第一篇：駕校學(xué)習(xí)心得體會

篇一：駕駛培訓(xùn)學(xué)習(xí)心得體會

駕駛培訓(xùn)學(xué)習(xí)心得體會

通過幾天的培訓(xùn)學(xué)習(xí),使我受益非淺,不僅掌握了更多的交通安全知識,更加深入地了解交通安全的重要性,增強(qiáng)了對學(xué)習(xí)交通安全法律法規(guī)必要性的認(rèn)識,這對一名即將成為汽車駕駛員的我來說,無疑具有重要意義。

隨著我國改革開放的深入和人民生活水平的不斷提高,我國汽車的數(shù)量在不斷增長,但隨著汽車數(shù)量的增多,以及一些駕駛員、行人交通安全意識的淡薄,每年發(fā)生的車禍數(shù)量也隨之猛增?！败嚨溍陀诨ⅰ?迄今為止,死于車禍的人是越來越多.車禍一旦發(fā)生,受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人,它還給雙方的親屬帶來家庭割裂、親人離散的痛苦和巨大的財(cái)產(chǎn)損失.這方面的例子實(shí)在太多了。有時,僅僅駕駛員的疏忽,或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規(guī),酒后駕車、違章超車、違規(guī)占道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈,導(dǎo)致車禍瞬間發(fā)生,使一個個原本幸福美滿的家庭毀于一旦?？梢?遵守交通安全法規(guī),牢固樹立安全意識,嚴(yán)防交通事故的發(fā)生,對于一名駕駛員來講,即是承擔(dān)的責(zé)任,也是應(yīng)盡的義務(wù).要有效地防范車禍的發(fā)生,減少因車禍導(dǎo)致的人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失,最為重要的,就是要提高駕駛員的交通安全意識,做到遵章守紀(jì),文明、安全駕駛.關(guān)于這一點(diǎn),通過這次培訓(xùn)學(xué)習(xí),我體會尤深。

因此,我保證自己一定要時時樹立“生命重于泰山”的責(zé)任意識,嚴(yán)格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道

路交通安全法實(shí)施條例》,認(rèn)真遵守中種交通規(guī)則,做到文明、安全禮貌行車,絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預(yù)防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。同時,對于發(fā)生在自己周圍的違反交通安全的行為要進(jìn)行勸阻和制止,對違法者進(jìn)行教育批評,并積極地配合有關(guān)部門進(jìn)行管理.我想只要通過我們的不懈努力,我們在享受汽車帶給我們極大便利和同時,也一定會有效地防止交通事故的發(fā)生,為和諧社會的建設(shè)做出自己的努力。篇二：駕校學(xué)習(xí)心得體會

駕照學(xué)習(xí)心得體會

——撫寧榆關(guān)考場

科目二

今天很高興，兩個月的辛苦換來了夢寐以求的機(jī)動車駕駛證。人們往往習(xí)慣或者愿意去展望未來、憧憬美好明天卻忽視曾經(jīng)的付出、總結(jié)過去的重要性。今天小弟就發(fā)表一篇充滿真情實(shí)感的學(xué)習(xí)心得。考試流程：報(bào)名、科目

一、科目

二、科目

三、科目

四、拿本。廢話少說我只談科目二和科目三（科目一和科目四上網(wǎng)做題去吧）。13年新規(guī)定實(shí)施以來科目二增加了難度，由原來的九選三變?yōu)槲屙?xiàng)必過同時取消移庫。曾有一篇題為“廣州數(shù)十名教練‘試考’竟無一人通過”的驚人新聞?？颇慷荚嚳颇繛榈管嚾霂旌晚?xiàng)目路考試，其中項(xiàng)目路包括坡道定點(diǎn)停車與起步、側(cè)方停車、直角轉(zhuǎn)彎和曲線行駛。大部分學(xué)員都認(rèn)為倒車入庫是難點(diǎn)，教練也是帶領(lǐng)大家重點(diǎn)練這個項(xiàng)目。我認(rèn)為倒車入庫和側(cè)方停車都涉及到倒車行駛所以是初學(xué)者的難點(diǎn)，而其他三個科目無論怎么說也是向前行駛，所以給人的感覺是相對容易一些。所以學(xué)員要重點(diǎn)理解和體會倒車時方向盤的操作和車尾運(yùn)動方向的關(guān)系，不要搞反了。

倒車入庫：快打快回、打多少回多少、車身不斜盡量少調(diào)。車和庫沒有對正的調(diào)整方法是哪邊寬往哪個方向打。因?yàn)榉较虮P向哪邊打車尾就往哪邊走。簡單的說最完美的倒車入庫就是兩個動作“到點(diǎn)打死、車正方向盤回正”這里的“點(diǎn)”就是考試場的作弊點(diǎn)，也是平時練車的時候教練告訴你的“點(diǎn)”。（從起點(diǎn)a倒入b庫內(nèi)，并停正；

前進(jìn)到回車區(qū)c，停穩(wěn)；由c倒入b庫，停穩(wěn)；由b庫回到a。）

側(cè)方停車：牢記教練告訴你的操作方法、看好點(diǎn)、快打快回。一定不要把方向盤打反。其實(shí)這句話顯得多余。但是和我一起考的很多學(xué)員都是側(cè)方停車的時候把方向盤打反了。所以必須強(qiáng)調(diào)和牢記。側(cè)方停車只要對好“點(diǎn)”，或者說“點(diǎn)”對的差不多一般不會有問題。

直角轉(zhuǎn)彎：成功與否的關(guān)鍵就是在進(jìn)入這個科目之前要對好點(diǎn)，如果練過車了就知道這句話是什么意思了?？荚噲龅淖鞅c(diǎn)更加清晰不必?fù)?dān)心。對于在撫寧榆關(guān)考場考試的學(xué)員這個科目基本沒有掛的。值得提醒的是榆關(guān)考場有三個車道，其中有一個車道的點(diǎn)不準(zhǔn)，去模擬的時候要特意記一下。平時練個幾把就沒問題了，不再多說。曲線行駛：這個科目是考機(jī)動車駕駛?cè)宿D(zhuǎn)向的運(yùn)用及對車輪軌跡運(yùn)行的掌握技能?？荚噲鍪且粭l“s”形道路，路寬3.5米。不壓線就通過。進(jìn)入彎道后，車輛與路右側(cè)保持0.5m左右的距離，適當(dāng)修正

方向。進(jìn)入第一個彎道，車輛沿道路的右側(cè)進(jìn)入彎道（距左側(cè)路邊緣約1米），保持勻低速行駛，向左打方向盤，車輛由靠右側(cè)行駛變?yōu)榭孔髠?cè)行駛。進(jìn)入第二個彎道，車輛左側(cè)車輪保持與路邊緣線0.5m，適度修正方向。出彎道時，回轉(zhuǎn)方向盤，進(jìn)入直線行駛。簡單的說就是應(yīng)盡可能選擇轉(zhuǎn)彎半徑大的路線行駛。

坡道定點(diǎn)停車與起步：停車不講，只講起步。起步之前打左轉(zhuǎn)向燈3秒。忘記的話會扣10分的哦。打左轉(zhuǎn)向在科目三考試“起步”的時候也是必須的。所以要牢記。慢抬離合，當(dāng)車身有抖動感覺時抬剎車，繼續(xù)抬慢抬離合。這個抖動感就說明車有了動力了，你在不抬剎車的話車就憋熄火了。這里要特別正確理解“當(dāng)車身有抖動感覺時”這個火候的把握。有的考試車這種抖動感是很不明顯的，這和怠速有關(guān)。這個時候要看發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表，慢抬離合當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表有向下運(yùn)動的趨勢的時候抬剎車?yán)^續(xù)慢抬離合也可以。記住“熄火不可怕，保持鎮(zhèn)定，摘掉檔重新打火起步”。在平時的練車過程中坡起比較好練，也比較容易成功。但是實(shí)際考試中掛在這科目的太多了，什么熄火、溜車各種各種。

除了以上技術(shù)方法和注意事項(xiàng)外，我認(rèn)為考試的心態(tài)很重要。平

時練車練的好的不一定是考場通過的。平時練的不咋地考試照樣通過。這就是心理素質(zhì)問題。

駕照考試都是當(dāng)場出成績，有的學(xué)員掛了就垂頭喪氣、怨天、怨地、怨考場、怨考試車、怨考試系統(tǒng)，難道就和你的開車技術(shù)、心理素質(zhì)不好沒有一點(diǎn)關(guān)系嗎？考試當(dāng)平時，平時當(dāng)考試，調(diào)整好心態(tài)，放松但不大意，謹(jǐn)慎但不緊張我相信都能一次性通過。

以上是我科目二考試的一些心得體會，我希望對大家的考試有所幫助。如有錯誤，請批評指正！

撫寧榆關(guān)科目二考場示意圖

科目三

科目三就是路考，在實(shí)際道路上針對實(shí)際開車過程可能遇到的各種情況進(jìn)行處理。撫寧榆關(guān)考場科目三的考試順序是：上車，燈光考試，下車環(huán)車一周，上車，起步，右轉(zhuǎn)彎，直線行駛，加減檔操作，會車，通過學(xué)校，通過人行橫道，左轉(zhuǎn)彎，通過學(xué)校，直行通過路口，變更車道，超車，通過公共汽車站，掉頭，靠邊停車。

燈光考試

篇三：駕駛員 學(xué)習(xí)心得體會

駕駛員 學(xué)習(xí)心得體會

我在礦砂工段工作已經(jīng)一個多月了，這一個多月里我也學(xué)到了不少東西，我也深刻地認(rèn)識到做為一名駕駛員的重要性。

我認(rèn)為作為一名汽車駕駛員，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車輛，防隱患于未然。下面就安全行車工作，談一點(diǎn)自己的體會：

一、要認(rèn)真參加安全學(xué)習(xí)，時刻繃緊安全弦

作為一名司機(jī)，最最根本的是要保證行車安全。保證不了安全，提高運(yùn)輸效益，增加收入都是空談。因而，我認(rèn)為只有在安全學(xué)習(xí)上一絲不茍，積累行車經(jīng)驗(yàn)，才能做到隨機(jī)應(yīng)變，及時處理突發(fā)事件。

二、要中速行車，謹(jǐn)慎駕駛。

“駕車如駕虎”，駕車上路，不能有絲毫馬虎，只要一上車，就要全神貫注，同時，三、要搞好車輛日常檢查維護(hù)，杜絕病車上路。

駕駛員都知道，行車時要注意做好車輛的“一日三檢”工作，那就是：行車前、行車中、收車后的檢查，這三檢必不可少，它關(guān)系到我們每次行車安全，因此，每次出車前，我們都要仔細(xì)的檢查車輛，有問題立即修理；行車中，要根據(jù)路面情況，及時停車檢查車輛的安全部位，如輪胎螺絲、輪胎氣壓、傳動軸螺絲、馬鞍螺絲及剎車系統(tǒng)各部件是否安全可靠等，這樣的檢查在收車后再重復(fù)一次，以確保下次行車的安全。

四、不疲勞開車，不違章行駛

因違章駕駛，疲勞開車而導(dǎo)致發(fā)生交通事故的案例比比皆是，且觸目驚心，作為一名駕駛員，應(yīng)特別注意這一點(diǎn)，當(dāng)感到身體疲倦時，應(yīng)及時尋找安全地帶靠邊停車，下車放松一下，必要時睡上一會兒，感覺精力充沛，再上路行駛。在不行車時，要注意休息，遠(yuǎn)離賭桌、牌桌等耗費(fèi)時間和精力的場所，保證充足的睡眠，以便工作時精力充沛，不打瞌睡。

交通安全關(guān)乎生命，生命沒有彩排。交通安全需要我們每個人的高度重視。篇四：安全駕駛學(xué)習(xí)心得體會及保證書

安全駕駛學(xué)習(xí)心得體會及保證書

最近一段時期，我參加了宏惠駕校，駕駛員學(xué)習(xí)培訓(xùn)班。通過理論知識和駕駛業(yè)務(wù)知識的系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，對交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識有了進(jìn)一步的理解和認(rèn)識。對安全駕駛有了更深刻的體會。隨著我國綜合國力的不斷增強(qiáng)，社會主義物質(zhì)文明和精神文明的不斷提升，人們的物質(zhì)生活水平越來越好，人們對物質(zhì)和凈勝生活的追求也越來越高，交通用車迅速進(jìn)入評測百姓家，成為工作和生活中不可缺少的一部分。如何遵守交通法規(guī)，做安全駕駛、文明行車的楷模，為構(gòu)建和諧社會、和諧家庭盡一份自己的力量，我的體會總的一句話就是：“一慢解百憂”。

在我們的日常生活和座車出行時，經(jīng)常會看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后嚴(yán)禁駕車”，“為了您和家人的幸福，請注意交通安全”等等。這些語重心長的話語，也許當(dāng)時的人們對此理解并不深刻，但對于參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)和即將從事車輛駕駛的我來說，理解更透了，感觸更深了?；叵胍郧敖煌ㄊ鹿?，哪一起不是車速太快引發(fā)的，哪一次不是違反交通法規(guī)造成的，真是“車禍猛于虎”啊。

安全行車看起來是很簡單的一件事，里面確有一定的道理，就像老師傅開車一樣，一個簡簡單單的操作，一個小小的眼神，一兩秒鐘的時間，就把這些道理全部包括在內(nèi)了。因此，當(dāng)我們駕駛車輛時，應(yīng)時時刻刻遵守交通法規(guī)，避免危險(xiǎn)事故在我們身上重演。

以下是我在學(xué)習(xí)駕駛期間想各位師傅學(xué)到和自己總結(jié)出來的幾點(diǎn)意見，不對之處多多包涵，多指教。

一、準(zhǔn)時參加交通安全警示教育學(xué)習(xí)，及時了解安全新形勢，通過每一次聽課和其他

培訓(xùn)學(xué)習(xí)，工作上吸取大家的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，穩(wěn)重駕駛是安全行車的重要保證，安全

學(xué)習(xí)是定期提醒我們對安全提供警惕，一點(diǎn)都不能松懈。

二、在高速公路上一定要保持最安全的距離，更加車速而定，例如車行駛速度在100 公里，跟前車距離應(yīng)保持在100米以上，觀察后車的行車速度，如你的候車距離

離你太近，那你就要采取輕點(diǎn)剎車，提醒后車不要跟得太近。特別是高速公路出

入口位置，是交通事故的黑點(diǎn)，所以告訴公路上保持車距是最重要的；其次是不

要亂變行車路線，要觀察清楚前后左右的情況方可以變線，不要左穿右插，違章

超車，按線行車，一定要銘記在心，要時時刻刻提醒自己正確行駛的標(biāo)線，才能

保證安全。

三、在城市道路行車，一定要按規(guī)定的車速，規(guī)定的路線行駛，不闖紅燈，不搶道路，觀察行人的狀態(tài)，要以人為先。

四、在風(fēng)雨季節(jié)路面可能有積水，要看清楚是路面積水水深情況，過路時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速

一定保持平穩(wěn)，以低速檔行駛，過完水路面后，要踩幾下剎車排出車輪里面的積

水，不然會影響剎車安全，如遇暴風(fēng)雨視線不清時，要靠邊停車待行，等暴風(fēng)雨

過后再行，一定要做到四防，即：“一防視線不清，二防行車撞人，三防車輛側(cè)

滑，四防涉水陷車”，駕車出行時時刻牢記。

安全駕駛，就是要自覺維護(hù)交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開文明車，行文明路，以實(shí)際行動爭做交通安全、文明行車的模范，做一個懂法守法的駕駛員。

安全駕駛保證書

為配合公安交警部門維護(hù)交通秩序，遵守交通法規(guī)，做好交通安全和事故防護(hù)工作，作為一名車輛駕駛?cè)藛T，保證如下：

一、保證堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)和單位制定的安全

管理制度。執(zhí)照駕車。

二、保證定期檢查安全學(xué)習(xí)，準(zhǔn)時參加安全日活動，學(xué)習(xí)交通法規(guī)等，不斷提高思想

認(rèn)識，增強(qiáng)安全意識。

三、保證車輛出行前，認(rèn)真做好車輛安全檢查，做到機(jī)油，汽油，剎車油，冷卻水，輪胎，氣壓，制動轉(zhuǎn)向，喇叭，燈光的安全、準(zhǔn)確、可靠，保證汽車處于良好狀

態(tài)。

四、保證車輛在行駛途中，保持高度警惕，克服麻痹思想，遵守交通規(guī)則，注意安全

行駛。

五、保證酒后不開車，不開“英雄車”

最近一段時期，我參加了宏惠駕校，駕駛員學(xué)習(xí)培訓(xùn)班。通過理論知識和駕駛業(yè)務(wù)知識的系統(tǒng)培訓(xùn)學(xué)習(xí)，對交通法規(guī)和安全駕駛等基礎(chǔ)知識有了進(jìn)一步的理解和認(rèn)識。對安全駕駛有了更深刻的體會。

駕駛?cè)耸菍?dǎo)致道路交通事故的最重要因素，絕大部分的交通事故都是由于駕駛?cè)吮旧淼倪`法行為造成的。許多駕駛?cè)朔梢庾R淡薄，安全知識匱乏。無證駕車、超速行駛、酒后駕駛、違法超車會車、違法載人載貨等嚴(yán)重交通違法行為已成為導(dǎo)致交通事故的主要原因。如果每一位駕駛?cè)硕寄軌蛘鋹圩约汉退说纳园踩珵樽罡邷?zhǔn)則，遵守法規(guī)，謹(jǐn)慎駕駛，那么就可以避免許多交通事故的發(fā)生，挽救許許多多無辜的生命！

以下是我在學(xué)習(xí)駕駛期間向各位師傅學(xué)到和自己總結(jié)出來的幾點(diǎn)意見，不對之處多多包涵，多指教。

一、準(zhǔn)時參加交通安全警示教育學(xué)習(xí)，及時了解安全新形勢，通過每一次聽課和其他培訓(xùn)學(xué)習(xí)，工作上吸取大家的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，穩(wěn)重駕駛是安全行車的重要保證，安全學(xué)習(xí)是定期提醒我們對安全提供警惕，一點(diǎn)都不能松懈。

二、在高速公路上一定要保持最安全的距離。特別是高速公路出入口位置，是交通事故的黑點(diǎn)，所以公路上保持車距是最重要的；其次是不要亂變行車路線，不要左穿右插，違章超車，按線行車，一定要銘記在心，要時時刻刻提醒自己正確行駛的標(biāo)線，才能保證安全。

三、在城市道路行車，一定要按規(guī)定的車速，規(guī)定的路線行駛，不闖紅燈，不搶道路，觀察行人的狀態(tài)，要以人為先。

四、在風(fēng)雨季節(jié)路面可能有積水，要看清楚是路面積水水深情況，過路時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速一定保持平穩(wěn)，以低速檔行駛，過完水路面后，要踩幾下剎車排出車輪里面的積水。如遇暴風(fēng)雨視線不清時，要靠邊停車待行，等暴風(fēng)雨過后再行，一定要做到四防，即：“一防視線不清，二防行車撞人，三防車輛側(cè)滑，四防涉水陷車”，駕車出行時時刻牢記。

安全駕駛，就是要自覺維護(hù)交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開文明車，行文明路，以實(shí)際行動爭做交通安全、文明行車的模范，做一個懂法守法的駕駛員。篇五：駕校學(xué)車心得感想

《學(xué)車心得體會》

隨著學(xué)車的熱潮，我也加入了學(xué)車的隊(duì)伍。首先報(bào)了名開始學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動車的理論基礎(chǔ)知識，安全駕駛從這里開始。通過學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動車的基本理論知識等。毫不夸張的說，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好,這是對自己負(fù)責(zé)，對家人負(fù)責(zé)，也是對社會負(fù)責(zé)。我通過反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動車駕駛員考試手冊》，以及在網(wǎng)上題庫的多次模擬考試后，順利的通過了科目一理論考試。

接下來就是開始上車實(shí)戰(zhàn)練習(xí)，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，.好在教練余師傅很有耐心，一步一步的開始教離合器、剎車、油門的位置，怎么踩，怎么控制以及用哪只腳控制，還有方向盤怎么轉(zhuǎn)合適等，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫、倒反庫、移庫。在教練的耐心教導(dǎo)下，經(jīng)過半個多月的刻苦練習(xí)，科目二樁考這關(guān)也順利通過了。緊跟著練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車、定點(diǎn)停車、上坡起步等，這關(guān)練習(xí)也很有趣，教練張師傅教得認(rèn)真仔細(xì)，走的每個點(diǎn)、每條線都教得很到位，讓我們學(xué)起來很快，車開的也很順暢，幾乎每個位置都能走到點(diǎn)。教練說我練得可以，這幾天就可以考科目二場地考了，感覺很緊張，又很高興，緊張的是要考試了覺得有些地方好像有欠缺，高興的是很快就考試了，考過后馬上就可以進(jìn)行上路練習(xí)了，上路開車是我一直期待的。通過這一個多月的練車，覺得開車最基本的是要先學(xué)會控制好離合器，這是接下來幾個練車項(xiàng)目的基礎(chǔ)，控制好離合器就是控制好了行車速度，控制好了車速后每個點(diǎn)、每條線就會很容易走到位。然后就是把握好方向盤，對于車的走行方向，方向盤起著重要也是唯一的作用。

付出總會有回報(bào)！從報(bào)名開始，到理論考試，再到場考倒庫，場地練習(xí)，我無一例外地積極、努力和認(rèn)真地進(jìn)行了準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)，在以后的上路練習(xí)也是一樣。同時，在教練認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠地感謝教練悉心教導(dǎo)和師兄的無私幫助。通過了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然教練表揚(yáng)了我的練車成績，但是，我覺得自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還很欠缺；對各項(xiàng)交通法規(guī)認(rèn)識和理解還不夠深入；對車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。

最后，也是最重要的，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會道德規(guī)范；在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人；在平時，做到酒后堅(jiān)決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。

第二篇：駕校學(xué)習(xí)心得體會

駕照學(xué)習(xí)心得體會

——撫寧榆關(guān)考場

科目二

今天很高興，兩個月的辛苦換來了夢寐以求的機(jī)動車駕駛證。人們往往習(xí)慣或者愿意去展望未來、憧憬美好明天卻忽視曾經(jīng)的付出、總結(jié)過去的重要性。今天小弟就發(fā)表一篇充滿真情實(shí)感的學(xué)習(xí)心得。

考試流程：報(bào)名、科目

一、科目

二、科目

三、科目

四、拿本。廢話少說我只談科目二和科目三（科目一和科目四上網(wǎng)做題去吧）。

13年新規(guī)定實(shí)施以來科目二增加了難度，由原來的九選三變?yōu)槲屙?xiàng)必過同時取消移庫。曾有一篇題為“廣州數(shù)十名教練‘試考’竟無一人通過”的驚人新聞?？颇慷荚嚳颇繛榈管嚾霂旌晚?xiàng)目路考試，其中項(xiàng)目路包括坡道定點(diǎn)停車與起步、側(cè)方停車、直角轉(zhuǎn)彎和曲線行駛。大部分學(xué)員都認(rèn)為倒車入庫是難點(diǎn)，教練也是帶領(lǐng)大家重點(diǎn)練這個項(xiàng)目。我認(rèn)為倒車入庫和側(cè)方停車都涉及到倒車行駛所以是初學(xué)者的難點(diǎn)，而其他三個科目無論怎么說也是向前行駛，所以給人的感覺是相對容易一些。所以學(xué)員要重點(diǎn)理解和體會倒車時方向盤的操作和車尾運(yùn)動方向的關(guān)系，不要搞反了。

倒車入庫：快打快回、打多少回多少、車身不斜盡量少調(diào)。車和庫沒有對正的調(diào)整方法是哪邊寬往哪個方向打。因?yàn)榉较虮P向哪邊打車尾就往哪邊走。簡單的說最完美的倒車入庫就是兩個動作“到點(diǎn)打死、車正方向盤回正”這里的“點(diǎn)”就是考試場的作弊點(diǎn)，也是平時練車的時候教練告訴你的“點(diǎn)”。（從起點(diǎn)A倒入B庫內(nèi)，并停正；前進(jìn)到回車區(qū)C，停穩(wěn)；由C倒入B庫，停穩(wěn)；由B庫回到A。）

側(cè)方停車：牢記教練告訴你的操作方法、看好點(diǎn)、快打快回。一定不要把方向盤打反。其實(shí)這句話顯得多余。但是和我一起考的很多學(xué)員都是側(cè)方停車的時候把方向盤打反了。所以必須強(qiáng)調(diào)和牢記。側(cè)方停車只要對好“點(diǎn)”，或者說“點(diǎn)”對的差不多一般不會有問題。

直角轉(zhuǎn)彎：成功與否的關(guān)鍵就是在進(jìn)入這個科目之前要對好點(diǎn)，如果練過車了就知道這句話是什么意思了?？荚噲龅淖鞅c(diǎn)更加清晰不必?fù)?dān)心。對于在撫寧榆關(guān)考場考試的學(xué)員這個科目基本沒有掛的。值得提醒的是榆關(guān)考場有三個車道，其中有一個車道的點(diǎn)不準(zhǔn)，去模擬的時候要特意記一下。平時練個幾把就沒問題了，不再多說。曲線行駛：這個科目是考機(jī)動車駕駛?cè)宿D(zhuǎn)向的運(yùn)用及對車輪軌跡運(yùn)行的掌握技能?？荚噲鍪且粭l“S”形道路，路寬3.5米。不壓線就通過。進(jìn)入彎道后，車輛與路右側(cè)保持0.5m左右的距離，適當(dāng)修正方向。進(jìn)入第一個彎道，車輛沿道路的右側(cè)進(jìn)入彎道（距左側(cè)路邊緣約1米），保持勻低速行駛，向左打方向盤，車輛由靠右側(cè)行駛變?yōu)榭孔髠?cè)行駛。進(jìn)入第二個彎道，車輛左側(cè)車輪保持與路邊緣線0.5m，適度修正方向。出彎道時，回轉(zhuǎn)方向盤，進(jìn)入直線行駛。簡單的說就是應(yīng)盡可能選擇轉(zhuǎn)彎半徑大的路線行駛。

坡道定點(diǎn)停車與起步：停車不講，只講起步。起步之前打左轉(zhuǎn)向燈3秒。忘記的話會扣10分的哦。打左轉(zhuǎn)向在科目三考試“起步”的時候也是必須的。所以要牢記。慢抬離合，當(dāng)車身有抖動感覺時抬剎車，繼續(xù)抬慢抬離合。這個抖動感就說明車有了動力了，你在不抬剎車的話車就憋熄火了。這里要特別正確理解“當(dāng)車身有抖動感覺時”這個火候的把握。有的考試車這種抖動感是很不明顯的，這和怠速有關(guān)。這個時候要看發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表，慢抬離合當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表有向下運(yùn)動的趨勢的時候抬剎車?yán)^續(xù)慢抬離合也可以。記住“熄火不可怕，保持鎮(zhèn)定，摘掉檔重新打火起步”。在平時的練車過程中坡起比較好練，也比較容易成功。但是實(shí)際考試中掛在這科目的太多了，什么熄火、溜車各種各種。

除了以上技術(shù)方法和注意事項(xiàng)外，我認(rèn)為考試的心態(tài)很重要。平時練車練的好的不一定是考場通過的。平時練的不咋地考試照樣通過。這就是心理素質(zhì)問題。駕照考試都是當(dāng)場出成績，有的學(xué)員掛了就垂頭喪氣、怨天、怨地、怨考場、怨考試車、怨考試系統(tǒng)，難道就和你的開車技術(shù)、心理素質(zhì)不好沒有一點(diǎn)關(guān)系嗎？考試當(dāng)平時，平時當(dāng)考試，調(diào)整好心態(tài)，放松但不大意，謹(jǐn)慎但不緊張我相信都能一次性通過。

以上是我科目二考試的一些心得體會，我希望對大家的考試有所幫助。如有錯誤，請批評指正！

撫寧榆關(guān)科目二考場示意圖

科目三

科目三就是路考，在實(shí)際道路上針對實(shí)際開車過程可能遇到的各種情況進(jìn)行處理。撫寧榆關(guān)考場科目三的考試順序是：上車，燈光考試，下車環(huán)車一周，上車，起步，右轉(zhuǎn)彎，直線行駛，加減檔操作，會車，通過學(xué)校，通過人行橫道，左轉(zhuǎn)彎，通過學(xué)校，直行通過路口，變更車道，超車，通過公共汽車站，掉頭，靠邊停車。

燈光考試

科目三全路段在沒有操作的情況下基本上是三檔行駛，教練教的時候可能是二檔行駛。二檔行駛也沒有錯，但是三檔行駛更加便于操作?？荚囍叭ビ荜P(guān)考場模擬的時候，考試場的老師怎么教考試的時候怎么考就行?？荚噲龅睦蠋熡袝r候態(tài)度不是太好但是你不要畏懼，有問題就耐心問他，他會給你好好解答的。

上面的考試順序是從考試場出發(fā)開往終點(diǎn)的過程，基本就是這樣的順序（就是由北向南開）。其中左轉(zhuǎn)彎操作為“假的”就是不需要真轉(zhuǎn)，只需要打左轉(zhuǎn)向點(diǎn)剎車，通過轉(zhuǎn)彎路口后轉(zhuǎn)向燈回正即可。由南向北開左轉(zhuǎn)彎也是假的，掉頭也是假的，也是只需要做出相應(yīng)的動作就行，不需要真轉(zhuǎn)和真掉頭。

有幾點(diǎn)需要特別注意

1、“熄火不可怕，就怕不摘檔打火”；

2、起步記住八個步驟，不要丟三落四的。按部就班：摸三點(diǎn)、系安全帶、打左轉(zhuǎn)向、鳴笛、掛一檔、松手剎。八個哦，這樣就不會忘了。

3、由北向南開的時候超車完畢之后需要一個變道就是把車變回最左車道。模擬的時候考試場考官會告訴你。

4、靠邊停車不能壓線，壓線就掛；所以很多學(xué)員容易離線太遠(yuǎn)扣10分。離最右邊邊線要在30cm以內(nèi)的。

5、如果遇到特殊情況需要停車，沒事的，別擔(dān)心，不影響考試，但是起步的時候有時候需要“坡起”。比如由南往北開的右轉(zhuǎn)彎出口就是個上坡。

6、一般車速控制在30到40脈之間，不要越級掛檔，保證車速與檔位匹配，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不要超過2500。

7、由北向南的右轉(zhuǎn)彎操作一定多往里面開一段然后再轉(zhuǎn)出來，要不你會撞到左邊的馬路牙子。這時候考官會一腳剎車把你掛掉。

8、掉頭要過了斑馬線在掉頭。

9、停車之后還有四個步驟的，一定別忘：摸兩點(diǎn)、摘安全帶、小幅度開一下車門再關(guān)上。到這步了就出來成績了哦！

10、心理素質(zhì)很重要，考試有兩次機(jī)會，不要第一次掛了第二次就傻了，不知道干啥了。第二次照樣可以過的。

最后說明：科目三的圖為由北向南開的。由南向北開的就不廢話了。

最后祝大家和我一樣，兩個月之內(nèi)拿到駕駛本。對了，如果順利不要忘了給我打電話報(bào)喜啊。最好安排一頓哈！

作者：程琳

電話：***

第三篇：駕校學(xué)習(xí)心得體會

駕照學(xué)習(xí)心得體會

——撫寧榆關(guān)考場

科目二

今天很高興，兩個月的辛苦換來了夢寐以求的機(jī)動車駕駛證。人們往往習(xí)慣或者愿意去展望未來、憧憬美好明天卻忽視曾經(jīng)的付出、總結(jié)過去的重要性。今天小弟就發(fā)表一篇充滿真情實(shí)感的學(xué)習(xí)心得。

考試流程：報(bào)名、科目

一、科目

二、科目

三、科目

四、拿本。廢話少說我只談科目二和科目三（科目一和科目四上網(wǎng)做題去吧）。

13年新規(guī)定實(shí)施以來科目二增加了難度，由原來的九選三變?yōu)槲屙?xiàng)必過同時取消移庫。曾有一篇題為“廣州數(shù)十名教練‘試考’竟無一人通過”的驚人新聞。科目二考試科目為倒車入庫和項(xiàng)目路考試，其中項(xiàng)目路包括坡道定點(diǎn)停車與起步、側(cè)方停車、直角轉(zhuǎn)彎和曲線行駛。大部分學(xué)員都認(rèn)為倒車入庫是難點(diǎn)，教練也是帶領(lǐng)大家重點(diǎn)練這個項(xiàng)目。我認(rèn)為倒車入庫和側(cè)方停車都涉及到倒車行駛所以是初學(xué)者的難點(diǎn)，而其他三個科目無論怎么說也是向前行駛，所以給人的感覺是相對容易一些。所以學(xué)員要重點(diǎn)理解和體會倒車時方向盤的操作和車尾運(yùn)動方向的關(guān)系，不要搞反了。

倒車入庫：快打快回、打多少回多少、車身不斜盡量少調(diào)。車和庫沒有對正的調(diào)整方法是哪邊寬往哪個方向打。因?yàn)榉较虮P向哪邊打車尾就往哪邊走。簡單的說最完美的倒車入庫就是兩個動作“到點(diǎn)打死、車正方向盤回正”這里的“點(diǎn)”就是考試場的作弊點(diǎn)，也是平時練車的時候教練告訴你的“點(diǎn)”。（從起點(diǎn)A倒入B庫內(nèi)，并停正；前進(jìn)到回車區(qū)C，停穩(wěn)；由C倒入B庫，停穩(wěn)；由B庫回到A。）

側(cè)方停車：牢記教練告訴你的操作方法、看好點(diǎn)、快打快回。一定不要把方向盤打反。其實(shí)這句話顯得多余。但是和我一起考的很多學(xué)員都是側(cè)方停車的時候把方向盤打反了。所以必須強(qiáng)調(diào)和牢記。側(cè)方停車只要對好“點(diǎn)”，或者說“點(diǎn)”對的差不多一般不會有問題。

直角轉(zhuǎn)彎：成功與否的關(guān)鍵就是在進(jìn)入這個科目之前要對好點(diǎn)，如果練過車了就知道這句話是什么意思了?？荚噲龅淖鞅c(diǎn)更加清晰不必?fù)?dān)心。對于在撫寧榆關(guān)考場考試的學(xué)員這個科目基本沒有掛的。值得提醒的是榆關(guān)考場有三個車道，其中有一個車道的點(diǎn)不準(zhǔn)，去模擬的時候要特意記一下。平時練個幾把就沒問題了，不再多說。曲線行駛：這個科目是考機(jī)動車駕駛?cè)宿D(zhuǎn)向的運(yùn)用及對車輪軌跡運(yùn)行的掌握技能?？荚噲鍪且粭l“S”形道路，路寬3.5米。不壓線就通過。進(jìn)入彎道后，車輛與路右側(cè)保持0.5m左右的距離，適當(dāng)修正方向。進(jìn)入第一個彎道，車輛沿道路的右側(cè)進(jìn)入彎道（距左側(cè)路邊緣約1米），保持勻低速行駛，向左打方向盤，車輛由靠右側(cè)行駛變?yōu)榭孔髠?cè)行駛。進(jìn)入第二個彎道，車輛左側(cè)車輪保持與路邊緣線0.5m，適度修正方向。出彎道時，回轉(zhuǎn)方向盤，進(jìn)入直線行駛。簡單的說就是應(yīng)盡可能選擇轉(zhuǎn)彎半徑大的路線行駛。

坡道定點(diǎn)停車與起步：停車不講，只講起步。起步之前打左轉(zhuǎn)向燈3秒。忘記的話會扣10分的哦。打左轉(zhuǎn)向在科目三考試“起步”的時候也是必須的。所以要牢記。慢抬離合，當(dāng)車身有抖動感覺時抬剎車，繼續(xù)抬慢抬離合。這個抖動感就說明車有了動力了，你在不抬剎車的話車就憋熄火了。這里要特別正確理解“當(dāng)車身有抖動感覺時”這個火候的把握。有的考試車這種抖動感是很不明顯的，這和怠速有關(guān)。這個時候要看發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表，慢抬離合當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表有向下運(yùn)動的趨勢的時候抬剎車?yán)^續(xù)慢抬離合也可以。記住“熄火不可怕，保持鎮(zhèn)定，摘掉檔重新打火起步”。在平時的練車過程中坡起比較好練，也比較容易成功。但是實(shí)際考試中掛在這科目的太多了，什么熄火、溜車各種各種。

除了以上技術(shù)方法和注意事項(xiàng)外，我認(rèn)為考試的心態(tài)很重要。平時練車練的好的不一定是考場通過的。平時練的不咋地考試照樣通過。這就是心理素質(zhì)問題。駕照考試都是當(dāng)場出成績，有的學(xué)員掛了就垂頭喪氣、怨天、怨地、怨考場、怨考試車、怨考試系統(tǒng)，難道就和你的開車技術(shù)、心理素質(zhì)不好沒有一點(diǎn)關(guān)系嗎？考試當(dāng)平時，平時當(dāng)考試，調(diào)整好心態(tài)，放松但不大意，謹(jǐn)慎但不緊張我相信都能一次性通過。

以上是我科目二考試的一些心得體會，我希望對大家的考試有所幫助。如有錯誤，請批評指正！

撫寧榆關(guān)科目二考場示意圖

科目三

科目三就是路考，在實(shí)際道路上針對實(shí)際開車過程可能遇到的各種情況進(jìn)行處理。撫寧榆關(guān)考場科目三的考試順序是：上車，燈光考試，下車環(huán)車一周，上車，起步，右轉(zhuǎn)彎，直線行駛，加減檔操作，會車，通過學(xué)校，通過人行橫道，左轉(zhuǎn)彎，通過學(xué)校，直行通過路口，變更車道，超車，通過公共汽車站，掉頭，靠邊停車。

燈光考試

科目三全路段在沒有操作的情況下基本上是三檔行駛，教練教的時候可能是二檔行駛。二檔行駛也沒有錯，但是三檔行駛更加便于操作?？荚囍叭ビ荜P(guān)考場模擬的時候，考試場的老師怎么教考試的時候怎么考就行?？荚噲龅睦蠋熡袝r候態(tài)度不是太好但是你不要畏懼，有問題就耐心問他，他會給你好好解答的。

上面的考試順序是從考試場出發(fā)開往終點(diǎn)的過程，基本就是這樣的順序（就是由北向南開）。其中左轉(zhuǎn)彎操作為“假的”就是不需要真轉(zhuǎn)，只需要打左轉(zhuǎn)向點(diǎn)剎車，通過轉(zhuǎn)彎路口后轉(zhuǎn)向燈回正即可。由南向北開左轉(zhuǎn)彎也是假的，掉頭也是假的，也是只需要做出相應(yīng)的動作就行，不需要真轉(zhuǎn)和真掉頭。

有幾點(diǎn)需要特別注意

1、“熄火不可怕，就怕不摘檔打火”；

2、起步記住八個步驟，不要丟三落四的。按部就班：摸三點(diǎn)、系安全帶、打左轉(zhuǎn)向、鳴笛、掛一檔、松手剎。八個哦，這樣就不會忘了。

3、由北向南開的時候超車完畢之后需要一個變道就是把車變回最左車道。模擬的時候考試場考官會告訴你。

4、靠邊停車不能壓線，壓線就掛；所以很多學(xué)員容易離線太遠(yuǎn)扣10分。離最右邊邊線要在30cm以內(nèi)的。

5、如果遇到特殊情況需要停車，沒事的，別擔(dān)心，不影響考試，但是起步的時候有時候需要“坡起”。比如由南往北開的右轉(zhuǎn)彎出口就是個上坡。

6、一般車速控制在30到40脈之間，不要越級掛檔，保證車速與檔位匹配，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不要超過2500。

7、由北向南的右轉(zhuǎn)彎操作一定多往里面開一段然后再轉(zhuǎn)出來，要不你會撞到左邊的馬路牙子。這時候考官會一腳剎車把你掛掉。

8、掉頭要過了斑馬線在掉頭。

9、停車之后還有四個步驟的，一定別忘：摸兩點(diǎn)、摘安全帶、小幅度開一下車門再關(guān)上。到這步了就出來成績了哦！

10、心理素質(zhì)很重要，考試有兩次機(jī)會，不要第一次掛了第二次就傻了，不知道干啥了。第二次照樣可以過的。

最后說明：科目三的圖為由北向南開的。由南向北開的就不廢話了。

最后祝大家和我一樣，兩個月之內(nèi)拿到駕駛本。對了，如果順利不要忘了給我打電話報(bào)喜啊。最好安排一頓哈！

作者：程琳

電話：***

第四篇：駕校學(xué)習(xí)心得體會

駕照學(xué)習(xí)心得體會

——撫寧榆關(guān)考場

科目二

今天很高興，兩個月的辛苦換來了夢寐以求的機(jī)動車駕駛證。人們往往習(xí)慣或者愿意去展望未來、憧憬美好明天卻忽視曾經(jīng)的付出、總結(jié)過去的重要性。今天小弟就發(fā)表一篇充滿真情實(shí)感的學(xué)習(xí)心得。

考試流程：報(bào)名、科目

一、科目

二、科目

三、科目

四、拿本。廢話少說我只談科目二和科目三（科目一和科目四上網(wǎng)做題去吧）。

13年新規(guī)定實(shí)施以來科目二增加了難度，由原來的九選三變?yōu)槲屙?xiàng)必過同時取消移庫。曾有一篇題為“廣州數(shù)十名教練‘試考’竟無一人通過”的驚人新聞?？颇慷荚嚳颇繛榈管嚾霂旌晚?xiàng)目路考試，其中項(xiàng)目路包括坡道定點(diǎn)停車與起步、側(cè)方停車、直角轉(zhuǎn)彎和曲線行駛。大部分學(xué)員都認(rèn)為倒車入庫是難點(diǎn)，教練也是帶領(lǐng)大家重點(diǎn)練這個項(xiàng)目。我認(rèn)為倒車入庫和側(cè)方停車都涉及到倒車行駛所以是初學(xué)者的難點(diǎn)，而其他三個科目無論怎么說也是向前行駛，所以給人的感覺是相對容易一些。所以學(xué)員要重點(diǎn)理解和體會倒車時方向盤的操作和車尾運(yùn)動方向的關(guān)系，不要搞反了。

倒車入庫：快打快回、打多少回多少、車身不斜盡量少調(diào)。車和庫沒有對正的調(diào)整方法是哪邊寬往哪個方向打。因?yàn)榉较虮P向哪邊打車尾就往哪邊走。簡單的說最完美的倒車入庫就是兩個動作“到點(diǎn)打死、車正方向盤回正”這里的“點(diǎn)”就是考試場的作弊點(diǎn)，也是平時練車的時候教練告訴你的“點(diǎn)”。（從起點(diǎn)A倒入B庫內(nèi)，并停正；前進(jìn)到回車區(qū)C，停穩(wěn)；由C倒入B庫，停穩(wěn)；由B庫回到A。）

側(cè)方停車：牢記教練告訴你的操作方法、看好點(diǎn)、快打快回。一定不要把方向盤打反。其實(shí)這句話顯得多余。但是和我一起考的很多學(xué)員都是側(cè)方停車的時候把方向盤打反了。所以必須強(qiáng)調(diào)和牢記。側(cè)方停車只要對好“點(diǎn)”，或者說“點(diǎn)”對的差不多一般不會有問題。

直角轉(zhuǎn)彎：成功與否的關(guān)鍵就是在進(jìn)入這個科目之前要對好點(diǎn)，如果練過車了就知道這句話是什么意思了?？荚噲龅淖鞅c(diǎn)更加清晰不必?fù)?dān)心。對于在撫寧榆關(guān)考場考試的學(xué)員這個科目基本沒有掛的。值得提醒的是榆關(guān)考場有三個車道，其中有一個車道的點(diǎn)不準(zhǔn)，去模擬的時候要特意記一下。平時練個幾把就沒問題了，不再多說。曲線行駛：這個科目是考機(jī)動車駕駛?cè)宿D(zhuǎn)向的運(yùn)用及對車輪軌跡運(yùn)行的掌握技能?？荚噲鍪且粭l“S”形道路，路寬3.5米。不壓線就通過。進(jìn)入彎道后，車輛與路右側(cè)保持0.5m左右的距離，適當(dāng)修正方向。進(jìn)入第一個彎道，車輛沿道路的右側(cè)進(jìn)入彎道（距左側(cè)路邊緣約1米），保持勻低速行駛，向左打方向盤，車輛由靠右側(cè)行駛變?yōu)榭孔髠?cè)行駛。進(jìn)入第二個彎道，車輛左側(cè)車輪保持與路邊緣線0.5m，適度修正方向。出彎道時，回轉(zhuǎn)方向盤，進(jìn)入直線行駛。簡單的說就是應(yīng)盡可能選擇轉(zhuǎn)彎半徑大的路線行駛。

坡道定點(diǎn)停車與起步：停車不講，只講起步。起步之前打左轉(zhuǎn)向燈3秒。忘記的話會扣10分的哦。打左轉(zhuǎn)向在科目三考試“起步”的時候也是必須的。所以要牢記。慢抬離合，當(dāng)車身有抖動感覺時抬剎車，繼續(xù)抬慢抬離合。這個抖動感就說明車有了動力了，你在不抬剎車的話車就憋熄火了。這里要特別正確理解“當(dāng)車身有抖動感覺時”這個火候的把握。有的考試車這種抖動感是很不明顯的，這和怠速有關(guān)。這個時候要看發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表，慢抬離合當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表有向下運(yùn)動的趨勢的時候抬剎車?yán)^續(xù)慢抬離合也可以。記住“熄火不可怕，保持鎮(zhèn)定，摘掉檔重新打火起步”。在平時的練車過程中坡起比較好練，也比較容易成功。但是實(shí)際考試中掛在這科目的太多了，什么熄火、溜車各種各種。

除了以上技術(shù)方法和注意事項(xiàng)外，我認(rèn)為考試的心態(tài)很重要。平時練車練的好的不一定是考場通過的。平時練的不咋地考試照樣通過。這就是心理素質(zhì)問題。駕照考試都是當(dāng)場出成績，有的學(xué)員掛了就垂頭喪氣、怨天、怨地、怨考場、怨考試車、怨考試系統(tǒng)，難道就和你的開車技術(shù)、心理素質(zhì)不好沒有一點(diǎn)關(guān)系嗎？考試當(dāng)平時，平時當(dāng)考試，調(diào)整好心態(tài)，放松但不大意，謹(jǐn)慎但不緊張我相信都能一次性通過。

以上是我科目二考試的一些心得體會，我希望對大家的考試有所幫助。如有錯誤，請批評指正！

撫寧榆關(guān)科目二考場示意圖

科目三

科目三就是路考，在實(shí)際道路上針對實(shí)際開車過程可能遇到的各種情況進(jìn)行處理。撫寧榆關(guān)考場科目三的考試順序是：上車，燈光考試，下車環(huán)車一周，上車，起步，右轉(zhuǎn)彎，直線行駛，加減檔操作，會車，通過學(xué)校，通過人行橫道，左轉(zhuǎn)彎，通過學(xué)校，直行通過路口，變更車道，超車，通過公共汽車站，掉頭，靠邊停車。

燈光考試

科目三全路段在沒有操作的情況下基本上是三檔行駛，教練教的時候可能是二檔行駛。二檔行駛也沒有錯，但是三檔行駛更加便于操作?？荚囍叭ビ荜P(guān)考場模擬的時候，考試場的老師怎么教考試的時候怎么考就行?？荚噲龅睦蠋熡袝r候態(tài)度不是太好但是你不要畏懼，有問題就耐心問他，他會給你好好解答的。

上面的考試順序是從考試場出發(fā)開往終點(diǎn)的過程，基本就是這樣的順序（就是由北向南開）。其中左轉(zhuǎn)彎操作為“假的”就是不需要真轉(zhuǎn)，只需要打左轉(zhuǎn)向點(diǎn)剎車，通過轉(zhuǎn)彎路口后轉(zhuǎn)向燈回正即可。由南向北開左轉(zhuǎn)彎也是假的，掉頭也是假的，也是只需要做出相應(yīng)的動作就行，不需要真轉(zhuǎn)和真掉頭。

有幾點(diǎn)需要特別注意

1、“熄火不可怕，就怕不摘檔打火”；

2、起步記住八個步驟，不要丟三落四的。按部就班：摸三點(diǎn)、系安全帶、打左轉(zhuǎn)向、鳴笛、掛一檔、松手剎。八個哦，這樣就不會忘了。

3、由北向南開的時候超車完畢之后需要一個變道就是把車變回最左車道。模擬的時候考試場考官會告訴你。

4、靠邊停車不能壓線，壓線就掛；所以很多學(xué)員容易離線太遠(yuǎn)扣10分。離最右邊邊線要在30cm以內(nèi)的。

5、如果遇到特殊情況需要停車，沒事的，別擔(dān)心，不影響考試，但是起步的時候有時候需要“坡起”。比如由南往北開的右轉(zhuǎn)彎出口就是個上坡。

6、一般車速控制在30到40脈之間，不要越級掛檔，保證車速與檔位匹配，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不要超過2500。

7、由北向南的右轉(zhuǎn)彎操作一定多往里面開一段然后再轉(zhuǎn)出來，要不你會撞到左邊的馬路牙子。這時候考官會一腳剎車把你掛掉。

8、掉頭要過了斑馬線在掉頭。

9、停車之后還有四個步驟的，一定別忘：摸兩點(diǎn)、摘安全帶、小幅度開一下車門再關(guān)上。到這步了就出來成績了哦！

10、心理素質(zhì)很重要，考試有兩次機(jī)會，不要第一次掛了第二次就傻了，不知道干啥了。第二次照樣可以過的。

最后說明：科目三的圖為由北向南開的。由南向北開的就不廢話了。

最后祝大家和我一樣，兩個月之內(nèi)拿到駕駛本。對了，如果順利不要忘了給我打電話報(bào)喜啊。最好安排一頓哈！

作者：程琳

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第五篇：駕校學(xué)習(xí)心得體會

駕照學(xué)習(xí)心得體會

——撫寧榆關(guān)考場

科目二

今天很高興，兩個月的辛苦換來了夢寐以求的機(jī)動車駕駛證。人們往往習(xí)慣或者愿意去展望未來、憧憬美好明天卻忽視曾經(jīng)的付出、總結(jié)過去的重要性。今天小弟就發(fā)表一篇充滿真情實(shí)感的學(xué)習(xí)心得。

考試流程：報(bào)名、科目

一、科目

二、科目

三、科目

四、拿本。廢話少說我只談科目二和科目三（科目一和科目四上網(wǎng)做題去吧）。

13年新規(guī)定實(shí)施以來科目二增加了難度，由原來的九選三變?yōu)槲屙?xiàng)必過同時取消移庫。曾有一篇題為“廣州數(shù)十名教練‘試考’竟無一人通過”的驚人新聞。科目二考試科目為倒車入庫和項(xiàng)目路考試，其中項(xiàng)目路包括坡道定點(diǎn)停車與起步、側(cè)方停車、直角轉(zhuǎn)彎和曲線行駛。大部分學(xué)員都認(rèn)為倒車入庫是難點(diǎn)，教練也是帶領(lǐng)大家重點(diǎn)練這個項(xiàng)目。我認(rèn)為倒車入庫和側(cè)方停車都涉及到倒車行駛所以是初學(xué)者的難點(diǎn)，而其他三個科目無論怎么說也是向前行駛，所以給人的感覺是相對容易一些。所以學(xué)員要重點(diǎn)理解和體會倒車時方向盤的操作和車尾運(yùn)動方向的關(guān)系，不要搞反了。

倒車入庫：快打快回、打多少回多少、車身不斜盡量少調(diào)。車和庫沒有對正的調(diào)整方法是哪邊寬往哪個方向打。因?yàn)榉较虮P向哪邊打車尾就往哪邊走。簡單的說最完美的倒車入庫就是兩個動作“到點(diǎn)打死、車正方向盤回正”這里的“點(diǎn)”就是考試場的作弊點(diǎn)，也是平時練車的時候教練告訴你的“點(diǎn)”。（從起點(diǎn)A倒入B庫內(nèi)，并停正；前進(jìn)到回車區(qū)C，停穩(wěn)；由C倒入B庫，停穩(wěn)；由B庫回到A。）

側(cè)方停車：牢記教練告訴你的操作方法、看好點(diǎn)、快打快回。一定不要把方向盤打反。其實(shí)這句話顯得多余。但是和我一起考的很多學(xué)員都是側(cè)方停車的時候把方向盤打反了。所以必須強(qiáng)調(diào)和牢記。側(cè)方停車只要對好“點(diǎn)”，或者說“點(diǎn)”對的差不多一般不會有問題。

直角轉(zhuǎn)彎：成功與否的關(guān)鍵就是在進(jìn)入這個科目之前要對好點(diǎn)，如果練過車了就知道這句話是什么意思了。考試場的作弊點(diǎn)更加清晰不必?fù)?dān)心。對于在撫寧榆關(guān)考場考試的學(xué)員這個科目基本沒有掛的。值得提醒的是榆關(guān)考場有三個車道，其中有一個車道的點(diǎn)不準(zhǔn)，去模擬的時候要特意記一下。平時練個幾把就沒問題了，不再多說。曲線行駛：這個科目是考機(jī)動車駕駛?cè)宿D(zhuǎn)向的運(yùn)用及對車輪軌跡運(yùn)行的掌握技能?？荚噲鍪且粭l“S”形道路，路寬3.5米。不壓線就通過。進(jìn)入彎道后，車輛與路右側(cè)保持0.5m左右的距離，適當(dāng)修正方向。進(jìn)入第一個彎道，車輛沿道路的右側(cè)進(jìn)入彎道（距左側(cè)路邊緣約1米），保持勻低速行駛，向左打方向盤，車輛由靠右側(cè)行駛變?yōu)榭孔髠?cè)行駛。進(jìn)入第二個彎道，車輛左側(cè)車輪保持與路邊緣線0.5m，適度修正方向。出彎道時，回轉(zhuǎn)方向盤，進(jìn)入直線行駛。簡單的說就是應(yīng)盡可能選擇轉(zhuǎn)彎半徑大的路線行駛。

坡道定點(diǎn)停車與起步：停車不講，只講起步。起步之前打左轉(zhuǎn)向燈3秒。忘記的話會扣10分的哦。打左轉(zhuǎn)向在科目三考試“起步”的時候也是必須的。所以要牢記。慢抬離合，當(dāng)車身有抖動感覺時抬剎車，繼續(xù)抬慢抬離合。這個抖動感就說明車有了動力了，你在不抬剎車的話車就憋熄火了。這里要特別正確理解“當(dāng)車身有抖動感覺時”這個火候的把握。有的考試車這種抖動感是很不明顯的，這和怠速有關(guān)。這個時候要看發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表，慢抬離合當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表有向下運(yùn)動的趨勢的時候抬剎車?yán)^續(xù)慢抬離合也可以。記住“熄火不可怕，保持鎮(zhèn)定，摘掉檔重新打火起步”。在平時的練車過程中坡起比較好練，也比較容易成功。但是實(shí)際考試中掛在這科目的太多了，什么熄火、溜車各種各種。

除了以上技術(shù)方法和注意事項(xiàng)外，我認(rèn)為考試的心態(tài)很重要。平時練車練的好的不一定是考場通過的。平時練的不咋地考試照樣通過。這就是心理素質(zhì)問題。駕照考試都是當(dāng)場出成績，有的學(xué)員掛了就垂頭喪氣、怨天、怨地、怨考場、怨考試車、怨考試系統(tǒng)，難道就和你的開車技術(shù)、心理素質(zhì)不好沒有一點(diǎn)關(guān)系嗎？考試當(dāng)平時，平時當(dāng)考試，調(diào)整好心態(tài)，放松但不大意，謹(jǐn)慎但不緊張我相信都能一次性通過。

以上是我科目二考試的一些心得體會，我希望對大家的考試有所幫助。如有錯誤，請批評指正！

撫寧榆關(guān)科目二考場示意圖

科目三

科目三就是路考，在實(shí)際道路上針對實(shí)際開車過程可能遇到的各種情況進(jìn)行處理。撫寧榆關(guān)考場科目三的考試順序是：上車，燈光考試，下車環(huán)車一周，上車，起步，右轉(zhuǎn)彎，直線行駛，加減檔操作，會車，通過學(xué)校，通過人行橫道，左轉(zhuǎn)彎，通過學(xué)校，直行通過路口，變更車道，超車，通過公共汽車站，掉頭，靠邊停車。

燈光考試

科目三全路段在沒有操作的情況下基本上是三檔行駛，教練教的時候可能是二檔行駛。二檔行駛也沒有錯，但是三檔行駛更加便于操作。考試之前去榆關(guān)考場模擬的時候，考試場的老師怎么教考試的時候怎么考就行?？荚噲龅睦蠋熡袝r候態(tài)度不是太好但是你不要畏懼，有問題就耐心問他，他會給你好好解答的。

上面的考試順序是從考試場出發(fā)開往終點(diǎn)的過程，基本就是這樣的順序（就是由北向南開）。其中左轉(zhuǎn)彎操作為“假的”就是不需要真轉(zhuǎn)，只需要打左轉(zhuǎn)向點(diǎn)剎車，通過轉(zhuǎn)彎路口后轉(zhuǎn)向燈回正即可。由南向北開左轉(zhuǎn)彎也是假的，掉頭也是假的，也是只需要做出相應(yīng)的動作就行，不需要真轉(zhuǎn)和真掉頭。

有幾點(diǎn)需要特別注意

1、“熄火不可怕，就怕不摘檔打火”；

2、起步記住八個步驟，不要丟三落四的。按部就班：摸三點(diǎn)、系安全帶、打左轉(zhuǎn)向、鳴笛、掛一檔、松手剎。八個哦，這樣就不會忘了。

3、由北向南開的時候超車完畢之后需要一個變道就是把車變回最左車道。模擬的時候考試場考官會告訴你。

4、靠邊停車不能壓線，壓線就掛；所以很多學(xué)員容易離線太遠(yuǎn)扣10分。離最右邊邊線要在30cm以內(nèi)的。

5、如果遇到特殊情況需要停車，沒事的，別擔(dān)心，不影響考試，但是起步的時候有時候需要“坡起”。比如由南往北開的右轉(zhuǎn)彎出口就是個上坡。

6、一般車速控制在30到40脈之間，不要越級掛檔，保證車速與檔位匹配，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不要超過2500。

7、由北向南的右轉(zhuǎn)彎操作一定多往里面開一段然后再轉(zhuǎn)出來，要不你會撞到左邊的馬路牙子。這時候考官會一腳剎車把你掛掉。

8、掉頭要過了斑馬線在掉頭。

9、停車之后還有四個步驟的，一定別忘：摸兩點(diǎn)、摘安全帶、小幅度開一下車門再關(guān)上。到這步了就出來成績了哦！

10、心理素質(zhì)很重要，考試有兩次機(jī)會，不要第一次掛了第二次就傻了，不知道干啥了。第二次照樣可以過的。

最后說明：科目三的圖為由北向南開的。由南向北開的就不廢話了。

最后祝大家和我一樣，兩個月之內(nèi)拿到駕駛本。對了，如果順利不要忘了給我打電話報(bào)喜啊。最好安排一頓哈！

作者：程琳

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