第一篇：行車工工作職責[大全]

行車工工作職責

一、行車工必須具備良好的心理素質和技術素質，熟悉本車間工藝流程。

二、服從地面工作人員準確指揮，搞好上料、澆鑄、清鐵、入庫、設備檢修及定置管理工作。

三、當行車出現(xiàn)故障時，配合維修人員處理設備故障。

四、熟悉本車間行車性能，懂得機械、電氣方面的基本原理，操作熟練，做到“穩(wěn)、準、快”安全、合理。

五、嚴格遵守安全操作規(guī)程，堅決做到“十不吊”，保證安全生產(chǎn)。

六、嚴格遵守“設備管理制度”、認真做好設備點檢、維護及清潔工作。

七、有權制止無關人員開車。

八、在有多人指揮及信號不明確或違章指揮時，有權拒絕開車。

行車工工作職責

一、行車工必須具備良好的心理素質和技術素質，熟悉本車間工藝流程。

二、服從地面工作人員準確指揮，搞好上料、澆鑄、清鐵、入庫、設備檢修及定置管理工作。

三、當行車出現(xiàn)故障時，配合維修人員處理設備故障。

四、熟悉本車間行車性能，懂得機械、電氣方面的基本原理，操作熟練，做到“穩(wěn)、準、快”安全、合理。

五、嚴格遵守安全操作規(guī)程，堅決做到“十不吊”，保證安全生產(chǎn)。

六、嚴格遵守“設備管理制度”、認真做好設備點檢、維護及清潔工作。

七、有權制止無關人員開車。

八、在有多人指揮及信號不明確或違章指揮時，有權拒絕開車。

安全操作規(guī)程

一、服從地面專人正確指揮，無論誰發(fā)出停止信號，司機必須暫時停止工作。

二、行車啟動前，必須先響電鈴，發(fā)出警告信號。

三、設備正常運轉情況下，嚴禁“打倒車”。

四、嚴禁超負荷開車。

五、空中運輸時，吊物嚴禁從人頭或重要設備上經(jīng)過。

六、在提升接近額定負荷的重物時，應先試車，檢查制動器是否完好。

七、工作時，必須穩(wěn)好鉤，嚴禁吊鉤、吊物任意擺動。

八、嚴禁斜拉、斜吊提升重物。

九、嚴禁利用限位開關，作為正常操作停車。

十、必須認真做好設備“點檢、巡視”工作，確保安全生產(chǎn)。

十一、嚴禁設備“帶病”工作。

十二、行車未工作時，吊鉤上嚴禁懸吊重物。

十三、下班前，必須切除電源，搞好設備衛(wèi)生，將車?？吭谥付ㄎ恢茫⒃O備運行情況如實交班。

安全操作規(guī)程

一、服從地面專人正確指揮，無論誰發(fā)出停止信號，司機必須暫時停止工作。

二、行車啟動前，必須先響電鈴，發(fā)出警告信號。

三、設備正常運轉情況下，嚴禁“打倒車”。

四、嚴禁超負荷開車。

五、空中運輸時，吊物嚴禁從人頭或重要設備上經(jīng)過。

六、在提升接近額定負荷的重物時，應先試車，檢查制動器是否完好。

七、工作時，必須穩(wěn)好鉤，嚴禁吊鉤、吊物任意擺動。

八、嚴禁斜拉、斜吊提升重物。

九、嚴禁利用限位開關，作為正常操作停車。

十、必須認真做好設備“點檢、巡視”工作，確保安全生產(chǎn)。

十一、嚴禁設備“帶病”工作。

十二、行車未工作時，吊鉤上嚴禁懸吊重物。

十三、下班前，必須切除電源，搞好設備衛(wèi)生，將車?？吭谥付ㄎ恢?，并將設備運行情況如實交班。

交接班制度

一、提前十五分鐘到崗開班前會。

二、詢問上班人員，本崗位工作及設備運行情況。

三、按設備點檢制度，檢查本臺設備零部件，發(fā)現(xiàn)異常情況立即通知有關人員處理。

四、空載試車，確認一切正常，方可啟動開車。

五、下班前必須將設備衛(wèi)生清掃干凈。

六、將設備?？吭谥付ㄎ恢茫瑢诮唤影?。

交接班制度

一、提前十五分鐘到崗開班前會。

二、詢問上班人員，本崗位工作及設備運行情況。

三、按設備點檢制度，檢查本臺設備零部件，發(fā)現(xiàn)異常情況立即通知有關人員處理。

四、空載試車，確認一切正常，方可啟動開車。

五、下班前必須將設備衛(wèi)生清掃干凈。

六、將設備?？吭谥付ㄎ恢茫瑢诮唤影?。行車工作時為什么不能“打倒車”

操作規(guī)程中規(guī)定，在操作縱控制器手柄時，不允許從正轉突然拉到反轉(“打到車”)使運行機構產(chǎn)生反轉急剎車。因為起重機的車體很重，在運行時慣性很大。當起重機正常運轉時，立刻反轉急剎車，會使整個運行機構產(chǎn)生一個很大的 扭矩，有損于傳動系統(tǒng)。嚴重時，會引起轉動軸扭斷，底座焊縫開裂、地腳螺絲拉斷事故。經(jīng)常反轉急剎車，還會使車體扭斜變形。

“打到車”不但會使機械部件受損造成設備事故。對電氣設備來說，會使電動機產(chǎn)生很大扭矩。破壞電動機的 運轉特性，產(chǎn)生很強的 電流。嚴重時，會燒壞電動機，電器。

從吊運工作來看，如果“打到車”操作得不好，會使吊物擺動發(fā)生吊物墜落事故。所以工作中，除為了避免發(fā)生事故的 特殊情況以外，不允許“打到車”。

行車工作時為什么不能“打倒車”

操作規(guī)程中規(guī)定，在操作縱控制器手柄時，不允許從正轉突然拉到反轉(“打到車”)使運行機構產(chǎn)生反轉急剎車。因為起重機的車體很重，在運行時慣性很大。當起重機正常運轉時，立刻反轉急剎車，會使整個運行機構產(chǎn)生一個很大的 扭矩，有損于傳動系統(tǒng)。嚴重時，會引起轉動軸扭斷，底座焊縫開裂、地腳螺絲拉斷事故。經(jīng)常反轉急剎車，還會使車體扭斜變形。

“打到車”不但會使機械部件受損造成設備事故。對電氣設備來說，會使電動機產(chǎn)生很大扭矩。破壞電動機的 運轉特性，產(chǎn)生很強的 電流。嚴重時，會燒壞電動機，電器。

從吊運工作來看，如果“打到車”操作得不好，會使吊物擺動發(fā)生吊物墜落事故。所以工作中，除為了避免發(fā)生事故的 特殊情況以外，不允許“打到車”。

行車工“十不吊”

一、吊物上站人或浮放物不吊。

二、超負荷不吊。

三、光線陰暗、信號不明不吊。

四、易燃、易爆、危險物品不吊。

五、設備帶病或強烈抖動負荷不吊。

六、鋼絲繩不合格、捆綁不牢不吊。

七、埋在地下或凝固在地面、不知負荷量不吊。

八、鐵水包過滿、吊物重心過偏不吊。

九、不歪拉斜吊、刃角不墊好不吊。

十、違章工作不吊。

行車工“十不吊”

一、吊物上站人或浮放物不吊。

二、超負荷不吊。

三、光線陰暗、信號不明不吊。

四、易燃、易爆、危險物品不吊。

五、設備帶病或強烈抖動負荷不吊。

六、鋼絲繩不合格、捆綁不牢不吊。

七、埋在地下或凝固在地面、不知負荷量不吊。

八、鐵水包過滿、吊物重心過偏不吊。

九、不歪拉斜吊、刃角不墊好不吊。

十、違章工作不吊。

行車設備“點檢”內(nèi)容

什么叫設備點檢工作？即行車司機在工作前及班中，用眼看、鼻子聞、耳朵聽、用手摸、巡視檢查設備是否處在正常工作狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常，及時處理。

一、制動器：

1、制動器正常可靠，制動輪溫度正常。

2、油缸動作正常。

3、制動閘瓦均衡打開。

4、抱閘皮是否達報廢標準

5、抱閘架螺栓是否緊固、齊全。

二、鋼絲繩：

1、卷筒上的繩卡正常。

2、鋼絲繩磨損正常，無彎曲變形。

3、鋼絲繩無跑槽。

三、電動機：

1、溫度正常。

2、碳刷磨損正常。

3、地腳螺栓齊全、無松動。

四、減速機：

1、地腳螺栓齊全、無松動。

2、油量達大齒輪無漏油。

五、吊鉤及滑輪組：

1、滑輪無損，轉動正常。

2、鉤頭轉動自如。

3、護罩上螺栓齊全，護罩與滑輪間隙適當，無嚴重變形。

六、聯(lián)軸器：

1、聯(lián)連軸、軸向串動正常。

2、緊固螺栓齊全，無松動。

3、齒接手、內(nèi)外齒磨損正常。

七、電阻器：

1、連接線無斷線。

2、電阻片、電阻絲無斷裂。

八、TC盤（主鉤配電柜）：

1、接觸器觸頭燒損正常。

2、觸頭壓力均衡。

3、各連線無斷線。

九、控制器：

1、凸輪磨損正常。

2、各控制器的 觸頭接觸正常。

3、各控制器手柄操作靈活。

十、安全聯(lián)鎖部：

各限位、門窗開關都在正常工作狀態(tài)。

廣西欽州恒星錳業(yè) 有限責任公司

行車工作守則 二00七年十月

廣西欽州恒星錳業(yè) 有限責任公司

行車工作守則 二00七年十月

第二篇：行車工工作職責(定)

行車工工作職責

為規(guī)范企業(yè)管理，做好生產(chǎn)安全工作，特制訂本職責。

一、行車工的工作職責：

1、嚴格遵守各項規(guī)章制度，嚴格執(zhí)行設備安全操作規(guī)程和設備維修保養(yǎng)規(guī)定。

2、行車工必須熟練掌握行車起吊、運行的基本原理和操作性能，必須經(jīng)考試合格取得“特種行業(yè)操作證”方可上崗。

3、行車工作業(yè)時思想應高度集中、密切配合、謹慎操行、必須做到令行禁止，服從領導、積極配合、嚴格遵守生產(chǎn)車間的各項規(guī)章制度和勞動紀律。

4、遵守行車工安全生產(chǎn)操作規(guī)程，定期定時對所操作的機械設備進行潤滑加油以及日常保養(yǎng)工作。

5、做好日常設備巡查工作，發(fā)現(xiàn)行車問題（設備、電器、配件安全及隱患),及時匯報處理。

6、根據(jù)工作環(huán)境和工作性質，做好勞動保護。

7、監(jiān)督制止與作業(yè)無關人員出入貨場或作業(yè)現(xiàn)場。

8、監(jiān)督制止一切影響安全因素的活動或行為。

9、嚴禁超載，非緊急情況打反車時間應大于2秒；嚴禁把限位當作停止開關使用，對于違章作業(yè)造成的安全責任事故，嚴厲追究當事人的違章責任及經(jīng)濟賠償。

10、開車前提前檢查軌道有無異物，夾軌器是否升到標準位置，使用完畢，行車工認真夾緊夾軌器及防風鏈，以防行車脫軌，否則追究事故發(fā)生前最后一名行車工的相關責任。

11、上班時間不準閑聊、看書、看報或干私活，不準串崗、離崗，嚴禁睡覺和酒后上崗。

12、完成領導安排的其他工作任務。

二、行車工的操作規(guī)程：

1、作業(yè)人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓考試合格后執(zhí)證上崗。

2、工作前應對吊車的主要部件及各個裝置進行認真仔細檢查，確認安全后方可進行操作。對長時間停止使用或新裝吊車，在使用前應行試車，并認真檢查，確保無異后方可使用。

3、開車前必須發(fā)出鳴報，起吊過程中，吊物下方嚴禁站人或行人通過，作業(yè)中突然停電，應把所有控制器扳置零位。

4、操作者必須面向吊車，并注意觀察吊物，發(fā)現(xiàn)危急情況時應馬上發(fā)出避讓信號，并停止操作，緊急處理。

5、嚴禁同時操作兩個按鍵，不準將吊物停掛在空中。

6、堅持做到“十個不準吊”的原則：

1）指揮信號不明或亂指揮不吊；2）物體重量不清或超負荷不吊；3）斜拉物體不吊；4）重物上站人或浮團置物不吊；5）工作場地昏暗，無法看清場地，被吊物及指揮信號不吊；6）工件埋在地下不吊；7）工件捆綁、吊掛不牢不吊；8）重物棱角處與吊繩之間未加墊襯不吊；9）吊具達到報廢標準或安全裝置失靈不吊；10）領導違章指揮不吊。

7、每天開車前必須做檢查：如：吊鉤、滑輪有無缺陷；鋼絲繩是否完好，有無脫槽現(xiàn)象；大、小車及起開機構的制動器是否安全可靠；各傳動機構是否正常，開關是否靈敏可靠，起降及大小車限位是否正常；行車運行有無異常聲音等。

8、使用完畢后，小車吊鉤必須離地面2.5米以上，下班時必須切斷電源。

第三篇：行車工考試題

行車工技術比武試題

一、填空題

1、操作天車行走先_鳴笛，然后操作大車行走_控制手柄_，由_第一檔（低擋）增加到_第三檔（高速）。

2、司機離機前，必須切斷主電源開關，確認起重機處于安全狀態(tài)后，方可離開工作崗位。

3、橋式起重機的走臺、橋梁、小車和司機室要保持清潔，不得有油污，不得放置閑雜物品。

4、起重機小車運行機構包括有:電動機、制動器、聯(lián)軸器、減速器和角型軸承箱及車輪組成。

5、起重機用鋼絲繩的安全系數(shù)一般取6-8。

6、檢查和維護保養(yǎng)時，必須切斷司機室內(nèi)總電源開關，掛上 有人作業(yè)，禁止合閘 的標志牌或加鎖，同時要打開 艙口蓋板。

7、天車開動時應_逐檔 啟動，使天車運行_平穩(wěn)_，絕不允許_突奔_。

8、天車工運行時，不勻許_打倒車_，需要換向時，應將_控制器_拉回零位，行車_停穩(wěn)_后，方可反向運行，除_人員和設備_受到嚴重威脅時方可打到車，更不準利用_限位開關_停車，大小車的起步和停止都應使用_最低檔_。

9、起升機構在滿載下降時的慣性行程為_50—100_毫米為宜，均為起升速度的_1/100。平移機構慣性行程為其運行速度的_1/15_左右較好。

10、作為一名合格的天車工必須具備“三會三懂”，即_會操作、會檢修、會維護、懂性能、懂原理、懂構造。

11、每年對吊鉤 滑輪_和_鉤頭_進行檢查,檢查滑輪 是否破壞，吊鉤有無_疲勞裂紋_。

12、禁止將_易燃_、_易爆_物品儲存在_駕駛室上_。

13、起吊重物時必須做到“三準四穩(wěn)”，即: 聽準、看準、吊準；開穩(wěn)、吊穩(wěn)、走穩(wěn)、停穩(wěn)。

14、在電壓顯著降低和電力輸送中斷的情況下，主閘刀開關必須_斷開_，并將所有的_控制器_拉到零位上。

15、天車工開車時，必須_全神貫注_、_細心操作_、_注意巡視_、不干違反標準的_危險_、_野蠻_、_省事_的操作。

16、行車在_清掃_、_檢修_、_加油_時必須關閉電源。

17、經(jīng)常檢查制動器，制動器各部位動作要靈活，軸肖不可有 卡主 現(xiàn)象。

18、制動器閘皮要保持清潔，不可沾有 油污、砂粒 等污物。

19、司機做好其它檢查工作后，認真試車、起落大鉤一、二次，大、小車往返開動幾次，注意察聽 電動機、減速器 的運轉聲音是否正常。

20、大車和小車?？拷K端時要 緩行，防止猛烈碰撞擋鐵。

二、判斷題

1、起重機發(fā)生火災的原因主要是由于電氣設備在運行中超過額定負荷造成線短路過熱或打火花造成。（√）

2、滑輪槽不均勻磨損3mm應報廢。（√）

3、滑輪有裂紋或輪緣破損應該報廢。（√）

4、起重機軌道接頭的縫隙一般為5-10mm。（×）

5、交互捻鋼絲繩由于有不會松散和不易扭結的優(yōu)點，所以在起重機中使用廣泛。（√）

6、車輪輪緣磨損量超過原厚度的10%時，車輪應該報廢。（×）

7、制動輪的制動面不得沾有油染。（√）

8、新更換的鋼絲繩應與原安裝的鋼絲繩同類型、同規(guī)格。（√）

9、司機室位于大車滑線端時，能向司機室的梯子和走臺與滑線間應設置安全防護板。（√）

10、起重機掃軌板距軌面不應大于20-30mm。（×）

11、違規(guī)操作是發(fā)生起重傷害事故的主要原因。（√）

12、在起重機橋架或腳手板上檢修，必須佩戴安全帶，安全帶應高掛低用。（√）

13、保護配電盤上的三相閘刀可以帶負荷拉合。（×）

14、起重機吊起額定起重量時，可采用重力下降的方法提高工效。（×）

15、一般情況下，起重機的后方穩(wěn)定性好于側面的穩(wěn)定性。（√）

16、鋼絲繩繩芯中含有油脂，當繩受力時起潤滑鋼絲的作用。（√）

17、吊鉤危險斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形吊鉤應該報廢。（√）

18、起重機取物裝置本身的重量一般都不包括在額定起重量中。（×）

19、滑輪卷筒直徑越小，鋼絲繩的曲率半徑也越小，繩的內(nèi)部磨損也越小。（×）20、在正常使用狀態(tài)下鋼絲繩繩股中鋼絲斷裂是逐漸產(chǎn)生的。（√）

21、在非正常使用狀態(tài)下，超載是鋼絲繩破斷的主要原因。（√）

22、起重機械的起升機構經(jīng)常使用的是同向捻結構鋼絲繩。（×）

23、運行機構的制動裝置失效后，可采用反制動來實現(xiàn)停車。（×）

24、齒輪減速器在使用中主要損壞形式的齒輪的失效。（√）

25、鋼絲繩尾端在卷筒上固定，單層纏繞時通常采用壓板。（√）

26、吊運熾熱金屬或易燃、易爆等危險品的起升機構應設置兩套上升極限位置限制器。（√）

27、起重機的吊鉤應定期檢查，至少每一年檢查一次。（×）

28、吊鉤開口度比原尺寸增加15%時，吊鉤應該報廢。（√）

29、吊鉤的危險斷面出現(xiàn)磨損溝槽時，應補焊后使用。（×）

30、電動葫蘆在吊鉤處于最低處時，卷筒上的鋼絲繩必須保證有不少于1圈的安全圈。（×）

31、目前葫蘆式起重機的控制回路多采用低壓電路（一般為36或24V）。（√）

32、葫蘆式起重機的安全運行，很大程度上決定于起重機的安全裝置。（√）

33、葫蘆式起重機當運行速度＞4、5m/min時應采用地面操作形式。（×）

34、吊運作業(yè)中如發(fā)生突然停電，只要切斷電源就可離去。（×）

35、流動式輪胎起重機可以吊載行駛，汽車起重機不許吊運行駛。（√）

36、在吊運過程中，重物離地面高度越低越好，這樣有利于提高生產(chǎn)效率。（×）

37、在緊急處理生產(chǎn)事故時可以不安操作規(guī)程操作。（×）

38、將主梁制面一定的上拱度，其目的是增強主梁的承載能力。（√）

39、起重機的吊鉤通常有鑄造吊鉤、鍛造吊鉤和板鉤三種。（×）40、集中驅動形式的大車運行機構只適用于大跨度的橋式起重機上。（×）

41、金屬結構的主要受力構件斷面腐蝕達原厚度的10%時，如不能修復應報廢。（√）

42、金屬結構的主要受力構件，如主梁等失去整體穩(wěn)定性時應報廢。（√）

43、橋式起重機司機室應設在導電滑線一側。（×）

44、主梁上拱度應為S/800。（×）

45、葫蘆式起重機正常作業(yè)中可使用緩沖器與止擋器沖撞，以達到停車目的。（×）

三、選擇題

1、在用起重機的吊鉤應定期檢查，至少每（A）年檢查一次。A、0.5 B、1 C、2

2、端梁和走臺的防護欄高度不應小于（A）mm。A、1050 B、800 C、1000

3、鋼絲繩直徑減小量達原直徑的（B）％時，鋼絲繩報廢。A、5 B、7 C、10

4、起重機小車運行機構的制動行程應為（B）。

A、v/5000～v/15 B、v/5000～v/20 C、v/100

5、起重機用鋼絲繩優(yōu)選強度極限值為（B）N/mm的鋼絲。A、1200～1300 B、1600～1700 C、2000～2200

6、載荷制動器在吊額定載荷時制動，載荷下滑超過額定起升速度的（A）時，應進行檢修。A、1/100 B、1/80 C、1/50

7、在吊重狀態(tài)下，司機（A）司機室。A、不準離開 B、可以離開

8、起重機軌道及起重機上任何一點的接地電阻不得大于（B）Ω。A、10 B、4 C、8

9、常閉式制動器在制動裝置靜態(tài)時處于（B）狀態(tài)。A、打開 B、制動 C、任意

10、起重機在高壓線一側工作時，吊物與線路的水平距離不小于（A）m。A、2 B、6 C、4 22222、211、起重機橋架上的走臺應用防滑性能好的（B）制造。A、優(yōu)質木板 B、網(wǎng)紋鋼板

12、在操作過程中如發(fā)現(xiàn)設備有異?，F(xiàn)象或故障應（C）。

A、趕快吊到位置 B、邊吊邊請求 C、立即停止工作并查明原因

13、撲救起重機電氣火災時，要使用（A）等不導電的滅火器材。A、干粉或二氧化碳 B、泡沫滅火機

14、對日常使用的鋼絲繩，特別是對端部的固定連接、平衡輪處應（A）進行檢查。A、每日 B、每周 C、每月

15、穩(wěn)鉤操作是吊鉤游擺到（B）幅度時，把車跟向吊鉤游擺的方向。A、最大 B、最小 C、任意狀態(tài)位置

16、在吊重狀態(tài)下，吊車操作人員（A）操作崗位。A、不準離開 B、可以離開

17、橋式起重機的箱式主梁承載時允許有一定的變形，箱式主梁的變形（A）。A、不能向里彎 B、可以向里彎 C、不能上下彎

18、橋式起重機司機室照明、信號的電壓應為（C）V。A、22V B、36V C、220V

19、卷筒壁磨損至原壁厚度的（C）%時卷筒應報廢。A、5 B、10 C、20 20、起升機構的制動器必須是。（B）A、常開 B、常閉 C、任意

21、雙梁橋式起重機在主梁跨中起吊額定負載后，其向下變形量不得大于（A）。A、S/700 B、S/600 C、S/300

22、通常使用環(huán)境下，在卷筒上單層排列時，采用（A）鋼絲繩。A、纖維芯 B、石棉芯 C、金屬芯

23、起重機工作級別劃分依據(jù)是（A）。

A、額定起重量的大小 B、使用場所和服務對象 C、使用繁忙程序

24、載荷制動器在吊額定載荷時抽動，載荷下滑量超過額定提升速度的（A）時，應進行檢修。

A、1/100 B、1/80 C、1/50

25、高溫環(huán)境下使用的鋼絲繩，采用（B）鋼絲繩。A、纖維芯 B、石棉芯 C、金屬芯

26、起升機構的制動滑輪輪緣達原厚度的（A）%時，制動輪報廢。A、40 B、30 C、20

27、起升機構（A）使用編結接長的鋼絲繩。

A、不得 B、可以

28、制動摩擦片磨損的厚超過原厚度的（A）%時應更換。A、50 B、40 C、30

29、金屬鑄造滑輪輪槽槽壁厚達到原壁厚的（C）%時，應報廢。A、10 B、15 C、20 30、金屬鑄造滑輪輪槽不均勻磨損達（C）mm時，應報廢。A、10 B、5 C、3

31、橋式起重機各機構中應用最廣泛的是（B）異步電動機。A、鼠籠式 B、繞線式

32、超重機械不得使用（B）吊鉤。A、板鉤 B、鑄造

33、按GB10051、2制造的吊鉤，危險斷面磨損量不應大于原尺寸的（A）% A、5 B、10 C、15

34、當?shù)蹉^處于工作位最低點時，纏繞在卷筒上的鋼絲繩除繩尾外，還必須有不少于（B）圈的安全圈。

A、1 B、2 C、3

35、起重機吊鉤的開口度比原尺寸增加（B）%吊鉤應報廢。A、10 B、15 C、20

36、鋼絲繩在使用過程中如發(fā)生扭結、部分壓扁變形時應（A）。A、報廢 B、修理后再用

37、起重機吊鉤的扭轉變形超過（B）時，應報廢。A、5° B、10° C、20°

38、按行業(yè)沿用標準制造的吊鉤，危險斷面磨損量不應大于原尺寸的（B）% A、5 B、10 C、15

39、在短時間內(nèi)能致人死亡的最小電流一般為（B）mA。A、30 B、50

C、80 40、吊鉤的危險斷面有（C）個。A、1 B、2

C、3

41、吊鉤危險斷面磨損量達原尺寸的（B）時，應予報廢。A、5% B、10%

C、15%

42、吊鉤的開口度比原尺寸增加（C）時，應予報廢。A、5% B、10%

C、15%

43、吊鉤的扭轉變形超過（B）時，應予報廢。A、5o B、10o

C、15o

44、司機表示“明白”的音響信號為（A）。A、一短聲 B、兩短聲

C、一長聲

45、手臂伸向側前下方與身體成30o，手心朝下，以腕部為軸重復向下擺動，表示起重機（A）。

A、微降吊鉤

四、簡答題

1、起重司機的“十不吊”有哪些？ 答：（1）、超過起重設備和吊具負荷不吊。（2）、光線黑暗、指揮信號不明、重量不明不吊。（3）、吊索和附件捆縛不牢，無安全要求不吊。（4）、歪拉斜掛不吊。

（5）、工件上站人或工件上浮放物件不吊。（6）、埋在地下的物體不吊。

（7）、易燃易爆物件，無安全措施不吊。（8）、校刀物件未墊好不吊。

（9）、制動器失靈或安全裝置失靈不吊。（10）、違章指揮不吊。

2、大小車的操作要領是什么？

答：不反復啟動、在運行時根據(jù)運行距離的遠近，在結合大小車的制動距離的長短，可適當?shù)恼莆湛刂破鞒掷m(xù)通電時間的長短，這樣可避免不必要的經(jīng)常啟動，使起重機免受不必要的損失。

3、何為習慣性違章？

答：違章是違反規(guī)章制度的簡稱，習慣性違章是指較長時間內(nèi)自覺或不自覺形成的不良習慣和工作方法。

4、油絲繩脫槽的原因？

答：（1）、卷筒輪槽磨損過大。（2）、吊運物體是歪拉斜拽。（3）、吊鉤下落，重物在地面時吊鉤落過。

5、主接觸器不能接通的原因是什么？

答：（1）、閘刀未合上（2）、緊急開關未合上。（3）、門開關未合上。（4）、控制器手柄未放回零位。（5）、控制電器的熔斷器燒壞。（6）、線路無電。

6、作為一名行車工,你的崗位職責有哪些？

答：（1）、自覺遵守安全生產(chǎn)規(guī)章制度，認真按操作規(guī)程操作，并隨時制止別人違章作業(yè)。（2）、積極參加各種安全生產(chǎn)活動，主動提出改進安全文明生產(chǎn)的措施和意見。（3）、愛護和正確合理使用機器設備、工具、安全防護設施，注意經(jīng)常檢查、發(fā)現(xiàn)隱患及B、吊鉤下降

C、降臂

時處理或向上級報告。

（4）、發(fā)現(xiàn)危險預兆，應主動采取措施，避免災害事故的發(fā)生和蔓延，當人力無法抵抗時，可先撤離后報告。

五、論述、分析題。

第四篇：行車工教學大綱

行車工教學大綱

一、基本知識

1、電學基本知識

2、力學基本知識

3、液壓傳動基礎知識

4、常用工具、量具的使用

二、專業(yè)知識

1、起重機械基本知識 a.起重機的基本類型 b.起重機的基本參數(shù)

c.起重機械的安全工作性能

2、起重機的金屬結構 a.起重機的金屬結構 b.起重機各機構的組成 c.起重機電氣控制系統(tǒng)

3、起重機的安全防護裝置

4、葫蘆式起重機安全技術

5、通用橋式起重機安全技術 a.橋式起重機安全技術

b.橋式起重機司機安全操作規(guī)程 c.橋式起重機常見故障與排除

6、起重機操作方法

7、起重機零部件的維護、修復及報廢標準 a.鋼絲繩、吊鉤組、制動器維護及報廢標準

b.起重機常見電器系統(tǒng)裝置的調整、修復及報廢標準 c.安全裝置的調整、修復及報廢標準

8、起重機控制回路、主回路工作原理

9、起重機的日常維護保養(yǎng)與潤滑

10、起重機的相關國家技術標準

11、起重機常見鼓掌分析與判斷 a.起重機故障的診斷技術 b.起重機常見故障的排除方法

12、起重機的安裝與維護

13、起重機的檢測于檢驗

14、電氣安全與登高作業(yè)及防火知識 a.起重機電氣安全 b.觸電急救

c.起重機司機登高作業(yè)安全措施 d.起重機電氣火災及滅火方法

15、起重機吊運指揮信號和有關安全標志

16、常見起重機事故案例分析及防范措施

17、起重司索的基本知識

第五篇：行車工崗位職責

行車工崗位職責

? 崗位職責：

主要負責倉儲貨場內(nèi)所屬崗位行車吊裝作業(yè)。

（1）嚴格執(zhí)行設備安全操作規(guī)程和設備維修保養(yǎng)規(guī)定；（2）按照理貨員吊裝指令執(zhí)行吊裝作業(yè)；

（3）加強服務意識，認真地完成吊裝任務，確保作業(yè)安全；（4）對設備安全管理提出合理化建議；

（5）協(xié)同本部門完成部門質量目標，確保顧客滿意率達到99%以上,作業(yè)差錯率在1‰以下。? 工作內(nèi)容

（1）做好日常設備巡查工作，發(fā)現(xiàn)行車問題（設備、電器、配件安全及隱患),及時匯報處理；

（2）根據(jù)工作環(huán)境和工作性質，做好勞動保護；（3）監(jiān)督制止與作業(yè)無關人員出入貨場或作業(yè)現(xiàn)場。（4）監(jiān)督制止一切影響安全因素的活動或行為;（5）嚴禁超載，非緊急情況打反車時間應大于2秒；嚴禁把限位當作停止開關使用，對于違章作業(yè)造成的安全責任事故，嚴厲追究當事人的違章責任及經(jīng)濟賠償。

（6）開車前提前檢查軌道有無異物，夾軌器是否升到標準位置，使用完畢，行車工認真夾緊夾軌器及防風鏈，以防行車脫軌，否則追究事故發(fā)生前最后一名行車工的相關責任。（7）完成領導安排的其他工作任務。