第一篇：駕照學(xué)習(xí)心得體會(huì)

我因?qū)煌ǚㄒ?guī)的認(rèn)識(shí)不足，加上對(duì)部分市區(qū)路況不熟悉，導(dǎo)致在駕駛過程中出現(xiàn)違章行為而未能及時(shí)察覺，導(dǎo)致扣分積累了9分，并進(jìn)行了再培訓(xùn)。我對(duì)自己的行為感到十分的慚愧和后悔，并在此做出深刻檢討。同時(shí)也非常感謝交警部門對(duì)我的培訓(xùn)，通過這次培訓(xùn)，不僅使我更加牢固的掌握了交通法規(guī)的知識(shí)，而且對(duì)我思想認(rèn)識(shí)的提高也是一個(gè)很大的幫助。在耳聽目睹了那么多因違章駕駛導(dǎo)致的車禍而給自己和他人帶來巨大的損失和痛苦甚至是生命的代價(jià)后，我發(fā)自內(nèi)心的認(rèn)識(shí)到嚴(yán)格按照交通法規(guī)的規(guī)定進(jìn)行駕駛的重要性，我也深刻的體會(huì)到了交警部門對(duì)交通秩序進(jìn)行管理的良苦用心。在今后的日子里，我一定要提高思想認(rèn)識(shí)，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，做一名合格的駕駛員。

通過對(duì)《道路交通安全警示教育》的學(xué)習(xí)，對(duì)道路交通事故易發(fā)的原因、特征和造成的嚴(yán)重后果都有了詳細(xì)的了解，一幅幅慘痛的畫面，一樁樁血的教訓(xùn)，深深地觸動(dòng)了我，真正讓我感受到了“車禍猛于虎”，充分認(rèn)識(shí)到了遵守道路交通安全法律法規(guī)的重要性。

每一個(gè)人都是道路交通的參與者，我們應(yīng)該嚴(yán)格遵守道路交通安全法律法規(guī)，做到行車、行路安全。特別是車輛行駛在各種道路上，路況復(fù)雜，必須注意行車安全，確保自身和別人的生命安全。這次道路交通安全警示教育對(duì)我們初學(xué)者來說，受益匪淺，它讓我看到了生命的脆弱，看到了人間的生離死別，看到了一個(gè)個(gè)美好的家庭就這樣消失…..我的思想又一次被深深的觸動(dòng)。分析一樁樁交通事故發(fā)生的原因，大多數(shù)都是因?yàn)檫`章行駛，而導(dǎo)致車毀人亡。特別是沒有經(jīng)過駕駛技能的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，便開車上路，一旦遇到緊急情況，便會(huì)手忙腳亂，交通事故的發(fā)生，也就會(huì)成為必然;另外，超速行駛，也是發(fā)生道路交通事故的主要原因;還有一些交通事故的發(fā)生，是因?yàn)橛行{駛?cè)藛T素質(zhì)偏低，對(duì)道路交通安全的重要性認(rèn)識(shí)不夠，故意不遵守交通法律法規(guī)，駕駛車輛橫沖直闖。這些，都是作為一名合格的駕駛?cè)藛T不應(yīng)有的行為。血的教訓(xùn)讓我們更加珍惜生命，在今后的駕駛培訓(xùn)學(xué)習(xí)中，我將會(huì)更加努力地學(xué)習(xí)，掌握好駕駛技能，認(rèn)真學(xué)習(xí)好道路交通安全的法律法規(guī)，讓自己成為一個(gè)合格的、優(yōu)秀的駕駛?cè)藛T。最后，希望我們所有的駕駛?cè)藛T都能多一份小心，多一份警惕，這樣就會(huì)多一份安全，少一份悲痛！

第二篇：駕照滿分學(xué)習(xí)心得體會(huì)

篇一：滿分學(xué)習(xí)心得體會(huì)

心 得 體 會(huì)

本人從xx年 月xx日到xxxxx機(jī)動(dòng)車駕校參加汽車駕駛證滿分學(xué)習(xí)，通過參加xxxxx機(jī)動(dòng)車駕校的安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)班，通過參加理論學(xué)習(xí)，使我懂得了不少交通安全法規(guī)知識(shí)，在駕校各位教官的耐心認(rèn)真的講解下，使我看到了違章駕車發(fā)生事故后的慘苦及后悔，更使我暗下決心，今后駕駛汽車一定要嚴(yán)格要求自己，在行車中按照道路交通法規(guī)定的條條框框來操作，好好駕車。

通過理論學(xué)習(xí)，使我深刻認(rèn)識(shí)到駕車時(shí)不得隨意變更車道并占用應(yīng)急車道。駕車時(shí)不得打手機(jī)，不系安全帶，不亂闖紅燈等等一切交通陋習(xí)要改掉，要做到在駕車中禮讓斑馬線，在堵車中要按序排隊(duì)通行，停車要有序停放，并文明使用車燈，及認(rèn)真遵守交通信號(hào)等等。這些好的文明交通行為。我們的日常生活和座車出行時(shí)，經(jīng)常會(huì)看到公路兩旁樹立著高大醒目的交通安全牌：“十次出事十次快”，“酒后嚴(yán)禁駕車”，“為了您和家人的幸福，請(qǐng)注意交通安全”等等。這些語重心長(zhǎng)的話語，也許當(dāng)時(shí)的人們對(duì)此理解并不深刻，但對(duì)于參加學(xué)習(xí)培訓(xùn)和從事車輛駕駛的我來說，理解更透了，感觸更深了。回想以前交通事故，哪一起不是車速太快引發(fā)的，哪一次不是違反交通法規(guī)造成的，真是“車禍猛于虎”啊。

安全駕駛，就是要自覺維護(hù)交通秩序，做到“寧停三分，不搶一秒”，開文明車，行文明路，以實(shí)際行動(dòng)爭(zhēng)做交通安全、文明行車的模范，做一個(gè)懂法守法的駕駛員。

通過參加滿分安全駕駛學(xué)習(xí)，使我懂得開車盡量要慢一點(diǎn)，并且要用心開車，及時(shí)全面仔細(xì)觀察路面情況，不做任何危險(xiǎn)不安全的判斷和決定，注意與周圍所有的路面情況保持足夠的安全距離。駕車時(shí)要禮禮三先，遵守交通規(guī)則，保持良好的車況。

通過這次交通安全教育學(xué)習(xí)，使我感觸很深，學(xué)到了不少知識(shí)，懂得了不少駕駛技術(shù)要領(lǐng)，這些成績(jī)的取得和駕校的優(yōu)秀教官們分不開的，我真誠(chéng)的感謝交通駕駛學(xué)校的各位領(lǐng)導(dǎo)及教官們。今后我要好好駕車，爭(zhēng)取不再有違章行為。

年月日篇二：駕照學(xué)習(xí)心得體會(huì)

我因?qū)煌ǚㄒ?guī)的認(rèn)識(shí)不足，加上對(duì)部分市區(qū)路況不熟

悉，導(dǎo)致在駕駛過程中出現(xiàn)違章行為而未能及時(shí)察覺，導(dǎo)

致扣分積累了9分，并進(jìn)行了再培訓(xùn)。我對(duì)自己的行為感

到十分的慚愧和后悔，并在此做出深刻檢討。同時(shí)也非常

感謝交警部門對(duì)我的培訓(xùn)，通過這次培訓(xùn)，不僅使我更加

牢固的掌握了交通法規(guī)的知識(shí)，而且對(duì)我思想認(rèn)識(shí)的提高

也是一個(gè)很大的幫助。在耳聽目睹了那么多因違章駕駛導(dǎo)

致的車禍而給自己和他人帶來巨大的損失和痛苦甚至是生

命的代價(jià)后，我發(fā)自內(nèi)心的認(rèn)識(shí)到嚴(yán)格按照交通法規(guī)的規(guī)

定進(jìn)行駕駛的重要性，我也深刻的體會(huì)到了交警部門對(duì)交

通秩序進(jìn)行管理的良苦用心。在今后的日子里，我一定要

提高思想認(rèn)識(shí)，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，做一名合格的駕駛員。

通過對(duì)《道路交通安全警示教育》的學(xué)習(xí)，對(duì)道路交通事故易發(fā)的原因、特征和造成的嚴(yán)重后果都有了詳細(xì)的了解，一幅幅慘痛的畫面，一樁樁血的教訓(xùn)，深深地觸動(dòng)了我，真正讓我感受到了“車禍猛于虎”，充分認(rèn)識(shí)到了遵守道路交通安全法律法規(guī)的重要性。

心得體會(huì)

本人從 年 月 日到 車管所參加汽車駕駛證滿分后的交通安全學(xué)習(xí)培訓(xùn)班，通過理論學(xué)習(xí)，使我懂得了不少交通安全法規(guī)知識(shí)，在駕校各位教官的耐心認(rèn)真的講解下，使我看到了違章駕車發(fā)生事故后的慘苦及后悔，更使我暗下決心，今后駕駛汽車一定要嚴(yán)格要求自己，在行車中按照道路交通法規(guī)定的條條框框來操作，好好駕車。通過理論學(xué)習(xí)，使我深刻認(rèn)識(shí)到駕車時(shí)不得隨意變更車道并占用應(yīng)急車道。駕車時(shí)不得打手機(jī)，不系安全帶，不亂闖紅燈等等一切交通陋習(xí)要改掉，要做到在駕車中禮讓斑馬線，在堵車中要按序排隊(duì)通行，停車要有序停放，并文明使用車燈，及認(rèn)真遵守交通信號(hào)等等。這些好的文明交通行為。

通過這次交通安全教育學(xué)習(xí)，使我感觸很深，學(xué)到了不少知識(shí)，懂得了不少駕駛技術(shù)要領(lǐng)，這些成績(jī)的取得和駕校的優(yōu)秀教官們分不開的，我真誠(chéng)的感謝交通駕駛學(xué)校的各位領(lǐng)導(dǎo)及教官們。今后我要好好駕車，爭(zhēng)取不再有違章行為。

年月日

第三篇：駕照心得體會(huì)

篇一：考駕照個(gè)人心得體會(huì)

考駕照個(gè)人心得體會(huì) 考駕照不少人來說并一件簡(jiǎn)單的事，平時(shí)練得挺好的，正式考試一開始，頭腦里一片空白，所謂的要領(lǐng)忘得一干二凈。其實(shí)考駕照最的膽大心細(xì)，再加上心得，相信你能。

換擋時(shí)方向跑偏

主要是握方向盤太緊了。換擋時(shí)不要緊抓方向盤，就不會(huì)問題了。換擋的時(shí)候在空擋的位置稍微停頓一下，二擋換三擋的時(shí)候要注意不要撥到五擋去。一擋換二擋應(yīng)該輕加油門，人行走的速度即可換二擋了。轉(zhuǎn)彎時(shí)

打方向盤的時(shí)機(jī)

左轉(zhuǎn)彎路窄時(shí)車頭右角與路邊相切時(shí)打方向；左轉(zhuǎn)彎路寬時(shí)可以稍提前打。右轉(zhuǎn)彎路窄時(shí)車頭左角與路邊相切時(shí)打方向；右轉(zhuǎn)彎路寬時(shí)可以稍提前打?；蛘呖窜囶^角咬著邊線就行了，一路開，那個(gè)車頭咬著路邊線的，說當(dāng)你的車咬不住時(shí)你要開始打方向了，字“咬”。

轉(zhuǎn)彎打方向原則：緩彎（早打，慢打；早回，慢回)；急彎（晚打，快打；早回，快回）。

轉(zhuǎn)彎時(shí)要注意右邊不要刮擦或后輪駛出路面，注意內(nèi)輪差。路邊有障礙物，應(yīng)該在人和障礙物差不多平行的時(shí)候開始打方向。轉(zhuǎn)彎以后在車子將直未直之時(shí)開始回方向。不要等車子完全直了以后再回方向，從打方向到車子回正有過程

上坡起步熄火

主要是車子還抬頭的時(shí)候就放下手剎，還有離合器頭上的一點(diǎn)抬得太快的緣故。

方法：握住手剎的慢抬離合器，等車頭上抬了踩住離合器不動(dòng)，迅速放下手剎，車子往前走2-3m的一段距離，再將離合器頭上的一點(diǎn)慢慢抬完，然后輕加油門換二擋。

一次性調(diào)頭

忘記打次轉(zhuǎn)向燈

一次性調(diào)頭：打右燈，踩剎車，靠邊，速度下來踩離合減到一擋，看左后視鏡，無車跟尾，打左燈?？齑蚍较蚵僮?，右腳擱在剎車上隨時(shí)剎車，掉頭后回正。

起步停車問題

起步要規(guī)范：踏下離合器，換一擋，打轉(zhuǎn)向燈，按喇叭，看左右反光鏡和后視鏡，最后放手剎，慢抬離合器起步。起步上路方向正了以后注意關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈。停車以后要先拉手剎，撥空擋，再放離合器和剎車，關(guān)轉(zhuǎn)向燈。

不同擋位減速時(shí)

剎車和離合器操作

一擋沒情況不要點(diǎn)剎車，有情況踩離合器再點(diǎn)剎車。

二擋時(shí)有情況先踩離合器到底，再剎車，車多又可以走時(shí)可以半聯(lián)動(dòng)前進(jìn)，情況好了，再加油門加擋。四擋、五擋減速時(shí)要看情況，前面人和車，多點(diǎn)剎車，到二擋的速度再換二擋前進(jìn);前面有小情況，稍微點(diǎn)剎車換三擋，腳鉤油門看看可以就可以了。篇二：駕駛培訓(xùn)學(xué)習(xí)心得體會(huì)

駕駛培訓(xùn)學(xué)習(xí)心得體會(huì)

通過幾天的培訓(xùn)學(xué)習(xí),使我受益非淺,不僅掌握了更多的交通安全知識(shí),更加深入地了解交通安全的重要性,增強(qiáng)了對(duì)學(xué)習(xí)交通安全法律法規(guī)必要性的認(rèn)識(shí),這對(duì)一名即將成為汽車駕駛員的我來說,無疑具有重要意義。

隨著我國(guó)改革開放的深入和人民生活水平的不斷提高,我國(guó)汽車的數(shù)量在不斷增長(zhǎng),但隨著汽車數(shù)量的增多,以及一些駕駛員、行人交通安全意識(shí)的淡薄,每年發(fā)生的車禍數(shù)量也隨之猛增。“車禍猛于虎”,迄今為止,死于車禍的人是越來越多.車禍一旦發(fā)生,受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人,它還給雙方的親屬帶來家庭割裂、親人離散的痛苦和巨大的財(cái)產(chǎn)損失.這方面的例子實(shí)在太多了。有時(shí),僅僅駕駛員的疏忽,或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規(guī),酒后駕車、違章超車、違規(guī)占道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈,導(dǎo)致車禍瞬間發(fā)生,使一個(gè)個(gè)原本幸福美滿的家庭毀于一旦?？梢?遵守交通安全法規(guī),牢固樹立安全意識(shí),嚴(yán)防交通事故的發(fā)生,對(duì)于一名駕駛員來講,即是承擔(dān)的責(zé)任,也是應(yīng)盡的義務(wù).要有效地防范車禍的發(fā)生,減少因車禍導(dǎo)致的人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失,最為重要的,就是要提高駕駛員的交通安全意識(shí),做到遵章守紀(jì),文明、安全駕駛.關(guān)于這一點(diǎn),通過這次培訓(xùn)學(xué)習(xí),我體會(huì)尤深。

因此,我保證自己一定要時(shí)時(shí)樹立“生命重于泰山”的責(zé)任意識(shí),嚴(yán)格遵守《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《中華人民共和國(guó)道

路交通安全法實(shí)施條例》,認(rèn)真遵守中種交通規(guī)則,做到文明、安全禮貌行車,絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預(yù)防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。同時(shí),對(duì)于發(fā)生在自己周圍的違反交通安全的行為要進(jìn)行勸阻和制止,對(duì)違法者進(jìn)行教育批評(píng),并積極地配合有關(guān)部門進(jìn)行管理.我想只要通過我們的不懈努力,我們?cè)谙硎芷噹Ыo我們極大便利和同時(shí),也一定會(huì)有效地防止交通事故的發(fā)生,為和諧社會(huì)的建設(shè)做出自己的努力。篇三：駕照學(xué)習(xí)心得

暑期淮工駕校學(xué)車心得體會(huì)

近一個(gè)月來，一直在為學(xué)習(xí)駕駛而忙碌，經(jīng)歷了才知道炎熱的夏日學(xué)習(xí)駕照真是辛苦，同時(shí)也感受到了教練比我們還辛苦和不易。學(xué)習(xí)如何駕駛機(jī)動(dòng)車，首先要選擇一所好的駕校。我學(xué)習(xí)的駕校是淮工駕校，淮工駕校堅(jiān)持“學(xué)生一專多能培訓(xùn)與教學(xué)相結(jié)合、培訓(xùn)基地建設(shè)與服務(wù)社會(huì)相結(jié)合”的工作方針，為社會(huì)培養(yǎng)了數(shù)萬名合格駕駛員，創(chuàng)出淮安高校唯一面向師生、面向社會(huì)的駕駛培訓(xùn)基地的品牌，管理水平和師資條件在當(dāng)?shù)囟际且涣鞯模乙苍谖覀儗W(xué)校里面，對(duì)于本校學(xué)生是非常方便的，所以我選擇了淮工駕校。教練對(duì)學(xué)員非常認(rèn)真和負(fù)責(zé)，沒有污辱謾罵和索要現(xiàn)象，到現(xiàn)在為止我對(duì)教練時(shí)存感激之情。

沒學(xué)的時(shí)候，我認(rèn)為學(xué)習(xí)駕照很容易，其實(shí)并非易事。理論考、樁考、側(cè)方停車、路考等等。每一項(xiàng)考試都不是容易的。報(bào)名、交學(xué)費(fèi)、拜了師就開始正式學(xué)習(xí)了。經(jīng)歷了一番艱苦奮斗我終于跨入了有證一族，在欣喜之余，總結(jié)了一下學(xué)習(xí)心得和體會(huì)，來和大家分享一下：首先是學(xué)習(xí)道路交通安全法律法規(guī)和駕駛機(jī)動(dòng)車的理論基礎(chǔ)知識(shí)，畢竟安全駕駛從這里開始。通過學(xué)習(xí)可以了解道路交通法和實(shí)施條例，以及駕駛機(jī)動(dòng)車的基本理論知識(shí)等。毫不夸張的說，道路交通安全法律法規(guī)既是前人的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，也是前人用鮮血和生命換來的規(guī)律和規(guī)則，我們必須學(xué)好,這是對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)家人負(fù)責(zé)，也是對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)。我通過反復(fù)認(rèn)真的閱讀《機(jī)動(dòng)車駕駛員考試手冊(cè)》，以及在網(wǎng)上題庫(kù)的多次模擬考試后，順利的通過了科目一的理論考試。

幾天后，駕校教練通知我到訓(xùn)練場(chǎng)練車。我很高興，到了那一天，教練把我們帶到訓(xùn)練場(chǎng)地，打開發(fā)電機(jī)蓋，給我們簡(jiǎn)單講解發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)、基本操作、出車前的檢查等基本的汽車駕駛常識(shí)。接著就是開始上車實(shí)戰(zhàn)練習(xí)，第一次坐在車上是既緊張又興奮，不知如何是好，好在教練嚴(yán)師傅很有耐心也很幽默，生動(dòng)的為我們講解，從離合器、剎車、油門的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盤

要如何穩(wěn)，循序漸進(jìn)讓我們慢慢消化，接著就是練習(xí)走直線，學(xué)會(huì)控制好離合器，讓車走平穩(wěn)，然后練習(xí)倒正庫(kù)、倒反庫(kù)、移庫(kù)。緊跟著練習(xí)走單邊橋、側(cè)方停車、定點(diǎn)停車、上坡起步等，教練嚴(yán)師傅教得認(rèn)真仔細(xì)，不時(shí)還給我們調(diào)整一下每個(gè)人該注意的位置。雖然在練習(xí)場(chǎng)上頂著風(fēng)頂著雨頂著惡毒太陽(yáng)的我們表現(xiàn)不俗，但是考試的時(shí)候卻遠(yuǎn)比訓(xùn)練場(chǎng)來的復(fù)雜，首先車不是平時(shí)開的教練車了，車上的各種設(shè)施與平時(shí)開的教練車或多或少都有出入。另外坐在身旁的不是教練而是考官多少會(huì)影響學(xué)員的心理。而且還要小心注意細(xì)節(jié)。由于以上種種原因，我“光榮”考了兩次才通過。但實(shí)際上只要功夫到家了，以不變應(yīng)萬變通過考試是很輕松的。畢竟通過考試只是手段，真正的目的在于學(xué)好駕駛技術(shù)保障自己和別人的生命安全。更重要的是在提高駕駛水平的同時(shí)，要做到遵章守法，要安全駕駛，文明駕駛。

還有我覺得考試最重要的就是倒庫(kù)移庫(kù)了，因?yàn)檫@是第一天考的，如果這項(xiàng)考試不及格，下面就不用考了，只能等下一批了。下面是我總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)：1.右道入庫(kù)時(shí)如果發(fā)現(xiàn)前面中桿不會(huì)消失并且不是往后退而是往前跑，可保持方向盤向右打到底直接觀察左后視鏡，看看后面左側(cè)的標(biāo)示桿是否出現(xiàn)，如果完全出現(xiàn)則保持低速后退同時(shí)快速將方向盤回正；2.左道入庫(kù)時(shí)如果發(fā)現(xiàn)前面中桿不會(huì)與左邊窗中間分隔條交叉并且不是往后退而是往前跑，可保持方向盤向左打到底直接觀察右后視鏡，看看后面右側(cè)中間的標(biāo)示桿是否出現(xiàn)，如果完全出現(xiàn)則保持低速后退同時(shí)快速將方向盤回正；3.左道出庫(kù)時(shí)，當(dāng)前方中位桿出現(xiàn)在車后左枕頭中間位置時(shí)才將方向盤向左打死，和右道出庫(kù)有所不同，右道出庫(kù)時(shí)，等前方中位桿出現(xiàn)在車右側(cè)邊窗中間位置的小三角位置時(shí)將方向盤向右打死；4.在車庫(kù)內(nèi)移庫(kù)時(shí)，首先需要調(diào)整座位上前方的后視鏡，使得車后窗左下角出現(xiàn)在該后視鏡的中間偏左下方位置；5.移庫(kù)時(shí)，有好幾次是在車子動(dòng)的時(shí)候向左打方向盤，此時(shí)需要保持車子緩慢行駛，不得停止不動(dòng)時(shí)向左打方向盤；6.移庫(kù)時(shí)當(dāng)最后一步車位對(duì)正停車時(shí)需要緩一緩，等完全對(duì)正再踩死離合器，踩下剎車；7.移庫(kù)完成后，保持方向盤位置不動(dòng)，掛一檔，緩慢前進(jìn)，當(dāng)車頭左角對(duì)準(zhǔn)前方左桿時(shí)快速將方向盤回正，緩慢前進(jìn)，調(diào)整方向盤，使得車身緩緩駛出車庫(kù)。

這真是一分耕耘一分收獲??！從報(bào)名開始，到理論考試，再到場(chǎng)地考倒庫(kù)，場(chǎng)地練習(xí)，上路練習(xí)必須努力和認(rèn)真地進(jìn)行準(zhǔn)備、練習(xí)和總結(jié)。同時(shí)，在嚴(yán)教練認(rèn)真、仔細(xì)和耐心地教導(dǎo)下，我的交通安全意識(shí)和經(jīng)驗(yàn)有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質(zhì)的飛躍，在此，要真誠(chéng)地感謝教練悉心教導(dǎo)。通過了駕駛培訓(xùn)，讓我更深刻地理解了交通法規(guī)，并切身體會(huì)到了作為一名駕駛員必須遵守交通法規(guī)和安全駕駛是多么地重要。雖然取得了駕駛執(zhí)照，但是，自己的經(jīng)驗(yàn)和駕駛技能還是很欠缺；對(duì)各種突發(fā)情況或者特殊路況的處理還是很沒有經(jīng)驗(yàn)；對(duì)車輛的了解和操作還不夠全面、不夠熟練。我還需要不斷地學(xué)習(xí)，不斷地實(shí)踐和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，以提高自己的交通安全意識(shí)和駕駛操作水平。在今后的日子里，我一定要嚴(yán)格要求自己牢記并恪守交通法規(guī)、遵守社會(huì)道德規(guī)范；在路上按規(guī)定行駛，尊重和禮讓他人；在平時(shí)，做到酒后堅(jiān)決不駕車，其他不適合駕車的情況都不駕車等。生命是可貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠(yuǎn)去！“安全第一”不是口號(hào)，而是要讓它體現(xiàn)在我們的舉手投足之間!最后，我要真誠(chéng)的感謝嚴(yán)教練，在他的悉心且不乏幽默的指導(dǎo)下我掌握了一門新的技能，嚴(yán)教練不僅僅用車技影響了我，更是用他精益求精、愛崗敬業(yè)的人品征服了我。篇四：考駕照心得體會(huì)

考駕照

一.直線行駛的細(xì)節(jié)

1）起步：上車后左腳前腳掌用勁把離合器踩到底，然后移動(dòng)檔位（一檔，或者倒檔其中在選擇倒檔的時(shí)候要往下按這檔桿移動(dòng)到倒檔位置），然后按著手剎上部按鈕向上用勁拉再向下放下手剎完成起步前的動(dòng)作；

2）倒車：看倒車鏡邊緣左下角的棱角在道路的左側(cè)線即保持車輛左側(cè)輪子與道路左側(cè)線30cm，如果此時(shí)沒有達(dá)到則要在倒車時(shí)及時(shí)的糾正，倒車開始時(shí)，要緩慢的松下離合器等到車子達(dá)到所要速度時(shí)保持離合器位置，千萬不能急松

3）行進(jìn)中：及時(shí)的轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤使車子到達(dá)預(yù)定的軌道之中，方向盤的設(shè)定符合人機(jī)工程，即可以按照需要轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤（離線近時(shí)向反方向打方向，離線遠(yuǎn)時(shí)近打方向盤，不過要及時(shí)的歸正方向盤）4）前進(jìn)時(shí)：車子的左前角要在道路左側(cè)線上即可保持離線30cm 5）停車時(shí)：要把離合器踩到底，待到車輛前沿與道路終止線重合時(shí)踩下剎車，然后把手剎拉上停車制動(dòng)，最后再把檔位歸到空擋，前往不能把順序搞錯(cuò)，否則將來到半坡啟動(dòng)時(shí)將出現(xiàn)問題

二.直線行駛的細(xì)節(jié)

1）關(guān)于離合器：在有效剎車距離時(shí)離合器一定要猛踩到底，然后在緩慢的踩住剎車

2）安全距離：開車時(shí)一定要注意安全，開車不是開玩笑，一定要和所有人與物體保持一定的安全距離

3）關(guān)于方向盤：一定要及時(shí)歸正，注意倒車鏡中車體與邊線的平行位置，如果沒有平行要及時(shí)的調(diào)整，大膽放松的的使用方向盤，及時(shí)地把車打正

三.直線行駛的細(xì)節(jié)

1）關(guān)于停車：停車時(shí)把離合器猛踩到底，然后緩慢踩下剎車，再拉下手剎，最后一定不要忘記摘擋即把檔位拉到空擋，否則車即將有突然一動(dòng)的猛拽力使車子熄火

2）注意倒車時(shí)后方物體：左后方看倒車鏡，看車身是否與道路邊線平行，右后方需要向右回頭觀看 3）倒車時(shí)一定要注意平穩(wěn)為以后的倒庫(kù)做準(zhǔn)備

四.倒庫(kù)的細(xì)節(jié) 1）倒長(zhǎng)庫(kù)：首先把車身調(diào)正（盡量和道路的左邊線平行），然后深踩離合掛倒檔，然后松離合至半聯(lián)動(dòng)，緩慢倒車，此時(shí)身體保持正直向右后方觀看倒車情況，等到車子倒到后門車窗鎖左邊框區(qū)域在3號(hào)和4號(hào)對(duì)角桿延長(zhǎng)線時(shí)踩剎車停止（此時(shí)觀看時(shí)一定要保持身體的正直否則會(huì)出現(xiàn)很大的偏差），此時(shí)迅速向右打死方向盤（大概是一圈半不到兩圈），然后再緩慢松離合至半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)緩慢倒車，此時(shí)眼睛要看著右后方的三角車窗觀察中桿與車子的位置，如果位置較近則停止倒車原路返回重新調(diào)整，如果位置適中則可繼續(xù)倒車，待到車身與車庫(kù)線快要平行時(shí)此時(shí)要看左邊倒車鏡觀看車身與1號(hào)桿的位置，如果離桿較近，則向桿的方向適當(dāng)?shù)拇蚍较虮P進(jìn)行修正，從左倒車鏡中觀察等到車身與車庫(kù)邊線平行時(shí)，迅速把車頭打正（即向左打一圈半方向盤）然后緩慢的倒車在倒車過程中不斷的修正與邊線的距離，盡量要車身與車庫(kù)邊

線保持30cm，倒入庫(kù)底

2）出車庫(kù)：出車庫(kù)時(shí)看左右觀看車庫(kù)的桿是否刮碰，當(dāng)駛離車庫(kù)時(shí)要時(shí)刻注意1號(hào)線，當(dāng)車前部就要蓋著1號(hào)線時(shí)迅速向左（右）打死方向盤駛出車庫(kù)

3）倒短庫(kù)：前幾步和倒長(zhǎng)庫(kù)一樣，當(dāng)車子倒到車前窗鎖、1號(hào)桿和6號(hào)桿在一條直線上時(shí)向左打死方向盤（一圈半），以后幾步和倒長(zhǎng)庫(kù)類似

五.倒庫(kù)的細(xì)節(jié) 1）打死方向盤后握緊方向盤，不能在行進(jìn)中繼續(xù)打，否則車子將要縱向平行移動(dòng)

2）針對(duì)方向盤：大膽的去使用不要一回一點(diǎn)，那樣的話在有限的場(chǎng)地將很難及時(shí)的修正方向

六.倒庫(kù)的細(xì)節(jié) 1）關(guān)于直線道路上車身的修正：向車頭歪的相反方向打方向盤，方向盤打

得越狠打得越急，則會(huì)修正的越快，不要只是眼睛緊盯車方向盤和倒車鏡，要自然放松，倒車鏡只是確定對(duì)車身的修正情況

2）關(guān)于方向盤的歸正問題：一直找不到太好的方法，現(xiàn)在只有去不斷的嘗

試去尋找方向盤的控制感覺

3）方向盤打死的位置：提前要比晚了好，提前的話有可能撞到中桿，晚了

則撞到邊桿，提前打的話，在倒車的途中可以根據(jù)中桿的位置，向遠(yuǎn)離中桿的方向打方向盤知道不撞桿，然后再打死方向入庫(kù)，最后從倒車鏡中觀察車身與邊線的位置，及時(shí)地打正方向盤，然后倒車 4）在車庫(kù)中修正車身與邊線的距離時(shí)要大幅度的去打方向盤，但是前提要 小距離的運(yùn)動(dòng)車子

七.倒庫(kù)的細(xì)節(jié) 1）關(guān)于入庫(kù)的點(diǎn)：提前打一點(diǎn)比晚一點(diǎn)好，不過最好還是正照點(diǎn)

2）關(guān)于何時(shí)回方向盤：當(dāng)中桿剛好從三角窗口消失時(shí)看倒車鏡及時(shí)回正方向盤，如果離中桿近，要立即向中桿的反方向打方向盤進(jìn)行修正，此時(shí)車子的速度一定要慢，等到離中桿位置適中時(shí)，立即向中桿方向打死方向盤，看倒車鏡，等到車身和庫(kù)線平行時(shí)回正方向盤，倒入車庫(kù) 3）關(guān)于入庫(kù)時(shí)離庫(kù)線一方較近時(shí)的修正:當(dāng)車子前蓋進(jìn)入車庫(kù)時(shí)，迅速大幅度的向近庫(kù)線的反方向打方向，然后及時(shí)的打正，千萬不能壓庫(kù)線，否則得不償失

4）關(guān)于方向盤的控制：一定要大膽的大幅度的嘗試

八.倒庫(kù)的細(xì)節(jié) 1）方向盤的打正：練得多了憑感覺，嘗試著溜距離找感覺

2)進(jìn)庫(kù)時(shí)機(jī)：提前打比晚打好，當(dāng)車尾斜插車庫(kù)時(shí)，位置就差不多了，然后從倒車鏡看與中桿的位置位置近了，向中桿的反方向大幅的的打方向盤（此時(shí)車速要慢），然后再向中桿方向打死方向盤直到車身與庫(kù)線平行開始倒車；位置遠(yuǎn)時(shí)要始終打死方向盤，不過撞桿的幾率會(huì)很大，最好開回起點(diǎn) 3）在庫(kù)中修正方向盤時(shí)：幅度要大，要快，距離要短

4）關(guān)于學(xué)習(xí)心態(tài)：一定要大膽快速，專注，這樣才不會(huì)迷 篇五：駕照學(xué)習(xí)心得體會(huì)

我因?qū)煌ǚㄒ?guī)的認(rèn)識(shí)不足，加上對(duì)部分市區(qū)路況不熟

悉，導(dǎo)致在駕駛過程中出現(xiàn)違章行為而未能及時(shí)察覺，導(dǎo)

致扣分積累了9分，并進(jìn)行了再培訓(xùn)。我對(duì)自己的行為感

到十分的慚愧和后悔，并在此做出深刻檢討。同時(shí)也非常

感謝交警部門對(duì)我的培訓(xùn)，通過這次培訓(xùn)，不僅使我更加

牢固的掌握了交通法規(guī)的知識(shí)，而且對(duì)我思想認(rèn)識(shí)的提高

也是一個(gè)很大的幫助。在耳聽目睹了那么多因違章駕駛導(dǎo)

致的車禍而給自己和他人帶來巨大的損失和痛苦甚至是生

命的代價(jià)后，我發(fā)自內(nèi)心的認(rèn)識(shí)到嚴(yán)格按照交通法規(guī)的規(guī)

定進(jìn)行駕駛的重要性，我也深刻的體會(huì)到了交警部門對(duì)交

通秩序進(jìn)行管理的良苦用心。在今后的日子里，我一定要

提高思想認(rèn)識(shí)，嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，做一名合格的駕駛員。

通過對(duì)《道路交通安全警示教育》的學(xué)習(xí)，對(duì)道路交通事故易發(fā)的原因、特征和造成的嚴(yán)重后果都有了詳細(xì)的了解，一幅幅慘痛的畫面，一樁樁血的教訓(xùn)，深深地觸動(dòng)了我，真正讓我感受到了“車禍猛于虎”，充分認(rèn)識(shí)到了遵守道路交通安全法律法規(guī)的重要性。

是因?yàn)檫`章行駛，而導(dǎo)致車毀人亡。特別是沒有經(jīng)過駕駛技能的培訓(xùn)學(xué)習(xí)，便開車上路，一旦遇到緊急情況，便會(huì)手忙腳亂，交通事故的發(fā)生，也就會(huì)成為必然;另外，超速行駛，也是發(fā)生道路交通事故的主要原因;還有一些交通事故的發(fā)生，是因?yàn)橛行{駛?cè)藛T素質(zhì)偏低，對(duì)道路交通安全的重要性認(rèn)識(shí)不夠，故意不遵守交通法律法規(guī)，駕駛車輛橫沖直闖。這些，都是作為一名合格的駕駛?cè)藛T不應(yīng)有的行為。血的教訓(xùn)讓我們更加珍惜生命，在今后的駕駛培訓(xùn)學(xué)習(xí)中，我將會(huì)更加努力地學(xué)習(xí)，掌握好駕駛技能，認(rèn)真學(xué)習(xí)好道路交通安全的法律法規(guī)，讓自己成為一個(gè)合格的、優(yōu)秀的駕駛?cè)藛T。

第四篇：駕照學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)

我相信在眾多夢(mèng)想的驅(qū)使下，駕照會(huì)越來越難考，收費(fèi)也只會(huì)越來越高。

第一步，在上?？捡{照自然是先挑選教練和駕校。為什么這樣說呢？因?yàn)轳{校不比正常的學(xué)校，說是校，其實(shí)你的教練師傅就是你學(xué)校的全部了，這個(gè)學(xué)校只不過就是收收錢、蓋蓋章而已。

在上海眾多行政區(qū)內(nèi)，個(gè)人覺得小昆山駕校里面積最大，設(shè)施較齊全，收費(fèi)還算比較合理。當(dāng)然，媳婦易得、良師難求。駕校是次要的的，關(guān)鍵是師傅是否有口碑。在這里聲明加提醒，網(wǎng)上的駕校招收信息一般都良莠不齊，不可深信。還是以拿到駕照的親友、同事的介紹為主要參考依據(jù)

第二步，確定了教練后。一般拿來學(xué)車的是普桑，一次能載4位學(xué)員，好教練基本次次排滿。記住，第一次聯(lián)系教練時(shí)，教練會(huì)給你談好價(jià)格，讓你帶錢去報(bào)到，注意留一個(gè)心眼，錢不要一下交完，借口自己想，先付個(gè)定金，一千塊即可。交完錢后，就算踏入了學(xué)車路了。

上?，F(xiàn)在需考四科，分別是科目一（機(jī)試）、科目二（小路考）、科目三（大路考）、科目四（再機(jī)試）。所以一旦跟教練確立了師徒關(guān)系后，一定要記得問教練什么時(shí)候考試科目一。因?yàn)楹媒叹殞W(xué)員多，你不催他，他就當(dāng)你是不急的，什么事都會(huì)給你排到最后，考試也是一樣。一般科目一考試在交完錢的一周后進(jìn)行。有網(wǎng)絡(luò)的記得上“駕校一點(diǎn)通”看題庫(kù)，所有題一定要看完一遍，記性一貫不好的自覺多看幾遍，以后無論是對(duì)學(xué)車還是自己開車都大有用處。沒網(wǎng)絡(luò)的有智能手機(jī)或ipad的下載看。沒網(wǎng)絡(luò)沒智能手機(jī)沒ipad的，直接問教練要書看。只要你看，科目一沒有考不過的?？荚囈还?00道題，每題1分，90分及格。在考試的過程中，如果你答錯(cuò)一題，電腦當(dāng)機(jī)就會(huì)提示，且不可更改答案，連續(xù)扣10分，直接下課，所以，親們一定要看清楚在按“確定”哦！另外，別忘記帶身份證，有居住證或者暫住證的也要帶著。

第三步，科目一考過后一般一個(gè)月后考科目二，也就是小路考。小路考分為九項(xiàng)：倒車入庫(kù)、側(cè)方停車入庫(kù)、坡道停止和起步、S型路線、窄路掉頭、直角轉(zhuǎn)彎、停車取卡、隧道行駛、緊急停車?？荚嚽耙煌硪ＷC充足睡眠，不要大量飲

酒。有煙癮的最好忍一下，否則會(huì)影響第二天考試。其中，個(gè)人認(rèn)為前四項(xiàng)難度較大，考試機(jī)會(huì)有兩次，也就是說只能有一次失誤。但是熟能生巧，只要用心，只要離合控制的好，車速控制的慢，考試前幾天跟教練要求去考場(chǎng)模擬考試幾次（哪怕掏錢也要去），一般都能輕松通過。

倒車入庫(kù)，上車后切記先檢查離合、擋位和剎車。多踩幾下離合，熟悉行程的長(zhǎng)度。離合踩到底，試著掛一檔和倒檔，檢查擋位是否好掛。如果考試沒有開始，自己發(fā)現(xiàn)車輛有問題，就立刻提出來。記住，考試開始后是不能下車的，下車即視為考試結(jié)束，所以一旦考試開始后發(fā)現(xiàn)車輛有問題的，就坐在車?yán)锏缺O(jiān)考人員過來處理，不要開車門。

考試開始后，首先要打直方向盤，可以先把車身照線行正，然后再踩離合掛倒檔，注意一定要控制車速慢而不停，切記不要前后搖頭晃腦?？荚嚨臅r(shí)候可以帶幾個(gè)便簽貼，貼到車內(nèi)師傅教你看的點(diǎn)上。注意，以前倒車入庫(kù)，車身前后左右通過距離為750px，先上海市改為500px，所以平常練車時(shí)一定要嚴(yán)格要求自己。

考完倒車入庫(kù)后，會(huì)排號(hào)進(jìn)入另外一個(gè)考場(chǎng)考其他科目。上車前注意檢查自己的手機(jī)，如果駕校要求上交手機(jī)，就上交，如果不上交就記得關(guān)機(jī)。上車了以后，記得先系上安全帶，不要上車坐那就去碰檔把，也不要急著去踩離合，更不要去碰車上的監(jiān)考電腦。考試用的車跟平常學(xué)習(xí)用的車是不同的車，不同的車離合器的行程很多時(shí)候不一樣長(zhǎng)，所以上車了以后，先調(diào)整座位系安全帶，關(guān)好車門，等監(jiān)考教練給你檢查檔位，監(jiān)考教練檢查完后會(huì)按下電腦，考試開始，這時(shí)要記得打上左轉(zhuǎn)向燈，然后駛?cè)肽愕目荚嚶肪€。

側(cè)方停車，切記手把要快，對(duì)線要準(zhǔn)，身體坐直，頭不要歪。該打半圈就打半圈，該打一圈就打一圈。出車庫(kù)前千萬別忘記左轉(zhuǎn)向燈。

坡起坡停，切記控制好離合。上坡對(duì)準(zhǔn)地面標(biāo)線后慢放離合，看準(zhǔn)線后快踩剎車。下坡踩牢剎車先慢慢的放離合，感覺車子有抖動(dòng)了，再慢慢的放剎車。下坡坡道陡且短的建議最好利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，效果明顯，待走到平路上時(shí)再踩下

離合慢放離合控制好車速。

S型路線，切記要反映靈敏。這個(gè)沒有很多的竅門，有些師傅會(huì)叫你看地上的線，看線的同時(shí)還要注意前輪不要出線，反映遲鈍了很容易壓線或者出線。所以要么聽?zhēng)煾档亩嘤浂嗑?，要么憑借自己的感覺。當(dāng)然車速也最好控制慢些。窄路掉頭，切記盡量靠右行駛，記住教練教的幾個(gè)點(diǎn)，看點(diǎn)停車，看點(diǎn)掛檔，便能順利出關(guān)！

直角轉(zhuǎn)彎，最大的竅門就是車速慢、手把快。行駛中車身要對(duì)好線要筆直。到了點(diǎn)后立刻飛快打方向盤。

停車取卡，這個(gè)簡(jiǎn)單，也是行駛中車身要對(duì)好線要筆直，等取卡機(jī)到了車的窗戶時(shí)立刻踩住離合和剎車就行，然后掛空擋，然后再掛一檔走人。

隧道行駛，記住進(jìn)入隧道20米前開啟近光燈，出了隧道關(guān)閉近光燈就行。如果隧道中你行駛的前方有為考試設(shè)置的障礙物，一定要停車，并開啟危險(xiǎn)閃光報(bào)警燈，不要下車。不過一般都不會(huì)有障礙，因?yàn)樗淼佬旭偪嫉闹皇墙鉄舻氖褂谩?/p>

緊急停車，這一關(guān)在行程的過程中，電腦會(huì)突然用語音提示“前方有障礙前方請(qǐng)緊急停車”，切記切記當(dāng)聽到“前方”倆字時(shí)就及時(shí)踩住剎車，因?yàn)榭荚囉密嚧蠖喽急容^老舊，監(jiān)考用的電腦也是一樣，電腦反應(yīng)比較遲鈍的，會(huì)在你剎車的2S時(shí)間后才記錄，當(dāng)你聽完電腦的語音，2S早就過完了，屆時(shí)雖然你踩住的剎車，電腦有很大幾率會(huì)判定你考試不合格。停車后切記要開啟危險(xiǎn)閃光報(bào)警燈，然后停頓5S中，待電腦記錄完后慢抬離合關(guān)燈走人。到此恭喜你順利通過科目二考試。

第四步，科目三?？颇慷纪旰蟮谒闹芸荚嚕@個(gè)考的實(shí)際上就是交通法。沒有科目二的技巧可言，全看個(gè)人開車水平和你教練的人員關(guān)系。為什么這樣說呢？因?yàn)?，如果你的開車水平足以應(yīng)付監(jiān)考的交警時(shí)，交警還是會(huì)挑你的刺，對(duì)監(jiān)考的交警來說，考試通過率不可能100%。非要說有什么竅門的話，那就記

住一句話交警監(jiān)考會(huì)很大程度上節(jié)省時(shí)間。平常練車一定要練要多練，把所有的路線多跑幾邊，把四種掉頭多練幾遍?？荚囬_始上車后，記住別主動(dòng)往駕駛位置上坐，很多交警監(jiān)考半天了都很累，而且你也不了解他的脾氣，等考員坐好了后他不會(huì)重新讓你們下車再排一下順序。考試開始后，先下車檢查車輛一周，然后回到駕駛位，系好安全帶，踩離合踩剎車掛空擋，點(diǎn)火，開轉(zhuǎn)向燈，踩離合踩剎車掛一檔，放手剎，抬剎車慢抬離合，走人。停車時(shí)注意，先打轉(zhuǎn)向燈，減車速，掛一檔，熄火?？颇咳嘘P(guān)系的教練同時(shí)也會(huì)想辦法“打招呼”。

第五步，科目四。因?yàn)楹芏嗟胤娇纪昕颇咳牡诙炀鸵荚嚳颇克模詴r(shí)間會(huì)顯得很短，如果科目一記得熟練，那在考試前一晚把科目四所有題看一遍就行了。其他注意事項(xiàng)跟考試科目一一樣。

第五篇：史上最NB駕照學(xué)習(xí)心得體會(huì)（推薦）

駕照學(xué)習(xí)體會(huì)

作者：春城小太陽(yáng) 從8月份到現(xiàn)在，跨越60多個(gè)日子，我的駕照學(xué)習(xí)不知不覺已接近尾聲了。驀然回首，一切還歷歷在目，感悟良多。

首先感覺很幸運(yùn)自己選擇了一個(gè)好的駕校：TQ駕校，駕校為我提供了寬闊的場(chǎng)地供我練習(xí)，便捷的信息獲取流程；同時(shí)秉承著對(duì)學(xué)員負(fù)責(zé)的原則，對(duì)我的要求也非常的嚴(yán)格，特別加強(qiáng)了道路交通安全的教育。更幸運(yùn)的是遇到了一個(gè)駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富，責(zé)任心非常強(qiáng)的教練，毫不吝嗇耐心的將自己的技能與經(jīng)驗(yàn)傾囊相授；我在學(xué)習(xí)安全駕駛技能的同時(shí)還學(xué)到了很多車輛保養(yǎng)的寶貴經(jīng)驗(yàn)，在此感謝駕校和教練為我的默默付出！

科目

一、科目四能夠順利的通過，離不開駕校對(duì)我的嚴(yán)格要求，內(nèi)側(cè)需3次達(dá)到95分以上，如此考試時(shí)我才能夠輕車熟路，一次性順利通過考試。科目

二、科目三都是駕車實(shí)際操作，一點(diǎn)一滴都是在教練的耐心的教導(dǎo)下積累起來的。

想當(dāng)初我第一次坐上駕駛員位置的時(shí)候，對(duì)駕車完全是一無所知，是教練細(xì)心的為我講解：哪個(gè)是離合器、哪個(gè)是檔位控制、哪個(gè)是燈光等等。熟悉了這些基本的信息之后，終于開始了我的第一次駕車，真是既緊張又激動(dòng)啊?？颇慷凶铍y的當(dāng)屬倒庫(kù)，還記得光禿禿的練車場(chǎng)上，烈日當(dāng)頭，不斷的重復(fù)進(jìn)庫(kù)、出庫(kù)。有倒不到位置時(shí)急的汗如雨下，也有倒到標(biāo)準(zhǔn)位置時(shí)的歡呼雀躍，還有尋找失敗原因時(shí)的默默思考。日復(fù)一日，累著，也充實(shí)著。印象最深刻的，當(dāng)屬第一次駕車上路，緊張是不言而喻的，更多的其實(shí)是手忙腳亂，不知所措，恨不得自己有兩個(gè)腦袋，四只手才夠用。其實(shí)比我更緊張的是教練，要時(shí)不時(shí)的為我糾正著方向，踩著剎車。在跑第二次的長(zhǎng)途時(shí)，情況終于有所改善，自己在路況不是太復(fù)雜的情況下也能提前、合理的處理了，成就感油然而生。

正式考試的時(shí)候，由于平時(shí)練習(xí)的車型與考試車輛不一致，給我?guī)砹艘稽c(diǎn)不適感，但回想起教練平時(shí)諄諄教導(dǎo)的每個(gè)細(xì)節(jié)，我立馬有了自信，嚴(yán)格的按照平時(shí)的練習(xí)一步步操作，終于順利通過了考試。

通過駕照的學(xué)習(xí)，我又取得了一門新的技能，以后一定會(huì)按照道路交通安全的要求安全文明駕駛，做一個(gè)技術(shù)過硬、文明駕駛的合格駕駛員。再次感謝駕考主辦單位、駕校、教練，感謝！