第一篇：參觀北京現(xiàn)代汽車工廠有感

參觀北京現(xiàn)代汽車工廠有感

北京現(xiàn)代汽車在順義有3個(gè)工廠，我們此次參觀的是第一工廠。該工廠建于2003年，是第一輛現(xiàn)代索納塔誕生的地方。按照參觀流程，我們一行人首先觀看了宣傳片，回顧了北京現(xiàn)代的發(fā)展歷程。在十年的時(shí)間里，北京現(xiàn)代實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展，2013年銷售汽車超過一百萬輛，取得年銷售上億和利稅百億的輝煌成績，成為北京經(jīng)濟(jì)的龍頭企業(yè)?，F(xiàn)代工廠員工約1.5萬人，帶動上下游就業(yè)達(dá)到20萬人，是真正意義上的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益雙豐收。我們不禁好奇這樣一個(gè)龐大的工廠是如何運(yùn)轉(zhuǎn)的？

參觀引導(dǎo)員介紹說汽車生產(chǎn)分為沖壓、焊接、噴漆和總裝四個(gè)主要工藝流程，接著帶我們走進(jìn)了總裝車間。廠房約有20多米高，各種生產(chǎn)設(shè)備和設(shè)施主體為淡黃色，整齊有序地排布在綠色通道的兩側(cè)。高大的立體停放架從地面延伸到房頂，緩緩移動的流水線上有各式各樣等待總裝的車身，令人目不暇接。與嶄新的車身相比，廠房設(shè)施略顯陳舊，但可以看出自動化程度很高。流水線會把車身依次傳送到相應(yīng)的工位，工位的一側(cè)已經(jīng)整齊碼放好所需的零配件，確保安裝工作準(zhǔn)確流暢。廠區(qū)內(nèi)隨處可見執(zhí)行配送任務(wù)的電瓶車在穿梭，一問才知道，基本上都是零配件供應(yīng)商的現(xiàn)場工作人員按照現(xiàn)代工廠的生產(chǎn)計(jì)劃保障配送任務(wù)。且不說現(xiàn)代工廠要求合格供應(yīng)商必須在方圓20公里內(nèi)建廠保證供貨暢通，就是要將成百上千零配件準(zhǔn)確無誤的配送到相應(yīng)的工位與流水線上車身到達(dá)同步，就需要非常精確的調(diào)度和配合，感覺偌大的工廠有一個(gè)看不見的手在指揮調(diào)度。廠區(qū)內(nèi)有若干個(gè)高高懸掛的顯示屏，動態(tài)顯示流水上總裝車輛的數(shù)量、進(jìn)度等的信息。有了高度成熟的工藝管理，工人的工作也被劃分成簡單的程式化的操作，在車身移動過程中即可完成并轉(zhuǎn)入下一工序。在每一個(gè)子工藝結(jié)束的地方都有“保證”環(huán)節(jié)檢查確認(rèn)。

等待裝配的車身外殼好像塑料玩具一樣被流水線輕松傳遞，工人會依次為它安裝內(nèi)飾、底盤以及發(fā)動機(jī)等部件。在機(jī)器的幫助下，每項(xiàng)操作都變得輕而易舉和準(zhǔn)確無誤。當(dāng)它從“OK線”出來時(shí)已經(jīng)是一輛真正意義上的汽車了，嶄新得像個(gè)新生的嬰兒，據(jù)說在這個(gè)總裝車間不到一分鐘就會“出生”一個(gè)。它們會被直接開進(jìn)OK線對面的檢測線進(jìn)行檢測，因?yàn)楝F(xiàn)代汽車采取訂單式生產(chǎn)模式，所以每一輛車都名花有主，檢測完畢就等待交付了。這條生產(chǎn)線的另一個(gè)特點(diǎn)是“柔性”，即可以同時(shí)生產(chǎn)多種車型，可以看到流水線上不同款式和顏色以及配置的汽車像一個(gè)混編車隊(duì)在緩緩前行，每輛車在進(jìn)入流水線時(shí)工人會在其前蓋上貼一張操作指導(dǎo)，把相應(yīng)的裝配信息和要求傳遞下去，確保總裝工作的量身定制。車間很大、設(shè)備很多，很難想到竟有幾百名員工分布其間，一切顯得有條不紊。與我們在電視上經(jīng)常看到的很多機(jī)器人手臂操作繁忙景象不同，唯一有機(jī)器人的是前擋風(fēng)玻璃的裝配工序段，由機(jī)器手臂進(jìn)行配送和輔助安裝。在總裝車間靠近出口的位置有一個(gè)試驗(yàn)間，講解員介紹說這里正在進(jìn)行車門開關(guān)的老化試驗(yàn)，主駕駛室車門正常開關(guān)次數(shù)多達(dá)10萬次，如果是出租車開關(guān)次數(shù)要在15萬次以上。在參觀過程中，除了耳麥里講解員的聲音，似乎只有機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)和配送車輛開動的聲音。廠房里隨處可見各類標(biāo)識，個(gè)別地方有醒目的質(zhì)量口號，從現(xiàn)場來看這些應(yīng)該都已在內(nèi)化于心外化于形，即便有人參觀也沒有一絲刻意之處。這也許就是現(xiàn)代汽車的那份自信和從容不迫的氣度。順便說一句，無處不在的“都教授”是即將上市的IX25的代言人，這是一款透著朝氣和動感的SUV，橙色車身很是醒目。

一個(gè)小時(shí)的參觀結(jié)束了，現(xiàn)代汽車的扎實(shí)穩(wěn)重的作風(fēng)帶給人一種值得信賴的安全感，就像帶領(lǐng)我們參觀的哪位90后小伙一樣，有一種不卑不亢的真誠和親和力。

第二篇：北京現(xiàn)代工廠參觀報(bào)告

北京現(xiàn)代參觀實(shí)習(xí)報(bào)告

學(xué)校： 班級： 學(xué)生姓名： 學(xué)號： 指導(dǎo)老師：

完成時(shí)間：2016年1月21日 北京現(xiàn)代汽車有限公司是由北京汽車投資有限公司和韓國現(xiàn)代自動車株式會社于2002年10月投資創(chuàng)辦，注冊資金27.1億人民幣，合資雙方各占50%的股份。北京現(xiàn)代是我國加入世界貿(mào)易組織后批準(zhǔn)的第一個(gè)汽車生產(chǎn)領(lǐng)域的合資項(xiàng)目。

北京現(xiàn)代第二工廠是一座高度現(xiàn)代化、自動化的汽車生產(chǎn)工廠，其生產(chǎn)設(shè)備及技術(shù)在國內(nèi)汽車廠商中處于領(lǐng)先地位。該工廠總投資120億元占地面積115萬平米并于2008年4月正式投產(chǎn)，具備年產(chǎn)30萬臺整車能力。在這里，您將了解沖壓、車身、涂裝、總裝這四大現(xiàn)代化汽車生產(chǎn)工藝流程，并能看見一塊鋼板如何通過上千道工序最終成為一輛功能先進(jìn)品質(zhì)優(yōu)異的汽車。

一、實(shí)習(xí)過程 參觀伊始，北京現(xiàn)代汽車有限公司的人員帶領(lǐng)大家走進(jìn)車身車間。車身車間擁有高精密機(jī)器人，焊接自動化率達(dá)100%。機(jī)器人的使用，可以完成更細(xì)致的焊接、涂膠和搬運(yùn)等工作。生產(chǎn)線大量采用的伺服焊機(jī)和激光焊接技術(shù)，使用恒定的直流電穩(wěn)定的控制焊鉗的位移，保證了焊點(diǎn)的質(zhì)量。

車身組裝線的滾動胎上可以布置四種不同車型的夾具，實(shí)現(xiàn)四種車型同線柔性化生產(chǎn)。車身補(bǔ)焊等生產(chǎn)線配有來自奧地利的福尼斯二氧化碳焊接機(jī)器人和釬焊機(jī)，數(shù)字化的焊接過程控制實(shí)現(xiàn)了無飛濺焊接，并形成均勻平整的焊接表面成型，大大提高白車身熔化焊焊接質(zhì)量一次合格率。

新的生產(chǎn)線增加了ACS質(zhì)量檢測工位，采用三坐標(biāo)自動檢測系統(tǒng)設(shè)備，由機(jī)器人在線測定白車身的精度，根據(jù)測定數(shù)據(jù)的偏移量，分析車身的焊接誤差散布傾向并發(fā)現(xiàn)問題車，對出現(xiàn)問題的不合格車身及時(shí)進(jìn)行修整，以維持穩(wěn)定的白車身質(zhì)量。

隨后我們經(jīng)過涂裝車間，看到了刷漆后的車身，講解員說，從這里，他們會根據(jù)訂單不分車型和顏色來提車身進(jìn)入后續(xù)工作。

最后我們來到了總裝車間。一進(jìn)入車間大門，展現(xiàn)在我們眼前的是一幅熱火朝天的情

景，長長的汽車流水線上，一輛輛半成品的汽車緩慢的移動，每個(gè)崗位的工人都在忙碌地給汽車或是加上方向盤、輪胎、或是上幾個(gè)螺絲、或是敲敲打打。據(jù)介紹，這條生產(chǎn)線是北京目前最長的一條生產(chǎn)線。同學(xué)們把整條生產(chǎn)線從頭到尾走了一遍，大家一邊聽著講解員的講解，一邊好奇地四下觀望。在生產(chǎn)線的盡頭，一輛嶄新的現(xiàn)代汽車駛出生產(chǎn)線。講解員自豪地告訴我們，每52秒就有一輛現(xiàn)代汽車下線生產(chǎn)效率世界一流。當(dāng)然下線后的汽車還有專門的司機(jī)進(jìn)行汽車的測試。

每輛車在生產(chǎn)線上經(jīng)過6.43個(gè)小時(shí)的裝配來到OK線，在OK線末端裝有汽車廢氣吸收裝置，保證了汽車首次打火啟動時(shí)生產(chǎn)現(xiàn)場的空氣清潔度。下線的車輛在檢測線進(jìn)行100%的質(zhì)量檢測，包括四輪定位、燈光檢測、底盤、制動性能、淋雨和尾氣檢測等。之后通過工廠設(shè)置的專業(yè)試車跑道進(jìn)行路試，最終送到PDI(售前檢測)進(jìn)行300多項(xiàng)更加細(xì)致的檢測，保證把高品質(zhì)的產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中。

二、實(shí)習(xí)心得

在此次參觀期間，我真的感受到了自動化的重要性。在一輛車的生產(chǎn)過程中，無論是車身車間還是總裝車間等，都離不開機(jī)器人。車身的組裝、焊接、搬運(yùn)以及零件的搬運(yùn)等都需要機(jī)器人參與，有的生產(chǎn)過程由機(jī)器人完成所有工作。

通過此次參觀,學(xué)員們進(jìn)一步加深了對現(xiàn)代化的生產(chǎn)型企業(yè)的認(rèn)識,對現(xiàn)代汽車先進(jìn)的工藝和管理有了進(jìn)一步的認(rèn)識,對提升自動化專業(yè)自信有著積極的作用。參觀時(shí)間是短暫的,但它留給同學(xué)們的印象是深刻的。

第三篇：參觀北京現(xiàn)代有感

參觀北京現(xiàn)代有感

“北京現(xiàn)代”，一個(gè)讓我難忘的名字，它也承載了我大一中最奔波的回憶。剛上大學(xué)的我，剛剛走出家門，對周圍一切的新鮮事務(wù)都十分好奇。我們學(xué)院下達(dá)了一個(gè)團(tuán)主題日任務(wù)，關(guān)于做本專業(yè)的考察工作，我選擇了參觀了北京現(xiàn)代4s店，接下來，一堆問題擺在我的面前。不過對于大一的我們來說，大多還是初生牛犢不怕虎的，很快就找到了兩位志同道合的弟兄，我們?nèi)齻€(gè)團(tuán)支書準(zhǔn)備一起挑戰(zhàn)難度。

每天晚上和其余兩位團(tuán)支書一同構(gòu)思，一起慢慢敲出來了認(rèn)真準(zhǔn)備的方案，每天晚上開會開到1點(diǎn)半是常有的事情，在眼前的問題就是如何與現(xiàn)代的人溝通，初入社會的我們把這些當(dāng)成了莫大的考驗(yàn)，沒想到人家現(xiàn)代的服務(wù)人員很有耐心，告訴我不需要做什么更多的事情，僅僅需要和同學(xué)一起帶著自己的創(chuàng)意到北京現(xiàn)代就可以了，其他的事情北京現(xiàn)代都已經(jīng)為我們做好了。

到了本部才知道“北京現(xiàn)代”是一個(gè)什么樣的企業(yè)，才知道我們能夠跟他們合作是多么的幸運(yùn)。這個(gè)新公司用了不到兩年的時(shí)間就從動工興建到新車下線，汽車銷售量也是遙遙領(lǐng)先不僅讓國內(nèi)的汽車同行刮目相看，也引起了韓國現(xiàn)代公司格外重視。不過要是看到四年后的成績，大家或許更要贊嘆，63個(gè)月累計(jì)產(chǎn)銷100萬輛汽車，真的算是一個(gè)很優(yōu)秀的成績。

本以為來到北京現(xiàn)代也就是參觀下就完事了，卻沒想到現(xiàn)代公司比任何一個(gè)團(tuán)支書想的都周到，讓我們學(xué)到了更多的東西。用最真誠的態(tài)度跟我們講解了就業(yè)前景，以及一些出社會要注意的事情。

一個(gè)企業(yè)的品牌真正想在大眾心中留下深刻印象是很困難的。因?yàn)槲覀兠刻煲庥龀汕先f的廣告，這些大多又是我們聽得不再想聽、看得不再想看的LOGO，它們的吸引力已經(jīng)越來越小。不過在北京現(xiàn)代招待我們的日子里，倒是用他們的實(shí)際行動讓我和同學(xué)們對這個(gè)企業(yè)產(chǎn)生了很大的好感。最難忘的是參觀現(xiàn)代的工廠，整齊劃一的重型機(jī)械對于我這個(gè)哈工大的學(xué)生來說習(xí)以為常，漂亮的車體和先進(jìn)的發(fā)動機(jī)也僅僅讓人激動一下而已，最給我深刻印象的是我們竟然在這個(gè)大企業(yè)的廠子里看見了意想不到的東西——兩只漂亮的梅花鹿在現(xiàn)代廠區(qū)邊上悠閑地散步，它們睜著美麗的大眼睛看著我們這些好奇的大學(xué)生，而且最佩服的是它們平時(shí)喝的水竟然是工廠里處理后的生產(chǎn)廢水。至于這樣的企業(yè)環(huán)保與否，恐怕也不用介紹他們的排污處理設(shè)備了。發(fā)放獎勵的那天來了現(xiàn)代的老總和很多知名的專家學(xué)者，讓我領(lǐng)略到了什么是大企業(yè)的作風(fēng)——那就是不惜時(shí)間、金錢和精力來樹立一個(gè)真正優(yōu)秀的企業(yè)品牌形象，不僅為這個(gè)社會帶來商業(yè)產(chǎn)品，更帶來企業(yè)的文化和內(nèi)涵，讓消費(fèi)者真正從心里喜歡這個(gè)企業(yè)。

在北京現(xiàn)代參觀和比賽的日子雖然已經(jīng)過去有一兩個(gè)月了，可那卻是我大一最美好的回憶。

16汽車運(yùn)用與維修3班 編輯人：陳仕顏 學(xué)號：2016121793

第四篇：參觀北京現(xiàn)代有感

參觀北京現(xiàn)代有感

今天去參觀了北京現(xiàn)代汽車有限公司，感受良多！

真想不到一個(gè)這么年輕的公司能發(fā)展的這么好，才用了三年時(shí)間就達(dá)到了年產(chǎn)銷23萬輛汽車的業(yè)績（廣本去年的年產(chǎn)才23萬，銷量不到21萬,大概數(shù)字），可以說在國際上都是讓人瞠目結(jié)舌的。北京現(xiàn)代是典型的整車廠，除了車身和發(fā)動機(jī)外，其余零部件都是外購的，其中著名的零件供應(yīng)商有：現(xiàn)代MOBIS零部件公司、江森、延峰偉世通等。

今天一共參觀了三個(gè)車間：總裝廠、發(fā)動機(jī)廠、車身總成。其中給人印象最深刻的是它的總裝廠，可以說是目前我看過的最好的總裝廠，整潔、有條不紊，總裝線分為內(nèi)飾線、底盤線、檢測線等。一共有270多個(gè)工位，組裝一輛車的總時(shí)間為4個(gè)多小時(shí)，平均每小時(shí)66輛，差不多為53秒一輛（豐田的總裝線可以達(dá)到48秒）。生產(chǎn)線采用混流裝配，即同時(shí)裝配5個(gè)車型，投放車型的順序是隨機(jī)的。但是對于這種隨機(jī)投放車型的做法，如何使物流也適合這種隨機(jī)投產(chǎn)順序，我沒有弄明白。聽領(lǐng)隊(duì)的工程師介紹說，從第一個(gè)工位開始，車身就經(jīng)過掃描，然后物流配送人員就可以依次配送物料，但是具體如何操作，沒有細(xì)問。現(xiàn)代的庫存采用及時(shí)制，即豐田生產(chǎn)方式，要求零部件供應(yīng)商每1小時(shí)配送一次。但是這種配送方式實(shí)現(xiàn)起來很難，對于北京地區(qū)以外的供應(yīng)商不可能做到每一小時(shí)配送一次。目前做的最好的就是豐田的工廠，基本可以實(shí)現(xiàn)一天之內(nèi)配送多次。對于現(xiàn)代MOBIS零部件公司可以做到，因?yàn)镸OBIS就在現(xiàn)代汽車旁邊，嗯，現(xiàn)在這種由一家公司帶動周邊幾家甚至幾十家公司的現(xiàn)象漸成趨勢。

值得一提的是這條生產(chǎn)線的可靠性很高，我們?nèi)サ臅r(shí)候生產(chǎn)線已經(jīng)開動了2個(gè)多小時(shí)，但是停線時(shí)間仍然為0！

發(fā)動機(jī)車間的自動化程度很高，基本都是一些大型封閉的機(jī)床，你甚至看不到它是怎么加工的。這條線同時(shí)可以生產(chǎn)兩種發(fā)動機(jī)，alpha和beta，目前經(jīng)過改造已經(jīng)具備年產(chǎn)30萬臺的能力。唯一不足的是里面噪聲很大，嗯，機(jī)加工基本都是這樣的。

車身總成線的自動化程度最高，里面幾乎都是機(jī)械手。這在國際上來說都是比較先進(jìn)的。但是可靠性不是很好，停機(jī)率為10%左右，在我們參觀的短短1個(gè)小時(shí)時(shí)間里已經(jīng)發(fā)生過停線好幾次。

還有值得一說的是現(xiàn)代公司的管理很好，其他的不說，令我印象最深的是它的食堂管理。她的食堂是外包給一個(gè)餐飲公司的，可能是因?yàn)樵诂F(xiàn)代的緣故，食堂的管理很好。中午就餐高峰過去之后，食堂的桌椅就會被工作人員擺放得很整齊，并且桌椅的擺放都有一定的規(guī)則，食堂的賣飯實(shí)現(xiàn)流水線服務(wù)，員工著裝整齊，待人禮貌......在現(xiàn)代公司的食堂，每個(gè)就餐者都會自覺回收餐具和自覺把椅子擺放好（想想我們的食堂，嗯，值得學(xué)習(xí)！）。嗯。暫時(shí)想到這么多，歡迎補(bǔ)充！

第五篇：北京現(xiàn)代參觀有感

北京現(xiàn)代參觀有感

2011年4月20日早晨很早到了學(xué)校樓下，卻看到同學(xué)們比我到的更早，看來，大家的心情是一樣的，對這次參觀都很重視。我們平時(shí)雖然學(xué)習(xí)接觸的都是車輛的信息，但還未真正見過車詳細(xì)的構(gòu)造及配件，更何況是觀看一輛車的生產(chǎn)過程。人都到齊了，大家一同上了車，大約1個(gè)小時(shí)半的路程，一路暢通無阻，抵達(dá)目的地后，優(yōu)美得近似花園般的廠區(qū)環(huán)境更是讓每一個(gè)到訪者都心曠神怡，整個(gè)廠區(qū)占地面積巨大，但是環(huán)境卻被統(tǒng)籌安排得井井有條，廠房錯(cuò)落有致，空白處便有綠地樹木小溪潺潺來填補(bǔ)，優(yōu)美至極干凈的廠區(qū)、寬大的廠房、熱情的接待。接待我們的是現(xiàn)代廠公關(guān)部的一位男接待員。進(jìn)入接待室首先映入眼簾的是一副由許多小正方形紙片拼成的北京現(xiàn)代的圖標(biāo)，在每個(gè)小正方型紙片上都有一些寫著祝福北京現(xiàn)代的話語。在現(xiàn)代廠氣派的接待室里，接待員向我們詳細(xì)的介紹了參觀的行程、路線、參觀時(shí)間后，首先為我們安排的是15分鐘左右的北京現(xiàn)代發(fā)展記錄片，整個(gè)記錄短片雖然時(shí)間不長，但內(nèi)容充實(shí)并且視覺音效都非常棒，配上解說員得解說，讓我們深切感受到了北京現(xiàn)代的發(fā)展歷程、所取得的各項(xiàng)傲人成績以及能夠在激烈的汽車市場競爭當(dāng)中立有一席之地的艱辛。當(dāng)短片結(jié)束時(shí)心里對北京現(xiàn)代的了解增加了一些，同時(shí)也更加期待對整個(gè)現(xiàn)代流水線的參觀了。

看完記錄短片，接待員把我們領(lǐng)到了大廳，我們分為了2組，我們班在第二組由另一位男接待員為我們今天的參觀講解，也開

始了我們今天的整個(gè)現(xiàn)場參觀過程。大廳內(nèi)有著北京現(xiàn)代的各款新車型，伊蘭特、ix35、i30、領(lǐng)翔等，陳列在大廳的展臺上，映襯的都非常漂亮，接待員為我們對這些車的功能、市場占有率、價(jià)格等，做了較為詳細(xì)的介紹，現(xiàn)代的每一款車都很好，但我們家買的是伊蘭特，所以在接待員介紹的時(shí)候，我聽的格外的認(rèn)真。

在接待員的代領(lǐng)下，帶著我們走進(jìn)焊裝車間,就可以看見生產(chǎn)線中不時(shí)迸射出的火花,那就是焊裝機(jī)器人正在進(jìn)行焊裝作業(yè).走在焊裝車間的綠色通道上,可以親身體會到汽車從一個(gè)個(gè)大大小小的零件逐一焊接成一個(gè)汽車框架的過程,感覺奇妙又新鮮.一組組翻轉(zhuǎn)運(yùn)作的機(jī)械手臂、一個(gè)個(gè)初已成型的整車框架、一扇扇車門的精準(zhǔn)裝配、一道道機(jī)械焊接噴濺的火花，無處不激發(fā)著我們對生產(chǎn)流程的濃厚興趣。參觀活動正是隨著北京現(xiàn)代接待人員的講解進(jìn)行，我們跟在接待人員后邊對生產(chǎn)車間進(jìn)行參觀。在工作區(qū)中工人正在繁忙工作著，還有一些機(jī)器人，高大粗壯的機(jī)械手臂上下左右地運(yùn)動著完成各種精密的操作，我們在機(jī)器人前驚奇的停下，腳步久久忘了挪動。親眼見到我才知道原來車也有著這樣的生產(chǎn)背景，這種環(huán)境制造出來的汽車品質(zhì)沒辦法不好，北京現(xiàn)代這個(gè)牌子絕對值得信賴！我們親眼看到車的生產(chǎn)過程，眼中都閃耀著欣慰的光彩。

接著，參觀隊(duì)伍來到了整車生產(chǎn)的最后一道——總裝車間?？傃b車間由內(nèi)飾線、底盤線、最終線和OK線首尾相連組成了一個(gè)。每輛車在生產(chǎn)線上經(jīng)過了6.43個(gè)小時(shí)的裝配來到了OK線，OK線末端裝有汽車廢氣吸收裝臵，保證了生產(chǎn)現(xiàn)場的空氣清潔度。下線的車輛在檢測線進(jìn)行100%質(zhì)量檢測,包括四輪定位、燈光檢測、底盤、制動性能、淋雨和尾氣的檢測，之后通過工廠設(shè)臵的專業(yè)試車跑道進(jìn)行路試，最終送到PDI（售前檢測）進(jìn)行300多項(xiàng)更加細(xì)致的檢測，保證把高品質(zhì)的產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中。

參觀即將結(jié)束，制造工廠先進(jìn)的生產(chǎn)工藝給我們留下了極為深刻的印象，原來對汽車生產(chǎn)工藝一知半解的我們，這次終于有了全面的了解，知道車是從如此先進(jìn)和國際化的生產(chǎn)線上誕生，都展現(xiàn)了十分燦爛的笑容。了解車煉成的整個(gè)過程，讓他們感到無比親切。我們一邊向工廠出口走去，一邊回頭似乎希望將工廠里每一個(gè)細(xì)節(jié)在腦海中再次印證一遍。、在工廠的門前我們班級合影留念，最后我們還得到了北京現(xiàn)代贈給我們每人一個(gè)的精美的汽車模型。和著清爽的微風(fēng)，燦爛的笑容布滿了所有人的臉，幸福寫了每一個(gè)人的臉上。

這次參觀也使我們更近距離的接觸了北京現(xiàn)代.對社會的發(fā)展。有了更新的認(rèn)識，在書本上學(xué)到的知識都是平面的,只有走出書本,走進(jìn)社會,才能了解到要在這個(gè)社會中立足的話,艱苦奮斗,吸取新知識,自主自立決不是一句空話。