第一篇：2015地鐵技術(shù)員年終工作總結(jié)

個(gè)人工作總結(jié)

時(shí)間過(guò)得很快，來(lái)到深圳地鐵7號(hào)線7305標(biāo)項(xiàng)目部工作已有一年半了。在這段時(shí)間里收獲了許多，慢慢的在成長(zhǎng)，當(dāng)然還存在許多的不足。有總結(jié)才有進(jìn)步，才能發(fā)現(xiàn)自己的優(yōu)缺點(diǎn)。現(xiàn)將我今年的工作總結(jié)如下：

一、業(yè)務(wù)能力方面：前期的不足之處：

1、對(duì)有些部位的施工細(xì)節(jié)不熟練。例如：（1）在澆筑立柱樁時(shí)對(duì)空樁的控制，嚴(yán)格控制混凝土澆筑的速度，首灌要快，然后再放慢澆筑速度，實(shí)時(shí)測(cè)量孔深以控制空樁深度；（2）在地連墻成槽的過(guò)程中要勤測(cè)泥漿的性能，以便及時(shí)調(diào)整，在地連墻澆筑混凝土前填沙袋的這道工序中一定要注意丟沙袋的方法，在外放區(qū)填沙袋的時(shí)候要均勻，丟的過(guò)程中一定要要求施工人員將沙袋丟入外放區(qū)，嚴(yán)禁丟入鋼筋籠內(nèi)，這兩道工序看似簡(jiǎn)單，但要對(duì)地連墻的質(zhì)量是至關(guān)重要的；（3）在基坑開挖的施工作業(yè)中，要實(shí)時(shí)關(guān)注地連墻是否侵線以及開挖標(biāo)高的控制，每開挖出一段就要及時(shí)跟進(jìn)測(cè)量及支撐，以便及時(shí)處理，在頂板作業(yè)過(guò)程中控制好墊層厚度，腳手架高度；防水材料的鋪設(shè)問(wèn)題，搭接要求滿足規(guī)定；尤其是鋼筋制安過(guò)程中鋼筋的機(jī)械連接，各種規(guī)格的鋼筋車死長(zhǎng)度的控制，鋼筋的搭接長(zhǎng)度必須滿足規(guī)范要求，鋼筋的錨固長(zhǎng)度、鋼筋數(shù)量及位置，預(yù)埋件的位置及環(huán)框梁數(shù)量，暗柱的位置、數(shù)量以及鋼筋的規(guī)格；梁的尺寸及要求；焊縫的焊接長(zhǎng)度及飽滿度；模板的平整度；澆筑混凝土?xí)r的振搗，快插慢拔及標(biāo)高控制，澆筑完成后的養(yǎng)護(hù)；預(yù)留孔洞處的配筋及尺寸位置等等。這些施工中的細(xì)節(jié)問(wèn)題都要及時(shí)總結(jié)及時(shí)發(fā)現(xiàn)，避免每一次的主觀錯(cuò)誤。

2、有時(shí)候報(bào)檢不及時(shí)，以及驗(yàn)收時(shí)需要整改的部分未能及時(shí)整改，在程序方面有些小錯(cuò)誤，上道工序正在驗(yàn)收而下道工序未能及時(shí)準(zhǔn)備等，不過(guò)在后期都

能及時(shí)改正。這樣的小錯(cuò)誤也反映出我們年輕技術(shù)員在平時(shí)施工中沒(méi)有嚴(yán)格按程序施工，這在我們今后的工作重要嚴(yán)格規(guī)范遵守。

3、對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的一些工作考慮不到，有些工作沒(méi)有及時(shí)上報(bào)給領(lǐng)導(dǎo)，導(dǎo)致一些沒(méi)必要的麻煩。對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)的工作，我們年輕技術(shù)員要學(xué)著多角度的考慮問(wèn)題，而且要多向經(jīng)驗(yàn)豐富的領(lǐng)導(dǎo)、老師傅學(xué)習(xí)，對(duì)于初次接觸的施工問(wèn)題要多方面聽取他們的意見。

4、現(xiàn)場(chǎng)工作交接班不清楚，有時(shí)候由于白班和夜班之間沒(méi)有及時(shí)交接清楚導(dǎo)致工作沒(méi)有按要求完成，在這個(gè)問(wèn)題上我們?cè)谄綍r(shí)的工作中一定要養(yǎng)成現(xiàn)場(chǎng)交接班的習(xí)慣，對(duì)于施工作業(yè)、施工臺(tái)帳及資料有涉及到多個(gè)部門要及時(shí)溝通，做好口頭與書面的技術(shù)交底。

5、施工日志記錄有些地方不夠詳細(xì)，對(duì)于施工日志我們技術(shù)員要足夠重視，做好每天的記錄可以了解整個(gè)施工的情況和進(jìn)度，有便于我們以后對(duì)下道工序的安排，可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，提前計(jì)劃，把自己分內(nèi)的事情做得更好。

6、有些現(xiàn)場(chǎng)交底不到位，有時(shí)候跟班作業(yè)不到位，這就需要我們每個(gè)技術(shù)員要有高度的責(zé)任心，對(duì)于自己分內(nèi)的事情一定要按質(zhì)按量的完成。

二、交際協(xié)調(diào)方面：和施工隊(duì)交流協(xié)調(diào)缺乏經(jīng)驗(yàn)。在不斷的交流磨合中還是進(jìn)步很大，在后期中有問(wèn)題還是可以及時(shí)配合解決。相信在以后的處理問(wèn)題中可以不斷進(jìn)步；在和部門之間的交際協(xié)調(diào)方面也需要不斷的加強(qiáng)，做事要更加主動(dòng)。

三、學(xué)習(xí)方面：

1、學(xué)習(xí)不夠主動(dòng)，遇到問(wèn)題沒(méi)及時(shí)請(qǐng)教。

2、缺少總結(jié)，圖紙看得不夠仔細(xì)。

3、缺乏方法，沒(méi)充分利用各方面的資源。后期要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，制定計(jì)劃，當(dāng)天的事情

即日完成，在做資料中養(yǎng)成細(xì)心的習(xí)慣，尤其在施工現(xiàn)場(chǎng)中，要善于發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并及時(shí)改正。

四、吸取2014年的失敗、為了我能夠在2015年取得更好的成績(jī)、減少返工，使自己自我完善。我做出如下建議：

1、在各項(xiàng)工作開展前必須準(zhǔn)備工作要到位。

2、進(jìn)行主體施工的、一定要認(rèn)真、嚴(yán)肅、從大局著想，管理一定要到位。

3、做好各項(xiàng)技術(shù)方面的交底。

4、不能年輕氣盛、搞好人際關(guān)系。

通過(guò)總結(jié)以往的工作，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服，同時(shí)還需要多看書，認(rèn)真學(xué)習(xí)好規(guī)范規(guī)程及有關(guān)文件資料，掌握好專業(yè)知識(shí)，提高自己的工作能力，加強(qiáng)工作責(zé)任感，及時(shí)做好個(gè)人的各項(xiàng)工作。總之，在今后的工作中，我將不斷的總結(jié)與反省，不斷地鞭策自己并充實(shí)能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)時(shí)代和企業(yè)的發(fā)展，不斷成長(zhǎng)，為深圳地鐵7號(hào)線7305標(biāo)項(xiàng)目建設(shè)而努力。

深圳地鐵7號(hào)線7305標(biāo)華強(qiáng)北路站：

二分部一中隊(duì)技術(shù)員： 張彥軍

2014/12/3

第二篇：地鐵技術(shù)員

技術(shù)員

技術(shù)員顧名思義就是主管技術(shù)的人員，他們作為每個(gè)施工單位最基本的組成，是不可缺少的，他們整日奔波于施工現(xiàn)場(chǎng)第一線，指揮工人按圖施工、傳達(dá)項(xiàng)目部精神，起著非常重要的橋梁作用。

不管刮風(fēng)下雨施工現(xiàn)場(chǎng)總能看到技術(shù)員在奔波忙碌的身影，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去他們身著整齊的工作服，頭戴醒目的紅色安全帽，手中拿著鋼尺站在工地上一邊仔細(xì)研究圖紙，一邊復(fù)核鋼筋的尺寸；近處看來(lái)他們的皮膚被太陽(yáng)曬得黝黑發(fā)亮，打聲招呼他們只是憨憨一笑，又各自忙各自的工作去了，他們能吃苦耐勞、兢兢業(yè)業(yè)與現(xiàn)場(chǎng)工人師傅共同奮斗，確保保質(zhì)保量的完成項(xiàng)目部下達(dá)的各項(xiàng)工程任務(wù)。

在別人看來(lái)技術(shù)員的生活是枯燥乏味的，整天面對(duì)鋼筋混凝土，整個(gè)人肯定都會(huì)變得很死板。其實(shí)不然，雖然有些人不能理解技術(shù)員的工作性質(zhì)，但是作為我們技術(shù)員本身來(lái)說(shuō)，只有你干了這一行才能真正體會(huì)到其中的樂(lè)趣。每當(dāng)看到一個(gè)個(gè)困難被克服了，擺在我們眼前完美的工程構(gòu)造物，鉆孔樁齊刷刷的灌注完成了，冠梁一段一段向前延伸著，此時(shí)此刻技術(shù)員心中感到無(wú)比的興奮與驕傲，有一種無(wú)法用語(yǔ)言表達(dá)的成就感。白天技術(shù)員奔波在施工現(xiàn)場(chǎng)第一線，到了夜晚他們還要認(rèn)真記錄施工日志，匯總工程量，合理安排第二天的施工任務(wù)情況。

在技術(shù)員看來(lái)，我們?cè)趯W(xué)校課本上學(xué)來(lái)的東西今天終于可以運(yùn)用到現(xiàn)實(shí)生活與工作之中，這份工作正好給了自己一個(gè)展示自我才華和能力的舞臺(tái)，我一定要好好把握，充分發(fā)揮自己的光和熱，竭盡能力去做好每一件事情。

第三篇：地鐵項(xiàng)目技術(shù)員工作總結(jié)

地鐵項(xiàng)目技術(shù)員工作總結(jié)

轉(zhuǎn)眼已到**工作已5月有余，回顧：一，在工程施工方面，我主要負(fù)責(zé)**相關(guān)技術(shù)工作，5月份剛來(lái)的時(shí)候，是跟著一位老技術(shù)員學(xué)習(xí)，剛開始師傅是讓我先學(xué)習(xí)看施工圖紙，因?yàn)檫@是技術(shù)員要先掌握的東西。

剛開始的時(shí)候，圖紙方面我有些地方看不懂，師傅不厭其煩的指導(dǎo)我，讓我慢慢的提高了看圖理解能力，工程部的各位老技術(shù)員也幫助了我不少，給了很多很好的建議。

看圖看了一段時(shí)間后，師傅就帶我到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐去了，讓我在現(xiàn)場(chǎng)磨練，我先是在施工現(xiàn)場(chǎng)看工人如何將圖紙上設(shè)計(jì)內(nèi)容施工成實(shí)體結(jié)構(gòu)，再根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，杜絕質(zhì)量隱患，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)各種材料的用途及堆放，了然于心，回到會(huì)議室后，就是看施工圖紙及規(guī)范和技術(shù)交底，并對(duì)師傅在現(xiàn)場(chǎng)針對(duì)一些施工質(zhì)量問(wèn)題給出的建議加以理會(huì)，以此來(lái)慢慢提高專業(yè)技術(shù)水平。

后來(lái)師傅讓我一個(gè)人管理右線整體道床施工面，剛開始挺手忙腳亂，有點(diǎn)不知所措，也不知道如何跟工人交流，但是在工程部老技術(shù)員的提攜下，也慢慢的適應(yīng)了，漸漸的學(xué)會(huì)了怎么跟工人交流，雖然管技術(shù)及生產(chǎn)很辛苦，但也很磨練人，但也有矛盾，難以兼顧質(zhì)量與進(jìn)度，但我們搞技術(shù)的應(yīng)當(dāng)在保證質(zhì)量的前提下保證進(jìn)度，我們技術(shù)員自己平時(shí)應(yīng)當(dāng)多看圖紙，多下現(xiàn)場(chǎng)，多與工人交流，多總結(jié)自己的不足，慢慢提高自己的技術(shù)專業(yè)能力。

這段時(shí)間來(lái)，**整體道床混凝土的澆筑，這跟大家團(tuán)結(jié)一心是分不開的。我們**基地，共分三個(gè)施工隊(duì)，一隊(duì)，二隊(duì)負(fù)責(zé)地下左右線整體道床施工任務(wù)，三隊(duì)負(fù)責(zé)軌排生產(chǎn)，一隊(duì)，二隊(duì)生產(chǎn)工序是每日先用軌道車運(yùn)送生產(chǎn)好的軌排至施工現(xiàn)場(chǎng)，由現(xiàn)場(chǎng)龍門吊將軌排吊運(yùn)至施工部位，再由工人將軌排支立好，后鋼筋工綁扎鋼筋，模板工拆除與安裝水溝模板，電焊工焊接連接端子及道床排流條，混泥土澆筑等，而三隊(duì)則根據(jù)我們計(jì)算的軌排表，生產(chǎn)軌排及加工鋼筋。

在上面軌排生產(chǎn)時(shí)我們應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照軌排表，生產(chǎn)軌排，并在下軌排前，嚴(yán)格檢查軌枕間距及歪斜，扣配件型號(hào)是否合格，螺絲是否上油。鋼筋加工是否按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)要去加工，鋼筋搭接焊長(zhǎng)度是否符合規(guī)范，另外鋼筋應(yīng)當(dāng)做防銹除銹處理。而下面整體道床施工，應(yīng)當(dāng)注意以下幾點(diǎn)，水溝模板安裝前，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行清理，刷油，模板安裝不應(yīng)呈現(xiàn)蛇形，鋼筋綁扎排布要均勻，綁扎要牢靠，搭接長(zhǎng)度符合規(guī)范，確保鋼筋結(jié)構(gòu)保護(hù)層厚度足夠，預(yù)埋管線安裝時(shí)要注意控制位置，不破壞鋼筋結(jié)構(gòu)，模板安裝和混凝土澆筑，端子及排流條應(yīng)當(dāng)焊接牢靠及符合規(guī)范要求，澆筑時(shí)分層澆筑，振搗時(shí)嚴(yán)格按照要求進(jìn)行振搗，直到不再出現(xiàn)氣泡，澆筑完后，要采取人工措施對(duì)混凝土表面進(jìn)行收面壓光，道床伸縮縫應(yīng)固定好，不歪斜，澆筑完混凝土后應(yīng)當(dāng)控制拆模時(shí)間，在強(qiáng)度未達(dá)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，不拆模，模板拆除完畢后，要及時(shí)對(duì)混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，另外施工時(shí)應(yīng)當(dāng)注意安全，做到文明施工，當(dāng)然，以上工作在進(jìn)行中要與各位同事互相溝通，與各個(gè)部門相互協(xié)調(diào)，最重要的是保證在監(jiān)理驗(yàn)收時(shí)一次性通過(guò)。

以上就是個(gè)人所進(jìn)行的工作的概況，有不足之處，請(qǐng)指正。

第四篇：地鐵技術(shù)員施工總結(jié)

個(gè)人工作總結(jié)

時(shí)光飛逝2011年已過(guò)去一半了，回顧這一年來(lái)，我在深圳地鐵5號(hào)線5316標(biāo)項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，在全體同事的共同努力下，取得了良好的效益，同時(shí)也有些不足之處?？傊?，對(duì)于我來(lái)說(shuō)是忙碌的一年，也是充實(shí)的一年。

一、在工程施工建設(shè)方面 ：

深圳地鐵5號(hào)線起點(diǎn)位于規(guī)劃填海區(qū)，與地鐵1號(hào)線、城際鐵路在此換乘形成大的交通樞紐站，后經(jīng)寶安中心、新安舊城區(qū)、西麗、大學(xué)城、龍華二線擴(kuò)展區(qū)、坂田、布吉至黃貝嶺，其中高架線路30424km，地下線路35.801km，過(guò)渡段0.776km；共設(shè)車站27座，其中高架站2座（塘朗站、長(zhǎng)嶺陂站），地下車站25座（前海灣站、臨海站、寶華站、寶安中心站、翻身站、靈芝站、洪浪站、興東站、留仙洞站、西麗站、大學(xué)城站、深圳北站、民治站、五和站、坂田站、楊美站、上水徑站、下水徑站、長(zhǎng)龍站、布吉站、百鴿籠站、布心站、太安站、怡景站、黃貝嶺站），平均站間距約1.45km。

5號(hào)線與1號(hào)線、2號(hào)線共用竹子林運(yùn)營(yíng)管理控制中心（OCC）。

新建塘朗車輛段、上水徑停車場(chǎng)、西麗110KV/35KV主變電所。26個(gè)區(qū)間（前臨、臨寶、寶寶、寶翻、翻靈、靈洪、洪興、興留、留西、西大、大唐、塘長(zhǎng)、長(zhǎng)深、深民、民五、五坂、坂

楊、楊上、上下、下長(zhǎng)、長(zhǎng)布、布百、百布、布太、太怡、怡黃區(qū)間、外加一個(gè)長(zhǎng)車區(qū)間（長(zhǎng)嶺陂站到車輛段）

本工程包括傳輸系統(tǒng)、公眾通信系統(tǒng)、專用通信系統(tǒng)、警用通信系統(tǒng)、專用無(wú)線通信系統(tǒng)、公眾無(wú)線系統(tǒng)、警用無(wú)線系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、時(shí)鐘系統(tǒng)、電源和接地系統(tǒng)、纜線和橋架等11個(gè)子系統(tǒng)的設(shè)備安裝及調(diào)試。包括傳輸系統(tǒng)、公眾通信系統(tǒng)、專用通信系統(tǒng)、警用通信系統(tǒng)、專用無(wú)線通信系統(tǒng)、公眾無(wú)線系統(tǒng)、警用無(wú)線系統(tǒng)、廣播系統(tǒng)、時(shí)鐘系統(tǒng)、電源和接地系統(tǒng)、纜線和橋架等11個(gè)子系統(tǒng)的設(shè)備安裝及調(diào)試

2010年我主要負(fù)責(zé)深圳地鐵5號(hào)線5316標(biāo)通信系統(tǒng)區(qū)間生產(chǎn)任務(wù)，深圳地鐵5號(hào)線通信系統(tǒng)安裝工程、區(qū)間安裝支架這一道工序，隧道內(nèi)的施工條件差，施工隊(duì)伍又多，為了施工任務(wù)和人身安全，我和同事天天下現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)，和下面的員工打成一片，時(shí)刻不忘安全、保質(zhì)量。

地下區(qū)間的主要設(shè)備有：電力電纜、電源箱、通信信號(hào)電纜、電話機(jī)、照明電源箱、漏泄同軸電纜、照明燈、消防給水管、信號(hào)機(jī)等。地面及高架線區(qū)間主要設(shè)備及管線有：電力電纜、通信信號(hào)電纜、防護(hù)措施、欄桿、聲屏障等。

操作步驟 ①定位劃線

依據(jù)施工設(shè)計(jì)圖，以線路中心線標(biāo)高（或標(biāo)出的軌道中心線標(biāo)高）為基準(zhǔn)標(biāo)高，用水準(zhǔn)儀、鋼卷尺、水平尺等測(cè)量工具，確

定電纜支架在區(qū)間隧道上的安裝位置。將電纜支架正確放置上去，用記號(hào)筆標(biāo)出電纜支架安裝孔在隧道壁上的位置。

②鉆孔

用沖擊電鉆在記號(hào)筆標(biāo)出位置鉆孔，孔深、孔徑根據(jù)膨脹螺栓規(guī)格而定?？足@好后，清除其中灰塵，打入外膨脹管并用專用沖子使其脹緊。

③支架安裝

將電纜支架安放上去，然后安放墊片、彈墊與螺桿。將螺桿稍稍旋緊，然后將電纜支架靠上水平尺調(diào)正，再將螺栓旋緊。

④支架接地

在電纜支架最上層，用鍍鋅扁鋼將所有支架連通，扁鋼連接要求正確、牢固、工藝美觀。電纜支架以扁鋼全線連通后，分接到各車站的接地母排端子上。1 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

①電纜支架安裝位置正確、牢固，相鄰支架間距誤差不大于5mm。

②支架接地正確、牢固、全線貫通。

③接地扁鋼搭接長(zhǎng)度不小于100mm（2倍扁鋼寬度）。2 安全注意事項(xiàng)

①施工用臨時(shí)電源應(yīng)帶漏電保護(hù)裝置。

②電纜支架不得侵入限界，未安裝的支架等當(dāng)天必須帶出施工現(xiàn)場(chǎng)。

③使用梯/架時(shí)，梯架應(yīng)放穩(wěn)。在梯架上作業(yè)、上下梯架時(shí)應(yīng)小心滑倒。

④搬運(yùn)、安裝支架、扁鋼時(shí)應(yīng)注意不要掉落，以免砸傷人或砸壞其它設(shè)施。

⑤進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴安全帽、穿熒光服，使用發(fā)電機(jī)作業(yè)要備好滅火器，嚴(yán)格按照“一機(jī)、一閘、一箱、一漏”制度。

夾具安裝

1、劃線打孔

按照設(shè)計(jì)圖紙根據(jù)軌面標(biāo)高劃出漏纜的安裝高度，劃出線條并用石筆加深顏色，隨后用石筆間隔1米畫出眼位。另外組作業(yè)平臺(tái)施工人員用沖擊電鉆打孔，打孔深度比塑料脹管略大15mm，（注）鉆頭與塑料脹管型號(hào)一致。

2、打孔時(shí)，梯車推行平穩(wěn)、慢速，孔距誤差不得超過(guò)±0.05米。在水平方向上過(guò)障礙物時(shí)需在兩端安裝支架繞過(guò)障礙物，但要注意不得超過(guò)限界。垂直方向上過(guò)障礙物時(shí)需根據(jù)漏纜的彎曲半徑?jīng)Q定打孔、安裝底座位置。

3、漏纜底座安裝

將塑料脹管用榔頭完全敲入安裝孔內(nèi)，把螺釘穿入漏纜夾螺釘孔和底座后，旋入到脹管內(nèi)。用電鉆帶上專用夾頭，夾頭上卡入專用螺絲刀頭。

調(diào)節(jié)好底座上卡扣的方向和控制好螺釘?shù)男肷疃?，螺釘旋緊即可。（注）不得用力過(guò)大損壞螺釘和電鉆設(shè)備。

特別注意漏纜夾型號(hào)與本段漏纜相匹配。在此工程中有施工單位就出現(xiàn)了這樣的問(wèn)題。

4、吊線安裝

在隧道內(nèi)無(wú)襯砌面時(shí)，我們就采用鋼絲繩承力索吊掛漏纜的方式，首先需吊掛漏纜的兩端牢固地安裝拉攀等固定件，先用鋼線卡固定一端吊線，用緊線器在另一端收緊吊線。在吊線與拉攀等固定件間必須用套環(huán)連接，固定處鋼線卡要卡牢，回頭有適當(dāng)?shù)挠嗔?，吊線垂度符合設(shè)計(jì)規(guī)定。

在2010年9月30日深圳地鐵5號(hào)線通信系統(tǒng)區(qū)間支架、接地扁鋼、夾具順利安裝完成（雙線共80km）

5、漏纜光纜電纜敷設(shè)

1、漏纜光纜電纜敷設(shè)放前首先要做好標(biāo)簽，敷設(shè)中要隨時(shí)調(diào)整千斤頂高度，保持線盤水平，不得出現(xiàn)線盤與支架碰擦現(xiàn)象，防止線盤卡死

2、漏纜的敷設(shè)方法根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖保證各段漏纜型號(hào)正確。漏纜吊掛平直，彎曲半徑不得小于2米。在有吊線處使用作業(yè)平臺(tái)敷設(shè)，前方人員將漏纜水平拉直，需將漏纜加上300±30kg的張力。

3、漏纜卡裝時(shí)，將漏纜置于纜夾中，用手將纜夾閉合。如果纜夾太緊可輕敲纜夾及纜身，使其閉合。在吊線處，掛鉤間距為

1±0.05米。漏纜卡裝后的垂度應(yīng)保持在20C時(shí)0.15-0.7米范圍內(nèi)。從開始卡裝時(shí)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)規(guī)定漏纜泄漏槽的泄漏角度卡緊漏纜。

4、光電纜敷設(shè)完成后將各系統(tǒng)的纜從引入口放到各系統(tǒng)的機(jī)房、然后用梯子逐步將光電纜送上指定的支架層。

5.將電纜上支架后出現(xiàn)的少量的累積富余長(zhǎng)度向前逐步送展至末端。

6.用尼龍?jiān)鷰⒕€纜固定在支架上。

7.在線纜起、始端及拐角處掛好線纜的標(biāo)志牌

區(qū)間電話

區(qū)間電話設(shè)置在區(qū)間線路兩側(cè)，區(qū)間電話機(jī)數(shù)量根據(jù)站間距離確定，在信號(hào)機(jī)、道岔、接觸網(wǎng)開關(guān)柜、通風(fēng)機(jī)房、隔斷門等處附近應(yīng)設(shè)區(qū)間電話，一般地下區(qū)段每隔150米左右設(shè)一臺(tái)，高架區(qū)段每隔200m設(shè)置一臺(tái)。提供區(qū)間工作人員與值班員和有關(guān)局部電話用戶間的通話。區(qū)間電話用戶通過(guò)敷設(shè)在線路兩側(cè)的區(qū)間電纜直接接入相鄰車站。

區(qū)間電話主要由區(qū)間電話機(jī)和區(qū)間電話機(jī)箱組成，同一個(gè)區(qū)間內(nèi)的所有區(qū)間電話機(jī)按共線方式接入相鄰車站（長(zhǎng)大區(qū)間可分為多路）。

按照設(shè)計(jì)圖紙根據(jù)軌面標(biāo)高劃出軌旁電話安裝高度，劃出線用底座比劃好孔的位置并用石筆加深顏色、電鉆打孔‘然后安裝底

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座裝好話機(jī)。

二、在施工技術(shù)及管理方面：

感謝領(lǐng)導(dǎo)給了我一個(gè)很好的工作平臺(tái)，領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)我們進(jìn)行了安全教育，技能輔導(dǎo)，相互學(xué)習(xí)使我們新來(lái)的員工充分地熟悉了圖紙，施工工藝、工法，掌握到每個(gè)施工技術(shù)要點(diǎn)；在工程施工過(guò)程中，領(lǐng)導(dǎo)們手把手教我們施工生產(chǎn)技能，要求我們每一位員工都要獨(dú)立完成每一道施工工序，為以后的施工生產(chǎn)打下了結(jié)實(shí)的基礎(chǔ)。

在施工管理方面，領(lǐng)導(dǎo)們用業(yè)余時(shí)間進(jìn)行 施工技術(shù)講解、施工工藝技能操作。堅(jiān)持“安全就是生命、生產(chǎn)必須安全”的指導(dǎo)方針來(lái)鞭策我們，激勵(lì)我們，并要求員工每天必須堅(jiān)持安全早點(diǎn)名制度，將每天的作業(yè)任務(wù)交代清楚，同時(shí)將每天可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)源有預(yù)見性的進(jìn)行強(qiáng)調(diào)，使每個(gè)員工牢記“不傷害別人，不被別人傷害”，嚴(yán)格遵守各項(xiàng)規(guī)章制度。

2010年已過(guò)去了，過(guò)去的將不會(huì)再來(lái)，再來(lái)的將會(huì)是更加美好的明天。2011年是我們的收獲年，也是我們電氣化人給深圳人民、大運(yùn)會(huì)的行禮年，也是我人生難忘的時(shí)間，在新的一年里，努力學(xué)好自己的業(yè)務(wù)知識(shí)，管理水平，在項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)下，完成深圳5號(hào)線通信系統(tǒng)工程這項(xiàng)光榮而又艱巨的施工項(xiàng)目。

完成深圳5號(hào)線通信系統(tǒng)工程史我在知識(shí)和技術(shù)上有了更

大的進(jìn)步，在思想上也對(duì)自己的工作有了更深刻的認(rèn)識(shí)、做到在其位、謀其職、擔(dān)其任、負(fù)其責(zé)、我能取得如此大的進(jìn)步，這與領(lǐng)導(dǎo)和同事們的關(guān)心幫助是分不開的，在此，我向關(guān)心愛護(hù)我的各位領(lǐng)導(dǎo)和同事們表示真誠(chéng)的感謝！在今后的工作中改正自己的不足，發(fā)揚(yáng)自己的優(yōu)勢(shì)和好的習(xí)慣，努力成為一名優(yōu)秀的職工。

這個(gè)過(guò)程中我不斷的努力向老員工嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髯黠L(fēng)，對(duì)工作的任何事情都不馬虎，事事以安全為先學(xué)習(xí)；其次，就是同事之間友好的協(xié)作氛圍，大家不會(huì)因?yàn)楣ぷ鞯男再|(zhì)和難易程度而有情緒，在工作過(guò)程中，相互監(jiān)督，相互學(xué)習(xí)，相互幫助，為我們以后的工作樹立了很好的榜樣。因此我們?cè)谝院蟮墓ぷ髦胁粌H要有過(guò)硬的技術(shù)，而且更要有團(tuán)隊(duì)精神，要有彼此配合的默契，這兩種東西缺一不可。

緊跟時(shí)代步伐，不斷挑戰(zhàn)自我，做一個(gè)對(duì)社會(huì)，對(duì)電氣化局有用的人。

回顧一年來(lái)的工作，感受很多，收獲很多，這其中包涵了各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的培養(yǎng)、教育，同事們的幫助、關(guān)心，也包涵了自己辛勤耕耘和不懈努力的辛酸

前面的路還很漫長(zhǎng)，也很曲折，但是只要勇敢的堅(jiān)持下去，就一定能走好。

第五篇：地鐵工作總結(jié)

地鐵是鐵路運(yùn)輸?shù)囊环N形式，指在地下運(yùn)行為主的城市軌道交通系統(tǒng)，下面是小編整理的地鐵工作總結(jié)范文，希望對(duì)大家有幫助！地鐵工作總結(jié)范文1

我很榮幸能夠通過(guò)面試，得到地鐵集團(tuán)建設(shè)公司實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，通過(guò)兩個(gè)多月的工作實(shí)踐，我感觸頗多。在這段時(shí)間內(nèi)，我參加了新員工入職培訓(xùn)；參與和主持了水電報(bào)裝、園林遷改、施工圖設(shè)計(jì)管理等工作。接下來(lái)，我就針對(duì)各項(xiàng)具體事宜，結(jié)合我的工作經(jīng)驗(yàn)談一談我在工作中的體會(huì)，發(fā)現(xiàn)的不足以及一點(diǎn)建議。

一、新員工入職培訓(xùn)：

通過(guò)4天的新員工入職培訓(xùn)，讓我們初步認(rèn)知了地鐵集團(tuán)的企業(yè)文化、辦事流程、職能分工、晉升渠道等內(nèi)容。培訓(xùn)內(nèi)容全面而廣泛，包含了公司的各類事項(xiàng)，通過(guò)之后的實(shí)習(xí)期的進(jìn)一步學(xué)習(xí)和親自實(shí)踐，現(xiàn)在已經(jīng)基本熟悉各項(xiàng)業(yè)務(wù)流程。入職培訓(xùn)美中不足的是，形式過(guò)于單一，大家大部分時(shí)間在被動(dòng)接受，建議可以采用部分更加形象生動(dòng)的方式進(jìn)行入職體驗(yàn)。

二、水電報(bào)裝類工作：

在試用期內(nèi)，我參與了洪山廣場(chǎng)、梅苑小區(qū)的自來(lái)水報(bào)裝。由于地鐵建設(shè)任務(wù)緊張，線路建設(shè)時(shí)采用了很多非常規(guī)程序和手段，收尾工作很多沒(méi)有完善，倉(cāng)促收工撤場(chǎng)，導(dǎo)致有一些遺留問(wèn)題，在物業(yè)開發(fā)時(shí)就體現(xiàn)了出來(lái)，如水電欠費(fèi)，水電產(chǎn)權(quán)單位的設(shè)施遭到破壞，未能修復(fù)，水表井壓埋，電纜損壞等。這些問(wèn)題不得到解決的話，我們的后續(xù)工作往往就難以開展，這是難點(diǎn)。

以洪山廣場(chǎng)為例，在以往施工過(guò)程中，由于當(dāng)時(shí)公司和水務(wù)集團(tuán)存在資金糾紛，水務(wù)集團(tuán)沒(méi)有及時(shí)進(jìn)行自來(lái)水施工，而后其他地鐵站點(diǎn)施工又埋了部分水表井，沒(méi)有及時(shí)恢復(fù)，并存在水費(fèi)拖欠，園林單位已經(jīng)完成洪山廣場(chǎng)地上園林施工，在資金糾紛解決后，自來(lái)水施工需要對(duì)洪山廣場(chǎng)局部進(jìn)行重新挖掘，這就需要協(xié)調(diào)洪山廣場(chǎng)管理處、城管局、園林局、地鐵建設(shè)總部、水務(wù)集團(tuán)等各家單位，推進(jìn)自來(lái)水安裝，在此過(guò)程中，我們積極推進(jìn)，爭(zhēng)取了各項(xiàng)工作的交叉同步進(jìn)行。

在解決類似此類問(wèn)題的過(guò)程中，我們漸漸熟悉了產(chǎn)權(quán)單位的工作流程及相關(guān)負(fù)責(zé)人員，這就為以后類似問(wèn)題的解決提供了便利，我們可以在物業(yè)開發(fā)項(xiàng)目開展之初，就同相關(guān)方主動(dòng)聯(lián)系溝通，看是否有線路建設(shè)的遺留問(wèn)題，會(huì)影響后續(xù)工作開展的，如果有，我們就提前介入，予以解決，不能及時(shí)解決的，也爭(zhēng)取得到產(chǎn)權(quán)單位的諒解，爭(zhēng)取各項(xiàng)工作的同步推進(jìn)，不致影響我們建設(shè)工作的進(jìn)展。

三、施工圖設(shè)計(jì)管理工作：

在這段時(shí)間內(nèi)，我根據(jù)各項(xiàng)目的目標(biāo)節(jié)點(diǎn)，同相應(yīng)項(xiàng)目業(yè)主代表溝通，確定了個(gè)項(xiàng)目施工圖出圖時(shí)間，然后將其反饋至設(shè)計(jì)院，要求其按要求時(shí)間節(jié)點(diǎn)提供相關(guān)圖紙及技術(shù)文件，分析排查過(guò)程中如發(fā)現(xiàn)前期規(guī)劃、環(huán)評(píng)、安評(píng)等工作會(huì)影響出圖的，則督促相關(guān)部門人員完成相關(guān)工作。我在管理過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，目前急需公司大力解決的是相關(guān)土地轉(zhuǎn)性以及后續(xù)規(guī)劃的辦理，這是所有工作的前提，目前沒(méi)有土地證及規(guī)劃證導(dǎo)致當(dāng)前所有工作基本都在按非常規(guī)流程進(jìn)行，但這終究不應(yīng)該作為一個(gè)長(zhǎng)久的制度流程。

我在施工圖設(shè)計(jì)管理過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的另外一個(gè)大問(wèn)題是，設(shè)計(jì)合同良莠不齊，存在很多未明確的事項(xiàng)，導(dǎo)致了一些投資的浪費(fèi)，設(shè)計(jì)服務(wù)不到位的情況，例如約定的設(shè)計(jì)文件份數(shù)不足，未規(guī)定設(shè)計(jì)現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)，未規(guī)定設(shè)計(jì)限額等問(wèn)題。對(duì)此，我建議我們要加強(qiáng)設(shè)計(jì)合同管理，首先，要進(jìn)行限額設(shè)計(jì)，這對(duì)投資控制是非常重要的；其次，要對(duì)設(shè)計(jì)服務(wù)加以明確，如設(shè)計(jì)人員的現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)時(shí)間內(nèi)容；第三，限定設(shè)計(jì)變更率，加強(qiáng)施工圖設(shè)計(jì)的成熟度。

另外，建設(shè)公司應(yīng)該盡快成立檔案室，進(jìn)行包含設(shè)計(jì)文件在內(nèi)的各類檔案的建檔存儲(chǔ)管理。

四、工程管理：

在實(shí)習(xí)期內(nèi)，我認(rèn)真學(xué)習(xí)了集團(tuán)公司的相關(guān)規(guī)定，對(duì)于工程管理，規(guī)定涉及到的面比較廣，為我們管理提供了一個(gè)框架，我建議在細(xì)節(jié)上應(yīng)該進(jìn)行補(bǔ)充，編制一些具體的規(guī)則文件進(jìn)行支撐，這樣可以做到按章管理，避免混亂。比如質(zhì)量管理方面，應(yīng)該編制質(zhì)量控制點(diǎn)計(jì)劃，細(xì)化到工程中的各項(xiàng)，明確質(zhì)量目標(biāo)，根據(jù)相關(guān)規(guī)范確定質(zhì)量合格/不合格標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定不合格項(xiàng)的整改流程，制定獎(jiǎng)懲措施，按不同項(xiàng)目及問(wèn)題大小設(shè)臵不同的獎(jiǎng)懲金額標(biāo)準(zhǔn)等。對(duì)于安全、進(jìn)度同樣可以編制具體的文件來(lái)支撐綱領(lǐng)性的文件，用于指導(dǎo)對(duì)監(jiān)理及施工單位的管理。這樣做的好處在于，讓管理有據(jù)可依，讓新員工快速熟悉工程管理，讓監(jiān)理及施工單位提前知道違規(guī)的后果而進(jìn)行提前預(yù)防，避免工程管理出現(xiàn)混亂。

以上是我個(gè)人的一些心得和體會(huì)，對(duì)自身工作的總結(jié)及展望，以及對(duì)一些工作的建議，同時(shí)，我會(huì)努力學(xué)習(xí)，提高自己，對(duì)自身存在的不足進(jìn)行補(bǔ)充，讓自身具備較強(qiáng)的專業(yè)能力，能夠在管理過(guò)程中，被監(jiān)理、設(shè)計(jì)及施工人員信服，這樣才能做好管理。不到之處，敬請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)斧正。

我于xxxx年x月x日加入xxxxx公司。入職以來(lái)，我積極努力的完成自己的本職工作，嚴(yán)格遵守公司各項(xiàng)規(guī)章制度，并且在領(lǐng)導(dǎo)和同事們的幫助下，不斷加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，積累工作經(jīng)驗(yàn)，提高綜合素質(zhì)。在試用期即將結(jié)束之時(shí)，我對(duì)自己的工作總結(jié)如下。

入職初期公司對(duì)我進(jìn)行了安全教育培訓(xùn)，包括地鐵行車安全、人身安全和設(shè)備安全等注意事項(xiàng)。在部門培訓(xùn)中，學(xué)習(xí)了鐵路的基本知識(shí)、線路設(shè)備、線路的養(yǎng)護(hù)與維修、安全生產(chǎn)，小型機(jī)具的使用等。培訓(xùn)結(jié)束后，加入沈陽(yáng)地鐵一號(hào)線軌道維修工班開始工作，與同事們一起走線路、測(cè)水平、量軌距、調(diào)整軌向，更換受損鋼軌等，在工班長(zhǎng)與同事們的幫助下，不斷積累經(jīng)驗(yàn)，在實(shí)際工作中掌握了更多的知識(shí)與技能。

在xxxx工作的這三個(gè)月時(shí)間內(nèi)，我收獲了很多。從一個(gè)剛畢業(yè)的大學(xué)生逐漸轉(zhuǎn)變成一名職工，我認(rèn)識(shí)到把知識(shí)從書本上轉(zhuǎn)移到實(shí)際工作中并不容易，理論是灰色的，只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí)現(xiàn)理論自身的價(jià)值，也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗(yàn)，才能繼續(xù)豐富和發(fā)展理論，“三人行，必有我?guī)煛眴挝恢械拿恳晃煌露际俏业睦蠋?，他們的豐富經(jīng)驗(yàn)就是一筆寶貴的財(cái)富，就是我學(xué)習(xí)的源泉；不論大事小事，每多做一件事必然會(huì)多學(xué)到一些知識(shí)，必然會(huì)積累經(jīng)驗(yàn)。

心態(tài)上的轉(zhuǎn)變也十分重要，我們肩負(fù)著保障地鐵運(yùn)行安全的責(zé)任，而不再只是為了自己的得失，所以在工作中一定要盡職盡責(zé)，一絲一毫也不能松懈。

作為xxxx的新員工，我在工作中還有很多不足，專業(yè)知識(shí)還有待于提高，經(jīng)驗(yàn)還不夠豐富。在今后的工作中，我會(huì)嚴(yán)格遵守公司的規(guī)章制度積極，響應(yīng)公司領(lǐng)導(dǎo)的決策，注意多向老師們請(qǐng)教工作技巧，自己也要多看、多學(xué)、多問(wèn)，鞏固自己的專業(yè)知識(shí)，多動(dòng)腦筋，開闊思路，認(rèn)真做好崗位工作，爭(zhēng)取早日成為一名合格的地鐵人。

以上是我對(duì)三個(gè)月來(lái)工作的總結(jié)，在今后工作中我將努力奮斗，克服自己的缺點(diǎn)，彌補(bǔ)不足，爭(zhēng)取做的更好。

時(shí)光如梭，轉(zhuǎn)眼間幾個(gè)月的實(shí)習(xí)期即將過(guò)去，在這幾個(gè)月的實(shí)習(xí)期里，在學(xué)校、公司、站區(qū)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，在各位師傅的精心培育、熱情鼓勵(lì)幫助下，我不斷學(xué)習(xí)、實(shí)踐，使自己由一個(gè)懵懂迷茫的畢業(yè)生逐漸成長(zhǎng)為一名合格的地鐵新員工。

通過(guò)這幾個(gè)月的實(shí)習(xí)工作，我不光鞏固了以往在課堂上所掌握的相關(guān)專業(yè)知識(shí)，也學(xué)習(xí)到了一些為人處事辦事效率課堂上學(xué)習(xí)不到的新的內(nèi)容，而且自己的個(gè)人能力、社會(huì)交往能力也有了較大的提高。

感覺時(shí)間過(guò)的真是挺快的，幾個(gè)月的實(shí)習(xí)生活就這樣結(jié)束了，好像就是那么一轉(zhuǎn)眼的功夫。在這段時(shí)間了，我經(jīng)歷了很多，收獲了很多，也學(xué)到了很多。那么，接下來(lái)就來(lái)簡(jiǎn)單的總結(jié)一下我這幾個(gè)月以來(lái)的實(shí)習(xí)生活。

記得剛剛分到站區(qū)的時(shí)候，雖然帶著從學(xué)校學(xué)習(xí)成果進(jìn)入這里，不過(guò)還是對(duì)于一些以前并沒(méi)有接觸過(guò)的東西而感到有些茫然，而且對(duì)于這兒的日常的工作也并不是很熟悉。我想，我們的周圍環(huán)境是在不斷變化的，而我所能做的，就是要不斷調(diào)節(jié)自己的思想和行為，才能適應(yīng)這種變化。

好在，在站區(qū)領(lǐng)導(dǎo)和師傅們很熱心，有時(shí)候我提出了各種問(wèn)題，他們會(huì)很耐心的給我講解；有時(shí)候也會(huì)主動(dòng)給我介紹這里，不管在綜控還是在票務(wù)給我講解各個(gè)設(shè)備的相關(guān)專業(yè)知識(shí)。所以，我很快地就熟悉了這兒的工作，適應(yīng)了這兒的環(huán)境。這對(duì)于以后能夠做好自己的工作也打下了一個(gè)良好的基礎(chǔ)。

剛開始我們?cè)诠纠飳W(xué)習(xí)了安全及勞動(dòng)紀(jì)律。到站區(qū)班組都進(jìn)行了安全生產(chǎn)以及我們從業(yè)人員具備必要的安全知識(shí)，使用有關(guān)的安全規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能。在工作中，如果不知道什么是安全的，什么是不安全的，那么就會(huì)很容易出現(xiàn)問(wèn)題，在綜控行車造成不良的后果，嚴(yán)重還有承擔(dān)法律責(zé)任。

所以，學(xué)習(xí)安全教育，是一項(xiàng)很重要的課程。勞動(dòng)紀(jì)律，勞動(dòng)紀(jì)律要求全體員工在集體勞動(dòng)、工作、生活過(guò)程中，以及與勞動(dòng)、工作緊密相關(guān)的其他過(guò)程中必須共同遵守的規(guī)則。從其中的內(nèi)涵可以知道，勞動(dòng)紀(jì)律的目的是保證生產(chǎn)、工作的正常運(yùn)行，勞動(dòng)紀(jì)律的本質(zhì)是全體員工共同遵守的規(guī)則。學(xué)好勞動(dòng)紀(jì)律是做好本職工作的重要保證。

記得站區(qū)報(bào)道那天，我們來(lái)到站區(qū)，站區(qū)領(lǐng)導(dǎo)在會(huì)議室問(wèn)了問(wèn)我們幾個(gè)相關(guān)的專業(yè)知識(shí)，當(dāng)時(shí)正直10月份。冬天比較冷，這個(gè)站的男同事現(xiàn)在都已經(jīng)穿上秋褲了，叫我們多穿衣服，站區(qū)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們說(shuō)道，當(dāng)時(shí)就感覺挺好的，感覺真的很溫暖。

第二天到放寒假都一直在綜控跟著師傅們做行車每天相關(guān)的工作，偶爾人員緊缺的情況下，也到票務(wù)去替替崗，比如交接班，開關(guān)各種設(shè)備，調(diào)度電話，命令，施工登記、注銷，還有就是控制臺(tái)的排列進(jìn)路等等，自己也給自己制定了要求，就是工作上要虛心、認(rèn)真、努力、積極主動(dòng)，踏踏實(shí)實(shí)的做好師傅布置的任務(wù)。師傅們也很負(fù)責(zé)，督促我沒(méi)事多背背題庫(kù)，以后早晚都要考的，漸漸地，熟悉了綜控室里的相關(guān)設(shè)備設(shè)施。清楚了作為一個(gè)合格綜控員每天工作的的內(nèi)容和步驟。

寒假回來(lái)后，根據(jù)站區(qū)領(lǐng)導(dǎo)的安排開始下半學(xué)期的實(shí)習(xí)，主要安排在票務(wù)作業(yè)，熟悉票務(wù)人員的工作內(nèi)容，比如運(yùn)營(yíng)結(jié)束后AFC作業(yè)的結(jié)算，售檢票，站臺(tái)清人，還有就是接送殘疾人等等內(nèi)容，跟在綜控的區(qū)別就是接觸乘客多了，記得師傅跟我說(shuō)過(guò)，一定要控制好自己的情緒，不要因?yàn)椴焕碇堑男袨椋绊懝ぷ?，在我的票?wù)實(shí)習(xí)中感覺還真是什么樣的人都有，但大多是還都很有禮貌，最重要的我學(xué)到了，一些突發(fā)緊急事件的處理辦法和很多學(xué)校里沒(méi)有的常識(shí)，對(duì)今后工作中有了很大的幫助。

通過(guò)這幾個(gè)月的實(shí)習(xí)，我學(xué)會(huì)了很多之前沒(méi)有接觸過(guò)的專業(yè)性的知識(shí)。使我對(duì)地鐵客運(yùn)服務(wù)這個(gè)專業(yè)有了更深入的認(rèn)識(shí)和了解，一些的日常工作我也能夠試著自己去獨(dú)立完成。我在思想上由一個(gè)涉世未深的畢業(yè)生轉(zhuǎn)化為一名地鐵分公司的新員工，工作方面和個(gè)人能力方面也有了一定的進(jìn)步。但是也可以看到自身的缺陷和不足，在票務(wù)實(shí)習(xí)中，對(duì)面乘客心中不免有些壓力，畢竟自己經(jīng)驗(yàn)太少。

但是站區(qū)領(lǐng)導(dǎo)、師傅十分關(guān)心我，讓我慢慢來(lái)，一步一步的，不著急，不要有壓力，像對(duì)綜控各種突發(fā)事件辦理的過(guò)程知識(shí)掌握很欠缺，TVM暫停服務(wù)后的處理工作掌握的力度仍然不夠等，這些都是我今后努力的重點(diǎn)。我個(gè)人認(rèn)為，我給了自己的實(shí)習(xí)生活留下了一個(gè)較為滿意的答案！當(dāng)然，這只是個(gè)開始，以后還有更多的東西等著我去學(xué)習(xí)，我也會(huì)繼續(xù)努力，把握住每一個(gè)機(jī)遇，迎接每一次挑戰(zhàn)，爭(zhēng)取為XX地鐵做得更好！