第一篇：油田防事故心得體會(huì)

2011年3月26日》

文章簡(jiǎn)介：《油田防事故心得體會(huì)》

今年以來(lái)，我們油田運(yùn)輸大隊(duì)的工作任務(wù)繁重，但車輛設(shè)備趨于老化，人員結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，給我們的

《油田防事故心得體會(huì)》《計(jì)劃總結(jié)》

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一、加強(qiáng)政治業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，努力提高政治理論和業(yè)務(wù)管理水平。在當(dāng)前，尤其要重點(diǎn)學(xué)習(xí)劉經(jīng)理和孫經(jīng)理的重要講話，運(yùn)用領(lǐng)導(dǎo)講話來(lái)指導(dǎo)全年的各項(xiàng)工作。同時(shí)，要緊密結(jié)合沙運(yùn)司開展的“干部作風(fēng)轉(zhuǎn)變年”活動(dòng)和“133966”工作目標(biāo)，把員工的思想統(tǒng)一到沙運(yùn)司黨委、沙運(yùn)司領(lǐng)導(dǎo)的各項(xiàng)具體工作要求上來(lái)，把力量凝聚到大干苦干、全面完成油田運(yùn)輸大隊(duì)的各項(xiàng)任務(wù)指標(biāo)，為實(shí)現(xiàn)沙運(yùn)司6個(gè)億的目標(biāo)貢獻(xiàn)力量。

二、加大工作力度，確保車輛、人員工作效率。油田運(yùn)輸大隊(duì)車輛老化、車況較差。在此情況下，我們要精心安排部署，合理調(diào)動(dòng)和利用車輛，做到任務(wù)緊張時(shí)車場(chǎng)沒有閑置車輛，確保各項(xiàng)突擊工作任務(wù)的圓滿完成。同時(shí)，要充分利用運(yùn)輸間隙搞好車輛的保養(yǎng)和碎修，以保證車輛始終處于良好的使用狀態(tài)。

三、抓干部，降成本，增效益，促發(fā)展。要按照沙運(yùn)司的安排，在“干部作風(fēng)轉(zhuǎn)變年”活動(dòng)中加強(qiáng)教育，要求隊(duì)干部要率先垂范，不斷增強(qiáng)工作責(zé)任心，使其充分發(fā)揮管理職能。同時(shí)，要抓好綜合管理，加強(qiáng)司機(jī)例保工作責(zé)任心，做到車輛零部件能修理的決不更換總承件。嚴(yán)格車型油料管理，控制加油標(biāo)準(zhǔn)，并嚴(yán)格控制輪胎公里數(shù)，使舊車?yán)显O(shè)備發(fā)揮更大的作用，爭(zhēng)取效益最大化。

四、講文明，樹正氣，切實(shí)抓好綜合治理。過去，由于一些司機(jī)法制觀念淡薄，導(dǎo)致發(fā)生了原油倒賣事件。今年，我們要進(jìn)一步加強(qiáng)法制教育，引導(dǎo)員工樹立正確的人生觀、世界觀和價(jià)值觀。通過法律法規(guī)的學(xué)習(xí)教育，使大家真正做到學(xué)法、懂法，做遵紀(jì)守法的合格公民。同時(shí)，若發(fā)現(xiàn)某些人以油水謀私，要嚴(yán)肅予以處理。

五、定措施，抓安全，確保目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。一是不間斷地進(jìn)行安全教育，讓安全在我心中的觀念深入人心。要堅(jiān)持以人為本、安全第一的理念抓安全，使安全工作從“兩法”學(xué)起、從思想上抓起、從行動(dòng)上做起、從責(zé)任上管起；二是要把好安全源頭關(guān)。對(duì)外雇司機(jī)不管駕齡長(zhǎng)短，必須要過跟車考察關(guān)、車輛例保關(guān)、駕駛技術(shù)關(guān)、身體健康關(guān)、思想考驗(yàn)關(guān)；三是教育員工牢記已往的事故教訓(xùn)，讓事故教訓(xùn)成為對(duì)每個(gè)司機(jī)同志的安全“警鐘”。同時(shí)，要加大路檢路查力度和對(duì)“三違”司機(jī)的處罰力度，努力實(shí)現(xiàn)全年安全生產(chǎn)“零違章、零傷害、零事故”的目標(biāo)。

六、充分發(fā)揮黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用，為各項(xiàng)工作的順利開展保駕護(hù)航。2006 年，油田運(yùn)輸大隊(duì)的工作任務(wù)十分艱巨。面對(duì)困難，我們要在黨支部的帶領(lǐng)下，以黨員、團(tuán)員和先進(jìn)青年為核心，發(fā)揮先進(jìn)帶一點(diǎn)、黨員團(tuán)員和先進(jìn)青年帶一片、支部帶全盤的作用，團(tuán)結(jié)協(xié)作，凝聚力量，為全面完成全年的各項(xiàng)指標(biāo)而奮斗。

----------------------公司組織開展的反“三違”治理活動(dòng)，意義重大。這就要求全員，全方位的參與學(xué)習(xí)。注重過程，消除，抑制，融化違反規(guī)章制度的人和事，甚至是思想意識(shí)。它體現(xiàn)了公司對(duì)抓好安全的決心。

“三違”顧名思義就是：違章指揮，違章操作，違反勞動(dòng)紀(jì)律。它一直都是公司一直努力根除的目標(biāo)，否則一旦發(fā)生事故，輕者個(gè)人痛苦，企業(yè)損失；重者將付出生命的代價(jià)和家庭的破碎。還會(huì)給國(guó)家社會(huì)帶來(lái)不良的影響。因此，一定要與“三違”做不懈的斗爭(zhēng)。違章是發(fā)生事故的起因，事故是違章導(dǎo)致的后果。為了保證公司的長(zhǎng)治久安和社會(huì)的和諧穩(wěn)定，就要控制各類事故的發(fā)生。而事故發(fā)生的關(guān)鍵就是杜絕違章；首先要從自身的心理開始，提高自己的思想認(rèn)識(shí)。不能心存僥幸心理,從眾心理，逆反心理。要不嫌麻煩，不要用冒險(xiǎn)蠻干的行為來(lái)表現(xiàn)自己。這些都是在用自己的生命來(lái)冒險(xiǎn)的。其次做好反“三違”的基礎(chǔ)工作。通過各種形式，用生動(dòng)的事故錄像片和典型的事故事例來(lái)對(duì)全員進(jìn)行教育。以此來(lái)讓全員認(rèn)識(shí)到違章就是走向事故，靠近傷害就是斷送生命。最后要進(jìn)行監(jiān)督檢查：重點(diǎn)區(qū)域，部位，和重要環(huán)節(jié)做好安全管理的預(yù)防，控制工作。監(jiān)督每人不做違反“三違”的事情。這是對(duì)工作，對(duì)集體或是公司極其負(fù)責(zé)的表現(xiàn)。

生命是寶貴的，也是脆弱的。我們一定要珍惜，把他放在首位。在進(jìn)行安全和技術(shù)的培訓(xùn)中，提高安全意識(shí)和規(guī)范安全行為。在安全生產(chǎn)的同時(shí)做到“不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害”。這樣公司的未來(lái)將會(huì)更加的美好。。

第二篇：防踩踏事故

安全教育專題

防踩踏事故

一、可能導(dǎo)致踩踏事故的原因

1、人群較為集中時(shí)，由于擁擠或不慎前面有人摔倒，后面人未留意，沒有止步導(dǎo)致踩踏。

2、人群受到驚嚇，產(chǎn)生恐慌，如聽到尖叫聲、爆炸聲、其它刺耳的聲音和突如其來(lái)的變故，出現(xiàn)驚慌失措的失控局面，在無(wú)組織無(wú)目的的逃生中，相互擁擠踩踏。

3、人群因過于激動(dòng)（興奮、憤怒等）而出現(xiàn)騷亂，易發(fā)生踩踏。

4、因好奇心驅(qū)使，專門找人多擁擠處去探索究竟，造成不必要的人員集中而導(dǎo)致踩踏。

5、在上下樓梯時(shí)，故意擁擠、起哄、惡作劇、打鬧、推搡、突然停留和開玩笑等。特別在人多時(shí)，有上述情況發(fā)生，更容易發(fā)生踩踏事故。

二、預(yù)防踩踏事故方法：

1、在樓梯通道內(nèi)，上下樓梯都應(yīng)該舉止保持文明，人多的時(shí)候不擁擠、不起哄、不打鬧、不故意怪叫制造緊張或恐慌氣氛。

2、盡量避免到擁擠的人群中，不得已時(shí)，盡量靠樓梯的右邊緣行走。

3、發(fā)覺擁擠的人群向自己行走的方向來(lái)時(shí)，應(yīng)立即避到一旁，不要慌亂，不要奔跑，避免摔倒。

4、順著人流走，切不可逆著人流前進(jìn)，否則，很容易被人流推倒。

5、假如陷入擁擠的人流時(shí)，一定要先站穩(wěn)，身體不要傾斜失去重心，要用一只手緊握另一手腕，雙肘撐開，平放于胸前，要微微向前彎腰，形成一定的空間，保證呼吸順暢，以免擁擠時(shí)造成窒息暈倒。即使鞋子被踩掉，也不要彎腰撿鞋子或系鞋帶，有可能的話，可先盡快抓住堅(jiān)固可靠的東西慢慢走動(dòng)或停住，待人群過去后再迅速離開現(xiàn)場(chǎng)。

6、若自己不幸被人群擁倒后，要設(shè)法靠近墻角，身體蜷成球狀，雙手在頸后緊扣以保護(hù)身體最脆弱的部位。

7、在人群中走動(dòng)，遇到臺(tái)階或樓梯時(shí)，盡量抓住扶手，防止摔倒。

8、在擁擠的人群中，要時(shí)刻保持警惕，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有人情緒不對(duì)，或人群開始騷動(dòng)時(shí)，就要做好準(zhǔn)備以保護(hù)自己和他人。

9、在人群慌亂時(shí)，腳下要注意些，千萬(wàn)不能被絆倒，避免自己成為擁擠踩踏事件的誘發(fā)因素。

10、當(dāng)發(fā)現(xiàn)自己前面有人突然摔倒了，馬上要停下腳步，同時(shí)大聲呼救，告知后面的人不要向前靠近。

二〇一三年十二月二十九日

第三篇：大港油田“9.9”井噴事故調(diào)查報(bào)告

大港油田“9.9”井噴事故調(diào)查報(bào)告

2007年9月9日13時(shí)30分左右，大港油田集團(tuán)有限責(zé)任公司第二鉆井工程公司20508隊(duì)承鉆的大港油田公司西60－8井在起鉆過程中發(fā)生井噴失控著火事故，造成1人死亡，鉆機(jī)及井場(chǎng)主要設(shè)備、設(shè)施燒毀。井噴失控2小時(shí)20分。接到井噴失控事故報(bào)告后，中石油集團(tuán)公司副總經(jīng)理廖永遠(yuǎn)立即組織召開會(huì)議，研究部署事故搶險(xiǎn)處置和調(diào)查工作。9月9日下午，由中石油集團(tuán)公司工程技術(shù)與市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人帶隊(duì)的專家組前往現(xiàn)場(chǎng)指揮搶險(xiǎn)。9月12日事故井現(xiàn)場(chǎng)清理完畢。9月10日，中石油集團(tuán)公司派出的事故調(diào)查組進(jìn)駐大港油田進(jìn)行事故調(diào)查工作。事故調(diào)查組現(xiàn)已基本查明事故經(jīng)過、原因等情況?，F(xiàn)將調(diào)查結(jié)果報(bào)告如下：

一、基本情況 鉆井隊(duì)及鉆機(jī)基本情況

20508鉆井隊(duì)2007年3月30日取得中油集團(tuán)公司乙級(jí)資質(zhì)證書?，F(xiàn)有員工52人，其中：全民在冊(cè)職工21人，市場(chǎng)化用工31人。市場(chǎng)化用工中，自招工20人，由易縣宏遠(yuǎn)勞務(wù)服務(wù)有限公司和天津思譜人力資源服務(wù)有限責(zé)任公司派遣11人。全隊(duì)人員構(gòu)成為：大專1人、中專17人。所有相關(guān)人員均取得了井控操作證、坐崗證等有效證件。事故發(fā)生時(shí)，鉆井隊(duì)當(dāng)班人員9人：帶班干部為工程技術(shù)員，司鉆，副司鉆（由井架工替崗），井架工（由鉆工替崗），內(nèi)鉗、外鉗、場(chǎng)地工各1人，大班司機(jī)、司助各1人。另外，井場(chǎng)有鉆井技術(shù)服務(wù)公司2人（泥漿工）、地質(zhì)錄井公司2人。

該隊(duì)所用的鉆機(jī)為南陽(yáng)石油機(jī)械廠生產(chǎn)的ZJ20K橇裝鉆機(jī)，1998年10月投入使用。井噴事故經(jīng)過簡(jiǎn)況 1.井噴事故經(jīng)過

2007 年9月9日10:55，西60-8井定向鉆進(jìn)至井深1032m（垂深1000.25m），準(zhǔn)備起鉆換鉆頭。因在1005m和1025m分別見到兩次氣測(cè)異常，已經(jīng)鉆開明Ⅱ油層，按《大港油田鉆井井控實(shí)施細(xì)則》的有關(guān)要求，決定停鉆循環(huán)，排除后效，然后再短起下鉆15柱鉆桿（2個(gè)鉆桿單根為1柱），求測(cè)油氣上竄速度、檢驗(yàn)?zāi)酀{密度能否平衡地層壓力。至11:50，邊循環(huán)邊活動(dòng)鉆具55分鐘(地質(zhì)遲到時(shí)間23分鐘左右)。循環(huán)中，全烴含量由11:15最高18.67%降至11:22零值。11:54，卸掉方鉆桿，準(zhǔn)備起鉆，但發(fā)現(xiàn)液壓大鉗有問題，于是修理液壓大鉗；同時(shí)，上提下放活動(dòng)鉆具（幅度為12.18米）直到12:17，用時(shí)23分鐘。12:17開始起鉆。起鉆前，環(huán)空和鉆具內(nèi)的泥漿總體積分別為44.32m3、9.39m3。起鉆過程中，每起出2柱鉆桿向環(huán)空灌入一次泥漿，共灌入泥漿約0.6m3。起到第11柱時(shí)，鉆具上提力由420KN增至441KN，司鉆判斷為井下抽吸，決定繼續(xù)起鉆作業(yè)。

13:05，起完第12柱，鉆頭位置790.72米。在上提鉆具時(shí)出口槽有少量泥漿流出，停止起鉆時(shí)出口槽無(wú)泥漿流出。在現(xiàn)場(chǎng)組織短起下鉆作業(yè)的工程技術(shù)員決定接方鉆桿。13:08，接上方鉆桿。其后倒泵房高低壓閘門，先后3次間斷開泵循環(huán)，共循環(huán)6分鐘，觀察井口反應(yīng)。其中：13:14開泵頂泥漿1分鐘；13:15～13:19上下活動(dòng)鉆具（幅度5.24米）；13:19～13:22開泵頂泥漿3分鐘；停泵2分鐘后又開泵頂泥漿2分鐘。13:26，負(fù)責(zé)坐崗的場(chǎng)地工發(fā)現(xiàn)出口槽有溢流，立即通知司鉆。司鉆發(fā)出關(guān)井信號(hào)，場(chǎng)地工打開4號(hào)平板閥，技術(shù)員、副司鉆下鉆臺(tái)準(zhǔn)備向遠(yuǎn)程控制臺(tái)跑去。13:27，司鉆開始上提方鉆桿，當(dāng)鉆桿接頭被提出轉(zhuǎn)盤面約0.3m時(shí)，井口噴出泥漿并將司鉆擊倒（鉆臺(tái)面積4×6m，司鉆操作位置距井口中心1.5m），司鉆剎把失手，游動(dòng)系統(tǒng)失控，游車、大鉤、水龍頭砸向轉(zhuǎn)盤面，方鉆桿連同鉆具墜入井內(nèi)。在鉆臺(tái)上的內(nèi)、外鉗工見狀立即逃離鉆臺(tái)。正在跑下梯子的工程技術(shù)員及副司鉆聽到碰撞聲后，立即返回鉆臺(tái)觀察情況，發(fā)現(xiàn)司鉆倒地并將其救起，接著發(fā)現(xiàn)水龍頭提環(huán)與大鉤脫鉤。當(dāng)試圖快速提升大鉤，掛上水龍頭，繼續(xù)上提方鉆桿時(shí)，因發(fā)現(xiàn)大繩有斷股，未能實(shí)施。由于噴勢(shì)增大，工程技術(shù)員、司鉆和副司鉆撤離鉆臺(tái)。副司鉆、工程技術(shù)員朝著位于井場(chǎng)東側(cè)的遠(yuǎn)程控制臺(tái)跑去，途中（13:30左右）井口著火。井口火焰在鉆臺(tái)下向四周散射，此時(shí)現(xiàn)場(chǎng)為西風(fēng)且風(fēng)力較大，火焰被推向東側(cè)，位于東側(cè)方向的遠(yuǎn)程控制臺(tái)被火焰包圍；工程技術(shù)員及副司鉆未能跑到遠(yuǎn)程控制臺(tái)關(guān)環(huán)形防噴器，最終導(dǎo)致井噴失控著火。生產(chǎn)班組員工逃生路線井架在著火3～5分鐘后倒向東側(cè)（見附圖9）。著火后，二層臺(tái)上的井架工解照品爬上天車，沿著伸向井架西北側(cè)4號(hào)繃?yán)K滑到地面落入火中喪生。當(dāng)?shù)毓膊块T出具死亡報(bào)告認(rèn)定為燒死。

井噴后,鉆頭位置是803.51m，井內(nèi)鉆具組合為:φ241.3mm牙輪鉆頭0.25m +φ197mm 1.25o彎馬達(dá)6.99m +φ233mm扶正器1.81m + 411x4A10接頭0.45m +φ165mm無(wú)磁抗壓縮鉆桿9.12m + MWD短接1.12m +φ165mm無(wú)磁鉆鋌9.49m +φ127mm加重鉆桿181.81m +φ127mm鉆桿 + 方鉆桿 管理原因分析

近年來(lái)，大港油田集團(tuán)公司和大港油田公司雖然在制訂和完善一系列規(guī)章制度、簽訂安全環(huán)保責(zé)任狀、加大安全監(jiān)督檢查和處罰工作力度、加大井控裝備投入、開展全員安全培訓(xùn)和井控專項(xiàng)培訓(xùn)工作等方面做了大量艱苦細(xì)致的工作，對(duì)井控安全管理工作是重視的。但是，面臨新的發(fā)展形勢(shì)和生產(chǎn)需要，在處理安全與速度、安全與效益以及安全與發(fā)展的關(guān)系方面表現(xiàn)出了一定的不足。井噴事故損失

本次事故經(jīng)濟(jì)損失認(rèn)定，主要參照了《企業(yè)職工傷亡事故經(jīng)濟(jì)損失統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》計(jì)算方法和評(píng)價(jià)指標(biāo)，經(jīng)核實(shí)大港集團(tuán)公司和大港油田公司上報(bào)的事故損失情況，確認(rèn)“9．9”井噴失控事故造成經(jīng)濟(jì)損失合計(jì)為224.17萬(wàn)元，其中：直接經(jīng)濟(jì)損失160.91萬(wàn)元，間接經(jīng)濟(jì)損失63.26萬(wàn)元。

三、責(zé)任認(rèn)定及處理建議

依據(jù)中石油集團(tuán)公司《安全生產(chǎn)管理規(guī)定》、《安全事故行政責(zé)任追究暫行規(guī)定》、《管理人員違紀(jì)違規(guī)行為處分規(guī)定（試行）》，調(diào)查組建議對(duì)“9.9”井噴失控事故進(jìn)行通報(bào)，責(zé)成大港油田分公司、大港油田集團(tuán)有限責(zé)任公司井控第一責(zé)任人在集團(tuán)公司專業(yè)會(huì)議上作檢查。同時(shí)，針對(duì)“9．9”井噴失控事故涉及到的有關(guān)單位和部門責(zé)任人，分別提出責(zé)任追究處理和處分的建議如下：

（一）大港油田集團(tuán)有限責(zé)任公司

1．大港油田集團(tuán)有限責(zé)任公司副總經(jīng)理張寶增，作為井控管理和工程技術(shù)管理的分管領(lǐng)導(dǎo)，對(duì)井控措施落實(shí)不到位、發(fā)生井噴事故負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，建議給予行政警告處分。

2．工程技術(shù)部主任熊臘生作為井控與工程技術(shù)主管部門領(lǐng)導(dǎo)，對(duì)該起事故暴露出的員工井控意識(shí)不強(qiáng)，井控教育和落實(shí)井控技術(shù)措施不到位等問題負(fù)管理責(zé)任，建議給予行政警告處分。

3．第二鉆井工程公司經(jīng)理劉光木，作為公司安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，對(duì)該起事故暴露出的基層隊(duì)伍建設(shè)薄弱、員工井控意識(shí)不強(qiáng)、落實(shí)井控技術(shù)措施不到位等問題負(fù)主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，建議給予行政記大過處分。

4．第二鉆井工程公司副經(jīng)理兼總工程師馬金山作為井控與工程技術(shù)的主管領(lǐng)導(dǎo)，對(duì)該起事故暴露出的員工井控意識(shí)不強(qiáng)，井控教育和落實(shí)井控技術(shù)措施不到位等問題負(fù)主管領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，建議給予行政記大過處分。

5．第二鉆井工程公司安全副總監(jiān)兼安全科科長(zhǎng)剡翔輝，作為20508隊(duì)安全聯(lián)系點(diǎn)責(zé)任人，對(duì)該起事故暴露出的員工井控意識(shí)不強(qiáng)，井控教育和落實(shí)井控技術(shù)措施等監(jiān)督不到位問題負(fù)監(jiān)督責(zé)任，建議給予行政記過處分。

6．第二鉆井工程公司副總工程師兼生產(chǎn)技術(shù)科科長(zhǎng)張克政，對(duì)該起事故暴露出的員工井控意識(shí)不強(qiáng)，井控教育和落實(shí)井控技術(shù)措施不到位等問題負(fù)管理責(zé)任，建議給予行政記大過處分。

7．第二鉆井工程公司20508隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)（黨支部書記）李斌，對(duì)該起事故暴露出的員工井控意識(shí)不強(qiáng)，隊(duì)伍管理、勞動(dòng)組織、井控教育和落實(shí)井控技術(shù)措施不到位等問題負(fù)主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，建議給予行政撤職處分，免去黨支部書記職務(wù)。

8．第二鉆井工程公司20508隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)（黨支部副書記）馬金鎖，對(duì)該起事故暴露出的員工井控意識(shí)不強(qiáng)，井控教育不到位等問題負(fù)重要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，建議給予行政撤職處分，免去黨支部副書記職務(wù)。9．第二鉆井工程公司20508隊(duì)副隊(duì)長(zhǎng)史炳強(qiáng)，對(duì)該起事故暴露出的井控教育和落實(shí)井控技術(shù)措施不到位等問題負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，建議給予行政撤職處分。

10．第二鉆井工程公司20508隊(duì)技術(shù)員、當(dāng)班值班干部李港，對(duì)該起事故暴露出的井控意識(shí)不強(qiáng)，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急處置不當(dāng)?shù)葐栴}負(fù)直接責(zé)任，建議給予行政撤職處分。

（二）大港油田分公司

1．油氣開發(fā)事業(yè)部副經(jīng)理徐濱，作為建設(shè)單位的鉆井監(jiān)管負(fù)責(zé)人，對(duì)該起事故負(fù)有監(jiān)管不到位的責(zé)任，建議給予行政警告處分。2.第五采油廠總地質(zhì)師劉存林，作為西60-8井井位設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人，對(duì)周邊鉆井過程中出現(xiàn)的復(fù)雜情況提示不周，對(duì)該起事故負(fù)有一定的技術(shù)管理責(zé)任，建議給予行政警告處分。

3．油氣開發(fā)事業(yè)部駐西60-8井鉆井監(jiān)督張仲水，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)履行監(jiān)督職責(zé)不到位負(fù)有直接責(zé)任，建議解除聘任合同。

同時(shí)，責(zé)成大港油田集團(tuán)有限責(zé)任公司和大港油田公司對(duì)事故進(jìn)一步調(diào)查分析，對(duì)其他負(fù)有領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任、管理責(zé)任及操作責(zé)任的有關(guān)人員給予相應(yīng)的處理，并將處理結(jié)果報(bào)中國(guó)石油天然氣集團(tuán)公司備案。

第四篇：油田安全生產(chǎn)事故案例分析

油田安全生產(chǎn)事故案例分析

姓名：翟艷艷

學(xué)號(hào)：2010444696

專業(yè)：人力資源管理

摘要：人的生命是最寶貴的。我們的發(fā)展不能以犧牲精神文明為代價(jià)，不能以犧牲生態(tài)環(huán)境為代價(jià)，更不能以犧牲人的生命為代價(jià)。

加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作，關(guān)鍵是要全面落實(shí)安全第一、預(yù)防為主、綜合治理的方針，做到思想認(rèn)識(shí)上警鐘長(zhǎng)鳴、制度保證上嚴(yán)密有效、技術(shù)支撐上堅(jiān)強(qiáng)有力、監(jiān)督檢查上嚴(yán)格細(xì)致、事故處理上嚴(yán)肅認(rèn)真。

安全生產(chǎn)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展與社會(huì)進(jìn)步的前提、基礎(chǔ)和保障。以人為本首先要以人的生命為本，科學(xué)發(fā)展首先要安全發(fā)展，和諧社會(huì)首先要關(guān)愛生命。要把安全生產(chǎn)納入落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀和構(gòu)建和諧社會(huì)總體戰(zhàn)略布局，納入經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展規(guī)劃，明確安全發(fā)展目標(biāo)任務(wù)，分解落實(shí)安全生產(chǎn)控制指標(biāo)。

關(guān)鍵詞：油田安全

事故原因

解決措施 1.1事故地震勘探安全事故案例分析 簡(jiǎn)介

1988年10月30日早晨，某物探公司268地震隊(duì)，民工余某從充電房領(lǐng)取兩塊充好電的爆炸機(jī)電池放在1015號(hào)汽車的駕駛室內(nèi)(其中一塊電源接頭無(wú)安全蓋)，接著又帶到炸藥、雷管庫(kù)領(lǐng)取炸藥876kg，電雷管216發(fā)。將炸藥全部裝在車廂內(nèi)，散雷管放進(jìn)帆布工具包帶入駕駛室。駕駛室內(nèi)右邊為民工余某、左邊為司機(jī)吳某、中間為爆炸工張某，車箱上面坐有15名施工人員。當(dāng)汽車行至距離縣城關(guān)6km處，由于汽車顛簸，致使雷管腳線接觸到座位下的爆炸機(jī)電極，導(dǎo)致216發(fā)雷管全部爆炸，當(dāng)場(chǎng)將余某炸死，將吳某、張某兩人炸傷。1.2原因分析：

①違反爆炸物品運(yùn)輸規(guī)定，未將雷管放入專用的雷管箱內(nèi)；

②違反雷管不準(zhǔn)與電池和炸藥、人混裝運(yùn)輸?shù)囊?guī)定。1.3防止事故發(fā)生的措施：

測(cè)量員在登高或經(jīng)過河流、溝渠、陡坡等危險(xiǎn)地段時(shí)，測(cè)量工作應(yīng)在監(jiān)護(hù)下進(jìn)行；鉆機(jī)在搬運(yùn)途中，應(yīng)先裝大件，后裝小件，要擺放整齊，固定牢靠，防止坐在鉆機(jī)平臺(tái)上的人員受傷；鉆機(jī)起升、下放時(shí)，前后及井架和平臺(tái)上不準(zhǔn)站人，非操作人員退出5米以外；鉆機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)期間嚴(yán)禁離人，不得保養(yǎng)運(yùn)轉(zhuǎn)部分；爆炸人員除認(rèn)真執(zhí)行自己的任務(wù)外，不得亂崗操作；要加強(qiáng)對(duì)臨時(shí)工、民工的管理，不得亂跑，亂動(dòng)儀器或工具；放線人員在作業(yè)中要阻止閑雜人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)，工作間歇不能躺在車下或莊稼地里、草叢中或其他地方，以防被汽車撞傷。

二、鉆井生產(chǎn)安全事故分析 2.1 事故簡(jiǎn)介

1996年12月22日10:00鉆至井深4303米準(zhǔn)備接單根，因井下掉塊多，故循環(huán)至11：00方上提鉆具，當(dāng)提至4301米時(shí)懸重由原懸重145噸上升至155噸，隨即下放至100噸、80噸、60噸無(wú)效，后逐漸上提145噸、160噸、170噸、180-260噸均下壓至60噸反復(fù)活動(dòng)無(wú)效，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)盤蹩也無(wú)效，至12：00鉆具卡死，上擊器工作，下?lián)羝魇ъ`。2.2 原因分析

現(xiàn)場(chǎng)分析認(rèn)為是掉塊卡鉆；因?yàn)樵诰?099-4126米出現(xiàn)27米火成巖，與巖灰膠結(jié)處很破碎，此處取芯一筒，剛剛鉆過該段時(shí)曾劃眼多次，現(xiàn)返出的掉塊中有灰?guī)r也有火成巖。2.3防止事故發(fā)生的措施

1.對(duì)卡鉆的原因分析要正確的.2.對(duì)掉塊卡鉆在活動(dòng)鉆具時(shí),要以下壓為主.3.在泡解卡劑時(shí)要對(duì)癥下藥.4．在鉆塞過程中對(duì)套管附件處理的不夠徹底，導(dǎo)致硬卡。

5．對(duì)于硬卡，處理起來(lái)的難度非常大，完井過程中發(fā)生的事故往往都是大事故，嚴(yán)重的可能導(dǎo)致一口井的報(bào)廢，尤其對(duì)于總包井來(lái)說，更應(yīng)該注意。

三、采油安全事故案例分析

1984年12月10日11時(shí)44分，某石油管理局采油三場(chǎng)發(fā)生油氣爆炸事故、死亡7人，直接經(jīng)濟(jì)損失5．19萬(wàn)元。

當(dāng)日上午，該場(chǎng)油泵房1、2、4、6號(hào)泵照常運(yùn)行，當(dāng)班兩名工人堅(jiān)守崗位。大約在11時(shí)42分，化驗(yàn)工譚某跑到會(huì)議室（距油泵房40米遠(yuǎn)）喊叫“油泵房出事了，快去。”正在午休的4人聞?dòng)嵑罅⒓聪虮梅颗苋ァ４蠹s過了二、三分鐘，油泵房突然爆炸起火，將6名工人當(dāng)場(chǎng)炸死，另一名工人受重傷，經(jīng)搶救無(wú)效死亡。油站泵房全部摧毀，機(jī)水、汽油泵10臺(tái)全被燒毀，還造成174口油井和9座中轉(zhuǎn)計(jì)量泵站不同程度地中斷生產(chǎn)，影響原油產(chǎn)量4930噸。2.2 原因分析

1．這起爆炸事故的直接原因是大量油氣在油壓作用下自球型掃線閥門的閥體裂紋噴出，在短時(shí)間內(nèi)形成達(dá)到爆炸極限的爆炸混合物，通明火而爆炸。

2．明火火源的問題，經(jīng)調(diào)查分析有3種可能性：

①電氣火花。油站泵房屬于一級(jí)防火防爆單位，但泵房?jī)?nèi)電器除啟動(dòng)開關(guān)是防爆型外，電機(jī)、磁力開關(guān)（交流接觸器）都是非防爆型，當(dāng)泵房有大量油、氣，電器設(shè)備產(chǎn)生電弧，引爆混合物。.②金屬撞擊火花。掃線閥閥芯在系統(tǒng)中油區(qū)作用下（有17—21公斤壓力），閥芯從有裂紋的閥體內(nèi)飛出，撞擊到泵體或金屬管線上產(chǎn)生撞擊火花。

③靜電放電、掃線閥與輸油管線之間沒有安裝靜電泄漏設(shè)施。3．3防止事故發(fā)生的措施

1．改進(jìn)油站泵房的電氣防爆措施，改進(jìn)泵站建筑設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，使其符合Q—Z級(jí)危險(xiǎn)場(chǎng)所對(duì)建筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的要求，要有足夠世壓面積，以避免因爆炸事故造成的嚴(yán)重傷害。

2．設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收要有嚴(yán)格的審批制度，在整個(gè)輸油系統(tǒng)的管線和機(jī)泵部件之間，要采取有效的防靜電措施，在所有油泵房、液化氣罐庫(kù)、加油站等易燃易爆場(chǎng)所配備可燃?xì)怏w報(bào)警器。并派專人負(fù)責(zé)。

五、結(jié)論

從2000年到2006年12月底，無(wú)論是事故次數(shù)，還是事故經(jīng)濟(jì)損失，均呈下降趨勢(shì)，尤其是重特大事故的發(fā)生率基本上已降為零，這一成績(jī)反映了廣大干部職工的安全意識(shí)進(jìn)一步提高。廣大職工珍惜生命，追求健康文明的工作和生活方式已成為廣大干部職工的共識(shí)，安全生產(chǎn)責(zé)任制、教育培訓(xùn)等工作進(jìn)一步加強(qiáng)；安全投入和隱患治理的力度逐年加大、同時(shí)，在管理方法上已逐步從經(jīng)驗(yàn)型或事后型管理進(jìn)入到理性的預(yù)防型管理階段。但是，我們也應(yīng)看到存在的種種問題：

1、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)不同程度的存在“三違”現(xiàn)象；

2、安全責(zé)任制在個(gè)別崗位落實(shí)不到位；

3、設(shè)備設(shè)施老化帶來(lái)的安全隱患得不到及時(shí)的整改等。

第五篇：防踩踏事故安全教育

防踩踏事故安全教育

首先，給大家讀幾則近年來(lái)校園踩踏事故的新聞報(bào)道：

2009年12月7日，湖南省湘鄉(xiāng)市私立育才中學(xué)發(fā)生傷亡慘重的校園踩踏事件，造成8人罹難、26人受傷。

2009年11月25日，重慶彭水縣桑柘鎮(zhèn)中心校下午放學(xué)時(shí)，學(xué)生流在一樓、二樓樓梯口發(fā)生擁堵、踩踏，造成5名學(xué)生嚴(yán)重受傷，數(shù)十人輕傷。

2009年11月3日，衡陽(yáng)常寧西江小學(xué)在準(zhǔn)備做課間操時(shí)，由于人多擁擠，學(xué)生下樓時(shí)發(fā)生嚴(yán)重的踩踏事故，6人受傷。

2007年8月28日，云南曲靖市馬龍縣一所小學(xué)發(fā)生踩踏事件，導(dǎo)致17名學(xué)生不同程度受傷，2名學(xué)生傷勢(shì)嚴(yán)重。

2006年12月22日，河北永年縣第一實(shí)驗(yàn)學(xué)校中午放學(xué)時(shí)，位于三樓的小學(xué)三年級(jí)學(xué)生蜂擁而出，擁向樓梯口，引發(fā)1名學(xué)生死亡，2人受傷的慘劇。

2006年11月18日，江西都昌縣土塘中學(xué)因?qū)W生系鞋帶，引發(fā)一起學(xué)生擁擠踩踏傷亡事件。造成6人死亡，39名學(xué)生受傷。2005年10月25日，四川省巴中市通江縣廣納鎮(zhèn)小學(xué)晚自習(xí)結(jié)束后，學(xué)生在下樓梯時(shí)發(fā)生擁擠踩踏事故，8名學(xué)生死亡，27名學(xué)生受傷。2005年10月16日，新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團(tuán)農(nóng)一師第二中學(xué)學(xué)生在下樓參加升國(guó)旗儀式時(shí)，發(fā)生擁擠踩踏事故，1名學(xué)生死亡，12名學(xué)生受傷。

2003年1月5日，陜西省寶雞縣虢鎮(zhèn)初級(jí)中學(xué)學(xué)生在放學(xué)下樓時(shí)，一名學(xué)生不慎踩空，撞倒前面同學(xué)，后繼學(xué)生發(fā)生擁擠踩踏，造成3名學(xué)生死亡，6名學(xué)生重傷，13名學(xué)生輕傷。

聽了以上的報(bào)道，心里不禁也有幾分懼怕吧？老師現(xiàn)在來(lái)給大家講解《防踩踏嘗試與防范應(yīng)急措施》，只要大家按照老師的要求去做，我們就一定是安全的。

首先，擁擠是指一種在很短的時(shí)間內(nèi)，因?yàn)槟撤N突發(fā)的原因，在人員集中的場(chǎng)所內(nèi)引起的情緒亢奮、行動(dòng)過激、人群大量聚集的失控現(xiàn)象。在行進(jìn)的人群中，如果前面有人摔倒，而后面不知情的人若繼續(xù)向前行進(jìn)的話，那么人群中極易出現(xiàn)連鎖倒地的擁擠踩踏現(xiàn)象。下面，跟大家分析：

1、造成校園擁擠踩踏事故的原因：（1）時(shí)間多在放學(xué)或集會(huì)、就餐之時(shí)，學(xué)生相對(duì)集中，且心情急迫。（2）事故發(fā)生地點(diǎn)多在教學(xué)樓一、二層之間的樓梯拐彎處。上面幾層的學(xué)生下到此處相對(duì)集中，形成擁擠。（3）學(xué)生不易控制自己的情緒，遇事慌亂，常常出現(xiàn)擁擠并大喊大叫的現(xiàn)象，使場(chǎng)面失控。（4）學(xué)生不善于自我保護(hù)，在擁擠時(shí)或彎腰拾物被擠倒，或被滑倒、絆倒，造成擠壓事故。（5）平時(shí)缺乏對(duì)事故防范知識(shí)的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練，無(wú)應(yīng)急措施。（6）有個(gè)別學(xué)生搞惡作劇，遇有混亂情況時(shí)趨勢(shì)狂呼亂叫，推搡擁擠，以此發(fā)泄情緒或惡意取樂，致使慘劇發(fā)生。（7）晚上突然停電或樓道燈光昏暗，造成擁擠事故。（8）樓梯較窄，不能滿足人員集中一下需要。

2、防擁擠踩踏常識(shí)：（1）上下樓梯要相互禮讓，靠右行走，遵守秩序，注意安全。（2）在上操、集合等上下樓活動(dòng)中，不求快，要求穩(wěn)。（3）不準(zhǔn)在樓梯間打鬧、搞惡作劇等。（4）各班主任要經(jīng)常對(duì)學(xué)生進(jìn)行文明禮儀教育，教育學(xué)生上下樓梯靠右行，不擁擠，防止踩踏積壓等不安全事故的發(fā)生。（5）上下樓梯的教師要對(duì)學(xué)生上下樓梯故意打鬧等不良現(xiàn)象給予制止，防止擁擠堵塞現(xiàn)象的發(fā)生。（6）上課期間，教學(xué)大樓的所有大小門都要打開，一旦發(fā)生擁擠踩踏或者火災(zāi)等問題，便于及時(shí)有效地疏散。（7）樓梯發(fā)生踩踏等安全事故時(shí)，教師要及時(shí)組織疏導(dǎo)，防止事態(tài)進(jìn)一步擴(kuò)大。（8）一旦發(fā)生踩踏等安全事故，在現(xiàn)場(chǎng)的教師要馬上報(bào)告學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)。（9）學(xué)生必須遵守學(xué)校規(guī)定，特別是上下樓道應(yīng)該注意安全的問題老師經(jīng)常講，學(xué)生要引起高度重視。

3、公共場(chǎng)所發(fā)生人群擁擠踩踏事件如何預(yù)防：（1）發(fā)覺擁擠的人群向著自己行走的方向擁來(lái)時(shí)，應(yīng)該馬上避到一旁，但是不要奔跑，以免摔倒。（2）如果到達(dá)樓層時(shí)有可以暫時(shí)躲避的宿舍、水房等空間，可以暫避一時(shí)。切記不要逆著人流前進(jìn)，那樣非常容易被推倒在地。（3）若身不由己陷入人群之中，一定要先穩(wěn)住雙腳。切記遠(yuǎn)離玻璃窗，以免因玻璃破碎而被扎傷。（4）遭遇擁擠的人流時(shí)，一定不要采用體位前傾或者低重心的姿勢(shì)，即便鞋子被踩掉，也不要貿(mào)然彎腰提鞋或系鞋帶。（5）如有可能，抓住一樣堅(jiān)固牢靠的東西，待人群過去后，迅速而鎮(zhèn)靜地離開現(xiàn)場(chǎng)。（6）在擁擠的人群中，要時(shí)刻保持警惕，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有人情緒不對(duì)，或人群開始騷動(dòng)時(shí)，就要做好準(zhǔn)備，保護(hù)自己和他人。（7）在擁擠的人群中，千萬(wàn)不能被絆倒，避免自己成為擁擠踩踏事件的誘發(fā)因素。（8）在擁擠的人群中，一定要時(shí)時(shí)保持警惕，不要總是被好奇心理所驅(qū)使。當(dāng)面對(duì)驚慌失措的人群時(shí)，要保持自己情緒穩(wěn)定，不要被別人感染，驚慌只會(huì)使情況更糟。驚慌可以，萬(wàn)萬(wàn)不可失措。（9）已被裹挾至人群中時(shí)，要切記和大多數(shù)人的前進(jìn)方向保持一致，不要試圖超過別人，更不能逆行，要聽從指揮人員口令。同時(shí)發(fā)揚(yáng)團(tuán)隊(duì)精神，因?yàn)榻M織紀(jì)律性在災(zāi)難面前非常重要，專家指出，心理鎮(zhèn)靜是個(gè)人逃生的前提，服從大局是集體逃生的關(guān)鍵。（10）如果出現(xiàn)擁擠踩踏的現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)聯(lián)系外援，尋求幫助。趕快撥打110或120等。（11）在出現(xiàn)火情、地震等緊急情況時(shí)，在場(chǎng)的教師和領(lǐng)導(dǎo)要注意按照應(yīng)急疏散指示、標(biāo)志和圖示合理正確的疏散學(xué)生。（12）舉止文明，人多的時(shí)候不擁擠、不起哄、不制造緊張或恐慌氣氛。（13）發(fā)現(xiàn)不文明的行為要敢于勸阻和制止。（14）盡量避免到擁擠的人群中，不得已時(shí)，盡量走在人流的邊緣。（15）應(yīng)順著人流走，切不可逆著人流前進(jìn)，否則，很容易補(bǔ)人流推倒。（16）在人群中走動(dòng)，遇到臺(tái)階或樓梯時(shí)，盡量抓住扶手，防止摔倒。（17）當(dāng)發(fā)現(xiàn)自己前面有人突然摔倒時(shí)，要馬上停下腳步，同時(shí)大聲呼喊，告知后面的人不要向前靠近。（18）若被推倒，要設(shè)法靠近墻壁。面向墻壁，身體蜷成球狀，雙手在頸后緊扣，以保護(hù)身體最脆弱的部位。（19）擁擠踩踏事故發(fā)生后，一方面趕快報(bào)警，等待救援；另一方面，在醫(yī)務(wù)人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)前，要抓緊時(shí)間用科學(xué)的方法開展自救和互救。（20）在救治中，要遵循先救重傷者的原則。判斷傷勢(shì)的依據(jù)有：神志不清、呼之不應(yīng)者傷勢(shì)較重；脈搏急促而乏力者傷勢(shì)較重；血壓下降、瞳孔放大者傷勢(shì)較重；有明顯外傷，血流不止者傷勢(shì)較重。（21）當(dāng)發(fā)現(xiàn)傷者呼吸、心跳停止時(shí)，要趕快做人工呼吸，輔之以胸外按壓。