第一篇：110KV高壓線路外線安全施工方案

立塔放線安全保證措施

為貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，確保在立塔放線施工過程中保障和維護(hù)職工的人身安全與健康以及設(shè)備的安全運(yùn)行，本項(xiàng)目根據(jù)《電力建設(shè)安全工作規(guī)程》（第2部分：架空電力線路）《國家電網(wǎng)電力安全工作規(guī)程》（線路部分）等有關(guān)安全規(guī)程，結(jié)合工程實(shí)際情況，特制度本工程立塔放線施工安全保證措施。

一、總則

1、安全目標(biāo)：

1.1不發(fā)生人身輕傷事故。

1.2不發(fā)生因工程建設(shè)引起的電網(wǎng)及設(shè)備事故。1.3不發(fā)生一般施工機(jī)械設(shè)備損壞事故。1.4不發(fā)生火災(zāi)事故。1.5不發(fā)生環(huán)境污染事故。

2、嚴(yán)格執(zhí)行《國家電網(wǎng)公司基建安全管理規(guī)定》及安全管理手冊的有關(guān)規(guī)定，加強(qiáng)對外協(xié)技工的安全教育和管理工作，嚴(yán)格執(zhí)行班前交底制度。

3、堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全生產(chǎn)方針，堅(jiān)持實(shí)行三級安全管理，開展好正常的安全活動，堅(jiān)持各項(xiàng)安全管理制度及預(yù)防事故“十個(gè)不準(zhǔn)事故”的要求。

4、完善各級安全監(jiān)察網(wǎng)絡(luò)，一級抓一級，層層落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，抓好安全的基礎(chǔ)工作，重點(diǎn)放在預(yù)防上。

5、現(xiàn)場指揮必須牢牢控制施工現(xiàn)場安全情況，掌握安全動態(tài)，各安全監(jiān)護(hù)人員（包含塔上監(jiān)護(hù)人員）必須加強(qiáng)安全監(jiān)護(hù)，強(qiáng)化勞動互保制度，各作業(yè)人員相互監(jiān)督、相互幫助，確保施工安全，各施工隊(duì)長和專職安全員必須加強(qiáng)市現(xiàn)場巡視和監(jiān)督力度，各勞務(wù)隊(duì)兼職安全員，要與施工隊(duì)長、專職安全員和項(xiàng)目經(jīng)理加強(qiáng)聯(lián)系，及時(shí)提供安全信息，共同抓好整個(gè)項(xiàng)目的立塔施工安全工作。

6、安全生產(chǎn)人人有責(zé)，施工班長、安全員及現(xiàn)場指揮機(jī)所有施工人員都有責(zé)任搞好立塔放線現(xiàn)場的施工安全，凡發(fā)現(xiàn)違反安全操作規(guī)程者，有權(quán)令齊停止工作，有權(quán)拒絕施工。

7、加強(qiáng)對職工和勞務(wù)工的安全教育，定期組織學(xué)習(xí)《國家電網(wǎng)公司基建安全管理規(guī)定》，堅(jiān)持每周的安全活動，施工中嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)技術(shù)措施和安全規(guī)程，堅(jiān)決將一切應(yīng)換消滅在萌芽狀態(tài)，做到防患于未然。

8、各級領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)務(wù)部門定期深入施工現(xiàn)場，進(jìn)行安全檢查，查思想、查管理、查螺栓，對安全上的薄弱環(huán)節(jié)絕不放過。

9、堅(jiān)持文明施工，保證施工機(jī)械、設(shè)備完好和清潔，安全操作規(guī)程齊全，持證上崗，施工現(xiàn)場的安全管理、安全設(shè)備、安全防護(hù)用具要符合有關(guān)規(guī)定要求。

10、施工現(xiàn)場設(shè)置安全標(biāo)志、圍欄、專職安全員上崗監(jiān)督，施工人員一律戴安全帽，其他人員不得進(jìn)入施工現(xiàn)場。

11、堅(jiān)持安全工作制度，安全施工日子要認(rèn)真填寫。根據(jù)當(dāng)天的工作特點(diǎn)，填寫注意的安全事項(xiàng)，預(yù)防措施，并在每天作業(yè)前有現(xiàn)場負(fù)責(zé)人宣讀，想施工人員講解安全注意事項(xiàng)。

二、預(yù)防告狀墜落及落物安全保證措施

1、高處作業(yè)人員必須接受過三級安全教育，經(jīng)過操作技能培訓(xùn)和安全學(xué)習(xí)、考試合格后方準(zhǔn)上崗。

2、患有高血壓、心臟病、癲癇病或經(jīng)一事診斷患有不宜高處作業(yè)病癥者，不得從事高處作業(yè)。

3、安全防護(hù)用品、用具應(yīng)按《安規(guī)》標(biāo)準(zhǔn)定期試驗(yàn)，使用前應(yīng)仔細(xì)檢查其外觀質(zhì)量，不合格的嚴(yán)禁使用，在施工過程中應(yīng)正確使用安全防護(hù)用品，主要有以下幾點(diǎn)：

a.進(jìn)入施工現(xiàn)場的人員必須按色彩規(guī)定正確佩戴安全帽。

b.高處作業(yè)人員應(yīng)做到衣著整齊，紐扣應(yīng)扣好，穿軟底鞋。

c.在墜落高度基準(zhǔn)面2米及以上的高處進(jìn)行作業(yè)必須使用好安全帶（繩），安全帶（繩）須掛在牢固的構(gòu)件上，不得低掛高用。高處作業(yè)過程中，應(yīng)隨時(shí)檢查安全帶（繩）是否栓牢，安全保險(xiǎn)患有否扣好。

d.30米以上線路桿塔宜設(shè)置防止作業(yè)人員上下桿塔水平移動的防墜安全保護(hù)裝置。防墜落裝置采用軌道式垂直，水平全程防護(hù)，采用的產(chǎn)品經(jīng)省級以上鑒定，符合省公司標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定要求。

4、嚴(yán)禁酒后作業(yè)，高處作業(yè)必須設(shè)安全監(jiān)護(hù)人。

5、高處作業(yè)必須二人以上，應(yīng)盡量避免上下層作業(yè)，作業(yè)點(diǎn)垂直下方不得有人。

6、上下鐵塔應(yīng)沿腳釘或爬梯攀登，速度不應(yīng)過快。在桿塔和構(gòu)架橫梁上嚴(yán)禁雙手脫空行走，在間隔大的部位轉(zhuǎn)移作業(yè)位置時(shí)，不得沿單根構(gòu)件上爬或下滑，雨天應(yīng)有防滑措施。

7、高處作業(yè)的工具和材料應(yīng)放在工具袋內(nèi)或繩索綁牢，嚴(yán)禁將工具和材料浮擱在桿塔或抱桿上。上下傳遞物件應(yīng)用繩索吊送，嚴(yán)禁用安全繩吊送物件，嚴(yán)禁高空拋擲。

8、高空連鐵時(shí)，安裝側(cè)面大斜鐵應(yīng)用牢固的繩索拉，不得直接用手拉肩扛的做法安裝。

9、用鋁合金抱桿組塔時(shí)，施工前必須檢查抱桿錨釘情況，如錨釘脫落數(shù)量超出標(biāo)準(zhǔn)必須補(bǔ)瞄后才能施工。

10、對特殊地形需用其他方式立塔時(shí)，事先應(yīng)有施工方案并經(jīng)相關(guān)部門的審核、批準(zhǔn)。

三、防止觸電安全保證措施

1、塔腿平臺搭好后，應(yīng)立即連接接地引上線，接觸必須良好，地腳螺栓螺帽應(yīng)齊全并及時(shí)緊固。

2、平行或臨近帶電高壓線路施工，事先必須由技術(shù)部門編制安全技術(shù)措施，繪制平面布置圖，明確拉線控制點(diǎn)位置?？刂评€盡量采用絕緣尼龍繩。

3、根據(jù)本工程的實(shí)際情況，5#塔位距離電力線比較近，對這些情況項(xiàng)目內(nèi)部在立塔前，必要時(shí)辦理停電作業(yè)手續(xù)，絕不存僥幸心理。停電工作應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，嚴(yán)禁口頭或約時(shí)停送電，并按規(guī)定做好驗(yàn)電、接地工作。

四、起重作業(yè)安全保證措施

1、機(jī)動絞磨操作人員必須持證上崗，嚴(yán)禁無證人員操作。機(jī)動絞磨使用前必須進(jìn)行認(rèn)真全面的檢查，并作空載運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)，機(jī)械的安全裝置必須完好，在使用過程中，嚴(yán)禁超負(fù)荷或帶病運(yùn)行。

2、起重工機(jī)具，應(yīng)按規(guī)定要求由專人負(fù)責(zé)進(jìn)行檢查和維護(hù)，工機(jī)具領(lǐng)退應(yīng)有完整的臺帳記錄，不合格的起重工機(jī)具嚴(yán)禁山庫使用。

3、起重機(jī)械設(shè)備嚴(yán)禁帶病工作或超載使用，工器具嚴(yán)禁以小代大使用。

4、起重作業(yè)應(yīng)由起重工擔(dān)任指揮，指揮信號應(yīng)按國標(biāo)GB5082-85<<起重吊運(yùn)指揮信號>>的規(guī)定，指揮信號不符合標(biāo)準(zhǔn)或不明確時(shí)，操縱人員應(yīng)拒絕執(zhí)行或進(jìn)行詢問。吊機(jī)進(jìn)行吊裝作業(yè)時(shí)要加強(qiáng)安全監(jiān)護(hù)，吊機(jī)支腿襯墊必須用吊機(jī)專用襯墊或木道木，嚴(yán)禁用鋼道木。

5、吊機(jī)使用應(yīng)定機(jī)定人，證件齊全，有吊裝作業(yè)的安全技術(shù)措施，有隨車的起重人員。

6、整體組立抱桿，關(guān)鍵受力部位（拉線、地錨、制動、絞磨指揮）等應(yīng)由員工與外協(xié)技工負(fù)責(zé)操作，起重工程中，除必要的施工人員外，其他人員應(yīng)離開桿高的1.2倍距離以外。

7、組立桿塔過程中，吊件垂直下方和受力鋼絲繩內(nèi)側(cè)嚴(yán)禁有人。

8、各種錨樁應(yīng)按技術(shù)規(guī)定布設(shè)。規(guī)格和埋深視受力大小、土質(zhì)等現(xiàn)場情況確定。臥錨坑應(yīng)將積水排干，回填土夯實(shí)。立錨樁應(yīng)有防止上浮或轉(zhuǎn)動的措施。臥錨樁使用完畢，挖山后必須及時(shí)回填土。

9、裝卸車作業(yè)時(shí)必須交底清楚，組織合理，特別對超長的物件要有安全措施和方案，并設(shè)監(jiān)護(hù)人。

五、防火安全保證措施

1、貫徹“誰主管，誰負(fù)責(zé)”的消防責(zé)任制。健全三級防火責(zé)任制。落實(shí)消防目標(biāo)管理。著重加強(qiáng)對消防重點(diǎn)部位的管理工作。

2、按規(guī)定配置滅火器材，并指定專人保管，定期檢查，確保消防器材完好有效。倉庫、伙房、宿舍、辦公樓等建筑物處均設(shè)相應(yīng)的消防設(shè)施（如消防水源及水管箱、滅火機(jī)、砂等），倉庫應(yīng)設(shè)置警告標(biāo)志。

3、加強(qiáng)對倉庫、辦公室。食堂的用火、用電管理，要經(jīng)常性進(jìn)行檢查發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)整改，嚴(yán)格執(zhí)行二級動火工作票制度，采取防范措施，確保動火安全。

4、在山區(qū)（含密林、柴草區(qū)等）施工應(yīng)設(shè)醒目的“嚴(yán)禁煙火”等警告牌，林區(qū)嚴(yán)禁吸煙、動火，嚴(yán)格遵守當(dāng)?shù)刈o(hù)林防火規(guī)定，必要時(shí)應(yīng)有防止火災(zāi)的安全技術(shù)措施。

5、加強(qiáng)消防安全知識教育，使職工具備“三懂三會”的防火知識。三懂；

（1）懂得排除操作中（或生活中）的不安全因素和火險(xiǎn)隱患。（2）懂得火災(zāi)的預(yù)防措施。（3）懂得起初火災(zāi)的補(bǔ)救方法。三會；（1）會報(bào)警；

（2）會使用各種消防器材；（3）會撲救初起火災(zāi)。

六、交通安全保證措施

1、加強(qiáng)駕駛員的行車安全教育，駕駛員應(yīng)具有良好的職業(yè)道德，做到禮貌行車，勤檢查、勤保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)排除。

2、加強(qiáng)車輛管理，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，汽車上必須配備滅火器。工程車和其他車輛前排座位必須系好安全帶，嚴(yán)禁無證駕駛。

3、駕駛員必須做到“九不開”和“六注意”安全行車準(zhǔn)則。

九不開：

1）不開“英雄車” 2）不開賭氣車 3）不開情緒車 4）不開帶病車 5）不開違章車 6）不開違紀(jì)車 7）不開疲勞車 8）不開酒后車 9）不強(qiáng)行超車

六注意：

1）注意綁扎牢固 2）注意途中車況檢查 3）注意保持車距 4）注意彎道和陡坡 5）注意行人和車輛 6）注意情況謹(jǐn)慎駕駛

4、租用汽車或吊車必須證件齊全，車輛車況良好，并簽訂安全協(xié)議，同時(shí)向駕駛員進(jìn)行安全交流。汽車載人必須遵守交通管理部門規(guī)定，不得人貨混載，乘載人員必須佩戴安全帽。

七、抱桿使用安全保證措施

1、抱桿最大起吊重量為250mg，塔材應(yīng)單片吊裝不得超過抱桿允許吊重，并主材和塔片就位后，即擰緊就位螺栓。

2、起吊塔件時(shí)，獨(dú)立小抱桿腰繩必須綁扎牢固，抱桿受力均勻。

3、抱桿每次使用前，必須仔細(xì)檢查抱桿是否彎曲變形、抱桿各種連接部位是否牢固。滑輪磨損情況。如有不合格情況嚴(yán)禁起吊。

4、塔身鐵片吊裝時(shí)，高度每吊不得超過9米。

5、鋼絲繩與塔身的綁扎點(diǎn)必須襯墊軟物或麻袋布，起立抱桿時(shí)，鋼繩的綁扎點(diǎn)也必須襯墊麻袋布。

6、抱桿的拆除必須采用拎吊法，將抱桿自塔身內(nèi)松至地面。

7、抱桿的使用必須符合以下條件：抱桿傾角：≦5°，起吊繩與抱桿夾角：≦20°，控制大繩與地面平面夾角：≦45°，抱桿懸浮高度不得超過抱桿全長的75％。

八、具體立塔施工安全保證措施

1、塔片在提升過程中，塔上就位人員應(yīng)加強(qiáng)自我保護(hù)能力，站立在就位處的反側(cè)，塔上就位人員必須站在平口水平鐵下方。

2、保持塔上、塔下（包括指揮、絞磨、拉線）作業(yè)人員的信號暢通，必要時(shí)使用對講機(jī)。

3、落地拉線應(yīng)設(shè)專人看管，拆除拉線應(yīng)聽從現(xiàn)場負(fù)責(zé)人的指令。

4、嚴(yán)禁用抱桿將綁好的構(gòu)件翻身。

5、抱桿搬運(yùn)輕抬輕放，嚴(yán)禁拋擲，起立抱桿時(shí)幫點(diǎn)應(yīng)襯麻袋等軟物。

6、加強(qiáng)現(xiàn)場的文明施工，材料工器具堆放整齊，警告牌設(shè)置齊全、顯眼，圍欄繩圈定施工主區(qū)域。

7、塔片吊裝過程，要嚴(yán)密監(jiān)視被吊物件，防止塔身勾住。嚴(yán)禁將手伸入塔片空隙內(nèi)，吊件就位順序應(yīng)先高后底，不得強(qiáng)行組裝。

8、安裝不上的塔材需處理時(shí)，不得浮在塔材上，以免造成誤登、滑動事故，腳釘安裝必須牢靠，起吊繩必須在安裝緊固后，方可拆除。

9、塔片吊裝時(shí)（尤其是大重量塔片），應(yīng)保證拉線對夾角及錨樁設(shè)置符合技術(shù)安全要求。

10、塔片應(yīng)組成較為穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)，對根開較大，穩(wěn)定性差的塔片應(yīng)采取補(bǔ)強(qiáng)措施。

11、當(dāng)部分樁號地形條件相對惡劣，不得冒險(xiǎn)施工，應(yīng)先通知項(xiàng)目部技術(shù)部門，制訂相關(guān)施工方案，當(dāng)塔片無法組裝時(shí)，采用單根主材吊裝。

九、注意事項(xiàng)

1．遵守電工作業(yè)的一般規(guī)定和高處作業(yè)規(guī)程。

2．在六級以上大風(fēng)、大雨、濃霧、雷電等情況下，嚴(yán)禁登塔作業(yè)。

3．登塔工作前必須檢查塔基是否牢固。對新立塔，在塔基未完全牢固以前嚴(yán)禁攀登。對于明顯傾斜，塔根腐蝕，以及沖刷、起土、上拔的電塔應(yīng)先行加固，或支好架塔，打好幫樁和臨時(shí)拉線后再上塔。凡需要松動導(dǎo)線、地線、拉線的電塔應(yīng)先檢查塔根并打好臨時(shí)拉線或支好架塔后再行上塔。使用腳扣、登高板應(yīng)符合安全規(guī)定。

4．塔上作業(yè)時(shí)，地面應(yīng)有人監(jiān)護(hù)。材料、工具要用吊繩傳遞。塔下墜物范圍內(nèi)不準(zhǔn)站人，現(xiàn)場工作人員應(yīng)戴安全帽。

5．塔上作業(yè)必須使用安全帶。安全帶應(yīng)系在電塔及牢固構(gòu)件上，不得拴在橫擔(dān)或瓷瓶上，應(yīng)防止安全帶從塔頂脫出。

6．使用梯子時(shí)要有人扶持或綁牢。

7．登塔進(jìn)行倒閘操作必須由兩人進(jìn)行，一人操作，一人監(jiān)護(hù)。操作機(jī)械傳動的油開關(guān)或刀閘開關(guān)時(shí)，應(yīng)戴絕緣手套。沒有機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)的刀閘開關(guān)、跌落式保險(xiǎn)器等應(yīng)使用絕緣棒并戴絕緣手套操作。登塔進(jìn)行倒閘操作人員，應(yīng)戴安全帽、系安全帶。

8．多人同登一塔時(shí)，應(yīng)在各自選擇好自己的工作位置后，一道開始工作，上下塔時(shí)，勿緊跟前者，須等前者到達(dá)工作位置或地面后，第二人再開始上、下塔。

9．?dāng)嚅_的斷路器、刀閘開關(guān)的操作機(jī)構(gòu)應(yīng)加鎖。跌落式保險(xiǎn)器的保險(xiǎn)管應(yīng)取下，并應(yīng)在斷路器或刀閘開關(guān)的操作機(jī)構(gòu)上掛“禁止合閘，有人工作”的警示牌。

10．在停電線路上開始工作前，必須先在工作現(xiàn)場逐相驗(yàn)電并掛接地線。驗(yàn)電時(shí)應(yīng)戴絕緣手套，并有專人監(jiān)護(hù)。

11．線路經(jīng)本人驗(yàn)明確實(shí)無電后，工作人員應(yīng)立即在工作地段兩端及可能送電的分支路線掛接地線。掛接地線時(shí)要先接好地端、后接導(dǎo)線端。拆線時(shí)，次序應(yīng)相反。裝拆接地線應(yīng)使用絕緣棒或戴絕緣手套。接地線必須用多股軟銅線組成，截面面積不得小于25平方毫米。臨時(shí)接地極應(yīng)打入地下不小于0．6米。接地電阻應(yīng)符合要求。12．線路停電作業(yè)必須得到變電所值班員(或調(diào)度員)的“已拉開電源，掛好接地線，許可開工”的通知，并辦好工作票手續(xù)，在有人監(jiān)護(hù)的情況下才能在工作現(xiàn)場驗(yàn)電并掛接地線，然后上塔工作。

13．同塔架設(shè)的兩回路導(dǎo)線或平行架設(shè)的兩回路導(dǎo)線，二個(gè)回路停電檢修，另一回路帶電時(shí)，工作負(fù)責(zé)人必須詳細(xì)查明確實(shí)停電的線路，向工作人員仔細(xì)交待哪一個(gè)線路停電，哪一個(gè)線路帶電，哪些塔塔許可上塔，以及注意事項(xiàng)，并設(shè)人監(jiān)護(hù)。

14．不停電或部分停屯工作時(shí)，每一塔塔都應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護(hù)。

15．挖坑時(shí)注意事項(xiàng)：

(1)挖坑前必須調(diào)查地下管道，電纜等地下設(shè)施情況。事先要和主管單位聯(lián)系，做好防護(hù)措施，對施工人員要交待清楚，并加強(qiáng)守護(hù)；

(2)在超過1．5米深的坑內(nèi)工作時(shí)，拋土要特別注意，防止土石回落坑內(nèi)；

(3)在松軟土地挖坑，應(yīng)加擋板，撐木等防止塌方；

(4)在居民區(qū)、交通道路附近挖坑時(shí)，應(yīng)設(shè)遮欄，夜間掛紅燈；

(5)石坑、凍土坑打眼時(shí)應(yīng)檢查錘把錘頭及鋼釬。打錘人應(yīng)站在扶釬人側(cè)面，嚴(yán)禁站在對面，并不得戴手套打錘，扶釬人應(yīng)帶安全帽。

16．立塔與撤塔注意事項(xiàng)：

(1)必須設(shè)專人統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一聯(lián)系信號，遵守有關(guān)電氣安裝規(guī)范；

(2)立、撤塔過程中，塔坑內(nèi)嚴(yán)禁有人工作。除指揮人及指定人員外，其它人員必須遠(yuǎn)離塔下在1.2倍塔高的距離以外；

(3)立塔及修整塔坑時(shí)，應(yīng)有防止塔身滾動，傾斜的措施，如采取用叉塔和拉繩控制等(拉繩與地面夾角應(yīng)為45°左右)，(4)電塔已立起并符合規(guī)定要求后，應(yīng)及時(shí)回填塔坑，并分層夯實(shí)，牢固后，方可撤去叉塔及拉繩；

(5)在撤塔工作中，拆除塔上導(dǎo)線前，應(yīng)先檢查塔根，采取防止倒塔措施。在挖坑前應(yīng)先綁好拉繩；

(6)使用吊車立，撤塔時(shí)，應(yīng)與吊車司機(jī)密切配合，遵守起重工、掛鉤工安全操作規(guī)程。鋼絲繩應(yīng)吊在塔的適當(dāng)位置，防止電塔突然傾倒。

19．放線、撤線與緊線工作都應(yīng)設(shè)專人統(tǒng)一指揮。緊線時(shí)應(yīng)檢查導(dǎo)線有無障礙物掛住。工作人員不得跨在導(dǎo)線上或站在導(dǎo)線內(nèi)角側(cè)。緊、撤線前應(yīng)先檢查拉線、拉樁及塔根。如不能適用時(shí)，應(yīng)加設(shè)臨時(shí)拉線加固。

嚴(yán)禁采用突然剪斷導(dǎo)線的辦法松線。

18．在交叉跨越各種線路、道路等處放、撤線時(shí)，必須先取得主管部門同意，采取安全措施，如搭設(shè)可靠的跨越架，在路口設(shè)專人看守等。

19．塔上工作完畢后，應(yīng)使用腳扣或升降板等下塔。嚴(yán)禁甩掉腳扣，從拉線繩上或抱塔快速溜滑。

20．使用噴燈工作時(shí)，其油量不得超過容積的3／4。打氣要適當(dāng)。不得使用漏油，漏氣的噴燈。

在高壓設(shè)備附近使用噴燈時(shí)，火焰與帶電部分的距離為：電壓在10千伏及以下者不得小于1．5米，電壓在10千伏。以上者不得小于3米。在充油設(shè)備及易燃材料旁，禁止使用噴燈和火爐。

十、其他

1、認(rèn)真過好每一次的安全活動，做到有內(nèi)容，有記錄，安全活動中應(yīng)認(rèn)真總結(jié)施工存在的問題及解決預(yù)防措施，同時(shí)應(yīng)布置好下一階段安全工作的重點(diǎn)加以控制。

2、冬季施工，注意作好登塔防滑，施工人員防凍措施。

工作結(jié)束后，必須檢查線路狀況及線路上有無遺留的工具、材料等，查明全部工作人員已由塔上撤回后，才能拆除現(xiàn)場接地線，報(bào)告檢修工作完成，辦理工作票終結(jié)手續(xù)。嚴(yán)禁約時(shí)停、送電。

第二篇：110(66)KV線路停電施工方案

66KVxxx線鐵塔組塔換線工程

停電施工方案

Xxxx年

批準(zhǔn)

審核

編寫

一、現(xiàn)場施工作業(yè)負(fù)責(zé)人：xx 現(xiàn)場作業(yè)安全員：xx 現(xiàn)場作業(yè)人員：xxxxxxxx等 停送電聯(lián)系人：xxx

二、前期準(zhǔn)備工作

在停電前xx天將塔材、金具和工器具運(yùn)到現(xiàn)場。將跨越10KV城郊線跨越架搭設(shè)完畢，并將66KVxx線5#鐵塔底段組裝完畢。鐵塔防腐將安全距離以下施工完成。

三、xx線停電時(shí)間xx天，xx線停電時(shí)間xx天（每天早6時(shí)至晚18時(shí)，拆除地線，恢復(fù)送電）。

四、工作任務(wù)

對66KVxx線組立5#鐵塔，并更換66KVxx線1#--6#鐵塔導(dǎo)線。66KVxx線1#--4#鐵塔剩余部分防腐完成。

五、施工方案

1.第一次66KVxx線停電（停電時(shí)間在xx天），在1#的大號側(cè)和6#的小號側(cè)各掛一組接地線，驗(yàn)電后確無電壓，然后同時(shí)操作進(jìn)行鐵塔組立和放線工作。

（1）先將電廠構(gòu)架至1#導(dǎo)線架設(shè)完畢，在3#鐵塔打3條拉線，再進(jìn)行1#至3#的導(dǎo)線展放，并將導(dǎo)線錨在3#鐵塔底部。

（2）將xx變電所構(gòu)架至6#導(dǎo)線架設(shè)完畢，然后進(jìn)行新5#至6#導(dǎo)線架設(shè)，組立新5#鐵塔，并拆除舊5#鐵塔，然后進(jìn)行3#至新5#導(dǎo)線展放，并將導(dǎo)線錨在3#鐵塔底部。

2.第二次66KVxx線停電（停電后第xx天，停電時(shí)間xx天），在1#的大號側(cè)和6#的小號側(cè)各掛一組接地線，驗(yàn)電后確無電壓，然后進(jìn)行第一天2#至3#撤舊和緊線工作和3#至5#放線工作。第二天3#至5#撤舊和緊線工作及接引流和4#直線塔附件安裝工作，完成后拆除拉線及各處接地線，確無接地后，通知調(diào)度恢復(fù)送電。3.鐵塔防腐（1）停電時(shí)間xx天（2）鐵塔防腐工序

動力工具除銹或手工砂紙打磨除銹→質(zhì)量檢查→冷鍍鋅底漆二遍→質(zhì)量檢查→冷鍍鋅面漆二遍→質(zhì)量檢查→精細(xì)完工

六、技術(shù)措施

所有分部工程應(yīng)遵守《架空送電線路檢修工藝規(guī)程》及《110—500KV架空送電線路驗(yàn)收規(guī)范》 1.鐵塔的組立

（1）鐵塔各構(gòu)件的組裝應(yīng)牢固，交叉處有空隙者應(yīng)裝設(shè)相應(yīng)厚度的墊圈或墊板。

（2）當(dāng)采用螺栓連接構(gòu)件時(shí)，螺桿應(yīng)與構(gòu)件面垂直，螺栓頭平面與構(gòu)件間不應(yīng)有空隙。螺母擰緊后螺桿露出螺母的長度，單螺母不應(yīng)小于兩人螺距，對雙螺帽可與螺桿相平。必須加墊者，每端不宜超過兩個(gè)墊片。

（3）螺栓穿向和緊固的規(guī)定：

1）當(dāng)采用螺栓連接構(gòu)件時(shí)，螺桿應(yīng)與構(gòu)件面垂直，螺栓頭平面與構(gòu)件間不應(yīng)有空隙。

2）螺母擰緊后螺桿露出螺母的長度，單螺母不應(yīng)小于兩個(gè)螺距，對雙螺帽可與螺桿相平。必須加墊者，每端不宜超過兩個(gè)墊片。（4）鐵塔組立完畢后，將北江線4#塔和6#塔分別連接。2.鐵塔防腐（1）鐵塔除銹

用鋼絲刷、鋼鏟刀、紗布、砂輪和電動工具打磨鋼結(jié)構(gòu)及設(shè)備表面，除去鐵銹，氧化皮、污物、電焊熔渣、焊疤、焊瘤和飛濺，最后用毛刷或壓縮空氣清除表面的塵土和污物；除銹等級達(dá)到St3級。（2）油漆涂刷 1）刷涂法操作

油漆刷的選擇：刷涂底漆、調(diào)合漆和磁漆時(shí)，應(yīng)選用扁形和歪脖形彈性大的硬毛刷；刷涂油性清漆時(shí)，應(yīng)選用刷毛較薄、彈性較好的豬鬃或羊毛等混合制作的板刷和圓刷；涂刷樹脂漆時(shí)，應(yīng)選用彈性好，刷毛前端柔軟的軟毛板刷或歪脖形刷。

使用油漆刷子，應(yīng)采用直握方法，用腕力進(jìn)行操作；

涂刷時(shí)，應(yīng)蘸少量涂料，刷毛浸入油漆的部分應(yīng)為毛長的1／3～1／2：

對干燥較慢的涂料，應(yīng)按涂敷、抹平和修飾三道工序進(jìn)行；

對于干燥較快的涂料，應(yīng)從被涂物一邊按一定的順序快速連續(xù)地刷平和修飾，不宜反復(fù)涂刷；

涂刷順序，一般應(yīng)按自上而下、從左向右、先里后外、先斜后直、先難后易的原則，使漆膜均勻、致密、光滑和平整：

刷涂的走向，刷涂垂直平面時(shí)，最后一道應(yīng)由上向下進(jìn)行；刷涂水平表面時(shí)，最后一道應(yīng)按光線照射的方向進(jìn)行；

刷涂完畢后，應(yīng)將油漆刷妥善保管，若長期不使用，須用溶劑清洗干凈，晾干后用塑料薄膜包好，存放在干燥的地方，以便再用。2）滾涂法操作

涂料應(yīng)倒入裝有滾涂板的容器內(nèi)，將滾子的一半浸入涂料，然后提起在滾涂板上來回滾涂幾次，使棍子全部均勻浸透涂料，并把多余的涂料滾壓掉；

把滾子按w形輕輕滾動，將涂料大致的涂布于被涂物上，然后滾子上下密集滾動，將涂料均勻地分布開，最后使?jié)L子按一定的方向滾平表面并修飾；

滾動時(shí)，初始用力要輕，以防流淌，隨后逐漸用力，使涂層均勻；

滾子用后，應(yīng)盡量擠壓掉殘存的油漆涂料，或使用涂料的稀釋劑清洗干凈，晾干后保存好，以備后用。

施工溫度控制在15℃以上，夏季控制在38℃以下施工為宜。禁止雨、雪、霧、霜或風(fēng)沙天施工，濕度不應(yīng)大于85%，基體表面溫度應(yīng)高于10℃以上，并無凝結(jié)水的情況下，方能進(jìn)行施工。

涂裝間隔時(shí)間，應(yīng)在上一道涂層實(shí)干后，才能涂刷下一道涂料，在此期間要嚴(yán)格控制復(fù)涂間隔時(shí)間，以保證涂敷質(zhì)量。

所有涂層不得漏涂，涂層表面應(yīng)光滑平整，顏色一致，無針孔、氣泡、流掛、剝落、粉化和破損等缺陷，無明顯的刷痕，紋路及陰影條紋。每道厚度及總干膜厚度應(yīng)完全滿足該涂料的技術(shù)指標(biāo)及甲方的要求。

七、安全措施

本工程在全部施工過程中應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《電力建設(shè)安全工作規(guī)程》（架空線路部分）和《電業(yè)安全工作規(guī)程》（電力線路部分）中的有關(guān)規(guī)定。

（一）安全組織措施

本工程的安全組織措施采用第一種工作票制度和電力線路任務(wù)單。

（二）安全技術(shù)措施

1、通過xxx調(diào)度對66KVxx線和北水線申請停電。

2、在停電的66KVxx線和xx線裝接地線前，先驗(yàn)電，驗(yàn)明該線路確無電壓。驗(yàn)電使用相應(yīng)電壓等級、合格的接觸式驗(yàn)電器。

3、線路驗(yàn)明確無電壓后，在xx線x#大號側(cè)、1#小號側(cè)、xx線T接點(diǎn)各裝設(shè)接地線二組。

4、危險(xiǎn)點(diǎn)：在xx線6#大號側(cè)、1#小號側(cè)、xx線T接點(diǎn)設(shè)專人做監(jiān)護(hù)人。工作現(xiàn)場設(shè)專人監(jiān)護(hù)。

5、進(jìn)入現(xiàn)場的工作人員必須戴好安全帽。

（三）其他措施 1.鐵塔組立

（1）組塔工作由現(xiàn)場施工作業(yè)負(fù)責(zé)人王海指揮并統(tǒng)一信號、明確分工。

（2）吊車停放位置正確，駕駛員經(jīng)驗(yàn)豐富。

（3）其它工作人員在工作中要精力集中，按照指揮人員的要求進(jìn)行操作。

（4）在起吊鐵塔就位時(shí)，牽引或回松速度要緩慢，工作人員必須等塔材吊穩(wěn)或停止?fàn)恳蠓娇缮焓植僮?，螺絲孔找正必須用尖搬子，在連接塔腳時(shí)，操作人員要找好安全操作位置，然后進(jìn)行操作安裝。（5）調(diào)整螺孔時(shí)，應(yīng)使用尖搬子，不得將手指插入螺孔以免剪傷。（6）鐵塔在起吊過程中，吊件下方嚴(yán)禁有人行走或逗留。2.放、緊線工作。

（1）放、緊線工作由現(xiàn)場施工作業(yè)負(fù)責(zé)人賀長江統(tǒng)一指揮，并保持對講機(jī)暢通。

（2）放、緊線前，對牽引機(jī)械、牽引繩索、工具、滑車、手搬葫蘆、地錨等進(jìn)行嚴(yán)格檢查，并在緊線過程中隨時(shí)檢查。（3）放、緊線時(shí)，任何人員不得站在導(dǎo)、地線的下方或跨在導(dǎo)、地線的上方，并不得站在導(dǎo)、地線的內(nèi)角側(cè)。3.防止高空墜落的安全措施

（1）上塔前要檢查安全帶、腰繩是否完好，上塔時(shí)要逐步檢查腳釘是否牢固。

（2）桿塔上作業(yè)和轉(zhuǎn)位時(shí)，不得失去安全帶的保護(hù)，下線工作前要綁好腰繩后下線，嚴(yán)禁先下線后綁腰繩。

（3）進(jìn)入橫擔(dān)前和下線前要認(rèn)真檢查各部螺絲和金具、銷針是否連接齊全、完好、牢固。

（4）塔下監(jiān)護(hù)人員要認(rèn)真履行監(jiān)護(hù)職責(zé)。4.晚間采取過渡措施，恢復(fù)線路送電

晚間送電前，在新組立鐵塔上，掛臨時(shí)直線絕緣子及金具固定導(dǎo)線，確保導(dǎo)線的安全距離，使線路可以達(dá)到送電條件。

xxxxxxxxxxxxx水利水電工程有限公司

xxxx年xx月xx日

第三篇：房地產(chǎn)高壓外線補(bǔ)充協(xié)議

城投大廈經(jīng)營性用房建設(shè)項(xiàng)目部分專業(yè)工程 補(bǔ)充協(xié)議書

合同編號：

簽約地點(diǎn)：渭南市朝陽大街中段林業(yè)大廈9樓 甲方：渭南城投房地產(chǎn)開發(fā)有限公司 乙方：渭南市遠(yuǎn)大建設(shè)總公司

根據(jù)渭南城投集團(tuán)第11次領(lǐng)導(dǎo)班子辦公會議紀(jì)要及房地產(chǎn)開發(fā)公司有關(guān)通知要求，為保證城投大廈經(jīng)營性用房項(xiàng)建設(shè)目10KV配電工程正常投運(yùn)，結(jié)合工程實(shí)際情況，現(xiàn)就城投大廈經(jīng)營性用房項(xiàng)建設(shè)目10KV配電工程高壓電源進(jìn)線及柴油發(fā)電機(jī)采購安裝工程有關(guān)內(nèi)容與你單位進(jìn)行洽談，為確保工程質(zhì)量和要求，經(jīng)雙方共同協(xié)商，遵循平等、自愿、公平和誠實(shí)信用的原則，簽訂本協(xié)議，信守執(zhí)行：

一、工作內(nèi)容：

1.城投大廈經(jīng)營性用房項(xiàng)建設(shè)目10KV配電工程高壓電源進(jìn)線的專業(yè)設(shè)計(jì)與施工： 2.城投大廈經(jīng)營性用房項(xiàng)建設(shè)目800KW柴油發(fā)電機(jī)的采購及安裝工程

工程實(shí)施過程中由你單位按原設(shè)計(jì)單位（方圓設(shè)計(jì)院）及供電部門統(tǒng)一要求進(jìn)行專業(yè)設(shè)計(jì)與施工，并由你單位負(fù)責(zé)代辦用電手續(xù)及辦理通電前要繳納的費(fèi)用（如間隔調(diào)試費(fèi)、高壓高計(jì)、負(fù)控費(fèi)、主管部門檢查等），除需甲方立戶繳納的費(fèi)用外。

二、工程費(fèi)用： 本項(xiàng)費(fèi)用為，工程價(jià)款采用固定總價(jià)，價(jià)款不做調(diào)整。

三、付款方式：此項(xiàng)工程均無預(yù)付款，現(xiàn)場安裝調(diào)試合格、通電正常運(yùn)行后一月內(nèi)支付全部工程款。

四、工程施工期限：施工工期為貳拾天（）。

五、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：符合國家電氣設(shè)備施工與驗(yàn)收規(guī)范和安全規(guī)程，保證工程質(zhì)量全部達(dá)到國 家合格驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（箱式變壓器及高壓電纜質(zhì)保期為2年）。

六、雙方的權(quán)利義務(wù)：

1、甲方負(fù)責(zé)對本工程施工范圍內(nèi)協(xié)調(diào)組織；

2、甲方負(fù)責(zé)安排現(xiàn)場管理人員；

3、乙方提供的設(shè)計(jì)圖紙必須取得原設(shè)計(jì)單位（方圓設(shè)計(jì)院）、供電部門的認(rèn)可，嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程執(zhí)行。

4、乙方負(fù)責(zé)代辦用電手續(xù)以及相關(guān)協(xié)調(diào)事宜（要求完成單列戶），甲方僅需配合出具相關(guān)資料。

5、乙方保證按質(zhì)按量按時(shí)完成各項(xiàng)任務(wù)，每推遲一天除按媒體3000元處罰外，若影響甲方按期使用時(shí)應(yīng)另賠償由此給甲方造成的損失。

6、乙方遵守甲方和一切規(guī)章制度，特殊工種人員必須持證上崗。

7、乙方落實(shí)安全操作責(zé)任制。

8、乙方不得隨意將本合同工程另行分包，否則甲方有權(quán)單方面終止合同。

9、乙方應(yīng)嚴(yán)格按有關(guān)安全操作規(guī)程組織施工，在施工過程中，乙方所發(fā)生的人身傷亡、設(shè)備損壞、機(jī)動車行車事故，由乙方自行承擔(dān)一切責(zé)任，甲方不承擔(dān)任何連帶責(zé)任。

七、合同簽定日期： 年 月 日

八、合同生效：

本合同一式陸份，甲、乙雙方各持叁份，具有同等法律效力。本合同自簽字蓋章之日起生效。

甲方（蓋章）： 乙方（蓋章）： 甲方負(fù)責(zé)人簽名： 乙方負(fù)責(zé)人簽名： 甲方經(jīng)辦人簽字： 乙方經(jīng)辦人簽字： 地址：渭南市朝陽大街 地址：

第四篇：跨既有線路安全施工方案

洪溪特大橋跨既有線施工專項(xiàng)安全方案

一 工程概況

洪溪特大橋位于邵陽市洪溪鎮(zhèn)，沿線水塘、溝渠及通行道路較多，屬低山丘陵區(qū)，中心里程：DK173+202.57，全橋長1433.2m。孔跨布置為：9-24m 雙線簡支箱梁+24-32m 雙線簡支箱梁+1-(32+48+32)m 雙線連續(xù)箱梁+1-(40+56+40)m 雙線連續(xù)箱梁+1-(40+64+40)m 雙線連續(xù)箱梁。其中：①DK172+982.9處，規(guī)劃207國道，采用（40+56+40）m連續(xù)梁跨越；②DK173+133.90處，既有207國道，既有路面寬5米，采用32m簡支梁跨越；③DK173+515.42處，水泥路，既有路面寬6.5 m，采用(32+48+32)m 連續(xù)梁跨越；④DK173+779.4處，部隊(duì)鐵路專用線，采用(40+64+40)m連續(xù)梁跨越。

二 跨鐵路及公路橋的安全措施

由于洪溪特大橋跨越部隊(duì)專用鐵路、207國道和鄉(xiāng)村水泥路面，在施工前制定詳細(xì)的交通疏導(dǎo)方案并與交管部門進(jìn)行充分的交流，采取的施工防護(hù)措施主要有如下幾點(diǎn)：

⑴首先認(rèn)真熟悉工程圖紙，依設(shè)計(jì)要求為原則，組織編制安全生產(chǎn)施工組織設(shè)計(jì)，做好安全技術(shù)交底工作，落實(shí)好各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度，確保安全生產(chǎn)及工程順利進(jìn)行。

⑵有計(jì)劃、有組織、有目的地提前做好各種資源到位的準(zhǔn)備，合理調(diào)度，安排安全所需設(shè)施、施工機(jī)具和勞動力分步、分批進(jìn)場，確保工程順利進(jìn)行。

⑶在每道工序施工前，必須對所有施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全面檢查，確保運(yùn)轉(zhuǎn)狀況良好。平時(shí)做好維修和保養(yǎng)工作。

⑷在跨路連續(xù)梁施工處處設(shè)置值班崗?fù)ぃ才艑Ｈ酥笓]交通及負(fù)責(zé)安全監(jiān)督。若出現(xiàn)意外事故，立即聯(lián)系相關(guān)部門，按照已編制的應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行處理。

⑸跨越部隊(duì)專用鐵路、207國道和鄉(xiāng)村水泥路面防護(hù)形式采用棚架防護(hù)。防護(hù)棚架設(shè)計(jì)：采用Ф100mm的鋼管做立柱，埋設(shè)兩排，鋼管上用槽鋼焊接骨架，滿鋪竹膠板，防止橋梁雜物掉落。做好防火措施，備好滅火器?？缏啡幣锛芊雷o(hù)見圖1.2-

1、圖1.2-2和圖1.2-3。

圖1.2-1 跨DK173+133.9處G207防護(hù)棚架示意圖

圖1.2-2 跨DK173+515.42處縣道防護(hù)棚架示意圖

三 橋梁樁跨越鐵路、公路施工安全防護(hù)方案及措施 3.1 跨既有鐵路

在跨既有鐵路施工中，應(yīng)加強(qiáng)對既有線的防護(hù)措施，確保施工和運(yùn)營安全。施工工點(diǎn)均在既有鐵路上方時(shí)，施工空間相對緊張，需認(rèn)真研究對既有線干擾小、干擾時(shí)間短的施工方案，以確保暢通和行車安全。

①安裝時(shí)，采取利用天窗時(shí)間或調(diào)整列車通行股道，避開施工區(qū)段；橫梁安裝時(shí)，利用鐵路天窗時(shí)間進(jìn)行。

②組織多工作面同步作業(yè)，以求高效率利用行車天窗時(shí)間，縮短干擾時(shí)間。③成立項(xiàng)目部與鐵路局聯(lián)合施工指揮組，統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮各施工環(huán)節(jié)，確保工期、工程質(zhì)量和運(yùn)輸安全。

④聘請鐵路局工務(wù)部門派員作行車安全指導(dǎo)，以確保鐵路施工不侵入限界。

3.2跨既有公路

在跨既有公路施工中，應(yīng)加強(qiáng)對既有線的防護(hù)措施，確保施工方案和安全措施，報(bào)有關(guān)部門審定后實(shí)施。

跨越公路的橋墩施工要盡量減少對交通的干擾，主墩基坑開挖采用樁基防護(hù)，跨高等級公路跨線橋采用掛籃懸臂灌注，施工前設(shè)防護(hù)棚架。防護(hù)棚架前、后方設(shè)置限警示設(shè)施。

本橋27～31號墩與高壓線跨線施工。紅線內(nèi)有高壓塔以及高壓電線桿要移除，跨線高壓電線做防電板，導(dǎo)電板。本工程主要危險(xiǎn)源是，山坡頂?shù)母邏弘娋€及電塔，因輸送的電量較大,距離邊坡較近，所以在電塔底周圍產(chǎn)生的靜電及電磁感應(yīng)也大,又因高壓電塔荷載較大，近期本地區(qū)降雨量又較大，電塔周圍山坡土質(zhì)長期受到雨水浸泡，土質(zhì)的穩(wěn)定性降低，極容發(fā)生山體滑坡，土方坍塌等自然災(zāi)害，甚至還可能發(fā)生高壓電塔傾斜或倒塌，因此對施工現(xiàn)場的安全存在較大的隱患。

3.3施工措施

跨越施工干擾大，對安全的要求高，為確保施工安全制定以下措施： ①積極與相關(guān)鐵路、公路主管部門聯(lián)系，上報(bào)跨橋安全施工方案，制定明確的施工技術(shù)和交通疏導(dǎo)方案，得到批準(zhǔn)后方可進(jìn)行施工。

②跨越鐵路、公路施工鉆孔樁和承臺時(shí)，基坑靠近既有線路側(cè)采用防護(hù)樁基防護(hù)，采取直壁開挖，以免破壞既有線路，確保既有線路的安全。

③當(dāng)跨越公路的梁部采用支架現(xiàn)澆法施工時(shí)，現(xiàn)澆支架搭設(shè)墩梁式支架，為既有線路的正常通行提供足夠的空間。支架前、后方設(shè)置限寬護(hù)欄，并設(shè)置限高架、警示燈、慢行標(biāo)識牌等。支架下方的防撞墻用反光漆刷上斑馬線，以示司機(jī)和行人。搭設(shè)支架時(shí)，盡量利用車輛少的時(shí)候進(jìn)行，搭設(shè)過程中，暫時(shí)避免車輛通過。

④設(shè)置封閉安全防護(hù)通道，晚間在路欄上設(shè)置施工標(biāo)志燈，并配備足夠的照明設(shè)備，保證夜間行車安全。

⑤設(shè)置安全警示牌、安全警示標(biāo)語等，跨公路、鐵路等重要施工地段，設(shè)專職安全員24小時(shí)值班，確保施工安全。

⑥組織施工人員學(xué)習(xí)培訓(xùn)，掌握施工方案和安全防護(hù)措施，以及交通法規(guī)，保證施工人員持證上崗。操作人員上崗前，必須穿戴交通安全防護(hù)用品，施工負(fù)責(zé)人員和安全檢查員隨時(shí)檢查勞動防護(hù)用品的穿戴情況，不按規(guī)定穿戴防護(hù)用品的人員不得上崗。施工所用的各機(jī)具設(shè)備和勞動保護(hù)用品，定期進(jìn)行檢查和必要的檢驗(yàn)，保證其經(jīng)常處于完好狀態(tài)，不合格的機(jī)具設(shè)備和勞動保護(hù)用品嚴(yán)禁使用。

⑦當(dāng)有緊急情況發(fā)生時(shí)，應(yīng)同有關(guān)管理部門一起，制訂應(yīng)急措施方案，并按方案要求配足人員設(shè)備，并對現(xiàn)場值班人員進(jìn)行培訓(xùn)。一旦發(fā)生意外安全事故，現(xiàn)場值班人員立即按應(yīng)急方案處置。通知有關(guān)管理部門，并在道路開口處，封閉事故車道，按有關(guān)規(guī)定設(shè)置封閉標(biāo)志，使車輛繞行，防止事故的擴(kuò)大。

3.4安全防護(hù)技術(shù)措施（1)施工程序

跨越鐵路、公路施工主要施工程序如下：

跨越施工方案設(shè)計(jì)、評審→構(gòu)筑物管理部門的現(xiàn)場審查核對、對此方案評審→跨越施工許可證辦理→設(shè)置交通安全布控措施→按設(shè)計(jì)方案完成安全防護(hù)通道施工→防護(hù)體系驗(yàn)收評審→橋梁施工→施工完后，逐步拆除支架，恢復(fù)原貌。

（2)樁基及承臺施工安全防護(hù)技術(shù)措施

①施工前準(zhǔn)備工作

在承臺防護(hù)樁基施工前先進(jìn)行地質(zhì)鉆孔，摸清樁基位置處的地質(zhì)情況以控制鉆孔樁深度，在承臺遠(yuǎn)離既有構(gòu)筑物一側(cè)較低位置適當(dāng)布置降水井。

②承臺開挖前，做好安全防護(hù)措施。③注漿固結(jié)

樁頂現(xiàn)澆墻完成后，沿現(xiàn)澆墻方向在墻體靠既有構(gòu)筑物一側(cè)進(jìn)行一定寬度水泥注漿，從樁底到樁頂分層注漿，使此范圍內(nèi)的流沙、淤泥、碎石、土體等固結(jié)，有效防止承臺開挖后流沙、淤泥等從管樁間隙中向承臺基坑流淌危及既有構(gòu)筑物。

④承臺開挖

注漿固結(jié)后即可進(jìn)行承臺基坑開挖，開挖過程中及時(shí)對暴露出的防護(hù)樁變形情況進(jìn)行觀測。

（3)懸澆梁施工安全防護(hù)棚技術(shù)措施

根據(jù)設(shè)計(jì)要求，跨路跨線懸澆梁施工時(shí)安全防護(hù)通道采用鋼管桿件臨時(shí)防護(hù)，安全通道寬度、高度滿足線路管理部門要求，寬度為梁體邊緣外側(cè)1.5m。根據(jù)批準(zhǔn)的施工方案和施工計(jì)劃，與相應(yīng)管理部門簽訂安全協(xié)議合同書，在交管部門的配合、支持下組織實(shí)施，并請示有關(guān)部門做好突發(fā)事件的應(yīng)急搶救、搶修措施。

①支柱基礎(chǔ)

支柱基礎(chǔ)根據(jù)現(xiàn)場條件按要求確定。線路跨越公路時(shí)，中間隔離帶處桿件通過墊梁與公路連接，墊梁采用工字鋼。路肩處桿件放置在管托上，在靠近行車道一側(cè)澆筑砼條形防撞墻，防止車輛直接碰撞鋼支架，外側(cè)支架與公路護(hù)欄連接保證鋼架結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

②桿件架立

鋼管桿件架立間距按設(shè)計(jì)要求布置，并在橫、豎向鋼管之間設(shè)立斜向支撐，保證整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

③型鋼梁體

鋼管支架搭設(shè)完畢后，在與鋼管配套使用的頂托上放置工字鋼墊梁。墊梁上放置工字鋼橫梁?？v梁橫跨公路，兩道縱梁間距為2.5米，主梁采用I25a工字鋼，用角鋼焊接相互連接，鋼管與工字鋼圍焊，焊縫高5㎜，嚴(yán)格控制橫向彎曲小于1

5㎜?？v、橫梁安裝采用25t吊車，由人工配合，將I25a工字鋼縱梁吊安于鋼管樁頂?shù)腎14橫梁上。布置示意見下圖：

④頂部防護(hù)

主梁上鋪設(shè)5cm厚竹板，竹板和縱梁之間利用角鋼限位，防止板躥動。利用竹板高度調(diào)整成從中間向兩邊路肩的3％排水坡。用竹膠板進(jìn)行圍護(hù)，以防施工時(shí)掉東西影響公路安全正常通行，并形成安全的施工作業(yè)平臺。安全通道每側(cè)埋二根接地線,接地線用Φ12圓鋼,接地極用L45×45角鋼,打入原地面以下3.0m,立柱與角鋼連接用Φ12 圓鋼焊牢。

在橋梁施工期間，要每天對門架、防護(hù)網(wǎng)進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)修整，以確保施工過程中的安全。

⑤安全通道拆除

橋梁施工完畢后，在交管部門配合下，用吊車配合人工，吊下I25a縱梁，縱梁先平移至兩側(cè)后用吊車吊下，最后拆除橫梁和立柱。

（4)掛籃懸澆施工安全技術(shù)措施

①掛籃結(jié)構(gòu)的驗(yàn)算和試壓

為驗(yàn)證掛籃加工精度和質(zhì)量，保證安全，掛籃加工后進(jìn)行試拼和靜載試驗(yàn)，以測出力與掛籃變形的關(guān)系，作為施工中調(diào)整底模標(biāo)高的依據(jù)。

②懸臂梁施工工序

砼澆筑之前嚴(yán)格按照工序檢查卡的內(nèi)容檢查合格后才能進(jìn)行砼的澆筑。砼的澆筑要保證連續(xù)勻速進(jìn)行。

澆筑過程中要注意掛籃的工作情況，保證內(nèi)外模板的穩(wěn)定及牢固。砼施工要嚴(yán)格執(zhí)行“工完料盡場地清”，特別是因底板泛漿而多余的砼必須及時(shí)收集用吊斗運(yùn)走，嚴(yán)禁高空任意拋擲。

③掛籃懸澆施工安全防護(hù)方案

防護(hù)支架作為懸臂梁施工的防護(hù)棚，支架頂鋪設(shè)工字鋼縱梁后滿鋪竹膠板進(jìn)行支架頂面全封閉處理，防止在主梁施工時(shí)作業(yè)人員、小型機(jī)具、配件及砼廢料、漿

體等散落到路面，影響行車安全。掛籃在移動時(shí)直接錨固在梁上，所以一般不會出現(xiàn)安全問題。掛籃施工時(shí)，一般要注意以下幾個(gè)問題：

A、掛籃底模、頂面、前上橫梁處增設(shè)施工作業(yè)平臺及作業(yè)人員上下走行梯。B、為了防止滑行梁前端吊點(diǎn)使用的倒鏈在長期反復(fù)使用過程中突然損壞引起安全事故，在每一倒鏈吊點(diǎn)處均設(shè)保險(xiǎn)鋼絲繩。

C、掛籃每施工一節(jié)段，均仔細(xì)檢查主構(gòu)架聯(lián)結(jié)螺栓的松緊情況，保證各螺絲均勻受力。

D、混凝土澆筑前，用千斤項(xiàng)均勻打緊前后吊帶，使其均勻受力。

E、掛籃走行時(shí)，保證兩端走行速度一致，限制掛籃速度在4cm/min之內(nèi)。掛籃后方始終加掛鋼絲繩保險(xiǎn)索，防止掛籃傾覆。

F、施工時(shí)，在掛籃前端、側(cè)面和已澆梁段的側(cè)面安裝防護(hù)欄桿，懸掛安全網(wǎng)，在前方和橫向加設(shè)鋼板或其他材料的擋板，足以防止縱向預(yù)應(yīng)力張拉和橫向預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)斷筋、錨具或千斤頂失效可能產(chǎn)生的對操作人員和公路正常行車安全及交通暢通的危害。

G、掛籃和模板應(yīng)移至橋墩附近拆除。

（5)支架現(xiàn)澆施工安全防護(hù)技術(shù)措施

為確保既有道路正常車輛通行，跨公路現(xiàn)澆施工采用鋼管支架、軍用墩、軍用梁組拼支架，其結(jié)構(gòu)布置均要經(jīng)過計(jì)算確定。車輛通道處利用施工支架搭設(shè)安全通道，采用竹膠板進(jìn)行支架頂全封閉處理。

對支架的基礎(chǔ)處理，將根據(jù)支架結(jié)構(gòu)形式和橋位處的地質(zhì)、地形、承載力等具體情況，采取鉆孔樁或明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)等處理措施，兩端支架基礎(chǔ)利用橋墩承臺基礎(chǔ)上，避免了基礎(chǔ)沉降量過大問題，保證支架地基和基礎(chǔ)的承載力與變形均滿足現(xiàn)澆施工需要。

支架搭設(shè)好后，通過支架上的分配梁與底模相連；對底模標(biāo)高按計(jì)算值進(jìn)行調(diào)整后，對支架進(jìn)行預(yù)壓；根據(jù)預(yù)壓結(jié)果并結(jié)合預(yù)定標(biāo)高對底模進(jìn)行精確調(diào)整。

非施工人員不得進(jìn)入施工現(xiàn)場；高空作業(yè)設(shè)置圍欄，掛安全網(wǎng)，防止物體墜落傷及人員及財(cái)產(chǎn)；高空作業(yè)人員進(jìn)行身體檢查，不合格者不得參加，作業(yè)時(shí)系安全

帶、戴安全帽，并將安全帶在牢靠的架子上栓好，嚴(yán)禁雙層作業(yè)，確保安全。高空作業(yè)不得穿拖鞋和硬塑料底鞋。在工地醒目位置樹立安全標(biāo)示牌，注明安全注意事項(xiàng)，寫明安全負(fù)責(zé)人。

（6)跨越處箱梁運(yùn)架安全技術(shù)措施

本標(biāo)段內(nèi)線路多次跨越既有道路，梁部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆連續(xù)梁。為保證既有道路的車輛正常通行，架設(shè)施工過程中除必須遵守架設(shè)安全操作規(guī)程，還須采取以下安全技術(shù)措施。

①跨越處公路上方搭設(shè)簡易安全防護(hù)棚，對公路處于橋梁施工范圍頂部進(jìn)行封閉，以避免架設(shè)過程中墜物危及行車安全。防護(hù)棚的凈寬及凈高須滿足道路行車凈空要求。

②跨越公路處施工時(shí)，進(jìn)行交通疏導(dǎo)，盡量減少車輛通行。

3.5公路交通疏導(dǎo)技術(shù)措施

由于線路多次跨越公路、施工過程中要嚴(yán)格實(shí)施交通安全布控措施，具體方案要委托高管處和交警部門進(jìn)行設(shè)計(jì)，確保安全可靠、經(jīng)濟(jì)適用。

①在距入口100～200m處放置“前方施工，減速慢行”標(biāo)志的燈箱及限高架，作業(yè)區(qū)與行車道間設(shè)置一排隔離墩，并應(yīng)涂刷熒光反光漆警示。

②出口處長度設(shè)置為50m，在末端設(shè)置解除標(biāo)志。

③防護(hù)支架高度必須滿足凈空要求，在防護(hù)支架頂部設(shè)置夜間施工警示燈。④在通行的雙向單行道兩側(cè)的防護(hù)支架側(cè)面要懸掛整條夜間施工警示燈，作業(yè)區(qū)放置照明燈。

⑤在進(jìn)口和改道拐彎處放置防撞砂袋，防止通行車輛撞擊到支架。⑥雨霧等不良天氣不進(jìn)行施工。

3.6 應(yīng)急預(yù)案 潛在的重大危險(xiǎn)源突發(fā)事件

根據(jù)轄區(qū)范圍內(nèi)的工程特點(diǎn)，結(jié)合施工現(xiàn)場跨既有線施工的實(shí)際情況以及對重大危險(xiǎn)源辨識分析的結(jié)果，可能或潛在的突發(fā)事件有：鐵路行車事故、坍塌、高處墜落、物體打擊、觸電、爆炸傷害、車輛傷害、火災(zāi)、機(jī)械傷害等。應(yīng)急措施

2.1應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)及成員

成立安全生產(chǎn)突發(fā)事件應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組及指揮中心，由指揮部領(lǐng)導(dǎo)班子成員、各部門負(fù)責(zé)人及各項(xiàng)目經(jīng)理部經(jīng)理等組成。

組 長： 馮宇 副組長： 邢軍 總工程師兼副指揮長：杜衛(wèi)乾 財(cái)務(wù)部長：雷興鵬 副總工程師：謝耀文

組 員： 李唐軍 孫偉 呂志宏 劉冰濤

成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，以調(diào)度室為指揮中心，實(shí)行24小時(shí)值班制度。

2.2應(yīng)急技術(shù)措施

2.2.1根據(jù)施工生產(chǎn)內(nèi)容及特點(diǎn)，制訂出用于事故救援的物資、設(shè)備、人力需求計(jì)劃，為事故救援現(xiàn)場提供可靠的技術(shù)支持。

2.2.2事故發(fā)生后，應(yīng)及時(shí)向應(yīng)急指揮現(xiàn)場提供有效的技術(shù)方案和技術(shù)支持，有效地指導(dǎo)應(yīng)急反應(yīng)行動中的技術(shù)工作。

2.2.3組織實(shí)施平時(shí)應(yīng)急救援培訓(xùn)和演練。

2.3現(xiàn)場救治措施

2.3.1既有鐵路線電纜（通訊、信號、光纜等）被挖斷信號終斷影響鐵路行車時(shí)，應(yīng)立即通知鐵路產(chǎn)權(quán)單位，及時(shí)恢復(fù)信號通暢。

2.3.2路基跨塌，造成線路中斷時(shí)，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人應(yīng)立即通知兩端防護(hù)員，白天用紅旗、夜間用紅燈攔停火車；并立即通知駐站聯(lián)絡(luò)員及車站值班員，向上級部門匯報(bào)事故的簡要情況，同時(shí)通知應(yīng)急救援指揮中心領(lǐng)導(dǎo)，立即組織搶險(xiǎn)，對跨塌的路基采用應(yīng)急救援物資予以恢復(fù)加固，經(jīng)產(chǎn)權(quán)單位驗(yàn)收后恢復(fù)行車。

2.3.3因跨線作業(yè)支架坍塌（配重不足、混凝土強(qiáng)度不足、支架侵限等造成）造成行車中斷時(shí)，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人要立即通知兩端防護(hù)員，白天用紅旗、夜間用紅燈攔

停火車，并立即通知駐站聯(lián)絡(luò)員，及車站值班員，向上級部門匯報(bào)事故簡要情況，申請封鎖搶險(xiǎn)；同時(shí)通知應(yīng)急救援指揮中心領(lǐng)導(dǎo)，封鎖后立即組織搶險(xiǎn)人員，清除跨塌雜物，搶救搜尋受傷及被困人員。清除完畢，驗(yàn)收合格后恢復(fù)線路行車。

2.3.4將受傷人員送往就近醫(yī)院進(jìn)行救治。

2.4應(yīng)急組織

應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)五個(gè)組：

2.4.1應(yīng)急救援預(yù)案督導(dǎo)組 項(xiàng)目經(jīng)理部主管安全質(zhì)量的副經(jīng)理為組長，安質(zhì)環(huán)保部、各總隊(duì)或工區(qū)、安質(zhì)監(jiān)室負(fù)責(zé)人為組員。

2.4.2機(jī)械物資供應(yīng)組 項(xiàng)目經(jīng)理部主管物資機(jī)械的副經(jīng)理為組長，機(jī)械物資部、各總隊(duì)或工區(qū)副職、機(jī)械物資室負(fù)責(zé)人為組員。

2.4.3后勤保障組 項(xiàng)目經(jīng)理部主管后勤的副經(jīng)理為組長，經(jīng)理部綜合部、書記以及其他所有人員（全體食堂人員、現(xiàn)場巡守人員等）。

2.4.4現(xiàn)場搶險(xiǎn)組 主管生產(chǎn)的項(xiàng)目副經(jīng)理或總工程師為組長，工程部、各總隊(duì)或工區(qū)、場、站的負(fù)責(zé)人、醫(yī)務(wù)人員以及經(jīng)過搶險(xiǎn)培訓(xùn)的施工作業(yè)人員。

2.4.5事故調(diào)查組 主管安全生產(chǎn)的副指揮長參加或參與由上級部門或地方行政主管部門組成的事故調(diào)查組。

2．5應(yīng)急職責(zé)

2.5.1領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)

（1）負(fù)責(zé)事故的搶險(xiǎn)、救援和物資調(diào)配的組織指揮、協(xié)調(diào)和救援方案的決策，并協(xié)調(diào)各小組的關(guān)系及相互配合等工作。

（2）一旦發(fā)生安全突發(fā)事件，領(lǐng)導(dǎo)小組成員應(yīng)在2小時(shí)內(nèi)組織有關(guān)人員趕赴事故現(xiàn)場，組織進(jìn)行事故搶險(xiǎn)、救援和調(diào)查。

（3）根據(jù)事故發(fā)生狀態(tài)，統(tǒng)一部署應(yīng)急預(yù)案的實(shí)施工作；在各單位內(nèi)緊急調(diào)用各類物資、設(shè)備、人員等力量。

（4）隨時(shí)掌握事態(tài)發(fā)展的實(shí)施情況，并對實(shí)施過程中的問題采取應(yīng)急處理措施。

2.5.2應(yīng)急救援預(yù)案督導(dǎo)組職責(zé)

（1）負(fù)責(zé)應(yīng)急救援預(yù)案的制定、檢查及監(jiān)督，在應(yīng)急救援預(yù)案實(shí)施中協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行現(xiàn)場指揮和實(shí)施；

（2）指揮部主管安全生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)及安質(zhì)部負(fù)責(zé)人督促協(xié)調(diào)應(yīng)急救援預(yù)案督導(dǎo)組的工作。

2.5.3 機(jī)械物資供應(yīng)組

（1）負(fù)責(zé)應(yīng)急搶險(xiǎn)機(jī)械、機(jī)具及物資和設(shè)備器材的供應(yīng)；

（2）指揮部主管機(jī)械物資的領(lǐng)導(dǎo)及機(jī)械物資部負(fù)責(zé)人督促協(xié)調(diào)機(jī)械物資供應(yīng)組的工作。

2.5.4后勤保障組

（1）負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)期間搶險(xiǎn)人員的飲食及現(xiàn)場保衛(wèi)、引導(dǎo)、疏散無關(guān)人員等工作；保障應(yīng)急救援物資的足額儲備；

（2）救援期間，保障與項(xiàng)目經(jīng)理部及消防、醫(yī)療、交通管制、搶險(xiǎn)救災(zāi)等社會救援部門的聯(lián)系暢通，必要時(shí)尋求幫助。

（3）指揮部相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及綜合部負(fù)責(zé)人協(xié)調(diào)督促后勤保障組的工作。

2.5.5現(xiàn)場搶險(xiǎn)組

（1）負(fù)責(zé)對現(xiàn)場人員、設(shè)備和物資等進(jìn)行救助和處置；救護(hù)時(shí)做到要穩(wěn)準(zhǔn)、果斷、勇敢，確保自身安全；將被救治的傷員及時(shí)送往就近醫(yī)院予以醫(yī)治；

（2）指揮部總工程師或主管生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)及工程部負(fù)責(zé)人對現(xiàn)場搶險(xiǎn)組的工作進(jìn)行協(xié)調(diào)、督促和指導(dǎo)。

2.5.6事故調(diào)查組

事故調(diào)查小組應(yīng)本著“四不放過的原則”負(fù)責(zé)按規(guī)定完成的事故調(diào)查處理工作。為確保搶救順利進(jìn)行，應(yīng)隨時(shí)提出安全保證措施并監(jiān)督執(zhí)行。

2.6 突發(fā)事件的預(yù)防

1各參建單位要牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的觀念，做好日常的安全管理預(yù)防工作，積極開展對安全重點(diǎn)隱患的排查和整改，建立和完善以預(yù)防為主的日常檢查監(jiān)督機(jī)制。

2各參建單位在既有鐵路營業(yè)線施工前應(yīng)認(rèn)真做好駐站聯(lián)絡(luò)員、防護(hù)員（區(qū)間防護(hù)員、工地防護(hù)員、作業(yè)防護(hù)員等）在既有線施工的安全培訓(xùn)工作；明確駐站聯(lián)絡(luò)員及防護(hù)員的職責(zé)并認(rèn)真落實(shí)其責(zé)任；按照《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的有關(guān)內(nèi)容要求執(zhí)行施工防護(hù)的有關(guān)規(guī)定。

3與有關(guān)設(shè)備產(chǎn)權(quán)單位分別簽訂施工安全協(xié)議；提報(bào)施工計(jì)劃并完善有關(guān)手續(xù)后再組織施工。

4各參建單位要加強(qiáng)對外協(xié)隊(duì)伍的用工管理，在使用勞務(wù)人員前必須審查該勞務(wù)工的身份合法、身體健康后再簽訂用工合同。

5各用工單位對合法的勞務(wù)工人在上崗前必須對其進(jìn)行相應(yīng)工種100%的崗前培訓(xùn)與合格，并做到持證上崗。

11.6各用工單位必須按照國家有關(guān)規(guī)定，制定切實(shí)可行的保障勞務(wù)工人員合法權(quán)利的相關(guān)制度（如工資、勞保等待遇），并有落實(shí)相應(yīng)制度的保證措施。

2．7 應(yīng)急響應(yīng)（預(yù)案啟動）

1當(dāng)施工現(xiàn)場發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，現(xiàn)場負(fù)責(zé)人應(yīng)立即采取措施緊急疏散相關(guān)人員，停止施工作業(yè)，并立即報(bào)告當(dāng)班領(lǐng)導(dǎo)，同時(shí)逐級上報(bào)上級有關(guān)部門以至到指揮部應(yīng)急救援指揮中心，實(shí)施應(yīng)急救援。

2指揮中心接到報(bào)案后應(yīng)立即啟動應(yīng)急預(yù)案，按照預(yù)案規(guī)定迅速成立事件應(yīng)急處理指揮機(jī)構(gòu)進(jìn)行統(tǒng)一指揮，有關(guān)人員立即到達(dá)規(guī)定崗位，采取有關(guān)的控制措施。

3指揮部接到突發(fā)事件報(bào)告后，主管領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)根據(jù)事件性質(zhì)及時(shí)按照有關(guān)規(guī)定采取措施，積極安排人員到達(dá)現(xiàn)場協(xié)助發(fā)生事件單位處理事件。

4發(fā)生突發(fā)事件后，各參建單位必須服從統(tǒng)一調(diào)度，按照要求積極調(diào)動人員與設(shè)備參加事件的處理；各相關(guān)單位要服從安排調(diào)遣，不得以任何理由或借口推諉。

5各搶救小組成員要保持鎮(zhèn)定，分秒必爭實(shí)施救援，盡量把事故影響控制在最小范圍內(nèi)，最大限度地減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。

2.8應(yīng)急響應(yīng)程序

1啟動預(yù)案

當(dāng)突發(fā)事件的評估已達(dá)到應(yīng)急預(yù)案啟動條件時(shí)，事發(fā)單位應(yīng)立即以最快捷的方式逐級上報(bào)主管部門以及相應(yīng)的應(yīng)急救援指揮中心啟動應(yīng)急救援預(yù)案。必要時(shí)，尋求消防（110）、醫(yī)療（120）、交通管制、搶險(xiǎn)救災(zāi)等社會救援部門的幫助。

事故發(fā)生時(shí)，應(yīng)組織應(yīng)急救援人員進(jìn)行全力搶救，同時(shí)通知駐站聯(lián)絡(luò)員、防護(hù)員快速聯(lián)系車站值班員封閉行車區(qū)間，并立即逐級上報(bào)。

2實(shí)施救援

項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組接到救援報(bào)告后要在1小時(shí)候內(nèi)趕到事發(fā)現(xiàn)場，按照預(yù)案有關(guān)規(guī)定實(shí)施救援；指揮部急救援領(lǐng)導(dǎo)小組接到救援報(bào)告后要在2小時(shí)內(nèi)趕到事發(fā)現(xiàn)場，協(xié)助突發(fā)事件的妥善處理，控制事態(tài)的擴(kuò)大。

3響應(yīng)結(jié)束

應(yīng)急救援結(jié)束后，指揮中心宣布響應(yīng)終止。由事故調(diào)查組按照有關(guān)規(guī)定展開事故調(diào)查取證工作。

2.9事故報(bào)告

事發(fā)單位在事故發(fā)生后，必須按照有關(guān)要求及時(shí)報(bào)告車站值班員以及上級鐵路部門，必要時(shí)還應(yīng)報(bào)告當(dāng)?shù)卣嚓P(guān)主管部門。

2.10 應(yīng)急保障

1應(yīng)急隊(duì)伍保障

各項(xiàng)目經(jīng)理部的應(yīng)急救援組織必須根據(jù)承建項(xiàng)目的特點(diǎn)，建立基本的應(yīng)急救援隊(duì)伍力量。

①工程設(shè)施搶險(xiǎn)力量：由在項(xiàng)目施工現(xiàn)場的領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)人員、管理人員以及生產(chǎn)施工人員組成。擔(dān)負(fù)事發(fā)現(xiàn)場的工程設(shè)施搶險(xiǎn)和安全保障工作。

②技術(shù)咨詢力量：由從事設(shè)計(jì)、咨詢、監(jiān)理、施工質(zhì)檢和安檢等工作的技術(shù)專家組成。負(fù)責(zé)事發(fā)現(xiàn)場工程設(shè)施安全性鑒定，應(yīng)急方案、技術(shù)措施、恢復(fù)方案的研究、確定和確認(rèn)。

③應(yīng)急管理力量由指揮部、項(xiàng)目經(jīng)理部有關(guān)工作人員組成。負(fù)責(zé)接收上級主管部門的應(yīng)急指令，組織各有關(guān)單位進(jìn)行應(yīng)急事件的處理，并與有關(guān)部門進(jìn)行協(xié)調(diào)及信息溝通。

2通訊信息保障

指揮部、項(xiàng)目經(jīng)理部以及各作業(yè)對、總隊(duì)、工程大隊(duì)等應(yīng)確保應(yīng)急期間相關(guān)信息及時(shí)、準(zhǔn)確、可靠地傳輸和有效指揮，依靠現(xiàn)有的通訊技術(shù)構(gòu)成應(yīng)急通訊保障系統(tǒng)。

3宣傳與演練

①宣傳

各級應(yīng)急指揮系統(tǒng)要統(tǒng)一部署、有計(jì)劃、有目的、有針對性地開展預(yù)防安全質(zhì)量及突發(fā)事件的應(yīng)急處理知識宣傳，提高全員的防范意識和應(yīng)急反應(yīng)能力。

②演練

各級應(yīng)急指揮系統(tǒng)應(yīng)定期舉行突發(fā)事件的實(shí)習(xí)演練，以檢驗(yàn)、改善和強(qiáng)化員工的應(yīng)急相應(yīng)能力。經(jīng)費(fèi)保障

各項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)劃撥專門的安全生產(chǎn)措施費(fèi)用，保障各施工單位在裝備配置、預(yù)案培訓(xùn)、演練、實(shí)施救援等方面的費(fèi)用。各施工單位必須將安全生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)落實(shí)到位，?？顚Ｓ?，一旦發(fā)現(xiàn)忽視安全生產(chǎn)，將安全經(jīng)費(fèi)挪作他用的現(xiàn)象將予以嚴(yán)肅處理。

2.11 責(zé)任與獎(jiǎng)勵(lì)

1本預(yù)案的應(yīng)急處置工作實(shí)行責(zé)任追究制。

2對在實(shí)施重大道路交通事故應(yīng)急救援和處置行動中反應(yīng)迅速、表現(xiàn)突出、處置果斷、決策正確的單位和個(gè)人，依據(jù)相關(guān)規(guī)定給予表彰獎(jiǎng)勵(lì)。

3因玩忽職守、貽誤時(shí)機(jī)造成嚴(yán)重后果的，依據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)定，追究有關(guān)單位負(fù)責(zé)人和有關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。

第五篇：輸電線路施工方案

12.5施工方案

施工準(zhǔn)備是施工階段組成部分，是搞好工程建設(shè)及管理的前提，必須按計(jì)劃，有步驟的落實(shí)、監(jiān)督，本項(xiàng)目工程準(zhǔn)備工作內(nèi)容及相關(guān)責(zé)任人見表12-5-1-0-1

表12-5-1-0-1

序號

工

作

內(nèi)

容

責(zé)

任

者

項(xiàng)目部成立

分公司經(jīng)理

準(zhǔn)備人員進(jìn)場

項(xiàng)目經(jīng)理

駐點(diǎn)及材料站選址，建立各項(xiàng)管理制度

項(xiàng)目經(jīng)理

砂、石選場、采樣、試驗(yàn)、訂貨

工程部、供應(yīng)部、經(jīng)營部

水泥選廠、考核、定貨

工程部、供應(yīng)部、經(jīng)營部

配合比設(shè)計(jì)

工程部

審查工程圖

項(xiàng)目總工

參加圖紙會審

項(xiàng)目總工、工程部

地方關(guān)系協(xié)調(diào)，通道部分清理

項(xiàng)目經(jīng)理、綜合部、經(jīng)營部

工程策劃

項(xiàng)目經(jīng)理

編制施工組織設(shè)計(jì)、基礎(chǔ)施工資料等

項(xiàng)目總工、工程部

人員培訓(xùn)交底

工程部、安監(jiān)部

基礎(chǔ)材料采購、檢驗(yàn)、加工

工程部、供應(yīng)部

部分基礎(chǔ)材料運(yùn)輸

供應(yīng)部、運(yùn)輸隊(duì)

基礎(chǔ)施工人員進(jìn)場

項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工

基礎(chǔ)機(jī)具設(shè)備進(jìn)場

供應(yīng)部、運(yùn)輸隊(duì)

提交正式開工報(bào)告

項(xiàng)目總工

12.5.1.1

施工技術(shù)準(zhǔn)備

建立項(xiàng)目技術(shù)管理組織體系，項(xiàng)目部設(shè)項(xiàng)目總工程師一名，主管項(xiàng)目技術(shù)組織管理工作，下設(shè)工程部，工程部配技術(shù)專工一名，施工隊(duì)配備技術(shù)員一名，每個(gè)施工班組配備施工技術(shù)員一名。

施工技術(shù)準(zhǔn)備工作是工程技術(shù)管理的重要組成部分，是施工準(zhǔn)備工作的核心，更是工程質(zhì)量、安全的保障。因此，項(xiàng)目部主要從以下幾個(gè)方面做好技術(shù)準(zhǔn)備工作。

（1）熟悉、審查施工圖紙和有關(guān)的技術(shù)資料。

1）項(xiàng)目法人按計(jì)劃交付施工圖紙和其他技術(shù)資料后，由項(xiàng)目總工組織各級技術(shù)人員認(rèn)真審閱設(shè)計(jì)圖紙及有關(guān)的技術(shù)文件等，將疑問、建議、錯(cuò)誤或遺漏進(jìn)行自審記錄。

2）參與項(xiàng)目法人組織的圖紙會審，將自審記錄中的問題以及對設(shè)計(jì)意圖的了解提出共同探討，統(tǒng)一認(rèn)識，形成“圖紙會審紀(jì)要”，指導(dǎo)施工。

（2）原始資料的調(diào)查分析，由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)進(jìn)行施工現(xiàn)場的實(shí)地勘察，對自然條件、交通狀況、地方勞力水平、鋼筋、砂石等材料供應(yīng)進(jìn)行調(diào)查分析，形成現(xiàn)場調(diào)查報(bào)告文件，為項(xiàng)目組織設(shè)計(jì)、管理制度、施工措施等的編制提供第一手資料。

（3）施工技術(shù)資料。根據(jù)質(zhì)量、安全、進(jìn)度、成本管理目標(biāo)，結(jié)合項(xiàng)目管理特點(diǎn)、工程特點(diǎn)、采用的施工方法及現(xiàn)場調(diào)查情況，由公司經(jīng)營副總經(jīng)理負(fù)責(zé)組織公司各相關(guān)職能部門，依據(jù)公司質(zhì)量體系程序要求，進(jìn)行工程策劃并形成會簽記錄，由項(xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)目總工組織技術(shù)管理人員依據(jù)策劃記錄及設(shè)計(jì)、現(xiàn)場情況等資料，按原施工技術(shù)管理制度，準(zhǔn)備工程技術(shù)資料見表12-5-1-1-1

表12-5-1-1-1

序號

資料名稱

完成時(shí)間

責(zé)任人

備注

全套施工圖紙

××××

×××

工程限額領(lǐng)料卡

××××

×××

桿塔明細(xì)表

××××

×××

基礎(chǔ)施工作業(yè)指導(dǎo)書

××××

×××

接地施工手冊

××××

×××

鐵塔組立作業(yè)指導(dǎo)書

××××

×××

架線施工作業(yè)指導(dǎo)書

××××

×××

液壓連接操作工藝

××××

×××

重要跨越施工方案

××××

×××

針對現(xiàn)場具體環(huán)境分別編寫，包括帶電跨越及障礙物拆遷、改線措施

原材料及成品保護(hù)辦法

××××

×××

季節(jié)性施工保證措施

××××

×××

冬季、雨季、炎熱陰濕環(huán)境中施工措施

特殊施工措施

××××

×××

包括綠色環(huán)保施工等

（4）技術(shù)交底與培訓(xùn)。執(zhí)行項(xiàng)目部施工技術(shù)管理制度的規(guī)定，建立技術(shù)交底責(zé)任制，技術(shù)交底必須以書面的形式進(jìn)行，在各分部，分項(xiàng)工程施工前的準(zhǔn)備階段均須進(jìn)行此項(xiàng)工作。

12.5.1.2

施工現(xiàn)場準(zhǔn)備

（1）內(nèi)容。協(xié)助地方供電公司辦理允許施工的注冊手續(xù)；塔基占地補(bǔ)償、青苗賠償、房屋拆遷、三線改造、舊有設(shè)施的遷移、樹木砍伐及施工跨越賠償?shù)取?/p>

（2）以綜合部為主體，設(shè)置各級地方關(guān)系協(xié)調(diào)員，制定本項(xiàng)目的地方工作計(jì)劃及措施，明確各級職責(zé)，完善監(jiān)督體系。

（3）施工場地占用與清理措施。

1）嚴(yán)格執(zhí)行國家、地方有關(guān)法規(guī)和項(xiàng)目法人對本工程的規(guī)定，線路通道的清理滿足電力線路運(yùn)行防護(hù)規(guī)程及安全規(guī)程的要求。

2）此項(xiàng)工作應(yīng)在項(xiàng)目法人、監(jiān)理項(xiàng)目部和地方政府的支持下進(jìn)行。開工前，召開地方工作會議，聽取各方的建議和意見，協(xié)助地方供電公司制定出切實(shí)可行的補(bǔ)償辦法。

3）加強(qiáng)各級管理及施工人員的素質(zhì)教育，在思想上、行動上保持一致。

4）保持施工場地、材料站、生活駐地干凈整齊，施工后的施工場地，臨時(shí)用地，施工中損壞的道路、橋梁及其他公用設(shè)施，均應(yīng)清理修復(fù)和賠償。

5）調(diào)查線路通道兩側(cè)危及運(yùn)行安全高大樹木狀況，向項(xiàng)目法人提交一份調(diào)查報(bào)告。

12.5.1.3

人力、機(jī)具及材料準(zhǔn)備

本工程的施工力量配備、材料管理及供應(yīng)計(jì)劃、機(jī)具設(shè)備管理及供應(yīng)計(jì)劃見第六章的施工資源計(jì)劃部分。

12.5.2

施工工序總體安排

（1）基礎(chǔ)、組塔工程施工組織。

1）基礎(chǔ)工程投入9個(gè)基礎(chǔ)施工組，組塔投入10個(gè)組塔施工組，工程的分坑、基礎(chǔ)施工、組塔施工、接地工程及相應(yīng)的工地運(yùn)輸，按確定的施工控制段分段包干，全線同時(shí)開工，為減少施工半徑，降低施工成本，提高施工效率，在交底運(yùn)輸較困難的塔位，施工隊(duì)可以就地駐點(diǎn)施工。

2）基礎(chǔ)分部工程計(jì)劃在完成約70%的工程量后，提請業(yè)主和監(jiān)理項(xiàng)目部進(jìn)行中間驗(yàn)收進(jìn)入轉(zhuǎn)序施工；組塔工程完成約75%后進(jìn)行架線施工。

（2）架線工程施工組織。

1）架線工程按架線工藝要求，項(xiàng)目部將原有施工隊(duì)調(diào)整組建四個(gè)專業(yè)施工隊(duì)，分配各自的施工任務(wù)，一隊(duì)負(fù)責(zé)前期準(zhǔn)備、后期清理及拆遷改線工作，二隊(duì)負(fù)責(zé)光纜的放線工作，三隊(duì)負(fù)責(zé)導(dǎo)線的張力放線工作，四隊(duì)負(fù)責(zé)導(dǎo)地線緊線及平衡掛線、附件安裝施工。

2）施工順序：架線施工初步確定從中間向兩端依次施工。

3）線路通道的清障清理及電力線、通信線的拆遷改線工作與架線施工同期進(jìn)行，由地方供電公司負(fù)責(zé)。

4）架線分部工程在完成100%的工程量后，由公司及項(xiàng)目部自行組織進(jìn)行內(nèi)部竣工驗(yàn)收，達(dá)到工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)并將竣工移交資料備齊后，提請項(xiàng)目法人和監(jiān)理項(xiàng)目部進(jìn)行竣工驗(yàn)收。

（3）各工序的施工質(zhì)量采用“樣板試點(diǎn)”進(jìn)行控制，由項(xiàng)目部組織施工隊(duì)的相關(guān)人員共同完成首基試點(diǎn)，完成施工方案并統(tǒng)一工藝要求。

（4）從中心材料站至施工隊(duì)轉(zhuǎn)運(yùn)站或施工現(xiàn)場的物資材料由項(xiàng)目供應(yīng)部負(fù)責(zé)組織運(yùn)輸。

（5）施工部署調(diào)整。

1）本項(xiàng)目工程計(jì)劃投入的施工力量在控制工期內(nèi)，部分基礎(chǔ)工程在達(dá)到組塔施工條件時(shí)，待監(jiān)理項(xiàng)目部等單位進(jìn)行分部工程驗(yàn)收合格后可轉(zhuǎn)入下道工序施工，以縮短工期，合理調(diào)派施工力量。

2）在工程的施工過程中，項(xiàng)目部及施工隊(duì)?wèi)?yīng)根據(jù)施工進(jìn)度、工程量以及氣候、環(huán)境條件的變化，對整個(gè)工程或各控制段的施工組織安排，進(jìn)行合理的安排、調(diào)整，做到經(jīng)濟(jì)、合理、高效。

12.5.3

主要工序和特殊工序的施工方法

（1）在本公司500kV線路工程施工的經(jīng)驗(yàn)、現(xiàn)有技術(shù)和機(jī)具設(shè)備條件的基礎(chǔ)上，根據(jù)本工程的設(shè)計(jì)特點(diǎn)及本工程沿線特殊的施工環(huán)境，通過嚴(yán)格的技術(shù)管理程序，選擇采用較為合理的施工方法。

（2）工地運(yùn)輸方法見表12-5-3-0-1.表12-5-3-0-1

分部分項(xiàng)工程

施工方法簡述

工地運(yùn)輸

大運(yùn)及中運(yùn)利用現(xiàn)有公路及土路采用汽車運(yùn)輸、塔材裝卸采用強(qiáng)力尼龍吊帶進(jìn)行，防止塔材鋅層損壞

小塔采用人力運(yùn)輸或拖拉機(jī)運(yùn)輸

（3）復(fù)測分坑見表12-5-3-0-2。

表12-5-3-0-2

施工環(huán)節(jié)

施工方法簡述

復(fù)測分坑

定位采用GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，分坑一般采用經(jīng)緯儀，確保后續(xù)工序施工精度

分坑必須在全段復(fù)測結(jié)束后進(jìn)行

在復(fù)測分坑或土方開挖過程中，若發(fā)現(xiàn)地址狀況、基礎(chǔ)形式與設(shè)計(jì)不符，應(yīng)立即通知監(jiān)理工程師。

（4）基礎(chǔ)澆制見表12-5-3-0-3

表12-5-3-0-3

施工環(huán)節(jié)

施工方法簡述

土方開挖

一般用機(jī)械挖掘；

對于在耕地中的塔位，采用生熟土分開放置等綠色環(huán)保施工方法

基礎(chǔ)澆制

混凝土澆制采用機(jī)械攪拌、機(jī)械振搗、人工澆水養(yǎng)護(hù)的施工工藝；

模板采用標(biāo)準(zhǔn)鋼模板或加工特殊專用模板進(jìn)行組合，鋼筋采用綁扎法現(xiàn)場安裝；

當(dāng)坑深超過2.0m時(shí)，用滑槽運(yùn)送熟料；按規(guī)定制作試塊，并按規(guī)范檢測坍落度以控制水灰比；

插入式基礎(chǔ)采用四腿桁架固定法施工，以保證基礎(chǔ)尺寸的精度；

轉(zhuǎn)角塔、終端塔的受壓基礎(chǔ)按施工圖以及施工經(jīng)驗(yàn)對預(yù)高值進(jìn)行調(diào)整，以保證架線施工完畢后不發(fā)生內(nèi)傾

回填土

采用機(jī)械回填，清除雜物，溝底平整，回填土應(yīng)搗碎、弄細(xì)、填緊、夯實(shí)，不得有大塊水泥殘?jiān)碗s物。

地面以下回填后自然養(yǎng)護(hù)，地面以上部分人工澆水養(yǎng)護(hù)

（5）組塔和接地施工見表12-5-3-0-4

表12-5-3-0-4

分部分項(xiàng)工程

施工方法簡述

鐵塔工程

自立塔組立施工一般采用內(nèi)懸浮抱桿外拉線組塔方法；當(dāng)條件受限制時(shí)采用內(nèi)懸浮抱桿內(nèi)拉線組塔方法

塔材的運(yùn)輸裝卸采用強(qiáng)力尼龍吊帶進(jìn)行，防止塔材鋅層損壞

保護(hù)帽澆筑采用人工攪拌的施工方法

接地工程

土方施工和基坑開挖方法相同；一般接地溝開挖盡量沿等高線開挖，忌順坡向下，以免雨水將土沖走

接地引下線的安裝用安裝模板定型，逐基接地；接地電阻用接地?fù)u表逐基測量

接地溝回填，土坑同基礎(chǔ)一樣

地下管道兩側(cè)桿塔接地溝輻射，應(yīng)遠(yuǎn)離管道，接地線應(yīng)向管道反方向埋設(shè)

（6）架線施工見表12-5-3-0-5。

表12-5-3-0-5

分部分項(xiàng)工程

施工方法簡述

導(dǎo)線展放

導(dǎo)線采用一牽四張力展放，導(dǎo)線接續(xù)采用集中液壓，鋼護(hù)套保護(hù)的工藝

導(dǎo)引繩展放

采用飛艇展放迪尼瑪繩，再用迪尼瑪繩牽引導(dǎo)引繩

地線牽引繩展放

用小牽引機(jī)、小張力機(jī)帶張力牽放

OPGW施工

采用一牽一張力放線工藝，施工方案見附錄《OPGW光纜施工方案》

導(dǎo)線緊線

耐張塔緊掛線，減小緊線范圍

弛度觀測

用“平行四邊形法”或用角度法觀測

壓接管接續(xù)

直線管接續(xù)集中壓接；耐張管接續(xù)采用空中開斷，空中壓接方式

線路跨越

10kV及以下電力線（通信線）一般考慮帶電搭設(shè)單排或雙排封頂跨越架，條件允許時(shí)短時(shí)停電施工

跨越35kV及以上電力線采用組合式鋁合金帶電跨越架短時(shí)停電搭設(shè)，施工時(shí)帶電運(yùn)行

跨越等級公路或非等級公路時(shí)，搭設(shè)鋼桁架雙排或三排跨越架；一般土路搭設(shè)單排架，車輛及行人少的土路不搭設(shè)跨越架但設(shè)專人監(jiān)護(hù)

（7）其他施工措施見表12-5-3-0-6。

表12-5-3-0-6

措施名稱

措施要點(diǎn)簡述

綠色環(huán)保施工

砂石料堆放上鋪下蓋，實(shí)行生熟土分開堆放和回填，廢棄物清除和掩埋、綠色植被恢復(fù)、水土保護(hù)

感應(yīng)電/雷擊防護(hù)

機(jī)械設(shè)備接地，組塔過程臨時(shí)接地，出線端導(dǎo)線安裝接地滑車等

本工程在工程施工收尾階段，根據(jù)項(xiàng)目法人對塔號牌、相序標(biāo)志的統(tǒng)一要求，安排專人負(fù)責(zé)加工、安裝或涂刷。

12.5.4

地方協(xié)調(diào)組織管理

協(xié)助××供電公司協(xié)調(diào)好與地方政府部門的關(guān)系，是營建良好施工外部環(huán)境的保證，項(xiàng)目部各職能部室在施工全過程中將遵循如下原則：

（1）進(jìn)入施工駐地后，與地方政府及有關(guān)部門取得聯(lián)系，匯報(bào)工程情況，取得地方政府的支持和配合。

（2）與有關(guān)單位或地方政府聯(lián)系達(dá)成協(xié)議、合同。

（3）與地方公安部門聯(lián)系辦理臨時(shí)戶口及安全保衛(wèi)事宜。

（4）積極配合××供電公司與公路、鐵路、河務(wù)、林業(yè)、電力、郵電等部門聯(lián)系，協(xié)調(diào)施工中有關(guān)跨越、防護(hù)、樹木砍伐等事宜。

12.15.3

冬期施工方案

1.冬期施工概述

混凝土工程的冬期施工和常溫施工不同，由于自然氣溫已降至0℃以下，從整個(gè)施工過程的各個(gè)環(huán)節(jié)，都要采取相應(yīng)的保溫防凍、防風(fēng)、防失水等措施，盡量給混凝土創(chuàng)造正溫養(yǎng)護(hù)環(huán)境，使混凝土能不斷凝結(jié)、硬化、增長強(qiáng)度。

混凝土工程冬期施工由于氣溫影響，有以下特點(diǎn)：

（1）混凝土強(qiáng)度的增長取決于水泥水化反應(yīng)的結(jié)果。水泥的水化反應(yīng)和水及溫度有關(guān)，當(dāng)溫度降低時(shí)，水的活性減弱，水化反應(yīng)減慢，特別是溫度降低到0℃以下時(shí)，水結(jié)冰，水泥的水化反應(yīng)停止，因此如何保證水泥的水化反應(yīng)是混凝土冬季施工的關(guān)鍵。

（2）當(dāng)溫度低于5℃時(shí)，與常溫相比，混凝土強(qiáng)度增長緩慢，在5℃條件下養(yǎng)護(hù)28d，其強(qiáng)度增長僅能達(dá)到28d的60%左右。這時(shí)混凝土的凝結(jié)時(shí)間要比15℃條件下延長近3倍，因此為滿足施工進(jìn)度要求，必須采取措施使混凝土強(qiáng)度能夠較快增長。

（3）當(dāng)溫度降至0℃以下時(shí)，特別是溫度下降到混凝土中液相冰點(diǎn)（新澆筑的普通混凝土內(nèi)部液相冰點(diǎn)溫度為﹣0.3～﹣0.5℃）以下時(shí)，混凝土中的水開始結(jié)冰，其體積膨脹約9%，此時(shí)混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)可能遭到破壞，成為混凝土凍害。其宏觀表現(xiàn)為混凝土的強(qiáng)度有損失，其他物理、力學(xué)性能亦遭到損害。因此冬期施工的混凝土，使其凍前能盡快達(dá)到混凝土抵抗凍害的臨界強(qiáng)度是至關(guān)重要的。

（4）我國氣候?qū)俅箨懶詺夂颍境私?jīng)常有寒流襲擊，氣候變化較多，注意防護(hù)外，由于風(fēng)速較大，還要注意防風(fēng)。因?yàn)轱L(fēng)速不僅對混凝土的冷卻有明顯影響，還會使混凝土結(jié)構(gòu)裸露面的水分蒸發(fā)加速。所以冬季澆筑的混凝土還要注意防風(fēng)避免混凝土養(yǎng)護(hù)期間的失水。

（5）冬季是混凝土工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié)，而且有明顯的滯后性。即冬期澆筑的混凝土出現(xiàn)質(zhì)量問題時(shí)，多在春融期或后期顯現(xiàn)，由于事故發(fā)現(xiàn)較晚，所以處理難度也較大。

（6）為了給冬期澆筑的混凝土創(chuàng)造一個(gè)正溫養(yǎng)護(hù)環(huán)境，所以必須要采取一系列措施，如材料加熱、保溫、養(yǎng)護(hù)期間供熱等，施工技術(shù)較復(fù)雜，費(fèi)用較高。所以冬期施工必須周密計(jì)劃，一旦計(jì)劃不周，措施不當(dāng)，施工不力，管理不善都會影響工程質(zhì)量和施工進(jìn)度。因此，冬期施工制定好技術(shù)措施，組織好材料選購，安排好施工進(jìn)度計(jì)劃，嚴(yán)格管理制度比常溫施工更為重要。

2.冬期施工的期限

按冬期施工定義，混凝土的冬期施工期限是根據(jù)自然氣溫變化來確定的。

自然氣溫是隨季節(jié)而變。我國屬于大陸性季風(fēng)氣候，特點(diǎn)是經(jīng)常受西伯利亞寒流影響，氣溫變化較大且頻繁。但根據(jù)氣象部門對我國氣候特點(diǎn)研究認(rèn)為，在秋冬氣溫變化季節(jié)，當(dāng)氣溫連續(xù)降到日平均氣溫低于5℃，并連續(xù)5天尚未高出5℃時(shí)，則以后氣溫再回升的可能性較小。這時(shí)可以連續(xù)5d氣溫穩(wěn)定低于5℃的第一天即為冬期施工的初始日。同樣，當(dāng)氣溫回升時(shí)，取連續(xù)5d穩(wěn)定高于5℃的末日，即為冬期施工的終止日。

因此，混凝土的冬期施工期限可定為：根據(jù)歷史的氣候資料確定，在秋冬季節(jié)，當(dāng)氣溫連續(xù)5d穩(wěn)定低于5℃的初始日至翌年的春季氣溫連續(xù)5d穩(wěn)定高于5℃的終止日即為混凝土冬期施工的具體日期。但也應(yīng)注意，在上述期限以外，有時(shí)由于寒流襲來，氣溫可能暫時(shí)突然降到0℃以下，但寒流過后有出現(xiàn)太陽天氣，氣溫又回升，因而在這個(gè)突然降溫期也應(yīng)注意防止混凝土遭到凍害。

為便于隨時(shí)觀測溫度，現(xiàn)場應(yīng)配溫度表，隨時(shí)測量溫度的變化。

3.冬季施工措施

（1）基坑開挖。挖坑后若不立即澆制，挖坑尺寸應(yīng)留有一定余額，原則是不準(zhǔn)在凍土上施工基礎(chǔ)，等澆制前將凍土挖除修坑至設(shè)計(jì)尺寸。

（2）混凝土的攪拌。

1）混凝土原材料的加熱。

①原材料加熱的原則。由于當(dāng)?shù)囟練鉁夭皇翘?，冬期施工混凝土原材料一般不需要加熱，如遇到寒流需要加熱時(shí)應(yīng)優(yōu)先采用加熱水的方法。在自然氣溫不低于-8℃時(shí)，為減少加熱工作量，只加熱拌合水，就能滿足拌合物的溫度要求。

水加熱的最高允許溫度是以水與水泥接觸后不致引起水泥假凝為依據(jù)的。在砂、石不加熱時(shí)，采取適當(dāng)?shù)耐读享樞?，使水在攪拌機(jī)內(nèi)先與骨料接觸，將熱量傳遞給骨料，在混凝土不超過40℃的條件下可以將水溫加熱到100℃。

對拌合水加熱的要求是水溫準(zhǔn)確，供應(yīng)及時(shí)，保持先后用水溫度一致。為此，應(yīng)有足夠的熱水量，以免拌合物前后在濕度過大差異，甚至造成混凝土坍落度不一致，以致影響混凝土的施工質(zhì)量。

施工中要保持拌合物的溫度一致，應(yīng)當(dāng)經(jīng)常調(diào)節(jié)水溫的辦法來實(shí)現(xiàn)。

混凝土澆筑所用骨料必須清潔，不得含有冰，雪等凍結(jié)物，采用下鋪上蓋編織布等措施存放骨料。這些雪團(tuán)凍塊如果事先沒有融化，就會加大混凝土的用水量；若有大到7～8㎝的凍塊，還往往會在攪拌中殘余下來，甚至澆筑時(shí)留在混凝土中，影響混凝土的質(zhì)量；骨料中夾雜的冰雪團(tuán)塊會消耗大量的熱量，降低混凝土的初始溫度。水泥在任何情況下都不準(zhǔn)加熱，但在使用前應(yīng)存放在棚內(nèi)預(yù)溫，這對混凝土達(dá)到規(guī)定的溫度是有利的。混凝土拌合投料的順序應(yīng)事先投入骨料和加熱的水，然后再投入水泥。以確?；炷寥肽＃?℃。

②

加熱方法應(yīng)因地制宜，其主要方法如下：

a.水加熱的方法有直接和間接加熱兩種。

直接加熱就是用鐵桶、大鍋或熱水鍋爐直接用燃料提高水的溫度。這種方法在施工場地狹窄、零星分散的工程中，或沒有汽源的情況下是很實(shí)用的，也是常用的簡便加熱方法，非常適合送電線路工程施工。

間接加熱又可分為兩種：一種是直接向儲水箱內(nèi)通蒸汽，利用蒸汽提高水的溫度；另一種是水箱內(nèi)裝置蒸汽加熱器、電加熱器或汽水熱交換罐提高水的溫度。間接加熱比直接加熱安全，節(jié)省人力，但需要設(shè)置相應(yīng)設(shè)備。

無論采用何種加熱方式，沙堆均應(yīng)以帆布覆蓋，有條件時(shí)可將熱空氣吹入帆布內(nèi)，并避免表面形成冰凍殼。石堆也應(yīng)以帆布覆蓋保濕。

b.當(dāng)外界氣溫不很低時(shí)，結(jié)構(gòu)尺寸較厚大，混凝土澆筑時(shí)可提高混凝土拌合物的初始溫度，加之水泥初期水化時(shí)利用水泥的水化熱，使混凝土在入模后有一定的溫度，加上模板外面用保溫材料進(jìn)行保溫儲熱，不需在養(yǎng)護(hù)期間額外加熱，即可使混凝土在短期內(nèi)，或混凝土內(nèi)溫度降低到0℃以前即可獲得必要的允許受凍臨界強(qiáng)度的施工方法。

2）混凝土的攪拌和澆灌。

①冬季施工為了減少混凝土熱量損傷，要正確選擇混凝土攪拌設(shè)備的地點(diǎn)，盡量減少攪拌后的混凝土的運(yùn)輸距離。

②冬季施工不得在凍脹地基上澆注混凝土，地基澆注時(shí)事先應(yīng)對地基進(jìn)行保溫，用稻草或塑料薄膜（架空）等材料覆蓋在基坑地面，以免地基受凍。

③在澆筑混凝土之前應(yīng)清楚坑內(nèi)的積雪和冰塊，排除坑內(nèi)的積水。

④拌好的混凝土應(yīng)馬上灌入基礎(chǔ)模盒內(nèi)，及時(shí)搗固，盡量縮短澆筑時(shí)間，使?jié)餐旰蟮幕炷羶?nèi)溫度保持在0℃以上；并立刻蓋好保溫材料儲熱養(yǎng)護(hù)，每個(gè)基礎(chǔ)應(yīng)一次澆完。

⑤冬季混凝土澆制施工應(yīng)在一個(gè)腿的全部模板支完后進(jìn)行，不宜采取如先澆底盤后支立柱等其他辦法施工，以免由于支模時(shí)間延長，而使已灌注的混凝土受凍。

⑥冬季施工混凝土的攪拌時(shí)間應(yīng)比常溫下攪拌時(shí)間延長50%，如砂、石以加熱，攪拌時(shí)為防止水泥的假凝現(xiàn)象，應(yīng)先使水和砂石攪拌一定時(shí)間，然后再加入水泥。

⑦為提高混凝土的早期強(qiáng)度和抗凍能力，在攪拌混凝土?xí)r可摻入早強(qiáng)防凍劑。其使用方法與說明如下：本劑適用與各種硅酸鹽、普通、礦渣水泥。

本劑在適用時(shí)摻量為：

-5～-10℃時(shí)，摻量為：水泥用量的4%。

-10～-15℃時(shí)，摻量為：水泥用量的5%。

防凍劑有顯著的減水作用，攪拌時(shí)應(yīng)注意控制加水量，保證坍落度不大于30mm。

主要技術(shù)性能：抗壓強(qiáng)度R28≥100%，R-7+8＞95%；R-7＞30%。

上述防凍劑為粉末狀，使用方便，可以直接加入到攪拌機(jī)中使用，或溶解在水中使用（必須保證其用量），投料順序與正常施工相同；摻了防凍劑的振搗方法與普通混凝土施工的振搗方法相同。在使用中，防凍劑的摻量必須正確，混凝土攪拌要均勻；混凝土拌和用水應(yīng)符合普通混凝土用水的要求；并要嚴(yán)格控制拌和用水量和混凝土的坍落度；該防凍劑長期存放不變質(zhì)。運(yùn)輸與儲存時(shí)應(yīng)盡量避免受潮，如受潮出現(xiàn)結(jié)塊時(shí)，可打碎按原比例使用。

⑧混凝土摻防凍劑及骨料加熱的規(guī)定。

當(dāng)平均氣溫在0～-5℃時(shí)，可摻入防凍劑4%，水、砂不比加熱，基礎(chǔ)必須保溫。

當(dāng)平均氣溫在-5～-10℃時(shí)，可摻入防凍劑4%，同時(shí)水應(yīng)加熱，如拌和后溫度達(dá)不到10℃以上，應(yīng)停止施工。

當(dāng)平均氣溫在-10～-15℃時(shí)，可摻入防凍劑5%，同時(shí)水必須加熱，基礎(chǔ)必須保溫，混凝土在攪拌機(jī)中出料時(shí)，溫度應(yīng)在10℃左右，而入模溫度不得低于5℃。如拌和后溫度達(dá)不到10℃以上，應(yīng)停止施工。

3)混凝土的養(yǎng)護(hù)?；炷琉B(yǎng)護(hù)期間不加熱方法有以下幾種：

①儲熱法。混凝土拌和前原材料進(jìn)行加熱，澆筑后利用原材料加熱或水泥水化熱的熱量，通過適當(dāng)保溫延緩混凝土冷卻，或者地下工程利用土壤的熱量使混凝土冷卻到0℃以前達(dá)到預(yù)期要求強(qiáng)度的施工方法。這種方法主要使用與體積較大的普通混凝土結(jié)構(gòu)工程或地下結(jié)構(gòu)工程。

②綜合儲熱法。摻化學(xué)外加劑的混凝土在配制過程中摻入適量的早強(qiáng)劑或早強(qiáng)防凍劑，攪拌時(shí)原材料加熱，澆筑后利用原材料加熱及水泥的水化熱熱量，通過適當(dāng)保溫延緩混凝土冷卻，使混凝土溫度降到0℃或防凍劑規(guī)定的設(shè)計(jì)溫度前，達(dá)到預(yù)期要求的強(qiáng)度的一種施工方法。

③負(fù)溫養(yǎng)護(hù)法。負(fù)溫養(yǎng)護(hù)法也稱外加劑法。是在混凝土中摻入適量的防凍外加劑，拌制混凝土?xí)r原材料也要適當(dāng)加熱，澆筑后的混凝土不加熱也不做保溫儲熱進(jìn)行自然養(yǎng)護(hù)，使混凝土中水分在負(fù)溫條件下仍然保持液相存在，水泥能夠不斷進(jìn)行水化反應(yīng)而使混凝土不斷增長強(qiáng)度的一種施工方法。

混凝土不得采用澆水養(yǎng)護(hù)?；炷翝仓髴?yīng)及時(shí)覆蓋，先用一層塑料布將整個(gè)基礎(chǔ)覆蓋，在塑料布上嚴(yán)密覆蓋草墊，防止冷風(fēng)進(jìn)入坑內(nèi)，防止其表面受凍，維持混凝土不受凍結(jié)。

冬季施工時(shí)采取儲熱法對施工后的混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，當(dāng)空氣溫度低于0℃高于-3℃時(shí)，可在坑口上方覆蓋單層塑料膜保溫；當(dāng)空氣溫度低于-3℃時(shí)，可在坑口搪上木桿鋪上草簾、草、或草墊等保溫材料，再蓋上棚布或塑料薄膜，四周用土壓嚴(yán)，使坑內(nèi)溫度達(dá)到+5℃以上，也可以采用在坑口木架上蓋兩層塑料薄膜，四周用土壓嚴(yán)的方法保溫；當(dāng)空氣溫度低于-15℃時(shí)，可采取蒸汽養(yǎng)護(hù)。

基礎(chǔ)保溫應(yīng)經(jīng)常檢測坑內(nèi)溫度，當(dāng)空氣溫度突降，坑內(nèi)溫度保證不了正溫時(shí)，應(yīng)立即采取補(bǔ)加保溫層等措施以放混凝土早期受凍。

混凝土冬季施工每日要聽取天氣預(yù)報(bào)，每日要測量三次保溫層內(nèi)的溫度，并做好測量記錄，以掌握養(yǎng)護(hù)情況。

冬季施工的混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的40%以上方可拆模，拆模時(shí)必須能保證混凝土棱角不被損壞?；炷羾?yán)格保證養(yǎng)護(hù)時(shí)間，不得過早拆模（根據(jù)規(guī)范規(guī)定2～4天），拆模時(shí)報(bào)監(jiān)理檢查認(rèn)可。拆模后及時(shí)回填，如不能回填仍需采取措施保溫，以防混凝土受凍。

基坑回填時(shí)，凍結(jié)土不得不得與混凝土表面直接接觸，應(yīng)將凍結(jié)土與基礎(chǔ)表面用稻草等物隔離，以免凍土直接接觸基礎(chǔ)使基礎(chǔ)受凍，也可回填非凍結(jié)土。

冬季施工混凝土屬特殊施工，應(yīng)對施工過程重要因素進(jìn)行監(jiān)控，并形成記錄。

（3）混凝土的質(zhì)量檢測。冬季施工混凝土質(zhì)量檢測除正常施工檢測配合比、坍落度、水灰比外，還應(yīng)檢查以下幾項(xiàng)：

檢查外加劑的用量。

測量水和骨料的加熱溫度。

測量混凝土自攪拌機(jī)中出料的溫度和建筑的溫度，每一個(gè)工作班中至少要測量四次。

混凝土采用儲熱法養(yǎng)護(hù)時(shí)至少每6個(gè)小時(shí)檢查一次基坑溫度。

冬季施工摻加防凍劑后每基基礎(chǔ)應(yīng)作一次試塊，用以檢查28天后混凝土的強(qiáng)度，試塊養(yǎng)護(hù)條件應(yīng)與基礎(chǔ)相同。

冬季施工的基礎(chǔ)應(yīng)填寫常規(guī)基礎(chǔ)澆制記錄。

冬季施工時(shí)適當(dāng)提高水泥用量，水灰比不大于0.6。并可以采取加熱水的方法。

攪拌前應(yīng)用熱水沖攪拌機(jī)，投料順序?yàn)橄韧度牍橇虾鸵鸭訜岬乃?，然后再加水泥?；炷翑嚢钑r(shí)間比通常情況下延長50%，不得低于3分鐘。

混凝土攪拌出罐后運(yùn)輸澆搗速度要快，以減少熱量損失。

防凍劑運(yùn)往各施工駐點(diǎn)，要求專人負(fù)責(zé)管理，按比例使用，防止與混凝土混淆。具體使用時(shí)間另行通知。

（4）回填?；A(chǔ)拆模后經(jīng)自檢合格和監(jiān)理簽證后立即回填土，按級配回填同時(shí)要將現(xiàn)場所余少量砂石混凝土等填入坑內(nèi)。

石坑回填應(yīng)摻入30%以上的黏性土，先用土覆蓋基礎(chǔ)表面，以免石塊碰傷基礎(chǔ)。依次填土、鋪石直到滿足回填要求。所填石塊粒徑不得過大，現(xiàn)場配手錘對粒徑過大的石塊進(jìn)行破碎。

回填應(yīng)分層夯實(shí)，每層厚度為300mm?；靥钔脸龌A(chǔ)邊緣300mm,并要有高度為300mm的防沉層?；靥詈蟮挠嗤粒ㄊ?yīng)做外運(yùn)或平整處理，保持現(xiàn)場干凈整潔。

4．危險(xiǎn)點(diǎn)預(yù)測與措施

（1）危險(xiǎn)點(diǎn)：防凍劑與水泥混用造成混凝土強(qiáng)度降低。

措施：防凍劑派專人管理防止混用。

（2）坑內(nèi)休息，造成煤氣中毒。

措施：嚴(yán)禁坑內(nèi)休息，夜間值班坑內(nèi)加溫必須兩人以上。

（3）坑口覆蓋后坑口邊沿不清，造成跌落坑中傷人。

措施：坑口設(shè)標(biāo)志牌，防止跌落。

（4）火災(zāi)。

措施：施工人員不許點(diǎn)火取暖，不可吸煙，嚴(yán)格控制火源。