第一篇：工程機械總結(jié)

緒論

1.工程機械:工程施工機械或建筑施工機械

2.工程機械分類:十八大類（我國的工程機械行業(yè)劃定的范圍包括：挖掘機械、鏟土運輸機械、工程起重機械、工業(yè)車輛、電梯與扶梯、壓實機械、樁工機械、鑿巖機械、氣動工具、混凝土機械、鋼筋及預(yù)應(yīng)力機械、裝修機械、市政工程與環(huán)衛(wèi)機械、路面機械、線路機械、軍用工程機械、工程機械專用零部件以及其他工程機械等十八大類）

3.工程機械的基本組成：a.動力（柴油機、汽油機、電機）b.底盤（車架、傳動、走行、制動、司機室等，其核心是傳動系統(tǒng)）c.工作裝置（直接對外作功的部分）

4.工程機械的發(fā)展要求：a.工程機械結(jié)構(gòu)、部件、性能匹配的進一步完善和優(yōu)化b.節(jié)能與凈化排氣c.提高操作性、安全性、舒適性d.提高自動化、智能化e.提高可靠性

第一章

1.工程機械用材要求具有耐疲勞性能、耐磨性、耐沖擊性、低溫韌性、耐腐蝕性和良好的可焊性。工程塑料一般具有較高的強度、耐熱性、尺寸穩(wěn)定性和抗老化性。

2.材料主要機械性能指標有強度（抗拉強度、屈服強度）、塑性、韌性、硬度和可焊性。

3.鋼材的塑性用靜力拉伸試驗中的延伸率和載面收縮率來衡量。4.鋼材的韌性表征材料破壞前吸收機械能量的能力。

5.延伸率是說明鋼材塑性的指標，延伸率大則鋼的塑性好，加工容易，承載時雖出現(xiàn)較大變形而并不破壞。

6.硬度表征材料表面抵抗硬物壓入或刻畫的能力。

7.碳素結(jié)構(gòu)鋼的可焊性，可以粗略地用碳當量來表示,鋼材的可焊性是衡量鋼材焊接工藝好壞的指標。黑色金屬材料

8.鋼是含碳量在0.0218%~2.11%之間的鐵碳合金。

有些鋼除了含有鐵和碳這兩種必備元素外，還含有其他種類的合金元素，這些鋼稱為合金鋼。

不含合金元素的鋼稱為碳素鋼。

9.鑄鐵是含碳量大于2.11%的鐵碳合金。

10.鋼的普通熱處理工藝是生產(chǎn)中應(yīng)用最普通的熱處理工藝，包括退火、正火、淬火與回火四種。

根據(jù)回火溫度的高低，回火工藝分為以下三種： 低溫回火（刀具，量具，冷沖模，滾動軸承）、中溫回火（彈簧）、高溫回火（軸，螺栓，連桿，曲軸）11.鋼的表面熱處理：表面淬火和化學熱處理

在鋁中加入銅、鎂、錳和硅等元素制成的鋁合金。

銅合金 分為黃銅、青銅和白銅三大類。黃銅是以鋅為只要合金元素的銅合金。青銅泛指除黃銅（銅鋅合金）和白銅（銅鎳合金）以外的其他銅合金。12.其它工程材料：塑料、橡膠、復合材料。

第二章

1.機械的分類：機械的種類繁多，按其功能和用途大致劃分為18大類，包括動力機械、起重運輸機械、工程機械、交通運輸機械、農(nóng)業(yè)機械、林業(yè)機械、礦山機械、冶金機械、化工機械、輕紡機械、各類加工機床、通用機械和生活用機械等等。

2.常用的機構(gòu)有：連桿機構(gòu)、凸輪機構(gòu)、齒輪機構(gòu)、帶傳動機構(gòu)、鏈傳動機構(gòu)、螺旋機構(gòu)、步進機構(gòu)等。(一)連桿機構(gòu)

連桿是聯(lián)接兩個及兩個以上運動副（轉(zhuǎn)動或移動副）的構(gòu)件。(二)凸輪機構(gòu)：是由凸輪的回轉(zhuǎn)或往復運動推動從動件作一定的往復移動或擺動的高副機構(gòu)。特點是結(jié)構(gòu)緊湊，運動可靠。但制造要求高，易磨損、有噪聲。它最適用于從動件作間歇運動的場合。如在內(nèi)燃機中的應(yīng)用。(三)間歇運動機構(gòu)：是將主動件的連續(xù)運動變成從動件有停歇的周期性運動的機構(gòu)。它可以分為單向運動和往復（雙向）運動兩類。

3.機械傳動與典型傳動方式：常見的機械傳動有帶傳動、鏈傳動與齒輪傳動。4.聯(lián)接可分為可折聯(lián)接和不可拆聯(lián)接。螺紋聯(lián)接、鍵聯(lián)接為可折聯(lián)接，焊接為不可拆聯(lián)接。

5.軸的功能a.支承回轉(zhuǎn)零件，如齒輪、帶輪等；b.傳遞運動和動力。

6.軸的分類：按軸的作用和所承受的載荷情況，可將軸分為三類：a..心軸 這種軸只受彎矩而不傳遞轉(zhuǎn)矩，稱為心軸。心軸可以是轉(zhuǎn)動的,也可以是固定不動的b.傳動軸 傳動軸僅傳遞運動和動力，即只承受扭矩而不承受彎矩或彎矩很小。c.轉(zhuǎn)軸 轉(zhuǎn)軸既支承回轉(zhuǎn)零件又傳遞運動和動力，即同時承受彎矩和扭矩。轉(zhuǎn)軸是機構(gòu)中最常見的軸。

第四章

1.動力裝置是驅(qū)動各類工程機械行駛和工作的動力源它是把其他形式的能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的裝置?？煞譃闊崃Α㈦娏?、水力和風力等動力裝置。2.熱力發(fā)動機是把燃料燃燒時所產(chǎn)生出的熱能轉(zhuǎn)變成機械能的裝置。熱力發(fā)動機可分為內(nèi)燃發(fā)動機和外燃發(fā)動機兩種，簡稱內(nèi)燃機和外燃機。內(nèi)燃機燃料的燃燒是在發(fā)動機氣缸內(nèi)部進行的，最常用的內(nèi)燃機有汽油機和柴油機兩種。內(nèi)燃機由于具有結(jié)構(gòu)緊湊、輕便、熱效率高及起動性好等優(yōu)點。

3.電動機是將電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能的裝置。由于它結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，故在有電源供應(yīng)的地方，固定式或移動速度慢、移動距離短的工程機械上一般常用電動機作原動力。

4.內(nèi)燃機的常用術(shù)語

上止點：活塞頂在氣缸的中離曲軸中心距離最遠的位置。下止點：活塞頂在氣缸的中離曲軸中心距離最近的位置。活塞沖程：活塞從上止點到下止點所移動的距離。

氣缸工作容積：活塞在氣缸中從上止點移動到下止點所包容的容積。燃燒室容積：活塞在上止點時，活塞頂上部的氣缸容積。

氣缸總?cè)莘e：活塞在下止點時，活塞頂上部的氣缸容積，氣缸總?cè)莘e為燃燒室容積與氣缸工作容積之和。

5.壓縮比：氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比。一般汽油機的壓縮比約為6-10，柴油機的壓縮比約為16-21。

6.單缸四沖程柴油機的工作原理

四沖程內(nèi)燃機是由進氣、壓縮、做功和排氣四個沖程完成一個工作循環(huán)。進氣沖程：當曲軸轉(zhuǎn)動，活塞由上止點向下止點移動，由于氣缸容積逐漸增大（此時進氣門開啟，排氣門關(guān)閉），新鮮空氣在氣缸內(nèi)外壓力差的作用下被吸入氣缸內(nèi)。當活塞移動到下止點，進氣門關(guān)閉，進氣沖程終了（曲軸旋轉(zhuǎn)180度）。壓縮沖程：曲軸繼續(xù)轉(zhuǎn)動，活塞便由下止點向上止點移動。這時由于進、排氣門均關(guān)閉，氣缸容積不斷縮小，受壓縮氣體的溫度和壓力不斷升高，為噴入柴油自行著火燃燒創(chuàng)造了良好的條件。當活塞移動到上止點時，壓縮沖程便結(jié)束。做功沖程：當壓縮沖程接近結(jié)束時，由噴油器向燃燒室噴入一定數(shù)量的高壓霧化柴油。霧化柴油遇到高溫、高壓的空氣后，邊混合邊蒸發(fā)，迅速形成可燃燒混合氣并自行著火燃燒，由于燃燒氣體的溫度高達1770K-2270K，壓力高達5.88-11.76MPa，因此受熱氣體膨脹推動活塞由上止點迅速向下止點移動，并通過連桿迫使曲軸旋轉(zhuǎn)而產(chǎn)生動力，故此沖程為做功沖程。

排氣沖程：當做功沖程終了，氣缸內(nèi)充滿廢氣，由于飛輪的慣性作用，使曲軸繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，推動活塞從下止點向上止點移動，在此期間排氣門打開，進氣門仍關(guān)閉，由于做功后的廢氣壓力高于外界大氣壓力，廢氣在壓力差及活塞的排擠作用下，經(jīng)排氣門迅速排出汽缸外，當活塞移動到上止點時，排氣沖程結(jié)束?；钊?jīng)過上述四個連續(xù)沖程后，即完成了內(nèi)燃機的一個工作循環(huán)。7.四沖程汽油機的工作過程與四沖程柴油機相似，主要不同之處是：

（1）混合氣形成方式不同：汽油機的汽油和空氣在氣缸外混合（噴油器根據(jù)電控單元的控制指令將適量的汽油噴入進氣門前與空氣形成可燃混合氣，待進氣沖程時，再將燃油混合氣吸入氣缸中），進氣沖程進入氣缸的是可燃混合氣。而柴油機進氣沖程進入氣缸的是純空氣，柴油是在做功沖程開始階段噴入氣缸，在氣缸內(nèi)與空氣混合。

（2）著火方式不同：汽油機用電火花點燃混合氣，而柴油機是用將高壓柴油噴入氣缸內(nèi)，靠高溫氣體加熱自行著火燃燒。所以汽油機有點火系統(tǒng)，而柴油機則無點火系統(tǒng)。

8.內(nèi)燃機的基本構(gòu)造：曲柄連桿機構(gòu)，配氣機構(gòu)，內(nèi)燃機燃料供給系，潤滑系，冷卻系。

9.曲柄連桿機構(gòu)是內(nèi)燃機進行工作循環(huán)、完成能量轉(zhuǎn)換的主要機構(gòu)。它包括機體組（主要由氣缸體、氣缸蓋以及油底殼等部分組成）、活塞連桿組（作用是將活塞在氣缸中的往復運動變成曲軸的旋轉(zhuǎn)運動。它主要由活塞

6、活塞環(huán)、活塞銷

7、連桿9等部分組成）、曲軸飛輪組（主要由曲軸和飛輪組成）三大部分。配氣機構(gòu)：作用是按照內(nèi)燃機工作循環(huán)的順序，定時向氣缸內(nèi)供應(yīng)新鮮空氣或可燃混合氣，并將燃燒后的廢氣定時排出氣缸，在壓縮和做功沖程中使氣缸緊閉，以保證內(nèi)燃機的正常運轉(zhuǎn)。由氣門組和氣門傳動機構(gòu)兩大部分組成。10.內(nèi)燃機燃料供給系：

汽油噴射系統(tǒng)按控制裝置的類型可分為機械式和電控式；按燃油噴射方式可分為連續(xù)噴射式和間歇噴射式；按噴油嘴的結(jié)構(gòu)布置可分為多點噴射式和單點噴射式，其中多點式噴射系統(tǒng)又可分為順序噴射和同時噴射兩種。

11.潤滑系：內(nèi)燃機工作時，有許多零件在做相對運動，從而產(chǎn)生摩擦阻力而消耗一定的功率，同時引起發(fā)熱和磨損。若在兩個零件的摩擦表面之間加入一層潤滑油，將相對運動的表面隔開，則功率的消耗和零件的磨損就大為減少。潤滑系就是為了滿足這一要求而設(shè)置的。潤滑系中的潤滑油除了起潤滑作用外，還能起到清洗、冷卻和密封等作用。

壓力潤滑法：由于內(nèi)燃機各零件的工作條件不同，對潤滑的要求也不同。對于承受較大負荷的摩擦面，如曲軸軸承、連桿軸承等處的潤滑，就需要在機油泵的作用下，以一定的壓力將機油注入摩擦表面進行強制潤滑。飛濺潤滑法：對于承受負荷不大的摩擦面，如氣缸壁、正時齒輪、凸輪表面等處，則可以利用運動零件對軸承間隙處泄漏出來的機油的飛濺使用，將機油送至摩擦表面進行潤滑。目前內(nèi)燃機的潤滑一般都采用壓力潤滑和飛濺潤滑相結(jié)合的方法（俗稱綜合潤滑法）。

12.內(nèi)燃機的冷卻方法有風冷和水冷兩種。風冷卻：就是通過高速空氣吹過高溫零件，將內(nèi)燃機內(nèi)多余的熱量帶走并散入大氣中的一種冷卻方法。這種內(nèi)燃機在其氣缸和氣缸蓋的外表鑄有散熱片，以增加散熱面積。采用這種冷卻方法的內(nèi)燃機雖然結(jié)構(gòu)簡單、質(zhì)量輕，但由于散熱效果較差，通常只用于功率小、氣缸數(shù)少的內(nèi)燃機上。水冷卻：是通過循環(huán)冷卻水帶走內(nèi)燃機內(nèi)部多余熱量的一種冷卻方法。由于冷卻效果好，冷卻均勻，且冷卻強度可以調(diào)節(jié)，因此，多缸內(nèi)燃機多采用這種冷卻方法。

13.內(nèi)燃機的性能指標：（1）有效扭矩Me：內(nèi)燃機飛輪對外輸出的扭矩，稱為有效扭矩，用Me表示，單位為（N·m）。它是指發(fā)動機克服內(nèi)部各運動件的摩擦阻力和驅(qū)動各輔助裝置（水泵、油泵、風扇、發(fā)電機等）后，在飛輪上可以供給外界使用的扭矩。

（2）有效功率Pe：內(nèi)燃機正常運轉(zhuǎn)時從輸出軸輸出的功率，稱為有效功率，用Pe表示，單位為（kW）。有效功率是內(nèi)燃機最主要的性能指標之一

（3）耗油率ge：耗油率表示發(fā)動機每發(fā)出1kW有效功率，在1h內(nèi)所消耗的燃油克數(shù)，用ge表示，它是衡量內(nèi)燃機經(jīng)濟性的重要指標。耗油率越低，內(nèi)燃機的經(jīng)濟性越好。

三個指標中，前兩個表示其動力性，后一個表示其經(jīng)濟性。

14.內(nèi)燃機的運行材料包括燃料、潤滑油和冷卻液三種。目前內(nèi)燃機使用的燃料主要有汽油和柴油兩種。

15.按潤滑油的用途不同，內(nèi)燃機潤滑油可分為汽油機油和柴油機油。內(nèi)燃機對潤滑油的質(zhì)量要求是：潤滑性能好，有適當?shù)恼扯?，有較好的粘溫性，有良好的抗氧、抗腐、抗磨性能好。第五章

1.工程機械底盤是整機的支承，并能使整機以作業(yè)所需要的速度和牽引力沿規(guī)定方向行駛。一般由傳動系、行走系、轉(zhuǎn)向系和制動系組成。

2.傳動系是動力裝置和行走機構(gòu)之間的動力傳動和操縱、控制機構(gòu)組成的系統(tǒng)。3.行走系用以支承工程機械底盤各部件并保證工程機械的行駛。4.轉(zhuǎn)向系用以保證工程機械行走時改變行走方向。5.制動系用以保證工程機械行走時減速與停止。

6.工程機械的動力裝置和驅(qū)動輪之間的傳動部件總稱為傳動系統(tǒng)。

7.機械式傳動系統(tǒng)的組成：1-離合器；2-變速器；3-萬向節(jié)；4-驅(qū)動橋；5-差速器；6-半軸；7-主傳動器；8-傳動軸

8.液力機械式傳動系統(tǒng)的組成：1-液力變矩器；2-單向離合器；3-行星變速器；4-換檔離合器；5-脫橋機構(gòu)；6-傳動軸

9.這種液力機械式傳動系統(tǒng)與機械式傳動系統(tǒng)相比，主要有以下幾個優(yōu)點：（1）能自動適應(yīng)外阻力的變化，使機械能在一定范圍內(nèi)無級地變更其輸出軸轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速，當阻力增加時，則自動降低轉(zhuǎn)速，增加轉(zhuǎn)矩，從而提高機械的平均速度與生產(chǎn)率；

（2）因液力傳動的工作介質(zhì)是液體，所以能吸收并消除來自內(nèi)燃機及外部的沖擊和振動，從而提高了機械的壽命；

（3）因液力裝置自身具有無級調(diào)速的特點，故變速器的檔位數(shù)可以減少，并且因采用動力換檔變速器，減小了駕駛員的勞動強度，簡化了機械的操縱。

10.全液壓式傳動系統(tǒng)的組成：1-輔助齒輪泵；2-柱塞泵；3-齒輪箱；4-行走輪；5-減速器；6-柱塞式液壓馬達；7-液壓泵；8-分動箱；9-柴油機。11.離合器的功用：（1）臨時切斷動力，便于變速箱換擋。（2）使工程機械平穩(wěn)起步而不產(chǎn)生沖擊力。（3）便于發(fā)動機在完全無載的情況下啟動。（4）通過摩擦式主離合器的打滑，可以防止傳動零件過載。（5）通過對主離合器的半聯(lián)動操縱，使工程機械微動或慢動。

12.離合器根據(jù)壓緊機構(gòu)可分為：（1）常壓式，彈簧壓緊。用于輪式工程機械和個別履帶式工程機械。（2）非常壓式，杠桿壓緊。用于各種履帶式工程機械。13.離合器根據(jù)摩擦片的工作條件分為干式和濕式（在油中工作）兩類。14.液力變矩器代替上圖的主離合器,有何優(yōu)點呢?

1.變矩器輸出轉(zhuǎn)速和扭 矩范圍廣,操作簡單;2.發(fā)動機不易熄火;3.變速器結(jié)構(gòu)簡化;4.吸收和減少振動及沖擊，故起停平穩(wěn)，工作舒適;5.隨著外界負荷的變化，可以自動調(diào)節(jié)其扭矩。

15.液力傳動原理：液力傳動實際上是一個離心泵—渦輪機系統(tǒng)，發(fā)動機帶動離心泵1旋轉(zhuǎn)，離心泵從油箱吸入液體并帶動液體旋轉(zhuǎn)，最后將液體以一定的速度排入輸油管2，離心泵把發(fā)動機的機械能變成了液體的動能，從泵排出的高速液體經(jīng)輸油管沖到渦輪3的葉片上，使渦輪轉(zhuǎn)動，從而變成渦輪軸的機械能。整個過程，又從油箱依次經(jīng)過吸油管、泵輪、輸油管、渦輪、回油管后又流回油箱，不停的循環(huán)，發(fā)動機的能量便不停地從泵輪傳遞到渦輪而輸出。

16.動力換擋變速器：是通過相應(yīng)的換擋離合器分別將不同擋位的齒輪與軸相連接，從而實現(xiàn)換擋。換擋離合器的結(jié)合與分離，一般靠液壓操縱，液壓油是由發(fā)動機帶動的油泵供給，換擋的動力由發(fā)動機提供，故稱之為動力換擋。特點：切斷動力時間短，換擋快，操縱方便，并可帶負荷不停車換擋，對提高生產(chǎn)率很有利。根據(jù)齒輪的傳動形式的不同，動力換擋變速器分為定軸式與行星式。

17.行星式動力換擋變速器的特點：行星式動力換擋變速器就是由一排或多排行星齒輪傳動組合而成，通過液壓操縱換擋離合器實現(xiàn)各個檔位的變換，與其他類型相比，行星式動力換擋變速器雖然結(jié)構(gòu)復雜、制造加工要求高、維修拆裝不方便，但具有結(jié)構(gòu)緊湊、傳動效率高、結(jié)構(gòu)剛度大以及輸入和輸出共軸等優(yōu)點。18.萬向傳動裝置的作用及組成：變速器都被固定在車架上。主傳動器的后橋是通過鋼板彈簧與車架連接的（圖5.5-1）。變速器的第二軸1與主傳動器主動軸2不在同一軸線上，而有一定的交角，由于鋼板彈簧的彈性變形，這個交角及變速器與主傳動器之間的距離還要經(jīng)常變化。如果變速器與主傳動器之間用一根整體軸剛性的連接，顯然是不行的。因此，必須采用萬向傳動裝置。

19.萬向傳動裝置是由萬向節(jié)和可伸縮的傳動軸組成。前者解決角變化的問題；后者解決軸距變化的問題。

20.萬向節(jié)特點: 一個萬向節(jié)傳動中，當主動叉等速度旋轉(zhuǎn)時，從動叉是不等速的。為了達到等速傳動的目的，可采用兩個萬向節(jié)串聯(lián)安裝（圖5.5-5）的方法，在兩個萬向節(jié)2和3之間用傳動軸將其連接。理論和實距證明：只要傳動軸兩端的萬向節(jié)叉位于同一個平面，并且主動軸和從動軸與傳動軸的夾角，那么經(jīng)過兩個萬向節(jié)傳動就可以使從動軸和主動軸的角速度相等。

萬向傳動裝置工作原理：普通萬向節(jié)傳動中，當主動叉等速度旋轉(zhuǎn)時，從動叉是不等速的。（原因P100）

21.差速器的作用及工作原理：輪式機械在行駛過程中，經(jīng)常需要使左、右兩側(cè)驅(qū)動輪以不同的速度旋轉(zhuǎn)。例如在轉(zhuǎn)彎時，同一時間內(nèi)，外側(cè)車輪所滾動的距離要比內(nèi)側(cè)車輪大。若兩側(cè)的驅(qū)動輪固定在一根軸上，則由于兩輪的旋轉(zhuǎn)速度相同，行駛的距離必然相等，這就不可避免地要引起車輪在路面上的滑動。這樣就會使輪胎的磨損加劇，轉(zhuǎn)向困難，燃料消耗增加。

另外，當輪式機械在不平的道路上行駛，或左、右驅(qū)動輪因氣壓不等、磨損程度不同以及負荷不等時，也會發(fā)生類似的車輪滑移現(xiàn)象。

為了消除滑移現(xiàn)象，必須要在輪式機械左、右驅(qū)動輪兩根半軸之間安裝差速器。差速器的作用是向兩半軸傳遞相同的扭矩，并允許兩半軸以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)。22.輪式工程機械車架分為：整體式和鉸接式。23.四輪一帶包括：

履帶：功用是支撐整機重量，保證產(chǎn)生足夠的牽引力;驅(qū)動輪：安裝在最終傳動的從動軸或從動輪轂上，用來卷繞履帶，使終傳動傳來的驅(qū)動力矩轉(zhuǎn)變?yōu)轵?qū)動力;托輪:功用是托住履帶，防止履帶下垂過大，以減小腰帶在運動中的振跳現(xiàn)象，并防止履帶側(cè)向滑落;引導輪:功用是支撐履帶和引導它正確運動;支重輪:用來支撐機體重量，并在履帶的鏈軌上滾動，使機械沿鏈軌行駛。推土機

1、推土機的作用：用推土裝置來鏟挖、移運沙土等物料；用于拌和廠中松散物料的堆集。用推土裝置進行路基的修筑。用松土器進行土壤的疏松。用基礎(chǔ)車來進行鏟運機的助鏟。推土機經(jīng)濟運距50～80m。

2、推土機分類：按功率分：小型、中型、大型（＞250kw）。按行走系分：輪式、履帶式。按用途分：普通型及專用型。按操縱方式分：鋼索式、液壓式。按傳動方式分：機械式、液力機械式、全液壓式、電傳動等四種。按推土板的安裝方式分：固定式鏟刀：鏟刀與主機縱向軸線為直角；回轉(zhuǎn)式鏟刀：鏟刀在水平面內(nèi)可回轉(zhuǎn)一定的角度。

3、履帶式或輪胎式推土機都由發(fā)動機、傳動系統(tǒng)、行走裝置、工作裝置和操縱控制系統(tǒng)等部分組成。裝載機

1.裝載機的用途

? 用于公路路基工程的填挖、瀝青和水泥混凝土料場的集料、裝料等作業(yè)；也可對巖石、硬土進行輕度鏟掘作業(yè)。通過更換不同的工作裝置，裝載機還可作為抓載機、起重機、抓斗式挖掘機、叉車等使用。

? 裝載機作業(yè)對象主要是：各種土壤、砂石料、灰料及其它筑路用散料狀物料等。裝載機具有作業(yè)速度快、效率高、操作輕便等優(yōu)點。2.分類、特點及適用范圍

（1）、小 型 功率＜74kW 中 型 功率74-147kW 大型特大型功率147-515kW，及＞515kW（2）、按傳動型式分

? 機械傳動：結(jié)構(gòu)簡單、制造容易、成本低、使用維修較容易；傳動系沖擊振動大，功率利用差。僅小型裝載機采用。? 液力機械傳動：傳動系沖擊振動小，傳動件壽命高、車速隨外載自動調(diào)節(jié)、操作方便、減少司機疲勞。大中型裝載機多采用。（3）、按傳動型式分

? 液壓傳動：無級調(diào)速、操作簡單；啟動性差、液壓元件壽命較短。僅小型裝載機上采用。

? 電傳動：無級調(diào)速、工作可靠、維修簡單；設(shè)備質(zhì)量大、費用高。大型裝載機上采用。（4）、按行走系結(jié)構(gòu)分 1）輪胎式裝載機

? 又分為整體式車架裝載機與鉸接式車架裝載機。

? 前者車架為整體式的，轉(zhuǎn)向方式有后輪轉(zhuǎn)向、全輪轉(zhuǎn)向、前輪轉(zhuǎn)向及差速轉(zhuǎn)向。僅小型全液壓驅(qū)動和大型電動裝載機采用。

? 后者質(zhì)量輕、速度快、機動靈活、效率高、不易損壞路面，但接地比壓大、通過性差、穩(wěn)定性差、對場地和物料塊度有一定要求。應(yīng)用范圍廣泛。轉(zhuǎn)彎半徑小、縱向穩(wěn)定性好，生產(chǎn)率高。

? 鉸接式裝載機特別適于井下物料裝卸運輸作業(yè)。2）履帶式裝載機

? 接地比壓小，通過性好、重心低、穩(wěn)定性好、附著性能好、牽引力大、切入力大；速度低、機動靈活性差、制造成本高、行走時易損路面、轉(zhuǎn)移場地需拖運。用在工程量大，作業(yè)點集中，路面條件差的場合。（5）、按裝載方式分

? 1）前卸式：前端鏟裝卸載，結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、視野好。適用于各種作業(yè)場地，應(yīng)用廣；

? 2）回轉(zhuǎn)式：工作裝置安裝在可回轉(zhuǎn)90°-360°的轉(zhuǎn)臺上，側(cè)面卸載不需調(diào)車，作業(yè)效率高；結(jié)構(gòu)復雜、質(zhì)量大、成本高、側(cè)穩(wěn)性差。適用狹小的場地作業(yè)；

? 3）后卸式：前端裝料，后端卸料，作業(yè)效率高；作業(yè)安全性差，應(yīng)用不廣；

? 4）側(cè)卸式 ：前端裝料，側(cè)面卸料，適用于地下或場地狹窄的作業(yè)場地。

8、裝載機總體構(gòu)造

（一）輪式裝載機組成

? 主要由動力裝置、車架、行走裝置、傳動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和工作裝置等組成。

（二）輪式裝載機結(jié)構(gòu)特點

? 大多數(shù)輪胎式裝載機附有液力變矩器、動力換檔采用液力機械傳動型式； ? 采用液壓操縱、鉸接式車架轉(zhuǎn)向； ? 采用全橋驅(qū)動、寬基低壓輪胎行駛； ? 工作裝置多采用反轉(zhuǎn)連桿機構(gòu)。鏟斗

? 土方工程裝載機鏟斗斗體常用低碳、耐磨、高強度鋼板焊接而成，切削刃采用耐磨的中錳合金鋼材料，側(cè)切削刃和加強角板都用高強度耐磨材料制成。

鏟斗切削刃的形狀 ：齒形的選擇應(yīng)考慮插入阻力、耐磨性和易于更換等因素。齒形分尖齒和鈍齒，輪胎式裝載機多采用尖形齒，履帶式裝載機多采用鈍齒形；斗齒的數(shù)目視斗寬而定，一般平齒距在150—300mm比較合適。斗齒結(jié)構(gòu)分整體式和分體式，中小型裝載機多采用整體式；大型裝載機由于作業(yè)條件惡劣，斗齒磨損嚴重，常用分體式。分體式斗齒分為基本齒和齒尖兩部分，磨損后只需更換齒尖。平地機

（一）工作特點及作用

?平地機是一種以刮刀為主，并配置有其他多種可更換的作業(yè)裝置，以完成土地平整和整形作業(yè)的公路施工機械。

? 公路施工中，可利用平地機進行路基基底處理，完成草皮或表層剝離；從路線兩側(cè)取土，填筑高度小于1m的路堤；整修路堤的斷面；旁刷邊坡；開挖路槽和邊溝；在路基上拌和、攤鋪路面基層材料。平地機可以用于整修和養(yǎng)護土路，清除路面積雪。

功能：平地機完成土地平整和整形作業(yè)，平地機進行旁刷邊坡、開挖邊溝作業(yè)，平地機進行路槽和邊溝的開挖，平地機進行基層穩(wěn)定土材料的拌制

（二）平地機的分類

? 按機架結(jié)構(gòu)形式分,平地機可分為: 1)整體機架式平地機;2)鉸接機架式平地機。

? 按操縱方式分,平地機可分為: 1)機械操縱式的平地機;2)液壓操縱式的平地機。

? 按車輪數(shù)、驅(qū)動輪對數(shù)和轉(zhuǎn)向輪對數(shù)分,平地機可分為: 1)四輪平地機，其中：

2×1×1型—前輪轉(zhuǎn)向，后輪驅(qū)動； 2×2×2型—全輪轉(zhuǎn)向，全輪驅(qū)動。3×3×1型—前輪轉(zhuǎn)向，全輪驅(qū)動； 3×2×1型—前輪轉(zhuǎn)向，中后輪驅(qū)動； 3×3×3型—全輪轉(zhuǎn)向，全輪驅(qū)動。

（一）總體組成

?平地機主要由發(fā)動機、傳動系統(tǒng)、機架、行走裝置、工作裝置和操縱系統(tǒng)組成。

? 很多公司生產(chǎn)的平地機上裝有工程機械專用柴油機，以適應(yīng)施工中的惡劣工況：在高負荷低轉(zhuǎn)速下可以較大幅度地提高輸出扭矩。

（二）平地機的機架

?平地機的機架為支持在前橋與后橋上的弓形梁架。其上裝有發(fā)動機、傳動裝置、駕駛室和工作裝置等。? 機架中間的弓背處裝有油缸支架，上面安裝刮刀升降油缸和牽引架引起油缸。鉸接機架設(shè)有左右鉸接轉(zhuǎn)向油缸，用以改變或固定前后機架的相對位置。

（三）平地機傳動系統(tǒng)

?平地機傳動系統(tǒng)一般由主離合器、液力變矩器、變速箱、后橋傳動、平衡箱串聯(lián)傳動裝置等組成。

（四）PY180平地機傳動系

1、結(jié)構(gòu)特點

? 變矩器采用單級向心式液力變矩器，具有一定的正透性。變矩器泵輪通過彈性連接盤（非金屬材料）與發(fā)動機飛輪直接相連，渦輪軸為定軸式動力換檔變速箱的輸入軸。

? 采用定軸式動力換檔變速箱，由變速油泵向液壓換擋離合器提供壓力油，以實現(xiàn)動力換檔。變速泵除向換檔離合器提供壓力油外，同時向液力變矩器供油，然后經(jīng)冷卻器冷卻，再供給變速箱的壓力潤滑系統(tǒng)。

3、PY180平地機變速箱

? 為定軸式動力換檔變速箱即：操縱變速閥，液壓油液壓力使換檔離合器接合，換檔離合器使齒輪與軸由空套變?yōu)檫B接而實現(xiàn)掛檔。

? 使用六個換檔離合器K1、K2、K3、K4、KV、KR，通過不同的組合接合，實現(xiàn)6個前進檔，3個倒檔檔位的變換。

2、工作特點

?平地機轉(zhuǎn)向時，左右車輪可通過轉(zhuǎn)向油缸推動左右轉(zhuǎn)向節(jié)偏轉(zhuǎn)，實現(xiàn)平地機轉(zhuǎn)向，此時將前輪向轉(zhuǎn)向內(nèi)側(cè)傾斜，可進一步減小平地機的轉(zhuǎn)彎半徑； ?平地機在橫坡上作業(yè)時，傾斜前輪使其處于垂直狀態(tài)，有利于提高前輪的附著力和平地機的作業(yè)穩(wěn)定性。平衡箱工作特點：

?平衡箱可將主傳動器的由半軸傳出動的力，經(jīng)鏈傳動分別傳給中、后車輪。? 因平衡箱箱體有較好的擺動性，因而保證了每側(cè)的中、后輪同時著地，有效地保證了平地機的附著牽引性能，并大大提高平地機刮刀作業(yè)平整性。

（一）刮土工作裝置

1、組成

2、工作特點

1)牽引架前端為球形鉸，與車架前端鉸接，因而牽引架可繞球鉸在任意方向轉(zhuǎn)動和擺動。

2)支承在牽引架上的回轉(zhuǎn)圈在回轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置的驅(qū)動下繞牽引架轉(zhuǎn)動，從而帶動刮刀回轉(zhuǎn)。

3)刮刀背面有上下兩條支撐在兩側(cè)角位器滑槽上的滑軌，可在刮刀側(cè)移油缸的推動下側(cè)向滑動。

4)角位器與回轉(zhuǎn)圈耳板下端鉸接，上端用螺母固定住。松開螺母時，角位器可以擺動，從而帶動刮刀改變切削角。

3、平地機刮刀的動作方式

1)刮刀的傾斜或升降：由左右升降油缸完成。

2)刮刀回轉(zhuǎn)：回轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置帶動回轉(zhuǎn)圈，回轉(zhuǎn)圈再帶動耳板，耳板通過滑軌帶動 刮刀回轉(zhuǎn)。

3)刮刀切削角的改變：由角位器及角位器緊固螺母、切削角調(diào)節(jié)油缸共同完成。4)刮刀側(cè)移：刮刀側(cè)移油缸活塞桿通過滑軌帶動刮刀側(cè)移。5)刮刀移出機身：由牽引架引出油缸、刮刀側(cè)移油缸及回轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置同時動作實現(xiàn)。

4、牽引架

? 分為A型和T型兩種。前者為箱形截面三角形鋼架。

? A型牽引架前端球鉸與弓形前機架前端鉸接，后端橫梁兩端球頭與刮刀提升油缸活塞桿鉸接。牽引架前端和后端下部焊有底板，前底板中部伸出部分可安裝轉(zhuǎn)盤驅(qū)動小齒輪。

5、回轉(zhuǎn)圈及支承裝置 ? 回轉(zhuǎn)圈由齒圈、耳板、拉桿等焊接而成。耳板應(yīng)強度足夠以免破壞。回轉(zhuǎn)圈屬于不經(jīng)常傳動件，所以齒圈制造及配合面的配合精度可不高，并且暴露在外。

? 回轉(zhuǎn)圈在牽引架的滑道上回轉(zhuǎn)，滑道與回轉(zhuǎn)圈之間為間隙配合且便于調(diào)節(jié)，并且因回轉(zhuǎn)支承裝置的滑動性能和耐磨性能都較好，不需要更換支承墊塊。

6、平地機的刮刀

? 刀身為一塊鋼板制成的長方形曲面弧形板，其下緣和兩端用螺栓裝有切削刀片。刀片由耐磨抗沖擊高合金鋼制成。其切削刃是上下對稱，刀口磨鈍或磨損后可上下?lián)Q邊或左右對換使用。

? 為提高刮刀抗扭抗彎剛度和強度，在刀身的背面焊有加固橫條，在某些平地機上，此加固橫條就是上下兩條供刮刀側(cè)伸時使用的滑軌。刮刀切削角的調(diào)整：

?平地機刮土作業(yè)時，應(yīng)根據(jù)土壤性質(zhì)和切削阻力大小適時調(diào)整刮刀切削角。1）由人工調(diào)整

? 多應(yīng)用在中小型平地機上，調(diào)整后應(yīng)將緊固螺母鎖緊。2）通過油缸調(diào)整

? 油缸體鉸接在回轉(zhuǎn)圈兩側(cè)，活塞桿頭部與角位器鉸接，當松開緊固螺母后，操縱油缸伸縮，即可使角位器帶動刮刀繞下鉸點轉(zhuǎn)動，使切削角改變，調(diào)好后人工將緊固螺母鎖緊。

（二）松土工作裝置

1、作用

? 用于疏松不能用刮刀直接切削的堅硬土壤。

2、分類

1）耙土器－負荷比較小，一般采用前置布置方式，即布置在刮刀和前輪之間。2）松土器－負荷較大，采用后置布置方式，布置在平地機尾部，安裝位置離驅(qū)動輪近，車架剛度大，允許進行重負荷松土作業(yè)。

4、松土器

? 分雙連桿式和單連桿式兩種。單連桿式松土器由于其連桿長度有限，松土齒在不同的入土深度下的松土角變化較大，但結(jié)構(gòu)簡單。? 雙連桿式的近似于平行四邊形機構(gòu)，其優(yōu)點是松土齒在不同的切土深度角基本不變，故對松土有利。且雙連桿同時承載，改善了松土器架的受力狀態(tài)。

四、平地機自動調(diào)平裝置

? 由控制箱

1、橫向斜度控制裝置

3、縱向斜度控制裝置

4、液壓伺服裝置2組成。

1、輪式隨動裝置的刮平控制裝置

? 方形連接套裝在刮刀一側(cè)的背面，連接整個裝置的方形桿可插入套內(nèi)，然后固定住。整個裝置可以從刮刀的一端換到另一端，拆裝方便。? 工作時，隨動輪在基準路面上被刮刀拖著滾動，輪子相對于刮刀上下跳動量直接傳給刮平傳感器上的擺桿，使之繞擺軸轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)動角由傳感器測得。轉(zhuǎn)動角的大小反映了刮刀高度的變化。

? 如果測得的高度與司機在控制箱上設(shè)置的高度存在偏差，通過信號立即傳到液壓伺服裝置，控制升降油缸調(diào)節(jié)刮刀高度至設(shè)置高度為止。輪式隨動裝置常用于以比較硬的地面（如瀝青路面等）為基準時的作業(yè)。

2、滑靴式隨動裝置 ? 滑靴由連桿帶動，連桿與刮刀背面的接塊鉸接，可相對于刮刀作上下擺動，擺動量通過連桿上的支桿撥動擺桿傳給傳感器。挖掘機

? 挖掘機是用來進行土石方開挖的一種施工機械；廣泛用于各類建設(shè)工程的土、石方施工中。

? 挖掘機作業(yè)過程是用鏟斗切削刃切土并把土裝入斗內(nèi)，裝滿土后鏟斗提升（并回轉(zhuǎn)）到卸土地點卸土后，鏟斗（回轉(zhuǎn)并）下降到挖掘面，進行下一次挖掘。

一、單斗挖掘機與多斗挖掘機

? 按作業(yè)特點挖掘機分為周期性作業(yè)式和連續(xù)性作業(yè)式兩種，前者為單斗挖掘機，后者為多斗挖掘機。

二、單斗挖掘機的功用

? 單斗挖掘機在建筑、筑路、水利、電力、采礦、石油等工程以及天然氣管道鋪設(shè)和現(xiàn)代軍事工程中，被廣泛地使用。

? 在筑路、水利工程中用來開挖塹壕、開挖溝渠、運河和疏通河道，在采石場、露天采礦等工程中用于剝離和礦石的挖掘等。? 通過更換不同的工作裝置，單斗挖掘機還可進行水泥混凝土的澆注、起重、安裝構(gòu)件、打樁、拔樁，夯土、已損水泥砼板塊的破碎、鋼筋剪切等工作。? 沖擊頭組成由缸體、鋼釬，活塞、換向閥、液壓系統(tǒng)等組成活塞與缸體構(gòu)成上下油腔。

? 沖擊頭工作過程:液壓油進入沖擊頭內(nèi)部后,換向閥將油液輪流通入上下油腔,利用兩腔油液壓差的作用使活塞在缸體內(nèi)做高速往復直線運動，并沖擊釬桿，破碎水泥面板。

三、單斗挖掘機的分類

? 按動力裝置分：有電驅(qū)動式、內(nèi)燃機驅(qū)動式、復合驅(qū)動式等；

? 按傳動裝置分：有機械傳動式、機械－液壓傳動式、全液壓傳動式； ? 按行走機構(gòu)分：有履帶式、輪胎式、汽車式、步履式；

? 按工作裝置在水平面可回轉(zhuǎn)的范圍分有全回轉(zhuǎn)式（360°）和非全回轉(zhuǎn)式（＜270°）；

? 按工作裝置分：有鉸接式和伸縮臂式。

一、單斗挖掘機的組成

? 發(fā)動機：整機的動力源，多采用柴油機。

? 傳動系統(tǒng)：把動力傳給工作裝置、回轉(zhuǎn)裝置和行走裝置。有機械傳動和液壓傳動之分。

? 回轉(zhuǎn)裝置：使工作裝置向左或右回轉(zhuǎn)，以便進行挖掘和卸料。? 行走裝置：支承全機質(zhì)量并執(zhí)行行駛?cè)蝿?wù)，有履帶式、輪胎式與汽車式等。? 操縱系統(tǒng)：操縱工作裝置、回轉(zhuǎn)裝置和行走裝置，有機械式、液壓式、氣壓式及復合式等。

? 機棚：蓋住發(fā)動機、傳動系統(tǒng)與操縱系統(tǒng)等，一部分作為駕駛室。外，其余組成部分都裝在其上面。? 底座（機架）：全機的骨架，除行走裝置裝在其下面外，其余各部分安裝在上面。

（二）特點

1、各部件之間鉸接相連；

2、具有三個自由度，任何一個或兩個油缸工作時，其余液壓缸必須閉鎖住，才能得到有規(guī)律的運動，保證正常工作。WY100挖掘機液壓系統(tǒng)工作特點：

1.采用雙回路系統(tǒng)以滿足兩個執(zhí)行元件同時工作的要求；通過操縱合流閥實現(xiàn)雙泵合流，以提高挖掘機作業(yè)過程中的單動作的工作速度。

2.由兩組多路閥進油口來的壓力信號到梭形閥以后再進入限速閥5的液控口。當兩路進口壓力均低于1.2～1.5MPa時，限速閥將自動開始對回油節(jié)流，增加回油阻力，起到自動限速作用。反之，當兩個油路中的任一個壓力高于1.2～1.5MPa時，限速閥則起不到限速作用。因此，限速閥只在挖掘機下坡時起限速作用，而對挖掘作業(yè)不起作用。

3.背壓閥22使液壓系統(tǒng)的回油油管中保持1.2～1.5MPa的壓力，防止液壓系統(tǒng)吸空。

4.補油回路可防止液壓馬達由于回轉(zhuǎn)制動或機器下坡而造成行駛超速，和在回路中產(chǎn)生吸空現(xiàn)象。液壓油經(jīng)背壓油路進入補油閥，向馬達補油，以保證馬達工作可靠及有效制動。5.該系統(tǒng)設(shè)有排灌油路，它是將背壓油路中的低壓油經(jīng)過節(jié)流減壓以后，通入馬達殼體內(nèi)。這樣即使液壓馬達不運轉(zhuǎn)，殼體仍能保存一定的循環(huán)油量，使馬達殼體經(jīng)常得到?jīng)_洗。同時，還可防止在外界溫度和馬達溫度較低時，突然通入溫度較高的工作油而引起配油軸及柱塞副等配合的局部不均勻熱膨脹，導致馬達卡住或咬死而產(chǎn)生故障。

WY160A挖掘機液壓操縱系統(tǒng)特點

? 系統(tǒng)中的一個泵排出的壓力油經(jīng)左多路換向閥可進入斗桿缸、回轉(zhuǎn)馬達、左行走馬達。上述三個動作停止時，泵排出的壓力油通過合流閥可在閥外與另一泵排出的壓力油合流，提高動臂提升和鏟斗挖掘作業(yè)的速度。? 系統(tǒng)中另一個泵排出的壓力油同時通過右多路換向閥和單體閥，分別進入動臂油缸、鏟斗油缸、右行走馬達和開斗液壓缸。在上述四個動作停止時，泵排出的壓力油經(jīng)過合流閥可在閥外對斗桿實現(xiàn)合流，以加快斗桿作業(yè)速度。

? 主油路上設(shè)有主安全閥、過載閥和補油閥，上述三個閥體均與多路換向閥體組合在一起。

? 在兩組多路換向閥內(nèi)設(shè)置有一個自動限速裝置，以保證挖掘機在40%的坡道上，安全平穩(wěn)地下坡。

? 為防止動臂下降和反鏟斗桿回轉(zhuǎn)時的重下落現(xiàn)象，在動臂缸和反鏟斗桿回路上，設(shè)有單向節(jié)流閥。

壓實機械的工作特點及作用：壓實機械是一種利用機械自重、振動或沖擊的方法，對被壓實材料重復加載，排除其內(nèi)部的空氣和水分，使之達到一定密實度和平整度的作業(yè)機械。壓實機械廣泛用于公路、鐵路路基、機場跑道、堤壩及建筑物基礎(chǔ)等基本建設(shè)工程的壓實作業(yè)。

壓實機械種類雖多，但按其壓實原理可分為靜力式、振動式和沖擊式三種類型。靜力光輪壓路機

（一）用途 ? 靜力光輪壓路機依靠機重對被壓材料進行壓實?？捎脕韷簩嵚坊?、路面、廣場等各類工程的地基。

? 壓路機沿工作面前進后退反復地滾動，使被壓實材料達到足夠的承載力和平整的表面。

（二）分類

? 根據(jù)滾輪及輪軸數(shù)目分為：二輪二軸式、三輪二軸式和三輪三軸式三種，目前國產(chǎn)壓路機中，只生產(chǎn)有二輪二軸式和三輪二軸式兩種。

? 根據(jù)整機質(zhì)量不同，靜力光面滾壓路機又可分為：輕型(5－8t)、中型(8－10t)、重型(12－15t、18－21t)三種。輪胎壓路機

一、用途

? 為利用充氣輪胎的特性來進行壓實的機械。利用其垂直壓實力與水平壓實力壓實各類建筑基、路面和路基被壓實材料，適于壓實瀝青混凝土路面面層材料。

三、輪胎壓路機的分類

1）按輪胎在軸上安裝的方式分

? 可分為各輪胎單軸安裝、通軸安裝和復合式安裝三種。2）按轉(zhuǎn)向方式分

? 可以分為偏轉(zhuǎn)車輪轉(zhuǎn)向、轉(zhuǎn)向輪軸轉(zhuǎn)向和鉸接轉(zhuǎn)向三種。3）按輪胎負載情況分

? 可分為多個輪胎整體受載、單個輪胎獨立受載和復合受載三種。4）按輪胎在軸上的布置分

? 可以分為輪胎交錯布置、行列布置和復合布置三種。振動壓路機

一、振動壓路機工作特點及用途

? 振動壓路機依靠機械自身質(zhì)量及其激振裝置產(chǎn)生的激振力共同作用，降低被壓材料顆粒間的內(nèi)摩擦力，將土粒楔緊，達到壓實土壤的目的。振動壓實具有靜載和動載組合壓實的特點，不壓實能力強，壓實效果好，生產(chǎn)效率高。

? 振動壓路機主要用在公路、鐵路、機場、港口、建筑等工程中，用來壓實各種土壤、碎石料、各種瀝青混凝土等。在公路施工中，多用在路基、路面的壓實。

二、振動壓路機的分類

? 按行駛方式分為：自行式、拖式和手扶式。

? 按結(jié)構(gòu)質(zhì)量可分為：輕型、小型、中型、重型和超重型。? 按振動輪數(shù)量可分為：單輪振動、雙輪振動和多輪振動。? 按驅(qū)動輪數(shù)量可分為：單輪驅(qū)動、雙輪驅(qū)動和全輪振動。

? 按傳動系傳動方式可分為：機械傳動、液力機械傳動、液壓－機械傳動和全液壓傳動。

? 按振動輪外部結(jié)構(gòu)可分為：光輪、凸塊（羊腳碾）和橡膠滾輪。

? 按振動輪內(nèi)部結(jié)構(gòu)可分為：振動、振蕩和垂直振動。其中振動又可分為：單頻單幅、單頻雙幅、單頻多幅、多頻多幅和無級調(diào)頻調(diào)幅。

第二篇：工程機械實習總結(jié)

工程機械實習總結(jié)1

白駒過隙，歲月如梭，轉(zhuǎn)眼間我已來到這個大家庭三個月了。在這里我收獲頗豐，無論是工作、生活上，還是學習、思想上?？傊?，這三個月我感觸頗多。

三個月前滿懷忐忑來到這里，希望在這里有所收獲。來到這里公司給我安排了合適的崗位，不會讓剛出校門的我手足無措。所以剛開始的我就懷了一個感恩的心來對待我們廠里和廠里給我的工作。因為我也在曾經(jīng)做過假期兼職，很清楚外面的人對新人的態(tài)度。在這里我沒有感覺到過冷漠，每個人看起來都是那么的和藹親切，熱情耐心。身處異地，也許這就是最大的奢求了。

讀萬卷書，行萬里路。通過著三個月的實習我更加深刻的體會到這就話的含義，也深刻的理解了實踐的重要性。感覺在這里我學到的比在學校里學了三年專業(yè)知識之外的很多東西，很多書本上沒有的東西。不管是在知識還是在生活方面。也許這就是在實習中最大的收獲了，實習不就是為了讓我們提前進入社會，體驗社會，把所學和所做的工作結(jié)合起來，在工作中學習嗎？我認為通過實習我做到了。

在工作上，我在學到了最基本的機械加工、量具的使用、一些簡單工裝的制作、銑床的簡單操作、以及線切割機床的簡單操作、為人處事、還有工作態(tài)度。最重要的是我在學校里學到的東西有了應(yīng)用的價值，張經(jīng)理給我安排了機床操作的工作，我覺得很適合我，我很感激，我身為一個實習生，在這個崗位上可以學到的技術(shù)性的東西是最多的。這對一個學習機電一體化的人是最好的安排了；另外師傅也是在不遺余力的教導我，在這里我向他表示誠摯的感謝。

在生活方面，公司給予了我最大限度的幫助，還有各位師傅在做事和生活上也都會給我最好的建議，這讓我很快適應(yīng)了這邊的工作和生活?？傊曳浅Ｏ矚g這里的工作和人們。

任職以來，我的工作從最先的負責的庫房到現(xiàn)在的線切割操作，我學到了很多，在學校里只是在書本上對機械了解了一點點。在這里我離書本上的知識、圖片近了，了解的也更全面了。從之前的一知半解到現(xiàn)在的重新學習。雖然到現(xiàn)在為止我學到的東西并不是很全面，但是我在重新學習認識的過程中學到的東西比在學校學習的東西更有價值。

做一行，愛一行，在這里我更加深入了解了技術(shù)是無限的，首先要從小事做起，“成大事者不拘小節(jié)”這句話在技術(shù)上是行不通的，我們?yōu)楸ＷC產(chǎn)品質(zhì)量就要從點滴做起，為保證質(zhì)量解決一切我們可以解決的問題，為保證質(zhì)量想到一切可能發(fā)生的問題?？傊覀兙鸵龅剑袉栴}解決問題，沒問題防患問題。

平時師傅總是給我們講到一些真實的事例，從里面提煉出來的'問題和經(jīng)驗都給我留下了很深的感觸，還有對機械這個行業(yè)的認識也更加全面。從保養(yǎng)上來說，機械和我們自己的身體一樣需要我們?nèi)圩o，不單單是每次例行公事的檢查和保養(yǎng)。另外還學到了一些做人做事的基本準則，雖然現(xiàn)在的我還不夠成熟，但是也在公司里也成長了不少。這些都要感謝公司給了機會，給我們提供了一個可以展示自己能力和發(fā)展未來的平臺。這三個月里，我一直在成長，雖然我現(xiàn)在還沒有豐富技術(shù)經(jīng)驗，但是我有一顆努力上進的心，在這里我一直在努力，一直在向著自己的目標前進。我想做一個合格的員工，我也會在以后的工作中認真向各位領(lǐng)導和師傅學習各種知識和技術(shù)，我希望在這里我能夠盡快的從學校到社會的轉(zhuǎn)變，從而更好的實現(xiàn)我的目標，創(chuàng)造一個更加美好的認識，同時為我們這一行業(yè)做出我應(yīng)做的貢獻。

最后，我再次感謝公司給予我的機會和公司領(lǐng)導和師傅對我的關(guān)懷和幫助！我會用我對公司的貢獻來回報各位！

工程機械實習總結(jié)2

白駒過隙，歲月如梭，轉(zhuǎn)眼間我已來到這個大家庭三個月了。在這里我收獲頗豐，無論是工作、生活上，還是學習、思想上。總之，這三個月我感觸頗多。

三個月前滿懷忐忑和幾位同學一起來到寧波，希望在這里有所收獲。來到這里公司給我們安排了吃住，不會讓剛出校門的我們手足無措。所以剛開始的我就懷了一個感恩的心來對待公司和公司給我的工作。因為我也在曾經(jīng)做過假期兼職，很清楚外面的人對新人的態(tài)度。在這里我沒有感覺到過冷漠，每個人看起來都是那么的和藹親切，熱情耐心。身處異地，也許這就是最大的奢求了。

讀萬卷書，行萬里路。通過著三個月的實習我更加深刻的體會到這就話的含義，也深刻的理解了實踐的重要性。感覺在這里我學到的比在學校里學了兩年專業(yè)知識之外的很多東西，很多書本上沒有的東西。不管是在知識還是在生活方面。也許這就是在實習中最大的收獲了，實習不就是為了讓我們提前進入社會，體驗社會，把所學和所做的工作結(jié)合起來，在工作中學習嗎？我認為通過實習我做到了。

在工作上，我在辦公室里學到了最基本的辦公軟件、基本禮儀、為人處事、還有工作態(tài)度。最重要的是我在學校里學到的東西有了應(yīng)用的價值，應(yīng)總給我安排服務(wù)的工作我很適合我，我很感激，我身為一個女生，在這個崗位上可以學到的技術(shù)性的東西是最多的。這對一個學習工程機械的人是最好的安排了；另外小吳也是在不遺余力的教導我，在這里我向她表示誠摯的感謝。在生活方面，公司給予了我最大限度的幫助，還有辦公室的各位大姐在做事和生活上也都會給我最好的建議，這讓我很快適應(yīng)了這邊的工作和生活。總之我非常喜歡這里的工作和人們。

任職以來，我的工作從最先的負責警報查詢到現(xiàn)在的定檢和建友系統(tǒng)的管理，我學到了很多，在學校里只是在書本上對機械了解了一點點。在這里我離書本上的知識、圖片近了，了解的也更全面了。從之前的一知半解到現(xiàn)在的重新學習。雖然到現(xiàn)在為止我學到的東西并不是很全面，但是我在重新學習認識的過程中學到的東西比在學校學習的東西更有價值。

做一行，愛一行，在這里我更加深入了解了服務(wù)是無限的，首先要從小事做起，“成大事者不拘小節(jié)”這句話在服務(wù)上是行不通的，我們?yōu)榭蛻舴?wù)就要從點滴做起，為客戶解決一切我們可以解決的問題，為客戶想到一切可能發(fā)生的問題。總之我們就要做到，有問題解決問題，沒問題防患問題。

每次應(yīng)總給我們培訓總是會講到一些真實的事例，從里面提煉出來的問題和經(jīng)驗都給我留下了很深的感觸，還有對機械這個行業(yè)的認識也更加全面。從保養(yǎng)上來說，機械和我們自己的身體一樣需要我們?nèi)圩o，不單單是每次例行公事的檢查和保養(yǎng)。另外還學到了一些做人做事的基本準則，雖然現(xiàn)在的我還不夠成熟，但是也在公司里也成長了不少。這些都要感謝公司給了機會，給我們提供了一個可以展示自己能力和發(fā)展未來的平臺。

這三個月里，我一直在成長，雖然我現(xiàn)在沒有技術(shù)經(jīng)驗上簽，但是我有一顆努力上進的心，在這里我一直在努力，一直在向著自己的目標前進。我想做一個技術(shù)顧問，我也會在以后的工作中認真向各位同事、長輩學習各種我知識和技術(shù)，我希望在這里我能夠盡快的從學校到社會的轉(zhuǎn)變，從而更好的實現(xiàn)我的目標，創(chuàng)造一個更加美好的認識，同時為我們這一行業(yè)做出我應(yīng)做的貢獻。

最后，我再次感謝公司給予我的實習機會和公司領(lǐng)導和同事對我的關(guān)懷和幫助！我會用我對公司的貢獻來回報各位！

工程機械實習總結(jié)3

金工實習是一門基礎(chǔ)課程，主要是對機械設(shè)計，機械工程學生是一門必不可少的選修課程，針對于我們安全工程系的學生來講，了解機械的運動，工作基本原理，才能很好地對工作環(huán)境的安全狀況更好地分析，對安全的鑒別，安全評價更有指導意義。

短短的金工實習過程結(jié)束，這次不僅是簡單的技能實踐，讓我真正體驗了b。p。skinner的名言，“如果我們將我們學過的東西忘得一干二凈，最后剩下的東西就是教育的本質(zhì)了，”讓我體驗了，“實踐是檢驗真理的唯一標準。”讓我真正體驗到“紙上得來終覺淺，欲知此事需躬行?！弊屛艺嬲w會“我聽到的我會忘掉，我看到的我能記住，我做過的才真正明白。我每次實習結(jié)束后，都根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，我實習的學得了什么呢？

我不能保證我實習的每一個工種我都學會，但我學會思考，學會學習，對我來講，如果把我所沒有實習過的任何一個工種給我，我會看說明書，查閱資料，能獨立完成每種技能。清華大學的師傅們耐心地從原理給我們講解每一個工種的基本原理，給我們講解適用范圍，然后給我們演示，讓我們知道每一工種“知其然，而知其所以然”，讓我們理論到實際，在鑄造實習期間，實習的每一步都是那么簡單，但是我有的看師傅演示后，自己操作是還是不會，師傅會給我耐心的提示，讓我親自領(lǐng)會要點，如果我會了，師傅會給我其他問題，讓我開闊視野，在鑄造期間，師傅講解整模造型，讓我們練習一會后，就給我們一個挖沙造型，讓我們先做完的同學自己做，自己思考，后來師傅在給我們講解挖沙造型，師傅們這種讓我們思考的方式，讓我體會了李開復老師所說的那句話，“我不敢保證你們在大學能學得任何技能，但我敢保證你們學完大學以后，將會自己思考，并掌握學習方法，無論你今后遇見什么新技能，新工藝，你都能游刃有余”。

工程機械實習總結(jié)4

實習前言

機械對于我們都不會陌生，工程機械頂崗實習總結(jié)。因為在我們的身邊就有著很多大大小小的機械，每個機械都有著他的用途。而對機械的解釋；從機械專業(yè)的角度來說：機械具有相當重要的基礎(chǔ)地位。 機械是現(xiàn)代社會進行生產(chǎn)和服務(wù)的五大要素（即人、資金、能量、材料和機械）之一。在馬克思說到工業(yè)社會時候，說工業(yè)社會，尤其是大工業(yè)社會，即用機器生產(chǎn)機器的時代。無論從生活中接觸的各種物理的裝置，如電燈 電話、電視機、冰箱、電梯等等都包含有機器的成分，或者包含在廣義的機械之中，而從生產(chǎn)中來看，各種機床，自動化裝備，飛機，輪船，神五，神六等等，都缺不了機械。更不用說化工廠，電廠等。所以，毫不夸張的說，機械是現(xiàn)代社會的一個基矗如果有人要說農(nóng)業(yè)也是基礎(chǔ)的話，也無可厚非，但是在現(xiàn)代的社會來說，機械做為整個工業(yè)和工程的基礎(chǔ)，可以毫不夸張的認為也是社會一根大柱子。任何現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)和工程領(lǐng)域都需要應(yīng)用機械，就是人們的日常生活，也越來越多地應(yīng)用各種機械了，如汽車、自行車、鐘表、照相機、洗衣機、冰箱、空調(diào)機、吸塵器，等等。

實習目的：

學校安排這次機械認知實習，旨在通過本課程的實踐，使我們感性了解機械傳動形式、機械連接形式及堅固連接件、機械零件制造方法及型材、機械控制、機械構(gòu)造等知識，從而使我們提高對機械的感性認識并打下一定的實踐基礎(chǔ)，增強學習機械專業(yè)后續(xù)課程的興趣。

實習內(nèi)容：

接下來的時間里公司負責培訓的師傅向我們說明了今后幾天實習的具體安排，除了今天的學習之外，我們還會按照工藝流程參觀xx的廠區(qū)，后面三天我們會被分到不同的部門里去深入了解這間企業(yè)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和企業(yè)文化。

實習體會和感想：

這次認識實習是我大學生活中不可或缺的重要經(jīng)歷，首先在實踐中我的知識得到了鞏固，思考問題的能力也受到了鍛煉；其次，它實習開闊了我的視野，使我對公司在現(xiàn)實中的運作有所了解，不再像以前那樣只會紙上談兵了；此外，我還了解了不少資料的搜集整理方法，可以和同學在一起相互交流，相互促進。提高企業(yè)優(yōu)點，通過靈活有效經(jīng)營與持續(xù)采用市場上最佳營運方式追求成長，以世界一流的表現(xiàn)為投資人創(chuàng)造價值，應(yīng)用六項策略要旨以達到卓越表現(xiàn)。而我認為其中最重要的就是它的核心價值觀，即誠信，價值創(chuàng)造，勇氣，承諾，愛心，誠信就是以開放及坦率的心態(tài)面對他人。在交往中值得信賴，將安全放在首位，工作中嚴格執(zhí)行法律法規(guī)，避免卷入利益沖突，當犯錯誤或有疑問時，對同事坦誠相待，鼓勵相互學習。

實習總結(jié)：

在實習過程中還有些其它方面也讓我學到了很多東西。我了解了企業(yè)運營工作的一些具體操作細節(jié)，知道了每件產(chǎn)品的研發(fā)制造都是一項具有創(chuàng)造性的活動，要出一流成果，就必須要有專業(yè)的人才和認真嚴肅的工作態(tài)度，知道了一絲不茍的真正內(nèi)涵。xx廠區(qū)內(nèi)處處張貼著的質(zhì)量目標：產(chǎn)品一次交付/使用合格率答95%，顧客滿意率達90%，每年新產(chǎn)品開發(fā)項目達四項，3項投放市常產(chǎn)品損失率小于0。8%時刻提醒著它的員工，也包括實習的我。認識機械實習期間，我也深深的感覺到自己知識的膚淺和在實際工作中知識的匱乏，在學校總以為自己學的不錯，一旦接觸到實際，才發(fā)現(xiàn)自己知道的是多么少，因此在以后的學習中我會更加努力，讓自己掌握好更多的專業(yè)及其相關(guān)知識，也會用更認真的態(tài)度面對每一件事情。

第三篇：工程機械

破碎機企業(yè)的創(chuàng)新帶動中西部基礎(chǔ)建設(shè)發(fā)展

中西部基礎(chǔ)建設(shè)的發(fā)展為東部破碎機行業(yè)提供了新的機遇，對淄博博山圣水源機械制造廠來說是機遇也是挑戰(zhàn)。淄博博山圣水源機械制造廠作為破碎機行業(yè)的領(lǐng)頭羊企業(yè)，近年來通過準確把握國家經(jīng)濟動向，研發(fā)的多款破碎篩分設(shè)備可為中西部經(jīng)濟發(fā)展提供有力支撐，公司研發(fā)輥式破碎機、PE/PEX系列顎式破碎機；PC/PCA系列錘式破碎機；雙棍破碎機、PF反擊式破碎;TD/D系列斗式提升機等十分適合中西部經(jīng)濟發(fā)展需要。

未來一段時間內(nèi)“西高東低”的局面還將延續(xù)。在穩(wěn)增長的背景下，短期內(nèi)擴大投資將是東西部省份的共同選擇。西部地區(qū)將通過加快重大項目開工來繼續(xù)依賴投資實現(xiàn)高增長，今年6月，陜西出臺了十條穩(wěn)增長的意見，其中很重要的就是要加快開工一批重大項目，包括確保西安至成都客運專線、西安至合肥鐵路復線、蒙西—華中運煤通道等項目下半年實質(zhì)性開工建設(shè)。

迫于經(jīng)融危機、歐債危機時代世界經(jīng)濟增速緩慢，很多國外礦山機械生產(chǎn)制造商、零部件配套商在中國投資建廠、尋找市場發(fā)展空間。由此，2008-2009年中國超越北美成為全球礦山機械銷量最多的市場。2011年中國礦山機械市場占全球銷量比重達到41%，相對2010年36%增長達到5%，中國的需求將在2012-2015年達到50%以上占比。這為國內(nèi)礦山機械的發(fā)展提供了強力支持。

未來中西部地區(qū)仍將是支撐我國經(jīng)濟發(fā)展的重要資源提供地，也將為破碎機行業(yè)發(fā)展提供市場空間。面對這樣的形勢，就要求國內(nèi)的破碎機制造企業(yè)要堅持不斷創(chuàng)新發(fā)展的理念，要努力提高破碎機等礦山設(shè)備的生產(chǎn)效率，以確保其可以滿足當前市場的需求，確保其可以為西部發(fā)展提供保障。

所以現(xiàn)如今，中西部經(jīng)濟、文化等各項建設(shè)正在如火如荼的進行著，中西部礦產(chǎn)資源開發(fā)、城鎮(zhèn)化建設(shè)、交通水利設(shè)施建設(shè)等都已提上了日程，這意味著中西部對礦產(chǎn)、電力等各種資源的需求量大量增加，這給包括破碎機行業(yè)在內(nèi)的各種行業(yè)帶來了新的發(fā)展機遇。

第四篇：工程機械

湖南農(nóng)業(yè)大學東方科技學院課程論文

學 院：東方科技學院 班 級：2012級土木工程一班 姓 名：李子豪 學 號：201241933105 課程論文題目：我國工程機械自動化技術(shù)的現(xiàn)狀與發(fā)展 課程名稱：工程機械

評閱成績： 評閱意見：

成績評定教師簽名： 日期： 年 月 日

我國工程機械技術(shù)自動化的現(xiàn)狀與發(fā)展 論文關(guān)鍵詞：機械；現(xiàn)狀；發(fā)展；自動化

論文摘要：本文結(jié)合我國機械的現(xiàn)狀，提出了我國機械行業(yè)目前所面臨的主要問題，并分別從機械產(chǎn)品自身發(fā)展及行業(yè)出發(fā)，指出了未來工程機械行業(yè)的發(fā)展趨勢，并根據(jù)我國行業(yè)自身發(fā)展特點，提出了相應(yīng)的發(fā)展和改進措施，為機械的行業(yè)發(fā)展提供了一定的理論看法同時對機械自動化的產(chǎn)生及在我國的現(xiàn)狀做了概述，在此基礎(chǔ)上探索了我國機械自動化的發(fā)展之路。

引言

經(jīng)過多年的迅速發(fā)展，特別十五”期間，中國機械行業(yè)取得了很多可喜的成績，在國內(nèi)和國際上已取得一定地位，從業(yè)企業(yè)在市場、資金、人才和技術(shù)等方面都初具特色，為中國機械行業(yè)的進一步發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)，但我們?nèi)砸獙π袠I(yè)形勢及企業(yè)自身發(fā)展有一個清醒、客觀的認識。機械未來的行業(yè)發(fā)展趨勢顯的至關(guān)重要，它很大程度上牽制和引領(lǐng)著中國機械行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀以及未來方向，因此有針對性的研究和分析國內(nèi)外機械的發(fā)展趨勢以及對我國機械行業(yè)的影響非常重要，機械自動化，主要指在機械制造業(yè)中應(yīng)用自動化技術(shù)，實現(xiàn)加工對象的連續(xù)自動生產(chǎn)，實現(xiàn)優(yōu)化有效的自動生產(chǎn)過程，加快生產(chǎn)投入物的加工變換和流動速度。機械自動化技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展，是機械制造業(yè)技術(shù)改造、技術(shù)進步的主要手段和技術(shù)發(fā)展的主要方向。機械自動化的技術(shù)水準，不僅影響整個機械制造業(yè)的發(fā)展，而且對國民經(jīng)濟各部門的技術(shù)進步有很大的直接影響。

（一）機械

1．我國機械的現(xiàn)狀

中國是世界上機械生產(chǎn)大國，但離機械強國的距離較遠，一方面國產(chǎn)機械產(chǎn)品的技術(shù)、質(zhì)量距國際先進水平還有較大差距，行業(yè)的生產(chǎn)集中化程度很差，企業(yè)經(jīng)營效率仍很低，自主開發(fā)能力和企業(yè)盈利能力差距仍大，還缺乏在國際市場上有競爭力的品牌。雖然經(jīng)過多年的市場經(jīng)濟的引導，通過引進技術(shù)、與跨國公司合資和合作生產(chǎn)，在技術(shù)要求上力爭貫徹ISO質(zhì)量管理體系標準，全行業(yè)總體的產(chǎn)品質(zhì)量水平有所提升，但我國工程機械產(chǎn)品質(zhì)量水平依然不能令人滿意，這一積極因素使得我國機械行業(yè)市場競爭力在國際市場上處于一定的地位，但是相比于歐美發(fā)達國家而言，仍然處于二流水平，現(xiàn)實不容樂觀。作為市場核心因素的產(chǎn)品技術(shù)質(zhì)量上看，問題依然很嚴峻，主要表現(xiàn)為可靠性差，壽命低，早期故障多;從產(chǎn)品的市場包裝上看，外觀造型呆板，設(shè)計單一不夠鮮明;這些來自產(chǎn)品

導致工程機械產(chǎn)品的市場反應(yīng)差，在國際市場上而言，其占有率相比發(fā)達國家而言，差別較大。同時，部分工程機械行業(yè)由于僅僅限制于國內(nèi)市場，在量上大做文章，使得生產(chǎn)的機械產(chǎn)品存在著產(chǎn)能過剩的危機；盡管“十五”規(guī)劃的實施，使得產(chǎn)能過剩得到一定的條件，逐漸降低80%以下，但20%的過剩產(chǎn)能仍然是一個很為嚴重的問題，它不僅僅暗示著國內(nèi)企業(yè)的效益低下，另一方面也指示了目前國內(nèi)企業(yè)所必須面臨的企業(yè)生存以及優(yōu)化發(fā)展的困境。而且隨著我國加入WTO以后，外資企業(yè)的不斷涌進，必將對行業(yè)生存狀況帶來更大的壓力，因此著眼機械行業(yè)長遠發(fā)展是非常重要的工程機械行業(yè)的長遠發(fā)展依然得從產(chǎn)品技術(shù)質(zhì)量著手，工程機械作為技術(shù)含量很高的機械產(chǎn)品，它的質(zhì)量水平受制于國內(nèi)整個經(jīng)濟技術(shù)水平。隨著中國加入WTO以后，中國已逐步融入全球一體化的經(jīng)濟范疇，實施全球采購已成必然趨勢，在國家“十五”優(yōu)厚內(nèi)部環(huán)境以及國際大熔爐的大好時機下，我們應(yīng)該完全有條件在短期內(nèi)把中國工程機械產(chǎn)品的質(zhì)量提高一步，加快腳步對工程機械行業(yè)進行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，這是提高企業(yè)競爭力的必由之路

全行業(yè)水平有待進一步提高，這是很明了的。抓緊發(fā)展的大好時機，踏實認真地改善自己的工作，增強危機意識、競爭意識和質(zhì)量意識，共同努力把行業(yè)水平再提高一步，這才是現(xiàn)在的關(guān)鍵

2．國內(nèi)外工程機械的發(fā)展趨勢以及相應(yīng)的措施

目前工程機械發(fā)展總的趨勢:發(fā)展快，水平高，工程機械產(chǎn)品向著系列化、模塊化、大型化和微型化方向發(fā)展;電子化、信息化、智能化水平不斷提高，而且這幾個方面高度交叉融合，彼此間的界限越來越模;環(huán)保節(jié)能新技術(shù)將得到推廣;可靠性、安全性、舒適性、將得到高度重視;面向工程機械產(chǎn)品生命周期的系統(tǒng)設(shè)計將廣泛采用、面向施工工藝的研究將不斷加強。工程機械發(fā)展正由動力革命變成控制革命，由液壓手動控制發(fā)展為機群集中控制，電氣設(shè)計由儀表檢測、斷電器控制發(fā)展到現(xiàn)場總線控制系統(tǒng)。產(chǎn)品的發(fā)展走過了從工程機械機電一體化發(fā)展到機器人化的過程。工程機械機器人20世紀90年代發(fā)展的重要標志，也將21世紀各類工程機械發(fā)展的總趨勢。

產(chǎn)品設(shè)計必須滿足不同客戶的需

隨著社會各行業(yè)的縱深發(fā)展以及不同行業(yè)的交叉發(fā)展，對機械產(chǎn)品的需求以及要求也越加嚴格和精細，因此適應(yīng)不同要求的產(chǎn)品設(shè)計也應(yīng)該提到行業(yè)改革的通過對近年來機工程機械產(chǎn)品的市場分析來看，未來工程機械產(chǎn)品的大致發(fā)展特色如下 2.1.1產(chǎn)品功能多樣化，設(shè)計微型

功能多樣化是近年來工程機械的一個新特點。多功能化作業(yè)裝置改變了單一作業(yè)功能，為完成更多的作業(yè)功能，工程機械主機作業(yè)功能將盡可能擴大，單一功能將向多功能轉(zhuǎn)化，擴大了工程機械的應(yīng)用領(lǐng)域

系列化是工程機械發(fā)展的重要趨勢。國外著名大公司逐步實現(xiàn)其產(chǎn)品系列化進程，形成了從微型到特大型不同規(guī)格的產(chǎn)品。與此同時，產(chǎn)品更新?lián)Q代的周期明顯縮短同樣隨著行業(yè)越來越深入到更為具體更為實際的工作環(huán)境，不同層次用戶的需求為求方便，逐漸向小型化及微型化方向發(fā)展。幾年來，中等型號工程機械基本上沒有大的發(fā)展，近幾年來還有下降趨勢。但小型工程機械一直呈快速發(fā)展之勢，特別是在歐美發(fā)展很快。顯然緊跟市場信息是萬能的鑰匙

2.1.2產(chǎn)品的智能化

隨著控制及信息等技術(shù)的發(fā)展，必然導致多行業(yè)的交叉創(chuàng)新，從各方層次各個角度去應(yīng)用新技術(shù)，滿足不同行業(yè)不同客戶的發(fā)展需要。機械產(chǎn)品的智能系統(tǒng)相應(yīng)的出現(xiàn)了，它廣泛應(yīng)用于工程機械的產(chǎn)品設(shè)計，使工程機械向信息化、智能化方向大步前進，提高了工程機械的高科技含量，促進了工程機械的發(fā)展隨著工程施工技術(shù)的不斷發(fā)展完善，用戶對工程建設(shè)機械也提出了更高的市場要求，實現(xiàn)工程機械工作過程的在線狀態(tài)監(jiān)測和自動故障診斷，預(yù)測并根據(jù)一定的智能體系排除可能出現(xiàn)的故障是日前機械行業(yè)的最新發(fā)展動向 2.1.3產(chǎn)品設(shè)計的綠色環(huán)

一方面，產(chǎn)品設(shè)計應(yīng)該結(jié)合產(chǎn)品材料自身的特色，發(fā)揮在環(huán)保功能上的作用，這樣不僅使得產(chǎn)品的功能得到更好的滿足而且很大程度上可以提高產(chǎn)品自身的功能效益，比如在環(huán)保型材料的利用上，應(yīng)盡量采用能再生利用的材料和資源，采用長壽命、低能耗及減輕重量的設(shè)計原則，延長產(chǎn)品壽命，可減少機械的生產(chǎn)量和降低其報廢降低產(chǎn)品能耗，可減少對環(huán)境的污另一方面，產(chǎn)品設(shè)計在滿足產(chǎn)品所自身提供的功能的基礎(chǔ)上，更應(yīng)該通過一定的先進技術(shù)降低在它揮發(fā)自身主要功能的同時對環(huán)境和其他工作狀況的影響，這一結(jié)果必然會達到一個合格而健康的產(chǎn)品的誕生。我們從降低整機振動與噪聲這一產(chǎn)品設(shè)計中最關(guān)注的焦點來看，顯然是必不可少的，減少對環(huán)境的振動與噪聲是對減輕了對周圍環(huán)境的破壞與污染。

2.2 機械行業(yè)發(fā)展的集中化發(fā)展

過去傳統(tǒng)的從產(chǎn)品的零部件生產(chǎn)到成品的拼裝、市場的銷售及售后服務(wù)等等一條龍的工作流程顯然已經(jīng)不再適應(yīng)，各企業(yè)已經(jīng)從不同的角度進行分工協(xié)調(diào)，各司其職的進行，集中度越來越高特別是制造商兼并聯(lián)合加快，使得產(chǎn)品的集中化趨勢顯示的更為明顯另一方面，企業(yè)的合作機制發(fā)生了較大的變化，過去傳統(tǒng)的工程機械制造商大公司兼并小公司的行為已經(jīng)上升到大公司之間的聯(lián)手合作，這樣的強強連手必然導致整體資源的勢力的大大增加，勢必對行業(yè)的競爭帶來致命的沖擊，因此各行業(yè)應(yīng)加強自身市場應(yīng)變的能力，隨時準備抗擊巨大的外來壓力 2.3 我國機械行業(yè)應(yīng)采取的措施

面對國內(nèi)外機械行業(yè)這些發(fā)展趨勢，必然導致市場競爭更為激烈，自身的發(fā)展是尤為重要。目前中國工程機械行業(yè)企業(yè)為數(shù)縱多，可規(guī)模較小，近幾年在政策的調(diào)控下，盡管行業(yè)中兼并、重組、聯(lián)合已有較大進展，但是行業(yè)的利潤空間仍然帶來了不少自主出擊的中小型企業(yè)，它們采取一系列變化無常的運行機制，更加劇了市場惡性競爭，無法形成一股較強的國際競爭力?，F(xiàn)在國際工程機械行業(yè)重組聯(lián)合兼并之風日盛，跨國公司規(guī)模越來越大，產(chǎn)品品種齊全，銷售網(wǎng)絡(luò)遍布全球，在這種形勢下，如果我們不抓緊行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，不把企業(yè)做強做大，不減少內(nèi)耗并規(guī)避無序競爭，就不可能與這些跨國公司進行同臺競技在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整方面，應(yīng)首先內(nèi)市場需求進行，同時發(fā)展在國際市場上有競爭力的產(chǎn)品。對于原已占有市場的優(yōu)勢產(chǎn)品，要增加新品種，以滿足不同地區(qū)和不同氣候的多種多樣的工作環(huán)；要縮短產(chǎn)品開發(fā)和更新周期，減少重復建設(shè)項;產(chǎn)品開發(fā)要著眼于國際市場水平和國內(nèi)建設(shè)項目以及農(nóng)村發(fā)展的需要，多做用戶調(diào)研和市場分析。加快與國際市場接軌，開拓國際市場顯然已成為我國工程機械行業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略要策顯然，我國工程機械的發(fā)展要想取得長足的發(fā)展，就必須根據(jù)自身的實際情況，增加產(chǎn)品的技術(shù)質(zhì)量，加強各行業(yè)的融合，發(fā)展適合我國工程建設(shè)的機械，同時著眼于國內(nèi)外機械行業(yè)發(fā)展的趨勢，提高我國機械行業(yè)工程產(chǎn)品國內(nèi)以及國際競爭力

（二）機械自動化

1、機械自動化的產(chǎn)生

機械自動化技術(shù)從上個世紀20年代首先在機械制造冷加工大批量生產(chǎn)過程中開始發(fā)展應(yīng)用，上世紀60年代后為適應(yīng)市場的需求和變化，為增強機械制造業(yè)對市場靈活快速反應(yīng)的能力，開始建立可變性自動化生產(chǎn)系統(tǒng)，即圍繞計算機技術(shù)的柔性自動化。它是在制造系統(tǒng)不變或變化較小的情況下，機器設(shè)備或生

信息處理、分析判斷自動地實現(xiàn)預(yù)期的操作或某種過程，并能夠自動地從制造一種零件轉(zhuǎn)換到制造另一種不同的零件。社會實踐證明，這種定義下的制造系統(tǒng)自動化與當代大多數(shù)企業(yè)的實際不相容。目前，世界各國的機械自動化水準除少數(shù)工業(yè)發(fā)達國家的某些生產(chǎn)部門外，大多數(shù)還處于操作階段的自動化。我國也不例外，需要循序漸進，不斷努力，創(chuàng)造條件，向自動化的高級理想階段邁進。

2、我國機械自動化的現(xiàn)狀

機械自動化技術(shù)從上個世紀20年代開始發(fā)展應(yīng)用以來，已經(jīng)得到了迅速的發(fā)展，特別是近年來計算機的高度集成化，開始采用了計算機集成制造系統(tǒng)，大大加快了機械自動化的發(fā)展，但我國仍處于初級操作階段的自動化。目前，世界各國的機械自動化水準除少數(shù)工業(yè)發(fā)達國家的某些生產(chǎn)部門外，大多數(shù)還處于操作階段的自動化。我國也不例外，我國的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)層次低。我國機械制造業(yè)目前有11.4萬個企業(yè)，發(fā)展很不平衡，有大量落后于現(xiàn)代水準的產(chǎn)業(yè)，大部分企業(yè)還比較落后，手工勞動占有相當?shù)谋戎兀覈塥毩㈤_發(fā)現(xiàn)代機械自動化技術(shù)的企業(yè)可以說沒有；我國機械制造業(yè)企業(yè)中自動化裝備少、水準低，不僅在數(shù)量上同世界先進國家有較大差距，而且在品種上、質(zhì)量上、使用上，同世界先進水準也存在階段性差距。實現(xiàn)我國機械自動化技術(shù)是一個長期的過程，不可能一蹴而就。需要循序漸進，不斷努力，創(chuàng)造條件，向自動化的高級理想階段邁進。當前，我國還處在社會主義初級階段，經(jīng)濟、財力、生產(chǎn)力水準、國民素質(zhì)等，與世界主要國家的差距是很大的；我國有豐富的勞動力資源，每年城鎮(zhèn)新增就業(yè)人口達兩千多萬，且今后每年的就業(yè)人數(shù)還會增加。機械自動化最大限度地提高勞動生產(chǎn)率，勞動力的過剩和分工的轉(zhuǎn)移就是一個現(xiàn)實問題。

3、我國機械自動化發(fā)展之路探索

（1）結(jié)合生產(chǎn)實際發(fā)展機械自動化技術(shù)

先進制造技術(shù)的全部真諦在于應(yīng)用。發(fā)展機械自動化技術(shù)，應(yīng)以企業(yè)的生產(chǎn)和技術(shù)發(fā)展的實際需要及具體條件為導向。只有對合適的產(chǎn)品采用與之相適應(yīng)的自動化方式進行生產(chǎn)，才能收到良好的技術(shù)經(jīng)濟效益和社會經(jīng)濟效益。我國發(fā)展機械自動化技術(shù)，應(yīng)結(jié)合實際，注重實用，即對國民經(jīng)濟產(chǎn)生實際效益。那種盲目搞自動化、搞自動線的做法，全年生產(chǎn)任務(wù)只需1～2個月就完成的低負荷率生產(chǎn)也要搞的傾向應(yīng)當糾正，對國民經(jīng)濟不產(chǎn)生顯著促進、效率低下的要緩搞。我們要的是效益，而不單純是速度。國產(chǎn)造型生產(chǎn)線因產(chǎn)品質(zhì)量差、可靠性低、50％～60％。而能在生產(chǎn)中長期服役的主力生產(chǎn)線很少，像第一汽車制造廠的01線、第二汽車制造廠的BMD線等具有全年開工業(yè)績的線更是鳳毛麟角。這種現(xiàn)象不屬偶然或局部，而是帶有普遍性。據(jù)調(diào)查，我國引進的弧焊機器人，完全正常運轉(zhuǎn)、充分發(fā)揮效益的只占1/3；另外1/3處于負荷不滿或不能完全正常運轉(zhuǎn)狀態(tài)；還有1/3不能正常使用，直接影響了用戶使用更多機器人的信心。（2）發(fā)展投資少、見效快的低成本自動化技術(shù)發(fā)展低成本自動化技術(shù)，潛力大，前景廣，投資省，見效快，提高自動化程度，可以收到事半功倍的經(jīng)濟效果，適合我國現(xiàn)階段的發(fā)展需要和國情。美國麻省理工學院提出的精節(jié)生產(chǎn)LP模式，就是以最小的投入，取得最大的產(chǎn)出的具體表現(xiàn)。日本豐田公司采用適時生產(chǎn)JIT、全面質(zhì)量管理TQC和成組技術(shù)GT、彈性作業(yè)人數(shù)和尊重人性為支柱的精節(jié)生產(chǎn)方式，使自動化程度不高的工廠取得了良好的效益。芬蘭NOKOA Data機工廠的組裝車間內(nèi)擁有一條能制造286、386和486微機的靈活生產(chǎn)線，它并不完全由自動化設(shè)備組成，中間穿插著借助計算機指導的人工參與，將高新技術(shù)與原有工藝基礎(chǔ)巧妙靈活地結(jié)合在一起，從而使這種生產(chǎn)線的造價較低，同時卻具有柔性制造系統(tǒng)的性能。實際上精節(jié)生產(chǎn)本身就意味著從國情和企業(yè)實際情況出發(fā)，借鑒國外發(fā)展機械制造業(yè)低成本自動化技術(shù)的經(jīng)驗是有益的。我國機械制造業(yè)各企業(yè)有大量的通用設(shè)備，在發(fā)展現(xiàn)代機械自動化技術(shù)時，若以原有的設(shè)備為主，合理調(diào)整機床布局，添加少量的數(shù)控設(shè)備，引入CAD／CAM技術(shù)，就能充分發(fā)揮計算機自動化管理的優(yōu)勢和人的創(chuàng)造性，共同構(gòu)成一個以人為中心、以信息自動化為先導、樹立自主的單元化生產(chǎn)系統(tǒng)，為我國機械制造業(yè)自動化技術(shù)發(fā)展應(yīng)用提供了一條投資少、見效快、效益高、符合我國國情的機械自動化技術(shù)發(fā)展應(yīng)用新途徑。

（3）注重配套發(fā)展機械自動化技術(shù)

現(xiàn)代自動化技術(shù)在機械制造中的應(yīng)用就是在控制理論的指導下，對生產(chǎn)的物流和人的作用進行綜合的研究，涉及到機械技術(shù)、微電子技術(shù)、自動控制理論和計算機技術(shù)等。發(fā)展機械自動化技術(shù)，必須主要地關(guān)注電子學、電子計算機技術(shù)、零件檢測和機床裝料自動化，廣泛采用程序數(shù)控機床，以及研制高效的和可靠的自動化生產(chǎn)線、計算機應(yīng)用于生產(chǎn)的信息系統(tǒng)和自動化控制系統(tǒng)等。發(fā)展應(yīng)用機械自動化技術(shù)，要扎扎實實地抓好自動化技術(shù)應(yīng)用項目的基礎(chǔ)工作和從實際出發(fā)的推廣應(yīng)用工作，既要發(fā)展主機，也要配套發(fā)展自動化元件及控制系統(tǒng)。可

算機等，這些都將是今后機械自動化的主要技術(shù)基礎(chǔ)。

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第五篇：工程機械實習總結(jié)12

實習總結(jié)

白駒過隙，歲月如梭，轉(zhuǎn)眼間我已來到這個大家庭三個月了。在這里我收獲頗豐，無論是工作、生活上，還是學習、思想上?？傊@三個月我感觸頗多。

三個月前滿懷忐忑來到這里，希望在這里有所收獲。來到這里公司給我安排了合適的崗位，不會讓剛出校門的我手足無措。所以剛開始的我就懷了一個感恩的心來對待我們廠里和廠里給我的工作。因為我也在曾經(jīng)做過假期兼職，很清楚外面的人對新人的態(tài)度。在這里我沒有感覺到過冷漠，每個人看起來都是那么的和藹親切，熱情耐心。身處異地，也許這就是最大的奢求了。

讀萬卷書，行萬里路。通過著三個月的實習我更加深刻的體會到這就話的含義，也深刻的理解了實踐的重要性。感覺在這里我學到的比在學校里學了三年專業(yè)知識之外的很多東西，很多書本上沒有的東西。不管是在知識還是在生活方面。也許這就是在實習中最大的收獲了，實習不就是為了讓我們提前進入社會，體驗社會，把所學和所做的工作結(jié)合起來，在工作中學習嗎？我認為通過實習我做到了。

在工作上，我在學到了最基本的機械加工、量具的使用、一些簡單工裝的制作、銑床的簡單操作、以及線切割機床的簡單操作、為人處事、還有工作態(tài)度。最重要的是我在學校里學到的東西有了應(yīng)用的價值，張經(jīng)理給我安排了機床操作的工作，我覺得很適合我，我很感激，我身為一個實習生，在這個崗位上可以學到的技術(shù)性的東西是最多的。這對一個學習機電一體化的人是最好的安排了；另外師傅也是在不遺余力的教導我，在這里我向他表示誠摯的感謝。

在生活方面，公司給予了我最大限度的幫助，還有各位師傅在做事和生活上也都會給我最好的建議，這讓我很快適應(yīng)了這邊的工作和生活?？傊曳浅Ｏ矚g這里的工作和人們。

任職以來，我的工作從最先的負責的庫房到現(xiàn)在的線切割操作，我學到了很多，在學校里只是在書本上對機械了解了一點點。在這里我離書本上的知識、圖片近了，了解的也更全面了。從之前的一知半解到現(xiàn)在的重新學習。雖然到現(xiàn)在為止我學到的東西并不是很全面，但是我在重新學習認識的過程中學到的東西比在學校學習的東西更有價值。

做一行，愛一行，在這里我更加深入了解了技術(shù)是無限的，首先要從小事做起，“成大事者不拘小節(jié)”這句話在技術(shù)上是行不通的，我們?yōu)楸ＷC產(chǎn)品質(zhì)量就要從點滴做起，為保證質(zhì)量解決一切我們可以解決的問題，為保證質(zhì)量想到一切可能發(fā)生的問題?？傊覀兙鸵龅?，有問題解決問題，沒問題防患問題。

平時師傅總是給我們講到一些真實的事例，從里面提煉出來的問題和經(jīng)驗都給我留下了很深的感觸，還有對機械這個行業(yè)的認識也更加全面。從保養(yǎng)上來說，機械和我們自己的身體一樣需要我們?nèi)圩o，不單單是每次例行公事的檢查和保養(yǎng)。另外還學到了一些做人做事的基本準則，雖然現(xiàn)在的我還不夠成熟，但是也在公司里也成長了不少。這些都要感謝公司給了機會，給我們提供了一個可以展示自己能力和發(fā)展未來的平臺。這三個月里，我一直在成長，雖然我現(xiàn)在還沒有豐富技術(shù)經(jīng)驗，但是我有一顆努力上進的心，在這里我一直在努力，一直在向著自己的目標前進。我想做一個合格的員工，我也會在以后的工作中認真向各位領(lǐng)導和師傅學習各種知識和技術(shù)，我希望在這里我能夠盡快的從學校到社會的轉(zhuǎn)變，從而更好的實現(xiàn)我的目標，創(chuàng)造一個更加美好的認識，同時為我們這一行業(yè)做出我應(yīng)做的貢獻。

最后，我再次感謝公司給予我的機會和公司領(lǐng)導和師傅對我的關(guān)懷和幫助！我會用我對公司的貢獻來回報各位！