第一篇：鑄造行車工應(yīng)急預(yù)案

鑄造行車工應(yīng)急預(yù)案

（一）行車在吊運鋁水包過程中鋁水包落地鋁水流出

1、事故原因分析

(1)鋁水包重量超過行車載重范圍。(2)行車機械部分出現(xiàn)故障鋼絲繩斷裂，抱閘失靈等。(3)司機操作失誤，技術(shù)操作能力過低。

2、事故現(xiàn)場處理措施

如果行車在吊運鋁水包過程中，鋁水包落地鋁水流出時，事故現(xiàn)場臨時由當(dāng)班班長指揮組織開展事故處理，及時聯(lián)系檢修人員，確定事故原因，行車在安全位置，安排當(dāng)班負責(zé)人和叉車司機對所需物料進行運輸，同時安排閑散人員及非現(xiàn)場搶險、物料運輸人員撤離。

3、預(yù)想事故的處理步驟

事故發(fā)生時，先將受傷人員送至安全地帶進行救助，給受傷人員簡單處理后迅速撥打120急救電話并立即報告值班領(lǐng)導(dǎo)。安排檢修人員迅速查找事故原因，如能在一定時間內(nèi)恢復(fù)正常，必須人工盤車至安全位置，并用人工松閘方式，將鋁水包放至地面。組織人員用滅火器滅火，用強風(fēng)吹，使流出包外鋁液迅速降溫，在灑落的鋁水周圍放滅火沙以免鋁水流入有水地方，造成鋁水爆炸。

4、預(yù)想事故防范措施

(1)設(shè)置應(yīng)急物料區(qū)，應(yīng)急物料必須包括：燙傷膏、風(fēng)機、滅火器，滅火沙、面罩、手套。(2)認真檢查行車各工作部件是否正常，若有故障，嚴禁帶病作業(yè)應(yīng)及時檢修或更換。(3)加強特種人員學(xué)習(xí)，杜絕“三違”。(4)組織事故演習(xí)，增加員工事故應(yīng)急處理防范措施。(5)行車吊包時，倒包人員必須保持一定距離，人員不允許從吊包下通過。(6)爐前所有的工器具必須擺放整齊，放到指定地點，可避免鋁水包落地側(cè)翻。(7)在吊運鋁水包過程中，必須將鋁水包放至不高于地面0.5米的高度。

（二）行車吊物過程中起升機構(gòu)制動失靈

1、原因分析

某些場合下，在起升機構(gòu)工作中，其制動器主要構(gòu)件，如主彈簧斷裂或閘瓦脫落，會造成制動器失效，即制動器控制手柄回零時，卻發(fā)生懸吊的重物自由墜落而高速下降的危險事故。

2、應(yīng)急處理步驟

對于這種預(yù)先毫無思想準備突發(fā)的異常危險故障，司機切不可驚慌失措，必須保持鎮(zhèn)靜、頭腦清醒。司機必須果斷的把控制手柄扳至上升方向第一檔，使重物以最慢速度提升，檔欲升至上極限位置時，再把手柄扳至下降方向第1檔，使吊物以最慢速度下降，這樣反復(fù)的操作，以利用這短暫時間的同時，司機可根據(jù)當(dāng)時現(xiàn)場具體情況，迅速開動大車或小車，或同時開動大車和小車把吊物移至空閑場地的上空，然后 將吊物落至地面。

這種突發(fā)危險事故的特殊操作有如下幾點必須注意

(1)操作時必須慎重、嚴防發(fā)生誤動作和錯覺，即把控制手柄回至1檔而誤為回零，造成制動器假失效感。(2)在發(fā)現(xiàn)制動器失效時，立即把控制器手柄置于工作檔位，不能在零位停留而聽任自由墜落，以延緩吊物落地時間。(3)在利用吊物往返升降時間內(nèi)開動大車或小車過程中，應(yīng)持續(xù)鳴鈴示警，使下面作業(yè)人員迅速躲避，為吊物轉(zhuǎn)移工作創(chuàng)造安全有利條件。(4)在開動大車或小車過程中，時刻注意吊物上下極限位置，上不能碰限位器，下不能碰撞地面設(shè)備，都應(yīng)留有一定的余度。(5)在這種危險狀況下，最關(guān)鍵的是嚴防主接觸器失電釋放俗稱跳閘，因此在操作起升、大、小車控制器手柄時均應(yīng)逐步推檔，不可慌張猛烈快速扳轉(zhuǎn)，以防止電流繼電器動作而使主接觸器釋放切斷電源，發(fā)生吊物自由墜落無法挽救。(6)在將物品放至安全地帶后通知檢修進行維修。

注意：在發(fā)生抱閘失靈時，千萬不要將手柄回零。

3、防范措施

(1)司機在交接班過程中，應(yīng)仔細檢查與天車安全運轉(zhuǎn)直接相關(guān)的重要零部件的完好狀況，如鋼絲繩，吊鉤和各機構(gòu)制動器等，發(fā)現(xiàn)問題必須及時解決。(2)每班工作前，必須進行負荷試吊，即將額定負荷的重物提升離地面0.5米的高度，然后下降以檢驗起升制動器工作的可靠性。(3)在起吊載荷時，必須逐步推轉(zhuǎn)制動器手柄，不得猛烈轉(zhuǎn)直接用高檔快速提升吊物。(4)天車由起吊位置在到達吊運通道前的運行中，吊物應(yīng)高出其越過的地面最高設(shè)備0.5米為宜，當(dāng)?shù)跷锏竭_通道后，應(yīng)降下吊物使其以離地面0.5米的高度隨車移運，嚴禁從人的上方或不沿通道運行。(5)在某些場合下，吊物必須通過地面作業(yè)人員的上空時，司機必須連續(xù)發(fā)出警鈴信號，待地面人員安全躲開后，方可開車通過。(6)當(dāng)?shù)跷锏竭_指定停放位置時，吊物必須準確對正指定位置后方可落鉤。落鉤下降吊物時，可根據(jù)具體情況采取相應(yīng)的操作方法，嚴禁快速下降，使吊物平穩(wěn)著地，待指揮人員發(fā)出吊物放置穩(wěn)妥安全信號后，方可落繩脫鉤。(7)沒有上升限位器或上升限位器工作失效，在修復(fù)前不準開車運轉(zhuǎn)。(8)檢修人員日常檢修與點檢試車應(yīng)對起升機構(gòu)、制動器主要構(gòu)件，如主彈簧斷裂或閘瓦脫落勤于檢查，必要更換，責(zé)任到位。

（三）吊物脫鉤事故

事故現(xiàn)象：在天車在運行過程中，由于鋼絲繩脫槽、鋼絲繩斷裂、吊鉤吊具斷裂、制動器失靈等原因，導(dǎo)致吊物墜落至地面；

處理原則：停止作業(yè)，聯(lián)系天車檢修； 處理的方法與步驟：

1)在吊運的過程中，吊物或鋼絲繩脫鉤，應(yīng)立即停止當(dāng)前作業(yè)；2)鳴笛并大聲呼叫地面人員緊急疏散，不要靠近吊物和天車；3)聯(lián)系檢修人員查看情況，并通知車間主任逐級上報，如中班或夜班時要通知作業(yè) 長對脫鉤的吊物進行處理；

（四）抬包發(fā)生傾覆事故

事故現(xiàn)象：由于行車鋼絲繩脫槽、鋼絲繩斷裂、吊鉤吊具斷裂、制動器失靈等原因，抬包突然下落與設(shè)備碰觸而導(dǎo)致抬包傾覆、鋁水外溢事故；

處理原則：安全撤離，緊急處理； 處理的方法與步驟：

1)發(fā)生抬包傾覆此類重大事故，應(yīng)首先將周圍易燃易爆物移到安全地帶，脫離高溫鋁液，避免與高溫鋁液接觸引發(fā)著火或爆炸事故。2)現(xiàn)場作業(yè)人員要保持鎮(zhèn)靜，迅速通知其它作業(yè)人員迅速用應(yīng)急物料（如消防沙、滅火器、石棉泥等）進行滅火圍堵，滅火如五分鐘內(nèi)不能制止，則應(yīng)立即撤離；3)在場的作業(yè)人員要立即撤離現(xiàn)場，并通知附近人員迅速撤離，保障人身安全；4)在撤離的同時要通知上級領(lǐng)導(dǎo)，聽從領(lǐng)導(dǎo)安排；5)待滅火后，要迅速清理現(xiàn)場，并聯(lián)系檢修人員查看情況，并通知車間主任逐級上報；

（五）駕駛室著火

事故現(xiàn)象：由于駕駛室內(nèi)線路老化或溫度過高等原因而致使在駕駛室內(nèi)發(fā)生電氣打火引起火災(zāi)事故； 處理原則：停止作業(yè)，滅火處理并聯(lián)系檢修 處理的步驟方法：

1)停止當(dāng)前工作，將天車急停電源、主電源全部關(guān)閉，使天車斷電；2)將天車門窗打開，并向地面人員大聲呼救，通知檢修將地面天車配電柜電源斷開；3)用駕駛室的干粉滅火器滅火，如能將火撲滅就等待地面人員搬梯子救助，如火勢兇猛，滅火器實在無法撲滅，迅速脫離駕駛室，保證人身安全，然后利用升降車將火撲滅；

（六）吊運板錠過程中大小車不動

事故現(xiàn)象：天車工在進行板錠作業(yè)時，將板錠吊出豎井時，會發(fā)生天車大小車突然不動的現(xiàn)象； 處理原則：停止作業(yè)，聯(lián)系檢修 處理步驟方法：

1)停止當(dāng)前作業(yè)，鳴笛呼叫地面人員，聯(lián)系檢修人員；2)此種事故依照發(fā)生地點分為板錠下無設(shè)備和障礙物，以及板錠下有設(shè)備和障礙物兩種情況；對于板錠下無設(shè)備或障礙物的情況，天車工把吊物板錠緩慢放至地面上，然后通知地面人員，使其盡快聯(lián)系檢修到達現(xiàn)場進行維修。對于吊物無法下降的場所，司機應(yīng)立即通知檢修人員進行修理，待故障消除后再運行，嚴禁盲目下落造成其它制備的損壞；

（七）滑線打火現(xiàn)象

事故現(xiàn)象：天車在運行過程中，時常發(fā)生天車滑線輕微或嚴重的打火現(xiàn)象而引起著火事故； 處理原則：停止作業(yè)，救火聯(lián)系檢修

處理步驟方法：滑線打火分為兩種情況：一種是輕微打火，在天車行進過程中偶爾打火，不會造成損壞也不影響天車的正常使用，但是遇到此情況時應(yīng)立即通知檢修，進行修理以免出現(xiàn)更大的打火或著火事故；另一種是劇烈打火，能使滑線外包絕緣皮著火，遇此情況天車工應(yīng)做到：

1)天車工立即停車，停止當(dāng)前作業(yè)，不允許再次開車，避免加大打火強度，將天車急停電源關(guān)閉；2)地面人員應(yīng)立即通知作業(yè)長聯(lián)系檢修將配電柜滑線電源斷開；3)滅火：利用行車上的滅火器等將火撲滅；

第二篇：鑄造車間應(yīng)急預(yù)案

吊包脫吊應(yīng)急預(yù)案

1.吊包盛鐵水前必須檢查包軸、吊具是否牢靠，內(nèi)無損傷，轉(zhuǎn)動是否靈活。

2.吊包在吊鋼水時，一旦出現(xiàn)脫吊現(xiàn)象，操作人員首先要保持頭腦清醒，冷靜，嚴禁驚慌出錯。

3.現(xiàn)場帶班班長或生產(chǎn)骨干應(yīng)及時向領(lǐng)導(dǎo)匯報并迅速指揮現(xiàn)場人員疏散導(dǎo)安全地方，檢查是否有受傷人員，根據(jù)情況采取自保、互救措施。

4.迅速組織現(xiàn)場人員用砂子覆蓋鋼水，防止鋼水進一步漫延和高溫輻射引起火災(zāi)，高溫鐵水禁止用水噴灑，以防爆炸，根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境采取停電等其它措施。

5.待一切安全隱患排除后，及時分析引起事故原因，嚴格按照三不放過原則執(zhí)行。

電爐漏爐應(yīng)急預(yù)案

1.電路爐體發(fā)生漏爐現(xiàn)象，操作人員要保持頭腦清醒，首先關(guān)閉電源，循環(huán)水，以防發(fā)生爆炸，并迅速把鋼水倒出。

2.一旦爐體發(fā)生爆炸，現(xiàn)場班長或生產(chǎn)骨干要迅速疏散人員到安全地方，檢查是否有受傷人員，根據(jù)具體情況采取相應(yīng)自保、互救措施，并及時向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報。

3.待一切安全隱患排除后，及時分析引起事故原因，嚴格按照三不放過原則執(zhí)行。

第三篇：行車工崗位職責(zé)

大自然鋼業(yè)集團有限公司

崗位職責(zé)

崗位使命

崗位名稱 崗位層級

行車工 D級

所屬部門 崗位編號

生產(chǎn)部

按生產(chǎn)需求，完成產(chǎn)品、設(shè)備的安全、平穩(wěn)地吊運工作。

崗位職責(zé)

組織

計劃 無 無

1.上班勞保穿戴整齊，提前15分鐘到崗，和上一班同崗位人員做好對口交接。2.及時了解天車設(shè)備和生產(chǎn)情況，并在交接班記錄本上簽字確認。

3.起吊重物前認真按天車操作規(guī)程做好天車設(shè)備的定期檢查和設(shè)備點巡檢工作（如鋼絲繩檢查、試鉤、試車等），發(fā)現(xiàn)設(shè)備安全缺陷時，應(yīng)及時向工段長匯報。

4.本崗位必須與班組人員密切配合，做好吊運工作。絕對服從地面指吊人員的正確指揮，不可以自作主張。嚴格按操作規(guī)程操作，對任何物件都必須小心輕放。

5.如遇到設(shè)備有故障時，應(yīng)積極協(xié)助檢修人員做好缺陷處理，并做好設(shè)備驗收工作。6.負責(zé)原料、半成品以及其他物件的吊運。完成生產(chǎn)部和工段長安排的臨時吊運工作。7.認真打掃本崗位負責(zé)的區(qū)域衛(wèi)生，認真做好交接班記錄工作。

8.有過磅記錄清單的天車，下班前必須把過磅清單交給當(dāng)班操作班長。1.協(xié)助配合機、電維修工對行車的維修工作，對當(dāng)班發(fā)現(xiàn)的設(shè)備故障記錄清楚。2.協(xié)助配合行車設(shè)備的點檢工作。無

1.負責(zé)本崗位生產(chǎn)任務(wù)完成情況、設(shè)備運行情況的分析工作，并提出改進意見。

任職資格 執(zhí)行

協(xié)助配合審核/審批

分析改進

基本要求

經(jīng)驗

基本知識

知識

專業(yè)知識

基本技能

技能

專業(yè)技能

第四篇：行車工考試題

行車工技術(shù)比武試題

一、填空題

1、操作天車行走先_鳴笛，然后操作大車行走_控制手柄_，由_第一檔（低擋）增加到_第三檔（高速）。

2、司機離機前，必須切斷主電源開關(guān)，確認起重機處于安全狀態(tài)后，方可離開工作崗位。

3、橋式起重機的走臺、橋梁、小車和司機室要保持清潔，不得有油污，不得放置閑雜物品。

4、起重機小車運行機構(gòu)包括有:電動機、制動器、聯(lián)軸器、減速器和角型軸承箱及車輪組成。

5、起重機用鋼絲繩的安全系數(shù)一般取6-8。

6、檢查和維護保養(yǎng)時，必須切斷司機室內(nèi)總電源開關(guān)，掛上 有人作業(yè)，禁止合閘 的標(biāo)志牌或加鎖，同時要打開 艙口蓋板。

7、天車開動時應(yīng)_逐檔 啟動，使天車運行_平穩(wěn)_，絕不允許_突奔_。

8、天車工運行時，不勻許_打倒車_，需要換向時，應(yīng)將_控制器_拉回零位，行車_停穩(wěn)_后，方可反向運行，除_人員和設(shè)備_受到嚴重威脅時方可打到車，更不準利用_限位開關(guān)_停車，大小車的起步和停止都應(yīng)使用_最低檔_。

9、起升機構(gòu)在滿載下降時的慣性行程為_50—100_毫米為宜，均為起升速度的_1/100。平移機構(gòu)慣性行程為其運行速度的_1/15_左右較好。

10、作為一名合格的天車工必須具備“三會三懂”，即_會操作、會檢修、會維護、懂性能、懂原理、懂構(gòu)造。

11、每年對吊鉤 滑輪_和_鉤頭_進行檢查,檢查滑輪 是否破壞，吊鉤有無_疲勞裂紋_。

12、禁止將_易燃_、_易爆_物品儲存在_駕駛室上_。

13、起吊重物時必須做到“三準四穩(wěn)”，即: 聽準、看準、吊準；開穩(wěn)、吊穩(wěn)、走穩(wěn)、停穩(wěn)。

14、在電壓顯著降低和電力輸送中斷的情況下，主閘刀開關(guān)必須_斷開_，并將所有的_控制器_拉到零位上。

15、天車工開車時，必須_全神貫注_、_細心操作_、_注意巡視_、不干違反標(biāo)準的_危險_、_野蠻_、_省事_的操作。

16、行車在_清掃_、_檢修_、_加油_時必須關(guān)閉電源。

17、經(jīng)常檢查制動器，制動器各部位動作要靈活，軸肖不可有 卡主 現(xiàn)象。

18、制動器閘皮要保持清潔，不可沾有 油污、砂粒 等污物。

19、司機做好其它檢查工作后，認真試車、起落大鉤一、二次，大、小車往返開動幾次，注意察聽 電動機、減速器 的運轉(zhuǎn)聲音是否正常。

20、大車和小車?？拷K端時要 緩行，防止猛烈碰撞擋鐵。

二、判斷題

1、起重機發(fā)生火災(zāi)的原因主要是由于電氣設(shè)備在運行中超過額定負荷造成線短路過熱或打火花造成。（√）

2、滑輪槽不均勻磨損3mm應(yīng)報廢。（√）

3、滑輪有裂紋或輪緣破損應(yīng)該報廢。（√）

4、起重機軌道接頭的縫隙一般為5-10mm。（×）

5、交互捻鋼絲繩由于有不會松散和不易扭結(jié)的優(yōu)點，所以在起重機中使用廣泛。（√）

6、車輪輪緣磨損量超過原厚度的10%時，車輪應(yīng)該報廢。（×）

7、制動輪的制動面不得沾有油染。（√）

8、新更換的鋼絲繩應(yīng)與原安裝的鋼絲繩同類型、同規(guī)格。（√）

9、司機室位于大車滑線端時，能向司機室的梯子和走臺與滑線間應(yīng)設(shè)置安全防護板。（√）

10、起重機掃軌板距軌面不應(yīng)大于20-30mm。（×）

11、違規(guī)操作是發(fā)生起重傷害事故的主要原因。（√）

12、在起重機橋架或腳手板上檢修，必須佩戴安全帶，安全帶應(yīng)高掛低用。（√）

13、保護配電盤上的三相閘刀可以帶負荷拉合。（×）

14、起重機吊起額定起重量時，可采用重力下降的方法提高工效。（×）

15、一般情況下，起重機的后方穩(wěn)定性好于側(cè)面的穩(wěn)定性。（√）

16、鋼絲繩繩芯中含有油脂，當(dāng)繩受力時起潤滑鋼絲的作用。（√）

17、吊鉤危險斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形吊鉤應(yīng)該報廢。（√）

18、起重機取物裝置本身的重量一般都不包括在額定起重量中。（×）

19、滑輪卷筒直徑越小，鋼絲繩的曲率半徑也越小，繩的內(nèi)部磨損也越小。（×）20、在正常使用狀態(tài)下鋼絲繩繩股中鋼絲斷裂是逐漸產(chǎn)生的。（√）

21、在非正常使用狀態(tài)下，超載是鋼絲繩破斷的主要原因。（√）

22、起重機械的起升機構(gòu)經(jīng)常使用的是同向捻結(jié)構(gòu)鋼絲繩。（×）

23、運行機構(gòu)的制動裝置失效后，可采用反制動來實現(xiàn)停車。（×）

24、齒輪減速器在使用中主要損壞形式的齒輪的失效。（√）

25、鋼絲繩尾端在卷筒上固定，單層纏繞時通常采用壓板。（√）

26、吊運熾熱金屬或易燃、易爆等危險品的起升機構(gòu)應(yīng)設(shè)置兩套上升極限位置限制器。（√）

27、起重機的吊鉤應(yīng)定期檢查，至少每一年檢查一次。（×）

28、吊鉤開口度比原尺寸增加15%時，吊鉤應(yīng)該報廢。（√）

29、吊鉤的危險斷面出現(xiàn)磨損溝槽時，應(yīng)補焊后使用。（×）

30、電動葫蘆在吊鉤處于最低處時，卷筒上的鋼絲繩必須保證有不少于1圈的安全圈。（×）

31、目前葫蘆式起重機的控制回路多采用低壓電路（一般為36或24V）。（√）

32、葫蘆式起重機的安全運行，很大程度上決定于起重機的安全裝置。（√）

33、葫蘆式起重機當(dāng)運行速度＞4、5m/min時應(yīng)采用地面操作形式。（×）

34、吊運作業(yè)中如發(fā)生突然停電，只要切斷電源就可離去。（×）

35、流動式輪胎起重機可以吊載行駛，汽車起重機不許吊運行駛。（√）

36、在吊運過程中，重物離地面高度越低越好，這樣有利于提高生產(chǎn)效率。（×）

37、在緊急處理生產(chǎn)事故時可以不安操作規(guī)程操作。（×）

38、將主梁制面一定的上拱度，其目的是增強主梁的承載能力。（√）

39、起重機的吊鉤通常有鑄造吊鉤、鍛造吊鉤和板鉤三種。（×）40、集中驅(qū)動形式的大車運行機構(gòu)只適用于大跨度的橋式起重機上。（×）

41、金屬結(jié)構(gòu)的主要受力構(gòu)件斷面腐蝕達原厚度的10%時，如不能修復(fù)應(yīng)報廢。（√）

42、金屬結(jié)構(gòu)的主要受力構(gòu)件，如主梁等失去整體穩(wěn)定性時應(yīng)報廢。（√）

43、橋式起重機司機室應(yīng)設(shè)在導(dǎo)電滑線一側(cè)。（×）

44、主梁上拱度應(yīng)為S/800。（×）

45、葫蘆式起重機正常作業(yè)中可使用緩沖器與止擋器沖撞，以達到停車目的。（×）

三、選擇題

1、在用起重機的吊鉤應(yīng)定期檢查，至少每（A）年檢查一次。A、0.5 B、1 C、2

2、端梁和走臺的防護欄高度不應(yīng)小于（A）mm。A、1050 B、800 C、1000

3、鋼絲繩直徑減小量達原直徑的（B）％時，鋼絲繩報廢。A、5 B、7 C、10

4、起重機小車運行機構(gòu)的制動行程應(yīng)為（B）。

A、v/5000～v/15 B、v/5000～v/20 C、v/100

5、起重機用鋼絲繩優(yōu)選強度極限值為（B）N/mm的鋼絲。A、1200～1300 B、1600～1700 C、2000～2200

6、載荷制動器在吊額定載荷時制動，載荷下滑超過額定起升速度的（A）時，應(yīng)進行檢修。A、1/100 B、1/80 C、1/50

7、在吊重狀態(tài)下，司機（A）司機室。A、不準離開 B、可以離開

8、起重機軌道及起重機上任何一點的接地電阻不得大于（B）Ω。A、10 B、4 C、8

9、常閉式制動器在制動裝置靜態(tài)時處于（B）狀態(tài)。A、打開 B、制動 C、任意

10、起重機在高壓線一側(cè)工作時，吊物與線路的水平距離不小于（A）m。A、2 B、6 C、4 22222、211、起重機橋架上的走臺應(yīng)用防滑性能好的（B）制造。A、優(yōu)質(zhì)木板 B、網(wǎng)紋鋼板

12、在操作過程中如發(fā)現(xiàn)設(shè)備有異?，F(xiàn)象或故障應(yīng)（C）。

A、趕快吊到位置 B、邊吊邊請求 C、立即停止工作并查明原因

13、撲救起重機電氣火災(zāi)時，要使用（A）等不導(dǎo)電的滅火器材。A、干粉或二氧化碳 B、泡沫滅火機

14、對日常使用的鋼絲繩，特別是對端部的固定連接、平衡輪處應(yīng)（A）進行檢查。A、每日 B、每周 C、每月

15、穩(wěn)鉤操作是吊鉤游擺到（B）幅度時，把車跟向吊鉤游擺的方向。A、最大 B、最小 C、任意狀態(tài)位置

16、在吊重狀態(tài)下，吊車操作人員（A）操作崗位。A、不準離開 B、可以離開

17、橋式起重機的箱式主梁承載時允許有一定的變形，箱式主梁的變形（A）。A、不能向里彎 B、可以向里彎 C、不能上下彎

18、橋式起重機司機室照明、信號的電壓應(yīng)為（C）V。A、22V B、36V C、220V

19、卷筒壁磨損至原壁厚度的（C）%時卷筒應(yīng)報廢。A、5 B、10 C、20 20、起升機構(gòu)的制動器必須是。（B）A、常開 B、常閉 C、任意

21、雙梁橋式起重機在主梁跨中起吊額定負載后，其向下變形量不得大于（A）。A、S/700 B、S/600 C、S/300

22、通常使用環(huán)境下，在卷筒上單層排列時，采用（A）鋼絲繩。A、纖維芯 B、石棉芯 C、金屬芯

23、起重機工作級別劃分依據(jù)是（A）。

A、額定起重量的大小 B、使用場所和服務(wù)對象 C、使用繁忙程序

24、載荷制動器在吊額定載荷時抽動，載荷下滑量超過額定提升速度的（A）時，應(yīng)進行檢修。

A、1/100 B、1/80 C、1/50

25、高溫環(huán)境下使用的鋼絲繩，采用（B）鋼絲繩。A、纖維芯 B、石棉芯 C、金屬芯

26、起升機構(gòu)的制動滑輪輪緣達原厚度的（A）%時，制動輪報廢。A、40 B、30 C、20

27、起升機構(gòu)（A）使用編結(jié)接長的鋼絲繩。

A、不得 B、可以

28、制動摩擦片磨損的厚超過原厚度的（A）%時應(yīng)更換。A、50 B、40 C、30

29、金屬鑄造滑輪輪槽槽壁厚達到原壁厚的（C）%時，應(yīng)報廢。A、10 B、15 C、20 30、金屬鑄造滑輪輪槽不均勻磨損達（C）mm時，應(yīng)報廢。A、10 B、5 C、3

31、橋式起重機各機構(gòu)中應(yīng)用最廣泛的是（B）異步電動機。A、鼠籠式 B、繞線式

32、超重機械不得使用（B）吊鉤。A、板鉤 B、鑄造

33、按GB10051、2制造的吊鉤，危險斷面磨損量不應(yīng)大于原尺寸的（A）% A、5 B、10 C、15

34、當(dāng)?shù)蹉^處于工作位最低點時，纏繞在卷筒上的鋼絲繩除繩尾外，還必須有不少于（B）圈的安全圈。

A、1 B、2 C、3

35、起重機吊鉤的開口度比原尺寸增加（B）%吊鉤應(yīng)報廢。A、10 B、15 C、20

36、鋼絲繩在使用過程中如發(fā)生扭結(jié)、部分壓扁變形時應(yīng)（A）。A、報廢 B、修理后再用

37、起重機吊鉤的扭轉(zhuǎn)變形超過（B）時，應(yīng)報廢。A、5° B、10° C、20°

38、按行業(yè)沿用標(biāo)準制造的吊鉤，危險斷面磨損量不應(yīng)大于原尺寸的（B）% A、5 B、10 C、15

39、在短時間內(nèi)能致人死亡的最小電流一般為（B）mA。A、30 B、50

C、80 40、吊鉤的危險斷面有（C）個。A、1 B、2

C、3

41、吊鉤危險斷面磨損量達原尺寸的（B）時，應(yīng)予報廢。A、5% B、10%

C、15%

42、吊鉤的開口度比原尺寸增加（C）時，應(yīng)予報廢。A、5% B、10%

C、15%

43、吊鉤的扭轉(zhuǎn)變形超過（B）時，應(yīng)予報廢。A、5o B、10o

C、15o

44、司機表示“明白”的音響信號為（A）。A、一短聲 B、兩短聲

C、一長聲

45、手臂伸向側(cè)前下方與身體成30o，手心朝下，以腕部為軸重復(fù)向下擺動，表示起重機（A）。

A、微降吊鉤

四、簡答題

1、起重司機的“十不吊”有哪些？ 答：（1）、超過起重設(shè)備和吊具負荷不吊。（2）、光線黑暗、指揮信號不明、重量不明不吊。（3）、吊索和附件捆縛不牢，無安全要求不吊。（4）、歪拉斜掛不吊。

（5）、工件上站人或工件上浮放物件不吊。（6）、埋在地下的物體不吊。

（7）、易燃易爆物件，無安全措施不吊。（8）、校刀物件未墊好不吊。

（9）、制動器失靈或安全裝置失靈不吊。（10）、違章指揮不吊。

2、大小車的操作要領(lǐng)是什么？

答：不反復(fù)啟動、在運行時根據(jù)運行距離的遠近，在結(jié)合大小車的制動距離的長短，可適當(dāng)?shù)恼莆湛刂破鞒掷m(xù)通電時間的長短，這樣可避免不必要的經(jīng)常啟動，使起重機免受不必要的損失。

3、何為習(xí)慣性違章？

答：違章是違反規(guī)章制度的簡稱，習(xí)慣性違章是指較長時間內(nèi)自覺或不自覺形成的不良習(xí)慣和工作方法。

4、油絲繩脫槽的原因？

答：（1）、卷筒輪槽磨損過大。（2）、吊運物體是歪拉斜拽。（3）、吊鉤下落，重物在地面時吊鉤落過。

5、主接觸器不能接通的原因是什么？

答：（1）、閘刀未合上（2）、緊急開關(guān)未合上。（3）、門開關(guān)未合上。（4）、控制器手柄未放回零位。（5）、控制電器的熔斷器燒壞。（6）、線路無電。

6、作為一名行車工,你的崗位職責(zé)有哪些？

答：（1）、自覺遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度，認真按操作規(guī)程操作，并隨時制止別人違章作業(yè)。（2）、積極參加各種安全生產(chǎn)活動，主動提出改進安全文明生產(chǎn)的措施和意見。（3）、愛護和正確合理使用機器設(shè)備、工具、安全防護設(shè)施，注意經(jīng)常檢查、發(fā)現(xiàn)隱患及B、吊鉤下降

C、降臂

時處理或向上級報告。

（4）、發(fā)現(xiàn)危險預(yù)兆，應(yīng)主動采取措施，避免災(zāi)害事故的發(fā)生和蔓延，當(dāng)人力無法抵抗時，可先撤離后報告。

五、論述、分析題。

第五篇：行車工教學(xué)大綱

行車工教學(xué)大綱

一、基本知識

1、電學(xué)基本知識

2、力學(xué)基本知識

3、液壓傳動基礎(chǔ)知識

4、常用工具、量具的使用

二、專業(yè)知識

1、起重機械基本知識 a.起重機的基本類型 b.起重機的基本參數(shù)

c.起重機械的安全工作性能

2、起重機的金屬結(jié)構(gòu) a.起重機的金屬結(jié)構(gòu) b.起重機各機構(gòu)的組成 c.起重機電氣控制系統(tǒng)

3、起重機的安全防護裝置

4、葫蘆式起重機安全技術(shù)

5、通用橋式起重機安全技術(shù) a.橋式起重機安全技術(shù)

b.橋式起重機司機安全操作規(guī)程 c.橋式起重機常見故障與排除

6、起重機操作方法

7、起重機零部件的維護、修復(fù)及報廢標(biāo)準 a.鋼絲繩、吊鉤組、制動器維護及報廢標(biāo)準

b.起重機常見電器系統(tǒng)裝置的調(diào)整、修復(fù)及報廢標(biāo)準 c.安全裝置的調(diào)整、修復(fù)及報廢標(biāo)準

8、起重機控制回路、主回路工作原理

9、起重機的日常維護保養(yǎng)與潤滑

10、起重機的相關(guān)國家技術(shù)標(biāo)準

11、起重機常見鼓掌分析與判斷 a.起重機故障的診斷技術(shù) b.起重機常見故障的排除方法

12、起重機的安裝與維護

13、起重機的檢測于檢驗

14、電氣安全與登高作業(yè)及防火知識 a.起重機電氣安全 b.觸電急救

c.起重機司機登高作業(yè)安全措施 d.起重機電氣火災(zāi)及滅火方法

15、起重機吊運指揮信號和有關(guān)安全標(biāo)志

16、常見起重機事故案例分析及防范措施

17、起重司索的基本知識