第一篇：深圳地鐵亞運反恐工作總結(jié)[小編推薦]

深圳地鐵亞運期間反恐安保工作總結(jié)

隨著舉世矚目的廣州亞運會勝利閉幕，地鐵亞運反恐安保工作也取得了圓滿的成果，順利完成了上級領(lǐng)導(dǎo)所賦予我們的光榮任務(wù)，確保了深圳地鐵在廣州亞運期間未出現(xiàn)任何重大安全事故，保障了深圳地鐵運營秩序的穩(wěn)定、有序。通過這次安保工作，也檢驗了地鐵大隊的凝聚力和戰(zhàn)斗力，為了總結(jié)經(jīng)驗，查找不足，為今后完成各類安全保衛(wèi)工作任務(wù)積累成功經(jīng)驗，現(xiàn)將亞運期間具體反恐工作工作總結(jié)如下：

一、加強組織領(lǐng)導(dǎo)，充分認識反恐安全的重要性 各級領(lǐng)導(dǎo)重視是整個亞運反恐期間安保工作的強大動強大的動力，公司領(lǐng)導(dǎo)專程前往地鐵大隊，組織召開來了地鐵大隊迎亞運、保平安誓師大會力。10月31日，公司領(lǐng)導(dǎo)專程前往地鐵大隊，組織召開了中安保地鐵大隊“迎亞運、保平安”反恐行動誓師大會，讓所有保安員認清了目前的反恐形勢，提高了對反恐工作的認識，增強了同恐怖勢力斗爭的緊迫感和責(zé)任感，進一步強化了隊員反恐工作的信心和決心。我部也專門派出了督導(dǎo)小組，深入地鐵進行安保、反恐工作的檢查指導(dǎo)，對值班保安員發(fā)現(xiàn)可疑物品的報告程序、嫌疑人的發(fā)現(xiàn)與現(xiàn)場的控制、分隊長接報后到現(xiàn)場的組織指揮、可疑人員的控制、現(xiàn)場的警戒、乘客的疏散及車站工作人員、值班民警到場后的協(xié)同配合進行了全面檢驗，進一步提升了保安員的應(yīng)急處置能力。11月12日晚亞運會開幕式期間，我部管理人員一律取消休息，趕赴一線指導(dǎo)工作，確保當(dāng)天安保工作圓滿完成。

二、反恐安全防范措施及落實情況

1、啟動反恐專項獎勵機制。我部專門調(diào)撥了專項資金三千元作為對亞運反恐工作做出突出貢獻的個人及集體給予獎勵，充分調(diào)動隊員的工作積極性，為地鐵的安全運營保駕護航。

2、加強對車站檢查的力度和密度。

1）在原有排查措施的基礎(chǔ)上，利用現(xiàn)有力量和新增108名保安員的力量，積極與公安人員配合，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”。實行分片包保制度，加大車站的巡查密度，按15分鐘為一周期輪流巡視，不留死角。加大對可疑人員盤問和對可疑物品實施開包檢查的力度，杜絕危險品進站乘車。同時保安人員還加大了對列車車廂的巡視巡查力度。

2）聯(lián)合地鐵公安，在車站的進閘口前設(shè)置方向固定檢查點（保證車站至少設(shè)一個檢查點，客流大站一般設(shè)兩個檢查點），對攜帶大件行李乘客進行開包檢查。同時，考慮檢查人力不足問題，車站關(guān)閉了部分雙向閘機，保證每個進閘口都有檢查點負責(zé)開包檢查。

3、堅守崗位，各關(guān)檢查顯成效。

與地鐵公安聯(lián)合開展便衣伏擊反扒抓現(xiàn)行，聯(lián)合打擊地鐵運營治安犯罪事件，為地鐵反恐工作創(chuàng)造良好的治安環(huán)境。11月初以來，截至到12月1日，地鐵保安大隊共檢查大件行李4819件，拒絕進站312次，發(fā)現(xiàn)可疑物品58件，發(fā)現(xiàn)可疑人員43人次，抓獲犯罪嫌疑人2人，好人好事36件；保安督查共開展現(xiàn)場督查行動44次，督查保安員310人次，發(fā)現(xiàn)違規(guī)違紀5人，提出督查整改建議11條；對于反恐期間責(zé)任心不強，違規(guī)違紀性質(zhì)惡劣者，綜合考核共辭退3人。其中比較突出的有：11月10日11:10世界之窗站廳隊員楊彥崗在巡邏時撿到筆記本電腦一臺，立即上交車控室，經(jīng)確認后歸還失主，失主表示非常感謝。11月14日深大站隊員楊紅闖在站臺巡邏時撿到手機一部，立即上交車控室，經(jīng)確認后歸還失主，失主對我們隊員拾金不昧的精神表示感謝。11月21日隊員深大站保安員粟利軍在列車上撿到22件新衣服，立即上交車控室，車站給予表揚。11月26號深大站隊員杜振興在列車清客時撿現(xiàn)金6000元整，立即上交車控室。

三、亞運反恐工作中存在的問題。

雖然前期的地鐵反恐工作取得一定的成績，但仍存在一些問題：一是個別保安員思想上出現(xiàn)松懈情緒、警惕性不夠、防范工作不到位等問題，表現(xiàn)為不按時上下班，安檢工作不落實坐在一起聊天，上班用手機打游戲，巡查工作不落實躲在他處看小說；二是個別保安骨干和保安員對保安督察工作不支持，不配合，個別保安骨干帶頭抵觸保安督察，甚至有個別保安員粗暴阻撓保安督察。

反恐工作是一項長期的工作，要使之形成制度化、系列化、規(guī)范化。強調(diào)責(zé)任追究制度，切實落實各項反恐工作措施，努力提高員工的反恐安全意識，確保地鐵運營和建設(shè)生產(chǎn)安全萬無一失。

第二篇：深圳地鐵愛情故事專題

她與他飄在同一座城市，他們都租著斗室，他們的住處僅隔一千米左右。他們每天早上都搭著同一座地鐵上班，每天黃昏也差不多在同一時間搭同一座地鐵回家。

只是，縱然他們住的地方距離很近，工作的地點距離很近，還搭著同一座地鐵，剛開始他們并沒有注意到彼此。

這個城市人多如蟻，即使近如比鄰，見面不相識也是常事，何況在茫茫人海中擦肩而過的兩個陌生人？當(dāng)然，同車久了，乍一見面，臉孔有些熟悉，感覺有點熟悉，則是真的。

那天黃昏她下班后匆匆到地鐵站時，地鐵站門剛好打開，在地鐵站門即將合攏時她擠了進去，當(dāng)時正值下班高峰期，地鐵中的下班族擠得如同沙丁魚一般。站在地鐵門口附近的她，連個扶手都抓不到。

那時他剛好站在她的身邊，右手抓著地鐵站口附近的扶攔。見她獨自站在地鐵門口附近，竭力想要保持平衡，卻沒有扶的東西，站都幾乎站不穩(wěn)，便松開扶欄，朝她點頭，示意讓她去抓那扶欄。

他轉(zhuǎn)身讓位，她抓住扶欄，朝他微微一笑，以此表示謝意，卻沒有說話。

她是位性格內(nèi)向的靦腆女子，不會主動與陌生人打交道。

雖說轉(zhuǎn)換位置，他們依然近身而靠，呼吸可聞。她與他彼此能看清對方的臉龐，彼此也能夠感覺到對方身上特有的氣息。

他是位與她年紀比她稍大的男生，身材高大，長相平平。

而她相貌清秀，身材苗條，當(dāng)時還穿著公司發(fā)的白領(lǐng)制服。

地鐵到站，兩人同時出站。

他們一前一后走在同一條路上。她知道他就在她后面。

她先到家，在開門的剎那，不知道出于什么意識，她回頭，發(fā)現(xiàn)他就在不遠處看她。兩人的眼神剛好撞到一塊，他微黑的臉龐竟然泛著紅色，也許是怕她露出責(zé)備的眼神，他連忙轉(zhuǎn)身而去。

她表面上若無其事地開門。

心里卻想：那個男生臉紅了。世上還有臉紅的男生！

就這樣她與他認識了。

熟悉的鐵軌聲依然在她耳邊有節(jié)奏地響著。他與她依然時時會在地鐵中碰面，依然沒有說話。

當(dāng)然她與他都很清楚，他與她已經(jīng)注意到了對方。

只是就算彼此間知道有對方存在又如何，還不是茫茫大海中兩滴普普通通的水珠，還不是兩條不能交集的平衡線。

那個星期天她有事搭地鐵去華強北。

獨自坐在地鐵中的座位上，搭地鐵的人很多很多，但離她很遠很遠，能夠伴隨她的，唯有齒輪與鐵軌有節(jié)奏的親吻聲還有車廂內(nèi)閃爍的移動電視。這個四方的小盒子成為她途中樂趣和往常信息來源的部分。

電視驀地出現(xiàn)一個熟悉的身影——那位與同車的男人亮相于移動電視職場前沿欄目中。

電視放映的是大學(xué)生求職的故事。電視中的他坐在辦公室中，西裝革履、精神奕奕，舉手投足之間有種無以倫比的自信，旁邊有位應(yīng)屆大學(xué)生向他投遞簡歷。

她坐在座位中默默地看著電視，很難想象，一位看到女子會臉紅的男生，也會出現(xiàn)在電視中。

一個月的光陰靜靜地流淌而去。

她每天依然擠著地鐵上下班，依然在地鐵中碰到他。兩人依然每天一前一后走著同一條路，依然沒有說話。

那天她下班后又匆匆趕路搭地鐵，地鐵里人極多，他站在她的不遠處，有個猥瑣男靠近她，想對她上下其手，正當(dāng)她有所動作時，一雙手臂推開了那個猥瑣男，保護著她嬌小的身軀，卻沒有碰她的軀體，就像位彬彬有禮的君子。

一路三站車，他始終保持這種姿勢，高大的身軀讓她倍感安全，倍感溫暖。

下站了，她朝他感激地一笑，笑容很靦腆。

他也朝她微笑。

他們漸漸走到一起，每天一塊擠地鐵，一塊回家。興之所至，他們還會一塊去附近的餐廳吃晚飯。他外表粗曠，內(nèi)心卻細膩無比，對她呵護備致。

她曾經(jīng)問他一個月前為何會出現(xiàn)在電視中，他笑著說是所工作的公司制作的節(jié)目，專為求職者服務(wù)的。如今在電視與網(wǎng)絡(luò)中都有視頻，他問她他在電視中的形象如何，她說挺好的，他聽后呵呵笑起來，很開心。

她知道他對她好，但她一直無法下定決心與他交往。只是把他當(dāng)成“藍顏知己”看待。沒錯，他人很好，性格也不錯，還會炒一手好菜，但他的家境與工作都很一般，她來自江南名鎮(zhèn)的小康之家，父母只生她一個女兒，愛若珍寶，不希望她嫁得太遠，而他卻是位出身于北方農(nóng)村的鳳凰男。眾所周知，鳳凰男在電視劇與網(wǎng)上的評價都不太好。

四季常青的深圳即使在冬季也難得有幾天寒冷的日子。不過畢竟已過冬至，寒流終于入侵這座常春城市，那天她在公司加班一個小時，下班后搭地鐵時，沒有看到他那張熟悉的臉孔。

她竟然有點悵然。

在這個人情如同寒冰般冷漠的大城市，因為有他，她才不會覺得自己孤獨與寒冷。而在今夜，他卻沒有等她。

走出地鐵，凜冽的寒風(fēng)朝她迎面襲來，刮得人臉生疼。

她小心地圍好他買給她的圍巾，走向因家的路——那條熟悉的路。

才走兩步，她停住腳步，他就站在不遠處的站臺，還帶著上班常用的公文包。

看來他還沒有回家，他在等她嗎？

不知道，她只看到他站在一對老人身邊。

站臺附近有對頭發(fā)花白老人在乞討。

他們都很老了，穿著破舊單薄，花白的頭發(fā)在寒風(fēng)凌亂飛舞。

老人板直身子拉著凄涼的二胡，女人坐在她男人身邊瑟瑟發(fā)抖。

她聽出老人拉的是瞎子阿炳的《二泉印月》，只是老人技術(shù)不過關(guān)，將曲子拉走調(diào)了。

老人的面前擺著一個破碗，里面有幾張皺巴巴的錢與幾個硬幣。

她鼻子一酸：這么寒冷的天氣，這么老的人還要出來乞討。

雖說現(xiàn)在很多人說乞討者都是騙子，可見到如此蒼老的人出來乞討，她依然心生不忍。

她看到他神情溫和地和拉兩位老人說話，然后遞給老人錢。

不是把錢像施舍般地把錢扔到破碗中，而是直接遞給老人。

給老人錢之后，他朝站臺走來。

他一眼看到她，高興地朝她奔來。

“小秋，你終于回家了。我一直在這里等你?！?/p>

望著他明亮雙眸中的關(guān)懷眼神，她心里暖烘烘的：“我今晚加班，所以晚一點回家。”

“你冷嗎？”

“不是很冷了?！彼贿h處的那對老人，道：“你剛才給他們錢了？”

“是的。”

“你給了多少錢？”

“二十塊錢?！彼f：“小秋，我給他們十塊錢，另外的十塊錢我是以你的名義給他們的?！?/p>

她的眼中有點發(fā)潮，怔怔地看著他。

他本來就是IT界中人，網(wǎng)絡(luò)世界對這些乞討者的評價他比任何人都清楚。

可他今晚不單自己給錢了，還以她的名義給他們錢。

這個可愛的男生，不單善良，對她更是一片真心。

見她不出聲，他不好意思地說：“小秋，我也知道現(xiàn)在有很多騙子利用同情心去乞討，可你看，他們現(xiàn)在都這么老了，天又這么冷，他們還在拉二胡！再說他們頭發(fā)白了當(dāng)乞丐了還能夠在一起過日子，真是不容易啊。我希望他們能快點回家。你看，他們都回家了?！闭f到最后，他的聲音有些興奮。

果然，凄涼的二胡聲音不再響起，那對老人離開了。

“是啊，他們回家了，我們也一起回家吧。” 她說話，鼻子酸酸的。

回家，她第一次和他說我們一起回家。

寒風(fēng)中兩人在路上并排行走，他和以往一樣和她隔開一米距離，并且把他的兩只手放在衣袋中。

“你的手怎么一直放在口袋中，你很冷嗎？”她對他說。

望著她羞澀的笑容，溫柔的雙眸，他烏黑的雙眸漸漸發(fā)亮，將手從口袋中拿出來，略為遲疑后小心翼翼地朝她探過來，牽著她的纖手。

她沒有甩開他，而是順從地讓他牽著自己的小手。

他的心怦怦亂跳，掌心發(fā)熱。

他的手很大，很溫暖。

她全都感覺到了。

瑟瑟寒風(fēng)中，牽著他的手，她的心暖流如注。

凜冽的寒風(fēng)里，兩個年輕男女手牽著手一起回家。

他沒有金錢沒有權(quán)勢沒有英俊的外表；但他有愛心，有一顆愛人的心。一個對陌生人都樂于施愛的人一定會深愛自己的家人。

愛，有時真的不需要很多，一場邂逅，一個眼神，一聲問候，寒夜里一雙溫暖的手就足矣，就在他以她名義送錢給老年乞丐的那一夜，她是如此清晰地感覺到：她已經(jīng)愛上了他！

第三篇：深圳地鐵建設(shè)規(guī)劃

深圳地鐵建設(shè)規(guī)劃

信息來源：深圳市規(guī)劃國土局

深圳地鐵1號線續(xù)建（世界之窗站—深圳機場站，2004—2008年）

羅湖站→國貿(mào)站→老街站→大劇院站→科學(xué)館站→華強路站→崗廈站→會展中心站→購物公園站→香蜜湖站→車公廟站→竹子林站→橋城東站→華僑城站→世界之窗站（以上為一期站點）→白石洲站→科技園站→深大北站→南山醫(yī)院站→前海路站→深圳西站→南頭車輛段站→新安路站→寶安中心站→寶安體育中心站→西鄉(xiāng)碼頭站→西鄉(xiāng)中心站→固戌站→后瑞站→深圳機場站

深圳地鐵1號線續(xù)建工程線路全長23.333km，其中：地下線18.14km，地面線0.415 km，高架線4.778km。新設(shè)13座地下站和2座高架站共15座車站。其中深圳西站為1號線與11號線換乘站，深圳機場站為1號線終點站。投資估算103.95億元。計劃2008年底建成。

深圳地鐵2號線（蛇口西站—世界之窗，2004年底—2010年）

蛇口西站→蛇口客運港站→海上世界站→南水路站→招商東路站→工業(yè)八路站→登良路站→南山商業(yè)中心站→科技園站→沙河?xùn)|路站→世界之窗站

深圳地鐵2號線工程全長14.35公里，除1.25公里地面線外，其余均為地下線。全線設(shè)11座，其中地下站10座，地面站1座。世界之窗站為1號線與2號線換乘站。沿線穿過蛇口老城區(qū)、規(guī)劃填海發(fā)展區(qū)、高新技術(shù)園區(qū)和世界之窗旅游景區(qū)。投資估算55.9億元。計劃2010年建成。深圳地鐵3號線（紅嶺中路—龍興街站，2005—2009年）

紅嶺中路站→老街站→東門中路站→人民醫(yī)院站→田貝路站→布心站→布吉聯(lián)檢站→布吉客運站→布吉鎮(zhèn)政府站→匯福花園站→丹竹頭站→育馬場站→塘坑站→新世界廣場站→銀海市場站→愛聯(lián)學(xué)校站→吉祥路站→龍城廣場站→龍興街站

深圳地鐵3號線工程全長32.913公里，其中：地下線6.92km，地面線0.28 km，高架線25.713km。設(shè)站19座，其中6座地下站和13座高架站。其中老街站為1號線與3號線換乘站。投資估算98.86億元。計劃2009年建成。

深圳地鐵4號線續(xù)建（少年宮—龍華鎮(zhèn)中心，2004—2008年）

皇崗站→福民站→會展中心站→市民中心站→少年宮站（以上為一期站點）→蓮花北站→梅林站→梅林檢查站→白石龍站→龍華火車站→龍華中心站→上塘站→龍華鎮(zhèn)中心站→龍華新城中心。深圳地鐵4號線續(xù)建工程線路全長15.953km，其中：地下線4.551km，地面線1.15 km，高架線10.252km。設(shè)2座地下站，1座地面站和6座高架站，共9座車站。其中會展中心站為1號線與4號線換乘站。投資估算59.3億元。計劃2009年建成。

深圳地鐵11號線（深圳西站—塘坑，2006—2010年）

深圳西站→建工村站→西麗站→龍珠站→塘郎站→龍華站→板田站→雪崗站→上李郎站→平湖站→北通道站→塘坑站

深圳地鐵11號線全長38.227km，設(shè)1座下沉式車站，3座高架站和8座地面站，共12座車站。11號線利用已有平南鐵路改造。投資估算51.53億元。計劃2010年建成。

10月21日深圳市發(fā)改局召開新聞發(fā)布會，宣布深圳市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃（2005-2011年）調(diào)整方案獲國家批準。與原建設(shè)規(guī)劃相比，主要變化為將2號線東延段（世界之窗至黃貝嶺）和3號線西延段（紅嶺中路至益田）提前建設(shè)，其它線路按原建設(shè)規(guī)劃批復(fù)執(zhí)行。

為分流1號線客流調(diào)整規(guī)劃

在地鐵一期工程建設(shè)和投入運營的同時，目前二期工程1號線西延段、2號線初期工程、3號線初期工程和5號線工程可行性研究報告已獲國家批復(fù)，工程建設(shè)全面開展，4號線北延段工程可行性研究報告正在國家審批過程中。

地鐵一期工程目前日均客流已接近設(shè)計水平，預(yù)計1號線西延線、2號線初期工程、3號線初期工程、4號線北延線和5號線建成后，1號線將不堪重負。2007年1月，深圳成功申辦2011年第26屆世界大運會，對我市交通尤其是軌道交通發(fā)展提出了更高要求。原有的軌道交通近期建設(shè)規(guī)模需做出適當(dāng)調(diào)整。在此背景下，我市申請對已經(jīng)批復(fù)的軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2005-2010年）進行適當(dāng)調(diào)整，擴大我市近期軌道交通建設(shè)規(guī)模。2007年8月，我市將調(diào)整后的軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃呈報國家發(fā)改委，經(jīng)審查，最終于今年10月15日獲得批復(fù)。

調(diào)整后，2號線東延段在市中心區(qū)內(nèi)大體上和1號線平行，3號線西延段既有一段和1號線平行，還有一段和4號線平行，這樣就增加了市中心區(qū)軌道網(wǎng)絡(luò)的密度，能大大緩解將來1號線的客流壓力。多投155億元多建27.8公里

據(jù)介紹，深圳市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃（2005-2011）調(diào)整方案與原建設(shè)規(guī)劃相比，主要變化為將2號線東延段（世界之窗至黃貝嶺）和3號線西延段（紅嶺中路至益田）提前建設(shè)，其他線路按原建設(shè)規(guī)劃批復(fù)執(zhí)行。

2號線東延段線路從2號線初期工程世界之窗站引出，經(jīng)僑城北、安托山、香蜜湖、農(nóng)科、景田片區(qū)，至福田中心區(qū)后再東行，經(jīng)華強北中心商貿(mào)區(qū)、羅湖上步和東門片區(qū)，終點設(shè)于黃貝嶺，全長19.13公里，設(shè)站16座。投資估算103.5億元，資本金比例為45%，與2號線初期工程保持一致，由政府財政資金安排，其余55%由項目公司通過銀行貸款解決。

3號線西延段線路則從3號線初期工程紅嶺中路站引出，沿紅荔路西行，經(jīng)華強北、中心公園、蓮花二村等片區(qū)，至福田中心區(qū)后轉(zhuǎn)向民田路，沿民田路一直向南，經(jīng)石廈片區(qū)至益田村，線路長8.7公里，設(shè)站8座。投資估算51.6億元，資本金比例為49.7%，與3號線初期工程保持一致，由政府財政資金安排，其余50.3%由項目公司通過銀行貸款解決。

2011年全市地鐵長178.2公里

調(diào)整后的近期建設(shè)規(guī)劃線路包括1號線西延段、2號線全線（含初期工程和東延段）、3號線全線（含初期工程和西延段）、4號線北延段和5號線，總投資約695億元，總長156.6公里，長度相比原建設(shè)規(guī)劃線路工程可行性研究結(jié)果增加27.83公里，投資增加155.1億元。

經(jīng)過此次調(diào)整，軌道交通二期工程（2005-2011年）項目建成后，深圳市將于2011年6月形成以羅湖-福田為核心、沿東中西三條城市發(fā)展軸和第一第二圈層步設(shè)、連接市級中心區(qū)與次中心區(qū)和主要交通樞紐、長約178.2公里（包括現(xiàn)在運營的一期工程21.6公里）、車站總數(shù)為130座的軌道交通近期線網(wǎng)。地鐵五條線路走向

■１號線（深圳火車站——深圳機場）站點：深圳火車站→國貿(mào)站→東門站→大劇院站→科技館站→上海賓館站→會展中心站→購物公園站→香蜜湖站→車公廟站→竹子林站→華僑城東站→世界之窗站（以上為一期站點）→白石洲站（沙河街與深南大交匯處）→大沖站（銅鼓路與深南大交匯處）→科技園站（科苑路與深南大交匯處）→深大北站（深大北門）→南山區(qū)政府站（桃園路區(qū)政府門口）→南新路站（南新路與桃園路交匯處）→深圳西站（深圳火車西站北約４００米處）→南頭車輛段站（前?；▓@以西約１０００米）→新安路站（寶安新湖路與新安路交匯處）→寶安中心站（創(chuàng)業(yè)路與新安路交匯處）→體育中心站→西鄉(xiāng)碼頭站→固戍站→預(yù)留站→深圳機場站（機場前廣場）

■２號地鐵線（蛇口碼頭——世界之窗）站點：蛇口停車場站（小南山腳下）→蛇口港（港灣大與工業(yè)大道交匯處）→水灣頭（工業(yè)六路與南水路交匯處）→南水步行街→招商東路站（后海濱路與招商東路交匯處）→工業(yè)八路站（后海濱路與工業(yè)八路交匯處）→登良路站（后海濱路與登良路交匯處）→南山中心區(qū)站→科技園東站（科技南路）→深圳灣填海區(qū)站（僑城西路）→世界之窗站

２號線東延段：僑城北站、深康站、安托山站、僑香站、香蜜站（原香蜜湖北站）、香梅北站、景田站（原景田北站）、蓮花西站（原蓮花山西站）、福田站、市民中心站、崗廈北站、華強北站（原華強路站）、燕南站（原振華路站）、大劇院站、東門站（原東門南站）、黃貝站（原黃貝嶺站）和新秀站，其中安托山、景田、福田、市民中心、崗廈北、大劇院、黃貝等７站為換乘站。

■３號線（東門老街——龍興街站）站點：老街站（中海商城）→東門中站（中興街與東門中路交匯處）→人民醫(yī)院站（東門北路人民醫(yī)院處）→田貝站（田貝四路與翠竹路交匯處）→布心站（太白路布心小學(xué)處）→布吉聯(lián)檢站→布吉客運站（深惠公路泰明廣場處）→龍珠花園站→匯福花園站（深惠公路康達爾花園處）→丹竹頭站→育馬場站→塘坑站→龍興街站

３號線西延段設(shè)上步中路站、華強北站、蓮花二村站、少年宮站、福田站、購物公園站、石廈站、益田站共８座車站，其中有７座車站分別與地鐵１、２、４、７、１６號線換乘，在中心公園設(shè)停車場１處。■４號線（少年宮——龍華鎮(zhèn)中心）站點：少年宮站（深圳中心區(qū)）→蓮花北站（富蓮大廈與雨田村之間的路）→梅林站（梅村路與梅林路交匯處）→梅林檢查站（預(yù)留）→白石龍站→龍華火車站→龍華中心站→上塘路站→龍華鎮(zhèn)中心站

■５號線：前海灣站、臨海路站、寶華路站、寶安中心站、翻身站、靈芝公園站、大浪站、同樂站、深職院站、西麗站、紅花嶺站、大學(xué)城站、塘朗站、長嶺陂站、龍華火車站、民治站、五和站、坂田站、大埔站、上水徑站、下水徑站、布吉中學(xué)站、布吉客運站、百鴿籠站、布心站、太安站、怡景站、黃貝站。

第四篇：深圳地鐵志愿者培訓(xùn)教材

深圳地鐵志愿者培訓(xùn)

第一章第二章第三章第四章第五章第六章第七章

目錄

第一部分 公共知識

通用禮儀 安全 文明

第二部分 專業(yè)知識

深圳通 手機深圳通 票務(wù)信息

車站周邊環(huán)境及出入口信息 1

第一部分 公共知識

第一章 通用禮儀

一、地鐵文明引導(dǎo)指引

（一）工作區(qū)域：車站出入口及通道、站廳、站臺。

（二）工作目的

1、引導(dǎo)乘客快速、文明通行。

2、勸導(dǎo)不文明行為。

3、勸止擺攤設(shè)檔、堵塞通道等違規(guī)行為。

（三）常見工作

1、引導(dǎo)乘客快速離開通道中央、扶梯口、通道口，疏通通道。

2、防止堵塞。

3、勸導(dǎo)乘客光膀子、吸煙、扔垃圾、推自行車進站等不文明行為。

4、勸止乞討、攤販擺賣、派宣傳單、貼“牛皮蘚”、亂寫亂畫等違規(guī)行為。

二、文明用語

（一）文明倡導(dǎo)語：文明乘客、從我做起。

（二）文明常用語言

1、十字文明用語：“您好、請、謝謝、對不起、再見”。

2、先生/小姐您好，請把垃圾扔進去垃圾桶內(nèi)。

3、先生/小姐您好，地鐵范圍內(nèi)不可以吸煙，請您把煙頭熄滅，那邊有垃圾桶。

4、先生/小姐您好，請把行李移到邊上，方便其他人通行。

5、先生/小姐您好，地鐵范圍內(nèi)不可以派傳單，謝謝合作。

6、地鐵范圍內(nèi)禁止擺攤，請配合我們的工作，否則我們只好請地鐵執(zhí)法人員過來。

（三）地鐵安全文明提示語

1、為了您和他人的安全，請不要攜帶危險物品進站乘車。

2、乘坐扶手電梯時，請您握緊扶手，靠右站穩(wěn)。

3、請您站在黃線外排隊過閘，切勿尾隨過閘。

4、請您站在黃線外按地面指示箭頭排隊候車。

5、請您勿搶上、搶下，以免夾傷。

三、勸止不文明行為、違規(guī)行為時注意事項：

（一）遇威脅，立即避入站內(nèi)，注意自我保護，躲避危險。

（二）口頭勸止，不訓(xùn)斥、不沖突、不接觸。

（三）勸止不了，告知車站工作人員處理。

第二章 安全

一、乘客安全須知

（一）搭乘地鐵基本安全常識

1、請勿吸煙。

2、留意告示和廣播，并遵守安全規(guī)章。

3、下雨天地面濕滑，請加倍小心。

4、正確使用安全和緊急設(shè)施。

5、非緊急情況下濫用地鐵內(nèi)緊急設(shè)備，按《深圳市地鐵運營管理暫行辦法》相關(guān)規(guī)定處罰。

6、請勿擅自進入軌道、隧道或其他有警示標(biāo)志的區(qū)域。

（二）請勿攜帶下列物品進站乘車

1、槍支、軍用或警用械具。

2、爆炸物品類，包括彈藥、爆破器材、煙火制品以及上述物品的仿制品。

3、管制刀具類。

4、易燃易爆物品。

5、有毒有害物品。

6、腐蝕性物品。

7、放射性物品。

8、非法持有的槍械彈藥和管制刀具。

9、寵物、禽畜等。

10、氣球、鋤頭、扁擔(dān)、鐵棒、運貨平板推車和其它可能妨礙他人在地鐵內(nèi)通行及危及乘客人身安全和影響地鐵運營秩序的超長、超寬、超高物品。

11、國家法律、法規(guī)規(guī)定的其他禁止乘客攜帶的物品。

二、通過閘機安全事項

（一）請勿奔跑通過閘機。

（二）成人帶不超過1.2米兒童通過閘機時，請勿讓兒童獨自通行，盡可能手抱或牽幼童進出閘機。

三、扶手電梯安全事項

（一）看清楚扶手電梯運行的方向。

（二）踏入扶梯時請加倍小心。

（三）乘坐時不要向外探頭或在扶梯上打鬧、奔跑，以免發(fā)生危險。

（四）避免寬松的衣物和散落的鞋帶或細碎的衣物飾品貼近梯級邊緣；

（五）不要用帶有尖頭的物品（如雨傘）插在梯級縫隙中，以免發(fā)生危險；

（六）童、老人及行動不便者等乘客乘坐扶梯時，需有成年人陪同，并小心照看好同行者；

（七）離開扶梯時，須及時踏出，不要逗留。

四、以下人士建議使用垂直電梯

（一）老人及孩童。

（二）行動不便的乘客。

（三）使用輪椅、攜帶嬰兒車、手推車或大件行李物品的乘客。

五、候車、乘車安全事項

（一）請勿倚靠屏蔽門。

（二）列車到站停穩(wěn)后，請留意列車與站臺之間的空隙。

（三）若有物品跌落列車與站臺之間的空隙，請聯(lián)系工作人員處理。

（四）禁止用手或隨身物品阻止車門或屏蔽門的關(guān)閉。

（五）當(dāng)列車門及屏蔽門關(guān)門的提示警鈴鳴響時，切勿搶上、搶下，以免夾傷。

六、地鐵安全常見疑問

（一）電梯被困怎么辦？

1、請保持鎮(zhèn)靜，電梯轎廂內(nèi)設(shè)有緊急求助按鈕及求助電話。

2、切勿擅自打開及倚靠轎廂門，等待工作人員過來救援。

（二）地鐵發(fā)生火災(zāi)如何應(yīng)對？

1、火災(zāi)發(fā)生在車站

（1）發(fā)現(xiàn)煙霧或火警，立即通知車站工作人員或按下火警鐘進行報警。

（2）保持鎮(zhèn)定，留意車站廣播和乘客資訊顯示屏的信息，并依照地鐵工作人員指示離開車站。

（3）切勿使用垂直電梯逃生。

2、火災(zāi)發(fā)生在列車

（1）當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時，請勿慌張，保持冷靜。

（2）列車均采用非易燃材料制作，地鐵公司有完善的火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案，根據(jù)列車司機或車站工作人員的指引進行疏散。

（三）當(dāng)列車出現(xiàn)緊急情況需進行疏散時，該怎么辦？

1、列車將會行駛至前方站臺，通過車站進行疏散。

2、在列車行駛期間嚴禁操作車門緊急解鎖手柄打開車門。

3、待列車到站停穩(wěn)、車門和屏蔽門開啟后，乘客車站工作人員指引疏散至站臺，經(jīng)過站廳往地面逃生。

（四）車廂上發(fā)現(xiàn)可疑物品，該如何處理？

1、應(yīng)立即報告工作人員，切勿自行處置。若是不明包裹，未確定其危險性時，最好遠離該包裹。

2、待工作人員到達后，將對可疑包裹進行處理。

3、若可疑物是爆炸等破壞性物品，且其爆炸已經(jīng)發(fā)生，切勿慌亂，請迅速撤到另外的車廂，并按照工作人員的指揮疏散。

（五）乘坐地鐵時，列車上忽然停電怎么辦？

1、切忌不要驚慌、不要尖叫，因為這樣將聽不清楚列車客室廣播的疏散信息。

2、通過列車緊急疏散門下到軌行區(qū)，依照地鐵工作人員指引，有秩序地沿著軌道行至最近的站臺疏散。

3、疏散時請勿選擇在兩條軌道中央?yún)^(qū)域行走，切記不要接觸或觸摸隧道兩邊設(shè)備及電纜，以免造成人身傷害。

（六）列車停在隧道中，該如何逃生？

1、首先按列車客室廣播的疏散路線逃生，從列車前端司機室緊急疏散門下到軌行區(qū)。

2、在司機、車站工作人員指引下疏散至就近車站。

3、疏散時請勿選擇在兩條軌道中央?yún)^(qū)域行走，切記不要接觸或觸摸隧道兩邊設(shè)備及電纜，以免造成人身傷害。

第三章 文明

一、文明主題

（一）文明出行、你我同行。

（二）文明乘車，從我做起。

二、文明乘坐扶梯

（一）遇到老人小孩，應(yīng)主動禮讓，方便他人。

（二）請勿攜帶超重、超大物品搭乘扶手電梯。

（三）搭乘時禁止擁擠打鬧、反方向乘梯及觸摸扶梯間隙處。

（四）搭乘自動扶梯時，請握緊扶手、靠右站穩(wěn)。

（五）如遇意外，可以使用電扶梯的緊急停止按鈕，嚴禁濫用緊急停止按鈕，以免造成乘客受傷。

三、文明購票和過閘

（一）請主動自備零鈔5元紙幣、1元、5角硬幣，自覺排隊購票。

（二）請自覺排隊，勿催促前面的乘客。

（三）請站在黃線外排隊過閘，不要尾隨過閘。

（四）單程票出站時，將票投入閘機回收口，勿私自將單程票帶走。

四、文明候車

（一）站臺等候列車時，請站在黃色安全線外按地面指示箭頭排隊候車。

（二）排隊時，應(yīng)遵循車門兩邊排隊候車的原則，預(yù)留出給列車上的乘客下車的空間。

五、文明乘車

（一）上車時請保持“先下后上”的乘車習(xí)慣，請勿搶上、搶下。

（二）上車后，請主動往中間靠攏，不要停留在列車接縫之處，避免危險。

（三）保持列車整潔，請勿飲食、亂吐亂扔。

（四）尊老愛幼，主動給有需要的人士讓座。

（五）請勿將隨身物品放在座位上，以免影響他人乘坐。

（六）請照看好同行的老人與小孩。

（七）請勿在列車內(nèi)大聲喧嘩、追逐打鬧。第二部分 專業(yè)知識

第四章 深圳通

一、深圳通卡的類型和收費

（一）租用版普通卡

1、屬于不記名卡，不可掛失；每張卡需收取押金20元，可透支。租用版卡無法正常使用并且卡表面無破損的情況下，可按規(guī)定退換。

2、租金收費標(biāo)準：每月0.5元/月/張。

3、租金的計算方式：從租卡之日起計算，按月從卡押金中扣除（不足1個月按1個月計）。

4、使用期超過40個月后的按40個月收取，視同銷售給持卡人。

（二）銷售版普通卡

1、屬于不記名卡，不可掛失；無押金，售價25元，不可透支，不可退換。

（三）紀念卡

1、發(fā)卡單位限量發(fā)行的具有紀念意義和收藏價值的銷售卡。

2、屬于不記名卡，無押金，不可透支、不可退換。

（四）個性卡

1、指根據(jù)您的需要特別制作并在卡面打印個性化信息、圖案的銷售卡。

2、屬于不記名卡，無押金、不可透支、不可退換。

3、紀念卡、個性卡按深圳通公司規(guī)定的價格發(fā)行。

二、深圳通卡充值地點：

?深圳通客服中心；

?深圳地鐵各沿線站廳內(nèi)的客服中心； ?深圳郵政局支局各網(wǎng)點； ?銀行自助充值終端機：農(nóng)村商業(yè)銀行，中國銀行，交通銀行； ?連鎖便利店：7-11便利店、萬店通便利店、百里匯便利店、百里臣便利店、美宜佳便利店等。

三、學(xué)生卡的辦理

（一）16歲以下學(xué)生辦理《深圳通學(xué)生卡》，需由監(jiān)護人（父母）帶上相關(guān)證件前往深圳發(fā)展銀行營業(yè)網(wǎng)點或深圳郵局各支局，按有關(guān)程序辦理。

1.監(jiān)護人身份證或戶口本（小孩與監(jiān)護人的戶口本）。2.有效深圳市學(xué)生證或（深圳市學(xué)校證明）。

（二）16歲以上學(xué)生辦理《深圳通學(xué)生卡》，可由學(xué)生本人帶上相關(guān)證件前往深圳發(fā)展銀行營業(yè)網(wǎng)點或深圳郵政局各支局，按有關(guān)程序辦理。

1、身份證或戶口本。

2、有效深圳市學(xué)生證或（深圳市學(xué)校證明）。

四、“深圳通”卡乘車相關(guān)優(yōu)惠

（一）乘坐公交刷深圳通卡，將享受票價優(yōu)惠

1、票價3元以下（含3元）部分8折優(yōu)惠。2、3元以上6元以下（含6元）部分7.5折優(yōu)惠。3、6元以上部分6.5折優(yōu)惠。

（二）乘坐地鐵刷深圳通卡，享受票價9.5折優(yōu)惠（即日起至2011年9月30日止乘坐地鐵享受9折扣值優(yōu)惠）

（三）換乘優(yōu)惠

1、使用“深圳通”的乘客，在刷卡90分鐘內(nèi)，在不同的公交線路間、在公交線路與地鐵間、在地鐵與公交線路間換乘，在刷卡優(yōu)惠的基礎(chǔ)上，給予 0.4元/人次的換乘優(yōu)惠。

（四）針對部分人群，使用特殊類深圳通卡按照政府相關(guān)規(guī)定享受優(yōu)惠政策。

五、“深圳通”退、換卡業(yè)務(wù)：

（一）“深圳通”退卡分為可讀卡與不可讀卡（芯片損壞的壞卡）及學(xué)生卡三種情況

（二）退卡手續(xù)費：租期6個月內(nèi)的（含6個月），退卡時收取3元/張的手續(xù)費；租期超過6個月，退卡時免收手續(xù)費。

（三）退卡地點

1、“可讀卡”退卡地點（可讀卡指設(shè)備上可以讀取信息的正?？ǎ?/p>

（1）卡內(nèi)余額在人民幣100元以內(nèi)，可在全市53家郵政支局網(wǎng)點及深圳通公司客服網(wǎng)點辦理退卡。

（2）卡內(nèi)余額在人民幣100元以上，須在深圳通公司客服網(wǎng)點辦理。

2、深圳通公司設(shè)有7個網(wǎng)點，退換“不可讀卡”（不可讀指已經(jīng)不能使用，無法讀取信息的卡）

深圳通客服中心（深圳市福田中心區(qū)金田路4028號榮超經(jīng)貿(mào)中心二樓01A單元）；

（1）羅湖客服分部（羅湖區(qū)深南東路3040號郵政大廈一樓西門，地鐵東門老街站B口）；

（2）寶安客服分部（寶安區(qū)新安二路68號合和大廈一樓）；（3）東昌客服網(wǎng)點（東昌路8號203路公交總站）；

（4）桃源村客服網(wǎng)點（南山區(qū)龍珠七路桃源村26路公交總站）；（5）龍崗客服分部（龍崗區(qū)中心城龍平西路129號龍崗汽車總站）；

（6）鹽田客服分部（鹽田區(qū)官上路1號沙鹽郵政綜合樓一樓）。

六、深圳通學(xué)生卡退卡

（一）退卡地點：須前往其最初辦理機構(gòu)——在深圳發(fā)展銀行網(wǎng)點或郵政營業(yè)網(wǎng)點辦理。

（二）換卡要求

1、租用版普通卡（不可讀卡）退、換卡業(yè)務(wù)：

（1）卡表面完好，芯片不可讀的故障卡，可選擇辦理退、換卡手續(xù)。選擇換卡，則現(xiàn)場免費更換好卡，舊卡回收，舊卡使用期限和押金值自動轉(zhuǎn)入更換后的卡內(nèi)；選擇退卡，則按相應(yīng)的退卡規(guī)定辦理。

（2）卡表面損壞，芯片不可讀的故障卡，只辦理退卡手續(xù)（扣除卡押金25元、已透支額及退卡手續(xù)費后，退還剩余卡內(nèi)余額）。（3）由于故障卡卡內(nèi)數(shù)據(jù)不可讀，因此故障卡退、換卡業(yè)務(wù)持卡人須先到指定網(wǎng)點提出申請，卡片回收，10天后憑回執(zhí)領(lǐng)取現(xiàn)金或網(wǎng)銀轉(zhuǎn)帳。

2、銷售版普通卡及紀念卡更換條件：

（1）在3個月質(zhì)保期內(nèi)的銷售版普通卡及紀念卡（卡表面完好、芯片不可讀的故障卡），可選擇換卡或退卡內(nèi)余額。選擇退卡內(nèi)余額，購卡費不予退還。

(2)選擇換卡，將優(yōu)先考慮換相同款式，如果相同款式已售完，將換同等價值（按原卡銷售時的價格計算）不同款式的卡。

七、深圳通業(yè)務(wù)常見疑問

（一）“深圳通”卡需要加磁嗎？

深圳通卡是一種非接觸式智能IC卡，不是磁條卡，不用加磁。如深圳通卡芯片不可讀或芯片接觸不良請您持卡前往深圳通客服網(wǎng)點，按相關(guān)規(guī)定辦理退、換卡業(yè)務(wù)。

（二）“深圳通”卡充值金額有沒有限制？

“深圳通”卡首次充值最低限額為50元，每次充值為50元 的倍數(shù)。成人卡充值金額最高不得超過1000元，學(xué)生卡不得超 過500元。

（三）深圳通在哪里可以查詢卡內(nèi)的消費情況？

1、在每次刷卡消費時，當(dāng)次交易金額及消費后卡內(nèi)余額均顯示在刷卡設(shè)備上或深圳通小票上，或者現(xiàn)場咨詢工作人員

2、持卡人可在地鐵沿線各站點的“驗票機”上查詢該卡最近10筆交易明細記錄

3、可在深圳通公司網(wǎng)站上查詢卡內(nèi)余額（非實時數(shù)據(jù)）。網(wǎng)址：004km.cn。

4、可撥打深圳通客服咨詢電話：86148620

（四）深圳通充值為何不給發(fā)票？ 根據(jù)08年公布“深圳市地稅局發(fā)票管理規(guī)定”，經(jīng)營單位在確定經(jīng)營收入時開具發(fā)票，而“深圳通”充值額并不是深圳通公司的實際經(jīng)營收入，即充值時并不產(chǎn)生應(yīng)稅收入，只有持卡人在刷卡消費時才產(chǎn)生對應(yīng)經(jīng)營單位的應(yīng)稅收入。

（五）深圳通充值的費用分別在哪里索取發(fā)票呢？

發(fā)票領(lǐng)取方式：

1、乘坐公交時在公交車上向售票員索取或車上領(lǐng)?。?/p>

2、乘坐地鐵出站后可向深圳地鐵站廳內(nèi)的客服中心索?。?/p>

3、便利店購物時索取發(fā)票。

（六）使用中須注意以下事項？

應(yīng)妥善保管和使用深圳通卡，不能將深圳通卡折疊、刻劃、打孔、剪割、腐蝕、火燒、浸泡、勿將深圳通卡接近高溫高熱、磁性物體、勿與金屬材料及其他射頻電子產(chǎn)品放在一起。所以，深圳通卡應(yīng)盡量避免與銀行卡放一起。

八、客服電話

深圳通客服中心號碼：86148620。深圳發(fā)展銀行咨詢電話：95501。深圳市郵政局客服電話：11185。

第五章 手機深圳通

一、手機深圳通業(yè)務(wù)

（一）手機深圳通卡

1、由深圳通有限公司和電信運營商等方面合作推出的一項手機支付業(yè)務(wù)。

2、手機深圳通錢包是指手機深圳通卡中提供深圳通功能的電子錢包。

（二）業(yè)務(wù)內(nèi)容

1、深圳通卡的功能集成到手機中，手機支付模式由深圳通公司確定，申請開通后即可在支持手機深圳通卡的地鐵設(shè)備上刷手機付費。

2、在開通手機深圳通業(yè)務(wù)前，須更換一張支持手機深圳通功能的RFID-SIM卡，無需更換手機號碼。

（三）業(yè)務(wù)辦理

1、乘客可以到中國移動、中國聯(lián)通、中國電信等手機業(yè)務(wù)運營商指定網(wǎng)點辦理手機深圳通換卡、開通、充值、查詢、退換卡等業(yè)務(wù)，深圳地鐵暫不提供相關(guān)服務(wù)。

2、辦理網(wǎng)點：在電信運營商指定網(wǎng)點辦理，具體請咨詢電 信運營商服務(wù)熱線。熱線電話：10086或者86148620。

3、辦理方法：用戶攜帶本人手機及有效身份證件到辦理網(wǎng)點申請辦理。

4、辦理費用：參照電信運營商定價標(biāo)準。

5、手機深圳通涉及的具體信息，參見深圳電信運營商及其他合作商的相關(guān)規(guī)定。

二、手機深圳通充值渠道

（一）可通過以下方式進行充值

1、手機STK菜單。

2、手機深圳通手機軟件。

3、銀行網(wǎng)銀。

4、手機銀行及自助終端等空中充值。

5、深圳電信運營商或其他方運營商的指定服務(wù)網(wǎng)點進行人工充值。

（二）充值金額規(guī)定

1、充值最低限額為50元。

2、每次充值額為50元整數(shù)倍，儲值額最高不得超過1000元。

3、乘客可以通過手機菜單隨時隨地查看余額和交易記錄。

（三）其他規(guī)定

1、手機深圳通內(nèi)儲值額以手機深圳通中央結(jié)算系統(tǒng)的記錄為準。

2、手機深圳通錢包不記名、不掛失，持卡人應(yīng)根據(jù)自身需要 適量充值并妥善保管。

3、深圳地鐵車站客服中心不辦理手機深圳通充值業(yè)務(wù)。

三、手機深圳通地鐵使用規(guī)定

（一）手機深圳通乘坐地鐵，一人一卡，使用和享受優(yōu)惠與普通深圳通卡相同。

（二）當(dāng)您手機深圳通錢包余額已不足且不足以支付本次乘車消費時，請持卡人在地鐵車站的自動售票機另行購票乘車。

（三）手機深圳通卡注意事項

1、使用手機深圳通業(yè)務(wù)時手機必須保持開機狀態(tài)。

2、當(dāng)手機沒電時，入站乘客須到自動售票機上進行購票入站，出站乘客須將手機SIM卡取出后，到車站客服中心進行處理。

四、手機深圳通的換卡和補卡

（一）持卡人攜帶手機深圳通卡和有效身份證件到深圳電信運營商指定服務(wù)網(wǎng)點辦理換卡，原卡回收。

（二）遺失手機深圳通卡需補卡的，用戶攜帶本人手機和有效身份證件到深圳電信運營商指定服務(wù)網(wǎng)點辦理補卡，原卡內(nèi)手機深圳通余額不能退回或轉(zhuǎn)入新卡，并須繳納規(guī)定的補卡費用。

（三）手機深圳通卡損壞需要更換或者用戶遺失手機深圳通卡需補卡的，用戶可在深圳通公司指定網(wǎng)點辦理，辦理網(wǎng)點請留意相關(guān)公告。

五、手機深圳通退卡

（一）持卡人可在手機菜單中選擇手機深圳通注銷功能，自行完成注銷，3個工作日后手機深圳通余額轉(zhuǎn)入綁定銀行賬戶。未綁定銀行賬戶的，可在綁定銀行賬戶后再做注銷操作，也可到辦理網(wǎng)點做退卡處理。

（二）手機已停機的，需持卡人攜帶卡和有效身份證件到辦理網(wǎng)點辦理退卡。退卡時填寫退卡金額轉(zhuǎn)入的銀行賬戶信息，10個工作日后手機深圳通余額轉(zhuǎn)入相應(yīng)的銀行賬戶，原卡回收。

六、深圳通服務(wù)熱線

電話號碼：86148620

第六章 票務(wù)信息

一、地鐵車票基本知識

（一）車票種類

1、單程票

2、普通深圳通卡

3、深圳通優(yōu)惠卡

4、手機深圳通卡

5、兒童票

6、行李票

7、區(qū)段計次票

8、區(qū)段定期票

9、根據(jù)政策所規(guī)定的其他票、卡

（二）地鐵票價

起步價首4公里2元，4公里至12公里部分，每1元可乘坐4公里；12公里至24公里部分，每1元可乘坐6公里；超過24公里，每1元可乘坐8公里。

二、車票信息須知

（一）單程票

1、單程票的有效性：必須同時具備以下兩種條件。

（1）本站購買、本站使用。（2）當(dāng)日購買、當(dāng)日使用。

2、單程票退票

單程票退票的乘客，經(jīng)車站客服中心工作人員確認符合單程票退票規(guī)定，將為其辦理。

(二)普通深圳通卡

（1）使用深圳通的乘客，刷卡后未進站，經(jīng)車站客戶中心工作人員確認入站時間在20分鐘內(nèi)的可免費更新。

（2）付費區(qū)內(nèi)深圳通余額不足出不了閘，請及時充值；如余額不足且不充值，車站客服中心工作人員將根據(jù)車票進站信息按單程票價收取票款，發(fā)售出站票出站。

（三）深圳通優(yōu)惠卡

1、優(yōu)惠卡須知

（1）深圳通優(yōu)惠卡須與有效證件同時使用。（2）優(yōu)惠票持卡人在車站工作人員進行核實身份時須給予配合。（3）當(dāng)工作人員發(fā)現(xiàn)違規(guī)使用時，則按10倍最高單程票價要求乘客補票，如違規(guī)人員不補票時暫扣優(yōu)惠卡，持卡人在7日之內(nèi)持有效身份證明到車站補票后領(lǐng)回優(yōu)惠票卡。

2、深圳通學(xué)生卡

（1）辦理地點：深圳市郵政各支局和深圳市發(fā)展銀行均可辦理。（2）注意事項：深圳通學(xué)生卡充值金額范圍在50－500元之間，每次充值金額必須為50元的倍數(shù)。本卡只適用于深圳市身高1.2米以上學(xué)齡前兒童及市屬全日制中、小學(xué)校、中專、技工學(xué)校、職業(yè)學(xué)校學(xué)生使用。

（四）手機深圳通卡

1、手機保持開機狀態(tài)

2、閘機時，需將手機SIM卡位置對準閘機驗票感應(yīng)區(qū)，以便快速通行。

（五）兒童票

1、身高1.2米-1.5米，且年齡在6-14周歲的兒童乘坐地鐵需到車站客服中心購買兒童票。

2、兒童票享受5折優(yōu)惠。

（六）行李票

1、攜帶重量20～30公斤或體積0.06～0.1立方米的行李需到車站客服中心購買。

2、免費乘車優(yōu)惠政策的乘客無需購買行李票。

3、重量超過30公斤、長度超過1.6米或體積超過0.1立方米的超標(biāo)準行李不準進站乘車。

（七）區(qū)段定期票和區(qū)段計次票

1、計次票：在有效期及規(guī)定區(qū)段內(nèi)限次乘坐地鐵,跨區(qū)段使用時按無票乘車處理。

2、定期票：在有效期及規(guī)定區(qū)段內(nèi)不限次乘坐地鐵,跨區(qū)段使用時按無票乘車處理。

3、用區(qū)段定期票和區(qū)段計次票前，切記仔細閱讀卡背面的具體規(guī)定。

三、無票乘車

（一）正常情況下按本站最高單程票價補票出站，符合免費條件人員給予免費出站。

（二）1.2米—1.5米兒童無票時，按同行成人單程票價的相應(yīng)優(yōu)惠折扣補票出站，無同行成人的按本站最高單程票價相應(yīng)的優(yōu)惠折扣補票出站。

（三）1.5米以上的兒童無票時，按同行成人單程票價補票出站，無同行成人的按本站最高單程票價補票出站。

（四）付費區(qū)遺失車票按無票乘車辦理。

（五）惡意逃票將按10倍最高單程票價補收票款。

四、免費乘車

（一）老人免費乘車范圍

凡滿65周歲（含65歲）以上的老年人（不限戶籍、國籍），憑《身份證》、《港澳居民回鄉(xiāng)證》、《港澳同胞來往內(nèi)地通行證》、《臺灣居民來往大陸通行證》、《護照》或老齡委核發(fā)的《敬老優(yōu)待證》、《深圳市敬老優(yōu)待卡》、《深圳市敬老優(yōu)待證》、《深圳市暫住老人免費乘車證》免費乘坐地鐵。

（二）殘疾人免費乘車范圍:

1、殘疾軍人憑民政部門或部隊頒發(fā)的《中華人民共和國殘疾軍人證》免費乘坐地鐵。

2、傷殘人民警察、傷殘公務(wù)員、因戰(zhàn)因公傷殘人員分別憑《中華人民共和國傷殘人民警察證》、《中華人民共和國傷殘公務(wù)員證》或《中華人民共和國因戰(zhàn)因公傷殘人員證》免費乘坐地鐵。

3、殘疾人憑市殘聯(lián)核發(fā)的《深圳市殘疾人乘車卡》或第二代《中華人民共和國殘疾人證》（不限戶籍）免費乘坐地鐵。

（三）軍人及軍屬免費乘車范圍:

1、現(xiàn)役軍人憑部隊頒發(fā)的《中國人民解放軍軍官證》、《中國人民解放軍文職干部證》、《中國人民武裝警察部隊警官證》、《中國人民解放軍士兵證》、《中國人民武裝警察部隊士兵證》或各軍事院校制發(fā)的《軍校學(xué)員證》免費乘坐地鐵。

2、市戶籍享受撫恤補助待遇的殘疾軍人、復(fù)員軍人、帶病回鄉(xiāng)退伍軍人、參戰(zhàn)涉核退役人員、烈士遺屬、因公犧牲軍人遺屬、病故軍人遺屬憑民政部門頒發(fā)的《深圳市優(yōu)撫對象優(yōu)待證》(深圳通卡)免費乘坐地鐵。

3、市戶籍的軍隊離退休干部憑部隊頒發(fā)的《中國人民解放 軍離休干部榮譽證》、《中國人民解放軍退休干部證明書》、《中國人民解放軍軍官退休證》、《中國人民解放軍文職干部退休證》或《中國人民武裝警察部隊警官退休證》免費乘坐地鐵。

五、優(yōu)惠政策

（一）持《深圳通卡》的乘客乘坐地鐵享受9.5折扣值優(yōu)惠。（即日起至2011年9月30日止乘坐地鐵享受9折扣值優(yōu)惠）

（二）身高1.2米-1.5米的兒童乘坐地鐵可購買兒童票享受5折優(yōu)惠；6-14周歲的兒童憑深圳通公司核發(fā)的《深圳市兒童乘車卡》乘坐地鐵享受5折扣值優(yōu)惠。

（三）市屬中小學(xué)生（含高中）憑深圳通公司核發(fā)的《學(xué)生卡》乘坐地鐵享受5折扣值優(yōu)惠。

（四）持深圳通卡的乘客，在公交刷卡5分鐘后到90分鐘內(nèi)換乘地鐵，在享受票價9.5折優(yōu)惠的基礎(chǔ)上，再優(yōu)惠0.4元/人次。

六、發(fā)票領(lǐng)取

（一）深圳通卡充值不提供發(fā)票。

（二）乘客在出站前憑車票到車站客服中心領(lǐng)取本次所乘車程的發(fā)票,發(fā)票面值按單程票計價。

第七章 車站周邊環(huán)境及出入口信息

具體內(nèi)容由車站確定。

第五篇：深圳地鐵案例分析

2012年9月5日，深圳地鐵發(fā)生有史以來最嚴重的停運事故。受供電網(wǎng)絡(luò)中斷影響，深圳地鐵四號線(龍華線)民樂至福田口岸段于當(dāng)日下午1時37分癱瘓，至當(dāng)晚7時45分恢復(fù)運行時，停擺超過6小時。在民樂站，港鐵公司安排了十幾輛“地鐵應(yīng)急”公交車接駁乘客返回市區(qū)。

2012年9月5日，深圳地鐵發(fā)生有史以來最嚴重的停運事故。受供電網(wǎng)絡(luò)中斷影響，深圳地鐵四號線(龍華線)民樂至福田口岸段于當(dāng)日下午1時37分癱瘓，至當(dāng)晚7時45分恢復(fù)運行時，停擺超過6小時。在民樂站，港鐵公司安排了十幾輛“地鐵應(yīng)急”公交車接駁乘客返回市區(qū)。

深圳地鐵龍華線深圳北站至上梅林上行區(qū)段5日13時37分發(fā)生接觸網(wǎng)故障跳閘。事故造成該線路停運6個半小時，至20時04分恢復(fù)通行。

事故發(fā)生后，14時01分，負責(zé)運營的港鐵公司向軌道交通應(yīng)急指揮協(xié)調(diào)中心（TCC）申請啟動公交接駁，沿線各站相繼封閉，避免乘客涌入。

深圳市及時通過各種渠道發(fā)布相關(guān)信息，深圳電視臺1至7套（深圳衛(wèi)視除外）、廣播106.2及94.2、深圳新聞網(wǎng)滾動播報；地鐵1、2、3、5號各站通過地鐵廣播、視頻等實時發(fā)布；深圳市相關(guān)網(wǎng)站政務(wù)微博發(fā)布。由于信息發(fā)布廣泛及時，方便乘客轉(zhuǎn)乘其他交通工具，有效避免了旅客滯留。

14時24分，深圳啟動公交接駁，抽調(diào)170臺應(yīng)急公交接駁車在4號線及1、2、3號線與4號線換乘站間疏散乘客。

20時04分，故障處理完畢，全線恢復(fù)通車。