第一篇：十堰東風(fēng)汽車(chē)廠實(shí)習(xí)報(bào)告

十堰東風(fēng)汽車(chē)廠實(shí)習(xí)報(bào)告

地點(diǎn)：湖北十堰

實(shí)習(xí)日期：2015.6.29~2015.7.8

日期：6.30上午

地點(diǎn)：溫馨賓館東風(fēng)人接待處

這次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是我們大三年級(jí)最后一門(mén)課程，一想到要去汽車(chē)城心里還是挺激動(dòng)并且?guī)е┰S期待。十堰市一個(gè)群山環(huán)繞的美麗城市，著名景點(diǎn)武當(dāng)山就坐落在十堰市，一想到可以去傳說(shuō)中的道教圣地不禁對(duì)這次實(shí)習(xí)又多了一些期待。29號(hào)晚上十二點(diǎn)才等車(chē)，經(jīng)過(guò)了一整晚的顛簸，還轉(zhuǎn)了客車(chē)，終于來(lái)到我們這次實(shí)習(xí)住的宿舍。宿舍雖然住了很多人但是還是挺干凈，宿舍也有空調(diào)樓下有食堂和超市還是很方便，經(jīng)過(guò)一晚上路途大家都很累，吃點(diǎn)早餐便睡覺(jué)了。日期：6.30下午

地點(diǎn)：溫馨賓館東風(fēng)人接待處 入場(chǎng)教育

下午我們就在樓下食堂進(jìn)行了一個(gè)下午的安全教育。雖然已經(jīng)有一次實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，但是這次實(shí)習(xí)還是必須注意安全，安全是重中之重。沒(méi)有安全作保障一切東西都是沒(méi)有意義的?，F(xiàn)場(chǎng)的老師給我們通過(guò)血淋淋的例子給我們強(qiáng)調(diào)了以下幾點(diǎn)：

1.正確著裝，要帶公司發(fā)的工作帽，留長(zhǎng)發(fā)的要把頭發(fā)卷到帽子里去，不穿容易打滑的鞋子，拖鞋。不穿寬大的衣服，不戴頭巾、圍巾、領(lǐng)帶，穿長(zhǎng)褲。

2.注意警示標(biāo)志，注意車(chē)輛，例如經(jīng)常在車(chē)間里行駛的叉車(chē)，注意進(jìn)出的大門(mén)。

3.不圍觀不掉隊(duì)不打鬧不奔跑。

5.不翻越到自動(dòng)生產(chǎn)線上，嚴(yán)禁接近或進(jìn)入有警示標(biāo)語(yǔ)的地方 6.不動(dòng)手，不動(dòng)任何電器機(jī)器開(kāi)關(guān)。

7.注意天車(chē)注意叉車(chē)，嚴(yán)禁占用機(jī)動(dòng)車(chē)輛，遇到車(chē)輛主動(dòng)避讓。8.如遇公司大型檢查和評(píng)價(jià)活動(dòng)應(yīng)調(diào)整大學(xué)生參觀時(shí)間。

日期：7.1上午

地點(diǎn)：大洋車(chē)輪制造有限公司

公司簡(jiǎn)介：湖北大洋車(chē)輪制造有限公司成立于2008年6月，主要從事汽車(chē)車(chē)輪生產(chǎn)加工、銷(xiāo)售，是湖北省少有的幾家載重車(chē)輛車(chē)輪制造公司之一。公司占地35畝，注冊(cè)資金1000萬(wàn)元，初期總投資4000萬(wàn)元，其中生產(chǎn)廠房面積11000平方米，各類(lèi)設(shè)備80余臺(tái)套，固定資產(chǎn)1500萬(wàn)元，年設(shè)計(jì)生產(chǎn)能力60萬(wàn)套。

入場(chǎng)之前是安全教育，師傅給我們講了要注意的事情，進(jìn)入里面看到了一條完整的生產(chǎn)線，從鋼材經(jīng)過(guò)沖壓鍛造等等工藝到一個(gè)成形的輪轂要經(jīng)過(guò)很多生產(chǎn)工藝。最讓我震撼的是這里工人的創(chuàng)造力和實(shí)踐能力，我在一個(gè)車(chē)間看到了變形金剛里面的大黃蜂！據(jù)說(shuō)這是工人自己動(dòng)手焊接的，包括整體形狀造型還有各種細(xì)節(jié)比起特效都不遑多讓。除了這個(gè)還有馬和龍兩種造型。這些都是工人們用廢棄的材料加工焊接成一個(gè)個(gè)精美的工藝品。我覺(jué)得對(duì)一個(gè)企業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)非常好的舉動(dòng)。舉辦這種活動(dòng)不僅對(duì)工業(yè)廢料進(jìn)行了很好的處理，并且提高了工人創(chuàng)新能力和動(dòng)手能力。這讓我對(duì)企業(yè)的管理有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)。

大黃蜂

中國(guó)龍

日期：7.1下午

地點(diǎn)：湖北精益高精鋼銅板帶有限公司

公司簡(jiǎn)介：湖北精益高精銅板帶有限公司是2012年由十堰益民銅材有限公司與廣東匯君金屬材料有限公司合資組建的銅材加工企業(yè)，專(zhuān)業(yè)從事高精度銅及銅合金板、帶、箔材生產(chǎn)與銷(xiāo)售，公司生產(chǎn)工藝流程短、裝備水平高。主要生產(chǎn)線有：5套450mm黃銅、紫銅水平連鑄線，Φ330/Φ760×600mm四輥可逆粗中軋機(jī)、Φ150/Φ450×510mm四輥可逆精軋機(jī)、Φ100/Φ450×510mm四輥可逆精軋機(jī)、6套強(qiáng)對(duì)流鐘罩式光亮退火爐、5條銅帶縱剪機(jī)組、2條銅帶表面處理線。主要產(chǎn)品有射頻電纜帶、(汽車(chē)、船舶、發(fā)電機(jī)組)散熱器帶、高精電子帶、電子銅箔、軍扣帶等，年生產(chǎn)能力2萬(wàn)噸。

由于是下午進(jìn)廠參觀，所以?xún)牲c(diǎn)的時(shí)候出發(fā)，當(dāng)時(shí)天氣很熱太陽(yáng)很大，路上都少有行人車(chē)輛。但是當(dāng)時(shí)大家沒(méi)有怨聲載道，都是很自覺(jué)的跟上隊(duì)伍，并且同學(xué)之間互相幫助，幫女生拿東西攙扶著體力不支的同學(xué)，這讓我看到了同學(xué)之間的友愛(ài)，我覺(jué)得實(shí)習(xí)不僅僅學(xué)習(xí)到知識(shí)，更重要的是學(xué)會(huì)了做人有互相幫助的精神。

日期：7.2上午

地點(diǎn)：東風(fēng)汽車(chē)變速箱總裝車(chē)間

東風(fēng)汽車(chē)變速箱有限公司，其前身是中國(guó)第二汽車(chē)制造廠變速箱廠，成立于1988年10月。是中國(guó)大型的商用車(chē)變速箱生產(chǎn)企業(yè)之一。生產(chǎn)的主要產(chǎn)品共有DF5S300、DF5S360/420、DF5S/6S470、DF6S650/720、DF6S900、DF5S1050、DF8S1200、DF9S1600等八大系列共300余個(gè)品種，輸入扭拒覆蓋290Nm~1600Nm，品種覆蓋重、中、輕等商用車(chē)各系列車(chē)型，與東風(fēng)汽車(chē)工程研究院聯(lián)合成立了東風(fēng)變速箱研發(fā)中心，能不斷開(kāi)發(fā)新的產(chǎn)品滿(mǎn)足用戶(hù)需求。公司產(chǎn)品的主要客戶(hù)為東風(fēng)有限商用車(chē)公司及所屬各子公司、東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司所屬的其它各整車(chē)廠，公司產(chǎn)品與國(guó)內(nèi)其它主要載貨車(chē)、客車(chē)生產(chǎn)廠配套；依托東風(fēng)的銷(xiāo)售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋中國(guó)各省、直轄市和自治區(qū)。

日期：7.2下午

地點(diǎn)：東風(fēng)汽車(chē)變速箱箱體加工車(chē)間

下午去的是箱體加工車(chē)間，主要是觀察了變速箱箱體加工流程。參觀之前，師傅給我們講了一些注意安全的事項(xiàng)和箱體的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工藝。結(jié)構(gòu)上箱體可分為了缸蓋和缸體，它們制造主要用的材料是灰鑄鐵、合金鑄鐵和一些合金，是比較硬質(zhì)的材料，同時(shí)內(nèi)表面的加工的要求也比較高，外表面的加工精度則不是很高。箱體零件時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的主要組成，加工有一定的要求，主要體現(xiàn)在缸體的缸孔和缸蓋的密封上，同時(shí)還要注意防銹。

箱體加工有三條生產(chǎn)線，五、六、八、十四檔四個(gè)檔位。箱體經(jīng)過(guò)銑、鉆、鏜、攻等諸多工藝。我一直很奇怪十四檔怎么工作，平常汽車(chē)都是五檔，后來(lái)通過(guò)問(wèn)師傅，師傅給我們進(jìn)行了詳細(xì)的講解，十四檔檔位是通過(guò)兩根軸呈階梯排列，真是沒(méi)有做不到只有想不到，師傅一講頓時(shí)覺(jué)得茅塞頓開(kāi)。

六檔殼體

五檔裝配線

日期：7.3上午

地點(diǎn)：東風(fēng)汽車(chē)變速箱熱處理車(chē)間

在進(jìn)熱處理車(chē)間之前師傅就強(qiáng)調(diào)了安全問(wèn)題，因?yàn)檫@里很多機(jī)器溫度都很高讓我們不要觸碰。果然一進(jìn)去就感覺(jué)一股熱浪，當(dāng)天還是小雨，不是炎炎夏日，但是還是感覺(jué)車(chē)間很熱，如果是酷暑那里面工人怎么受得了。我看了看廠子布局在想能不能在里面裝冷氣或者輸水管大幅降溫，不過(guò)這種想法還是太天真，后來(lái)覺(jué)得只能選擇合適的工作時(shí)間，冬天天氣冷，里面許多機(jī)器發(fā)熱讓車(chē)間比較溫暖可以延長(zhǎng)冬天的工時(shí)，相反，應(yīng)該減少炎炎夏日的工時(shí)。

熱處理車(chē)間主要有以下幾個(gè)工藝：滲氮、淬火、噴丸、回火清洗等。在學(xué)校的時(shí)候有熱處理的實(shí)習(xí)，當(dāng)時(shí)拿一根鋼絲通過(guò)淬火回火等就可以把鋼絲變成一個(gè)彈簧覺(jué)得很有趣，這次看見(jiàn)噴丸工藝，看見(jiàn)那一顆顆很小的珠子覺(jué)得也是十分有趣，噴丸，是工廠廣泛采用的一種表面強(qiáng)化工藝，其設(shè)備簡(jiǎn)單、成本低廉，不受工件形狀和位置限制，操作方便。廣泛用于提高零件機(jī)械強(qiáng)度以及耐磨性、抗疲勞和耐腐蝕性等。還可用于表面消光、去氧化皮和消除鑄、鍛、焊件的殘余應(yīng)力等。東風(fēng)汽車(chē)變速箱廠強(qiáng)力噴丸機(jī)是兩把槍?zhuān)瑢?duì)準(zhǔn)齒根進(jìn)行強(qiáng)化處理。鋼丸隨后經(jīng)過(guò)葉片從葉片處流出。

日期：7.3下午

地點(diǎn)：東風(fēng)汽車(chē)變速箱軸齒加工車(chē)間

進(jìn)廠之前師傅給我們介紹了軸、齒的工藝過(guò)程。凸輪軸材料為45鋼、50鋼（需熱處理）或球墨鑄鐵（無(wú)需熱處理）。為了提高耐磨性，各個(gè)軸頸和凸輪表面需經(jīng)滲碳或高頻淬火。

通過(guò)介紹，我知道了有兩條生產(chǎn)線，為老生產(chǎn)線，主要是進(jìn)行生產(chǎn)加工。還有一條新的生產(chǎn)線，主要進(jìn)行數(shù)控加工，組合加工（鉆、銷(xiāo)、銑、磨）等操作。接著我們進(jìn)入廠里參觀，我們參觀了毛坯、磨工件、數(shù)控車(chē)床、清洗機(jī)、組合機(jī)床、淬火床、凸輪軸磨床、兩端孔加工、外圓磨床加工、油溝加工等。

齒輪加工原理有成形法和展成法兩種。常見(jiàn)加工方法有滾齒加工、插齒加工、剃齒加工、珩齒加工和磨 齒加工等。變速箱齒輪常用的加工工藝路線為： 下料 → 鍛造 → 正火 → 粗、半精切削加工 → 滲碳 → 淬 火、低溫回火 → 噴丸處理 → 加工花鍵 → 磨端面 → 磨齒 → 最終檢驗(yàn)。汽車(chē)齒輪加工最常用的工藝方法及其特點(diǎn)1）滾齒（插齒、鍛齒）→剃齒→熱處理→（珩齒）特點(diǎn)：加工效率高、加工成本低，適合轎車(chē)及微型車(chē)齒輪加工。（2）滾（插齒）→剃齒→熱處理 特點(diǎn)：加工效率高、加工成本低，適合于一般中重型汽車(chē)齒輪加工。（3）滾（插齒）→ 熱處理→磨齒特點(diǎn)：加工精度高、加工效率較低、加工成本，適合于高速齒輪、大型客車(chē)、高檔重型汽車(chē)齒輪的加工。

日期：7.6上午

地點(diǎn)：十堰凸凹模具制造有限公司

由于模具廠距離比較遠(yuǎn)，我們一起坐車(chē)前往，聽(tīng)了帶隊(duì)女師傅的介紹。我們知曉了公司下屬兩個(gè)板塊，一是以設(shè)計(jì)生產(chǎn)模具、夾具、檢具、自動(dòng)線、井架平臺(tái)為主體的制造板塊，另一個(gè)是以加工汽車(chē)零件為主體的沖壓件加工生產(chǎn)板塊。由于是新廠，里面就一個(gè)廠房，機(jī)器也不是很多，很多生產(chǎn)線也都沒(méi)有健全。所以參觀東西有限。

日期：7.6下午 地點(diǎn)：東風(fēng)林泓

東風(fēng)林泓汽配是全國(guó)汽配市場(chǎng)占有一席之地的專(zhuān)業(yè)化汽車(chē)配套件生產(chǎn)、服務(wù)企業(yè)。主營(yíng)業(yè)務(wù)為汽車(chē)后視鏡等汽車(chē)零部件制造、鋼卷板加工和物流服務(wù)，已形成年產(chǎn)50萬(wàn)套汽車(chē)后視鏡、20萬(wàn)套支桿、50萬(wàn)噸鋼

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日期：7.7上午 地點(diǎn)：博物館 滄桑氣息，十分

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上午我們所有人一起坐車(chē)前往博物館進(jìn)行參觀，看到了巨大的恐龍骨架化石，還有恐龍蛋化石，還有原始人類(lèi)化石骨骼，尤其是那恐龍骨架長(zhǎng)達(dá)22米，透過(guò)那一副骨架仿佛還可以感覺(jué)到恐龍時(shí)代的。

日期：7.7下午 地點(diǎn)：東風(fēng)神宇汽車(chē)廠

東風(fēng)神宇汽車(chē)廠主要生產(chǎn)大型，中型卡車(chē)和一些農(nóng)用車(chē)輛。該廠主要負(fù)責(zé)車(chē)輛的組裝和車(chē)輛的調(diào)試工作。車(chē)輛總裝生產(chǎn)線屬于流水作業(yè)，工人們分成班組依次完成車(chē)輛各個(gè)部分的組裝工作。車(chē)輛調(diào)試系統(tǒng)對(duì)車(chē)輛的各項(xiàng)性能指標(biāo)進(jìn)行測(cè)試和調(diào)試，以使之滿(mǎn)足一定的使用要求，保證出廠車(chē)輛使用的安全性和可靠性。

總裝車(chē)間擁有是十五個(gè)工位，主要包括前后橋裝配，發(fā)動(dòng)機(jī)落架，車(chē)身落架，輪胎，底盤(pán)，燈殼裝配及調(diào)整。十五個(gè)工位及其生產(chǎn)任務(wù)依次為：車(chē)架上線，線束與閥類(lèi)零件的裝配；車(chē)橋合件裝配；傳動(dòng)總軸裝配；底盤(pán)覆蓋件裝配；底盤(pán)轉(zhuǎn)向，翻轉(zhuǎn)，尾燈裝配；管路，減震器，脫鉤裝配；管路，支架。保險(xiǎn)杠。消聲器裝配；轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，蓄電池裝配；發(fā)動(dòng)機(jī)，排氣管，水箱合件裝配；龍門(mén)支架，發(fā)動(dòng)機(jī)附件裝配；選換擋機(jī)構(gòu)，電器元件，空氣過(guò)濾器裝配； 車(chē)輪總成，備胎裝配，潤(rùn)滑脂加注；駕駛室總成裝配； 車(chē)身件裝配，加注水、油；預(yù)調(diào)下線。

調(diào)試車(chē)間：調(diào)試車(chē)間承擔(dān)了檢測(cè)出廠車(chē)輛性能的主要任務(wù)。車(chē)輛出廠前的檢測(cè)項(xiàng)目主要包括：登錄車(chē)輛信息。煙度，車(chē)速，軸類(lèi)制動(dòng)，燈光，聲波，側(cè)滑，打印監(jiān)測(cè)記錄，終檢入庫(kù)等。

日期：7.8上午

地點(diǎn)：東風(fēng)集團(tuán)商用車(chē)車(chē)身廠

車(chē)身，是指車(chē)輛駕駛室部分。它通常使用一些低碳鋼鋼板沖壓各個(gè)部分成型，在使用焊接的方法將各個(gè)沖壓零件組裝起來(lái)。除此之外，還要安裝駕駛室擋風(fēng)玻璃，儀表盤(pán)，方向盤(pán)等等零件。為了車(chē)身的美觀，最終還要對(duì)車(chē)身進(jìn)行必要的裝飾。實(shí)習(xí)最后一天我們?cè)缭鐏?lái)到了車(chē)身廠，從下料車(chē)間一直看到內(nèi)飾車(chē)間，看完了一個(gè)車(chē)頭生產(chǎn)出來(lái)所有步驟，工藝流程如下： 1)下料車(chē)間：

下料的目的是在使用沖壓成型設(shè)備前的準(zhǔn)備工序。下料工作在沖壓成型之前進(jìn)行，是形成沖壓原材料毛坯的重要工序，通過(guò)安排適當(dāng)?shù)臎_壓位置可以盡可能的節(jié)省下料后的廢料，最大程度上的利用板材，減少浪費(fèi)。2)沖壓車(chē)間：

板料沖壓成型，大型模具鍛造設(shè)備，模具自主生產(chǎn)。板料為優(yōu)質(zhì)低碳結(jié)構(gòu)鋼。各個(gè)部件沖壓過(guò)程不是一次完成的，而是在大型鍛壓設(shè)備流水線上依次沖壓制成，保證成型可靠性與正確性。

3)裝焊車(chē)間：裝焊的目的是將組成車(chē)身的各個(gè)沖壓板件通過(guò)點(diǎn)焊的方式互相焊接，形成車(chē)身的大致雛形。

用點(diǎn)焊將兩塊金屬板壓緊，在局部高溫的作用下發(fā)生局部金屬的熔融，進(jìn)而使兩零件在焊接部位相互連接。點(diǎn)焊工藝操作相對(duì)簡(jiǎn)單，便于大型零件的焊接。焊接速度快，無(wú)需焊接工藝材料，具有其獨(dú)特的優(yōu)點(diǎn)，車(chē)身廠的裝焊生產(chǎn)線十分龐大，工人們分班分組，分別承擔(dān)不同零件的焊接工作，具有很高的生產(chǎn)效率，設(shè)備先進(jìn)水平位于世界中上游。具有懸掛式點(diǎn)焊機(jī)供每位焊接工人使用，也有全自動(dòng)焊接機(jī)械手。出此之外，結(jié)構(gòu)部件還要通過(guò)螺紋緊固件，如螺釘、螺栓等，相互連接在一起，這些也在裝焊車(chē)間內(nèi)完成。4)內(nèi)飾車(chē)間：

車(chē)身經(jīng)過(guò)裝焊工序成型后會(huì)經(jīng)過(guò)修整，噴漆等工序進(jìn)入內(nèi)飾車(chē)間做最后加工。內(nèi)飾車(chē)間只要負(fù)責(zé)車(chē)身駕駛室中相關(guān)零件的安裝與車(chē)身的額總成。例如剎車(chē)系統(tǒng)、車(chē)座、儀表盤(pán)、方向盤(pán)、擋風(fēng)玻璃等零件。此外為了保證車(chē)身使用的舒適性，還要對(duì)車(chē)身進(jìn)行必要的裝飾，如安裝窗簾，安裝橡膠、泡沫、海綿等軟結(jié)構(gòu)，以提高其使用性能。

實(shí)習(xí)體會(huì)

實(shí)習(xí)的時(shí)間很短暫，短短一個(gè)星期左右的實(shí)習(xí)很快就落下帷幕了，在實(shí)習(xí)的過(guò)程中我把在學(xué)校學(xué)到的知識(shí)用到實(shí)踐的環(huán)節(jié)，在參觀實(shí)習(xí)中不斷加深自己對(duì)機(jī)械專(zhuān)業(yè)的理解，使我對(duì)專(zhuān)業(yè)有了更新的認(rèn)識(shí)。通過(guò)實(shí)習(xí)，我發(fā)現(xiàn)自己對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)、工作原理有了一定的了解，對(duì)零部件的加工生產(chǎn)有了一定的認(rèn)識(shí)。初步感受了零件的加工，了解了工藝的編制過(guò)程，了解了公司的管理過(guò)程。對(duì)于零件的工藝編制，我覺(jué)得是按照先面后孔，先粗后精，先車(chē)后磨的原則來(lái)編制的，具體的編制過(guò)程涉及到了加工精度的要求，加工定位面的確定，裝卡的難易的要求，以及公司現(xiàn)有車(chē)床的限制等因素。令我感受最深的是加工的經(jīng)驗(yàn)是那么重要，我們只是在課本上學(xué)了一些基礎(chǔ)知識(shí)，沒(méi)有什么編制工藝的經(jīng)驗(yàn)，所以要編制出工廠里加工的合格工藝是很難的，但是我相信在我出去工作后通過(guò)公司的學(xué)習(xí)和學(xué)校學(xué)到的專(zhuān)業(yè)知識(shí)是可以做的好的。

實(shí)習(xí)期間也有天氣很熱太陽(yáng)很毒的時(shí)候，也有實(shí)習(xí)完了出廠下雨的時(shí)候，住宿的時(shí)候有停水的時(shí)候，出現(xiàn)了諸多困難，但是我們很多同學(xué)也沒(méi)有喊苦喊累，都堅(jiān)持了下來(lái)。周末兩天還去十堰市中心和武當(dāng)山看了一下，體會(huì)了一下十堰風(fēng)土人情，欣賞了十堰美景，總的來(lái)說(shuō)，這次實(shí)習(xí)圓滿(mǎn)結(jié)束。雖然實(shí)習(xí)時(shí)間很短，但是這一個(gè)星期的實(shí)習(xí)是我一生中寶貴的財(cái)富，我將好好珍惜這筆財(cái)富，為以后的路打下基礎(chǔ)！

第二篇：東風(fēng)汽車(chē)廠生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告

東風(fēng)汽車(chē)廠生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告 生產(chǎn)實(shí)習(xí)總結(jié)

從2015年11月1日至11月13日，為期近兩個(gè)星期的緊張的參觀實(shí)習(xí)工作已經(jīng)結(jié)束，感謝學(xué)校和東風(fēng)汽車(chē)有限公司給了我們這次寶貴的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，同時(shí)也要感謝老師和工廠技術(shù)人員對(duì)我們的細(xì)心指導(dǎo)。通過(guò)本次實(shí)習(xí)，我不但積累了許多經(jīng)驗(yàn)，還使我在實(shí)踐中得到了鍛煉。這段實(shí)習(xí)經(jīng)歷使我明白了紙上得來(lái)終覺(jué)淺，絕知此事要躬行的真正含義--從書(shū)本上得到的知識(shí)終歸是淺薄的，要想理解知識(shí)的真諦，真正理解書(shū)中的深刻道理，就必須親身去躬行實(shí)踐。生產(chǎn)實(shí)習(xí)是大學(xué)生必須完成的重要的實(shí)踐環(huán)節(jié)。作為機(jī)械設(shè)計(jì)及其自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，到工廠進(jìn)行生產(chǎn)實(shí)習(xí)更顯得非常必要，對(duì)我們今后的學(xué)習(xí)和工作都會(huì)是獲益匪淺的。生產(chǎn)實(shí)習(xí)使學(xué)生進(jìn)一步理解產(chǎn)品的實(shí)際生產(chǎn)流程，了解生產(chǎn)的工序及工藝，分析和掌握產(chǎn)品在設(shè)計(jì)和生產(chǎn)過(guò)程中存在的問(wèn)題以及如何改善和優(yōu)化產(chǎn)品的性能，同時(shí)了解工廠的管理體制及其經(jīng)營(yíng)的基本規(guī)律，使學(xué)生學(xué)會(huì)綜合應(yīng)用所學(xué)知識(shí)，提高應(yīng)用專(zhuān)業(yè)知識(shí)的能力，并為今后的進(jìn)一步發(fā)展做好準(zhǔn)備。

本次實(shí)習(xí)主要以參觀實(shí)習(xí)為主。主要是由工廠技術(shù)人員講解和自身理論結(jié)合實(shí)際來(lái)理解工廠作業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)。生產(chǎn)實(shí)習(xí)是學(xué)習(xí)工科專(zhuān)業(yè)的一項(xiàng)重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，旨在開(kāi)拓我們的視野，增強(qiáng)專(zhuān)業(yè)意識(shí)，鞏固和理解專(zhuān)業(yè)課程。實(shí)習(xí)方式主要是請(qǐng)企業(yè)技術(shù)管理和企業(yè)管理人員以講解形式介紹有關(guān)內(nèi)容，同學(xué)們下生產(chǎn)車(chē)間參觀，向企業(yè)的現(xiàn)場(chǎng)管理，技術(shù)生產(chǎn)工作人員學(xué)習(xí)請(qǐng)教相關(guān)知識(shí)。通過(guò)本次實(shí)習(xí)，我們都丟掉了厚厚的書(shū)本，從理論高度走向?qū)嶋H高度，更好地去發(fā)現(xiàn)和體會(huì)理論與實(shí)踐的完美結(jié)合，學(xué)到了很多課本上學(xué)不到的東西，為我們開(kāi)闊了視野，增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，這也算是對(duì)以前所學(xué)知識(shí)的一個(gè)初審吧！我相信，這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)對(duì)于我們以后學(xué)習(xí)、找工作也真是受益匪淺。

這次實(shí)習(xí)讓我們有了一個(gè)自我認(rèn)知的過(guò)程，認(rèn)識(shí)到自我實(shí)踐能力的不足。這是一個(gè)知識(shí)和能力主導(dǎo)和改變世界的時(shí)代，僅憑理論知識(shí)是無(wú)法真正實(shí)現(xiàn)質(zhì)的變化的，只有具備足夠的理論知識(shí)并勇于實(shí)踐，才能實(shí)現(xiàn)自身的能力。

一、實(shí)習(xí)目的

生產(chǎn)實(shí)習(xí)是高等院校各工科類(lèi)專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)方案中一個(gè)重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是學(xué)生建立工程意識(shí)、獲得工程意識(shí)、獲得工程實(shí)踐知識(shí)的必要途徑。同時(shí)，生產(chǎn)實(shí)習(xí)也使學(xué)生了解社會(huì)、接觸生產(chǎn)實(shí)際，增強(qiáng)責(zé)任感、勞動(dòng)觀點(diǎn)，培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立和協(xié)作工作能力，獲得本專(zhuān)業(yè)初步的生產(chǎn)技術(shù)和管理知識(shí)，并為后續(xù)課程學(xué)習(xí)直至畢業(yè)設(shè)計(jì)增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)。

1.通過(guò)生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)機(jī)械產(chǎn)品從原材料到成品的生產(chǎn)的觀察，使學(xué)生建立對(duì)機(jī)械制造生產(chǎn)基本過(guò)程的感性認(rèn)識(shí)，了解和掌握本專(zhuān)業(yè)基本的生產(chǎn)知識(shí)印證和鞏固已學(xué)過(guò)的專(zhuān)業(yè)（學(xué)科）基礎(chǔ)課程與部分專(zhuān)業(yè)課知識(shí)，并為后續(xù)專(zhuān)業(yè)課的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下良好的基礎(chǔ)。同時(shí)，還可開(kāi)闊學(xué)生的專(zhuān)業(yè)視野，拓展專(zhuān)業(yè)知識(shí)面，了解專(zhuān)業(yè)的國(guó)內(nèi)外科技水平和現(xiàn)狀。2.引導(dǎo)和培養(yǎng)學(xué)生在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)中的調(diào)查研究、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的能力，以及理論聯(lián)系實(shí)際，運(yùn)用所學(xué)知識(shí)分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力。3.通過(guò)到生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行較長(zhǎng)時(shí)間的學(xué)習(xí)、生活，了解社會(huì)，接近工人，克服學(xué)生中輕視實(shí)踐、輕視勞動(dòng)群眾的思想；通過(guò)分組實(shí)習(xí)、討論等活動(dòng)，樹(shù)立實(shí)踐觀點(diǎn)、勞動(dòng)觀點(diǎn)，培養(yǎng)獨(dú)立工作和協(xié)作工作能力與意識(shí)。

二、每天實(shí)習(xí)內(nèi)容

日 期實(shí)習(xí)安 排備 注

11.1-11.2火車(chē)：福州→十堰

11.3上午入廠安全教育晚上寫(xiě)實(shí)習(xí)報(bào)告 下午機(jī)修車(chē)間機(jī)械磨鋒2 11.4上午發(fā)動(dòng)機(jī)部件輪殼2晚上寫(xiě)實(shí)習(xí)報(bào)告 下午機(jī)修車(chē)間機(jī)械加工1 11.5上午dci11車(chē)間大馬力機(jī)加1晚上寫(xiě)實(shí)習(xí)報(bào)告 下午東風(fēng)佳華軸瓦1 11.6上午巨隆鍛造晚上寫(xiě)實(shí)習(xí)報(bào)告 下午軸類(lèi)車(chē)間連桿

11.9上午箱體車(chē)間大馬力缸蓋2晚上寫(xiě)實(shí)習(xí)報(bào)告 下午箱體車(chē)間4h缸體1 11.10上午軸類(lèi)車(chē)間凸輪軸2晚上寫(xiě)實(shí)習(xí)報(bào)告 下午dci11車(chē)間大馬力軸類(lèi)2 11.11上午標(biāo)準(zhǔn)件廠晚上寫(xiě)實(shí)習(xí)報(bào)告 下午再造車(chē)間再造1 11.12上午神宇車(chē)輛公司總裝晚上寫(xiě)實(shí)習(xí)報(bào)告 下午

11.12-11.13火車(chē)：十堰→福州

三、實(shí)習(xí)效果

1、通過(guò)了解東風(fēng)汽車(chē)有限公司的企業(yè)文化；是原國(guó)家第二汽車(chē)制造廠，也叫做四九廠，主要生產(chǎn)中重型商用車(chē)及其零部件。從1989年創(chuàng)建至今有著一個(gè)曲折的發(fā)展歷程。東汽公司發(fā)動(dòng)機(jī)主要有兩種：一是dci11大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)（主要應(yīng)用東風(fēng)天龍）；二是eq4h發(fā)動(dòng)機(jī)（主要應(yīng)用于東風(fēng)天景）。此外東風(fēng)公司還生產(chǎn)非車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)。

2、了解東風(fēng)公司發(fā)動(dòng)機(jī)各部件的加工生產(chǎn)流程；整個(gè)東風(fēng)公司及其各個(gè)事業(yè)部的生產(chǎn)車(chē)間生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)部件都是采用流水線式生產(chǎn)模式。其中凸輪軸的生產(chǎn)線是可變動(dòng)的，開(kāi)放式（有接外單的生產(chǎn)線）。讓我印象深刻的就是那些可轉(zhuǎn)位和限位裝置的控制裝置了。

3、熟悉發(fā)動(dòng)機(jī)各部件加工過(guò)程的工裝工藝；在機(jī)械加工中，工件相對(duì)機(jī)床與刀具必須占有一個(gè)正確位置，即工件必須定位。工藝則是將原材料/半成品加工成產(chǎn)品的技術(shù)方法，其基本單元技術(shù)工序。如：

（1）箱體式的定位方法：采用一面（大平面，其工件安裝穩(wěn)定可靠）兩銷(xiāo)（工藝孔等孔則保證位置精度）。

（2）軸類(lèi)零件的定位方式：用基準(zhǔn)統(tǒng)一的徑向中心孔、基準(zhǔn)重合的軸向的中間主軸頸、工藝定位面的工藝孔，互相切換定位。

（3）連桿件的定位方式：連桿的工藝特點(diǎn)是外形較復(fù)雜，不易定位。采用互為基準(zhǔn)的方法切換加工孔，以基準(zhǔn)統(tǒng)一（側(cè)面為精基準(zhǔn)）的方法加工大小孔；用專(zhuān)用夾具裝夾。

4、熟悉加工發(fā)動(dòng)機(jī)各部件設(shè)備的工序工用；在發(fā)動(dòng)機(jī)部件機(jī)械加工中的設(shè)備大都使用專(zhuān)用機(jī)床（引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)設(shè)備），運(yùn)用機(jī)械手和流水傳動(dòng)鏈配合加工設(shè)備工作，讓零件在設(shè)定的工序里完成加工制造；其檢測(cè)方法采用了三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x和專(zhuān)用的氣密性設(shè)備檢測(cè)；（1）各加工設(shè)備工序：先基準(zhǔn)后其他、先粗后精、先主后次、先面后孔。（2）用于加工齒輪的滾齒機(jī)，通過(guò)對(duì)模數(shù)的設(shè)定加工出各種模數(shù)的齒輪。（3）用于加工彈簧的卷簧機(jī)，通過(guò)對(duì)送料機(jī)構(gòu)間隙調(diào)節(jié)加工出各類(lèi)彈簧。（4）用于加工螺栓的滾絲機(jī)，通過(guò)調(diào)節(jié)刀具和送料間隙加工出各類(lèi)螺栓。

5、了解東風(fēng)公司汽車(chē)的總裝流程。

四、實(shí)習(xí)心得體會(huì)

通過(guò)本次實(shí)習(xí)，我收獲了書(shū)本上沒(méi)有的知識(shí)，這是我第一次近距離的接觸生產(chǎn)加工一線，通過(guò)觀察與聆聽(tīng)工人師傅細(xì)致的講解，我對(duì)機(jī)械部件的加工工藝有了一個(gè)全新的深刻理解，了解了其中一部分內(nèi)在規(guī)律。機(jī)械專(zhuān)業(yè)是一門(mén)需要高度嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)科，在參與正式工作之前的這種認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)對(duì)于我們來(lái)說(shuō)是非常必要的，通過(guò)安全講座是我真正深刻地認(rèn)識(shí)到生產(chǎn)活動(dòng)中中安全第一的原則，在隨后的參觀中，每一個(gè)車(chē)間每一個(gè)部門(mén)的講解都是我對(duì)生產(chǎn)加工工藝有了更深層次的領(lǐng)會(huì)與認(rèn)識(shí)。整個(gè)實(shí)習(xí)階段，不僅讓我收獲了專(zhuān)業(yè)上的知識(shí)，同時(shí)也在生活和學(xué)習(xí)能力上有了一定的提高，實(shí)習(xí)期間還游覽了十堰著名的道教圣地武當(dāng)山，讓我對(duì)這座宜居的汽車(chē)城留下了美好的回憶。

感謝學(xué)校為我們組織的這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)，也感謝東風(fēng)公司對(duì)我們周到的接待與細(xì)致的指導(dǎo)，相信這次實(shí)習(xí)的收獲已經(jīng)為我以后的職業(yè)道路埋下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，也希望以后有機(jī)會(huì)再度回到十堰這座美麗的城市。

第三篇：東風(fēng)十堰廠實(shí)習(xí)報(bào)告

東風(fēng)十堰廠實(shí)習(xí)報(bào)告

一、實(shí)習(xí)目的：

通過(guò)在二汽以參觀、調(diào)研及定崗實(shí)習(xí)等形式，加深自身對(duì)所學(xué)物流領(lǐng)域相關(guān)理論及操作技能的認(rèn)識(shí)和理解，明確今后的學(xué)習(xí)和研究方向。

二、實(shí)習(xí)單位及崗位介紹：

東風(fēng)汽車(chē)公司始建于1969年，是中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的骨干企業(yè)。經(jīng)過(guò)三十多年的建設(shè)，已陸續(xù)建成了十堰（主要以中、重型商用車(chē)、零部件、汽車(chē)裝備事業(yè)為主）、襄樊（以輕型商用車(chē)、乘用車(chē)為主）、武漢（以乘用車(chē)為主）、廣州（以乘用車(chē)為主）等主要生產(chǎn)基地，公司運(yùn)營(yíng)中心于2003年9月28日由十堰遷至武漢。主營(yíng)業(yè)務(wù)包括全系列商用車(chē)、乘用車(chē)、汽車(chē)零部件和汽車(chē)裝備。目前，整車(chē)業(yè)務(wù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)基本形成商用車(chē)、乘用車(chē)各占一半的格局。截至2004年底,公司總資產(chǎn)768.9億元（RMB），凈資產(chǎn)339億元（RMB），在冊(cè)員工10.6萬(wàn)人。東風(fēng)汽車(chē)有限公司商用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)廠位于湖北省十堰市武當(dāng)山麓，有著三十余年的歷史、積近三百萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)制造的經(jīng)驗(yàn)，是東風(fēng)汽車(chē)公司的核心動(dòng)力生產(chǎn)廠;東風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)廠現(xiàn)在已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)最大發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)，是國(guó)內(nèi)唯一一家汽、柴并舉，2升至11升全系列車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)制造商。年綜合生產(chǎn)能力20余萬(wàn)臺(tái)。產(chǎn)品功率涵蓋90～412Ps，排放均達(dá)歐Ⅱ，部分產(chǎn)品可持續(xù)達(dá)歐Ⅲ、歐Ⅳ水平。

東風(fēng)公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠主要生產(chǎn)缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸、連桿等五大件及發(fā)動(dòng)機(jī)總成，擁有EQ6100、EQ6105、EQ491汽油機(jī)、4H和EQD6102T、東風(fēng)D 系列柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等5大系列20多個(gè)基本品種。由過(guò)去單為中卡配套，發(fā)展到為客車(chē)、中巴、皮卡等配套；從車(chē)用發(fā)展到為船舶、發(fā)電機(jī)、工程機(jī)械等配套；不僅生產(chǎn)總成，而且還為康明斯等公司生產(chǎn)OEM零件。成為一家汽、柴并舉，能為中、輕配套的發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，具有年產(chǎn)20萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)能力，是我國(guó)最大的專(zhuān)業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)制造廠之一。

三、實(shí)習(xí)安排：

3月3日上午 入場(chǎng)安全教育及企業(yè)文化介紹講座

下午 聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)原理及工藝策劃講座

3月4日上午 參觀凸輪軸加工車(chē)間

下午 參觀雜件作業(yè)部

3月5日上午 參觀發(fā)動(dòng)機(jī)展廳

下午 參觀板簧生產(chǎn)線

3月6日上午 參觀連桿生產(chǎn)線 熱處理工藝

下午 參觀曲軸生產(chǎn)線

3月7日參觀發(fā)動(dòng)機(jī)廠 流水線工藝

3月10日 上午 參觀機(jī)修車(chē)間 齒輪加工

下午 參觀東風(fēng)汽車(chē)管型件有限公司

3月11日 上午 參觀東風(fēng)汽車(chē)總裝配廠

下午參觀再造工廠

3月12日聽(tīng)報(bào)告會(huì) 十堰歷史博物館

3月13日汽車(chē)配件銷(xiāo)售市場(chǎng)

3月14日參觀變速箱廠

3月15日實(shí)習(xí)結(jié)束

四、實(shí)習(xí)內(nèi)容及過(guò)程

(一)凸輪軸加工車(chē)間

本次參觀的凸輪軸加工作業(yè)部隸屬于康明斯作業(yè)部的一部分，它所生產(chǎn)的凸輪軸主要分兩大類(lèi)，汽油機(jī)和柴油機(jī)的。汽油機(jī)的EQ6100主要提供給EQ140、材料主要是45號(hào)鋼。柴油機(jī)主要有6C、6B、4B三個(gè)系列，主要用于裝配重卡、EQ153和軍用車(chē)輛。另外該車(chē)間還生產(chǎn)自主品牌EQ4H天錦系列的凸輪軸，材料全是冷機(jī)球墨鑄鐵，加工的整體設(shè)備由英國(guó)公司生產(chǎn)。

EQ6100凸輪軸為裝配式凸輪軸，主要采用鍛件進(jìn)行加工，公差為0.02mm。

(二)雜件作業(yè)部

雜件作業(yè)部，也稱(chēng)機(jī)修車(chē)間，它不是單一生產(chǎn)零件或者部件的某部分，而是非生產(chǎn)車(chē)間。它有三大任務(wù)：

1．設(shè)備配件加工；

2．新產(chǎn)品的試制：

（1）檢驗(yàn)設(shè)計(jì)理念是否符合設(shè)計(jì)要求；

（2）工藝實(shí)驗(yàn)：工藝卡編制；

（3）材料試驗(yàn)：材料試切→ 選機(jī)設(shè)備→ 刀具、夾具；

（4）破壞性實(shí)驗(yàn)：檢查材料及結(jié)構(gòu)是否符合要求；

3．備用加工點(diǎn)：迂回加工法。

（三）、4H作業(yè)部——缸體加工

缸體是發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)零件，通過(guò)它把發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)（包括活塞、連桿、曲軸、飛輪等零件）和配氣機(jī)構(gòu)（包括缸蓋、凸輪軸等）以及供油、潤(rùn)滑、冷卻等機(jī)構(gòu)連接成一個(gè)整體。若缸體毛坯加工余量過(guò)大，造成加工節(jié)拍長(zhǎng)，增加機(jī)床的負(fù)荷，影響機(jī)床和刀具的使

4H作業(yè)部生產(chǎn)的缸體其材料為HT250，灰口鑄鐵的優(yōu)點(diǎn)具有足夠的韌性，良好的耐磨性、耐熱性、減震性和良好的鑄造性能、以及良好可切削性、且價(jià)格便宜。

1.缸體工藝工藝安排遵循的原則：

（1）首先從大表面切除多余的加工層，以便保證精加工后變形量很小。

（2）容易發(fā)現(xiàn)內(nèi)部缺陷的工序應(yīng)按排在前。

（3）把各深孔加工盡量安排在較前面的工序以免因較大的內(nèi)引力，影響后序的精加工。

2.缸體工藝過(guò)程的擬定：

（1）先基準(zhǔn)后其它：先加工一面兩銷(xiāo)。

（2）先面后孔：先加工平面，切去表面的硬質(zhì)層，可避免因表面凸瘤、毛刺及硬質(zhì)點(diǎn)的作用而引起的鉆偏和打刀現(xiàn)象，提高孔的加工精度。

（3）粗、精分開(kāi)：有利于消除粗加工時(shí)產(chǎn)生的熱變形和內(nèi)應(yīng)力，提高精加工的精度。有利于及時(shí)發(fā)現(xiàn)廢品，避免工時(shí)和生產(chǎn)成本浪費(fèi)。

（4）工序集中：為了減少工序，減少機(jī)加工設(shè)備降低成本。應(yīng)最大限度的集中在一起加工，提高生產(chǎn)效益和加工精度。相關(guān)孔集中在一臺(tái)機(jī)床上加工還可以減少重復(fù)定位產(chǎn)生的定位誤差，尤其是提高位置精度。

（四）裝試作業(yè)部

在發(fā)動(dòng)機(jī)廠的裝試作業(yè)部，我們首先認(rèn)真聽(tīng)取了工程師的講解，并在他的帶領(lǐng)下參觀了整個(gè)車(chē)間。他首先強(qiáng)調(diào)了一些關(guān)于在裝試發(fā)動(dòng)機(jī)裝配中應(yīng)注意的一些事項(xiàng)：

1、注意發(fā)動(dòng)機(jī)名牌上的型號(hào)等技術(shù)參數(shù)。

有些發(fā)動(dòng)機(jī)，由于其配套的車(chē)型和生產(chǎn)廠家不同，可能有多種變型，其功率、轉(zhuǎn)速及相應(yīng)的各零部件的尺寸和結(jié)構(gòu)也可能有所不同。如果在構(gòu)件或裝配過(guò)程中不注意這些細(xì)節(jié)問(wèn)題，很可能在裝配后造成一些自己難以判斷的故障。例如：由于某系列柴油機(jī)變型較多，有工程機(jī)械用、發(fā)電機(jī)組用、船用、機(jī)車(chē)用等多種形式。每臺(tái)型號(hào)柴油機(jī)的某些零件不能替代或混用，如活塞就有十幾種之多，其燃燒室形式和某些尺寸均不一樣，替代可能引起機(jī)械故障。

2、必須認(rèn)真清洗發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)外表面及潤(rùn)滑油道

清洗環(huán)節(jié)是發(fā)動(dòng)機(jī)裝配過(guò)程中很關(guān)鍵的一環(huán)，它直接影響發(fā)動(dòng)機(jī)的初期磨合和使用壽命，拆卸下來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)零部件及機(jī)體，必須用汽油、柴油或其它清潔劑清洗干凈，然后用壓縮空氣仔細(xì)吹凈內(nèi)外表面的雜質(zhì)顆粒，特別是缸蓋進(jìn)氣管和機(jī)體內(nèi)部的拐角處，更應(yīng)認(rèn)真清

3、注意正確的裝配方法和裝配記號(hào)

零部件或總成只有用正確的裝配方法才能保證裝配質(zhì)量。如裝配活塞與活塞銷(xiāo)時(shí)，如果二者是過(guò)盈配合，則應(yīng)加熱活塞至100～200℃后再進(jìn)行裝配，否則冷裝配不但費(fèi)力，而且易使活塞變形，影響與缸套的配合間隙，造成拉缸等故障。同時(shí)，也要注意有些零部件的裝配方向，如活塞頭部一般都打有箭頭作為標(biāo)記，裝配時(shí)一般朝前，斜切口式連桿裝配時(shí)，必須按原來(lái)的方向裝配，否則會(huì)引發(fā)機(jī)械故障。

然后我們?cè)谒膸ьI(lǐng)下參觀了整個(gè)裝配線，對(duì)生產(chǎn)線作了系統(tǒng)的了解。

4、裝配原則：先下后上，先內(nèi)后外，先重后輕，先精后粗。

（五）、大馬力車(chē)間

大馬力車(chē)間是我在發(fā)動(dòng)機(jī)廠所看到的最先進(jìn)的自動(dòng)生產(chǎn)車(chē)間，生產(chǎn)dcill發(fā)動(dòng)機(jī)，6缸，420馬力，特點(diǎn)是省油。生產(chǎn)流程為：上線→缸體分裝線→活塞分裝線→缸蓋分裝線→半總成試漏機(jī)→下線。出廠試驗(yàn)出線90%合格，出廠100%合格，采用先進(jìn)的高壓共軌（保證噴油嘴在最合適的時(shí)間噴最合適的油量達(dá)到最佳燃燒比）及渦輪增壓技術(shù)（將排出的氣體加壓后再利用），配公司生產(chǎn)的天龍車(chē)和重卡。車(chē)間3/4為裝配線，90%機(jī)床是加工中心。采用干式試漏（充氣式），缸體缸蓋是鑄造成型，年產(chǎn)大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)3萬(wàn)臺(tái)。恒溫測(cè)量對(duì)缸體缸蓋質(zhì)檢，流水線采用夾具托盤(pán)。缸蓋裝配線有較多檢測(cè)、助力裝備和擰緊裝備。服務(wù)器檢測(cè)生產(chǎn)線狀況，機(jī)械手自動(dòng)涂裝。

（六）曲軸

康明斯零部件作業(yè)部主要生產(chǎn)康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸、連桿和凸輪軸。這里加工的曲軸都是六缸發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸，毛坯是鑄件，材料為QT700-2。平衡塊用的加工是車(chē)削，鍵槽用的是銑削。在設(shè)計(jì)曲軸的加工路線要考慮的因素很多，比如徑向基準(zhǔn)，軸向基準(zhǔn)，角向基準(zhǔn)，幾何中心，質(zhì)量中心等。第一步要粗精車(chē)所有主軸頸及同軸軸頸，第二步是銑角向定位面，第三步是粗精車(chē)所有的連桿頸，接下來(lái)是鉆油孔，車(chē)平衡塊，熱處理（淬火和滾壓），然后是半精磨1.7主軸頸，第六步是粗精磨主軸頸，第六步是粗精磨連桿頸，再是兩端孔加工，銑鍵槽，最后是動(dòng)平衡，拋光，清洗和防銹工作。

(七)連桿工段

1．連桿的材料：為了使發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，連桿的材料大多采用高強(qiáng)度的精選45鋼、40Cr鋼等，并經(jīng)調(diào)質(zhì)處理以改善性能和提高抗沖擊能力，硬度要求45鋼為HB217-293，40Cr鋼為HB223-280。

2．基準(zhǔn)的選擇

（1）粗基準(zhǔn)的選擇

連桿加工第一道工序?yàn)榇帜善矫?，為保證兩平面有均勻的加工余量，采用互為基準(zhǔn)。先取沒(méi)有凸起標(biāo)記一側(cè)的端面為粗基準(zhǔn)來(lái)加工另一個(gè)端面，然后以加工過(guò)的端面為基準(zhǔn)加工沒(méi)有凸起標(biāo)記一側(cè)的端面，并在以后的大部分工序中以此端面作為精基準(zhǔn)來(lái)定位。

（2）精基準(zhǔn)的選擇

由于大、小端端面面積大、精度高、定位準(zhǔn)確、夾緊可靠，大部分工序選用

一指定的端面和小孔端，以及大端空孔處指定的一個(gè)側(cè)面作為精基準(zhǔn)。

(八)總裝分廠

整車(chē)裝配工藝，由流水線主線裝配工藝和總成分裝工藝組成。我們親眼目睹了一輛汽車(chē)完整的整裝過(guò)程和車(chē)輛的檢測(cè)過(guò)程。該生產(chǎn)線是全部人工操作，幾個(gè)人為一組，每個(gè)組有一個(gè)工位，從剛開(kāi)始的一個(gè)單獨(dú)的車(chē)架，經(jīng)過(guò)一個(gè)個(gè)工位的裝配，一輛卡車(chē)就出現(xiàn)在我們面前了，整個(gè)過(guò)程前后大概需要二十幾分鐘。

1.裝配線工藝流程

裝配線主要裝配工藝流程：

車(chē)架上線→車(chē)橋合件裝配→傳動(dòng)軸總成裝配→底盤(pán)覆蓋件裝配→底盤(pán)轉(zhuǎn)向、翻轉(zhuǎn)、尾燈裝配→管路、減震器、脫鉤裝配→管路、支架、消聲器、保險(xiǎn)桿裝配→轉(zhuǎn)向機(jī)、蓄電池裝配→發(fā)動(dòng)機(jī)、排氣管、水箱合件裝配→選換擋機(jī)構(gòu)、電器件、空濾器裝配→車(chē)輪總成、備胎裝配、潤(rùn)滑脂加注→駕駛室總成裝配→車(chē)身件裝配、加注油、水→預(yù)調(diào)下線。

五、實(shí)習(xí)總結(jié)及體會(huì)：

懷著好奇以及渴望的心情，我們參觀了東風(fēng)商用車(chē)公司的動(dòng)機(jī)廠、車(chē)身廠以及總裝配廠。我們切身地體會(huì)到工人生產(chǎn)的特殊環(huán)境。實(shí)習(xí)時(shí)間雖短，實(shí)習(xí)內(nèi)容卻很豐富，我們學(xué)到了課本上所沒(méi)有的知識(shí)，了解到曲軸、連桿、發(fā)動(dòng)機(jī)的加工工藝、加工方法，卡車(chē)底盤(pán)裝配，模具技術(shù)等專(zhuān)業(yè)知識(shí)，并作了盡可能詳細(xì)的筆記記錄。由于安全上和技術(shù)上的原因，這里的大多數(shù)工作我們不能動(dòng)手參與，多數(shù)時(shí)候我們是站在旁邊觀察并尋找自己不懂的地方然后向老師、工人師傅們請(qǐng)教。在這個(gè)過(guò)程中學(xué)到了很多有關(guān)加工工藝和企業(yè)管理方面的知識(shí)。比如機(jī)械加工雖然有很多種不同的工藝，但其基本步驟都是粗加工、清洗、熱處理、半精加工、精加工。

當(dāng)前隨著科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展，各種產(chǎn)品品種類(lèi)繁多，生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)流程也各不相同，但不管何種產(chǎn)品，從原料加工到制成產(chǎn)品都是遵循一定的生產(chǎn)原理，通過(guò)一些主要設(shè)備及工藝流程來(lái)完成的。因此，在專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)過(guò)程中，首先要了解其生產(chǎn)原理，弄清生產(chǎn)的工藝流程和主要設(shè)備的構(gòu)造及操作。其次，在專(zhuān)業(yè)人員指導(dǎo)下，通過(guò)實(shí)習(xí)過(guò)程見(jiàn)習(xí)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及開(kāi)發(fā)等環(huán)節(jié)，初步培養(yǎng)我們的知識(shí)運(yùn)用能力。經(jīng)過(guò)在十堰一個(gè)多星期的實(shí)習(xí)讓我親眼見(jiàn)到了許多平時(shí)在學(xué)校里只聞其名不見(jiàn)其形的機(jī)床，讓我對(duì)各種各樣的機(jī)床有了比較清楚的認(rèn)識(shí)。此次實(shí)習(xí)我們參觀了東風(fēng)發(fā)動(dòng)機(jī)的幾個(gè)生產(chǎn)車(chē)間，見(jiàn)到了許多加工機(jī)床。在工廠里實(shí)習(xí)讓我們有了走近機(jī)床仔細(xì)觀察它的機(jī)會(huì)，通過(guò)觀察讓我對(duì)機(jī)床的組成部分及各個(gè)部分的作用有了更深的認(rèn)識(shí)，我們見(jiàn)到不同的機(jī)床由于它在零件加工中的作用不同而被放在了不同的位置上，并且我還知道同一批機(jī)床加工同一個(gè)零件隨著零件加工的工序安排的不同，機(jī)床的擺放也不同，此時(shí)加工零件的工序是否安排得好就可以看出來(lái)了，工序排得好機(jī)床的利用率就高就不會(huì)造成資源的浪費(fèi)，并且還可以提高零件的加工效率。

雖然這次我們班在十堰二汽的實(shí)習(xí)時(shí)間比較短暫，但是我個(gè)人認(rèn)為我們還是學(xué)到了許多從書(shū)本上學(xué)不到的東西的，我們對(duì)企業(yè)物流有了更深刻的了解，真正意義上的使理論與實(shí)際結(jié)合。在這里，我們應(yīng)該感謝老師和二汽集團(tuán)是他們?yōu)槲覀儼才帕诉@次實(shí)習(xí)，使我們充分認(rèn)識(shí)到了光在書(shū)本上學(xué)習(xí)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，理論只有跟生產(chǎn)實(shí)際聯(lián)系起來(lái)才會(huì)發(fā)揮作用，產(chǎn)生效益，在以后的日子里，我們不僅要認(rèn)真學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)課，同時(shí)還要關(guān)注實(shí)際的生產(chǎn)過(guò)程。

第四篇：云南東風(fēng)汽車(chē)廠認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告

云南東風(fēng)汽車(chē)廠認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告

一，實(shí)習(xí)目的生產(chǎn)實(shí)習(xí)是我校機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化以和自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)的學(xué)生接受工程訓(xùn)練的重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，具有重要的實(shí)踐意義。其目的有：

1、使學(xué)生鞏固和加深理解已經(jīng)學(xué)過(guò)的技術(shù)基礎(chǔ)理論和專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)理論，并通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)擴(kuò)大知識(shí)面，為以后的專(zhuān)業(yè)課程的學(xué)習(xí)打下良好的基礎(chǔ)。

2、通過(guò)獨(dú)立的觀察，查看生產(chǎn)過(guò)程，培養(yǎng)了學(xué)生將理論運(yùn)用于實(shí)踐以及分析、解決實(shí)際 技術(shù)問(wèn)題的能力和方法。

3、了解工廠的實(shí)際操作與運(yùn)營(yíng)以及產(chǎn)品的一條龍?bào)w系。

4、通過(guò)實(shí)際的接觸，向有實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)的熟練的員工詢(xún)問(wèn)、學(xué)習(xí)，增強(qiáng)對(duì)機(jī)械制造以及自動(dòng)化應(yīng)用的認(rèn)識(shí)，開(kāi)闊視野，增加知識(shí)面，為以后的工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

二，生產(chǎn)實(shí)習(xí)概況

1、東風(fēng)汽車(chē)公司簡(jiǎn)介

東風(fēng)汽車(chē)公司的前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽車(chē)制造廠”，經(jīng)過(guò)三十多年的建設(shè)，已陸續(xù)建成了十堰（主要以中、重型商用車(chē)、零部件、汽車(chē)裝備事業(yè)為主）、襄樊（以輕型商用車(chē)、乘用車(chē)為主）、武漢（以乘用車(chē)為主）、廣州（以乘用車(chē)為主）四大基地，除此之外，還在上海、廣西柳州、江蘇鹽城、四川南充、河南鄭州、新疆烏魯木齊、遼寧朝陽(yáng)、浙江杭州、云南昆明等地設(shè)有分支企業(yè)。東風(fēng)汽車(chē)公司業(yè)務(wù)范圍涵蓋全系列商用車(chē)、乘用車(chē)、汽車(chē)零部件和汽車(chē)裝備，是與中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)和上海汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)一起被視為中國(guó)綜合實(shí)力最強(qiáng)的三大汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)之一。綜合市場(chǎng)占有率達(dá)14.08%，在細(xì)分市場(chǎng)中進(jìn)一步鞏固了中重卡第一、SUV第一、中型客車(chē)第一、輕卡第二、輕客第二和轎車(chē)第三的市場(chǎng)地位。東風(fēng)汽車(chē)公司最近10年來(lái)的發(fā)展，走的是一條著眼于參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，按照“融入發(fā)展，合作競(jìng)爭(zhēng)，做強(qiáng)做大，優(yōu)先做強(qiáng)”的發(fā)展方略，借與跨國(guó)公司的戰(zhàn)略合作推動(dòng)企業(yè)發(fā)展之路。公司先后擴(kuò)大和提升與法國(guó)PSA集團(tuán)的合作；與日產(chǎn)進(jìn)行全面合資重組；與本田拓展合作領(lǐng)域；與江蘇悅達(dá)集團(tuán)、韓國(guó)起亞整合重組東風(fēng)悅達(dá)起亞；與重慶渝安創(chuàng)新科技(集團(tuán))公司合資成立東風(fēng)渝安車(chē)輛有限公司，生產(chǎn)東風(fēng)小康微車(chē)等。全面合資重組后，東風(fēng)的體制和機(jī)制發(fā)生深刻變革。按照現(xiàn)代企業(yè)制度和國(guó)際慣例，構(gòu)建起較為規(guī)范的母子公司體制框架，東風(fēng)汽車(chē)公司成為投資與經(jīng)營(yíng)管控型的國(guó)際化汽車(chē)集團(tuán)。東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司目前擁有14家附屬公司、及其它擁有直接股本權(quán)益的公司，包括與日本日產(chǎn)汽車(chē)公司合資的東風(fēng)汽車(chē)有限公司、與法國(guó)PSA合資的神龍汽車(chē)有限公司、與日本本田合資的東風(fēng)本田汽車(chē)有限公司、東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司

東風(fēng)公司構(gòu)建了完整的研發(fā)體系，在研發(fā)領(lǐng)域開(kāi)展廣泛的對(duì)外合作，搭建起全系列商用車(chē)、乘用車(chē)研發(fā)平臺(tái)及其支撐系統(tǒng)，進(jìn)一步完善了商品計(jì)劃和研發(fā)流程。東風(fēng)將在消化、吸收國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上不斷強(qiáng)化自身研發(fā)能力，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力。

2、實(shí)習(xí)日程安排（第五組）

7.1162廠制動(dòng)廠

7.1259廠變速箱廠

7.1364廠軸瓦廠7.1423廠刃量具廠

7.1520廠通用鑄鍛廠

7..16休息

7.17休息

7.1840廠車(chē)身廠

三，實(shí)習(xí)內(nèi)容

1、安全教育

我們每到一個(gè)公司參觀，相關(guān)的接待人員總是首先強(qiáng)調(diào)安全問(wèn)題，而在我們來(lái)之前，導(dǎo)員已經(jīng)反復(fù)講了這個(gè)問(wèn)題并提醒我們諸多注意事項(xiàng)。希望我們?cè)趯?shí)習(xí)期間都能平平安安，保護(hù)好自己。

大致要求有：

a)衣著整齊，盡量穿長(zhǎng)衣長(zhǎng)褲，女生要把長(zhǎng)發(fā)挽起來(lái)，不穿拖鞋，注意儀容。b)注意在場(chǎng)內(nèi)開(kāi)動(dòng)的各種車(chē)輛，以免被撞到。

c)與設(shè)備保持一定的距離，不隨意觸摸設(shè)備或零件，不許拍照，遵守保密規(guī)定。d)與隊(duì)伍在一起，不單獨(dú)行動(dòng)。

e)注意警示牌。

f)不吸煙，不玩火。

g)佩戴安全帽

2、參觀過(guò)程

（1）制動(dòng)有限公司

這是實(shí)習(xí)的第一天，有親切和熱情的姜老師帶領(lǐng)我們參觀了三個(gè)車(chē)間，姜老師由安全兩字引出汽車(chē)上的剎車(chē)片、ABS等有關(guān)汽車(chē)安全的部件，并提及該公司主要生產(chǎn)與汽車(chē)安全有關(guān)的產(chǎn)品。首先我們參觀了一層和三層的ABS車(chē)間，一層主要是用數(shù)控車(chē)床進(jìn)行加工再由工人師傅進(jìn)一步加工，對(duì)于不合格的產(chǎn)品要進(jìn)行返工處理；三層是油制動(dòng)主缸綜合性能試驗(yàn)臺(tái)及裝配，是流水線操作，每個(gè)工序都有一定的節(jié)拍。其次是到機(jī)夾車(chē)間，有手控閥、繼動(dòng)閥、掛車(chē)閥等流水線，由于是生產(chǎn)淡季，人員較少。最后是裝配車(chē)間，這里節(jié)奏很緊，每個(gè)人都有條不紊的進(jìn)行，很是嫻熟，不過(guò)“錯(cuò)裝漏裝是恥辱，粗心大意是天敵”，裝配最重要的是認(rèn)真。

（2）變速箱公司

提到變速箱，這是每輛機(jī)車(chē)上都必須的，有了變速箱才能進(jìn)行調(diào)速。總共參觀了4個(gè)車(chē)間。首先是軸車(chē)間，主要完成軸與齒輪的加工，這里油很多，設(shè)備也很多，有打孔潤(rùn)滑的，有車(chē)導(dǎo)角的，有打標(biāo)識(shí)的，打上標(biāo)識(shí)是為了記錄零件的詳細(xì)信息，以便以后出現(xiàn)問(wèn)題偶能統(tǒng)一召回。之后去了熱處理車(chē)間，有工人師傅就愛(ài)那個(gè)待熱處理的零件碼齊，具體的擺放都有嚴(yán)格要求，進(jìn)行熱處理后，零件的硬度強(qiáng)度會(huì)有所增加。然后去了熱后處理車(chē)間，這里機(jī)床很多，主要是對(duì)內(nèi)孔、端面進(jìn)行處理，打磨去毛刺等。最后是裝配車(chē)間，這里有5檔和6檔的裝配流水線；所謂5檔是指前進(jìn)檔，不包括倒退檔；變速箱由三部分組成：傳動(dòng)、操作、離合，在裝配流水線上各種零件依次組合，5檔變速箱是該公司生產(chǎn)的最小的變速箱。

（3）活塞軸瓦有限公司

64廠年代比較久遠(yuǎn)，車(chē)間與車(chē)間之間相距較遠(yuǎn)，這次我們沒(méi)有廠內(nèi)人員接待。首先我們看了活塞環(huán)的加工，進(jìn)入車(chē)間，可以看到許許多多的活塞環(huán)，一排排的碼在叉桿上，型號(hào)不同，大小不同，由于有許多機(jī)床，油也很多；活塞是由眾多零部件組成的，活塞環(huán)便是其中一個(gè)，這里主要是批量生產(chǎn)，工人師傅們后很認(rèn)真。之后去了活塞車(chē)間，在這里有熱熱的爐子，很多的鋁塊被融化，然后澆鑄成活塞模型，鑄造完之后由機(jī)床加工，包括各種磨削、端面、孔的加工；再之后送到檢驗(yàn)出進(jìn)行檢驗(yàn)，由電腦進(jìn)行操作看各種指標(biāo)是否符合要求，不合格者要重新回爐，最后是包裝裝箱。通過(guò)一步一步的努力生產(chǎn)出合格的活塞。

（4）刃量具廠

在刃量具廠見(jiàn)識(shí)了很多東西，學(xué)到了不少東西。首先去了量規(guī)分廠，里面有卡規(guī)、塞規(guī)、丈軸、環(huán)規(guī)等多種量具，我們所看到的都是半成品，成品已經(jīng)封裝；其中丈軸是一種很精密的測(cè)量工具，這里生產(chǎn)的丈軸精度很高，可達(dá)2um，內(nèi)部?jī)r(jià)格在5000至10000元間，此產(chǎn)

品不可小視。然后去了熱處理分廠，看到了井式爐，就是埋在地下像井一樣的爐子；淬火工序中，三位師傅配合默契，他們輪流將燒的火紅的鑄件放入水中冷卻，發(fā)出嘶嘶聲；之后又看了車(chē)刀，車(chē)刀刀頭由特殊材料制成，強(qiáng)度硬度很高，刀柄有一般材料制成，刀頭和刀柄和在一起成為車(chē)刀，工人師傅在對(duì)車(chē)刀進(jìn)行精加工。后來(lái)到了復(fù)雜刀具分廠，這里有拉刀、滾刀等，滾刀是用于齒輪的加工，這里的數(shù)控車(chē)床加工效率高、精度高。最后在孔刀具分廠，看到了絲錐、鉆頭、滾齒輪、搓絲板等以及拉刀在磨削空槽。

（5）通用鑄鍛廠

在通用鑄鍛廠，主要是生產(chǎn)各種毛坯而不進(jìn)行精加工，主要有鑄造和沖壓兩種方式。首先去了模型制作車(chē)間，這里有許多泡沫板，工人師傅在畫(huà)線切割模型。實(shí)型鑄造一般分為幾步進(jìn)行：模型制作——模型涂刷——模型烘干——澆鑄系統(tǒng)開(kāi)設(shè)——造型——澆鑄——保溫——落砂——清理，這種泡沫板制作的模型只能用一次。之后去了鑄造車(chē)間，有鑄砂機(jī)自動(dòng)填砂，有色鑄造指用的材料是有色金屬，先進(jìn)的設(shè)備噴丸室能去掉毛刺，增加鑄件表面的光潔度。在金屬模具鑄造的現(xiàn)場(chǎng)，我們親眼看到師傅在用砂模型澆鑄零件，每個(gè)砂型只能用一次，保溫時(shí)的溫度在800度左右，澆鑄時(shí)溫度大約是680度，現(xiàn)場(chǎng)的溫度很高，不過(guò)那位師傅很嫻熟，每天能生產(chǎn)1000個(gè)左右。隨后來(lái)到了熱鍛車(chē)間，熱鍛又稱(chēng)自由鍛，在形式上有點(diǎn)像古代的打鐵，但并不放入水中冷卻，而是將鍛件燒的火紅放在重型鐵錘下面鍛造。這樣做增加了鍛件的密度，消除了間隙，增加了材料的力學(xué)性能；熱鍛溫度在800度左右，鐵錘的沖擊力很大，而生產(chǎn)出的鍛件一般用在比較特殊的場(chǎng)合。

該廠年代久遠(yuǎn)，許多設(shè)備較落后，但鑄造是基本，沒(méi)有毛坯就無(wú)法生產(chǎn)其他零部件，有待于迎頭趕上。

（6）商用車(chē)車(chē)身廠

來(lái)到車(chē)身廠，最主要的是看車(chē)身的裝配。車(chē)身的生產(chǎn)一般分為4步進(jìn)行：沖壓——焊接——涂裝——內(nèi)飾。在沖壓車(chē)間，全部是連續(xù)的工序，幾人一組輪流進(jìn)行，1至2分鐘便能完成一道工序，效率很高；這里的沖床很大，可見(jiàn)投資設(shè)備的資金巨大。在焊裝作業(yè)車(chē)間，全部是流水線操作，有ABB數(shù)控車(chē)床和自動(dòng)焊接機(jī)；自動(dòng)焊接機(jī)是兩臺(tái)一組工作，焊接時(shí)一致程度誤差僅僅幾秒，按照一定的程序進(jìn)行，節(jié)省了人力，提高了效率，這是自動(dòng)化應(yīng)用的一個(gè)典型的例子，用電腦程序精確控制機(jī)器的行為，進(jìn)而完成特定的工作。

在各個(gè)廠參觀之后發(fā)現(xiàn)各個(gè)部件的生產(chǎn)流程大致相同，比如要先進(jìn)行粗加工，進(jìn)行熱處理，進(jìn)行精加工，然后組裝貨裝配。車(chē)床及數(shù)控車(chē)床的使用，使得在每道工序中，工人師傅的實(shí)際操作變得簡(jiǎn)單，與以前相比，大大節(jié)省了人力，減小了勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了生產(chǎn)效率。所遇見(jiàn)的工人師傅都很熱情，向他們請(qǐng)教時(shí)能給我們耐心解答，在工作中他們也都很認(rèn)真，操作十分嫻熟。

特別是看到車(chē)廂廠里引進(jìn)的德國(guó)西門(mén)子的總裝生產(chǎn)線讓我很是印象深刻，在許多復(fù)雜的生產(chǎn)流程中不需要人為介入的自動(dòng)完成生產(chǎn)，效率高，精度高，生產(chǎn)速度快，能耗也低，這讓我們看到了國(guó)內(nèi)這些大型過(guò)程生產(chǎn)設(shè)備和發(fā)達(dá)國(guó)家的巨大的差距，也需要我們國(guó)家在這方面加大科研力度，培養(yǎng)相關(guān)人才，不能讓我們國(guó)家生產(chǎn)核心設(shè)備技術(shù)被外國(guó)人控制。四，實(shí)習(xí)心得體會(huì)

這次我們共進(jìn)行了為期9天的實(shí)習(xí)參觀，雖然很辛苦，但我們有很多收獲，每一天都過(guò)

得很充實(shí)也很有意義。

通過(guò)參觀，我們了解了東風(fēng)汽車(chē)生產(chǎn)的大致流程，雖然參觀的順序各組不一樣，但總而言之，從通用鑄鍛廠的毛坯鑄造到刃量具的加工以及活塞軸瓦、變速箱、ABS加工，再到車(chē)身的裝配等，構(gòu)成了一條龍生產(chǎn)線。在各個(gè)分公司，大家根據(jù)不同的安排進(jìn)行不同的工作，完成各自不同的環(huán)節(jié)，是如此有序，如此緊湊。其中車(chē)身的裝配時(shí)，還有機(jī)器手的使用，將自動(dòng)化的應(yīng)用表露無(wú)疑，兩個(gè)機(jī)器手同時(shí)作業(yè)進(jìn)行焊接，其一致程度相差不到1秒，真是又快又準(zhǔn)。在各個(gè)廠中的工人師傅給我留下了深刻的印象，他們有的在機(jī)床上工作，不拍臟和累，不怕各種噪聲和炎熱；有的在數(shù)控車(chē)床上工作，進(jìn)行零件的緊固，又快又準(zhǔn)，相當(dāng)?shù)挠薪?jīng)驗(yàn)；有的在空調(diào)室中工作，因?yàn)榧庸ち慵沫h(huán)境需要，他們的工作通常比較精密；有的在熱的澆鑄爐旁邊工作，耐得住夏天的炎熱和爐溫的酷熱，嫻熟的操作令人驚訝不已；有的是零件的組裝，組裝時(shí)每道工序都需細(xì)致縝密，一旦出錯(cuò)后果不堪設(shè)想，所以他們既講求效率也注重質(zhì)量；有的在大型沖床上工作，幾個(gè)人一組輪流進(jìn)行模型的沖壓，時(shí)間把握的剛剛好，很快。他們的辛苦與嫻熟永遠(yuǎn)記在我的心中，對(duì)從未經(jīng)過(guò)實(shí)際訓(xùn)練的我們來(lái)說(shuō)，最缺少的恐怕就是動(dòng)手能力，平時(shí)我們很少動(dòng)手，除了僅有的金工實(shí)習(xí)和電裝實(shí)習(xí)外，沒(méi)有實(shí)地地感受過(guò)實(shí)際的生產(chǎn)。

實(shí)習(xí)期間我們第五組共參觀了6個(gè)廠，它們分別是制動(dòng)廠、變速箱廠、活塞軸瓦廠、刃量具廠、鑄鍛廠和車(chē)身廠。每天的參觀中我們都用心觀察，大致了解工廠的生產(chǎn)流程，其中有ABS的生產(chǎn)、主缸的裝配、變速箱的加工與裝配（有5檔和6檔兩條生產(chǎn)線）、活塞環(huán)的加工與進(jìn)一步處理、車(chē)刀等刀具的生產(chǎn)、各種模型的鑄造與自由鍛、車(chē)身的沖壓及組裝?；蚝?jiǎn)或繁的參觀增長(zhǎng)了我們的見(jiàn)識(shí)，開(kāi)闊了我們的眼界。

在每一個(gè)工廠中都少不了各種設(shè)備，最重要的是機(jī)床。我們見(jiàn)到的有車(chē)床、銑床、鉆床、數(shù)控車(chē)床等，其中在齒輪的加工車(chē)間有一臺(tái)德國(guó)產(chǎn)的SAACIKE產(chǎn)磨床，屬于數(shù)控車(chē)床，主要是加工齒輪，它的效率高，精度也高。還有就是進(jìn)行熱處理的各種爐，比如井式爐。對(duì)零件進(jìn)行熱處理是為了增加零件的某些特性如硬度、強(qiáng)度，一般的零件都需要進(jìn)行熱處理才能進(jìn)行進(jìn)一步的精加工。

本次實(shí)習(xí)是我有史以來(lái)第一次在實(shí)際的工廠中親自感受實(shí)際的操作，雖然未能將所學(xué)理論應(yīng)用于實(shí)踐中，但通過(guò)一番思考也感受到了所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識(shí)在實(shí)際中的應(yīng)用，為以后的理論與實(shí)際相結(jié)合打下了良好的基礎(chǔ)。在這個(gè)過(guò)程中，我也看到自己的諸多不足之處：動(dòng)手能力不強(qiáng)，未能向工人師傅虛心請(qǐng)教，沒(méi)有認(rèn)真思考所學(xué)與所用。俗話說(shuō)態(tài)度決定一切，以后我一定會(huì)努力改正，認(rèn)認(rèn)真真、踏踏實(shí)實(shí)的學(xué)習(xí)，立足于基礎(chǔ)不眼高手低，珍惜和把握每一次機(jī)會(huì)鍛煉自己。

與大家在一起，不僅學(xué)到了一定的知識(shí)，還增強(qiáng)了彼此間的友誼，讓我更加融入到大家之中。在此期間，我合理地安排生活，也與導(dǎo)員和其他黨員一起參觀了十堰博物館，每一天都有滋有味，十分充實(shí)。我不僅學(xué)到了知識(shí)還學(xué)到了做人的道理，這次真是不虛此行，感謝這次實(shí)習(xí)帶給我的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。

第五篇：十堰東風(fēng)實(shí)習(xí)報(bào)告總結(jié)

篇一：湖北十堰東風(fēng)實(shí)習(xí)報(bào)告(參考必備)目錄

第一篇：前言?2 第二篇：東風(fēng)公司簡(jiǎn)介?2 第三篇：實(shí)習(xí)安排???4 第四篇：安全教育???4 第五篇：實(shí)習(xí)內(nèi)容???5

1、凸輪軸??5

2、連桿???6

3、曲軸???9

4、缸體???13

5、缸蓋???16

6、發(fā)動(dòng)機(jī)裝配19

7、變速器裝配21

8、總裝???22 第六篇：實(shí)習(xí)總結(jié)???23前言

時(shí)光如梭，光陰似箭，看似漫長(zhǎng)的大學(xué)生活，就這樣一眨眼過(guò)掉了四分之三。記得剛踏進(jìn)大學(xué)校門(mén)那一刻內(nèi)心的激喜與期待，夢(mèng)想大學(xué)里培養(yǎng)自己，鍛煉自己，充實(shí)自己，讓自己更大更強(qiáng)更淵博。我所學(xué)的專(zhuān)業(yè)是車(chē)輛工程。汽車(chē)與我兒時(shí)的夢(mèng)緊密相連，我也一直堅(jiān)持這個(gè)夢(mèng)不變。重慶理工大學(xué)，雖然是一所年輕的大學(xué)，但我的這個(gè)專(zhuān)業(yè)真的不錯(cuò)，得到了很多關(guān)于汽車(chē)的理論知識(shí)，對(duì)車(chē)的了解更進(jìn)一步。但紙上談兵不必實(shí)戰(zhàn)來(lái)得經(jīng)驗(yàn)多，深刻。感謝學(xué)校在這個(gè)暑假安排我們到了湖北十堰東風(fēng)汽車(chē)公司實(shí)習(xí)。2010-7-17我們坐上了前往湖北十堰的火車(chē)，開(kāi)始了為期15天的十堰之旅。雖然旅途碰上了小小的意外，但我們還是安全到達(dá)，開(kāi)始了我了本次實(shí)習(xí)。在十堰的每一天，我們下車(chē)間，觀察汽車(chē)生產(chǎn)的每一個(gè)環(huán)節(jié)，每一個(gè)零件的加工過(guò)程，晚上寫(xiě)實(shí)習(xí)報(bào)告，收獲頗豐。了解曲軸、凸輪軸、缸體、缸蓋、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱??許多汽車(chē)零部件的加工工藝及加工設(shè)備，了解了生產(chǎn)一輛車(chē)的整個(gè)流程。在實(shí)習(xí)的過(guò)程中，有很多我們不懂的，給我的感慨就是我們確實(shí)還很不足，要繼續(xù)學(xué)習(xí)深造?？傊@次實(shí)習(xí)效果還是不錯(cuò)的，實(shí)習(xí)確實(shí)很有必要，讓我們走出了大學(xué)的小天地，我們的眼界得到了開(kāi)闊。

東風(fēng)公司簡(jiǎn)介

東風(fēng)汽車(chē)公司的前身是1969年始建于湖北十堰的“第二汽車(chē)制造廠”，經(jīng)過(guò)三十多年的建設(shè)，已陸續(xù)建成了十堰（主要以中、重型商用車(chē)、零部件、汽車(chē)裝備事業(yè)為主）、襄樊（以輕型商用車(chē)、乘用車(chē)為主）、武漢（以乘用車(chē)為主）、廣州（以乘用車(chē)為主）四大基地，除此之外，還在上海、廣西柳州、江蘇鹽城、四川南充、河南鄭州、新疆烏魯木齊、遼寧朝陽(yáng)、浙江杭州、云南昆明等地設(shè)有分支企業(yè)，業(yè)務(wù)范圍涵蓋全系列商用車(chē)、乘用車(chē)、汽車(chē)零部件和汽車(chē)裝備，是中國(guó)綜合實(shí)力最強(qiáng)的三大汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)之一。2003年9月，公司的總部由十堰搬遷至武漢。2007年，公司銷(xiāo)售汽車(chē)113.7萬(wàn)輛；完成營(yíng)業(yè)收入1416.87億元（名列中國(guó)企業(yè)500強(qiáng)第21位）。2008年，公司銷(xiāo)售汽車(chē)132.06萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.12%，是行業(yè)增速的2.4倍；實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入1,969億元；綜合市場(chǎng)占有率達(dá)14.08%，在細(xì)分市場(chǎng)中進(jìn)一步鞏固了中重卡第一、suv第一、中型客車(chē)第一、輕卡第二、輕客第二和轎車(chē)第三的市場(chǎng)地位。

東風(fēng)汽車(chē)公司最近10年來(lái)的發(fā)展，走的是一條著眼于參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，按照“融入發(fā)展，合作競(jìng)爭(zhēng)，做強(qiáng)做大，優(yōu)先做強(qiáng)”的發(fā)展方略，借與跨國(guó)公司的戰(zhàn)略合作推動(dòng)企業(yè)發(fā)展之路。公司先后擴(kuò)大和提升與法國(guó)標(biāo)致-雪鐵龍集團(tuán)的合作；與日產(chǎn)進(jìn)行全面合資重組；與本田拓展合作領(lǐng)域；整合重組了悅達(dá)起亞等。全面合資重組后，東風(fēng)的體制和機(jī)制再次發(fā)生深刻變革。按照現(xiàn)代企業(yè)制度和國(guó)際慣例，構(gòu)建起較為規(guī)范的母子公司體制框架，東風(fēng)公司成為投資與經(jīng)營(yíng)管控型的國(guó)際化汽車(chē)集團(tuán)。

東風(fēng)公司構(gòu)建了完整的研發(fā)體系，在研發(fā)領(lǐng)域開(kāi)展廣泛的對(duì)外合作，搭建起全系列商用車(chē)、乘用車(chē)研發(fā)平臺(tái)及其支撐系統(tǒng)，進(jìn)一步完善了商品計(jì)劃和研發(fā)流程。東風(fēng)在消化、吸收國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上不斷強(qiáng)化自身研發(fā)能力，提升核心競(jìng)爭(zhēng)力。東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)股份有限公司目前擁有14家附屬公司、共同控制實(shí)體及其它擁有直接股本權(quán)益的公司，包括與日本日產(chǎn)汽車(chē)公司合資的東風(fēng)汽車(chē)有限公司、與法國(guó)psa合資的神龍汽車(chē)有限公司、與日本本田合資的東風(fēng)本田汽車(chē)有限公司、東風(fēng)汽車(chē)股份有限公司（600006）等。2007年7月，東風(fēng)汽車(chē)公司成立乘用車(chē)事業(yè)部（2008年8月改稱(chēng)東風(fēng)乘用車(chē)公司），開(kāi)始發(fā)展自主品牌乘用車(chē)。2009年3月，東風(fēng)乘用車(chē)公司正式發(fā)布東風(fēng)乘用車(chē)品牌——東風(fēng)風(fēng)神[1]，該品牌logo為橢圓雙飛燕。為了發(fā)展自主品牌，東風(fēng)乘用車(chē)公司制定了“5510工程”的發(fā)展戰(zhàn)略，確立了三步走的發(fā)展目標(biāo)：第一步用五年的時(shí)間打造中國(guó)自主品牌中最好的品牌；第二步再用五年的時(shí)間打造中國(guó)一流汽車(chē)品牌；第三步是再用十年時(shí)間打造國(guó)際主流品牌，致力使“華系車(chē)”立于世界強(qiáng)勢(shì)品牌之林。

服務(wù)理念:“東風(fēng)汽車(chē)”本著“誠(chéng)信天下、用戶(hù)為先”的原則，為客戶(hù)提供“真誠(chéng)服務(wù)、完美過(guò)程、客戶(hù)滿(mǎn)意”的“真美滿(mǎn)”服務(wù)。實(shí)習(xí)安排 安全教育

7月18號(hào)我們到達(dá)了目的地，經(jīng)過(guò)一番休整之后，下午兩點(diǎn)我們?cè)?9廠小學(xué)的多媒體教室進(jìn)行了安全教育，其主要內(nèi)容如下：

i.禁止穿拖鞋、短褲進(jìn)入廠區(qū)，每天進(jìn)入廠區(qū)必須戴帽子，女生必 須把頭發(fā)盤(pán)起來(lái)。

ii.在廠區(qū)內(nèi)只許看不要亂摸，不要干擾工人的正常工作。iii.離機(jī)器遠(yuǎn)一點(diǎn)，因?yàn)榧庸ず笥锌赡荑F屑飛濺出來(lái)。

iv.禁止在廠區(qū)內(nèi)追打嬉鬧，不要圍看，要有序排隊(duì)觀看。

v.注意頭上，有可能調(diào)材料時(shí)機(jī)器故障造成材料掉下來(lái)傷人。vi.配合每個(gè)車(chē)間主管人員的安排。

實(shí)習(xí)內(nèi)容 凸輪軸：

加工型號(hào)：eq6100凸輪軸

加工方式：仿形加工、數(shù)控加工 功用及結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：凸輪 軸是活塞發(fā)動(dòng)機(jī)里的一 個(gè)部件。它的作用是控 制氣門(mén)的開(kāi)啟和閉合動(dòng) 作。雖然在四沖程發(fā)動(dòng) 機(jī)里凸輪軸的轉(zhuǎn)速是曲 軸的一半（在二沖程發(fā)

動(dòng)機(jī)中凸輪軸的轉(zhuǎn)速與曲軸相同），不過(guò)通常它的轉(zhuǎn)速依然很高，而且需要承受很大的扭矩，因此設(shè)計(jì)中對(duì)凸輪軸在強(qiáng)度和支撐方面的要求很高，其材質(zhì)一般是特種鑄鐵，偶爾也有采用鍛件的。由于氣門(mén)運(yùn)動(dòng)規(guī)律關(guān)系到一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和運(yùn)轉(zhuǎn)特性，因此凸輪軸設(shè)計(jì)在發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)過(guò)程中占據(jù)著十分重要的地位。凸輪軸的主體是一根與汽缸組長(zhǎng)度相同的圓柱形棒體。上面套有若干個(gè)凸輪，用于驅(qū)動(dòng)氣門(mén)。凸輪軸的一端是軸承支撐點(diǎn)，另一端與驅(qū)動(dòng)輪相連接。凸輪的側(cè)面呈雞蛋形。其設(shè)計(jì)的目的在于保證汽缸充分的進(jìn)氣和排氣，具體來(lái)說(shuō)就是在盡可能短的時(shí)間內(nèi)完成氣門(mén)的開(kāi)、閉動(dòng)作。

篇二：十堰東風(fēng)公司實(shí)習(xí)報(bào)告guizhou university 生 產(chǎn) 實(shí)習(xí)報(bào) 告 學(xué) 院機(jī)械工程專(zhuān) 業(yè) 機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化 姓 名陸**** 學(xué) 號(hào) 09080*****班 級(jí)機(jī)自093 指導(dǎo)教師李建雄、趙麗梅 2012年9月 17 日

目錄

一、實(shí)習(xí)的目的與意義? ?? ?? ???????3

二、實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容 ? ?? ?? ? ??????4

三、實(shí)習(xí)的時(shí)間段及地點(diǎn)???????? ????5

四、實(shí)習(xí)形式（參觀型）?????????????6

五、實(shí)習(xí)的主要項(xiàng)目? ?????????????6

六、實(shí)習(xí)日志

（一）東風(fēng)汽車(chē)有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠

入場(chǎng)安全教育? ??? ????? ????7

（二）東風(fēng)汽車(chē)有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠

機(jī)械加工1? ???????? ??????9

（三）東風(fēng)汽車(chē)有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠

凸輪軸1??????????????? ?11

（四）東風(fēng)汽車(chē)有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠

裝配二線1?????????????? ?12

（五）東風(fēng)汽車(chē)有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠

大馬力裝配1???????????? ??14

（六）東風(fēng)汽車(chē)有限公司鋼板彈簧廠

鋼板彈簧??? ?? ??????????16

（七）東風(fēng)汽車(chē)有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠

連桿生產(chǎn)線???????????????17

（八）東風(fēng)汽車(chē)有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠

4h缸體1????????????????18

（九）東風(fēng)汽車(chē)有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠

輕發(fā)1????????? ????????20

（十）東風(fēng)汽車(chē)有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠

大馬力機(jī)加1??????????? ???21

（十一）東風(fēng)汽車(chē)有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠 發(fā)動(dòng)機(jī)展廳??????????????23

（十二）東風(fēng)汽車(chē)有限公司神宇車(chē)輛公司總裝廠分廠東風(fēng)神宇公司總裝???????????26

（十三）東風(fēng)汽車(chē)有限公司發(fā)動(dòng)機(jī)廠四九小學(xué)

工廠5s管理??????????? ??28

七、實(shí)習(xí)總結(jié)

1、實(shí)習(xí)的具體收獲??????? ?????30

2、實(shí)習(xí)的體會(huì)???????????? ??30

八、實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師評(píng)語(yǔ)? ?????????? ?

31一、實(shí)習(xí)目的與意義

1、生產(chǎn)實(shí)習(xí)的目的

通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)了解現(xiàn)代先進(jìn)制造技術(shù)的應(yīng)用，了解現(xiàn)代機(jī)械制造企業(yè)的基本結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)流程和生產(chǎn)與技術(shù)管理體系結(jié)構(gòu)，了解典型機(jī)床的體系結(jié)構(gòu)和各子系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，了解電氣自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用情況；建立現(xiàn)代機(jī)械與電子系統(tǒng)的生產(chǎn)、設(shè)計(jì)、制造等的感性認(rèn)識(shí)，為學(xué)好專(zhuān)業(yè)課程打下基礎(chǔ)。

2、生產(chǎn)實(shí)習(xí)的意義 生產(chǎn)實(shí)習(xí)是整個(gè)專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)計(jì)劃的重要組成部分，也是重要的集中性實(shí)踐環(huán)節(jié)。生產(chǎn)實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)的順利進(jìn)行，有利于提高學(xué)生的機(jī)電工程認(rèn)知能力和知識(shí)組織能力，有利于學(xué)生建立機(jī)械電子系統(tǒng)的總體系統(tǒng)概念，有利于現(xiàn)代機(jī)械生產(chǎn)、制造與設(shè)計(jì)的感性認(rèn)識(shí)的形成，能夠增強(qiáng)專(zhuān)業(yè)課程學(xué)習(xí)的認(rèn)知能力和理解能力，能夠增強(qiáng)實(shí)踐動(dòng)手能力。

二、實(shí)習(xí)的主要內(nèi)容

1、數(shù)控機(jī)床的認(rèn)識(shí)

了解數(shù)控加工中心、數(shù)控車(chē)床、數(shù)控銑床、數(shù)控軋輥磨床、電火花線切割機(jī)床等總體布置于基本結(jié)構(gòu)和工作過(guò)程，繪制機(jī)床總體布置圖、進(jìn)給系統(tǒng)（工作臺(tái)）的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。

2、機(jī)床數(shù)控系統(tǒng)的認(rèn)識(shí)

了解相關(guān)機(jī)床數(shù)控系統(tǒng)的基本組成、結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)，該企業(yè)產(chǎn)品數(shù)控系統(tǒng)應(yīng)具備的功能。了解數(shù)控系統(tǒng)與驅(qū)動(dòng)部件的連接方式和特點(diǎn)；強(qiáng)電控制和弱電控制方式的實(shí)現(xiàn)。了解一個(gè)數(shù)控系統(tǒng)的面板及功能，繪出面板圖進(jìn)行說(shuō)明，并請(qǐng)認(rèn)真思考面板相關(guān)功能的實(shí)現(xiàn)方式。

3、大型專(zhuān)用數(shù)控機(jī)床用途的了解

通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)考察，了解大型數(shù)控專(zhuān)用機(jī)床的加工過(guò)程互作用，并且分析企業(yè)如何通過(guò)合理的工藝流程和制造工藝使其能滿(mǎn)足機(jī)床使用的需要。

4、制造過(guò)程的了解

了解一種主要產(chǎn)品（機(jī)床、汽車(chē)或它們之中的總成、重要部件）的生產(chǎn)過(guò)程，了解并寫(xiě)出一種主要零件的生產(chǎn)工藝過(guò)程，并進(jìn)行說(shuō)明。了解主要加工設(shè)備，對(duì)主要加工設(shè)備的型號(hào)、加工工藝類(lèi)型與特點(diǎn)、精度以及在工藝流程中的地位等進(jìn)行考察。

5、對(duì)汽車(chē)制造廠、機(jī)床廠、工程機(jī)械、專(zhuān)用機(jī)械工廠的生產(chǎn)流程進(jìn)行考察

了解生產(chǎn)工廠的生產(chǎn)流程、總體布置和生產(chǎn)與管理體系結(jié)構(gòu)，繪制生產(chǎn)流程、總體布置和體系結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。

6、對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)過(guò)程、設(shè)計(jì)與制造手段進(jìn)行了解。

7、對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)廠、變速箱廠、凹凸模具公司的生產(chǎn)流程進(jìn)行考察

了解工廠的生產(chǎn)流程、總體布置和生產(chǎn)與管理體系結(jié)構(gòu)，繪制生產(chǎn)流程、總體布置和體系結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)圖。

8、機(jī)加工車(chē)間

在機(jī)加工車(chē)間，深入分析典型零件的技術(shù)要求和結(jié)構(gòu)工藝性，記錄零件的工藝過(guò)程；了解各道重要工序加工機(jī)床的特點(diǎn)，工作原理；研究重點(diǎn)工序所用夾具的工作原理，分析定位原理及夾緊機(jī)構(gòu)特點(diǎn)，繪制結(jié)構(gòu)草圖；了解生產(chǎn)線的布局特點(diǎn)；了解車(chē)間的先進(jìn)工藝、技術(shù)革新；了解車(chē)間的生產(chǎn)組織管理方式，分析其特點(diǎn)。

9、裝配車(chē)間

在裝配車(chē)間，了解裝配流水線的組成及工藝流程以及技術(shù)檢測(cè)方法。

10、實(shí)習(xí)日志的撰寫(xiě) 對(duì)上述參觀、考察的內(nèi)容要及時(shí)進(jìn)行記錄，每天需要撰寫(xiě)實(shí)習(xí)日志。實(shí)習(xí)日志包括實(shí)習(xí)地點(diǎn)、實(shí)習(xí)日期、實(shí)習(xí)具體內(nèi)容和實(shí)習(xí)體會(huì)。實(shí)習(xí)日志除具有必要的文字內(nèi)容之外，還可包括現(xiàn)場(chǎng)手工繪制的草圖、簡(jiǎn)圖、表格以及圖片等內(nèi)容。實(shí)習(xí)日志時(shí)撰寫(xiě)實(shí)習(xí)總結(jié)報(bào)告的基礎(chǔ)性資料，也是生產(chǎn)實(shí)習(xí)成績(jī)考察的重要內(nèi)容。

三、實(shí)習(xí)的時(shí)間段及地點(diǎn)篇三：十堰東風(fēng)汽車(chē)公司生產(chǎn)實(shí)習(xí)報(bào)告 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）答辯負(fù)責(zé)人簽字 年 月 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）評(píng)語(yǔ)：

日前 言

生產(chǎn)實(shí)習(xí)對(duì)我們學(xué)工科的學(xué)生來(lái)說(shuō)是非常重要的，因?yàn)楣た剖且粋€(gè)必須實(shí)踐的學(xué)科。沒(méi)有實(shí)踐，在學(xué)校學(xué)再多的理論知識(shí)也只是紙上談兵。這次湖北十堰東風(fēng)汽車(chē)公司就提供給我們一個(gè)非常好的參觀學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，在實(shí)習(xí)中我們可以大概了解我國(guó)目前機(jī)械行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)，并且在實(shí)習(xí)中會(huì)接觸大量的有關(guān)機(jī)械的實(shí)物，增加對(duì)機(jī)械的學(xué)習(xí)興趣。在去湖北實(shí)習(xí)之前，我們已經(jīng)在學(xué)校進(jìn)行過(guò)金工實(shí)習(xí)，對(duì)各種機(jī)床和各種工藝、各種機(jī)械部件有了初步的了解。但是東風(fēng)公司是一個(gè)大型汽車(chē)企業(yè)，它能提供給我們很多在學(xué)校接觸不到的東西。而且我們還能接觸到各種先進(jìn)技術(shù)，對(duì)我們國(guó)家目前的工業(yè)發(fā)展水平有一個(gè)大概的認(rèn)識(shí)。這無(wú)論是對(duì)于我們目前的學(xué)習(xí)還是對(duì)于將來(lái)的工作都是大有好處的。

本實(shí)習(xí)報(bào)告主要記錄了在東風(fēng)汽車(chē)公司實(shí)習(xí)期間的所見(jiàn)所聞包括各種工藝如鑄造、鍛造，各種汽車(chē)主要的零部件如曲軸、連桿，各種先進(jìn)制造設(shè)備如車(chē)床、銑床等等。最后實(shí)習(xí)結(jié)束后感悟很多，最后寫(xiě)了自己的實(shí)習(xí)總結(jié)。

前

言....................................................................................................................................2

一、實(shí)習(xí)目的和要求.....................................................................................................................5 1.1 實(shí)習(xí)目的..............................................................................................................................5 1.2 實(shí)習(xí)要求..............................................................................................................................5

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容.................................................................................................................................5 2.1機(jī)械零件加工工藝及設(shè)備...................................................................................................5 2.2 鑄造工藝及設(shè)備................................................................................................................6 2.3 沖（鍛）壓與模具設(shè)計(jì)....................................................................................................7 2.4 焊接工藝及設(shè)備................................................................................................................7 2.5 金屬材料及熱處理............................................................................................................7

三、實(shí)習(xí)時(shí)間表.............................................................................................................................8 3.1安排表...................................................................................................................................8

四、實(shí)習(xí)過(guò)程及記錄.....................................................................................................................9 4.1 入廠教育培訓(xùn)......................................................................................................................9 4.2 72廠....................................................................................................................................11 4.3 機(jī)械加工............................................................................................................................12 4.4 機(jī)修磨鋒............................................................................................................................13 4.5 21廠....................................................................................................................................13 4.6 4h缸體機(jī)加工................................................................................................................15 4.7 dci11車(chē)間箱體加工...........................................................................................................17 4.8 大馬力裝配........................................................................................................................18 4.9 凸輪軸機(jī)加工....................................................................................................................19 4.10 連桿機(jī)加工......................................................................................................................20 4.11 車(chē)身廠..............................................................................................................................21 4.12 再造車(chē)間..........................................................................................................................23 4.13 總裝配廠..........................................................................................................................234.14 曲軸機(jī)加工......................................................................................................................24 4.15 產(chǎn)品展示廳......................................................................................................................25 4.16 大馬力軸類(lèi)加工..............................................................................................................27 4.17 試驗(yàn)站..............................................................................................................................28

五、實(shí)習(xí)總結(jié)...............................................................................................................................31

一、實(shí)習(xí)目的和要求 1.1 實(shí)習(xí)目的

生產(chǎn)實(shí)習(xí)是學(xué)生已學(xué)習(xí)了部分專(zhuān)業(yè)課后進(jìn)行的，是重要的理論聯(lián)系實(shí)際的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)，使學(xué)生接觸生產(chǎn)實(shí)際，理論與實(shí)踐相結(jié)合，加深對(duì)專(zhuān)業(yè)的了解。在生產(chǎn)實(shí)踐中學(xué)習(xí)機(jī)械制造各方面的知識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生的工程意識(shí)和解決生產(chǎn)實(shí)際能力，為學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)課打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。1.2 實(shí)習(xí)要求

1.2.1對(duì)實(shí)習(xí)工廠（車(chē)間）的布局、產(chǎn)品種類(lèi)、生產(chǎn)組織管理體制、零件（毛坯）制造過(guò)程、部件和整機(jī)裝配有比較全面概貌性了解。

1.2.2掌握機(jī)械零件（毛坯）各種加工方法（機(jī)械加工、鑄造、沖（鍛）壓、焊接、熱處理）的制造工藝，工藝裝備、質(zhì)量控制、技術(shù)資料、相關(guān)的質(zhì)量檢測(cè)儀器和環(huán)境保護(hù)基本情況。1.2.3掌握各種加工方法的典型設(shè)備（單機(jī)）、生產(chǎn)線的自動(dòng)化控制方式和原理。1.2.4了解機(jī)械制造過(guò)程中的特種制造及先進(jìn)技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)。

1.2.5了解工程技術(shù)人員、生產(chǎn)管理人員在生產(chǎn)過(guò)程中的作用和職責(zé)，廣泛接觸工人、技術(shù)人員、學(xué)習(xí)他們優(yōu)良品質(zhì)。

二、實(shí)習(xí)內(nèi)容 2.1機(jī)械零件加工工藝及設(shè)備

（1）選擇典型零件作為學(xué)習(xí)對(duì)象，該典型零件工作圖，了解該零件在機(jī)器中的功用和工作條件、零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及技術(shù)要求，并分析零件的結(jié)構(gòu)工藝性。（2）深入分析典型零件現(xiàn)場(chǎng)加工工藝，寫(xiě)出工藝路線、加工階