第一篇：35KV線(xiàn)路下安全施工方案

35kv線(xiàn)路工程安全施工措施

一、安全目標(biāo)

杜絕人身死亡，重傷及重大設(shè)備事故。

二、指導(dǎo)思想

認(rèn)真執(zhí)行國(guó)家及部頒有關(guān)安全生產(chǎn)方針、政策、法規(guī)、指令和《電力建設(shè)安全規(guī)程》等，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，落實(shí)各級(jí)安全責(zé)任制。

三、安全管理組織機(jī)構(gòu)

遵照管理生產(chǎn)必須管安全的原則，項(xiàng)目經(jīng)理和施工隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)在各自的職責(zé)范圍內(nèi)是第一個(gè)安全責(zé)任人，應(yīng)對(duì)安全工作負(fù)全面責(zé)任。

：項(xiàng)目經(jīng)理，第一安全責(zé)任人。

：施工隊(duì)長(zhǎng)，第一安全責(zé)任人。

：民工隊(duì)，第一安全責(zé)任人。

：專(zhuān)職安全，負(fù)責(zé)日常安全檢查監(jiān)督工作。

四、安全保證措施

1、認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”安全生產(chǎn)方針，強(qiáng)化安全意識(shí)，時(shí)刻牢記江總書(shū)記關(guān)于安全工作的三點(diǎn)指示，把安全工作列入日常工作的重中之重來(lái)抓，做到安全時(shí)刻講安全，順利時(shí)刻查隱患，促整改。

2、落實(shí)各級(jí)安全責(zé)任制，健全安全管理機(jī)制。結(jié)合本工程實(shí)際，制定各級(jí)第一安全責(zé)任人，根據(jù)本公司《安全責(zé)任目標(biāo)》制定具體措施。

3、認(rèn)真編制安全技術(shù)措施，全面推行設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化，加強(qiáng)文明施工，重要的施工工序，特殊作業(yè)（鐵塔組立，架線(xiàn)作業(yè)等）的安全措施必須經(jīng)安檢部門(mén)審查，由項(xiàng)目總工批準(zhǔn)后執(zhí)

行。做到?jīng)]有安全措施不開(kāi)工，沒(méi)有安全技術(shù)交底不開(kāi)工，沒(méi)有安全監(jiān)護(hù)人員不進(jìn)入作業(yè)點(diǎn)。

4、開(kāi)工前，對(duì)所有施工人員進(jìn)行《電力建設(shè)安全工作規(guī)程》學(xué)習(xí)并考試，合格后方能參加本工程施工。經(jīng)常進(jìn)行安全教育，總結(jié)和推廣安全措施工先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，隨時(shí)掌握安全施工動(dòng)態(tài)，及時(shí)解決具體問(wèn)題，開(kāi)好班前會(huì)，在布置施工任務(wù)的同時(shí)，進(jìn)行安全施工的布置和交底。

5、所有參加施工人員，要按崗位配齊勞動(dòng)保護(hù)用品，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須佩戴安全帽，高空作業(yè)人員必須使用安全帶。

6、正確處理進(jìn)度，質(zhì)量與安全的關(guān)系，在任何情況下都要堅(jiān)持安全第一，在以質(zhì)量為根本，以安全保證的前提下求得工程進(jìn)度和經(jīng)濟(jì)效益。

7、結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行經(jīng)常性安全檢查，要做到經(jīng)常性檢查和工序開(kāi)前的專(zhuān)項(xiàng)檢查，定期進(jìn)行安全大檢查，杜絕違章指揮，違章作業(yè)，加大反習(xí)慣性違章力度，提高全員自我保護(hù)

意識(shí)和相互保護(hù)的能力。對(duì)檢察中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，及時(shí)以書(shū)面形式向上級(jí)匯報(bào)，并限期整改。

8、加強(qiáng)組織建設(shè)，落實(shí)安全基礎(chǔ)，結(jié)合線(xiàn)路工程的特點(diǎn)，進(jìn)一步開(kāi)展班組達(dá)標(biāo)安全活動(dòng)，完善“三房”（住房、伙房、庫(kù)房）的規(guī)范管理，促進(jìn)安全施工。

9、結(jié)合工程運(yùn)輸?shù)缆返膶?shí)際情況，加強(qiáng)行車(chē)安全教育，經(jīng)常檢查車(chē)輛的各種性能，做到謹(jǐn)慎駕駛，杜絕重大交通車(chē)輛事故。

10、工程全部完工后，做到文明施工，保證工完、料靜、場(chǎng)地清。

第一章 基礎(chǔ)工程安全措施

1、基礎(chǔ)開(kāi)挖時(shí)，應(yīng)查明有無(wú)地下管道，電纜及其它設(shè)備，若有必須與主管單位取得聯(lián)系，明確地下設(shè)備的確實(shí)位置，做好保護(hù)措施。

2、基礎(chǔ)開(kāi)挖時(shí)，坑沿1米內(nèi)不得堆放雜物及土，超過(guò)1.5米深的坑內(nèi)工作時(shí)，拋土要特別注意防止土石落坑內(nèi)。

3、坑內(nèi)作業(yè)必須帶安全帽。

4、在松軟的土質(zhì)地挖坑時(shí)，應(yīng)有防止塌方措施，加檔板撐木或按定放坡，禁止由下部掏挖土層，并加強(qiáng)監(jiān)護(hù)。

5、任何人不得在坑內(nèi)休息，防止塌方傷人。

6、在居民區(qū)及交通道路附近挖的基坑，應(yīng)設(shè)坑蓋或可靠的圍欄，夜間要有明顯的標(biāo)志。

7、挖掘石坑時(shí)，打孔的扶桿人應(yīng)戴安全帽，打錘人不能帶手帽，并應(yīng)站在扶釬人的側(cè)面，釬頭有開(kāi)花現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換修理。

8、應(yīng)及時(shí)檢查錘把，錘頭是否牢固，防止錘頭脫落或錘把折斷傷人。

第二章 爆破作業(yè)安全措施

1、爆破人員經(jīng)過(guò)專(zhuān)門(mén)培訓(xùn)，并持有上崗證。

2、炸藥和雷管應(yīng)有專(zhuān)人保管，分別存放，嚴(yán)格發(fā)放管理制度。

3、炸藥和雷管應(yīng)分別運(yùn)輸，攜帶，運(yùn)輸中。雷管應(yīng)有防震措施，嚴(yán)禁和易燃物放在一起，攜帶雷管時(shí)，必須將引線(xiàn)短路，雷管與電池不得有同一個(gè)人攜帶。

4、雷雨天不應(yīng)攜帶電雷管，并應(yīng)停止爆破作業(yè)。在強(qiáng)電場(chǎng)不應(yīng)使用電雷管。

5、運(yùn)送和裝填炸藥時(shí)，不得使炸藥受到強(qiáng)烈的沖擊擠壓。嚴(yán)禁使用金屬物體往炮眼內(nèi)推搗炸藥，應(yīng)用木棒輕輕的搗實(shí)。

6、電雷管的接線(xiàn)和點(diǎn)火起爆必須有同一個(gè)人進(jìn)行，火雷管的導(dǎo)火索長(zhǎng)度應(yīng)能保證點(diǎn)火人離開(kāi)危險(xiǎn)區(qū)范圍，點(diǎn)火者于點(diǎn)燃導(dǎo)火索后應(yīng)立即撤離危險(xiǎn)區(qū)。

7、爆破基坑應(yīng)根據(jù)土壤性質(zhì)，藥量。爆破方法等規(guī)定危險(xiǎn)區(qū)，一般鉆孔悶炮危險(xiǎn)區(qū)半徑為50米，土坑開(kāi)花炮危險(xiǎn)區(qū)半徑應(yīng)為100米。石坑危險(xiǎn)區(qū)半徑為200米，裸露藥包爆破危險(xiǎn)半徑不應(yīng)小于300米。

如果深孔爆破加大藥力時(shí)，應(yīng)按照具體情況擴(kuò)大危險(xiǎn)區(qū)范圍。

8、爆破現(xiàn)場(chǎng)的工作人員都必須戴安全帽，準(zhǔn)備起爆時(shí)，除點(diǎn)燃導(dǎo)火索的人以外，都必須離開(kāi)危險(xiǎn)區(qū)進(jìn)行隱蔽，起爆前要有檢查危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)是否有人停留，并設(shè)人警戒鳴笛，預(yù)告放炮過(guò)程中嚴(yán)禁任何人進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)。

9、如果在坑內(nèi)放炮時(shí)，應(yīng)事先做好點(diǎn)火人能迅速安全離開(kāi)坑內(nèi)的措施。

10、雷管和導(dǎo)火索連接時(shí)，應(yīng)使用專(zhuān)用的鉗子夾雷管口，嚴(yán)禁破雷汞部分，嚴(yán)禁用牙咬雷管。

11、如遇有啞炮時(shí)，應(yīng)等20分鐘后再去處理，不得從炮眼中抽取雷管和炸藥，重新打眼，深眼要離后眼0.6米，淺眼要離后眼0.3米，并與原眼方向平行。

12、爆破時(shí)應(yīng)考慮對(duì)周?chē)ㄖ?，電力線(xiàn)，通訊線(xiàn)等設(shè)備的影響，如有砸碰可能時(shí)，應(yīng)采取特殊措施。

13、在建筑物，電力線(xiàn)，通訊線(xiàn)，交通公路附近等處爆破施工，基礎(chǔ)坑口要有遮蓋物，防止土石塊蹦出砸傷行人或砸壞設(shè)備。

第三章 混凝土澆灌安全措施

1、檢查模板，角模和U型卡是否符合要求。

2、模板，角摸要校正，不得隨意拋擲，已制好的模板，不得壓物和踩踏，防止變形。

3、坑下制模人必須戴安全帽。

4、組好的模板放入坑內(nèi)應(yīng)打好撐木。

5、拆模時(shí)應(yīng)有先后順序，拆后的模板，角模，U型環(huán)應(yīng)堆放整齊。

6、水泥在卸車(chē)和堆放時(shí)要嚴(yán)防水泥揚(yáng)起傷眼。

7、澆灌前應(yīng)檢查平臺(tái)是否牢固可靠，澆灌過(guò)程中要防止平臺(tái)位移，變形。

8、施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)防護(hù)網(wǎng)，制止閑人進(jìn)入。

9、臨時(shí)電源要有專(zhuān)人管理，防止導(dǎo)線(xiàn)接頭裸露漏電傷人，閘刀，臨時(shí)燈要按規(guī)程要求安裝。

第四章 搭設(shè)跨越架安全措施

1、搭設(shè)跨越架由專(zhuān)人負(fù)責(zé)監(jiān)護(hù)，公路及人行道口搭設(shè)跨越架應(yīng)有明顯標(biāo)示牌。

2、帶電跨越應(yīng)滿(mǎn)足安裝距離要求。

3、跨越架搭設(shè)應(yīng)牢固可靠，必要時(shí)可在跨越架四周打臨時(shí)拉線(xiàn)加固，文明施工，嚴(yán)防觸電及交通事故。

第五章 分解組裝安全措施

1、高空作業(yè)人員應(yīng)正確使用安全帶及二次保護(hù)繩，必須拴在主材或結(jié)實(shí)的構(gòu)件上，不得拴在輔材上，不得低掛高用，并隨時(shí)檢查是否拴牢。

2、高空作業(yè)人員應(yīng)穿軟底膠鞋，不準(zhǔn)穿塑料膠鞋高空作業(yè)，下雪或下霜塔上有雪或霜時(shí)登塔作業(yè)要注意防滑。

3、組立塔施工時(shí)應(yīng)盡量避免雙層作業(yè)，高空組塔多人在一處作業(yè)或一層作業(yè)時(shí)，應(yīng)互相照應(yīng)，密切配合，作業(yè)區(qū)垂直下方不得站人。

4、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)除必須的施工人員外，其他人員應(yīng)離開(kāi)鐵塔高度的1.2倍距離以外。

5、在成堆的塔材中選料應(yīng)由上往下搬動(dòng)，不得強(qiáng)行抽拉。

6、使用抱桿組塔時(shí)，嚴(yán)禁超負(fù)荷起吊施工。

7、上下傳遞工具時(shí)，材料時(shí)應(yīng)用繩索傳遞，嚴(yán)禁用安全帶代替，傳遞工具，嚴(yán)禁拋擲。

8、分片組裝鐵塔時(shí)，帶鐵應(yīng)能自由活動(dòng)，螺絲帽應(yīng)出扣，自由端朝上時(shí)，應(yīng)捆綁牢固。

9、任何受力鋼絲繩的內(nèi)側(cè)都禁止有人。

10、吊裝塔材時(shí)，吊件垂直下方禁止站人或進(jìn)行其他作業(yè)，當(dāng)塔材到位后，高空作業(yè)人員方可到達(dá)作業(yè)點(diǎn)，站在安全位置，系好安全帶進(jìn)行作業(yè)。

11、起吊過(guò)程中，吊件外側(cè)應(yīng)用繩控制，防止與塔身碰撞，一般以塔材距塔身0.5米為宜，如果在組裝塔現(xiàn)場(chǎng)有電力線(xiàn)，應(yīng)與帶電體保持足夠的安全距離。

12、起吊塔材上升時(shí)發(fā)生異?，F(xiàn)象時(shí)，必須立即停止?fàn)恳?，待檢查或糾正后可繼續(xù)上升，不得強(qiáng)行吊裝。糾正過(guò)程中必須加強(qiáng)安全監(jiān)護(hù)，嚴(yán)禁野蠻施工。在起吊過(guò)程中，嚴(yán)禁將手腳伸入吊件的空隙內(nèi)。

13、鐵塔組立時(shí)，應(yīng)及時(shí)將地腳螺母裝齊、擰緊地角螺栓并打鉚，防止地角螺母被盜而造成倒塔事故，同時(shí)注意檢查墊片規(guī)格是否符合設(shè)計(jì)規(guī)定。

14、吊件的就位順序應(yīng)為先低后高，主材和側(cè)面大斜材未全部接牢固前，不得在吊件上作業(yè)，起吊就位后應(yīng)及時(shí)連接好，嚴(yán)禁將塔材和工具浮擺在鐵塔構(gòu)件上，以免碰落傷人。

15、當(dāng)組塔斷面寬大的塔身時(shí)，在豎立的構(gòu)件未連接緊固前或塔片未合攏前，必須打好臨時(shí)拉線(xiàn)或支撐牢固，同時(shí)注意塔構(gòu)件內(nèi)不準(zhǔn)站人，在塔材合攏但未安裝好斜材螺栓前，不準(zhǔn)拆除臨時(shí)或支撐。

16、組裝鐵塔時(shí)，塔身不得擺放浮材，帶上的斜拉線(xiàn)必須及時(shí)連接牢固，以防浮鐵和“鍘刀子鐵”落地傷人。

17、上螺栓時(shí)嚴(yán)禁手指伸入螺孔內(nèi)找正，而應(yīng)用尖扳手找正，塔材孔距誤差較大時(shí)，不得強(qiáng)行組裝。

第六章 導(dǎo)線(xiàn)和避雷線(xiàn)的展放、緊線(xiàn)安全措施

1、高空作業(yè)人員必須正確使用安全帶及二次安全繩，必須拴在主材和結(jié)實(shí)的構(gòu)架上。

2、高空作業(yè)人員應(yīng)穿軟底膠鞋，不準(zhǔn)穿塑料膠鞋高空作業(yè)，下雪或下霜塔上有雪或霜時(shí)登塔作業(yè)要注意防滑措施。

3、穿帶電跨越架時(shí)，有技工進(jìn)行導(dǎo)地線(xiàn)接頭綁扎，要牢固，專(zhuān)人監(jiān)護(hù)，防止跨越時(shí)脫開(kāi)搭在帶電線(xiàn)路上。

4、作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)除必要的作業(yè)人員外，其他人員應(yīng)離開(kāi)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。

5、施工人員不準(zhǔn)站在導(dǎo)地線(xiàn)上或在牽引鋼絲繩的內(nèi)角側(cè)。

6、施工人員不準(zhǔn)站在放線(xiàn)的線(xiàn)圈內(nèi)。

7、上下傳遞工具，材料時(shí)應(yīng)用繩索嚴(yán)禁用安全帶代替?zhèn)鬟f繩使用，嚴(yán)禁拋擲。

8、工作人員不準(zhǔn)站在導(dǎo)線(xiàn)垂直正下方工作。

9、施工時(shí)要互相照應(yīng)不得碰傷自己，也不能碰傷他人。

10、放線(xiàn)時(shí)的通訊必須迅速、清晰、通暢，若使旗語(yǔ)，大紅旗人員應(yīng)站前后通視的地方，且旗語(yǔ)必須統(tǒng)一。

11、使用滑車(chē)時(shí)應(yīng)檢查一遍滑車(chē)的傳動(dòng)情況。

12、凡重要的交叉跨越處，應(yīng)設(shè)專(zhuān)人監(jiān)護(hù)，看好架子處還要觀(guān)察架空線(xiàn)與地面接觸情況，發(fā)現(xiàn)架空線(xiàn)有被卡后磨損時(shí)，應(yīng)立即叫停進(jìn)行處理。

13、放線(xiàn)架應(yīng)專(zhuān)人看管，其任務(wù)控制放線(xiàn)速度，檢查放出線(xiàn)的質(zhì)量，在放線(xiàn)過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線(xiàn)被卡后磨損時(shí)，應(yīng)立即叫停進(jìn)行處理。

14、桿塔的部件應(yīng)齊全，螺栓應(yīng)緊固良好。

15、緊線(xiàn)的桿塔臨時(shí)拉線(xiàn)和補(bǔ)強(qiáng)措施牢固可靠。

16、緊線(xiàn)過(guò)程中不得有人跨越導(dǎo)地線(xiàn)，監(jiān)視行人不得靠近牽引中的導(dǎo)地線(xiàn)，不得擅自離崗。

17、緊線(xiàn)時(shí)應(yīng)看當(dāng)時(shí)氣溫觀(guān)測(cè)弧垂，導(dǎo)地線(xiàn)弧垂應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)及驗(yàn)收要求。

18、安裝作業(yè)必須有防止跑線(xiàn)的安全措施。

19、掛線(xiàn)時(shí)，當(dāng)連接金具接近掛線(xiàn)點(diǎn)時(shí)應(yīng)停止?fàn)恳?，作業(yè)人員應(yīng)從安全點(diǎn)處到掛線(xiàn)位置工作。

20、掛線(xiàn)后應(yīng)緩慢松牽引繩，調(diào)整拉線(xiàn)的同時(shí)應(yīng)觀(guān)察耐張金具和桿塔的受力變形情況。

21、交叉跨越的放線(xiàn)滑車(chē)必須二次保險(xiǎn)，以防止導(dǎo)地線(xiàn)脫落，所有桿塔部件安裝好，不應(yīng)有結(jié)構(gòu)上的缺陷，對(duì)于緊線(xiàn)時(shí)可能有影響的桿塔件不能臨時(shí)拆除，應(yīng)采用增設(shè)導(dǎo)向滑車(chē)或調(diào)整牽引角度解決。

第七章 導(dǎo)線(xiàn)和避雷線(xiàn)連接安全措施

1、液壓機(jī)械專(zhuān)人負(fù)責(zé)使用，壓接時(shí)人員協(xié)調(diào)配合。

2、搬運(yùn)液壓機(jī)械要輕搬輕放，嚴(yán)禁野蠻裝卸，多人作業(yè)要統(tǒng)一行動(dòng)，協(xié)調(diào)一致。

第八章 跳線(xiàn)安裝安全措施

1、跳線(xiàn)安裝的二道保護(hù)繩應(yīng)安裝在牢固的構(gòu)件上，在下導(dǎo)線(xiàn)安裝。

2、臨近運(yùn)行的高壓電線(xiàn)，應(yīng)有預(yù)防感應(yīng)電傷人的安全措施。

3、上下傳遞工具，材料時(shí)應(yīng)用繩索嚴(yán)禁用安全帶代替?zhèn)鬟f繩使用，嚴(yán)禁拋擲。

4、桿塔上導(dǎo)線(xiàn)上有人安裝跳線(xiàn)時(shí)，下方嚴(yán)禁有人站立。

5、上下導(dǎo)線(xiàn)同時(shí)安裝時(shí)，上導(dǎo)線(xiàn)人員應(yīng)有防止工具，材料落下的措施。

第九章 附件安裝安全措施

第二篇：110(66)KV線(xiàn)路停電施工方案

66KVxxx線(xiàn)鐵塔組塔換線(xiàn)工程

停電施工方案

Xxxx年

批準(zhǔn)

審核

編寫(xiě)

一、現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)負(fù)責(zé)人：xx 現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)安全員：xx 現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員：xxxxxxxx等 停送電聯(lián)系人：xxx

二、前期準(zhǔn)備工作

在停電前xx天將塔材、金具和工器具運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)。將跨越10KV城郊線(xiàn)跨越架搭設(shè)完畢，并將66KVxx線(xiàn)5#鐵塔底段組裝完畢。鐵塔防腐將安全距離以下施工完成。

三、xx線(xiàn)停電時(shí)間xx天，xx線(xiàn)停電時(shí)間xx天（每天早6時(shí)至晚18時(shí)，拆除地線(xiàn)，恢復(fù)送電）。

四、工作任務(wù)

對(duì)66KVxx線(xiàn)組立5#鐵塔，并更換66KVxx線(xiàn)1#--6#鐵塔導(dǎo)線(xiàn)。66KVxx線(xiàn)1#--4#鐵塔剩余部分防腐完成。

五、施工方案

1.第一次66KVxx線(xiàn)停電（停電時(shí)間在xx天），在1#的大號(hào)側(cè)和6#的小號(hào)側(cè)各掛一組接地線(xiàn)，驗(yàn)電后確無(wú)電壓，然后同時(shí)操作進(jìn)行鐵塔組立和放線(xiàn)工作。

（1）先將電廠(chǎng)構(gòu)架至1#導(dǎo)線(xiàn)架設(shè)完畢，在3#鐵塔打3條拉線(xiàn)，再進(jìn)行1#至3#的導(dǎo)線(xiàn)展放，并將導(dǎo)線(xiàn)錨在3#鐵塔底部。

（2）將xx變電所構(gòu)架至6#導(dǎo)線(xiàn)架設(shè)完畢，然后進(jìn)行新5#至6#導(dǎo)線(xiàn)架設(shè)，組立新5#鐵塔，并拆除舊5#鐵塔，然后進(jìn)行3#至新5#導(dǎo)線(xiàn)展放，并將導(dǎo)線(xiàn)錨在3#鐵塔底部。

2.第二次66KVxx線(xiàn)停電（停電后第xx天，停電時(shí)間xx天），在1#的大號(hào)側(cè)和6#的小號(hào)側(cè)各掛一組接地線(xiàn)，驗(yàn)電后確無(wú)電壓，然后進(jìn)行第一天2#至3#撤舊和緊線(xiàn)工作和3#至5#放線(xiàn)工作。第二天3#至5#撤舊和緊線(xiàn)工作及接引流和4#直線(xiàn)塔附件安裝工作，完成后拆除拉線(xiàn)及各處接地線(xiàn)，確無(wú)接地后，通知調(diào)度恢復(fù)送電。3.鐵塔防腐（1）停電時(shí)間xx天（2）鐵塔防腐工序

動(dòng)力工具除銹或手工砂紙打磨除銹→質(zhì)量檢查→冷鍍鋅底漆二遍→質(zhì)量檢查→冷鍍鋅面漆二遍→質(zhì)量檢查→精細(xì)完工

六、技術(shù)措施

所有分部工程應(yīng)遵守《架空送電線(xiàn)路檢修工藝規(guī)程》及《110—500KV架空送電線(xiàn)路驗(yàn)收規(guī)范》 1.鐵塔的組立

（1）鐵塔各構(gòu)件的組裝應(yīng)牢固，交叉處有空隙者應(yīng)裝設(shè)相應(yīng)厚度的墊圈或墊板。

（2）當(dāng)采用螺栓連接構(gòu)件時(shí)，螺桿應(yīng)與構(gòu)件面垂直，螺栓頭平面與構(gòu)件間不應(yīng)有空隙。螺母擰緊后螺桿露出螺母的長(zhǎng)度，單螺母不應(yīng)小于兩人螺距，對(duì)雙螺帽可與螺桿相平。必須加墊者，每端不宜超過(guò)兩個(gè)墊片。

（3）螺栓穿向和緊固的規(guī)定：

1）當(dāng)采用螺栓連接構(gòu)件時(shí)，螺桿應(yīng)與構(gòu)件面垂直，螺栓頭平面與構(gòu)件間不應(yīng)有空隙。

2）螺母擰緊后螺桿露出螺母的長(zhǎng)度，單螺母不應(yīng)小于兩個(gè)螺距，對(duì)雙螺帽可與螺桿相平。必須加墊者，每端不宜超過(guò)兩個(gè)墊片。（4）鐵塔組立完畢后，將北江線(xiàn)4#塔和6#塔分別連接。2.鐵塔防腐（1）鐵塔除銹

用鋼絲刷、鋼鏟刀、紗布、砂輪和電動(dòng)工具打磨鋼結(jié)構(gòu)及設(shè)備表面，除去鐵銹，氧化皮、污物、電焊熔渣、焊疤、焊瘤和飛濺，最后用毛刷或壓縮空氣清除表面的塵土和污物；除銹等級(jí)達(dá)到St3級(jí)。（2）油漆涂刷 1）刷涂法操作

油漆刷的選擇：刷涂底漆、調(diào)合漆和磁漆時(shí)，應(yīng)選用扁形和歪脖形彈性大的硬毛刷；刷涂油性清漆時(shí)，應(yīng)選用刷毛較薄、彈性較好的豬鬃或羊毛等混合制作的板刷和圓刷；涂刷樹(shù)脂漆時(shí)，應(yīng)選用彈性好，刷毛前端柔軟的軟毛板刷或歪脖形刷。

使用油漆刷子，應(yīng)采用直握方法，用腕力進(jìn)行操作；

涂刷時(shí)，應(yīng)蘸少量涂料，刷毛浸入油漆的部分應(yīng)為毛長(zhǎng)的1／3～1／2：

對(duì)干燥較慢的涂料，應(yīng)按涂敷、抹平和修飾三道工序進(jìn)行；

對(duì)于干燥較快的涂料，應(yīng)從被涂物一邊按一定的順序快速連續(xù)地刷平和修飾，不宜反復(fù)涂刷；

涂刷順序，一般應(yīng)按自上而下、從左向右、先里后外、先斜后直、先難后易的原則，使漆膜均勻、致密、光滑和平整：

刷涂的走向，刷涂垂直平面時(shí)，最后一道應(yīng)由上向下進(jìn)行；刷涂水平表面時(shí)，最后一道應(yīng)按光線(xiàn)照射的方向進(jìn)行；

刷涂完畢后，應(yīng)將油漆刷妥善保管，若長(zhǎng)期不使用，須用溶劑清洗干凈，晾干后用塑料薄膜包好，存放在干燥的地方，以便再用。2）滾涂法操作

涂料應(yīng)倒入裝有滾涂板的容器內(nèi)，將滾子的一半浸入涂料，然后提起在滾涂板上來(lái)回滾涂幾次，使棍子全部均勻浸透涂料，并把多余的涂料滾壓掉；

把滾子按w形輕輕滾動(dòng)，將涂料大致的涂布于被涂物上，然后滾子上下密集滾動(dòng)，將涂料均勻地分布開(kāi)，最后使?jié)L子按一定的方向滾平表面并修飾；

滾動(dòng)時(shí)，初始用力要輕，以防流淌，隨后逐漸用力，使涂層均勻；

滾子用后，應(yīng)盡量擠壓掉殘存的油漆涂料，或使用涂料的稀釋劑清洗干凈，晾干后保存好，以備后用。

施工溫度控制在15℃以上，夏季控制在38℃以下施工為宜。禁止雨、雪、霧、霜或風(fēng)沙天施工，濕度不應(yīng)大于85%，基體表面溫度應(yīng)高于10℃以上，并無(wú)凝結(jié)水的情況下，方能進(jìn)行施工。

涂裝間隔時(shí)間，應(yīng)在上一道涂層實(shí)干后，才能涂刷下一道涂料，在此期間要嚴(yán)格控制復(fù)涂間隔時(shí)間，以保證涂敷質(zhì)量。

所有涂層不得漏涂，涂層表面應(yīng)光滑平整，顏色一致，無(wú)針孔、氣泡、流掛、剝落、粉化和破損等缺陷，無(wú)明顯的刷痕，紋路及陰影條紋。每道厚度及總干膜厚度應(yīng)完全滿(mǎn)足該涂料的技術(shù)指標(biāo)及甲方的要求。

七、安全措施

本工程在全部施工過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《電力建設(shè)安全工作規(guī)程》（架空線(xiàn)路部分）和《電業(yè)安全工作規(guī)程》（電力線(xiàn)路部分）中的有關(guān)規(guī)定。

（一）安全組織措施

本工程的安全組織措施采用第一種工作票制度和電力線(xiàn)路任務(wù)單。

（二）安全技術(shù)措施

1、通過(guò)xxx調(diào)度對(duì)66KVxx線(xiàn)和北水線(xiàn)申請(qǐng)停電。

2、在停電的66KVxx線(xiàn)和xx線(xiàn)裝接地線(xiàn)前，先驗(yàn)電，驗(yàn)明該線(xiàn)路確無(wú)電壓。驗(yàn)電使用相應(yīng)電壓等級(jí)、合格的接觸式驗(yàn)電器。

3、線(xiàn)路驗(yàn)明確無(wú)電壓后，在xx線(xiàn)x#大號(hào)側(cè)、1#小號(hào)側(cè)、xx線(xiàn)T接點(diǎn)各裝設(shè)接地線(xiàn)二組。

4、危險(xiǎn)點(diǎn)：在xx線(xiàn)6#大號(hào)側(cè)、1#小號(hào)側(cè)、xx線(xiàn)T接點(diǎn)設(shè)專(zhuān)人做監(jiān)護(hù)人。工作現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專(zhuān)人監(jiān)護(hù)。

5、進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)的工作人員必須戴好安全帽。

（三）其他措施 1.鐵塔組立

（1）組塔工作由現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)負(fù)責(zé)人王海指揮并統(tǒng)一信號(hào)、明確分工。

（2）吊車(chē)停放位置正確，駕駛員經(jīng)驗(yàn)豐富。

（3）其它工作人員在工作中要精力集中，按照指揮人員的要求進(jìn)行操作。

（4）在起吊鐵塔就位時(shí)，牽引或回松速度要緩慢，工作人員必須等塔材吊穩(wěn)或停止?fàn)恳蠓娇缮焓植僮?，螺絲孔找正必須用尖搬子，在連接塔腳時(shí)，操作人員要找好安全操作位置，然后進(jìn)行操作安裝。（5）調(diào)整螺孔時(shí)，應(yīng)使用尖搬子，不得將手指插入螺孔以免剪傷。（6）鐵塔在起吊過(guò)程中，吊件下方嚴(yán)禁有人行走或逗留。2.放、緊線(xiàn)工作。

（1）放、緊線(xiàn)工作由現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)負(fù)責(zé)人賀長(zhǎng)江統(tǒng)一指揮，并保持對(duì)講機(jī)暢通。

（2）放、緊線(xiàn)前，對(duì)牽引機(jī)械、牽引繩索、工具、滑車(chē)、手搬葫蘆、地錨等進(jìn)行嚴(yán)格檢查，并在緊線(xiàn)過(guò)程中隨時(shí)檢查。（3）放、緊線(xiàn)時(shí)，任何人員不得站在導(dǎo)、地線(xiàn)的下方或跨在導(dǎo)、地線(xiàn)的上方，并不得站在導(dǎo)、地線(xiàn)的內(nèi)角側(cè)。3.防止高空墜落的安全措施

（1）上塔前要檢查安全帶、腰繩是否完好，上塔時(shí)要逐步檢查腳釘是否牢固。

（2）桿塔上作業(yè)和轉(zhuǎn)位時(shí)，不得失去安全帶的保護(hù)，下線(xiàn)工作前要綁好腰繩后下線(xiàn)，嚴(yán)禁先下線(xiàn)后綁腰繩。

（3）進(jìn)入橫擔(dān)前和下線(xiàn)前要認(rèn)真檢查各部螺絲和金具、銷(xiāo)針是否連接齊全、完好、牢固。

（4）塔下監(jiān)護(hù)人員要認(rèn)真履行監(jiān)護(hù)職責(zé)。4.晚間采取過(guò)渡措施，恢復(fù)線(xiàn)路送電

晚間送電前，在新組立鐵塔上，掛臨時(shí)直線(xiàn)絕緣子及金具固定導(dǎo)線(xiàn)，確保導(dǎo)線(xiàn)的安全距離，使線(xiàn)路可以達(dá)到送電條件。

xxxxxxxxxxxxx水利水電工程有限公司

xxxx年xx月xx日

第三篇：跨既有線(xiàn)路安全施工方案

洪溪特大橋跨既有線(xiàn)施工專(zhuān)項(xiàng)安全方案

一 工程概況

洪溪特大橋位于邵陽(yáng)市洪溪鎮(zhèn)，沿線(xiàn)水塘、溝渠及通行道路較多，屬低山丘陵區(qū)，中心里程：DK173+202.57，全橋長(zhǎng)1433.2m。孔跨布置為：9-24m 雙線(xiàn)簡(jiǎn)支箱梁+24-32m 雙線(xiàn)簡(jiǎn)支箱梁+1-(32+48+32)m 雙線(xiàn)連續(xù)箱梁+1-(40+56+40)m 雙線(xiàn)連續(xù)箱梁+1-(40+64+40)m 雙線(xiàn)連續(xù)箱梁。其中：①DK172+982.9處，規(guī)劃207國(guó)道，采用（40+56+40）m連續(xù)梁跨越；②DK173+133.90處，既有207國(guó)道，既有路面寬5米，采用32m簡(jiǎn)支梁跨越；③DK173+515.42處，水泥路，既有路面寬6.5 m，采用(32+48+32)m 連續(xù)梁跨越；④DK173+779.4處，部隊(duì)鐵路專(zhuān)用線(xiàn)，采用(40+64+40)m連續(xù)梁跨越。

二 跨鐵路及公路橋的安全措施

由于洪溪特大橋跨越部隊(duì)專(zhuān)用鐵路、207國(guó)道和鄉(xiāng)村水泥路面，在施工前制定詳細(xì)的交通疏導(dǎo)方案并與交管部門(mén)進(jìn)行充分的交流，采取的施工防護(hù)措施主要有如下幾點(diǎn)：

⑴首先認(rèn)真熟悉工程圖紙，依設(shè)計(jì)要求為原則，組織編制安全生產(chǎn)施工組織設(shè)計(jì)，做好安全技術(shù)交底工作，落實(shí)好各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度，確保安全生產(chǎn)及工程順利進(jìn)行。

⑵有計(jì)劃、有組織、有目的地提前做好各種資源到位的準(zhǔn)備，合理調(diào)度，安排安全所需設(shè)施、施工機(jī)具和勞動(dòng)力分步、分批進(jìn)場(chǎng)，確保工程順利進(jìn)行。

⑶在每道工序施工前，必須對(duì)所有施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全面檢查，確保運(yùn)轉(zhuǎn)狀況良好。平時(shí)做好維修和保養(yǎng)工作。

⑷在跨路連續(xù)梁施工處處設(shè)置值班崗?fù)?，安排?zhuān)人指揮交通及負(fù)責(zé)安全監(jiān)督。若出現(xiàn)意外事故，立即聯(lián)系相關(guān)部門(mén)，按照已編制的應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行處理。

⑸跨越部隊(duì)專(zhuān)用鐵路、207國(guó)道和鄉(xiāng)村水泥路面防護(hù)形式采用棚架防護(hù)。防護(hù)棚架設(shè)計(jì)：采用Ф100mm的鋼管做立柱，埋設(shè)兩排，鋼管上用槽鋼焊接骨架，滿(mǎn)鋪竹膠板，防止橋梁雜物掉落。做好防火措施，備好滅火器。跨路三處棚架防護(hù)見(jiàn)圖1.2-

1、圖1.2-2和圖1.2-3。

圖1.2-1 跨DK173+133.9處G207防護(hù)棚架示意圖

圖1.2-2 跨DK173+515.42處縣道防護(hù)棚架示意圖

三 橋梁樁跨越鐵路、公路施工安全防護(hù)方案及措施 3.1 跨既有鐵路

在跨既有鐵路施工中，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)既有線(xiàn)的防護(hù)措施，確保施工和運(yùn)營(yíng)安全。施工工點(diǎn)均在既有鐵路上方時(shí)，施工空間相對(duì)緊張，需認(rèn)真研究對(duì)既有線(xiàn)干擾小、干擾時(shí)間短的施工方案，以確保暢通和行車(chē)安全。

①安裝時(shí)，采取利用天窗時(shí)間或調(diào)整列車(chē)通行股道，避開(kāi)施工區(qū)段；橫梁安裝時(shí)，利用鐵路天窗時(shí)間進(jìn)行。

②組織多工作面同步作業(yè)，以求高效率利用行車(chē)天窗時(shí)間，縮短干擾時(shí)間。③成立項(xiàng)目部與鐵路局聯(lián)合施工指揮組，統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮各施工環(huán)節(jié)，確保工期、工程質(zhì)量和運(yùn)輸安全。

④聘請(qǐng)鐵路局工務(wù)部門(mén)派員作行車(chē)安全指導(dǎo)，以確保鐵路施工不侵入限界。

3.2跨既有公路

在跨既有公路施工中，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)既有線(xiàn)的防護(hù)措施，確保施工方案和安全措施，報(bào)有關(guān)部門(mén)審定后實(shí)施。

跨越公路的橋墩施工要盡量減少對(duì)交通的干擾，主墩基坑開(kāi)挖采用樁基防護(hù)，跨高等級(jí)公路跨線(xiàn)橋采用掛籃懸臂灌注，施工前設(shè)防護(hù)棚架。防護(hù)棚架前、后方設(shè)置限警示設(shè)施。

本橋27～31號(hào)墩與高壓線(xiàn)跨線(xiàn)施工。紅線(xiàn)內(nèi)有高壓塔以及高壓電線(xiàn)桿要移除，跨線(xiàn)高壓電線(xiàn)做防電板，導(dǎo)電板。本工程主要危險(xiǎn)源是，山坡頂?shù)母邏弘娋€(xiàn)及電塔，因輸送的電量較大,距離邊坡較近，所以在電塔底周?chē)a(chǎn)生的靜電及電磁感應(yīng)也大,又因高壓電塔荷載較大，近期本地區(qū)降雨量又較大，電塔周?chē)狡峦临|(zhì)長(zhǎng)期受到雨水浸泡，土質(zhì)的穩(wěn)定性降低，極容發(fā)生山體滑坡，土方坍塌等自然災(zāi)害，甚至還可能發(fā)生高壓電塔傾斜或倒塌，因此對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全存在較大的隱患。

3.3施工措施

跨越施工干擾大，對(duì)安全的要求高，為確保施工安全制定以下措施： ①積極與相關(guān)鐵路、公路主管部門(mén)聯(lián)系，上報(bào)跨橋安全施工方案，制定明確的施工技術(shù)和交通疏導(dǎo)方案，得到批準(zhǔn)后方可進(jìn)行施工。

②跨越鐵路、公路施工鉆孔樁和承臺(tái)時(shí)，基坑靠近既有線(xiàn)路側(cè)采用防護(hù)樁基防護(hù)，采取直壁開(kāi)挖，以免破壞既有線(xiàn)路，確保既有線(xiàn)路的安全。

③當(dāng)跨越公路的梁部采用支架現(xiàn)澆法施工時(shí)，現(xiàn)澆支架搭設(shè)墩梁式支架，為既有線(xiàn)路的正常通行提供足夠的空間。支架前、后方設(shè)置限寬護(hù)欄，并設(shè)置限高架、警示燈、慢行標(biāo)識(shí)牌等。支架下方的防撞墻用反光漆刷上斑馬線(xiàn)，以示司機(jī)和行人。搭設(shè)支架時(shí)，盡量利用車(chē)輛少的時(shí)候進(jìn)行，搭設(shè)過(guò)程中，暫時(shí)避免車(chē)輛通過(guò)。

④設(shè)置封閉安全防護(hù)通道，晚間在路欄上設(shè)置施工標(biāo)志燈，并配備足夠的照明設(shè)備，保證夜間行車(chē)安全。

⑤設(shè)置安全警示牌、安全警示標(biāo)語(yǔ)等，跨公路、鐵路等重要施工地段，設(shè)專(zhuān)職安全員24小時(shí)值班，確保施工安全。

⑥組織施工人員學(xué)習(xí)培訓(xùn)，掌握施工方案和安全防護(hù)措施，以及交通法規(guī)，保證施工人員持證上崗。操作人員上崗前，必須穿戴交通安全防護(hù)用品，施工負(fù)責(zé)人員和安全檢查員隨時(shí)檢查勞動(dòng)防護(hù)用品的穿戴情況，不按規(guī)定穿戴防護(hù)用品的人員不得上崗。施工所用的各機(jī)具設(shè)備和勞動(dòng)保護(hù)用品，定期進(jìn)行檢查和必要的檢驗(yàn)，保證其經(jīng)常處于完好狀態(tài)，不合格的機(jī)具設(shè)備和勞動(dòng)保護(hù)用品嚴(yán)禁使用。

⑦當(dāng)有緊急情況發(fā)生時(shí)，應(yīng)同有關(guān)管理部門(mén)一起，制訂應(yīng)急措施方案，并按方案要求配足人員設(shè)備，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)值班人員進(jìn)行培訓(xùn)。一旦發(fā)生意外安全事故，現(xiàn)場(chǎng)值班人員立即按應(yīng)急方案處置。通知有關(guān)管理部門(mén)，并在道路開(kāi)口處，封閉事故車(chē)道，按有關(guān)規(guī)定設(shè)置封閉標(biāo)志，使車(chē)輛繞行，防止事故的擴(kuò)大。

3.4安全防護(hù)技術(shù)措施（1)施工程序

跨越鐵路、公路施工主要施工程序如下：

跨越施工方案設(shè)計(jì)、評(píng)審→構(gòu)筑物管理部門(mén)的現(xiàn)場(chǎng)審查核對(duì)、對(duì)此方案評(píng)審→跨越施工許可證辦理→設(shè)置交通安全布控措施→按設(shè)計(jì)方案完成安全防護(hù)通道施工→防護(hù)體系驗(yàn)收評(píng)審→橋梁施工→施工完后，逐步拆除支架，恢復(fù)原貌。

（2)樁基及承臺(tái)施工安全防護(hù)技術(shù)措施

①施工前準(zhǔn)備工作

在承臺(tái)防護(hù)樁基施工前先進(jìn)行地質(zhì)鉆孔，摸清樁基位置處的地質(zhì)情況以控制鉆孔樁深度，在承臺(tái)遠(yuǎn)離既有構(gòu)筑物一側(cè)較低位置適當(dāng)布置降水井。

②承臺(tái)開(kāi)挖前，做好安全防護(hù)措施。③注漿固結(jié)

樁頂現(xiàn)澆墻完成后，沿現(xiàn)澆墻方向在墻體靠既有構(gòu)筑物一側(cè)進(jìn)行一定寬度水泥注漿，從樁底到樁頂分層注漿，使此范圍內(nèi)的流沙、淤泥、碎石、土體等固結(jié)，有效防止承臺(tái)開(kāi)挖后流沙、淤泥等從管樁間隙中向承臺(tái)基坑流淌危及既有構(gòu)筑物。

④承臺(tái)開(kāi)挖

注漿固結(jié)后即可進(jìn)行承臺(tái)基坑開(kāi)挖，開(kāi)挖過(guò)程中及時(shí)對(duì)暴露出的防護(hù)樁變形情況進(jìn)行觀(guān)測(cè)。

（3)懸澆梁施工安全防護(hù)棚技術(shù)措施

根據(jù)設(shè)計(jì)要求，跨路跨線(xiàn)懸澆梁施工時(shí)安全防護(hù)通道采用鋼管桿件臨時(shí)防護(hù)，安全通道寬度、高度滿(mǎn)足線(xiàn)路管理部門(mén)要求，寬度為梁體邊緣外側(cè)1.5m。根據(jù)批準(zhǔn)的施工方案和施工計(jì)劃，與相應(yīng)管理部門(mén)簽訂安全協(xié)議合同書(shū)，在交管部門(mén)的配合、支持下組織實(shí)施，并請(qǐng)示有關(guān)部門(mén)做好突發(fā)事件的應(yīng)急搶救、搶修措施。

①支柱基礎(chǔ)

支柱基礎(chǔ)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件按要求確定。線(xiàn)路跨越公路時(shí)，中間隔離帶處桿件通過(guò)墊梁與公路連接，墊梁采用工字鋼。路肩處桿件放置在管托上，在靠近行車(chē)道一側(cè)澆筑砼條形防撞墻，防止車(chē)輛直接碰撞鋼支架，外側(cè)支架與公路護(hù)欄連接保證鋼架結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

②桿件架立

鋼管桿件架立間距按設(shè)計(jì)要求布置，并在橫、豎向鋼管之間設(shè)立斜向支撐，保證整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

③型鋼梁體

鋼管支架搭設(shè)完畢后，在與鋼管配套使用的頂托上放置工字鋼墊梁。墊梁上放置工字鋼橫梁?？v梁橫跨公路，兩道縱梁間距為2.5米，主梁采用I25a工字鋼，用角鋼焊接相互連接，鋼管與工字鋼圍焊，焊縫高5㎜，嚴(yán)格控制橫向彎曲小于1

5㎜?？v、橫梁安裝采用25t吊車(chē)，由人工配合，將I25a工字鋼縱梁吊安于鋼管樁頂?shù)腎14橫梁上。布置示意見(jiàn)下圖：

④頂部防護(hù)

主梁上鋪設(shè)5cm厚竹板，竹板和縱梁之間利用角鋼限位，防止板躥動(dòng)。利用竹板高度調(diào)整成從中間向兩邊路肩的3％排水坡。用竹膠板進(jìn)行圍護(hù)，以防施工時(shí)掉東西影響公路安全正常通行，并形成安全的施工作業(yè)平臺(tái)。安全通道每側(cè)埋二根接地線(xiàn),接地線(xiàn)用Φ12圓鋼,接地極用L45×45角鋼,打入原地面以下3.0m,立柱與角鋼連接用Φ12 圓鋼焊牢。

在橋梁施工期間，要每天對(duì)門(mén)架、防護(hù)網(wǎng)進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)修整，以確保施工過(guò)程中的安全。

⑤安全通道拆除

橋梁施工完畢后，在交管部門(mén)配合下，用吊車(chē)配合人工，吊下I25a縱梁，縱梁先平移至兩側(cè)后用吊車(chē)吊下，最后拆除橫梁和立柱。

（4)掛籃懸澆施工安全技術(shù)措施

①掛籃結(jié)構(gòu)的驗(yàn)算和試壓

為驗(yàn)證掛籃加工精度和質(zhì)量，保證安全，掛籃加工后進(jìn)行試拼和靜載試驗(yàn)，以測(cè)出力與掛籃變形的關(guān)系，作為施工中調(diào)整底模標(biāo)高的依據(jù)。

②懸臂梁施工工序

砼澆筑之前嚴(yán)格按照工序檢查卡的內(nèi)容檢查合格后才能進(jìn)行砼的澆筑。砼的澆筑要保證連續(xù)勻速進(jìn)行。

澆筑過(guò)程中要注意掛籃的工作情況，保證內(nèi)外模板的穩(wěn)定及牢固。砼施工要嚴(yán)格執(zhí)行“工完料盡場(chǎng)地清”，特別是因底板泛漿而多余的砼必須及時(shí)收集用吊斗運(yùn)走，嚴(yán)禁高空任意拋擲。

③掛籃懸澆施工安全防護(hù)方案

防護(hù)支架作為懸臂梁施工的防護(hù)棚，支架頂鋪設(shè)工字鋼縱梁后滿(mǎn)鋪竹膠板進(jìn)行支架頂面全封閉處理，防止在主梁施工時(shí)作業(yè)人員、小型機(jī)具、配件及砼廢料、漿

體等散落到路面，影響行車(chē)安全。掛籃在移動(dòng)時(shí)直接錨固在梁上，所以一般不會(huì)出現(xiàn)安全問(wèn)題。掛籃施工時(shí)，一般要注意以下幾個(gè)問(wèn)題：

A、掛籃底模、頂面、前上橫梁處增設(shè)施工作業(yè)平臺(tái)及作業(yè)人員上下走行梯。B、為了防止滑行梁前端吊點(diǎn)使用的倒鏈在長(zhǎng)期反復(fù)使用過(guò)程中突然損壞引起安全事故，在每一倒鏈吊點(diǎn)處均設(shè)保險(xiǎn)鋼絲繩。

C、掛籃每施工一節(jié)段，均仔細(xì)檢查主構(gòu)架聯(lián)結(jié)螺栓的松緊情況，保證各螺絲均勻受力。

D、混凝土澆筑前，用千斤項(xiàng)均勻打緊前后吊帶，使其均勻受力。

E、掛籃走行時(shí)，保證兩端走行速度一致，限制掛籃速度在4cm/min之內(nèi)。掛籃后方始終加掛鋼絲繩保險(xiǎn)索，防止掛籃傾覆。

F、施工時(shí)，在掛籃前端、側(cè)面和已澆梁段的側(cè)面安裝防護(hù)欄桿，懸掛安全網(wǎng)，在前方和橫向加設(shè)鋼板或其他材料的擋板，足以防止縱向預(yù)應(yīng)力張拉和橫向預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)斷筋、錨具或千斤頂失效可能產(chǎn)生的對(duì)操作人員和公路正常行車(chē)安全及交通暢通的危害。

G、掛籃和模板應(yīng)移至橋墩附近拆除。

（5)支架現(xiàn)澆施工安全防護(hù)技術(shù)措施

為確保既有道路正常車(chē)輛通行，跨公路現(xiàn)澆施工采用鋼管支架、軍用墩、軍用梁組拼支架，其結(jié)構(gòu)布置均要經(jīng)過(guò)計(jì)算確定。車(chē)輛通道處利用施工支架搭設(shè)安全通道，采用竹膠板進(jìn)行支架頂全封閉處理。

對(duì)支架的基礎(chǔ)處理，將根據(jù)支架結(jié)構(gòu)形式和橋位處的地質(zhì)、地形、承載力等具體情況，采取鉆孔樁或明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)等處理措施，兩端支架基礎(chǔ)利用橋墩承臺(tái)基礎(chǔ)上，避免了基礎(chǔ)沉降量過(guò)大問(wèn)題，保證支架地基和基礎(chǔ)的承載力與變形均滿(mǎn)足現(xiàn)澆施工需要。

支架搭設(shè)好后，通過(guò)支架上的分配梁與底模相連；對(duì)底模標(biāo)高按計(jì)算值進(jìn)行調(diào)整后，對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓；根據(jù)預(yù)壓結(jié)果并結(jié)合預(yù)定標(biāo)高對(duì)底模進(jìn)行精確調(diào)整。

非施工人員不得進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)；高空作業(yè)設(shè)置圍欄，掛安全網(wǎng)，防止物體墜落傷及人員及財(cái)產(chǎn)；高空作業(yè)人員進(jìn)行身體檢查，不合格者不得參加，作業(yè)時(shí)系安全

帶、戴安全帽，并將安全帶在牢靠的架子上栓好，嚴(yán)禁雙層作業(yè)，確保安全。高空作業(yè)不得穿拖鞋和硬塑料底鞋。在工地醒目位置樹(shù)立安全標(biāo)示牌，注明安全注意事項(xiàng)，寫(xiě)明安全負(fù)責(zé)人。

（6)跨越處箱梁運(yùn)架安全技術(shù)措施

本標(biāo)段內(nèi)線(xiàn)路多次跨越既有道路，梁部結(jié)構(gòu)采用現(xiàn)澆連續(xù)梁。為保證既有道路的車(chē)輛正常通行，架設(shè)施工過(guò)程中除必須遵守架設(shè)安全操作規(guī)程，還須采取以下安全技術(shù)措施。

①跨越處公路上方搭設(shè)簡(jiǎn)易安全防護(hù)棚，對(duì)公路處于橋梁施工范圍頂部進(jìn)行封閉，以避免架設(shè)過(guò)程中墜物危及行車(chē)安全。防護(hù)棚的凈寬及凈高須滿(mǎn)足道路行車(chē)凈空要求。

②跨越公路處施工時(shí)，進(jìn)行交通疏導(dǎo)，盡量減少車(chē)輛通行。

3.5公路交通疏導(dǎo)技術(shù)措施

由于線(xiàn)路多次跨越公路、施工過(guò)程中要嚴(yán)格實(shí)施交通安全布控措施，具體方案要委托高管處和交警部門(mén)進(jìn)行設(shè)計(jì)，確保安全可靠、經(jīng)濟(jì)適用。

①在距入口100～200m處放置“前方施工，減速慢行”標(biāo)志的燈箱及限高架，作業(yè)區(qū)與行車(chē)道間設(shè)置一排隔離墩，并應(yīng)涂刷熒光反光漆警示。

②出口處長(zhǎng)度設(shè)置為50m，在末端設(shè)置解除標(biāo)志。

③防護(hù)支架高度必須滿(mǎn)足凈空要求，在防護(hù)支架頂部設(shè)置夜間施工警示燈。④在通行的雙向單行道兩側(cè)的防護(hù)支架側(cè)面要懸掛整條夜間施工警示燈，作業(yè)區(qū)放置照明燈。

⑤在進(jìn)口和改道拐彎處放置防撞砂袋，防止通行車(chē)輛撞擊到支架。⑥雨霧等不良天氣不進(jìn)行施工。

3.6 應(yīng)急預(yù)案 潛在的重大危險(xiǎn)源突發(fā)事件

根據(jù)轄區(qū)范圍內(nèi)的工程特點(diǎn)，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)跨既有線(xiàn)施工的實(shí)際情況以及對(duì)重大危險(xiǎn)源辨識(shí)分析的結(jié)果，可能或潛在的突發(fā)事件有：鐵路行車(chē)事故、坍塌、高處墜落、物體打擊、觸電、爆炸傷害、車(chē)輛傷害、火災(zāi)、機(jī)械傷害等。應(yīng)急措施

2.1應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)及成員

成立安全生產(chǎn)突發(fā)事件應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組及指揮中心，由指揮部領(lǐng)導(dǎo)班子成員、各部門(mén)負(fù)責(zé)人及各項(xiàng)目經(jīng)理部經(jīng)理等組成。

組 長(zhǎng)： 馮宇 副組長(zhǎng)： 邢軍 總工程師兼副指揮長(zhǎng)：杜衛(wèi)乾 財(cái)務(wù)部長(zhǎng)：雷興鵬 副總工程師：謝耀文

組 員： 李唐軍 孫偉 呂志宏 劉冰濤

成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組，以調(diào)度室為指揮中心，實(shí)行24小時(shí)值班制度。

2.2應(yīng)急技術(shù)措施

2.2.1根據(jù)施工生產(chǎn)內(nèi)容及特點(diǎn)，制訂出用于事故救援的物資、設(shè)備、人力需求計(jì)劃，為事故救援現(xiàn)場(chǎng)提供可靠的技術(shù)支持。

2.2.2事故發(fā)生后，應(yīng)及時(shí)向應(yīng)急指揮現(xiàn)場(chǎng)提供有效的技術(shù)方案和技術(shù)支持，有效地指導(dǎo)應(yīng)急反應(yīng)行動(dòng)中的技術(shù)工作。

2.2.3組織實(shí)施平時(shí)應(yīng)急救援培訓(xùn)和演練。

2.3現(xiàn)場(chǎng)救治措施

2.3.1既有鐵路線(xiàn)電纜（通訊、信號(hào)、光纜等）被挖斷信號(hào)終斷影響鐵路行車(chē)時(shí)，應(yīng)立即通知鐵路產(chǎn)權(quán)單位，及時(shí)恢復(fù)信號(hào)通暢。

2.3.2路基跨塌，造成線(xiàn)路中斷時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人應(yīng)立即通知兩端防護(hù)員，白天用紅旗、夜間用紅燈攔?；疖?chē)；并立即通知駐站聯(lián)絡(luò)員及車(chē)站值班員，向上級(jí)部門(mén)匯報(bào)事故的簡(jiǎn)要情況，同時(shí)通知應(yīng)急救援指揮中心領(lǐng)導(dǎo)，立即組織搶險(xiǎn)，對(duì)跨塌的路基采用應(yīng)急救援物資予以恢復(fù)加固，經(jīng)產(chǎn)權(quán)單位驗(yàn)收后恢復(fù)行車(chē)。

2.3.3因跨線(xiàn)作業(yè)支架坍塌（配重不足、混凝土強(qiáng)度不足、支架侵限等造成）造成行車(chē)中斷時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人要立即通知兩端防護(hù)員，白天用紅旗、夜間用紅燈攔

?；疖?chē)，并立即通知駐站聯(lián)絡(luò)員，及車(chē)站值班員，向上級(jí)部門(mén)匯報(bào)事故簡(jiǎn)要情況，申請(qǐng)封鎖搶險(xiǎn)；同時(shí)通知應(yīng)急救援指揮中心領(lǐng)導(dǎo)，封鎖后立即組織搶險(xiǎn)人員，清除跨塌雜物，搶救搜尋受傷及被困人員。清除完畢，驗(yàn)收合格后恢復(fù)線(xiàn)路行車(chē)。

2.3.4將受傷人員送往就近醫(yī)院進(jìn)行救治。

2.4應(yīng)急組織

應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)五個(gè)組：

2.4.1應(yīng)急救援預(yù)案督導(dǎo)組 項(xiàng)目經(jīng)理部主管安全質(zhì)量的副經(jīng)理為組長(zhǎng)，安質(zhì)環(huán)保部、各總隊(duì)或工區(qū)、安質(zhì)監(jiān)室負(fù)責(zé)人為組員。

2.4.2機(jī)械物資供應(yīng)組 項(xiàng)目經(jīng)理部主管物資機(jī)械的副經(jīng)理為組長(zhǎng)，機(jī)械物資部、各總隊(duì)或工區(qū)副職、機(jī)械物資室負(fù)責(zé)人為組員。

2.4.3后勤保障組 項(xiàng)目經(jīng)理部主管后勤的副經(jīng)理為組長(zhǎng)，經(jīng)理部綜合部、書(shū)記以及其他所有人員（全體食堂人員、現(xiàn)場(chǎng)巡守人員等）。

2.4.4現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)組 主管生產(chǎn)的項(xiàng)目副經(jīng)理或總工程師為組長(zhǎng)，工程部、各總隊(duì)或工區(qū)、場(chǎng)、站的負(fù)責(zé)人、醫(yī)務(wù)人員以及經(jīng)過(guò)搶險(xiǎn)培訓(xùn)的施工作業(yè)人員。

2.4.5事故調(diào)查組 主管安全生產(chǎn)的副指揮長(zhǎng)參加或參與由上級(jí)部門(mén)或地方行政主管部門(mén)組成的事故調(diào)查組。

2．5應(yīng)急職責(zé)

2.5.1領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)

（1）負(fù)責(zé)事故的搶險(xiǎn)、救援和物資調(diào)配的組織指揮、協(xié)調(diào)和救援方案的決策，并協(xié)調(diào)各小組的關(guān)系及相互配合等工作。

（2）一旦發(fā)生安全突發(fā)事件，領(lǐng)導(dǎo)小組成員應(yīng)在2小時(shí)內(nèi)組織有關(guān)人員趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)，組織進(jìn)行事故搶險(xiǎn)、救援和調(diào)查。

（3）根據(jù)事故發(fā)生狀態(tài)，統(tǒng)一部署應(yīng)急預(yù)案的實(shí)施工作；在各單位內(nèi)緊急調(diào)用各類(lèi)物資、設(shè)備、人員等力量。

（4）隨時(shí)掌握事態(tài)發(fā)展的實(shí)施情況，并對(duì)實(shí)施過(guò)程中的問(wèn)題采取應(yīng)急處理措施。

2.5.2應(yīng)急救援預(yù)案督導(dǎo)組職責(zé)

（1）負(fù)責(zé)應(yīng)急救援預(yù)案的制定、檢查及監(jiān)督，在應(yīng)急救援預(yù)案實(shí)施中協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指揮和實(shí)施；

（2）指揮部主管安全生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)及安質(zhì)部負(fù)責(zé)人督促協(xié)調(diào)應(yīng)急救援預(yù)案督導(dǎo)組的工作。

2.5.3 機(jī)械物資供應(yīng)組

（1）負(fù)責(zé)應(yīng)急搶險(xiǎn)機(jī)械、機(jī)具及物資和設(shè)備器材的供應(yīng)；

（2）指揮部主管機(jī)械物資的領(lǐng)導(dǎo)及機(jī)械物資部負(fù)責(zé)人督促協(xié)調(diào)機(jī)械物資供應(yīng)組的工作。

2.5.4后勤保障組

（1）負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)期間搶險(xiǎn)人員的飲食及現(xiàn)場(chǎng)保衛(wèi)、引導(dǎo)、疏散無(wú)關(guān)人員等工作；保障應(yīng)急救援物資的足額儲(chǔ)備；

（2）救援期間，保障與項(xiàng)目經(jīng)理部及消防、醫(yī)療、交通管制、搶險(xiǎn)救災(zāi)等社會(huì)救援部門(mén)的聯(lián)系暢通，必要時(shí)尋求幫助。

（3）指揮部相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及綜合部負(fù)責(zé)人協(xié)調(diào)督促后勤保障組的工作。

2.5.5現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)組

（1）負(fù)責(zé)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)人員、設(shè)備和物資等進(jìn)行救助和處置；救護(hù)時(shí)做到要穩(wěn)準(zhǔn)、果斷、勇敢，確保自身安全；將被救治的傷員及時(shí)送往就近醫(yī)院予以醫(yī)治；

（2）指揮部總工程師或主管生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)及工程部負(fù)責(zé)人對(duì)現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)組的工作進(jìn)行協(xié)調(diào)、督促和指導(dǎo)。

2.5.6事故調(diào)查組

事故調(diào)查小組應(yīng)本著“四不放過(guò)的原則”負(fù)責(zé)按規(guī)定完成的事故調(diào)查處理工作。為確保搶救順利進(jìn)行，應(yīng)隨時(shí)提出安全保證措施并監(jiān)督執(zhí)行。

2.6 突發(fā)事件的預(yù)防

1各參建單位要牢固樹(shù)立“安全第一，預(yù)防為主”的觀(guān)念，做好日常的安全管理預(yù)防工作，積極開(kāi)展對(duì)安全重點(diǎn)隱患的排查和整改，建立和完善以預(yù)防為主的日常檢查監(jiān)督機(jī)制。

2各參建單位在既有鐵路營(yíng)業(yè)線(xiàn)施工前應(yīng)認(rèn)真做好駐站聯(lián)絡(luò)員、防護(hù)員（區(qū)間防護(hù)員、工地防護(hù)員、作業(yè)防護(hù)員等）在既有線(xiàn)施工的安全培訓(xùn)工作；明確駐站聯(lián)絡(luò)員及防護(hù)員的職責(zé)并認(rèn)真落實(shí)其責(zé)任；按照《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的有關(guān)內(nèi)容要求執(zhí)行施工防護(hù)的有關(guān)規(guī)定。

3與有關(guān)設(shè)備產(chǎn)權(quán)單位分別簽訂施工安全協(xié)議；提報(bào)施工計(jì)劃并完善有關(guān)手續(xù)后再組織施工。

4各參建單位要加強(qiáng)對(duì)外協(xié)隊(duì)伍的用工管理，在使用勞務(wù)人員前必須審查該勞務(wù)工的身份合法、身體健康后再簽訂用工合同。

5各用工單位對(duì)合法的勞務(wù)工人在上崗前必須對(duì)其進(jìn)行相應(yīng)工種100%的崗前培訓(xùn)與合格，并做到持證上崗。

11.6各用工單位必須按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定，制定切實(shí)可行的保障勞務(wù)工人員合法權(quán)利的相關(guān)制度（如工資、勞保等待遇），并有落實(shí)相應(yīng)制度的保證措施。

2．7 應(yīng)急響應(yīng)（預(yù)案啟動(dòng)）

1當(dāng)施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人應(yīng)立即采取措施緊急疏散相關(guān)人員，停止施工作業(yè)，并立即報(bào)告當(dāng)班領(lǐng)導(dǎo)，同時(shí)逐級(jí)上報(bào)上級(jí)有關(guān)部門(mén)以至到指揮部應(yīng)急救援指揮中心，實(shí)施應(yīng)急救援。

2指揮中心接到報(bào)案后應(yīng)立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，按照預(yù)案規(guī)定迅速成立事件應(yīng)急處理指揮機(jī)構(gòu)進(jìn)行統(tǒng)一指揮，有關(guān)人員立即到達(dá)規(guī)定崗位，采取有關(guān)的控制措施。

3指揮部接到突發(fā)事件報(bào)告后，主管領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)根據(jù)事件性質(zhì)及時(shí)按照有關(guān)規(guī)定采取措施，積極安排人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助發(fā)生事件單位處理事件。

4發(fā)生突發(fā)事件后，各參建單位必須服從統(tǒng)一調(diào)度，按照要求積極調(diào)動(dòng)人員與設(shè)備參加事件的處理；各相關(guān)單位要服從安排調(diào)遣，不得以任何理由或借口推諉。

5各搶救小組成員要保持鎮(zhèn)定，分秒必爭(zhēng)實(shí)施救援，盡量把事故影響控制在最小范圍內(nèi)，最大限度地減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。

2.8應(yīng)急響應(yīng)程序

1啟動(dòng)預(yù)案

當(dāng)突發(fā)事件的評(píng)估已達(dá)到應(yīng)急預(yù)案啟動(dòng)條件時(shí)，事發(fā)單位應(yīng)立即以最快捷的方式逐級(jí)上報(bào)主管部門(mén)以及相應(yīng)的應(yīng)急救援指揮中心啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案。必要時(shí)，尋求消防（110）、醫(yī)療（120）、交通管制、搶險(xiǎn)救災(zāi)等社會(huì)救援部門(mén)的幫助。

事故發(fā)生時(shí)，應(yīng)組織應(yīng)急救援人員進(jìn)行全力搶救，同時(shí)通知駐站聯(lián)絡(luò)員、防護(hù)員快速聯(lián)系車(chē)站值班員封閉行車(chē)區(qū)間，并立即逐級(jí)上報(bào)。

2實(shí)施救援

項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組接到救援報(bào)告后要在1小時(shí)候內(nèi)趕到事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)，按照預(yù)案有關(guān)規(guī)定實(shí)施救援；指揮部急救援領(lǐng)導(dǎo)小組接到救援報(bào)告后要在2小時(shí)內(nèi)趕到事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)，協(xié)助突發(fā)事件的妥善處理，控制事態(tài)的擴(kuò)大。

3響應(yīng)結(jié)束

應(yīng)急救援結(jié)束后，指揮中心宣布響應(yīng)終止。由事故調(diào)查組按照有關(guān)規(guī)定展開(kāi)事故調(diào)查取證工作。

2.9事故報(bào)告

事發(fā)單位在事故發(fā)生后，必須按照有關(guān)要求及時(shí)報(bào)告車(chē)站值班員以及上級(jí)鐵路部門(mén)，必要時(shí)還應(yīng)報(bào)告當(dāng)?shù)卣嚓P(guān)主管部門(mén)。

2.10 應(yīng)急保障

1應(yīng)急隊(duì)伍保障

各項(xiàng)目經(jīng)理部的應(yīng)急救援組織必須根據(jù)承建項(xiàng)目的特點(diǎn)，建立基本的應(yīng)急救援隊(duì)伍力量。

①工程設(shè)施搶險(xiǎn)力量：由在項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)、技術(shù)人員、管理人員以及生產(chǎn)施工人員組成。擔(dān)負(fù)事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)的工程設(shè)施搶險(xiǎn)和安全保障工作。

②技術(shù)咨詢(xún)力量：由從事設(shè)計(jì)、咨詢(xún)、監(jiān)理、施工質(zhì)檢和安檢等工作的技術(shù)專(zhuān)家組成。負(fù)責(zé)事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)工程設(shè)施安全性鑒定，應(yīng)急方案、技術(shù)措施、恢復(fù)方案的研究、確定和確認(rèn)。

③應(yīng)急管理力量由指揮部、項(xiàng)目經(jīng)理部有關(guān)工作人員組成。負(fù)責(zé)接收上級(jí)主管部門(mén)的應(yīng)急指令，組織各有關(guān)單位進(jìn)行應(yīng)急事件的處理，并與有關(guān)部門(mén)進(jìn)行協(xié)調(diào)及信息溝通。

2通訊信息保障

指揮部、項(xiàng)目經(jīng)理部以及各作業(yè)對(duì)、總隊(duì)、工程大隊(duì)等應(yīng)確保應(yīng)急期間相關(guān)信息及時(shí)、準(zhǔn)確、可靠地傳輸和有效指揮，依靠現(xiàn)有的通訊技術(shù)構(gòu)成應(yīng)急通訊保障系統(tǒng)。

3宣傳與演練

①宣傳

各級(jí)應(yīng)急指揮系統(tǒng)要統(tǒng)一部署、有計(jì)劃、有目的、有針對(duì)性地開(kāi)展預(yù)防安全質(zhì)量及突發(fā)事件的應(yīng)急處理知識(shí)宣傳，提高全員的防范意識(shí)和應(yīng)急反應(yīng)能力。

②演練

各級(jí)應(yīng)急指揮系統(tǒng)應(yīng)定期舉行突發(fā)事件的實(shí)習(xí)演練，以檢驗(yàn)、改善和強(qiáng)化員工的應(yīng)急相應(yīng)能力。經(jīng)費(fèi)保障

各項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)劃撥專(zhuān)門(mén)的安全生產(chǎn)措施費(fèi)用，保障各施工單位在裝備配置、預(yù)案培訓(xùn)、演練、實(shí)施救援等方面的費(fèi)用。各施工單位必須將安全生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)落實(shí)到位，專(zhuān)款專(zhuān)用，一旦發(fā)現(xiàn)忽視安全生產(chǎn)，將安全經(jīng)費(fèi)挪作他用的現(xiàn)象將予以嚴(yán)肅處理。

2.11 責(zé)任與獎(jiǎng)勵(lì)

1本預(yù)案的應(yīng)急處置工作實(shí)行責(zé)任追究制。

2對(duì)在實(shí)施重大道路交通事故應(yīng)急救援和處置行動(dòng)中反應(yīng)迅速、表現(xiàn)突出、處置果斷、決策正確的單位和個(gè)人，依據(jù)相關(guān)規(guī)定給予表彰獎(jiǎng)勵(lì)。

3因玩忽職守、貽誤時(shí)機(jī)造成嚴(yán)重后果的，依據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)定，追究有關(guān)單位負(fù)責(zé)人和有關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。

第四篇：輸電線(xiàn)路施工方案

12.5施工方案

施工準(zhǔn)備是施工階段組成部分，是搞好工程建設(shè)及管理的前提，必須按計(jì)劃，有步驟的落實(shí)、監(jiān)督，本項(xiàng)目工程準(zhǔn)備工作內(nèi)容及相關(guān)責(zé)任人見(jiàn)表12-5-1-0-1

表12-5-1-0-1

序號(hào)

工

作

內(nèi)

容

責(zé)

任

者

項(xiàng)目部成立

分公司經(jīng)理

準(zhǔn)備人員進(jìn)場(chǎng)

項(xiàng)目經(jīng)理

駐點(diǎn)及材料站選址，建立各項(xiàng)管理制度

項(xiàng)目經(jīng)理

砂、石選場(chǎng)、采樣、試驗(yàn)、訂貨

工程部、供應(yīng)部、經(jīng)營(yíng)部

水泥選廠(chǎng)、考核、定貨

工程部、供應(yīng)部、經(jīng)營(yíng)部

配合比設(shè)計(jì)

工程部

審查工程圖

項(xiàng)目總工

參加圖紙會(huì)審

項(xiàng)目總工、工程部

地方關(guān)系協(xié)調(diào)，通道部分清理

項(xiàng)目經(jīng)理、綜合部、經(jīng)營(yíng)部

工程策劃

項(xiàng)目經(jīng)理

編制施工組織設(shè)計(jì)、基礎(chǔ)施工資料等

項(xiàng)目總工、工程部

人員培訓(xùn)交底

工程部、安監(jiān)部

基礎(chǔ)材料采購(gòu)、檢驗(yàn)、加工

工程部、供應(yīng)部

部分基礎(chǔ)材料運(yùn)輸

供應(yīng)部、運(yùn)輸隊(duì)

基礎(chǔ)施工人員進(jìn)場(chǎng)

項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目總工

基礎(chǔ)機(jī)具設(shè)備進(jìn)場(chǎng)

供應(yīng)部、運(yùn)輸隊(duì)

提交正式開(kāi)工報(bào)告

項(xiàng)目總工

12.5.1.1

施工技術(shù)準(zhǔn)備

建立項(xiàng)目技術(shù)管理組織體系，項(xiàng)目部設(shè)項(xiàng)目總工程師一名，主管項(xiàng)目技術(shù)組織管理工作，下設(shè)工程部，工程部配技術(shù)專(zhuān)工一名，施工隊(duì)配備技術(shù)員一名，每個(gè)施工班組配備施工技術(shù)員一名。

施工技術(shù)準(zhǔn)備工作是工程技術(shù)管理的重要組成部分，是施工準(zhǔn)備工作的核心，更是工程質(zhì)量、安全的保障。因此，項(xiàng)目部主要從以下幾個(gè)方面做好技術(shù)準(zhǔn)備工作。

（1）熟悉、審查施工圖紙和有關(guān)的技術(shù)資料。

1）項(xiàng)目法人按計(jì)劃交付施工圖紙和其他技術(shù)資料后，由項(xiàng)目總工組織各級(jí)技術(shù)人員認(rèn)真審閱設(shè)計(jì)圖紙及有關(guān)的技術(shù)文件等，將疑問(wèn)、建議、錯(cuò)誤或遺漏進(jìn)行自審記錄。

2）參與項(xiàng)目法人組織的圖紙會(huì)審，將自審記錄中的問(wèn)題以及對(duì)設(shè)計(jì)意圖的了解提出共同探討，統(tǒng)一認(rèn)識(shí)，形成“圖紙會(huì)審紀(jì)要”，指導(dǎo)施工。

（2）原始資料的調(diào)查分析，由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)地勘察，對(duì)自然條件、交通狀況、地方勞力水平、鋼筋、砂石等材料供應(yīng)進(jìn)行調(diào)查分析，形成現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查報(bào)告文件，為項(xiàng)目組織設(shè)計(jì)、管理制度、施工措施等的編制提供第一手資料。

（3）施工技術(shù)資料。根據(jù)質(zhì)量、安全、進(jìn)度、成本管理目標(biāo)，結(jié)合項(xiàng)目管理特點(diǎn)、工程特點(diǎn)、采用的施工方法及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況，由公司經(jīng)營(yíng)副總經(jīng)理負(fù)責(zé)組織公司各相關(guān)職能部門(mén)，依據(jù)公司質(zhì)量體系程序要求，進(jìn)行工程策劃并形成會(huì)簽記錄，由項(xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)目總工組織技術(shù)管理人員依據(jù)策劃記錄及設(shè)計(jì)、現(xiàn)場(chǎng)情況等資料，按原施工技術(shù)管理制度，準(zhǔn)備工程技術(shù)資料見(jiàn)表12-5-1-1-1

表12-5-1-1-1

序號(hào)

資料名稱(chēng)

完成時(shí)間

責(zé)任人

備注

全套施工圖紙

××××

×××

工程限額領(lǐng)料卡

××××

×××

桿塔明細(xì)表

××××

×××

基礎(chǔ)施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)

××××

×××

接地施工手冊(cè)

××××

×××

鐵塔組立作業(yè)指導(dǎo)書(shū)

××××

×××

架線(xiàn)施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)

××××

×××

液壓連接操作工藝

××××

×××

重要跨越施工方案

××××

×××

針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)具體環(huán)境分別編寫(xiě)，包括帶電跨越及障礙物拆遷、改線(xiàn)措施

原材料及成品保護(hù)辦法

××××

×××

季節(jié)性施工保證措施

××××

×××

冬季、雨季、炎熱陰濕環(huán)境中施工措施

特殊施工措施

××××

×××

包括綠色環(huán)保施工等

（4）技術(shù)交底與培訓(xùn)。執(zhí)行項(xiàng)目部施工技術(shù)管理制度的規(guī)定，建立技術(shù)交底責(zé)任制，技術(shù)交底必須以書(shū)面的形式進(jìn)行，在各分部，分項(xiàng)工程施工前的準(zhǔn)備階段均須進(jìn)行此項(xiàng)工作。

12.5.1.2

施工現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備

（1）內(nèi)容。協(xié)助地方供電公司辦理允許施工的注冊(cè)手續(xù)；塔基占地補(bǔ)償、青苗賠償、房屋拆遷、三線(xiàn)改造、舊有設(shè)施的遷移、樹(shù)木砍伐及施工跨越賠償?shù)取?/p>

（2）以綜合部為主體，設(shè)置各級(jí)地方關(guān)系協(xié)調(diào)員，制定本項(xiàng)目的地方工作計(jì)劃及措施，明確各級(jí)職責(zé)，完善監(jiān)督體系。

（3）施工場(chǎng)地占用與清理措施。

1）嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、地方有關(guān)法規(guī)和項(xiàng)目法人對(duì)本工程的規(guī)定，線(xiàn)路通道的清理滿(mǎn)足電力線(xiàn)路運(yùn)行防護(hù)規(guī)程及安全規(guī)程的要求。

2）此項(xiàng)工作應(yīng)在項(xiàng)目法人、監(jiān)理項(xiàng)目部和地方政府的支持下進(jìn)行。開(kāi)工前，召開(kāi)地方工作會(huì)議，聽(tīng)取各方的建議和意見(jiàn)，協(xié)助地方供電公司制定出切實(shí)可行的補(bǔ)償辦法。

3）加強(qiáng)各級(jí)管理及施工人員的素質(zhì)教育，在思想上、行動(dòng)上保持一致。

4）保持施工場(chǎng)地、材料站、生活駐地干凈整齊，施工后的施工場(chǎng)地，臨時(shí)用地，施工中損壞的道路、橋梁及其他公用設(shè)施，均應(yīng)清理修復(fù)和賠償。

5）調(diào)查線(xiàn)路通道兩側(cè)危及運(yùn)行安全高大樹(shù)木狀況，向項(xiàng)目法人提交一份調(diào)查報(bào)告。

12.5.1.3

人力、機(jī)具及材料準(zhǔn)備

本工程的施工力量配備、材料管理及供應(yīng)計(jì)劃、機(jī)具設(shè)備管理及供應(yīng)計(jì)劃見(jiàn)第六章的施工資源計(jì)劃部分。

12.5.2

施工工序總體安排

（1）基礎(chǔ)、組塔工程施工組織。

1）基礎(chǔ)工程投入9個(gè)基礎(chǔ)施工組，組塔投入10個(gè)組塔施工組，工程的分坑、基礎(chǔ)施工、組塔施工、接地工程及相應(yīng)的工地運(yùn)輸，按確定的施工控制段分段包干，全線(xiàn)同時(shí)開(kāi)工，為減少施工半徑，降低施工成本，提高施工效率，在交底運(yùn)輸較困難的塔位，施工隊(duì)可以就地駐點(diǎn)施工。

2）基礎(chǔ)分部工程計(jì)劃在完成約70%的工程量后，提請(qǐng)業(yè)主和監(jiān)理項(xiàng)目部進(jìn)行中間驗(yàn)收進(jìn)入轉(zhuǎn)序施工；組塔工程完成約75%后進(jìn)行架線(xiàn)施工。

（2）架線(xiàn)工程施工組織。

1）架線(xiàn)工程按架線(xiàn)工藝要求，項(xiàng)目部將原有施工隊(duì)調(diào)整組建四個(gè)專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)，分配各自的施工任務(wù)，一隊(duì)負(fù)責(zé)前期準(zhǔn)備、后期清理及拆遷改線(xiàn)工作，二隊(duì)負(fù)責(zé)光纜的放線(xiàn)工作，三隊(duì)負(fù)責(zé)導(dǎo)線(xiàn)的張力放線(xiàn)工作，四隊(duì)負(fù)責(zé)導(dǎo)地線(xiàn)緊線(xiàn)及平衡掛線(xiàn)、附件安裝施工。

2）施工順序：架線(xiàn)施工初步確定從中間向兩端依次施工。

3）線(xiàn)路通道的清障清理及電力線(xiàn)、通信線(xiàn)的拆遷改線(xiàn)工作與架線(xiàn)施工同期進(jìn)行，由地方供電公司負(fù)責(zé)。

4）架線(xiàn)分部工程在完成100%的工程量后，由公司及項(xiàng)目部自行組織進(jìn)行內(nèi)部竣工驗(yàn)收，達(dá)到工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)并將竣工移交資料備齊后，提請(qǐng)項(xiàng)目法人和監(jiān)理項(xiàng)目部進(jìn)行竣工驗(yàn)收。

（3）各工序的施工質(zhì)量采用“樣板試點(diǎn)”進(jìn)行控制，由項(xiàng)目部組織施工隊(duì)的相關(guān)人員共同完成首基試點(diǎn)，完成施工方案并統(tǒng)一工藝要求。

（4）從中心材料站至施工隊(duì)轉(zhuǎn)運(yùn)站或施工現(xiàn)場(chǎng)的物資材料由項(xiàng)目供應(yīng)部負(fù)責(zé)組織運(yùn)輸。

（5）施工部署調(diào)整。

1）本項(xiàng)目工程計(jì)劃投入的施工力量在控制工期內(nèi)，部分基礎(chǔ)工程在達(dá)到組塔施工條件時(shí)，待監(jiān)理項(xiàng)目部等單位進(jìn)行分部工程驗(yàn)收合格后可轉(zhuǎn)入下道工序施工，以縮短工期，合理調(diào)派施工力量。

2）在工程的施工過(guò)程中，項(xiàng)目部及施工隊(duì)?wèi)?yīng)根據(jù)施工進(jìn)度、工程量以及氣候、環(huán)境條件的變化，對(duì)整個(gè)工程或各控制段的施工組織安排，進(jìn)行合理的安排、調(diào)整，做到經(jīng)濟(jì)、合理、高效。

12.5.3

主要工序和特殊工序的施工方法

（1）在本公司500kV線(xiàn)路工程施工的經(jīng)驗(yàn)、現(xiàn)有技術(shù)和機(jī)具設(shè)備條件的基礎(chǔ)上，根據(jù)本工程的設(shè)計(jì)特點(diǎn)及本工程沿線(xiàn)特殊的施工環(huán)境，通過(guò)嚴(yán)格的技術(shù)管理程序，選擇采用較為合理的施工方法。

（2）工地運(yùn)輸方法見(jiàn)表12-5-3-0-1.表12-5-3-0-1

分部分項(xiàng)工程

施工方法簡(jiǎn)述

工地運(yùn)輸

大運(yùn)及中運(yùn)利用現(xiàn)有公路及土路采用汽車(chē)運(yùn)輸、塔材裝卸采用強(qiáng)力尼龍吊帶進(jìn)行，防止塔材鋅層損壞

小塔采用人力運(yùn)輸或拖拉機(jī)運(yùn)輸

（3）復(fù)測(cè)分坑見(jiàn)表12-5-3-0-2。

表12-5-3-0-2

施工環(huán)節(jié)

施工方法簡(jiǎn)述

復(fù)測(cè)分坑

定位采用GPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)，分坑一般采用經(jīng)緯儀，確保后續(xù)工序施工精度

分坑必須在全段復(fù)測(cè)結(jié)束后進(jìn)行

在復(fù)測(cè)分坑或土方開(kāi)挖過(guò)程中，若發(fā)現(xiàn)地址狀況、基礎(chǔ)形式與設(shè)計(jì)不符，應(yīng)立即通知監(jiān)理工程師。

（4）基礎(chǔ)澆制見(jiàn)表12-5-3-0-3

表12-5-3-0-3

施工環(huán)節(jié)

施工方法簡(jiǎn)述

土方開(kāi)挖

一般用機(jī)械挖掘；

對(duì)于在耕地中的塔位，采用生熟土分開(kāi)放置等綠色環(huán)保施工方法

基礎(chǔ)澆制

混凝土澆制采用機(jī)械攪拌、機(jī)械振搗、人工澆水養(yǎng)護(hù)的施工工藝；

模板采用標(biāo)準(zhǔn)鋼模板或加工特殊專(zhuān)用模板進(jìn)行組合，鋼筋采用綁扎法現(xiàn)場(chǎng)安裝；

當(dāng)坑深超過(guò)2.0m時(shí)，用滑槽運(yùn)送熟料；按規(guī)定制作試塊，并按規(guī)范檢測(cè)坍落度以控制水灰比；

插入式基礎(chǔ)采用四腿桁架固定法施工，以保證基礎(chǔ)尺寸的精度；

轉(zhuǎn)角塔、終端塔的受壓基礎(chǔ)按施工圖以及施工經(jīng)驗(yàn)對(duì)預(yù)高值進(jìn)行調(diào)整，以保證架線(xiàn)施工完畢后不發(fā)生內(nèi)傾

回填土

采用機(jī)械回填，清除雜物，溝底平整，回填土應(yīng)搗碎、弄細(xì)、填緊、夯實(shí)，不得有大塊水泥殘?jiān)碗s物。

地面以下回填后自然養(yǎng)護(hù)，地面以上部分人工澆水養(yǎng)護(hù)

（5）組塔和接地施工見(jiàn)表12-5-3-0-4

表12-5-3-0-4

分部分項(xiàng)工程

施工方法簡(jiǎn)述

鐵塔工程

自立塔組立施工一般采用內(nèi)懸浮抱桿外拉線(xiàn)組塔方法；當(dāng)條件受限制時(shí)采用內(nèi)懸浮抱桿內(nèi)拉線(xiàn)組塔方法

塔材的運(yùn)輸裝卸采用強(qiáng)力尼龍吊帶進(jìn)行，防止塔材鋅層損壞

保護(hù)帽澆筑采用人工攪拌的施工方法

接地工程

土方施工和基坑開(kāi)挖方法相同；一般接地溝開(kāi)挖盡量沿等高線(xiàn)開(kāi)挖，忌順坡向下，以免雨水將土沖走

接地引下線(xiàn)的安裝用安裝模板定型，逐基接地；接地電阻用接地?fù)u表逐基測(cè)量

接地溝回填，土坑同基礎(chǔ)一樣

地下管道兩側(cè)桿塔接地溝輻射，應(yīng)遠(yuǎn)離管道，接地線(xiàn)應(yīng)向管道反方向埋設(shè)

（6）架線(xiàn)施工見(jiàn)表12-5-3-0-5。

表12-5-3-0-5

分部分項(xiàng)工程

施工方法簡(jiǎn)述

導(dǎo)線(xiàn)展放

導(dǎo)線(xiàn)采用一牽四張力展放，導(dǎo)線(xiàn)接續(xù)采用集中液壓，鋼護(hù)套保護(hù)的工藝

導(dǎo)引繩展放

采用飛艇展放迪尼瑪繩，再用迪尼瑪繩牽引導(dǎo)引繩

地線(xiàn)牽引繩展放

用小牽引機(jī)、小張力機(jī)帶張力牽放

OPGW施工

采用一牽一張力放線(xiàn)工藝，施工方案見(jiàn)附錄《OPGW光纜施工方案》

導(dǎo)線(xiàn)緊線(xiàn)

耐張塔緊掛線(xiàn)，減小緊線(xiàn)范圍

弛度觀(guān)測(cè)

用“平行四邊形法”或用角度法觀(guān)測(cè)

壓接管接續(xù)

直線(xiàn)管接續(xù)集中壓接；耐張管接續(xù)采用空中開(kāi)斷，空中壓接方式

線(xiàn)路跨越

10kV及以下電力線(xiàn)（通信線(xiàn)）一般考慮帶電搭設(shè)單排或雙排封頂跨越架，條件允許時(shí)短時(shí)停電施工

跨越35kV及以上電力線(xiàn)采用組合式鋁合金帶電跨越架短時(shí)停電搭設(shè)，施工時(shí)帶電運(yùn)行

跨越等級(jí)公路或非等級(jí)公路時(shí)，搭設(shè)鋼桁架雙排或三排跨越架；一般土路搭設(shè)單排架，車(chē)輛及行人少的土路不搭設(shè)跨越架但設(shè)專(zhuān)人監(jiān)護(hù)

（7）其他施工措施見(jiàn)表12-5-3-0-6。

表12-5-3-0-6

措施名稱(chēng)

措施要點(diǎn)簡(jiǎn)述

綠色環(huán)保施工

砂石料堆放上鋪下蓋，實(shí)行生熟土分開(kāi)堆放和回填，廢棄物清除和掩埋、綠色植被恢復(fù)、水土保護(hù)

感應(yīng)電/雷擊防護(hù)

機(jī)械設(shè)備接地，組塔過(guò)程臨時(shí)接地，出線(xiàn)端導(dǎo)線(xiàn)安裝接地滑車(chē)等

本工程在工程施工收尾階段，根據(jù)項(xiàng)目法人對(duì)塔號(hào)牌、相序標(biāo)志的統(tǒng)一要求，安排專(zhuān)人負(fù)責(zé)加工、安裝或涂刷。

12.5.4

地方協(xié)調(diào)組織管理

協(xié)助××供電公司協(xié)調(diào)好與地方政府部門(mén)的關(guān)系，是營(yíng)建良好施工外部環(huán)境的保證，項(xiàng)目部各職能部室在施工全過(guò)程中將遵循如下原則：

（1）進(jìn)入施工駐地后，與地方政府及有關(guān)部門(mén)取得聯(lián)系，匯報(bào)工程情況，取得地方政府的支持和配合。

（2）與有關(guān)單位或地方政府聯(lián)系達(dá)成協(xié)議、合同。

（3）與地方公安部門(mén)聯(lián)系辦理臨時(shí)戶(hù)口及安全保衛(wèi)事宜。

（4）積極配合××供電公司與公路、鐵路、河務(wù)、林業(yè)、電力、郵電等部門(mén)聯(lián)系，協(xié)調(diào)施工中有關(guān)跨越、防護(hù)、樹(shù)木砍伐等事宜。

12.15.3

冬期施工方案

1.冬期施工概述

混凝土工程的冬期施工和常溫施工不同，由于自然氣溫已降至0℃以下，從整個(gè)施工過(guò)程的各個(gè)環(huán)節(jié)，都要采取相應(yīng)的保溫防凍、防風(fēng)、防失水等措施，盡量給混凝土創(chuàng)造正溫養(yǎng)護(hù)環(huán)境，使混凝土能不斷凝結(jié)、硬化、增長(zhǎng)強(qiáng)度。

混凝土工程冬期施工由于氣溫影響，有以下特點(diǎn)：

（1）混凝土強(qiáng)度的增長(zhǎng)取決于水泥水化反應(yīng)的結(jié)果。水泥的水化反應(yīng)和水及溫度有關(guān)，當(dāng)溫度降低時(shí)，水的活性減弱，水化反應(yīng)減慢，特別是溫度降低到0℃以下時(shí)，水結(jié)冰，水泥的水化反應(yīng)停止，因此如何保證水泥的水化反應(yīng)是混凝土冬季施工的關(guān)鍵。

（2）當(dāng)溫度低于5℃時(shí)，與常溫相比，混凝土強(qiáng)度增長(zhǎng)緩慢，在5℃條件下養(yǎng)護(hù)28d，其強(qiáng)度增長(zhǎng)僅能達(dá)到28d的60%左右。這時(shí)混凝土的凝結(jié)時(shí)間要比15℃條件下延長(zhǎng)近3倍，因此為滿(mǎn)足施工進(jìn)度要求，必須采取措施使混凝土強(qiáng)度能夠較快增長(zhǎng)。

（3）當(dāng)溫度降至0℃以下時(shí)，特別是溫度下降到混凝土中液相冰點(diǎn)（新澆筑的普通混凝土內(nèi)部液相冰點(diǎn)溫度為﹣0.3～﹣0.5℃）以下時(shí)，混凝土中的水開(kāi)始結(jié)冰，其體積膨脹約9%，此時(shí)混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)可能遭到破壞，成為混凝土凍害。其宏觀(guān)表現(xiàn)為混凝土的強(qiáng)度有損失，其他物理、力學(xué)性能亦遭到損害。因此冬期施工的混凝土，使其凍前能盡快達(dá)到混凝土抵抗凍害的臨界強(qiáng)度是至關(guān)重要的。

（4）我國(guó)氣候?qū)俅箨懶詺夂?，冬季除了?jīng)常有寒流襲擊，氣候變化較多，注意防護(hù)外，由于風(fēng)速較大，還要注意防風(fēng)。因?yàn)轱L(fēng)速不僅對(duì)混凝土的冷卻有明顯影響，還會(huì)使混凝土結(jié)構(gòu)裸露面的水分蒸發(fā)加速。所以冬季澆筑的混凝土還要注意防風(fēng)避免混凝土養(yǎng)護(hù)期間的失水。

（5）冬季是混凝土工程質(zhì)量事故的多發(fā)季節(jié)，而且有明顯的滯后性。即冬期澆筑的混凝土出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題時(shí)，多在春融期或后期顯現(xiàn)，由于事故發(fā)現(xiàn)較晚，所以處理難度也較大。

（6）為了給冬期澆筑的混凝土創(chuàng)造一個(gè)正溫養(yǎng)護(hù)環(huán)境，所以必須要采取一系列措施，如材料加熱、保溫、養(yǎng)護(hù)期間供熱等，施工技術(shù)較復(fù)雜，費(fèi)用較高。所以冬期施工必須周密計(jì)劃，一旦計(jì)劃不周，措施不當(dāng)，施工不力，管理不善都會(huì)影響工程質(zhì)量和施工進(jìn)度。因此，冬期施工制定好技術(shù)措施，組織好材料選購(gòu)，安排好施工進(jìn)度計(jì)劃，嚴(yán)格管理制度比常溫施工更為重要。

2.冬期施工的期限

按冬期施工定義，混凝土的冬期施工期限是根據(jù)自然氣溫變化來(lái)確定的。

自然氣溫是隨季節(jié)而變。我國(guó)屬于大陸性季風(fēng)氣候，特點(diǎn)是經(jīng)常受西伯利亞寒流影響，氣溫變化較大且頻繁。但根據(jù)氣象部門(mén)對(duì)我國(guó)氣候特點(diǎn)研究認(rèn)為，在秋冬氣溫變化季節(jié)，當(dāng)氣溫連續(xù)降到日平均氣溫低于5℃，并連續(xù)5天尚未高出5℃時(shí)，則以后氣溫再回升的可能性較小。這時(shí)可以連續(xù)5d氣溫穩(wěn)定低于5℃的第一天即為冬期施工的初始日。同樣，當(dāng)氣溫回升時(shí)，取連續(xù)5d穩(wěn)定高于5℃的末日，即為冬期施工的終止日。

因此，混凝土的冬期施工期限可定為：根據(jù)歷史的氣候資料確定，在秋冬季節(jié)，當(dāng)氣溫連續(xù)5d穩(wěn)定低于5℃的初始日至翌年的春季氣溫連續(xù)5d穩(wěn)定高于5℃的終止日即為混凝土冬期施工的具體日期。但也應(yīng)注意，在上述期限以外，有時(shí)由于寒流襲來(lái)，氣溫可能暫時(shí)突然降到0℃以下，但寒流過(guò)后有出現(xiàn)太陽(yáng)天氣，氣溫又回升，因而在這個(gè)突然降溫期也應(yīng)注意防止混凝土遭到凍害。

為便于隨時(shí)觀(guān)測(cè)溫度，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配溫度表，隨時(shí)測(cè)量溫度的變化。

3.冬季施工措施

（1）基坑開(kāi)挖。挖坑后若不立即澆制，挖坑尺寸應(yīng)留有一定余額，原則是不準(zhǔn)在凍土上施工基礎(chǔ)，等澆制前將凍土挖除修坑至設(shè)計(jì)尺寸。

（2）混凝土的攪拌。

1）混凝土原材料的加熱。

①原材料加熱的原則。由于當(dāng)?shù)囟練鉁夭皇翘?，冬期施工混凝土原材料一般不需要加熱，如遇到寒流需要加熱時(shí)應(yīng)優(yōu)先采用加熱水的方法。在自然氣溫不低于-8℃時(shí)，為減少加熱工作量，只加熱拌合水，就能滿(mǎn)足拌合物的溫度要求。

水加熱的最高允許溫度是以水與水泥接觸后不致引起水泥假凝為依據(jù)的。在砂、石不加熱時(shí)，采取適當(dāng)?shù)耐读享樞颍顾跀嚢铏C(jī)內(nèi)先與骨料接觸，將熱量傳遞給骨料，在混凝土不超過(guò)40℃的條件下可以將水溫加熱到100℃。

對(duì)拌合水加熱的要求是水溫準(zhǔn)確，供應(yīng)及時(shí)，保持先后用水溫度一致。為此，應(yīng)有足夠的熱水量，以免拌合物前后在濕度過(guò)大差異，甚至造成混凝土坍落度不一致，以致影響混凝土的施工質(zhì)量。

施工中要保持拌合物的溫度一致，應(yīng)當(dāng)經(jīng)常調(diào)節(jié)水溫的辦法來(lái)實(shí)現(xiàn)。

混凝土澆筑所用骨料必須清潔，不得含有冰，雪等凍結(jié)物，采用下鋪上蓋編織布等措施存放骨料。這些雪團(tuán)凍塊如果事先沒(méi)有融化，就會(huì)加大混凝土的用水量；若有大到7～8㎝的凍塊，還往往會(huì)在攪拌中殘余下來(lái)，甚至澆筑時(shí)留在混凝土中，影響混凝土的質(zhì)量；骨料中夾雜的冰雪團(tuán)塊會(huì)消耗大量的熱量，降低混凝土的初始溫度。水泥在任何情況下都不準(zhǔn)加熱，但在使用前應(yīng)存放在棚內(nèi)預(yù)溫，這對(duì)混凝土達(dá)到規(guī)定的溫度是有利的?；炷涟韬贤读系捻樞驊?yīng)事先投入骨料和加熱的水，然后再投入水泥。以確保混凝土入模＞5℃。

②

加熱方法應(yīng)因地制宜，其主要方法如下：

a.水加熱的方法有直接和間接加熱兩種。

直接加熱就是用鐵桶、大鍋或熱水鍋爐直接用燃料提高水的溫度。這種方法在施工場(chǎng)地狹窄、零星分散的工程中，或沒(méi)有汽源的情況下是很實(shí)用的，也是常用的簡(jiǎn)便加熱方法，非常適合送電線(xiàn)路工程施工。

間接加熱又可分為兩種：一種是直接向儲(chǔ)水箱內(nèi)通蒸汽，利用蒸汽提高水的溫度；另一種是水箱內(nèi)裝置蒸汽加熱器、電加熱器或汽水熱交換罐提高水的溫度。間接加熱比直接加熱安全，節(jié)省人力，但需要設(shè)置相應(yīng)設(shè)備。

無(wú)論采用何種加熱方式，沙堆均應(yīng)以帆布覆蓋，有條件時(shí)可將熱空氣吹入帆布內(nèi)，并避免表面形成冰凍殼。石堆也應(yīng)以帆布覆蓋保濕。

b.當(dāng)外界氣溫不很低時(shí)，結(jié)構(gòu)尺寸較厚大，混凝土澆筑時(shí)可提高混凝土拌合物的初始溫度，加之水泥初期水化時(shí)利用水泥的水化熱，使混凝土在入模后有一定的溫度，加上模板外面用保溫材料進(jìn)行保溫儲(chǔ)熱，不需在養(yǎng)護(hù)期間額外加熱，即可使混凝土在短期內(nèi)，或混凝土內(nèi)溫度降低到0℃以前即可獲得必要的允許受凍臨界強(qiáng)度的施工方法。

2）混凝土的攪拌和澆灌。

①冬季施工為了減少混凝土熱量損傷，要正確選擇混凝土攪拌設(shè)備的地點(diǎn)，盡量減少攪拌后的混凝土的運(yùn)輸距離。

②冬季施工不得在凍脹地基上澆注混凝土，地基澆注時(shí)事先應(yīng)對(duì)地基進(jìn)行保溫，用稻草或塑料薄膜（架空）等材料覆蓋在基坑地面，以免地基受凍。

③在澆筑混凝土之前應(yīng)清楚坑內(nèi)的積雪和冰塊，排除坑內(nèi)的積水。

④拌好的混凝土應(yīng)馬上灌入基礎(chǔ)模盒內(nèi)，及時(shí)搗固，盡量縮短澆筑時(shí)間，使?jié)餐旰蟮幕炷羶?nèi)溫度保持在0℃以上；并立刻蓋好保溫材料儲(chǔ)熱養(yǎng)護(hù)，每個(gè)基礎(chǔ)應(yīng)一次澆完。

⑤冬季混凝土澆制施工應(yīng)在一個(gè)腿的全部模板支完后進(jìn)行，不宜采取如先澆底盤(pán)后支立柱等其他辦法施工，以免由于支模時(shí)間延長(zhǎng)，而使已灌注的混凝土受凍。

⑥冬季施工混凝土的攪拌時(shí)間應(yīng)比常溫下攪拌時(shí)間延長(zhǎng)50%，如砂、石以加熱，攪拌時(shí)為防止水泥的假凝現(xiàn)象，應(yīng)先使水和砂石攪拌一定時(shí)間，然后再加入水泥。

⑦為提高混凝土的早期強(qiáng)度和抗凍能力，在攪拌混凝土?xí)r可摻入早強(qiáng)防凍劑。其使用方法與說(shuō)明如下：本劑適用與各種硅酸鹽、普通、礦渣水泥。

本劑在適用時(shí)摻量為：

-5～-10℃時(shí)，摻量為：水泥用量的4%。

-10～-15℃時(shí)，摻量為：水泥用量的5%。

防凍劑有顯著的減水作用，攪拌時(shí)應(yīng)注意控制加水量，保證坍落度不大于30mm。

主要技術(shù)性能：抗壓強(qiáng)度R28≥100%，R-7+8＞95%；R-7＞30%。

上述防凍劑為粉末狀，使用方便，可以直接加入到攪拌機(jī)中使用，或溶解在水中使用（必須保證其用量），投料順序與正常施工相同；摻了防凍劑的振搗方法與普通混凝土施工的振搗方法相同。在使用中，防凍劑的摻量必須正確，混凝土攪拌要均勻；混凝土拌和用水應(yīng)符合普通混凝土用水的要求；并要嚴(yán)格控制拌和用水量和混凝土的坍落度；該防凍劑長(zhǎng)期存放不變質(zhì)。運(yùn)輸與儲(chǔ)存時(shí)應(yīng)盡量避免受潮，如受潮出現(xiàn)結(jié)塊時(shí)，可打碎按原比例使用。

⑧混凝土摻防凍劑及骨料加熱的規(guī)定。

當(dāng)平均氣溫在0～-5℃時(shí)，可摻入防凍劑4%，水、砂不比加熱，基礎(chǔ)必須保溫。

當(dāng)平均氣溫在-5～-10℃時(shí)，可摻入防凍劑4%，同時(shí)水應(yīng)加熱，如拌和后溫度達(dá)不到10℃以上，應(yīng)停止施工。

當(dāng)平均氣溫在-10～-15℃時(shí)，可摻入防凍劑5%，同時(shí)水必須加熱，基礎(chǔ)必須保溫，混凝土在攪拌機(jī)中出料時(shí)，溫度應(yīng)在10℃左右，而入模溫度不得低于5℃。如拌和后溫度達(dá)不到10℃以上，應(yīng)停止施工。

3)混凝土的養(yǎng)護(hù)。混凝土養(yǎng)護(hù)期間不加熱方法有以下幾種：

①儲(chǔ)熱法。混凝土拌和前原材料進(jìn)行加熱，澆筑后利用原材料加熱或水泥水化熱的熱量，通過(guò)適當(dāng)保溫延緩混凝土冷卻，或者地下工程利用土壤的熱量使混凝土冷卻到0℃以前達(dá)到預(yù)期要求強(qiáng)度的施工方法。這種方法主要使用與體積較大的普通混凝土結(jié)構(gòu)工程或地下結(jié)構(gòu)工程。

②綜合儲(chǔ)熱法。摻化學(xué)外加劑的混凝土在配制過(guò)程中摻入適量的早強(qiáng)劑或早強(qiáng)防凍劑，攪拌時(shí)原材料加熱，澆筑后利用原材料加熱及水泥的水化熱熱量，通過(guò)適當(dāng)保溫延緩混凝土冷卻，使混凝土溫度降到0℃或防凍劑規(guī)定的設(shè)計(jì)溫度前，達(dá)到預(yù)期要求的強(qiáng)度的一種施工方法。

③負(fù)溫養(yǎng)護(hù)法。負(fù)溫養(yǎng)護(hù)法也稱(chēng)外加劑法。是在混凝土中摻入適量的防凍外加劑，拌制混凝土?xí)r原材料也要適當(dāng)加熱，澆筑后的混凝土不加熱也不做保溫儲(chǔ)熱進(jìn)行自然養(yǎng)護(hù)，使混凝土中水分在負(fù)溫條件下仍然保持液相存在，水泥能夠不斷進(jìn)行水化反應(yīng)而使混凝土不斷增長(zhǎng)強(qiáng)度的一種施工方法。

混凝土不得采用澆水養(yǎng)護(hù)?；炷翝仓髴?yīng)及時(shí)覆蓋，先用一層塑料布將整個(gè)基礎(chǔ)覆蓋，在塑料布上嚴(yán)密覆蓋草墊，防止冷風(fēng)進(jìn)入坑內(nèi)，防止其表面受凍，維持混凝土不受凍結(jié)。

冬季施工時(shí)采取儲(chǔ)熱法對(duì)施工后的混凝土進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，當(dāng)空氣溫度低于0℃高于-3℃時(shí)，可在坑口上方覆蓋單層塑料膜保溫；當(dāng)空氣溫度低于-3℃時(shí)，可在坑口搪上木桿鋪上草簾、草、或草墊等保溫材料，再蓋上棚布或塑料薄膜，四周用土壓嚴(yán)，使坑內(nèi)溫度達(dá)到+5℃以上，也可以采用在坑口木架上蓋兩層塑料薄膜，四周用土壓嚴(yán)的方法保溫；當(dāng)空氣溫度低于-15℃時(shí)，可采取蒸汽養(yǎng)護(hù)。

基礎(chǔ)保溫應(yīng)經(jīng)常檢測(cè)坑內(nèi)溫度，當(dāng)空氣溫度突降，坑內(nèi)溫度保證不了正溫時(shí)，應(yīng)立即采取補(bǔ)加保溫層等措施以放混凝土早期受凍。

混凝土冬季施工每日要聽(tīng)取天氣預(yù)報(bào)，每日要測(cè)量三次保溫層內(nèi)的溫度，并做好測(cè)量記錄，以掌握養(yǎng)護(hù)情況。

冬季施工的混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的40%以上方可拆模，拆模時(shí)必須能保證混凝土棱角不被損壞?；炷羾?yán)格保證養(yǎng)護(hù)時(shí)間，不得過(guò)早拆模（根據(jù)規(guī)范規(guī)定2～4天），拆模時(shí)報(bào)監(jiān)理檢查認(rèn)可。拆模后及時(shí)回填，如不能回填仍需采取措施保溫，以防混凝土受凍。

基坑回填時(shí)，凍結(jié)土不得不得與混凝土表面直接接觸，應(yīng)將凍結(jié)土與基礎(chǔ)表面用稻草等物隔離，以免凍土直接接觸基礎(chǔ)使基礎(chǔ)受凍，也可回填非凍結(jié)土。

冬季施工混凝土屬特殊施工，應(yīng)對(duì)施工過(guò)程重要因素進(jìn)行監(jiān)控，并形成記錄。

（3）混凝土的質(zhì)量檢測(cè)。冬季施工混凝土質(zhì)量檢測(cè)除正常施工檢測(cè)配合比、坍落度、水灰比外，還應(yīng)檢查以下幾項(xiàng)：

檢查外加劑的用量。

測(cè)量水和骨料的加熱溫度。

測(cè)量混凝土自攪拌機(jī)中出料的溫度和建筑的溫度，每一個(gè)工作班中至少要測(cè)量四次。

混凝土采用儲(chǔ)熱法養(yǎng)護(hù)時(shí)至少每6個(gè)小時(shí)檢查一次基坑溫度。

冬季施工摻加防凍劑后每基基礎(chǔ)應(yīng)作一次試塊，用以檢查28天后混凝土的強(qiáng)度，試塊養(yǎng)護(hù)條件應(yīng)與基礎(chǔ)相同。

冬季施工的基礎(chǔ)應(yīng)填寫(xiě)常規(guī)基礎(chǔ)澆制記錄。

冬季施工時(shí)適當(dāng)提高水泥用量，水灰比不大于0.6。并可以采取加熱水的方法。

攪拌前應(yīng)用熱水沖攪拌機(jī)，投料順序?yàn)橄韧度牍橇虾鸵鸭訜岬乃缓笤偌铀唷；炷翑嚢钑r(shí)間比通常情況下延長(zhǎng)50%，不得低于3分鐘。

混凝土攪拌出罐后運(yùn)輸澆搗速度要快，以減少熱量損失。

防凍劑運(yùn)往各施工駐點(diǎn)，要求專(zhuān)人負(fù)責(zé)管理，按比例使用，防止與混凝土混淆。具體使用時(shí)間另行通知。

（4）回填。基礎(chǔ)拆模后經(jīng)自檢合格和監(jiān)理簽證后立即回填土，按級(jí)配回填同時(shí)要將現(xiàn)場(chǎng)所余少量砂石混凝土等填入坑內(nèi)。

石坑回填應(yīng)摻入30%以上的黏性土，先用土覆蓋基礎(chǔ)表面，以免石塊碰傷基礎(chǔ)。依次填土、鋪石直到滿(mǎn)足回填要求。所填石塊粒徑不得過(guò)大，現(xiàn)場(chǎng)配手錘對(duì)粒徑過(guò)大的石塊進(jìn)行破碎。

回填應(yīng)分層夯實(shí)，每層厚度為300mm?；靥钔脸龌A(chǔ)邊緣300mm,并要有高度為300mm的防沉層?；靥詈蟮挠嗤粒ㄊ?yīng)做外運(yùn)或平整處理，保持現(xiàn)場(chǎng)干凈整潔。

4．危險(xiǎn)點(diǎn)預(yù)測(cè)與措施

（1）危險(xiǎn)點(diǎn)：防凍劑與水泥混用造成混凝土強(qiáng)度降低。

措施：防凍劑派專(zhuān)人管理防止混用。

（2）坑內(nèi)休息，造成煤氣中毒。

措施：嚴(yán)禁坑內(nèi)休息，夜間值班坑內(nèi)加溫必須兩人以上。

（3）坑口覆蓋后坑口邊沿不清，造成跌落坑中傷人。

措施：坑口設(shè)標(biāo)志牌，防止跌落。

（4）火災(zāi)。

措施：施工人員不許點(diǎn)火取暖，不可吸煙，嚴(yán)格控制火源。

第五篇：線(xiàn)路施工安全協(xié)議

精選范文:線(xiàn)路施工安全協(xié)議(共2篇)甲方：_________（已建單位）

地址：_________ 法定代表人：_________ 授權(quán)代表人：_________

乙方：_________（后建單位）

地址：_________ 法定代表人：_________ 授權(quán)代表人：_________

根據(jù)《中華人民共和國(guó)電信條例》、《電信建設(shè)管理辦法》規(guī)定、《本地電話(huà)網(wǎng)用戶(hù)線(xiàn)路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》等相關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，甲乙雙方在同路由隔距不夠的情況下，經(jīng)協(xié)商一致，簽訂本協(xié)議。

第一條 甲乙雙方在施工過(guò)程中必須遵守有關(guān)通信建設(shè)安全的法律、法規(guī)，建立安全建設(shè)責(zé)任制度，完善安全建設(shè)條件，確保線(xiàn)路建設(shè)過(guò)程中的安全施工。

第二條 根據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展需求乙方需進(jìn)行如下施工：

1、施工地址：_________

2、與甲方線(xiàn)路的距離：_________

3、施工長(zhǎng)度：_________ 第三條 在以上施工過(guò)程中乙方必須采取如下安全措施來(lái)保證甲方線(xiàn)路的安全。

1、架空電纜、光纜與原有線(xiàn)路跨越的，與原有線(xiàn)路的交越隔距必須達(dá)到0.6m的最小凈距，不達(dá)標(biāo)的必須整改；

2、架空電纜、光纜凡是與電力線(xiàn)交越的，其安全交越距離要符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)必須加裝安全保護(hù)設(shè)施。

第四條 責(zé)任劃分

甲乙雙方線(xiàn)路在同路由或交越的情況下，發(fā)生下述情況由責(zé)任方承擔(dān)責(zé)任。

1、架空電纜、光纜凡是與電力線(xiàn)交越的，其安全交越距離要符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)必須加裝安全保護(hù)設(shè)施，新建一方線(xiàn)路和電力線(xiàn)路交越時(shí)因沒(méi)有進(jìn)行安全保護(hù)，發(fā)生強(qiáng)電侵入，導(dǎo)致原有桿路出現(xiàn)線(xiàn)路故障及經(jīng)濟(jì)損失，由新建方承擔(dān)責(zé)任；

2、新建方桿路與原有桿路隔距不符合國(guó)家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的，若發(fā)生倒桿等現(xiàn)象，造成已建桿路損壞電路中斷的，新建方負(fù)責(zé)賠償損失；若原有桿路發(fā)生倒桿等現(xiàn)象，造成新建桿路損壞的，雙方各自承擔(dān)損失費(fèi)用。

第五條 雙方義務(wù)

甲乙雙方在發(fā)現(xiàn)對(duì)方的線(xiàn)路發(fā)生問(wèn)題時(shí)具有告知對(duì)方的義務(wù)。

第六條 雙方權(quán)利

甲乙雙方對(duì)由于對(duì)方的責(zé)任造成的損失均有要求賠償?shù)臋?quán)利。

第七條 不可抗力

因不可抗力導(dǎo)致甲乙雙方或一方不能履行或不能完全履行本協(xié)議項(xiàng)下有關(guān)義務(wù)時(shí)，雙方相互不承擔(dān)違約責(zé)任。但遇不可抗力的一方，應(yīng)于不可抗力發(fā)生后5個(gè)工作日內(nèi)將不可抗力情況告知對(duì)方，并提供有關(guān)部門(mén)的證明。在不可抗力影響消除后的合理時(shí)間內(nèi)，一方或雙方應(yīng)當(dāng)繼續(xù)履行協(xié)議。

第八條 法律適用和爭(zhēng)議解決

本協(xié)議適用中華人民共和國(guó)機(jī)關(guān)法律、法規(guī)。雙方因本協(xié)議的履行而發(fā)生的爭(zhēng)議，應(yīng)由雙方友好協(xié)商解決。協(xié)商不成，任何一方均可將爭(zhēng)議提交_________省通信管理局進(jìn)行協(xié)調(diào)，_________省局要依據(jù)國(guó)家法律法規(guī)做出行政決定，涉及技術(shù)性的問(wèn)題，要邀請(qǐng)相關(guān)專(zhuān)家論證，并做出仲裁。以上決定對(duì)雙方均有約束力。

除爭(zhēng)議事項(xiàng)外，雙方將繼續(xù)執(zhí)行本協(xié)議未涉爭(zhēng)議及仲裁的其它部分。

第九條 附則

1、如果本協(xié)議的任何條款在任何時(shí)候變成不合法、無(wú)效或不可強(qiáng)制執(zhí)行而不從根本上影響本協(xié)議的效力時(shí)，本協(xié)議的其它條款不受影響。

2、未經(jīng)甲乙雙方書(shū)面確認(rèn)，任何一方不得自行變更或修改本協(xié)議。

3、本協(xié)議一式4份，甲乙雙方各執(zhí)2份。本協(xié)議附件是本協(xié)議不可分割的組成部分，與本協(xié)議具有同等法律效力。

4、甲乙雙方因執(zhí)行本協(xié)議或與本協(xié)議有關(guān)的一切的通知都必須按照本協(xié)議中的地址，以書(shū)面信函形式或甲乙雙方確認(rèn)的傳真或類(lèi)似的通訊方式進(jìn)行。如使用傳真或類(lèi)似的通訊方式，通知日期即為通訊發(fā)出日期，如使用特快專(zhuān)遞，通知日期即為郵件寄出日期并以郵戳為準(zhǔn)。

5、本協(xié)議于甲乙雙方簽字并加蓋公章后生效。

甲方（蓋章）：_________

乙方（蓋章）：_________

法定代表人（簽字）：_________

法定代表人（簽字）：_________

_________年____月____日

_________年____月____日

[線(xiàn)路施工安全協(xié)議(共2篇)]篇一：傳輸線(xiàn)路工程安全施工協(xié)議

安全施工協(xié)議書(shū)

(通信線(xiàn)路工程)

甲方： 乙方：

為保障工程實(shí)施及相關(guān)作業(yè)人員的安全，依據(jù)國(guó)家和運(yùn)營(yíng)商相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，結(jié)合工程項(xiàng)目建設(shè)的實(shí)際情況，甲乙雙方特簽訂本安全施工協(xié)議：

1、施工單位必須制定出全面的安全生產(chǎn)制度及安全保障措施，對(duì)施工人員進(jìn)行安全生產(chǎn)的教育，樹(shù)立起安全生產(chǎn)意識(shí)。

2、施工單位進(jìn)場(chǎng)施工，必須提前24小時(shí)通知甲方，《開(kāi)工報(bào)告》簽批后，方準(zhǔn)進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)施工，作業(yè)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須遵守安全操作規(guī)程，特殊地段必須采取安全防護(hù)措施，嚴(yán)禁野蠻施工。

3、在行人較多的地方立桿作業(yè)時(shí)應(yīng)劃定安全區(qū)，設(shè)置圍欄，嚴(yán)禁非作業(yè)人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。

4、立桿前，必須合理配備作業(yè)人員。立桿用具必須齊全、牢固、可靠，作業(yè)人員應(yīng)能正確使用。豎桿時(shí)應(yīng)設(shè)專(zhuān)人統(tǒng)一指揮，明確分工。

5、使用腳扣或腳蹬板上桿時(shí)，應(yīng)檢查其完好情況。當(dāng)出現(xiàn)腳扣帶腐蝕、裂痕，彎鉤的橡膠套管（橡膠板）破損、老化，腳蹬板扭曲、變形、螺絲脫落等情況之一時(shí)，嚴(yán)禁使用。不得用電話(huà)線(xiàn)或其他繩索代替腳扣帶。

6、上桿作業(yè)時(shí)必須佩帶安全帶，在交越電力設(shè)施時(shí)，必須采取安全防護(hù)措施，并有專(zhuān)門(mén)的安全人員值守，必要時(shí)須申請(qǐng)停電施工。

7、布放鋼絞線(xiàn)前，應(yīng)對(duì)沿途跨越的供電線(xiàn)路、公路、鐵路、街道、河流、樹(shù)木等調(diào)查統(tǒng)計(jì)，針對(duì)每一處的具體情況制定和采取有效措施，保證布放時(shí)的安全通過(guò)。

8、在桿上收緊吊線(xiàn)時(shí)，必須輕收慢緊，嚴(yán)禁突然用力。收緊后的吊線(xiàn)應(yīng)及時(shí)固定、擰緊中間沿線(xiàn)電桿的吊線(xiàn)夾板并做好吊線(xiàn)終端。

9、在吊線(xiàn)上布放光纜作業(yè)前，必須檢查吊線(xiàn)強(qiáng)度，確保吊線(xiàn)不斷裂、電桿不傾斜、吊線(xiàn)固定裝置不松脫時(shí)，方可進(jìn)行布纜作業(yè)。在架空鋼絞線(xiàn)上進(jìn)行掛纜作業(yè)時(shí)，地面應(yīng)有專(zhuān)人進(jìn)行滑動(dòng)牽引或控制保護(hù)。

10、拆除吊線(xiàn)前，應(yīng)將桿路上的吊線(xiàn)夾板逐步松開(kāi)。如遇角桿，操作人

員必須站在電桿彎角的背面。

11、在利舊桿路上作業(yè)，必須先檢查桿路是否安全，對(duì)不安全桿路必須

進(jìn)行整治后方可上桿施工，并用試電筆檢查該桿路是否帶電。

12、在供電線(xiàn)及高壓輸電線(xiàn)附近作業(yè)時(shí)，施工人員必須帶安全帽、絕緣

手套、穿絕緣鞋和使用絕緣工具。并保證與電力線(xiàn)的安全距離。

13、在電力線(xiàn)下架設(shè)的吊線(xiàn)應(yīng)及時(shí)按設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行保護(hù)。嚴(yán)禁在電力桿

路正下方立桿作業(yè)；嚴(yán)禁使用金屬伸縮梯在電力線(xiàn)附近作業(yè)。

14、在公路、鐵路、村莊等人員密集地區(qū)施工時(shí)，必須安放安全警示標(biāo)

志，施工過(guò)程中必須有專(zhuān)門(mén)人員負(fù)責(zé)安全檢查工作，避免造成對(duì)人員、車(chē)輛等的傷害。

15、在與其他纜線(xiàn)并掛敷設(shè)時(shí)，應(yīng)采取防護(hù)措施，必須確保其他纜線(xiàn)的

安全，避免造成通信障礙事故的發(fā)生。

16、在林區(qū)、草原、荒山等地區(qū)作業(yè)時(shí)，不得使用明火，在高速公路內(nèi)

施工時(shí)，必須穿戴專(zhuān)用交通警示服裝，設(shè)專(zhuān)人擺放交通警示和導(dǎo)向標(biāo)志，維護(hù)交通。

17、以上條款請(qǐng)嚴(yán)格遵守，因施工單位不按工程操作規(guī)程及上述條款執(zhí)行，造成的一切損失，施工方應(yīng)承擔(dān)全部責(zé)任。

本協(xié)議書(shū)一式三份，建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位各持一份。本協(xié)議書(shū)自簽字之日起生效，工程竣工后自行解除

甲方：（簽章）乙方：（簽章）[線(xiàn)路施工安全協(xié)議(共2篇)] 年 月 日 年 月 日 在雷雨天及冬雪天嚴(yán)禁上桿作業(yè)。

篇二：線(xiàn)路施工安全協(xié)議

線(xiàn)路施工安全協(xié)議

甲方：_________（已建單位）

地址：_________ 法定代表人：_________ 授權(quán)代表人：_________ 乙方：_________（后建單位）

地址：_________ 法定代表人：_________ 授權(quán)代表人：_________ 根據(jù)《中華人民共和國(guó)電信條例》、《電信建設(shè)管理辦法》規(guī)定、《本地電話(huà)網(wǎng)用戶(hù)線(xiàn)路工程設(shè)計(jì)規(guī)范》等相關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，甲乙雙方在同路由隔距不夠的情況下，經(jīng)協(xié)商一致，簽訂本協(xié)議。

甲乙雙方線(xiàn)路在同路由或交越的情況下，發(fā)生下述情況由責(zé)任方承擔(dān)責(zé)任。

1、架空電纜、光纜凡是與電力線(xiàn)交越的，其安全交越距離要符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)必須加裝安全保護(hù)設(shè)施，新建一方線(xiàn)路和電力線(xiàn)路交越時(shí)因沒(méi)有進(jìn)行安全保護(hù)，發(fā)生強(qiáng)電侵入，導(dǎo)致原有桿路出現(xiàn)線(xiàn)路故障及經(jīng)濟(jì)損失，由新建方承擔(dān)責(zé)任；

2、新建方桿路與原有桿路隔距不符合國(guó)家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的，若發(fā)生倒桿等現(xiàn)象，造成已建桿路損壞電路中斷的，新建方負(fù)責(zé)賠償損失；若原有桿路發(fā)生倒桿等現(xiàn)象，造成新建桿路損壞的，雙方各自承擔(dān)損失費(fèi)用。

[線(xiàn)路施工安全協(xié)議(共2篇)]

4、甲乙雙方因執(zhí)行本協(xié)議或與本協(xié)議有關(guān)的一切的通知都必須按照本協(xié)議中的地址，以書(shū)面信函形式或甲乙雙方確認(rèn)的傳真或類(lèi)似的通訊方式進(jìn)行。如使用傳真或類(lèi)似的通訊方式，通知日期即為通訊發(fā)出日期，如使用特快專(zhuān)遞，通知日期即為郵件寄出日期并以郵戳為準(zhǔn)。

5、本協(xié)議于甲乙雙方簽字并加蓋公章后生效。

甲方（蓋章）：_________ 乙方（蓋章）：_________ 法定代表人（簽字）：_________ _________年____月____日 法定代表人（簽字）：_________ _________年____月____日