第一篇：汽車(chē)駕駛實(shí)習(xí)心得體會(huì)

汽車(chē)駕駛實(shí)習(xí)心得體會(huì)

心得一：汽車(chē)駕駛實(shí)習(xí)心得體會(huì)

汽車(chē)駕駛實(shí)習(xí)終于結(jié)束了，當(dāng)我回顧這為期兩個(gè)周的駕駛實(shí)習(xí)時(shí)，不免有許多收獲，這次讓我重新的認(rèn)識(shí)了駕駛，由一個(gè)駕駛員到一個(gè)交通人對(duì)于駕駛的再認(rèn)識(shí)。

駕駛實(shí)習(xí)是交通工程專(zhuān)業(yè)教學(xué)計(jì)劃的重要組成部分，實(shí)習(xí)對(duì)象為交通工程的本科學(xué)生。通過(guò)本實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)，學(xué)生可以掌握道路交通法律、法規(guī)及安全駕駛知識(shí)，樹(shù)立良好的駕駛道德和遵章守法的安全意識(shí)，加深學(xué)生對(duì)汽車(chē)構(gòu)造的理解，掌握基礎(chǔ)操作要領(lǐng)和基本駕駛技能，培養(yǎng)規(guī)范操作的安全意識(shí)。

在這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)中，可以對(duì)剛學(xué)過(guò)的駕駛技能有一個(gè)綜合應(yīng)用的機(jī)會(huì)，也可以更好的鞏固理論教學(xué)知識(shí)，提高實(shí)際操作的技能，并在理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合中得到進(jìn)一步升華。這次實(shí)習(xí)中，遇到了許多問(wèn)題，而這些問(wèn)題是站在交通人的角度上看的，當(dāng)你站在這個(gè)位置時(shí)，你卻發(fā)現(xiàn)駕駛沒(méi)有我們想想的那么的簡(jiǎn)單，只有在熟練掌握并且勤加練習(xí)的基礎(chǔ)上才能有更大的進(jìn)步。

首先，這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)讓我更加具體的了解了有關(guān)交通法律法規(guī)、信號(hào)標(biāo)志標(biāo)線等。接觸到了在駕校都無(wú)法接觸到的知識(shí)，在以前進(jìn)行考科目一的時(shí)候，我只是抱著一個(gè)過(guò)了的態(tài)度，沒(méi)有對(duì)其進(jìn)行詳細(xì)的研究，只是知道死記硬背，沒(méi)有進(jìn)行更好的理解。當(dāng)我今天在面對(duì)這樣的問(wèn)題時(shí)，我一方面站在駕駛員的角度來(lái)理解，另一方面我站在交通人的角度對(duì)其進(jìn)行深入的了解。知道這些都是應(yīng)該不單單是有記憶，更加的是靈活的運(yùn)用。

其次，通過(guò)這次駕駛實(shí)習(xí)，讓我學(xué)到了在駕校學(xué)不到的操作技能。在駕校的教練們都是只教你怎么的操作，而不進(jìn)行詳細(xì)的講述這些機(jī)械的工作原理，怎樣來(lái)更好更安穩(wěn)的操作。教練的做法就是讓你在最短的時(shí)間內(nèi)能夠順利的通過(guò)考試，而我們學(xué)校的教練都是站在一個(gè)駕駛員的角度上，細(xì)細(xì)地對(duì)每個(gè)問(wèn)題進(jìn)行破解。起步、發(fā)動(dòng)、行進(jìn)間、停車(chē)等都一個(gè)一個(gè)的剖析，在踩油門(mén)和控制離合器等各項(xiàng)工作應(yīng)當(dāng)掌握怎樣的基本要領(lǐng)，不至于出現(xiàn)哪些不必要的麻煩，怎么樣的安全行駛，以至于更好的文明行駛。這些都是我以前沒(méi)有學(xué)到的，雖說(shuō)我自己已經(jīng)拿到駕駛證了，但是當(dāng)聽(tīng)到老師這樣詳細(xì)的講解時(shí)，我發(fā)現(xiàn)自己的問(wèn)題還是不少的。

再次，這次實(shí)習(xí)對(duì)我來(lái)說(shuō)更像是檢驗(yàn)，更像是對(duì)我的考察。通過(guò)這次的學(xué)習(xí)，我發(fā)現(xiàn)我的問(wèn)題還是不少的，不僅僅體現(xiàn)在對(duì)于駕駛技術(shù)的不熟練掌握上，還存在對(duì)于安全文明駕駛的程度上。這次在實(shí)習(xí)的過(guò)程中，我都把我這次實(shí)習(xí)中發(fā)現(xiàn)自己的問(wèn)題都一一進(jìn)行了詳細(xì)的記錄，我知道這些對(duì)我一種財(cái)富，我會(huì)謹(jǐn)遵老師的教導(dǎo)，不斷地改進(jìn)自己的駕駛技能，讓自己的駕駛技能能夠更近一步。

通過(guò)這次實(shí)習(xí)，讓我明白當(dāng)好一名駕駛員不是一朝一夕的事情，要考慮全面，善于總結(jié)，善于發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，善于解決問(wèn)題，只有這樣，我們才能夠有所進(jìn)步，有更好的突破。

心得二：汽車(chē)駕駛實(shí)習(xí)心得體會(huì)

從學(xué)期剛開(kāi)始時(shí)就知道我們將會(huì)有兩周的駕駛實(shí)習(xí)周，以便我們能夠初步掌握汽車(chē)駕駛的操作要領(lǐng)。因此在整個(gè)學(xué)期既緊張又興奮的期待著這一天的到來(lái)。

每次都會(huì)被駕駛員那種熟練而又順暢的轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)的動(dòng)作所吸引，期待著自己總有一天也能做出這樣優(yōu)美的動(dòng)作，雖然被那種只要坐到車(chē)?yán)锖?jiǎn)單的動(dòng)作就能移動(dòng)的神奇所吸引，但也會(huì)感到一絲絲的緊張，害怕自己會(huì)手忙腳亂，害怕自己會(huì)撞到花壇……

這一天——汽車(chē)駕駛實(shí)習(xí)日，終于到了。懷著無(wú)不興奮的心情來(lái)到實(shí)習(xí)基地，期待著接下來(lái)的實(shí)習(xí)。但第一天實(shí)習(xí)內(nèi)容和自己想像的不太一樣。實(shí)習(xí)正式開(kāi)始時(shí)，老師很有耐心的跟我們講解“安全第一”、“認(rèn)真學(xué)習(xí)”、“聽(tīng)教練的話”等等。接著我們這一組就被分到了一個(gè)剛開(kāi)始認(rèn)為很兇的教練手里。在教練細(xì)心地講解下，第一次如此真實(shí)的接觸到駕駛室，了解各部件的作用。接下來(lái)就是原地駕駛，剛開(kāi)始每個(gè)人都很興奮的的去練習(xí)，但一天都只有這個(gè)，又不給正式開(kāi)車(chē)，所以很快大家就感到了無(wú)聊，以至于到最后都沒(méi)人再去練習(xí)了。最后，一天總結(jié)時(shí)，老師說(shuō)原地駕駛是開(kāi)車(chē)的基本，是我們熟悉駕駛的過(guò)程，非常重要。這下我有點(diǎn)后悔為什么不多練幾次呢！第二天就是正式開(kāi)車(chē)練習(xí)了，開(kāi)始時(shí)非常羨慕的看著前幾個(gè)人的練習(xí)，但到自己時(shí)只剩下緊張了，就怕做錯(cuò)了被教練罵。但剛進(jìn)駕駛室時(shí)教練就說(shuō)不用緊張，很自然開(kāi)就好。接著在教練的指導(dǎo)下，自己開(kāi)的車(chē)緩緩啟動(dòng)了，天啦！我都快被喜悅淹沒(méi)了，哈哈，我成功了！原來(lái)我們教練是這么好呢，一開(kāi)始真是誤會(huì)了他呢。接下來(lái)的轉(zhuǎn)彎、換擋、停車(chē)都是那么寧人興奮。雖然等車(chē)時(shí)很冷，但是每個(gè)人臉上都有躍躍欲試的表情呢。這樣的感覺(jué)真好。遺憾的是每個(gè)人練習(xí)的機(jī)會(huì)很少，真恨不得一直在車(chē)上練習(xí)呢?，F(xiàn)在又增加了急轉(zhuǎn)彎和定點(diǎn)停車(chē)兩個(gè)項(xiàng)目，尤其時(shí)急轉(zhuǎn)彎，每次都發(fā)現(xiàn)自己手忙腳亂。不過(guò)總體上感覺(jué)很不錯(cuò)！但也有那么幾個(gè)人一上車(chē)就熄火，錯(cuò)把油門(mén)當(dāng)剎車(chē)，看得人心驚膽顫呢。

通過(guò)這些天的實(shí)習(xí)，我很清楚的了解到了自己的缺點(diǎn)和不足，看著別人犯的錯(cuò)誤，我都會(huì)默默的記住重點(diǎn)，保證自己絕不會(huì)犯同樣的錯(cuò)誤。我相信在教練的指導(dǎo)下，在自己的認(rèn)真練習(xí)下，在吸取被人的教訓(xùn)下，我的開(kāi)車(chē)技術(shù)會(huì)越來(lái)越好！

心得三：汽車(chē)駕駛實(shí)習(xí)心得體會(huì)

我在學(xué)期初進(jìn)行了具有本專(zhuān)業(yè)——車(chē)輛工程特色的實(shí)習(xí)課程——汽車(chē)駕駛。當(dāng)我得知這個(gè)消息的時(shí)候，內(nèi)心很是激動(dòng)，興奮之情溢于言表。坐在空曠的自習(xí)室，一個(gè)人經(jīng)?；孟胫{駛的樂(lè)趣與快感，幻想著“快如疾風(fēng)，順如閃電”的激情，幻想著加速瞬間身體后傾的愉悅;也許耳邊還會(huì)有呼呼的風(fēng)聲，也許頭發(fā)會(huì)恨帥的飛舞，這一切令我神往和充滿期待……

然而，當(dāng)我真的迫不及待的踏入這一天——xx月xx號(hào)，我很理性的收回了我的浪漫。從老師的訓(xùn)話中，我得知汽車(chē)駕駛?cè)莶坏冒朦c(diǎn)馬虎，也必須腳踏實(shí)地，因?yàn)檫@絕非兒戲!我深深吸了一口氣，暗暗告訴自己：加油!

xx月xx日上午，實(shí)習(xí)正式開(kāi)始。上午屬于認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，老師很耐心得向我們講解了必要的理論知識(shí)，包括汽車(chē)構(gòu)造概述(重點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī))、如何啟動(dòng)、換檔以及行車(chē)時(shí)應(yīng)注意的一些基本問(wèn)題。而后大家很踴躍地回答了老師的問(wèn)題，我也積極得向老師提出了自己內(nèi)心的疑問(wèn)，老師很耐心也很熱情地做了解答。在老師的要求下，我們很快分好組，然后在老師地指導(dǎo)下進(jìn)行換檔練習(xí)。我們的駕駛用車(chē)是大眾桑踏納，古董一級(jí)，據(jù)老師說(shuō)年齡比我們要大!我很認(rèn)真得按老師的教導(dǎo)練習(xí)著：松油門(mén)，踩離合到底，右手換檔(整個(gè)過(guò)程目視前方)，緩慢松離合，加油。主要是練習(xí)手感，培養(yǎng)“無(wú)意識(shí)換檔”操作。下午，我們學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)方向盤(pán)，即雙手呈“十”字狀交叉換位轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)至卡死(練習(xí)用車(chē)已懸空)。第一天很輕松，但我覺(jué)得很充實(shí)，因我我又學(xué)會(huì)了很多……

xx月xx日上午，我很早來(lái)到場(chǎng)地，繼續(xù)練習(xí)和鞏固昨天老師教導(dǎo)的基本技能。我知道萬(wàn)丈大廈平地起，沒(méi)有深厚的功底，談不上進(jìn)步更無(wú)從飛躍!經(jīng)過(guò)一上午的練習(xí)，我已頗具手感。下午，老師說(shuō)“實(shí)戰(zhàn)演練”，我再次狂熱起來(lái)，因?yàn)槲业却撕芫?，期待了很久。?qū)車(chē)半小時(shí)，我們來(lái)到南郊三環(huán)附近一新修路段特偏僻處練車(chē)。我自告奮勇第一個(gè)練，雖說(shuō)已練了一天半了，但那畢竟是“死車(chē)”啊。點(diǎn)火之后，我開(kāi)始狂緊張，離合松不到位，車(chē)也卡死兩次，總感覺(jué)雙腿在顫，但絕非車(chē)身?yè)u晃所致，操作方向盤(pán)也不像練習(xí)時(shí)那么簡(jiǎn)單，車(chē)不走直線，拐彎時(shí)甚至轉(zhuǎn)不動(dòng)……在老師的指點(diǎn)下才勉強(qiáng)過(guò)關(guān)。當(dāng)然我的表現(xiàn)不算太壞，畢竟是第一個(gè)，開(kāi)到這份上也比較滿意。另一個(gè)組員就比較驚險(xiǎn)了，點(diǎn)火之后，他加油過(guò)大，方向盤(pán)也沒(méi)抓緊(也許是抓得太緊)，竟一直沖出人行道，最終車(chē)沖過(guò)石階，卡死在花壇中。坐在車(chē)中的我驚出一身冷汗!通過(guò)這次實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)，我清楚地看到了自己的缺點(diǎn)和不足，晚上躺在床上，我深刻地檢討著自己的表現(xiàn)，吸取教訓(xùn)，爭(zhēng)取明天的進(jìn)步。

第二篇：汽車(chē)駕駛實(shí)習(xí)心得體會(huì)

精選范文:汽車(chē)駕駛實(shí)習(xí)心得體會(huì)(共2篇)我在學(xué)期初進(jìn)行了具有本專(zhuān)業(yè)——車(chē)輛工程特色的實(shí)習(xí)課程——汽車(chē)駕駛。當(dāng)我得知這個(gè)消息的時(shí)候，內(nèi)心很是激動(dòng)，興奮之情溢于言表。坐在空曠的自習(xí)室，一個(gè)人經(jīng)常幻想著駕駛的樂(lè)趣與快感，幻想著“快如疾風(fēng)，順如閃電”的激情，幻想著加速瞬間身體后傾的愉悅；也許耳邊還會(huì)有呼呼的風(fēng)聲，也許頭發(fā)會(huì)恨帥的飛舞，這一切令我神往和充滿期待??然而，當(dāng)我真的迫不及待的踏入這一天——3月24號(hào)，我很理性的收回了我的浪漫。從老師的訓(xùn)話中，我得知汽車(chē)駕駛?cè)莶坏冒朦c(diǎn)馬虎，也必須腳踏實(shí)地，因?yàn)檫@絕非兒戲！我深深吸了一口氣，暗暗告訴自己：加油！3月24日上午，實(shí)習(xí)正式開(kāi)始。上午屬于認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，老師很耐心得 向我們講解了必要的理論知識(shí)，包括汽車(chē)構(gòu)造概述（重點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)）、如何啟動(dòng)、換檔以及行車(chē)時(shí)應(yīng)注意的一些基本問(wèn)題。而后大家很踴躍地回答了老師的問(wèn)題，我也積極得向老師提出了自己內(nèi)心的疑問(wèn)，老師很耐心也很熱情地做了解答。在老師的要求下，我們很快分好組，然后在老師地指導(dǎo)下進(jìn)行換檔練習(xí)。我們的駕駛用車(chē)是大眾桑踏納，古董一級(jí)，據(jù)老師說(shuō)年齡比我們要大！我很認(rèn)真得按老師的教導(dǎo)練習(xí)著：松油門(mén)，踩離合到底，右手換檔（整個(gè)過(guò)程目視前方），緩慢松離合，加油。主要是練習(xí)手感，培養(yǎng)“無(wú)意識(shí)換檔”操作。下午，我們學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)方向盤(pán)，即雙手呈“十”字狀交叉換位轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)至卡死（練習(xí)用車(chē)已懸空）。第一天很輕松，但我覺(jué)得很充實(shí)，因我我又學(xué)會(huì)了很多??3月25日上午，我很早來(lái)到場(chǎng)地，繼續(xù)練習(xí)和鞏固昨天老師教導(dǎo)的基本技能。我知道萬(wàn)丈大廈平地起，沒(méi)有深厚的功底，談不上進(jìn)步更無(wú)從飛躍！經(jīng)過(guò)一上午的練習(xí)，我已頗具手感。下午，老師說(shuō)“實(shí)戰(zhàn)演練”，我再次狂熱起來(lái)，因?yàn)槲业却撕芫茫诖撕芫谩ｒ?qū)車(chē)半小時(shí)，我們來(lái)到南郊三環(huán)附近一新修路段特偏僻處練車(chē)。我自告奮勇第一個(gè)練，雖說(shuō)已練了一天半了，但那畢竟是“死車(chē)”啊。點(diǎn)火之后，我開(kāi)始狂緊張，離合松不到位，車(chē)也卡死兩次，總感覺(jué)雙腿在顫，但絕非車(chē)身?yè)u晃所致，操作方向盤(pán)也不像練習(xí)時(shí)那么簡(jiǎn)單，車(chē)不走直線，拐彎時(shí)甚至轉(zhuǎn)不動(dòng)??在老師的指點(diǎn)下才勉強(qiáng)過(guò)關(guān)。當(dāng)然我的表現(xiàn)不算太壞，畢竟是第一個(gè)，開(kāi)到這份上也比較滿意。另一個(gè)組員就比較驚險(xiǎn)了，點(diǎn)火之后，他加油過(guò)大，方向盤(pán)也沒(méi)抓緊（也許是抓得太緊），竟一直沖出人行道，最終車(chē)沖過(guò)石階，卡死在花壇中。坐在車(chē)中的我驚出一身冷汗！通過(guò)這次實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)，我清楚地看到了自己的缺點(diǎn)和不足，晚上躺在床上，我深刻地檢討著自己的表現(xiàn)，吸取教訓(xùn)，爭(zhēng)取明天的進(jìn)步。[汽車(chē)駕駛實(shí)習(xí)心得體會(huì)(共2篇)]篇一：汽車(chē)駕駛實(shí)習(xí)心得

經(jīng)過(guò)一周的駕駛實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多東西，使我掌握了汽車(chē)的構(gòu)造原理，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理，汽車(chē)的啟動(dòng)，倒車(chē)，轉(zhuǎn)向等基本動(dòng)作，如何掛檔，加速，剎車(chē)等操作，大長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)，受益菲淺。我相信這將為我以后的駕[汽車(chē)駕駛實(shí)習(xí)心得體會(huì)(共2篇)]車(chē)考核打下良好的基礎(chǔ)。對(duì)汽車(chē)駕駛也有了更加深刻的理解，對(duì)駕駛汽車(chē)也不再恐懼。首先我對(duì)汽車(chē)構(gòu)造有了更加直觀的認(rèn)識(shí)，汽車(chē)上各電器設(shè)備的使用方法和操作規(guī)范有了初步的體驗(yàn)，最后還了解了駕照考試科目三的整套流程，真可謂收益頗豐。

在實(shí)習(xí)過(guò)程中，也遇到過(guò)一些失敗，也經(jīng)常失誤，并在老師的耐心指導(dǎo)和幫助下將它們一一克服，在過(guò)程中磨礪了我不畏困難的性格和不服輸?shù)木瘢椅覐腻e(cuò)誤中吸取教訓(xùn)，努力練習(xí)，也很快掌握了駕駛技巧，只要我們用心學(xué)，聽(tīng)從教練的口令，就能順利完成操作。同時(shí)，在實(shí)習(xí)過(guò)程中要多和教練交流，學(xué)習(xí)他們的經(jīng)驗(yàn)技術(shù)，多溝通，能更好的幫助自己學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)。

隨著社會(huì)的發(fā)展，駕駛車(chē)輛已是一種崗位技能，有工作單位，有車(chē)輛，有專(zhuān)門(mén)的開(kāi)車(chē)需要者才能成為司機(jī)，駕駛技術(shù)已有單純的職業(yè)技能變?yōu)槿粘Ｉ睢⒐ぷ?、求職的一般技能?/p>

重要的地位，既有深刻的內(nèi)在聯(lián)系和配合，又有各自的任務(wù)和作用。實(shí)踐是科學(xué)理論的源泉，使我們工科學(xué)生學(xué)習(xí)工程技術(shù)的基礎(chǔ)，作為德、智、體、美全面發(fā)展的高素質(zhì)復(fù)合型人才，不僅要具備比較深廣的理論知識(shí)，而且還要具備理論聯(lián)系實(shí)際以及分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，以適應(yīng)科學(xué)技術(shù)不斷進(jìn)步發(fā)展和社會(huì)主義建設(shè)發(fā)展的需要。

所以學(xué)好駕駛不僅有利于自己對(duì)所學(xué)專(zhuān)業(yè)的認(rèn)識(shí)，也能提高自身的素質(zhì)和就業(yè)能力，真可謂是一舉兩得的事情。

篇二：汽車(chē)駕駛實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)

汽車(chē)駕駛實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)

姓

名： 張欽發(fā)

學(xué)

號(hào)： 20120410300232 專(zhuān)業(yè)班級(jí)： 12車(chē)輛工程（2）班

指導(dǎo)老師： 姚小莉

隨著我們專(zhuān)業(yè)課學(xué)習(xí)的不斷深入，這學(xué)期我們有多了一個(gè)汽車(chē)駕駛實(shí)訓(xùn)課程。作為一名車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)學(xué)生，車(chē)輛駕駛技術(shù)是我們必備的基礎(chǔ)技能。汽車(chē)駕駛實(shí)訓(xùn)是我們專(zhuān)業(yè)教學(xué)內(nèi)容的重要組成部分，是貫徹理論聯(lián)系實(shí)際，培養(yǎng)全方位車(chē)輛人才的重要學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)。

早在大二的時(shí)候，我就已經(jīng)報(bào)了駕校，并在2013年12月6日拿到了駕照，成為了一名合格的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員。如今的駕駛實(shí)訓(xùn)無(wú)疑成為了我的最?lèi)?ài)。早在上學(xué)之前，我就經(jīng)?；孟胱约洪_(kāi)車(chē)飛馳在路上，享受那份刺激與舒適，想象中體驗(yàn)f1中的那份激情與速度。后來(lái)經(jīng)過(guò)駕考學(xué)習(xí)，發(fā)現(xiàn)行車(chē)最重要的是安全，安全

? 闖紅燈，記6分，罰100元；不系安全帶，記3分，罰100元；行駛途中撥打手機(jī)，記3分，罰100元；有意遮擋號(hào)牌，記12分，頂額處罰；超速駕駛，記6分等； 等等法律法規(guī)，都是為了更好的約束駕駛員，更好的維護(hù)交通秩序。我以后上路了，我一定會(huì)遵守交通法律法規(guī)，做一個(gè)合格的駕駛員。

技術(shù)要領(lǐng)學(xué)習(xí)篇

————科目二&科目三 科目二和科目三對(duì)于我來(lái)說(shuō)，是我的興趣所在，還沒(méi)開(kāi)始練習(xí)的時(shí)候就想象著自己咔咔的換擋以及“呼”油門(mén)聲音。到練時(shí)才體會(huì)到，“理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)很骨感”。叫我科目而的是許教練，五十來(lái)歲，很有經(jīng)驗(yàn)，能在他的門(mén)下從師，很有幸?？颇慷荚噧?nèi)容為庫(kù)倒車(chē)入庫(kù)、側(cè)方停車(chē)、坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步、直角轉(zhuǎn)彎、曲線行駛五項(xiàng)。教練首先教我們認(rèn)識(shí)最基礎(chǔ)的器件，離合器、剎車(chē)等，認(rèn)識(shí)之后，教我們基礎(chǔ)的操作流程，熟悉汽車(chē)的操縱機(jī)構(gòu)、儀表及駕駛動(dòng)作。養(yǎng)成初步使用操縱機(jī)構(gòu)的習(xí)慣；了解汽車(chē)出車(chē)前的準(zhǔn)備工作；掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的正確起動(dòng)、加溫和熄火辦法，做到汽車(chē)起步平穩(wěn)，不前沖后跳，驅(qū)動(dòng)輪不打滑，發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火，停車(chē)平穩(wěn)端正。對(duì)于科目二，許教練尤其強(qiáng)調(diào)了 離合器的使用方法，由于當(dāng)初這一項(xiàng)入門(mén)的不是很好，導(dǎo)致現(xiàn)今都記憶猶新。關(guān)于離合器的使用現(xiàn)今都還記得這么幾點(diǎn)：快踩慢放。[汽車(chē)駕駛實(shí)習(xí)心得體會(huì)(共2篇)]起步時(shí)或換擋后，切忌猛抬離合器。禁止不使用離合器換擋，換擋時(shí)應(yīng)使用兩腳離合器的操作方法（小型車(chē)采用一腳離合器換擋）。切忌將腳長(zhǎng)時(shí)間放在離合器踏板上，以避免不必要的操作失誤，不得使用踏下離合器踏板的方法滑行。停車(chē)使用行車(chē)制動(dòng)時(shí)，若非必要，禁止在車(chē)速10km/h以上時(shí)踏下離合器踏板。教練上車(chē)帶我們走了一圈示范一下，井井有條。到我的時(shí)候，我很緊張，車(chē)子是為熄火的，剛上車(chē)，就感覺(jué)到引擎的震顫聲，心跳也不由加快。剛剛輕輕踩離合器掛入行駛檔，就聽(tīng)到“吱吱”的齒輪摩擦聲，教練說(shuō)把離合器迅速踩到底，這才順利掛上。真的是臺(tái)上一分鐘，臺(tái)下十年功啊，就這么個(gè)踩離合器的動(dòng)作。練車(chē)時(shí)的炎熱，因?yàn)榫氒?chē)時(shí)的激情退去了不少。

練了快一個(gè)禮拜，集訓(xùn)的時(shí)我總是很注意每一個(gè)細(xì)節(jié)，從上車(chē)時(shí)的準(zhǔn)備，到倒車(chē)入庫(kù)，上坡定點(diǎn)，s彎，側(cè)方位停車(chē)，直角彎，我都認(rèn)真對(duì)待。等到考試那天心里是極緊張的，總是在心里翻來(lái)覆去記一些重要細(xì)節(jié)。等到我上時(shí)，我便怔怔的上去了。首先是啟動(dòng)前后準(zhǔn)備，調(diào)整座椅、鏡子，適應(yīng)下離合、剎車(chē)，都沒(méi)問(wèn)題后扣緊安全帶踩住離合+剎車(chē)，打火、掛檔、松手剎；慢慢領(lǐng)車(chē)，不要著急，借這個(gè)過(guò)程適應(yīng)下車(chē)輛，特別是離合。緩緩的走了一段，到了倒車(chē)入庫(kù)，對(duì)齊，停好位置，看好點(diǎn)，壓好離合，我看了一下，發(fā)揮了正常水平，聽(tīng)的比較平。頓時(shí)，整個(gè)人都放松了好多，畢竟這是“死亡科目”。到了側(cè)方位停車(chē)，領(lǐng)好車(chē)，掌握好車(chē)身距黃線的距離，領(lǐng)車(chē)不要太靠前，過(guò)一點(diǎn)停就可以，前面有個(gè)停止線，不可過(guò)線；看清點(diǎn)，按平時(shí)訓(xùn)練的步驟，一步步來(lái)，就這樣，到了坡道定點(diǎn)與起步，只要記住點(diǎn)就可以了，雖然這個(gè)很考驗(yàn)視力與心境，但還是憑著往常的心得過(guò)了。曲線行駛和轉(zhuǎn)直角彎是最簡(jiǎn)單的，所以也就沒(méi)了那么強(qiáng)烈的感覺(jué)。就這樣，但我還是沒(méi)有掉以輕心，直到聽(tīng)到語(yǔ)音提示，所有項(xiàng)目結(jié)束，把車(chē)開(kāi)回起點(diǎn)，到達(dá)指定地點(diǎn)，停車(chē)-----掛空擋-----拉手剎----熄火（這次考試沒(méi)讓熄火）------解安全帶------下車(chē)。終于解放了，我簽完字，離我的駕駛生涯又進(jìn)了好大一步！

科目三也是由一個(gè)姓許的教練教，我很喜歡他的教學(xué)方法了為人，雖然咬字不清！一上車(chē)他就給我們講解整個(gè)練習(xí)過(guò)程，從起步，百米加減檔，超車(chē)到會(huì)車(chē)停車(chē)，全部通篇大概講解，以便于讓我們更好掌握。上車(chē)，幾個(gè)人聚在一塊，又給我們講解容易犯錯(cuò)的地方并強(qiáng)調(diào)

要求我們相應(yīng)掌握如下幾點(diǎn)：熟悉檔位、謹(jǐn)慎起步、慢慢加速、放松駕駛、加檔注意、輕松換檔、減速換檔等，并著重進(jìn)行動(dòng)作分解。

第三篇：汽車(chē)駕駛實(shí)習(xí)心得體會(huì)

汽車(chē)駕駛實(shí)習(xí)心得體會(huì)

汽車(chē)駕駛一段時(shí)間，現(xiàn)結(jié)合自身情況，談?wù)剛€(gè)人的心得體會(huì)。本文是汽車(chē)駕駛實(shí)習(xí)的心得體會(huì)，歡迎閱讀。

汽車(chē)駕駛實(shí)習(xí)心得體會(huì)一：

我在學(xué)期初進(jìn)行了具有本專(zhuān)業(yè)——車(chē)輛工程特色的實(shí)習(xí)課程——汽車(chē)駕駛。當(dāng)我得知這個(gè)消息的時(shí)候，內(nèi)心很是激動(dòng)，興奮之情溢于言表。坐在空曠的自習(xí)室，一個(gè)人經(jīng)常幻想著駕駛的樂(lè)趣與快感，幻想著“快如疾風(fēng)，順如閃電”的激情，幻想著加速瞬間身體后傾的愉悅;也許耳邊還會(huì)有呼呼的風(fēng)聲，也許頭發(fā)會(huì)恨帥的飛舞，這一切令我神往和充滿期待......然而，當(dāng)我真的迫不及待的踏入這一天——3月24號(hào)，我很理性的收回了我的浪漫。從老師的訓(xùn)話中，我得知汽車(chē)駕駛?cè)莶坏冒朦c(diǎn)馬虎，也必須腳踏實(shí)地，因?yàn)檫@絕非兒戲!我深深吸了一口氣，暗暗告訴自己：加油!

3月24日上午，實(shí)習(xí)正式開(kāi)始。上午屬于認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，老師很耐心得 向我們講解了必要的理論知識(shí)，包括汽車(chē)構(gòu)造概述(重點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī))、如何啟動(dòng)、換檔以及行車(chē)時(shí)應(yīng)注意的一些基本問(wèn)題。而后大家很踴躍地回答了老師的問(wèn)題，我也積極得向老師提出了自己內(nèi)心的疑問(wèn)，老師很耐心也很熱情地做了解答。在老師的要求下，我們很快分好組，然后在老師地指導(dǎo)下進(jìn)行換檔練習(xí)。我們的駕駛用車(chē)是大眾桑踏納，古董一級(jí)，據(jù)老師說(shuō)年齡比我們要大!我很認(rèn)真得按老師的教導(dǎo)練習(xí)著：松油門(mén)，踩離合到底，右手換檔(整個(gè)過(guò)程目視前方)，緩慢松離合，加油。主要是練習(xí)手感，培養(yǎng)“無(wú)意識(shí)換檔”操作。下午，我們學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)方向盤(pán)，即雙手呈“十”字狀交叉換位轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)至卡死(練習(xí)用車(chē)已懸空)。第一天很輕松，但我覺(jué)得很充實(shí)，因我我又學(xué)會(huì)了很多......3月25日上午，我很早來(lái)到場(chǎng)地，繼續(xù)練習(xí)和鞏固昨天老師教導(dǎo)的基本技能。我知道萬(wàn)丈大廈平地起，沒(méi)有深厚的功底，談不上進(jìn)步更無(wú)從飛躍!經(jīng)過(guò)一上午的練習(xí)，我已頗具手感。下午，老師說(shuō)“實(shí)戰(zhàn)演練”，我再次狂熱起來(lái)，因?yàn)槲业却撕芫茫诖撕芫?。?qū)車(chē)半小時(shí)，我們來(lái)到南郊三環(huán)附近一新修路段特偏僻處練車(chē)。我自告奮勇第一個(gè)練，雖說(shuō)已練了一天半了，但那畢竟是“死車(chē)”啊。點(diǎn)火之后，我開(kāi)始狂緊張，離合松不到位，車(chē)也卡死兩次，總感覺(jué)雙腿在顫，但絕非車(chē)身?yè)u晃所致，操作方向盤(pán)也不像練習(xí)時(shí)那么簡(jiǎn)單，車(chē)不走直線，拐彎時(shí)甚至轉(zhuǎn)不動(dòng)......在老師的指點(diǎn)下才勉強(qiáng)過(guò)關(guān)。當(dāng)然我的表現(xiàn)不算太壞，畢竟是第一個(gè)，開(kāi)到這份上也比較滿意。另一個(gè)組員就比較驚險(xiǎn)了，點(diǎn)火之后，他加油過(guò)大，方向盤(pán)也沒(méi)抓緊(也許是抓得太緊)，竟一直沖出人行道，最終車(chē)沖過(guò)石階，卡死在花壇中。坐在車(chē)中的我驚出一身冷汗!通過(guò)這次實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)，我清楚地看到了自己的缺點(diǎn)和不足，晚上躺在床上，我深刻地檢討著自己的表現(xiàn)，吸取教訓(xùn)，爭(zhēng)取明天的進(jìn)步。

汽車(chē)駕駛實(shí)習(xí)心得體會(huì)二：

學(xué)開(kāi)車(chē)有一段時(shí)間了，雖然開(kāi)得不是太好，但還是有一些體會(huì)的。

打方向盤(pán)：

打方向盤(pán)很重要，在打動(dòng)方向盤(pán)的時(shí)候手指都應(yīng)握住方向盤(pán)的外緣，不管是左轉(zhuǎn)還是右轉(zhuǎn)，穩(wěn)住方向的方法則是大拇指在上，其他四指在下。在汽車(chē)直線行駛時(shí)，并不是不動(dòng)方向盤(pán)，應(yīng)在方向盤(pán)允許的自由度數(shù)里合理修正，一般都為小角度修正，特別是在換檔的時(shí)候，應(yīng)稍往左打一些。輪胎回正的方法：一般都是靠車(chē)感，對(duì)于初學(xué)者可以采用數(shù)數(shù)的方法，打了幾圈就回幾圈。三把方向：三把方向就是只變更車(chē)道，這是一把方向;后是將車(chē)在新車(chē)道中走直，這是一把方向;再是回正，這又是一把方向，三把方向在實(shí)際運(yùn)用中十分有用。

在車(chē)運(yùn)行后，一般是以左手為主打方向的，因?yàn)橛沂忠煌５馗鼡Q檔位。

打方向盤(pán)的大小程度是由車(chē)的運(yùn)行速度，駕駛者的手力大小，車(chē)的方向盤(pán)的輕重來(lái)決定的。特別要注意的就是速度也快越要打方向盤(pán)小些。

離合和油門(mén)的使用：

離合是快踩慢放，油門(mén)是慢踩快放。其中要注意的就是要平穩(wěn)，不管是快還是慢都要平穩(wěn)。例如：起步時(shí)，離合慢放是指抬到半連動(dòng)之后的過(guò)程，前面的可以快速提起，這樣就可以快速使汽車(chē)起步。再例：在換檔的時(shí)候，在換檔之前要使得油門(mén)在該檔位下該速度下平穩(wěn)加一段時(shí)間后再換檔，換檔時(shí)要把油門(mén)全部丟放，丟放后右角不需要挪開(kāi)，只需翹放在油門(mén)踏板之上，這樣可以在換檔后比較快的平穩(wěn)加油，使得速度和檔位相符合，這樣就可以很好地讓離合和油門(mén)配合好。說(shuō)到離合和油門(mén)的配合，主要要注意及時(shí)平穩(wěn)加油，換檔后，當(dāng)離合在半連動(dòng)位置時(shí)，可以平穩(wěn)地加一些油，離合在半連動(dòng)的后面的過(guò)程要慢提，其中要注意的是在汽車(chē)高速運(yùn)行的時(shí)候，在踩下離合后，抬離合可以稍提快些。

離合和剎車(chē)的幾個(gè)特殊用法：

在遇到信號(hào)燈為紅燈時(shí)，在白線前停車(chē)后，將變速杠撥至空擋位置，不用拉手剎，同時(shí)放離合把左腳放在靠近離合的適合位置，右腳點(diǎn)剎，只要防止車(chē)身滑行就可以。

遇到起伏路時(shí)，應(yīng)先點(diǎn)剎，穩(wěn)步減速至適當(dāng)速度，踩在離合，穩(wěn)步通過(guò)起伏路，在過(guò)起伏路的時(shí)候不要踩剎車(chē)，若車(chē)因速度過(guò)慢而不前行，就要慢抬離合至半連動(dòng)使車(chē)有足夠動(dòng)力。

點(diǎn)剎：

點(diǎn)剎用得比較頻繁，也很使用，一般用于減速，特別注意的就是點(diǎn)剎要平穩(wěn)，不需要踩得很猛，輕輕點(diǎn)就可以，也不要點(diǎn)了又放再去點(diǎn)，這樣車(chē)不顫動(dòng)，同時(shí)也要分清你到底是減速還是剎車(chē)還是要降檔，這樣就可以使離合同時(shí)配合上。

滑行：

滑行一般用于減速，滑行就是什么都不踩，讓已經(jīng)跑起來(lái)的車(chē)自由滑行減速至路況所適合的速度。一般用于前方遇到信號(hào)燈的情況，可以滑行至適當(dāng)位置再根據(jù)信號(hào)燈來(lái)選擇停車(chē)或是降檔再前行?；械臅r(shí)間長(zhǎng)短的選擇要根據(jù)車(chē)的速度和離信號(hào)燈前的白線停車(chē)處的距離來(lái)定的。

拐彎：

在一般的市區(qū)的道路上，拐彎一般選擇三檔拐彎。在這再小一些的應(yīng)用二檔拐彎。其中主要是要用好點(diǎn)剎減速，還有就是及時(shí)換與彎道大小符合的檔位，滑行在其中可以應(yīng)用。

汽車(chē)駕駛實(shí)習(xí)心得體會(huì)三：

轉(zhuǎn)眼我從事汽車(chē)駕駛員的工作已經(jīng)一年了，這一年里在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的關(guān)心幫助下，我學(xué)到了不少東西，我也深刻地認(rèn)識(shí)到做為一名汽車(chē)駕駛員的重要性。

一、主要工作

(一)通過(guò)一年來(lái)的工作，我認(rèn)為作為一名汽車(chē)駕駛員，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車(chē)輛，防隱患于未然，做到聽(tīng)從指揮調(diào)動(dòng)，按規(guī)定時(shí)間返回單位，在執(zhí)行公務(wù)期間，要文明駕駛，禮貌待客，熱情服務(wù)，做到車(chē)等人，而不能讓人等車(chē)。

(二)認(rèn)真學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)技術(shù)，尊敬領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同志，做好服務(wù)，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)任務(wù)。

(三)在職業(yè)道德方面，我認(rèn)為應(yīng)做到：安全行車(chē)，不開(kāi)情緒車(chē)，不開(kāi)故障車(chē)，不開(kāi)英雄車(chē)，決不酒后駕駛。

二、存在的問(wèn)題

一年來(lái)，本人能愛(ài)崗敬業(yè)，取得了一些成績(jī)，但也存在一些問(wèn)題和不足，主要表現(xiàn)在：有些工作還不夠過(guò)細(xì)，有待于加強(qiáng);作為一名汽車(chē)駕駛員，服務(wù)效率有待進(jìn)一步提高;

三、計(jì)劃

在新的一年里，在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我決心認(rèn)真提高專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平，并參加國(guó)家職業(yè)資格汽車(chē)駕駛員培訓(xùn)不斷提高自己。做到：繼續(xù)堅(jiān)持安全行車(chē)，不開(kāi)溜號(hào)車(chē)，不開(kāi)情緒車(chē)，不開(kāi)故障車(chē)，不酒后駕車(chē)，不讓車(chē)輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理;做到能自己修理的不進(jìn)汽修廠，勤檢查，決不讓小毛病變成大故障，做到防隱患于未然;遵循黨中央、國(guó)務(wù)院建立節(jié)約型社會(huì)的戰(zhàn)略決策，節(jié)省每一滴汽油，節(jié)省每一分修理維護(hù)費(fèi)用。

轉(zhuǎn)眼我從事汽車(chē)駕駛員的工作已經(jīng)一年了，這一年里在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的關(guān)心幫助下，我學(xué)到了不少東西，我也深刻地認(rèn)識(shí)到做為一名汽車(chē)駕駛員的重要性。

一、主要工作

(一)通過(guò)一年來(lái)的工作，我認(rèn)為作為一名汽車(chē)駕駛員，首先要做到“五勤”—即眼勤、耳勤、腦勤、手勤、腿勤，勤檢查車(chē)輛，防隱患于未然，做到聽(tīng)從指揮調(diào)動(dòng)，按規(guī)定時(shí)間返回單位，在執(zhí)行公務(wù)期間，要文明駕駛，禮貌待客，熱情服務(wù)，做到車(chē)等人，而不能讓人等車(chē)。

(二)認(rèn)真學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)技術(shù)，尊敬領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同志，做好服務(wù)，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)任務(wù)。

(三)在職業(yè)道德方面，我認(rèn)為應(yīng)做到：安全行車(chē)，不開(kāi)情緒車(chē)，不開(kāi)故障車(chē)，不開(kāi)英雄車(chē)，決不酒后駕駛。

二、存在的問(wèn)題

一年來(lái)，本人能愛(ài)崗敬業(yè)，取得了一些成績(jī)，但也存在一些問(wèn)題和不足，主要表現(xiàn)在：有些工作還不夠過(guò)細(xì)，有待于加強(qiáng);作為一名汽車(chē)駕駛員，服務(wù)效率有待進(jìn)一步提高;

三、計(jì)劃

在新的一年里，在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我決心認(rèn)真提高專(zhuān)業(yè)技術(shù)水平，并參加國(guó)家職業(yè)資格汽車(chē)駕駛員培訓(xùn)不斷提高自己。做到：繼續(xù)堅(jiān)持安全行車(chē)，不開(kāi)溜號(hào)車(chē)，不開(kāi)情緒車(chē)，不開(kāi)故障車(chē)，不酒后駕車(chē)，不讓車(chē)輛帶病上路，做到勤檢查，勤修理;做到能自己修理的不進(jìn)汽修廠，勤檢查，決不讓小毛病變成大故障，做到防隱患打方向盤(pán)很重要，在打動(dòng)方向盤(pán)的時(shí)候手指都應(yīng)握住方向盤(pán)的外緣，不管是左轉(zhuǎn)還是右轉(zhuǎn)，穩(wěn)住方向的方法則是大拇指在上，其他四指在下。在汽車(chē)直線行駛時(shí)，并不是不動(dòng)方向盤(pán)，應(yīng)在方向盤(pán)允許的自由度數(shù)里合理修正，一般都為小角度修正，特別是在換檔的時(shí)候，應(yīng)稍往左打一些。輪胎回正的方法：一般都是靠車(chē)感，對(duì)于初學(xué)者可以采用數(shù)數(shù)的方法，打了幾圈就回幾圈。三把方向：三把方向就是只變更車(chē)道，這是一把方向;后是將車(chē)在新車(chē)道中走直，這是一把方向;再是回正，這又是一把方向，三把方向在實(shí)際運(yùn)用中十分有用。

在車(chē)運(yùn)行后，一般是以左手為主打方向的，因?yàn)橛沂忠煌５馗鼡Q檔位。

打方向盤(pán)的大小程度是由車(chē)的運(yùn)行速度，駕駛者的手力大小，車(chē)的方向盤(pán)的輕重來(lái)決定的。特別要注意的就是速度也快越要打方向盤(pán)小些。

離合和油門(mén)的使用：

離合是快踩慢放，油門(mén)是慢踩快放。其中要注意的就是要平穩(wěn)，不管是快還是慢都要平穩(wěn)。例如：起步時(shí)，離合慢放是指抬到半連動(dòng)之后的過(guò)程，前面的可以快速提起，這樣就可以快速使汽車(chē)起步。再例：在換檔的時(shí)候，在換檔之前要使得油門(mén)在該檔位下該速度下平穩(wěn)加一段時(shí)間后再換檔，換檔時(shí)要把油門(mén)全部丟放，丟放后右角不需要挪開(kāi)，只需翹放在油門(mén)踏板之上，這樣可以在換檔后比較快的平穩(wěn)加油，使得速度和檔位相符合，這樣就可以很好地讓離合和油門(mén)配合好。說(shuō)到離合和油門(mén)的配合，主要要注意及時(shí)平穩(wěn)加油，換檔后，當(dāng)離合在半連動(dòng)位置時(shí)，可以平穩(wěn)地加一些油，離合在半連動(dòng)的后面的過(guò)程要慢提，其中要注意的是在汽車(chē)高速運(yùn)行的時(shí)候，在踩下離合后，抬離合可以稍提快些。

第四篇：汽車(chē)駕駛實(shí)習(xí)心得體會(huì)

經(jīng)過(guò)一周的駕駛實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多東西，使我掌握了汽車(chē)的構(gòu)造原理，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理，汽車(chē)的啟動(dòng)，倒車(chē)，轉(zhuǎn)向等基本動(dòng)作，如何掛檔，加速，剎車(chē)等操作，大長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)，受益菲淺。我相信這將為我以后的駕車(chē)考核打下良好的基礎(chǔ)。對(duì)汽車(chē)駕駛也有了更加深刻的理解，對(duì)駕駛汽車(chē)也不再恐懼。首先我對(duì)汽車(chē)構(gòu)造有了更加直觀的認(rèn)識(shí)，汽車(chē)上各電器設(shè)備的使用方法和操作規(guī)范有了初步的體驗(yàn)，最后還了解了駕照考試科目三的整套流程，真可謂收益頗豐。

在實(shí)習(xí)過(guò)程中，也遇到過(guò)一些失敗，也經(jīng)常失誤，并在老師的耐心指導(dǎo)和幫助下將它們一一克服，在過(guò)程中磨礪了我不畏困難的性格和不服輸?shù)木?，而且我從錯(cuò)誤中吸取教訓(xùn)，努力練習(xí)，也很快掌握了駕駛技巧，只要我們用心學(xué)，聽(tīng)從教練的口令，就能順利完成操作。同時(shí)，在實(shí)習(xí)過(guò)程中要多和教練交流，學(xué)習(xí)他們的經(jīng)驗(yàn)技術(shù)，多溝通，能更好的幫助自己學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)。

隨著社會(huì)的發(fā)展，駕駛車(chē)輛已是一種崗位技能，有工作單位，有車(chē)輛，有專(zhuān)門(mén)的開(kāi)車(chē)需要者才能成為司機(jī)，駕駛技術(shù)已有單純的職業(yè)技能變?yōu)槿粘Ｉ?、工作、求職的一般技能? 重要的地位，既有深刻的內(nèi)在聯(lián)系和配合，又有各自的任務(wù)和作用。實(shí)踐是科學(xué)理論的源泉，使我們工科學(xué)生學(xué)習(xí)工程技術(shù)的基礎(chǔ)，作為德、智、體、美全面發(fā)展的高素質(zhì)復(fù)合型人才，不僅要具備比較深廣的理論知識(shí)，而且還要具備理論聯(lián)系實(shí)際以及分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，以適應(yīng)科學(xué)技術(shù)不斷進(jìn)步發(fā)展和社會(huì)主義建設(shè)發(fā)展的需要。

所以學(xué)好駕駛不僅有利于自己對(duì)所學(xué)專(zhuān)業(yè)的認(rèn)識(shí)，也能提高自身的素質(zhì)和就業(yè)能力，真可謂是一舉兩得的事情。篇二：汽車(chē)駕駛實(shí)訓(xùn)心得體會(huì) 汽車(chē)駕駛實(shí)訓(xùn)心得體會(huì)

姓 名： 張欽發(fā)

學(xué) 號(hào)： 20120410300232 專(zhuān)業(yè)班級(jí)： 12車(chē)輛工程（2）班

指導(dǎo)老師： 姚小莉

隨著我們專(zhuān)業(yè)課學(xué)習(xí)的不斷深入，這學(xué)期我們有多了一個(gè)汽車(chē)駕駛實(shí)訓(xùn)課程。作為一名車(chē)輛工程專(zhuān)業(yè)學(xué)生，車(chē)輛駕駛技術(shù)是我們必備的基礎(chǔ)技能。汽車(chē)駕駛實(shí)訓(xùn)是我們專(zhuān)業(yè)教學(xué)內(nèi)容的重要組成部分，是貫徹理論聯(lián)系實(shí)際，培養(yǎng)全方位車(chē)輛人才的重要學(xué)習(xí)環(huán)節(jié)。

早在大二的時(shí)候，我就已經(jīng)報(bào)了駕校，并在2013年12月6日拿到了駕照，成為了一名合格的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員。如今的駕駛實(shí)訓(xùn)無(wú)疑成為了我的最?lèi)?ài)。早在上學(xué)之前，我就經(jīng)?；孟胱约洪_(kāi)車(chē)飛馳在路上，享受那份刺激與舒適，想象中體驗(yàn)f1中的那份激情與速度。后來(lái)經(jīng)過(guò)駕考學(xué)習(xí)，發(fā)現(xiàn)行車(chē)最重要的是安全，安全第一，遵守交通規(guī)則，只有在一路平安的前提下才能真正體會(huì)到即使的樂(lè)趣！學(xué)習(xí)了那么長(zhǎng)的時(shí)間，就自己的學(xué)習(xí)過(guò)程，談?wù)勛约旱膶?shí)訓(xùn)心得體會(huì)。

法律法規(guī)牢記篇

————科目一&科目四

還記得當(dāng)初剛開(kāi)始準(zhǔn)備科目一時(shí)，特別期待也特別緊張，特別是被通知考試前的一個(gè)禮拜，在手機(jī)里下好app軟件，每天都堅(jiān)持看，就好比學(xué)習(xí)英語(yǔ)一樣，但比學(xué)習(xí)英語(yǔ)花的精力強(qiáng)好多倍。等到考試那天，拼命的向一些同學(xué)問(wèn)考試技巧及答題注意事項(xiàng)，考試是在一個(gè)夏天的上午，盡管考試室有空調(diào)，但還是緊張的汗如雨下，總覺(jué)得時(shí)間不夠用。這個(gè)考試考完就知道結(jié)果的，一百分，九十分合格即過(guò)?？纪曛?，總結(jié)出科目一根本不難，只要細(xì)心就可以了，平時(shí)看看記記就可以了。科目四也是這樣子，只不過(guò)兩者側(cè)重點(diǎn)有點(diǎn)小小的不一樣，科目四包含了動(dòng)畫(huà)，及路況情境演示。通過(guò)學(xué)習(xí)，基本能清楚的記得一些交通法律法規(guī)常識(shí)。例如：

? 對(duì)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)说牡缆方煌ò踩`法行為，處罰與記分同時(shí)執(zhí)行； ? 道路交通安全違法行為累積記分周期(即記分周期)為12個(gè)月，滿分為12分，從機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證初次領(lǐng)取之日起計(jì)算； ? 機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)交叉路口，應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察的指揮通過(guò)；通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察指揮的交叉路口時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速慢行，并讓行人和優(yōu)先通行的車(chē)輛先行； ? 乘車(chē)人不得攜帶易燃易爆等危險(xiǎn)物品，不得向車(chē)外拋灑物品，不得有影響駕駛?cè)税踩{駛的行為； ? 飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的，處暫扣一個(gè)月以上三個(gè)月以下機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證，并處二百元以上五百元以下罰款；醉酒后駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)約束至酒醒，處十五日以下拘留和暫扣三個(gè)月以上六個(gè)月以下機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證，并處五百元以上二千元以下罰款； ? 闖紅燈，記6分，罰100元；不系安全帶，記3分，罰100元；行駛途中撥打手機(jī)，記3分，罰100元；有意遮擋號(hào)牌，記12分，頂額處罰；超速駕駛，記6分等； 等等法律法規(guī)，都是為了更好的約束駕駛員，更好的維護(hù)交通秩序。我以后上路了，我一定會(huì)遵守交通法律法規(guī)，做一個(gè)合格的駕駛員。

技術(shù)要領(lǐng)學(xué)習(xí)篇 ————科目二&科目三 科目二和科目三對(duì)于我來(lái)說(shuō)，是我的興趣所在，還沒(méi)開(kāi)始練習(xí)的時(shí)候就想象著自己咔咔的換擋以及“呼”油門(mén)聲音。到練時(shí)才體會(huì)到，“理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)很骨感”。叫我科目而的是許教練，五十來(lái)歲，很有經(jīng)驗(yàn)，能在他的門(mén)下從師，很有幸?？颇慷荚噧?nèi)容為庫(kù)倒車(chē)入庫(kù)、側(cè)方停車(chē)、坡道定點(diǎn)停車(chē)和起步、直角轉(zhuǎn)彎、曲線行駛五項(xiàng)。教練首先教我們認(rèn)識(shí)最基礎(chǔ)的器件，離合器、剎車(chē)等，認(rèn)識(shí)之后，教我們基礎(chǔ)的操作流程，熟悉汽車(chē)的操縱機(jī)構(gòu)、儀表及駕駛動(dòng)作。養(yǎng)成初步使用操縱機(jī)構(gòu)的習(xí)慣；了解汽車(chē)出車(chē)前的準(zhǔn)備工作；掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的正確起動(dòng)、加溫和熄火辦法，做到汽車(chē)起步平穩(wěn)，不前沖后跳，驅(qū)動(dòng)輪不打滑，發(fā)動(dòng)機(jī)不熄火，停車(chē)平穩(wěn)端正。對(duì)于科目二，許教練尤其強(qiáng)調(diào)了 離合器的使用方法，由于當(dāng)初這一項(xiàng)入門(mén)的不是很好，導(dǎo)致現(xiàn)今都記憶猶新。關(guān)于離合器的使用現(xiàn)今都還記得這么幾點(diǎn)：快踩慢放。起步時(shí)或換擋后，切忌猛抬離合器。禁止不使用離合器換擋，換擋時(shí)應(yīng)使用兩腳離合器的操作方法（小型車(chē)采用一腳離合器換擋）。切忌將腳長(zhǎng)時(shí)間放在離合器踏板上，以避免不必要的操作失誤，不得使用踏下離合器踏板的方法滑行。停車(chē)使用行車(chē)制動(dòng)時(shí)，若非必要，禁止在車(chē)速10km/h以上時(shí)踏下離合器踏板。教練上車(chē)帶我們走了一圈示范一下，井井有條。到我的時(shí)候，我很緊張，車(chē)子是為熄火的，剛上車(chē)，就感覺(jué)到引擎的震顫聲，心跳也不由加快。剛剛輕輕踩離合器掛入行駛檔，就聽(tīng)到“吱吱”的齒輪摩擦聲，教練說(shuō)把離合器迅速踩到底，這才順利掛上。真的是臺(tái)上一分鐘，臺(tái)下十年功啊，就這么個(gè)踩離合器的動(dòng)作。練車(chē)時(shí)的炎熱，因?yàn)榫氒?chē)時(shí)的激情退去了不少。練了快一個(gè)禮拜，集訓(xùn)的時(shí)我總是很注意每一個(gè)細(xì)節(jié)，從上車(chē)時(shí)的準(zhǔn)備，到倒車(chē)入庫(kù)，上坡定點(diǎn)，s彎，側(cè)方位停車(chē)，直角彎，我都認(rèn)真對(duì)待。等到考試那天心里是極緊張的，總是在心里翻來(lái)覆去記一些重要細(xì)節(jié)。等到我上時(shí)，我便怔怔的上去了。首先是啟動(dòng)前后準(zhǔn)備，調(diào)整座椅、鏡子，適應(yīng)下離合、剎車(chē)，都沒(méi)問(wèn)題后扣緊安全帶踩住離合+剎車(chē)，打火、掛檔、松手剎；慢慢領(lǐng)車(chē)，不要著急，借這個(gè)過(guò)程適應(yīng)下車(chē)輛，特別是離合。緩緩的走了一段，到了倒車(chē)入庫(kù)，對(duì)齊，停好位置，看好點(diǎn)，壓好離合，我看了一下，發(fā)揮了正常水平，聽(tīng)的比較平。頓時(shí)，整個(gè)人都放松了好多，畢竟這是“死亡科目”。到了側(cè)方位停車(chē)，領(lǐng)好車(chē)，掌握好車(chē)身距黃線的距離，領(lǐng)車(chē)不要太靠前，過(guò)一點(diǎn)停就可以，前面有個(gè)停止線，不可過(guò)線；看清點(diǎn)，按平時(shí)訓(xùn)練的步驟，一步步來(lái)，就這樣，到了坡道定點(diǎn)與起步，只要記住點(diǎn)就可以了，雖然這個(gè)很考驗(yàn)視力與心境，但還是憑著往常的心得過(guò)了。曲線行駛和轉(zhuǎn)直角彎是最簡(jiǎn)單的，所以也就沒(méi)了那么強(qiáng)烈的感覺(jué)。就這樣，但我還是沒(méi)有掉以輕心，直到聽(tīng)到語(yǔ)音提示，所有項(xiàng)目結(jié)束，把車(chē)開(kāi)回起點(diǎn)，到達(dá)指定地點(diǎn)，停車(chē)-----掛空擋-----拉手剎----熄火（這次考試沒(méi)讓熄火）------解安全帶------下車(chē)。終于解放了，我簽完字，離我的駕駛生涯又進(jìn)了好大一步！

科目三也是由一個(gè)姓許的教練教，我很喜歡他的教學(xué)方法了為人，雖然咬字不清！一上車(chē)他就給我們講解整個(gè)練習(xí)過(guò)程，從起步，百米加減檔，超車(chē)到會(huì)車(chē)停車(chē)，全部通篇大概講解，以便于讓我們更好掌握。上車(chē)，幾個(gè)人聚在一塊，又給我們講解容易犯錯(cuò)的地方并強(qiáng)調(diào)

要求我們相應(yīng)掌握如下幾點(diǎn)：熟悉檔位、謹(jǐn)慎起步、慢慢加速、放松駕駛、加檔注意、輕松換檔、減速換檔等，并著重進(jìn)行動(dòng)作分解。第一件事，輪流熟悉檔位，直到我們換的來(lái)去自如才過(guò)關(guān)。接著教練開(kāi)始進(jìn)行示范操作，從換擋，踩離合，一步步，知道我們?？迹叹殶o(wú)一不用心竭力。這樣的結(jié)果只會(huì)擁有一個(gè)結(jié)果，那就是全過(guò)，滿堂歡喜。簽字結(jié)束的那一刻，心中充滿了對(duì)教練的敬佩與感激！

心態(tài)保持平常心，找好點(diǎn)，作參照并能確定該參照點(diǎn)的范圍在偏差的多少的范圍內(nèi)屬安全區(qū)，方向盤(pán)的快慢與時(shí)機(jī)、絕不可拖泥帶水、在平時(shí)多多體會(huì)就可以了、別人練一次能找出好些個(gè)感受與體會(huì)、自已也要體會(huì)、感覺(jué)直覺(jué)加上實(shí)際操作驗(yàn)證并下車(chē)實(shí)地查看很重要、老練也不知車(chē)之位置等于沒(méi)練、必須下車(chē)看下、你的認(rèn)為實(shí)操和實(shí)際下車(chē)后的實(shí)際差距是多少重新找點(diǎn)位置、下次多多注意、結(jié)合這些實(shí)際練、學(xué)的很快、否則跑一圈跑一圈的也沒(méi)個(gè)實(shí)操與實(shí)際地面參考、跑多少圈你還是不知道的心得感悟篇

從報(bào)名到結(jié)束，前前后后也歷經(jīng)了那么幾個(gè)月，在與教練的溝通交流學(xué)習(xí)中，自己也對(duì)駕駛學(xué)習(xí)也有一點(diǎn)心得，大概總結(jié)了如下幾點(diǎn)： ? 學(xué)車(chē)要練真本事，放平心態(tài)，多練習(xí)多練方能生巧。路上的練習(xí)沒(méi)有捷徑，只有多

練習(xí)才能掌握好技術(shù)。我開(kāi)始一周多的練習(xí)失誤不斷，幾乎沒(méi)有一次是完美的，有一段時(shí)間甚至越練越泄氣。開(kāi)始時(shí)的毛病主要是掛錯(cuò)檔，起步熄火，忘看后視鏡，忘打轉(zhuǎn)向燈，油離配合不好等等，但隨著練習(xí)時(shí)間的增加，這些小毛病一般不再犯了，逐漸形成了良好的感覺(jué)和習(xí)慣。這個(gè)過(guò)程大概要半月左右的時(shí)間。所以，多練方能生巧，多練才能找到感覺(jué)，多練就會(huì)形成習(xí)慣

? 細(xì)節(jié)決定成敗。百米加減檔練習(xí)多了對(duì)誰(shuí)都不是難題，說(shuō)到底路考的難點(diǎn)就是一些

技術(shù)性細(xì)節(jié)，如系不系安全帶，看不看后視鏡，打不打轉(zhuǎn)向燈等等，所以練習(xí)中應(yīng)當(dāng)突出這些細(xì)節(jié)問(wèn)題，強(qiáng)化記憶和訓(xùn)練。多數(shù)路考不過(guò)的學(xué)員就是掛在了這些小細(xì)節(jié)上 ? 強(qiáng)化安全意識(shí)。因?yàn)轳{校多是集中培訓(xùn)，實(shí)行的是應(yīng)試教育，訓(xùn)練也是針對(duì)考試要

點(diǎn)進(jìn)行的，并且教練在車(chē)上保證安全。所以學(xué)員往往忽略安全問(wèn)題。我的體會(huì)是，在變道、超車(chē)、轉(zhuǎn)向、避讓等環(huán)節(jié)上，一定要強(qiáng)化安全意識(shí)，不然就是拿到證也是個(gè)嚴(yán)重的問(wèn)題。盡量不變道，變道一定要打燈，看后視鏡，還要特別注意視線死角，防止后車(chē)追尾；盡量不超車(chē)，超車(chē)前后情況一定要明，快超，盡量減少車(chē)輛并行的時(shí)間，防止刮碰；再就是車(chē)速盡量放慢，十次事故九次快

? 克服緊張情緒。一緊張就丟三落四，手忙腳亂，非掛不可?？朔o張情緒也沒(méi)有好 的辦法，緊張是不自信的表現(xiàn)，技術(shù)好了就不會(huì)再那么緊張；再就是不要要求自己非過(guò)不可，過(guò)不了怕什么，過(guò)不了繼續(xù)學(xué)，學(xué)的時(shí)間與技術(shù)成正比，熟練掌握駕駛技術(shù)才是我們學(xué)車(chē)的根本目的。

學(xué)習(xí)，不僅是為了一個(gè)好的結(jié)果，更重要的是要學(xué)會(huì)學(xué)習(xí)，在這個(gè)過(guò)程中學(xué)習(xí)為人處事，培養(yǎng)一種良好的習(xí)慣（駕駛、學(xué)習(xí)、交流等方面）。也感謝學(xué)校給我們提供了這個(gè)平臺(tái)，讓我更好的成長(zhǎng)，謝謝！

（注：部分法律法規(guī)信息由于記不清具體，源自互聯(lián)網(wǎng)。）2015年4月篇三：汽車(chē)駕駛實(shí)習(xí)報(bào)告

汽車(chē)駕駛實(shí)習(xí)報(bào)告 汽車(chē)駕駛實(shí)習(xí)是汽車(chē)專(zhuān)業(yè)必不可少的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，作為汽車(chē)服務(wù)工程專(zhuān)業(yè)的學(xué)生，可以通過(guò)學(xué)習(xí)汽車(chē)駕駛實(shí)習(xí)充分體會(huì)到汽車(chē)的基本性能、各種車(chē)型的基本特點(diǎn)和汽車(chē)設(shè)計(jì)的基本要求，加深對(duì)汽車(chē)構(gòu)造知識(shí)維修知識(shí)的理解，獲得汽車(chē)駕駛實(shí)際操作技能，對(duì)汽車(chē)有更加清晰的整體認(rèn)識(shí)。

【實(shí)習(xí)時(shí)間】2013-2014學(xué)年第一學(xué)期

【實(shí)習(xí)目的】

1.學(xué)習(xí)道路交通法律法規(guī)，加強(qiáng)安全文明駕駛意識(shí)。2.學(xué)習(xí)汽車(chē)構(gòu)造，駕駛技術(shù)等理論知識(shí)，并與實(shí)際汽車(chē)駕駛操作相結(jié)合。3.熟悉汽車(chē)操縱機(jī)構(gòu)，了解儀表的識(shí)別和功用，養(yǎng)成良好的操作習(xí)慣。4.掌握汽車(chē)駕駛技術(shù)，熟練駕駛汽車(chē)，安全行車(chē)。5.了解車(chē)輛性能及評(píng)價(jià)指標(biāo)，制動(dòng)性能對(duì)行車(chē)安全的影響。6.對(duì)車(chē)輛進(jìn)行日常的維護(hù)，了解車(chē)輛日常維護(hù)的內(nèi)容，方法和要求以及運(yùn)行材料的常識(shí)。

【實(shí)習(xí)內(nèi)容】

一、汽車(chē)駕駛相關(guān)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)

學(xué)習(xí)了道路交通法律法規(guī)，如《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》、《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》等相關(guān)法律知識(shí)，學(xué)習(xí)各項(xiàng)道路通行條件、道路通行規(guī)定、交通事故處理等相關(guān)知識(shí)，以及道路運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)相關(guān)法律法規(guī)。熟知各項(xiàng)道路交通標(biāo)志標(biāo)線，做到遵守交通規(guī)則，遵照道路交通標(biāo)志標(biāo)線要求謹(jǐn)慎駕駛安全行駛。

學(xué)習(xí)了安全駕駛常識(shí)，養(yǎng)成良好的行車(chē)習(xí)慣，文明行車(chē)，安全禮讓。除了遵守各項(xiàng)道路交通安全法律法規(guī)以外，同時(shí)還要講究駕駛道德，不違規(guī)停車(chē)，不任意變換車(chē)道，開(kāi)車(chē)不心浮氣躁，酒后不開(kāi)車(chē)，不超速等等。學(xué)習(xí)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)诵睦锍ＷR(shí)，了解駕駛?cè)丝臻g知覺(jué)時(shí)間知覺(jué)運(yùn)動(dòng)知覺(jué)等，了解駕駛?cè)说姆磻?yīng)時(shí)間特性，操縱特性，駕駛?cè)诵睦硇袨樘匦缘?，?duì)自我進(jìn)行駕駛心理訓(xùn)練，消除駕駛不良情

緒，避免因這些不良情緒可能導(dǎo)致的危險(xiǎn)。

學(xué)習(xí)了車(chē)輛結(jié)構(gòu)及操作規(guī)范，通過(guò)學(xué)習(xí)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車(chē)底盤(pán)、車(chē)身電氣電子設(shè)備、汽車(chē)車(chē)身等相關(guān)結(jié)構(gòu)知識(shí)，鞏固課堂上所學(xué)過(guò)的相關(guān)課程，將理論和實(shí)踐結(jié)合在一起。學(xué)習(xí)車(chē)輛性能及維護(hù)相關(guān)知識(shí)，了解車(chē)輛性能及評(píng)價(jià)指標(biāo)，包括車(chē)輛的動(dòng)力性指標(biāo)，汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性、制動(dòng)性能、車(chē)輛操縱穩(wěn)定性、車(chē)輛平順性、車(chē)輛通過(guò)性、一方面鞏固所學(xué)課程，一方面為將來(lái)解決汽車(chē)駕駛所需面對(duì)的問(wèn)題打好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。學(xué)習(xí)車(chē)輛定期維護(hù)保養(yǎng)的知識(shí)，并學(xué)習(xí)汽車(chē)故障應(yīng)急診斷方法、汽車(chē)常見(jiàn)故障的主要癥狀及幾種常見(jiàn)故障的解決措施。學(xué)習(xí)了駕駛前的準(zhǔn)備及操作規(guī)范：車(chē)輛外部的檢查、發(fā)動(dòng)機(jī)箱內(nèi)的檢查、正確的上下車(chē)動(dòng)作、調(diào)整座位與方向盤(pán)的位置、后視鏡的調(diào)整、正確的駕駛姿勢(shì)、系好安全帶、檢查操縱裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)和熄火的操作、等知識(shí)。

學(xué)習(xí)了特殊交通環(huán)境下的安全駕駛方法。高速公路駕駛應(yīng)注意控制好行車(chē)速度；嚴(yán)格遵守分道行駛，各行其道原則；保持足夠的安全距離；正確變更車(chē)道。夜間行駛應(yīng)注意正確使用行車(chē)燈光、注意克服夜間行車(chē)?yán)Ь雴?wèn)題。此外還有山路駕駛問(wèn)題和惡劣天氣條件下的駕駛操作。

最后學(xué)習(xí)了交通事故發(fā)生的原因、規(guī)律及應(yīng)急處置。包括輪胎漏氣、輪胎爆裂、轉(zhuǎn)向失控、制動(dòng)失靈時(shí)的正確處理辦法和應(yīng)急駕駛措施；此外還有發(fā)生交通事故后的急救常識(shí)等相關(guān)知識(shí)。

二、車(chē)輛場(chǎng)地駕駛相關(guān)知識(shí)的學(xué)習(xí)

行車(chē)前安全檢查：燃油、機(jī)油、剎車(chē)油、防凍液、高壓線、低壓線、電瓶、輪胎氣壓、尾氣等。首先進(jìn)行外部檢查，然后進(jìn)行內(nèi)部檢查，發(fā)動(dòng)機(jī)艙檢查和輪胎的檢查。起步、停車(chē)、變速、倒車(chē)的學(xué)習(xí)。起步：起步1檔掛，轉(zhuǎn)向燈喇叭，松開(kāi)手剎車(chē)，后視別漏下，離合“快、停、慢”，輕輕把油加，停頓加跟油，重點(diǎn)就在它。停車(chē)操作要領(lǐng)：觀察后視鏡確認(rèn)車(chē)后安全，開(kāi)右轉(zhuǎn)向燈，收油，踩下制動(dòng)踏板（輕重輕），踩下離合踏板，拉緊手制動(dòng)，變速桿到空擋，抬起離合踏板，抬起制動(dòng)踏板。換擋四大標(biāo)準(zhǔn)：及時(shí)、準(zhǔn)確、迅速、平穩(wěn)。倒車(chē)要注意體會(huì)正確的倒車(chē)姿勢(shì)操作，觀察學(xué)習(xí)選擇倒車(chē)位置，學(xué)會(huì)操控油門(mén)和方向盤(pán)。

學(xué)習(xí)方向盤(pán)的操作，行駛位置及路線的選擇等相關(guān)知識(shí)。注意彎道和曲線駕駛、窄路駕駛、停車(chē)入位等動(dòng)作的操作要領(lǐng)。上坡起步的操作要領(lǐng)：左腳迅速踩下離合踏板，右手將變速桿掛入1檔；右手上提手制動(dòng)拉桿并按下棘爪按鈕，等待放松時(shí)機(jī)；左腳抬離合踏板至“半聯(lián)動(dòng)”位置，右腳跟油門(mén)；待發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變小，車(chē)身抖動(dòng)時(shí)，松開(kāi)手制動(dòng)，慢抬離合踏板，右腳慢加油。

三、車(chē)輛道路駕駛相關(guān)知識(shí)的學(xué)習(xí)

跟車(chē)時(shí)應(yīng)保持一定的跟車(chē)距離，注意力高度集中，不要保持長(zhǎng)時(shí)間遠(yuǎn)距離的跟車(chē)行駛。安全距離：時(shí)速40km時(shí)大于20m，時(shí)速50km時(shí)大于30m，時(shí)速60km時(shí)大于40m，如果路面潮濕，或駕駛?cè)烁杏X(jué)疲勞時(shí)應(yīng)加大安全距離。

變更車(chē)道應(yīng)符合交通條例相關(guān)規(guī)定，保持原行車(chē)方向，可考慮適當(dāng)減速，打轉(zhuǎn)向燈并觀察后視鏡，變更車(chē)道角度盡量小一點(diǎn)。

會(huì)車(chē)，超車(chē)，讓超車(chē)：掌握會(huì)車(chē)，超車(chē)，讓超車(chē)的操作規(guī)范，安全的進(jìn)行會(huì)車(chē)，超車(chē)和讓超車(chē)。注意交通信號(hào)燈，交通標(biāo)志和標(biāo)線，及時(shí)準(zhǔn)確的識(shí)別交通信號(hào)燈，交通標(biāo)志和標(biāo)線，并遵照其規(guī)定安全行駛。

通過(guò)交叉路口，鐵道路口：能夠針對(duì)交叉路口和鐵路道口的交通狀況，以安全的速度和方法通過(guò)。通過(guò)環(huán)島，立交橋。掌握環(huán)島的讓行規(guī)定及駛?cè)?，使出方法，掌握常?jiàn)的立交橋通行方法。

車(chē)輛停放：按照車(chē)輛停放的規(guī)定，正確的停放機(jī)動(dòng)車(chē)。速度感知。在不超過(guò)速度限制的條件下，體會(huì)較高速度的駕駛感受。預(yù)測(cè)險(xiǎn)情的駕駛。通過(guò)學(xué)校，仍行橫道，公共汽車(chē)站，彎道及地下通道的預(yù)見(jiàn)性駕駛訓(xùn)練，能夠預(yù)測(cè)不同交通狀況下的險(xiǎn)情，按照預(yù)見(jiàn)性駕駛的要求，規(guī)范駕駛行為。通過(guò)道路障礙和想在路段。提前識(shí)別道路障礙，選擇安全的行駛路線和速度，正確的判斷所需空間。

【實(shí)習(xí)心得體會(huì)】 汽車(chē)成為現(xiàn)代社會(huì)主要的交通工具，汽車(chē)駕駛已經(jīng)成為現(xiàn)代人的必備技能。在整個(gè)汽車(chē)駕駛實(shí)習(xí)過(guò)程中，我不僅掌握了汽車(chē)駕駛的基本操作要領(lǐng)，還加深了對(duì)汽車(chē)構(gòu)造等知識(shí)的理解和認(rèn)識(shí)，此外，還學(xué)習(xí)到很多文明駕駛安全駕駛的相關(guān)知識(shí)，深刻理解到汽車(chē)駕駛最重要的是駕駛員認(rèn)真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，只有人人都遵守道路交通法律法規(guī)，道德駕駛，相互體諒，才能擁有和諧的交通環(huán)境。

在學(xué)習(xí)過(guò)程中，有過(guò)數(shù)次難得的經(jīng)歷。曾有一次，一位同學(xué)在練習(xí)起步和停車(chē)，卻意外將變速桿掛入3擋，汽車(chē)行走以后速度很快，該同學(xué)驚嚇之中并未反應(yīng)過(guò)來(lái)，我急忙上前警示該同學(xué)踩離合踏板和制動(dòng)踏板停車(chē)，還好有驚無(wú)險(xiǎn)，該同學(xué)及時(shí)停下了車(chē)。這樣掛錯(cuò)擋的事故在我學(xué)車(chē)之初也曾發(fā)生過(guò)一次，也因?yàn)樘幚砑皶r(shí)并未產(chǎn)生嚴(yán)重后果，但是這樣的實(shí)例也是在警告和教導(dǎo)我們，駕駛汽車(chē)過(guò)程中一定要專(zhuān)心，克服自己的緊張心理，并且不能開(kāi)小差，每一個(gè)動(dòng)作都要做到位，真正上路駕駛的時(shí)候，任何一個(gè)小小的錯(cuò)誤都可能造成不可估量的不良后果。

我在汽車(chē)上坡起步的學(xué)習(xí)過(guò)程中，也曾遇到過(guò)挫折。老師講解了上坡起步的動(dòng)作要領(lǐng)以后，我嚴(yán)格認(rèn)真的按照老師教的要領(lǐng)練習(xí)，在第一天的練習(xí)過(guò)程中，我的表現(xiàn)很不錯(cuò)，每次定點(diǎn)停車(chē)位置準(zhǔn)確，上坡過(guò)程平緩順利不后溜，結(jié)果在第二天的練習(xí)中卻屢次出現(xiàn)差錯(cuò)，看著同學(xué)們進(jìn)步飛快，非常的著急無(wú)奈。還好在老師的教導(dǎo)下穩(wěn)住了心態(tài)，認(rèn)真的總結(jié)了自己操作過(guò)程中的錯(cuò)誤動(dòng)作，和老師講解的操作要領(lǐng)中的重點(diǎn)難點(diǎn)，成功突破了瓶頸，并且一次性通過(guò)了考試。學(xué)習(xí)過(guò)程中，良好的心態(tài)，不斷的總結(jié)和學(xué)習(xí)才是促使自己進(jìn)步的力量。

這次實(shí)習(xí)過(guò)程，最大的收獲有以下幾點(diǎn)： 1.熟練了自己的駕駛技術(shù)，端正了駕駛態(tài)度。2.多了很多駕駛經(jīng)驗(yàn)，從這些經(jīng)驗(yàn)中對(duì)汽車(chē)駕駛安全知識(shí)有了進(jìn)一步的理解。3.理論聯(lián)系實(shí)際，深化了專(zhuān)業(yè)課程中所學(xué)習(xí)的知識(shí)，實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。4.學(xué)到了不少實(shí)際生活中會(huì)用到的汽車(chē)保養(yǎng)和維修的常識(shí)。5.對(duì)安全駕駛，道德駕駛有了更深的感悟。

最后感謝學(xué)校和老師給了我們這次實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，感謝實(shí)習(xí)過(guò)程中老師的悉心教導(dǎo)和耐心解答，讓我從中學(xué)到了很多實(shí)用的知識(shí)和技能，非常感謝！篇四：汽車(chē)駕駛實(shí)習(xí)

河 南 城 建 學(xué) 院

實(shí)習(xí)

系

專(zhuān)

班 級(jí)

學(xué) 生

指 導(dǎo) xxx xxx 完 成

實(shí)習(xí)報(bào)告 類(lèi) 別： 汽車(chē)駕駛實(shí)習(xí)別： 交通工程系 業(yè)： 交通工程 學(xué) 號(hào)： 071409xxx 姓 名： x x x 教 師： xxx xxx 時(shí) 間： 2012-09-14 指導(dǎo)教師評(píng)語(yǔ)

綜合成績(jī) 指導(dǎo)教師簽字

目 錄

一、實(shí)習(xí)目的........................................................2

二、實(shí)習(xí)要求........................................................3

三、實(shí)習(xí)內(nèi)容........................................................4

四、實(shí)習(xí)結(jié)果.......................................................17

五、實(shí)習(xí)總結(jié)或體會(huì).................................................18

一、實(shí)習(xí)目的駕駛實(shí)習(xí)是交通工程專(zhuān)業(yè)教學(xué)計(jì)劃的重要組成部分，實(shí)習(xí)對(duì)象為交通工程的本科學(xué)生。通過(guò)本實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)，學(xué)生可以掌握道路交通法律、法規(guī)及安全駕駛知識(shí)，樹(shù)立良好的駕駛道德和遵章守法的安全意識(shí)，加深學(xué)生對(duì)汽車(chē)構(gòu)造的理解，掌握基礎(chǔ)操作要領(lǐng)和基本駕駛技能，培養(yǎng)規(guī)范操作的安全意識(shí)。

其目的與任務(wù)是：

1、掌握道路交通法律、法規(guī)及安全駕駛知識(shí)；

2、通過(guò)道路駕駛實(shí)習(xí)，初步掌握汽車(chē)起、停、轉(zhuǎn)彎、會(huì)讓車(chē)等空車(chē)駕駛 操作要領(lǐng)；

3、把所學(xué)的實(shí)際操縱貫通起來(lái)，為專(zhuān)業(yè)課的學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。

二、實(shí)習(xí)要求

1、認(rèn)識(shí)汽車(chē)外觀,掌握汽車(chē)構(gòu)造及原理等相關(guān)知識(shí)；

2、了解與掌握道路交通標(biāo)志、標(biāo)線及交通管理與事故處理等相關(guān)知識(shí)；

3、基本掌握汽車(chē)的啟動(dòng)、運(yùn)行（加減速）、制動(dòng)、倒車(chē)等操作規(guī)程，并按相關(guān)要求實(shí)行規(guī)范化操作；

4、嚴(yán)格遵守實(shí)驗(yàn)規(guī)程，嚴(yán)格服從指導(dǎo)教師的安排，不準(zhǔn)擅自駕駛車(chē)輛，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)取消實(shí)習(xí)資格；

5、學(xué)生駕駛時(shí)，教練必須坐在副駕駛位置，認(rèn)真觀察道路環(huán)境，細(xì)心指導(dǎo)學(xué)生駕駛并及時(shí)處理遇到的險(xiǎn)情；

6、認(rèn)識(shí)汽車(chē)操縱機(jī)件，并學(xué)習(xí)基本的操作方法；

7、掌握上車(chē)下車(chē)的要求和練習(xí)，起步停車(chē)的要求和聯(lián)系及汽車(chē)行進(jìn)和變速；

8、其他各組教練要求的內(nèi)容。篇五：汽車(chē)駕駛技術(shù)實(shí)踐體會(huì)

汽車(chē)駕駛技術(shù)實(shí)踐體會(huì) “一檔起步二檔帶，三檔四檔跑的快，掛上五檔跑起來(lái)，遇到情況踏塞袋”。有的同志說(shuō)學(xué)會(huì)這幾句話，你就可以開(kāi)車(chē)了。其實(shí)，這不過(guò)是一句玩笑話而已。一個(gè)合格的汽車(chē)駕駛?cè)藛T，應(yīng)該了解掌握所駕車(chē)的基礎(chǔ)知識(shí)，掌握一定的駕駛技術(shù)，有一定的駕車(chē)心理和道德素質(zhì)，更要有自覺(jué)遵守交通法的意識(shí)。

汽車(chē)駕駛技術(shù)的好壞，人們有著不同的看法，有的人認(rèn)為駕駛動(dòng)作優(yōu)美、瀟灑就是駕駛技術(shù)好。也有的認(rèn)為行駛中判斷車(chē)馬行人準(zhǔn)確，行駛中又快又穩(wěn)就是駕駛技術(shù)好。還有的人認(rèn)為車(chē)輛保養(yǎng)的及時(shí)，延長(zhǎng)了車(chē)輛的使用壽命就是駕駛技術(shù)好。讓我說(shuō)前面的三種說(shuō)法都是對(duì)的，但不全面。還應(yīng)該把安全駕駛經(jīng)歷作為主要標(biāo)準(zhǔn)，來(lái)評(píng)價(jià)一個(gè)汽車(chē)駕駛?cè)藛T駕車(chē)技術(shù)好壞。從事專(zhuān)業(yè)汽車(chē)司機(jī)有一個(gè)共同的看法，那就是無(wú)論你駕駛的動(dòng)作多么優(yōu)美，無(wú)論你多么愛(ài)護(hù)車(chē)輛，無(wú)論你的服務(wù)多么周到，一旦發(fā)生了交通肇事，你的駕駛技術(shù)就無(wú)從談起。因?yàn)椋踩旭偛攀桥袛嘁粋€(gè)駕駛?cè)藛T駕駛技術(shù)的最重要標(biāo)準(zhǔn)。發(fā)生車(chē)禍與人生疾病是一樣的，都是嚴(yán)重地威脅著我們的生命和健康，威脅著家庭幸福和社會(huì)穩(wěn)定。于是，駕車(chē)的安全就成了人們普遍關(guān)注的問(wèn)題。汽車(chē)的設(shè)計(jì)者們也把汽車(chē)的安全性作為汽車(chē)設(shè)計(jì)中的重中之重。安全帶、安全氣囊、abs等先進(jìn)的安全設(shè)施層出不窮，但是汽車(chē)所造成的意外傷害仍然居高不下。這是為什么呢?據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)資料顯示，由于駕駛者“人為”的失誤造成交通肇事占很大比重，再先進(jìn)的安全設(shè)

施也無(wú)法有效地防止“人為”的錯(cuò)誤，特別是在一些緊急情況下，駕駛員的瞬間反應(yīng)決定了車(chē)、人的命運(yùn)。下面我就從具體的駕駛操作入手，就“安全駕駛汽車(chē)”、“掌握駕駛技巧”，談一點(diǎn)自己的體會(huì)。

一、駕駛車(chē)輛時(shí)的基本動(dòng)作要求

（一）始終保持正確的駕駛姿勢(shì)。

我們?cè)隈{駛車(chē)輛時(shí)，為了即安全又順利完成駕車(chē)的目的，你必須有一個(gè)正確的駕駛姿勢(shì)。也就是說(shuō)，你要端正、放松的坐在你的駕駛椅上，既不能緊張過(guò)度（使拙勁），也不可松松垮垮沒(méi)有力氣。正確的駕駛姿勢(shì)即可以使你消除長(zhǎng)途駕車(chē)的疲勞，還可以有效保護(hù)駕車(chē)人的安全。姿勢(shì)的扭曲還給乘車(chē)人帶來(lái)乘車(chē)的緊張和不適。

（二）正確的使用車(chē)輛器械。

1、調(diào)整駕駛座椅。有很多駕駛者在開(kāi)車(chē)之前，常常會(huì)忽略調(diào)整駕駛員的座椅位置。若是座椅位置不合適，就會(huì)影響駕駛員視線和操控器械的靈敏度,甚至導(dǎo)致交通事故，使車(chē)輛受到損壞，傷害到自己和他人。因此開(kāi)車(chē)的第一件事就是要調(diào)整好駕駛員座椅的高度。正確的座椅高度應(yīng)調(diào)整到駕駛者的視線不會(huì)被方向盤(pán)擋住，并可以清楚地看見(jiàn)所有的重要儀表及街道標(biāo)志。

怎樣調(diào)整座椅的高度呢？這要看你的愛(ài)車(chē)的配置情況。配置高的車(chē)輛有高度調(diào)整手柄，你可以按照要求調(diào)整。大部分車(chē)輛的高度調(diào)整，實(shí)際上就是調(diào)整座椅靠背前后的位置。調(diào)整時(shí)你的臀部能盡量向后靠，以頂?shù)阶鴫|及椅背之間最好，這樣可使自己坐得更穩(wěn)，不會(huì)晃動(dòng)。坐穩(wěn)之后應(yīng)注意一下手的位置，把左右手分別放在轉(zhuǎn)向盤(pán)9、10和2、3點(diǎn)鐘的位置，此時(shí)不可以讓自己的背部離開(kāi)椅背，如果離開(kāi)的話，表示座椅調(diào)整的太靠后了，必須把座椅靠背往前挪。另外兩手要略微彎曲，這樣萬(wàn)一發(fā)生事故時(shí)，能有效分散撞擊力，避免力量集中在手臂各關(guān)節(jié)上。個(gè)子矮的可以采取加座墊的辦法。調(diào)整座椅位置前后時(shí)，要看你雙腳在將踏板踩到底時(shí)，還必須能使你的雙腿保持彎曲。如果你踩踏板到底時(shí)，兩腿是伸直的，一定要把座椅往前移一點(diǎn)。值得注意的是，不要讓膝蓋頂在轉(zhuǎn)向機(jī)得機(jī)柱上，要保持一定的距離，否則會(huì)使你的腳在動(dòng)作時(shí)受到影響，甚至造成反應(yīng)不及時(shí)?？傊涯愕鸟{駛座椅調(diào)整到既不影響視線，又不影響操作，你在上面坐著有舒服的感覺(jué)。這里我要提醒大家注意，左腳放的位置不要靠離合器太近，以免抬腳時(shí)影響操作。

2、油門(mén)踏板的使用。平時(shí)駕駛車(chē)輛時(shí)油門(mén)應(yīng)該是緩緩的踏，也就是慢慢的加油，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速平穩(wěn)，換擋時(shí)油門(mén)、離合器、手檔動(dòng)作要配合默契，采取“緩踩緩抬”、“快抬緩踩”的操作方法。這樣即可以駕車(chē)平穩(wěn)，又可以保護(hù)你汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)，延長(zhǎng)汽車(chē)的壽命。

⑴、通常油門(mén)的使用。踏油門(mén)的右腳腳后跟要緊靠在油門(mén)下端的駕駛房底板上，用你的腳腕用力的大小控制發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)油的多少。既不能不敢加油，也不能亂哄油。一個(gè)優(yōu)秀的駕駛?cè)藛T是決不會(huì)隨便“亂轟油”的，因?yàn)樗纴y加油不僅是造成了浪費(fèi)（使用化油器的車(chē)輛約轟16次就是一公升汽油），更關(guān)鍵的是使你的愛(ài)車(chē)增加了磨損，減少了車(chē)輛使用的壽命。當(dāng)車(chē)輛行駛需保持一定速度的時(shí)候，采取油門(mén)緩抬、緩踏的辦法，這樣即可以省油，又可以讓你的腳碗得到活動(dòng)。

⑵、車(chē)輛下坡時(shí)的油門(mén)控制。車(chē)輛下坡時(shí)，一般不應(yīng)該再繼續(xù)加油，按車(chē)輛所行駛的速度穩(wěn)住油門(mén)即可。注意：下坡滑行時(shí)你不能熄火滑行，更不能關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)（鑰匙），熄火可以讓你的剎車(chē)失去真空助力的作用（氣剎車(chē)無(wú)法繼續(xù)充氣）。如果你關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，就會(huì)“鎖住”你的方向盤(pán)，使你無(wú)法打方向，而發(fā)生事故（有的車(chē)輛無(wú)方向盤(pán)鎖）。要盡量用發(fā)動(dòng)機(jī)的扭力來(lái)降低車(chē)速，踏剎車(chē)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)還要注意剎車(chē)片的降溫（外輔助降溫的辦法）。⑶、冬季啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)油門(mén)的使用。今天第一次發(fā)動(dòng)車(chē)輛，要根據(jù)你的車(chē)輛自身的技術(shù)性能狀況進(jìn)行操作。新車(chē)——各部件都很好，車(chē)的配置又比較高（配置自動(dòng)風(fēng)門(mén)或手動(dòng)風(fēng)門(mén)），你可以按照本車(chē)啟動(dòng)要求直接發(fā)動(dòng)。

五、六成新以上的車(chē)輛——你要先給幾下油，也就是踏幾下油門(mén)，然后在按照啟動(dòng)要求發(fā)動(dòng)車(chē)輛（這都是你車(chē)輛在正常的情況下）。

五、六成新以下的車(chē)輛，特別天氣特別冷，冬天發(fā)動(dòng)就比較麻煩了。遇到冬天難發(fā)動(dòng)的時(shí)候，我一般采取給發(fā)動(dòng)機(jī)外體加溫的辦法，先用開(kāi)水慢慢的倒在進(jìn)排氣管上，使用化油器的車(chē)輛還要把開(kāi)水也倒在化油器的外部，用外部加熱提高進(jìn)排氣管的管體、化油器外體的溫度。（澆開(kāi)水之后最好等幾分鐘，給熱的傳遞留出一定的時(shí)間）然后再發(fā)動(dòng)車(chē)輛。

3、剎車(chē)踏板的使用。剎車(chē)系統(tǒng)是安全行車(chē)的關(guān)鍵器械，所以要在使用時(shí)倍加愛(ài)護(hù)。

⑴、要充分認(rèn)識(shí)、了解、掌握自己車(chē)輛的剎車(chē)性能。比如：你所駕駛的車(chē)輛剎車(chē)系統(tǒng)的工作程序是什么？也就是通過(guò)什么樣的辦法

使你的駕車(chē)停了下來(lái)？剎車(chē)系統(tǒng)那個(gè)地方最容易發(fā)生故障？怎樣才算是你真正的駕馭了它？等等。

⑵、平時(shí)的使用、檢查與保養(yǎng)。我們平時(shí)就要對(duì)使用剎車(chē)養(yǎng)成一個(gè)良好的習(xí)慣，在整個(gè)行駛的過(guò)程中，剎車(chē)使用也是比較多的。有的同志說(shuō)一個(gè)高水平的駕駛員，他平時(shí)剎車(chē)用的是最少的，我認(rèn)為不無(wú)道理。所以，我們應(yīng)該盡量的減少剎車(chē)的使用，平時(shí)駕車(chē)的時(shí)候一般多用預(yù)見(jiàn)性制動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)的扭力制動(dòng)、點(diǎn)剎、滑行等辦法來(lái)減緩汽車(chē)行駛的速度，處理“車(chē)馬行人動(dòng)態(tài)”。點(diǎn)剎就是采用點(diǎn)緩剎車(chē)的辦法，不把剎車(chē)踏死（這里堅(jiān)決反對(duì)快行、快停的駕車(chē)不良習(xí)慣）。特別是緊急剎車(chē)的使用，一定要做到不是萬(wàn)不得以的時(shí)候（行人突然橫穿、前車(chē)突停、前面左右車(chē)輛突然侵犯了你的“路權(quán)”）絕對(duì)不可亂使用緊急剎車(chē)。過(guò)多的使用除了對(duì)剎車(chē)蹄片、剎車(chē)輪轂、輪胎、傳動(dòng)軸等造成損壞之外，還造成了燃油的浪費(fèi)和發(fā)動(dòng)機(jī)體內(nèi)部零件的損壞，也容易讓乘坐者有不安全的感覺(jué)，甚至造成暈車(chē)。大家知道剎車(chē)的重要性以后，那你就應(yīng)該認(rèn)真的定期的去檢查和保養(yǎng)它，使它在你行駛的每時(shí)每刻都能發(fā)揮它的作用。檢查與保養(yǎng)：一是，在行駛一定里程的時(shí)候，定期的檢查剎車(chē)系統(tǒng)的每個(gè)部件，特別是剎車(chē)片、剎車(chē)鍋、剎車(chē)油路管線，看它們損壞的程度，是否達(dá)到了需要更換的時(shí)候，如果到了千萬(wàn)不要去“疼錢(qián)”（舉74、年初拉外賓的例子）。二是，行駛中用自己踏剎車(chē)板的感覺(jué)去感受。

第五篇：汽車(chē)駕駛實(shí)習(xí)心得體會(huì)

汽車(chē)駕駛實(shí)習(xí)心得體會(huì)

我在學(xué)期初進(jìn)行了具有本專(zhuān)業(yè)——車(chē)輛工程特色的實(shí)習(xí)課程——汽車(chē)駕駛。當(dāng)我得知這個(gè)消息的時(shí)候，內(nèi)心很是激動(dòng)，興奮之情溢于言表。坐在空曠的自習(xí)室，一個(gè)人經(jīng)?；孟胫{駛的樂(lè)趣與快感，幻想著“快如疾風(fēng)，順如閃電”的激情，幻想著加速瞬間身體后傾的愉悅；也許耳邊還會(huì)有呼呼的風(fēng)聲，也許頭發(fā)會(huì)恨帥的飛舞，這一切令我神往和充滿期待…… 然而，當(dāng)我真的迫不及待的踏入這一天——3月24號(hào)，我很理性的收回了我的浪漫。從老師的訓(xùn)話中，我得知汽車(chē)駕駛?cè)莶坏冒朦c(diǎn)馬虎，也必須腳踏實(shí)地，因?yàn)檫@絕非兒戲！我深深吸了一口氣，暗暗告訴自己：加油！

3月24日上午，實(shí)習(xí)正式開(kāi)始。上午屬于認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)，老師很耐心得 向我們講解了必要的理論知識(shí)，包括汽車(chē)構(gòu)造概述（重點(diǎn)是發(fā)動(dòng)機(jī)）、如何啟動(dòng)、換檔以及行車(chē)時(shí)應(yīng)注意的一些基本問(wèn)題。而后大家很踴躍地回答了老師的問(wèn)題，我也積極得向老師提出了自己內(nèi)心的疑問(wèn)，老師很耐心也很熱情地做了解答。在老師的要求下，我們很快分好組，然后在老師地指導(dǎo)下進(jìn)行換檔練習(xí)。我們的駕駛用車(chē)是大眾桑踏納，古董一級(jí)，據(jù)老師說(shuō)年齡比我們要大！我很認(rèn)真得按老師的教導(dǎo)練習(xí)著：松油門(mén)，踩離合到底，右手換檔（整個(gè)過(guò)程目視前方），緩慢松離合，加油。主要是練習(xí)手感，培養(yǎng)“無(wú)意識(shí)換檔”操作。下午，我們學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)方向盤(pán)，即雙手呈“十”字狀交叉換位轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)至卡死（練習(xí)用車(chē)已懸空）。第一天很輕松，但我覺(jué)得很充實(shí)，因我我又學(xué)會(huì)了很多……

3月25日上午，我很早來(lái)到場(chǎng)地，繼

續(xù)練習(xí)和鞏固昨天老師教導(dǎo)的基本技能。我知道萬(wàn)丈大廈平地起，沒(méi)有深厚的功底，談不上進(jìn)步更無(wú)從飛躍！經(jīng)過(guò)一上午的練習(xí)，我已頗具手感。下午，老師說(shuō)“實(shí)戰(zhàn)演練”，我再次狂熱起來(lái)，因?yàn)槲业却撕芫?，期待了很久。?qū)車(chē)半小時(shí)，我們來(lái)到南郊三環(huán)附近一新修路段特偏僻處練車(chē)。我自告奮勇第一個(gè)練，雖說(shuō)已練了一天半了，但那畢竟是“死車(chē)”啊。點(diǎn)火之后，我開(kāi)始狂緊張，離合松不到位，車(chē)也卡死兩次，總感覺(jué)雙腿在顫，但絕非車(chē)身?yè)u晃所致，操作方向盤(pán)也不像練習(xí)時(shí)那么簡(jiǎn)單，車(chē)不走直線，拐彎時(shí)甚至轉(zhuǎn)不動(dòng)……在老師的指點(diǎn)下才勉強(qiáng)過(guò)關(guān)。當(dāng)然我的表現(xiàn)不算太壞，畢竟是第一個(gè)，開(kāi)到這份上也比較滿意。另一個(gè)組員就比較驚險(xiǎn)了，點(diǎn)火之后，他加油過(guò)大，方向盤(pán)也沒(méi)抓緊（也許是抓得太緊），竟一直沖出人行道，最終車(chē)沖過(guò)石階，卡死在花壇中。坐在車(chē)中的我驚出一身冷汗！通過(guò)這次實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)，我清楚地看到了自己的缺點(diǎn)

和不足，晚上躺在床上，我深刻地檢討著自己的表現(xiàn)，吸取教訓(xùn)，爭(zhēng)取明天的進(jìn)步。