第一篇：縣交通運輸局2018年總結(jié)

縣交通運輸局2018年總結(jié)

縣交通運輸局2018年總結(jié)

縣第九次黨代會特別是2018年以來，我局緊扣縣委、縣政府的決策部署和黨代會的總體要求，以“四個全面”戰(zhàn)略布局為統(tǒng)領(lǐng)，以精準對標**協(xié)同發(fā)展為抓手，搶抓機遇，開拓奮進，抓項目，促發(fā)展，實現(xiàn)了交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運輸市場管理、行政執(zhí)法等重點工作任務(wù)與上級計劃同步的既定目標。**中修、以及重要的農(nóng)村公路橋梁建設(shè)等重點工程已基本竣工。

一、縣第九次黨代會特別是2018以來以來工作完成情況

（一）創(chuàng)園增綠，為全縣省級園林創(chuàng)建做貢獻

按照“增綠量、上水平、創(chuàng)特色、出精品”總體要求：一是措施有力，抓好道路綠化。投資50萬元，重點依托**、**、**等干線公路，組織實施綠化改造工程。新補植垂柳1366株、金銀木3800株、衛(wèi)茅2720株、檜柏15600株，成活率達到98%。二是積極行動，抓好城區(qū)內(nèi)路面補修和標線施劃。投資7萬余元，完成縣城區(qū)街道路面破損修補近2000平米，投資20萬元對7000余平米的主要街道標線進行了全面噴刷。三是規(guī)劃設(shè)計，抓好單位庭院綠化。為提高綠化面積，增強綠化效果，我們聘請專家對綠化工作給予規(guī)劃指導(dǎo)，從而在堅決完成綠化目標的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)喬灌結(jié)合、四季常青、三季見花、綠化與美化相結(jié)合的最終目的。目前為止，已投入資金12萬，完成綠化面積7337平方米，獲得“**縣創(chuàng)園工作先進單位“的榮譽稱號。

（二）架橋修路，成為縣域經(jīng)濟建設(shè)“先行官”

國省干線方面：省道**線**交叉口至****界段中修工程。本項目路段全長3.027公里，樁號k154+000-k157+027,設(shè)計標準為二級公路，路面寬9m，主要施工內(nèi)容：對舊路病害進行處理,全路段做4cm細粒式混凝土罩面，重新施劃標線?？偼顿Y159.3954萬元。農(nóng)村公路方面：車購稅補助計劃包括三個：

1、**線-**，9.5KM總投資2299萬元，補助1520萬元，正在招標，到本年11月底完成灰土基層建設(shè)，明年5月底全部完工。

2、**路-**線3.5KM總投資1328萬元，補助560萬元，已完工2.38KM剩余1.12KM正在招標，預(yù)計11月底完工。

3、楊家頭-李屯1.3KM，總投資92萬元，車購稅補助17萬元，現(xiàn)正在施工建設(shè)，預(yù)計10月底完工。燃油稅切塊資金283萬元用于23個美麗鄉(xiāng)村農(nóng)村公路建設(shè)，已完成20個村，預(yù)計11月底全部完工。

（三）建養(yǎng)并重，實現(xiàn)國省干線和農(nóng)村公路管養(yǎng)雙提升 2018年以來，我局突出“暢通主導(dǎo)、服務(wù)需求、安全至上、創(chuàng)新引領(lǐng)”理念，扎實開展公路管養(yǎng)工作，使全縣公路在保潔、護綠、清溝、巡路等方面取得了長足進步，在國檢中得到了上級的肯定與表揚。國省干線：投入資金80萬元，完成年初任務(wù)目標：其中**線**段完成路面灌縫70.9延米、維修更換五樁57根；**線**段維修街道化1940米、維修更換五樁48根；**線**段路面灌縫23462延米，維修五樁49根，獲得“國省干線養(yǎng)護全市第二名“的榮譽稱號。農(nóng)村公路：投入資金30萬，任務(wù)完成率達到100%：新建、維修警示樁1830根；路樹刷白112公里；埋設(shè)公里樁、百米樁65公里。計劃完成養(yǎng)護工程：挖補12750平米，罩面4200平米，防護384處，標志32塊，安裝警示樁2074根，路肩補土11235方，灌縫85.5公里。此外，用四引擎驅(qū)動“四好農(nóng)村路”創(chuàng)建工作：一是成立領(lǐng)導(dǎo)小組做后盾。成立了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護創(chuàng)建示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，制定了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護創(chuàng)建示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)工作方案，做到交通部門和鄉(xiāng)鎮(zhèn)明晰職責，各盡其力，齊抓共管農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作。二是創(chuàng)建專項獎勵資金做支援。為推進養(yǎng)護市場化，我局創(chuàng)立了專項獎勵資金，實行分段承包，并簽訂養(yǎng)護合同，明確養(yǎng)護質(zhì)量要求、養(yǎng)護里程、費用及期限等內(nèi)容，提高示范路所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)和參與養(yǎng)護職工的積極性。三是強化督導(dǎo)檢查做支撐。做強化質(zhì)量、安全督導(dǎo)，保障質(zhì)量監(jiān)督檢測能力和條件，切實落實農(nóng)村公路建設(shè)“七公開”制度，加強行業(yè)監(jiān)督，接受社會監(jiān)督。四是建立長效機制做保障。農(nóng)村公路管理養(yǎng)護示范工作實行定人員、定里程、定標準、定質(zhì)量、定獎罰、確保養(yǎng)護“五定一確?！钡墓芾磙k法，保證養(yǎng)護人員經(jīng)常上路、路面日常清潔，整體推進農(nóng)村公路養(yǎng)護管理工作向縱向發(fā)展，使該縣農(nóng)村公路養(yǎng)護管理逐步達到“有路必養(yǎng)、有路必管、養(yǎng)必優(yōu)良、管必到位”的工作目標。

（四）認真履職，執(zhí)法服務(wù)工作上水平

運政管理：截止目前，共立案處理道路運輸違法案件200余車次，結(jié)案率達到100％，沒有聽證、復(fù)議、上訴案件發(fā)生；針對今年的源頭治超工作任務(wù)，我們實行一日一巡查，一查一記錄的治超工作原則，并創(chuàng)建“無雙超”信譽企業(yè)4家，創(chuàng)建率達到50%。路政管理：截止10月底，共上路巡查760人次，糾正、查處各類路政違章 9件，清除路障9處58.1平方米，立案查處90件，結(jié)案率均達到100%。依法審批穿越公路、設(shè)置非公路標志牌等路政許可4件，收取路產(chǎn)補償費8.6萬余元。治理超限超載全縣累計檢測各類貨運車輛12712輛次，查處超限超載車輛195輛，超限超載率控制在了2.5%以下。

（五）安全第一，全面加強安全監(jiān)管

安全生產(chǎn)是一切工作的前題，我們秉承在安全生產(chǎn)工作中不管抓多緊都不為過，不管抓多嚴都不為過，不管抓多狠都不為過的信念，于年初及逐級簽訂了責任狀，落實了包保責任制。通過深入開展道路安全百日整頓行動、“安全生產(chǎn)年”、“安全生產(chǎn)月”、隱患排查治理等一系列活動，我們不斷夯實安全生產(chǎn)工作基礎(chǔ)，不斷提高安全生產(chǎn)工作標準，確保了行業(yè)內(nèi)部的安全穩(wěn)定。

（六）建設(shè)廉政交通，全面加強政風(fēng)行風(fēng)和精神文件建設(shè)

今年以來，我們堅定不移地一手抓交通建設(shè)，鎖定加快發(fā)展不動搖，一手抓黨風(fēng)廉政建設(shè)，遏制交通腐敗不松懈。3月份，我們召開了專題會議，對全系統(tǒng)反腐倡廉工作進行了全面部署。4月份以來，作為全縣“廉政文化”進機關(guān)試點，我們在全系統(tǒng)大張旗鼓地踐行“十公開”制度，開展“三延五拓五加強”、“一把手五不直管”等活動，從而進一步增強交通干部職工反腐倡廉意識，形成以廉為榮、以貪為恥的良好風(fēng)尚，使交通黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作水平再上一個新臺階。

（七）緊抓“兩學(xué)一做”，夯實黨建工作

自“兩學(xué)一做”活動開展以來，我局黨支部始終把“兩學(xué)一做”工作貫穿于交通工作始終，對縣委組織部下達的各項任務(wù)均能不折不扣地圓滿完成：一是抓好基層黨組織換屆工作。換屆根據(jù)中共**縣委組織部通知要求，確立各支部書記為換屆工作第一責任人，采取相關(guān)措施確保換屆順利進行。嚴格按照程序和規(guī)定，指導(dǎo)換屆工作，充分發(fā)揚民主，保證每名黨員的權(quán)利。10月18日各支部提交了換屆選舉請示，經(jīng)提請中共縣直屬單位委員會批準于10月份各支部召開了換屆選舉黨員大會，產(chǎn)生了新一屆支部委員及支部書記。二是抓好黨費補繳工作。召開專門會議積極部署，以各支部為基礎(chǔ)，對各支部在08年至2018年上半年黨員的黨費繳納情況進行排查，從2018年2018年上半年，我局黨員共補繳黨費14374元。三是抓好精準扶貧工作。扶貧工作中，在我局黨總支部的支持下，充分發(fā)揮黨員干部模范帶頭作用，獲得“**省脫貧攻堅先進單位”的榮譽稱號，現(xiàn)將有關(guān)情況匯報如下：組織優(yōu)秀黨員干部分別到**村和**村講黨課，強化當?shù)攸h委班子組織建設(shè)；利用我局優(yōu)勢，帶領(lǐng)村支部完成駐村水泥路面建設(shè)共2869余米；種植沿街各類樹木500余株；成立養(yǎng)殖專業(yè)合作社；聯(lián)系“畫鄉(xiāng)志愿者”到村里為孤寡智障老人送溫暖；聘請“益承厚大藥房”醫(yī)生為鄉(xiāng)親義診，免費檢查身體；聯(lián)合“****家政服務(wù)公司”對符合條件的婦女進行免費技能培訓(xùn)，并優(yōu)先錄用安排工作。截止目前，有五戶孤寡智障老人被確立為永久幫扶對象，一百多人享受到免費醫(yī)療服務(wù)，二十余人有參與家政服務(wù)意向。

二、2018年及今后五年期間工作目標

2018年我們將做好以下幾方面工作：一是繼續(xù)加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和跑辦力度，發(fā)揮項目建設(shè)對經(jīng)濟發(fā)展的拉動作用，積極爭取上級補助完成**路-**、**路-**線、**路兩條路改建等項目。二是以推進**協(xié)同發(fā)展為契機，向**、**的執(zhí)法服務(wù)標準看齊，進一步加大路政執(zhí)法力度和營運市場規(guī)范治理力度，采取聯(lián)合稽查等手段保護路產(chǎn)、路權(quán)、嚴厲查處影響運輸安全、擾亂市場秩序的非法行為。三是不斷加大養(yǎng)護管理力度，努力提高整體路況水平，繼續(xù)推行精細化養(yǎng)護，打造有特色的樣板公路。

到2020年，形成縣城與**及其他周邊市縣由二級或以上公路連接。同時，縣域內(nèi)所有農(nóng)村公路改造一遍，使全縣公路通暢率為100%，新增縣級公路五條，共計82公里，使全縣公路通車里程達800公里。同時公共交通，城鄉(xiāng)客運一體化、城鄉(xiāng)配送，農(nóng)村物流和農(nóng)村公路同步發(fā)展，使現(xiàn)代化運輸服務(wù)水平得到明顯提升。一是農(nóng)村公路改造：我縣境內(nèi)規(guī)劃縣級公路共計82.2公里，涉及我縣所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)。規(guī)劃縣道按上級要求，公路等級不得低于二級公路建設(shè)標準。預(yù)計需要工程建設(shè)資金2.1億元。涉及到我縣有三條縣道規(guī)劃，包括：****-**（途經(jīng)我縣**鄉(xiāng) **小路）總長154公里，我縣境內(nèi)3.4公里；****-**總長31公里，我縣境內(nèi)22.7公里（途經(jīng)**、**、**、** **）；X952**-**總長48公里，我縣境內(nèi)19.1公里（途經(jīng)**、**、**、** **）。經(jīng)我單位積極跑辦申請又在我縣境內(nèi)增加37公里規(guī)劃縣道，包括**-**線（**路、**）15公里；**街4公里；**-**（**路、**路）18公里。二是客運樞紐及場站：主要任務(wù)是積極探索交通運輸業(yè)轉(zhuǎn)型升級，發(fā)展多功能運輸，創(chuàng)新一體化發(fā)展模式，建設(shè)現(xiàn)代現(xiàn)客運樞紐綜合體，全面打造多模式、多層次、高效快捷、協(xié)調(diào)、分區(qū)合理、與**及周邊市縣區(qū)域交通實現(xiàn)無縫銜接的綜合交通體系。①按照城鄉(xiāng)公交一體化的要求，計劃改造原有的13條農(nóng)村客運班線條數(shù)，新增12條鎮(zhèn)村公交線路，共計投入新能源電動汽車100輛，完成全縣城鄉(xiāng)客運車輛公交化運營，完成“五統(tǒng)一”改造(統(tǒng)一加強管理、統(tǒng)一車型顏色、統(tǒng)一站點?？?、統(tǒng)一班時班次、統(tǒng)一優(yōu)惠措施)完善公交客運站場配套建設(shè)，逐步建立起布局合理、功能齊全、管理高效、暢通有序、安全便捷、城鄉(xiāng)一體、富有活力的城鄉(xiāng)公交管理體制和運營機制；②按照交通運輸部、省交通運輸廳城鄉(xiāng)公交一體化發(fā)展的有關(guān)文件要求和《**市城鄉(xiāng)客運一體化實施方案》的部署安排，**汽車站參照其他縣市公交改造做法，擬定2018年投入“**---**---**”公交車輛16部，“**---**---**”公交車輛10部，“**---**”高速公交車輛4部，且計劃積極做好“**---**”客運班車及城鄉(xiāng)客運車輛的收購工作；③根據(jù)《道路運輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法》，所有大中型貨車安裝衛(wèi)星定位、導(dǎo)航系統(tǒng)，實現(xiàn)遠程有效監(jiān)控和車輛調(diào)度智能化。加入全省出行信息服務(wù)系統(tǒng)。推動交通運輸管理升級和政府職能由管理向服務(wù)轉(zhuǎn)變,“依托平臺,監(jiān)管部門和企業(yè)對車輛的運行路線、駕駛員有沒有疲勞駕駛等動態(tài)信息都能實時掌握,事前預(yù)防與事后處理并舉,能有效減少道路交通安全事故發(fā)生。”④積極謀劃**縣新汽車站建設(shè)項目，使新汽車站盡早建成投入使用。

三、對全縣今后五年經(jīng)濟社會發(fā)展重點問題和重點工作的建議

一是由于多數(shù)交通項目建設(shè)受資金不足和自籌配套資金沒有穩(wěn)定渠道的制約，在一定程度上影響了建設(shè)進度；二是交通建設(shè)矛盾協(xié)調(diào)難，有時出現(xiàn)群眾阻撓工程建設(shè)，對交通建設(shè)產(chǎn)生了不利影響。三是農(nóng)村公路普通存在設(shè)計標準低，承載能力差等問題，建議今后集中優(yōu)勢資金，重點打造幾條涉及面廣、里程長、建設(shè)標準高的精品路、樣板路。

第二篇：交通運輸局黨建總結(jié)

交通運輸局 上半年黨建工作總結(jié)

今年以來，我局的黨建工作以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，認真學(xué)習(xí)貫徹黨的十七屆五中全會精神，緊緊圍繞交通工作這個中心，按照縣委、縣直工委下達的黨建工作目標任務(wù)要求，結(jié)合本局實際認真抓好黨建工作，較好地發(fā)揮了黨組織的作用，有力地促進了領(lǐng)導(dǎo)班子、黨員隊伍和干部隊伍整體素質(zhì)的提高，推動了交通工作的順利開展，為縣域經(jīng)濟發(fā)展作出了應(yīng)有的貢獻。

一、加強思想建設(shè)，提高黨員干部的政治理論水平今年以來，我們重視黨的思想建設(shè)，圍繞創(chuàng)建“學(xué)習(xí)型機關(guān)”活動，切實加強政治理論和業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)，并注重學(xué)習(xí)效果，使廣大黨員和干部職工的政治素質(zhì)、理論水平和業(yè)務(wù)能力得到了新的提高。一是建立學(xué)習(xí)制度，制訂學(xué)習(xí)計劃。年初，我們制訂下發(fā)了《局黨委理論學(xué)習(xí)中心組學(xué)習(xí)制度》和《機關(guān)學(xué)習(xí)計劃》，明確了學(xué)習(xí)內(nèi)容、時間和要求，并詳細排出了學(xué)習(xí)時間表，確保學(xué)習(xí)有序進行；同時，堅持每周五下午的集中學(xué)習(xí)制度，并建立了學(xué)習(xí)點名制度，使學(xué)習(xí)計劃較好地落到實處，在全系統(tǒng)形成了良好的學(xué)習(xí)風(fēng)氣。二是突出學(xué)習(xí)重點，明確教育主題。根據(jù)縣委的統(tǒng)一部署，結(jié)合本系統(tǒng)實際，認真組織開展了創(chuàng)先爭優(yōu)活動和環(huán)境創(chuàng)優(yōu)年活動學(xué)習(xí)，做到“規(guī)定動作一個不少，自選動作有所創(chuàng)新”，通過開展學(xué)習(xí)理論、撰寫體會、征求意見、黨性分析、民主評議、查找問題、制訂措施、落實整改等扎實有效的工作，確保了各個階段教育活動各項工作的較好落實。扎實開展廉潔教育，使黨員和干部職工進一步增強了廉潔自律意識，在全系統(tǒng)形成了“人人講廉、個個倡廉”的良好氛圍。我們組織黨員和干部職工認真學(xué)習(xí)十七屆五中全會文件，并邀請縣委宣傳部專家對五中全會精神進行了宣講輔導(dǎo)，從而不斷加深了對五中全會精神的理解，增強了做好交通工作的使命感和責任感。

二、加強組織建設(shè)，健全黨的組織生活

在黨的組織建設(shè)方面，我們圍繞縣委下達的基層黨建工作目標任務(wù)，重點抓好五項工作：一是重視入黨積極分子的培養(yǎng)教育。為加強對入黨積極分子的培養(yǎng)、教育和考察工作，各支部在確定培養(yǎng)對象后，落實兩名老黨員與培養(yǎng)對象結(jié)成幫學(xué)對子，定期進行考察匯報，并組織5名入黨積極分子參加縣直工委培訓(xùn)，使他們進一步端正入黨動機。二是認真開展“七一”紀念活動。為慶祝建黨90周年，我們開展了齊心聚力促發(fā)展紅歌賽，積極參加縣直工委舉辦的慶七一演講賽。三是建立健全黨內(nèi)組織生活。堅持“三會一課”制度，黨委、支部分別召開了專題民主生活會，查找存在問題，研究整改措施，并將整改方案和整改措施及時向群眾通報；同時，堅持每季度一次支部大會、每月一次支委會和黨小組會。四是抓好黨員的日常教育管理工作。廣泛開展談心交心活動，要求局領(lǐng)導(dǎo)每年找中層以上的黨員干部談心談話不少于一次；要求在職黨員積極參加公益活動，發(fā)揮黨員的先鋒模范作用；同時，按照上級規(guī)定，認真做好黨費的收繳工作。

三、加強班子建設(shè)，發(fā)揮黨委集體領(lǐng)導(dǎo)作用

加強班子自身建設(shè)，是發(fā)揮黨委集體領(lǐng)導(dǎo)作用的關(guān)鍵，也是完成交通運輸系統(tǒng)各項任務(wù)的重要保證。為此，我們做到：一是明確分工，各負其責。年初，局黨委對黨建工作、黨風(fēng)廉政建設(shè)責任制、行政業(yè)務(wù)工作及聯(lián)系科（室）、所等工作進行了明確分工。班子成員都能按照各自的分工，盡心盡力抓好所分管的工作，并堅持分工不分家，全局“一盤棋”。二是發(fā)揚民主，集體決策。為堅持集體領(lǐng)導(dǎo)、分工負責的民主集中制原則，我們對上級黨的方針、政策和縣委決定、指示的貫徹落實、交通運輸管理有關(guān)政策的確定、部門的工作目標和發(fā)展規(guī)劃、黨的建設(shè)、黨員發(fā)展工作、后備干部推薦、干部任免、人事調(diào)動、人員錄用、獎勵懲處等重大問題，都堅持集體討論、集體決定，黨政主要領(lǐng)導(dǎo)作風(fēng)民主，從不搞一個人說了算。三是團結(jié)協(xié)調(diào)，形成合力。黨政主要領(lǐng)導(dǎo)能以身作則，為人表率，互相支持，密切配合；班子成員能互相尊重，坦誠相處，團結(jié)共事。平時班子成員經(jīng)常碰頭通氣，交換意見，溝通思想，做到工作講大局、遇事不推諉，在班子內(nèi)部建立民主、平等、和諧的團結(jié)氣氛，自覺維護班子的集體威信，從而形成班子內(nèi)部合力，較好地發(fā)揮了黨委的整體效能和集體領(lǐng)導(dǎo)作用。

四、加強黨風(fēng)建設(shè)，增強反腐保廉能力

針對交通工程建設(shè)工作是一個高風(fēng)險崗位的特點，局黨委十分重視抓好全系統(tǒng)的黨風(fēng)廉政建設(shè)，把黨風(fēng)廉政建設(shè)納入交通管理工作的總體規(guī)劃，擺上重要議事日程，融入到黨建和業(yè)務(wù)工作的各個環(huán)節(jié)。一是加強組織領(lǐng)導(dǎo)工作。在年初縣委和我局簽訂《黨風(fēng)廉政建設(shè)責任書》的同時，局與下屬單位分別簽訂《黨風(fēng)廉政建設(shè)目標管理責任書》；對落實黨風(fēng)廉政建設(shè)責任制進行明確分工，建立黨政“一把手”負總責、班子成員各負其責、分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓的工作格局和堅持“一崗雙責”，一手抓交通業(yè)務(wù)工作，一手抓黨風(fēng)廉政建設(shè)的工作方針，堅持每半年聽取一次黨風(fēng)廉政建設(shè)工作情況匯報，及時研究解決黨風(fēng)廉政建設(shè)中存在的突出問題。二是強化反腐倡廉教育。為增強黨員和干部職工反腐保廉意識和自身防范能力，我們堅持教育在先，防范在前，反腐保廉教育從不間斷，結(jié)合創(chuàng)先爭優(yōu)活動和環(huán)境創(chuàng)優(yōu)年活動，認真抓好建設(shè)“廉潔交通”主題教育，使全系統(tǒng)形成“以廉為榮，以貪為恥”的良好氛圍。三是抓好機關(guān)效能建設(shè)和系統(tǒng)行風(fēng)建設(shè)。局成立機關(guān)效能建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，加強對效能建設(shè)和行風(fēng)建設(shè)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)；堅持標本兼治、糾建并舉的方針，切實抓好全系統(tǒng)的行風(fēng)建設(shè)；“圍繞熱點抓整治，優(yōu)化服務(wù)促發(fā)展”，切實解決行風(fēng)建設(shè)中存在的突出問題，不斷改進服務(wù)態(tài)度，提高辦事效率，做到干凈干事，堅決防止“四難”現(xiàn)象和“吃、拿、卡、要、報”等不正之風(fēng)的發(fā)生。

五、加強隊伍建設(shè)，提高干部職工的整體素質(zhì)

加強隊伍建設(shè)，是履行交通建設(shè)、管理職能的重要保證，是內(nèi)強素質(zhì)、外樹形象的客觀要求，也是黨建工作的一項重要任務(wù)。今年以來，我們堅持“以人為本”，一是思想作風(fēng)建設(shè)常抓不懈。在年初，召開全系統(tǒng)干部職工大會，對開展“提升隊伍素質(zhì)、加強機關(guān)效能建設(shè)”活動進行動員部署；在創(chuàng)先爭優(yōu)活動和環(huán)境創(chuàng)優(yōu)年活動中，廣泛征求意見，針對思想作風(fēng)方面存在的問題提出四項整改措施并逐項抓好落實。二是經(jīng)常性思想政治工作形式多樣。為抓好人頭、管好隊伍，我們在抓好集中學(xué)習(xí)教育的同時，運用各種時機，抓好經(jīng)常性思想政治工作。如建立局領(lǐng)導(dǎo)班子成員找中層以上干部談心制度；對進局工作的人員進行“入門”教育，對遞交入黨申請報告的同志進行談話并提出要求；對出現(xiàn)的好人好事及時進行表揚鼓勵，對受到群眾投訴的同志進行談話教育，從而建立起“多激勵、多鼓舞、常提醒、常告誡”的經(jīng)常性思想政治工作機制，調(diào)動各方面的積極因素。三是文明機關(guān)創(chuàng)建活動進一步深入。今年我們結(jié)合開展環(huán)境創(chuàng)優(yōu)年活動，根據(jù)縣委提出的更高標準和要求，針對存在的不足，研究落實整改措施，認真抓好“講文明、樹新風(fēng)、做表率”活動，規(guī)范機關(guān)語言文字工作，要求干部職工從一言一行做起，增強文明健康意識，自覺養(yǎng)成良好的文明行為，為提高社會文明程度做表率。四是工青婦組織的作用得到發(fā)揮。建立健全局工會、共青團和婦聯(lián)組織，加強黨委對工青婦組織的領(lǐng)導(dǎo)，充分發(fā)揮群團組織各自的優(yōu)勢和作用。局工會、團支部組織機關(guān)職工開展各項娛樂活動和組織學(xué)習(xí)參觀，并做好職工生病住院看望慰問工作，組織開展交通系統(tǒng)元宵節(jié)文體活動、紅歌賽、演講賽等文體活動，從而使干部職工感受到集體的溫暖，進一步增強了內(nèi)部團結(jié)，提高了全局上下的向心力和凝聚力。

回顧半年來的工作，我局黨建工作雖然取得了一些成績，但離上級黨組織要求和與兄弟單位相比還有一定差距和不足。在下步工作中，我們將在圍繞交通工作這個中心，切實加強對黨建工作的領(lǐng)導(dǎo)，繼續(xù)抓好黨的思想、組織、作風(fēng)建設(shè)，更好的發(fā)揮黨組織的戰(zhàn)斗堡壘和黨員的先鋒模范行動，為汝陽經(jīng)濟社會發(fā)展作出應(yīng)有的貢獻。

第三篇：交通運輸局黨建總結(jié)

交通運輸局

上半年黨建工作總結(jié)

今年以來，我局的黨建工作以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，認真學(xué)習(xí)貫徹黨的十七屆五中全會精神，緊緊圍繞交通工作這個中心，按照縣委、縣直工委下達的黨建工作目標任務(wù)要求，結(jié)合本局實際認真抓好黨建工作，較好地發(fā)揮了黨組織的作用，有力地促進了領(lǐng)導(dǎo)班子、黨員隊伍和干部隊伍整體素質(zhì)的提高，推動了交通工作的順利開展，為縣域經(jīng)濟發(fā)展作出了應(yīng)有的貢獻。

一、加強思想建設(shè)，提高黨員干部的政治理論水平

今年以來，我們重視黨的思想建設(shè)，圍繞創(chuàng)建“學(xué)習(xí)型機關(guān)”活動，切實加強政治理論和業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)，并注重學(xué)習(xí)效果，使廣大黨員和干部職工的政治素質(zhì)、理論水平和業(yè)務(wù)能力得到了新的提高。一是建立學(xué)習(xí)制度，制訂學(xué)習(xí)計劃。年初，我們制訂下發(fā)了《局黨委理論學(xué)習(xí)中心組學(xué)習(xí)制度》和《機關(guān)學(xué)習(xí)計劃》，明確了學(xué)習(xí)內(nèi)容、時間和要求，并詳細排出了學(xué)習(xí)時間表，確保學(xué)習(xí)有序進行；同時，堅持每周五下午的集中學(xué)習(xí)制度，并建立了學(xué)習(xí)點名制度，使學(xué)習(xí)計劃較好地落到實處，在全系統(tǒng)形成了良好的學(xué)習(xí)風(fēng)氣。二是突出學(xué)習(xí)重點，明確教育主題。根據(jù)縣委的統(tǒng)一部署，結(jié)合本系統(tǒng)實際，認真組織開展了創(chuàng)先爭優(yōu)活動和環(huán)境創(chuàng)優(yōu)年活動學(xué)習(xí)，做到“規(guī)定動作一個不少，自選動作有所創(chuàng)新”，通過開展學(xué)習(xí)理論、撰寫體會、征求意見、黨性分析、民主評議、查找問題、制訂措施、落實整改等扎實有效的工作，確保了各個階段教育活動各項工作的較好落實。扎實開展廉潔教育，使黨員和干部職工進一步增強了廉潔自律意識，在全系統(tǒng)形成了“人人講廉、個個倡廉”的良好氛圍。我們組織黨員和干部職工認真學(xué)習(xí)十七屆五中全會文件，并邀請縣委宣傳部專家對五中全會精神進行了宣講輔導(dǎo)，從而不斷加深了對五中全會精神的理解，增強了做好交通工作的使命感和責任感。

二、加強組織建設(shè)，健全黨的組織生活

在黨的組織建設(shè)方面，我們圍繞縣委下達的基層黨建工作目標任務(wù)，重點抓好五項工作：一是重視入黨積極分子的培養(yǎng)教育。為加強對入黨積極分子的培養(yǎng)、教育和考察工作，各支部在確定培養(yǎng)對象后，落實兩名老黨員與培養(yǎng)對象結(jié)成幫學(xué)對子，定期進行考察匯報，并組織5名入黨積極分子參加縣直工委培訓(xùn)，使他們進一步端正入黨動機。二是認真開展“七一”紀念活動。為慶祝建黨90周年，我們開展了齊心聚力促發(fā)展紅歌賽，積極參加縣直工委舉辦的慶七一演講賽。三是建立健全黨內(nèi)組織生活。堅持“三會一課”制度，黨委、支部分別召開了專題民主生活會，查找存在問題，研究整改措施，并將整改方案和整改措施及時向群眾通報；同

時，堅持每季度一次支部大會、每月一次支委會和黨小組會。四是抓好黨員的日常教育管理工作。廣泛開展談心交心活動，要求局領(lǐng)導(dǎo)每年找中層以上的黨員干部談心談話不少于一次；要求在職黨員積極參加公益活動，發(fā)揮黨員的先鋒模范作用；同時，按照上級規(guī)定，認真做好黨費的收繳工作。

三、加強班子建設(shè)，發(fā)揮黨委集體領(lǐng)導(dǎo)作用

加強班子自身建設(shè)，是發(fā)揮黨委集體領(lǐng)導(dǎo)作用的關(guān)鍵，也是完成交通運輸系統(tǒng)各項任務(wù)的重要保證。為此，我們做到：一是明確分工，各負其責。年初，局黨委對黨建工作、黨風(fēng)廉政建設(shè)責任制、行政業(yè)務(wù)工作及聯(lián)系科（室）、所等工作進行了明確分工。班子成員都能按照各自的分工，盡心盡力抓好所分管的工作，并堅持分工不分家，全局“一盤棋”。二是發(fā)揚民主，集體決策。為堅持集體領(lǐng)導(dǎo)、分工負責的民主集中制原則，我們對上級黨的方針、政策和縣委決定、指示的貫徹落實、交通運輸管理有關(guān)政策的確定、部門的工作目標和發(fā)展規(guī)劃、黨的建設(shè)、黨員發(fā)展工作、后備干部推薦、干部任免、人事調(diào)動、人員錄用、獎勵懲處等重大問題，都堅持集體討論、集體決定，黨政主要領(lǐng)導(dǎo)作風(fēng)民主，從不搞一個人說了算。三是團結(jié)協(xié)調(diào)，形成合力。黨政主要領(lǐng)導(dǎo)能以身作則，為人表率，互相支持，密切配合；班子成員能互相尊重，坦誠相處，團結(jié)共事。平時班子成員經(jīng)常碰頭通氣，交換意見，溝通思想，做到工作講大局、遇事不推諉，在班

子內(nèi)部建立民主、平等、和諧的團結(jié)氣氛，自覺維護班子的集體威信，從而形成班子內(nèi)部合力，較好地發(fā)揮了黨委的整體效能和集體領(lǐng)導(dǎo)作用。

四、加強黨風(fēng)建設(shè)，增強反腐保廉能力

針對交通工程建設(shè)工作是一個高風(fēng)險崗位的特點，局黨委十分重視抓好全系統(tǒng)的黨風(fēng)廉政建設(shè)，把黨風(fēng)廉政建設(shè)納入交通管理工作的總體規(guī)劃，擺上重要議事日程，融入到黨建和業(yè)務(wù)工作的各個環(huán)節(jié)。一是加強組織領(lǐng)導(dǎo)工作。在年初縣委和我局簽訂《黨風(fēng)廉政建設(shè)責任書》的同時，局與下屬單位分別簽訂《黨風(fēng)廉政建設(shè)目標管理責任書》；對落實黨風(fēng)廉政建設(shè)責任制進行明確分工，建立黨政“一把手”負總責、班子成員各負其責、分管領(lǐng)導(dǎo)具體抓的工作格局和堅持“一崗雙責”，一手抓交通業(yè)務(wù)工作，一手抓黨風(fēng)廉政建設(shè)的工作方針，堅持每半年聽取一次黨風(fēng)廉政建設(shè)工作情況匯報，及時研究解決黨風(fēng)廉政建設(shè)中存在的突出問題。二是強化反腐倡廉教育。為增強黨員和干部職工反腐保廉意識和自身防范能力，我們堅持教育在先，防范在前，反腐保廉教育從不間斷，結(jié)合創(chuàng)先爭優(yōu)活動和環(huán)境創(chuàng)優(yōu)年活動，認真抓好建設(shè)“廉潔交通”主題教育，使全系統(tǒng)形成“以廉為榮，以貪為恥”的良好氛圍。三是抓好機關(guān)效能建設(shè)和系統(tǒng)行風(fēng)建設(shè)。局成立機關(guān)效能建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，加強對效能建設(shè)和行風(fēng)建設(shè)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)；堅持標本兼治、糾建并舉的方針，切

實抓好全系統(tǒng)的行風(fēng)建設(shè)；“圍繞熱點抓整治，優(yōu)化服務(wù)促發(fā)展”，切實解決行風(fēng)建設(shè)中存在的突出問題，不斷改進服務(wù)態(tài)度，提高辦事效率，做到干凈干事，堅決防止“四難”現(xiàn)象和“吃、拿、卡、要、報”等不正之風(fēng)的發(fā)生。

五、加強隊伍建設(shè)，提高干部職工的整體素質(zhì)

加強隊伍建設(shè)，是履行交通建設(shè)、管理職能的重要保證，是內(nèi)強素質(zhì)、外樹形象的客觀要求，也是黨建工作的一項重要任務(wù)。今年以來，我們堅持“以人為本”，一是思想作風(fēng)建設(shè)常抓不懈。在年初，召開全系統(tǒng)干部職工大會，對開展“提升隊伍素質(zhì)、加強機關(guān)效能建設(shè)”活動進行動員部署；在創(chuàng)先爭優(yōu)活動和環(huán)境創(chuàng)優(yōu)年活動中，廣泛征求意見，針對思想作風(fēng)方面存在的問題提出四項整改措施并逐項抓好落實。二是經(jīng)常性思想政治工作形式多樣。為抓好人頭、管好隊伍，我們在抓好集中學(xué)習(xí)教育的同時，運用各種時機，抓好經(jīng)常性思想政治工作。如建立局領(lǐng)導(dǎo)班子成員找中層以上干部談心制度；對進局工作的人員進行“入門”教育，對遞交入黨申請報告的同志進行談話并提出要求；對出現(xiàn)的好人好事及時進行表揚鼓勵，對受到群眾投訴的同志進行談話教育，從而建立起“多激勵、多鼓舞、常提醒、常告誡”的經(jīng)常性思想政治工作機制，調(diào)動各方面的積極因素。三是文明機關(guān)創(chuàng)建活動進一步深入。今年我們結(jié)合開展環(huán)境創(chuàng)優(yōu)年活動，根據(jù)縣委提出的更高標準和要求，針對存在的不足，研究落實

整改措施，認真抓好“講文明、樹新風(fēng)、做表率”活動，規(guī)范機關(guān)語言文字工作，要求干部職工從一言一行做起，增強文明健康意識，自覺養(yǎng)成良好的文明行為，為提高社會文明程度做表率。四是工青婦組織的作用得到發(fā)揮。建立健全局工會、共青團和婦聯(lián)組織，加強黨委對工青婦組織的領(lǐng)導(dǎo)，充分發(fā)揮群團組織各自的優(yōu)勢和作用。局工會、團支部組織機關(guān)職工開展各項娛樂活動和組織學(xué)習(xí)參觀，并做好職工生病住院看望慰問工作，組織開展交通系統(tǒng)元宵節(jié)文體活動、紅歌賽、演講賽等文體活動，從而使干部職工感受到集體的溫暖，進一步增強了內(nèi)部團結(jié)，提高了全局上下的向心力和凝聚力。

回顧半年來的工作，我局黨建工作雖然取得了一些成績，但離上級黨組織要求和與兄弟單位相比還有一定差距和不足。在下步工作中，我們將在圍繞交通工作這個中心，切實加強對黨建工作的領(lǐng)導(dǎo)，繼續(xù)抓好黨的思想、組織、作風(fēng)建設(shè)，更好的發(fā)揮黨組織的戰(zhàn)斗堡壘和黨員的先鋒模范行動，為汝陽經(jīng)濟社會發(fā)展作出應(yīng)有的貢獻。

第四篇：奈曼旗交通運輸局五年總結(jié)

奈曼旗交通運輸局

近五年及2012年工作總結(jié)和今后五年

及2013年主要工作安排

一、近五年工作總結(jié)

2008年以來，旗鄉(xiāng)兩級政府和相關(guān)部門遵循“全面規(guī)劃，合理布局，確保質(zhì)量，保障暢通，保護環(huán)境，建設(shè)改造與養(yǎng)護并重”的原則，嚴格貫徹“統(tǒng)籌規(guī)劃，條塊結(jié)合，分層負責，聯(lián)合建設(shè)”的方針，認真履行各自承擔的工作職責，切實加大組織領(lǐng)導(dǎo)、工作協(xié)調(diào)和資金投入力度，推進全旗交通運輸工作取得了較快發(fā)展。到2012年末，全旗農(nóng)村公路總里程達到2901公里，比2007年增加1560公里，其中，瀝青（水泥）路853公里，比2007年增加650公里。全旗13個蘇木鎮(zhèn)場全部修通油路，355個行政嘎查村全部修通公路，148個嘎查村修通瀝青（水泥）路，嘎查村通瀝青（水泥）路比重達到41.6%。農(nóng)村客運站總數(shù)發(fā)展到9個，嘎查村通客運班車率達到100%。五年來，全旗交通運輸工作取得了較快發(fā)展，主要表現(xiàn)在：

（一）公路網(wǎng)絡(luò)化格局初步形成，通達深度大幅攀升。按照《奈曼旗“十一五”公路建設(shè)和交通運輸發(fā)展規(guī)劃》，全面推進了公路網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)。以國道111線、葦治線（西起原葦蓮蘇鄉(xiāng)東奈曼營子，經(jīng)平安、明仁、清河至治安與國道111線連通）、太得線（西起原太和鄉(xiāng)朱家杖子，經(jīng)太山木頭、章古臺、固日班花、奈林至得勝）、土扣線（西起土城子，經(jīng)南灣子至庫倫旗扣河子邊界）、義扣線（西起義隆

永鎮(zhèn)小東溝，經(jīng)沙日浩來、白音昌至庫倫旗扣河子邊界）、大六線（西起大沁他拉鎮(zhèn)，經(jīng)太山木頭、朝古臺至庫倫旗六家子邊界）和葦南線（北起原葦蓮蘇東奈曼營子，經(jīng)巴嘎波日和、大沁他拉、沙日浩來、青龍山鎮(zhèn)至南灣子遼寧邊界）、平青線（北起平安地，經(jīng)八仙筒、固日班花、朝古臺、新鎮(zhèn)、白音昌至青龍山）、葦三線（北起原葦蓮蘇臥鳳甸子，經(jīng)白音他拉、固日班花至庫倫三道洼邊界）、清茫線（北起原清河，經(jīng)東明、奈林至庫倫旗茫漢邊界）“六橫四縱”為格局的公路網(wǎng)主骨架全部建成。

（二）主干公路黑色化進程顯著加快，建設(shè)等級持續(xù)提高。全旗上下積極搶抓國家加大對農(nóng)村公路投入力度等各種有利機遇，爭資金、上項目，相繼完成了大阜線二級路改擴建和固日班花至奈林、巴嘎波日和至葦蓮蘇、治安至清河、東明至清河、固日班花至新鎮(zhèn)等通鄉(xiāng)油路工程250.5公里。強力啟動實施通村瀝青（水泥）路工程建設(shè)，新建平安地至清河、大沁他拉至常勝等通村瀝青（水泥）路322.4公里。五年來，全旗新增通油路蘇木鎮(zhèn)3個，新增通瀝青（水泥）路嘎查村103個，切實加快了全旗公路黑色化建設(shè)步伐。

三是通村公路建設(shè)力度明顯加大，服務(wù)水平強力提升。在加快“六橫四縱”主干公路建設(shè)的同時，著力加強了村村通公路建設(shè)。2008年以來，全旗累計爭取國家通村公路專項補助資金1.2億元，新建通村砂石路1200公里。

四是農(nóng)村公路養(yǎng)護水平穩(wěn)步提升。制定實施了《奈曼旗農(nóng)村公路養(yǎng)護管理暫行辦法》，落實了縣鄉(xiāng)油路和鄉(xiāng)村砂石路養(yǎng)護管理責任主體，通鄉(xiāng)油路實現(xiàn)日?；莛B(yǎng)，礦山路等服務(wù)經(jīng)濟發(fā)展的主干公路確保通暢，通村砂石路養(yǎng)護機制體 2

制基本建立。

五是路站運一體化進程快速推進，運輸保障能力不斷增強。全旗農(nóng)村客運班線發(fā)展到70條，年平均日發(fā)班次98.5個，嘎查村通客運班車比重達到100%；新增農(nóng)村客運站6個，蘇木鎮(zhèn)等級客運站建成率達到77%；客貨運結(jié)構(gòu)調(diào)整不斷優(yōu)化，順利完成了城市公交管理職能整體劃轉(zhuǎn)，成立了首家客運出租汽車公司，城鎮(zhèn)交通管理納入規(guī)范化、科學(xué)化軌道，交通運輸體系建設(shè)初步形成；高度重視道路客運安全管理，客運班車GPS行車記錄儀安裝使用率達到100%，建立健全了運政部門監(jiān)督、運輸企業(yè)自控、客運站安檢三級聯(lián)動安全運行控制體系，道路客運安全保持穩(wěn)定狀態(tài)。

（二）采取的主要工作措施

一是強化領(lǐng)導(dǎo)，落實責任。旗鄉(xiāng)兩級政府都成立了以主要領(lǐng)導(dǎo)掛帥的公路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，旗委、政府每年組織召開交通工作會議、公路建設(shè)工作會議等專門會議，專題研究和安排部署公路建設(shè)任務(wù)，把當年建設(shè)任務(wù)以簽責任狀的形式分解落實到各蘇木鄉(xiāng)鎮(zhèn)，并作為實績考核的一項重要指標。旗政府組成專門督查組每年都對各地鄉(xiāng)村公路建設(shè)情況進行1—2次督促檢查，制定了“誰積極、誰主動、向誰傾斜”的政策，在公路建設(shè)資金投入、公路工程項目安排等方面優(yōu)先考慮積極性高的地區(qū)，實行了以獎代補、以獎代投等措施。交通部門充分履行職責，把爭取公路建設(shè)項目、資金和加強道路運輸市場管理作為核心工作，建立相關(guān)責任制，嚴格各項管理措施，有力地促進了交通運輸事業(yè)健康、快速發(fā)展。

二是爭上項目，多元籌資。積極搶抓西部大開發(fā)等各種有利機遇，針對國家資金投向重點，完成了旗內(nèi)所有重點公路的項目建議書和可行性研究報告，做到了工程項目有儲備、拿得出、立得住。同時，把加大資金籌措和投入力度作為加快公路建設(shè)步伐的重要突破口，通過積極運作，初步建立起了“爭取上級投資、地方財政出資、干部群眾集資、農(nóng)民投工投勞籌資、對外招商墊資、金融部門貸款融資”的多元化投融體制。特別是針對目前取消公路建勤代金并將逐步取消“兩工”的實際情況，各蘇木鄉(xiāng)鎮(zhèn)采取“一事一議”的辦法，將鄉(xiāng)村公路建設(shè)投工投勞問題提交當?shù)厝舜鷷?，交由群眾討論，形成投工投勞建設(shè)“家鄉(xiāng)路”、“治富路”的決議，解決了籌資難的問題。五年來，全旗累計獲批縣鄉(xiāng)公路改造、通鄉(xiāng)油路、通村砂石路、通村瀝青（水泥）路等公路建設(shè)項目規(guī)模達1750公里，完成農(nóng)村公路建設(shè)總投資達7.87億元，其中，爭取上級專項投入2.55億元，地方財政投資5800萬元，農(nóng)民群眾投工投勞折資1.97億元。

三是嚴格建設(shè)標準，嚴把工程質(zhì)量關(guān)。結(jié)合我旗實際，統(tǒng)一了全旗鄉(xiāng)村公路建設(shè)標準，實行了高標準、高起點建設(shè)。建立健全了公路工程質(zhì)量、安全管理辦法和保證體系，嚴格實行了項目法人、招投標、項目監(jiān)理、合同管理四項制度，并對項目法人、駐地監(jiān)理和項目經(jīng)理實行了“廉政合同”管理，所有建設(shè)項目質(zhì)量合格率均達到100%。

四是堅持建養(yǎng)并重，提高公路養(yǎng)護水平。在不斷加快和完善公路網(wǎng)建設(shè)的同時，注重加強了公路管護。在縣級公路 4

養(yǎng)護上，實行了工資與效益相掛鉤，有效調(diào)動了專業(yè)養(yǎng)護隊伍的工作積極性，提高了工作效率。注重加強公路安保工程建設(shè)，先后籌措資金153萬元，在縣道、通鄉(xiāng)油路等重要干線公路新設(shè)臵警示標志標牌675面。注重加強公路綠化。結(jié)合生態(tài)建設(shè)，采取“因地制宜、適地適樹、喬灌結(jié)合、花草相伴”的方式，實施公路綠化、美化，五年來，全旗新增公路綠化里程830公里，新植路樹1540萬株。在鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護上，制定實施了《奈曼旗農(nóng)村公路養(yǎng)護管理暫行辦法》及其《實施細則》，落實了縣鄉(xiāng)油路由旗政府負責養(yǎng)護管理，鄉(xiāng)村砂石路由蘇木鎮(zhèn)政府負責養(yǎng)護管理的責任主體，明確了爭取上級補助、地方財政投資、群眾自籌資金的養(yǎng)護投資渠道，細化了養(yǎng)護管理技術(shù)和檢查考核標準，切實提高了農(nóng)村公路的通行能力。

二、2012年工作總結(jié)

年初以來，交通運輸工作認真貫徹落實全旗經(jīng)濟工作會議和“兩會”精神，按照全旗交通運輸工作會議的部署，以積極構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運輸體系為發(fā)展目標，繼續(xù)以公路建設(shè)為中心，著力加強公路養(yǎng)護管理和道路運輸市場規(guī)范整頓，各項工作取得了積極進展。

一是重點公路工程建設(shè)有序推進。緊緊抓住國家實施村村通瀝青（水泥）路工程的有利時機，適時調(diào)整建設(shè)重點，全年完成公路建設(shè)總投資1.25億元，其中，爭取上級專項投資6270萬元，新建通村水泥路209公里，新增通水泥路 5

嘎查村28個。

二是公路建設(shè)項目爭取成效顯著。注重不斷充實、完善項目庫建設(shè)，加強與上級交通運輸、發(fā)改等部門的溝通與協(xié)調(diào)，除白音他拉至葦蓮蘇、黃花筒至黎明等12條167公里通村水泥路項目已獲審批，建設(shè)資金已爭取到位外，年初以來，又相繼完成了東風(fēng)橋至白音昌礦山路、大和線“斷頭路”等454公里通村水泥路項目勘測和設(shè)計文件審批等前期工作，并已組件上報審批。

三是公路養(yǎng)護管理實現(xiàn)新發(fā)展。以開展標準化養(yǎng)護示范路創(chuàng)建、道班建設(shè)推進年、路政管理加強年三項主題活動為中心，縣級公路養(yǎng)護優(yōu)良路率完成78.87%，與去年同期相比提高2.1個百分點；注重公路養(yǎng)護道班規(guī)范化建設(shè)，著力改善道班工作生活環(huán)境，大力發(fā)展園田種植、庭院養(yǎng)殖等副業(yè)，道班建設(shè)水平繼續(xù)保持全市前列；高度重視路產(chǎn)路權(quán)保護和路政管理，集中開展了公路超載超限運輸治理等專項活動，查處公路路政案件12起，挽回直接經(jīng)濟損失12.25萬元。

四是道路運輸市場管理進一步規(guī)范。深入開展了道路運輸市場集中整頓，累計檢查車輛4100余輛，查處道路運輸違章行為380余起，運輸市場秩序進一步好轉(zhuǎn)。注重加強道路客運安全管理，完善了運政人員駐站、安全例檢、安全教育培訓(xùn)等源頭監(jiān)管制度，保持了道路客運安全穩(wěn)定態(tài)勢。強化城鎮(zhèn)客運市場規(guī)范管理，保持清理整頓非法客運出租車的

高壓態(tài)勢，順利完成了城鎮(zhèn)公交車管理職能整體劃轉(zhuǎn)，成了首家客運出租汽車公司，嚴格規(guī)范了城鎮(zhèn)公交車、出租車經(jīng)營行為，城鎮(zhèn)客運市場環(huán)境進一步凈化，取得了較好社會效果。

三、當前工作中存在的主要困難和問題

一是公路超載超限違法運輸治理亟待建立長效機制。去年以來，按照旗政府的統(tǒng)一部署，通過開展道路交通安全秩序集中整治專項活動，貨運車輛超高裝載、違法拖掛行駛等超載超限運輸?shù)玫搅顺醪蕉糁?。但是，大型、超大型半掛車違法違章超載超限行駛有所提升，仍給公路建設(shè)成果保護帶來了極大影響。因此，急需按照國務(wù)院《公路安全保護條例》的有關(guān)規(guī)定，加快建立政府統(tǒng)一組織領(lǐng)導(dǎo)，多部門聯(lián)動治理的長效工作機制，進一步加大治理力度。

二是公路建設(shè)、養(yǎng)護資金短缺。國家對農(nóng)村公路建設(shè)和養(yǎng)護投資均屬于補助性質(zhì)，且補助標準偏低，加之資金到位緩慢，導(dǎo)致近年來公路工程欠款和養(yǎng)護管理壓力極大，直接造成部分建設(shè)項目進展不快，農(nóng)村公路養(yǎng)護管理難度逐年加大。

三是公路專業(yè)人才匱乏。受人員編制、工資福利待遇等條件限制，公路交通等相關(guān)專業(yè)技術(shù)人才難以進入我旗公路建設(shè)市場的管理或技術(shù)崗位，而現(xiàn)有專業(yè)人員普遍存在知識老化、人員不足等問題，在一定程度上影響了公路建設(shè)的健

康快速發(fā)展。

四、今后五年主要工作安排意見

（一）總體思路。深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，以服務(wù)于農(nóng)村經(jīng)濟社會發(fā)展、不斷提高農(nóng)村物質(zhì)文化水平為宗旨，按照“政府指導(dǎo)、分層負責，統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局，因地制宜、分類指導(dǎo)，標準適度、突出重點，質(zhì)量優(yōu)先、加快發(fā)展”的建設(shè)原則，建立“統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級負責，分層管理，權(quán)責一致”的管理體制，完善農(nóng)村公路客貨運輸網(wǎng)絡(luò)和農(nóng)村公路養(yǎng)護運行機制，充分發(fā)揮社會各界參與建設(shè)農(nóng)村公路的積極性，多渠道籌集資金，加快交通運輸建設(shè)步伐。

（二）主要目標任務(wù)。完善道路網(wǎng)絡(luò)化，提高公路等級，加快道路運輸基礎(chǔ)建設(shè)，到2017年末，全旗農(nóng)村公路總里程達到4100公里，其中，縣道226公里，鄉(xiāng)道903公里，村道2971公里；瀝青（水泥）路面總里程達到1600公里以上?！傲鶛M四縱”主骨架全部建成三級以上公路，所有行政嘎查村通油路，所有自然村通公路，所有蘇木鎮(zhèn)通等級客運站，以高速、國道為主干，以縣道為支線，以鄉(xiāng)村道路為脈絡(luò)的公路網(wǎng)更加完善，服務(wù)經(jīng)濟社會發(fā)展的功能顯著提升。主要預(yù)期目標是：

1、通村油（水泥）路全面啟動。新建通村油（水泥）路里程900公里以上，實現(xiàn)60%以上的行政嘎查村修通油路。

2、公路網(wǎng)絡(luò)更加完善。全面實施自然村通公路工程，新增通自然村公路1600公里，實現(xiàn)所有自然村通公路；加快建設(shè)鄉(xiāng)村道路連通工程，新改建公路548公里，進一步提

高路網(wǎng)通達深度和密度。

3、公路等級明顯提升。對庫大線、開八線、大和線、東茫線、明孟線、東清線等主干縣鄉(xiāng)公路實施升級改造和路面改造390.9公里；完善橋涵配套，以大阜線東風(fēng)橋等干線公路橋梁改造為重點，新建橋梁13座6410延米，實施危橋改造10座550.6延米，推進公路等級和通行能力顯著提高。

4、運輸保障能力顯著增強。強化道路運輸基礎(chǔ)建設(shè)，新建改建農(nóng)村客運站23個，其中，一級客運站1個，二級客運站3個，蘇木鎮(zhèn)等級客運站建成率達到100%；道路旅客運輸班線發(fā)展到85條，營運客車達到300輛以上，自然村通客運班車率達到80%以上；中級以上客車比重達到100%。

（三）保障措施

1、強化組織領(lǐng)導(dǎo)，加大政策扶持。旗鄉(xiāng)兩級組建成立公路建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，負責全旗公路建設(shè)的領(lǐng)導(dǎo)、組織和協(xié)調(diào)工作，并把農(nóng)村公路建設(shè)納入全旗經(jīng)濟社會發(fā)展總體規(guī)劃，列入重要議事日程。強化責任落實，明確各級黨政一把手為第一責任人，做到換人不換機構(gòu)，換班子不換規(guī)劃，一級帶著一級干，一任接著一任干，一張藍圖繪到底。加大政策扶持力度，認真落實自治區(qū)、通遼市加快公路交通發(fā)展的相關(guān)意見，制定出臺征地拆遷補償費由地方政府協(xié)調(diào)解決，公路工程稅收實行即征即退，全額返還公路建設(shè)等一系列積極政策措施，通過政策趨動，確保了農(nóng)村公路建設(shè)順利實施。

2、調(diào)動各方面因素，多渠道籌集資金。為解決任務(wù)重與資金相對短缺的矛盾，要充分發(fā)揮主觀能動性，廣開籌資 9

渠道，廣泛籌集資金。

一是全力爭取國家基本建設(shè)投資。充分利用國家擴大內(nèi)需，加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入的良好機遇，提前做好項目論證、可研，建好項目庫，瞄準國家投資重點，積極申請立項，爭取國家在公路建設(shè)資金上的最大投入。

二是認真落實政府投入主體責任。旗財政每年按照財政收入的一定比例將農(nóng)村公路建設(shè)資金列入財政預(yù)算，并視財政增收情況逐步加大對公路建設(shè)的投入。各蘇木鎮(zhèn)也要多方籌資，為農(nóng)村公路建設(shè)提供資金、物資配套。

三是廣泛調(diào)動群眾投工投勞積極性。采取“群眾打底子、政府鋪面子”的方式，充分運用“一事一議”政策，按照縣級公路旗級統(tǒng)籌、鄉(xiāng)村公路蘇木鎮(zhèn)統(tǒng)籌、誰受益誰出力的模式，廣泛動員農(nóng)民群眾投工投勞、捐資集資，參與公路建設(shè)，形成全民大辦交通的強大聲勢。

四是積極引導(dǎo)社會資本進入公路建設(shè)市場。逐步探索建立“金融機構(gòu)貸資、受益企業(yè)捐資、施工單位墊資”等多元化籌融資體制，按照適度讓利的原則，鼓勵和引導(dǎo)社會資本進入農(nóng)村公路市場，投資農(nóng)村公路建設(shè)，借助外力，加快我旗農(nóng)村公路建設(shè)步伐。

3、加強行業(yè)監(jiān)管，提升建設(shè)質(zhì)量。強化行政監(jiān)管，認真執(zhí)行公路基本建設(shè)“四項制度”，通過工程項目招投標選擇施工隊伍和監(jiān)理隊伍，落實項目法人和工程質(zhì)量終身責任制。強化科技監(jiān)管，建立健全“政府監(jiān)管、法人負責、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢”四級質(zhì)保體系。強化社會監(jiān)管，聘請?zhí)K木 10

鎮(zhèn)義務(wù)質(zhì)量監(jiān)督員，完善農(nóng)村公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理網(wǎng)絡(luò)。

4、堅持建養(yǎng)并重，確保公路暢通。深化公路養(yǎng)護體制改革。積極推進縣級公路養(yǎng)護“事企分離、管養(yǎng)分離”和市場化運作，提高養(yǎng)護效率。加強鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護。認真貫徹執(zhí)行《奈曼旗農(nóng)村公路養(yǎng)護管理暫行辦法》，落實鄉(xiāng)村道路鄉(xiāng)村建設(shè)、鄉(xiāng)村道路鄉(xiāng)村管護責任，建立鄉(xiāng)村公路以蘇木鎮(zhèn)為主進行養(yǎng)護管理的新機制，設(shè)立專業(yè)養(yǎng)護機構(gòu)，明確經(jīng)費投入渠道，落實專職工作人員，保護公路建設(shè)成果。注重公路綠化，提高綠化水平。結(jié)合生態(tài)建設(shè)，本著“因路制宜、宜林則林、宜灌則灌”和“誰綠化、誰受益”的原則，實行社會化營造管護政策。

5、強化運輸管理，推進“路站運一體化”協(xié)調(diào)發(fā)展。加強市場監(jiān)管，依據(jù)相關(guān)法律、法規(guī)，加大對道路運輸市場的監(jiān)督管理力度。加強客運市場基礎(chǔ)建設(shè)，逐步提高蘇木鎮(zhèn)客運站、候車亭、招呼站建設(shè)數(shù)量、等級和標準。加快完善農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)，提高農(nóng)村客運通達深度和密度。深化道路運輸行業(yè)改革。以建立統(tǒng)一開放、競爭有序的道路運輸市場為目標，進一步開放貨運市場，嚴管客運市場，培育維修市場，規(guī)范客運出租車市場，積極發(fā)展現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)，切實提高道路運輸行業(yè)整體效能。強化道路旅客運輸安全管理，建立健全科學(xué)化、法制化、規(guī)范化監(jiān)控體系，嚴格落實運政、企業(yè)、客運站三級管理職責，保持道路客運安全穩(wěn)定態(tài)勢。

6、加強監(jiān)督檢查，嚴格考核獎懲。把農(nóng)村公路建設(shè)納入到全旗重點工作考核評比范疇之內(nèi)，健全完善考核內(nèi)容、11

標準，加強督促檢查，嚴格考核獎懲。

五、2013年工作計劃

2013年工作的總體思路是：按照旗委、政府的總體要求，繼續(xù)以公路建設(shè)為中心，以建立現(xiàn)代綜合交通運輸服務(wù)體系為目標，加快公路建設(shè)步伐，加強公路養(yǎng)護與管理，強化工程質(zhì)量和道路運輸市場監(jiān)管，增強交通服務(wù)全旗經(jīng)濟社會發(fā)展大局、服務(wù)社會主義新農(nóng)村建設(shè)、服務(wù)人民群眾安全便捷出行的能力，提高公路交通“建、管、養(yǎng)、運”綜合水平，為全旗經(jīng)濟又好又快發(fā)展提供堅強交通保障。

主要任務(wù)目標是：新增通村瀝青（水泥）路200公里以上；完成縣級公路養(yǎng)護好路率70%以上，建立并落實通鄉(xiāng)通村砂石路專業(yè)化、日?；B(yǎng)護管理工作機制；加強運輸市場監(jiān)管，確保全行業(yè)安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定；積極爭取公路建設(shè)項目，完成通村水泥路工程立項審批200公里以上。

按照上述思路和目標，重點抓好以下幾項工作：

（一）進一步推進重點項目建設(shè)步伐。完成土城子至遼寧邊界、白音昌至東風(fēng)橋等重點工程，以“六橫四縱”主骨架為重點，推進項目審批。在具體工作中，一是抓好工程質(zhì)量管理。建立健全工程管理責任制和質(zhì)量責任追究制，把質(zhì)量責任落實到每道工序，具體到每個人頭，確保各項工程質(zhì)量始終處于可控狀態(tài)。二是搞好協(xié)調(diào)。積極協(xié)調(diào)有關(guān)蘇木鎮(zhèn)和部門全力以赴支持工程建設(shè)，積極主動地協(xié)助施工單位解決好臨時占地、取水、用土以及財政配套等相關(guān)問題。三是抓好資金管理，采取得力措施，確保資金運行安全。四是加 12

快施工進度。在保證質(zhì)量的前提下千方百計加快建設(shè)進度，力爭各項重點工程當年開工，當年建成通車。

（二）高度重視公路養(yǎng)護管理，提高道路通行能力。積極穩(wěn)妥地推進公路管養(yǎng)體制改革。按照《奈曼旗農(nóng)村公路養(yǎng)護管理暫行辦法》及其《實施細則》，切實完善各項措施，多渠道籌集資金，嚴格落實農(nóng)村公路養(yǎng)護管理責任，確?？h級公路以及通鄉(xiāng)油路、通村砂石路得到有效管護。進一步推進縣級公路養(yǎng)護提檔升級。注重路容路貌建設(shè)，繼續(xù)實施好重點路段綠化、美化，加強道班規(guī)范化建設(shè)，適度進行道班房維修改造，完善發(fā)展道班園田種養(yǎng)殖業(yè)辦法，確保道班副業(yè)生產(chǎn)上臺階。高度重視公路安保工程建設(shè)，完善和規(guī)范公路警示標志標牌設(shè)臵。

進一步加強路政管理。強化與公安等部門的聯(lián)系溝通、協(xié)調(diào)配合，采取聯(lián)合行動，加大超載超限運輸治理力度。加強公路巡查，依法保護好路產(chǎn)路權(quán)。

（三）切實提高道路運輸保障能力。一是繼續(xù)深入實施客運班車“村村通工程”，以自然村為節(jié)點，積極開辟邊遠偏僻嘎查村的客運班線，提高客運網(wǎng)絡(luò)覆蓋率。二是加強市場管理。深入開展道路運輸市場管理年活動，嚴厲打擊“黑車”運營等違規(guī)行為，凈化客運市場環(huán)境。三是加強道路客運安全監(jiān)管。認真落實“三關(guān)一監(jiān)督”制度，嚴把營運車輛技術(shù)狀況檢測關(guān)、車輛技術(shù)等級評定關(guān)、嚴把從業(yè)人員資格關(guān)，切實加強汽車客運站安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，發(fā)揮GPS行車記錄儀監(jiān)控平臺作用，確保不發(fā)生安全生產(chǎn)責任事故。四是 13

加強城鎮(zhèn)客運出租、公交車規(guī)范化管理，提升城市交通管理、服務(wù)水平。

第五篇：交通運輸局實習(xí)報告實習(xí)總結(jié)

實習(xí)報告

一、實習(xí)時間: 2018.10.1--2018.10.10 二、實習(xí)地點:葉集區(qū)交通運輸局

三、實習(xí)目的:初步熟悉基層民主制度、在事業(yè)單位的辦公室學(xué)習(xí)處理日常的行政事務(wù)，熟悉整個企事業(yè)單位工作的過程，通過實踐學(xué)習(xí)，使在大學(xué)年里所的學(xué)理論知識得到運用，并且深化對所學(xué)的知識的理解，培養(yǎng)靈活運用書本知識的能力，還學(xué)到課本、課堂以外的知識，增長和拓展自己的知識面，增加對社會的接觸，增加社會實踐能力。

四 實習(xí)進程:這是我們2017法學(xué)的第一次集體實習(xí),我被分到葉集區(qū)交通局。在這實習(xí)過程中我了解到了不少交通運輸局的知識也學(xué)到了很多。通過交通局辦公室主任的介紹和自己的相關(guān)查找，我了解到如下資料,葉集區(qū)交通運輸局是負責全區(qū)交通行業(yè)工作的市政府工作部門。

四、葉集區(qū)交通運輸局的主要職責有以下幾點:(一）貫徹執(zhí)行國家關(guān)于交通運輸行業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略和方針政策，根據(jù)國家和省、市、區(qū)交通運輸發(fā)展的總體布局，研究擬定全區(qū)公路、水路交通運輸行業(yè)的發(fā)展計劃、中長期計劃、計劃和規(guī)范性文件并監(jiān)督執(zhí)行。

（二）負責規(guī)劃協(xié)調(diào)綜合運輸，優(yōu)化交通運輸布局，促進各種運輸方式互相銜接，加快形成便捷、暢通、高效、安全的綜合運輸體系；統(tǒng)籌區(qū)域和城鄉(xiāng)交通運輸協(xié)調(diào)發(fā)展，優(yōu)先發(fā)展公共交通，大力發(fā)展農(nóng)村交通，加快推進區(qū)域和城鄉(xiāng)交通運輸一體化。

（三）負責全區(qū)公路、水路交通運輸?shù)男袠I(yè)管理；培育和管理交通運輸市場和交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)市場，引導(dǎo)交通運輸行業(yè)優(yōu)化結(jié)構(gòu)，維護公路、水路交通運輸行業(yè)的平等競爭秩序；對關(guān)系國計民生的重點物資運輸和緊急物資運輸進行調(diào)控；負責城鄉(xiāng)客（貨）運、出租車行業(yè)、汽車技術(shù)檢測與維修、駕駛員培訓(xùn)和營業(yè)性客貨運輸場（站）的行業(yè)管理；參與擬訂物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃、有關(guān)政策并監(jiān)督實施；牽頭做好治理運輸車輛超限超載工作。

（四）負責全區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、維護、管理，監(jiān)督交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金的使用；組織重點交通工程建設(shè)的實施；負責全區(qū)交通基礎(chǔ)建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督和管理。

（五）負責全區(qū)權(quán)限范圍內(nèi)客貨運、公交、出租車、維修、駕培等交通運輸行政審批及服務(wù)工作。

（六）負責實施交通行業(yè)技術(shù)政策、標準和規(guī)范、組織交通重大科技攻關(guān)，推動行業(yè)技術(shù)進步；負責全區(qū)交通運輸信息化建設(shè)，監(jiān)督分析運輸情況，開展相關(guān)統(tǒng)計工作，發(fā)布有關(guān)信息；負責全區(qū)交通行業(yè)環(huán)境保護和節(jié)能減排工作。

（七）負責交通運輸安全生產(chǎn)和應(yīng)急管理工作，按規(guī)定組織協(xié)調(diào)重點物資和緊急客貨運輸；負責全區(qū)路網(wǎng)運行監(jiān)測和協(xié)調(diào)；承擔全區(qū)水上交通運輸安全監(jiān)管責任。指導(dǎo)鎮(zhèn)鄉(xiāng)辦做好渡口交通安全及事故應(yīng)急處理等工作。

（八）指導(dǎo)全區(qū)交通運輸行業(yè)職工隊伍建設(shè)、行業(yè)精神文明建設(shè)。

（九）承擔區(qū)交通戰(zhàn)備辦公室日常工作。

（十）承辦區(qū)委、區(qū)政府和上級主管部門交辦的其他工作。

五、葉集區(qū)是中國模塊建筑之鄉(xiāng)華東最大的木竹集散地，交通對葉集區(qū)至關(guān)重要，在劉局長的帶領(lǐng)下交通運輸局近幾年緊緊做好:

（一）、工作成效

1、S437一期（三元至洪集段）建設(shè)項目?？偼顿Y2.17億元，新建13.65公里二級公路。2016年9月開工建設(shè)。路基路面主體工程、交安、綠化等工程已全部結(jié)束，11月底組織交工驗收，12月上旬全線通車。

2、農(nóng)村道路暢通工程項目。

2017年建設(shè)任務(wù)125公里（鄉(xiāng)道16.3公里、村道109公里）。其中，省廳下達計劃108公里，201710個出列貧困村提前實施項目17公里，總投資近9000萬元。4月中旬全面開工建設(shè)，目前，村級道路已全部完工。鄉(xiāng)村道路暢通工程，其中Y104唐畈至大橋段8.2公里已建成通車，顧王路8.1公里將于12月上旬主體工程完工并通車，在全市率先完成鄉(xiāng)級之間通二級路。

3、全區(qū)鎮(zhèn)鄉(xiāng)公交客運實現(xiàn)全覆蓋。6月28日開通了葉集至平崗、姚李公交客運，實現(xiàn)了我區(qū)鄉(xiāng)鎮(zhèn)街公交全覆蓋。成功爭創(chuàng)安徽省城鄉(xiāng)公交客運一體化示范區(qū)，獲得上級補助資金1500萬元。

4、安全生產(chǎn)。認真開展了“百日除患鑄安”專項行動，通過客運安全年、平安交通建設(shè)、“六打六治”等專項活動為抓手，從嚴開展了客運、出租、貨運、維修、駕培等運輸市場整治，查處“黑頭”車14起，出租車違規(guī)經(jīng)營21起；流動加油車8臺次；查扣違規(guī)教練車3臺；查處改拼裝車75輛，未采取措施防止揚撒車35輛。并積極申報 “安全生命防護工程”項目，投資280萬元實施“安全五小工程”。完成金鑫駕?？颇咳?xùn)練線路改址安全隱患整治，完成民泰公交公司客車火災(zāi)救援及人員疏散演練工作。圓滿完成春運、國慶中秋及十九大等重點時段道路旅客運輸任務(wù)，行業(yè)安全生產(chǎn)態(tài)勢平穩(wěn)。、招商引資。全年共邀請外商來葉集考察16次，外出招商4次，并抽出專人常年外出招商。在建招商引資項目雙渡物流園2017年共完成投資2000萬。新招商項目淮礦集團已簽約并落戶葉集投資1.6億燃氣項目，已動工興建。通過外出招商，已確定招商線索5條。其中，上海零點裝飾公司意向項目一個，擬投資7000萬元，正在葉集申報注冊，準備在經(jīng)濟開發(fā)區(qū)落戶，主要生產(chǎn)銷售木制建材、家具等。

6、脫貧攻堅。年初分別與結(jié)隊共建村孫崗鄉(xiāng)高莊村、洪集鎮(zhèn)大橋村簽定《2017精準幫扶工作計劃》，并抽調(diào)3名黨員干部駐村開展扶貧工作，積極為高莊村、大橋村謀劃基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)并付諸實施，并在“扶貧日”牽頭中水八局為高莊村捐款4萬元。實施交通精準扶貧項目，16個行政村35公里的6.5米道路改擴建工程正實施中。12月底主體工程完工。

7、黨建工作。深入學(xué)習(xí)宣傳貫徹黨的十九大精神，深刻領(lǐng)會習(xí)近平新時代中國特色社會主義的精神實質(zhì)，切實增強“四個意識”，樹牢“四個自信”，不忘初心，牢記使命，以交通強區(qū)為己任，積極謀劃交通建設(shè)項目。堅持“圍繞發(fā)展抓黨建，抓好黨建促發(fā)展”，把黨建作為貫穿中心工作始終的一條主線，著眼“交通三個服務(wù)”，強化“三抓三強”活動，深化“兩學(xué)一做”工作，使“兩學(xué)一做”工作制度化、常態(tài)化。進行了總支換屆，對支部進行了整合，在建黨96周年之際，局黨總支榮獲全區(qū)“先進黨組織”稱號。

8、支持配合全區(qū)中心工作。在征地拆遷工作中傾全局之力，提前近一周，圓滿完成274戶征遷工作任務(wù)，創(chuàng)一次性完成超過200戶包保任務(wù)先河，并名列參評小組第一。在創(chuàng)城工作中，我局牽頭史河?xùn)|路的文明創(chuàng)建工作，在月考評中始終保持較好名次。在桔桿禁燒工作中，我局派出專人進駐聯(lián)系的洪集鎮(zhèn)開展巡查，至今未發(fā)生桔桿燃燒火點。

（二）重點工作

1、加強黨的建設(shè)。把學(xué)習(xí)黨的十九大精神作為黨的理論武裝工作的重點任務(wù)。黨組理論學(xué)習(xí)要制定系統(tǒng)學(xué)習(xí)計劃，列出專題深入研討。要以支部為單位采取集中學(xué)習(xí)與個人自學(xué)。專題學(xué)習(xí)與交流討論相結(jié)合方式不斷把學(xué)習(xí)引向深入。要加強黨組、總支、支部各項制度建設(shè)，保持黨建工作的制度化、常態(tài)化，以黨建工作統(tǒng)領(lǐng)全局工作的開展。

2、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項目謀劃工作。實施5公里G529葉集段改建工程，精心謀劃15.55公里S245改擴建工程；實施90公里的農(nóng)村道路暢通工程和53公里非貧困村道路建設(shè)項目；實施18個行政村6.5米道路37公里道路加寬項目，啟動27公里的江淮果嶺項目及黃泥橋、大顧店橋兩座危橋改造項目。

3、公交工作。啟動葉集公交停保場及三元、姚李、大顧店公交換乘中心建設(shè)，以榮獲安徽省城鄉(xiāng)公交一體化示范區(qū)為契機，謀劃開通孫崗西部11個行政村，姚李、洪集、三元結(jié)合部9個行政村及江淮果嶺線路公交，實現(xiàn)通村公交覆蓋率達85%以上。積極與市局對接，爭取盡早開通葉集到六安公交。

4、治超工作。積極謀劃G312大顧店養(yǎng)護應(yīng)急中心及治超站項目，將智慧城市監(jiān)控系統(tǒng)與科技治超平臺聯(lián)網(wǎng)，完善聯(lián)動調(diào)動機制，嚴厲打擊超限運輸行為。

5、平安交通建設(shè)工作。繼續(xù)深入開展平安交通建設(shè)，抓好安全生產(chǎn)大檢查，切實落實“全覆蓋、零容忍、嚴執(zhí)法、重實效”，強化人員培訓(xùn)和素質(zhì)提高等工作，夯實基礎(chǔ)安全管理工作，加強市場監(jiān)管，不斷深化和擴大創(chuàng)建平安交通的力度和范圍，杜絕安全責任事故、杜絕發(fā)生亡人事件。

6、交通綜合服務(wù)工作。以公路系統(tǒng)改革為契機，整合運政、路政各項資源和力量，集全系統(tǒng)業(yè)務(wù)受理、監(jiān)管服務(wù)、投訴反饋、應(yīng)急救援等多功能于一體，著力構(gòu)建反應(yīng)快速、調(diào)度有序、權(quán)責明晰、服務(wù)高效的工作運行機制，全面提升交通運輸工作的社會滿意度。

十天的實習(xí)生涯使我學(xué)到了許多課本以外的東西，我也思考了很多問題。從我在交通局里接觸的每個人身上學(xué)到了許多業(yè)務(wù)知識，自己的能力也得到很大的提高，在實習(xí)過程中我發(fā)現(xiàn)自己在學(xué)校里學(xué)到的專業(yè)課，其實與現(xiàn)實還有很多的不同，深刻體會到工作中需要理論與實踐相結(jié)合，所以在以后的工作中我一定把所學(xué)專業(yè)用到工作中, 做到學(xué)以致用,知行并進。