第一篇：高福6月份工作總結(jié)

6月份工作總結(jié)

6月份盡管沒進(jìn)行具體宣講工作，但在家我還是繼續(xù)完善自己的稿件，特別是對銀行、教師和公考類面試知識的搜集和整理，希望再次走上講臺能給學(xué)生帶去更多新鮮東西，加強(qiáng)學(xué)生對我們的認(rèn)同感，為公司銷量做貢獻(xiàn)。同時也協(xié)助了電商開展了部分工作。

電子商務(wù)，對于我來講這是一個陌生的工作，但我本人就喜歡挑戰(zhàn)新鮮事物，我相信我自己一定能夠干好。融入這個團(tuán)隊的速度非?？欤屛乙蚕矚g上這個團(tuán)隊和團(tuán)隊的每個人。整體這個團(tuán)隊我感覺是很有活力的，特別是在李誼凱加入之后，整個團(tuán)隊氛圍也活躍了起來，他總是能夠在大家壓力大的時候，搞出一些能讓大家輕松地話題。

當(dāng)然，團(tuán)隊中每個人都在盡自己最大的努力為團(tuán)隊帶來驚喜。例如：陳亮的組織能力和解決問題的能力發(fā)揮了團(tuán)隊中頭腦的作用；張遠(yuǎn)的靈活思維和陳剛的特異想法，相信他們會在網(wǎng)絡(luò)和微平臺的宣傳上為公司產(chǎn)品大放異彩，等等。同樣這些也是值得我學(xué)習(xí)的！

我個人在這二十多天的電商中，也學(xué)到了很多。以前就知道天貓是網(wǎng)上購物平臺，其他的什么都不知道，看似普通的天貓有那么繁瑣的進(jìn)銷存后臺做支持，像直通車頁面的設(shè)置、關(guān)鍵詞的排版以及物流快遞所涉及的成本核算，這些都是以前沒有接觸到的。在我的客服崗位上，同樣也學(xué)到了很多；以前從沒想過做客服，一直感覺這是女孩子干的事情，沒有什么技術(shù)含量。通過這段時間的接觸，我覺得我的認(rèn)識錯了；客服比其他工作給予人心理上的壓力更大，你如果心理素質(zhì)不好真的很容易放棄。就拿27號舉例，很多客戶都來詢問自己的物流信息，有幾個客戶23號的快遞還沒發(fā)，情緒很激動，上來就是一頓臭罵，什么難聽罵什么，你道歉根本不聽，他也不退貨，非要發(fā)順豐當(dāng)天給他發(fā)到，面對這種情況我們只能強(qiáng)忍安撫。當(dāng)然，也特別感謝李歐，她教給我了很多解決問題的方法，同樣也從他身上學(xué)到了很多客服人員的優(yōu)秀品質(zhì)。

在這段時間里，也發(fā)現(xiàn)了一些問題，可能也需要我們的同仁們共同來思考和解決。第一、宣傳方面，我覺得應(yīng)該制定出針對本月、本周的宣傳計劃，提前將每個月的宣傳主題、主要節(jié)日、活動期限、活動內(nèi)容、產(chǎn)品價格的浮動點等制定出來。有節(jié)奏的宣傳，活動前期優(yōu)惠價格的大力宣傳—活動中產(chǎn)品升價的烘托—升價后下一個活動的鋪墊。例如：一建的教材在短短3天內(nèi)抬高了2次價格，我們自己知道是缺貨，但沒有提示性的抬價會給顧客造成不好的印象。第二、溝通方面，特別是貨源的情況，上周因為貨源情況溝通不到位，成為丟單、退單的主要因素。當(dāng)然這也使我們下個月要克服的重點！

通過整個月的努力，電商部團(tuán)隊在30天內(nèi)實現(xiàn)了16天單日銷量過萬、最高達(dá)到單日銷量16010元、總成交額307269的業(yè)績，客服轉(zhuǎn)化成交額達(dá)到將近20萬；但是，客服的整體客戶轉(zhuǎn)化率只有7.3%，還有很大的提升空間。這些成績同大家努力是分不開的！我個人在加入電商部的近20天里轉(zhuǎn)化成交額為30445元，離自己設(shè)定的目標(biāo)還有距離，接下來的時間我們會繼續(xù)努力！在6月22日個人完成單日轉(zhuǎn)化成交額8209元，創(chuàng)下電商部個人單日轉(zhuǎn)化額新高。在7月份的目標(biāo)里，我個人也為自己制定了目標(biāo)，要實現(xiàn)個人單日轉(zhuǎn)化成交額過萬，刷新電商部個人單日轉(zhuǎn)化成交額的新紀(jì)錄，也相信電商團(tuán)隊會完成7月份50萬目標(biāo).銷售事業(yè)部：高福 2014年7月1日

第二篇：高福彬的工作總結(jié)

工作總結(jié)

不知不覺來承鋼工作已經(jīng)四年了，在這四年的時間里我學(xué)到了許多原先在課本上學(xué)不到的東西，而且使自己更進(jìn)一步接近社會，接近企業(yè)。也發(fā)現(xiàn)了自己看問題的角度、思考問題的方式逐漸開拓。四年里在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助下和通過自己的不斷努力，我在思想，學(xué)習(xí)，工作等各方面都有較大的進(jìn)步?，F(xiàn)總結(jié)如下： 一, 認(rèn)真遵守公司的各項規(guī)章制度，不斷提高個人素質(zhì)

愛崗敬業(yè)的職業(yè)道德素質(zhì)是每一項工作順利開展并最終取得成功的保障。在這四年多的時間里，我能遵守?zé)掍搹S的各項規(guī)章制度，兢兢業(yè)業(yè)做好本職業(yè)工作，四年多來從未遲到早退，用滿腔熱情積極、認(rèn)真地完成好每一項任務(wù)，認(rèn)真履行崗位職責(zé)，平時生活中團(tuán)結(jié)同事、不斷提升自己的團(tuán)隊合作精神。

二，認(rèn)真學(xué)習(xí)崗位職能，不斷提高自己的工作能力

到承鋼后，我被分配到承鋼新建的板坯連鑄機(jī)工作，由于是我廠第一次建設(shè)如此大斷面的連鑄機(jī)，沒有現(xiàn)成的經(jīng)驗可以借鑒，我受廠子委托先到唐鋼一鋼軋廠的連鑄工段進(jìn)行學(xué)習(xí)。在那里我通過與師傅們的交流以及自己的刻苦鉆研掌握了他們的設(shè)備情況，工藝操作，以及異常情況下的事故處理和防范措施等。并且在師傅的指導(dǎo)下進(jìn)行了操作。

后來我又到邯鋼，寶鋼等更大規(guī)模的廠子里學(xué)習(xí)不同鋼種的操作技巧和那里的精細(xì)操作，在那里我不負(fù)眾望掌握了諸如SPHC,SS400,管線鋼，汽車板鋼等鋼種的操作要點，并且總結(jié)了各種操作的操作程序，如開澆操作，換水口操作，換中包操作，為我廠連鑄機(jī)的順利熱式打下了堅實基礎(chǔ)。

回來后我又參加了我廠連鑄機(jī)的熱式工作，由于我廠設(shè)備與其他廠設(shè)備存在差異，我不得不結(jié)合自己的設(shè)備和廠子的特點從新尋找適合我們自己的操作，借助于以前在其他廠子的學(xué)習(xí)經(jīng)驗，我很快就完成了我們的人機(jī)磨合，并且有了自己獨特的操作方法。使我廠順利的實現(xiàn)的達(dá)產(chǎn)工作。

通過四年多的學(xué)習(xí)和實際操作，以及結(jié)合自己廠子的設(shè)備特點我總結(jié)了我們的主要操作程序：

1、開澆準(zhǔn)備（1）中包烘烤前，必須進(jìn)行全面的檢查，塞棒機(jī)構(gòu)安裝穩(wěn)定可靠，定位準(zhǔn)確動作靈活，塞棒本體無缺陷,安裝牢固隊中良好；中包內(nèi)襯完整無脫落,包內(nèi)干凈無雜物。

（2）塞棒桿芯部位做好冷卻及防護(hù)，以防桿芯受熱過燒。連續(xù)測溫托架下掩好石棉氈以防受熱變形。

（3）中包烘烤要求150分鐘以上，小火烘烤30分鐘后，改用大火烘烤，要求中包溫度達(dá)到1150℃至1250℃，保溫30分鐘以上，保證烘烤充分。

（4）烘烤中包是要求將塞棒完全打開，以保證塞頭和水口碗部的烘烤效果；

快換機(jī)構(gòu)的冷卻風(fēng)要打開，以防機(jī)構(gòu)受熱影響使用；浸入式水口烘烤要達(dá)到60分鐘以上。

（5）調(diào)整好結(jié)晶器錐度和寬度后，用鐵泥密封好結(jié)晶器角縫，將引錠鏈?zhǔn)謩铀椭两Y(jié)晶器上口約500mm處。

（6）用高壓風(fēng)將結(jié)晶器表面和引錠頭吹干，并用石棉繩塞好縫，加入4至5公斤鐵屑及角鐵進(jìn)行充分覆蓋，避免石棉繩裸露。

（7）檢查其他設(shè)備是否良好，主要有結(jié)晶器的振動，探頭等。

2、開澆時的操作程序

（1）中包停止烘烤后，對中包塞棒和內(nèi)襯作最后的檢查和調(diào)整。

（2）要求從撤中包烘烤到開澆時間控制在6分鐘以內(nèi)。

（3）開澆前將電動缸通電，松手動控制，將保護(hù)渣盤及保護(hù)渣準(zhǔn)備到位。

（4）根據(jù)鋼水流動性控制塞棒開度，用鋼片在水口兩側(cè)進(jìn)行防護(hù)，以防鋼流過猛將冷卻鐵屑沖走，鋼水沒過浸入式水口出鋼孔后加入保護(hù)渣。

（5）過熱度40到50℃，對于1300一下斷面，出苗時間保證50到60秒；1500斷面，出苗時間70到80秒。過熱度小于30℃，對于1300斷面，出苗時間保證在40到50秒；1500斷面，出苗時間在50到60秒。過熱度大于60℃，對于1300斷面，出苗時間保證在50到60秒；1500斷面，出苗時間80到90秒。

（6）大包下流20噸兩流測溫，如溫度異常，必須及時補(bǔ)測。

（7）起步拉速在0.3至0.4米/分鐘，拉速增長幅度30秒內(nèi)不大于0.3米/分鐘，90秒漲至1米/分。

（8）大包開澆后，如發(fā)生不下流，應(yīng)立即燒眼，待到液面穩(wěn)定后使用液位自動控制。

3、澆鋼過程的操作程序

（1）過程拉速控制原則根據(jù)供鋼節(jié)奏和技術(shù)科下達(dá)的工藝規(guī)定穩(wěn)定拉速，拉速波動小于±0.1米/分鐘。

（2）生產(chǎn)撈渣操作原則上只有在形成較大較厚渣條時才撈，且一次必須撈干凈。

（3）換水口操作要求中包溫度控制在中上限時進(jìn)行，從降速到換完水口拉速漲至1米/分鐘的時間控制在三分鐘。換水口過程注意事項：從開始降速到拉速降至0.6米/分鐘控制在一分鐘；將液位控制選為手動，取走液位控制探頭；用啟動夾鉗將烤好的水口安裝到位，上好快換缸；關(guān)閉塞棒，4秒之后進(jìn)行快換，水口完全到位后方可打開塞棒，可根據(jù)實際情況決定是否停車?？鞊Q結(jié)束后，及時撈盡渣條，防止液面不穩(wěn)卷渣；在1分半鐘之內(nèi)將拉速漲至正常拉速。

（4）大包工在澆鋼過程中應(yīng)保證中包內(nèi)渣層厚度小于100mm，避免結(jié)殼。

（5）中包鋼水過熱度低于10℃，禁止降拉速；中包鋼水過熱度低于5℃，如另一側(cè)已坐好大包，迅速換包，如另一側(cè)沒有坐好大包，則關(guān)閉大包水口，盡量將中包內(nèi)鋼水澆完停澆。

4、停澆操作

（1）大包剩30噸鋼水時，結(jié)晶器進(jìn)行紅渣操作，停澆時保證鋼水表面沒有保護(hù)渣。

（2）結(jié)晶器鋼流停澆時拉速降至0.4米/分鐘，向結(jié)晶器內(nèi)打水封頂，必要時先要用氧管進(jìn)行攪拌再噴水，以保證保證封頂完好。

（3）不停車將尾坯拉出結(jié)晶器，尾坯出結(jié)晶器下口后將拉速漲至正常拉速的125%，以便以最快的速度將尾坯拉出扇形段。

（4）中包停澆前測量好鋼液面，嚴(yán)禁中包下渣和剩大塊。

（5）停澆后及時清理結(jié)晶器，檢查結(jié)晶器角縫和表面，要求結(jié)晶器角縫小于30道，潔凈其表面鍍層無嚴(yán)重脫落和劃痕，特別對于距結(jié)晶器上彎月面以下300mm范圍內(nèi)（包括彎月面），較深劃痕必須打磨處理。大于50道必須更換。

（6）檢查扇形段，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。為下次開澆做好充分的準(zhǔn)備。

三、不足和需改進(jìn)方面及今后的工作安排。

回首過去，我在思想上、學(xué)習(xí)上、工作上取得了一點進(jìn)步，但也還有不足之處如：理論知識水平還有所欠缺，成長的還比較慢，自身綜合素質(zhì)還需要更進(jìn)一步提高。在以后的工作中我要做到一下幾點：

一方面，要多看相關(guān)書籍材料，虛心向經(jīng)驗豐富的師傅學(xué)習(xí)，多動腦、勤動手，要有極強(qiáng)的事業(yè)心和責(zé)任心。作為工段的一份子。要在平時關(guān)心和注意工段的發(fā)展與變化，時時提醒自己，自己和工段是密切聯(lián)系在一起的。工段的發(fā)展就是自己的發(fā)展。自己是和工段密不可分的。

另一方面，積極培養(yǎng)對本職工作的興趣，注重研究各種事故的原因和預(yù)防措施，掌握必備的技巧，舍得吃苦，全身心投入到連鑄工作中。為把連鑄工段建設(shè)成為全廠的樣板工段貢獻(xiàn)自己的光和熱.總結(jié)人：高福彬2011年4月20日

助理作業(yè)工程師申請書

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)：

我是提釩鋼軋二廠連鑄工段的一名中包澆鋼工，我鄭重的向組織提出助理作業(yè)工程師這一申請。

我2007年大學(xué)畢業(yè)后被分配到提釩鋼軋二廠連鑄工段工作，這期間我受廠子委托先后到唐鋼，寶鋼，邯鋼等公司學(xué)習(xí)了大板坯連鑄技術(shù)，掌握了不同鋼種的澆鑄技術(shù)?；貜S后我參加了我廠板坯連鑄機(jī)的組裝以及熱式等工作，為我廠連鑄機(jī)的順利生產(chǎn)做出了貢獻(xiàn)?，F(xiàn)在我在做好自身工作的同時還在不斷學(xué)習(xí)，不斷充實自己，去年在公司的技術(shù)比武中獲得第二名的好成績，并還被我廠聘為助理工程師。

如果我能評上助理作業(yè)工程師，我一定在今后的工作中更加努力，用行動證明自己，請領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)我并在以后的工作中繼續(xù)考核我。

此致

敬禮

申請人：高福彬

2011年4月20日

第三篇：月份工作總結(jié)--

八月份工作總結(jié)

8月份的工作已經(jīng)過去，本人對自己的工作做以下幾點總結(jié)；從八月一日我正式的開始開發(fā)特產(chǎn)店的銷售工作，在這一個月的工作中，有了一個新的了解和認(rèn)識，能夠清楚的認(rèn)識到枸杞特產(chǎn)對于寧夏市場的重要性，根據(jù)這一個月跑市場的經(jīng)歷，許多客戶覺得我們的產(chǎn)品價格過高，枸杞的品相不是太好，以及包裝沒有新穎處，紙盒包裝太軟，但是這也是對我們業(yè)務(wù)人員的鍛煉，能讓自己變得靈活變通。要讓自己盡快的強(qiáng)大起來。

一開始跑市場時，也不是很清楚客戶的需求，在自己與客戶溝通的過程中，對于客戶提出的某些要求與建議也不能迅速的做成反應(yīng)，在逐漸的業(yè)務(wù)經(jīng)歷中，自己也清楚了不少，了解同行之間的競爭壓力，了解了客戶所要的需求，自己也要多于成交的客戶保持好關(guān)系，要經(jīng)常去客戶店中拜訪。

九月份工作計劃

自己對工作要有一種積極進(jìn)取的心態(tài)，不能總是被一兩個的挫折就打退堂鼓，要有團(tuán)隊意識，要多與同事溝通。在這個月中自己要爭取開發(fā)在十家特產(chǎn)店以上，要增加回訪老顧客的數(shù)量，更多的要注意同行產(chǎn)品是否是在搞活動，活動方式都有什么。

第四篇：月份工作總結(jié)

三月份工作總結(jié)一、三月份工作完成情況

（一）完成了“三個一”活動，分別是：3月30日組織中心全體人員考試；采用不同形式對車險核損、報價和核賠崗位進(jìn)行案例分享；利用周末對非車險輪訓(xùn)人員進(jìn)行意外險案例培訓(xùn)。

（二）部分人員結(jié)合工作實際，整理了典型案例分析。

（三）3月10日上收了邯鄲、衡水、曹妃甸、張家口分公司人傷賠款30000元以上的醫(yī)療審核權(quán)限。

（四）結(jié)合全省系統(tǒng)人傷案件處理操作中的問題，通過電話溝通、郵件反饋等形式，予以規(guī)范指導(dǎo)。

（五）初步與省社保局取得了聯(lián)系，為早日實現(xiàn)全省系統(tǒng)與醫(yī)保目錄用藥系統(tǒng)資源共享。

（六）完成了績效考核系統(tǒng)試運(yùn)行階段性總結(jié)工作。

（七）完成2月份中心人員的考核工作。

（八）3月19日組織進(jìn)行了中心組長（副組長）競聘演講。

（九）繼續(xù)開展與省消防總隊的火災(zāi)原因鑒定合作。

（十）3月16日在全省系統(tǒng)2011年理賠工作會議分組討論期間，組織了對北京、天津兩地車險公估業(yè)務(wù)招標(biāo)，參加招標(biāo)的是北京安城、民太安和君恒公估，通過評議，最終

確定北京安城、民太安作為合作單位。

（十一）上報總公司車險理賠案例。

（十二）向總公司理賠部調(diào)研組介紹車險理賠質(zhì)量考評系統(tǒng)以及理賠人力資源考核有關(guān)問題。

（十三）日常工作：

1、工作量情況

（1）報價組：完成詢報價2713筆，核減不合理差價3061107元。

（2）核損組：核損通過3153件（其中不省間案件），核減1606716元，查處1筆虛假案件。

（3）核賠組：核賠通過1686件，核減不合理賠款15余萬元，省間通賠案件注銷620筆，上報總公司重開賠案數(shù)據(jù)8筆、延時立案8筆，立案注銷恢復(fù)數(shù)據(jù)3筆，處理投訴16筆。

（4）綜合組：車險延時立案164筆，重開賠案89筆，補(bǔ)報案160筆，立案注銷恢復(fù)1筆；非車險合計處理184筆。

（5）非車組：處理案件607件，核減37210元，處理英文函電32封。參與處理滄州百力包裝3.13重大火災(zāi)事故，以老帶新，培養(yǎng)新人；參與處理邯鄲陽光集團(tuán)萬達(dá)商場珠寶被盜案件；上報省公司境外項目近期承保及出險排查情況；配合合規(guī)部制定了非車險轉(zhuǎn)授權(quán)書；參加了實習(xí)生責(zé)任險協(xié)調(diào)會，跟蹤匯總了案件進(jìn)行情況；參加了省公司組織的迎接保

監(jiān)局業(yè)務(wù)檢查的業(yè)務(wù)自查工作；參加了責(zé)任險部組織的醫(yī)療責(zé)任險業(yè)務(wù)檢查工作。

二、4月份工作安排

（一）繼續(xù)推進(jìn)非車險理賠質(zhì)量考評與車險理賠質(zhì)量考評系統(tǒng)的融合應(yīng)用，確保6月底前試運(yùn)行。

（二）完善理賠時效評價系統(tǒng)，分險種分金額段確定非車險理賠案件處理達(dá)標(biāo)時間，對省中心非車險理賠人員案件處理時間及達(dá)標(biāo)率進(jìn)行考核，確保非車險理賠時效在全省系統(tǒng)“保三爭一”.（三）繼續(xù)與省社保局聯(lián)系洽談涉及人傷案件醫(yī)保用藥系統(tǒng)應(yīng)用等合作事宜。

（四）理順涉訴案件處理流程，進(jìn)一步加強(qiáng)涉訴案件理賠管理。

（五）對全省系統(tǒng)修理資源進(jìn)行整合，與幾家大修理廠洽談，力爭降低工時費(fèi)。

（六）建立定損復(fù)核組，對10萬元以上案件進(jìn)行復(fù)核。

（七）對張家口市分公司拆檢中心進(jìn)行驗收。

（八）與省物價局合作，開展物價定損復(fù)議。

（九）對石家莊、張家口分公司開展報價配件直供試點工作，制定試點工作方案。

（十）結(jié)合近期汽配商對部分配件價格上浮情況，開展市場調(diào)查核實，分析判斷對理賠的影響。

（十一）積極建立全省系統(tǒng)救援中心，制定具體實施方案。

（十二）分析車險核賠組理賠時效，確保車險核賠時效提速明顯。

（十三）整理匯編車險與非車險案例分析。

（十四）抓好前期發(fā)生重大事故的理賠督導(dǎo)工作。

（十五）做好實習(xí)生責(zé)任險案件跟蹤清理情況，確保賠案盡快理賠。

（十六）舉辦2-3次非車險培訓(xùn)，抓好非車險理賠年輕力量的培養(yǎng)。

（十七）完成3月份中心人員考核工作。

（十八）上收邯鄲、邢臺、石家莊等7家分公司的車險涉及人傷案件的醫(yī)療審核權(quán)限，確保醫(yī)療審核處理時效。

（十九）根據(jù)醫(yī)療審核中發(fā)現(xiàn)的問題，對相關(guān)分公司存在的問題下發(fā)提示函。

（二十）規(guī)范車險核損照片上傳數(shù)量，每案不超過100張，對不符合要求的退卷。

（二十一）開展華北五省市省間通賠案件區(qū)域合作，積極協(xié)調(diào)做好省間通賠案件處理。

（二十二）統(tǒng)計各地市分公司理賠中心3月份理賠質(zhì)量整體考核情況，并進(jìn)行反饋。

（二十三）完成其他日常工作。

二O一一年四月六日

第五篇：月份工作總結(jié)

二月份工作總結(jié) 三月份工作安排

二月份，全站上下以確保“春運(yùn)”的絕對安全為主線，狠抓了節(jié)日期間的旅客組織、“三品”查堵、無人看守道口的超前防范、站場的及時封堵和環(huán)節(jié)干部的作用發(fā)揮；扎實開展安全生產(chǎn)大檢查活動，及時收心歸位，全面整頓了職工兩紀(jì)和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。全月裝車完成了計劃的100.4%，發(fā)送噸完成了計劃的100.2%，凈載重完成了計劃的104.2%，卸車完成了計劃的67.9%，停時壓縮了0.6。截止二月底車站平穩(wěn)、有序的實現(xiàn)了安全生產(chǎn)8797天?；仡櫠路?，我們主要抓了以下幾項工作：

一、齊抓共管，節(jié)日安全好：

一是節(jié)日前夕，站領(lǐng)導(dǎo)充分發(fā)揮作用，對站內(nèi)及專用線所轄設(shè)備進(jìn)行了全面平推檢查，發(fā)現(xiàn)解決存在的問題，消除了設(shè)備隱患；二是針對旅客返程高峰，站領(lǐng)導(dǎo)親自帶頭，組織加班、加崗職工上站臺、進(jìn)候車室組織旅客、查堵“三品”，確保了旅客組織井然有序、“三品”查堵萬無一失；三是站場封堵達(dá)到了全天候有人監(jiān)護(hù)，及時清理閑雜人員，確保了春運(yùn)期間的絕對安全；四是對停運(yùn)、變點、加開客車站領(lǐng)導(dǎo)親自安排、親自布臵、親自盯控，確保了旅客組織有序到位。

二、領(lǐng)導(dǎo)包保，關(guān)鍵控制好： 為了強(qiáng)化關(guān)鍵控制，站領(lǐng)導(dǎo)加大檢查寫實力度，實行輪流坐崗，24小時全天候包保班組、崗位，輪流盯控調(diào)車作業(yè)，做到了每接一趟車、每調(diào)一鉤車都在受控狀態(tài)之下。同時從上到下自始至終淡化節(jié)日氣氛，杜絕離崗、串崗、遲到早退，亂頂亂替，嚴(yán)格落實備班制度，杜絕了疲勞上崗和帶酒味上崗，使各項關(guān)鍵得到了有效控制。

三、齊心協(xié)力，精神狀態(tài)好：

后勤保障是保證安全的基礎(chǔ)。為了使職工在當(dāng)班期間生活無憂，工作安心，站領(lǐng)導(dǎo)想方設(shè)法組織了豐富可口的菜肴，確保了職工在工作期間吃得舒心、工作順心，從始至終保持著良好的精神狀態(tài)，體現(xiàn)了朔車人的精神風(fēng)貌。

四、全體動員，安全生產(chǎn)大檢查活動扎實推進(jìn)。

為了認(rèn)真貫徹、落實X段長在2月15日在段安全生產(chǎn)大檢查動員會上的講話精神，深刻吸取自站“2.11、2.26”事故苗子教訓(xùn)，全力確保節(jié)后春運(yùn)高峰、元宵節(jié)以及“兩會”期間生產(chǎn)絕對安全、運(yùn)輸絕對暢通、隊伍絕對穩(wěn)定，我站于2月19日－21日利用三天的時間組織召開了安全大檢查自查反思會議，每一名干部職工都查擺2010年6月份以來的違章違紀(jì)表現(xiàn)及險事懸事，人人寫出自查材料。

五.春運(yùn)工作圓滿結(jié)束。

在為期40天的春運(yùn)工作中，全站干部職工以“服務(wù)旅客、確保安全”為主線，堅定不移的貫徹落實了路局、段兩個一號文件 精神，堅定不移的貫徹落實了路局、段關(guān)于春節(jié)旅客運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)精神。干部起帶頭、職工講奉獻(xiàn)，路風(fēng)實現(xiàn)了無旅客投訴、無不良反映、無新聞媒體曝光的優(yōu)異成績，圓滿打贏了春運(yùn)攻堅戰(zhàn)，實現(xiàn)了既定目標(biāo)。

期間，共發(fā)送旅客58885人，比去年同比增長8％；客票進(jìn)款181.18萬元，比去年同比增長12％。

從二月份發(fā)生的問題來看，充分說明我們的安全管理仍然存在薄弱環(huán)節(jié)，職工落實標(biāo)準(zhǔn)化能力距要求仍有一定差距。因此我們必須清醒地認(rèn)識到我們的安全基礎(chǔ)仍然不夠牢固，相關(guān)工種、人員要對照問題對號入座，及時整改。

三月份，我們將面臨三大壓力。一是春季風(fēng)大，將會給調(diào)車作業(yè)和人身安全帶來一定的難度；二是大秦運(yùn)量4.5噸對我們的煤源組織、裝車組織提出了更高的要求；三是確?！皟蓵逼陂g安全是擺在我們面前的一項政治任務(wù)。為此，三月份要做好以下幾項工作：

一、強(qiáng)化職工兩紀(jì)，全面收心歸位。

按照當(dāng)?shù)亍安贿^二月就不算過完年”的風(fēng)俗特點，職工的思想情緒仍然沒有從節(jié)日氣氛中擺脫出來，精力容易分散，所以抓職工兩紀(jì)十分關(guān)鍵。

1、通過各種會議的形式向職工大力宣講當(dāng)前安全生產(chǎn)的重要性，要求職工淡化節(jié)日氣氛，將全部精力投入到安全生產(chǎn)中來。

2、行車職工前夜備班必須于22：00前到達(dá)備班室后及時休 息，嚴(yán)禁在家中備班。

3、專用線偏遠(yuǎn)崗位要嚴(yán)格遵守兩紀(jì)，不得離崗、串崗，站領(lǐng)導(dǎo)要加大抽查、考核力度。

4、站領(lǐng)導(dǎo)要采取明查暗訪的方式加大對各工種夜間作業(yè)、兩紀(jì)的抽查力度，每名站領(lǐng)導(dǎo)每日夜查不少于1小時。

5、站領(lǐng)導(dǎo)要通過電話通話方式進(jìn)行查崗，無人接聽電話視為離崗，外勤作業(yè)人員3分鐘之內(nèi)利用崗位電話回復(fù)（有特殊作業(yè)者除外），否則，視為離崗，從嚴(yán)考核。

6、作業(yè)人員一律嚴(yán)禁在作業(yè)期間接打手機(jī)，防止精力分散發(fā)生意外，今后一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，按嚴(yán)重違紀(jì)考核。

二、確?！皟蓵卑踩?，嚴(yán)格落實封堵措施。

三月份，正值全國“人大和政協(xié)”兩會召開，因此全站上下必須增強(qiáng)政治責(zé)任感和安全敏感性，在此期間絕不能發(fā)生任何問題。

一是保證客車的正點運(yùn)行，消滅責(zé)任晚點；

二是認(rèn)真組織旅客乘降，杜絕旅客不良反映的發(fā)生； 三是嚴(yán)格落實站場封堵制度，我們要站在講政治、講大局、講責(zé)任的高度去認(rèn)識站場封堵工作。

四是確保信息暢通，及時反饋信息； 五是強(qiáng)化路外宣傳力度，消滅路外事故。

三、深化安全生產(chǎn)大檢查活動，突出整治重點。

三月份將防溜安全和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)確定為整治的重點，因此要求：一是作業(yè)人員要針對三月份風(fēng)大這一不利因素，必須不折不 扣地落實好鐵鞋“五號制”，尤其是專用線防溜必須執(zhí)行到位檢查、現(xiàn)場簽認(rèn)制度。二是認(rèn)真執(zhí)行回站專用線列尾互控制度和始發(fā)、停車超過20分鐘列車尾部試風(fēng)制度。三是專用線有車時，進(jìn)路必須開通安全線。四是站內(nèi)調(diào)車作業(yè)，鉤鉤防溜到位、徹底，盯作業(yè)干部一批作業(yè)完了后，必須確認(rèn)停留車防溜無誤后方可進(jìn)行下一批作業(yè)。五是對站內(nèi)和專用線所有防溜器具進(jìn)行一次全面整治，發(fā)現(xiàn)標(biāo)號不清、油漆脫落、防溜器具損壞要及時處理。六是抓好車調(diào)聯(lián)控細(xì)則的學(xué)習(xí)和執(zhí)行。

四、明確關(guān)鍵，以“十防一百條措施”為主線，確保季節(jié)性安全。

1、突出接發(fā)列車安全。

一是要對標(biāo)逐項細(xì)致地落實好每個作業(yè)環(huán)節(jié)，搞好互控。二是嚴(yán)禁搶鉤作業(yè)。三是車站值班員要及時發(fā)布出場指令，有預(yù)見性地指示助理提前出場，助理要及時出場，立崗定位，嚴(yán)密監(jiān)視列車運(yùn)行和貨物裝載狀態(tài)，杜絕造成晚出場或不出場現(xiàn)象。

2、突出非正常行車安全關(guān)。

遇非正常行車，我們都必須清醒地認(rèn)識到車務(wù)的組織責(zé)任，積極通知站領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)設(shè)備部門，積極進(jìn)行組織工作，認(rèn)真執(zhí)行好非正常行車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，卡死進(jìn)路、命令、憑證、閉塞關(guān)鍵，嚴(yán)把《運(yùn)統(tǒng)-46》的登消記關(guān)鍵，嚴(yán)把設(shè)備恢復(fù)正常后的試驗關(guān)，執(zhí)行好車機(jī)聯(lián)控，努力在最短的時間里恢復(fù)正常的運(yùn)輸秩序。

3、突出人身安全。（1）站領(lǐng)導(dǎo)在每天的交接班會上必須強(qiáng)調(diào)人身安全，提出預(yù)防措施，作業(yè)中加強(qiáng)互控。

（2）發(fā)現(xiàn)職工班前、班中飲酒立即停止其工作。

（3）所有外勤人員嚴(yán)格落實《車安》、《冬安》有關(guān)規(guī)定。（4）調(diào)車作業(yè)必須按規(guī)定佩帶防護(hù)用品，落實好“人身三控”制度。

（5）高站臺、隔離開關(guān)前必須一度停車，電力、內(nèi)燃機(jī)車（專用調(diào)車機(jī)除外）作業(yè)必須停上停下，高站臺作業(yè)必須執(zhí)行地面指揮。

（6）專用線送空車和重車回站必須安裝列尾，列尾的固定與捆綁必須做到萬無一失，盯作業(yè)干部要親自盯控列尾的安裝與尾部試風(fēng)。

（7）非集中區(qū)作業(yè)調(diào)車人員時不要探身過遠(yuǎn)，注意道岔帶柄標(biāo)志，避免被掛傷。

（8）站內(nèi)10道、貨3道、出口煤站、中聯(lián)煤站、億斤庫1、2道高站臺作業(yè)不要太靠近站臺邊，增強(qiáng)自保意識，防止掉進(jìn)站臺與車輛間隙。

（9）客運(yùn)人員認(rèn)真執(zhí)行崗位分工負(fù)責(zé)制，卡死旅客橫越線路。發(fā)現(xiàn)橫越線路，立即進(jìn)行制止。

4、突出防火安全。

一是對貨場、候車室、票據(jù)庫、行李房、微機(jī)室、信號樓等場所要重點檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，立即整改。二是對各崗位的用電設(shè) 備、插座、插頭、電線進(jìn)行一次全面整治。三是貨場、行李房，堅決杜絕吸煙。

5、突出調(diào)車安全。

調(diào)車作業(yè)必須做到：線路檢查認(rèn)真到位、安全預(yù)想全面周到、編制計劃考慮周全、傳達(dá)計劃全員上崗、注意事項不簡不漏、作業(yè)分工明確嚴(yán)肅、出場及時車不等人、檢查線路徹底認(rèn)真、調(diào)車作業(yè)用語標(biāo)準(zhǔn)、原路返回里外盯卡、接發(fā)列車停止作業(yè)、盯控干部嚴(yán)格把關(guān)、防溜落實登消制度、人身安全堅持三控、作業(yè)結(jié)束分析小結(jié)。

重點突出推進(jìn)作業(yè)安全：

（1）推進(jìn)作業(yè)必須試?yán)?，盯作業(yè)干部必須盯在尾部。（2）站內(nèi)、專用線倒車推進(jìn)作業(yè)，調(diào)動輛數(shù)超過25輛時，必須安裝簡易制動閥，盯作業(yè)干部親自盯控制動閥的安裝、試驗。

（3）向貨場推進(jìn)作業(yè)，調(diào)動輛數(shù)超過5輛時，必須安裝簡易制動閥，盯作業(yè)干部親自盯控制動閥的安裝、試驗。

（4）向貨場推進(jìn)作業(yè)，必須執(zhí)行“三個停車”制度，“三個停車”制度盯作業(yè)干部必須全過程盯控，嚴(yán)格把關(guān)。

（5）推進(jìn)作業(yè)要嚴(yán)格顯示“十、五、三、一”車距離信號和停留車位臵信號，嚴(yán)禁超速，調(diào)車長要落實好“白天見人、夜間見燈”制度。

（6）非集中區(qū)作業(yè)嚴(yán)格落實要道還道制度，加強(qiáng)進(jìn)路的確認(rèn)。

五、強(qiáng)化逐級負(fù)責(zé)，充分發(fā)揮班組長作用。班組長在現(xiàn)場安全管理中要以十防一百條措施為盯控關(guān)鍵，尤其要盯死專用線下坡端防溜的采取與撤除、非集中區(qū)要道還道，在作業(yè)盯控中要盡職盡責(zé)，及時發(fā)現(xiàn)和解決現(xiàn)場作業(yè)中存在的問題。

總之，全站上下必須認(rèn)清形勢，明確安全、運(yùn)輸重點，明確安全、運(yùn)輸日考核指標(biāo)，緊緊抓住春暖花開這一大好時機(jī)，克服一切不利因素，發(fā)揚(yáng)連續(xù)作戰(zhàn)、不怕疲勞的精神，統(tǒng)一思想、堅定信心、步調(diào)一致、頑強(qiáng)拼搏，堅決實現(xiàn)首季開門紅。