第一篇：工程項目簡報

月度檢查綜合簡報編號：GJDS2012-03 項目名稱：受檢月份：年月

2012年04月26日公司檢查組組織有關(guān)人員對中山國際燈飾商城工程進行03、04份月度檢查，具體檢查情況如下：

該工程正在進行鉆（沖）孔樁和止水帷幕工程施工。

一、質(zhì)量管理

1.鑒于分包單位申報的資料屬中國華西總部蓋章的已完成，請項目跟進在施工

許可證上增加分包單位名稱事宜。

2.河涌上堆場增加鋼板樁立柱事宜要抓緊進行，以利周材的大量堆放。

3.鋼筋籠螺旋箍筋間距質(zhì)量有所好轉(zhuǎn)，但間距仍超過規(guī)范驗收要求，應加強檢

查和驗收。

4.鋼筋有誤用現(xiàn)象，現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)2個抗拔樁鋼筋籠設計直徑 25mm的Ⅲ級主筋，現(xiàn)場制作綁扎成直徑25mm的Ⅱ級主筋；且現(xiàn)場堆放有16捆約50噸直徑25mm的Ⅱ級鋼，經(jīng)查，現(xiàn)階段無部位用此型號鋼筋。再次要求現(xiàn)場鋼筋進場必須嚴格按照Ⅱ級鋼筋和Ⅲ級鋼筋分別堆放和加工，嚴禁錯用和混用。對公司檢查組本次簽發(fā)的“質(zhì)量隱患整改通知單001號”，項目要按通知單要求積極跟進處理，認真履行好總包管理職責。

5.鋼筋籠加工制作后仍然堆放在泥漿上，要求鋼筋籠成型后應墊高堆放，嚴禁

直接堆放在泥漿上，下籠前應保證鋼筋無泥漿污染。

6.嚴格控制和檢查鋼筋籠主筋搭接焊接的質(zhì)量，單面焊接長度為10d，焊縫高

度和寬度必須符合規(guī)范驗收要求。

7.現(xiàn)場鋼筋籠主筋焊接前后均用水沖洗鋼筋籠上的泥漿，在鋼筋表面有水的情

況下進行焊接，焊接完后未等焊接頭自然冷卻就用水沖洗鋼筋接頭，嚴重影響鋼筋接頭質(zhì)量。

二、安全文明施工

1.主入口洗車槽施工已完畢，進出車輛必須進行徹底沖洗，嚴禁將泥漿帶到大

門以外的市政道路上；4月份起中山文明城市評價已開始，請不要帶泥上路，否則有企業(yè)被扣分的危險。

2.洗車槽泥漿沉淀池已完畢，但是高度不夠，一下雨將地面泥漿沖入沉淀池；

沉淀池應該加高高出自然地面，并及時人工清理或不定期用車進行吸排。

3.臨時宿舍在地面中間已經(jīng)開出排水溝，但室內(nèi)外衛(wèi)生狀況均較差，宿舍走道

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上衣服到處晾曬，無集中晾曬區(qū)。

三、施工用電

分包單位臨時用電仍舊混亂，對我司項目屢次檢查提出的問題，未進行徹底整改；上月問題本月整改一部分，重復出現(xiàn)如下問題：

1.鋼筋加工場交流電焊機未使用開關(guān)箱，未做到“一機一箱一閘一漏”；

2.部分交流電焊機未使用“二次側(cè)空載降壓保護器”；

3.部分配電箱未張貼系統(tǒng)圖，電工巡視檢查表；

4.部分配電箱內(nèi)電氣開關(guān)未張貼用途標簽；

5.宿舍違規(guī)使用大功率電器（現(xiàn)場保衛(wèi)）；

6.部分交流電焊機未接保護零線（PE)；

7.部分樁機鋼絲繩卡設置錯誤。

四、內(nèi)業(yè)資料

1.積極跟進報審資料的蓋章。

五、形象進度

1、現(xiàn)場實際進度滯后于計劃進度。截止4月26日，現(xiàn)場實際形象進度如下：

? 工程樁共595條，現(xiàn)完成291條；

? 支護樁共518條，現(xiàn)完成383條；

? 支戶樁塞縫樁，現(xiàn)完成620處。

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第二篇：公路工程項目驗收簡報

XXX公路XXX至XXX段XXXX境內(nèi) XXX工程項目通過交工驗收

XX月XX日至XX日，省XXXXX站、省XXX高速公路工程建設指揮部、XXXXXX指揮部及XXXX施工、監(jiān)理單位相關(guān)人員對XXX高速公路XXX至XXX段XXX境內(nèi)XXX工程項目進行了交工驗收。

XX日上午，參加交工驗收的省驗收組在審閱相關(guān)資料，聽取了XXXX部的匯報后，來到XXX高速公路XX至XX段XXX境內(nèi)XXX施工現(xiàn)場進行了檢查驗收。省驗收組根據(jù)《建設工程質(zhì)量管理條例》、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》、《公路工程竣（交）工驗收辦法》等規(guī)定，結(jié)合XXXXX施工情況，確定檢測頻率為每公里檢測XXX延米，分別進行了水泥混凝土路面平整度、XXXXX、厚度、寬度、強度、橫坡度、高程、XXX和中線順直度的評定。對水泥混凝土路面進行了現(xiàn)場鉆孔取芯，并將取樣試塊進行了試驗室劈裂強度檢測。經(jīng)檢測XXX輔道所承建的混凝土路面厚度、強度合格率為100%。最后，在經(jīng)過省驗收組的檢測評定后，認定：XXXX公路XXX至XXXXXX境內(nèi)XXX工程項目水泥混凝土路面鋪筑平整、密實，路面厚度、強度合格，行車舒適,XXXXX；橋梁、涵洞等構(gòu)造物大面平整，尺寸符合設計要求，XXXXX,線形順直。按照XXXX標準及XXXX規(guī)范，同意該項目通過驗收。

XXXXX全體人員克服工期緊、任務重等諸多困難，搶前抓早，合理安排，采取措施，集中攻堅，經(jīng)過XX個月的努力奮戰(zhàn)，保時、保質(zhì)、保量地完成了施工任務，并順利通過驗收，為XX高速公路主線封閉后，滿足沿線企事業(yè)單位出行及群眾生產(chǎn)生活提供了保障，更為XXX市城鄉(xiāng)經(jīng)濟的快速發(fā)展起到了推動作用。

第三篇：鋪前大橋工程項目簡報(內(nèi)部)

鋪前大橋工程項目簡報

一、項目概況...............................................................................................‐1‐

二、設計管理...............................................................................................‐3‐

（一）橋梁工程.............................................................................................‐3‐

（二）水域配套工程..........................................................................................‐4‐

（三）鋪前大橋連接線工程...................................................................................‐5‐

三、科研管理...............................................................................................‐5‐

（一）抗震研究............................................................................................‐5‐

（二）抗風研究............................................................................................‐8‐

（三）其他科研課題........................................................................................‐9‐

四、工程進展..............................................................................................‐9‐

（一）航道清理作業(yè)........................................................................................‐9‐

（二）施工及監(jiān)理招標工作...................................................................................‐10‐

五、征地拆遷及漁排搬遷......................................................................................‐11‐

六、需解決的問題...........................................................................................‐15‐

七、領導視察、相關(guān)會議及交流學習...........................................................................‐16‐

八、項目大事記.............................................................................................‐19‐

九、世界近斷層、跨斷層橋梁介紹............................................................................‐21‐

一、項目概況

海南鋪前大橋橫跨海南島東北部的鋪前灣海域，項目起點與文昌濱海旅游公路相接，終點與海口江東大道二期工程相接，大橋連接文昌市鋪前鎮(zhèn)和海口市演豐鎮(zhèn)，是文昌木蘭灣規(guī)劃區(qū)與海口江東組團對接的關(guān)鍵節(jié)點工程，也是海南省迄今為止規(guī)模最大的獨立跨海橋梁工程。

項目地理位置圖

鋪前大橋建設條件極為復雜，項目位于強震、強風、強腐蝕區(qū)且跨越鋪前—清瀾活動斷層，其中地震烈度為Ⅷ度，50年超越概率10%動峰值加速度0.35g、50年超越概率2%動峰值加速度0.59g，為國內(nèi)最大;設計基本風速49.5米/秒，為國內(nèi)最大;跨越發(fā)震活動斷層，為國內(nèi)唯一。項目前期共開展了18項專題研究，并組織中國公路工程咨詢集團有限公司、同濟大學、國家地震局地球物理研究所、交通運輸部公路科學研究院等單位針對抗震、抗風、跨斷層等進行了多項創(chuàng)新性的研究和試驗工作，為項目的設計建造打下了堅實的基礎。鋪前大橋項目路線總長5.597公里，其中跨海大橋長3.959公里，橋頭引線長1.638公里，采用雙向六車道一級公路標準，設計速度80公里/小時，橋梁寬度32米。跨海大橋文昌側(cè)引橋長1113米，采用等截面預應力混凝土箱梁;通航主橋橋長460米，采用(230+230)米獨塔斜拉橋;?？趥?cè)引橋總長2386米，其中跨斷層引橋采用等截面鋼箱梁，長581米，普通段引橋采用等截面預應力混凝土箱梁，長1805米。為保證主橋避繞斷層和搬遷海軍防風水鼓，大橋設計了附屬的水域配套工程，其中疏浚航道7.05公里，疏浚錨地1.36平方公里。根據(jù)管理需要，項目設管理中心和養(yǎng)護工區(qū)各一處。項目批復概算總投資約26.7億，建設工期48個月。根據(jù)省政府專題會議紀要(〔2015〕19號)精神，鋪前大橋連接線(約8公里)以設計變更的形式一并納入鋪前大橋工程。

針對鋪前大橋?qū)I(yè)性強、技術(shù)難度大、審批過程復雜的特點，項目采用了項目管理承包(ProjectManagementContract簡稱PMC)模式，中國公路工程咨詢集團有限公司(簡稱“中咨集團”)通過競標承擔了鋪前大橋自項目策劃、前期研究、初步設計及建設的全過程管理，項目采用業(yè)主代表+項目管理承包

(PMC)單位+參建單位的三級管理架構(gòu)。鋪前大橋建設對進一步完善區(qū)域公路網(wǎng)，發(fā)揮海口輻射帶動功能，促進瓊北地區(qū)的旅游資源開發(fā)和經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展意義重大，也有利于文昌借助更為便利的交通優(yōu)勢，融入瓊北旅游圈。

二、設計管理(一)橋梁工程 1、2015年3月29日，設計單位中交第二公路勘察設計研究院有限公司提交《海南鋪前大橋工程兩階段施工圖設計》送審稿。2、2015年3月30日，海南省交通運輸廳總工程師劉闖、海南省交通運輸廳鋪前大橋工程建設指揮部(以下簡稱“廳指揮部”)指揮長張迎春、中咨集團海南鋪前大橋項目管理指揮部(以下簡稱“中咨指揮部”)指揮長吳敬武、副指揮長孫平寬到咨詢單位中交規(guī)劃設計院有限公司視察，提出了設計咨詢工作中應該注意的關(guān)鍵問題，并要求咨詢單位按計劃如期完成咨詢報告。3、2015年3月30日，海南省交通運輸廳總工程師劉闖、廳指揮部指揮長張迎春、中咨指揮部指揮長吳敬武、副指揮長孫平寬到中交公路長大橋建設國家工程研究中心有限公司就鋪前大橋BIM應用方案進行了研討。

劉闖總工程師一行到咨詢單位視察劉闖總工程師一行到BIM科研單位調(diào)研 4、2015年4月14日，咨詢單位中交公路規(guī)劃設計院有限公司提交《海南鋪前大橋施工圖勘察設計咨詢報告》。5、2015年4月16日至18日，中咨指揮部協(xié)助省交通運輸廳在?？谡匍_ 海南鋪前大橋施工圖設計評審會，與會專家認為本項目施工圖設計文件內(nèi)容完整，資料齊全，設計深度符合相關(guān)規(guī)定和要求，同意通過評審。

鋪前大橋施工圖設計評審會

(二)水域配套工程 1、2015年3月19日，水域配套工程造價咨詢單位海南佳衡工程造價咨詢有限公司提交《海南鋪前大橋水域配套工程工程預算審核書》。2、2015年3月23日，海南省交通運輸廳對水域配套施工圖設計進行批復，出具了《海南省交通運輸廳關(guān)于海南鋪前大橋水域配套工程施工圖設計的批復》(瓊交運函〔2015〕308號)。3、2015年4月30日，水域配套設計單位中交水運規(guī)劃設計院有限公司在中咨指揮部向水域配套施工單位中交廣州航道局有限公司、監(jiān)理單位廣州港工程管理有限公司進行設計交底。

中咨指揮部組織水域配套設計交底

(三)鋪前大橋連接線工程

根據(jù)省政府專題會議紀要(〔2015〕19號)精神，原屬于文昌濱海旅游公路的鋪前大橋連接線以設計變更的形式一并納入鋪前大橋工程，按原有PMC模式進行統(tǒng)一管理。1、2015年2月10日，中咨集團開始鋪前大橋連接線工程的初步設計工作,并于4月6日提交初步設計文件。

2、中咨指揮部目前正在積極協(xié)調(diào)省交通運輸廳規(guī)劃處進行鋪前大橋連接線,初步設計的評審以及鋪前大橋總概算的調(diào)整工作。

三、科研管理(一)抗震研究

鋪前大橋橋址處受活動斷層影響，地震頻發(fā)，為1605年瓊山7.5級大地震的震中所在地，也是潛在的震源區(qū)，其設計地震動峰值加速度為國內(nèi)最高。為研究鋪前大橋的抗震性能，海南省交通運輸廳、中咨集團聯(lián)合同濟大學進行了《強震區(qū)跨斷層、近斷層橋梁抗震性能及設計關(guān)鍵技術(shù)研究》。

董憲曾廳長一行參觀同濟大學多功能振動實驗室 1、2015年3月31日至4月9日，在同濟大學多功能振動實驗室(土木工程防災國家重點實驗室)進行跨斷層引橋多點振動臺模型減震措施和防落梁裝置研究及振動臺橋梁地震斷層錯動試驗。通過試驗對近斷層減隔震體系、跨斷層無擋塊約束體系、跨斷層有擋塊約束體系三個體系進行研究，得到了應用鉛芯橡膠支座的近斷層簡支橋梁地震響應特點，確定了跨斷層簡支梁橋在橫橋向所需的搭接需求，并評價了鋼筋混凝土擋塊對橫橋向搭接需求的影響，從而對抗震措施設計提供有力的技術(shù)支撐，為施工圖設計的優(yōu)化提供了試驗數(shù)據(jù)。

跨斷層引橋多點振動臺模型試驗 2、2015年4月23日到30日，在同濟大學多功能振動實驗室(土木工程防災國家重點實驗室)進行鋪前大橋主橋(230+230m獨塔斜拉橋)振動臺試驗。通過主橋振動臺試驗，得到該模型結(jié)構(gòu)(1/10縮尺模型)在跨斷層地震動作用下的加速度、塔墩梁相對位移、塔剪力—位移、塔彎矩—曲率、塔身應變等響應指標，并根據(jù)近斷層地震動作用下彈塑性阻尼器和粘滯阻尼器的響應結(jié)果,對本項目近斷層地震動作用下減震耗能裝置的效用進行驗證評估，為施工圖設計優(yōu)化提供試驗數(shù)據(jù)。

主橋(230+230)米獨塔斜拉橋振動臺模型試驗

(二)抗風研究

鋪前大橋位于海南島東北部強臺風多發(fā)的瓊州海峽沿岸，且靠近風力強勁的海峽東部入口，設計基本風速為國內(nèi)最大，2014年對海南島造成重創(chuàng)的“威馬遜”和“海鷗”超強臺風均從橋位處經(jīng)過。

根據(jù)海南省氣候中心提供的《海南鋪前大橋設計風速及風壓更新報告》，橋位處海面上100年重現(xiàn)期10m高度設計基本風速達到49.5m/s、60m高度設計基本風速達到61.3m/s，為國內(nèi)最大。為研究鋪前大橋的抗風性能，海南省交通運輸廳、中咨集團聯(lián)合同濟大學進行了《鋪前大橋抗風性能研究》?？紤]到施工期臺風影響，對課題進行擴充深化，補充主橋雙懸臂施工階段隨機抖振響應控制措施深化研究、主橋行車風環(huán)境和風障措施大比例節(jié)段模型試驗研究及施工移動模架、門式支架節(jié)段模型測力試驗研究，提出大橋施工階段的抗風措施、確定引橋施工移動模架的氣動靜力系數(shù);進一步檢驗主橋成橋狀態(tài)渦激共振性能、主橋橋面行車風環(huán)境性能。研究成果將為大橋成橋運營和施工階段抗風設計的安全性和經(jīng)濟性、以及提高大橋運營階段的通勤率提供科學依據(jù)。目前正在進行補充課題前期立項工作。(三)其他科研課題

考慮到本項目建設條件極為復雜，中咨指揮部協(xié)助省交通運輸廳制定了《鋪前大橋科研工作方案》，在科研工作方案的指導下，目前正在進行補充科研課題的立項前期準備工作。補充課題將從近斷層橋梁地震反應及活斷層勘察研究、跨斷層橋梁的活動斷層監(jiān)測系統(tǒng)研究、強臺風條件下鋪前大橋防船撞技術(shù)研究、海南特殊氣候條件下鋼橋面高性能瀝青混凝土鋪裝設計及施工技術(shù)研究、鋪前大橋工程BIM系統(tǒng)方案研究、鋪前大橋PMC管理模式探索與實踐研究、海洋環(huán)境特大型橋梁大直徑深長樁基礎工程關(guān)鍵技術(shù)研究、海砂吹填路基設計及施工關(guān)鍵技術(shù)研究等方面展開，為項目的實施提供技術(shù)支撐。

四、工程進展(一)航道清理作業(yè)

本項目自2015年3月6日開工以來，工作現(xiàn)場采用8m3抓斗船及400m3駁船對航道進行清理作業(yè)，為大型絞吸船進場施工掃清障礙。

目前已基本完成現(xiàn)有航道上因威馬遜臺風毀壞的沉沒漁排、漁網(wǎng)的清理工作，疏通了局部淤積航道，為大型疏浚船進場作業(yè)創(chuàng)造了條件。

航道清理作業(yè)現(xiàn)場

(二)施工及監(jiān)理招標工作 1、2015年4月8日，海南省人民政府政務服務中心發(fā)布水域配套工程施工監(jiān)理中標公示。2、2015年4月13日，海南省人民政府政務服務中心發(fā)布水域配套工程施工中標公示。3、2015年4月27日，中咨指揮部協(xié)助省交通運輸廳與水域配套施工監(jiān)理中標單位廣州港工程管理有限公司進行合同談判。4、2015年4月28日，中咨指揮部協(xié)助省交通運輸廳與水域配套施工中標單位中交廣州航道局有限公司進行合同談判。5、2015年4月30日，根據(jù)合同談判要求，水域配套施工單位中交廣州航道局有限公司、施工監(jiān)理單位廣州港工程管理有限公司首批進場人員正式進場。

水域配套施工監(jiān)理合同談判水域配套施工合同談判

6、根據(jù)《鋪前大橋招標工作方案》的進度安排，中咨指揮部正在協(xié)助省交通運輸廳進行大橋招標文件的編制工作，確保6月15日完成大橋招標工作。

五、征地拆遷及漁排搬遷 1、2015年3月19日，廳指揮部、中咨指揮部、中交水運規(guī)劃設計院有限公司、?？谑忻捞m區(qū)海洋漁業(yè)局、演豐鎮(zhèn)政府及各村委會代表對鋪前大橋用海范圍內(nèi)(?？谝粋?cè))漁排漁網(wǎng)進行了現(xiàn)場登記工作。

?？谑袖伹按髽蛴煤７秶鷿O排登記 2、2015年3月23日，廳指揮部、中咨指揮部會同?？谑忻捞m區(qū)海洋漁業(yè)局、演豐鎮(zhèn)政府就鋪前大橋永久用海使用權(quán)變更進行了協(xié)商。3、2015年3月25日，廳指揮部、中咨指揮部、文昌市鋪前鎮(zhèn)政府對鋪前一側(cè)養(yǎng)護中心用地范圍內(nèi)的養(yǎng)殖育苗廠房進行了現(xiàn)場登記工作。

鋪前大橋養(yǎng)護中心用地范圍養(yǎng)殖育苗現(xiàn)場登記 4、2015年4月1日，文昌市鋪前鎮(zhèn)人民政府、文昌市海洋與漁業(yè)局共同下發(fā)了《關(guān)于限期辦理養(yǎng)殖漁排及定置捕撈漁具登記的通知》的公告。

鋪前大橋文昌側(cè)漁排登記公告現(xiàn)場 5、2015年4月2日，?？谑忻捞m區(qū)演豐鎮(zhèn)人民政府、?？谑忻捞m區(qū)海洋和漁業(yè)局共同下發(fā)了《關(guān)于限期辦理養(yǎng)殖漁排及定置捕撈漁具登記的通知》的 公告。

鋪前大橋海口側(cè)漁排登記公告現(xiàn)場

6、由于海南省沒有統(tǒng)一的漁排搬遷補償標準，為了客觀公正確定需搬遷的

漁排、漁網(wǎng)補償標準，維護雙方權(quán)益，廳指揮部、中咨指揮部委托海南立信天涯資產(chǎn)評估有限公司(證書編號46080015瓊財企〔2009〕510號)進行漁排及育苗廠房設施搬遷評估工作。7、2015年4月11日，廳指揮部、中咨指揮部、海南立信天涯資產(chǎn)評估有限公司、文昌市鋪前鎮(zhèn)政府對鋪前側(cè)養(yǎng)殖育苗廠房設施進行了現(xiàn)場調(diào)查登記工作。

鋪前大橋鋪前側(cè)養(yǎng)殖育苗廠房設施登記 8、2015年4月12日，廳指揮部、中咨指揮部、海南立信天涯資產(chǎn)評估有

限公司對海上漁網(wǎng)、漁排材料規(guī)格、養(yǎng)殖措施進行了實地勘察、現(xiàn)場登記。

鋪前大橋漁排的實地勘察、現(xiàn)場登記 9、2015年4月15日，文昌市常務副市長王云在鋪前鎮(zhèn)組織召開了鋪前大橋文昌側(cè)漁排搬遷、陸上征地協(xié)調(diào)會，會上明確了各個階段的時間節(jié)點，對目前存在的相關(guān)問題進行細化，并明確了責任方。

文昌市常務副市長王云組織召開征遷協(xié)調(diào)會 10、2015年4月16日，根據(jù)鋪前大橋文昌4月15日協(xié)調(diào)會的安排，由文昌市政府組織，廳指揮部、中咨指揮部、文昌市海洋與漁業(yè)局、文昌市鋪前鎮(zhèn)政府、文昌市清瀾海事局、邊防派出所共同協(xié)作再次對文昌側(cè)海上漁網(wǎng)、漁排進行了排查工作，確定了最終的搬遷數(shù)量。11、2015年4月25日，廳指揮部、中咨指揮部、美蘭區(qū)海洋局、演豐鎮(zhèn)政府經(jīng)協(xié)商共同確定海口側(cè)的最終漁排數(shù)量以3月19日現(xiàn)場登記為評估依據(jù)，不再進行再次核查。12、2015年4月27日，評估單位海南立信天涯資產(chǎn)評估有限公司提交漁排漁網(wǎng)搬遷補償評估報告，待省政府批復后正式開展搬遷工作。

六、需解決的問題

1、海上漁排搬遷問題：現(xiàn)漁排搬遷補償方案已由第三方評估公司評估完成，建議漁排搬遷補償標準由省政府下發(fā)?？?、文昌兩地政府后，兩地政府立刻開展?jié)O排搬遷工作，確保水域配套工程如期開工。

2、拋泥點問題：根據(jù)海南省政府專題會議紀要(〔2015〕19號)精神，拋泥點納泥圍堰建設應于4月30日前完成，截止4月30日，?？?、文昌提供的所有拋泥點均未完成納泥圍堰的建設工作，導致水域配套工程無法按期開工。建議相關(guān)部門盡快完成拋泥點納泥圍堰的建設工作。

3、陸上征地拆遷問題：目前，海口側(cè)已完成用地權(quán)屬確認，待國源公司5月20日完成3個土地實施方案、地格公司4月30日完成土地規(guī)劃調(diào)整落實方案的編制后，由市國土局報省國土廳批復。文昌側(cè)定于4月28日完成擬用地勘測定界，再按照程序進行權(quán)屬確認、上報省國土廳批復。建議文昌側(cè)盡快完成權(quán)屬確認，縮短上報省國土廳的時間。建議廳指揮部加強與兩市及省國土部門的溝通，督促相關(guān)土地實施方案編制單位加快編制進度。

4、施工進場道路問題：根據(jù)調(diào)查，?？趥?cè)及文昌側(cè)施工進場道路主要為農(nóng)村公路，道路承載能力差，無法滿足大型跨海橋梁施工機械進場的要求，故需當?shù)卣鶕?jù)省政府辦公會議精神，施工進場道路建設進行保障，但目前進度緩慢，直接影響到橋梁的開工建設。

七、領導視察、相關(guān)會議及交流學習1、2015年3月18日，?？谑忻捞m區(qū)委書記孟勵到中咨指揮部調(diào)研，并召開現(xiàn)場調(diào)研會。中咨指揮部指揮長吳敬武、副指揮張漢生等參加了會議，同時出席會議的還有美蘭區(qū)發(fā)改委、區(qū)住建局、區(qū)海洋和漁業(yè)局等主要負責人。會上，指揮長吳敬武就建設工作進展情況向與會人員做了簡要介紹，并就海上魚排搬遷、泥沙拋填及施工進場道路用地等需要美蘭區(qū)政府協(xié)調(diào)解決的事項作了匯報。美蘭區(qū)委書記孟勵表示，海南鋪前跨海大橋是省重點工程，要求相關(guān)部門全力配合指揮部工作，把握時間節(jié)點，推動工程順利進行。

?？谑忻捞m區(qū)委書記孟勵到中咨指揮部調(diào)研 2、2015年3月22日，中咨指揮部人員到中線高速、定海大橋項目學習、交流并深入中線高速屯昌至瓊中段、定海大橋施工現(xiàn)場，實地考察項目施工情況。

中咨指揮部人員到中線高速、定海大橋項目學習交流 3、2015年4月2日，省委副書記、省長劉賜貴，省委常委、常務副省長毛超峰到省交通運輸廳調(diào)研。

在聽取省交通運輸廳廳長董憲曾有關(guān)工作匯報后，省長劉賜貴高度評價省交通運輸工作所取得的成效。他強調(diào)，交通運輸是重要的基礎性、先導性和服務性產(chǎn)業(yè)，無論是建設海南經(jīng)濟特區(qū)、國際旅游島建設還是旅游特區(qū)，建設陸海空綜合運輸體系是當前乃至“十三五”規(guī)劃中的重中之重，要在“多規(guī)合一”中找準定位，敢于擔責，勇于創(chuàng)新，只爭朝夕，加快發(fā)展。當前，要加快“一橋四路”建設，每一項重點工作、重要事項都要排出路線圖、時間表、責任人，明確存在問題、解決方法、執(zhí)行人員，建立工作責任制，一項一項把工作落到實處，提高效率，使工程建設順利向前推進。4、2015年4月11日，省委常委、政法委書記、常務副省長毛超峰到鋪前大橋工地現(xiàn)場調(diào)研。

毛超峰副省長一行在海南省交通運輸廳、中咨指揮部負責人的陪同下登上工程船，實地查看了大橋水域配套工程的航道清理作業(yè)情況，現(xiàn)場調(diào)研了海上漁排搬遷的進展情況，并聽取了省交通廳及大橋指揮部工程進展匯報。

毛超峰副省長聽取了項目匯報，要求大橋指揮部再接再厲，精心組織，嚴格管理，爭取鋪前大橋早日建成通車，造福沿線百姓。他強調(diào)，鋪前大橋項目是一件利國利民的民生工程，對?？谑?、文昌市未來的發(fā)展意義重大，省委、省政府對大橋建設情況高度重視，要求各市縣主動配合，共同努力，掃除建設障礙，為項目的順利推進創(chuàng)造良好條件。

毛超峰副省長到鋪前大橋現(xiàn)場調(diào)研 5、4月14日，中咨華科公司項目管理部主任張濤、總工辦副主任路繼平一行人到中咨指揮部交流指導工作。在中咨指揮部副指揮長張漢生、孫平寬的陪同下，張濤、路繼平一行人參觀了指揮部駐地建設情況，并就工程質(zhì)量安全工作進行了交流討論。

公司項目管理部、總工辦到鋪前大橋指揮部交流指導工作 6、2015年4月20日，省委常委、政法委書記、常務副省長毛超峰在海南省人民政府常務會議室主持召開“一橋四路”推進協(xié)調(diào)會。在聽取海南省交通運輸廳廳長董憲曾工作匯報后，毛超峰副省長要求加快“一橋四路”建設，具備條件、能開工的項目早日開工建設，不具備開工條件的，每一個項目都要排出推進時間表，倒排工期，認真抓好落實。

八、項目大事記 1、2015年3月18日，?？谑忻捞m區(qū)委書記孟勵到中咨指揮部調(diào)研，并召開現(xiàn)場調(diào)研會。2、2015年3月23日，海南省交通運輸廳對水域配套施工圖設計進行批復，出具了《海南省交通運輸廳關(guān)于海南鋪前大橋水域配套工程施工圖設計的批復》(瓊交運函〔2015〕308號)。3、2015年3月31日至4月9日，在同濟大學多功能振動實驗室(土木工程防災國家重點實驗室)進行跨斷層引橋多點振動臺模型減震措施和防落梁裝置研究及振動臺橋梁地震斷層錯位試驗。4、2015年4月2日，省委副書記、省長劉賜貴，省委常委、常務副省長毛超峰到省交通運輸廳調(diào)研，強調(diào)加快推進“一橋四路”建設。5、2015年4月8日，海南省人民政府政務服務中心發(fā)布水域配套工程施工監(jiān)理中標公示，中標單位為廣州港工程管理有限公司。6、2015年4月11日，省委常委、政法委書記、常務副省長毛超峰到鋪前跨海大橋工地現(xiàn)場調(diào)研。7、2015年4月13日，海南省人民政府政務服務中心發(fā)布水域配套工程施工中標公示，中標單位為中交廣州航道局有限公司。8、2015年4月15日，文昌市常務副市長王云組織召開了鋪前大橋文昌側(cè)漁排搬遷、陸上征地協(xié)調(diào)會。9、2015年4月16日至18日，海南鋪前大橋兩階段施工圖設計通過專家評審。10、2015年4月20日，省委常委、政法委書記、常務副省長毛超峰在海南省人民政府常務會議室主持召開“一橋四路”推進協(xié)調(diào)會。11、2015年4月23日到30日，在同濟大學多功能振動實驗室進行鋪前大橋(230+230)米獨塔斜拉主橋振動臺試驗。12、2015年4月27日，中咨指揮部協(xié)助省交通運輸廳與水域配套施工監(jiān)理中標單位廣州港工程管理有限公司進行合同談判。13、2015年4月28日，中咨指揮部協(xié)助省交通運輸廳與水域配套施工中標單位中交廣州航道局有限公司進行合同談判。14、2015年4月30日，水域配套設計單位中交水運規(guī)劃設計院有限公司在中咨指揮部向水域配套施工單位中交廣州航道局有限公司、監(jiān)理單位廣州港工程管理有限公司進行設計交底。

九、世界近斷層、跨斷層橋梁介紹

1、海南鋪前跨海大橋近斷層地震運動往往強烈而復雜，因此橋梁建設通常避讓斷層。然而在地震活躍的地區(qū)，有時難以避開所有斷層，不得不建造跨越斷層的橋梁，這時就必須進行專門的研究。鋪前大橋附近主要存在2條活動斷層，馬裊-鋪前斷層與本項目平行，位于橋位以南1.5公里處，鋪前-清瀾活動斷層與鋪前大橋近垂直相交，這兩條斷層的交匯處為1605年瓊山7.5級大地震的震中所在地。由于處于強震區(qū)且不可避免的跨越活動斷層，為鋪前大橋的建設帶來諸多難點和前所未有的挑戰(zhàn)。

鋪前大橋的科研設計人員通過綜合考慮橋梁生命周期、斷層活動幾率、橋梁重要度、道路等級及橋梁機能等各種因素，從安全性、使用性及修復性，進行整體成本效益評估，謹慎決定橋梁抗震等級性能;以現(xiàn)行規(guī)范為基準，參照先進國家最新規(guī)范，適當提高規(guī)范設計值，以提高橋梁的安全性;通過獨具匠心的橋梁概念設計及多方案的體系比選和研究，提出了本項目跨越活動斷層的合理橋型方案：獨塔斜拉橋+簡支鋼箱梁體系，以較低的代價滿足橋梁的性能要求;以中國地震局地球物理研究所提供的近斷層地震動參數(shù)及跨斷層位錯值為基礎，以國內(nèi)5家頂級科研機構(gòu)和勘察設計院的抗震性能分析結(jié)果為依據(jù)，通過在同濟大學土木工程防災國家重點實驗室的跨斷層引橋和近斷層主橋振動臺試驗，最終驗證大橋結(jié)構(gòu)的抗震性能及抗震和跨斷層措施的可行性;并以項目安全風險評估報告，全面分析大橋的安全風險，為建設決策提供依據(jù)。以上設計和科研成果填補了我國特大型橋梁跨越強震區(qū)活動斷層的空白。

鋪前大橋橫跨3.1公里寬的鋪前灣，項目路線總長5.6公里，其中跨海大橋長4.0公里，橋頭引線長1.6公里，采用雙向六車道一級公路標準，設計速度80公里/小時，橋梁寬度32米。大橋50年超越概率10%動峰值加速度為0.35g，50年超越概率2%動峰值加速度為0.59g，為國內(nèi)最大，世界罕見。橋址處其跨越的鋪前—清瀾活動斷層最大位錯達1.4米。

海南鋪前跨海大橋

2、希臘Rion-Antirion大橋

Rion-Antirion大橋位于希臘西部的巴特雷市，橫跨2.5公里寬的科林斯海灣水域，是希臘西部新干線和歐洲運輸網(wǎng)的一部分，于1998年7月19日開工建設，2004年8月8日建成通車。大橋為雙向四車道高速公路多跨斜拉橋，跨越一處活動斷層，由于抗震要求且跨越活動斷層，主橋采用五跨全漂浮體系的連續(xù)結(jié)構(gòu)?？鐝讲贾脼?86m+3×560m+286m，全長2.252公里，兩岸的引橋長分別為0.392公里和0.239公里。為了避免強大的地震力作用，Rion-Antirion橋選用五跨連續(xù)的全漂浮體系斜拉橋，并且將高65m、墩底基座直徑為90m的圓形橋墩放在由Φ2m直徑、深25m～30m鋼管樁加固，上面鋪以砂、卵石和碎石組成的3m厚墊層上，形成可相對滑動的“加筋土隔震基礎”，該橋建成后尚未經(jīng)過強震的考驗。

希臘Rion-Antirion大橋

3、日本明石海峽大橋

明石海峽大橋坐落在日本神戶市與淡路島之間，于1988年5月動工，1998年4月5日正式通車。大橋主跨1.991公里，全長3.911公里(960+1991+960m)，橋?qū)?5.5米，雙向六車道，加勁梁14米，抗震強度按1/150的頻率，承受8.5級強烈地震。兩座主橋墩高297米，基礎直徑80米，水中部分高60米。兩條主鋼纜每條約4000米，直徑1.12米，由290根細鋼纜組成，重約5萬噸。1995年1月，明石海峽大橋經(jīng)歷了一次嚴峻的抗震檢驗，日本神戶地區(qū)發(fā)生7.2級地震，發(fā)震斷層位于大橋南端4公里處。地震發(fā)生時，該橋剛剛完成橋塔與主纜施工工作，開始架設加勁梁。地震中該橋僅有微小損壞，由于地面運動，兩塔基礎之間的距離增加了80cm，橋塔頂傾斜了10cm，使主跨增加了近80cm，從而接近于1991m，主纜垂度因此減少了130cm。

日本明石海峽大橋

第四篇：煙田機耕公路工程項目建設簡報1

煙田機耕路工程項目質(zhì)量安全監(jiān)督信息

第1期

旬陽縣交通工程質(zhì)量監(jiān)督工作站2012年11月5日

2012旬陽縣煙田機耕路共40個項目73.7公里，涉及15個鎮(zhèn)。項目設計標準為山嶺重丘區(qū)外延級公路，路基寬度4.5米（不含0.5米水溝），路面寬度為4.0米，最大縱坡為8%，最小平曲線半徑15米。

為進一步加強2012煙田機耕公路建設項目的質(zhì)量、安全管理工作，確保建設任務順利完工，縣質(zhì)監(jiān)站巡查組于2012年10月9日至2012年10月30日對全縣在建的煙田機耕公路進行了全面摸底檢查，重點檢查了施工現(xiàn)場，結(jié)構(gòu)物實體，安全生產(chǎn)、質(zhì)量管理等情況，對檢查中存在的問題行進了通報，并要求施工單位全面整改。

一、項目建設形象進度

截止2012年10月30日，全縣未開工7個項目14.5公里（根據(jù)設計單位設計項目），工程整體形像進度較為緩慢（項目具體情

況詳情見附表）。

二、項目實施過程中存在的問題

（一）工程建設質(zhì)量

1、部分施工單位或業(yè)主隨意變更設計，導致局部路線縱坡、回頭曲線半徑不符合設計要求。

2、個別項目在地形允許的情況下路基寬度小于設計。

3、部分項目存在邊坡坡度小于設計，個別項目存在倒坡、虧坡等情況。

4、施工單位為節(jié)約資金，采用多填挖、少砌筑的施工方法，致使路線線形不順適。

5、大部分施工單位不注重公路排水，未能及時開挖邊溝導流排水，公路抗水毀能力差。

（二）安全生產(chǎn)

1、少數(shù)施工單位安全意識差，無專職安全員，管理混亂，安全管理制度不健全。

2、施工人員未配戴安全帽，施工區(qū)域未設臵明顯的安全標志，施工作業(yè)區(qū)車輛、機械、用電存在安全隱患。

三、影響工程進度原因

1、今年項目計劃下達遲，起動晚。

2、部分項目施工用地協(xié)調(diào)難度大。

3、部分施工單位承建的項目較多，施工組織不盡合理，導致項目進度緩慢。

4、受外部因素影響，爆破物品管制較嚴，影響施工進度。

四、下階段的工作重點

（一）業(yè)主及監(jiān)理在認真履行職責的同時，應著重抓重點、難點項目，認真分析研究，根據(jù)工程實際情況，倒排工期，制定具體的管理方案并督促落實。

（二）監(jiān)理人員須要求施工單位嚴格按設計施工，重點對路線縱坡、回頭曲線最小半徑、路基有效寬度、邊坡坡度，以及已設計的擋、涵工程進行對照檢查，發(fā)現(xiàn)不符合設計的路段，限期整改，并及時與業(yè)主溝通，共抓落實。因?qū)嶋H需要變更的路段，參建各方現(xiàn)場協(xié)商同意后，方可實施變更。

（三）監(jiān)理對已完工的項目及時督促施工單位進行自檢，完成自檢資料，監(jiān)理人員進行復檢并完善監(jiān)理資料。

（四）參建各方應嚴格控制構(gòu)造物的內(nèi)在質(zhì)量及外觀工藝，對不符合規(guī)范要求的工程堅決要求返工。

（五）施工單位路基施工應注重路線邊線順適、排水通暢，對軟基路段要進行換填處理，路面須采用質(zhì)地堅硬、透水、均質(zhì)材料進行調(diào)平處理。

（六）參建單位應強化安全管理和安全教育，完善各項安全管理制度，設臵必要的安全警示標志，確保施工無事故。

（七）施工單位對已完工的項目及時上報煙站及監(jiān)理，竣工一個項目初驗一個項目，為上級主管部門驗收打好基礎。

今年的煙田機耕公路建設任務重、啟動遲、建設難度大，需要

參建各方共同努力、協(xié)同配合、克艱攻難，才能夠圓滿完成工程建設任務。

附件：2012煙田機耕公路工程項目情況統(tǒng)計表

抄報：縣交通局，煙草公路旬陽分公司。

抄送：項目業(yè)主，煙站，監(jiān)理。

第五篇：工程項目

工程項目建議書范文

內(nèi)蒙古巴彥淖爾市烏拉特中旗烏加河鎮(zhèn)聯(lián)榮村自治區(qū)級土地整理示范項目建議書 目 錄

1、項目概況

2、編制依據(jù)

3、項目區(qū)概況

4、項目分析

5、項目規(guī)劃方案及建設內(nèi)容

6、投資估算

7、項目組織管理實施

8、效益分析

9、體會及建議

烏拉特中旗烏加河鎮(zhèn)聯(lián)榮村自治區(qū)級土地整理示范項目 1 項目概況

1.1項目提出的原因、建設的必要性和意義

巴市河套灌區(qū)具有水資源豐富、光熱充足、土地肥沃、地勢平坦的優(yōu)越條件，是全區(qū)乃至全國的重要農(nóng)業(yè)生產(chǎn)區(qū)。但由于過去灌溉制度及土地利用結(jié)構(gòu)不合理，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的粗放式經(jīng)營，使農(nóng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)遭到破壞。一是土壤次生鹽漬化現(xiàn)象日趨嚴重；二是風蝕沙化程度逐步加劇。近年來，通過世行貸款，興修農(nóng)田水利骨干工程，灌排配套，嚴格控制引黃量，使河套灌區(qū)的地下水位明顯下降，土壤次生鹽漬化有了顯著的改觀。發(fā)展節(jié)水灌溉，改善生態(tài)環(huán)境，提高耕地質(zhì)量，是發(fā)展河套灌區(qū)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的最佳途徑。因此，根據(jù)《中華人民共和國土地管理法》的規(guī)定，本著加強土地管理，保護和開發(fā)土地資源，合理利用土地，切實保護耕地的原則，通過土地整理，實現(xiàn)渠（井）路、林、田、電配套，達到增加耕地、改善生態(tài)環(huán)境和提高耕地質(zhì)量的目的。

1.2項目簡介 1.2.1項目類型

項目區(qū)位于河套灌區(qū),其自然資源和社會經(jīng)濟狀況都具有明顯的代表性。實施該項目，不但使當?shù)厝罕娛芤?，而且為周邊地區(qū)及整個河套灌區(qū)起到示范作用。因此，擬報自治區(qū)投資土地整理示范項目。

1.2.2項目性質(zhì)

本項目擬報自治區(qū)投資土地整理項目。1.2.3項目范圍

項目區(qū)位于烏中旗烏加河鎮(zhèn)西部的聯(lián)榮村，東至郝村，西至后旗呼和大壩，南至舊烏加河渠，北至聯(lián)榮渠。1.2.4項目規(guī)模

項目區(qū)轄地總面積334公頃，集中連片呈長方形分布。項目總投資507.58萬元，平均每公頃投資1.52萬元。

1.2.5項目工期

本項目的建設資金到位以后，從開工建設到項目竣工，需二年時間。1.2.6項目任務目標

項目建成以后，總整理面積334公頃。其中改造中低產(chǎn)田290公頃，占總面積的86.6%；新增耕地面積65公頃，新增耕地率19.5%；人工造林面積達到26公頃，森林覆蓋率達到7.7%以上，有效起到抗風蝕的作用，使目前脆弱的生態(tài)系統(tǒng)得到保護和改善。項目區(qū)建成后，渠、路、林、田、井、電得到全面配套，同步建設，整體推進，使農(nóng)業(yè)生產(chǎn)條件從根本上得到改善，并營造一個增效、增收、安定、團結(jié)的社會環(huán)境。

2編制依據(jù)

（1）《中華人民共和國土地管理法》

（2）《中華人民共和國土地管理法實施條例》（3）《基本農(nóng)田保護條例》

（4）《國家投資土地開發(fā)整理項目管理暫行辦法》

（5）《土地開發(fā)整理項目資金管理暫行辦法》

（6）《關(guān)于組織申報國家投資土地開發(fā)整理項目有關(guān)問題的通知》

（7）《巴彥淖爾市土地開發(fā)整理規(guī)劃》

（8）《烏拉特中旗土地開發(fā)整理規(guī)劃》

（9）《烏拉特中旗土地利用總體規(guī)劃》

（10）《烏加河鎮(zhèn)土地利用總體規(guī)劃》

（11）水利建筑工程定額及其它相關(guān)文件、資料 3項目區(qū)概況 3.1自然條件 3.1.1地理位置

項目區(qū)位于烏加河鎮(zhèn)西部的聯(lián)榮村,地理坐標為:東徑107°55′49″----107°55′51″、北緯41°17′34″----41°17′35″。

3.1.2地形地貌

項目區(qū)屬黃河沖積平原和山洪沖積扇接壤地帶，地勢由北向南傾斜，地面坡降為1/5000--1/6000，地面海拔高程1028米。區(qū)內(nèi)土地，土層深厚，存在土壤次生鹽漬化現(xiàn)象，通過土地整理后，這些土地均可用于發(fā)展農(nóng)業(yè)生產(chǎn)。

3.1.3水文地質(zhì)

據(jù)內(nèi)蒙古水文地質(zhì)隊和烏中旗水務局水文地質(zhì)資料表明，該地區(qū)地質(zhì)構(gòu)造形成于侏羅紀晚期的斷陷盆地，由于構(gòu)造上的長期深陷，構(gòu)成了地下水的聚集帶。含水層厚度達120--160米，單井出水量80m3/h。含水導主要以細砂、中砂為主，地下水儲量大，水質(zhì)好。礦化度為0.5--1.0克/升，鹽度小天 1.2，地下水能夠用于農(nóng)業(yè)灌溉和人畜飲用。

3.1.4氣候

項目區(qū)位于河套平原北緣，具有顯著的大陸性氣候，冬季寒冷而漫長，夏季炎熱而短促，降雨量少而集中，蒸發(fā)強烈。年平均蒸發(fā)量在2200--2400mm之間，平均降雨量177mm，且主要集中在7--9月份，與農(nóng)作物生產(chǎn)期不同步。屬無灌溉無農(nóng)業(yè)的區(qū)域。

3.1.5植被

項目區(qū)植被類型較為單純，植被覆蓋度較小，生物量低。主要植被物種有紅柳、白刺、沙蒿、堿蔥等植物。

3.1.6土壤

因受黃河沖積和山洪沖積的影響，項目區(qū)屬非地帶性隱育性土壤。有灌淤土、鹽土二個土類。土體構(gòu)型多為粘土與壤土（包括粉沙輕壤）相間分布，土層厚度均在1米以上，可滿足農(nóng)業(yè)生產(chǎn)需求。

3.2自然資源 3.2.1光熱資源

日照：年平均日照時數(shù)3225小時。

太陽輻射：累年平均太陽輻射能153.13千卡。

氣溫：年平均氣溫6.9℃，7月平均氣溫23.4℃，1月平均氣溫-11.8℃。積溫：大于0℃積溫3522℃。

無霜期：無霜期為97天--151天，平均無霜期為130天。3.2.2水資源

項目區(qū)可供水量主要由大氣降水、引黃灌溉和地下水三部分組成。其中大氣降水的多年平均值為177mm，而且多集中在7--9月份。歷時短，強度大，與作物的需水期、需水量不同步，很難有效利用。隨著引黃灌溉量的減少和控制，完全依靠引黃灌溉已不能滿足項目區(qū)的用水需求。因此，本項目重點考慮地下水資源的開發(fā)與利用。

項目區(qū)地下水資源量主要由側(cè)向補給量、降雨入滲量和陰山高平原潛流補給量構(gòu)成。經(jīng)分析計算，項目區(qū)地下水可供水量，干旱年為324.2×104m3，平水年321.7 ×104m3。項目實施后，項目區(qū)干旱年的需水量小于供水量。且干旱年可采地下水資源量有120 ×104m3余量。平水年有168×104 m3 余量，完全可滿足發(fā)展井灌的用水需求。

3.2.3生物資源

項目區(qū)的生物資源主要由農(nóng)作物資源和動物資源組成。其中農(nóng)作物資源主要有小麥、玉米、向日葵等。動物資源主要有野兔、野雞。

3.3社會經(jīng)濟條件

項目區(qū)現(xiàn)有農(nóng)業(yè)人口830人，人均土地面積9畝。其中人均耕地6.5畝，2005年人均收入為2957元。

3.4土地利用現(xiàn)狀

項目區(qū)有效控制面積334公頃，現(xiàn)有耕地225公頃，鹽堿地79公頃，溝渠路占地30公頃。各類土地呈不規(guī)則的鑲嵌分布。

3.5項目區(qū)基礎設施狀況 3.5.1排灌系統(tǒng)骨干設施狀況

項目區(qū)南側(cè)有舊烏加河渠,北側(cè)有聯(lián)榮渠，水利骨干設施基本配套完成。3.5.2交通狀況

固查公路從項目區(qū)北端穿過，具有靠近交通干線的地理優(yōu)勢。但項目區(qū)內(nèi)的交通設施十分簡陋，只有部分自然農(nóng)路，農(nóng)田運輸十分不便。

3.5.3林網(wǎng)建設狀況

過去由于土壤鹽漬化較為嚴重，農(nóng)田基礎設施不配套，未實施成規(guī)模的林網(wǎng)建設。3.5.4電力設施狀況

通過農(nóng)網(wǎng)改造，電力骨干基礎設施已初具規(guī)?！，F(xiàn)高壓線路已架設至項目區(qū)北部，可為項目區(qū)提供可靠的動力保證。4項目分析

4.1項目的合法性分析

本項目是以土地整理為主要內(nèi)容的建設工程,通過土地整理可使基礎設施配套,改善生態(tài)環(huán)境,提高耕地質(zhì)量,符合國家西部大開發(fā)的有關(guān)政策,符合《土地管理法》等相關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，是土地利用總體規(guī)劃和土地開發(fā)整理規(guī)劃的具體實施。

4.1.1土地利用總體規(guī)劃對項目的要求 按照烏拉特中旗、烏加河鎮(zhèn)兩級土地利用總體規(guī)劃的要求，該項目區(qū)為耕地擴展區(qū)。在加強生態(tài)建設的基礎上，實行渠（井）路、林、田、電配套，將未利用土地轉(zhuǎn)變?yōu)楦?，并對原有耕地實施改造，提高耕地質(zhì)量。

4.1.2土地開發(fā)整理專項規(guī)劃對項目的要求

該項目已列入烏拉特中旗土地開發(fā)整理規(guī)劃，并符合規(guī)劃的具體要求。4.1.3其它法律、法規(guī)對項目的要求

該項目符合《土地管理法》等有關(guān)土地管理的規(guī)定，并將管理后的耕地，按照《基本農(nóng)田保護條例》的規(guī)定，劃入基本農(nóng)田。通過土地整理實現(xiàn)基礎設施配套，達到提高耕地質(zhì)量和增加耕地的目的。4.2項目區(qū)新增耕地潛力分析

該項目區(qū)具有地勢平坦,土層深厚、土地適宜性強，光熱資源豐富，地下水資源充足的優(yōu)勢。因土壤鹽漬化和基礎設施不配套，嚴重制約土地資源的有效利用。通過土地整理，實現(xiàn)渠（井）、路、林、田、電配套，改善生產(chǎn)條件和生態(tài)環(huán)境，增加耕地和提高耕地質(zhì)量是完全可以實現(xiàn)的。4.3項目區(qū)土地利用限制因素

項目區(qū)地處河套灌區(qū)北緣，土壤鹽漬化和基礎設施不配套，是土地利用的主要限制因素。因此，項目區(qū)實行井黃雙灌，實施節(jié)水灌溉，既可解決引黃灌溉的缺水問題，又可降低地下水位達到脫鹽的目的。通過實施土地整理，實現(xiàn)基礎設施配套，克服限制因素對土地利用的影響。4.4公眾參與分析

本項目的實施，完全符合當?shù)厝罕姷囊庠?。因項目區(qū)生產(chǎn)條件落后，經(jīng)濟效益低，直接影響到當?shù)厝罕姷慕?jīng)濟收入和生活水平。所以，當?shù)厝罕娂鼻信瓮恋卣眄椖勘M早實施，改變生產(chǎn)條件，盡快全面進入小康社會。5項目規(guī)劃方案及建設內(nèi)容 5.1規(guī)劃原則

1、堅持力求增加耕地面積和提高耕地質(zhì)量，促進農(nóng)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的原則。

2、保護和改善生態(tài)環(huán)境，力爭社會效益、經(jīng)濟效益和生態(tài)效益相統(tǒng)一，促進土地資源的可持續(xù)利用的原則。

3、堅持實施土地整理，適度開發(fā)未利用土地的原則。

4、采用先進科學技術(shù)手段，力求達到高效農(nóng)業(yè)、綠色農(nóng)業(yè)和生態(tài)農(nóng)業(yè)的現(xiàn)代化標準。5.2項目規(guī)劃方案與總平面布置 5.2.1土地利用規(guī)劃

項目區(qū)總控制面積334公頃，其中現(xiàn)有耕地225公頃，鹽堿地79公頃，溝渠、農(nóng)路30公頃。通過土地整理，耕地可達290公頃，林地26公頃。具體規(guī)劃指標詳見下表。項目區(qū)規(guī)劃主要地類面積變化對照表 單位：公頃

5.2.2水利規(guī)劃 全面實行井黃雙灌，可降低地下水位，達到地表土壤脫鹽的目的。5.2.3林網(wǎng)規(guī)劃

項目區(qū)新增造林面積26公頃，使森林覆蓋率達到7.8%，造林品種以農(nóng)田防護林為主，輔以小量經(jīng)濟林。項目區(qū)內(nèi)農(nóng)防林采用大網(wǎng)絡的的林帶模式，沿道路布設，考慮不影響作物正常生長，在東西向道路兩側(cè)設置主林帶；以利澆水和改善景觀。

5.2.4道路規(guī)劃

為了便于交通運輸，項目區(qū)設主干路、田間路。項目區(qū)需增設南北走向主干路3條，東西走向主干路3條，路基寬8米，路面寬6.5米，高出地面0.5米，總長20公里。田間路48條，路基寬5米，路面寬4米，高出地面0.3米,總長25公里。

5.2.5田塊規(guī)劃

以渠、溝、路為框架，將項目區(qū)分割成南北走向的條塊52塊，每塊南北長100米，東西寬50米。為了提高水利用率，實行小畦灌溉。既畦寬4米，畦長50米。

5.3項目建設的主要工程 5.3.1田間土地整理工程

根據(jù)項目區(qū)地形、地物的實際情況，采取局部平整法，并按照挖填土方工程量最小或挖填平衡的標準進行，部分地塊進行客土改造，以利畦田灌溉和園田化種植。具體工程量：機械平整土地334公頃，土方25萬m3；機械打堰2100條，機械深翻土地334公頃；客土改造0.9萬方。

5.3.2土壤改良工程

項目區(qū)的土壤養(yǎng)分除鉀以外，其余含量都較低，需增施有機肥進行土壤改良。改良耕地面積234公頃。

（1）采用畦田灌溉，減少灌水定額，有效降低地下水位。通過淋溶使土地脫鹽。

（2）提高土壤肥力水平。增施有機肥，采取根茬肥田，過腹還田等措施，逐步將綠肥納入輪作制度，推廣套種，抓好深耕、深松等工程措施，并依據(jù)作物需肥性能，實現(xiàn)配方施肥保持土壤養(yǎng)分平衡。

5.3.3農(nóng)田水利工程

以實施水利規(guī)劃為主體，實行井黃雙灌。工程主要包括：開挖斗渠2km，開挖農(nóng)渠3.5km,開挖毛渠15km全部實行襯砌,打配套機電井16眼，井深80m，混凝土管井筒，單井出水量每小時80立方米，埋設低壓管道26km。

5.3.4電力設施工程

低壓線7.05km，架設變壓器5座，100KVA變臺5座。5.3.5田間道路工程 主干路完成土方6萬立方米，田間路完成4.5萬立方米，干路輔沙1.6萬立方米。

5.3.6農(nóng)防林工程

營造防護林帶25km，其中主林帶15km，副林帶10km，植樹5萬株。6投資估算及資金籌措 6.1投資估算依據(jù)

本投資估算主要是依據(jù)《水利水電工程預算依據(jù)》《建筑安裝工程預算定額》，結(jié)合當?shù)貙嶋H而進行的。

6.2投資估算：507.58萬元。6.3資金籌措

項目自治區(qū)投資450萬元，地方投工投勞57.58萬元。7項目組織實施管理 7.1組織領導機構(gòu)設置

根據(jù)項目區(qū)實際情況，為了保證項目工程的順利實施，必須成立項目領導小組，并下設辦公室。主要負責組織有關(guān)人員參與項目論證，工程設計、施工、驗收、與資金、物資使用監(jiān)督、檢查以及有關(guān)事宜的決策協(xié)調(diào)工作。

7.2工程建設管理 7.2.1建立法人負責制度

項目實施的承擔單位為項目法人，對項目的建設進度、質(zhì)量管理、財務管理全面負責，并實行終身追究制度。

7.2.2實行公開招、投標制度

項目正式批準以后，在工程開工之前，須面向社會公開招標。并根據(jù)各類項目的工程性質(zhì)、工程進度安排要求等編制標書，招標要按國家規(guī)定的正式程序進行，增加操作透明度。

7.2.3建立工程監(jiān)理制度

業(yè)主、施工企業(yè)和監(jiān)理是工程建設的三個相互制約的環(huán)節(jié)。監(jiān)理人作為中介機構(gòu)，對業(yè)主和施工方進行全面監(jiān)督，保證工程質(zhì)量和項目管理的規(guī)范化。

7.2.4實行合同化管理

標書、投標文件是項目實施合同的組成部分，無論項目工程實施及工程監(jiān)理均采取合同制管理，增強透明度。

7.3財務管理 執(zhí)行《國家投資土地開發(fā)整理項目管理暫行辦法》的有關(guān)規(guī)定，財務專設帳戶、?？顚Ｓ?、建章立制、規(guī)范財務手續(xù)，實行財務管理達到帳據(jù)、帳物、帳款相符，努力做到增收節(jié)支，財務要定期審計。

8效益分析 8.1社會效益

（1）項目的實施有利于本地區(qū)耕地總量動態(tài)平衡戰(zhàn)略的實現(xiàn)。項目完成后，可新增耕地65公頃；新增耕地率19.5%，改造中低產(chǎn)田225公頃，可使290 公頃的鹽堿地及中低產(chǎn)田變成優(yōu)質(zhì)的穩(wěn)產(chǎn)、高產(chǎn)田、使每公頃增加農(nóng)作物產(chǎn)量在3500kg以上，這對貫徹執(zhí)行《土地管理法》，實現(xiàn)耕地總量動態(tài)平衡起到保證作用。

（2）項目區(qū)土地整理項目的實施，可吸納部分剩余勞動力，為當?shù)厝罕娊饫Ш蛣趧恿D(zhuǎn)移提供了就業(yè)機會，有效地減輕了就業(yè)壓力，有利于當?shù)厣鐣姆€(wěn)定。

（3）實施農(nóng)業(yè)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)化、規(guī)?；膽?zhàn)略，建立綠色農(nóng)業(yè)基地，增強了該地區(qū)的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)后勁，以促進地區(qū)經(jīng)濟振興和快速發(fā)展。

8.2生態(tài)效益

通過對項目區(qū)進行綜合性整理，合理規(guī)劃，統(tǒng)一布局，使其農(nóng)、林、水、路一體化，發(fā)展節(jié)水灌溉，提高土地生產(chǎn)力，加快了農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，改良和防治土壤鹽漬化，使項目區(qū)植被率大幅提高。既可起到防風固土的作用，同時有利于改善區(qū)域小氣候和農(nóng)作物的生長發(fā)育，使區(qū)域生態(tài)環(huán)境得到明顯改觀，為項目區(qū)的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)可持續(xù)發(fā)展奠定良好的基礎。改善了生態(tài)環(huán)境，促進和保持各農(nóng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)間的良性循環(huán)，最大限度的為人民生產(chǎn)、生活提供良好的環(huán)境，為國家實施西部開發(fā)戰(zhàn)略打下良好基礎。

8.3經(jīng)濟效益

根據(jù)項目區(qū)的農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)布局和規(guī)模，按照產(chǎn)品市場價格及動態(tài)投資回收期的計算，項目完成后，每年增加糧食總產(chǎn)量達251萬公斤，年增加收益172萬元，投資收益率為34%，投資回收期為3年。

9體會與建議

本項目經(jīng)分析論證，該項目符合國家土地開發(fā)整理的產(chǎn)業(yè)政策，符合國家西部開發(fā)的戰(zhàn)略構(gòu)想。項目建成以后，可為國家增加耕地65公頃，同時可使290公頃原有低產(chǎn)田得到進一步改造，項目有良好的經(jīng)濟效益、社會效益和生態(tài)效益，項目各項建設條件優(yōu)越，見效快，投資回報率高，而且符合國家西部大開發(fā)產(chǎn)業(yè)投資方向。