第一篇:跨境電商海外倉(cāng)企業(yè)背景歸納
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跨境電商海外倉(cāng)企業(yè)背景歸納
隨著跨境電子商務(wù)的迅速崛起,對(duì)跨境電子商務(wù)物流水平的要求不斷提升,便利、快捷的海外倉(cāng)儲(chǔ)物流的需求逐年攀升,成為了跨境電子商務(wù)物流的必然發(fā)展趨勢(shì)。
海外倉(cāng)是以倉(cāng)儲(chǔ)為核心的綜合物流配套體系,其中包括了大宗或散貨集中貨物運(yùn)輸,海內(nèi)外貿(mào)易清關(guān),精細(xì)化倉(cāng)儲(chǔ)分揀管理,個(gè)性化訂單管理,包裝配送,以及綜合信息管理等等,對(duì)經(jīng)營(yíng)電商海外倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)的綜合能力要求相當(dāng)高。目前在電商物流市場(chǎng)從事海外倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)的企業(yè)背景不外乎以下的幾種情況:
1、跨境電商企業(yè)自身由于需求進(jìn)行轉(zhuǎn)型 這種類(lèi)型從規(guī)模比較大的,有自營(yíng)海外倉(cāng)的電商企業(yè)轉(zhuǎn)型而來(lái),這類(lèi)海外倉(cāng),對(duì)電商的需求比較了解,對(duì)電商的發(fā)展趨向把握比較到位,所以這類(lèi)企業(yè)往往在市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)方面做得比較出色,但是這類(lèi)企業(yè)往往在日常經(jīng)營(yíng)和管理中回避不了自身電商的弊端,對(duì)于自營(yíng)商品和在其倉(cāng)庫(kù)的其他電商客戶(hù)的商品很難做到一視同仁,進(jìn)而會(huì)利用該優(yōu)勢(shì)來(lái)擴(kuò)大自身商品的優(yōu)勢(shì)甚至抄襲客戶(hù)成功的商品。
2、國(guó)際執(zhí)法快遞代理轉(zhuǎn)型 由經(jīng)營(yíng)國(guó)際直發(fā)的快遞代理企業(yè)拓展業(yè)務(wù)進(jìn)而開(kāi)發(fā)的海外倉(cāng),這類(lèi)海外倉(cāng)應(yīng)該是最早發(fā)覺(jué)電商的海外倉(cāng)需求并開(kāi)展海外倉(cāng)業(yè)務(wù)的企業(yè)。通過(guò)傳統(tǒng)的國(guó)際快遞代理業(yè)務(wù)積累,以及進(jìn)入市場(chǎng)的時(shí)間比較早,這類(lèi)海外倉(cāng)有著比較龐大的電商客戶(hù)基礎(chǔ),但是國(guó)際快遞代理行業(yè)長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)于政策法規(guī)以及行業(yè)規(guī)范的灰色地帶,人員素質(zhì)相對(duì)比較低,管理相對(duì)松散,粗獷的流程管理對(duì)商品在整個(gè)流通過(guò)程中造成一定的風(fēng)險(xiǎn)。
3、IT背景公司組建 另外還有一些海外倉(cāng)是由有IT背景的公司組建,此類(lèi)海外倉(cāng)在操作系統(tǒng)方面有比較明顯的優(yōu)勢(shì),但是除此以外似乎就乏善可陳了,甚至于由于缺乏物流方面的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn),最核心的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)—海外倉(cāng)儲(chǔ)的運(yùn)作,只能用外包的方式來(lái)實(shí)現(xiàn),導(dǎo)致其真正能夠提供的服務(wù)水平表里不一。004km.cn
除了上述公司背景的海外倉(cāng)以外,市場(chǎng)一直缺乏專(zhuān)業(yè)的國(guó)際倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)來(lái)參與電商海外倉(cāng)的建設(shè),有能力滿(mǎn)足海外倉(cāng)要求的綜合倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)更是鳳毛麟角,而這類(lèi)企業(yè)如果能夠很好的結(jié)合電商需求,開(kāi)發(fā)完善的前臺(tái)操作系統(tǒng),才是跨境電商真正能夠依賴(lài)的物流保障。
深圳市樂(lè)寶通達(dá)有限公司是一家以現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)為核心,以海外倉(cāng)儲(chǔ)為支撐,為跨國(guó)電子商務(wù)提供全程物流解決方案的服務(wù)商。公司以 “協(xié)助跨境電商的全球運(yùn)作” 為自身經(jīng)營(yíng)發(fā)展的理念。利用專(zhuān)業(yè)化和規(guī)?;姆?wù),來(lái)降低跨境電商訂單配送成本,實(shí)現(xiàn)海外倉(cāng)儲(chǔ)、訂單管理和售前售后的全程物流服務(wù)。為客戶(hù)提供專(zhuān)業(yè)化、國(guó)際化、個(gè)性化的全方位、高品質(zhì)的倉(cāng)儲(chǔ)配送、供應(yīng)鏈服務(wù)、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)。
樂(lè)寶物流主要為跨境電商、外貿(mào)商和廠家提供一站式的第三方倉(cāng)儲(chǔ)和物流配送服務(wù)。賣(mài)家將貨物存儲(chǔ)到當(dāng)?shù)貍}(cāng)庫(kù),當(dāng)買(mǎi)家下單,訂單傳到樂(lè)寶后,我們會(huì)在第一時(shí)間做出快速響應(yīng),及時(shí)進(jìn)行貨物的分揀、包裝以及遞送。
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2.強(qiáng)悍的物流管理系統(tǒng),讓您實(shí)時(shí)掌控您的庫(kù)存和任何一次出入庫(kù); 3.交易市場(chǎng)功能。方便賣(mài)家之間的產(chǎn)品流通,減少庫(kù)存;
4.專(zhuān)業(yè)的退貨處理。使得每一單退貨都有跡可循,為賣(mài)家最大程度上挽回?fù)p失。5.對(duì)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的實(shí)時(shí)了解,為客戶(hù)提供更多專(zhuān)業(yè)營(yíng)銷(xiāo)知識(shí)。
第二篇:跨境電商海外倉(cāng)企業(yè)背景歸納范文
隨著跨境電子商務(wù)的迅速崛起,對(duì)跨境電子商務(wù)物流水平的要求不斷提升,便利、快捷的海外倉(cāng)儲(chǔ)物流的需求逐年攀升,成為了跨境電子商務(wù)物流的必然發(fā)展趨勢(shì)。
海外倉(cāng)是以倉(cāng)儲(chǔ)為核心的綜合物流配套體系,其中包括了大宗或散貨集中貨物運(yùn)輸,海內(nèi)外貿(mào)易清關(guān),精細(xì)化倉(cāng)儲(chǔ)分揀管理,個(gè)性化訂單管理,包裝配送,以及綜合信息管理等等,對(duì)經(jīng)營(yíng)電商海外倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)的綜合能力要求相當(dāng)高。目前在電商物流市場(chǎng)從事海外倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)的企業(yè)背景不外乎以下的幾種情況:
1、跨境電商企業(yè)自身由于需求進(jìn)行轉(zhuǎn)型
這種類(lèi)型從規(guī)模比較大的,有自營(yíng)海外倉(cāng)的電商企業(yè)轉(zhuǎn)型而來(lái),這類(lèi)海外倉(cāng),對(duì)電商的需求比較了解,對(duì)電商的發(fā)展趨向把握比較到位,所以這類(lèi)企業(yè)往往在市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)方面做得比較出色,但是這類(lèi)企業(yè)往往在日常經(jīng)營(yíng)和管理中回避不了自身電商的弊端,對(duì)于自營(yíng)商品和在其倉(cāng)庫(kù)的其他電商客戶(hù)的商品很難做到一視同仁,進(jìn)而會(huì)利用該優(yōu)勢(shì)來(lái)擴(kuò)大自身商品的優(yōu)勢(shì)甚至抄襲客戶(hù)成功的商品。
2、國(guó)際執(zhí)法快遞代理轉(zhuǎn)型
由經(jīng)營(yíng)國(guó)際直發(fā)的快遞代理企業(yè)拓展業(yè)務(wù)進(jìn)而開(kāi)發(fā)的海外倉(cāng),這類(lèi)海外倉(cāng)應(yīng)該是最早發(fā)覺(jué)電商的海外倉(cāng)需求并開(kāi)展海外倉(cāng)業(yè)務(wù)的企業(yè)。通過(guò)傳統(tǒng)的國(guó)際快遞代理業(yè)務(wù)積累,以及進(jìn)入市場(chǎng)的時(shí)間比較早,這類(lèi)海外倉(cāng)有著比較龐大的電商客戶(hù)基礎(chǔ),但是國(guó)際快遞代理行業(yè)長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)于政策法規(guī)以及行業(yè)規(guī)范的灰色地帶,人員素質(zhì)相對(duì)比較低,管理相對(duì)松散,粗獷的流程管理對(duì)商品在整個(gè)流通過(guò)程中造成一定的風(fēng)險(xiǎn)。
3、IT背景公司組建
另外還有一些海外倉(cāng)是由有IT背景的公司組建,此類(lèi)海外倉(cāng)在操作系統(tǒng)方面有比較明顯的優(yōu)勢(shì),但是除此以外似乎就乏善可陳了,甚至于由于缺乏物流方面的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn),最核心的業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)—海外倉(cāng)儲(chǔ)的運(yùn)作,只能用外包的方式來(lái)實(shí)現(xiàn),導(dǎo)致其真正能夠提供的服務(wù)水平表里不一。
除了上述公司背景的海外倉(cāng)以外,市場(chǎng)一直缺乏專(zhuān)業(yè)的國(guó)際倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)來(lái)參與電商海外倉(cāng)的建設(shè),有能力滿(mǎn)足海外倉(cāng)要求的綜合倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)更是鳳毛麟角,而這類(lèi)企業(yè)如果能夠很好的結(jié)合電商需求,開(kāi)發(fā)完善的前臺(tái)操作系統(tǒng),才是跨境電商真正能夠依賴(lài)的物流保障。
感謝上海幕利供稿!
第三篇:跨境電商培訓(xùn)之海外倉(cāng)優(yōu)劣勢(shì)總結(jié)
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跨境電商培訓(xùn)之海外倉(cāng)優(yōu)劣勢(shì)總結(jié)
這一期的海貓跨境電商培訓(xùn)給大家?guī)?lái)的是海外倉(cāng)優(yōu)劣勢(shì)總結(jié),上一篇聊完跨境物流,那么今天就來(lái)跟大家說(shuō)說(shuō)海外倉(cāng)了。海外倉(cāng)的建設(shè)可以讓出口企業(yè)將貨物批量發(fā)送至國(guó)外倉(cāng)庫(kù),實(shí)現(xiàn)該國(guó)本地銷(xiāo)售,本地配送。
這種新的跨國(guó)物流形式有利于解決發(fā)展跨境電子商務(wù)的種種痛點(diǎn),鼓勵(lì)電商企業(yè)走出去。客戶(hù)下單后,出口企業(yè)通過(guò)海外倉(cāng)直接本地發(fā)貨,大大縮短配送時(shí)間,也降低了清關(guān)障礙;貨物批量運(yùn)輸,降低了運(yùn)輸成本;客戶(hù)收到貨物后能輕松實(shí)現(xiàn)退換貨,也改善了購(gòu)物體驗(yàn)。在各大跨境電商和出口企業(yè)建設(shè)海外倉(cāng)的同時(shí),相關(guān)政府部門(mén)應(yīng)完善跨境電商相關(guān)的法律、稅收服務(wù)建設(shè)。
海外倉(cāng)對(duì)于賣(mài)家的優(yōu)勢(shì):
1.降低物流成本及清關(guān)費(fèi)用
跨境賣(mài)家以一般貿(mào)易的方式將貨物輸出至海外倉(cāng),以批量的形式完成頭程運(yùn)輸,比零散地用國(guó)際快遞走貨要節(jié)省成本。一些產(chǎn)品還能享受到出口退稅的政策。
2.縮短配送時(shí)間,提升客戶(hù)滿(mǎn)意度
舉個(gè)栗子,同時(shí)用商業(yè)快遞從國(guó)內(nèi)發(fā)貨給美國(guó)賣(mài)家,小包7-15天,快遞3-7
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天,有時(shí)甚至更長(zhǎng)。如果在本地使用海外倉(cāng)進(jìn)行發(fā)貨,僅需要2天左右,相比國(guó)內(nèi)發(fā)貨的時(shí)間,縮短的不止一兩倍。加快配送速度,縮短配送時(shí)間,也就縮短了整個(gè)訂單交易的時(shí)間,讓消費(fèi)者享受到本土化的購(gòu)物,更容易獲得賣(mài)家的信任感,以及很好地提升客戶(hù)滿(mǎn)意度。
海貿(mào)會(huì)·海貓巡中國(guó) 2017年喵星人崛起計(jì)劃 “海貓巡中國(guó)”論壇暨制造+跨境電商企業(yè)家峰會(huì),公益性論壇,喚醒沉睡中的制造型企業(yè)家,幫助品牌商快速崛起??稍诠倬W(wǎng)免費(fèi)找海貓妹子申請(qǐng)報(bào)名哦!海貓出品的大賣(mài)家也在官網(wǎng)上有哦,想要做好亞馬遜,那必須得有本亞馬遜大賣(mài)家秘籍呀!
3.可以退換貨,提高海外買(mǎi)家的購(gòu)物體驗(yàn)
每個(gè)買(mǎi)家都是十分看重售后服務(wù)的。境外買(mǎi)家也不例外,如果境外買(mǎi)家購(gòu)買(mǎi)了產(chǎn)品,因?yàn)楦鞣N因素需要進(jìn)行退換貨的話,如果賣(mài)家讓買(mǎi)家將貨退到國(guó)內(nèi)的話,會(huì)很不劃算。如果是退到海外倉(cāng)的話,就方便多了。海外倉(cāng)能給買(mǎi)家提供退換貨服務(wù),也就能提高買(mǎi)家的購(gòu)物體驗(yàn),提高買(mǎi)家的重復(fù)購(gòu)買(mǎi)率。
4.有助于擴(kuò)大產(chǎn)品SKU,提升市場(chǎng)占有率
這點(diǎn)作用就不用細(xì)講了。賣(mài)家們?yōu)槭裁匆龊M鈧}(cāng)?因?yàn)槭褂煤M鈧}(cāng)能夠賺到更多的錢(qián),賣(mài)出更多的產(chǎn)品,占領(lǐng)更大的市場(chǎng)。提升產(chǎn)品曝光率,形成品牌效應(yīng)、規(guī)模效應(yīng),提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)率
5.能使賣(mài)家更嚴(yán)謹(jǐn)?shù)貙?duì)待選品問(wèn)題
做海外倉(cāng)庫(kù)存的的產(chǎn)品,一來(lái)需要保證質(zhì)量,二來(lái)需要適合當(dāng)?shù)刭I(mǎi)家的需求,這樣才能令賣(mài)家盈利。這樣的話,賣(mài)家會(huì)更嚴(yán)謹(jǐn)對(duì)待選品問(wèn)題。
6.把傳統(tǒng)貿(mào)易模式升級(jí)為海外倉(cāng)貿(mào)易,縮短貿(mào)易流程,降低了整一個(gè)貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)
將貨物發(fā)往海外倉(cāng),相當(dāng)于將倉(cāng)儲(chǔ)與配送這一塊的業(yè)務(wù)外包給海外倉(cāng)服務(wù)商。海外倉(cāng)服務(wù)商因地制宜,擁有更專(zhuān)業(yè)的團(tuán)隊(duì)和豐富的倉(cāng)儲(chǔ)管理經(jīng)驗(yàn)。只要賣(mài)
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家下達(dá)訂單發(fā)貨指令,他們就會(huì)為賣(mài)家處理訂單。賣(mài)家不必再將時(shí)間花在產(chǎn)品倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存盤(pán)點(diǎn)和打包配送這些環(huán)節(jié)之上。
7.能有效避免物流高峰
以節(jié)日為例,每逢西方國(guó)家的節(jié)假日,如圣誕節(jié)、萬(wàn)圣節(jié)或黑五這種瘋狂掃貨日,國(guó)內(nèi)賣(mài)家會(huì)集中在節(jié)后大量發(fā)貨,勢(shì)必會(huì)嚴(yán)重影響到國(guó)際物流商的運(yùn)轉(zhuǎn)速度,進(jìn)而影響買(mǎi)家的收貨時(shí)間。漫長(zhǎng)的等待會(huì)讓買(mǎi)家產(chǎn)生不滿(mǎn)的情緒,甚至?xí)∠唵?,這樣子很容易令賣(mài)家流失掉客戶(hù)。但在這時(shí),海外倉(cāng)的優(yōu)勢(shì)就凸顯出來(lái)了,賣(mài)家已經(jīng)提前將貨物批量發(fā)到了海外倉(cāng)了,那么只要下達(dá)指令進(jìn)行本土配送就行了,不用受物流高鋒的困擾。
海外倉(cāng)對(duì)于賣(mài)家的劣勢(shì):
1.賣(mài)家無(wú)法像管理自己的倉(cāng)庫(kù)一樣管理海外倉(cāng)
貨發(fā)到海外倉(cāng)后,賣(mài)家就再也無(wú)法接觸到貨物,可能會(huì)不太放心。不過(guò)這方面賣(mài)家可以提前去實(shí)地考察,覺(jué)得海外倉(cāng)服務(wù)商提供的倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)境還是物貨管理方法都OK的話,再將貨物交給對(duì)方。
2.庫(kù)存壓力大,倉(cāng)儲(chǔ)成本高,資金周轉(zhuǎn)不便
只要你的產(chǎn)品存放在海外倉(cāng)一天,那么你就要支付一天的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用。假如出現(xiàn)了銷(xiāo)量不理想的情況,那么貨物會(huì)一直壓在倉(cāng)中,就會(huì)繼續(xù)增加倉(cāng)儲(chǔ)成本,除了增加庫(kù)存壓力,還會(huì)使賣(mài)家的資金周轉(zhuǎn)不便。鑒于此,賣(mài)家可以選擇在店鋪銷(xiāo)售旺季時(shí)使用海外倉(cāng),在淡季則不用或減少使用。
這一期的跨境電商培訓(xùn)就講到這里了,還有很多關(guān)于跨境電商的知識(shí),怎么破~~大家到時(shí)候記得回來(lái)海貓跨境看連載哦~。
海貓總裁班 期待你的到來(lái)
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第四篇:跨境電商培訓(xùn)之常見(jiàn)海外倉(cāng)問(wèn)題集錦
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跨境電商培訓(xùn)之常見(jiàn)海外倉(cāng)問(wèn)題集錦
這一期的海貓跨境電商給大家?guī)?lái)的是常見(jiàn)的海外倉(cāng)問(wèn)題集錦,因?yàn)榻?jīng)常會(huì)有客戶(hù)問(wèn)海貓跨境小編,很多關(guān)于海外倉(cāng)的問(wèn)題,所以,海貓跨境小編在網(wǎng)上整理了幾個(gè)常見(jiàn)的海外倉(cāng)問(wèn)題,希望可以幫到大家。
1、大賣(mài)們?yōu)槭裁醋越êM鈧}(cāng)?
據(jù)調(diào)研,賣(mài)家們會(huì)因?yàn)閭€(gè)性化服務(wù)需要、對(duì)第三方服務(wù)不滿(mǎn)意、降低綜合成本以及產(chǎn)品原因等去建海外倉(cāng)其中個(gè)性化服務(wù)是大賣(mài)們建倉(cāng)的首要原因,在這四個(gè)因素中占到31%的比重。
同時(shí)抽樣調(diào)查顯示,對(duì)于65%的賣(mài)家們而言,個(gè)性化服務(wù)都是自建倉(cāng)的一個(gè)誘因。其次才是對(duì)第三方服務(wù)商的服務(wù)不滿(mǎn)意,該項(xiàng)占到28%的比重,影響著59%的賣(mài)家們的建倉(cāng)決定。
2、大賣(mài)們是什么時(shí)候開(kāi)始考慮自建海外倉(cāng)的?
38%的受訪賣(mài)家是在月銷(xiāo)10萬(wàn)美金時(shí)就開(kāi)始建倉(cāng);25%是在月銷(xiāo)處于10萬(wàn)到30萬(wàn)美金之間時(shí)建倉(cāng); 37%的是在月銷(xiāo)30萬(wàn)美金以上建倉(cāng)。由此可見(jiàn),在很多賣(mài)家眼里,建海外倉(cāng)的時(shí)機(jī)與銷(xiāo)售規(guī)模并無(wú)太大關(guān)系,更多的是與本身的定位相關(guān)。但從成本角度考慮,日均訂單量在1000單以上時(shí)建倉(cāng)才能平衡倉(cāng)庫(kù)、人工等成本。
3、下定決心建倉(cāng)后,賣(mài)家們會(huì)在哪個(gè)國(guó)家建倉(cāng)?
從目前調(diào)研的海外倉(cāng)分布情況來(lái)看,再次驗(yàn)證了美國(guó)是中國(guó)跨境電商第一大市場(chǎng)。自建倉(cāng)的賣(mài)家中有81%在美國(guó)有倉(cāng)庫(kù),50%在德國(guó)有倉(cāng)庫(kù),37%在英國(guó)有倉(cāng)庫(kù)。其中美國(guó)倉(cāng)庫(kù)的數(shù)量在自建倉(cāng)賣(mài)家的所有倉(cāng)庫(kù)數(shù)量中占比達(dá)到45%。這個(gè)數(shù)據(jù)與海外倉(cāng)聯(lián)盟的調(diào)研基本一致,聯(lián)盟針對(duì)41家服務(wù)商76個(gè)倉(cāng)庫(kù)的調(diào)查分析,有43%的倉(cāng)庫(kù)是在美國(guó)。
另外,在計(jì)劃建倉(cāng)的賣(mài)家中,美國(guó)依然是建倉(cāng)首選,達(dá)到30%的比例。
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4、建多大的倉(cāng)庫(kù)才夠用?
68%的自建倉(cāng)賣(mài)家的倉(cāng)庫(kù)面積是1000平以上,18%的在500-1000平之間。我們調(diào)研23個(gè)服務(wù)商的倉(cāng)庫(kù)時(shí)發(fā)現(xiàn),服務(wù)商的平均單倉(cāng)面積為2300平左右。所以賣(mài)家建倉(cāng)時(shí),1000平左右的倉(cāng)庫(kù)是一個(gè)不錯(cuò)的參考。若業(yè)務(wù)量增長(zhǎng)導(dǎo)致對(duì)倉(cāng)的面積需求增大,可以考慮分倉(cāng),提升時(shí)效的同時(shí)也能降低派送成本。如美國(guó)這樣的市場(chǎng),美西倉(cāng)庫(kù)使用USPS Ground服務(wù)到美國(guó)東北部要5-8天;如果美東、美西倉(cāng)各一個(gè)倉(cāng)庫(kù),97%以上的美國(guó)地區(qū)可以3天內(nèi)到達(dá),物流費(fèi)用也可以節(jié)省38%左右。
5、需要多少海外倉(cāng)員工?
海外人工昂貴,是海外倉(cāng)的主要成本,有些海外倉(cāng)賣(mài)家的人工支出成本一度高達(dá)70%,低的也有30%。大賣(mài)們一般在海外倉(cāng)聘請(qǐng)多少員工來(lái)運(yùn)作倉(cāng)庫(kù)?據(jù)調(diào)研,19%的自建倉(cāng)大賣(mài)家有20個(gè)以上的海外倉(cāng)員工,37%是10-20人,19%是6-10人,25%是6人以下。
針對(duì)23家服務(wù)商倉(cāng)庫(kù)的調(diào)研發(fā)現(xiàn),服務(wù)商平均單倉(cāng)員工數(shù)為12人??梢?jiàn)賣(mài)家和服務(wù)商對(duì)庫(kù)內(nèi)員工規(guī)模都比較謹(jǐn)慎。海外不像國(guó)內(nèi),法律對(duì)員工的保護(hù)相當(dāng)健全,解聘帶來(lái)的損失和影響都比較嚴(yán)重。另外,海外人力相對(duì)緊張,所以業(yè)務(wù)增長(zhǎng)后,不能過(guò)多依靠招人去解決問(wèn)題,更多要考慮的是提升單人作業(yè)效率,以及對(duì)硬件和信息化的投入。
6、海外建倉(cāng)有哪些挑戰(zhàn)?
自建倉(cāng)要考慮選址(包括倉(cāng)租、派送資源)、員工招聘與管理、當(dāng)?shù)卣叻ㄒ?guī)等。據(jù)調(diào)研,63%的賣(mài)家為當(dāng)?shù)氐恼叻ㄒ?guī)而困擾,56%的賣(mài)家為海外招人和管理而頭疼。
舉個(gè)例子,在員工管理這塊,國(guó)外員工的假期尤其是年假比較多,不存在加班文
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化。甚至有些國(guó)家3天以?xún)?nèi)的病假不需要請(qǐng)假條。較多的假期一度讓一些公司會(huì)額外多招兩名員工以應(yīng)對(duì)員工休假現(xiàn)象。
所以就有大賣(mài)家斷言,海外倉(cāng)最大挑戰(zhàn)在于解決文化差異問(wèn)題。比如爆倉(cāng)了,如果在國(guó)內(nèi),租場(chǎng)地、招人、加班.....三個(gè)星期左右都能解決;在美國(guó),要復(fù)雜很多,從與中介洽談、律師審核、房東溝通到設(shè)備購(gòu)置等,整個(gè)過(guò)程都要3個(gè)月。另外,美國(guó)倉(cāng)庫(kù)有70%被猶太人掌握了,跟他們租倉(cāng)庫(kù),僅合作文檔就有一本書(shū)厚,中間還涉及很多復(fù)雜的事務(wù)要處理,比如環(huán)保、防爆、工會(huì)、修葺等等。由此可見(jiàn),建立海外倉(cāng)首先要解決本土化問(wèn)題。
7、運(yùn)營(yíng)海外倉(cāng)又面臨哪些風(fēng)險(xiǎn)?
30%的賣(mài)家擔(dān)心政策和稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn);30%的賣(mài)家擔(dān)心貨物滯銷(xiāo)風(fēng)險(xiǎn)。另外還面臨著資金壓力、貨物安全、管理不善等風(fēng)險(xiǎn)。
如何解決滯銷(xiāo)庫(kù)存?是賣(mài)家們的痛點(diǎn)問(wèn)題,也是難點(diǎn)問(wèn)題,如果誰(shuí)有好的銷(xiāo)售渠道能讓賣(mài)家的滯銷(xiāo)庫(kù)存變現(xiàn)而非變成包袱,那么賣(mài)家將蜂擁而至。當(dāng)本土服務(wù)商進(jìn)駐中國(guó)跨境市場(chǎng)時(shí),很多由于在中國(guó)缺少資源而進(jìn)展不順。如此,不妨利用本土的資源,為賣(mài)家提供類(lèi)似的增值服務(wù),也是一個(gè)獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。
8、自建海外倉(cāng)發(fā)貨的業(yè)務(wù)量占賣(mài)家出口業(yè)務(wù)的多大比例?
從海外倉(cāng)發(fā)貨這塊來(lái)看,55%的賣(mài)家會(huì)把FBA作為主要海外倉(cāng)發(fā)貨方式,這部分賣(mài)家而言,自建倉(cāng)的發(fā)貨量占比為10%到30%左右。同時(shí)在使用FBA和自建倉(cāng)的賣(mài)家中,有67%不會(huì)選擇第三方倉(cāng)庫(kù)。
那么海外倉(cāng)發(fā)貨方式,相比賣(mài)家國(guó)內(nèi)直發(fā)的業(yè)務(wù)又是什么情況呢?
調(diào)研的賣(mài)家中,70%的賣(mài)家只通過(guò)海外倉(cāng)發(fā)貨;20%的賣(mài)家采用一半直發(fā)一半海外倉(cāng)發(fā)貨模式。
由此可見(jiàn),海外倉(cāng)發(fā)貨是大趨勢(shì),F(xiàn)BA發(fā)貨又是海外倉(cāng)發(fā)貨的主流,F(xiàn)BA能取得
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如此地位,除了起天然的流量?jī)?yōu)勢(shì),其可靠的服務(wù)和良好口碑也功不可沒(méi)。
9、賣(mài)家們抱團(tuán)建倉(cāng)是否可行?
讓我們驚訝的是,受訪賣(mài)家中,超過(guò)68%的賣(mài)家看好抱團(tuán)建倉(cāng)。是不是意味著未來(lái)越來(lái)越多的合作倉(cāng)出現(xiàn)?但在這抱團(tuán)的背后又有什么樣的不得已? 為什么賣(mài)家寧愿面對(duì)抱團(tuán)各懷心思的風(fēng)險(xiǎn)也不愿選擇第三方服務(wù)商。
10、新市場(chǎng)在哪?
除了歐美,跨境電商的下一個(gè)藍(lán)海會(huì)是在哪里?53%的大賣(mài)家直指印度;南美、俄羅斯、日本則分別有13%的賣(mài)家看好,目前甚至有大賣(mài)家已經(jīng)準(zhǔn)備在印度、馬來(lái)西亞建倉(cāng)了。
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第五篇:跨境電商企業(yè)崗位
一、出口類(lèi)
1、網(wǎng)站平臺(tái)搭建人才: 工資水平:8000~15000以上。
主要是PHP程序員 和 前臺(tái)美工(必須懂開(kāi)發(fā)語(yǔ)言),而且各方面要求還比較高,特別還要懂外語(yǔ)。因?yàn)榭缇畴娚?,從定位上看就必須高大上,您如果整個(gè)水平一般的人,肯定不能滿(mǎn)足需求。
2、網(wǎng)站運(yùn)營(yíng)管理人員:
工資水平:6000~8000以上,外加期權(quán)分紅。
需要有統(tǒng)籌貨源、物流、網(wǎng)站推廣、訂單處理、售后跟蹤等等環(huán)節(jié)的通才,這類(lèi)崗位人才往往在跨境電商行業(yè)難找,因?yàn)橹昂苌儆锌缇畴娚唐髽I(yè)很系統(tǒng)地去培養(yǎng)這方面的人才,都是老板親自上陣統(tǒng)籌一切,偶爾有那么幾個(gè)有這個(gè)能力的,現(xiàn)在都在琢磨著是不是自己做一做。建議行業(yè)內(nèi)向國(guó)內(nèi)電商行業(yè)人才進(jìn)行挖掘。也需要懂外語(yǔ),難??!
3、網(wǎng)站專(zhuān)業(yè)推廣人員
工資水平: 5000~8000以上,根據(jù)能力。
主要集中在SEO、SEM、Adwords操作、外媒PR、外媒廣告管理、SNS、Video Ad、Picture Ad、Comment Ad 等專(zhuān)業(yè)人員,這些崗位貴在專(zhuān),同時(shí)又具備外語(yǔ)能力。相信很多剛剛跨進(jìn)這個(gè)行業(yè)的老板連這些名詞都沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò),就別說(shuō)更深入地了解這幫專(zhuān)業(yè)人才到底要做什么?通過(guò)什么形式實(shí)現(xiàn)?
4、小語(yǔ)種人才
工資水平:4000-5000以上,根據(jù)工作經(jīng)驗(yàn)。不用說(shuō)了,這類(lèi)人才主要是去開(kāi)發(fā)小語(yǔ)種市場(chǎng)。
5、品類(lèi)管理銷(xiāo)售人員
工資水平:6000以上,外加分紅或提成。
此類(lèi)崗位必須是在某一個(gè)細(xì)分產(chǎn)品領(lǐng)域的專(zhuān)家,精通產(chǎn)品的整個(gè)供應(yīng)鏈,從方案技術(shù)、成本、生產(chǎn)周期、交貨方式、產(chǎn)品的賣(mài)點(diǎn)提煉、產(chǎn)品的推廣節(jié)奏設(shè)計(jì)、組織銷(xiāo)售、售后支持等等,完全精通,同時(shí),需要精通外語(yǔ)。您仔細(xì)看看,這種人是否具備自己做生意的潛質(zhì)了。
現(xiàn)在做得非常棒的外貿(mào)出口電商,要么是老板是這樣的人才,要么就是這位老板身邊有這樣的人才。專(zhuān)業(yè)、精深、心無(wú)旁騖的人才。必須成為公司的核心人員。
進(jìn)口類(lèi)電商(海淘購(gòu)物)
1、網(wǎng)站平臺(tái)搭建人才: 工資水平:5000~8000以上。除了不需要懂外語(yǔ),其他同上!
2、網(wǎng)站運(yùn)營(yíng)管理人員:
工資水平:6000~8000以上,外加期權(quán)分紅。
需要有統(tǒng)籌貨源、物流、網(wǎng)站推廣、訂單處理、售后跟蹤等等環(huán)節(jié)的通才,這類(lèi)崗位人才往往在跨境電商行業(yè)難找,因?yàn)橹昂苌儆锌缇畴娚唐髽I(yè)很系統(tǒng)地去培養(yǎng)這方面的人才,都是老板親自上陣統(tǒng)籌一切,偶爾有那么幾個(gè)有這個(gè)能力的,現(xiàn)在都在琢磨著是不是自己做一做。建議行業(yè)內(nèi)向國(guó)內(nèi)電商行業(yè)人才進(jìn)行挖掘。也需要懂外語(yǔ),難??!
3、市場(chǎng)策劃崗位人員
工資水平:6000~8000以上,外加期權(quán)分紅。
需要精通海淘的全流程,同時(shí)對(duì)海淘消費(fèi)人群的消費(fèi)習(xí)慣有深入的了解,對(duì)中國(guó)海淘消費(fèi)人群的分布情況有足夠的了解。
需要懂得如何去運(yùn)作海淘業(yè)務(wù)的市場(chǎng)推廣,具備結(jié)盟推廣合作談判的能力。有較強(qiáng)的文案策劃能力和執(zhí)行能力。
4、物流供應(yīng)鏈管理專(zhuān)家
工資水平: 10000以上,外加期權(quán)與分紅。
眾所周知,限制跨境進(jìn)口電商的最關(guān)鍵的一環(huán)是物流,如何將貨物從發(fā)出國(guó)運(yùn)進(jìn)中國(guó),目前是制約跨境電商發(fā)展的最要命的一環(huán),幾乎所有的公司,物流這個(gè)環(huán)節(jié)都是老板或者CEO親自在跟,如果您公司是做進(jìn)口跨境電商業(yè)務(wù),您自己沒(méi)投入多少精力管物流這塊的事情,我建議您趕緊調(diào)整一下思路,人才要管!物流更要管!
相信在中國(guó),目前真的將轉(zhuǎn)運(yùn)、各國(guó)郵政直郵、快件、航空專(zhuān)線、各種夾帶、海運(yùn)散貨拼柜等等方式整明白的人,太少!再加上整明白跨境電商進(jìn)口的方式的人,那就鳳毛麟角了,所以,當(dāng)您遇到這樣的人才的時(shí)候,就毫不猶豫地得拿下,如果您還沒(méi)有,那也得朝這個(gè)方向培養(yǎng)。說(shuō)不定您培養(yǎng)出十個(gè)這樣的人才,那就有可能弄出一個(gè)“遞十方”公司了,哈哈!遞四方做進(jìn)出口,您就可以專(zhuān)業(yè)進(jìn)口啦,哈哈,開(kāi)玩笑哈。
跨境電商行業(yè)的人才本身是匱乏的,我們跨境電商行業(yè)領(lǐng)域的人,需要開(kāi)拓思維,到傳統(tǒng)的人才領(lǐng)域里去挖掘人才,同時(shí)注重培養(yǎng)人才,這樣才會(huì)持續(xù)發(fā)展。相信很快就會(huì)有各種各樣的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)誕生,這樣的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)可以解決行業(yè)入門(mén)的問(wèn)題,并不能解決根本問(wèn)題,所以,一切還得靠電商們自己苦練內(nèi)功。