第一篇：橋梁施工總結(jié)

XXXXX

橋施工總結(jié)

XXXXX橋自2008年4月1日開(kāi)工以來(lái)，在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和公司領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，在項(xiàng)目部各位職工和公司后勤職工的努力下，工程于2008年9月30日順利完成，現(xiàn)把施工以來(lái)的情況總結(jié)如下：

一、工程概況：XXXXX橋，橋址區(qū)溝河縱橫分布，地貌單元屬?zèng)_積平原，XXXXX橋位臵，基本成南北走向。XXXXX橋老橋始建于70年代，現(xiàn)狀老橋?yàn)楣皹?，設(shè)計(jì)荷載為5T，路面寬度為5米，已不能滿足目前現(xiàn)有車輛的荷載。改建后的XXXXX橋橋梁總長(zhǎng)32m，下部結(jié)構(gòu)為擴(kuò)大基礎(chǔ)，上部結(jié)構(gòu)型式為2*16m先張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁。全橋橋跨布臵為2×16=32m。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)采用二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。設(shè)計(jì)車速80公里/小時(shí)；橋涵設(shè)計(jì)荷載：公路—Ⅱ級(jí)，橋面寬度：12.0m(2*0.5+11)m。

二、項(xiàng)目部建設(shè)情況：

公司通過(guò)市場(chǎng)競(jìng)標(biāo)，中標(biāo)取得XXXXX橋的承建權(quán)，因此公司領(lǐng)導(dǎo)從上到下都很重視。經(jīng)過(guò)公司的推薦及任命，XXXXX橋成立了以XXX為項(xiàng)目經(jīng)理的項(xiàng)目部，項(xiàng)目部下設(shè)技術(shù)組、施工組、安全組、質(zhì)檢組和后勤保障組各個(gè)職能部分。項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)XXXXX橋整個(gè)工程的全面工作，是安全工作的第一負(fù)責(zé)人。項(xiàng)目部同有關(guān)班組根據(jù)合同任何和實(shí)際情況，鑒定了有關(guān)協(xié)議書(shū)，明確各個(gè)班組的責(zé)任，加強(qiáng)了項(xiàng)目部各位成員和各位員工的質(zhì)量、安全意識(shí)，做到責(zé)任到人，實(shí)行質(zhì)量、安全考評(píng)不合格一票否決制，實(shí)踐證明，這種措施是卓有成效的，督促大家提高了主人翁責(zé)任感。

三、工程施工情況：

（一）技術(shù)保證措施

1、鑒定合同后，根據(jù)合同要求和施工圖紙的內(nèi)容，項(xiàng)目部組織有關(guān)人員和班組進(jìn)行圖紙復(fù)核和核審工作，做到吃透圖紙，心中有圖。針對(duì)XXXXX橋的實(shí)際情況，技術(shù)組制定了針對(duì)性較強(qiáng)的施工組織設(shè)計(jì)和專項(xiàng)工程施工技術(shù)方案，并對(duì)各個(gè)班組進(jìn)行技術(shù)交底，對(duì)各項(xiàng)工藝進(jìn)行詳細(xì)周密的計(jì)算和驗(yàn)算，確保每道工藝的順利實(shí)施。

2、嚴(yán)格控制施工過(guò)程中的技術(shù)措施：

對(duì)每道工序，從原材料工藝，數(shù)據(jù)測(cè)量、復(fù)核和測(cè)設(shè)都力求準(zhǔn)確，為施工過(guò)程提供精確的數(shù)據(jù)，確保能指導(dǎo)各道工序的施工。對(duì)原始導(dǎo)線點(diǎn)和高程，按測(cè)量規(guī)范的技術(shù)要求，做到平行測(cè)量，兩人復(fù)核，直至原始數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無(wú)誤。對(duì)施工中結(jié)構(gòu)的平面位臵和高程，進(jìn)行精確定位，嚴(yán)密控制高程，確保各結(jié)構(gòu)尺寸復(fù)核設(shè)計(jì)和圖紙要求。木工班組和鋼筋班組的尺寸進(jìn)行全過(guò)程的掌握和復(fù)核，嚴(yán)格控制誤差在規(guī)范允許的范圍內(nèi)，每道工序不合格不能進(jìn)入下道工序，嚴(yán)格按規(guī)范施工。

3、及時(shí)進(jìn)行總結(jié)和驗(yàn)收，為后續(xù)工作提供依據(jù)：

每道工序完成后，按照《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTGF80/1-2004》和質(zhì)檢試驗(yàn)頻率，對(duì)各個(gè)結(jié)構(gòu)的外觀尺寸、外觀及內(nèi)在質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收。對(duì)每寸砼施工平行進(jìn)行的砼試塊按不同齡期進(jìn)行送檢評(píng)定。對(duì)檢查不合格的項(xiàng)目進(jìn)行總結(jié)，找出導(dǎo)致不合格的原因進(jìn)行改正，杜絕一切不符合技術(shù)要求的措施。

4、采取汛期防雨措施，及時(shí)檢測(cè)砂、石料的含水量，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)含水量調(diào)整施工配合比。高溫季節(jié)調(diào)整砼的澆筑時(shí)間，上午安排在6：00—10：30，下午安排在16：00以后，加強(qiáng)高溫養(yǎng)護(hù)措施。

（二）質(zhì)量管理與控制措施：

1、建立質(zhì)量管理體系

嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范、業(yè)主及監(jiān)理工程師的指令，實(shí)行工程質(zhì)量終身制和項(xiàng)目經(jīng)理質(zhì)量責(zé)任制。加強(qiáng)與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位的聯(lián)系，在重點(diǎn)關(guān)鍵部位的技術(shù)處理上及時(shí)溝通，取得經(jīng)常性的合作和支持及時(shí)解決難題。狠抓質(zhì)量教育，強(qiáng)化全體參施人員和質(zhì)量精品意識(shí)。加強(qiáng)技術(shù)學(xué)習(xí)，提高全員的施工技術(shù)水平，確保工程創(chuàng)優(yōu)。

2、嚴(yán)格原材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)

對(duì)XXXXX橋需要的原材料經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)考察和試驗(yàn)室取樣后，才可以準(zhǔn)入進(jìn)場(chǎng)。鋼筋、水泥采用大廠供應(yīng)，除要求廠家提供出廠發(fā)票，還對(duì)材料按頻率及時(shí)送檢，確保進(jìn)場(chǎng)材料符合要求。對(duì)砂石料進(jìn)場(chǎng)材料按批次和檢驗(yàn)頻率抽檢，檢驗(yàn)不合格的予以清除，杜絕一切質(zhì)量不合格的源頭。

3、施工過(guò)程中嚴(yán)格把關(guān) 對(duì)砼澆筑關(guān)鍵工藝，實(shí)行全過(guò)程跟班作業(yè)，一名人員在后臺(tái)控制施工配合比和水泥砼塌落度，嚴(yán)格水泥用量，并對(duì)水泥用量實(shí)行記錄和實(shí)際用量相對(duì)照，確保配合比的準(zhǔn)確，對(duì)計(jì)量電子秤及時(shí)校正，保證砂石料不超出施工要求。及時(shí)檢查塌落度，控制砼拌合得用水量。前臺(tái)砼澆筑實(shí)行全過(guò)程跟班，每個(gè)容易漏振的角落和部位加強(qiáng)振搗，振搗時(shí)間保證到位。砼澆筑拆模后，安排專人養(yǎng)護(hù)，確保砼養(yǎng)生過(guò)程中強(qiáng)度增長(zhǎng)復(fù)核要求。

（3）安全施工的組織保證措施

XXXXX橋安全目標(biāo)為：杜絕一切安全事故。

1、安全保證體系：

建立健全安全生產(chǎn)體系，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，制定年度安全生產(chǎn)管理目標(biāo)，安全生產(chǎn)責(zé)任制做到“橫向到邊，縱向到底”。實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目總工、施工隊(duì)長(zhǎng)、安全組長(zhǎng)為副組長(zhǎng)。安全組與各班組及各車組層層鑒行責(zé)任狀。嚴(yán)格遵守有關(guān)安全生產(chǎn)后勞動(dòng)保護(hù)方面的法律法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，建立健全安全生產(chǎn)管理制度，定期召開(kāi)安全會(huì)議，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。制定好安全規(guī)劃，搞好安全教育，消除事故隱患，把不安全的因素消滅在萌芽狀態(tài)，定期組織安全教育和培訓(xùn)，新工人先教育和上崗。

2、建立健全各項(xiàng)安全制度

在施工中車輛運(yùn)行，機(jī)械操作，用電、用水等建立作業(yè)規(guī)章制度，主要包括以下內(nèi)容：（1）、開(kāi)挖安全作業(yè)規(guī)章制度；（2）、車輛運(yùn)輸運(yùn)行安全作業(yè)制度；

（3）、用電安全須知及電路假設(shè)及養(yǎng)護(hù)作業(yè)制度；

（4）、各種機(jī)械的操作規(guī)程及注意事項(xiàng)；

（5）、施工現(xiàn)場(chǎng)保安制度。

3、定期進(jìn)行安全教育和檢查

針對(duì)大橋施工特點(diǎn)，安全組對(duì)每分項(xiàng)工程及每項(xiàng)工藝進(jìn)行安全技術(shù)交底，施工人員上崗前進(jìn)行安全教育和技術(shù)培訓(xùn)，制定高空作業(yè)、高溫作業(yè)及水中作業(yè)安全技術(shù)措施。對(duì)有可能存在安全隱患的部位和環(huán)節(jié)，定期進(jìn)行安全檢查，把不安全因素消滅在萌芽狀態(tài)。對(duì)安全檢查不合格的，下達(dá)整改通知，直至安全措施到位符合要求。定期召開(kāi)安全會(huì)議，進(jìn)行安全教育，并配合上級(jí)有關(guān)安檢部門(mén)進(jìn)行安全檢查，直至安全生產(chǎn)符合規(guī)范要求，有力保證工程的進(jìn)行。

總之，XXXXX橋在大家的努力下，按照先期的目標(biāo)順利完成，成績(jī)是肯定的，但是還有不足之處，有些環(huán)節(jié)控制還不夠嚴(yán)格，這些隨著以后經(jīng)驗(yàn)的積累，會(huì)慢慢改進(jìn)的。

2008年10月

第二篇：橋梁施工總結(jié)

2014年文安縣危橋改造工程西灘橋

施工總結(jié)

一、工程概況

（一）、工程概況：

文安縣危橋改造西灘橋，位于文安縣鄉(xiāng)村公路（北艾頭-廊泊線）段，中心樁號(hào)K0+100，交角120°。舊橋全長(zhǎng)88.7m，全寬3.8m。新建橋梁全長(zhǎng)85.6m，上部結(jié)構(gòu)采用5-16m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)T梁，下部結(jié)構(gòu)為樁柱式墩臺(tái)，墩臺(tái)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。

（二）機(jī)械、勞動(dòng)力組織與管理

根據(jù)工程特點(diǎn)及施工需要，我公司投入技術(shù)人員6名，技術(shù)工人8-10人，投入民工15-22人，由項(xiàng)目部統(tǒng)一管理；所需施工機(jī)械及器具及時(shí)運(yùn)抵施工現(xiàn)場(chǎng)，保證隨時(shí)投入使用。

（三）主要建筑材料

主要建筑材料有：水泥(普通硅酸鹽)、碎石(最大粒徑不超過(guò)20mm)、砂(中砂)、鋼筋(Φ

32、Φ

28、Φ

25、Φ

22、Φ20、Φ

16、Φ

12、Φ10)、預(yù)應(yīng)力筋等均為合格產(chǎn)品。

（四）主要工程施工方案

1、樁基工程

樁基工程：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙定位放線，鉆機(jī)布置要平穩(wěn)，基礎(chǔ)應(yīng)堅(jiān)實(shí)；鋼筋綁扎應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求；灌注使用C25商品砼，采用導(dǎo)管法連續(xù)灌注，中間間斷時(shí)間不超過(guò)砼初凝時(shí)間，第一盤(pán)灌注量要大，保證壓盤(pán)砼量；灌注砼最終高程應(yīng)超過(guò)設(shè)計(jì)高程不少于50cm。

2、蓋梁施工

（1）、支底模

采用鋼筋管支架作底模的支撐，支架的強(qiáng)度及穩(wěn)定性應(yīng)事先計(jì)算，保證在混凝土澆筑過(guò)程中不下沉變形，為提高外觀質(zhì)量，蓋梁底模采用鋼模。

（2）、鋼筋綁扎

底模支好后，在底模上標(biāo)好鋼筋位置，把成型的鋼筋吊至底模上綁扎成型，鋼筋的加工及安裝應(yīng)符合規(guī)范要求。

（3）、立側(cè)模

側(cè)模采用鋼模板。側(cè)模支好后應(yīng)用經(jīng)緯儀檢查，軸線偏位控制在10mm以內(nèi)，斷面尺寸誤差控制在20mm以內(nèi)。側(cè)模應(yīng)用拉桿，拉纖固定牢固穩(wěn)定，確保在澆筑過(guò)程中不變形。

（4）、混凝土澆筑

澆筑蓋梁混凝土采用混凝土運(yùn)輸車和混凝土輸送泵配合使用的方法。混凝土分層澆筑振搗，強(qiáng)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)后，拆模灑水養(yǎng)生。

3、后張法預(yù)應(yīng)力T梁（1）T梁預(yù)制施工工藝

①首先規(guī)劃預(yù)制廠地，平整壓實(shí)，處理好場(chǎng)地地基，按設(shè)計(jì)圖紙鋪設(shè)T梁底模。

②由鋼筋班按圖紙下料，制作鋼筋，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，在底板上按設(shè)計(jì)位置綁扎。

③波紋管用機(jī)械卷制，按設(shè)計(jì)長(zhǎng)度連接，接頭處用膠帶纏牢，防止漏漿，按設(shè)計(jì)位置安放并牢牢固定。

④模板采用大型鋼模板整體拼裝，模板側(cè)模應(yīng)支撐牢固，尺寸準(zhǔn)確，保證順直，上、下都要用螺栓拉牢，保證不變形，不漏漿。

⑤T梁混凝土采用500L以上強(qiáng)制式拌合機(jī)現(xiàn)場(chǎng)拌制，小翻斗車運(yùn)輸，人工輸送入模，澆注砼時(shí)應(yīng)注意澆注順序和厚度，振搗時(shí)應(yīng)避開(kāi)波紋管，防止因振搗不當(dāng)而使波紋管破壞和移位。T梁砼澆注后應(yīng)進(jìn)行收漿抹面，并在定漿后進(jìn)行二次抹面、拉毛。

⑥梁澆注后及時(shí)覆蓋養(yǎng)生，保證砼的濕度。⑦板梁澆注后及時(shí)覆蓋養(yǎng)生，保證砼的濕度。

⑧到一定強(qiáng)度后拆除模板，砼強(qiáng)度達(dá)到100%時(shí)穿鋼絞線，用兩端張拉法進(jìn)行張拉，用校正好的千斤頂張拉，張拉采用應(yīng)力和伸長(zhǎng)量雙控。當(dāng)伸長(zhǎng)量超過(guò)設(shè)計(jì)值6%時(shí)，應(yīng)松張預(yù)應(yīng)力，查明原因重新張拉。張拉初值控制在10-25%之間，取10%為拉力，預(yù)應(yīng)力鋼材伸長(zhǎng)量為初拉力以后測(cè)得的伸長(zhǎng)量，加初應(yīng)力時(shí)推算伸長(zhǎng)值。如有滑絲、繼絲應(yīng)按規(guī)范規(guī)定處理。

壓漿機(jī)應(yīng)能制造合格稠度的水泥漿，壓漿機(jī)必須能以0.7MPa的常壓連續(xù)作業(yè)。壓漿停止時(shí)，壓漿機(jī)要照常循環(huán)并攪拌。在泵的全部緩沖板上應(yīng)裝上1.0mm標(biāo)準(zhǔn)孔的篩式濾凈器。壓漿孔道應(yīng)保持壓力。壓漿必須充滿所有的波紋管。

按要求封錨，到強(qiáng)度后即可起吊出底模板。（2）預(yù)應(yīng)力T梁安裝

吊裝前對(duì)橋位現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行認(rèn)真地平整壓實(shí)。

板梁安裝采用2臺(tái)30t吊車，兩端同時(shí)吊裝，用拖掛車運(yùn)輸。T梁安裝注意梁體位置擺放準(zhǔn)確，支座安裝正確，并使支座與板梁接觸密實(shí)牢固。

4、橋面鋪裝

（1）橋面鋪裝前需現(xiàn)澆板梁間接縫砼并連接鋼索張拉壓漿后，才能進(jìn)行橋面施工。

（2）綁扎橋面鋼筋網(wǎng)，測(cè)量橋面控制標(biāo)高，支模板，空壓機(jī)清理板梁上雜物，并灑水濕潤(rùn)板梁。

3（3）橋面鋪裝為連續(xù)鋼筋混凝土，砼在拌和站集中拌和，罐車運(yùn)輸，泵車輸送至橋面，插入式振搗器和平板振搗器振搗，行夯刮平。

（4）振搗梁作業(yè)完畢，作業(yè)面上架立鋼管焊制的馬登支架操作平臺(tái)，人工采用木抹進(jìn)行第一次抹面，用短木抹子找邊和對(duì)橋上排水口、毛孔井進(jìn)行修飾抹平。第一次抹面應(yīng)將混凝土表面的水泥漿出?；炷脸跄?、終凝前，采用鋼抹子進(jìn)行二次抹面。施工人員可在作業(yè)面上平鋪木板作為操作臺(tái)，操作時(shí)應(yīng)先用3m刮杠找平，再用鋼抹子收面。

（5）養(yǎng)生?；炷脸尚秃?，采用塑料布或保水材料覆蓋。開(kāi)始養(yǎng)生時(shí)不宜灑水過(guò)多，可采用噴霧器灑水，防止混凝土表面起皮，待混凝土終凝后，再浸水養(yǎng)生。養(yǎng)生期在7d以上。

5、防護(hù)工程

漿砌石施工：按照技術(shù)規(guī)范規(guī)定進(jìn)行砌石操作。砌石采用M7.5砂漿砌筑，石材采用無(wú)明顯風(fēng)化的天然石材，強(qiáng)度等級(jí)不低于MU80。外露面的砌縫應(yīng)預(yù)留40mm深的空隙，以備勾縫處理。采用M10砂漿勾縫，縫寬25mm，勾成略低于砌體表面5mm的凹縫，施工時(shí)應(yīng)先灑水濕潤(rùn)坡基，然后在坡基上鋪一層厚10cm的砂漿，再鋪筑石料。

（五）施工現(xiàn)場(chǎng)管理

施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立工程簡(jiǎn)介、施工總平面布置圖、安全質(zhì)量宣傳板，標(biāo)明工程項(xiàng)目名稱、范圍、開(kāi)竣工期限、工地負(fù)責(zé)人，設(shè)立監(jiān)督電話，接受社會(huì)監(jiān)督。

隨時(shí)保持現(xiàn)場(chǎng)整潔，機(jī)械停放井然有序，原材料堆放整齊，各種標(biāo)志、標(biāo)牌齊全規(guī)范；施工便道經(jīng)常灑水，防止塵土飛揚(yáng)；各工點(diǎn)嚴(yán)格執(zhí)行完工后場(chǎng)清制度，廢料與垃圾及不再需要的臨時(shí)設(shè)施應(yīng)及時(shí)從現(xiàn)場(chǎng)清除、拆除并運(yùn)走，保持施工現(xiàn)場(chǎng)整潔。

采用有效的衛(wèi)生防護(hù)措施，經(jīng)常保持現(xiàn)場(chǎng)及駐地的整潔與衛(wèi)生，為職工提供清潔的飲用水和合格的施工用水，以保護(hù)職工和工人的健康。

二、工程質(zhì)量管理

（一）、具體質(zhì)量目標(biāo)

不論是企業(yè)自檢，還是業(yè)主、監(jiān)理的抽檢、終檢，任何時(shí)候都要努力實(shí)現(xiàn)本項(xiàng)工程質(zhì)量一次驗(yàn)收合格率100%，決不允許出現(xiàn)不合格工程，堅(jiān)決杜絕不合格項(xiàng)目，爭(zhēng)取良好的信譽(yù)。

（二）、質(zhì)量控制機(jī)構(gòu)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃

質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組是整個(gè)工程質(zhì)量管理的最高領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，由項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)檢組長(zhǎng)、實(shí)驗(yàn)室主任、工程施工隊(duì)長(zhǎng)組成，制定整個(gè)工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針、措施。質(zhì)檢組和試驗(yàn)室專職抓現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量管理。施工隊(duì)的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)在項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量管理小組領(lǐng)導(dǎo)下，制訂本施工段的創(chuàng)優(yōu)措施，質(zhì)量實(shí)施計(jì)劃，并重在現(xiàn)場(chǎng)落實(shí)。施工隊(duì)所屬各施工班組根據(jù)自己的創(chuàng)優(yōu)任務(wù)擬定項(xiàng)目工程具體的分項(xiàng)實(shí)施計(jì)劃，責(zé)任到人，嚴(yán)格要求，達(dá)到全員全過(guò)程質(zhì)量控制。

（三）、強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，健全規(guī)章制度

1、技術(shù)、質(zhì)量交底制度

技術(shù)、質(zhì)量的交底工作是施工過(guò)程基礎(chǔ)管理中一項(xiàng)不可缺少的重要工作內(nèi)容，交底必須采用書(shū)面簽證確認(rèn)形式，具體可分為以下幾方面：

（1）項(xiàng)目經(jīng)理必須組織項(xiàng)目部全體人員對(duì)圖紙進(jìn)行認(rèn)真學(xué)習(xí)，并進(jìn)行設(shè)計(jì)交底。

（2）施工組織設(shè)計(jì)編制完畢并送業(yè)主和監(jiān)理審批確認(rèn)后，由項(xiàng)目經(jīng)理牽頭，組織全體人員認(rèn)真學(xué)習(xí)施工方案，并進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、安全書(shū)面交底，列出關(guān)鍵分部工程和施工要點(diǎn)。

5（3）本著誰(shuí)負(fù)責(zé)施工誰(shuí)負(fù)責(zé)質(zhì)量、安全工作的原則，各分管分項(xiàng)工程負(fù)責(zé)人在安排施工任務(wù)的同時(shí)，必須對(duì)施工班組進(jìn)行書(shū)面技術(shù)、安全交底，必須做到交底不明確不上崗，不簽證不上崗。

2、二級(jí)驗(yàn)收及分部、分項(xiàng)質(zhì)量評(píng)定制度

（1）分項(xiàng)工程施工過(guò)程中，各分管負(fù)責(zé)人必須督促班組自檢工作，確保當(dāng)天問(wèn)題當(dāng)天整改完畢。

（2）分項(xiàng)工程施工完畢后，各分管負(fù)責(zé)人及時(shí)組織班組進(jìn)行分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定工作，并填寫(xiě)分項(xiàng)工程質(zhì)量評(píng)定表交施工隊(duì)長(zhǎng)確認(rèn)，由質(zhì)檢組對(duì)其質(zhì)量做出最終鑒定。

（3）質(zhì)檢組對(duì)每個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行不定期抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題以書(shū)面形式發(fā)出限期整改指令單，項(xiàng)目施工隊(duì)負(fù)責(zé)在指定期限內(nèi)將整改措施以書(shū)面形式反饋到質(zhì)檢組，然后由質(zhì)檢員進(jìn)行復(fù)查。

3、現(xiàn)場(chǎng)材料質(zhì)量管理

（1）嚴(yán)格控制采購(gòu)材料的質(zhì)量。

各種外購(gòu)材料到現(xiàn)場(chǎng)后必須由質(zhì)檢組和材料組有關(guān)人員進(jìn)行抽樣檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即與供貨商聯(lián)系，直到退貨。

4、計(jì)量器具管理

（1）工程管理組和中心試驗(yàn)室負(fù)責(zé)所有計(jì)量器材的鑒定、管理工作。（2）現(xiàn)場(chǎng)計(jì)量器具必須確定專人保管、專人使用。他人不得隨意動(dòng)用，以免造成人為的損壞。

（3）損壞的計(jì)量器具必須及時(shí)申報(bào)修理調(diào)換，不得帶病工作。（4）計(jì)量器具要定期進(jìn)行校對(duì)、鑒定；嚴(yán)禁使用未經(jīng)核對(duì)過(guò)的量具。

四、工程計(jì)量與支付情況

每項(xiàng)分項(xiàng)工程完成后，經(jīng)自檢及監(jiān)理驗(yàn)收后，報(bào)請(qǐng)業(yè)主審批。

五、工程進(jìn)度管理與工期執(zhí)行情況

我站為使該項(xiàng)目能按標(biāo)準(zhǔn)按期完工，我們主要采取下列措施：

1、指揮機(jī)構(gòu)迅速成立及時(shí)到位

為加快本項(xiàng)目的建設(shè)，我站將成立有力的項(xiàng)目經(jīng)理部，對(duì)內(nèi)指揮施工生產(chǎn)，對(duì)外負(fù)責(zé)合同履行及協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)。經(jīng)理部主要成員已經(jīng)確定，一旦中標(biāo)，即可迅速到位行使職能。

2、施工力量迅速進(jìn)場(chǎng)

施工隊(duì)伍已選定，中標(biāo)后即可迅速進(jìn)場(chǎng)。機(jī)械設(shè)備將隨同施工隊(duì)伍迅速抵達(dá)，確保主體工程按時(shí)（或提前）開(kāi)工。

3、施工準(zhǔn)備抓早抓好

進(jìn)一步完善施工組織設(shè)計(jì)。主動(dòng)與業(yè)主及有關(guān)部門(mén)聯(lián)系。施工中遇到問(wèn)題影響進(jìn)度時(shí)，將統(tǒng)籌安排，及時(shí)調(diào)整，確保工期。

4、施工組織不斷優(yōu)化

以投標(biāo)的施工組織進(jìn)度和工期要求為據(jù)，對(duì)工程施工采取動(dòng)態(tài)管理，及時(shí)完善施工組織設(shè)計(jì)，落實(shí)施工方案，不斷進(jìn)行設(shè)計(jì)、優(yōu)化，使工序銜接、勞動(dòng)力組織、機(jī)具設(shè)備、工期安排等有利于施工生產(chǎn)。

5、加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理

切實(shí)機(jī)械設(shè)備的檢修和維修工作，配齊維修人員，配足常用配件，確保機(jī)械正常運(yùn)轉(zhuǎn)，對(duì)主要工序要儲(chǔ)備一定的備用機(jī)械，確保機(jī)械化施工順利進(jìn)行。

六、安全生產(chǎn)情況

公路工程施工中，保障施工人員的人身安全，避免工程施工對(duì)周圍環(huán)境的干擾，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)，是我們對(duì)用戶服務(wù)的又一承諾，在施工中，我們嚴(yán)格遵守國(guó)家的安全生產(chǎn)法規(guī)和環(huán)境保護(hù)法令，自覺(jué)保護(hù)勞動(dòng)者生命安 7 全，保護(hù)自然生態(tài)環(huán)境，力爭(zhēng)展現(xiàn)出一個(gè)集體良好的形象，展示出我們生產(chǎn)管理的綜合現(xiàn)代化水平。具體做好以下幾點(diǎn)：

（一）工程項(xiàng)目的安全與環(huán)境管理

1、工程項(xiàng)目施工的安全管理。施工期間做好交通組織和疏導(dǎo)工作，保證道路暢通。在施工前與交管部門(mén)協(xié)商解決交通疏導(dǎo)和交通安全等有關(guān)問(wèn)題，并取得交通管理部門(mén)的支持。

2、項(xiàng)目經(jīng)理親自抓安全生產(chǎn)和安全教育，設(shè)立專職安全員，定期召開(kāi)安全生產(chǎn)會(huì)議，檢查安全生產(chǎn)規(guī)章執(zhí)行落實(shí)情況，建立安全生產(chǎn)獎(jiǎng)罰制度，促使人人重視安全，使安全生產(chǎn)教育落到實(shí)處，保證施工期間不發(fā)生任何安全事故。

3、加強(qiáng)工程中的環(huán)境保護(hù)，隨時(shí)清除施工場(chǎng)地不必要的障礙物，即要保持施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境的清潔整齊，又對(duì)安全生產(chǎn)有利。

（二）安全管理制度

1、安全管理

（1）建立、健全各級(jí)各部門(mén)的安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任落實(shí)到人。各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)承包有明確的安全指標(biāo)和包括獎(jiǎng)懲辦法在內(nèi)的保證措施。有勞務(wù)使用和機(jī)械租用安全生產(chǎn)協(xié)議書(shū)。

（2）工人應(yīng)掌握本工種操作技能，熟悉本工種安全技術(shù)操作規(guī)程。（3）遵章守紀(jì)、佩戴胸卡，持證上崗。

2、安全管理網(wǎng)絡(luò)

安全管理網(wǎng)絡(luò)由項(xiàng)目經(jīng)理牽頭負(fù)責(zé)、技術(shù)負(fù)責(zé)人分管共抓。項(xiàng)目經(jīng)理主管全面工作；技術(shù)負(fù)責(zé)人從技術(shù)方案角度來(lái)落實(shí)安全生產(chǎn)措施；項(xiàng)目經(jīng)理通過(guò)安全管理人員，還要建立專職安全員和分包安全員責(zé)任制度，將安全生產(chǎn)落實(shí)到人，保證項(xiàng)目的順利實(shí)施。

八、環(huán)境保護(hù)具體措施

1、盡量減少對(duì)原有地表植被的破壞，減少工程的開(kāi)挖面與覆蓋面，設(shè)置綠化帶，將路面徑流引出或筑砌擋墻、排水溝。

2、堆棄方時(shí)注意減少破壞或掩埋地表植被，并設(shè)置排水構(gòu)造物等。棄土場(chǎng)進(jìn)行綠化方案設(shè)計(jì)，以便及早恢復(fù)植被，減少水土流失。對(duì)棄方堆放的地理位置、堆放形狀以及堆方表面的處置，并在其上進(jìn)行綠化栽植，進(jìn)而產(chǎn)生減低交通噪聲污染等環(huán)境效益。

3、石灰、水泥等施工現(xiàn)場(chǎng)粉狀材料的運(yùn)輸和堆放常常產(chǎn)生嚴(yán)重?fù)P塵污染，采取遮蓋、袋裝、罐裝、灑水等防止揚(yáng)塵措施。

4、公路經(jīng)過(guò)生活飲用水水源地保護(hù)區(qū)和養(yǎng)殖水體附近，且邊溝或排水溝內(nèi)的水無(wú)處可排放時(shí)，在公路邊溝(或排水溝)外設(shè)凈化池(亦稱氧化塘)，使水自凈或蒸發(fā)。

九、經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

我站在工程進(jìn)度、變更設(shè)計(jì)和計(jì)量支付等合同管理中嚴(yán)格遵守合同承諾，按合同規(guī)定的有關(guān)工作程序的技術(shù)條款執(zhí)行，以務(wù)實(shí)、誠(chéng)信的態(tài)度與業(yè)主保持積極良好的合同關(guān)系，以真誠(chéng)合作的態(tài)度，尊重監(jiān)理工程師按合同條款和監(jiān)理程序辦事，主動(dòng)接受監(jiān)理工程師的監(jiān)察。今后，我站將繼續(xù)以合同文件、技術(shù)規(guī)范為依據(jù)，全面履行合同承諾，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。從原材料進(jìn)場(chǎng)至每一道工序均按驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行一系列的質(zhì)量檢測(cè)與監(jiān)控。力求內(nèi)實(shí)外美，爭(zhēng)創(chuàng)精品工程。

廊坊奧圣杰道橋工程有限公司

二〇一四年十二月

第三篇：橋梁施工技術(shù)總結(jié)

橋梁施工技術(shù)總結(jié)

一、空心板連續(xù)段施工：

1、主要技術(shù)難點(diǎn)或要點(diǎn)：

（1）臨時(shí)支座安裝

（2）模板安裝

（3）負(fù)彎矩區(qū)結(jié)構(gòu)施工

（4）體系轉(zhuǎn)化

2、詳細(xì)闡述：

（1）臨時(shí)支座安裝

臨時(shí)支座的安裝首先要解決的問(wèn)題是臨時(shí)支座的選擇。常用的形式有以下幾種：砂筒、硫磺砂漿、砂墊層等。各種形式各有優(yōu)略

砂筒：優(yōu)點(diǎn)是制作簡(jiǎn)單、拆卸方便；不足是砂的密實(shí)度控制比較難，在澆筑橫隔梁前，嚴(yán)禁載重車輛梁上行走，以免梁底出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)，伸縮縫位置支座出現(xiàn)脫空現(xiàn)象。但是我們架梁一般采取的方法，不論是架橋機(jī)還是吊機(jī)都很難避免在澆筑橫隔梁前梁上有較大荷載出現(xiàn)，從而采用砂筒出現(xiàn)上述現(xiàn)象，就成為了通病。

硫磺砂漿：優(yōu)點(diǎn)是硫磺砂漿在加熱前強(qiáng)度高，支座高程便于控制。對(duì)于要求整體落梁的體系轉(zhuǎn)化優(yōu)勢(shì)明顯；不足是硫

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磺砂漿的配制是個(gè)技術(shù)難點(diǎn)，既要滿足架梁時(shí)所需要的強(qiáng)度。又要滿足電阻絲熔斷前，硫磺砂漿已融化。在實(shí)際操作中經(jīng)常出現(xiàn)電阻絲熔斷，而砂漿未融化的現(xiàn)象。最后不得不采用人工進(jìn)行鑿除，因此在實(shí)際操作中較少使用。

砂墊層：砂墊層的施工要點(diǎn)在安裝梁板前必須控制好臨時(shí)支座高程并做好側(cè)向遮擋。待架梁完畢后，安裝永久制作，鋪砂。注意砂鋪好后可用“水密法”使砂墊層密實(shí)。砂墊層密實(shí)后使砂墊層略高于梁板底面，最后在砂墊層上鋪2～3層油毛氈，注意最上面一層砂墊層應(yīng)表面光滑。

此法的優(yōu)點(diǎn)是幾乎不需要任何材料，可以用料場(chǎng)的黃砂，用完后還可使用，同時(shí)不需要另外支座模板；不足是砂墊層密實(shí)度比較難控制，底面平整度欠佳，甚至與梁板銜接處出現(xiàn)較明顯的錯(cuò)臺(tái)或漏漿現(xiàn)象，同時(shí)砂墊層兩邊遮擋材料需要拆除。

上述方法各有有略，施工時(shí)應(yīng)根據(jù)具體情況選用，注意不利現(xiàn)象的控制，就可以達(dá)到質(zhì)量效益的雙贏。

（2）模板安裝

空心板連續(xù)段模板安裝關(guān)鍵是底模的安裝。我們常用的模板材料為竹膠板，并根據(jù)支座位置進(jìn)行預(yù)留空洞。

工作面的設(shè)置是底模安裝第一步，根據(jù)橋梁跨越方式不同，可分為兩種：當(dāng)橋梁為立交時(shí)，可在橋墩兩側(cè)搭設(shè)腳手架；當(dāng)為跨河橋或者橋蹲較高時(shí)，可在距離梁端1m位置處預(yù)留槽口，便于設(shè)置掛籃。

模板底面支撐要便于拆除，以方便體系轉(zhuǎn)化。模板應(yīng)寬于橫隔梁底面，緊貼于梁板底面。

（3）負(fù)彎矩區(qū)

①齒塊：對(duì)于先簡(jiǎn)支后連續(xù)的預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)一般都會(huì)設(shè)置齒塊，在澆筑齒塊時(shí)應(yīng)注意，一是齒塊應(yīng)有關(guān)足夠的剛度以保證錨端面垂直與預(yù)應(yīng)力束。二是齒塊高度必須低于前面鋪裝3cm以上。三是齒塊處鋼筋密集，應(yīng)充分振搗保證密實(shí)度。四齒塊位置準(zhǔn)確保證預(yù)應(yīng)力束長(zhǎng)度范圍。

②預(yù)應(yīng)力孔道：預(yù)應(yīng)力孔道應(yīng)順直、固定牢固。特別注意預(yù)應(yīng)力孔道中心到頂面混凝土距離的控制，孔道 到構(gòu)件邊緣的凈距離不宜小于3cm，且不宜小于孔道直徑的一半。波紋管在梁端應(yīng)預(yù)留3～5cm，便于波紋管之間的連接，防止接口處漏漿，影響預(yù)應(yīng)力的張拉和壓漿。

③負(fù)彎矩區(qū)橋面鋪裝：在一天中溫度最低時(shí)一次澆筑墩頂濕接頭及墩頂加強(qiáng)鋼筋長(zhǎng)度范圍內(nèi)的現(xiàn)澆橋面板砼，待砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%后張拉，并壓漿。各墩頂?shù)倪B接順序?yàn)橄葍啥撕笾虚g。

（4）體系轉(zhuǎn)化

在負(fù)彎矩張拉完成后，待壓漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，剩余橋面鋪裝施工完成，便可以拆除一聯(lián)范圍內(nèi)的臨時(shí)支座，完成體系轉(zhuǎn)化。拆除臨時(shí)支座時(shí)，注意防止高溫影響橡膠支座。

二、高立柱施工：

這里的高立柱指的是高度大于等于10m的立柱

1、主要技術(shù)難點(diǎn)或要點(diǎn)

（1）施工縫位置的設(shè)置

（2）立柱垂直度的控制

（3）模板的拼裝

2、詳細(xì)闡述

（1）施工縫位置的設(shè)置

對(duì)于高立柱每節(jié)段不宜大于10m，有中系梁的施工縫一般設(shè)置在系梁上方20cm的位置，中系梁和下方立柱一起澆筑。需要注意的是：當(dāng)中系梁和下立柱一起澆筑時(shí)，模板底應(yīng)該設(shè)置卸落裝置，便于模板拆除。

（2）立柱垂直度的控制

①鋼筋垂直度的控制：首先在垂直與立柱方向均勻?qū)ΨQ多設(shè)置兩個(gè)吊環(huán)。

②鋼筋籠吊裝應(yīng)準(zhǔn)備專用鋼絲繩，鋼絲繩要求直徑不

宜過(guò)大，滿足鋼筋筋吊裝且有一定安全系數(shù)即可。鋼絲繩順直。無(wú)缺陷。安裝時(shí)需掉垂線縱橫向垂直方可進(jìn)行立柱鋼筋焊接。焊接時(shí)可先進(jìn)行定位跳焊，待固定牢固方可放松鋼絲繩，焊接完畢即解除鋼絲繩。

③模板垂直度的控制。模板采取現(xiàn)場(chǎng)拼裝，待檢查合格后方可吊裝。，在安裝模板前先焊接定位鋼筋，再吊裝拼裝好的模板。模板安裝時(shí)可用垂線或經(jīng)緯儀在縱橫兩個(gè)方向控制好垂直度。當(dāng)發(fā)現(xiàn)模板傾斜時(shí)可用固定于模板頂端四個(gè)方向的風(fēng)纜進(jìn)行調(diào)節(jié)，最后將風(fēng)纜繃緊。

（3）模板的拼裝

采用地面現(xiàn)場(chǎng)拼裝的方式。待平整度、接縫等滿足規(guī)范要求方可吊裝。吊裝前應(yīng)根據(jù)立柱中心用紅油漆標(biāo)出模板的輪廓線，然后放置注柱模。底部用定位鋼筋固定，頂部用四根垂直向風(fēng)纜固定。對(duì)于有中系梁的應(yīng)先安裝系梁下方模板，在安裝系梁與立柱的銜接異型模板，注意系梁異型銜接模板與立柱模板頂接觸面應(yīng)平整。下方立柱及銜接段固定牢固在進(jìn)行系梁底模安裝，底模安裝好進(jìn)行系梁鋼筋現(xiàn)場(chǎng)綁扎。最后安裝中系梁側(cè)模。

三、蓋梁施工

1、主要技術(shù)難點(diǎn)或要點(diǎn)

支撐體系

2、詳細(xì)闡述

支撐體系

蓋梁施工關(guān)鍵是支撐體系的設(shè)計(jì)：常用的方法為抱箍支撐、預(yù)埋件支撐及支架支撐。

抱箍支撐體系首先是根據(jù)蓋梁重量設(shè)計(jì)抱箍。

抱箍的力學(xué)原理：利用在墩柱上的適當(dāng)部位安裝抱箍并使其與墩柱加緊產(chǎn)生的最大靜摩擦力，來(lái)克服臨時(shí)設(shè)施及蓋梁的重量。

這個(gè)技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟并被廣泛采用。

預(yù)埋件很少使用，支架支撐體系當(dāng)立柱較低且為陸上施工也可采用。

四、總結(jié)

經(jīng)過(guò)幾年的施工實(shí)踐，感覺(jué)每次接觸一種施工方法都是對(duì)自己的一個(gè)挑戰(zhàn)?？偟母杏X(jué)：技術(shù)是管理的基礎(chǔ)，但不是說(shuō)有了技術(shù)就能做好一個(gè)項(xiàng)目，而是說(shuō)管理是為了技術(shù)發(fā)揮的更好。技術(shù)是管理的核心內(nèi)容，沒(méi)有技術(shù)管理是空洞的！當(dāng)然沒(méi)有好的管理，技術(shù)是很難實(shí)現(xiàn)的，所以我們必須充分掌握好崗位需要的專業(yè)知識(shí)，積累豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，來(lái)應(yīng)對(duì)各種各樣的橋梁工程。

第四篇：斜拉橋橋梁施工總結(jié)

個(gè)人專業(yè)技術(shù)總結(jié)

——陳穩(wěn)

本人自2012年7月3日來(lái)到路橋華南工程有限公司參加工作，已經(jīng)快到五個(gè)月了。我還記得剛到公司報(bào)到時(shí)，公司安排我們?cè)谝粋€(gè)山莊里住宿，開(kāi)始兩天我們自由活動(dòng)。后來(lái)公司為我們提供為期一周的短暫培訓(xùn)，內(nèi)容主要包括安全施工、施工工藝、公司系統(tǒng)、人力資源等；這使我們很快對(duì)公司各方面的發(fā)展有了較深刻的認(rèn)識(shí)，同時(shí)在思想上、工作上認(rèn)識(shí)到自己肩負(fù)著一份更重的責(zé)任和義務(wù)。很快我們各奔東西，去了公司分配的項(xiàng)目，我很幸運(yùn)的來(lái)到了我們公司佛山的項(xiàng)目龍灣大橋項(xiàng)目部。五個(gè)月里，我作為測(cè)量員，我盡職盡責(zé)完成本職工作，我一直堅(jiān)持個(gè)人思想修養(yǎng)，使自己在思想上變得更加成熟穩(wěn)祝我作為一名共青團(tuán)員，一直以黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，熱愛(ài)交通土建事業(yè)，對(duì)工作不講任何條件，只是盡自己最大的能力把工作做得更好。同時(shí)我在工作上和同事團(tuán)結(jié)合作、生活上和睦互助。下面我就對(duì)自己這五個(gè)月來(lái)的工作作一番簡(jiǎn)單的回顧與總結(jié)。

一、近階段主要工作內(nèi)容 1.主橋部分：

1)PM 18的 2到13號(hào)塊的底板邊線、底板標(biāo)高及邊模、止推、錨桿的調(diào)整工作。

2)PM 19的 2到14號(hào)塊的底板邊線、底板標(biāo)高及邊模、止推、錨桿的調(diào)整工作；

3)對(duì)兩個(gè)主塔塊段混泥土標(biāo)高進(jìn)行控制及各個(gè)時(shí)段的沉降觀測(cè)工作。4)對(duì)錨墩的立柱位置進(jìn)行放樣，當(dāng)模版裝好后又對(duì)模版進(jìn)行調(diào)整同時(shí)控制鋼筋混泥土頂面標(biāo)高。

2.南莊側(cè)引橋部分：作為一個(gè)新員工我來(lái)的時(shí)候，南莊側(cè)的PM 21-PM 36號(hào)墩的樁基、承臺(tái)、立柱都已完工；部分箱梁已經(jīng)架上。所以南莊引橋側(cè)我所做的工作主要有：

1)PM 28-PM 36橋面混泥土的標(biāo)高放樣及護(hù)欄邊線的放樣。2)右幅人行梯道的立柱中心點(diǎn)放樣及立柱模版的調(diào)整工作。

3)PM23-PM 26的架梁偏位的檢查及梁頂?shù)臉?biāo)高測(cè)量工作；還有PM 22-PM 25的墊石標(biāo)高檢查及支座中心位置的放樣工作。4)PM21的墊石標(biāo)高放樣。3.西樵側(cè)引橋部分：

1)西樵引橋段用地紅線的放樣工作。2)為PM-3-PM14地質(zhì)鉆鉆孔放樣樁位。3)PM-3-PM14的樁位放樣及護(hù)筒檢查工作。4.小橋及橋涵：

1)隆慶小橋2號(hào)橋臺(tái)的樁位放樣工作。

2)隆慶小橋0號(hào)橋臺(tái)蓋梁的邊線放樣、標(biāo)高控制及模版的調(diào)整工作。3)隆慶小橋1號(hào)橋臺(tái)的模版邊線放樣。4)西樵引橋南輔道箱涵2的角點(diǎn)放樣工作。

5.西樵南輔道路基：南輔道路基已外包，我們?cè)诼坊矫娴墓ぷ髦饕墙唤右阎刂泣c(diǎn)給他們而且必要時(shí)給他們加密一些點(diǎn)。6.梁場(chǎng)部分：梁場(chǎng)的箱梁底座的沉降觀測(cè)工作。

7.對(duì)平面控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測(cè)，并平差測(cè)量數(shù)據(jù)，誤差達(dá)到控制網(wǎng)相應(yīng)等級(jí)的精度要求。

二、工作開(kāi)展思路

到項(xiàng)目部后領(lǐng)導(dǎo)給我定的崗位是測(cè)量員，龍灣大橋是跨江大橋。大橋的施工對(duì)測(cè)量工作的要求是非常嚴(yán)謹(jǐn)，我來(lái)到項(xiàng)目時(shí)大橋的主塔已經(jīng)施工完畢，主要工作是主橋的塊段施工及引橋的施工工作，主要測(cè)量工作是施工放線、標(biāo)高放樣及成品檢查等。特別是到龍灣大橋不久我們進(jìn)行的導(dǎo)線測(cè)量，另外在這個(gè)測(cè)量過(guò)程中，我們?yōu)榱吮M量減少大氣折射所造成的不利影響，我們都選在天氣良好的傍晚時(shí)分測(cè)量，這樣對(duì)我們數(shù)據(jù)的采集提高了可行性。在導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)測(cè)時(shí)，為了減少誤差和提高精度，我們采用多次觀測(cè)和多次記錄。鑒于龍灣大橋?qū)κ┕べ|(zhì)量的高要求，我們不僅在測(cè)量設(shè)備投入方面采用先進(jìn)儀器，內(nèi)業(yè)數(shù)據(jù)的處理也是執(zhí)行高標(biāo)準(zhǔn)和最新規(guī)范，測(cè)量方案和工藝更是要求做到精益求精，使我有了較為全面和深入認(rèn)識(shí)測(cè)量工作，也使自己獲得較多機(jī)會(huì)接觸儀器。這對(duì)我一個(gè)剛出來(lái)參加工作而言，是絕好的學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)。通過(guò)這些我深刻的體會(huì)到測(cè)量是一門(mén)實(shí)戰(zhàn)的、專業(yè)性強(qiáng)、動(dòng)手能力要求高的工作，雖然說(shuō)自己很多不懂，但它讓我增加了對(duì)這項(xiàng)工作的興趣，同時(shí)給了我很大的學(xué)習(xí)動(dòng)力，讓我在緊張疲勞的工作增加了積極性。

三、工作執(zhí)行過(guò)程

1.主塔施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，使塔柱的施工狀態(tài)最大限度的接近設(shè)計(jì)的傾斜度和收坡提升，除要求測(cè)量控制方法具備必要的精度外，還要求能與施工方法密切配合，簡(jiǎn)化測(cè)量控制的序，力求盡可能縮短其定位的時(shí)間，以提高施工的工效，同時(shí)還必須做到相互驗(yàn)證。高塔柱施工測(cè)量主要包括平面定位和高程控制，定位的精度隨工程的類型和規(guī)模存在一定的差異。在通常情況下，定位的主要技術(shù)要求有;索塔承臺(tái)、塔座的軸線偏位應(yīng)小于15mm，頂面高程應(yīng)小于+10mm,橫梁頂面高程的誤差不大于±10mm,對(duì)稱的的高程應(yīng)小于20mm,軸線偏位應(yīng)小于10mm；塔柱中心線偏位誤差不超過(guò)塔高的1/3000且小于30mm，塔柱底水平偏位應(yīng)小于10mm,東西塔柱的中心距符合設(shè)計(jì)距離；索塔的中心線與橋軸線平行及垂直；塔身以設(shè)計(jì)的傾斜度、收坡和斷面提升，其偏位誤差不超過(guò)塔高的1/3000。

2.索道管精密定位測(cè)量是主塔和箱梁索管控制的關(guān)鍵，斜拉索是一個(gè)受力復(fù)雜、各構(gòu)件間相互影響大、內(nèi)力和線形可人為控制的高次超靜可人為控制的高次超靜定結(jié)構(gòu)，其龐大的重量通過(guò)斜拉索及其索道管把力傳到索塔上。因此，為了防止纜索與索道管口發(fā)生摩擦而損壞纜索，以及保證主塔兩側(cè)的各斜拉索位于同一設(shè)計(jì)平面內(nèi)，防止錨固點(diǎn)偏心而產(chǎn)生的附加彎矩超過(guò)設(shè)計(jì)允許值，對(duì)索道管頂口和底口中心的三維坐標(biāo)提出了很高的要求。斜拉索的應(yīng)力和線形控制是監(jiān)控的重要內(nèi)容，而斜拉索的線形是由塔上和梁上斜拉索索道管的空間位置決定的，因此，斜拉索索道管位置的精密測(cè)量定位，是影響斜拉索橋施工質(zhì)量、成橋線形和施工工期的重要因素，在斜拉索的施工測(cè)量中占有重要的地位。索道管的布置和斜拉索的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)有關(guān)，通常，索塔上的索道管分布密集，傾角變化大，另外，由于其位置高，又與索塔同時(shí)施工，受施工的影響大，因此，其測(cè)量定位的難度大，精度也不易達(dá)到設(shè)計(jì)要求。而對(duì)于主梁上的索道管雖然與主塔上的的索道管相同，但其布置要稀的多，且高程較低施工測(cè)量的空間大，因此，其施工放樣相對(duì)要容易些。由此看出，主塔索道管的精密定位測(cè)量是斜拉索施工的關(guān)鍵。為了確保成橋后斜拉索和主梁線形接近設(shè)計(jì)線形，大型斜拉橋斜拉索索道管測(cè)量定位的精度要求高達(dá)±5mm,即相對(duì)于局部坐標(biāo)系原點(diǎn)而言，索道管上、下口中心的施工定位于設(shè)計(jì)位置在X、Y、Z三方向的誤差都不得大于±5mm。

3.在我工作這半年里，引橋施工主要為架梁、橋面鋪裝、樁基施工及承臺(tái)立柱的施工。架梁的偏位是要關(guān)鍵控制的，要進(jìn)行高程和平面位置的檢查；橋面鋪裝主要要控制標(biāo)高和平面位置，及成品的標(biāo)高斷面測(cè)量；樁基施工主要放樣點(diǎn)位及拉好護(hù)樁，以免點(diǎn)位丟失；承臺(tái)立柱的施工主要是放樣、模版檢查及成品檢查，每個(gè)環(huán)節(jié)都應(yīng)嚴(yán)格控制其精度。

四、工作中遇到的問(wèn)題及解決情況

1.剛從學(xué)校出來(lái)以前也沒(méi)有參加過(guò)工作，所以出去干活有時(shí)會(huì)犯點(diǎn)小錯(cuò)誤，以致工作效率降低。解決方法：向我們部門(mén)有經(jīng)驗(yàn)的同事請(qǐng)教學(xué)習(xí)。2.對(duì)圖紙的研究程度還是不夠，雖然大部分圖紙都已經(jīng)看過(guò)但一些細(xì)節(jié)還是不太了解，還有待進(jìn)一步熟悉圖紙。解決方法：多看圖紙，多問(wèn)同事。3.在干好測(cè)量的同時(shí)缺乏對(duì)工程進(jìn)度的全局掌握，導(dǎo)致下一步應(yīng)該做哪些測(cè)量工作不太了解。原因：盡量多上工地，了解進(jìn)度。

4.在計(jì)算器編程方面有所欠缺，我算坐標(biāo)都是用excell算的，用起來(lái)不太方便。解決方法：上網(wǎng)查看資料，自己研究并問(wèn)有經(jīng)驗(yàn)的組長(zhǎng)。5.儀器使用方面有待提高，雖然已經(jīng)會(huì)用但不熟悉。解決方法：多問(wèn)多練，多實(shí)際操作。

五、對(duì)公司技術(shù)質(zhì)量管理方面的建議 1.對(duì)公司管理工作的建議：

1)我建議公司的領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常來(lái)項(xiàng)目一線來(lái)慰問(wèn)慰問(wèn)，給員工鼓鼓勁，增強(qiáng)員工的歸屬感。

2)我建議在分配制度上有所調(diào)整，應(yīng)按勞分配，體現(xiàn)一點(diǎn)差異性，無(wú)論干好干壞都同樣報(bào)酬，挖掘不了員工潛力更提高不了積極性，特別是現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員應(yīng)當(dāng)適當(dāng)給予一定補(bǔ)助。

3)我建議公司嚴(yán)把物資關(guān)，減小不必要的浪費(fèi)，把節(jié)省的資金放到提高員工待遇上來(lái)。

2.對(duì)項(xiàng)目部管理工作的建議：

1)有時(shí)加班時(shí)特別是晚上通宵加班時(shí)，也沒(méi)人送點(diǎn)夜宵來(lái)，不太人性化，建議以后項(xiàng)目能安排人在晚上加班時(shí)送點(diǎn)夜宵吃

2)項(xiàng)目由于工作需要基本沒(méi)什么禮拜天，法定假期也是名存實(shí)亡，建議項(xiàng)目適當(dāng)?shù)慕o予一定的休息時(shí)間，當(dāng)然是在不耽誤工作的前提下。

3)建議項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)經(jīng)常找找員工談話了解一下員工的想法，增強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)和員工之間的親和力。

4)做好適當(dāng)?shù)倪M(jìn)度安排，比如隆慶小橋地下人行通道施工，鋼板樁打下去一個(gè)月不見(jiàn)施工，造成很大的浪費(fèi)。

六、個(gè)人思想總結(jié)

以上是我參加工作半年來(lái)，對(duì)自己所在的項(xiàng)目測(cè)量主要內(nèi)容、崗位技術(shù)、解決問(wèn)題、對(duì)項(xiàng)目及公司的建議。在以后的工作中，我將更加努力學(xué)習(xí)專業(yè)技術(shù)，提高個(gè)人業(yè)務(wù)水平，提升自身素質(zhì)，克服自己不足，規(guī)范工程施工管理，在各方面努力做得更好，為公司為社會(huì)服務(wù)。

附： 姓名：陳穩(wěn) 性別：男 出生年月：1986年10月1日

畢業(yè)院校：安徽建筑工業(yè)學(xué)院

學(xué)歷：本科 參加工作時(shí)間：2012年7月 專業(yè)：測(cè)繪工程 電話：*** 職稱：測(cè)量員 郵箱： 731629752@qq.com 現(xiàn)工作單位：龍灣大橋及引道工程（第LWS-02合同段）

第五篇：橋梁施工總結(jié)

橋梁施工總結(jié)

一、工程概況

為了完善場(chǎng)區(qū)內(nèi)部路網(wǎng)，解決場(chǎng)區(qū)內(nèi)部的交通問(wèn)題,場(chǎng)內(nèi)設(shè)置橋梁四座，基礎(chǔ)分樁基礎(chǔ)和擴(kuò)大基礎(chǔ)兩種，樁基礎(chǔ)為人工挖孔樁，承臺(tái)為單層承臺(tái)，臺(tái)身為重力式U型臺(tái)，橋梁上部結(jié)構(gòu)均為等截面預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，采取支架現(xiàn)澆施工。

二、施工情況

由xxxxx公司施工，施工負(fù)責(zé)人xxx，技術(shù)負(fù)責(zé)人xxx，質(zhì)量負(fù)責(zé)人xxxx。xxxxxxxx公司負(fù)責(zé)監(jiān)理。

橋梁砼細(xì)骨料采用墊江河砂，共做細(xì)骨料試驗(yàn)55次；粗骨料采用墊江石場(chǎng)碎石，共做粗骨料試驗(yàn)73次；水泥采用重慶潤(rùn)江建材有限公司水泥，共做水泥試驗(yàn)29次；，鋼筋試驗(yàn)109次，鋼筋機(jī)械連接試驗(yàn)35次，混凝土試件抗壓試驗(yàn)110次，以上試驗(yàn)全部合格。

橋梁施工主要根據(jù)中國(guó)華西設(shè)計(jì)建設(shè)有限公司《入口1號(hào)橋設(shè)計(jì)圖》、《入口2號(hào)橋設(shè)計(jì)圖》、《3號(hào)橋設(shè)計(jì)圖》及《4號(hào)橋設(shè)計(jì)圖》進(jìn)行施工。

1、施工方案

橋梁樁基施工采用人工挖孔成樁，承臺(tái)、擴(kuò)大基礎(chǔ)和橋臺(tái)采用組合鋼模板和組合木模施工，橋梁墩身、臺(tái)帽，采用組合鋼模施工，梁采用2cm厚竹膠板板組合模板施工。砼采用電子自動(dòng)計(jì)量在混凝土攪拌站集中拌和砼，采用2臺(tái)砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，到現(xiàn)場(chǎng)采用25t汽車吊提升砼料斗配合漏斗、導(dǎo)管灌注；橋梁墩、臺(tái)砼澆注采用吊車吊送入模澆注砼；橋梁梁砼澆注采用泵車澆注砼。

2、人工挖孔樁施工工藝

橋梁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)為φ1.5m、φ1.8m挖孔樁基礎(chǔ)，樁長(zhǎng)總計(jì)132深延米。根據(jù)樁基地質(zhì)條件，橋梁挖孔樁施工采用人工挖孔成孔。鋼筋籠統(tǒng)一加工，運(yùn)至樁位現(xiàn)場(chǎng)，由25噸汽車吊吊鋼筋籠入孔，樁身砼采用料斗配合漏斗、導(dǎo)管灌注砼方法施工。

3、承臺(tái)施工工藝

承臺(tái)為（7m×11.14m×2m）鋼筋混凝土承臺(tái)，采用組合鋼模施工，確保承臺(tái)混凝土內(nèi)實(shí)外美。

4、擴(kuò)大基礎(chǔ)施工工藝

擴(kuò)大基礎(chǔ)為（6.9m×11m×1.5m）片石混凝土基礎(chǔ)，橋臺(tái)擴(kuò)大基礎(chǔ)處在天然土層上，基底離地下水位較高，決定采用放坡分臺(tái)階開(kāi)挖，開(kāi)挖時(shí)坑底要留有足夠的工作面；擴(kuò)大基礎(chǔ)模板采用組合鋼模板灌注一次完成，采用薄膜覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。

5、墩臺(tái)身施工工藝

為提高工效和保證混凝土外觀質(zhì)量，墩身采用組合定型鋼模整體澆注施工?；炷两K凝后及時(shí)用塑料薄膜覆蓋并灑水養(yǎng)護(hù)。

混凝土施工時(shí)確保支座墊石及錨栓孔，預(yù)埋件的位置正確，墊石頂面平整，高程等符合設(shè)計(jì)。

墩臺(tái)施工完成后，對(duì)全橋中線進(jìn)行了中線、水平及貫通測(cè)量，并用墨斗線劃出各墩臺(tái)的中心線，支座線，梁端線及錨栓孔置。

6、現(xiàn)澆梁施工工藝

現(xiàn)澆箱梁混凝土澆注分為兩次澆注，第一次澆注底板、腹板，等混凝土強(qiáng)度達(dá)到一定強(qiáng)度后在拆除內(nèi)側(cè)模板，安裝頂板模板及綁扎頂面鋼筋，然后進(jìn)行第二次澆注。

三、質(zhì)量情況

施工前能嚴(yán)把圖紙核對(duì)及技術(shù)交底關(guān)，施工中能嚴(yán)格按圖施工，做到科學(xué)管理、精心施工，克服了橋梁常見(jiàn)質(zhì)量通病，做到了工程實(shí)體內(nèi)實(shí)外美，強(qiáng)度及結(jié)構(gòu)尺寸符合設(shè)計(jì)要求，外部輪廓分明，線條美觀，表面光滑平順。

1、混凝土原材料、砼內(nèi)在質(zhì)量及橋梁觀感質(zhì)量、結(jié)構(gòu)尺寸符合規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。模板采用大塊鋼模板，砼施工采用集中拌和、自動(dòng)計(jì)量、砼罐車運(yùn)輸、吊車吊裝入模的方式施工，確保按照配合比施工，振搗密實(shí)，砼強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)要求，施工過(guò)程中內(nèi)業(yè)資料能隨工填寫(xiě)簽證。

2、觀感質(zhì)量：砼表面光潔度好、顏色均勻、大面平整；棱角無(wú)損壞、線條順直；沉降縫豎直、縫寬均勻、環(huán)面貫通、填塞密實(shí)、無(wú)漏水；錐坡砌體表面平順、砌縫符合規(guī)定。施工結(jié)束后能及時(shí)檢查評(píng)定，該橋梁檢測(cè)時(shí)主近代項(xiàng)目及一般項(xiàng)目中各項(xiàng)檢測(cè)指標(biāo)均滿足驗(yàn)標(biāo)要求。

四、隱蔽工程情況：

隱蔽工程均在自檢合格后，由監(jiān)理工程師見(jiàn)證簽認(rèn)后施工。所有檢查項(xiàng)目全部合格。各種檢查證及檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收記錄均符合要求。