第一篇：駕校學車心得

駕校學車心得

汽車在如今的日常生活中扮演著越來越重要的角色，為了出行的方便，提高生活質量，我也趕緊開始了學車之旅。經過在駕校半年多的駕校學習，即將結束駕校學習生活，在興奮之余，總結一下學習心得，鞏固學習成果。

首先是學習道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機動車的理論基礎知識，畢竟安全駕駛從這里開始。通過學習可以了解道路交通法和實施條例，以及駕駛機動車的基本理論知識等。毫不夸張的說，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經驗總結，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學好,這是對自己負責，對家人負責，也是對社會負責。我通過反復認真的閱讀《機動車駕駛員考試手冊》，以及在網上題庫的多次模擬考試后，順利的通過了科目一理論考試。

接下來就是開始上車實戰(zhàn)練習，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練寇師傅很有耐心也很幽默，生動的為我們講解，從離合器、剎車、油門的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盤要如何穩(wěn)，循序漸進讓我們慢慢消化，接著就是練習走直線，學會控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習倒正庫、倒反庫、移庫。在教練的耐心教導下，經過一段時間的學習與練習，倒庫這關有驚無險地通過了。緊跟著練習走單邊橋、側方停車、定點停車、上坡起步等，教練教得認真仔細，不時還個我們調整一下每個人的該注意的位置。雖然在練習場上頂著風頂著雨頂著萬惡毒太陽的我們表現(xiàn)不俗，但是考試的時候卻遠比訓練場來的復雜，首先車不是平時開的教練車了，車上的各種設施與平時開的教練車或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教練而是考官多少會影響學員的心理。而且還要小心注意細節(jié)。但實際上只要功夫到家了，以不變應萬變通過考試是很輕松的。畢竟通過考試只是手段，真正的目的在于學好駕駛技術保障自己和別人的生命安全。

最后的這一項學習，是將理論付諸實現(xiàn)。在真實的環(huán)境里學習與練習。面對急彎，面對爛路，面對各式各樣的新情況，在教練的悉心指導下我們從開始驚嚇與不知所措慢慢轉變成為馬上采取應對措施，在實踐中收獲了經驗，不會再起步停車就熄火，轉彎轉到對面車輛的車道上。從開始的會車就拼命向右打方向，到學會提前會車估測距離。如今已能做到勤觀察，熟練地加檔減檔，平穩(wěn)的轉彎等等。一分耕耘一分收獲！

從報名開始，到理論考試，再到場考倒庫，場地練習，上路練習我無一例外地積極、努力和認真地進行了準備、練習和總結。同時，在寇教練認真、仔細和耐心地教導下，我的交通安全意識和經驗有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質的飛躍，在此，要真誠地感謝寇教練悉心教導。

通過駕校的認真培訓，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。我清醒的認識到，自己的經驗和駕駛技能還很欠缺；對各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還很沒有經驗；對車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學習，不斷地實踐和總結經驗，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。在今后的日子里，我一定要嚴格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會道德規(guī)范；在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人；在平時，做到酒后堅決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠去！“安全第一”不是口號，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間!最后，我要真誠的感謝寇教練，在他的悉心且不乏幽默指導下我掌握了一門新的技能，并且在駕校度過了緊張但愉快的學習時光。

學員：***

2013

年03月15日

第二篇：駕校學車心得

篇一：駕校學車心得

隨著學車的熱潮，我也加入了學車的隊伍。首先報了名開始學習道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機動車的理論基礎知識，安全駕駛從這里開始。通過學習可以了解道路交通法和實施條例，以及駕駛機動車的基本理論知識等。毫不夸張的說，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經驗總結，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學好，這是對自己負責，對家人負責，也是對社會負責。我通過反復認真的閱讀《機動車駕駛員考試手冊》，以及在網上題庫的多次模擬考試后，順利的通過了科目一理論考試。

接下來就是開始上車實戰(zhàn)練習，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好。好在教練余師傅很有耐心，一步一步的開始教離合器、剎車、油門的位置，怎么踩，怎么控制以及用哪只腳控制，還有方向盤怎么轉合適等，接著就是練習走直線，學會控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習倒正庫、倒反庫、移庫。在教練的耐心教導下，經過半個多月的刻苦練習，科目二樁考這關也順利通過了。緊跟著練習走單邊橋、側方停車、定點停車、上坡起步等，這關練習也很有趣，教練張師傅教得認真仔細，走的每個點、每條線都教得很到位，讓我們學起來很快，車開的也很順暢，幾乎每個位置都能走到點。教練說我練得可以，這幾天就可以考科目二場地考了，感覺很緊張，又很高興，緊張的是要考試了覺得有些地方好像有欠缺，高興的是很快就考試了，考過后馬上就可以進行上路練習了，上路開車是我一直期待的。

通過這一個多月的練車，覺得開車最基本的是要先學會控制好離合器，這是接下來幾個練車項目的基礎，控制好離合器就是控制好了行車速度，控制好了車速后每個點、每條線就會很容易走到位。然后就是把握好方向盤，對于車的走行方向，方向盤起著重要也是唯一的作用。

付出總會有回報！從報名開始，到理論考試，再到場考倒庫，場地練習，我無一例外地積極、努力和認真地進行了準備、練習和總結，在以后的上路練習也是一樣。同時，在教練認真、仔細和耐心地教導下，我的交通安全意識和經驗有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質的飛躍，在此，要真誠地感謝教練悉心教導和師兄的無私幫助。通過了駕駛培訓，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然教練表揚了我的練車成績，但是，我覺得自己的經驗和駕駛技能還很欠缺；對各項交通法規(guī)認識和理解還不夠深入；對車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學習，不斷地實踐和總結經驗，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。

最后，也是最重要的，我一定要嚴格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會道德規(guī)范；在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人；在平時，做到酒后堅決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠去！“安全第一”不是口號，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間！

篇二：駕校學車心得

今年2014年初，終于下定決心去拿個駕照，因為現(xiàn)在不學的話以后越來越難越來越貴，加之以后反正都要買車早點學了好多拿公司的車練練手。所以過完年，2月底去了重慶楊家坪某駕校，報名費4600，得知自己去學科目一打卡，由于上班的緣故，一直拖拖拉拉理論打卡打到三月底才打完，（我是去隆鑫那邊打卡的，有幾個老師很刁難人，你上午去打卡簽到了然后走，下午再來打回卡簽退，可是往往他上午11點左右或者下午一開始就要抽查，查到沒在的話今天的學識就沒得了），隆鑫好像周一周二休息，其余時間都要開課，也就是說你每天都去算六個小時的話要去五天，不被抽查到的話一個星期理論就可以打完。4月5號我們駕校有個科目一的考試，結果告知已經報完名了，需要等下一場，郁悶，于是等到4月15號，順利通過科目一，pS科目一只要重要的看幾遍，突擊下做下網上的題一般兩三天就可以搞定，首先將題庫里的差不多一千道題做下，錯了的截圖存下，下次再看。當然也有牛人考試前一天晚上做幾個小時第二天就考過的另當別論。

4月16日順利通知上車，不得不說學車最積壓人的就是場地，新交規(guī)出來后個人感覺比原來稍微輕松點了，只練5項考5項。去場地當天已經排起了長隊學車，一個車至少有10幾個人，因為我的工作是上兩天休兩天所以相比那些平時要上班的只能周末去學的人要稍微好點。每次場地考試完了第二天教練就會喊不少人去練車看哪些基礎怎樣，教練也是靠過一個駕校給好多錢，所以教練最后去給駕校說哪些可以報名去考場地的都是他覺得有希望過的，練得也比較好的。一般一個駕校一個月有三次場考，每次都大概隔10天左右，所以你想一上去就連就考那是不可能的，因為上次練習的或者補考的都積壓下來不少學員，我報名的還是只開了一兩年的小駕校，所以一個教練算下來學員也基本在幾十左右，有些規(guī)模很大的駕校一個教練積壓了兩三百個學員也估計不少。扯遠了，學場地70%的時間都用在練習倒車入庫上面，在場地一般只用離合器和剎車兩個，油門教練是絕對不會叫你用的，你要是用了就等著挨罵把。差不多用了一個多月斷斷續(xù)續(xù)的練習，加上最后一個星期集訓（考試前一個星期教練只會叫考試的那四個人來練習，其他不考的等考試完了再來）5月24號重慶江津珞璜考場去考場地，天下了大暴雨，不?？迹坏糜仓^皮上去結果倒車入庫掛了，第二次去陡坡起步怎么都起不來，可能跟車的離合調得有關，沒辦法，回去繼續(xù)練。在這里講補考很多駕校至少會讓你們等一個月才能去補考，俗稱坐月。實際上新交規(guī)規(guī)定只要10個工作日就可以了，叫了點熟人，請教練吃了個飯唱了下歌。5月9號繼續(xù)補考，同樣下雨終于滿分通過。

接著等了一個星期駕校通知去練習路考，5月底的重慶已經很熱了，所以教練會每天天一亮大概五點半就通過去學，因為早上涼快，那段時間作息實在太規(guī)律，所以以后每天早上都自然醒了。5月底去學考路考結果太緊張，沒注意觀察掛了，等半個月七月中旬再去補考終于過的。期間最熱的時候每天40來度去練車，幸好是路訓比場地還是好一點。最后再等了半個月8月初終于通過科目四拿到本本。

拿到本本已經接近三個月了，有事就開著單位的車帶個老師傅去練練，技術也有一點進步，但有時候還是要靠自己模式找感覺。

篇三：駕校學車心得

一、打好基礎

在學樁的日子里一定不能怕苦，要有夏練三伏的精神，痛并快樂著，汗水必定能換來成功的快樂。只有多練才能形成無意識的條件反射，才能在考試或緊張的環(huán)境中保證動作不變形。

二、勤于琢磨

學車當然要學好以致用，現(xiàn)實的車位可沒有什么樁桿，因此要努力做一個有心人。平時在練熟的基礎上，多嘗試一下車速與方向角度的關系，多琢磨一下在停車不到位的時候如何能通過揉庫的一進一退調整好車位等等?？傊?，在熟練的基礎上，要多用心去體會。

三、考前預約

考試和練習是截然不同的，考場的外圍白欄桿、考場樁桿的標線位置、考試車的離合深淺檔位感覺等等都是陌生的。因此，最好能考前熟悉一下?？记暗念A約20分鐘練習，你會發(fā)現(xiàn)真的不太一樣，哪怕僅練一次也會讓你放松一下心情，熟悉的感覺會讓你發(fā)揮出正常的水平。即使約不上，你也要仔細看看考場，設想一下如果你在車里看到的應該是什么。

四、放松考試

多少日子的汗水磨練，就是為了在幾分鐘內羽化，所以不緊張是假的。不過從我們長大開始就已經經歷過大大小小無數(shù)的考試，因此，只要能讓自己放松下來就一定能過關。你可以和相鄰考號的學友們一起聊聊放松心情，或看看別人考試通過時也給自己打氣說沒問題自己一定能行，因為正面暗示的作用一向都很成功。另外，千萬別忘記考完下車要從車后離開考場，別影響下一位學員的正?？荚嚕下吠＼嚂r也要這樣注意善待他人和他車，也是善待自己。

五、學會珍惜

練樁和樁考通過后，你會發(fā)現(xiàn)在上路時轉彎的水平、科目的曲線路、單邊橋、連續(xù)障礙、側方停車等都將很快學會并輕松自如。突然你會感覺有些留戀和惆悵，于是畢業(yè)的日子也就近了，等路考完后，也許你會舍不得離開豐順。不過沒關系，畢竟學車是快樂的，只要你真正付出了努力。

學車，學會了平和，學會了努力、更學會珍惜、也就學會了生活……

第三篇：駕?？荚嚸丶?學車心得)

駕校考試秘籍(學車心得).txt48微笑，是春天里的一絲新綠，是驕陽下的餓一抹濃蔭，是初秋的一縷清風，是嚴冬的一堆篝火。微笑著去面對吧，你會感到人生是那樣溫馨。駕?？荚嚸丶?學車心得)(2007-11-19 22:17:13)轉載標簽：駕駛考試理論障礙道桿上路 分類：車，房，游,物

一般正?？捡{找照大約需要半年的時間,下面是考試重點(紅字部分是秘籍部分)

(一)理論考試:

90分及格.有條件的上完駕校安排的理論課程;

把書看一遍,白皮書要通背.（二）樁考

先右倒庫;移庫(442-一上;442-一下;121-二上;121-二下)

左出庫;左倒庫;再出庫回位.1、不按規(guī)定路線、順序行駛，不合格；

2、碰擦樁桿，不合格；

3、車身出線，不合格；

4、移庫不入，不合格。

(三)場地考試

坡道定點停車和起步

1、車輛停止后，汽車前保險杠未定于樁桿線上，且前后超出50厘米，不合格，扣20分；

3、車輛停止后，車身距離路邊緣線30厘米以上，扣20分。

1停車先拉手閘，再換空擋；起步先1檔，再拉下手閘。

2起步一檔后換2檔上橋，加速到鐵桿和右雨刷對齊中間剎車，換一檔踩油門有震動后拉下手閘加速到橋頂。

3橋頂換2擋下橋并睬點剎車，過橋5米后減一檔拐彎

側方停車

1、車輛在入庫停止后，車身出線，不合格；

2、碰擦樁桿，不合格；

3、行駛中輪胎觸軋車道邊線，扣10分。

將車與頭桿近30公分遠2米停車，換倒車檔向后倒車，當車右

后玻璃上右角看見桿后快速向右打方向盤,在車左后角和左后

桿有50公分角度時,迅速將方向盤向左打,直到車進入庫其中,換一檔將車開出)

通過單邊橋

1、其中有一車輪未上橋，每次扣20分；

2、已騎上橋面，在行駛中出現(xiàn)一個車輪掉下橋面，每次扣10分。

過左單邊橋:看校字右邊.過左單邊橋:看車中心向右翻一巴掌(駕和利中間和左邊橋沿對齊)曲線行駛

1、車輪駛出邊緣線，不合格；

2、車輪軋路邊緣線，每次扣20分。

直角轉彎

1、車輪觸軋突出點或者駛出邊緣線，不合格；

2、車輪軋道路邊緣線，每次扣20分；

3、借助倒車完成，每次扣10分。

通過連續(xù)障礙

1、不按規(guī)定路線行駛的，不合格；

2、車輪駛出邊緣線，不合格；

3、車輪軋路邊緣線，每次扣20分；

4、軋一個圓餅，扣20分；

5、碰、擦一個圓餅，扣10分。

1前2個餅子直線通過;

2左第一個看左車角,左第二左倒車鏡擋住;

3右看雨唰中間然后右打并快速回正

百米加減擋

1、在百米內未完成規(guī)定加、減擋的，不合格；

2、越級換擋，扣10分。（據(jù)說可以減速后直接減檔）

考試的時候1檔和2檔之間換檔即可(如有特別情況除外)

起伏路駕駛

1、過起伏路面時，車速控制不當，車輛嚴重跳躍，不合格；

2、通過起伏路面前不減速，扣10分；

3、通過起伏路面前過早減速，扣5分。

四道路駕駛考試

一踩2掛3按4轉5放手剎

1、不按規(guī)定使用安全帶

2、不按交通信號燈、標志、標線或者民警指揮信號行駛；

3、車輛行駛中騎軋車道中心實線或者車道邊緣實線；

4、車速超過限速規(guī)定；

5、起步時車輛后溜距離大于30厘米；

6、車輛行駛方向控制差；

7、駕駛汽車雙手同時離開轉向盤；

8、單手控制轉向盤時，不能有效、平穩(wěn)控制行駛方向；

9、換擋時低頭看擋或者連續(xù)兩次換擋不進；

10、制動、加速踏板使用錯誤；

11、行駛中空擋滑行；

12、視線離開行駛方向超過2秒；

13、行駛中不能保持安全距離和安全車速；

14、爭道搶行，妨礙其他車輛正常行駛；

15、因觀察、判斷或者操作不當出現(xiàn)危險情況；

16、不按考試員指令駕駛；

17、違反交通安全法律、法規(guī)，考試員認為影響安全駕駛的；

（二）考試時出現(xiàn)下列情形之一的，扣20分

1、起步、轉向、變更車道、超車、停車前不使用轉向燈；

2、將車輛停在人行橫道、網狀線內等禁止停車區(qū)域；

3、起步時車輛后溜，但后溜距離小于30厘米；

4、長時間騎軋車道分界線行駛；

5、轉彎時，回方向過早、過晚，或者轉向角度過大、過小；

6、不主動避讓行人、非機動車；

7、對可能出現(xiàn)危險的情形未采取減速、鳴喇叭等安全措施。

（三）考試時出現(xiàn)下列情形之一的，扣10分

1、起步、轉向、變更車道、超車、停車前，開轉向燈少于3秒即轉向

2、駕駛姿勢不正確；

3、操縱轉向盤手法不合理

4選擇擋位不當，造成車輛低擋高轉速行駛或者車輛抖動；

5、起步掛錯擋，不能及時糾正；

6、換擋時發(fā)生齒輪撞擊；

7、遇情況時不會合理使用離合器半聯(lián)動控制車速；

8、因操作不當造成發(fā)動機熄火一次；

9、不能根據(jù)交通情況合理使用喇叭；

10、不能根據(jù)交通情況合理選擇行駛車道或者行駛速度；

11、制動不平順；

12、通過積水路面遇行人、非機動車時，有不減速不文明駕駛行為。

上車準備

1、不繞車一周檢查車輛外觀及安全狀況，不合格；

2、打開車門前不觀察后方交通情況，不合格。

起步

1、制動氣壓不足起步，不合格；

2關閉起步，不合格；

3、起步前，未通過后視鏡并向左方側頭，觀察左、后方交通情況，不合格；

4、啟發(fā)動機時，變速器操縱桿未置于空擋，扣10分；

5、發(fā)動機啟動后，不及時松開啟動開關，扣10分；

6、不松駐車制動器起步，扣10分；

7、道路交通情況復雜時起步不能合理使用喇叭，扣10分；

8、起步時車輛發(fā)生闖動，扣10分；

9、起步時，加速踏板控制不當，使發(fā)動機轉速過高，扣5分；

10、啟發(fā)動機前，不調駕駛座椅、后視鏡、看儀表，扣5分。

直線行駛

1、方向控制不穩(wěn)，不能保持車輛直線運動狀態(tài)，不合格；

2、遇前車制動時不采取減速措施，不合格；

3、超過20秒不通過后視鏡觀察后方交通情況，扣10分；

4、不了解車輛行駛速度，扣10分；

5、未及時發(fā)現(xiàn)路面障礙物，未及時采取減速措施，扣10分。

變更車道

1、變更車道，不通過內、外后視鏡觀后方道路交通情況，不合格；

2、變更車道時，判斷車輛安全距離不合理，妨礙其他車輛正常行駛，不合格；

3、連續(xù)變更兩條以上車道，不合格。

通過路口

1、通過路口前未減速慢行，不合格；

2、直行通過路口不觀察左、右方交通情況，不合格；

3、轉彎通過路口時，未觀察側前方交通情況或未通過內、外后視鏡觀察側、后方交通情況，不合格；

4、遇有路口交通阻塞時進入路口，將車輛停在路口內等候，不合格；

5、不按規(guī)定避讓行人和優(yōu)先通行的車輛，不合格；

6、左轉通過路口時，未靠路口中心點左側轉彎，不合格。

通過人行橫道線、學校區(qū)域和公共汽車站

1、不觀察左、右方交通情況，不合格；

2、不按規(guī)定減速慢行，不合格；

3、遇行人通過人行橫道不停車讓行，不合格。

會車

1、在沒有中心隔離設施或者中心線的道路上會車時，不減速靠右行駛，并與其他車輛、行人或者非機動車未保持安全距離，不合格；

2、會車困難時不讓行，不合格；

3、橫向安全間距差，急轉向避讓相對方向來車，不合格。超車 1超車前不通過內、外鏡觀察后方和左側交通，不合格；

2、超車時機選擇不合理，影響其他車輛正常行駛，不合格；

3、超車時未與被超越車輛保持安全距離，不合格；

4、超車后急轉向駛回本車道，妨礙被超車輛行駛，不合格；

5、從右側超車，不合格；

6、當后車發(fā)出超車信號時，不減速靠右讓行，扣10分?？窟呁＼?/p>

1、停車前，不通過內、外后視鏡觀察后方和右側交通情況，不合格；

2、停車后，車身超過道路右側邊緣線或者人行道邊緣，不合格；

3、停車后，在車內開門前不側頭觀察側后方和左側交通

情況，不合格；

4、停車后，車身距離道路右側邊緣線或者人行道邊緣大于30厘米，扣20分；

5、停車后，未拉緊駐車制動器，扣20分；

6、拉緊駐車制動器前放松行車制動踏板，扣10分；

7、下車后不關車門，扣10分；

8開車前不將發(fā)動機熄火，扣5分；

9、夜間在路邊臨時停車不關閉前照燈或不開啟警示燈，扣5分。

掉頭

1、不能正確觀察交通情況選擇掉頭時機，不合格；

2、掉頭地點選擇不當，不合格；

3、掉頭時，妨礙正常行駛的其他車輛和行人通行，不合格。

第四篇：關于駕校學車的一點心得

關于駕校學車的一點心得：移庫，?首先右打死，小窗花對中桿，左打死，噴水點對中桿或距中桿10公分左右，右回兩圈，停車。?掛倒擋，右打死，側身看左車箱角跟中桿成一條線時，左打死，噴水點對中桿，右回兩圈，同時回頭看后面停車（幾十公分）?和第一步差不多，先右打一圈再左打死。④側方位停車，右回一點，左打死，當車身和中線成平行時，停車，45度角出去，車小后視鏡出去時，回正方向，當右后車廂最后與中桿成一條線時，向左打死，車身與線平行時回正方向停車。（備注：如果是直著出去就是到車窗花中間與中桿成一條線時向右打死方向），這就是二進二出,要記得回正方向，把方向回正，窗花不能過中桿，否則會壓線，入庫時打盤子打慢點，出庫時打快點，到后車廂時回正。

1、曲線行駛，車走在路中間，車身擺正，用一擋過，慢右打一圈，側身看，可停車和踩離合器，后車輪與瓷磚成50CM左右，最好小于，開始回方向，最好右手打方向。

2、單邊橋，允許停車和壓離合器，用一擋過，場地不限時間，是借曲線行駛的道，如果抽得不是曲線行駛，只要不撞花臺就不扣分，也就是不計分，車身擺正。當車后輪快過橋時，壓一下離合器右打一圈暫時不動方向盤，當車邊線對準右單邊橋右邊線時馬上左打兩圈，對中間線差十公分左右，右打一圈，方向不動直到車過。

1、直角轉彎，車擺正，用一擋過，白色箭頭為皮卡車行駛專用，噴水點對準磚頭，左看到中線即缺瓷磚處與身體平行時向左打死，向后看，（如果不行掛倒擋倒回去，再過來，這樣補救才扣十分），差不多與瓷磚平行時右快打兩圈回正方向。

2、上坡是噴水點在車上看左邊二十公分與車字對齊時剛好，掛空擋拉手剎才能放離合器，倒樁進入里面一般只能小修方向，側方位停車時要準，腳要放在腳剎上，右腳放在腳剎上，切記，不用加油的話腳放在腳剎上，壓餅子左右打兩圈，單邊橋要對準。

3、側方位停車，向后倒，車窗花與桿成一條線時，右打兩圈，當車后紅線與內側桿相隔十公分左右時，左打兩圈回正方向，側身外看，當車后輪壓線時左打兩圈，倒至車身與感應器成平行線時停車。掛一擋前行，開始回方向，當后視鏡與桿相差30公分左右，右玻璃右側與桿平行時，向右回一圈，當車身與花臺比較近平行時，再向左打一圈，踩離合器剎車停車。

4、倒樁，?向后倒，當右側玻璃與中桿成一條線時，右打兩圈，進入，保持右后車廂邊緣與中桿保持30公分左右，進入，當中桿與車后紅線保持20公分時開始向左回一圈半方向，然后讓車身與中桿對準，稍修方向，當后車廂右側與中桿保持30公分左右時停車，掛一擋，當小后視鏡出去時候回正方向，當后視鏡中間與中桿成一條線時，向左打死，直至車身與線保持平行，先踩離合再踩剎車，停車。?向右倒，當車門與石頭成一條線時，左打兩圈，倒進，使車后備箱右側與桿距離30公分時，車后中央與后中桿成10公分左右時，回正方向進入，對準，當車保險桿進入桿內時，停車，掛一擋，前進，調整方向，當小后視鏡出桿時，回正車身，當玻璃窗花中心與中桿成一條線時，向右打死，當車身與邊線平行時，回正方向，踩離合器再踩剎車，停車。

5、坡道定點停車與起步，掛一擋前進，噴水器在車字左邊20公分左右，回正方向，到定點后（向上數(shù)第一和第二個點中間）踩離合器和腳剎，抬手剎（慢抬，不然是對它的損害），拉死，慢慢放腳剎，右腳踩油門，直到1200轉時，右手放在手剎上，慢抬離合器至聯(lián)動點，車有前進的趨勢，快速放手剎，松離合，右腳放在腳剎上。倒樁首先是調座位，可以不用系安全帶，用牌子示意準備好了（也可以用牌子示意重新擺車準備考試），掛倒檔（否則是不按規(guī)定行駛，只還有一次機會),時間是8分鐘，一般5--6分鐘就好了，理好思路，不能亂停，平時要打好基礎，這個允許壓離合器。必須要在起點擋紅外線，否則不合格，開出去也不犯規(guī)。往反方向打過來，之后還要向那邊打，才能轉過去。如果與紅外線差不多相撞了，擋了，馬上回盤子。腳放在剎車上，差不多就停車，右移右打不用想，掛倒擋，一定看后面?？从液筌噹呛椭袟U，不要管任何東西，車尾進入20公分左右開始回方向，原則上回那邊，中途向后看回方向。入庫打方向稍慢，出庫打方向稍快，可側身出來看，電腦可能判的更慢，看能不能再來一次，不然的話走人。5、1、2號車是汽油車，很快，要壓離合器，速度控制慢。考試時候只要不壓線，不碰桿。紅箭頭與白色箭頭對齊，小后視鏡與桿30公分時候出去，桿子與右車窗對齊時回正方向?？梢韵然匾稽c，到窗那再回正，不要打的這么。再右回一點，與花臺平行時再左一點，回正。

8、噴水點與車尖相對時，壓到第四和第三之間，或者中線與箭頭右邊相對。如果方向向右就打小點方向，保險桿不能越線，前后輪不能壓線，不能大于30公分。上車調座位看一下離合器能不能壓死，剎車輕點。油門暫停不要放，離合器放，處于下坡狀態(tài)時才放油門，可以換二擋，腳放在剎車上，騎到白色箭頭轉彎，不要關心考試顯示屏，不能歪方向和緊張，在車的前面點打方向。

9、連續(xù)障礙第一個和第二個噴水點對餅中間，第三個小后視鏡對桿子成一條線，第四個窗花與小白桿對齊，天線與餅中對齊打兩圈，噴水點與桿成10度角時候回兩圈，噴水點對大桿，小后視鏡對小桿。

10、要記得回正方向，把方向回正，窗花不能過中桿，否則會壓線，不合格。后面不能留得太大，不準是自己的頭不到位。一定要再車子前輪壓到線才停車（切記），盡量在不撞桿的情況下開標準，按師傅的要求去做。限寬門速度不得低于20千米沒小時，否則考試不合格，必須掛二檔前進。連續(xù)障礙車輪軌跡不得碰擦軋圓餅，并且不得超軋兩側路邊緣線。

倒樁里面不能打修方向，只能小修方向，考試中嚴格按照要求做，做好每個動作，不要考慮太多。上面是噴水點對，下面是中線對，停車挺標準點。中途不能隨便停車、擺車，停車，如果熄火的話馬上發(fā)動繼續(xù)做。要超過紅外線的點才停車。如果差不多的話就不用向相反方向打了，不要轉錯方向，剛好就行。開始保持二三十公分的時候就馬上看方向，回盤子。通過限寬門油門不能丟，壓著點。

45度角出來的時候不僅要看右后視鏡，而且要看左后視鏡不要出問題，注意自己回方向。記得經過三檔。白箭頭為皮卡車專用，有一定速度掛二檔，將就二檔通過路標，適當給點油。小倒車鏡對距離桿子30公分左右，盯死往一邊看。經過時直著過，減少寬度，經過一半左右，打半圈，到時回正。經過直角轉彎開到起點。限寬門不能撞桿，限速通過，撞一個扣二十分，理論上20KM/小時，增檔給油，考試中給油，是1--3檔加油提速，3檔多給點，由3--5,5--2直接換完，掛亂了，由5檔換到2檔行駛，讓它開出來，這樣只是扣十分，不能越級換擋。方向盤回正，百米加減檔叫停就停，2--3秒就可以，不再提醒3--5檔要壓離合器，手要放在七點處。先排空擋，腳要放在油門上，到第二個桿處才可以換二檔。最好過了50米，叫停就停。收慢了，回慢了才出現(xiàn)這種情況。限寬門打半圈就可以，不用打一圈。速度快慢無所謂，不能越級換擋。自然歸位，原則上50以前增檔，之后減檔。增為1--5檔，減為5--2檔，前進過程不能掛倒檔，4-5檔、5-4檔，中途不能停車。起步要用一檔，最后一個點是噴水點對大樹,少壓點離合器。當車邊線對單邊橋右側時，馬上左打兩圈，中線對水泥線差10公分左右，右打一圈，差10公分才回，不要急。上坡時，記得對第二個點，是噴水點對車字中間。第三個小后視鏡對小桿，噴水點對中桿，之后是小窗花對小樹、小白桿，噴水點對大樹。嚴格按照師傅說得來做，到點打方向是，不能低頭看檔位。過大餅記得及時打方向。第二個點不要對錯了。

場地要系安全帶，樁考不用，上車之前問教練要不要系，系安全帶的方法，車子是否發(fā)動。汽油車平地起步右腳放在油門上。指針方向移動了說明車子發(fā)動了。擺好車，小后視鏡距離桿子30cm左右，把方向回正。距離花圃10-15cm時對正停車，差不多就停。

半坡定點停車與起步，處于下坡時才是安全換擋的時候。右腳放在剎車上，松離合器，不讓的話扣分。各行其道，壓白線行駛，考試就是考試，不要管其他，心態(tài)平

穩(wěn)。二次機會，做好教練要求做的，大車在做側方位停車時可以停車，停車后一定要一檔起步，用二檔起步的話扣十分。擺好車子，車子咋擺。

回方向回早點，如果車身太左，直接右打死，早點回方向，最后一進可以先打好方向，切記！怠速通過起伏路，可帶一點剎車，也可不帶，不能加油，不然的話就不及格。向右有時不用打這么多，一圈就夠了。明天帶上身份證，入場券?；胤较蚧乜禳c，知道自己該回多少，回多少盤子，只要進去一點就可以回方向了。

第五篇：泗洪駕校學車考試經驗心得分享

泗洪恒遠駕校我的學車感言

以前聽朋友說學車很辛苦，甚至要脫層皮，聽起來很恐怖，現(xiàn)在自己親身體會，感覺沒那么可怕，反而覺得學車是一件很快樂的事情，也許是性格所致，也許是興趣使然，我很喜歡開車，每次考完一個項目，順利通過的那種成就感，使我感到特別的愉悅。

報過名就期待著考科目一也就是駕駛員理論基礎知識，拿完書就認認真真看理論知識在心里有個意識就是要一次性通過，果然功夫不負有心人順利通過了科目一的考試心情無比的激動，然后就回家等待下面的科目，接到駕校的電話通知上車的那天感覺駕駛證離我不遠了。

分班的那天我榮幸的被分到了胡教練的車上，第一次坐在車上非常興奮，在胡教練耐心的講解下一步一步的知道了離合器：剎車：油門：檔位分別都起到什么作用也知道了它們的位置怎樣掌控它們，胡教練很細心的講解車上的每個部件分別都有它的作用，在師傅的教導下我們每天都在學習都在進步，學車當中有的學的很差有的學的很好但是胡教練扛著烈日的照射還總是耐心的教導讓我們讓我們學的更有勁更有激情。

轉眼我們要去宿遷考試了，考驗我們這么多天在駕校所學的成果了，心里有點害怕也很緊張，教練用很有信心的心情告訴我們，只要認認真真的練車保持好的心態(tài)對待考試一切都不是問題的，功夫不負有心人我相信自己的實力更相信胡教練的技術。

艱苦的宿遷考試之行結束了，大家都很辛苦也很累，但是最累的還是付出最多的我們的胡仲教練 感謝他不求回報的教我們的駕駛技術讓我們成為一名合格的駕駛人，胡教練最后告誡我們，想要成為合格的駕駛人要牢記慢行，守法，積累和責任，生命是可貴的要珍愛自己和他人的生命，讓車禍離我們遠去安全第一不是口號而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間。

這也讓我明白，執(zhí)著的對待一件事，一定會做得很好，因為你努力了······