多錘頭破碎機(jī)破碎混凝土路面施工方案

一、工程概況

根據(jù)業(yè)主及監(jiān)理的要求，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)踏勘確定準(zhǔn)備對(duì)G1068+800~G1083+700路面段實(shí)施RMHB破碎機(jī)進(jìn)行碎石化施工。

二、施工準(zhǔn)備

為保證施工有效進(jìn)行，在進(jìn)行碎石化路面破碎之前，準(zhǔn)備于2010年8月19日對(duì)G1068+800~G1070+000段實(shí)行試驗(yàn)段施工，確定一些技術(shù)參數(shù)。

機(jī)械準(zhǔn)備：一臺(tái)多錘頭RMHB-298（PS400）破碎機(jī)，一臺(tái)YZ18JC

Z型壓路機(jī)，一臺(tái)光輪壓路機(jī)，一臺(tái)灑水車(chē)，待實(shí)驗(yàn)路段施工以后，再進(jìn)行碎石化路面大面積施工時(shí)，增加一臺(tái)多錘頭路面破碎機(jī)。

測(cè)量準(zhǔn)備：在進(jìn)行碎石化路面破碎之前，對(duì)實(shí)施路段全線進(jìn)行水準(zhǔn)高程測(cè)量，掌握破碎之前現(xiàn)有路面縱橫坡變化情況。

現(xiàn)場(chǎng)勘查：在進(jìn)行碎石化路面破碎之前，對(duì)實(shí)施路段的構(gòu)造物及建筑物情況進(jìn)行摸底。施工前，針對(duì)調(diào)查的結(jié)構(gòu)物資料在現(xiàn)場(chǎng)做出明確標(biāo)記，以確保這些構(gòu)造物不會(huì)因施工造成損壞。

橋涵等構(gòu)造物調(diào)查表

序號(hào)

名稱(chēng)

部位

備注說(shuō)明

小橋

G1079+134~G1079+159

涵洞

G1079+344~G1079+364

涵洞

G1079+504~G1079+524

涵洞

G1079+684~G1079+714

涵洞

G1079+844~G1079+864

涵洞

G1079+999~1080+019

涵洞

G1080+340~G1080+360

涵洞

G1080+555~G1080+575

涵洞

G1080+785~G1080+805

水渠

G1080+960~G1080+980

涵洞

G1081+185~G1081+215

涵洞

G1081+455~G1081+470

涵洞

G1081+749~G1081+769

涵洞

G1082+274~G1082+294

涵洞

G1082+444~G1082+459

涵洞

G1082+739~G1082+759

涵洞

G1083+029~G1083+044

涵洞

G1083+124~G1083+144

涵洞

G1083+614~G1083+629

(1)、埋深在1m以上的構(gòu)造物（或管線）不易因路面碎石化受到破壞，這種路段可以正常破碎；埋深在0.5～1m的構(gòu)造物（或管線）可能因路面碎石化而受到一定影響，這種路段可以降低錘頭高度進(jìn)行輕度打裂；埋深不足0.5m的構(gòu)造物（或管線）以及橋梁等，禁止破碎，避讓范圍為結(jié)構(gòu)物端線外側(cè)3m以內(nèi)的所有區(qū)域。

(2)、距路肩10m以外的建筑物不易因路面碎石化受到破壞，這種路段可以正常破碎；對(duì)于路肩外5～10m范圍存在建筑物的路段，施工時(shí)應(yīng)降低錘頭高度對(duì)路面進(jìn)行輕度打裂；對(duì)于路肩外5m以內(nèi)存在建筑物的路段，應(yīng)禁止破碎。

(3)、對(duì)于不同埋深的建筑物、地下管線、房屋等,應(yīng)采用不同標(biāo)志的紅色油漆標(biāo)注清楚,用以區(qū)別破碎,保證安全。

(4)、上跨構(gòu)造物的凈空。施工前需測(cè)量上構(gòu)造物的凈空，應(yīng)盡量同時(shí)確保罩面后的凈空和罩面的厚度。

特殊路段處理：在進(jìn)行碎石化路面破碎之前，對(duì)實(shí)施路段全線踏勘，對(duì)出現(xiàn)嚴(yán)重病害的軟弱路段按設(shè)計(jì)要求先行進(jìn)行處理。

三、碎石化路面破碎施工

一般情況下，RMHB應(yīng)先破碎路面兩側(cè)的車(chē)道，然后破碎中部的行車(chē)道。在破碎路肩時(shí)應(yīng)適當(dāng)降低外側(cè)錘頭高度，減小落錘間距，既保證破碎效果，又不至于破碎功過(guò)大而造成碎石化過(guò)度。兩幅破碎一般要保證10cm左右的搭接破碎寬度。機(jī)械施工過(guò)程中要靈活調(diào)整行進(jìn)速度、落錘高度、頻率等，盡量達(dá)到破碎均勻。

1、預(yù)裂要求

在一些少見(jiàn)的路段（如巖石基層或混凝土基層路段），應(yīng)采用打裂等其他手段進(jìn)行混凝土路面的預(yù)裂，確保碎石化后達(dá)到預(yù)期效果。預(yù)裂后，根據(jù)情況進(jìn)行試驗(yàn)段施工，重新確定碎石化破碎的施工參數(shù)。

2、軟弱基層或路基修復(fù)

對(duì)于在碎石化施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的部分軟弱基層或路基進(jìn)行修復(fù)。

3、凹處回填

路面碎石化后表面凹處在10cm×10cm以上的應(yīng)利用級(jí)配碎石混合料找平，以保證水泥穩(wěn)定碎石攤鋪平整度。

4、原有填縫料及外露鋼筋清除

在鋪筑水泥穩(wěn)定碎石以前所有松散的填縫料、脹縫材料、切割移除暴露的加強(qiáng)鋼筋或其他類(lèi)似物應(yīng)進(jìn)行清除，在施工水穩(wěn)之前，因不能全封閉交通，對(duì)破碎后的路面采用級(jí)配碎石粒料進(jìn)行填縫嵌實(shí)攤鋪碾壓密實(shí)。

5、破碎后的壓實(shí)要求

壓實(shí)的主要作用是將破碎的路面表面的扁平顆粒進(jìn)一步破碎，同時(shí)穩(wěn)固下層塊料，為新鋪水泥穩(wěn)定基層提供一個(gè)平整的表面。破碎后的路面采用Z型壓路機(jī)和單鋼輪壓路機(jī)振動(dòng)壓實(shí)，壓實(shí)遍數(shù)1～2遍，壓實(shí)速度不允許超過(guò)5km/h。在路面綜合強(qiáng)度過(guò)高或過(guò)低的路段應(yīng)避免過(guò)度壓實(shí)，以防造成表面粒徑過(guò)小或?qū)⑺槭瘜訅喝牖鶎印?/p>

6、破碎路段邊緣處理

碎石化和非碎石化混凝土路面接縫處按脹縫要求設(shè)置相應(yīng)的過(guò)渡措施，并在接縫處加鋪土工格柵。

四、路面碎石化的施工質(zhì)量控制方法

1、碎石化工藝試驗(yàn)段設(shè)備參數(shù)推薦

RMHB作為一種施工機(jī)械，主要控制的指標(biāo)是落錘高度和錘跡間距。這兩項(xiàng)指標(biāo)決定了沖擊能量大小和分布密度，從而最終決定了破碎后結(jié)構(gòu)層在整個(gè)厚度范圍內(nèi)的粒徑分布特性以及其力學(xué)性質(zhì)。

根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，推薦的試驗(yàn)段施工時(shí)的設(shè)備參數(shù)如表-2：

初步選定的設(shè)備控制參數(shù)范圍　　　　表-2

原水泥混凝土強(qiáng)度狀況

強(qiáng)度較高

強(qiáng)度一般

強(qiáng)度較低

水泥強(qiáng)度等級(jí)

32.5

42.5

32.5

42.5

32.5

42.5

下落高度(m)

1.2

1.2

1.1

1.1

1.0

1.0

錘跡間距(cm)

8～12

6～10

8～12

6～10

8～12

6～10

水泥混凝土板塊下的基層、土基強(qiáng)度較高時(shí)可能造成碎石化困難，所以要對(duì)其強(qiáng)度作出定性評(píng)估。土質(zhì)較好情況下的挖方，應(yīng)屬于下臥層強(qiáng)度較高類(lèi)，土質(zhì)一般的挖方和填方屬于一般強(qiáng)度類(lèi)，而路基填料土質(zhì)較差或含水量可能相對(duì)較高的情況屬于下臥層強(qiáng)度較低類(lèi)。

因原水泥混凝土路面狀況差異較大，上述施工參數(shù)只供試驗(yàn)段調(diào)試設(shè)備運(yùn)行參數(shù)時(shí)參考，具體施工設(shè)備運(yùn)行參數(shù)需根據(jù)試驗(yàn)段得出的結(jié)果來(lái)調(diào)整。

2、施工質(zhì)量控制的一般過(guò)程

施工質(zhì)量控制應(yīng)在碎石化大面積施工開(kāi)始前、施工過(guò)程中和施工后分別加以控制，其一般過(guò)程如下。

(1)、選擇具有代表性的路段作為試驗(yàn)段，其長(zhǎng)度最小100m，在該試驗(yàn)段中安排不同錘跡間距（2cm左右級(jí)差）的子區(qū)段，每段長(zhǎng)度不少于50m，其分界要標(biāo)記清楚。

(2)、根據(jù)表-2選擇設(shè)備控制參數(shù)，并根據(jù)破碎效果進(jìn)行調(diào)整。

(3)、試驗(yàn)段施工結(jié)束后，對(duì)不同錘跡間距的子區(qū)段粒徑進(jìn)行檢測(cè)，選擇對(duì)應(yīng)的設(shè)備控制指標(biāo)。

(4)、檢測(cè)回彈彎沉（或回彈模量），驗(yàn)證其是否滿足變異性要求。

(5)、進(jìn)行大面積施工過(guò)程中，注意單幅路面長(zhǎng)度破碎超過(guò)1km時(shí)，在破碎粒徑發(fā)生突變處挖試坑抽檢，驗(yàn)證粒徑是否滿足要求，如果不滿足要作小幅調(diào)整，在此過(guò)程中無(wú)需繼續(xù)檢測(cè)回彈模量指標(biāo)，而以試坑粒徑狀況于試驗(yàn)段有無(wú)顯著差別作為判斷合格的依據(jù)。

(6)、對(duì)于下臥層強(qiáng)度差異較大的不同路段要作不同的設(shè)備參數(shù)控制，可在其中一段控制參數(shù)較大的基礎(chǔ)上，做小幅調(diào)整以滿足其他段的破碎要求。

對(duì)粒徑的確認(rèn)應(yīng)通過(guò)開(kāi)挖試坑后用卷尺量結(jié)合目測(cè)的方式進(jìn)行（試坑面積為1㎡,深度要求達(dá)到基層）。試坑位置的選取應(yīng)有隨機(jī)性，可按前面提出的初步施工參數(shù)推薦值為基礎(chǔ)進(jìn)行調(diào)整來(lái)確定。

試驗(yàn)段測(cè)試的內(nèi)容除顆粒粒徑外還有頂面的當(dāng)量回彈模量(或增加回彈彎沉測(cè)試)，檢測(cè)要在級(jí)配碎石嵌縫碾壓密實(shí)后、粒徑合格的試驗(yàn)子區(qū)段內(nèi)進(jìn)行。以上測(cè)試的試驗(yàn)段測(cè)點(diǎn)數(shù)目至少需要9個(gè)。

試驗(yàn)段子區(qū)段安排過(guò)程中應(yīng)包含開(kāi)始破碎的前10m和結(jié)束前5m，指標(biāo)的檢測(cè)不能安排在這一區(qū)域。

五、路面碎石化施工中需特別注意的問(wèn)題

根據(jù)路面碎石化工藝施工特點(diǎn)，施工質(zhì)量方面需要注意的主要有：

1、排水設(shè)施的設(shè)置及施工過(guò)程中的防水、排水。

在進(jìn)行破碎前應(yīng)設(shè)置好排水設(shè)施。應(yīng)在路肩部位設(shè)置碎石盲溝，使破碎后的舊路面層、基層和路基處于較好的排水狀態(tài)，為加鋪層提供足夠的支撐強(qiáng)度。舊水泥混凝土板塊在破碎后很容易受到雨水侵入，所以破碎完成后，加鋪新路面結(jié)構(gòu)前要做好防水工作。要求后續(xù)的攤鋪工序在碎石化完成后盡快開(kāi)始，如果不能及時(shí)攤鋪，則應(yīng)采取臨時(shí)防水措施加蓋塑料薄膜減少雨水侵入。

2、試驗(yàn)段施工及正式施工過(guò)程中對(duì)破碎情況的監(jiān)控。

因?yàn)榱脚c破碎層的強(qiáng)度特性直接相關(guān)，所以控制破碎粒徑是施工工藝中的重要環(huán)節(jié)。在正式進(jìn)行大面積施工前，應(yīng)安排試驗(yàn)路段進(jìn)行試破碎，詳細(xì)了解破碎后的粒徑破碎情況、強(qiáng)度及均勻性，找出能夠滿足破碎要求的RMHB設(shè)備控制參數(shù)，指導(dǎo)全路段施工。

進(jìn)行大面積施工時(shí)，應(yīng)密切關(guān)注混凝土板表面破碎狀況。當(dāng)某一施工路段表面粒徑發(fā)生顯著變化時(shí)，應(yīng)通過(guò)開(kāi)挖試坑的方法核查板體內(nèi)部粒徑分布情況，如不滿足要求，則及時(shí)調(diào)整RMHB設(shè)備控制參數(shù)，直至滿足要求。

3、施工前后對(duì)基層、路基軟弱部位的處治。

根據(jù)國(guó)外的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于施工路段存在的基層、路基不穩(wěn)定的情況，應(yīng)在采取換填等處治措施后再進(jìn)行碎石化施工。這樣可以提高路面基層穩(wěn)定性，消除新加鋪結(jié)構(gòu)的安全隱患，為改造后路面長(zhǎng)期使用性能提供保證。

以上三個(gè)問(wèn)題在碎石化過(guò)程中應(yīng)特別注意，把握好這些關(guān)鍵環(huán)節(jié)是保證碎石化質(zhì)量的重要手段。

六、RMHB碎石化施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

水泥混凝土板塊的厚度一般在20～30cm之間，破碎后頂面粒徑較小，下部粒徑較大。從強(qiáng)度角度而言，碎石化后粒徑太小會(huì)使強(qiáng)度降低很多，這時(shí)雖然減少反射裂縫可能，但也帶來(lái)了原板塊強(qiáng)度的浪費(fèi)。所以碎石化后顆粒粒徑不宜過(guò)細(xì)，而較大也不利于反射裂縫的消除，所以要對(duì)粒徑范圍作出一定限制。

碎石化后粒徑控制范圍

表-3

厚度范圍

板塊頂面上

上部1/2厚度

下部1/2厚度

粒徑范圍(cm)

<7.5

<22.5

<37.5

注：要求75%面積內(nèi)的顆粒滿足要求。

七、施工現(xiàn)場(chǎng)組織及工期

1、從2010年8月19日開(kāi)始，對(duì)G1068+800～G1070+800段進(jìn)行試驗(yàn)路段施工，利用兩天時(shí)間，對(duì)本路段碎石化施工，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，記錄施工過(guò)程的一些技術(shù)參數(shù)。

2、待實(shí)驗(yàn)路段施工完以后，立即進(jìn)行大面積施工，從G1070+000右幅開(kāi)始往瀏陽(yáng)方向推進(jìn)，根據(jù)進(jìn)場(chǎng)RHBM機(jī)械的工作效率每臺(tái)每天完成2500m2，需配備兩臺(tái)RMHB機(jī)械，一天可完成5000m2，每天往前推進(jìn)700m，在碎石化完成破碎之后，級(jí)配碎石攤鋪碾壓也同時(shí)跟進(jìn)。2010年8月21日開(kāi)始至2010年9月10日完成右幅施工。在碎石化進(jìn)場(chǎng)大面積施工3天后，即2010年8月24日組織對(duì)正破碎路段進(jìn)行彎沉檢測(cè)，對(duì)達(dá)不到設(shè)計(jì)彎沉值的路段，經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)院會(huì)診后對(duì)不合格路段會(huì)診后的要求進(jìn)行整改。整改合格后，于8月27日開(kāi)始攤鋪水泥穩(wěn)定碎石基層，每天完成6300㎡，往前推進(jìn)900m，完成右幅一層施工要16天。于9月3日進(jìn)行第二層水穩(wěn)攤鋪，于9月18日完成右幅兩層水穩(wěn)施工。2010年9月11日開(kāi)始至2010年9月30日完成左幅的碎石化施工。于9月17日進(jìn)行左幅第一層水穩(wěn)攤鋪，需施工16天。于9月24日進(jìn)行第二層水穩(wěn)攤鋪，于10月9日完成左幅兩層水穩(wěn)施工。

八、交通維護(hù)措施

在碎石化路段施工之前，對(duì)全線路段交通情況進(jìn)行摸底分析，因本施工段為G319國(guó)道連接江西與長(zhǎng)沙的運(yùn)輸通道，交通通行量非常大，交通安全極為重要，因此本工程施工期間必須做好交通維護(hù)與暢通工作，擬采取如下交通保暢措施：

1、成立項(xiàng)目部經(jīng)理為首的交通管理領(lǐng)導(dǎo)小組，有組織有領(lǐng)導(dǎo)的開(kāi)展活動(dòng)。成員名單如下：

組長(zhǎng)：

副組長(zhǎng)：

成員：

2、施工前要對(duì)施工路段進(jìn)行降塵處理。

3、所有施工人員進(jìn)場(chǎng)前必須接受安全技術(shù)教育；遵守各項(xiàng)安全技術(shù)操作規(guī)程。

4、施工路段的安全設(shè)施應(yīng)始終處于良好的工作狀態(tài)，在施工及養(yǎng)護(hù)未完成前，任何人不得隨意撤除或改變安全設(shè)施的位置、擴(kuò)大或縮小控制區(qū)范圍，以保證施工區(qū)安全控制的有效性。

5、在施工區(qū)域安排固定的專(zhuān)職安全員進(jìn)行交通維護(hù)，并按照道路工程施工安全規(guī)范要求設(shè)置安全標(biāo)志標(biāo)牌。

6、與當(dāng)?shù)亟煌ü芾聿块T(mén)建立密切聯(lián)系，在出現(xiàn)交通事故時(shí)，及時(shí)與交警部門(mén)聯(lián)系，爭(zhēng)取在第一時(shí)間處理好。

7、在施工范圍內(nèi)所有入口處，設(shè)置高600寬800的“前面施工，慢速通行”警告標(biāo)志牌，顏色鮮明并具備反光標(biāo)志。

8、實(shí)行半封閉施工管理，用反光錐形筒把施工范圍與通車(chē)范圍隔開(kāi)。

9、在居民密集區(qū)域及公共場(chǎng)所附近施工時(shí)，設(shè)置護(hù)欄并安裝夜間頻閃裝置。

九、文明施工保證措施

1、開(kāi)工前做好施工組織設(shè)計(jì)、繪制施工組織網(wǎng)絡(luò)圖、現(xiàn)場(chǎng)總體平面布置圖，做到科學(xué)、合理。

2、各類(lèi)公告牌、標(biāo)志牌內(nèi)容齊全，式樣規(guī)范，位置醒目。

3、施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)保證道路及排水通暢。

4、施工便道、臨時(shí)便道應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，保證睛雨通車(chē)，經(jīng)常灑水、防塵飛揚(yáng)，不影響當(dāng)?shù)厝罕娬Ｉ?、生產(chǎn)活動(dòng)。

5、施工人員與周邊居民關(guān)系融洽、友好相處，尊重當(dāng)?shù)氐拿袼琢?xí)慣和鄉(xiāng)規(guī)民約，在施工現(xiàn)場(chǎng)行為舉止禮貌，對(duì)不文明人員一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，立即令其撤離施工現(xiàn)場(chǎng)。

6、協(xié)調(diào)好與施工當(dāng)?shù)卣按迕竦年P(guān)系，盡量避免發(fā)生不文明的沖突。

7、做好文明施工的宣傳工作

項(xiàng)目嚴(yán)格按公司形象手冊(cè)要求對(duì)現(xiàn)場(chǎng)規(guī)劃管理，以標(biāo)語(yǔ)橫幅警示標(biāo)牌等多種形式進(jìn)行宣傳工作，做到文明在心中，文明在施工過(guò)程中。

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