第一篇：駕校教練員心得體會

駕校教練員心得體會范文

我是一名駕校教練員，從事教練工作已多年了。面對新的交通法規(guī)，學員的素質(zhì)千差萬別，給我們教練提出了新的課題。剛開始，總覺得不能明白的解釋學員提出的問題，自己的駕駛技能及經(jīng)驗并不能效地傳遞給學員。通過學習，琢磨，現(xiàn)在覺得找到了一些方法，有一些自己的心得體會?，F(xiàn)在和大家交流一下。

（一）組織語言很重要。

比如講轉(zhuǎn)彎，若在轉(zhuǎn)彎時你只說收油，看側(cè)視鏡，效果就未必深刻。若能在學員轉(zhuǎn)幾個彎之后，將車停下來。跟他講轉(zhuǎn)彎要注意三個問題：

1，轉(zhuǎn)彎速度

2轉(zhuǎn)彎觀察

3轉(zhuǎn)彎路線及內(nèi)輪差問題。

跟他講轉(zhuǎn)彎速度是如何規(guī)定的，速度過快會怎樣。轉(zhuǎn)彎時要觀察哪幾個方向，有情況時該怎么辦。轉(zhuǎn)彎路線是如何規(guī)定的，為什么等。這樣講解后，我感覺效果不錯。

（二）先靜后動。

在學員初次上車時，在靜止的情況下，先要學員對主要的駕駛操作裝置進行一下關(guān)于方法，力度，程度上的感知，這對之后的上路行駛很有好處。所謂”磨刀不誤砍柴功。

（三）合理安排教學順序。

交通局給我們提出了很多實用的訓練項目。教練要根據(jù)學員情況，合理編排順序教學。這樣學員才能接受。比如，某個學員方向還不穩(wěn)，駕駛還“蛇形”的情況下，你給他講如何變道就不合理，所以必須依據(jù)學員不同程度，合理安排，循序漸進。

（四）看人下菜碟

所有的項目訓練要因人而異，不可千篇一律。若對一個駕駛技能已很好的人，你講這些他已熟練掌握了的常識，只會是費力不討好了。

（五）多鼓勵，多表揚，少挖苦諷刺。

絕大多數(shù)的人通過練習都能掌握駕駛這項技能，只是有快有慢罷了。所以教練一定要耐心多一點。

（六）改變自己，適應學員

同時注重理論知識,堅持與時俱進,學習新的道路交通安全法規(guī)和駕駛技能,不斷充實自己.工作中,不僅向?qū)W生傳授駕駛技能,而且對其進道德教育,使學員形成文明行車,安全禮讓的駕駛觀.?，F(xiàn)在的“工學”矛盾太突出了，大多有工作，練車時間很少，又不確定，這只有打亂自己的作息規(guī)律和工作安排，去適應學員了，理解萬歲吧。今后的工作中，抓好安全教學的同時，確保教學質(zhì)量，在服務質(zhì)量上下功夫，從服務意識、服務觀念、服務目標、服務形象、服務管理上做實教學培訓工作，為培養(yǎng)合格的駕駛員，為全提升劍洲駕校形象，提高劍洲駕校聲譽，作出積極自已應有的貢獻。

第二篇：駕校教練員教學心得體會

駕校教練員教學心得體會

我是xxx，xx駕校一名普通的教練員。

不知不覺中在xx駕校已經(jīng)度過了第三個年頭了，在這段時間里，我對教練員的認識逐漸的從懵懂到成熟再到深刻。還記得剛剛開始的時候，作為新手的教練員，我對自己能不能勝任這份工作的那種忐忑不安的心情，不清楚作為教練員要承擔哪些義務責任，更不清楚這份工作對于學員，對于社會的重要性?，F(xiàn)在，在這么長時間的工作和學習中，我成長了很多，對教練員的工作也有了更深的認識。

具體體會如下：首先，我覺得作為教練員要懂得因材施教，我們的學員有些聰明，有些年紀比較大，有些性格比較孤僻，對于不同的學員我們做教練員的要用不同的方式教他們，不能太過急躁，要善于發(fā)現(xiàn)學員的優(yōu)缺點，有耐心有責任心。而且隨著訓練難度的加深和訓練的反復，很容易使學員產(chǎn)生煩躁、悲觀情緒，特別是對已經(jīng)養(yǎng)成不良習慣的學員，要求教練員必須耐心細致的做好疏導工作，認真研究學員特點。如喜好什么，興奮點在哪里?找準突破口后，抓住學員情緒最佳、精神狀態(tài)最好的適當時機，單獨訓練，指出其錯誤所在，并指導糾正方法，激勵學員矯正不良習慣。

其次，教學要講究方式和方法，我個人認為訓練要漸進式和體驗式相結(jié)合，所謂漸進式即把規(guī)范訓練與行為訓練相結(jié)合，把訓練大綱貫穿于行為訓練始終，嚴格要求，循序漸進，逐步加大訓練難度和強度，矯正不良習慣，必須反復強化訓練。所謂體驗式即把指導訓練與自我訓練相結(jié)合。教練員在指導學員訓練的同時，還應鼓勵學員在操作行為中自我揣摩，反復體驗，加強學員之間的相互交流，及時主動與教練員溝通，使自己的駕駛技能迅速得到提高。

另外，我覺得作為教練員，不僅要當好學員的老師，更要做好學員和學校之間的紐帶，我們要第一時間把學校的各項任務和工作向?qū)W員落實到位，也要把學員的意見和建議及時反映給學校，學員是我們的學生，也是我們的顧客，我們教練員要學會處理好這之間的關(guān)系，既要熱心微笑服務，也要嚴格要求，這就要求我們具備較高的綜合素質(zhì)，不斷地學習和努力。

其實，教練員從狹義的角度講，就是一名教學生怎么開車的老師，但是，和其他的老師不一樣，他們的學生考試不合格沒關(guān)系，以后繼續(xù)努力，不會對社會造成什么影響，而我們的學生只能合格不能掛科，因為那些不合格的學生會對他們自己和其他人的人身安全帶來威脅，更給社會帶來麻煩。從做教練員的那一天起，我就知道這份工作充滿了挑戰(zhàn)，但是這其中也充滿了機遇，我們既然選擇了這個職業(yè)，就應當竭盡全力，扮演好這個平凡而又十分重要的角色，繼續(xù)在自已的崗位上創(chuàng)造輝煌，做學員的榜樣，隊員的楷模。

在今后的工作中，我仍將努力學習業(yè)務知識，提高教學質(zhì)量，愛崗敬業(yè)，立足本職工作。還要繼續(xù)努力，始終把學員的培養(yǎng)放在第一位，本著全心全意為學員服務，一切從學員利益出發(fā)，努力工作，在不斷的改革與創(chuàng)新中求得更大的發(fā)展，為社會和駕校的發(fā)展做出自己應盡的責任和貢獻。

第三篇：駕校教練員職責

武勝縣汽車駕駛學校

駕校教練員職責

一、教練員的職業(yè)特點

1、教學對象層次多樣性

2、教學內(nèi)容專業(yè)性

3、教學要求嚴格性

4、教學組織特殊性

5、教學過程風險性

二、教練員的職責

1、培養(yǎng)學員安全意識

2、普及學員安全知識

3、傳授學員全面駕駛技能

三、教練員的義務

1、領(lǐng)會教學大綱內(nèi)涵，滿足教學要求

2、保證學員學習時間，提高學習效率

3、規(guī)范教學，確保教學過程安全

4、尊重學員，創(chuàng)造和諧教學氛圍

5、服務學員，滿足學員學習需求

四、教練員的基本素質(zhì)

1、高度的社會責任感

2、扎實的專業(yè)知識

3、伙伴式的教學風格

4、良好的教學能力

5、科學評估自我的能力

五、教練員的職業(yè)行為規(guī)范

1、珍愛生命，培養(yǎng)學員的安全意識

2、遵章守法，培養(yǎng)學員安全駕駛的習慣

3、誠實守信，服務學員

4、文明教學，保證教學效果和質(zhì)量

5、努力學習，不斷提高自身的教學能力

教練員的職責與職業(yè)行為規(guī)范

安全是人民幸福的前提和基礎(chǔ)，是社會穩(wěn)定和發(fā)展的保障。構(gòu)建無交通事故的安全與和諧的社會，是我們每個人的愿望。駕駛員是道路交通安全的第一道防線，也是最重要的防線。推進駕駛員素質(zhì)教育是加強道路交通安全管理的最基礎(chǔ)工作，是預防交通事故、保障交通安全的最有效途徑。教練員是培養(yǎng)駕駛員的教師，是保證培訓質(zhì)量、提高駕駛員素質(zhì)的最關(guān)鍵環(huán)節(jié)。只有高素質(zhì)的教練員才能培訓出高素質(zhì)、安全的駕駛員。

一、教練員的職責和義務

隨著我國機動車保有量的不斷增加，道路交道擁堵現(xiàn)象日趨嚴重，交通事故死亡人數(shù)居高不下。駕駛員安全意識的淡薄和對安全知識的缺乏，成為引發(fā)道路交通事故的主要原因，駕駛整體素質(zhì)不斷提高，已成為亟待解決的社會問題。作為駕駛員的駕駛啟蒙老師，教練員的教學理念和教學質(zhì)量對駕駛一生中的駕駛行為和行車安全產(chǎn)生生遠的影響，因此，教練員要充分認識到：機動車駕駛員培訓工作的重要性，履行教練員的職責和義務，從駕駛員素質(zhì)教育入手，提高培訓質(zhì)量，為社會培養(yǎng)安全的駕駛員，承擔起保障道路交通安全的社會重任。(一)、教練員的職業(yè)特點

和其它教師一樣，教練員也是教育工作者，從事專業(yè)性的教學工作。與一般學業(yè)教育不同的是，教練員所面對的教學對象層次多樣化，教學內(nèi)容專業(yè)性強，教學要求嚴格，教學過程存在一定的風險性。

1、教學對象層次多樣性

教練員所面對的教學對象雖然都是成年人，但是層次不一樣。學員在年齡、知識背景、職業(yè)、性格等各方面都不相同;學習性趣、習慣和接受能力也有著很大的區(qū)別;還有一個不可回避的事實就是學員的文化層次參差不齊，有的文化基礎(chǔ)很差，相應的給教練員完成教學任務增加了難度，因而，教練員的教學具有很強的復雜性。2，教學內(nèi)容專業(yè)性

教練員的教學目的是培養(yǎng)能夠獨立駕駛車輛的安全駕駛員，包括培養(yǎng)學員的安全意識和傳授安全的駕駛方法。因此，教學內(nèi)容主要是以教學大綱和教材為依據(jù)，緊密圍繞安全行車的主題，包括道路交通安全法律法規(guī)、相關(guān)的理論知識和駕駛技能等。理論和實際操作在教學中相結(jié)合，每一項教學內(nèi)容都具有很強的專業(yè)性。3，教學要求嚴格性

采用“計時制”的方式進行教學，保障有效駕駛學時。教練員必須按照教學大綱的要求認真施教，確保每位學員的 理論培訓時間每天不得超過6個學時，實際操作訓練時間每天不得超過四個學時，在規(guī)定學時內(nèi)完成各個教學項目的教學后，必須對學員的學習情況客觀的進行評價，并在教學日志上進行簽字確認。學員可以根據(jù)自己的時間和對駕駛技術(shù)的掌握程度，靈活選擇接受培訓的時間，并對教練員的教學行為進行監(jiān)督，使學員的利益和教學質(zhì)量得到保證。4，教學組織特殊性

采用除理論教學外，教練員的教學主要在教練場內(nèi)和實際道路上進行，教學環(huán)境與課堂教學有較大的差異。一個操作動作、一種情況的處理或一個案例的教學，都要通過講解、示范、指導、提示、講評等教學環(huán)節(jié)來完成。

由其是在復雜的交通環(huán)境中教學，學員和教練員同時處于高度緊張的狀態(tài)，教練員只能靠手勢和短暫的提示進行教學，沒有時間介紹為什么，只有靠教學活動結(jié)束后的講評，往往效果不理想。這就要靠反復講解，反復示范、反復指導、反復提示來使學員加強記憶，逐步提高操作的熟練程度。5，教學過程風險性

駕駛訓練過程是一個動態(tài)、互動的教學過程，影響因素很多，加之學員的素質(zhì)不同，訓練效果有很大的差異，教學過程往往存在著一定的風險性。學員從剛接觸車輛到掌握駕駛技能，要經(jīng)過四個不同的階段。在駕駛技能的學習過程中，沒有教練員的悉心指導，學員難以發(fā)現(xiàn)自身存在的操作錯 誤，難以察覺周邊的潛在危險和靈活應對各種緊急的情況。教練員在一定速度的動態(tài)中邊指導學員，邊輔助操作，教練員和學員的精力都必須高度集中，稍有疏忽或不集中注意力，都容易導致交通事故的發(fā)生。而且，訓練的道路環(huán)境條件越復雜，速度越高，教學過程中的風險性就更大。(二)、教練員的職責

加強駕駛員的安全意識教育，增強駕駛員的社會責任感，提高駕駛員的整體素質(zhì)，把好新駕駛員培訓的質(zhì)量關(guān)，教練員的作用最為關(guān)鍵。讓每一位學員都成為安全的駕駛員，是社會的迫切需要，也是教練員必須承擔的社會責任。作為一名合格的教練員，絕不僅僅只是培訓學員的駕駛技能，更重要的是培養(yǎng)學員的安全意識，引導學員樹立安全第一、珍愛生命的行車理念，養(yǎng)成良好的駕駛習慣和社會責任感。

培養(yǎng)學員安全意識，增強學員安全知識，傳授學員全面駕駛技能使其成為安全的駕駛員，是每一位教練員的職責。

1、培養(yǎng)學員安全意識

駕駛員素質(zhì)的提高，絕不僅僅是駕駛操作技能的提高，更重要的是安全意識的培養(yǎng)和良好駕駛習慣的養(yǎng)成。技能培養(yǎng)固然重要，但是沒有安全意識的駕駛員，即使技能再高，也會成為“馬路殺手”。

教練員培養(yǎng)學員的安全意識，要讓學員從培訓開始就有高度 的社會責任感，有遵章守法、安全行車和文明行車的理念。教練員在教學過程中，教育學員在享受機動化帶來的舒適、便捷的同時，不能漠視交通事故到正在無情地吞噬無辜的生命，牢記生命無價，樹立高度的社會責任感;將安全教育和安全禮讓有機結(jié)合，使學員能夠充分理解和體諒其他交通參者的行為，本著對自己和他人生命的尊重和珍愛的原則，自覺遵守道路通行原則，采取預見性駕駛方式，文明行車，確保行車的安全。

2、普及學員安全知識

學員掌握必要的安全知識，能夠提高獨立分析問題和解決問題的能力。例如，掌握了道路交通安全法律法規(guī)知識、車輛構(gòu)造與安全性能知識以及交通風險知識等，在行車過程中，學員才能知道怎么做是安全的，怎么做是危險的;遇到緊急情況時，知道如何妥當處臵，如何減少事故傷亡和財產(chǎn)損失。因此，提高學員的安全知識，是學員遵章守法、安全行車的重要前提，也是教練員的基本職責之一。

3、傳授學員全面駕駛技能

行車過程中時刻面臨著危險，不具備合格駕駛技能的駕駛員，會對社會和人們生命財產(chǎn)

構(gòu)成威脅。因此，教會學員安全駕駛車輛的操作技能和節(jié)能駕駛方法，是教練員的職責之一。

教練員與學員進行一對一的授課，是教練員和學員的互動教 學過程。教練員應向?qū)W員講解安全駕駛行為，引導并幫助學員。使學員掌握駕駛操作技能和駕駛知識，并能根據(jù)學員各自情況的不同而調(diào)整教學方法。學員形成良好的駕駛技能的快慢，一是在于學員自身的努力，更主要的是在于教練員的講解、示范等教學工作，讓學員理解的程度。從事教練員工作，在具備高尚的道德品質(zhì)和安全意識、豐富的專業(yè)知識和嫻熟的駕駛操作技能的同時，還應具備足夠的教學能力，才能按要求完成教學任務。(三)、教練員的義務

1、領(lǐng)會教學大綱內(nèi)涵，滿足教學要求

教學大綱規(guī)定的教學項目、內(nèi)容、目標和學時，是教練員實施教學的基本依據(jù)。按照教學大綱的要求組織教學，是教練員的責任和義務。教練員應該認真理解、掌握和運用教學大綱，嚴格按照教學大綱的要求，突出教學重點和難點，合理安排教學順序和教學進度。

2、保證學員學習時間，提高學習效率

計時制教學，是學員利益得到保障的有效方法。按計時制要求保證學員的有效學習時間，是教練員應盡的義務。教學大綱中已明確規(guī)定了每個階段、每個教學項目學員應達到的最少學時。不按規(guī)定學時進行教學，投機取巧縮短教學時間，就等于侵犯了學員的權(quán)利，也可以說教練員沒有盡到義務。因此，教練員在教學過程中，只有保證學員的有效學習時間達到規(guī)定的要求，幫助學員提高學習的效率，保障學員的利益不受損失，才能保證培訓的質(zhì)量。

3、規(guī)范教學，確保教學過程安全

在駕駛訓練過程中，不論是學員還是教練員，稍有疏忽都可能導致交通事故的發(fā)生。教學中一旦發(fā)生交通事故，不管責任在哪一方，都會給學員造成心理上的陰影，挫傷學員的學習積極性。如果事故危及人身安全，便會產(chǎn)生更嚴重的后果。因此，教練員在教學過程中要始終把遵章守法和安全意識的教育放在首位，嚴格按規(guī)定堅持做好車輛日常維護和檢查，始終保持安全速度行駛，積極培養(yǎng)良好的駕駛作風和職業(yè)習慣，不作任何冒險動作，不存任何僥幸心理，確保教學安全。

4、尊重學員，創(chuàng)造和諧教學氛圍

教練員與學員之間存在著服務與被服務的關(guān)系，尊重和愛護學員是教練員道德品質(zhì)和服務意識的具體體現(xiàn)。建立不同于其他教學的師生關(guān)系，將安全知識和駕駛技能傳授給學員，有利于提高學員學習的效率，也是教練員服務意識的落腳點。教練員應懷著濃厚的感情，創(chuàng)造和諧的教學氛圍，滿腔熱情地鼓勵、指導、關(guān)懷和幫助學員，做學員的貼心人。教練員教育學員時，就動之以情，曉之以理，設身處地的為學員著想，毫無保留地把駕駛技術(shù)傳授給學員，但不庇護，不遷就放縱。在技術(shù)上要求學員認真訓練，刻苦鉆研，一絲 不茍;在思想一要求其熱愛集體，遵章守法，不斷上進;生活上體貼關(guān)心，做學員的朋友。

5、服務學員，滿足學員學習需求

教練員是服務的主體，因此要找準自己工作的定位，擺正與學員的關(guān)系，確立自己的服務理念、服務態(tài)度和服務方法。在駕駛訓練過程中，因?qū)W員的素質(zhì)不同，訓練效果存在很大的差異。因此，教練員要緦研究學員的心理動態(tài)，檢查學習效果，虛心聽取學員的意見和要求，了解學員的需求，對他們的合理要求要盡量滿足，對他們的合理化建議要盡量采納，以此改善教學方法，讓學員樹立積極進取的信心，提高訓練效果。

二、教練員的基本素質(zhì)

教練員作為指導學員學習駕駛技能的啟蒙老師，是推動駕駛員素質(zhì)教育的實踐者，是構(gòu)筑交通安全第一道防線的主力軍，肩負著神圣的使命和社會責任。因此，能否培養(yǎng)出安全的駕駛員，首先在于教練員是否具備高度的社會責任感、扎實的專業(yè)知識和良好的教學能力。(一)、高度的社會責任感

1、我國道路交通安全責任感

近幾年來，我國道路交通事故尤其是群死群傷的重特大事故發(fā)生率居高不下，給國家和人民群眾的生命、財產(chǎn)帶來 嚴重損失。目前，我國平均每5分鐘有1人死于車禍，平均每1分鐘有1人因交通事故而受傷。2002年，我國交通事故死亡人數(shù)占全國各類事故死亡總?cè)藬?shù)的78.4%，而同期美國占45%，法國占11%.我國每萬輛車每年的死亡人數(shù)是法國的5.3倍，是美國的7.6倍，是德國的9.8倍，是日本的15.2倍。我國汽車保有量約占世界汽車保有量的3%，但交通事故死亡人數(shù)占世界的15.6%.2、駕駛員是道路交通安全最重要的影響因素

造成道路交通事故的原因很復雜，涉及人、車、路、環(huán)境和管理等諸多因素，駕駛員單車作業(yè)和車輛高速運行的特點，決定了駕駛員是道路交通安全管理的基礎(chǔ)和源頭，是道路交通安全最重要的影響因素。

據(jù)統(tǒng)計，在2004年發(fā)生的51、7萬起交通事故中，因機動車駕駛員違法行為導致交通事故46.5萬起，造成9.3萬人死亡、43.5萬人受傷，分別占總數(shù)的89.8%，87.4%和90.6%.其中，3年以下駕齡駕駛員肇事共造成3.4萬人死亡，占機動車肇事致死亡人數(shù)的36.3%.在2004年道路運輸行業(yè)一次死亡3人以上的道路運輸事故中，有78.2%與駕駛員超速、違法占道、不按規(guī)定讓行、酒后駕車等因素有關(guān)，造成的死亡人數(shù)、受傷人數(shù)，分別占總數(shù)的83.7%、79.4%.在2005年發(fā)生的45.0萬起交通事故中，因機動車駕駛員違法行為導致交通事故41.7萬起，造成9.1萬人死亡，分別占總數(shù)的92.7%和92.2%.其中，3年以下駕齡駕駛員肇事共造成3.1萬人死亡，占機動車肇事致死亡人數(shù)的31.9%.駕駛整體素質(zhì)不高，導致我國的道路交通安全形勢嚴峻，并且阻礙了構(gòu)建和諧社會的進程。因此，作為駕駛員啟蒙老師，教練員首先要有高度的社會責任感，充分認識到機動車駕駛員培訓工作的重要性，才可能培養(yǎng)出安全的駕駛員，承擔起保障道路交通安全的社會重任。

(二)、扎實的專業(yè)知識

安全駕駛不是對車輛的簡單操作，而是一種涉及到交通心理學、交通學等諸多知識的復雜行為方式。在駕駛培訓過程中，教練員不僅要教學員怎么做，更重要的是教學員為什么這樣做，做到曉之以理，才有利于學員理解和掌握，因此，教練員首先要有合理的知識結(jié)構(gòu)和豐富的專業(yè)知識儲備，并且能夠隨著道路交通安全法律法規(guī)、車輛技術(shù)和現(xiàn)代化教學手段等知識的不斷更新，自覺加強業(yè)務學習，鞏固專業(yè)知識，這樣才能勝任自己的工作(三)、朋友式的教學風格

朋友式教學風格的特點是共同互動型。在這種風格下，盡管教練員對學員進行操控與指導，但學員可能享受參與對 話的權(quán)利。學員達到其學習目標是教練員就始終重視的，為此教練員對其進行指導和糾錯。教練員和學員間的交際方式也始終是朋友式的。無論是教練員還是學員都在自己的角色中感到愉快、相處和諧，這將給學習效果和考試結(jié)果帶來積極的影響。教學風格：朋友式

教練員的行為：清楚、平和地向?qū)W員講解為什么做動作，緊接著向?qū)W員展示做該動作涉及部件的工作原理，或給學員做示范。

教學效果：學員理解了為什么做該動作通過教練員清楚、平和的講解，學員掌握該動作要領(lǐng)學員領(lǐng)會這一動作，并對此感到滿意，學習進展順利。

由于教練員在教學過程中具有一定的權(quán)威性，在承擔教授學員駕駛技能的任務時，學員往往對教練員存在一種依賴關(guān)系，因此，在雙方的互動教學過程中，教練員起主導作用。教練員還可能采取以下兩種不同的教學風格：

專制式的教學風格。這種教學風格的特點是，命令與服從的關(guān)系。教練員下達指令，操控學員的動作;學員服從指令，機械的遵循教練員的指示。這種風格常常使學員感到不舒服，并且很難取得良好的學習效果，因為這種風格不適用于對成年人的培訓。成年人的自身性格已經(jīng)形成，并且有自己的職業(yè)、個人生活和的思維方式，專制式的風格使他們無 法接受。他們需要的是被平等的對待，而不是使他們重溫學員時代的感覺。所以，選擇專制式風格的教練員不僅不受學員歡迎，還會給學習效果與考試結(jié)果帶來消極的影響。教學風格：專制式

教練員的行為：命令學員做動作。如果學員沒有照他的指示去做，他甚至可能會以中斷培訓來威脅學員。

教學效果：學員感到十分困惑，他可能不知道為什么要做該動作，而教練員一次次強烈的反應使他更加困惑學員變得沮喪，并且失去對駕駛學習的樂趣學員學習進展緩慢，還可能產(chǎn)生抵觸情緒，表現(xiàn)冷漠，塞耳不聽，消極等待培訓的結(jié)束。放任式的教學風格。放任式的教學風格和專制式的風格正好相反，即任其自然。教練員對學員幾乎不加約束與指導，原因出自教練員的冷漠或不友好。教練員放任學員駕駛，而沒有明確地給予適時的指導和糾錯。學員只是在某些暗示中對自己的駕駛方式和交通觀察做出判斷與評價，而根據(jù)學員技能的形成規(guī)律分析，學員在培訓的開始階段很難對自己行為的正確與否做出評估。因此學員在放任式的教學風格下幾乎不可能取得良好的學習效果和考試結(jié)果，其結(jié)果只能比專制式的教學風格更差。教學風格：放任式

教練員的行為：教練員不加干涉，放任學員犯錯，對為什么做動作不加解釋。即無講解，又無指示 教學效果：學員嘗試完善自己的動作，但不知如何完善學習進展緩慢，甚至停滯不前。

教練員在培訓中應重視教學方式的運用。一方面，教練員在講解正確的動作要領(lǐng)，指導和糾錯時，不是用命令式（專制式）的口吻，而是以伙伴般的口吻;另一方面，還要明確各自的角色，教練員是施教者，不能讓學員任意為之（放任式），發(fā)明獎不加干涉。(四)、良好的教學能力

教練員是一位傳授駕駛技能的教育工作者，因此，教練員要勝任自己的工作，不僅僅要具有高度的社會責任感和扎實的專業(yè)知識，而且還應當具有傳授駕駛知識和駕駛技能的能力。

1、能夠客觀、清楚地教授知識，教學有耐心。

2、具有與學員溝通的能力，能夠調(diào)動學員的學習熱情。

3、能夠正確地評判學員的學習情況，根據(jù)學員不同的特點組織教學，因材施教。

4、有語言表達能力、操作技能的示范能力、組織教學和管理教學過程的能力。

5、能夠利用先進的教學手段和合適的教學方法施教，及時掌握和研究教學中學員的反饋信息，調(diào)整教學計劃，提高教學的效率。(五)、科學評估自我的能力

教練員職業(yè)生涯不總是一帆風順的，有些時候會覺得很簡單，工作很有樂趣，但同樣也有一些時候會感到不順利，要學習很多新的東西，常常覺得工作停滯不前，或者必須忍受悲觀失望的情緒，教練員應當時刻正確反思自己，尤其是不順利的時候問問自己，原因在哪里？

1、是對自己的要求過高嗎？

2、是對這一職業(yè)抱有不切實際的期望嗎？

3、是意志消沉、心煩意亂或者精疲力盡了嗎？

4、引起這些問題的原因是什么？

三、教練員的職業(yè)行為規(guī)范

教練員是學員的楷模和培育者，教練員的職業(yè)行為，會對學員產(chǎn)生潛移默化的影響。一名合格的駕駛員，不僅是要具有熟練的駕駛技術(shù)，還應該具有強烈的社會責任感和良好的職業(yè)行為，要培養(yǎng)出有社會責任感的駕駛員，教練員必須具有良好的行為規(guī)范。

(一)、珍愛生命、培養(yǎng)學員的安全意識

安全第一、珍愛生命，是駕駛員培訓工作的宗旨。教練員從教學員起步開始，就要嚴格按操作規(guī)范要求，教育學員安全駕駛，珍愛生命，時刻把安全意識的培養(yǎng)作為教學重點。教學過程中，從維護交通秩序、保障道路暢通的高度出發(fā)，將安全意識貫穿于教學始終，各個階段的教學都要強調(diào)安全意識、安全禮讓，讓學員真正明白，只有安全的駕駛員才是合格的駕駛員。

(二)、遵章守法、培養(yǎng)學員安全的駕駛習慣

嚴格遵守交通安全法律法規(guī)，是安全性車的基本保證。教練員首先自己要做到知法、信法、守法，安全地駕駛車輛，才能教育學員遵章守法，養(yǎng)成安全駕駛的行為習慣。交通安全法律法規(guī)是駕駛教學的核心內(nèi)容，必須始終貫穿于教學過程中。這就要求教練員必須正確理解法律法規(guī)的內(nèi)容，嚴格按照教學大綱的規(guī)定進行教學，教練員自身應加強修養(yǎng)，培養(yǎng)優(yōu)良品德，樹立安全行車理念，建立環(huán)保意識，做到言傳身教。同時教育學員自覺遵守交通安全法律法規(guī)，規(guī)范操作，謹慎駕駛，養(yǎng)成安全駕駛和文明行車的行為習慣。(三)、誠實守信、服務學員

誠實守信，是經(jīng)濟交往中最可貴的理念。教練員作為服務主體，只要做到誠信，才能贏得學員的信任和社會的承認。因此，教練員必須履行教學大綱賦予的教學職責，認真按照大綱的要求和規(guī)定的學時進行教學，使學員付出的價值和得到的利益相吻合。決不允許以權(quán)謀私，投機取巧，弄虛作假，欺騙學員，變相索賄，侵害學員的正當權(quán)益。

服務學員，與學員建立良好的關(guān)系是教練員的一項重要 任務。學員與教練員之間存在著一種權(quán)利與義務、被服務與服務的關(guān)系，為學員服務是教練員的義務。教練員應擺正自己的位臵，用服務的理念創(chuàng)造一種和諧的教學環(huán)境，誠實、平等地面對所有學員。從第一次見面時就開始創(chuàng)造出積極的、輕松的、誘人的學習氛圍，以此贏得學員的信任，對整個學習過程產(chǎn)生積極的影響，從而取得良好的學習效果。學員的不同年齡、性別、知識背景和職業(yè)背景，要求教練員具備特殊的、靈活的教學方式，并根據(jù)學員的不同類型隨時進行調(diào)整。優(yōu)秀的教練員應真誠、公正、積極地對待每一位學員。

(四)、文明教學、保證教學效果和質(zhì)量

教練員從事的教學，主要在動態(tài)條件下進行，往往面臨著不同的教學環(huán)境，是一個理論與操作緊密聯(lián)系的互動教學過程。這就要求教練員既要具備理論教學素質(zhì)，有要有實際操作能力。

由于教練員教學對象復雜多樣層次參差不齊，教學難度較大。教學手段和教學方法就必須因人而異，文明教學，本著為學員和社會負責的態(tài)度，從培養(yǎng)學員的學習態(tài)度著手，用愛心、誠懇、親切和以身作則、循循善誘的方式幫助學員樹立學習信心，循序漸進，由淺入深，從鼓勵到逐漸嚴格要求。根據(jù)學員不同性別、性格、接受能力，乃至家庭和生活 環(huán)境及生理、心理反映，因材施教，保證教學效果和教學質(zhì)量。

(五)、努力學習、不斷提高自身的教學能力

教練員的素質(zhì)決定了駕駛員培訓的質(zhì)量，教練員的教學理念和教學能力是培養(yǎng)安全駕駛員的關(guān)鍵因素。學員駕駛技術(shù)的高低取決于教練員的專業(yè)知識、操作技能和教學能力，而學員駕駛行為和品質(zhì)的優(yōu)劣在于教練員的教學理念和道德風貌。教練員專一知識淺薄，操作技術(shù)生疏，就無法引導學員學好專一知識，牢固掌握駕駛技術(shù)，同時也得不到學員的尊重。教練員的思想意識、道德風貌、治學精神、言談舉止，每時每刻都在感染、熏陶和影響著學員，對學員起著潛移默化的作用。

因此，教練員必須具有良好的文化道德修養(yǎng)和教高的文化素質(zhì)，廣博深厚的專業(yè)理論知識和熟練的駕駛操作技能，先進的教學理念和教學方法。同時還要不斷豐富自己的專一知識，及時調(diào)整知識結(jié)構(gòu)，強化安全意識、更新教學理念，提高教學水平，以適應社會的發(fā)展和駕駛員素質(zhì)教育的需要。

第四篇：駕校教練員工作總結(jié)

駕校教練員工作總結(jié)1

我于xx年進入西安市翔龍駕校從事教練員工作。到駕校工作多年來，我通過自己不斷學習，在實踐中摸索總結(jié)教學經(jīng)驗，并通過單位的培訓學習，使自己的綜合素質(zhì)有了明顯提高，培訓學員也從生疏到現(xiàn)在得心應手，深受學員熱愛與歡迎，教練水平受到學員及駕校領(lǐng)導的肯定和表彰?，F(xiàn)將近年來從事教練員的工作簡要總結(jié)如下：

一、端正服務態(tài)度重視師德培養(yǎng)

初到駕校后，對教練員的崗位及工作不熟悉，思想上準備不足。認為教練員把自己怎樣駕駛機動車教給學員就行了，哪個學員認真多問我就多講，哪個學員學習不認真我也就敷衍一下，腦子里還是過去師傅帶徒弟那一套想法。在最初的一段時間內(nèi)，學員對我的教練方法不滿意。經(jīng)過駕校對教練員進行培訓和評比，使自己認識到了自己的差距，懂得了教練員同駕駛員有質(zhì)的不同。當一名合格的教練員，要對學員從理論到實際操作全面進行正規(guī)培訓。駕校收了學員的培訓費用，就要負責教會每一個學員駕駛技術(shù)，不能按自己的喜好和情緒進行教學。教練員就像教師一樣，對理論和實操方面的重點要講清、講透、講明白。要使學員能聽懂，能熟練掌握，還要不斷總結(jié)教學方法，對不同文化程度和學習進度的學員采取不同的教學方法，要循循善誘，不能簡單急躁。認識提高后，我就在教學實踐上一點一滴嚴格要求自己。首先端正服務態(tài)度，不擺師傅架子，對學員認真負責，從各個方面重視自己的師德培養(yǎng)，處處要求作表率作用。通過這樣嚴格要求，幾年來，學員對自己評價較好，駕校領(lǐng)導對自己教練工作也比較滿意。在多年教練工作中，沒有一起學員投訴事情發(fā)生。

二、遵守規(guī)章制度嚴格約束自己

近幾年來，隨著汽車業(yè)的迅速發(fā)展，社會車輛不斷增加，學習駕駛技術(shù)的人員也越來越多，機動車駕駛成為人們生活的一種基本技能。與之相適應的是駕駛培訓行業(yè)的規(guī)模不斷擴大，行業(yè)競爭越來越激烈。駕培機構(gòu)為了適應新的形勢，制定了管理方面的各項制度。在幾年的工作中，我嚴格執(zhí)行駕校制定的各項規(guī)章制度，尤其是《教練員管理制度》、《教練車管理制度》。堅決做到不吃請，不收禮；不打罵學員，不為難學員，做到對所有學員一視同仁；按時上下班，從來不遲到早退，班內(nèi)訓練時間不干與訓練無關(guān)的事；為避免酒后駕車，多年來我堅持做到滴酒不沾，事事處處都用一個合格的教練員標準嚴格要求自己，約束自己。

三、認真落實《大綱》抓緊安全教育

《機動車駕駛培訓教學與考試大綱》自xx年10月1日起施行。為適應新《大綱》的教學要求，除參加駕校組織的培訓以外，我自覺地、反復地學習了新的教學與考試大綱，深入領(lǐng)會其精神實質(zhì)。通過學習，我認識到提高駕駛?cè)说陌踩拿魉刭|(zhì)，是道路交通安全的第一道防線，直接關(guān)系到全培訓與考試工作，是夯實道路交通安全基礎(chǔ)的重要保障。新《大綱》根據(jù)近年來培訓及考試的實際需要，將安全與文明駕駛知識納入機動車培訓與考試項目，以培養(yǎng)學員安全文明意識為核心，以培養(yǎng)社會道路交通安全水平和文明程度。做好機動車駕駛學員駕駛技能為重點，細化了各項操作的具體要求，突出了駕駛?cè)税踩拿饕庾R的養(yǎng)成，強化了實際道路駕駛培訓，充分體現(xiàn)了以人為本、尊重生命的理念。認識提高以后，我在實際教學中就認真落實，糾正自己以前在培訓中“重操作技能，輕文明素質(zhì)；重交規(guī)學習，輕安全教育”的'現(xiàn)象，在教會學員如何駕駛的同時不忘培訓學員的職業(yè)操守。經(jīng)常提醒學員要認清目前道路行車“人多車堵，事故頻發(fā)”的客觀現(xiàn)狀，文明駕駛、安全行車從自己做起，從今天做起。要求學員要按新時期高素質(zhì)的駕駛員標準嚴格要求自己，即要有牢固的安全意識；要有良好的文明素養(yǎng)；要有嚴格的守法觀念；要有熟練的駕駛技能；要有規(guī)范的駕駛行為；要有基本的應急常識。自己的積極努力得到了較好的社會回報，經(jīng)過回訪，這幾年我所帶過的學員基本沒有出現(xiàn)過交通事故。

四、提高業(yè)務技能搞好教學培訓

在幾年的教學培訓實踐中，我堅持學習新技能，不斷總結(jié)和豐富自己的教學經(jīng)驗，重視提高個人素質(zhì)，充分發(fā)揮自己身為女性“說話溫柔、觀察細膩”的特點。學員們評價我“說話和氣不發(fā)火，教練耐心不嫌煩”。不管是男女老少、學歷高低，我都會付諸誠心、耐心、熱心，直至學員熟練掌握各個訓練項目的操作要領(lǐng)。幾年來，我所帶教的學員及格率一直較高。新報名的學員也都樂意選我當他們的教練，駕校有業(yè)務聯(lián)絡的有關(guān)部門的親屬來參加培訓，領(lǐng)導通常都會分配給我?guī)Ы膛c陪練。每次看到大家對我的認可與肯定，我也由衷的感到欣慰。

五、愛護教練車輛做好日常維護

教練場就是我的工作地，教練車就是我的工作室。我時刻都不會忘記自己是一名教練員。既然我選擇了當教練，而且通過多年磨煉，也喜歡上了這一工作，我就要做到愛崗敬業(yè)。在日常工作中，我堅持每天把教練車擦洗的干干凈凈，保障車內(nèi)外干凈整潔。出車前堅持對燈光、制動、轉(zhuǎn)向進行檢查，注意發(fā)動機有無異常響聲。訓練結(jié)束該保養(yǎng)就及時保養(yǎng)。發(fā)現(xiàn)故障及時報告，及早排除，堅持安全第一的同時又不影響正常培訓。

在以往的教練工作中，我取得了一點成績，也得到了相應的好評與表彰，但我深知自己離優(yōu)秀教練員還有很大差距，還要不斷努力充實提高。今后要結(jié)合全國開展的“教練員素質(zhì)提升工程”，重視職業(yè)道德培養(yǎng)，規(guī)范從業(yè)行為，全面提高自己的整體素質(zhì)，爭做一名優(yōu)秀的教練員。

駕校教練員工作總結(jié)2

不知不覺間，來到駕校已經(jīng)有一年了，在工作中經(jīng)歷了很多甜苦辣，挫折與失敗，獲得了很多經(jīng)驗教訓，感謝領(lǐng)導給了我成長的空間、勇氣和信心。在這一年的時間里，通過自身的不懈努力，在工作上取得了一些成果，但也存在了諸多不足。回顧過去的一年，現(xiàn)將工作總結(jié)如下：

一、工作總結(jié)

在從來到駕學到現(xiàn)在的時間里，先后參與了培訓學員及多次考試，我總結(jié)了一年的經(jīng)驗，關(guān)鍵就是要教好學員。為了教好學員，注重個別教育，使其保持相對穩(wěn)定，同時激發(fā)學員的情感，使學員產(chǎn)生愉快的心境，創(chuàng)造良好的教學氣氛。多看對教學有幫助的書籍，不斷擴寬知識面，為教學內(nèi)容注入新的活力。根據(jù)學員的時間、教學內(nèi)容與要求組織好教學活動的各環(huán)節(jié)，保好學員每天的學車時間，更好地培養(yǎng)學員的駕駛能力。

這一年來，我努力工作，認真完成應完成和駕校分配的各項任務。在實際工作中總結(jié)教學經(jīng)驗，積極思考，改進教學方法，提高學員學習效率，認真觀察學員學習中會遇到的沒一點錯誤。做的及時發(fā)現(xiàn)，及時糾正，能為學員詳細講解駕駛技能。盡可能的將學員學習過程中的困難降到最低。積極與學員溝通，調(diào)動學員學習積極。使學員在輕松愉悅的環(huán)境里學習，調(diào)配好時間，讓每一位學員都能得到充分的練習時間。在于同事的相處中，我細心學習他人長處，和自己自身相結(jié)合，不斷探索中使自己的教學水平有所提高，豐富教學生活。

二、工作中的不足

伴隨著駕校的發(fā)展，我作為駕校的教練員，應更加努力地完成工作。所以；我在實際工作中時時嚴格要求自己，做到謹小慎微，但也清醒地認識到自己在工作中的不足之處。

作為一名教練員，我深知自己的.職能，而我確沒能處理好教練員與學員間的關(guān)系，面對學員們的盛情邀請，我沒能拒絕為駕校造成了不良的社會影響，經(jīng)過領(lǐng)導的批評教育，使我認識到了錯誤的嚴重。領(lǐng)導的及時糾正，讓我端正了自己的態(tài)度，認清身為一名教練員不該犯下的錯誤。

三、今后的努力方向

我下定決心，一定認真總結(jié)這一年中工作里犯下的錯誤。在今后工作中，克服不足，改正錯誤。努力把工作做的更好，更好的提高教學能力。

新的一年已為著新的起點。在xx年我再接再厲。一定努力打開一個工作新局面，更好，更努力的工作！

駕校教練員工作總結(jié)3

20xx年一季度的培訓工作在安全、質(zhì)量、責任、和諧中定格，身為劍洲駕校的一名教練員，在中得到教學組的指導幫助，與各位同事團結(jié)協(xié)作，與學員們理解配合，讓本季度的工作順利開展?；厥滓患径裙ぷ?，整理思緒，作出以下總結(jié)：

一、安全為教學護航。

安全是各項工作得以順利開展的前提和保障，強化安全意識，落實安全責任是我教學工作中的首要任務。

1、安全控制在源頭。從各種渠道學習安全知識，了解機動車駕駛的安全態(tài)勢，并積極參加駕校組織的每次安全學習，認真剖析、深刻反思，并從一件件事故中吸取教訓，做到警鐘長鳴，從思想上去杜絕由于安全意識淡薄，安全意識匱乏所造成的安全隱患。

2、安全落實在行動。a、上路前必須檢查車況，確保良好的車況駕駛。b、不斷鉆研業(yè)務水平，力求精益求精的駕駛技能。c、把安全意識和安全駕駛的思路和技能強化給學員

二、學員學習情況。

本季度在我車上報名參加駕駛員培訓的共28人，年齡跨度大，從業(yè)結(jié)構(gòu)復雜；5人還在接受理論學習，8人在接受科目二學習。21人已順利畢業(yè)，合格率達100%，這些順利畢業(yè)的學員中在考試過程中存在個別學員心里素質(zhì)較差，易出現(xiàn)緊張情緒，導致沒能發(fā)揮出學習中最好的駕駛水平。

教學過程中，安全教學、行駛需注意的事項及易發(fā)情況。我在多年的教學經(jīng)歷中總結(jié)出的幾點注意事項：

1、注意車況是否良好。新學員不能掌握汽車性能，很容易造成操作不當引起的機械磨損或其他突發(fā)機械不足，要隨時檢查車況，及時排除隱患。

2、注意嚴格控制車速。學員對機動車性能了解不夠，尤其在路訓時對突發(fā)事件的預見性和應變上都沒有經(jīng)驗，嚴格控制車速是避免事故的有力措施。

3、注意學員是否在按教學要求規(guī)范操作。個別學員有一定駕駛基礎(chǔ)，并養(yǎng)成了不良的'駕駛習慣，比如：

a、起步停車不看后視鏡；b、超車忽略車輛后面情況；c、出現(xiàn)障礙時一心避讓卻把車身置于另一個危險；

這三種情況是新學員在駕駛中極易出現(xiàn)的狀況，由于緊張，操作不熟練，顧此失彼。

三、教學組織及安排。

教學中，我以一個教練員的職業(yè)操守要求自己，認真負責的教學，手把手教學，在學員操作中無立崗現(xiàn)象，也未發(fā)生學員獨自操作不當造成的事故。在學員練習過程中，采取了分批次，分階段地循序漸進的方法，因?qū)W員從業(yè)結(jié)構(gòu)復雜，培訓的時間段和時間長短不一致，我把學習時間短和學習進度差不多的分成一批，按學員進度實施教學內(nèi)容反復練習。對于科目三的訓練，在注意駕駛安全的同時，嚴格按照規(guī)定路線教學。

今后的工作中，抓好安全教學的同時，確保教學質(zhì)量，在服務質(zhì)量上下功夫，從服務意識、服務觀念、服務目標、服務形象、服務管理上做實教學培訓工作，為培養(yǎng)合格的駕駛員，為全提升劍洲駕校形象，提高劍洲駕校聲譽，作出積極自已應有的貢獻。

第五篇：駕校教練員工作總結(jié)

教練員工作總結(jié)

我從事駕校教練員工作以來，憑借多年的駕駛教練工作經(jīng)驗，使我深刻的明白這是一份考驗技術(shù)、意志、耐心與社會責任感極強的特殊工種，不但是杜絕道路交通事故的發(fā)源地，更是牽涉到千家萬戶的生命財產(chǎn)安全和幸福指數(shù)。從教以來，我本著認真負責的態(tài)度，以高度負責的社會責任感，嚴格按照機動車駕駛培訓教學大綱，認真對待每一位學員，從嚴施教。在從事教練工作期間，曾經(jīng)歷很多不為人知的酸甜苦辣，通過長時間的磨練，刻苦鉆研，各方面都取得了長足的進步，為社會各界培養(yǎng)了大批技術(shù)過硬，品學兼優(yōu)的技術(shù)人才。同時也獲得了很多寶貴的經(jīng)驗教訓，取得成績的同時，也存在諸多不足，回顧過去，放眼未來，現(xiàn)將工作總結(jié)如下。

一、政治思想方面

認真學習馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和三個代表重要思想，深入貫徹落實科學發(fā)展觀，用正確的理論來指導和改造自己的世界觀、人生觀、價值觀。增強自己的政治敏銳性和辨別是非的洞察能力，樹立牢固的共產(chǎn)主義信念和全心全意服務社會、服務學員的意識。堅決反對分裂、維護祖國統(tǒng)一。積極參加上級主管部門和駕校組織的活動，積極參加各種法律法規(guī)、規(guī)章制度學習。認真負責的搞好自己的 本職工作，團結(jié)同事，尊重領(lǐng)導，團結(jié)協(xié)作，不斷提高完善自己的技術(shù)傳授水平和服務于駕校、學員的工作能力。

二、工作方面

在從事教練員工作以來，能夠以身作則，遵守道路安全法律、法規(guī)及駕校的一系列規(guī)章制度。不斷加強自身學習，鉆研新型教學設施設備的維修與保養(yǎng)，不斷創(chuàng)新教學方法、教學手段，針對不同學員的年齡、性別和個體差異，安排不同的時間，作出不同的教學方案，因材施教。

做好一個教練員的工作關(guān)鍵是怎樣教導好自己的學員，而教好學員的關(guān)鍵就在于把握住教學共性的同時，還須根據(jù)不同類型的學員，有針對性的做出適合他們的教學、教具和教學方案以及教學手段。創(chuàng)造一個良好的氛圍，讓他們在一個較為輕松祥和的環(huán)境中學習和訓練，采用言傳身教的同時，不斷更新教學手段，及時掌握學員動態(tài)，學員的心里素質(zhì)學習方法和學習進度情況，積極與學員溝通，了解學員對現(xiàn)有教學的滿意度。認真觀察學員在學習訓練過程中存在的問題，及時糾正不正確的駕駛動作和不良習慣，結(jié)合實際不斷提高教學水平。

樹立愛崗敬業(yè)，勤奮上進，遵紀守法的責任心和事業(yè)心，嚴格規(guī)范制度，規(guī)范自己行為，勤奮務實，干好本職工作。不斷創(chuàng)新實踐教學方法，不因循守舊，積極開拓去舊存新的教學思路，嚴格遵守行業(yè)，行規(guī)和職業(yè)道德，維護職業(yè)信譽，提高職業(yè)職責。忠于職守，熱情接待每批每位學員，做到公平公正，耐心解答學員提出的各種問題。特別是對一些接受 能力較為緩慢的學員更是要做到耐心細致，使每一位學員都能夠熟練的掌握駕駛技能和安全操作規(guī)程，在教學過程中也使我進一步得到學習。所培訓的每一位學員都有他自己接受學習的特點，因人而異，針對不同學員采用不同的傳授方法。把教學過程中的經(jīng)驗日積月累、循序漸進，不斷完善自己的教學方法和技能傳授水平，這些經(jīng)驗在后來的教學過程中得到了充分的應用。

在整個教學過程中，認真加強對學員的管理，嚴格學員的紀律。在道路駕駛時，嚴格遵守交通規(guī)則及安全操作規(guī)程，場地駕駛時，提前做好安全操作規(guī)程的宣講，做到及時提醒，提前預防，避免安全事故的發(fā)生。以身作則，言傳身教，做到上車是師徒，下車是朋友，一視同仁，讓學員在輕松友好的環(huán)境氛圍中學習訓練。

車輛是教學的重要工具，自己首先要帶頭愛護設備，才能帶領(lǐng)學員樹立良好的愛護車輛設備的意識。在日常教學中，帶領(lǐng)學員搞好車輛的日常維護保養(yǎng)工作，保持車容整潔，車況良好，并組織學員對機動車的構(gòu)造進行講解，常見的故障的診斷排除及車輛例行保養(yǎng)作業(yè)的實踐指導。

隨著我國汽車工業(yè)的高速發(fā)展和新技術(shù)在汽車領(lǐng)域的大量運用，要求我們教研員不斷掌握新型車輛駕駛、維護、保養(yǎng)以及管理的新知識和新的教學理念，以此來推動教學工作的規(guī)范化，合理化。在今后的工作，仍需堅持學習業(yè)務知識，提高解決教學疑難問題和車輛故障的能力，切實貫徹各項交通安全法律法規(guī)，努力提高教學水平，立足本職工作，愛崗敬業(yè)。工作上服從領(lǐng)導的安排，教學中和教員同事團結(jié)協(xié)作，認真帶好每期學員，高質(zhì)量的完成駕駛培訓教學任務，為駕校的發(fā)展貢獻自己的全部力量。

三．今后的努力方向

從事教練員工作以來，在校領(lǐng)導的大力支持和同事的幫助下，我在工作中雖然取得了一定的成績，但還存在很多不足之處。今后還需要不斷的創(chuàng)新學習，提高教學能力，努力把教學工作做的更好，把自己的教學方法和技能傳授水平提升到一個新的層面，更好地服務于自己的本職工作，全心全意地為學員服務，為駕校服務，為駕駛培訓事業(yè)努力工作。