第一篇：駕校培訓(xùn)年度工作總結(jié)

合肥八一駕校培訓(xùn)二部二大隊(duì)年度

工作總結(jié)

2017年以來，合肥八一駕校培訓(xùn)二部二大隊(duì)在總校的關(guān)心、支持下，我隊(duì)工作得以穩(wěn)步發(fā)展。一年來，我隊(duì)訓(xùn)練點(diǎn)、招生點(diǎn)嚴(yán)格按照上級(jí)的指導(dǎo)方針與要求，結(jié)合當(dāng)前培訓(xùn)市場(chǎng)的特點(diǎn)，不斷加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，強(qiáng)化科學(xué)辦學(xué)，開展全新的駕駛培訓(xùn)模式;同時(shí)不斷加強(qiáng)教練員隊(duì)伍建設(shè)，提高教練員教學(xué)水平，取得了顯著成績(jī)，現(xiàn)總結(jié)如下：

一、2017年工作開展情況

1、強(qiáng)化生源立本，確保通過合格

生源是企業(yè)生存之本，合格率是駕校發(fā)展動(dòng)力，我隊(duì)始終立足招生數(shù)量為第一要?jiǎng)?wù)，努力提高考試合格通過率的理念，2017年新發(fā)展招生點(diǎn)2處，全年完成招生名額5065人，其中：御駕班15人；商務(wù)班241人；VIP班2119人；普通班2065；C2班232人，其他班393人。我隊(duì)始終嚴(yán)把學(xué)員考試合格率，2017年度科目二參考人數(shù)5115人，合格人數(shù)4186人，合格率達(dá)81.83%；科目三參考人數(shù)4440人，合格人數(shù)3006人，合格率達(dá)67.7%。各科合格率始終位于各基地中上水平。

2、狠抓安全生產(chǎn)，確保教學(xué)安全

安全生產(chǎn)，重于泰山，我隊(duì)嚴(yán)格要求，狠抓安全，在各類大小會(huì)議中，堅(jiān)持對(duì)全體教練、學(xué)員不間斷地灌輸安全生產(chǎn)的必要性和重要性，及時(shí)傳達(dá)、貫徹、落實(shí)上級(jí)的安全工作方針政策。從而使全體教職員工在思想上做到了“安全生產(chǎn)、警鐘長(zhǎng)鳴”，2017年度未發(fā)生一起重大安全責(zé)任事故，這得力于上級(jí)的正確部署，得益于我隊(duì)的嚴(yán)格管理。

3、狠抓教學(xué)質(zhì)量，注重服務(wù)跟蹤

隨著駕駛培訓(xùn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日益加強(qiáng)，駕校的教學(xué)質(zhì)量與服務(wù)已經(jīng)成為衡量駕校教學(xué)培訓(xùn)質(zhì)量好壞的標(biāo)準(zhǔn)，我隊(duì)始終牢固樹立服務(wù)意識(shí)，進(jìn)行培訓(xùn)跟蹤管理服務(wù)；2017年度全隊(duì)服務(wù)滿意率達(dá)90%以上，未發(fā)生惡性投訴及較大影響事件。向社會(huì)展示了八一駕校和教練員愛崗敬業(yè)、精益求精，服務(wù)第一的良好精神風(fēng)貌。

4、狠抓隊(duì)伍建設(shè)，增強(qiáng)素質(zhì)提高

今年來，我隊(duì)培訓(xùn)管理工作有了很大的進(jìn)步，也逐步走向成熟，管理水平及能力也有了不斷提高，全年新增教練車10余臺(tái)，新招教練員近20余人，新的教練員上崗以后在老教練員的幫代下，進(jìn)步很快，水平不斷提高，工作熱情也空前高漲。

我們采取“以會(huì)代訓(xùn)”的方式，不斷對(duì)教練員理論知識(shí)進(jìn)行再提高，要求每個(gè)教練員統(tǒng)一教學(xué)規(guī)范，結(jié)合每個(gè)學(xué)員的心理，認(rèn)真按照教學(xué)大綱的規(guī)定教學(xué)，嚴(yán)格執(zhí)行各類規(guī)章、管理辦法，對(duì)待學(xué)員嚴(yán)肅認(rèn)真、負(fù)責(zé)，對(duì)待不同性格，不同崗位，不同年齡，不同性別的學(xué)員，做出不同的教學(xué)方法，并積極通過各類會(huì)議、集中學(xué)習(xí)等時(shí)間，組織教練員相互交流學(xué)習(xí)，促使教練員從簡(jiǎn)單的教學(xué)水平，走向真正的理論與實(shí)際教學(xué)相統(tǒng)一的高水平的教員。相當(dāng)部分教練員不論是教學(xué)成績(jī)、教學(xué)態(tài)度還是教學(xué)質(zhì)量，招生、節(jié)油、車輛保護(hù)等方面都表現(xiàn)突出。

2017年以來我隊(duì)積極完善了教練員管理制度，明確了目標(biāo)責(zé)任，教練員在教學(xué)中，必須嚴(yán)格遵守國(guó)家相關(guān)政策，法律法規(guī)，按章操作，嚴(yán)禁收受學(xué)員的現(xiàn)金與實(shí)物，接收學(xué)員汔請(qǐng)，嚴(yán)禁向?qū)W員攤派各種款項(xiàng)，如有違紀(jì)行為，將嚴(yán)厲處罰，隊(duì)長(zhǎng)、組長(zhǎng)還利用平時(shí)和回訪的機(jī)會(huì)找學(xué)員交談，了解教學(xué)情況，確保各我隊(duì)隨時(shí)掌握各教練員思想及工作動(dòng)態(tài)。

5、狠抓基礎(chǔ)建設(shè)，改善教學(xué)環(huán)境

2017年，我隊(duì)狠抓基礎(chǔ)建設(shè)，改善教學(xué)環(huán)境，一年來，先后對(duì)宿松路訓(xùn)練場(chǎng)、望江路服務(wù)中心等地，進(jìn)行了裝修改善，投資近10余萬元，對(duì)訓(xùn)練場(chǎng)地進(jìn)行綠化、亮化，增加了教練員休息室，改善食堂條件，對(duì)服務(wù)中心及報(bào)名點(diǎn)進(jìn)行裝修布置，為學(xué)員報(bào)名、訓(xùn)練創(chuàng)造了更加舒適的學(xué)習(xí)環(huán)境，為我隊(duì)教練提供了更加優(yōu)越的工作氛圍，這得到了學(xué)員與教練員的一直好評(píng)。

6、狠抓節(jié)能減排，降低教學(xué)成本

2017年以來，我隊(duì)將節(jié)能減排擺到更加突出的位置，做到措施得力，責(zé)任到人。對(duì)每一臺(tái)車輛制定臺(tái)帳，實(shí)行目標(biāo)跟蹤管理，凡是有損耗的小毛病，及時(shí)排除。定期做好二級(jí)維護(hù)，定期進(jìn)行車輛檢測(cè)，全力保證車輛的運(yùn)行良好，節(jié)能降耗，提高車輛的運(yùn)行效率。

二、2017年問題與不足

1、教練員整體素質(zhì)有待進(jìn)一步提高，教練員對(duì)待學(xué)員的思想工作方法還存在不足，今后將不斷完善。

2、招生人員責(zé)任心還要繼續(xù)加強(qiáng)，特別是報(bào)名點(diǎn)的工作人員，在貫徹執(zhí)行“文明禮貌用語”和“溫馨服務(wù)”上還存在差距。我們將繼續(xù)加強(qiáng)管理，真正做到微笑服務(wù)。

3、個(gè)別教練員對(duì)教學(xué)車輛的愛護(hù)在思想上未引起重視。我們將進(jìn)一步采取措施，要求教練員牢固樹立愛崗愛車的思想。

4、教練車和場(chǎng)地環(huán)境衛(wèi)生還做得不夠理想。我們將加強(qiáng)值日管理，完善場(chǎng)地衛(wèi)生環(huán)境。

三、2018年工作思路

1、拓展招生渠道，集思廣益。我們將在2017年招生的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步牢固樹立招生數(shù)量為第一要?jiǎng)?wù)的理念，集思廣益，提高招生數(shù)量，為八一駕校招生工作添磚加瓦，更上一層樓。

2、加強(qiáng)教學(xué)質(zhì)量，提高考試合格率，2017年，我隊(duì)較好的完成了各項(xiàng)教學(xué)任務(wù)，但第一的目標(biāo)仍然較遠(yuǎn)，2018年，我隊(duì)將進(jìn)一步加強(qiáng)教學(xué)質(zhì)量，以考試合格率、服務(wù)滿意率等方面為抓手，繼續(xù)做好各項(xiàng)工作。

3、加強(qiáng)我隊(duì)各教練員的協(xié)同作戰(zhàn)能力，通過把責(zé)、權(quán)、利落實(shí)到人，積極采取系列獎(jiǎng)罰措施，努力將八一駕校培訓(xùn)二部二大隊(duì)打造成為一支作風(fēng)優(yōu)良的隊(duì)伍。

4、進(jìn)一步改善訓(xùn)練環(huán)境，創(chuàng)造更加優(yōu)越的駕培氛圍。我隊(duì)將在2017年的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步加強(qiáng)改善訓(xùn)練場(chǎng)地、服務(wù)中心、教練休息室、食堂衛(wèi)生等工作，為學(xué)員及教練員創(chuàng)造更加舒適與優(yōu)越的教培環(huán)境，努力打造提升八一駕校形象。

2017年，我們培訓(xùn)二部二大隊(duì)較好的完成了各項(xiàng)年度工作；2018年，我們將繼往開來，不斷完善。駕駛技術(shù)是一門結(jié)合性的學(xué)科，駕校更是集辦教學(xué)培訓(xùn)與經(jīng)濟(jì)于一體的特殊性教學(xué)培訓(xùn)部門，在新的年度里，我們還要繼續(xù)努力，始終把學(xué)員的培養(yǎng)放在第一位，本著全心全意為學(xué)員服務(wù)，在總校的領(lǐng)導(dǎo)下，在“八一”的精神下，在不斷的改革與創(chuàng)新中努力工作，求得更大的生存與發(fā)展。

第二篇：駕校培訓(xùn)心得體會(huì)

駕校培訓(xùn)心得體會(huì)

駕校培訓(xùn)心得體會(huì)一：駕駛培訓(xùn)學(xué)習(xí)心得體會(huì)

通過幾天的培訓(xùn)學(xué)習(xí),使我受益非淺,不僅掌握了更多的交通安全知識(shí),更加深入地了解交通安全的重要性,增強(qiáng)了對(duì)學(xué)習(xí)交通安全法律法規(guī)必要性的認(rèn)識(shí),這對(duì)一名即將成為汽車駕駛員的我來說,無疑具有重要意義。

隨著我國(guó)改革開放的深入和人民生活水平的不斷提高,我國(guó)汽車的數(shù)量在不斷增長(zhǎng),但隨著汽車數(shù)量的增多,以及一些駕駛員、行人交通安全意識(shí)的淡薄,每年發(fā)生的車禍數(shù)量也隨之猛增?！败嚨溍陀诨ⅰ?迄今為止,死于車禍的人是越來越多.車禍一旦發(fā)生,受害的不僅僅限于肇事者、受害者本人,它還給雙方的親屬帶來家庭割裂、親人離散的痛苦和巨大的財(cái)產(chǎn)損失.這方面的例子實(shí)在太多了。有時(shí),僅僅駕駛員的疏忽,或者僅僅駕駛員沒有很好的遵守交通安全法規(guī),酒后駕車、違章超車、違規(guī)占道、超速行駛、滿載超載、疲勞駕駛、闖紅燈,導(dǎo)致車禍瞬間發(fā)生,使一個(gè)個(gè)原本幸福美滿的家庭毀于一旦?？梢?遵守交通安全法規(guī),牢固樹立安全意識(shí),嚴(yán)防交通事故的發(fā)生,對(duì)于一名駕駛員來講,即是承擔(dān)的責(zé)任,也是應(yīng)盡的義務(wù).要有效地防范車禍的發(fā)生,減少因車禍導(dǎo)致的人身傷害和財(cái)產(chǎn)損失,最為重要的,就是要提高駕駛員的交通安全意識(shí),做到遵章守紀(jì),文明、安全駕駛.關(guān)于這一點(diǎn),通過這次培訓(xùn)學(xué)習(xí),我體會(huì)尤深。

因此,我保證自己一定要時(shí)時(shí)樹立“生命重于泰山”的責(zé)任意識(shí),嚴(yán)格遵守《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》,認(rèn)真遵守中種交通規(guī)則,做到文明、安全禮貌行車,絕不發(fā)生酒后駕車、超速行駛,闖紅燈等違章行為,從而有效地預(yù)防和避免道路交通安全事故的發(fā)生。同時(shí),對(duì)于發(fā)生在自己周圍的違反交通安全的行為要進(jìn)行勸阻和制止,對(duì)違法者進(jìn)行教育批評(píng),并積極地配合有關(guān)部門進(jìn)行管理.我想只要通過我們的不懈努力,我們?cè)谙硎芷噹Ыo我們極大便利和同時(shí),也一定會(huì)有效地防止交通事故的發(fā)生,為和諧社會(huì)的建設(shè)做出自己的努力。

>駕校培訓(xùn)心得體會(huì)二：駕駛培訓(xùn)教練員工作心得體會(huì)>>（1562字）

2007年從一名專業(yè)駕駛員轉(zhuǎn)換為一名駕駛培訓(xùn)操作教練員，剛進(jìn)入內(nèi)江市雄風(fēng)駕校工作時(shí)，以為自己從事了十幾年的汽車道路運(yùn)輸，有著很好的駕駛技術(shù)和駕駛經(jīng)驗(yàn)，一定會(huì)將工作做好，可是從事起培訓(xùn)工作后才知道，自己差距太大了，缺乏系統(tǒng)的理論知識(shí)，知其然，不知其所以然，教學(xué)語言貧乏，教學(xué)方法落后，不懂教育學(xué)，心理學(xué)，編寫不好教案，這也是目前大部分教練員的水平，先天已經(jīng)不足，后天不能再失調(diào)，也是駕培行業(yè)的可悲。

在這幾年的駕培工作中，自己不斷的學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，刻苦的專研教學(xué)，通過自己的努力，也收獲不少，“在2011年和2012年我市兩屆的教練員技能大賽中都獲得三等獎(jiǎng)。學(xué)員培訓(xùn)的合格率也較高。自我感覺在當(dāng)前駕培工作中，還算滿意。可是在2013年4月去山東參加了王牌教練員培訓(xùn)后，才體會(huì)到自己離一名優(yōu)秀教練員甚遠(yuǎn)。

一，教練員與學(xué)員之間不和諧現(xiàn)象

“教師被稱為“地球上最崇高的職業(yè)，都被受人們尊重，汽車駕駛教練員作為一名技

型教師，也可以說是：車輪下亡靈的拯救者，也可以說是家庭財(cái)產(chǎn)的保護(hù)者。作為一名汽車教練員，沒理由不受到社會(huì)的尊重。但遺憾的是，大部分的教練員沒獲得與其職業(yè)相對(duì)稱的社會(huì)地位。在網(wǎng)絡(luò)里，在社會(huì)上，就沒幾個(gè)真心評(píng)價(jià)教練員好的，其中的因素很多，即和駕培行業(yè)某些不正風(fēng)氣有關(guān)，也和教練不把自己當(dāng)著技能型教師看待和要求。學(xué)員在來學(xué)車之前心中有三只老虎，汽車是“老虎”馴服不了它，怕傷人，傷己，教練是“老虎”都有“車脾氣”熊人罵人訓(xùn)斥人諷刺人是家常便飯，考試是“老虎”怕自己辛苦一場(chǎng)最后成了“烈士”最怕的老虎還是教練。所以在訓(xùn)練中，教練語氣重點(diǎn)，學(xué)員就會(huì)說又被罵了，可是教練聽來會(huì)想語氣重點(diǎn)就是罵，心里會(huì)有些不高興，導(dǎo)致不和諧，一些學(xué)員會(huì)問教練認(rèn)為是“白癡”的問題，好比轉(zhuǎn)彎時(shí)，方向盤打多少度。就有可能對(duì)學(xué)員說上不和諧的語言，學(xué)員會(huì)認(rèn)為我要是懂了還問你還來受你氣，教練員濫用批評(píng)，批評(píng)學(xué)員當(dāng)成口頭禪，當(dāng)做家常便飯，不分場(chǎng)合，不分地點(diǎn)，隨意批評(píng)，沒有節(jié)制，不考慮學(xué)員的實(shí)際情況，不考慮學(xué)員的心理感受，往往還振振有詞，什么“嚴(yán)是愛，寬是害”嚴(yán)師出高徒等，忽略了適可而止的原則：“超限效應(yīng)”一次，兩次，多次地對(duì)學(xué)員同樣的批評(píng)，學(xué)員會(huì)由內(nèi)心不安到不耐煩，最后到反感。讓學(xué)員感到教練“揪住我不放”。

二．教練員的“訓(xùn)”與“練”

作為一名駕駛培訓(xùn)的教練員，每天都和訓(xùn)練這個(gè)詞打交道。

訓(xùn)，主要的含義是“教誨，開導(dǎo)和典式，法則的意思”,練是指練習(xí)，自古節(jié)制之師存乎訓(xùn)練，訓(xùn)以固其心，練以精其技，駕校教練員隊(duì)伍，也是一只軍隊(duì)，是場(chǎng)永不休止的交通戰(zhàn)爭(zhēng)，是構(gòu)筑道路交通安全第一道防線的主力軍，教練員是否訓(xùn)練有素，直接關(guān)系到從車輪下拯救出的生命與財(cái)產(chǎn)的數(shù)量，可是目前駕培中普遍存在著“訓(xùn)與練”失衡，重“練”而輕“訓(xùn)”的現(xiàn)象，而我市教練員工資是以學(xué)員畢業(yè)率算，所以訓(xùn)練基本是以考試為主，把應(yīng)試過關(guān)作為一要?jiǎng)?wù)，忽視學(xué)員“車德”和安全意識(shí)的培養(yǎng)，實(shí)際駕車技術(shù)甚少。

三．矛盾心態(tài)

1，我們目前的工作量是每天十幾個(gè)小時(shí)，與收入不對(duì)稱。

2，工作是身累心更累，想對(duì)學(xué)員態(tài)度好點(diǎn)卻好不起來。

3，考試中訓(xùn)練得再好，還不如~~~~“運(yùn)氣好”

4，目前的駕培行業(yè)中，想做名優(yōu)秀的教練員，顯得我清高“圣人”似的，有可能會(huì)被大家孤立。

5，一名五星教練的收入不會(huì)比沒星級(jí)的教練高，有可能還不如。

四．否定自我，誕生新我。

否定：師傅心態(tài)，師者為長(zhǎng)，師者為尊的觀念

否定：“無所謂心態(tài)”，“勿以善小而不為，勿以惡小而為之”

否定：矛盾心態(tài)，不良環(huán)境中隨波逐流

誕生新我，塑造師者在人們的心目中有其特殊的形象，師者，誨人不倦，傳道授業(yè)解惑也。

提升自我長(zhǎng)寬高

長(zhǎng)—要有較突出的業(yè)務(wù)特長(zhǎng)

寬—要有較寬闊的胸懷，充分理解學(xué)員心態(tài)，充分理解學(xué)員的需求，充分理解學(xué)員的過錯(cuò)

高—要有較高的思想境界，為保護(hù)人民生命財(cái)產(chǎn)把好安全第一關(guān)

>駕校培訓(xùn)心得體會(huì)三：駕駛教練培訓(xùn)心得 >>（747字）

我是遼寧營(yíng)口鲅魚圈新港駕校的一名教練員，從事教練工作已有十年了。但自從上了600公里電子路面以后，又給我們教練提出了新的課題。剛開始，總覺得不能明白的解釋學(xué)員提出的問題，自己的駕駛技能及經(jīng)驗(yàn)并不能通過600公里這個(gè)平臺(tái)高效地傳遞給學(xué)員。通過學(xué)習(xí)，琢磨，現(xiàn)在覺得找到了一些方法，有一些心得體會(huì)了?，F(xiàn)寫出了希望得到局領(lǐng)導(dǎo)及駕校同行的補(bǔ)充、批評(píng)、和指正。

（一）組織語言很重要。

比如講轉(zhuǎn)彎，若在轉(zhuǎn)彎時(shí)你只說收油，看側(cè)視鏡，效果就未必深刻。若能在學(xué)員轉(zhuǎn)幾個(gè)彎之后，將車停下來。跟他講轉(zhuǎn)彎要注意三個(gè)問題：1，轉(zhuǎn)彎速度2轉(zhuǎn)彎觀察3轉(zhuǎn)彎路線及內(nèi)輪差問題。跟他講轉(zhuǎn)彎速度是如何規(guī)定的，速度過快會(huì)怎樣。轉(zhuǎn)彎時(shí)要觀察哪幾個(gè)方向，有情況時(shí)該怎么辦。轉(zhuǎn)彎路線是如何規(guī)定的，為什么等。這樣講解后，我感覺效果不錯(cuò)。

{二}先靜后動(dòng)。在學(xué)員初次上車時(shí)，在靜止的情況下，先要學(xué)員對(duì)主要的駕駛操作裝置進(jìn)行一下關(guān)于方法，力度，程度上的感知，這對(duì)之后的上路行駛很有好處。所謂”磨刀不誤砍柴功。

（三）合理安排教學(xué)順序。

交通局給我們提出了很多實(shí)用的訓(xùn)練項(xiàng)目。教練要根據(jù)學(xué)員情況，合理編排順序教學(xué)。這樣學(xué)員才能接受。比如，某個(gè)學(xué)員方向還不穩(wěn)，駕駛還“蛇形”的情況下，你給他講如何變道就不合理，所以必須依據(jù)學(xué)員不同程度，合理安排，循序漸進(jìn)。

（四）看人下菜碟

所有的項(xiàng)目訓(xùn)練要因人而異，不可千篇一律。若對(duì)一個(gè)駕駛技能已很好的人，你講這些他已熟練掌握了的常識(shí)，只會(huì)是費(fèi)力不討好了。

{五}多鼓勵(lì)，多表揚(yáng)，少挖苦諷刺。

絕大多數(shù)的人通過練習(xí)都能掌握駕駛這項(xiàng)技能，只是有快有慢罷了。所以教練一定要耐心多一點(diǎn)。

（六）改變自己，適應(yīng)學(xué)員

現(xiàn)在的“工學(xué)”矛盾太突出了，大多有工作，練車時(shí)間很少，又不確定，這只有打亂自己的作息規(guī)律和工作安排，去適應(yīng)學(xué)員了，理解萬歲吧。

第三篇：駕校培訓(xùn)合同范本

駕校培訓(xùn)合同范本

培訓(xùn)準(zhǔn)駕車型： 型

甲方（培訓(xùn)機(jī)構(gòu)名稱）： 乙方（學(xué)員姓名）法定代表人：

學(xué)員身份證號(hào)：

報(bào)名地點(diǎn)：

學(xué)員單位： 聯(lián)系電話：

為維護(hù)甲乙雙方的合法權(quán)益，根據(jù)<<中華人民共和國(guó)合同法〉〉、〈〈道路運(yùn)輸條例〉〉及相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，在公平、自愿的基礎(chǔ)上，雙方就機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)達(dá)成如下協(xié)議：

一、培訓(xùn)內(nèi)容

乙方申報(bào)培訓(xùn)準(zhǔn)駕車型為：，甲方在乙方完成報(bào)名、繳費(fèi)手續(xù)后，按照乙方申報(bào)的準(zhǔn)駕車弄提供駕駛員理論及實(shí)操培訓(xùn)服務(wù)。

二、甲方義務(wù)

1、甲方在乙方辦理報(bào)名手續(xù)及簽訂本合同前應(yīng)向乙方出示《道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》、《收費(fèi)許可證》及工商部門發(fā)放的《營(yíng)業(yè)執(zhí)照》，如實(shí)向乙方說明本校的基本情況，并按照交通部的《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱》向乙方提供機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)服務(wù)。

2、甲方向乙方提供的教練員須持有交通部門頒發(fā)的教員《準(zhǔn)教證》，教練車須在交通部門注冊(cè)登記。

3、甲方應(yīng)根據(jù)《教學(xué)大綱》要求制定教學(xué)計(jì)劃，每一培訓(xùn)階段結(jié)束后書面告知乙方下階段教學(xué)安排;甲方教練員每次培訓(xùn)結(jié)束后如實(shí)填寫《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)日志》不得弄虛作假，否則承擔(dān)法律責(zé)任；除雙方另有書面約定外，甲方安排實(shí)操培訓(xùn)時(shí)每班不能同時(shí)預(yù)約超過核載人數(shù)使用同一輛教練車進(jìn)行培訓(xùn)。

三、乙方義務(wù)

1、乙方入學(xué)后，應(yīng)配全甲方按照教學(xué)大綱完成培訓(xùn)計(jì)劃，認(rèn)真學(xué)習(xí)，服從教員指導(dǎo)，保證完課目訓(xùn)練，服從學(xué)校管理，遵守學(xué)校各項(xiàng)規(guī)章制度，達(dá)到交通部門所規(guī)定的培訓(xùn)學(xué)時(shí)；

2、按照本合同附件的約定，按時(shí)向甲方交付培訓(xùn)費(fèi)用及相關(guān)費(fèi)用；乙方如果考試不合格需參加補(bǔ)考，乙方按考試部門規(guī)定的金額的要求需另交與相關(guān)費(fèi)用，并由甲方按本合同第五條第1款的約定向乙方出具相關(guān)票據(jù)；

3、乙方報(bào)名申請(qǐng)培訓(xùn)時(shí)提供的證件及相關(guān)信息必須真實(shí)有效，如在各科考試過程中，因乙方提交的證件或信息有失真實(shí)造成的損失，由乙方承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任；

4、乙方因違反相應(yīng)法律或因拒不服從教練員指導(dǎo)而給甲方造成損失的，應(yīng)由乙方賠償經(jīng)濟(jì)損失，并對(duì)其后果承擔(dān)法律責(zé)任。

四、甲乙雙方的權(quán)利

1、如有一方未遵守教學(xué)計(jì)劃、教學(xué)大綱要求的培訓(xùn)學(xué)時(shí)，另一方有權(quán)拒絕在《教學(xué)日志》、《培訓(xùn)記錄》上簽字。

2、乙方未按照甲方通知的時(shí)間參加培訓(xùn)考試，超出駕駛技能證明有效期仍未取得駕駛證的，甲方有友不予退費(fèi)；如未超出駕駛技能證明有效期的，可以由甲方安排乙方繼續(xù)參加培訓(xùn)、考試。

五、特別約定

1、本合同簽訂后，甲方一次收取費(fèi)用 元，包括所有報(bào)名費(fèi)、培訓(xùn)及理論、場(chǎng)地駕駛、路面駕駛考試的報(bào)考費(fèi)及相關(guān)費(fèi)用（見附件）。同時(shí)，針對(duì)以上發(fā)生的費(fèi)用，四方須向乙方開具發(fā)票或出具有效收費(fèi)憑證。

2、除本條第一款外，甲方教練員不得以任何方式或理由收取乙方錢物或要求乙方宴請(qǐng)及提供消費(fèi)性娛樂活動(dòng)。

3、甲方必須嚴(yán)格按照交通部門規(guī)定的教學(xué)計(jì)劃、教學(xué)大綱對(duì)學(xué)員進(jìn)行培訓(xùn)，為乙方提供符合行業(yè)管理部門的理論教材、培訓(xùn)教員、培訓(xùn)場(chǎng)所，按排乙方到公安部門規(guī)定的路段訓(xùn)練。除雙方約定外，甲方提供的培訓(xùn)車輛應(yīng)為符合公安考試部門規(guī)定并審驗(yàn)合格的教練車；甲方必須保證學(xué)時(shí)及教學(xué)質(zhì)量，甲方不得降低對(duì)乙方的培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)，如因甲方不按照《教學(xué)大綱》施教造成乙方不能通過公安部門考核，甲方應(yīng)免費(fèi)為乙方、提供對(duì)應(yīng)科目的重新培訓(xùn)及補(bǔ)考，并承擔(dān)有關(guān)合理費(fèi)用；由于甲方教學(xué)不規(guī)范，給乙方或第三人造成人身、財(cái)產(chǎn)或其他損失的，應(yīng)由甲方賠償經(jīng)濟(jì)損失，并對(duì)其后果承擔(dān)法律責(zé)任。

4、其他補(bǔ)充條款（補(bǔ)充條款經(jīng)雙方協(xié)議后，可以修改上述條款，其首效力優(yōu)于上述有關(guān)條款）

（1）

（這里寫有關(guān)接送之類的事宜）（2）

關(guān)于本協(xié)議未盡事宜，經(jīng)甲方雙方協(xié)商，按《中華人民共和國(guó)合同法》及《道路運(yùn)輸條例》執(zhí)行。如不能達(dá)成一致，任何一方可向人民法院提出訟訴。

本合同一式二份，甲乙雙方各執(zhí)一份。合同自甲乙雙方簽字之日起生效，至乙方取得駕駛證為止，合同最長(zhǎng)有效期限以乙方駕駛技能證明的最后限期為準(zhǔn)。

附件：

1、收費(fèi)項(xiàng)目清單：

體檢費(fèi)： 元 教材費(fèi)： 元 照相費(fèi)： 元 保險(xiǎn)費(fèi)： 元 理論考試費(fèi)：

元

郵遞費(fèi)：

元 場(chǎng)地考試費(fèi)： 元

制證費(fèi)：

元 路面考試費(fèi)：

元

場(chǎng)地費(fèi)：

元 資格鑒定費(fèi)： 元 培訓(xùn)費(fèi)：

元

其 他：

元 合計(jì)：

元 大寫：

元

2、學(xué)時(shí)計(jì)劃及時(shí)間安排： 理論培訓(xùn)：

學(xué)時(shí)

路面培訓(xùn)：

學(xué)時(shí) 場(chǎng)地培訓(xùn)：

學(xué)時(shí)

其 他：

學(xué)時(shí) 合計(jì)：

學(xué)時(shí)（1小時(shí)/學(xué)時(shí)）

甲方（蓋章）

乙方簽字：

甲方法定人代表人簽字：

****年**月**日

****年**月**日

第四篇：駕校培訓(xùn)計(jì)劃表

湘麓駕校2011教練員再教育培訓(xùn)安排表 篇二：車隊(duì)培訓(xùn)計(jì)劃時(shí)間安排表

培訓(xùn)計(jì)劃時(shí)間安排表 篇三：6.駕校培訓(xùn)教學(xué)計(jì)劃

邢臺(tái)縣平安機(jī)動(dòng)車駕駛員

培訓(xùn)學(xué)校

汽車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)計(jì)劃

汽車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)計(jì)劃

一、培訓(xùn)目標(biāo)： 通過培訓(xùn)，使學(xué)員成為具有良好職業(yè)道德，初步掌握汽車駕駛及維護(hù)技術(shù)理論，動(dòng)的交通安全法規(guī)，了解道路運(yùn)輸知識(shí)，具有獨(dú)立操作技能的駕駛員。

二、設(shè)置課程內(nèi)容與教學(xué)基本內(nèi)容。

課程被包括

（一）交通安全與職業(yè)道德；

（二）汽車機(jī)械與電器常識(shí)；

（三）汽車維護(hù)與故障排除；

（四）汽車駕駛理論；

（五）職業(yè)運(yùn)輸知識(shí)（職業(yè)駕駛員必修）；

（六）汽車駕駛操作訓(xùn)練。

通過教學(xué)使學(xué)員達(dá)到如下要求：

1、遵守社會(huì)公德和職業(yè)道德規(guī)范，增強(qiáng)法制觀念，遵紀(jì)守法

2、掌握道路交通法規(guī)和安全行車知識(shí)，了解交通事故處理辦法。

3、了解汽車的分類和總成的結(jié)構(gòu)及作用。

4、掌握汽車和維護(hù)登記的劃分，能進(jìn)行日常維護(hù)，診斷和排除汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，電 路一般常見故障。

5、掌握汽車基礎(chǔ)操作規(guī)程和安全、經(jīng)濟(jì)型車的駕駛操作理論基礎(chǔ)知識(shí)，了解特 殊條件下架勢(shì)汽車的注意事項(xiàng)。

6、熟練掌握各駕駛操作裝置的操作方法、要領(lǐng)和場(chǎng)地駕駛的圖式、尺寸及操作 方法。

7、能根據(jù)道路交通條件和氣候特點(diǎn)，隔離控制車速和選擇行駛線路，基本做到： 觀察周到，判斷準(zhǔn)確、反應(yīng)迅速、操作熟練、措施得當(dāng)，獨(dú)立的駕駛準(zhǔn)駕駛 車輛。

8、職業(yè)駕駛員還應(yīng)了解道路的有關(guān)知識(shí)，掌握旅客運(yùn)輸、貨物運(yùn)輸?shù)鸟{駛的基 本規(guī)程。

三、學(xué)期期限與課時(shí)分配

（1）各類車型駕駛員培訓(xùn)學(xué)習(xí)期限與課時(shí)分配建表一（2）具體安排如下：

1、理論教學(xué)課時(shí)分配見表二

2、駕駛操作訓(xùn)練時(shí)分配見表三

中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛員

培訓(xùn)教學(xué)大綱

為進(jìn)一步加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車駕駛員素質(zhì)教育工作，規(guī)范駕駛員

培訓(xùn)機(jī)構(gòu)教學(xué)行為，提高培訓(xùn)質(zhì)量，根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》以及《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定》等有關(guān)規(guī)定，特制本大綱。

機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱包括：普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱和教學(xué)日志。

機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)的學(xué)時(shí)安排見下表：

學(xué)時(shí)安排表

每個(gè)學(xué)員的理論培訓(xùn)時(shí)間每天不得超過6個(gè)學(xué)時(shí)，實(shí)際操作培訓(xùn)時(shí)間每天不得超過4個(gè)學(xué)時(shí)。

普通機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)教學(xué)大綱 第一階段

第一階段 理論考試

第一階段 實(shí)施操作篇四：駕校教學(xué)大綱駕駛員培訓(xùn)教學(xué)計(jì)劃 成都武安駕校駕駛員培訓(xùn)

教學(xué)計(jì)劃

為了規(guī)范駕駛員培訓(xùn)過程的教學(xué)行為，提高駕駛員培訓(xùn)質(zhì)量。根據(jù)《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教學(xué)與考試大綱》有關(guān)規(guī)定，制定本計(jì)劃。

一、學(xué)時(shí)安排表

二、教學(xué)階段劃分

培訓(xùn)教學(xué)部分分為三個(gè)階段。第一階段（科目一），道路交通安全法規(guī)和相關(guān)知識(shí)；第二階段（科目二），場(chǎng)內(nèi)駕駛訓(xùn)練；第三階段（科目三）道路駕駛技能和安全文明駕駛常識(shí)。每個(gè)階段結(jié)束后，對(duì)學(xué)員本階段的學(xué)習(xí)進(jìn)行考核。階段考試合格后，進(jìn)入下一階段學(xué)習(xí)。階段考試不合格的，由考核員確定應(yīng)當(dāng)增加復(fù)訓(xùn)的內(nèi)容和學(xué)時(shí)。

三、階段教學(xué)安排

詳見附表：

實(shí)際操作，共24學(xué)時(shí) 術(shù)科教練員 篇五：駕校實(shí)際操作、理論培訓(xùn)計(jì)劃

安陽市朝陽機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)有限公司

教 學(xué) 計(jì) 劃

一、培訓(xùn)目的根據(jù)《中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛員教學(xué)大綱》通過培訓(xùn)，使學(xué)員掌握道路交通法律法規(guī)及規(guī)章；熟悉機(jī)動(dòng)車的基本知識(shí)；懂得使用維護(hù)技術(shù)；遵紀(jì)守法，具有良好的職業(yè)技能道德；達(dá)到機(jī)動(dòng)車駕駛員考試的水平。

二、培訓(xùn)對(duì)象

符合機(jī)動(dòng)車申請(qǐng)條件要求，都可在我學(xué)校報(bào)名參加培訓(xùn)。

三、培訓(xùn)目標(biāo) 2011年7月至2011年12月31日培訓(xùn)人數(shù)850人。

四、課程安排（—）駕駛員理論教學(xué)

為規(guī)范機(jī)動(dòng)車駕駛員的理論教學(xué)培訓(xùn)，根據(jù)《中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛員教學(xué)大綱》制定本教學(xué)計(jì)劃。本計(jì)劃分成四個(gè)階段進(jìn)行教學(xué)，理論教練員要嚴(yán)格按照本計(jì)劃進(jìn)行教學(xué)。

1、學(xué)時(shí)分配表

2、第一階段 [教學(xué)目標(biāo)] 通過學(xué)習(xí)，使學(xué)員掌握道路交通法律、法規(guī)及安全駕駛知識(shí)；樹立良好的駕駛道德和遵章守法的安全意識(shí)；了解汽車整體結(jié)構(gòu)；掌握基礎(chǔ)操作要領(lǐng)；培養(yǎng)規(guī)范操作的安全意識(shí)。[教學(xué)內(nèi)容與學(xué)時(shí)分配]共19學(xué)時(shí) 1）、道路交通法律、法規(guī)：13學(xué)時(shí)； 2)、駕駛道德：1學(xué)時(shí)；

3)、安全駕駛相關(guān)知識(shí)：2學(xué)時(shí)； 4)、汽車結(jié)構(gòu)常識(shí)：3學(xué)時(shí)。[教學(xué)手段] 多媒體與實(shí)物教學(xué)相結(jié)合。

3、第二階段 [教學(xué)目標(biāo)] 通過學(xué)習(xí)，使賞掌握車輛使用的相關(guān)規(guī)定和知識(shí)；熟練掌握車輛的移動(dòng)方法和實(shí)地駕駛的基本要領(lǐng)，控制車輛的行駛位置、速度和路線；培訓(xùn)學(xué)員禮讓行車的安全意識(shí)。[教學(xué)內(nèi)容與學(xué)時(shí)分配]共2學(xué)時(shí) 1)車輛性能：0.5學(xué)時(shí)； 2)、車輛的日常維護(hù)：0.5學(xué)時(shí)； 3）、階段操作常識(shí)：1學(xué)時(shí) [教學(xué)手段] 多媒體與實(shí)物操作演示

4、第三階段 [教學(xué)目標(biāo)] 通過學(xué)習(xí)，讓學(xué)員掌握車輛通行、行駛、停放的相關(guān)規(guī)定；掌握車輛優(yōu)先通行的原則；了解行人（尤其兒童）和非機(jī)動(dòng)車的動(dòng)態(tài)特點(diǎn)及險(xiǎn)情的預(yù)測(cè)和分析方法；培養(yǎng)預(yù)見性的安全駕駛意識(shí)。[教學(xué)內(nèi)容與學(xué)時(shí)分配]共6學(xué)時(shí) 1）、道路通行規(guī)定：1.5學(xué)時(shí)； 2)、車輛行駛的規(guī)定：1.5學(xué)時(shí)；

3)、保護(hù)行人（尤其兒童）和非機(jī)動(dòng)車的安全：0.5學(xué)時(shí)； 4)、優(yōu)先通行權(quán)與禮讓：0.5學(xué)時(shí)； 5)、車輛停放的規(guī)定：0.5學(xué)時(shí)； 6）、險(xiǎn)情的預(yù)測(cè)和分析：1學(xué)時(shí)； 7）、階段操作常識(shí)：0.5學(xué)時(shí)。[教學(xué)手段] 多媒體與實(shí)物操作演示。

5、第四階段 [教學(xué)目標(biāo)] 通過學(xué)習(xí)，讓學(xué)員了解常見事故的發(fā)生規(guī)律和預(yù)防措施；掌握正確的急救方法；了解各種特殊道路交通環(huán)境下的安全行車方法及車輛保險(xiǎn)與理賠的相關(guān)規(guī)定。[教學(xué)內(nèi)容與學(xué)時(shí)分配]共4學(xué)時(shí) 1）、夜間駕駛：0.3學(xué)時(shí)； 2）、雨天駕駛：0.5學(xué)時(shí)； 3）、惡劣條件下駕駛：0.4學(xué)時(shí)； 4）、山區(qū)道路駕駛：0.5學(xué)時(shí)； 5）、調(diào)整公路駕駛：0.5學(xué)時(shí)； 6）、道路交通事故及事故預(yù)防：7）、應(yīng)急駕駛：0.5學(xué)時(shí)； 8）、急救方法：0.5學(xué)時(shí)； 9）、車輛保險(xiǎn)知識(shí)：0.5學(xué)時(shí)。

第五篇：駕校培訓(xùn)流程

駕

科目一 校培訓(xùn)流程

1、報(bào)名體檢→

2、理論模擬（需學(xué)員模擬3次94分以上）→

3、網(wǎng)上學(xué)員發(fā)卡（需模擬通過）→

4、打卡計(jì)時(shí)學(xué)習(xí)（12學(xué)時(shí)）→

5、理論考核（需理論考核員簽字）→

6、培訓(xùn)記錄學(xué)員簽名（需滿12學(xué)時(shí)）→

7、系統(tǒng)上報(bào)排考（需理論教員、公司、運(yùn)管簽字簽章）→

8、登記學(xué)員成績(jī)（需科目一考試通過）

科目二(科目一通過才能進(jìn)行科目二學(xué)習(xí))

1、學(xué)員成績(jī)錄入（需科目一通過后準(zhǔn)考證編號(hào)）→

2、校驗(yàn)學(xué)員卡→

3、打卡計(jì)時(shí)學(xué)習(xí)（本階段包括四部分：理論2學(xué)時(shí)、實(shí)操20學(xué)時(shí)、模擬3學(xué)時(shí)、考核1學(xué)時(shí)，共計(jì)26學(xué)時(shí)）→

4、實(shí)操考核（需實(shí)操考核員簽字）→

6、培訓(xùn)記錄學(xué)員簽名（需滿26學(xué)時(shí)）→

7、系統(tǒng)上報(bào)排考（需實(shí)操教員、公司、運(yùn)管簽字簽章）→

8、登記學(xué)員成績(jī)（需科目二考試通過）

注明：

1、學(xué)員發(fā)卡時(shí)學(xué)員必須攜帶身份證。

2、以上內(nèi)容所需打卡學(xué)時(shí)、進(jìn)行簽名均要本人攜帶卡使用指紋電子簽章。