第一篇：防范安全施工總結

一、施工過程中質量及控制

地鐵工程作為線性地下工程，大多數(shù)病害發(fā)生在施工縫、變形縫、結構受力突變、地質條件變化等，但因工程質量與施工過程控制與組織體系是密切相關的。本工程現(xiàn)處于基坑開挖、支撐架設、主體結構施工等相關內(nèi)容。本工程保護等級為一級，為了指導施工，確保工程的順利的進行和周圍現(xiàn)有的建筑物及控制性保護建筑的安全，加強施工監(jiān)測，實行信息化施工，隨時預報，隨時處理，防患于未然。為確保安全文明施工，項目部明確以下內(nèi)容及職責：

1、每個開挖面25mm左右至少有一組墻體變形的監(jiān)測點，每兩個開挖段有一組支撐軸力監(jiān)測點。

2、墻頂水平位移和墻頂沉降，應沿基坑周邊每15m——20m左右布置一個監(jiān)測點。

3、基坑周圍地表沉降，每開挖段布設一測量斷面，每一測量斷面在垂直基坑方向2倍挖深范圍內(nèi)布設4——6個沉降點。

4、地下水位觀測孔沿基坑長邊布置，保證每側至少布設3個孔。

5、地下管線的沉降和位移觀測應盡量直接布置直接測點。

6、車站附近的地面周圍建筑應增設沉降、傾斜、裂縫觀測點。

7、坑底隆起回彈測量斷面不應小于兩組，宜布置于基坑中部，每儀測量斷面應有兩個測點，埋置深度為基坑深度兩倍。

二、施工常見問題及相關處理措施

結構裂縫和滲漏水是地鐵工程最普遍、最常見，二者常常相伴而生、相互影響，根據(jù)結構裂縫和滲漏水的成因、嚴重程度和發(fā)生部位的不同，項目部根據(jù)本工程確定應急預案的內(nèi)容如下：

1、按照棑堵結合、剛柔相濟、因地制宜、綜合治理）的原則，設計合理的防、排水系統(tǒng)，利用布局合理排水管、盲溝和抽排水設備進行地下水抽排，以降低結構承受的水土壓力，減小開裂部位的滲漏水量和水壓，為結構滲漏水治理創(chuàng)造條件。

2、進行系統(tǒng)的背后回填注漿，改善主體結構受力條件，阻斷或減少地下水的滲流通道。

3、采用剔縫洗槽，針注水溶性聚氨酯或超細水泥漿，外涂水泥基滲透結晶型防水材料（cccw)或聚合物改性水泥基防水材料（js)等技術措施封堵結構裂縫。

4、采用梅花型布置針注水溶性聚氨酯或超細水泥漿，涂刷剛性優(yōu)止水，up2000混凝土修補劑或高強砂漿修補面積較大的開裂、滲漏區(qū)域；裸露的鋼筋涂刷fp阻繡劑。

5、對于止水帶老化、脫落、失效的變形縫或施工縫，應徹底清除原有嵌縫材料，鑿除松動的破損混凝土，采用注漿，埋設排水盲管、從新埋設嵌縫材料等綜合措施解決防排水問題。

6、重視土與結構共同作用、運營期地下水滲流場變化和地應力變化對結構的影響、結構耐久性。研究預埋設置誘導縫、后澆帶、加強帶等工程技術措施以減少砼溫度裂縫、收縮裂縫工程效果。

三、項目部對各個程序的控制及采取相應措施

現(xiàn)澆混凝土板裂縫的產(chǎn)生涉及到涉及、原料、現(xiàn)場作業(yè)和管理等各個環(huán)節(jié)，其中擾動裂縫對大面積先交混凝土結構質量帶來負面影響最為嚴重。所以，項目部針對施工現(xiàn)場作業(yè)時應采取全面之中有重點且具針對性的監(jiān)控措施如下：

1、事前監(jiān)控

做好圖紙會審及技術交流工作。工程部應積極主動與設計方溝通，并交換意見，協(xié)同設計方指定預防措施。對大面積現(xiàn)澆混凝土板易出現(xiàn)開裂的如混凝土板上部的四角、板1/2跨中的變形集中處，對溫差敏感的板、梁接合處、板、墻結合處等部位，可采取必要的如調(diào)整構造鋼筋布置方式、形狀、規(guī)格、數(shù)量、調(diào)整混凝土強度等級和使用效果的外加劑等加強措施。

擇優(yōu)選擇混凝土供應商。項目部應考察混凝土商廠家現(xiàn)場，重點考核混凝土商生產(chǎn)資質、質量信譽度、生產(chǎn)設備、生產(chǎn)規(guī)模、供給能力、試驗室等硬件設施?？己私Y束后應盡快向業(yè)主和施工總承包方提交候選混凝土商名單。

祥審現(xiàn)場澆注方案。專項方案應滿足規(guī)范、規(guī)程、施工圖技術和質量標準的要求，并與施工方的技術能力相適用，對不且實際的專項澆注方案，項目部應責成施工方修改完善報審批。

大面積現(xiàn)澆混凝土板澆注量大時長。為此項目部應建議施工方依據(jù)澆筑量、勞力組合、施工設備、泵車位置、澆注順序、后澆帶或施工縫位置、混凝土供料節(jié)奏等具體情況采取相應的措施，已確保澆筑的連續(xù)性。并有停料、停電、停水等故障發(fā)生時的應急措施。

2、事中監(jiān)控

施工單位對進場商品混凝土按合同要求驗收時，現(xiàn)場負責反應仔細查驗混凝土的合格證明、混凝土配比料單復件、混凝土強度檢驗報告等資料，重點核實水泥的品種、骨料、摻合料、拌合水、外加劑用量及檢查驗隨車票單。必須在現(xiàn)場復檢混凝土坍落度，見證施工方質檢人員共同在場。資料及時整理后需三方簽字確認，作為混凝土的質量保證資料存檔，以質量責任的可追塑性，經(jīng)檢驗不合格的必須責成施工方對來料做退場處理。

項目部工區(qū)人員需主持大面積現(xiàn)澆柱混凝土板鋼筋、模板、預埋件的隱檢和驗收;檢查澆注構件尺寸、厚度、標高;核實鋼筋的型號、規(guī)格、數(shù)量、間距、保護層后點距是否與設計一致，鋼筋是否綁扎牢固、定位準確。同時還要核查模板是否達到尺寸標準、構造合理、組合堅固、模內(nèi)平整干凈、無漏縫、不跑漿的標準，支撐系統(tǒng)是否承力堅固、安全穩(wěn)定，預埋件、預留控的規(guī)格、數(shù)量、位置是否正確。

檢驗完畢后，現(xiàn)場值班人員應檢查澆注點、面是否搭好供作業(yè)人員之用的作業(yè)馬道，跳板路架、活動操作臺。在澆注混凝土前應再次查驗隱檢的重要部位。

工區(qū)管理人員旁站監(jiān)督的目的是規(guī)范作業(yè)，見證工藝過程，監(jiān)督施工方按施工方案、操作工藝規(guī)程認真作業(yè)。工區(qū)管理人員在旁站監(jiān)督時要對大面積現(xiàn)澆混凝土板澆注的關鍵部位、關鍵環(huán)節(jié)、關鍵點予以嚴格檢查及控制。特別要加強對板與梁、板與柱交接核心區(qū)混凝土的振搗次數(shù)和時間的監(jiān)督，責成施工方落實對作業(yè)中掉渣混凝土的清理和變形筋的復位，并確保這些位置的混凝土澆注振搗密室。板混凝土澆注線應采用之字法、后退法，嚴禁施工人員在剛澆注的混凝土商行走踩踏、違規(guī)作業(yè)。

混凝土板養(yǎng)護與擾動裂縫監(jiān)控。在混凝土板面上的人員走動踩踏、堆放料物、機具運轉或荷載震動等，都會形成人為擾動裂縫。大面積板段澆注完畢后，應立即在現(xiàn)場監(jiān)督施工方鋪設保溫、保濕覆蓋物，搭設封閉圍欄，并安排專人值班看守。

拆模作業(yè)監(jiān)控。模板及支撐過早拆除會導致大面積現(xiàn)澆混凝土板結構的開裂。監(jiān)理人員在現(xiàn)場重點監(jiān)督大面積現(xiàn)澆砼板的模板、支撐拆作業(yè)，并指導施工人員按規(guī)范和專項方案規(guī)定的要求拆模。事后監(jiān)控

大面積混凝土板 拆除后，若施工方發(fā)現(xiàn)混凝土板有裂縫，則無論其大小、深淺、均不得私自隱蔽和處理，應根據(jù)自檢情況注明裂縫位置及狀態(tài)后報工程部。

半成品保護監(jiān)控。監(jiān)理應督促施工及時架設、安裝隊大面積混凝土板半成品的保護圍欄，鋪設養(yǎng)護覆蓋物，懸掛保護標志牌，并安排有專人值班、如實做好值班記錄。

質量缺陷監(jiān)控。驗收前若發(fā)現(xiàn)大面積現(xiàn)澆混凝土板裂縫，項目部組織協(xié)調(diào)業(yè)主、設計、施工方仔細分析原因，當屬一般缺陷不影響結構安全和正常使用時，可及時通知施工方做封閉處理。當屬嚴重缺陷影響結構安全和正常使用時，項目部與施工方制定專項技術處理方案報審，并在現(xiàn)場旁站督促施工方加固處理。

五、應急預案演練情況

維護結構涌水、涌泥沙應急搶險演練：

項目部應急搶險救援小組陳強一聲令下，八個救援小隊，共80余人，按計劃有條不緒的開展各項工作。演練主要內(nèi)容有：

1、發(fā)現(xiàn)涌水、涌泥沙滲漏點，施工現(xiàn)場管理人員立即向應急救援小組匯報。

2、救援隊立即集合并宣布救援計劃。

3、按計劃及時疏散施工現(xiàn)場人員。

4、搶險隊立即到達滲漏點，調(diào)動應急搶險物資及設備、開展搶險工作。

5、排除安全隱患，完成搶險工作。

整個演練活動，共享時40分鐘，搶險各項工作順利完成，真正做到了及時、有序、可行?？偨Y會上，昆明軌道交通有限公司副總經(jīng)理馬天文滿意的說：中鐵二局此次開展的應急搶險演練活動搞的很成功，希望通過此次演練帶動各參建單位，把應急搶險工作真正做到實處。救援小組組長陳強，積極做出回應:在昆明市政府及昆明軌道交通有限公司各級領導的帶領下，我們會在保障工期的前期下，繼續(xù)把應急搶險工作做細、做實、做好、堅決不走過場。

六、應急設施物資

日常配備應可充電工作燈、防爆電筒、危險區(qū)域隔離警戒帶、各類安全禁止警告、指令、提示標志牌、安全帶、安全繩、氣體測試儀器等專用應急設備和設施。隧道每隔200米配置一急照明燈。

各現(xiàn)場除配備必要的防汛物資－黃沙外，其他應急物資根據(jù)施工進度需要，與相關單位簽訂救援物資的供應,應無條件滿足搶險救援。

部分屬現(xiàn)場的救援設備或設施放置在現(xiàn)場，掛放標識牌使現(xiàn)場人員都知道。急救箱、擔架等物品統(tǒng)一由綜合部負責。

應急物質、設備和設施的維護保養(yǎng)由物資、機電部部長負責，確保應急設備和設施始終處于完好狀態(tài)，保證能在應急狀態(tài)下有效使用。

項目部在動態(tài)施工過程中應該牢記質量責任，認真加強施工過程質量管理，文明作業(yè)，實施過程有重點監(jiān)控。

七、狠抓現(xiàn)場巡檢，落實整改除隱患

項目部始終堅持“安全第一，預防為主、綜合治理”的安全管理方針，積極開展自查自糾，狠抓現(xiàn)場落實，重點檢查各級崗位安全生產(chǎn)責任制的落實情況與施工重難點部位，增強各級責任人對安全工作的認識、施工現(xiàn)場要害部位的安全監(jiān)察，為詳實、全面掌握項目安全、環(huán)境和文明施工情況，項目部始終堅持每天對項目施工現(xiàn)場的巡查和每周日上午組織安全大檢查，檢查重點包括臨時用電、高處作業(yè)、起重吊裝作業(yè)、動火作業(yè)、安全防護設施等薄弱環(huán)節(jié)和事故多、易發(fā)點，及時制止和糾正違章違規(guī)行為，消除安全隱患和事故苗頭，對發(fā)現(xiàn)的問題緊抓不放，直到整改落實為止。對整改不力或屢教不改的單位或個人，擬發(fā)工作聯(lián)系單或整改通知書，直至發(fā)出停工整頓通知書；對情節(jié)嚴重或屢教不改的給予適當?shù)慕?jīng)濟懲罰。

安全生產(chǎn)是項目持續(xù)發(fā)展的永恒主題，是工程建設活動的基礎，因此對待安全工作必須充分發(fā)揮生產(chǎn)一線員工的主觀能動性，使一線員工樹立牢固的安全生產(chǎn)理念，把安全生產(chǎn)作為一種責任，一種使命，項目部通過工地現(xiàn)場交底、發(fā)放交底資料、會議集中學習、專題會議和例會等方式，利用現(xiàn)場講解和計算機投影等手段，開展交底、教育培訓等安全生產(chǎn)的基礎性工作。

項目部將在今后的施工管理中，不斷的總結經(jīng)驗，切切實實的作好管理，扎扎實實的作好施工生產(chǎn)中的每一個工作環(huán)節(jié)，堅決消除和消滅安全、環(huán)境事故隱患，始終保持一個安全穩(wěn)定的良好施工環(huán)境，做好項目，做實項目，為全面貫徹執(zhí)行昆明市安全生產(chǎn)方針、政策,確保項目部全體員工的生命財產(chǎn)安全，順利完成項目建設的各項工作任務。

第二篇：施工安全防范重點

施工安全防范重點

變電部分:

序號危險源防范措施

一、坍塌

1． 基礎開挖深度超過1.5米時，基坑內(nèi)壁要設支撐，上下作業(yè)要設梯子，作業(yè)時要設

監(jiān)護人。

2． 雨后開挖基礎要檢查坑內(nèi)支撐是否牢固，坑內(nèi)是否有積水，如有積水應及時排出。

二、物體打擊

1． 砌石作業(yè)出料口應設擋板，作業(yè)現(xiàn)場應設監(jiān)護人，人工運輸材料應對工器具進行嚴

格檢查，如有損傷嚴禁使用。

2． 砌筑作業(yè)時，嚴禁由高向低拋投碎磚、石塊。

3． 吊車作業(yè)時，當被吊物離地10厘米后應停車檢查被吊物綁扎是否牢固，及鋼絲繩

受力狀態(tài)是否符合要求。

4． 在高處與地面存在交叉作業(yè)時，對高處作業(yè)人員必須配發(fā)工具包，所攜帶工具必須

裝在工具包內(nèi)，上下傳遞工具、材料必須用繩索傳遞，嚴禁拋擲。

5． 材料、設備堆放場地應平整，材料堆放應整齊，大型設備堆放應用繩索采取防倒措

施。

6． 排桿作業(yè)時，應用木楔對砼電桿采取防滾動措施。

7． 創(chuàng)木機、砂輪機、切割機作業(yè)人員及鑿石作業(yè)人員在作業(yè)時必須佩戴防護眼鏡。

8． 爆破作業(yè)前應檢查周邊環(huán)境是否有電網(wǎng)、高速公路和行人，藥量控制應按技術人員

和相關規(guī)定要求配藥，爆破時應先警戒、鳴哨、確信無人后方能進行爆破作業(yè)。高處墜落：

1、登高作業(yè)前，項目部應向高處作業(yè)人員進行安全交底。登高作業(yè)人員必須自覺佩戴好安

全帽，栓好安全繩，安全繩應栓在牢固位置嚴禁高用低掛。

2、砌筑作業(yè)時嚴禁作業(yè)人員在墻身上行走和騎在墻體上作業(yè)。

3、腳手板搭設應按規(guī)定進行選材、鋪滿、綁扎。

4、腳手架的外側、斜道和平臺應設1.05米高的欄桿，18厘米的擋腳板或防護立網(wǎng)。車輛及人員傷害：

1、嚴禁無證駕駛或酒后駕駛。

2、嚴禁車輛帶病上路。

3、任何車輛在站內(nèi)嚴禁超速行駛，站外入口處應設減速標志。

觸電：

1、施工用電設施的安裝、維護應由取得合格證的電工擔任，嚴禁私拉亂接。用電機具應實

行“一機一閘一保護”，外殼應有良好接地，用電設施必須設防雨措施。

2、電源線路不得直接綁扎在金屬物件上。

3、用電線路及用電設備的絕緣必須良好，設備的裸露部分應加防護措施。架空線路的路徑

應合理選擇，避開易撞、易碰、易腐蝕場所及熱力管道。

4、在帶電區(qū)域作業(yè)時應懸掛警示牌，設監(jiān)護人，防止誤碰、誤撞。

5、臨近帶電體時，上下傳遞物件必須用絕緣繩索，作業(yè)全過程應設專人監(jiān)護。

第三篇：安全防范總結

鄯善縣民用爆破器材專賣有限公司

2009年關于經(jīng)營民用爆炸物品的安全防范總結

二00九年五月二十日

鄯善縣民爆公司關于經(jīng)營民用爆炸物品

安全防范總結

一、公司成立了安全管理機構

為了搞好我公司安全生產(chǎn)管理工作，明確責任分工，落實安全責任，加強巡查，應對應急救援事故，特此成立安全管理領導小組和應急救援領導小組。安全管理領導小組負責安全工作，組成員共7人，應急救援領導小組負責事故的應急救援工作，組成人員共7人，具體名單及聯(lián)系方式如下：

（1）安全生產(chǎn)管理領導小組：

安全管理小組組長：姬強電話：0995-838124

5副組長：張江電話：0995-838158

3組員：馬超、焦建平、阿力甫、張瑞峰、鐘昌躍

（2）應急救援領導小組：

組長：姬強電話：0995-838124

5副組長：馬超、張江 電話：0995-83815830995-8381429 組員：鐘昌躍、楊衛(wèi)國、艾尼瓦爾、吾甫爾、（3）庫區(qū)警衛(wèi)24小時值班電話：0995-8105636

二、目前公司安全防范狀況

為了切實做好2009年我公司平安建設暨“防恐怖、促平安”工作，加強組織領導，加強民用爆炸物品經(jīng)營、運輸、安全保衛(wèi)防范工作，現(xiàn)總結如下；

（一）人員培訓方面投入

我公司85%以上人員都參加過烏市民爆辦安全培訓，2009年將繼續(xù)安排人員參加安全培訓。

2008年分兩批前往烏市參加自治區(qū)公安廳信息管理系統(tǒng)的培訓以及駕駛員、押運員前往吐魯番地區(qū)交通局參加危貨運輸?shù)呐嘤枺?009年繼續(xù)安排駕駛員、押運員前往吐魯番地區(qū)交通局參加危貨運輸?shù)呐嘤枴?/p>

（二）、庫區(qū)防范方面投入

我公司儲存的炸藥、雷管及劇毒物品庫位于鄯善縣紅山口，距離縣城12公里，屬無人荒山區(qū)。

（1）庫區(qū)值班分兩班6人，每班3人，值班48小時，輪換巡邏。

（2）庫區(qū)架設電欄，投入15萬元，現(xiàn)已投入使用，解決了庫區(qū)照明問題，增加了安全防范的力度。

（3）安裝新的監(jiān)控平臺，投入10萬元，現(xiàn)已投入使用，加強了監(jiān)控力度。

（4）保衛(wèi)裝備現(xiàn)增加盾牌7具，鋼盔20頂，橡皮警棍20支，強光手電筒2只，大頭棒17支，配備了統(tǒng)一服裝20套及武裝帶15付。

（5）炸藥、雷管及劇毒物品庫全部都用實體圍墻，墻高2.8米，庫房為磚混實體墻，門為鐵制雙層防盜門，周邊為鐵絲網(wǎng)圍欄。

（6）庫區(qū)圍墻有電子周界防范，圍墻大門及庫房門為電子圖像監(jiān)控，紅外線報警裝置，24小時不間斷監(jiān)控，共有探頭10只。

（7）庫區(qū)分別配有犬防4只。

（8）庫房報警系統(tǒng)。每班值班人員手機及小靈通隨時可以報警，另有一部專用報警電話，嚴格規(guī)定上班期間不允許關閉通訊設施及工具。

每月安全生產(chǎn)會議不斷加強對值班人員安全防范的思想教育，提高防范意識，加強對庫區(qū)巡邏，發(fā)現(xiàn)可疑人員及時報警，告之單位領導及有關單位，節(jié)假日期間由領導親自值班，加強節(jié)假日安全管理。

（三）、運輸方面投入

我公司投入35萬元新購置了庫房生活車和危貨運輸車各一輛，解決了運輸緊張的問題，大大地提高了工作效率。所有運輸車輛都安裝了GPS監(jiān)控設備。

（1）我公司現(xiàn)有資質的危貨運輸車七輛，從事危險品運輸。

（2）裝卸車由我公司工作人員進行裝卸，嚴格要求他們按照操作規(guī)程輕拿輕放危險品。

（3）炸藥、雷管分車運輸，每車各有一名駕駛員及押運員。

（4）民爆運輸車司機及押運人員配備了鋼盔、橡皮警棍、大頭棒，民爆專用車輛配備了所有民爆器材運輸警示標志，同時增加了車輛停車時的警示牌。

（5）運輸?shù)木€路嚴格按照公安機關開具的運輸證指定線路運輸，在正常情況下，早晨北京時間10時駛出有人區(qū)域，進入無人區(qū)。

（6）運輸原則，不走人口稠密城鎮(zhèn)及村莊，采取繞行方式，路途中不在有人區(qū)停車，不搭載外人。

(7)若遇到意外或車輛出現(xiàn)機械事故，由押運員設置安全防范區(qū)域，若有需要則通知警方，設置隔離帶。

我公司將保持高度的安全管理意識，積極排除一切不安全因素，確保民爆器材的安全管理及安全運輸。

三、公司建立健全了規(guī)章制度及檔案工作

2009年我公司規(guī)范了單位規(guī)章制度，加強了安全管理力度，嚴格按照操作規(guī)程經(jīng)營民用爆炸物品，同時規(guī)范整理了公司檔案工作，便于安全管理檢查。

鄯善縣民用爆破器材專賣有限公司

2009年5月20日

第四篇：風險隧道施工風險及安全防范

中鐵隧道集團有限公司格庫鐵路新疆S6標項目經(jīng)理部

風險隧道施工風險及安全防范

編制：

審批：

批準：

中鐵隧道集團有限公司 格庫鐵路新疆S6標項目經(jīng)理部

二O一六年二月 風險隧道施工風險及安全防范

一、總則

為有效防范和規(guī)避隧道施工風險，貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，規(guī)范隧道風險管理，保證隧道施工安全，根據(jù)《鐵路隧道風險評估與管理暫行規(guī)定》、《鐵路隧道工程施工安全技術規(guī)程》，結合本項目管理的隧道工程特點，制定本辦法。

本辦法所稱的風險是指通過風險計劃、風險評估、風險控制，落實“抓源頭、抓過程、抓細節(jié)”的要求，減少風險的影響，以較低、合理的成本獲最大安全保障的管理行為。

項目部以設計階段隧道風險評估為基礎，結合地質勘探成果，超前地質預報成果，施工揭示地質情況和監(jiān)控量測結果，對隧道工點進行動態(tài)調(diào)整。

本辦法適用于中鐵隧道集團有限公司格庫鐵路新疆S6標項目部管轄的隧道風險管理。

二、隧道工程安全方針與目標

1、隧道工程安全生產(chǎn)管理，應貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，構建標本兼治、重在治本的長效管理機制。

2、安全管理目標

2.1職業(yè)健康安全管理目標：

2.1.1杜絕死亡事故、遏制重傷事故； 2.1.2負傷率小于10‰； 2.1.3杜絕重大交通、火災事故； 2.1.4杜絕一般事故； 2.1.5塵肺檢出率小于5‰； 2.1.6急性中毒發(fā)生率小于4‰。2.2環(huán)境管理目標：

2.2.1杜絕環(huán)境污染與破壞事故。

2.2.2施工污水、煙塵、噪聲、固體廢棄物達標排放，其 他環(huán)境因素控制在國家和行業(yè)標準允許的范圍內(nèi)。

三、施工風險及安全防范

1、洞口工程

1.1、洞口開挖前，應先清理洞口上方劑側方可能滑塌的表土、灌木及山坡危石等，疏通排水溝渠，排除積水。洞口邊、仰坡上方的天溝應及時施作，對土質天溝隧挖遂作，不使水沖刷坡面。

1.2、仰坡開挖應自上而下分層開挖分層支護，嚴禁掏底開挖或上下重疊開挖，洞門端墻處土石開挖應結合地層穩(wěn)定情況、施工季節(jié)和隧道施工方法進行。

1.3、洞口開挖的土石方應避免因棄渣堵塞造成排水不暢、過大土壓力引起山體滑坡、坍塌，以及對交通運輸安全的影響。

1.4、處于陡峭、高邊坡的洞口應增設安全棚、安全柵欄或安全網(wǎng)，危險地段應采取加固措施。

1.5、當采用大管棚、注漿、地表錨桿等措施進行洞口地層加固時，應符合下列規(guī)定：

管棚施工時應遵循鋼管吊裝和使用時的起吊安全規(guī)程，并嚴格按鉆機操作規(guī)程程序進行作業(yè)；

注漿作業(yè)時，應加強對注漿軟管和接頭的完好性和可靠性檢查，施工人員應有完好的保護用品，堵管處理應采取先減壓再處理的措施。

地表錨桿作業(yè)時應采取措施防止卡鉆，注漿人員要佩戴好防護用品。施工腳手架和作業(yè)平臺應搭設牢固，設扶手欄桿，并有安全檢算。

2、洞門施工

2.1、洞門應避開雨天和嚴寒季節(jié)施工，應及早完成。

2.2、基礎必須置于穩(wěn)定的基礎上，當?shù)鼗休d力不能滿足時，必須結合具體條件采取加固措施。

2.3、洞門腳手架不應妨礙車輛通行。

2.4、洞門完工后，其周圍邊、仰坡受破壞的地方應及時處理。

3、超前地質預報

3.1、超前地質預報作業(yè)時應防止2.：工作面坍塌、找頂不徹底、作業(yè)臺架失穩(wěn)、安全防護失效、突水、突泥等。

3.2、超前地質預報工作必須納入現(xiàn)場施工組織統(tǒng)一管理，并應編制超前地質預報的安全保障措施。

3.3、對于地質復雜和較復雜的隧道工程，應選擇有經(jīng)驗的隊伍承擔超前地質預報，3.4、對位于區(qū)域地質條件復雜的隧道，應根據(jù)區(qū)域地質勘探資料，選擇以鉆探法為主，結合物探法、地質調(diào)查法的多種不同原理的預報方法，并對所測得的資料進行綜合分析，達到相互補充、相互驗證，提高預報準確率。

3.5、超前地質預報人員必須經(jīng)過隧道施工安全教育培訓，并掌握安全操作技術和安全生產(chǎn)的基本知識。

3.6、特殊地層及存在高地溫、地應力的隧道進行地質預備時應符合下列規(guī)定： 對含有可燃氣體、有害氣體、放射性物質等特殊地段的隧道及存在高地溫、地應力等地質問題的深埋隧道，應符合國家有關標準的規(guī)定進行分析判斷。

對含有瓦斯和天然氣的隧道，應嚴格遵守國家有關規(guī)定。進行隧道地質預報時,必須先檢測有害氣體濃度,超標時應加強通風,符合標志要求后方可進入作業(yè)面。

3.7、通過煤系地層、金屬和非金屬礦區(qū)中的采空區(qū)時,應查明廢棄礦巷與隧道的空間關系,分析評價其危險程度及對隧道的影響程度。

3.8、地質預報工作應在找頂作業(yè)結束后（高應力區(qū)隧道應待工作面支護完成后）進行。開始工作前應觀測空間上方、周圍有無危險，特別是鉆探工作面有。無危石存在，確保預報人員安全。

3.9、超強地質預報當使用臺架時，設備應安裝牢靠，操作人員應遵循高處作業(yè)的有關規(guī)定。

3.10、采用鉆探法預報時，鉆孔作業(yè)應符合下列要求：

應編制鉆孔作業(yè)指導書，開鉆前應進行安全技術交底；采用電動驅動的鉆機，施工用電由持證上崗的電工負責；孔口管必須安設牢靠；鉆機使用的高風壓、高壓水的各種連接部件應符合要求；鉆機前方應安設擋板，其他人員不得進入工作區(qū)域。

3.11、在可能發(fā)生突水突泥的地段，進行超前地質預報時應符合下列規(guī)定：

在斜坡和反坡地段施工，當其處在富水區(qū)時超前預報應做好鉆孔突涌水處置方案，確保人員和設備安全；必須安裝孔口安全裝置，并將孔口固定牢固，裝上控制閥門，進行耐壓試驗，達到要求后，方可鉆孔；當?shù)叵滤畨哼_到一定數(shù)值后，應在孔口管上焊接法蘭盤并應錨桿將法蘭盤固定在巖壁上；對軟弱圍巖破碎帶，應設置止?jié){墻；鉆探過程中發(fā)現(xiàn)巖壁松軟、掉塊或鉆孔中水壓、水量突然增大，以及有頂鉆等異常時，必須停止鉆進，立即上報處理并排人監(jiān)測水量；當發(fā)現(xiàn)情況緊急時，必須立即撤離人員然后采取措施進行處理。

3.12、嚴禁在殘孔內(nèi)加深炮孔進行探測。

4、洞身開挖

4.1、隧道開挖前應編制開挖專項施工方案，方案應包括開挖方法、工藝流程、安全技術措施等內(nèi)容。隧道開挖應根據(jù)地質情況、斷面大小、施工設備、工期等條件的變化，選擇開挖方法；

4.2、開挖應采用光面爆破和預裂爆破技術，控制循環(huán)進尺，減少對圍巖的擾動，并不應對初期支護、襯砌結構和施工設備造成損傷。

4.3、開挖完成后，找頂要徹底，開挖作業(yè)平臺防護措施到位；爆破作業(yè)防護按有關規(guī)定要求執(zhí)行。

4.4、隧道開挖接近貫通面時，兩端施工應加強聯(lián)系與統(tǒng)一指揮，當隧道開挖工作面距離接近100米時，必須采取一端停止作業(yè)并撤走人員和機具的措施，在安全距離處設置禁止入內(nèi)的警示標志。

4.5、隧道開挖使用的作業(yè)臺架應進行強度、剛度、穩(wěn)定性檢算，經(jīng)驗收合格后方可使用，臺架四周必須設置安全欄桿。4.6、隧道找頂必須在通風后進行，并有專人進行指揮，照明應有充足的光照度，找頂后必須進行安全確認，合格后其他作業(yè)人員方可進入開挖工作面作業(yè)。

4.7、隧道在開挖下一循環(huán)作業(yè)前，必須對照設計檢查初期支護施作情況，確保施工作業(yè)環(huán)境安全。

4.8、采用全斷面開挖隧道時，應控制一次同時起爆的炸藥量，減少爆破對巖石的影響

4.9、在地質條件較差地段采用全斷面開挖隧道時，必須對圍巖進行超前支護或預加固，并控制循環(huán)進尺。當?shù)刭|條件發(fā)生變化時，必須根據(jù)情況及時變換適宜開挖方法。開挖爆破后，先用機械找頂，然后用人工找頂。

4.10、采用臺階法開挖隧道時，應根據(jù)巖石條件，合理確定臺階長度。

4.11、當圍巖地質較差、開挖工作面不穩(wěn)定時，應采用段進尺或三臺階錯開開挖或預留核心土措施，必要時采用噴射混泥土或玻璃纖維錨桿對開挖工作面加固。臺階上部開挖循環(huán)進尺應根據(jù)圍巖地質條件和初期支護鋼架間距合理確定，并不的大于1.5米。

4.12、當圍巖地質較差、變形較大時，上半斷面開挖后立即施作鎖腳錨管（桿）、擴大腳、臨時仰拱等措施，控制圍巖及初期支護變形量。臺階下部斷面一次開挖長度應與上部斷面相同，不得超過1.5米。開挖后必須及時噴射混泥土進行封閉。當有鋼架時，必須及時安裝鋼架并噴射混泥土，嚴禁拱腳長時間懸空。4.13、仰拱應控制一次開挖長度（不超過5米），開挖后應立即施工初期支護，封閉成環(huán)。

4.14、鉆孔前,必須由專人對開挖作業(yè)面狀況和作業(yè)人員安全防護進行檢查,及時消除各類安全隱患;4.15、鉆孔作業(yè)過程中,必須采用濕式作業(yè),嚴禁在殘孔中繼續(xù)鉆孔.鉆孔作業(yè)中應注意工作面有無異常漏水、氣體噴出、巖石變化等情況.4.16、鑿巖臺車工作前,必須檢查泵、空壓機、管路與接頭有無漏水、漏油、漏氣現(xiàn)象,確認各部位操縱桿、控制裝置機儀表處于正常狀態(tài);4.17、裝藥作業(yè)前應對鉆孔情況逐一檢查,并檢查開挖工作面的安全狀況;裝藥時用木質炮棍裝藥,嚴禁火種,無關人員和機具撤到安全地點,作業(yè)人員禁止穿戴化纖衣物;4.18、使用電雷管時裝藥前電燈及電線應撤離開挖工作面;4.19、裝藥時應用投光燈、礦燈照明,開挖工作面不得有雜亂電線;嚴禁鉆孔與裝藥同時進行;4.20、裝藥作業(yè)完成后,必須及時清理現(xiàn)場,清點火工品數(shù)量,剩余的炸藥和雷管必須由領取炸藥、雷管的人員退回庫房；

4.21、爆破前應明確指揮人員、警戒人員、起爆人員,并統(tǒng)一指揮;所有人員、設備撤離到安全地方并設置警戒標志.4.22、爆破后必須經(jīng)充分通風排煙,15分鐘后安全檢查人員方可進入工作面,主要檢查有無盲炮、有無殘余炸藥及雷管、頂板及兩幫有

4.23、無松動的巖石、支護有無變形火開裂燈,當發(fā)現(xiàn)盲炮、殘余炸藥及雷管時,必須由原爆破人員按規(guī)定處理.5、裝渣與運輸

5.1、隧道內(nèi)裝渣與卸渣作業(yè)應考慮下列主要危險源、危害因素: 圍巖失穩(wěn)坍塌;洞內(nèi)照明光度不足;找頂不徹底;作業(yè)區(qū)機械、車輛對人的傷害;出渣車留車、傾翻、掛碰;粉塵及有害氣體含量超標.5.2、隧道爆破后應及時進行通風排煙、照明、找頂和初噴混泥土等工作,確認滿足要求后,方可進行裝渣作業(yè).5.3、裝渣作業(yè)應遵循下列規(guī)定: 裝渣機械作業(yè)時其回轉范圍內(nèi)不得有人通過;裝渣過程中應注意觀察開挖面圍巖的穩(wěn)定情況發(fā)現(xiàn)松動的巖石或有塌方征兆時,必須先處理再裝渣;裝渣時發(fā)現(xiàn)渣堆中有殘留的炸藥、雷管應立即處理;向運渣車輛中裝渣時應避免偏裝、超載;機械裝渣的輔助人員應隨時觀測機械的運裝情況,防止擠壓.5.4、棄渣場應按設計進行施工,滿足安全作業(yè)及環(huán)境保護要求。自卸汽車卸渣時,必須將車輛停穩(wěn)制動,不得邊卸渣邊行駛,不得在坑洼、松軟傾斜的地面卸渣;卸渣后應及時復位,嚴禁舉升車廂行駛, 5.5、運輸作業(yè)應考慮下列危險源、危害因素: 隧道運輸最小行車限界不能滿足或臨時設施、支撐侵入限界;警示標志、聯(lián)絡信號設置不當,或有缺陷;進出洞人員不走人行道,不遵循有關規(guī)定;運輸線路不按規(guī)定設置和維護;車輛裝載不合理,超限、超載、偏載、捆扎不牢,人貨混裝;車輛運行時發(fā)生碰撞、檫剮、擠壓等車輛傷害事故；

載人車輛缺乏安全保護措施車未停穩(wěn)上、下人員.5.6、應在洞口、臺架、設備、設施等位置設置信號和標志予以警示.5.7、運輸車輛不準超載、超寬、超高運輸,不得人貨混運,行駛過程中隨時觀察道路有無障礙和洞內(nèi)其他設施、設備、臨時支撐等有無侵線。

5.8、進出人員必須走人行道,不得與機械搶道;嚴禁扒車、追車或強行搭車.5.9、車輛運輸時,機械設備裝置必須齊全有效,使用前和作業(yè)過程中應加強檢查,按規(guī)定進行維修保養(yǎng),保持機械狀態(tài)良好與與運輸安全;施工機械應采用帶凈化裝置的柴油機械嚴禁汽油機械進洞;機械操作人員必須持證上崗，嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程,嚴禁違章作業(yè);施工作業(yè)地段的行駛速度不得大于5公里/小時;隧道洞口、平交道口、狹窄的施工場所應設置慢行標志,必要時設專人指揮交通;車輛接近

或通過洞口、臺架下、施工作業(yè)地段以及前方有障礙物時,司機必須減速了望并鳴笛警示;在隧道內(nèi)倒車或轉向必須開燈鳴笛或有專人指揮.6、支護與加固 6.1一般規(guī)定

6.1.1、支護與加固作業(yè)應考慮下列主要危險源,危害因素: 臨時用電不符合要求、工作面光照度不足;找頂不徹底;圍巖變形超限失穩(wěn)、上循環(huán)支護強度不足、工作面坍塌；高空作業(yè)臺架失穩(wěn)、安全防護失效；施工機具失穩(wěn)及安全性能缺失、下降。6.1.2、隧道支護工具作業(yè)面用電應符合臨時用電要求，其照明應滿足安全作業(yè)的需要

6.1.3、隧道支護每道工序施工作業(yè)前均應對作業(yè)面進行檢查，清除松動的巖石和噴射混凝土塊；

6.1.4、隧道支護必須按初噴、架設鋼架（鋼筋網(wǎng)）、復噴、錨桿的程序施工。在爆破、找頂后，應立即初噴混凝土封閉圍巖。

6.1.5隧道支護施工質量必須達到有關標準規(guī)定的要求。超前支護應在完成開挖工作面的加固后進行，每循環(huán)之間應有足夠的達接長度與初期支護有效連接。

6.1.6施工作業(yè)臺架應按要求設計、檢算與審核；臺架應牢固可靠、四周應設置安全欄桿、安全網(wǎng)和上下工作梯，經(jīng)驗收合格后方可使用。

6.1.7特殊地質條件的隧道，應根據(jù)具體地質情況采取超前支護、預加固處理方案和安全保障措施。

6.1.8、應重點檢查下列工作：

施工作業(yè)臺架的設計、檢算與審核程序； 各類工作臺架使用前的驗收程序； 審批超前支護和初期支護的施工方案； 錨桿數(shù)量與施工質量（砂漿飽滿度、抗拔力）；

驗收噴混凝土厚度、強度，鋼筋網(wǎng)及鋼架垂直度、間距；管棚、超前小導管、超前錨桿的施工質量；

預注漿加固圍巖與止水的效果。6.1.9、施工單位應按設計和工藝流程施工，負責各工序的安全檢查，每次支護作業(yè)。6.2管棚和超前小導管

6.2.1、管棚和小導管施工前應檢查作業(yè)臺架安全性能，施工過程中應保持穩(wěn)定。

6.2.2、管棚和小導管施工前應檢查鉆機、注漿機及配套設備、風水管等施工機具的安全性能，施工過程中應確保鉆機穩(wěn)定牢靠，注漿管接頭及高壓水管連接牢固。

6.2.3、管棚和小導管施工過程中應指定專人負責對開挖工作面進行安全觀測。

6.2.4、管棚和小導管施工中應按作業(yè)程序和技術要求進行鉆進、安裝、注漿工作。

6.2.5、管棚作業(yè)換鉆桿及超前小導管作業(yè)頂進鋼管時，應防止鉆桿、鋼管掉落傷人。

6.2.6、管棚作業(yè)其吊鉆桿及其他物件時，應指定專人指揮，統(tǒng)一口令，起吊范圍內(nèi)任何人不得進入。

6.2.7、進行管棚施工時應記錄鉆進的各項技術參數(shù)，觀察鉆渣排除和孔內(nèi)出水情況，并于超前地質預備的結果核對。出現(xiàn)異常時，應及時報告并處理。

6.2.8、管棚和小導管在運輸時應根據(jù)運輸機械、洞內(nèi)臨時存放場地大小、各類作業(yè)臺架下凈空限界確定運輸長度和重量。6.2.9、管棚和小導管在作業(yè)臺架上臨時存放時，應根據(jù)平臺設計荷載及安全性能檢算結果確定存放高度和數(shù)量，同時應防止其滾落、滑下的防護措施。在洞內(nèi)空地堆放除應采取防止其滾輪的措施外，還應設置醒目的安全警示標志。6.3噴射混凝土

6.3.1.噴射混凝土作業(yè)前應清除工作面的松動的巖石，確認作業(yè)區(qū)無塌方、落石等危險源存在。

6.3.2.混凝土工作人員應佩戴防塵口罩、防護眼鏡等防護用具。并避免直接接觸液體速凝劑，不慎接觸后應立即用清水沖洗。

6.3.3.非工作人員不得進入正在進行噴射混凝土的作業(yè)區(qū)，施工中噴嘴前嚴禁站人。

6.3.4.噴射混凝土作業(yè)中如發(fā)生輸料管路堵塞或爆裂時，必須依次停止投料、送水和供風。

6.3.5.噴射混凝土施工中應經(jīng)常檢查輸料管、接頭的使用情況，當有磨損、擊穿或松托時應及時處理。

6.3.6．在有水地段噴射混凝土前應對滲漏水進行處理，應將分散的滲水集中引出，嚴禁采用防水布或鐵皮等遮蓋材料大面積引水，造成噴射混凝土與巖面分離。噴射混凝土中采用特殊添加材料在有水地段直接作業(yè)時，應進行檢驗，滿足要求后方可推廣使用。6.4、錨桿 6.4.1.錨桿的設置應沿隧道輪廓法線方向，傾斜巖層應與巖面或圍巖主要節(jié)理面垂直。錨桿施工時應根據(jù)錨桿設置及圍巖實際情況及時調(diào)整錨孔角度及采用合適的鉆桿和鉆進方法。

6.4.2.鉆孔鉆進作業(yè)時，應保持鉆機及作業(yè)平臺穩(wěn)定牢靠，除鉆機操作人員外還應安排至少一人協(xié)助作業(yè)，作業(yè)人員應佩戴安全帶、安全帽、防護眼罩等防護用品。

6.4.3．錨桿的類型、規(guī)格和質量必須符合國家現(xiàn)行標準的規(guī)定，中空錨桿的性能指標應符合《中空錨桿技術條件》的規(guī)定。隧道拱部不應采取從桿體中空進漿的普通中空錨桿。各種錨桿必須上墊板、帶螺帽，墊板與錨桿間不應采取焊接連接；墊板應緊貼孔口混凝土，并隨時檢查錨桿頭的變形情況，及時緊固墊板螺帽。

6.4.4．在圍巖破碎、自穩(wěn)時間短、地應力較大地段，應采用早強砂漿錨桿或早強中空注漿錨桿，亦可采取增加錨桿數(shù)量、選用高強錨桿、加大錨桿長度和直徑、加大鉆孔直徑、提高粘結材料的粘結性能等措施。

6.4.5.全長粘結型錨桿應抽查錨桿的砂漿飽滿度；預應力錨桿應抽查預應力施加情況。

6.4.6．錨桿安設后不得隨意敲擊，其端部在錨固材料終凝前不得懸掛重物。

6.5鋼架

6.5.1.型鋼鋼架應采用冷彎工藝加工，嚴禁采取氣割、燒割等損傷母才的彎制辦法；格柵鋼架應采取胎膜焊接；所有部件連接應焊接牢固；加工的成品驗收合格方可使用。6.5.2.隧道內(nèi)搬運鋼架應裝載牢固，牢定可靠，防止發(fā)生碰撞和掉落。6.5.3.鋼架提升設備應有足夠能力，埋設吊點應牢固。架設鋼架時應采取防護措施，不得利用裝載機作為安裝作業(yè)平臺。

6.5.4.鋼架節(jié)段及鋼架之間應及時連接牢固，防止傾倒，鋼架背后的空隙必須用噴射混凝土填充密實，嚴禁背后填充片石等其他材料；鋼架安裝完成后應及時施作鎖腳錨桿，并與之連接牢固，鋼架底腳嚴禁懸空或至于虛渣之上。

6.5.5.鋼架的垂直度必須控制，不符合要求的鋼架應返工重做。6.5.6.當鋼架侵入限界需要更換時，應采取逐榀更換、先立新鋼架后拆除廢鋼架的方法，嚴禁先拆除廢鋼架后立新鋼架或同時更換相鄰的多榀鋼架。

7、襯砌 7.1一般規(guī)定

7.1.1、襯砌作業(yè)應考慮下列危險源：

臨時用電不符合規(guī)定，作業(yè)面光照度不足襯砌時機選擇不當，與開挖工作面距離過長，高處作業(yè)平臺失穩(wěn)、安全防護失效；施工機具安全性能缺失或下降；電線路短路，防水板施工引發(fā)的火災及有毒、有害氣體

7.1.2、襯砌作業(yè)面用電應符合臨時用電的要求，其照明應滿足安全作業(yè)的要求。

7.1.3、一般地段隧道施作襯砌應在初期支護和圍巖變形穩(wěn)定后進行；在淺埋、偏壓、圍巖松散破碎等特殊地段和洞口段應盡早完成。7.1.4、在軟弱、破碎、高地應力、大變形的圍巖地段，仰拱應隨開挖面及時施作，盡快形成封閉環(huán)，并超前于墻拱襯砌，同時應合理確定與開挖和襯砌作業(yè)面的距離。

7.1.5、襯砌作業(yè)臺架下預留通行作業(yè)人員、施工車輛以及安設風、水、電線路或管道的凈空，應滿足洞內(nèi)車輛和人員安全通過的要求。

7.1.6、襯砌作業(yè)臺架應有足夠的強度、剛度、穩(wěn)定性，襯砌臺車、作業(yè)臺架組裝調(diào)試完成應經(jīng)驗收合格方可投入使用。

7.1.7、襯砌作業(yè)臺架、仰拱施工棧橋的移動，應有專人指揮，慢速移位，作業(yè)區(qū)嚴禁非作業(yè)人員和機械車輛通行、停留，非作業(yè)人員、設備、材料、工具等應撤離到安全地點。

7.1.8、襯砌作業(yè)臺架、作業(yè)平臺四周應設置安全欄桿、密閉式安全網(wǎng)、人員上下工作梯，襯砌臺車及防水板施工作業(yè)臺架還應配置滅火器，經(jīng)驗收合格后方可投入使用。

7.1.9、襯砌作業(yè)臺架、作業(yè)平臺上的各類用電設備應有絕緣保護裝置，電線路還應符合洞內(nèi)臨時用電規(guī)定要求。

7.1.10、運輸機械應按規(guī)定線路及行駛速度要求，過往臺架、棧橋時應加強瞭望，倒車作業(yè)應有專人指揮，駐停時應有制動措施及安全警示標志。

7.1.11、每項工作完畢后應及時清理現(xiàn)場、消除安全隱患，保持作業(yè)場所清爽、通行無礙。7.2襯砌臺車

8.2.1、襯砌臺車應有出廠合格證和產(chǎn)品說明書。7.2.2、襯砌臺車的組裝、拆卸應在洞外寬敞、平坦、堅實的場地上進行；當條件限制，必須在洞內(nèi)組裝、拆卸時，應選擇在圍巖條件較好和洞身較寬闊的地段進行。

7.2.3、埋設襯砌臺車各類吊點、吊具應牢固可靠；組裝、拆卸的吊裝作用應符合起重作業(yè)要求。

7.2.4、襯砌臺車組裝完成后，應由專業(yè)人員檢查臺車個連接部件情況，確保各連接部件牢固可靠，支撐系統(tǒng)、驅動系統(tǒng)應經(jīng)調(diào)試合格后方可投入使用。

7.2.5、就位后應按規(guī)定設置防溜車裝置，按設計高程、中線調(diào)整臺車支撐系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)應有鎖定裝置。

7.2.6、使用臺車進行混凝土作業(yè)時應安排專人檢查臺車支撐系統(tǒng)安全性能。7.3防水板

7.3.1、防水板的臨時存放地點應設置消防器材及防火安全警示標志，并由專人負責看管和發(fā)放。

7.3.2、防水板的鋪設地段應配備足夠數(shù)量的消防器材。

7.3.3、施工時嚴禁煙火，鋼筋焊接時，應設臨時阻燃擋板防止機械損傷和電火花灼傷防水板。

7.3.4、防水板作業(yè)面的照明燈具嚴禁烘烤防水板，其防水板間距離不得小于50厘米。

7.3.5、防水板作業(yè)時應指定專人進行觀察安全狀態(tài)。7.4鋼筋 7.4.1、從事鋼架加工和焊接的作業(yè)人員必須經(jīng)過考試合格，持證上崗。

7.4.2、隧道內(nèi)運輸鋼筋應根據(jù)作業(yè)臺架下凈空、洞內(nèi)設施情況進行裝載并捆扎牢固，固定可靠，防止發(fā)生碰撞和掉落。

7.4.3、襯砌鋼筋安裝過程中，應采取臨時支撐系統(tǒng)等防傾倒措施，臨時支持應牢固可靠并有醒目的安全警示標志，作業(yè)人員與過往機械不得踩踏、碰撞。7.5混凝土澆筑

7.5.1、泵送混凝土管道安設及連接應符合規(guī)定，施工過程中應經(jīng)常檢查其連接的可靠性、安全性及管道的穩(wěn)定性。

7.5.2、泵送混凝土管道堵塞時，應及時停止泵送，并逐節(jié)檢查確定堵塞部位。堵管處應按操作規(guī)程進行，不得違章作業(yè)。

7.5.3、襯砌混凝土澆筑時，必須控制澆筑速度，澆筑壓力不得過大，并保證兩側對稱澆筑。

7.5.4、襯砌臺車端頭擋板與防水板、臺車間接觸面應緊密，擋板支撐應牢靠澆筑過程中應安排專人檢查擋板與支撐的安全狀態(tài)和止水條安裝位置。

7.5.5、混凝土澆筑過程中應由專人檢查臺車受力狀況，當臺車出現(xiàn)變形等異常情況時，作業(yè)人員應及時撤離作業(yè)平臺，消除事故隱患后方可恢復作業(yè)。

7.5.6、仰供應分段一次整體澆筑，并根據(jù)圍巖情況嚴格限制一次施工長度，作業(yè)區(qū)應有專人監(jiān)護，并設置警示標志。7.5.7、仰拱施工應配備有足夠的強度、剛度、和穩(wěn)定性的棧橋等架空設施。仰拱施工棧橋基礎應穩(wěn)固，應進行防側滑處理。棧橋兩側應設限限速警示標志。

8、監(jiān)控量測 8.1一般規(guī)定

8.1.1、監(jiān)控量測作業(yè)應考慮下列危險源：

監(jiān)控量測方案不合理，元器件損壞，采集數(shù)據(jù)失真；

監(jiān)控量測工作面不找頂，支護不及時。照明光照度不足；作業(yè)平臺防護不到位，個人防護用品未按規(guī)定佩戴；

施工安全性評估不準。

8.1.2、應根據(jù)隧道工程地質條件、環(huán)境條件、斷面大小、施工方法和安全要求進行監(jiān)控量測設計，在開工前做好技術交底，提供工程監(jiān)測項目有關的技術參數(shù)，科學指導現(xiàn)場施工的監(jiān)控量測工作。

8.1.3、在工程項目開工前，必須成立監(jiān)控量測小組，建立質量保障體系。在施工過程中應將監(jiān)控量測納入正常的施工組織管理并在監(jiān)控量測工作前編制實施方案。

8.1.4、監(jiān)控量測人員必須經(jīng)過隧道施工安全教育培訓，并掌握操作技術和安全生產(chǎn)基本知識。

8.1.5、監(jiān)控量測時應配置安全員，在隧道監(jiān)控量測過程中應設有安全崗哨。

8.1.6、監(jiān)控量測作業(yè)區(qū)照明的光亮度必須滿足數(shù)據(jù)采集和作業(yè)人員的安全操作的需要。8.1.7、隧道施工過程中要妥善保護收斂的元器件，并有顯著的安全標識。在巖爆地段埋設量測元器件，必需對巖爆妥善處理后進行。

8.1.8、隧道內(nèi)觀察應在開挖面和施工地段分別進行，開挖工作面應在每次開挖后進行觀察和繪制地質素描圖、進行數(shù)碼照相，詳細填寫地質情況記錄表，并于勘探資料對比，隧道內(nèi)施工地段應隨時觀察記錄噴射混凝土、錨桿、鋼架等得工作狀態(tài)。

8.1.9、隧道觀察重點應在洞口段、淺埋洞身段。洞外地表觀察應記錄地表開裂與變形、洞口邊坡與仰坡穩(wěn)定狀況等情況。

8.1.10、隧道穿越淺埋地段時，必須做好控制爆破和地表監(jiān)控量測設計，并加強地表下沉觀察和地面爆破震動觀察。

8.1.11、隧道開挖工作面的地址素描及支護狀態(tài)，地表影響范圍內(nèi)建筑物的描述，應每掘進循環(huán)一次記錄一次，必要時對地表影響范圍內(nèi)的建筑物的描述頻率應加大。

8.1.12、使用的作業(yè)平臺等必須安設牢固，作業(yè)時操作人員必須系安全帶。

8.2施工安全性評價

8.2.1、監(jiān)控量測信息反饋應根據(jù)監(jiān)控量測數(shù)據(jù)分析結果，對施工安全性進行評價，并提出相應的工程對策與建議。

8.2.2、隧道施工過程中應進行監(jiān)控量測數(shù)據(jù)的適時分析和階段分析。每天根據(jù)監(jiān)控數(shù)據(jù)及時進行分析，發(fā)現(xiàn)安全隱患應分析原因并提交異常報告，原則上按周、月遞交報告，當情況特殊時必須緊急報告。檢測實施單位應及時將監(jiān)測數(shù)據(jù)和分析結果反饋給建設單位、設計單位和監(jiān)理單位，并迅速處理。

8.2.3、根據(jù)量測結果，必須按施工安全評價流程開展工作。8.2.4、根據(jù)位移控制基準，應按施工安全評價分等級進行管理。8.2.5、根據(jù)施工安全評價確定的管理等級，采取相應的對策措施。8.2.6、地表沉降基準控制應根據(jù)地層穩(wěn)定性、周圍建筑物的安全要求分別確定。

8.2.7、當出現(xiàn)變速加劇、應力和應變急劇增大并接近控制基準值，以及通過觀察發(fā)現(xiàn)結構開裂與滲漏水異常、鋼架壓曲等情況時，必須在確保安全的前提下迅速實施結構加固和補強措施，必要時可暫停施工。

9、施工排水 9.1一般規(guī)定

9.1.1、施工排水作業(yè)區(qū)應考慮下列危險源、危害因素： 富水軟弱圍巖、巖溶隧道突水、突泥； 排水設備不足或損壞、排水能力不夠；

膨脹巖、土質地層、圍巖松散地段，施工用水浸泡地段；洞口地表水滲漏及沖刷邊仰坡；

有水地段電纜線破損漏電；

施工排出的水質不符合標準，污染環(huán)境。

9.1.2、隧道施工應做好排水工作，防止涌水淹沒洞室，危及人員、設備和環(huán)境安全影響施工質量和進度。9.1.3、隧道施工前應根據(jù)設計提供的工程及水文地質資料，結合現(xiàn)場實際情況，進行分析研究，預計可能出現(xiàn)的地下水情況，估計水量，直到排水措施方案。

9.1.4、施工前應對地表水進行處理并及早修建洞口排水設施，防震地表水滲漏及沖刷邊仰坡及危及結構和施工安全。

9.1.5、洞內(nèi)施工排水溝應經(jīng)常清理，保持暢通，防止淤積。9.1.6、洞內(nèi)反坡排水應采用機械排水，并符合下列規(guī)定： 排水方式應根據(jù)距離、坡度、水量和設備情況布置管線一次或分段接力排除洞外；

積水坑容積應按排水量合理確定，其位置應減少施工干擾；配備抽水機的功率應大于排水量的20%以上，并應有備用臺數(shù)；

9.1.7、在膨脹巖、土質地層、圍巖松散地段，應鋪砌水溝或用水管槽排水，洞內(nèi)施工用水應加強管理，嚴格控制。

9.1.8、對富水軟弱破碎圍巖、巖溶等有涌水突水風險的隧道，必須進行防突水專項設計，編制專項施工技術方案，并經(jīng)審批后實施。

9.1.9、隧道內(nèi)有水地段的高壓線必須按有關規(guī)定進行鋪設，照明必須采用安全電壓及防水燈頭和燈罩。施工現(xiàn)場用電線、電纜使用過程中應經(jīng)常檢查，確保絕緣良好。

9.1.10、隧道內(nèi)排水應重視環(huán)境保護，經(jīng)過處理符合有關規(guī)定后方可排放。9.2斜井排水 9.2.1、斜井施工時，必須有完善的排水設施并保證抽、排水設備的完好。

9.2.2、斜井掘進排水，應采用邊掘邊排的方法。當遇到涌水量較大的含水層、斷層或裂隙涌水時，應采取分段截排水的措施。

9.2.3、斜井的井底應設排水泵站，采用相應揚程的抽水機將圍巖裂隙水和施工污水經(jīng)管路排出井外。排水泵站設置應符合下列規(guī)定：

應設在鋪設排水管的井身附近，并應與主變電所毗鄰； 洞室應能滿足水泵、排水管、起重設備安裝及運輸要求； 泵站應留有增加水泵的余地，必要時，應輔以局部堵水、綜合治理或選擇潛水泵排水等其他治水措施；

9.2.4、斜井井下排水泵站的水泵及排水管，應根據(jù)隧道設計涌水量、水質和揚程等因素確定。

9.2.5、排水管的管材應根據(jù)水壓、水質和敷設條件確定，并應符合下列要求：

排水管沿斜井敷設，當壓力大于1MPa時，不應采用鑄鐵管。

10、通風、防塵與風水電供應 10.1通風與防塵

10.1.1、通風與防塵作業(yè)應考慮下列主要危險源、危害因素： 供風量不足，通風不暢；隧道內(nèi)一氧化碳、二氧化碳、瓦斯等有毒有害氣體超標；粉塵超標；通風系統(tǒng)破壞。

10.1.2、隧道施工掘進長度超過150m時，必須采用機械通風。10.1.3、隧道施工通風應納入工序管理，成立專門的通風班組，由專人負責管理。通風方案應經(jīng)過專項審查，經(jīng)監(jiān)理單位審批后實施。

10.1.4、隧道施工應保證對每一作業(yè)人員供應新鮮空氣不小于3m3/min,采用內(nèi)燃機械作業(yè)時,供風量不應小于3m3/(min〃kW)。

10.1.5、隧道施工通風的風速，全斷面開挖時不應小于0.15m/s，在分部開挖的坑道中不應小于0.25m/s。

10.1.6、長及特長隧道施工應有備用通風機和備用電源，保證應急通風的需要。

10.1.7、通風機、通風管安裝與使用應符合下列要求：

通風機控制系統(tǒng)應裝有保險裝置，當發(fā)生故障時應自動停機；通風管沿線應每隔50-100m設立警示標志或色燈；人員嚴禁在風管的進出口停留；

通風管安裝作業(yè)臺架應穩(wěn)定牢固，經(jīng)驗收合格后方可使用。10.1.8、隧道施工應采取綜合防塵措施，并配備專用檢測設備及儀器，按規(guī)定時間測定粉塵和有害氣體濃度。

10.1.9、隧道施工人員應配備防塵口罩等個人勞動防護用品。洞內(nèi)作業(yè)人員應定期體檢，保障健康。10.2供風

10.2.1、供風作業(yè)應考慮下列主要危險源、危害因素：

空壓機附件失效；高壓風管管材不合格，高壓風管使用中有破損、漏風。10.2.2、空壓機站應有防水、降溫和保溫設施，并按規(guī)定配備消防器材；

10.2.3、空壓機的使用、維修應符合下列規(guī)定：

儲氣罐、安全閥、壓力表應按規(guī)定進行檢驗；使用前應檢查空壓機的安全狀況，確認完好后方可投入使用；使用過程中應經(jīng)常檢查維護，確保安全運轉；操作人員應經(jīng)專業(yè)培訓并持證上崗，并遵守安全操作規(guī)程；必須執(zhí)行交接班制度，并作好交接班記錄，值班人員不得隨意離崗；運轉過程中不得隨意松動、拆卸任何管路附件和接頭，防止設備內(nèi)帶壓的氣液混合體溢出傷人；檢修或維護時必須停機、切斷電源并排盡壓縮空氣，同時將配電箱鎖閉，并懸掛“嚴禁合閘”警示牌，防止意外啟動導致人員及設備的損傷。

10.2.4、高壓風管安裝應符合下列規(guī)定：

高壓風管的材質及耐風壓等級應滿足相應要求，不得采用偽劣或不合格管材；

高壓風管安裝前應進行檢查，當有裂紋、創(chuàng)傷、凹陷等現(xiàn)象時不得使用，管內(nèi)不得留有殘余物和其他臟物；

洞內(nèi)高壓風管應敷設在電纜、電線路的相對一側，不得妨礙運輸和影響施工。

高壓風管應敷設平順，接頭嚴密，不漏風。風管的連接必須牢固可靠，風管拆卸必須在空壓機停機后進行。

10.2.5、供風系統(tǒng)使用過程中應設專人負責檢查和維護，對漏風管路應及時進行修復或更換。10.3供電

10.3.1、供電作業(yè)應考慮下列主要危險源、危害因素： 作業(yè)地段照明未使用安全電壓，隧道施工照明不足； 高壓輸電線路距人行道安全距離不夠； 電纜線破損或線頭裸露； 電工作業(yè)人員防護不當。

10.3.2、隧道供電電壓應符合下列要求： 供電線路應采用380V/220V三相五線系統(tǒng)；

照明電壓：作業(yè)地段不得大于36V，成洞地段可采用220V；低壓線路末端的電壓降不得大于10%。

10.3.3、隧道內(nèi)供電線路布置和安裝應符合下列規(guī)定：

成洞地段固定的電線路，應用絕緣良好的塑料絕緣導線架設；施工地段的臨時電線路應采用橡套電纜，并應掛設在臨時支架上；豎井、斜井應使用鎧裝電纜；

照明和動力電線路安裝在同一側時，必須分層架設；電線懸掛高度應為：電壓380 V時不小于2.5m，10kV時不小于3.5m；

涌水隧道的電動排水設備，以及斜井內(nèi)的電氣裝置應采用雙回路輸電，并有可靠的切換裝置；

V低壓變壓器應設在安全、干燥處，機殼接地，輸電線路長度不得大于100m；

動力干線上的每一分支線，必須裝設開關及保險裝置。嚴禁在動力線路上加掛照明設施。10.3.4、在隧道內(nèi)設置10kV變電站，應符合下列要求：

變電站應設置在干燥的避車洞或不使用的橫通道內(nèi)，變壓器與周圍及上下洞壁的最小距離不得小于300mm；

變電站周圍必須裝設防護遮欄和警示燈，懸掛“止步，高壓危險”或“禁止攀登，高壓危險”等安全警示牌；

變電站應采用井下高壓配電裝置或相同電壓等級的油開關柜，不應使用跌落式熔斷器。低壓應采用成套組合電器或帶有斷路器的低壓配電盤。

10.3.5、隧道施工用電應按設計要求設置雙電源或自備電源。自備發(fā)電機組與外電線路必須電源聯(lián)鎖，嚴禁并列運行。

11、不良地質和特殊巖土地段隧道 11.1一般規(guī)定

11.1.1、不良地質和特殊巖土地質隧道施工作業(yè)應考慮下列主要危險源、危害因素：

專項項施工技術方案不合理、開挖方法選擇不當；超前地質預測、預報工作不到位，分析判斷不準確，初期支護施做不及時，支護強度不足；量測數(shù)據(jù)失真，信息反饋不及時；瓦斯隧道施工機械設備、檢測儀器未按規(guī)定配備，瓦斯?jié)舛葯z測工作不到位，通風效果差。

11.1.2、隧道施工前必須根據(jù)設計提供的工程地質及水文地質資料，結合現(xiàn)場實際情況進行分析研究，制定專項施工技術方案。

11.1.3、隧道施工前必須針對不同風險源制訂完善的應急預案，并定期組織演練，施工中應有足夠的搶險、急救物資儲備。11.1.4、隧道施工時，應根據(jù)具體情況制定地質預測、預報方案并組織實施，并根據(jù)地質預測、預報的結果及時調(diào)整隧道施工方案。

11.1.5、隧道施工時，應加強監(jiān)控量測。當發(fā)現(xiàn)圍巖和支護體系變形速率異常時，應立即采取有效措施，情況嚴重時應將全部人員撤離危險區(qū)域。

11.1.6、每道工序作業(yè)前，應由當班安全員用班前安全講話的形式，將作業(yè)風險和安全措施告知所有作業(yè)人員，并按安全措施執(zhí)行。11.2富水軟弱破碎圍巖

11.2.1、隧道施工前，必須根據(jù)地質條件、埋深及地下水情況，選用地表注漿、超前帷幕注漿、降低地下水位等技術措施進行處理，評估

達到要求后方可開挖。

11.2.2、隧道施工中，一旦發(fā)現(xiàn)渾水、攜帶泥沙、頂鉆、高壓噴水、水量突然增大等異常情況，應立即停止施工，分析原因，采取措施進行處理。

11.2.3、隧道施工時應按設計及時施作初期支護，加強初期支護的強度，盡早閉合成環(huán)。

11.2.4、建立有效的監(jiān)控體系，及時埋設監(jiān)控量測點，并取得基準值，按要求開展監(jiān)控量測；及時根據(jù)量測結果，評價支護的可靠性和圍巖的穩(wěn)定性，調(diào)整支護參數(shù)，確保施工安全。

11.2.5、襯砌背后的排水盲管必須順暢地連接到隧道排水溝，防止地下水在襯砌背后積聚對其形成壓力。11.3風積沙和含水砂層 11.3.1、隧道通過含水砂層時，應將防水工作放在首位，可采用注漿、凍結等方法止水、固結。

11.3.2、風積沙和含水砂層隧道的開挖應符合下列規(guī)定：

風積沙隧道開挖應遵循“先加固、后開挖”的原則；含水砂層隧道開挖應遵循“先治水、后開挖”的原則；

風積沙和含水砂層隧道根據(jù)其斷面大小，應采用臺階法開挖，并應控制一次循環(huán)進尺長度；

開挖后應及時監(jiān)測拱部支護的實際下沉量，當預留變形量過大或不足時，應及時調(diào)整。

11.3.3、風積沙和含水砂層隧道的支護應符合下列規(guī)定： 可采用注漿方法固結砂層，以插板作超前支護；

支護應及時，邊挖邊噴射混凝土封閉，遇縫必堵，嚴防砂粒從支護縫隙中漏出。

11.3.4、含水砂層開挖地段，應采用排水管或其他設施將水引至已二次襯砌地段排出洞外。排水時，應采取過濾措施，防止砂粒被排走引起坍塌。

11.3.5、風積沙和含水砂層隧道的二次襯砌應及早施作。11.4巖爆

11.4.1、對可能發(fā)生巖爆的隧道施工中，應對開挖工作面前方的圍巖特性、水文地質情況等進行預測、預報。

11.4.2、中等以上巖爆隧道，應選擇以機械作業(yè)為主的施工方案，采用鑿巖臺車鉆孔，用機械手噴射混凝土。11.4.3、巖爆隧道應根據(jù)巖爆強度大小進行分級，并針對巖爆級別分別采取下列安全技術措施：

中等巖爆地段，應在隧道開挖斷面輪廓線外10-15cm范圍的邊墻及拱部，鉆設注水孔，并向孔內(nèi)灌高壓水，軟化圍巖，加快圍巖內(nèi)部的應力釋放；

強烈?guī)r爆地段，應采用即時受力錨桿，同時掛設鋼筋網(wǎng)和柔性防護網(wǎng)，防止巖爆落石。應在開挖工作面上鉆應力釋放孔或掘進小導洞，使巖層中的高地應力部分釋放再進行隧道的開挖；應采用超前錨桿預支護，鎖定開挖面前方的圍巖。

11.4.4、巖爆隧道的施工應符合下列規(guī)定：

開挖循環(huán)進尺應根據(jù)巖爆地段的具體情況控制，并不應過大；采用光面爆破或預裂爆破技術，使隧道周壁圓順，降低巖爆發(fā)生的強度；

采用機械手進行網(wǎng)噴纖維混凝土；

在拱部及邊墻布置預防巖爆的短錨桿，掛網(wǎng)噴射纖維混凝土。11.4.5、隧道施工中，一旦發(fā)生巖爆，應立即采取下列處理措施：應停機待避，待檢查確認安全后進行開挖工作面的觀察記錄，如巖爆的位置、強度、類型、數(shù)量以及山鳴等；

增設摩擦式錨桿（不能替代系統(tǒng)錨桿），錨桿應裝墊板； 及時增噴混凝土，厚度為5-8cm；

施工機械重要部位應加裝防護鋼板，避免巖爆彈射出的巖塊傷及作業(yè)人員和砸壞施工設備。11.5膨脹性和擠壓性圍巖 11.5.1、膨脹性和擠壓性圍巖隧道斷面可采用圓形斷面橢圓形斷面。11.5.2、膨脹性圍巖淺埋地段，對于地表低洼集水處，應先采取充填黏土隔水，并形成流水坡等措施措施處理，快速排走地表水。

11.5.3、膨脹性和擠壓性圍巖隧道開挖應符合下列規(guī)定：

應采用機械、人工等非爆破開挖方式，減少對圍巖的擾動；采用鉆爆法開挖時，應控制開挖循環(huán)進尺和炸藥用量，同時應確保開挖斷面輪廓圓順；

開挖后應及時進行支護，封閉暴露的巖體，施作臨時仰拱或橫撐，支護應盡早封閉成環(huán)。

11.5.4、膨脹性和擠壓性圍巖隧道支護應符合下列規(guī)定：

根據(jù)具體情況加大20-30cm的預留變形量，避免因侵入限界而造成初期支護的拆除；

初期支護應做到“先放后抗、先柔后剛”，并可分層施作、逐層加強； 膨脹性圍巖隧道開挖后應盡快初噴混凝土封閉巖面，控制含水量發(fā)生大的變化；

應加強初期支護，采用噴纖維混凝土、長錨桿和鋼架組合的支護結構。初期支護應與圍巖密貼，保證初期支護城河與圍巖同步受力和變形。

11.5.5、膨脹性和擠壓性圍巖隧道施工時，應控制施工用水，加強施工用水管理，防止巖面被水浸泡。

12、逃生及救援 12.1一般規(guī)定 12.1.1、隧道施工前,對下列可能發(fā)生重大安全事故的風險,必須進行危險源辨識和安全風險評估,并制定針對性的措施或應急預案: 隧道內(nèi)火災、坍塌等風險,應制定應急救援預案;其他自然災害(大雨、強風、雪、雷、地震)可能造成安全事故的風險,應制定應急處理措施。

12.1.2、應急救援預案應包括下列內(nèi)容: 簡述工程概況;預測、辨識和評估緊急情況或事故災害及其后果對內(nèi)、外部造成破壞的可能性及嚴重程度;規(guī)定應急救援各方組織的詳細職責;明確應急救援行動的指揮和協(xié)調(diào);應急救援資源配置要求;建立分級響應機制;制定具體詳細的緊急情況或事故災害發(fā)生時保護生命、財產(chǎn)和環(huán)境安全的應急措施。

12.1.3、參建各方必須建立應急組織機構及預警、指揮系統(tǒng).指定專門的管理部門和人員負責應急救援預案管理工作。

12.1.4、應與附近醫(yī)院、消防隊,臨近施工隊伍及其他救援組織建立正式的互助協(xié)議,并做好相應的安排,確保在應急救援中及時得到外部救援力量和資源的援助。

12.1.5、隧道施工中必須配備必要的救援物資和設備器材,并設專人管理,對配備的應急救援機械設備、監(jiān)測儀器、堵漏和清洗消毒材料、交通工具、個體防護設備、醫(yī)療設備和藥品、生活保障物資等,應進行定期檢查、維護和更新,確保應急救援物資和設備能隨時投入使用。

12.1.6、隧道施工必須事先規(guī)劃逃生路線,并在隧道適當位置設置避難、急救場所,避難處應準備足夠數(shù)量的逃生設備、救護器械和生活保障品等。

12.1.7、隧道內(nèi)交通道路及開挖作業(yè)等重要場所必須設置安全應急照明和應急逃生標志,應急照明應有備用電源并保證光照度符合要求。

12.1.8、隧道施工期間各施工作業(yè)面必須安裝警報裝置,警報裝置的設置應符合下列規(guī)定: 設置警報設備的場所,應有應急照明,并在停電時能夠識別;使用電源的警報設備應配備備用電源;警報設備應采用手動警報設備、自動警報設備、旋轉燈、廣播設備用的擴音器及其他警報設備,組合使用,互為備用,保證其性能可靠。

12.1.9、隧道施工期間通信系統(tǒng)必須保證暢通,必要時應采用遠程監(jiān)控系統(tǒng),及時掌握現(xiàn)場情況。同時應滿足下列要求: 必須在現(xiàn)場各應急組織相關部門、洞口值班室、開挖工作面及其他必要的地方設置通信設備;使用帶電源的通話裝置應配備備用電源,保證停電時不影響使用;通信設備應采用洞內(nèi)有線電話,并保證其性能可靠。

12.1.10、根據(jù)現(xiàn)場實際情況,必須定期組織應急預案的桌面演練或模擬演練。演練前應結合施工環(huán)境改變和以往演練的情況制訂計劃,演練后應及時評審,并不斷改進和完善應急救援體系。12.1.11、隧道內(nèi)所有施工作業(yè)人員必須經(jīng)過應急救援培訓。應急救援培訓應包括下列內(nèi)容: 了解潛在危險的性質和對健康的危害;熟悉應急救援程序;掌握必要的自救及互救知識;了解預先指定的主要及備用逃生路線、集合地點及各種避難急救場所位置;了解各種警報含義,掌握警報設備、通信裝置、避難器具等的使用方法。12.2應急救援

12.2.1、當隧道施工中發(fā)生險情時,應迅速作出判斷,確定相應的響應級別,并按響應級別啟動應急救援程序,同時根據(jù)下列各項要求,迅速開展事故的偵測、警戒、疏散、人員救助、工程搶險等有關應急救援工作。

值班人員和安全負責人應立即通過警報裝置通知隧道內(nèi)所有作業(yè)人員緊急撤離;現(xiàn)場最高管理者應負責指揮疏散撤離,各級調(diào)度人員應堅守崗位,保持通信暢通,及時反饋人員撤離及險情出現(xiàn)情況等信息;應及時上報地方政府或相關救助部門,請求緊急救援, 做好相關配合工作;現(xiàn)場應采取安全警戒線或隔離措施,防止其他人員進入危險區(qū)域,避免災害損失的擴大;進行事故原因分析,收集事故物證,調(diào)查引發(fā)事故的具體原因和相關責任人;制定相應的預防措施和工程處理措施,上報建設、設計、監(jiān)理和相關單位,按批復的方案對事故進行處理。

12.2.2、隧道內(nèi)發(fā)生爆炸險情后,應采取下列措施: 立即切斷洞內(nèi)所有施工及照明線路電源;立即停止施工,作業(yè)人員全部撤出,同時清點施工人數(shù),確認人員傷亡情況;立即報告應急搶險領導小組,并及時上報相關單位;派專人封鎖現(xiàn)場,防止無關人員進入危險區(qū)域;應急搶險救援指揮組織人員現(xiàn)場勘察,立即對遇險、受傷人員組織急救;非救護隊成員不得進洞搶救,救護隊在執(zhí)行任務前,必須了解事故性質,并制定偵察工作的安全措施,方可進入事故區(qū)進行偵察,救護隊必須在統(tǒng)一指揮下開展搶救工作,嚴禁個人單獨行動;可供臨時處置的供氧呼吸機、清洗器具、急救箱、擔架等醫(yī)藥衛(wèi)生設備及時到位;救助受困人員至安全地帶、撤離施工設備;事故處理救護基地,應設在安全區(qū)附近新鮮風流中的安全地帶,對受傷的人員進行臨時處治,防止傷勢惡化;應立即與當?shù)蒯t(yī)療單位聯(lián)系,將受傷人員就近轉送醫(yī)院治療;事故調(diào)查及處理。

12.2.3、隧道內(nèi)發(fā)生突涌水險情后應采取下列措施: 突然遇到大面積滲漏水時,應即令工人停止工作,撤至安全地點,同時應對出水部位、水量大小、變化規(guī)律、水的渾濁程度等進行觀測記錄,采取必要的防護措施,并上報監(jiān)理;在爆破作業(yè)后突然發(fā)生特大涌水,當洞內(nèi)設有防水閘門時,作業(yè)人員應立即啟動報警系統(tǒng),關閉防水閘門,按既定的逃生路線進行洞內(nèi)人員和機械設備的撤離,并利用防水閘門處安設的大功率抽水機對突涌水段進行抽排水;當洞內(nèi)未設防水閘門時,作業(yè)人員應按既定的逃生路線立即撤出;在開挖作業(yè)過程中發(fā)生特大突涌水,開挖工作面人員應立即沿逃生路線迅速向洞外或避難所撤離,同時啟動報警系統(tǒng),發(fā)出警報信號,迅速切斷電源,啟動應急照明,當涌水量較大時,人員可利用事先準備的救生圈、皮劃艇等進行逃生;及時上報相關單位;對遇險、受傷人員組織急救;突涌水保持穩(wěn)定后,利用大功率抽水設備進行排水;在涌水量及水壓降低后進行機械設備的急救;采取必要的措施對突涌水進行封堵及事故處理。12.2.4、當隧道發(fā)生塌方時應采取下列措施: 立即停止施工,作業(yè)人員全部撤出,同時清點施工人數(shù);必須按事故分級規(guī)定迅速向上級有關單位報告,并立即啟動施工單位的應急預案實施救援;組織無關人員撤離事故現(xiàn)場;當隧道塌方造成人員被困時,參建各方必須在調(diào)查清楚塌方發(fā)生的部位、規(guī)模、被困人員避難位置等具體情況基礎上,制定科學合理的救援方案,防止二次災害發(fā)生,可選擇從聯(lián)絡通道、隧道另一端、隧道側面、洞頂?shù)忍幙焖匍_挖一個斷面合適的小導洞,將被困人員盡快救出;在開挖救援小導洞的同時,應利用高壓風管等現(xiàn)有條件繼續(xù)與洞內(nèi)被困人員保持聯(lián)系,并向洞內(nèi)供風、供氧、供應食物及藥品等;被困人員救出后應由專業(yè)醫(yī)護人員進行救治;事故調(diào)查及處理。

12.2.5、當隧道內(nèi)發(fā)生火災時應采取下列措施: 及時啟動報警系統(tǒng);起火初期,當火勢不大,未對人與環(huán)境造成較大威脅時,應運用平時培訓演練的技能,就近采用滅火器、水管等消防器材,盡可能地在第一時間將火撲滅;當火勢失去控制時,應判明方向,迅速判斷危險地點和安全地點,組織作業(yè)人員按逃生路線向洞外或附近避難所撤離;及時上報相關單位;對遇險、受傷人員組織急救;事故調(diào)查及處理。

12.2.6、在可能發(fā)生自然災害的地區(qū)施工時,應有計劃地采取下列相應的措施: 隨時收集氣象和地質資料?？赡馨l(fā)生自然災害時,應立即停止施工,對施工現(xiàn)場進行警戒檢查并采取防護措施。

在警報解除后,應確認無危險源方可進行作業(yè)。為防止大雨造成的災害,隧道施工應注意下列事項: 1)當洞口地質地形可能因降雨引發(fā)泥石流時,應采取加固措施;2)機械設備應盡早向安全場所轉移或進行拆除,防止水淹、傾倒;3)可能發(fā)生漫水、沉陷或垮塌的地方,應進行加固處理,并設警示標志。（1）在遇強風、暴風時,對各種大型機械應采取防止傾倒及滑跑措施,對臨時設備、腳手架等應采取保護措施。

（2）在跨冬季作業(yè)時,為了防止雪災,施工時應注意下列事項: 1)施工設施不應設在可能發(fā)生雪崩的地點;2)必須對相關道路和施工用地進行除雪,保護車輛及人員安全,防止臨時設施倒塌;3)對道路必須設置警示標志。

（3）為防止雷擊造成的災害,應設置雷電報警器和避雷針。當有雷擊危險時,隧道洞內(nèi)外應立即停止爆破作業(yè),作業(yè)人員應退避到安全場所。

（4）為防止地震和海嘯造成的災害,應關注預報信息,加強避災演練。地震發(fā)生時,應迅速組織作業(yè)人員退避到安全場所。

第五篇：甘肅省安全技術防范工程設計施工

甘肅省安全技術防范工程設計施工

資質等級評定管理辦法

第一章 總則

第一條 為推進安全技術防范行業(yè)自律，規(guī)范從業(yè)行為，營造公平、有序、誠信的安防從業(yè)環(huán)境，依據(jù)國家相關法律法規(guī)、國家標準、行業(yè)標準及《甘肅省安全技術防范學會章程》，特制定本辦法。

第二條 安全技術防范工程設計施工企業(yè)資質等級評定，是指甘肅省安全技術防范學會從本行業(yè)的實際出發(fā)，依據(jù)國家法律法規(guī)、國家標準、行業(yè)標準和相關政策，運用科學的評估方法，針對會員單位申請資質等級的安全防范工程設計施工企業(yè)進行客觀、公正的評定，并發(fā)給資質等級證書的活動。

第三條 安防工程資質等級管理，是指甘肅省安全技術防范學會在行業(yè)主管部門的指導下，組織實施資質等級評定工作，開展資質等級評定監(jiān)督，推進資質等級有效運用的活動。第二章 資質等級評定的組織

第四條 資質等級評定分為初次等級評定和晉級評定兩種。

第五條 資質等級初次評定為暫定三級、三級以上及晉級評定，由學會秘書處、安防行業(yè)行政主管部門、質量技術監(jiān)督部門和相關專家組成甘肅省安全技術防范資質等級評審委員會于每年七月進行集中評定。符合條件的，由安防學會發(fā)給《甘肅省安全技術防范設計施工資質證》，并向社會公布；不符合條件的，退回并說明理由。

第六條 評審委員會組成人員不少于5人。評委會成員由行業(yè)行政主管部門負責人，公安部授權的安防工程檢測部門技術負責人和省科技廳確認的安防專家擔任。第三章 資質等級的申請和審核

第七條 申請安全技術防范工程設計施工資質的會員單位，應向學會秘書處提供下列資料：

（一）安全技術防范工程設計施工資質申請表；

（二）企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照；

（三）企業(yè)章程、保密制度、質量管理制度；

（四）企業(yè)法定代表人和主要技術負責人簡歷相關資料(工程業(yè)績、獎勵情況、發(fā)表的相關經(jīng)驗文章等)原件以及復印件；

（五）設計施工技術人員的用工合同、職稱證書、畢業(yè)證書、培訓證書及身份證件原件及復印件；

第八條 申請晉升資質等級的會員單位，除提供本辦法第七條所列資料外，還需提供下列資料：

（一）企業(yè)原資質證書正本；

（二）安全技術防范工程設計施工資質等級申請表中所列的工程項目的合同（原件及復印件），工程驗收材料（原件及復印件）和甘肅省公安廳安全技術防范管理辦公室頒發(fā)的安防工程登記證。

第九條 申請安防工程設計施工資質單位之有下列行為之一的，不予批準：

（一）有商業(yè)賄賂記錄的；

（二）采用不正當手段承接安全技術防范工程業(yè)務的；

（三）因安全技術防范工程原因發(fā)生過工程重大安全事故的；

（四）以欺騙、弄虛作假等手段申請資質證書的；

（五）有嚴重違反《甘肅省安全技術防范學會章程》行為的。

第四章 資質證書的年檢

第十條 安全技術防范工程設計施工企業(yè)資質證實行年檢制度。年檢按照下列程序進行：

（一）企業(yè)在規(guī)定時間內(nèi)向學會秘書處提交資質年檢申請。

（二）學會秘書處在收到企業(yè)資質年檢申請后十個工作日內(nèi)完成對申請材料的審核。

（三）評委會在規(guī)定集中年檢的時間內(nèi)對申請企業(yè)的信譽、業(yè)績、納入管理等方面進行動態(tài)評估。合格者在資質正本上記錄，并核發(fā)資質證書。

第十一條 安全技術防范企業(yè)資質年檢不合格者，應當重新核定其資質等級。新核定的資質等級應當?shù)陀谠Y質等級；達不到最低資質等級標準的，應當取消其資質等級。

第十二條 在資質年檢通知規(guī)定的時間內(nèi)沒有參加年檢的安全技術防范企業(yè)，其資質證書自行失效，且一年內(nèi)不得重新申請資質證書。

第十三條 安全技術防范企業(yè)因破產(chǎn)、倒閉、撤銷、歇業(yè)的，應當將資質證書交回安防學會。

第五章 處分

第十四條 以欺騙手段取得資質證書的，收回資質證書，并從學會會員單位中除名。

第十五條 從事資質管理的工作人員在實施資質管理工作中玩忽職守、濫用職權、徇私舞弊的，依法給予處分；構成犯罪的，依法追究刑事責任。

第六章 附則

第十六條 本辦法由甘肅省安全技術防范學會負責解釋和修訂。

第十七條 本辦法經(jīng)2006年6月3日學會理事大會討論通過后生效。自發(fā)布之日起實施。