第一篇：看《榜樣》中胡雙錢事跡有感

看《榜樣》中胡雙錢事跡有感

王

昶

“你要安得下心，耐得住寂寞，守得往平凡，專心愛上自己的工作，我相信任何一個(gè)努力過的人，都能成為大國工匠?！?/p>

這是榜樣胡雙錢對自己幾十年來練就精湛技藝的感慨和經(jīng)驗(yàn)介紹。作為一名企業(yè)員工，我深受感動，也受益匪淺。古時(shí)有干將十年鑄一劍，而胡雙錢是用了三十年的等待和一生的堅(jiān)守，才成就了大國工匠。在他的精神面前，我無地自容。他的閃光之處，我覺得至少有三點(diǎn)：

一是他有權(quán)權(quán)愛國心。他沒有激昂的演講喚醒沉睡的民眾，沒有驚人的壯舉炸毀敵人的碉堡，而是用自己的雙手制造出飛機(jī)零件，讓天上的飛機(jī)都能打上“中國制造”。這就是胡雙錢的飛機(jī)夢，就是和平時(shí)代大國工匠的產(chǎn)業(yè)報(bào)國精神。

二是他為了實(shí)現(xiàn)理想而苦練內(nèi)功。只是在1988年看了“運(yùn)10”飛機(jī)的試制，胡雙錢便下定了要投身飛機(jī)制造的決心。然而在隨后的幾十年里，他經(jīng)歷了項(xiàng)目下馬、工廠凋敝，在別人不得不放棄之后，他依然堅(jiān)守，用他的話說就是耐得住寂寞，守得住平凡，我覺得還有一句甚至是經(jīng)得住窮困。

三是他的愛國心與超群技藝是內(nèi)外統(tǒng)一于一身的。在C919飛機(jī)研制過程中有任務(wù)時(shí)，他毅然接受任務(wù)，而他的工作室中有28位成員時(shí)，他不是一般匠人心中想的“教會徒弟，餓死師傅”的小資想法，他的大公無私源于他的愛國情懷，因?yàn)樗膼蹏閼咽亲屘炜罩酗w機(jī)都打上“中國制造”。

我們供應(yīng)站職工，學(xué)習(xí)榜樣胡雙錢，就是要學(xué)習(xí)他矢志不渝的愛國情懷，就是要學(xué)習(xí)他那種對品質(zhì)的苛求，只求100%不茍全于99.99%的精神，學(xué)習(xí)他甘于寂寞、苦練內(nèi)功的工匠精神，學(xué)習(xí)他對飛機(jī)零件安全性的嚴(yán)苛要求??如果我為我認(rèn)定的事業(yè)努力過了，我也能成為大國工匠。

第二篇：看《榜樣》后有感

看《榜樣》后有感

《榜樣》專題節(jié)目的播出，集中展現(xiàn)近年來各行各業(yè)涌現(xiàn)的優(yōu)秀共產(chǎn)黨員和先進(jìn)基層黨組織事跡。樹立什么樣的榜樣，就體現(xiàn)什么樣的導(dǎo)向。在他們身上，集中體現(xiàn)了中國共產(chǎn)黨的宗旨觀念、優(yōu)良傳統(tǒng)和務(wù)實(shí)作風(fēng)，體現(xiàn)了當(dāng)代共產(chǎn)黨人的人生理想和事業(yè)追求，體現(xiàn)了中國共產(chǎn)黨人為民實(shí)干擔(dān)當(dāng)、勤勉敬業(yè)奉獻(xiàn)的優(yōu)秀品格。他們，是那么的淳樸、真實(shí)、可親、可敬、可愛，無疑都是我們永遠(yuǎn)學(xué)習(xí)的榜樣和追趕的目標(biāo)。

有，龔全珍和開國少將甘祖昌將軍夫婦于1957年辭職回到了老家，龔全珍在老家?guī)坠锿獾拇逍W(xué)當(dāng)了一名老師，在此后的數(shù)十年里龔全珍和甘祖昌夫婦省吃儉用，幫助村里的鄉(xiāng)親們修建水利，改造農(nóng)田、購買化肥。1986年甘祖昌將軍去世，龔全珍繼承將軍的遺志，為孩子們做校外輔導(dǎo)員，到軍隊(duì)、社區(qū)開展革命理想信念教育，嚴(yán)格規(guī)定自己每天的花銷，把自己的工資捐給需要幫助的人。當(dāng)人們這樣問她時(shí)：您為什么要這樣規(guī)定自己而去幫助他人呢，龔全珍老前輩這樣說道：你有能力你不去幫助別人，你算個(gè)共產(chǎn)黨員嗎？聽到這句話我心中被雷電擊中般觸動。這樣一對革命老前輩為了祖國的發(fā)展奉獻(xiàn)出了多大的力量??！在當(dāng)時(shí)如此艱苦的環(huán)境下，他們就堅(jiān)定著一個(gè)信念：共產(chǎn)黨要讓人民過上好日子。

有，劉銳，南部戰(zhàn)區(qū)空軍航空兵某團(tuán)團(tuán)長，與戰(zhàn)友駕駛我國最新戰(zhàn)機(jī)轟-6K飛躍巴士海峽，到達(dá)西太平洋時(shí)兩架不明戰(zhàn)斗機(jī)飛了過來，最近距離僅10米，這表示著挑釁和隨時(shí)爆發(fā)的戰(zhàn)爭。劉銳這樣說：當(dāng)兵就是要打仗的，這個(gè)不是問題，我們都是滿腔熱血的。中國軍人為了我國的安全，為了我國全國人民的安全付出了生命。

還有很多位優(yōu)秀的黨員為了國家為了人民奉獻(xiàn)了自己的一生。他們?yōu)槭裁匆@樣做?為什么他們能夠這樣做?這既是信仰的力量，也是榜樣感召的力量。在他們之前，有為了追求光明而不惜頭顱身軀的革命英烈，有為了人民利益鞠躬盡瘁死而后已的時(shí)代楷模。一代又一代共產(chǎn)黨人，就是在這樣的前赴后繼中始終保持了“不忘初心，繼續(xù)前進(jìn)”!

榜樣的力量是無窮的，是讓我們牢記終身的信仰。一個(gè)人，一個(gè)故事，一段話語，看似簡單平凡，卻能點(diǎn)燃許多人心中的激情與夢想。他們心懷理想、奮發(fā)圖強(qiáng)，在專業(yè)領(lǐng)域取得了驕人的成績，他們品學(xué)兼優(yōu)、樂觀向上，成為了身邊無數(shù)人學(xué)習(xí)的楷模。

榜樣離我們很遙遠(yuǎn)，但又很近。我們和榜樣們雖然互不認(rèn)識，相隔千里，但他們身為共產(chǎn)黨員的浩然正氣已深深植根于我們的心間。

2017級高職醫(yī)學(xué)檢驗(yàn)一班 陳波

第三篇：大國工匠代表人物事跡胡雙錢

胡雙錢，在30年的航空技術(shù)制造工作中，他經(jīng)手的零件上千萬，沒有出過一次質(zhì)量差錯。

他叫胡雙錢，中國商飛上海飛機(jī)制造有限公司數(shù)控機(jī)加車間鉗工組組長，一位本領(lǐng)過人的飛機(jī)制造師。

“每個(gè)零件都關(guān)系著乘客的生命安全。確保質(zhì)量，是我最大的職責(zé)?！?/p>

核準(zhǔn)、劃線，鋸掉多余的部分，拿起氣動鉆頭依線點(diǎn)導(dǎo)孔，握著銼刀將零件的銳邊倒圓、去毛刺、打光??這樣的動作，他整整重復(fù)了30年。

額頭上的汗珠順著臉頰滑落，和著空氣中漂浮的鋁屑凝結(jié)在頭發(fā)、臉上、工服上??這樣的“鋁人”，他一當(dāng)也是30年。

胡雙錢讀書時(shí)，技校老師是位修軍機(jī)的老師傅，經(jīng)驗(yàn)豐富、作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)?！皩W(xué)飛機(jī)制造技術(shù)是次位，學(xué)做人是首位。干活，要憑良心?！边@句話對他影響頗深。

一次，胡雙錢按流程給一架在修理的大型飛機(jī)擰螺絲、上保險(xiǎn)、安裝外部零部件。“我每天睡前都喜歡‘放電影’，想想今天做了什么，有沒有做好?！蹦翘旎叵牍ぷ鳎p錢對“上保險(xiǎn)”這一環(huán)節(jié)感到怎么也不踏實(shí)。保險(xiǎn)對螺絲起固定作用，確保飛機(jī)在空中飛行時(shí)，不會因震動過大導(dǎo)致螺絲松動。思前想后，胡雙錢不踏實(shí)，凌晨3點(diǎn)，他又騎著自行車趕到單位，拆去層層外部零部件，保險(xiǎn)醒目出現(xiàn)，一顆懸著的心落了下來。

從此，每做完一步，他都會定睛看幾秒再進(jìn)入下道工序，“再忙也不缺這幾秒，質(zhì)量最重要!”

“一切為了讓中國人自己的新支線飛機(jī)早日安全地飛行在藍(lán)天。”

從2003年參與ARJ21新支線飛機(jī)項(xiàng)目后，胡雙錢對質(zhì)量有了更高的要求。他深知ARJ21是民用飛機(jī)，承載著全國人民的期待和夢想，又是“首創(chuàng)”，風(fēng)險(xiǎn)和要求都高了很多。胡雙錢讓自己的“質(zhì)量弦”繃得更緊了。不管是多么簡單的加工，他都會在干活前認(rèn)真核校圖紙，操作時(shí)小心謹(jǐn)慎，加工完多次檢查，“慢一點(diǎn)、穩(wěn)一點(diǎn)，精一點(diǎn)、準(zhǔn)一點(diǎn)。”并憑借多年積累的豐富經(jīng)驗(yàn)和對質(zhì)量的執(zhí)著追求，胡雙錢在ARJ21新支線飛機(jī)零件制造中大膽進(jìn)行工藝技術(shù)攻關(guān)創(chuàng)新。

型號生產(chǎn)中的突發(fā)情況時(shí)有發(fā)生，加班加點(diǎn)對胡雙錢來說是“家常便飯”?！澳男心臉I(yè)不加班。”他總說，“為了讓中國人自己的新支線飛機(jī)早日安全飛行在藍(lán)天，我義不容辭?！?/p>

一次臨近下班，車間接到生產(chǎn)調(diào)度的緊急任務(wù)，要求連夜完成兩個(gè)ARJ21新支線飛機(jī)特制件任務(wù)，次日凌晨就要在裝配車間現(xiàn)場使用。

他下班沒有回家，也沒有讓大家失望，次日凌晨3點(diǎn)鐘，這批急件任務(wù)終于完成，并一次提交合格。

“如果可以，我真的好想再干三十年！”

胡雙錢從小就喜歡飛機(jī)。小時(shí)候，為了看飛機(jī)，他不惜從家步行兩個(gè)多小時(shí)到大場機(jī)場附近，躲在跑道邊的農(nóng)田里看飛機(jī)起落。炎炎夏日，他常常被水溝邊的蚊蟲叮得滿身是包。

胡雙錢技校畢業(yè)后進(jìn)入上飛公司。一進(jìn)門，學(xué)鈑鉚工的他就被分配到專業(yè)不對口的機(jī)加車間鉗工工段。一些人走掉了，可老實(shí)憨厚的胡雙錢選擇了留下。憑著“只要能造飛機(jī)，自己堅(jiān)決服從組織分配”的一股勁，他開始了自己的鉗工生涯。

30年里，無數(shù)艱難時(shí)刻他都挺過去了，唯獨(dú)“運(yùn)十”飛機(jī)的命運(yùn)成了他一輩子都無法釋懷的心結(jié)?，F(xiàn)在看到國家又重拾大飛機(jī)的夢想，他選擇了一種特殊的方式延續(xù)再干30年的豪情——把技藝毫無保留地傳授給更多胸懷大飛機(jī)夢的年輕人。在一屆上飛公司技能大賽中，他帶領(lǐng)的班組3位參賽選手，囊括了鉗工技能比賽前三名。

胡雙錢說：“參與研制中國的大飛機(jī)，是我最大的榮耀?？吹轿覀冏约旱娘w機(jī)早日安全地翱翔在藍(lán)天，是我最大的愿望。”

能夠研發(fā)大型客機(jī)是一個(gè)國家綜合實(shí)力的體現(xiàn)。在這個(gè)處于現(xiàn)代工業(yè)體系頂端的產(chǎn)業(yè)里，手工工人雖已越來越少，卻不可替代，即使是生產(chǎn)高度自動化的波音和空客，也都保留著獨(dú)當(dāng)一面的手工工匠。中國商飛總裝制造中心高級鉗工技師胡雙錢就是這樣一位手藝人，35年里他加工過數(shù)十萬件飛機(jī)零件，沒有出現(xiàn)過一個(gè)次品。

“夢想成真的感覺多少錢都買不來”

胡雙錢出生在上海一個(gè)工人家庭，從小就喜歡飛機(jī)。制造飛機(jī)在他心目中更是一件神圣的事，也是他從小藏在心底的夢想。

1980年，技校畢業(yè)的他成為上海飛機(jī)制造廠的一名鉗工。從此，伴隨著中國飛機(jī)制造業(yè)發(fā)展的坎坎坷坷，他始終堅(jiān)守在這個(gè)崗位上。2002年、2008年我國ARJ21新支線飛機(jī)項(xiàng)目和大型客機(jī)項(xiàng)目先后立項(xiàng)研制，中國人的大飛機(jī)夢再次被點(diǎn)燃。有了幾十年的積累和沉淀，胡雙錢覺得實(shí)現(xiàn)心中夢想的機(jī)會來了。

大飛機(jī)制造讓胡雙錢又忙了起來。他加工的零部件中，最大的將近5米，最小的比曲別針還小。胡雙錢不僅要做各種各樣形狀各異的零部件，有時(shí)還要臨時(shí)“救急”。一次，生產(chǎn)急需一個(gè)特殊零件，從原廠調(diào)配需要幾天時(shí)間，為了不耽誤工期，只能用鈦合金毛坯來現(xiàn)場臨時(shí)加工。這個(gè)任務(wù)交給了胡雙錢。這個(gè)本來要靠細(xì)致編程的數(shù)控車床來完成的零部件，在當(dāng)時(shí)卻只能依靠胡雙錢的一雙手和一臺傳統(tǒng)的銑鉆床，連圖紙都沒有。打完需要的36個(gè)孔，胡雙錢用了1個(gè)多小時(shí)。當(dāng)這個(gè)“金屬雕花”作品完成之后，零件一次性通過檢驗(yàn)，送去安裝。

現(xiàn)在，胡雙錢一周有6天要泡在車間里，但他卻樂此不疲。他說：“每天加工飛機(jī)零件，我的心里踏實(shí)，這種夢想成真的感覺是多少錢都買不來的?！?/p>

“飛機(jī)關(guān)系到生命，干活要憑良心”

55歲的胡雙錢是上海飛機(jī)制造廠里年齡最大的鉗工。在這個(gè)3000平方米的現(xiàn)代化廠房里，胡雙錢和他的鉗工班組所在的角落并不起眼，而打磨、鉆孔、拋光，對重要零件細(xì)微調(diào)整，這些大飛機(jī)需要的精細(xì)活都需要他們手工完成。

劃線是鉗工作業(yè)最基礎(chǔ)的步驟，稍有不慎就會導(dǎo)致“差之毫厘、謬以千里”結(jié)果。為此，老胡發(fā)明了自己的“對比檢查法”：他從最簡單的涂淡金水開始，把它當(dāng)成是零件的初次劃線，根據(jù)圖紙零件形狀涂在零件上，“好比在一張紙上先用毛筆寫一個(gè)字，然后用鋼筆再在這張紙上同一個(gè)地方寫同樣一個(gè)字，這樣就可以增加一次復(fù)查的機(jī)會，減少事故的發(fā)生?！焙p錢說。

“反向驗(yàn)證法”則是令胡雙錢最為珍視的“金科玉律”、“獨(dú)家秘訣”。這也與最基礎(chǔ)的劃線有關(guān)：鉗工在劃線零件角度時(shí)，通常采用萬能角度尺劃線，那么如何驗(yàn)證劃線是否正確？如果采用同樣方法復(fù)查，很難找出差錯。這時(shí)，胡雙錢就會再用三角函數(shù)算出劃線長度進(jìn)行驗(yàn)證。結(jié)果一致，OK；結(jié)果不相符，就說明有問題了。這樣做，無異于在這一基礎(chǔ)環(huán)節(jié)上做了雙倍的工作量，但卻為保證加工的準(zhǔn)確和質(zhì)量，減少報(bào)廢等打下基礎(chǔ)。他說：“質(zhì)量問題不是罰不罰款能解決的，飛機(jī)關(guān)系到生命，干活要憑良心?！?/p>

因?yàn)殚L期接觸漆色、鋁屑，胡雙錢的手已經(jīng)有些發(fā)青，而經(jīng)這雙手制造出來的零件被安裝在近千架飛機(jī)上，飛往世界各地。胡雙錢在這個(gè)車間已經(jīng)工作了35年，經(jīng)他手完成的零件沒有出過一個(gè)次品。

“最好再干10年、20年，為中國大飛機(jī)多做一點(diǎn)”

2008年，承擔(dān)大型客機(jī)研制任務(wù)的中國商飛公司成立。職工收入有了相應(yīng)增加，還增加了補(bǔ)充公積金，胡雙錢一家也開始盤算買房的事。前兩年終于貸款買了一套70平方米的二手房，搬離了蝸居20多年的30平方米老公房。為此，全家人開心不已。胡雙錢閑下來時(shí)，也會清理清理房間，把玻璃刷得干干凈凈，油煙機(jī)擦得清清爽爽。做家務(wù)也和工作時(shí)一樣，一絲不茍，表里如一。

近年來，默默無聞的老胡獲得了不少榮譽(yù)。2009年，他榮獲全國五一勞動獎?wù)拢?015年又被評為全國勞動模范，平生第一次走進(jìn)莊嚴(yán)的北京人民大會堂接受表彰。胡雙錢感慨：“我們趕上了好時(shí)代?！彼f，“我們的民機(jī)事業(yè)經(jīng)歷過坎坷與挫折，但終于熬過來了，迎來了春天。我們應(yīng)該更加珍惜今天的事業(yè)，想要更好，也還要靠自己?！?/p>

胡雙錢現(xiàn)在最大的愿望是，“最好再干10年、20年，為中國大飛機(jī)多做一點(diǎn)?！?/p>

第四篇：看洪戰(zhàn)輝事跡有感

看洪戰(zhàn)輝事跡有感

扛起責(zé)任，做一個(gè)男子漢

一個(gè)十二歲的孩子，一腳就跨進(jìn)了成人世界。他說：既然父親倒下了，自己做大哥的就要頂起來。語言很樸素，精神很偉大。當(dāng)時(shí)，有這樣想法的他只有12歲！

他也想做一回天真燦爛、無憂無慮的孩子，也想擁有自己的花季雨季，也想拉著爸爸媽媽的衣角走過春夏秋冬，但是，父親重病在家，妹妹嗷嗷待哺，弟弟年幼無知，母親不堪重負(fù)離家出走！這個(gè)風(fēng)雨飄搖的家誰來扛？只有他！12歲的他。

妹妹餓得哭了，12歲的他手足無措，也哭了。但是，當(dāng)時(shí)他就知道了，哭不頂事！與其哭，不如想辦法！于是，他歷盡千辛萬苦，硬是將襁褓之中的妹妹撫養(yǎng)長大！

他上高中，帶著妹妹，一邊讀書一邊打工一邊照看妹妹。推銷書，被競爭對手打瞎左眼。他堅(jiān)持住了。

他上大學(xué)，也帶著妹妹，幫妹妹聯(lián)系了一間1085步遠(yuǎn)的小學(xué)，五分鐘路程。他說：妹妹在身邊，我才能放心。

他的大學(xué)同學(xué)想幫助她，他拒絕了；他說：我覺得一個(gè)人自立自強(qiáng)才是最重要的！苦難和痛苦的經(jīng)歷并不是我接受一切捐助的資本！…

責(zé)任，讓當(dāng)年的這個(gè)小男孩變成了一個(gè)敢于擔(dān)當(dāng)?shù)哪凶訚h。感動中國頒獎詞這樣說他：

“洪戰(zhàn)輝——當(dāng)他還是一個(gè)孩子的時(shí)候，就對另一個(gè)更弱小的孩子擔(dān)起了責(zé)任，就要撐起困境中的家庭，就要學(xué)會友善、勇敢和堅(jiān)強(qiáng)。生活讓他過早地開始收獲，他由此從男孩變成了苦難打不倒的男子漢，在貧困中求學(xué)，在艱辛中自強(qiáng)。今天，他仍然文弱，但精神上他從來是強(qiáng)者。”

他是真正的男子漢，我心中的英雄！

突然想到：當(dāng)十二歲的洪戰(zhàn)輝，面對嗷嗷待哺的妹妹手足無措時(shí)，十二歲的我們正在為把爸爸媽媽不讓我出去玩而慪氣；當(dāng)十二歲的洪戰(zhàn)輝，就像一位母親一樣背起妹妹上街去買菜時(shí)，十二歲的我們，卻在為今天媽媽炒的菜不合胃口而鬧“絕食”；當(dāng)十二歲的洪戰(zhàn)輝只能在妹妹吃飽睡后才能抽空讀書做作業(yè)的時(shí)候，十二歲的我們卻在電腦前游戲人生揮霍生命。

上天給了洪戰(zhàn)輝苦難的人生，他卻早早地成為了男子漢；上天給了我們安逸的生活，我們卻裹步不前，脆弱幼稚。

“一個(gè)人只要精神不到，脊梁不彎，世上就沒有過不去的坎兒?！焙閼?zhàn)輝的話，我們當(dāng)引為座右銘，從此自勉！

是的，要扛起責(zé)任，做一個(gè)有擔(dān)當(dāng)?shù)哪凶訚h！

第五篇：胡雙錢觀后感

《大國工匠》觀后感

今天，學(xué)校組織全體教職工觀看了央視新聞推出的一檔《大國工匠》節(jié)目，講述了那些勞動者用雙手匠心筑夢的震撼而又感人的故事。這群勞動者，他們的成功之路不是上名高中、進(jìn)名大學(xué)，而是追求職業(yè)技能的完美和極致，靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅(jiān)守，他們成為國寶級的頂級技工，成為一個(gè)領(lǐng)域不可或缺的人才。1.大國工匠，匠心筑夢。有的人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現(xiàn)一點(diǎn)漏點(diǎn)，有的人能密封精度控制到頭發(fā)絲的五十分之一，就拿中國航天科技集團(tuán)一院火箭總裝廠高級技師高鳳林來講，他繪火箭焊心臟，是發(fā)動機(jī)焊接的第一人。0.16毫米，是火箭發(fā)動機(jī)上一個(gè)焊點(diǎn)的寬度0.1秒，是完成焊接允許的時(shí)間誤差，如此高的焊接技術(shù)，不由人折服。2.北京apec會議上，我國送給外國領(lǐng)導(dǎo)人及夫人的國禮之一——“和美”純銀絲巾果盤，是鏨刻大師-孟劍鋒師傅在只有0.6毫米的銀片上，經(jīng)過上百萬次的精雕細(xì)琢才打造出的“絲巾”。航天英雄、奧運(yùn)優(yōu)秀運(yùn)動員、汶川地震紀(jì)念等獎?wù)乱捕际浅鲎悦蟿︿h之手，上百萬次的鏨刻敲擊零失誤，他的標(biāo)準(zhǔn)是追求零失誤。3.中國船舶重工集團(tuán)公司第702研究所-顧秋亮，被譽(yù)為兩絲鉗工。載人潛水器有十幾萬個(gè)零部件，其組裝對精密度要求達(dá)到了“絲”級，在中國，能實(shí)現(xiàn)這個(gè)精密度的只有顧秋亮。成功把“蛟龍”送入海底后，他的新挑戰(zhàn)是組裝中國首個(gè)完全自主設(shè)計(jì)制造的4500米載人潛水器。

4.胡雙錢就是其中一位擁有非凡技術(shù)的匠人，至今，他都是一名工人身份的老師傅，但這并不妨礙他成為制造中國大飛機(jī)團(tuán)隊(duì)里必不可缺少的一份子。2006年，中國新一代大飛機(jī)c919立項(xiàng)，對胡雙錢來說，這個(gè)要做百萬個(gè)零件的大工程，不僅意味著要做各種各樣形狀各異的零件，有時(shí)還要臨時(shí)救急。胡雙錢所講述的任務(wù)難度廣大，令人難以想象：一個(gè)零件要一百多萬元，關(guān)鍵它是精鍛鍛出來的，所以成本相當(dāng)高，因?yàn)槭怯?6個(gè)孔，大小不一樣，孔的要求是0.24毫米，相當(dāng)于人頭發(fā)絲的直徑，這個(gè)本來要靠細(xì)致編程的數(shù)控車床來完成的零件，那是只能依靠胡雙錢的一雙手，和一臺傳統(tǒng)的鐵鉆床，僅用一個(gè)多小時(shí)，36個(gè)孔悉數(shù)打造完畢，一次性通過檢驗(yàn)，也證明胡雙錢的金屬雕花技能。5.南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司高級技師——寧允展，他是crh380a的首席研磨師，是中國第一位從事高鐵列車轉(zhuǎn)向架“定位臂”研磨的工人，被同行稱為“鼻祖”。從事該工序的工人全國不超過10人。他研磨的轉(zhuǎn)向架裝上了644列高速動車組，奔馳8.8億公里，相當(dāng)于繞地球22000圈。6.滬東中華造船集團(tuán)焊工——張冬偉 殷瓦焊是世界上最難的焊接技術(shù)，殷瓦板牛皮紙一樣薄，一條lng船上的手工焊縫長達(dá)13公里，一個(gè)針眼大小的漏點(diǎn)，都有可能帶來致命后果。張冬偉的焊接技術(shù)不但質(zhì)量百分百有保障，外觀上也完美無缺。7.中國宣紙股份有限公司高級技師——周東紅,經(jīng)他手撈出曬成的宣紙，每張重量誤差不超過1克。30年來，周東紅始終保持著成品率100%的記錄，他加工的紙也成為韓美林、劉大為等著名畫家及國家畫院的“御用畫紙”。8.港珠澳大橋鉗工——管延安,他在工作時(shí)，要進(jìn)入完全封閉的海底沉管隧道中安裝操作儀器。按照規(guī)定，接縫處間隙誤差要小于一毫米，他卻能做到零縫隙。只有初中文化的他，全憑自學(xué)成為這項(xiàng)工作的第一人。他所安裝的沉管設(shè)備，已成功完成16次海底隧道對接。這些大國工匠，基本都是奮斗在生產(chǎn)第一線的杰出勞動者，他們以聰明才智，敬業(yè)勤勉，書寫著一線勞動者的不平凡，他們?yōu)槲覀兊臅r(shí)代，為我們的社會做出突出的貢獻(xiàn)，讓我們?yōu)橹痼@，為之嘆服，為之激動，為之點(diǎn)贊。

感謝學(xué)院領(lǐng)導(dǎo)組織的這次觀看，讓我們深刻認(rèn)識到，三十六行，行行出狀元。我們要向他們學(xué)習(xí)這種堅(jiān)持不懈的精神，和他們奮斗的目標(biāo)，爭做國家的棟梁，而在學(xué)習(xí)中我們要更加努力的學(xué)知識，我們要不斷地進(jìn)步，爭取做好自己。篇二：大國工匠觀后感 大國工匠

《大國工匠》講述了八個(gè)工匠“8雙勞動的手”所締造的神話。他們能夠數(shù)十年如一日地追求著職業(yè)技能的極致化，靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅(jiān)守，締造了一個(gè)又一個(gè)的“中國制造”。

作為一個(gè)制造業(yè)大國，我們難道就沒有工匠精神，還是說社會的浮躁，讓我們忽視了這種精神的存在。

“大國工匠”的感人故事、生動實(shí)踐表明，只有那些熱愛本職、腳踏實(shí)地，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，盡職盡責(zé)、精益求精的人，才可能成就一番事業(yè)，才可望拓展人生價(jià)值。

這是一群這樣的勞動者，他們的成功之路不是上名高中、進(jìn)名大學(xué)，而是追求職業(yè)技能的完美和極致，靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅(jiān)守，他們成為國寶級的頂級技工，成為一個(gè)領(lǐng)域不可或缺的人才。1.鉗工胡雙錢的手，工作30多年來，老胡創(chuàng)造了打磨過的零件百分之百合格的驚人紀(jì)錄。在中國新一代大飛機(jī)c919的首架樣機(jī)上，有很多老胡親手打磨出來的“前無古人”的全新零部件?！袊田w上海飛機(jī)制造有限公司高級技師胡雙錢 2.撈紙工周東紅的手，經(jīng)他手撈出曬成的宣紙，每張重量誤差不超過1克。30年來，周東紅始終保持著成品率100%的記錄，他加工的紙也成為韓美林、劉大為等著名畫家及國家畫院的“御用畫紙”。——中國宣紙股份有限公司高級技師周東紅 3.在工作時(shí)，管延安要進(jìn)入完全封閉的海底沉管隧道中安裝操作儀器。按照規(guī)定，接縫處間隙誤差要小于一毫米，他卻能做到零縫隙。只有初中文化的他，全憑自學(xué)成為這項(xiàng)工作的第一人。他所安裝的沉管設(shè)備，已成功完成16次海底隧道對接?！壑榘拇髽蜚Q工 管延安

4.北京apec會議上，我國送給外國領(lǐng)導(dǎo)人及夫人國禮之一——“和美”純銀絲巾果盤，是孟師傅在只有0.6毫米的銀片上，經(jīng)過上百萬次的精雕細(xì)琢才打造出的“絲巾”。航天英雄、奧運(yùn)優(yōu)秀運(yùn)動員、汶川地震紀(jì)念等獎?wù)露际浅鲎悦蟿︿h之手?！獓腋呒壒に嚸佬g(shù)技師孟劍鋒

5.殷瓦焊是世界上最難的焊接技術(shù)，殷瓦板牛皮紙一樣薄，一條lng船上的手工焊縫長達(dá)13公里，一個(gè)針眼大小的漏點(diǎn)，都有可能帶來致命后果。張冬偉的焊接技術(shù)不但質(zhì)量百分百有保障，外觀上也完美無缺。——滬東中華造船集團(tuán)焊工張冬偉 6.他是crh380a的首席研磨師，是中國第一位從事高鐵列車轉(zhuǎn)向架“定位臂”研磨的工人，被同行稱為“鼻祖”。從事該工序的工人全國不超過10人。他研磨的轉(zhuǎn)向架裝上了644列高速動車組，奔馳8.8億公里，相當(dāng)于繞地球22000圈。——南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司高級技師寧允展

7.焊工高鳳林35年專注火箭發(fā)動機(jī)焊接工作，被稱為焊接火箭“心臟”的人。130 多枚長征系列運(yùn)載火箭在他焊接的發(fā)動機(jī)的推動下順利飛入太空，其中就有送嫦娥衛(wèi)星去月球的長征三號甲系列火箭。0.08毫米，是高鳳林焊接生涯里挑戰(zhàn)過的最薄記錄?！教炜萍技瘓F(tuán)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院特種熔融焊接工 高鳳林 8.載人潛水器有十幾萬個(gè)零部件，其組裝對精密度要求達(dá)到了“絲”級，在中國，能實(shí)現(xiàn)這個(gè)精密度的只有顧秋亮。成功把“蛟龍”送入海底后，他的新挑戰(zhàn)是組裝中國首個(gè)完全自主設(shè)計(jì)制造的4500米載人潛水器。——中國船舶重工集團(tuán)公司第702研究所 顧秋亮 “大國工匠”的感人故事、生動實(shí)踐表明，只有那些熱愛本職、腳踏實(shí)地，勤勤懇懇、兢兢業(yè)業(yè)，盡職盡責(zé)、精益求精的人，才可能成就一番事業(yè)，才可望拓展人生價(jià)值。

當(dāng)前的我們?nèi)笔Чそ尘瘢拔覀円么笈募夹g(shù)人才作為支撐，讓享譽(yù)全球的?中國制造?升級為?優(yōu)質(zhì)制造??！倍谶@個(gè)過程中，代表中國實(shí)力的制造工程，其頂級工藝技術(shù)確實(shí)十分精良，但對于更多的中國制造領(lǐng)域，我們?nèi)匀蝗狈懏?dāng)當(dāng)?shù)摹爸袊?，其背后所折射的，又恰恰是基礎(chǔ)制造業(yè)優(yōu)質(zhì)技術(shù)人才——大國工匠的缺失。

大國工匠，匠心筑夢。有的人能在牛皮紙一樣薄的鋼板上焊接而不出現(xiàn)一點(diǎn)漏點(diǎn)，有的人能密封精度控制到頭發(fā)絲的五十分之一，就拿中國航天科技集團(tuán)一院火箭總裝廠高級技師高鳳林來講，他繪火箭焊心臟，是發(fā)動機(jī)焊接的第一人。0.16毫米，是火箭發(fā)動機(jī)上一個(gè)焊點(diǎn)的寬度0.1秒，是完成焊接允許的時(shí)間誤差，如此高的焊接技術(shù)，不由人折服。

胡雙錢就是其中一位擁有非凡技術(shù)的匠人，至今，他都是一名工人身份的老師傅，但這并不妨礙他成為制造中國大飛機(jī)團(tuán)隊(duì)里必不可缺少的一份子。2006年，中國新一代大飛機(jī)c919立項(xiàng)，對胡雙錢來說，這個(gè)要做百萬個(gè)零件的大工程，不僅意味著要做各種各樣形狀各異的零件，有時(shí)還要臨時(shí)救急。一次，生產(chǎn)急需一個(gè)特殊零件，從原廠調(diào)配需要幾天的時(shí)間，為不耽誤工期，只能用鈦合金毛坯來現(xiàn)場臨時(shí)加工，這個(gè)任務(wù)交給了胡雙錢。

在節(jié)目里，胡雙錢所講述的任務(wù)難度廣大，令人難以想象：一個(gè)零件要一百多萬元，關(guān)鍵它是精鍛鍛出來的，所以成本相當(dāng)高，因?yàn)槭怯?6個(gè)孔，大小不一樣，孔的要求是0.24毫米。

0.24毫米，相當(dāng)于人頭發(fā)絲的直徑，這個(gè)本來要靠細(xì)致編程的數(shù)控車床來完成的零件，那是只能依靠胡雙錢的一雙手，和一臺傳統(tǒng)的鐵鉆床，僅用一個(gè)多小時(shí)，36個(gè)孔悉數(shù)打造完畢，一次性通過檢驗(yàn)，也證明胡雙錢的金屬雕花技能。這些大國工匠，基本都是奮斗在生產(chǎn)第一線的杰出勞動者，他們以聰明才智，敬業(yè)勤勉，書寫著一線勞動者的不平凡，他們?yōu)槲覀兊臅r(shí)代，為我們的社會做出突出的貢獻(xiàn)，讓我們?yōu)橹痼@，為之嘆服，為之激動，為之點(diǎn)贊。篇三：大國工匠觀后感3篇

大國工匠觀后感3篇 大國工匠>觀后感

（一）2015級汽修2班 葛慶亮

在上個(gè)星期學(xué)校組織我們觀看了一部非常有意義的紀(jì)錄片，主要講的是一些高級技術(shù)工人的高超技藝。其中講述的人物有高鳳林--火箭心臟的焊接人，胡雙錢--金屬雕花師等，通過講述他們是如何工作的及對工作一絲不茍的態(tài)度，無不啟發(fā)著我們鼓勵著我們。

火箭心臟的焊接人--高鳳林。高鳳林是中國航天科技集團(tuán)公司第一研究航天機(jī)械公司特種焊接高級技師，在中國航天事業(yè)中，53歲的高鳳林是火箭焊接發(fā)動機(jī)第一人，長征五號等火箭發(fā)動機(jī)噴管，數(shù)百根幾毫米的空心管線等，都是高鳳林焊接的成就。高鳳林的高超技術(shù)，讓我們由衷的敬佩。

胡雙錢是許多技術(shù)工人的一個(gè)，也是擁有高超技術(shù)的技術(shù)工人。雖然至今他都是一名普通的技術(shù)工人，但是這并不妨礙他為國家做貢獻(xiàn)。一個(gè)0.4毫米相當(dāng)于人類發(fā)絲直徑的零件，本來需要精密的儀器才能完成，但是胡雙錢僅僅只用自己的一雙手和一臺傳統(tǒng)的銑床，并且只用了一個(gè)小時(shí)就完成了這個(gè)精密的零件。

胡雙錢也是非常樂于助人，如果同事有不明白的地方或困難他都會及時(shí)的伸出援助之手。有一次急需生產(chǎn)一個(gè)特殊的零件，從原廠配調(diào)需要幾天時(shí)間，但由于時(shí)間緊迫，這個(gè)任務(wù)交給了胡雙錢。胡雙錢并沒有推脫，而是果斷的答應(yīng)了下來，并且完美的完成了這個(gè)任務(wù)。在節(jié)目中胡雙錢講述的任務(wù)，難度之大，令人難以想象，但胡雙錢卻都出色的完成了任務(wù)，從中可以看出胡雙錢對工作的認(rèn)真，這一點(diǎn)是非常值得我們學(xué)習(xí)的。一個(gè)人在工作時(shí)如果做到認(rèn)真，有目標(biāo)，有不怕苦能吃苦的精神，那么這個(gè)人就注定會有一番非凡的成就。高鳳林和胡雙錢對工作認(rèn)真的態(tài)度和成就鼓勵和啟發(fā)了我們，只要我們努力學(xué)習(xí)，也可以像他們一樣，成為合格的技術(shù)工人，為國家的發(fā)展盡自己的一份力。大國工匠觀后感

（二）2015級汽修2班 常冠中

自從進(jìn)入>職教中心以后，學(xué)校里舉辦了很多活動。就在上一星期，>班主任組織我們觀看了大國工匠，我看完之后被高級技工的技術(shù)深深的感動了，也激發(fā)了我學(xué)習(xí)技術(shù)的強(qiáng)烈愿望。大國工匠主要講述了那些出自職業(yè)中專的人，他們不怕艱苦，經(jīng)過刻苦的學(xué)習(xí)和堅(jiān)持不懈的努力后，練出了嫻熟的技術(shù)技巧。在我觀看大國工匠的時(shí)候令我印象深刻的人是高風(fēng)林，中國航天科技集團(tuán)公司第一研究首都航天機(jī)械公司特種熔焊接工高級技師，他是火箭發(fā)動機(jī)焊接第一人。長征5號火箭發(fā)動機(jī)的噴管數(shù)百根幾毫米的空心管線，管壁厚度只有0.33毫米。這些事件說明了，不畏艱苦和困難，只要堅(jiān)持就能成功。

而我現(xiàn)在上了職業(yè)中專，我就要把他們作為榜樣努力向他們學(xué)習(xí)。我以后也會努力學(xué)習(xí)，練就好的技能技術(shù)，努力成為一名合格的高級工人，以報(bào)答社會的和報(bào)答父母。大國工匠觀后感

（三）14高護(hù)1班 胡愛華

在上個(gè)星期老師組織我們觀看了《大國工匠》這個(gè)記錄，在這個(gè)紀(jì)錄片中講述了很多為國家奉獻(xiàn)的工匠為其中讓我記憶尤新的是火箭心臟——高鳳林。

高鳳林是一名最基層的焊工，卻常常出現(xiàn)在最高級別的技術(shù)分析會上；他沒有任何令人刮目的頭銜，卻被指定參與制定部級質(zhì)量焊接標(biāo)準(zhǔn)文件；他用自己的實(shí)力向大家證

明了，再普通的人也會有大的成就，他現(xiàn)在是為火箭造心臟，每一個(gè)經(jīng)過他手焊過的東西，都沒有發(fā)生過事情。這與他的經(jīng)驗(yàn)有關(guān)系，才練才能強(qiáng)。現(xiàn)在他正在焊接長娥三號的心臟。有人曾經(jīng)說過讓他跳槽，可以給他更多的工資，可是她卻沒有這樣做，依然選擇呆在原來的地方。我很敬佩他的這種精神，我應(yīng)該向他學(xué)習(xí)這種持之以恒衡的精神。篇四：大國工匠觀后感011 《大國工匠》觀后感

《大國工匠》向我們呈現(xiàn)了兩絲鉗工顧秋亮、航空手藝人胡雙錢、火箭心臟焊接人高鳳林等典型人物，他們在自己平凡的崗位中追求完美與極致、視技術(shù)為生命的崇高的敬業(yè)精神，他們一絲不茍、精益求精、永不滿足的“匠人精神”令人欽佩與折服。在他們身上，勞動精神被詮釋得淋漓盡致。

大國工匠每期介紹的都是一些從事制造行業(yè)的技師們，有的是在生產(chǎn)一線裝配蛟龍?zhí)?。高速列車，飛機(jī)的鉗工，在用他們一雙雙勤勞的雙手，高超的藝術(shù)創(chuàng)造者中國史上的一個(gè)個(gè)奇跡。

大國工匠中高級技工，生產(chǎn)的飛機(jī)、火箭、高鐵、輪船是質(zhì)量要求非常高的產(chǎn)品。如果0.1%的質(zhì)量問題。飛機(jī)可能會墜落;高鐵可能會脫軌;輪船可能會沉沒。這些100%的保證質(zhì)量在他們的眼里已經(jīng)習(xí)從為常。成為小菜一碟的事情了;中國經(jīng)濟(jì)經(jīng)過三十年的飛速發(fā)展。經(jīng)濟(jì)總質(zhì)量有顯著提高，已躍居世界世界第二。這些都離不開他們?nèi)杖找挂辜影嗉狱c(diǎn)，當(dāng)別人休息時(shí)，他們還在一線，當(dāng)別人一家人團(tuán)聚時(shí)，他們只能獨(dú)自一人在一線奮斗。

高鳳林中國航天科技集團(tuán)公司第一科研研究院首都航天機(jī)械公司特種熔融焊接工高級技師，從事火箭發(fā)動機(jī)焊接工作。在承接國家“七五”攻關(guān)項(xiàng)目，東北哈汽輪機(jī)場大型機(jī)車換熱器的生產(chǎn)中技術(shù)人員一年多未攻克的熔焊難關(guān)，高鳳林憑借著多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和反復(fù)摸索使壓了生產(chǎn)單位一年多的兩組18臺產(chǎn)品順利交付。他們熱愛航天，勤奮實(shí)踐，立足本崗，刻苦鉆研，我們應(yīng)該時(shí)刻

向他們學(xué)習(xí)。提高自己的技術(shù)水平，使自己在以后可以大有作為，成為大國工匠的一員。

他們的故事告訴我們:職業(yè)沒有高低貴賤之分，只要我們勤奮勞動、誠實(shí)勞動、熱愛勞動，就能在平凡的工作崗位上創(chuàng)造出不平凡的業(yè)績甚至?xí)衅孥E的發(fā)生。這些勞動者，之所以成為大國工匠，就是因?yàn)樗麄冏鹬貏趧?、?jiān)守勞動、視勞動為生命。他們以辛勤的勞動積累經(jīng)驗(yàn)、創(chuàng)造奇跡與力量，以不懈的追求唱響了勞動光榮、創(chuàng)造偉大的時(shí)代強(qiáng)音。

明年的我們即將離開校園步入社會，成為一名勞動者。我們都應(yīng)該像大國工匠一樣，勇于在平凡的崗位創(chuàng)造不平凡與奇跡，讓勞動光榮、創(chuàng)造偉大成為時(shí)代的最強(qiáng)音。

讓我們共同點(diǎn)贊大國工匠，讓我們共同弘揚(yáng)勞動精神。篇五：《大國工匠》觀后感 《大國工匠》觀后感

《大國工匠》，講述那些勞動者用雙手匠心筑夢的故事，這群勞動者，他們的成功之路不是上名高中、進(jìn)名大學(xué)，而是追求職業(yè)技能的完美和極致，靠著傳承和鉆研，憑著專注和堅(jiān)守，他們成為國寶級的頂級技工，成為一個(gè)領(lǐng)域不可或缺的人才。

這些“大國工匠”，基本都是奮斗在生產(chǎn)第一線的杰出勞動者，他們以其聰明才智、敬業(yè)勤勉，書寫著一線勞動者的不平凡。他們?yōu)槲覀兊臅r(shí)代、為我們的社會做出突出的貢獻(xiàn)，讓我們?yōu)橹痼@，為之嘆服，為之激動，為之點(diǎn)贊。

高鳳林————————火箭的“心臟”

在中國航天，53歲高鳳林的工作沒有幾個(gè)人能做得了。他曾說過“每每看到我們生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)把衛(wèi)星送到太空，就有一種成功后的自豪感，這種自豪感用金錢買不到”?；鸺摹靶呐K”，他的作為，讓中國“神舟”系列順利升空，也讓中國科技發(fā)展達(dá)到了令人仰視的高度。微不足道的技能發(fā)展，同樣蘊(yùn)藏著較高的智慧含量，我們把微小的工匠精神，做精、做美、做到極致，“品質(zhì)從99%提高到99.99%”，同樣是一種巨大的事業(yè)成就、國家成就。胡雙錢————————“航空手藝人”

鉗工胡雙錢的手，工作30多年來，創(chuàng)造了打磨過的零件百分之百合格的驚人紀(jì)錄。在中國新一代大飛機(jī)c919的首架樣機(jī)上，有很多老胡親手打磨出來的“前無古人”的全新零部件.胡雙錢憑著他對航空事業(yè)的熱愛和對民機(jī)夢想的執(zhí)著，兢兢業(yè)業(yè)、任勞任怨，始終奮戰(zhàn)在民機(jī)制造的第一線。胡雙錢用實(shí)際行動詮釋了對品質(zhì)的極致追求，用他自己的話說：“加工出一流質(zhì)量的飛機(jī)產(chǎn)品，是我一生的追求!希望自己能再干十年、二十年，為中國大飛機(jī)多做一點(diǎn)貢獻(xiàn)?！?/p>

管延安————————————深海鉗工

在工作時(shí)，管延安要進(jìn)入完全封閉的海底沉管隧道中安裝操作儀器。按照規(guī)定，接縫處間隙誤差要小于一毫米，他卻能做到零縫隙。只有初中文化的他，全憑自學(xué)成為這項(xiàng)工作的第一人。他所安裝的沉管設(shè)備，已成功完成16次海底隧道對接。他曾說過“裝好了也要拆，拆了在裝，這是為了手感”。因?yàn)閳?zhí)著，堅(jiān)持，求學(xué)。

孟劍鋒—————————— 國家高級工藝美術(shù)技師

北京apec會議上，我國送給外國領(lǐng)導(dǎo)人及夫人國禮之一——“和美”純銀絲巾果盤，是孟師傅在只有0.6毫米的銀片上，經(jīng)過上百萬次的精雕細(xì)琢才打造出的“絲巾”。航天英雄、奧運(yùn)優(yōu)秀運(yùn)動員、汶川地震紀(jì)念等獎?wù)露际浅鲎悦蟿︿h之手。用他自己的話說：“追求極致，超越自己”

張冬偉————————十三里焊縫全手工

殷瓦焊是世界上最難的焊接技術(shù)，殷瓦板牛皮紙一樣薄，一條lng 長達(dá)船上的手工焊縫13公里，一個(gè)針眼大小的漏點(diǎn)，都有可能帶來致命后果。張冬偉的焊接技術(shù)不但質(zhì)量百分百有保障，外觀上也完美無缺。用他自己的話說：“我暗暗下決心，技術(shù)一定要超越師傅，希望，我?guī)У耐降芤欢ǔ轿摇薄?/p>

呈現(xiàn)他們追求完美和極致、視技術(shù)為藝術(shù)、既專業(yè)又敬業(yè)的精神內(nèi)核，倡導(dǎo)一絲不茍、精益求精、一以貫之的“工匠精神”，而現(xiàn)在的我們要向他們學(xué)習(xí)這種堅(jiān)持不懈的精神，和他們奮斗的目標(biāo)，爭做國家的棟梁，而在學(xué)習(xí)中我們要更加努力的學(xué)知識，我們要不斷地進(jìn)步，爭取做好自己。態(tài)度決定一切，只有奮斗的青春才美麗，永不放棄，生命才精彩。