熄火辦法。

做到汽車起步平穩(wěn)，不前沖后跳，驅(qū)動(dòng)輪不打滑，發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火，停

車平穩(wěn)端正。3 掌握由低檔換高檔的方法，換檔時(shí)變速器不發(fā)響，汽車不熄火，不跳

動(dòng)，汽車不跑偏。4 做到會(huì)使用離合器，能夠掌握汽車與發(fā)動(dòng)機(jī)的恰好時(shí)機(jī)由低檔換入高

檔。做到換檔柔和和無(wú)聲汽車不拖檔行駛。

學(xué)會(huì)正確使用制動(dòng)器，掌握汽車正確制動(dòng)的時(shí)機(jī)，汽車制動(dòng)柔和，停

車位置準(zhǔn)確，汽車跑偏，發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火。

學(xué)會(huì)正確使用方向盤(pán)，做到握姿端正有力，雙手不發(fā)生交叉，換檔時(shí)

汽車不跑偏。7 學(xué)會(huì)倒車、轉(zhuǎn)彎、掉頭。

二.駕駛姿勢(shì): 駕駛?cè)说淖藨?yīng)該自然，不要緊張，身體過(guò)于緊張向前傾斜的坐姿會(huì)迅速

使駕駛?cè)似冢矣泻τ诮】?，過(guò)于自由放松的坐姿會(huì)分散注意力，以致遇有

出事或撞人的危險(xiǎn)時(shí)，不能迅速采取必要措施。

正確的坐姿是：端正自然，雙手掌握轉(zhuǎn)向盤(pán)，兩眼向前平視，看遠(yuǎn)顧近，注意兩旁，身靠后背墊，胸部挺起，兩膝放開(kāi)，腳放在離合器旁邊和加速踏板

上，初學(xué)者必須端正姿勢(shì)，以養(yǎng)成正確駕駛的習(xí)慣。

三.駕駛實(shí)習(xí)過(guò)程：

朱桂英老師詳細(xì)地給我們講解了駕駛室的操縱裝置和各種儀表及其功能，并

標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)作。動(dòng)作要領(lǐng)如下：上車：先確認(rèn)道路上是否安全，無(wú)物后，左手打開(kāi)車門(mén)、左腳上踏板、右手握轉(zhuǎn)向盤(pán)的左下

抬左腳；最后關(guān)車門(mén);下車：先安全確認(rèn)：從內(nèi)外后視鏡觀察

況然后開(kāi)門(mén)，迅速下車關(guān)門(mén)。然后老師示范了車的啟動(dòng)，在

提下，啟動(dòng)汽車，在接通起動(dòng)開(kāi)關(guān)前先分離離和器，踩離合

掌快下踩下離合器踏板，一次踩到底，然后起動(dòng)，（起動(dòng)機(jī)

5秒鐘），啟動(dòng)著以后，松離合器，松離合器要先快后慢，稍微停頓，然后慢慢的松抬，使離合器平穩(wěn)結(jié)合，當(dāng)離合

速抬起踏板，將腳放在踏板的左下方，這樣，完成了汽車的 的起步，停車，制動(dòng)及轉(zhuǎn)向等基本操作。在第一次開(kāi)車的

坐在旁邊對(duì)我們進(jìn)行隨時(shí)指導(dǎo)，防止發(fā)生意外。開(kāi)過(guò)幾趟下來(lái)，都掌握得差不多了，這一天就收獲不少，體會(huì)到了駕駛的樂(lè)

刻苦訓(xùn)練，教練老師發(fā)現(xiàn)我們已經(jīng)有了很好的基礎(chǔ)，所以

練。就這樣，我進(jìn)行了人生中第一次汽車公駕駛，當(dāng)時(shí)心情

害怕出錯(cuò)，結(jié)果在老師的細(xì)心教導(dǎo)，我們都成功完成了第

駕駛，后來(lái)經(jīng)過(guò)我們的不斷鞏固加強(qiáng)和鐘教練的輔導(dǎo)，我們

且示范了上下車的確認(rèn)車前車后無(wú)人方、右腳進(jìn)坐下、車前后左右有無(wú)情手剎打開(kāi)，空擋前的動(dòng)作要領(lǐng)：用腳運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不能超過(guò)快速松到自由行程，器完全接合后，迅啟動(dòng)。

首先我們練習(xí)汽車時(shí)候,盧老師老師基本的起步，停車趣，很是高興。經(jīng)過(guò)前一段時(shí)間的決定讓我們自己訓(xùn)又是激動(dòng)又是忐忑，一次真正意義上的已經(jīng)可以比較熟練

地在公路上駕車了。

四.實(shí)習(xí)心得體會(huì)：

首先我為我能有這個(gè)駕駛實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)感到很慶幸！因?yàn)橐郧拔覍?duì)汽車及其駕

駛了解地并不是很多，而且我非常希望得到這么一個(gè)學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，作為二十一

世紀(jì)的青年駕駛是一個(gè)非常重要的能力。經(jīng)過(guò)這一段時(shí)間的實(shí)習(xí)，我對(duì)汽車有

了一個(gè)初步的了解，同時(shí)對(duì)汽車的構(gòu)造有了系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)，這是在學(xué)校的課堂教

外我們通過(guò)自己動(dòng)手可以更好地掌握知識(shí)，在動(dòng)手的過(guò)程中

也培養(yǎng)了我們的動(dòng)手能力，為以后的實(shí)踐打下了很好的基礎(chǔ)！機(jī)師傅的指導(dǎo)下自己開(kāi)上車，摸索掌握了開(kāi)車的一些基本動(dòng)

學(xué)會(huì)了開(kāi)車！這無(wú)論對(duì)我們以后的學(xué)習(xí)，還是生活都是一個(gè)

08工程機(jī)械運(yùn)用與維護(hù)（1）班 篇三：駕駛實(shí)習(xí)報(bào)告

學(xué)生汽車駕駛實(shí)習(xí)報(bào)告書(shū)

實(shí)習(xí)類別 汽車駕駛實(shí)習(xí)

交運(yùn)駕駛員培訓(xùn)有限公司

程學(xué)院 汽車運(yùn)用技術(shù) 09汽車專 邵飛 皮勝文、華文林

2011

概 況

實(shí)習(xí)單位：黃石市交運(yùn)駕駛員培訓(xùn)有限公司

實(shí)習(xí)開(kāi)始時(shí)間：201 1 年 12 月 12 日，實(shí)習(xí)時(shí)間共 5 天。程所學(xué)不到的。另不僅學(xué)到了知識(shí)，最后我們能夠在司作要領(lǐng)，從而初步里程碑！

實(shí)習(xí)地址 黃石市教學(xué)院 專 業(yè) 班 級(jí) 姓 名

指導(dǎo)教師 機(jī)電工年 12 月 20 日

完成實(shí)習(xí)報(bào)告時(shí)間：

年月日。

實(shí)習(xí)報(bào) 告 2011 年12 月 20 日

一．實(shí)習(xí)的目的和要求：

1.實(shí)習(xí)目的與任務(wù)

駕駛實(shí)習(xí)是汽車專業(yè)教學(xué)計(jì)劃的重要組成部分,是貫徹理論聯(lián)系實(shí)際,培養(yǎng)全方位人才的重要實(shí)踐環(huán)節(jié),其目的與任務(wù)是: 通過(guò)參觀與講解,了解汽車結(jié)構(gòu)及工作原理;通過(guò)真實(shí)的車，掌握汽車駕駛程序及方法；

通過(guò)道路駕駛實(shí)習(xí)，初步掌握汽車起，停，轉(zhuǎn)彎，會(huì)讓車技術(shù)；

把所學(xué)的實(shí)際操縱貫通起來(lái)，為專業(yè)課學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。

2.實(shí)習(xí)具體要求 1）能夠熟悉車輛構(gòu)造及工作原理;2）能夠獨(dú)立熟悉駕駛車輛。

2.駕駛姿勢(shì): 駕駛?cè)说淖藨?yīng)該自然，不要緊張，身體過(guò)于緊張向前傾斜的坐姿會(huì)迅速使駕駛?cè)似?，且有害于健康，過(guò)于自由放松的坐姿會(huì)分散注意力，以致遇有出事或撞人的危險(xiǎn)時(shí)，不能迅速采取必要措施。

正確的坐姿是：端正自然，雙手掌握轉(zhuǎn)向盤(pán)，兩眼向前平視，看遠(yuǎn)顧近，注意兩旁，身靠后背墊，胸部挺起，兩膝放開(kāi)，腳放在離合器旁邊和加速踏板上，初學(xué)者必須端正姿勢(shì)，以養(yǎng)成正確駕駛的習(xí)慣。

二、實(shí)習(xí)的內(nèi)容

（一）實(shí)習(xí)前的準(zhǔn)備工作：通過(guò)上網(wǎng)，我了解到了汽車行駛的基本操作。

1.車輛的基礎(chǔ)知識(shí)

通過(guò)車輛構(gòu)造參觀，了解汽車動(dòng)力系統(tǒng)，傳動(dòng)系統(tǒng)，電子儀表系統(tǒng)，控制系統(tǒng)，駕駛操作裝置車架與車身等，并熟悉發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理。

1）汽車動(dòng)力系統(tǒng)：汽車動(dòng)力系統(tǒng)就是指將發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的動(dòng)力，經(jīng)過(guò)一系列的動(dòng)力傳遞，最后傳到車輪的整個(gè)機(jī)械布置

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)際上是曲軸在旋轉(zhuǎn)，曲軸的一端固定連接一個(gè)飛輪，此飛輪與合器配合，來(lái)控制飛輪與變速器的連接通斷，動(dòng)力經(jīng)過(guò)變速器的變速后，通過(guò)兩個(gè)萬(wàn)向節(jié)和傳動(dòng)軸，將動(dòng)力傳到差速器，由差速器將動(dòng)力平均的分到兩側(cè)車輪的減速器，通過(guò)減速器的雙曲線齒輪傳到車輪。2）傳動(dòng)系統(tǒng)：傳動(dòng)系一般由離合器、變速器、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、主減速器、差速器和半軸等組成。其基本功用是將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳給汽車的驅(qū)動(dòng)車輪，產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力，使汽車能在一定速度上行駛。3）電子儀表系統(tǒng) 4）控制系統(tǒng)： 2.車輛的駕駛操作

1）掌握汽車檔位，離合器，油門(mén)，剎車，儀表，指示燈，喇叭的正確使用方法及他們之間的配合。首次接觸車輛未免有些手足無(wú)措，首先在老師講解下了解了檔位的設(shè)置情況以及如何操作；離合器，剎車，油門(mén)的分布情況；儀表的分布以及儀表的識(shí)別，了解其所反應(yīng)的內(nèi)容；了解指示燈的作用，分布和應(yīng)該如何使用指示燈。在對(duì)駕駛基本知識(shí)有了一定了解后就是實(shí)質(zhì)性的應(yīng)用了，上車了分組分人次上車進(jìn)行實(shí)際操作，點(diǎn)火，啟動(dòng)，加速，換擋，停車注意各各過(guò)程的聯(lián)系與注意的相關(guān)事項(xiàng)。慢慢的確實(shí)領(lǐng)略到了駕駛的感覺(jué)。

2）上車前的檢查：

啟動(dòng)前檢查項(xiàng)

（1）、檢視汽車的外部的完整及牌照齊備情況；

（2）、檢視輪胎外表及內(nèi)部氣壓；

（3）、檢視發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器中水量及曲軸箱內(nèi)機(jī)油平面（冬季隔夜曾放出水和油者出車應(yīng)從新加入）；

（4）、檢視火花塞、點(diǎn)火線圈、起動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)導(dǎo)線，以及蓄電池搭鐵線的連接情況和電液平面，必要時(shí)加蒸餾水；

（5）、檢視轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)拉桿和球頭的連接情況；

（6）、檢視離合器踏板自由行程和轉(zhuǎn)向盤(pán)的自由轉(zhuǎn)動(dòng)量；

（7）、檢視隨機(jī)工具、備料及附件。

啟動(dòng)后檢查項(xiàng)

（1）、聽(tīng)察發(fā)動(dòng)機(jī)聲響情況；

（2）、檢視手、腳制動(dòng)器的松緊情況；

（3）、檢視各項(xiàng)控制儀表的工作情況；

（4）、試驗(yàn)喇叭聲響、燈光、方向標(biāo)燈及刮雨器工作狀況；

（5）、檢視燃料、潤(rùn)滑油、制動(dòng)系統(tǒng)、前后齒輪箱及冷卻系統(tǒng)等處有無(wú)漏油和漏水情況。掌握汽車原地帶機(jī)發(fā)動(dòng)情況下的起步，停車，檔位變換，轉(zhuǎn)彎等操作技術(shù)； 各項(xiàng)檢查無(wú)誤后方可啟動(dòng)，啟動(dòng)的具體步驟為，首先將檔位至于空擋處，順時(shí)針擰動(dòng)汽車鑰匙，當(dāng)聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后松開(kāi)右手，啟動(dòng)成功。注意不能長(zhǎng)時(shí)間擰著鑰匙不放。啟動(dòng)即放開(kāi)。3.起步

不管汽車的新舊程度，司機(jī)在首次啟動(dòng)汽車時(shí)要做到一看二查三啟動(dòng)，對(duì)延長(zhǎng)汽車的使用壽命會(huì)有很好的作用。

一看，就是圍繞汽車轉(zhuǎn)一圈，主要看汽車的外表和環(huán)境為主，看看車前車后有沒(méi)有障礙物，停車位置的地面有沒(méi)有可疑的油漬或水漬，前后燈具總成是否有損壞，輪胎氣壓是否夠氣。二查，就是了解發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油、冷卻水是否夠量，前后照明燈、信號(hào)燈和儀表是否工作正常，主要以檢查汽車內(nèi)部的技術(shù)狀態(tài)為主。掀起發(fā)動(dòng)機(jī)罩，抽出油尺查看機(jī)油高度位置是否正常，擰開(kāi)水箱蓋查看水位是否正常，因?yàn)闄C(jī)油和冷卻水是發(fā)動(dòng)機(jī)的生命保護(hù)盾，它們出問(wèn)題發(fā)動(dòng)機(jī)就很容易出問(wèn)題，經(jīng)常檢查油和水的狀況是十分必要的。同時(shí)也不要忘記查看一下冷卻液和制動(dòng)液，這些液體的儲(chǔ)液罐大多呈透明的，一目了然。然后將點(diǎn)火鎖匙轉(zhuǎn)到開(kāi)的位置（并不是啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)），查看儀表板各個(gè)儀表和指示燈是否顯示正常。依次開(kāi)啟關(guān)閉小燈、大燈、會(huì)車燈、霧燈、轉(zhuǎn)向燈，故障燈、倒檔燈和剎車燈等，尤其要重視轉(zhuǎn)向燈和剎

車燈，不管白天黑夜，這兩種信號(hào)燈是最關(guān)系到行車安全的，任何時(shí)候都要保持良好的狀態(tài)。三啟動(dòng)，就是在前兩項(xiàng)都正常的情況下轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火鎖匙啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，每次啟動(dòng)時(shí)間不要超過(guò)15秒，這里要注意冷啟動(dòng)時(shí)，壓油門(mén)要輕緩漸進(jìn)，切忌一啟動(dòng)就立即加大油門(mén)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速急劇提升，因?yàn)槔鋯?dòng)時(shí)曲軸轉(zhuǎn)速瞬間急升，機(jī)油來(lái)不及輸送到軸瓦位置，容易造成軸瓦損傷。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，密切注意油壓、水溫、充電籌儀表或儀表燈的變化，待儀表符合正常值或儀表燈熄滅時(shí)就可以上檔開(kāi)動(dòng)汽車了。

具體的操縱如下： 1)、踩下離合器踏板，將變速桿置于一檔或二檔的檔位，以克服較大的靜止慣性力；

2)、按喇叭、發(fā)出警告信號(hào)、放松手制動(dòng)桿；

3)、松起離合器踏板，待動(dòng)力與傳動(dòng)部分連接時(shí)，離合器踏板稍停，逐漸加油，待車輛平穩(wěn)前進(jìn)后，松開(kāi)離合器踏板；

4)、如感到動(dòng)力不足不能起步時(shí)，應(yīng)迅速踩下離合器踏板，重新起步以防止熄火；

5)、坡道起步除上述動(dòng)作外，為防止車輛后到，須再放松離合器踏板的同時(shí)踩下加速板，待離合器接合時(shí)（發(fā)動(dòng)機(jī)聲逐漸降低，車要開(kāi)始向前移動(dòng)），再放松手制動(dòng)桿。

4.停車

（1）、停車時(shí)首先減速，將車靠道路右側(cè)，盡量使車身保持正直；

（2）、踩下離合器踏板，根據(jù)停車目標(biāo)的遠(yuǎn)近，緩和的踩下制動(dòng)踏板平穩(wěn)地停車；

（3）、將變速桿置于空擋，停穩(wěn)后拉緊手制動(dòng)桿，放松離合器和制動(dòng)踏板。

5.汽車變速 速度和變速方法有三種：一種時(shí)操縱加速踏板，增減混合氣的進(jìn)入量，調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)速，此法只能在同一檔位起到調(diào)節(jié)作用；一種是變換變速器內(nèi)齒輪的嚙合位置，改變它的變速比來(lái)變更牽引力及行駛速度；另一種是用制動(dòng)器。速度變換主要是靠改變變速比的方法來(lái)進(jìn)行。6.換擋

1)低速換高速：

駕駛載貨汽車時(shí)，初學(xué)駕駛的人應(yīng)采取“兩腳離合器法”。提高車速到適合換檔的時(shí)候，立即松開(kāi)加速踏板，同時(shí)踩下離合器踏板將變速桿置入空擋，然后松開(kāi)離合器踏板再立即踩下，并將變速桿由空擋置入高一級(jí)檔位，一面松起離合器踏板，一面踩加速踏板，使汽車?yán)^續(xù)行駛。

2)高速換低速

先放松加速踏板，踩下離合器踏板，并將變速桿置入空擋，然后松開(kāi)離合器踏板，同時(shí)踩下加速踏板中間加空油，再迅速踩下離合器踏板，將變速桿置入低一級(jí)檔位后，一邊松離合器踏板，一邊踩加速踏板，使汽車?yán)^續(xù)行駛。

7.汽車制動(dòng)

停車距離包括反應(yīng)距離和停車距離兩部分組成.反應(yīng)距離是汽車在行駛中，當(dāng)駕駛?cè)税l(fā)現(xiàn)情況，從想停車時(shí)開(kāi)始，一直到將右腳踩下制動(dòng)踏板為止，這中間的一段時(shí)間稱為反應(yīng)時(shí)間。它的長(zhǎng)短決定于駕駛?cè)思夹g(shù)熟練程度、年齡和精神集中情況，以及當(dāng)時(shí)的體力狀況。通常在0.5－0.7秒的范圍內(nèi)。反應(yīng)距離是汽車在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)所行駛的距離，它取決于行駛速度和反應(yīng)時(shí)間。制動(dòng)距離它乃是在行車中駕駛?cè)瞬认轮苿?dòng)板開(kāi)始，到制動(dòng)發(fā)生作用并使汽 篇四：駕駛實(shí)習(xí)報(bào)告

廣西大學(xué)駕駛實(shí)習(xí)報(bào)告

課 程： 駕駛實(shí)習(xí)

指導(dǎo)教師：

實(shí)習(xí)時(shí)間： 2013.9 實(shí)習(xí)地點(diǎn)： 農(nóng)業(yè)機(jī)械試驗(yàn)基地

學(xué) 院： 機(jī)氣工程學(xué)院

專 業(yè)：

年 級(jí)：

姓 名：

學(xué) 號(hào)：

2013年9月20日

一、實(shí)習(xí)目的

通過(guò)駕駛實(shí)習(xí)，汽車的實(shí)踐活動(dòng)，驗(yàn)證并豐富課程理論知識(shí)，加深對(duì)構(gòu)造的感性認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)對(duì)拖拉機(jī)的駕駛的感性認(rèn)識(shí)，了解拖拉機(jī)構(gòu)造、原理、性能等知識(shí)；同時(shí)，通過(guò)實(shí)際的駕駛，正確掌握拖拉機(jī)駕駛的操作步驟與要領(lǐng)，實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)起步、轉(zhuǎn)向、停車等，培養(yǎng)駕駛拖拉機(jī)的技能。掌握拖拉機(jī)與農(nóng)機(jī)具的配套使用，調(diào)整及田間作業(yè)駕駛。并聯(lián)系實(shí)際，運(yùn)用所學(xué)的理論知識(shí)，培養(yǎng)實(shí)踐，探索，分析，研究的能力。

二、實(shí)習(xí)要求

良好的駕駛姿勢(shì)是相當(dāng)重要的，實(shí)習(xí)過(guò)程中應(yīng)保持良好的駕駛姿勢(shì)，以便學(xué)生在以后的駕駛生活中養(yǎng)成養(yǎng)良好的駕駛姿勢(shì)。

駕駛?cè)说淖藨?yīng)該自然，不要緊張，身體過(guò)于緊張向前傾斜的坐姿會(huì)迅速使駕駛?cè)似?，且有害于健康，過(guò)于自由放松的坐姿會(huì)分散注意力，以致遇有出事或撞人的危險(xiǎn)時(shí)，不能迅速采取必要措施。

正確的坐姿是：端正自然，雙手掌握轉(zhuǎn)向盤(pán)，兩眼向前平視，看遠(yuǎn)顧近，注意兩旁，身靠后背墊，胸部挺起，兩膝放開(kāi)，腳放在離合器旁邊和加速踏板上，初學(xué)者必須端正姿勢(shì)，以養(yǎng)成正確駕駛的習(xí)慣。

會(huì)識(shí)別汽車操縱裝置和儀表，比如駕駛操縱裝置：方向盤(pán)、加速踏板、行駛制動(dòng)踏板、離合器踏板、駐車制動(dòng)器踏板、變速器操縱桿、油門(mén)拉紐；指示儀表：電流表、燃油表、水溫表、機(jī)油壓力表、轉(zhuǎn)速表等組成。

要求能夠做到的基本操作：

熟悉級(jí)車的構(gòu)造。熟悉出車前的檢查保養(yǎng)，添加油，水等工作。

基本駕駛訓(xùn)練：駕駛姿勢(shì)，方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)與轉(zhuǎn)向操作，離合器及主副變速器的運(yùn)用與配套操作；加速踏板的運(yùn)用，制動(dòng)器的操作，啟動(dòng)掛檔，起步，制動(dòng)，熄火綜合訓(xùn)練。

實(shí)地駕駛訓(xùn)練，場(chǎng)地駕駛，起步，直線行駛，換擋，轉(zhuǎn)向，停車，道路駕駛，加速，減速，半坡?lián)Q擋，半坡起步，場(chǎng)地倒樁。

田間作業(yè)駕駛：熟悉梨與拖拉機(jī)的連接，緊固，梨的入土角調(diào)整，跟幅調(diào)整，熟悉梨的入土與提升。

三、實(shí)習(xí)基本內(nèi)容

駕駛實(shí)習(xí)要求能夠做到以下七個(gè)方面的內(nèi)容：

1.熟悉汽車和拖拉機(jī)的操縱機(jī)構(gòu)、儀表及駕駛動(dòng)作。養(yǎng)成初步使用操縱機(jī)構(gòu)的習(xí)慣；了解汽車出車前的準(zhǔn)備工作；掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的正確起動(dòng)、加溫和熄火辦法。

2.做到起步平穩(wěn)，不前沖后跳，驅(qū)動(dòng)輪不打滑，發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火，停車平穩(wěn)端正。

3.掌握由低檔換高檔的方法，換檔時(shí)變速器不發(fā)響，汽車不熄火，不跳動(dòng)，汽車不跑偏。

4.做到會(huì)使用離合器，能夠掌握汽車與發(fā)動(dòng)機(jī)的恰好時(shí)機(jī)由低檔換入高檔。做到換檔柔和和無(wú)聲汽車不拖檔行駛。5.學(xué)會(huì)正確使用制動(dòng)器，掌握汽車正確制動(dòng)的時(shí)機(jī)，汽車制動(dòng)柔和，停車位置準(zhǔn)確，汽車跑偏，發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火。6.學(xué)會(huì)正確使用方向盤(pán)，做到握姿端正有力，雙手不發(fā)生交叉，換檔時(shí)汽車不跑偏。

四、駕駛基礎(chǔ)動(dòng)作練習(xí)及進(jìn)度

因?yàn)轳{駛實(shí)習(xí)時(shí)分為兩大板塊來(lái)進(jìn)行的，我們學(xué)的第一個(gè)是拖拉機(jī)的駕駛練習(xí)，然后與才進(jìn)行的汽車駕駛練習(xí)。下面我將分開(kāi)講述它們。

拖拉機(jī)駕駛方面： 1.出車前的檢查和準(zhǔn)備工作

（1）檢查水箱是否有足夠的水，不足時(shí)適當(dāng)添加；

（2）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼的潤(rùn)滑面高度是否在正常高度范圍內(nèi)，不足時(shí)適當(dāng)添加；

（3）查看擋位，擋位應(yīng)在空擋；

（4）檢查柴油箱和啟動(dòng)機(jī)小汽油箱的燃油是否足夠，檢查變速箱噴油泵各處的潤(rùn)滑油是否足夠；

（5）查看各管路系統(tǒng)是否有漏油、漏水現(xiàn)象；

（6）檢查各重要聯(lián)接部件螺栓等緊固件的緊固情況；

（7）查看輪胎氣壓是否足夠，履帶拖拉機(jī)的履帶張緊度情況；

（8）檢查隨車工具和備用件是否齊全；

（9）檢查電器、照明及信號(hào)燈是否完好；

（10）如不用液壓系統(tǒng)和動(dòng)力輸出軸，應(yīng)分別將它們的操作手柄置于“分離”位置。

2.拖拉機(jī)的起步

發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)后，必須以中速空轉(zhuǎn)暖車，機(jī)油壓力保持在147千帕以上，水溫升至40℃左右時(shí)，即可開(kāi)動(dòng)拖拉機(jī)。到水溫至60℃左右時(shí)，拖拉機(jī)可以開(kāi)始負(fù)荷作業(yè)。

（1）離合器踏板踩到底，把變速桿掛到低擋上。

（2）慢慢松開(kāi)離合器踏板，同時(shí)稍稍加大油門(mén)，使拖拉機(jī)平穩(wěn)起步。

（3）油門(mén)的大小應(yīng)根據(jù)拖拉機(jī)牽引的負(fù)荷大小來(lái)定。

（4）上坡起步時(shí)，先踩住制動(dòng)，再踩下離合器踏板，掛低擋。然后利用手油門(mén)加大油門(mén)，同時(shí)慢慢松開(kāi)離開(kāi)器踏板，感覺(jué)離合器已部分接合時(shí)，再慢慢松開(kāi)制動(dòng)器，此時(shí)制動(dòng)器和離合器踏板是處于同時(shí)松開(kāi)的過(guò)程，直到拖拉機(jī)慢慢起步行駛。

（5）下坡起步的操作方法基本上與上坡的操作方法相同，不同之處是油門(mén)應(yīng)適當(dāng)小些。

3.拖拉機(jī)的變速

拖拉機(jī)變速可通過(guò)控制油門(mén)和抵擋兩種方式實(shí)現(xiàn)。前者可實(shí)現(xiàn)小范圍內(nèi)的變速，后者變速幅度大。

拖拉機(jī)牽引負(fù)荷大或起步、上坡、通過(guò)低洼不平的路面時(shí)，采用低速擋，以獲得大的牽引力；拖拉機(jī)進(jìn)行運(yùn)輸作業(yè)或負(fù)荷小的田間作業(yè)時(shí)，可選用高速擋，以提高生產(chǎn)率。

換擋分停車換擋和行進(jìn)中換擋，后者需要掌握一定的技巧才能實(shí)現(xiàn)，如操作不熟練，很容易產(chǎn)生打齒現(xiàn)象或換不上擋。任何時(shí)候換擋，一定要先踩下離合器踏板后，實(shí)現(xiàn)換擋。

4.拖拉機(jī)的轉(zhuǎn)向

拖拉機(jī)任何情況下的轉(zhuǎn)向都應(yīng)在減速的過(guò)程中實(shí)現(xiàn)，先減小油門(mén)或換低擋，再轉(zhuǎn)彎。轉(zhuǎn)彎的操作要點(diǎn)是：轉(zhuǎn)大彎時(shí)，方向盤(pán)慢轉(zhuǎn)慢回正；轉(zhuǎn)小彎時(shí)，方向盤(pán)快轉(zhuǎn)快回正；回轉(zhuǎn)方向盤(pán)一定要在拖拉機(jī)轉(zhuǎn)彎結(jié)束之前開(kāi)始。

轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于拖拉機(jī)前后輪跡不重疊，要注意內(nèi)輪差。

拖拉機(jī)牽引或懸掛農(nóng)具轉(zhuǎn)彎時(shí)，一定要瞻前顧后。田間作業(yè)時(shí)，必須先將農(nóng)具的工作部件升至地表以上后，才能進(jìn)行拖拉機(jī)的轉(zhuǎn)向操作。由于地面松軟或滑溜造成地面與前輪的側(cè)向附著力比較小，從而使方向盤(pán)轉(zhuǎn)向發(fā)生困難時(shí)，可踩下轉(zhuǎn)向一側(cè)的制動(dòng)踏板，通過(guò)單邊制動(dòng)來(lái)協(xié)助拖拉機(jī)轉(zhuǎn)向。5.拖拉機(jī)的倒車

倒車時(shí)應(yīng)采用低速，遇到凸起地段時(shí)，可適當(dāng)加大油門(mén)，一旦越過(guò)凸起地段，馬上減小油門(mén)，緩緩倒車

（1）倒車起步時(shí)，要特別注意慢慢松開(kāi)離合器踏板，倒車過(guò)程中，必須前后照顧，密切注意有無(wú)人員或障礙物。

（2）倒車掛接農(nóng)機(jī)具或倒車入庫(kù)時(shí)，要通過(guò)踩踏離合器踏板減速，協(xié)助完成倒車過(guò)程，并隨時(shí)準(zhǔn)備踩踏制動(dòng)器踏板。

（3）倒車時(shí)的轉(zhuǎn)向操作基本上同前進(jìn)時(shí)的轉(zhuǎn)向操作。

汽車駕駛方面：

在汽車駕駛方面，因?yàn)橛行┓矫娓侠瓩C(jī)駕駛大致相同，所以我只做簡(jiǎn)略介紹。需要說(shuō)明的是，雖然我們分組只練習(xí)了一天，但是還是掌握了很多東西。

1.行車前的檢查，首先進(jìn)行外部檢查，然后進(jìn)行內(nèi)部檢查，發(fā)動(dòng)機(jī)艙檢查和輪胎的檢查。

2.能夠掌握起步，變速，停車，倒車，加速，換擋，減速等基本技巧。

3.能夠選擇正確行使的位置和行駛路線。

4.能夠合理的選擇行駛位置和速度（檔位）通過(guò)彎道和曲線。

5.在窄路上駕駛行駛能夠憑借車感，合理選擇路線和車速通過(guò)。

四、總結(jié)與體會(huì)

我非常榮幸能有機(jī)會(huì)參加這次專業(yè)駕駛實(shí)習(xí)。雖然只有2個(gè)禮拜的時(shí)間，但是在這段時(shí)間里，對(duì)于一些平常理論的東西，有了感性的認(rèn)識(shí)，感覺(jué)到受益匪淺。以下是我在實(shí)習(xí)期間的一些總結(jié)以及心得體會(huì)。

首先，來(lái)實(shí)習(xí)的短短一個(gè)星期時(shí)間里，使我在思想上有了很大的轉(zhuǎn)變。以前，在學(xué)校里學(xué)知識(shí)的時(shí)候總是有老師往我們的頭腦里灌知識(shí)，自己根本沒(méi)有那么強(qiáng)烈的求知欲，大多是逼著去學(xué)的。

然而，說(shuō)起來(lái)容易，做起來(lái)可不那么簡(jiǎn)單。我覺(jué)得首先要有膽量。很多人不敢學(xué)開(kāi)車，主要是想到很多交通事故就怕的要命，看到馬路上有很多行人心里就慌。其實(shí)我開(kāi)始學(xué)的時(shí)候也有些害怕。但想到那么多人正常的開(kāi)車上下班也就不那么害怕了。只要遵守交通規(guī)則也就沒(méi)那么多好怕的了。

整個(gè)學(xué)習(xí)的過(guò)程就是一個(gè)熟能生巧的過(guò)程。首先教練先教基礎(chǔ)的知識(shí)，首先要學(xué)會(huì)控制離合器，掛檔。由于考試只考倒裝，所以首先在練車場(chǎng)里練習(xí)倒裝。經(jīng)過(guò)幾天的練習(xí)，我們就差不多熟悉了怎樣通過(guò)控制離合器而控制車速。而在倒進(jìn)車庫(kù)時(shí)速度越慢越好。隨后我們又練習(xí)轉(zhuǎn)彎打方向盤(pán)．經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的練習(xí)，我們就學(xué)會(huì)倒庫(kù)了。然后就是移庫(kù)，把車從一個(gè)庫(kù)移到另一個(gè)庫(kù)中，需要打好多次方向盤(pán)。從整個(gè)設(shè)計(jì)的倒庫(kù)移庫(kù)的路線可以看出，主要考察駕駛者控制車速的能力和把握方向的能力。在很多次的練習(xí)之后對(duì)整個(gè)過(guò)程就很熟悉了，對(duì)考試的把握也就比較大了，所以在考試中還算比較順利的通過(guò)了。

其次，第一次親身感受了所學(xué)知識(shí)與實(shí)際的應(yīng)用，傳感器在生產(chǎn)設(shè)備的應(yīng)用，電子技術(shù)在機(jī)械制造工業(yè)的應(yīng)用，精密機(jī)械制造在機(jī)器制造的應(yīng)用等等理論與實(shí)際的相結(jié)合，讓我們大開(kāi)眼界,也是對(duì)以前所學(xué)知識(shí)的一個(gè)初審.通過(guò)這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)，進(jìn)一步鞏固和深化所學(xué)的理論知識(shí)，彌補(bǔ)以前單一理論教學(xué)的不足,為后續(xù)專業(yè)課學(xué)習(xí)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打好基礎(chǔ).篇五：汽車駕駛實(shí)訓(xùn)報(bào)告

目 錄

一.概述................................................2 二.實(shí)訓(xùn)內(nèi)容............................................2

（一）.實(shí)訓(xùn)要求......................................2

（二）.安全事項(xiàng)......................................2

（三）.實(shí)訓(xùn)過(guò)程......................................3 1.冷車實(shí)驗(yàn)：......................................3 2.熱車試驗(yàn)：......................................3 3.起步............................................4 4.停車............................................4 5.汽車變速........................................4 6.換擋............................................5 7.汽車制動(dòng)........................................5 8.倒車姿勢(shì)........................................5 三.總結(jié)................................................6 汽車駕駛實(shí)訓(xùn)報(bào)告

一.概述

汽車駕駛實(shí)訓(xùn)是汽車專業(yè)必不可少的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。學(xué)生可以通過(guò)汽車駕駛實(shí)訓(xùn)充分體會(huì)到汽車的基本性能、各種車型的基本特點(diǎn)和汽車設(shè)計(jì)的基本要求。與此同時(shí)也能為正確駕駛汽車打下良好基礎(chǔ)。很高興，我們能在學(xué)校的安排下進(jìn)行汽車駕駛實(shí)訓(xùn)，本次實(shí)訓(xùn)的時(shí)間是從第五周開(kāi)始的，每周的不定時(shí)的去練習(xí)，幫助我們完成本次實(shí)訓(xùn)的是重慶螢紅駕校，在此，感謝該駕校的每一位老師，謝謝你們。本次實(shí)訓(xùn)學(xué)到了汽車駕駛的基本功和駕駛的基本技術(shù)要點(diǎn)。雖然只是基本功，但不可小看哦，所有的成功都是由有基本功開(kāi)始的，基本功踏實(shí)才能有更高的發(fā)展，更何況這是在駕駛汽車，是個(gè)極度危險(xiǎn)的事，稍有不慎，可能出現(xiàn)安全事故事故！

二.實(shí)訓(xùn)內(nèi)容

（一）.實(shí)訓(xùn)要求

本次汽車駕駛實(shí)訓(xùn)要求能夠做到以下七個(gè)方面的內(nèi)容：

a、熟悉汽車的操縱機(jī)構(gòu)、儀表及駕駛動(dòng)作。養(yǎng)成初步使用操縱機(jī)構(gòu)的習(xí)慣；了解汽車出車前的準(zhǔn)備工作；掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的正確起動(dòng)、加溫和熄火辦法。

b、做到汽車起步平穩(wěn)，不前沖后跳，驅(qū)動(dòng)輪不打滑，發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火，停車平穩(wěn)端正。

c、掌握由低檔換高檔的方法，換檔時(shí)變速器不發(fā)響，汽車不熄火，不跳動(dòng)，汽車不跑偏。e、做到會(huì)使用離合器，能夠掌握汽車與發(fā)動(dòng)機(jī)的恰好時(shí)機(jī)由低檔換入高檔。做到換柔和

f、學(xué)會(huì)正確使用制動(dòng)器，掌握汽車正確制動(dòng)的時(shí)機(jī)，汽車制動(dòng)柔和，停車位置準(zhǔn)確。

g、學(xué)會(huì)正確使用方向盤(pán)，做到握姿端正有力，雙手不發(fā)生交叉，換檔時(shí)汽車不跑偏。

（二）.安全事項(xiàng)

我們是初次駕駛，所已在學(xué)習(xí)的時(shí)候應(yīng)注意力高度集中，并在危險(xiǎn)情況下

不慌張、不與駕駛教練爭(zhēng)執(zhí)駕駛。同時(shí)，駕車時(shí)的幾個(gè)注意點(diǎn)：防止疲勞駕車，轉(zhuǎn)彎注意減速、鳴號(hào)、靠右行，換擋低頭勿看變速桿,換擋時(shí)離合器要踏到底，勿越級(jí)加擋，車未停穩(wěn)掛倒擋，長(zhǎng)時(shí)間掛低速擋。確保輪胎氣壓正常，熱車，不要猛踩油門(mén)來(lái)加速，起步時(shí)要平穩(wěn)，行車時(shí)擋位要適中，避免空踩油門(mén)。

（三）.實(shí)訓(xùn)過(guò)程

由于我們都是沒(méi)有過(guò)駕駛經(jīng)歷的學(xué)生，所以我們這次駕駛實(shí)訓(xùn)從最基礎(chǔ)的開(kāi)始。這次實(shí)訓(xùn)按照以下幾個(gè)方面進(jìn)行訓(xùn)練：

1.冷車實(shí)驗(yàn)：

掌握汽車檔位，離合器，油門(mén)，剎車，儀表，指示燈，喇叭的正確使用方法及他們之間的配合。實(shí)訓(xùn)分為老師講解和同學(xué)實(shí)際操作兩大塊。首次接觸車輛未免有些手足無(wú)措，首先在老師講解下了解了檔位的設(shè)置情況以及如何操作；離合器，剎車，油門(mén)的分布情況；儀表的分布以及儀表的識(shí)別，了解其所反應(yīng)的內(nèi)容；了解指示燈的作用，分布和應(yīng)該如何使用指示燈。在對(duì)駕駛基本知識(shí)有了一定了解后就是實(shí)質(zhì)性的應(yīng)用了，“上車了”分組分人次上車進(jìn)行實(shí)際操作。首先系上安全帶，調(diào)整好適合的位置，看看儀表盤(pán)是否正常，然后排檔，先順序排檔，熟悉后，由老師說(shuō)排到幾檔就拍到幾檔，最后應(yīng)用轉(zhuǎn)向燈等及其他功能。

2.熱車試驗(yàn)：

上車前的檢查： 啟動(dòng)前檢查項(xiàng)

（1）、檢視汽車的外部的完整及牌照齊備情況；

（2）、檢視輪胎外表及內(nèi)部氣壓；

（3）、檢視發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器中水量及曲軸箱內(nèi)機(jī)油平面（冬季隔夜曾放出水和油者出車應(yīng)從新加入）；

（4）、檢視火花塞、點(diǎn)火線圈、起動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)導(dǎo)線，以及蓄電池搭鐵線的連接情況和電液平面，必要時(shí)加蒸餾水；

（5）、檢視轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)拉桿和球頭的連接情況；

（6）、檢視離合器踏板自由行程和轉(zhuǎn)向盤(pán)的自由轉(zhuǎn)動(dòng)量；

（7）、檢視隨機(jī)工具、備料及附件。

啟動(dòng)后檢查項(xiàng)

（1）、聽(tīng)察發(fā)動(dòng)機(jī)聲響情況；

（2）、檢視手、腳制動(dòng)器的松緊情況；

（3）、檢視各項(xiàng)控制儀表的工作情況；

（4）、試驗(yàn)喇叭聲響、燈光、方向標(biāo)燈及刮雨器工作狀況；

（5）、檢視燃料、潤(rùn)滑油、制動(dòng)系統(tǒng)、前后齒輪箱及冷卻系統(tǒng)等處有無(wú)漏油和漏水情況。掌握汽車原地帶機(jī)發(fā)動(dòng)情況下的起步，停車，檔位變換，轉(zhuǎn)彎等操作技術(shù)；

各項(xiàng)檢查無(wú)誤后方可啟動(dòng)，啟動(dòng)的具體步驟為，首先將檔位至于空擋處，順時(shí)針擰動(dòng)汽車鑰匙，當(dāng)聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后松開(kāi)右手，啟動(dòng)成功。注意不能長(zhǎng)時(shí)間擰著鑰匙不放。啟動(dòng)即放開(kāi)。

3.起步(1)、踩下離合器踏板，將變速桿置于一檔或二檔的檔位，以克服較大的靜止慣性力；

(2)、按喇叭、發(fā)出警告信號(hào)、放松手制動(dòng)桿；

(3)、松起離合器踏板，待動(dòng)力與傳動(dòng)部分連接時(shí)，離合器踏板稍停，逐漸加油，待車輛平穩(wěn)前進(jìn)后，松開(kāi)離合器踏板；

(4)、如感到動(dòng)力不足不能起步時(shí)，應(yīng)迅速踩下離合器踏板，重新起步以防止熄火；

(5)、坡道起步除上述動(dòng)作外，為防止車輛后到，須再放松離合器踏板的同時(shí)踩下加速板，待離合器接合時(shí)（發(fā)動(dòng)機(jī)聲逐漸降低，車要開(kāi)始向前移動(dòng)），再放松手制動(dòng)桿。

4.停車

（1）、停車時(shí)首先減速，將車靠道路右側(cè)，盡量使車身保持正直；

（2）、踩下離合器踏板，根據(jù)停車目標(biāo)的遠(yuǎn)近，緩和的踩下制動(dòng)踏板平穩(wěn)地停車

（3）、將變速桿置于空擋，停穩(wěn)后拉緊手制動(dòng)桿，放松離合器和制動(dòng)踏板。

5.汽車變速

速度和變速方法有三種：一種時(shí)操縱加速踏板，增減混合氣的進(jìn)入量，調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的轉(zhuǎn)速，此法只能在同一檔位起到調(diào)節(jié)作用；一種是變換變

速器內(nèi)齒輪的嚙合位置，改變它的變速比來(lái)變更牽引力及行駛速度；另一種是用制動(dòng)器。速度變換主要是靠改變變速比的方法來(lái)進(jìn)行。

6.換擋

（1）、低速換高速：

駕駛載貨汽車時(shí)，初學(xué)駕駛的人應(yīng)采取“兩腳離合器法”。提高車速到適合換檔的時(shí)候，立即松開(kāi)加速踏板，同時(shí)踩下離合器踏板將變速桿置入空擋，然后松開(kāi)離合器踏板再立即踩下，并將變速桿由空擋置入高一級(jí)檔位，一面松起離合器踏板，一面踩加速踏板，使汽車?yán)^續(xù)行駛。（2）、高速換低速 ：

先放松加速踏板，踩下離合器踏板，并將變速桿置入空擋，然后松開(kāi)離合器踏板，同時(shí)踩下加速踏板中間加空油，再迅速踩下離合器踏板，將變速桿置入低一級(jí)檔位后，一邊松離合器踏板，一邊踩加速踏板，使汽車?yán)^續(xù)行駛。

7.汽車制動(dòng)

停車距離包括反應(yīng)距離和停車距離兩部分組成.反應(yīng)距離是汽車在行駛中，當(dāng)駕駛?cè)税l(fā)現(xiàn)情況，從想停車時(shí)開(kāi)始，一直到將右腳踩下制動(dòng)踏板為止，這中間的一段時(shí)間稱為反應(yīng)時(shí)間。它的長(zhǎng)短決定于駕駛?cè)思夹g(shù)熟練程度、年齡和精神集中情況，以及當(dāng)時(shí)的體力狀況。通常在0.5－0.7秒的范圍內(nèi)。反應(yīng)距離是汽車在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)所行駛的距離，它取決于行駛速度和反應(yīng)時(shí)間。制動(dòng)距離它乃是在行車中駕駛?cè)瞬认轮苿?dòng)板開(kāi)始，到制動(dòng)發(fā)生作用并使汽車完全停止為止所行駛的距離。它取決于汽車行駛速度、制動(dòng)系狀況、路面種類和狀態(tài)以及輪胎的形式和狀況等。

制動(dòng)方法：先松開(kāi)加速踏板和踩下離合器踏板，然后根據(jù)地形輕輕地逐漸踩制動(dòng)踏板（或利用點(diǎn)壓制動(dòng)方法）使車平穩(wěn)停住。

8.倒車姿勢(shì)

注視后窗倒車時(shí)(駕駛?cè)俗蝗缭谧筮?，左手握轉(zhuǎn)向盤(pán)上端，身體向右些斜坐，右臂依托在靠背上端，頭向后，兩眼注視后方目標(biāo)；

注視側(cè)方倒車時(shí)，右手握轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤(pán)上端，左手打開(kāi)車門(mén)，并付在門(mén)框上，上體斜伸出駕駛室，頭向后，兩眼注視后方目標(biāo)（必須時(shí)可將左腳置踏腳板上）。

第二篇：駕駛實(shí)習(xí)報(bào)告

上車和下車的步驟與要求、起步與停車的步驟與要求、車輛行進(jìn)的要求，車輛轉(zhuǎn)彎的要求，不同道路駕駛的要求。

在汽車駕駛中上車和下車時(shí)必不可少的步驟。但是往往有不少人忽略了上車和下車的安全，這往往釀成了不少的悲劇。在參加了駕駛實(shí)習(xí)后我也認(rèn)識(shí)到了上下車的重要性。會(huì)了上下車的步驟后，我特高興。

開(kāi)始我以為開(kāi)車第一個(gè)步驟就是上車，但是老師糾正我說(shuō)其實(shí)這是大多數(shù)人的一個(gè)誤區(qū)，開(kāi)車前的第一個(gè)步是應(yīng)該繞車一圈，檢查車輛的機(jī)械的狀況，重點(diǎn)是看一下汽車有沒(méi)有爆胎，而不是看汽車身是不是被刮花了。因?yàn)槿绻嚤チ耍瑔?dòng)汽車是很容易發(fā)生事故的。而且上車的時(shí)候一定要從車頭經(jīng)過(guò)，因?yàn)槲覈?guó)車輛都是靠右行駛的，繞過(guò)車頭上車可以使四級(jí)觀察來(lái)往的車輛，避免后面行駛過(guò)來(lái)的車輛撞到司機(jī)。

上車的第二個(gè)步驟是要先踩一下離合器和制動(dòng)器，然后調(diào)整一下座椅讓自己可以舒服地控制離合器和控制器。如果座椅調(diào)整不到位很容易導(dǎo)致司機(jī)控制離合器不順和不能晉級(jí)剎車。這里有出車禍的因素，所以得注意。

上車第三個(gè)步驟先檢查一些車內(nèi)的情況，比如檢查一下汽車是否在空擋中是否放下了手剎。然后是打火啟動(dòng)車輛，這點(diǎn)上老師也給了我們一些忠告。如果汽車在斜坡上時(shí)候，手剎必須拉起來(lái)。如果掛上檔的話，汽車也會(huì)可以停在斜坡上。所以如果車停斜坡上的時(shí)候，一定先看看手剎。還有打火，打火時(shí)候間隔時(shí)間不能過(guò)長(zhǎng)，否則會(huì)損傷發(fā)動(dòng)機(jī)，長(zhǎng)久后發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)抖動(dòng)得很厲害。

開(kāi)動(dòng)車輛之前一定先系好安全帶?，F(xiàn)在很多車輛，當(dāng)司機(jī)沒(méi)有系好安全帶時(shí)會(huì)報(bào)警，但是無(wú)論車輛是否有這一提示功能，第一時(shí)間還是要確認(rèn)自己系好安全帶。

起步的步驟是，起步前檢查好儀表盤(pán)，是否系好安全帶，汽車是否處于空擋只中，手剎是否拉上了。起步時(shí)，要先看倒后鏡，看是否有來(lái)往的車輛對(duì)汽車啟動(dòng)造成到危險(xiǎn)。踩下離合器，掛一檔，接著慢慢松開(kāi)離合器，同時(shí)放下手剎，汽車就會(huì)慢慢啟動(dòng)了。但是由于我駕駛的車是燒汽的。又沒(méi)有油門(mén)，所以離合器慢慢松開(kāi)。

倒車的步驟和起步前的步驟基本相似，只是倒車需要掛上倒車檔，同時(shí)要通過(guò)后視鏡看車后狀況來(lái)控制倒車。

汽車停車的步驟是，首先，看到后鏡觀察兩邊的車輛，輕踩剎車讓汽車的車速慢慢降下來(lái)，控制離合器而使汽車慢慢地靠右?？?。停車后黨委要掛上空擋，拉上手剎，松開(kāi)離合器，接觸安全帶。

下車的步驟很簡(jiǎn)單，但最重要的是一定要注意下車安全，要通過(guò)倒后鏡觀察后邊的車輛，因?yàn)槲覈?guó)交通規(guī)則，汽車是靠右行駛的，所以下車的時(shí)候一定要看清楚是否有車輛行駛過(guò)來(lái)。通過(guò)一天的駕駛實(shí)習(xí)，上車和下車，起步和停車這些很多人都覺(jué)得簡(jiǎn)單，開(kāi)始我也這么想，但是經(jīng)過(guò)一天的學(xué)習(xí)，我對(duì)上下車，起步停車有了新的認(rèn)識(shí)。其中很多安全的細(xì)節(jié)是可以令我受益終生的。

調(diào)鏡。左右倒車鏡以看到車門(mén)把手為左右的標(biāo)準(zhǔn)。上下的標(biāo)準(zhǔn)為地平線（平路）在鏡子上部1/3處。車內(nèi)后視鏡以看到整個(gè)后窗為準(zhǔn)，如果后排有PLMM則自行把握，嘿嘿…… 系安全帶。除了自己，只要座位有安全帶就提醒乘客系上。

熱車。冷車起步，雖然有人說(shuō)為了省油可以打火即走，不超過(guò)20公里就行。不過(guò)用腦子想想就知道，無(wú)論現(xiàn)在的工藝如何先進(jìn)，帶負(fù)荷的發(fā)動(dòng)機(jī)和無(wú)負(fù)荷的發(fā)動(dòng)機(jī)相比，在機(jī)油未到工作溫度的情況下，傷害必然就必然更嚴(yán)重。何況，起步時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷是非常大的。所以，如果不是救人救火的，最好熱車3-5分鐘再走。其實(shí)也沒(méi)多少油，大概相當(dāng)于跑一公里而已。

起步。先打左燈（車停在左側(cè)的打右燈），看鏡（切記），確認(rèn)安全后開(kāi)始起步。踩離合，入一檔（切記）。離合松開(kāi)的步驟是：快-停-慢?？焖僬业桨肼?lián)動(dòng)點(diǎn)，這個(gè)時(shí)候車開(kāi)始輕微抖動(dòng)。停在這個(gè)位置。松開(kāi)手剎，老司機(jī)很多習(xí)慣先踩剎車再松手剎，所以你排隊(duì)的時(shí)候，看到前面的剎車燈亮了，就是他準(zhǔn)備走了，建議新手也養(yǎng)成這個(gè)習(xí)慣。松開(kāi)手剎后，右腳慢慢放開(kāi)剎車。很多新手一直放離合不會(huì)放剎車，車抖得厲害他也感覺(jué)不到，這個(gè)錯(cuò)誤非常傷車。右腳輕柔加油，把轉(zhuǎn)速提高到1200轉(zhuǎn)。這個(gè)時(shí)候需要用到傳說(shuō)中的油離配合了：左腳勻速松開(kāi)離合，右腳同時(shí)輕輕加油，保持轉(zhuǎn)速在1200轉(zhuǎn)左右，直至完全松開(kāi)離合。手剎起步。坡非常陡（例如車庫(kù)），而且人多貨多的重車狀態(tài)下，松開(kāi)剎車后，就算全部放開(kāi)離合，車還是溜后。這個(gè)時(shí)候就需要使用手剎起步了。拉上手剎。一直放離合到車開(kāi)始抖動(dòng)。手剎不松開(kāi)。保持左腳不動(dòng)（不熄火的關(guān)鍵，斜坡起步離合一定不能放快了）。右腳開(kāi)始慢慢加油，左腳離合配合（以車不激烈抖動(dòng)，甚至熄火為準(zhǔn)），到車有向前走的趨勢(shì)（加多少，主要看坡和車的情況，不要太猛了，否則松手剎車就沖出去了），松開(kāi)手剎。左右腳油離配合，慢慢提高轉(zhuǎn)速的同時(shí)勻速放開(kāi)離合。這里特別提醒的是，不要一直加油不松離合，否則燒了離合就不要怪我了。司機(jī)的高下就在油門(mén)控制上了，熟練的司機(jī)可以把轉(zhuǎn)速控制得恰到好處，不溫不火，看上去跟平地起步一樣。很多剛剛掌握的新手則把發(fā)動(dòng)機(jī)踩得震天響，搞不好還燒離合。在車庫(kù)出口很容易看出一個(gè)司機(jī)的水平：狂嘯著沖出來(lái)的，要么是水平有限，要么就是心情不好或者喝了酒。出車庫(kù)像走平路似的，不溫不火地勻速上來(lái)，說(shuō)明他的油門(mén)控制已經(jīng)有一定水平了。建議：手剎起步可以從平路練起。

回?zé)?。很多新手?huì)忘掉，搞得后面的司機(jī)以為他一直要變到最左道。至此，完整的起步動(dòng)作完成。

試剎車。如果不是你常開(kāi)的車，起步后，盡快找機(jī)會(huì)試一下剎車。

經(jīng)過(guò)長(zhǎng)達(dá)兩周的駕駛實(shí)習(xí)，使我更加了解汽車的構(gòu)造原理，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理，汽車的啟動(dòng)，倒車，轉(zhuǎn)向燈基本動(dòng)作我已經(jīng)相當(dāng)嫻熟了，如何掛檔，加速，剎車等操作我也已經(jīng)輸了。而且在學(xué)習(xí)的初期，我也經(jīng)歷了一些困難，并在叫了的耐心指導(dǎo)和幫助下將困難一一克服，在實(shí)習(xí)過(guò)程中磨礪了我不畏困難的性格和不服輸?shù)木?，相信只要自己面?duì)艱難問(wèn)題是不畏懼，退縮，任何問(wèn)題都阻止不了了我前進(jìn)的步伐。

第三篇：駕駛實(shí)習(xí)報(bào)告

駕駛實(shí)習(xí)報(bào)告

駕駛實(shí)習(xí)是認(rèn)知實(shí)習(xí)的小插曲和調(diào)味劑，緊張的心情和嚴(yán)厲的老師也讓我印象深刻。

７月１８日，期盼已久的駕駛實(shí)習(xí)終于迎來(lái)了第一場(chǎng)：駕駛理論學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)汽車基本知識(shí)和考駕照的過(guò)程。下午即到交大駕校訓(xùn)練場(chǎng)進(jìn)行冷車模擬，跟隨駕校老師學(xué)習(xí)汽車啟動(dòng)，認(rèn)識(shí)離合、油門(mén)、檔位與剎車（手剎、腳剎）以及各自怎么使用，然后學(xué)習(xí)并練習(xí)換擋操作。輪到我練習(xí)的時(shí)候，第一次坐在駕駛的位子，感覺(jué)有些膽怯，又很興奮，帶著很大的興趣，不過(guò)老師教的操作很簡(jiǎn)單，又給了一些信心，練習(xí)了幾遍后，很期待第二天的熱車模擬。第二天早上八點(diǎn)我們?cè)诹瘫澈蟮沫h(huán)校路上集合，開(kāi)始熱車模擬，老師對(duì)我的遲到一直掛在嘴邊，直到讓覺(jué)得無(wú)所謂的我感到非常愧疚，不禁讓我對(duì)駕校老師的嚴(yán)厲有了一個(gè)概念。上車后比較緊張，坐在后面觀察了幾個(gè)同學(xué)開(kāi)車之后，記住了需要注意的地方，輪到自己時(shí)就放松了許多。然后汽車啟動(dòng)，行車換擋，轉(zhuǎn)彎，剎車等，在老師的幫助下，我順利地完成了那天的駕駛實(shí)習(xí)，而且將速度置為四檔。在練習(xí)的過(guò)程中，需要注意的是：調(diào)好位子后，緊踩離合，把檔桿推到空檔的位置上,然后將車子發(fā)動(dòng)，置擋后，緩緩松開(kāi)離合，到一半時(shí)再緩緩踩油門(mén)。換擋前，應(yīng)先松油門(mén)踩離合再換擋。剎車停車時(shí)，緊踩油門(mén)后踩剎車，拉下手剎后才能松離合和腳剎，然后置空擋，此時(shí)才算真正停車，停車后備忘錄松手剎，即整個(gè)過(guò)程為“踩離合——1檔——慢放離合（汽車慢慢起動(dòng)）——慢放離合——踩油門(mén)——放油門(mén)

——踩離合——2擋——慢放離合——油門(mén)……放油門(mén)——靠邊——踩離合，剎車（慢停）——空檔”

剛學(xué)開(kāi)車時(shí)，一定要慢和集中精力。

第二次熱車模擬的時(shí)候，大部分操作已可以由我自己獨(dú)立完成，而且更加熟練，轉(zhuǎn)彎之前先松開(kāi)油門(mén)，轉(zhuǎn)過(guò)之后再加速，而且轉(zhuǎn)方向盤(pán)時(shí)也更有感覺(jué)，更加順手。自此。我對(duì)駕車更有信心了。

第四篇：駕駛實(shí)習(xí)報(bào)告

駕駛實(shí)習(xí)報(bào)告

一 實(shí)習(xí)目的：

掌握基本汽車駕駛技術(shù)并且了解汽車的基本構(gòu)造。

二 基本要求：熟悉汽車的操作機(jī)構(gòu)、儀表及駕駛動(dòng)作。養(yǎng)成初步使用操作機(jī)構(gòu)的習(xí)慣；了解汽車出車前的準(zhǔn)備工作；掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的正確發(fā)動(dòng)、起步和熄火方法。

2、做到汽車起步平穩(wěn)，不前沖后跳，前驅(qū)動(dòng)輪不打滑，發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火，停車平穩(wěn)端正。

3、掌握由低檔換高檔的方法，換檔時(shí)變速器不發(fā)響，汽車不熄火，不跳動(dòng)，汽車不跑偏。

4、做到會(huì)使用離合器，掌握半聯(lián)動(dòng)駕駛方法，掌握汽車與發(fā)動(dòng)機(jī)的恰好時(shí)機(jī)由低檔換入高檔。做到換擋柔和和無(wú)聲汽車不拖檔行駛。

5、學(xué)會(huì)正確使用制動(dòng)器，掌握汽車正確制動(dòng)的時(shí)機(jī)，汽車制動(dòng)柔和，停車位置正確，汽車跑偏，發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火。

6、學(xué)會(huì)正確使用方向盤(pán)，做到坐姿端正有力，雙手不發(fā)生交叉，換擋時(shí)汽車不跑偏。

7、熟練掌握汽車駕駛的單個(gè)動(dòng)作或局部動(dòng)作，消除多余動(dòng)作和緊張狀態(tài)，增強(qiáng)動(dòng)覺(jué)控制，逐步學(xué)會(huì)汽車的系統(tǒng)操作。

8、熟記汽車駕駛的口訣，聯(lián)系情景，然后系統(tǒng)的操作，做到平順的駕駛汽車。

三 對(duì)駕駛員坐姿的要求：

汽車駕駛對(duì)駕駛員的坐姿和駕駛員的精神狀態(tài)也有很搞得要求：駕駛員的坐姿應(yīng)當(dāng)自然，不要緊張，身體過(guò)于緊張向前傾斜的坐姿會(huì)迅速使駕駛員疲勞，且有害于健康，過(guò)于自由放松的坐姿會(huì)分散注意力，以致遇有出事或撞人的危險(xiǎn)時(shí)，不能迅速采取

必要措施。正確的坐姿：端正自然，雙手掌握方向盤(pán)，雙眼向前平視，看遠(yuǎn)顧近，注意兩旁，身靠后背墊，胸部挺起，兩膝放開(kāi)，腳放在離合器旁邊和加速踏板上，初學(xué)者必須端正姿勢(shì)，以養(yǎng)成正確駕駛的習(xí)慣。

四 開(kāi)始實(shí)習(xí)：

在實(shí)習(xí)的過(guò)程中老師詳細(xì)地給我們講解了駕駛室的操作裝置和各種儀表及其功能，并且示范了上下車的標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)作。動(dòng)作要領(lǐng)如下：上車：先確定道路上是否安全，確定車前車后無(wú)人無(wú)誤后，左手打開(kāi)車門(mén)、右腳上踏板、右手握轉(zhuǎn)向盤(pán)的右下方、右腳進(jìn)坐下、抬左腳；最后關(guān)車門(mén)；下車：先安全確認(rèn)：從內(nèi)外后視鏡觀察車前后左右有無(wú)情況然后開(kāi)車，迅速下車關(guān)門(mén)。然后老師示范了車的啟動(dòng)，在手剎打開(kāi)，空擋前提下，起動(dòng)汽車，在接通起動(dòng)開(kāi)關(guān)前先分離離合器，踩離合的動(dòng)作要領(lǐng)：用腳掌快下踩下離合器踏板，一次踩到底，然后起動(dòng)，起動(dòng)著以后，松離合器，松離合器要先快后慢，快速松到自由行程，稍微停頓，然后慢慢地松抬，使離合器平穩(wěn)結(jié)合，當(dāng)離合器完全接合后，迅速抬起踏板，將腳放在踏板的左下方，這樣，完成了汽車的啟動(dòng)。第一、起步

1.平路起步的操作要領(lǐng)

①左腳迅速踩下離合器踏板，右手將變速桿掛入1擋【兩動(dòng)作同步進(jìn)行】。

②注視倒車（后視）鏡，開(kāi)左轉(zhuǎn)向燈。

③右手按喇叭(禁鳴地區(qū)除外)。

④右手松開(kāi)駐車制動(dòng)（手制動(dòng)）拉桿。

⑤左腳抬離合器踏板至“半聯(lián)動(dòng)”（車身發(fā)抖、發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變小）位置時(shí)“停住”，右腳慢跟油門(mén)約至1/3位置?！緝赡_動(dòng)作同步進(jìn)行】

⑥當(dāng)汽車平穩(wěn)走行之后，左腳慢慢抬離合器踏板到頂，左腳放到離合器踏板左下方，右腳逐漸踩油門(mén)沖車。【兩腳動(dòng)作同步進(jìn)行】 起步操作完成。

第二 停車

l.停車的操作要領(lǐng)

①觀察后視鏡確認(rèn)車后安全，然后開(kāi)右轉(zhuǎn)向燈。

②收油(即右腳放松油門(mén)踏板)。

③踩下制動(dòng)踏板(制動(dòng)力的分配為“輕、重、輕”三個(gè)過(guò)程)。④踩下離合器踏板〔踩下踏板的時(shí)機(jī)應(yīng)在車速降至1OkW/h以下時(shí))。

⑤拉緊手制動(dòng)(必須在汽車停穩(wěn)之后才能拉緊手制動(dòng))。⑥將變速桿摘到空檔。

⑦抬起離合器踏板并把左腳放在離合器踏板的左下方。⑧最后抬起制動(dòng)踏板并把右腳放到油門(mén)上。

第三、換擋

1.換擋操作在汽車駕駛中的地位及作用

在汽車駕駛過(guò)程中，換擋是最為頻繁的操作.它是為適應(yīng)各種道路情況變化的需要,隨時(shí)改變汽車行駛速度和推進(jìn)力而進(jìn)行的操作。及時(shí)、準(zhǔn)確、迅速、平穩(wěn)的換擋，可以有效地提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，節(jié)省燃料，延長(zhǎng)汽車的使用壽命。同時(shí)，也是檢驗(yàn)一個(gè)駕駛員思維判斷能力及操作基本技能的重要標(biāo)志。熟練的換擋還可以提高駕駛樂(lè)趣，變駕車技術(shù)為“駕車藝術(shù)”。在國(guó)外一些發(fā)達(dá)國(guó)家中，駕駛自動(dòng)變速汽車往往是老人和婦女的首選，而年輕人及玩車高手，則還是熱衷于手動(dòng)變速汽車。正如目前國(guó)際汽車市場(chǎng)上出現(xiàn)的“寶馬”等高級(jí)轎車上裝備了自動(dòng)擋與手動(dòng)擋的轉(zhuǎn)換

裝置，以供駕車者隨意選擇?？梢?jiàn)人們即使在高級(jí)轎車上，能夠盡情享受自動(dòng)變速的平穩(wěn)與舒適，但總還是不愿放棄手動(dòng)變速的刺激與樂(lè)趣，這一人性化設(shè)計(jì).在當(dāng)今已成為一種時(shí)尚。因此，初學(xué)駕駛的朋友只有在駕駛提高階段，熟練掌握各種方式的換擋操作，才能在日后的應(yīng)用中處變不驚、換擋自如，沉著輕松地應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜的道路交通情況，確保行車安全。

第四 倒車入庫(kù)

1、掛倒擋，松手剎，慢抬離合器到半聯(lián)動(dòng)，啟動(dòng)后壓穩(wěn)離合器，用慢速向后倒車；

2、回頭向右后方觀察右后門(mén)三角窗，當(dāng)庫(kù)前中桿到達(dá)三角窗前邊時(shí)，將方向迅速向右打死；

3、如果觀察到右車尾有可能碰中桿時(shí)，迅速向左回一大把方向，稍待片刻，估計(jì)車尾不會(huì)碰中桿時(shí)，繼續(xù)向右打死方向；

4、車尾順利進(jìn)庫(kù)后，觀察左倒車鏡，當(dāng)左車身線與庫(kù)左邊線平行時(shí)，迅速將方向向左回正；

5、待車頭順利進(jìn)庫(kù)后，向后觀察車身與邊線的平行情況來(lái)修正方向，修完后保持方向；

6、到達(dá)停車標(biāo)志位置后，停車。

倒右?guī)?/p>

1、平穩(wěn)倒車后，當(dāng)身體到達(dá)打死標(biāo)志位置后，方向迅速往左打死；

2、接近中桿后，當(dāng)左車尾有可能碰中桿時(shí)，迅速向右回一大把方向，稍待片刻，估計(jì)不會(huì)碰桿時(shí)，繼續(xù)向左打死方向；

3、車尾順利進(jìn)庫(kù)后，通過(guò)左倒車鏡觀察左車身線與庫(kù)左邊線平行時(shí)，迅速將方向向右回正；

4、左右適當(dāng)調(diào)整，停車標(biāo)志停車。

通過(guò)短期的駕駛實(shí)習(xí)，我們不僅了解了汽車的基本構(gòu)造，還對(duì)汽車有了本質(zhì)性的認(rèn)識(shí)，當(dāng)然對(duì)汽車的駕駛也是有了充分的了解，對(duì)以后的駕駛汽車打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)！

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第五篇：駕駛實(shí)習(xí)報(bào)告

（1）實(shí)習(xí)動(dòng)員內(nèi)容

一、學(xué)習(xí)道路交通法律法規(guī)。

二、了解車輛性能及評(píng)價(jià)指標(biāo)，制動(dòng)性能對(duì)行車安全的影響，了解車輛性能同時(shí)還要用于指導(dǎo)安全行車。

三、對(duì)車輛進(jìn)行日常的維護(hù)，了解車輛日常維護(hù)的內(nèi)容，方法和要求以及運(yùn)行材料的常識(shí)。

四、了解階段操作常識(shí)，進(jìn)行基礎(chǔ)操作，停車入位的常識(shí)。

（2）駕駛實(shí)操的過(guò)程、內(nèi)容和感受

11月29日下午，雖然早已經(jīng)進(jìn)入了冬天的季節(jié)，廣州卻還是初秋的氣候，陽(yáng)光穿透灰色的天空，剛好讓人感受到那么一點(diǎn)溫暖，或者說(shuō)，悶熱。

***、***、***和我站在廣州大學(xué)商業(yè)中心KFC門(mén)口，懶散地打量著停在路邊的兩位教練和兩輛教練車，他們還要等另外兩個(gè)我們不認(rèn)識(shí)的學(xué)員。2：40分左右，距離約定的時(shí)間過(guò)去了十分鐘，那兩個(gè)學(xué)員終于姍姍來(lái)遲。在坐進(jìn)汽車之前我還惋惜：不是女生。

坐進(jìn)汽車之后，我有些茫然，當(dāng)然，跟那兩個(gè)不是女生的學(xué)員沒(méi)有關(guān)系。我只是不知道我們接下來(lái)要去哪——我之前還以為會(huì)讓我們直接在大學(xué)城的路上學(xué)車，那樣我可能有機(jī)會(huì)繞中環(huán)甚至外環(huán)跑一圈，為此我向往了有一段時(shí)間。但是教練上車后一言不發(fā)，在中環(huán)路上奔著出大學(xué)城的方向車不停輪，我便陷入了深深的迷茫當(dāng)中去了。

在我們到達(dá)目的地之前，誰(shuí)都沒(méi)有出聲。這個(gè)“誰(shuí)”指的是除了教練之外的***、***和我，當(dāng)然實(shí)際上教練也沒(méi)出聲。通常在這種情況下我有理由認(rèn)為其他人是因?yàn)橹澜酉聛?lái)的內(nèi)容所以才如此胸有成竹的，但是環(huán)顧一下與我同車的人之后我覺(jué)得事實(shí)并不是如此，而應(yīng)該是——丫是根本就不在乎??！于是我只好裝作胸有成竹的樣子。

直到我們來(lái)到廣州粵安駕校，我這才想起駕駛學(xué)校確實(shí)是應(yīng)該有個(gè)專門(mén)的場(chǎng)地來(lái)供學(xué)員練車的，而不是跑到大馬路上去禍害無(wú)辜群眾。這應(yīng)該是個(gè)常識(shí)，但我現(xiàn)在才醒悟過(guò)來(lái)，說(shuō)明我不是學(xué)車的料，滿腔熱血頓時(shí)冷了不少。

穿行過(guò)各種方塊形的場(chǎng)地之后，我們?cè)谕瑯臃綁K形的場(chǎng)地下車，坐另一輛車的***也來(lái)與我們匯合了，但那兩個(gè)不是女生的學(xué)員卻沒(méi)有來(lái)，不但他們沒(méi)有來(lái)，連另一位教練和另一輛教練車也沒(méi)有來(lái)。我這才知道原來(lái)我們只有一個(gè)教練，教練也只有我們四個(gè)學(xué)員。知道這一點(diǎn)很重要，因?yàn)檫@意味著那兩個(gè)不是女生的學(xué)員是不會(huì)和我們一起學(xué)車的，那么他們不是女生就一點(diǎn)也不重要了，我也就不需要為此惋惜了，所以這一點(diǎn)很重要。

教練又讓我們都上車。坐定之后，他就開(kāi)始，嗯，講課。

一、調(diào)整車位。汽車是量產(chǎn)的，也就是說(shuō)，規(guī)格一致；而駕駛員不是量產(chǎn)的，是各自爹媽一個(gè)個(gè)生的，也就是說(shuō)，規(guī)格不一致。汽車設(shè)計(jì)者和生產(chǎn)商們?yōu)榱艘屢?guī)格不一致的人都買(mǎi)規(guī)格一致的汽車，就把駕駛座和靠背設(shè)計(jì)生產(chǎn)成可以前后調(diào)整的，使得規(guī)格一致的汽車從局部上適應(yīng)規(guī)格不一致的駕駛員。而駕駛員從安全性和舒適性上考慮也需要這樣的舉措，所以要調(diào)整車位。

調(diào)整車位的步驟和標(biāo)準(zhǔn)是：1.左腳踩離合到底，拉起駕駛座前方的拉桿，前后移動(dòng)駕駛座，以左腳膝蓋稍微曲起時(shí)為佳，放開(kāi)拉桿，前后移動(dòng)駕駛座直到“嗆”一金屬聲響起表示駕駛座已固定；2.拉起駕駛座左后方拉桿，往后壓低靠背，以視線剛好看到車頭為佳，松開(kāi)拉桿，靠背自動(dòng)固定。

這個(gè)設(shè)計(jì)不僅體現(xiàn)了社會(huì)主義以人為本的先進(jìn)理念——駕駛座可以調(diào)整，同時(shí)也揭露了資本主義拜金自私的落后理念——只有駕駛座可以調(diào)整。

二、認(rèn)檔。駕駛位右邊，副駕駛位左邊，也就是前面?zhèn)z駕駛位的中間，就是變檔器所在的地方（我原先不知道這個(gè)就叫變檔器，當(dāng)時(shí)教練沒(méi)說(shuō)我們也沒(méi)問(wèn)，到了寫(xiě)這報(bào)告的時(shí)候我問(wèn)了同宿舍考了駕照的舍友，他認(rèn)真地思考了一陣子然后吐出一句話地說(shuō)應(yīng)該叫變檔器吧，然后我Google了一下，果然就是叫變檔器，考了駕照的人就是不一樣）。啟動(dòng)前變檔器是停在中間位置的，掛檔或者換擋的時(shí)候，手心向下握住推桿頂端圓球形部分，往前推是三檔，往后推是四檔，左前是一檔，左后是二檔，右前是五檔，下壓左前是倒檔，每次換擋時(shí)都要踩離合到底。

講完上面這兩點(diǎn)，我們就兩人一組在車上練習(xí)調(diào)位、換擋，教練叮囑我們換擋時(shí)目視前方，因?yàn)榭荚嚂r(shí)只要你偷看一眼變檔器就會(huì)不及格。我想說(shuō)我不怕因?yàn)槲覀冎皇莵?lái)實(shí)習(xí)的根本不考試而且你們也不給我們發(fā)駕照，但是想到盯著變檔器練習(xí)換檔應(yīng)該也挺SB的，所以就沒(méi)說(shuō)。

我和***先練著，或者說(shuō)先玩著，抑或說(shuō)先折騰著。

等到練換擋目視前方的時(shí)候，我看見(jiàn)***和***分別左在汽車前方不遠(yuǎn)處的石凳上，身體沐浴著陽(yáng)光，雙手轉(zhuǎn)著一支架支撐著的方向盤(pán)，與我們相同的是他們也目視前方，與我們不同的是他們眼神里滿懷著期望憧憬；我于是環(huán)顧一下自己周圍，發(fā)現(xiàn)方向盤(pán)無(wú)法轉(zhuǎn)動(dòng)因?yàn)楦緵](méi)插鑰匙開(kāi)火，在封閉的車身里只有***與我隔變檔器相望。此情此景，頓生身陷囹圄之感，古人莊子名言浮現(xiàn)腦海：相濡以沫不如相忘于江湖。于是迅速下車，大喊：“到你們啦！”

教練于是來(lái)給我們講解如何轉(zhuǎn)方向盤(pán)：左右手分別握住9點(diǎn)、3點(diǎn)的位置，左手上推，右手下推，到12點(diǎn)、6點(diǎn)位置時(shí)松開(kāi)右手，左手保持手掌攤開(kāi)四指并攏的姿勢(shì)繼續(xù)推至6點(diǎn)位置，右手握住12點(diǎn)位置，左右手分別推至9點(diǎn)、三點(diǎn)位置，完成一周。反向同理。

轉(zhuǎn)了幾圈熟練之后，雙手耍太極般左轉(zhuǎn)右轉(zhuǎn)，那股歡樂(lè)勁就好像在晴朗的藍(lán)天下清新的空氣中你真的開(kāi)上了名車沿著田間小路緩緩前行偶爾望見(jiàn)田野間一衣著樸素樣貌清秀的村姑正辛勤勞作一樣讓人開(kāi)懷?？墒乾F(xiàn)實(shí)是這陽(yáng)光也忒猛了點(diǎn)兒，曬得煩躁；這空氣也不清新，雖不至于像廣州各個(gè)十字路口一樣烏煙瘴氣，也足夠破壞你小清新的興致；而且也沒(méi)有衣著樸素樣貌清秀的村姑，只有一個(gè)個(gè)方塊狀的二十平方米左右的用均勻分布的吊桿和貧瘠的綠化帶分隔著的練車場(chǎng)地，只有一輛輛不停出車位轉(zhuǎn)車頭倒退車進(jìn)車位的教練車，只有不斷挖苦諷刺學(xué)員的教練。

果然，看似美好的遠(yuǎn)方，往往潛藏著各種不堪??！

慶幸的是很快我們就轉(zhuǎn)移陣地了，畢竟是收錢(qián)的呀，不敢拿調(diào)位、換擋、轉(zhuǎn)方向盤(pán)糊弄我們一整個(gè)下午。

然后我們來(lái)到一個(gè)比較開(kāi)闊的場(chǎng)地，四條車道并列，每條車道的上都布置著各種障礙物。

然后教練簡(jiǎn)單給我們講解了一下要干的事。

然后他讓我們輪流在駕駛位開(kāi)車他自己在副駕駛位上以便及時(shí)調(diào)整左右方向幫助我們避開(kāi)障礙物。

然后我們就陷入了踩離合到底 — 掛一檔 — 松離合 — 前進(jìn) — 太快了，慢一點(diǎn) — 停 — 踩離合到底 — 掛倒檔 — 松離合 — 后退 — 太快了，慢

一點(diǎn) — 停 — 踩離合到底的無(wú)限循環(huán)中去了。

我不止一次想要說(shuō)去你媽的老子還想狂飆呢然后猛踩油門(mén)掙脫束縛，但是一來(lái)我是有文化的人講粗口有辱形象，二來(lái)那教練正值壯年五大三粗的估計(jì)會(huì)把我揍一頓，三來(lái)副駕駛位那邊還連著一剎車他隨時(shí)能斷我去路（這是教練車必備的），所以我就忍了。

后來(lái)啊，我們每人練了兩次之后，距離結(jié)束的時(shí)間也差不多了到了，于是原路返回。這一次，沒(méi)有另一位教練、另一輛教練車和那兩個(gè)不是女生的學(xué)員同行了。

回來(lái)的路上，雖然多了一人，但仍然誰(shuí)都沒(méi)有出聲。

盡管如此，車?yán)锊⒉皇橇钊藟阂值陌察o著，因?yàn)檫€播放著歌曲。我只聽(tīng)出其中一首是吳奇隆的《一天一天等下去》，其他的也都是早些年代的粵語(yǔ)歌曲，大都是語(yǔ)調(diào)輕緩、旋律清晰的抒情類型，大概都是曾經(jīng)的流行曲。

當(dāng)時(shí)在車?yán)锫?tīng)著這樣的歌曲，望著窗外天色向晚，不禁感嘆：這教練的品位還可以嘛。

（3）通過(guò)駕駛實(shí)習(xí)，個(gè)人對(duì)駕駛的感受，對(duì)遵守交通法規(guī)的認(rèn)識(shí)

一、加強(qiáng)理論學(xué)習(xí)，要認(rèn)真學(xué)習(xí)有關(guān)汽車駕駛操作的基本理論和知識(shí)，掌握汽車在不同情況下和不同道路上的駕駛操作技術(shù)要點(diǎn)。

二、系統(tǒng)地學(xué)習(xí)汽車的總體構(gòu)造，技術(shù)性能及總成、部件、零件的構(gòu)造、功用和工作原理，加強(qiáng)道路交通法規(guī)和安全駕駛知識(shí)的學(xué)習(xí)。

三、加強(qiáng)實(shí)際駕駛操作訓(xùn)練。

四、駕車的幾個(gè)注意點(diǎn)：防止疲勞駕車，轉(zhuǎn)彎注意減速、鳴號(hào)、靠右行，換擋低頭勿看變速桿,換擋時(shí)離合器要踏到底，勿越級(jí)加擋，車未停穩(wěn)掛倒擋，長(zhǎng)時(shí)間掛低速擋。

五、汽車省油幾個(gè)竅門(mén)：確保輪胎氣壓正常，熱車，不要猛踩油門(mén)來(lái)加速，起步時(shí)要平穩(wěn)，行車時(shí)擋位要適中，避免空踩油門(mén)。少開(kāi)空凋，不開(kāi)快車降低汽油標(biāo)號(hào)。

六、新手要自覺(jué)遵守交通法規(guī)，平時(shí)要熟悉相關(guān)國(guó)家政策法規(guī)，機(jī)動(dòng)車管理法規(guī)，交通事故管理法規(guī)，駕駛員相關(guān)法規(guī)。