第一篇：正確理解二手車鑒定評(píng)估

正確理解二手車鑒定評(píng)估

2009年04月16日 18:15:29 來源： 第一車網(wǎng) 作者：楊曉晨二手車鑒定評(píng)估，在職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中被稱作“舊機(jī)動(dòng)車鑒定估價(jià)”。這其中就包含了兩方面的工作內(nèi)容，“鑒定”和“估價(jià)”。鑒定是針對(duì)車輛狀況的鑒定，其結(jié)果必然是真實(shí)反映被鑒定車輛的現(xiàn)時(shí)技術(shù)狀況，估價(jià)則是針對(duì)車輛現(xiàn)時(shí)價(jià)格的評(píng)估，通過固定程序如實(shí)計(jì)算與反映被評(píng)估車輛的市場交易參考價(jià)格，是估價(jià)工作的重點(diǎn)。

1999年4月30日國家勞動(dòng)和社會(huì)保障部頒布并執(zhí)行了《舊機(jī)動(dòng)車鑒定估價(jià)師國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》（以下簡稱：職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)），給我國舊機(jī)動(dòng)車鑒定評(píng)估制定了行業(yè)規(guī)范。自此，形成了舊機(jī)動(dòng)車鑒定評(píng)估這個(gè)行當(dāng)。

在1999年－2005年間，我國二手車交易管理辦法規(guī)定了車輛過戶交易時(shí)，必須由國家注冊(cè)的舊機(jī)動(dòng)車鑒定估價(jià)機(jī)構(gòu)進(jìn)行車輛評(píng)估，并且需按照評(píng)估價(jià)格的固定百分比來收取交易費(fèi)用。這一硬性規(guī)定，從側(cè)面肯定了二手車鑒定估價(jià)的重要性，但從政策的合理性和收費(fèi)金額方面又嚴(yán)重的阻礙了二手車交易市場的發(fā)展。

2005年10月，商務(wù)部聯(lián)合多部委共同頒布了新的《二手車流通管理辦法》，辦法中嚴(yán)格規(guī)定了非國有資產(chǎn)車輛的交易過戶取消強(qiáng)制評(píng)估。交易費(fèi)用按照排量及使用年限收取，并設(shè)定上下限額。這一舉措無疑在政策上給二手車交易打開了一道大門，交易費(fèi)用的下降，交易環(huán)節(jié)手續(xù)的簡化，都促進(jìn)了二手車交易量的猛增。

但就專業(yè)角度來講，二手車的鑒定估價(jià)還是有其存在的理由。目前在我國市場上活躍的二手車鑒定估價(jià)機(jī)構(gòu)的主體業(yè)務(wù)分為兩部分。一是國有資產(chǎn)及公司機(jī)構(gòu)資產(chǎn)在產(chǎn)權(quán)清算等業(yè)務(wù)中的鑒定估價(jià)工作，二是抵押貸款、法律訴訟、拍賣及交易的咨詢?cè)u(píng)估工作。鑒定估價(jià)的目的也由實(shí)際交易及收取費(fèi)用演變成了中立資產(chǎn)評(píng)估、輔助交易、據(jù)實(shí)反映標(biāo)的物狀況。二手車經(jīng)營、經(jīng)紀(jì)機(jī)構(gòu)的二手車鑒定評(píng)估工作也成為了注冊(cè)評(píng)估師的另一大業(yè)務(wù)內(nèi)容。

二手車鑒定評(píng)估是一個(gè)比較復(fù)雜的過程，涉及到財(cái)務(wù)、市場、機(jī)械工程、汽車制造等學(xué)科領(lǐng)域。希望通過此節(jié)內(nèi)容向讀者簡單介紹目前我國二手車市場上日趨活躍的鑒定評(píng)估工作，使大家了解真正的二手車鑒定評(píng)估。

二手車鑒定評(píng)估，在職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中被稱作“舊機(jī)動(dòng)車鑒定估價(jià)”。這其中就包含了兩方面的工作內(nèi)容，“鑒定”和“估價(jià)”。鑒定是針對(duì)車輛狀況的鑒定，其結(jié)果必然是真實(shí)反映被鑒定車輛的現(xiàn)時(shí)技術(shù)狀況，估價(jià)則是針對(duì)車輛現(xiàn)時(shí)價(jià)格的評(píng)估，通過固定程序如實(shí)計(jì)算與反映被評(píng)估車輛的市場交易參考價(jià)格，是估價(jià)工作的重點(diǎn)。

第二篇：二手車鑒定評(píng)估技術(shù)規(guī)范

二手車鑒定評(píng)估技術(shù)規(guī)范

引 言

為規(guī)范二手車鑒定評(píng)估行為，營造公平、公正的二手車消費(fèi)環(huán)境，保護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益，促進(jìn)汽車市場健康發(fā)展，制定本標(biāo)準(zhǔn)。

本標(biāo)準(zhǔn)在制定過程中，參考了國外二手車鑒定評(píng)估有關(guān)法規(guī)與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的主要思路與方法。

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了二手車鑒定評(píng)估的術(shù)語和定義、企業(yè)要求、作業(yè)流程和方法等技術(shù)要求。本標(biāo)準(zhǔn)適用于從事二手乘用車鑒定評(píng)估的活動(dòng)。從事其它二手車鑒定評(píng)估，以及其它涉及汽車鑒定評(píng)估活動(dòng)參照?qǐng)?zhí)行。規(guī)范性引用文件

下列規(guī)范所包含的條文，通過在本規(guī)范中引用而構(gòu)成本規(guī)范的條文。本規(guī)范出版時(shí)，所示版本均為有效。所有規(guī)范都會(huì)被修訂，使用本規(guī)范的各方應(yīng)探討使用下列規(guī)范最新版本的可能性。凡是不注明日期的引用文件，其最新版本適用于本規(guī)范。

《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB7258-2004）。術(shù)語和定義 本規(guī)范采用下列定義： 3.1 二手車used automobile 本規(guī)范所述二手車是指從辦理完注冊(cè)登記手續(xù)到達(dá)到國家強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)之前進(jìn)行交易并轉(zhuǎn)移所有權(quán)的汽車。

3.2 二手車鑒定評(píng)估 appraisal and inspection

是指對(duì)二手車進(jìn)行技術(shù)狀況檢測(cè)、鑒定，確定某一時(shí)點(diǎn)價(jià)值的過程。3.2.1 二手車技術(shù)狀況鑒定 technical inspection 對(duì)車輛技術(shù)狀況進(jìn)行缺陷描述、等級(jí)評(píng)定。3.2.2 二手車價(jià)值評(píng)估 evaluation 根據(jù)二手車技術(shù)狀況鑒定結(jié)果和鑒定評(píng)估目的，對(duì)目標(biāo)車輛價(jià)值評(píng)估。價(jià)值評(píng)估方法主要包括現(xiàn)行市價(jià)法、重置成本法。

3.2.2.1 現(xiàn)行市價(jià)法 Current market price method 根據(jù)車輛技術(shù)狀況按照市場現(xiàn)行價(jià)格計(jì)算出被評(píng)估車輛價(jià)值的方法。3.2.2.2 重置成本法Replacement cost method 按照相同車型市場現(xiàn)行價(jià)格重新購置一個(gè)全新狀態(tài)的評(píng)估對(duì)象，用所需的全部成本減去評(píng)估對(duì)象的實(shí)體性、功能性和經(jīng)濟(jì)性陳舊貶值后的差額，以其作為評(píng)估對(duì)象現(xiàn)時(shí)價(jià)值的方法。

3.3 二手車鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)appraisal and inspection enterprises 從事二手車鑒定評(píng)估經(jīng)營活動(dòng)的第三方服務(wù)機(jī)構(gòu)。3.4 二手車鑒定評(píng)估師 appraiser與高級(jí)二手車鑒定評(píng)估師advanced appraiser 分別指依法取得二手車鑒定評(píng)估師、高級(jí)二手車鑒定評(píng)估師國家職業(yè)資格的人員。

4.二手車鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)條件和要求 4.1場所

經(jīng)營面積不少于200㎡。4.2設(shè)施設(shè)備

4.2.1具備汽車舉升設(shè)備；

4.2.2車輛故障信息讀取設(shè)備、車輛結(jié)構(gòu)尺寸檢測(cè)工具或設(shè)備；

4.2.3具備車輛外觀缺陷測(cè)量工具、漆面厚度檢測(cè)設(shè)備； 4.2.4具備照明工具、照相機(jī)、螺絲刀、扳手等常用操作工具。4.3人員

具有3名以上二手車鑒定評(píng)估師，1名以上高級(jí)二手車鑒定評(píng)估師。4.4其它

4.4.1 具備電腦等辦公設(shè)施；

4.4.2 具備符合國家有關(guān)規(guī)定的消防設(shè)施； 5.二手車鑒定評(píng)估程序

5.1二手車鑒定評(píng)估作業(yè)流程

二手車鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)開展二手車鑒定評(píng)估經(jīng)營活動(dòng)按圖一流程作業(yè)，并按附錄四填寫《二手車鑒定評(píng)估作業(yè)表》。二手車經(jīng)銷、拍賣、經(jīng)紀(jì)等企業(yè)開展業(yè)務(wù)涉及二手車鑒定評(píng)估活動(dòng)的，參照?qǐng)D一有關(guān)內(nèi)容和順序作業(yè)，即查驗(yàn)可交易車輛──登記基本信息──判別事故車──鑒定技術(shù)狀況，并參照附錄三填寫《二手車技術(shù)狀況表》。5.2 受理鑒定評(píng)估

了解委托方及其車輛的基本情況，明確委托方要求，主要包括委托方要求的評(píng)估目的、評(píng)估基準(zhǔn)日、期望完成評(píng)估的時(shí)間等；

5.3 查驗(yàn)可交易車輛

5.3.1查驗(yàn)機(jī)動(dòng)車登記證書、行駛證、有效機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)合格標(biāo)志、車輛購置稅完稅證明、車船使用稅繳付憑證、車輛保險(xiǎn)單等法定證明、憑證是否齊全，并按照表一檢查所列項(xiàng)目是否全部判定為“Y”。

表一 可交易車輛判別表

序號(hào) 1 是否達(dá)到國家強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)

檢查項(xiàng)目

判別 Y否

N是 是否為抵押期間或海關(guān)監(jiān)管期間 Y否

N是 是否為人民法院、檢察院、行政執(zhí)法等部門依法查封、扣押期間的車輛 Y否

N是 是否為通過盜竊、搶劫、詐騙等違法犯罪手段獲得的車輛 Y否

N是 發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)與機(jī)動(dòng)車登記證書登記號(hào)碼是否一致，且無鑿改痕跡 Y是

N否 車輛識(shí)別代號(hào)或車架號(hào)碼與機(jī)動(dòng)車登記證書登記號(hào)碼是否一致，且無鑿

Y是

N否

改痕跡 是否走私、非法拼組裝車輛 Y否

N是 是否法律法規(guī)禁止經(jīng)營的車輛 Y否

N是

5.3.2．如發(fā)現(xiàn)上述法定證明、憑證不全、或表一檢查項(xiàng)目任何一項(xiàng)判別為“N”的車輛，應(yīng)告知委托方，不需繼續(xù)進(jìn)行技術(shù)鑒定和價(jià)值評(píng)估（司法機(jī)關(guān)委托等特殊要求的除外）。

5.3.3發(fā)現(xiàn)法定證明、憑證不全，或者表一中第1項(xiàng)、4項(xiàng)至8項(xiàng)任意一項(xiàng)判斷為“N”的車輛應(yīng)及時(shí)報(bào)告公安機(jī)關(guān)等執(zhí)法部門。5.4.簽訂委托書

對(duì)相關(guān)證照齊全、表一檢查項(xiàng)目全部判別為“Y”的，或者司法機(jī)關(guān)委托等特殊要求的車輛，按附錄1簽署二手車鑒定評(píng)估委托書。

5.5登記基本信息

5.5.1登記車輛使用性質(zhì)信息，明確營運(yùn)與非營運(yùn)車輛；

5.5.2登記車輛基本情況信息，包括車輛類別、名稱、型號(hào)、生產(chǎn)廠家、初次登記日期、表征行駛里程等。如果表征行駛里程如與實(shí)際車況明顯不符，應(yīng)在《二手車鑒定評(píng)估報(bào)告》或《二手車技術(shù)狀況表》有關(guān)技術(shù)缺陷描述時(shí)予以注明。

5.6 判別事故車

5.6.1參照?qǐng)D二所示車體部位，按照表二要求檢查車輛外觀，判別車輛是否發(fā)生過碰撞、火燒，確定車體結(jié)構(gòu)是完好無損或者有事故痕跡；

5.6.2 使用漆面厚度檢測(cè)設(shè)備配合對(duì)車體結(jié)構(gòu)部件進(jìn)行檢測(cè)；使用車輛結(jié)構(gòu)尺寸檢測(cè)工具或設(shè)備檢測(cè)車體左右對(duì)稱性。

5.6.3根據(jù)表

二、表三對(duì)車體狀態(tài)進(jìn)行缺陷描述。即：車身部位+狀態(tài)。例：4SH，即：左C柱有燒焊痕跡。5.6.4當(dāng)表二中任何一個(gè)檢查項(xiàng)目存在表三中對(duì)應(yīng)的缺陷時(shí)，則該車為事故車。5.6.5事故車的車輛技術(shù)鑒定和價(jià)值評(píng)估不在本規(guī)范的范圍之內(nèi)。

表二 車體部位代碼表

序號(hào) 1 2 3 4 5 6 7

表三 車輛缺陷狀態(tài)描述對(duì)應(yīng)表

代表字母 缺陷描述

檢查項(xiàng)目 車體左右對(duì)稱性 左A柱 左B柱 左C柱 右A柱 右B柱 右C柱

序號(hào) 檢查項(xiàng)目 8 9 10 11 12 13

左前縱梁 右前縱梁

左前減震器懸掛部位 右前減震器懸掛部位 左后減震器懸掛部位 右后減震器懸掛部位

BX 變形

NQ 扭曲

GH 更換

SH 燒焊

ZZ 褶皺

5.7鑒定車輛技術(shù)狀況

5.7.1按照車身、發(fā)動(dòng)機(jī)艙、駕駛艙、啟動(dòng)、路試、底盤等項(xiàng)目順序檢查車輛技術(shù)狀況。5.7.2根據(jù)檢查結(jié)果確定車輛技術(shù)狀況的分值?？偡种禐楦鱾€(gè)鑒定項(xiàng)目分值累加，即鑒定總分＝∑項(xiàng)目分值，滿分100分。

5.7.3根據(jù)鑒定分值，按照表四確定車輛對(duì)應(yīng)的技術(shù)等級(jí)。表四

車輛技術(shù)狀況等級(jí)分值對(duì)應(yīng)表

技術(shù)狀況等級(jí) 一級(jí) 二級(jí) 三級(jí) 四級(jí) 五級(jí)

5.8評(píng)估車輛價(jià)值

5.8.1根據(jù)按照車輛有關(guān)情況，確立估值方法，并對(duì)車輛價(jià)值進(jìn)行估算。

5.8.2 估值方法選用原則：一般情況下，推薦選用現(xiàn)行市價(jià)法；在無參照物、無法使用

分值區(qū)間 鑒定總分≥90 60≤鑒定總分＜90 20≤鑒定總分＜60 鑒定總分＜20 事故車 現(xiàn)行市價(jià)法的情況下，選用重置成本法。

5.8.3 現(xiàn)行市價(jià)法的運(yùn)用方法：評(píng)估價(jià)值為相同車型、配置和相同技術(shù)狀況鑒定檢測(cè)分值的車輛近期的交易價(jià)格；如無參照，可從本區(qū)域本月內(nèi)的交易記錄中調(diào)取相同車型、相近分值，或從相鄰區(qū)域的成交記錄中調(diào)取相同車型、相近分值的成交價(jià)格，并結(jié)合車輛技術(shù)狀況鑒定分值加以修正。

5.8.4當(dāng) 無任何參照體時(shí)，使用重置成本法計(jì)算車輛價(jià)值。

5.9 撰寫及出具鑒定評(píng)估報(bào)告

5.9.1 根據(jù)車輛技術(shù)狀況鑒定等級(jí)和價(jià)值評(píng)估結(jié)果等情況，按照附錄二要求撰寫《二手車鑒定評(píng)估報(bào)告》，做到內(nèi)容完整、客觀、準(zhǔn)確,書寫工整。

5.9.2按委托書要求及時(shí)向客戶出具《二手車鑒定評(píng)估報(bào)告》，并由鑒定評(píng)估人與復(fù)核人簽章、鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)加蓋公章。

5.10歸檔工作底稿

將《二手車鑒定評(píng)估報(bào)告》及其附件與工作底稿獨(dú)立匯編成冊(cè)，存檔備查。檔案保存一般不低于5年；鑒定評(píng)估目的涉及財(cái)產(chǎn)糾紛的，其檔案至少應(yīng)當(dāng)保存10年；法律法規(guī)另有規(guī)定的，從其規(guī)定。

6.正常車輛技術(shù)狀況鑒定有關(guān)要求 6.1 車身

6.1.1參照?qǐng)D三標(biāo)示，按照表

五、表六要求檢查26個(gè)項(xiàng)目，程度為1的扣0.5分，每增加1個(gè)程度加扣0.5分。共計(jì)20分，扣完為止。輪胎部分需高于程度4的標(biāo)準(zhǔn)，不符合標(biāo)準(zhǔn)扣1分。

6.1.2使用車輛外觀缺陷測(cè)量工具與漆面厚度檢測(cè)檢測(cè)儀器結(jié)合目測(cè)法對(duì)車身外觀進(jìn)行檢測(cè)。

6.1.3根據(jù)表

五、表六描述缺陷，車身外觀項(xiàng)目的轉(zhuǎn)義描述為： 車身部位+狀態(tài)+程度。

例：21XS2對(duì)應(yīng)描述為：左后車門有銹蝕，面積為大于100mm×100mm，小于或等于200mm×300mm。表五

車身外觀部位代碼對(duì)應(yīng)表

代碼 部位 發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋表面 15 左前翼子板 16 左后翼子板 17 右前翼子板 18 右后翼子板 19 左前車門 20 右前車門 21 左后車門 22 右后車門 23 行李箱蓋 24 行李箱內(nèi)則 25 車頂 26 前保險(xiǎn)杠

表六

車身外觀狀態(tài)描述對(duì)應(yīng)表

代碼 描述

程度：

1──面積小于或等于100mm×100mm；

2──面積大于100mm×100mm并小于或等于200mm×300mm； 3──面積大于200mm×300mm； 4──輪胎花紋深度小于1.6mm。6.2 發(fā)動(dòng)機(jī)艙

按表七項(xiàng)要求檢查10個(gè)項(xiàng)目。選擇A不扣分，第40項(xiàng)選擇B或C扣15分；第41項(xiàng)選擇B或C扣5分；第44項(xiàng)選擇B扣2分，選擇C扣4分；其余各項(xiàng)選擇B扣1.5分，選擇C扣3分。共計(jì)20分，扣完為止。

如檢查第40項(xiàng)時(shí)發(fā)現(xiàn)機(jī)油有冷卻液混入、檢查第41項(xiàng)時(shí)發(fā)現(xiàn)缸蓋外有機(jī)油滲漏，則應(yīng)在《二手車鑒定評(píng)估報(bào)告》或《二手車技術(shù)狀況表》的技術(shù)狀況缺陷描述中分別予以注明，并提示修復(fù)前不宜使用。

代碼 部位 27 后保險(xiǎn)杠 28 左前輪 29 左后輪 30 右前輪 31 右后輪 32 前大燈 33 后尾燈 34 前擋風(fēng)玻璃 35 后擋風(fēng)玻璃 36 四門風(fēng)窗玻璃 37 左后視鏡 38 右后視鏡 39 輪胎

HH 劃痕

BX 變形

XS 銹蝕

LW 裂紋

AX 凹陷

XF 修復(fù)痕跡 表七

發(fā)動(dòng)機(jī)艙檢查項(xiàng)目作業(yè)表 序號(hào) 檢查項(xiàng)目 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49

6.3駕駛艙

按表八要求檢查15個(gè)項(xiàng)目。選擇A不扣分，第50項(xiàng)選擇C扣1.5分；第51、52項(xiàng)選擇C扣0.5分；其余項(xiàng)目選擇C扣1分。共計(jì)10分，扣完為止。

如檢查第60項(xiàng)時(shí)發(fā)現(xiàn)安全帶結(jié)構(gòu)不完整或者功能不正常，則應(yīng)在《二手車鑒定評(píng)估報(bào)告》或《二手車技術(shù)狀況鑒定書》的技術(shù)狀況缺陷描述中予以注明，并提示修復(fù)或更換前不宜使用。

表八 駕駛艙檢查項(xiàng)目作業(yè)表 序號(hào) 檢查項(xiàng)目 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60

A 無 無 無 無 無 無 無 無 無

B 輕微 輕微 輕微 輕微 輕微 輕微 輕微 輕微 輕微

C 嚴(yán)重 嚴(yán)重 嚴(yán)重 嚴(yán)重 嚴(yán)重 嚴(yán)重 嚴(yán)重 嚴(yán)重 嚴(yán)重 機(jī)油有無冷卻液混入 缸蓋外是否有機(jī)油滲漏

前翼子板內(nèi)緣、水箱框架、橫拉梁有無凹凸或修復(fù)痕跡 散熱器格柵有無破損 蓄電池電極樁柱有無腐蝕 蓄電池電解液有無滲漏、缺少 發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶有無老化 油管、水管有無老化、裂痕 線束有無老化、破損 其它

只描述缺陷，不扣分

A 是 是 是 是 是 是 是 是 是 是 是

C 否 否 否 否 否 否 否 否 否 否 否 車內(nèi)是否無水泡痕跡

車內(nèi)后視鏡、座椅是否完整、無破損、功能正常 車內(nèi)是否整潔、無異味

方向盤自由行程轉(zhuǎn)角是否小于15度

車頂及周邊內(nèi)飾是否無破損、松動(dòng)及裂縫和污跡 儀表臺(tái)是否無劃痕，配件是否無缺失 排檔把手柄及護(hù)罩是否完好、無破損 儲(chǔ)物盒是否無裂痕，配件是否無缺失 天窗是否移動(dòng)靈活、關(guān)閉正常 門窗密封條是否良好、無老化 安全帶結(jié)構(gòu)是否完整、功能是否正常 61 62 63 64 駐車制動(dòng)系統(tǒng)是否靈活有效 玻璃窗升降器、門窗工作是否正常 左、右后視鏡折疊裝置工作是否正常 其它

是 是 是

否 否 否

只描述缺陷，不扣分

6.4啟動(dòng)

按表九要求 檢查10個(gè)項(xiàng)目。選擇A不扣分，第65、66項(xiàng)選擇C扣2分；第67項(xiàng)選擇C扣1分；第68至71項(xiàng)，選擇C扣0.5分；第72、73項(xiàng)選擇C扣10分。共計(jì)20分，扣完為止。

如檢查第66項(xiàng)時(shí)發(fā)現(xiàn)儀表板指示燈顯示異常或出現(xiàn)故障報(bào)警，則應(yīng)查明原因，并在《二手車鑒定評(píng)估報(bào)告》或《二手車技術(shù)狀況鑒定書》的技術(shù)狀況缺陷描述中予以注明。優(yōu)先選用車輛故障信息讀取設(shè)備對(duì)車輛技術(shù)狀況進(jìn)行檢測(cè)。表九 啟動(dòng)檢查項(xiàng)目作業(yè)表 序號(hào) 檢查項(xiàng)目 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 6.5路試

按表十要求 檢查10個(gè)項(xiàng)目。選擇A不扣分，選擇C扣2分。共計(jì)15分，扣完為止。如果檢查第80項(xiàng)時(shí)發(fā)現(xiàn)制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)剎車距離長、跑偏等不正常現(xiàn)象，則應(yīng)在《二手車鑒定評(píng)估報(bào)告》或《二手車技術(shù)狀況表》的技術(shù)缺陷描述中予以注明，并提示修復(fù)前不宜使用。

A 是 是 是 是 是 是 是 是 是

C 否 否 否 否 否 否 否 否 否 車輛啟動(dòng)是否順暢(時(shí)間少于5秒，或一次啟動(dòng))儀表板指示燈顯示是否正常，無故障報(bào)警 各類燈光和調(diào)節(jié)功能是否正常 泊車輔助系統(tǒng)工作是否正常

制動(dòng)防抱死系統(tǒng)（ABS）工作是否正常

空調(diào)系統(tǒng)風(fēng)量、方向調(diào)節(jié)、分區(qū)控制、自動(dòng)控制、制冷工作是否正常 發(fā)動(dòng)機(jī)在冷、熱車條件下怠速運(yùn)轉(zhuǎn)是否穩(wěn)定

怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)是否無異響，空檔狀態(tài)下逐漸增加發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音過渡是否無異響 車輛排氣是否無異常 其它

只描述缺陷，不扣分 表十 路試檢查項(xiàng)目作業(yè)表 序號(hào) 檢查項(xiàng)目 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)、加速是否正常

車輛啟動(dòng)前踩下制動(dòng)踏板，保持5-10秒鐘，踏板無向下移動(dòng)的現(xiàn)象 踩住制動(dòng)踏板啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，踏板是否向下移動(dòng) 行車制動(dòng)系最大制動(dòng)效能在踏板全行程的4/5以內(nèi)達(dá)到 行駛是否無跑偏

制動(dòng)系統(tǒng)工作是否正常有效、制動(dòng)不跑偏 變速箱工作是否正常、無異響 行駛過程中車輛底盤部位是否無異響 行駛過程中車輛轉(zhuǎn)向部位是否無異響 其它 6.6底盤

按表十一要求檢查8個(gè)項(xiàng)目。選擇A不扣分，第85、86項(xiàng)，選擇C扣4分；第87、88項(xiàng)，選擇C扣3分；第89、90、91項(xiàng)，選擇C扣2分。共計(jì)15分，扣完為止。表十一 底盤檢查項(xiàng)目作業(yè)表 序號(hào) 檢查項(xiàng)目 85 86 87 88 89 90 91 92

6.7功能性零部件

對(duì)表十二所示部件功能進(jìn)行檢查。結(jié)構(gòu)、功能壞損的，直接進(jìn)行缺陷描述，不計(jì)分。

序號(hào) 93 94

A 是 是 是 是 是 是 是 是 是

C 否 否 否 否 否 否 否 否 否

只描述缺陷,不扣分

A 是 是 是 是 是 是 是

C 否 否 否 否 否 否 否 發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼是否無滲漏 變速箱體是否無滲漏 轉(zhuǎn)向節(jié)臂球銷是否無松動(dòng) 三角臂球銷是否無松動(dòng) 傳動(dòng)軸十字軸是否無松框 減震器是否無滲漏 減震彈簧是否無損壞 其它

只描述缺陷，不扣分

類別 車身零部件名稱 序號(hào)

類別

零部件名稱

發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋鎖止 發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋液壓撐桿

隨106 車

備胎 千斤頂 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 外部后門/后備箱液壓支撐桿 各車門鎖止

附輪胎扳手及隨車工具

件 三角警示牌 109 110 其

滅火器 全套鑰匙 件 前后雨刮器

立柱密封膠條 排氣管及消音器 車輪輪轂 駕駛艙內(nèi)部件 車內(nèi)后視鏡 座椅調(diào)節(jié)及加熱 儀表板出風(fēng)管道 中央集控

它 遙控器及功能 112 113

喇叭高低音色 玻璃加熱功能

表十二 車輛功能性零部件項(xiàng)目表 6.8 拍攝車輛照片

6.8.1外觀圖片。分別從車輛左前部與右后部45度角拍攝外觀圖片各1張。拍攝外觀破損部位帶標(biāo)尺的正面圖片1張。

6.8.2 駕駛艙圖片。分別拍攝儀表臺(tái)操縱桿、前排座椅、后排座椅正面圖片各1張，拍攝破損部位帶標(biāo)尺的正面圖片1張。6.8.3 拍攝發(fā)動(dòng)機(jī)艙圖片1張。

7． 二手車鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)經(jīng)營管理

7.1有規(guī)范的名稱、組織機(jī)構(gòu)、固定場所和章程，遵守國家有關(guān)法律、法規(guī)及行規(guī)行約，客觀公正地開展二手車鑒定評(píng)估業(yè)務(wù)。

7.2在經(jīng)營場所明顯位置懸掛二手車鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)核準(zhǔn)證書和營業(yè)執(zhí)照等證照，張貼二手車鑒定評(píng)估流程和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

7.3二手車鑒定評(píng)估人員應(yīng)嚴(yán)格遵守職業(yè)道德、職業(yè)操守和執(zhí)業(yè)規(guī)范。

7.4開展二手車鑒定評(píng)估活動(dòng)應(yīng)堅(jiān)持客觀、獨(dú)立、公正、科學(xué)的原則，按照關(guān)聯(lián)回避原則，回避與本機(jī)構(gòu)、評(píng)估人有關(guān)聯(lián)的當(dāng)事人委托的鑒定評(píng)估業(yè)務(wù)。

7.5建立內(nèi)部培訓(xùn)考核制度，保證鑒定評(píng)估人員職業(yè)素質(zhì)和鑒定評(píng)估工作質(zhì)量。

7.6建立和完善二手車鑒定評(píng)估檔案制度，并根據(jù)評(píng)估對(duì)象及有關(guān)保密要求，合理確定適宜的建檔內(nèi)容、檔案查閱范圍和保管期限。

第三篇：二手車鑒定評(píng)估資料

二手車鑒定與評(píng)估考試題目

1、回答什么是汽車的有形損耗和無形損耗。

答：汽車的有形損耗是指在汽車的存放和使用過程中，由于物理與化學(xué)原因，即自然力的作用使車輛實(shí)體發(fā)生的價(jià)值損耗。（3分）

汽車無形損耗是指由于科技發(fā)展進(jìn)步，使重新制造結(jié)構(gòu)相同車輛的成本降低，或出現(xiàn)性能更優(yōu)、效率更高的車型，使原有車輛產(chǎn)生價(jià)值上的損耗和貶值。（2分）

2、按國家有關(guān)法規(guī)，在二手車交易中，哪些是屬于嚴(yán)禁進(jìn)入流通領(lǐng)域，不得進(jìn)行交易的車輛？

答：有關(guān)法規(guī)規(guī)定的嚴(yán)禁進(jìn)入流通領(lǐng)域，不得進(jìn)行交易的車輛，包括：（1）已報(bào)廢或者達(dá)到國家強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的車輛；（2）在抵押期間或者未經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)交易的海關(guān)監(jiān)管車輛；

（3）在人民法院、人民檢察院、行政執(zhí)法部門依法查封、扣押期間的車輛；（4）通過盜竊、搶劫、詐騙等違法犯罪手段獲得的車輛；

（5）發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼、車輛識(shí)別代號(hào)或車架號(hào)碼與登記號(hào)碼不相符，或有鑿改跡象的車輛；

（6）走私、非法拼（組）裝的車輛；

（7）不具有《二手車流通管理辦法》第二十二條所列證明、憑證的車輛；（8）在本行政轄區(qū)以外的公安機(jī)關(guān)交通管理部門注冊(cè)登記的車輛；（9）國家法律、行政法規(guī)禁止經(jīng)營的車輛。

（答對(duì)5條以（含5條）上給5分，5條以下，少1條或錯(cuò)1條扣1分）

3、對(duì)二手車進(jìn)行技術(shù)狀況的鑒定過程中，車輛底部主要檢查哪些項(xiàng)目？ 答：車輛底盤檢查項(xiàng)目主要包括：

（1）檢查三漏情況，即查看是否有漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象；（1分）

（2）檢查車架是否有彎扭變形以及斷裂、銹蝕等損傷，螺栓、鉚釘是否有松動(dòng)等；（1分）

（3）檢查前、后橋中的前、后車軸是否有變形、裂紋。非獨(dú)立懸架中的鋼板彈簧是否有裂紋、短片、斷片的現(xiàn)象；（1分）

（4）檢查轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的轉(zhuǎn)向節(jié)臂、橫直拉桿及球頭銷有無裂紋和損傷，球頭銷是否松曠，連接是否牢固可靠；（1分）

（5）檢查傳動(dòng)軸、萬向節(jié)是否有裂紋和松曠現(xiàn)象。（1分）

4、對(duì)二手車進(jìn)行技術(shù)狀況鑒定的過程中，車箱內(nèi)部及附屬裝置檢查哪些項(xiàng)目？ 答：車箱內(nèi)部及附屬裝置檢查項(xiàng)目包括：

（1）檢查儀表盤是否是原裝件，其底部有無更換過的痕跡。（1分）

（2）察看內(nèi)飾的新舊程度，座椅是否下凹，頂蓬是否開裂，地板或板膠是否有殘損，車箱內(nèi)是否污穢發(fā)霉。（1分）

（3）打開行李箱蓋，看蓋的防水膠是否損壞、脫落，行李箱是否漏水。（1分）（4）檢查一下離合器踏板和制動(dòng)器踏板上的膠墊是否磨損過度。（1分）（5）檢查附屬裝置，如刮水器、儀表、反光鏡、燈具、空調(diào)設(shè)備、信號(hào)裝置、加熱器等是否損壞、殘缺。（1分）

5、對(duì)二手進(jìn)行技術(shù)狀況的鑒定過程中，車身檢查包括哪些項(xiàng)目？ 答：車身檢查項(xiàng)目主要包括：

（1）檢查車身是否發(fā)生碰撞受損；（2分）（2）檢查車身銹蝕的情況；（1分）（3）檢查車身油漆脫落的情況；（1分）（4）檢查車門。（1分）

6、對(duì)二手進(jìn)行技術(shù)狀況的鑒定過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)檢查包括哪些項(xiàng)目？ 答：發(fā)動(dòng)機(jī)檢查項(xiàng)目主要包括：（1）發(fā)動(dòng)機(jī)外部檢查；（1分）（2）檢查機(jī)油；（2分）（3）蓄電池檢查；（1分）（4）檢查水箱。（1分）

7、對(duì)二手車進(jìn)行技術(shù)狀況的鑒定過程中，識(shí)偽檢查包括哪些項(xiàng)目？ 答：車輛識(shí)偽檢查項(xiàng)目主要包括：（1）看外觀；（1分）（2）看內(nèi)飾；（1分）（3）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)；（1分）（4）真假配件識(shí)別；（1分）（5）檢查車輛VIN代碼。（1分）

8、對(duì)二手進(jìn)行技術(shù)狀況的鑒定過程中，如何進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)無負(fù)荷工況檢查？ 答：發(fā)動(dòng)機(jī)無負(fù)荷工況檢查項(xiàng)目包括：

（1）啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后怠速狀態(tài)下運(yùn)行，檢查有無異響，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行是否平穩(wěn)；（（2）發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)一段時(shí)間后，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)加速的靈敏性；（1分）（3）打開機(jī)油口蓋，檢查慢加速時(shí)是否竄油；（1分）（4）打開機(jī)油口蓋，檢查慢加速時(shí)是否竄氣；（1分）（5）檢查排氣顏色。（1分）

9、對(duì)二手進(jìn)行技術(shù)狀況的鑒定過程中，路試檢查包括哪些項(xiàng)目？ 答：路試檢查項(xiàng)目包括：

（1）檢查汽車的動(dòng)力性；（0.5分）（2）檢查汽車的操縱穩(wěn)定性；（1分）（3）檢查制動(dòng)性能；（1分）（4）檢查離合器；（1分）

1分）（5）檢查變速器和主減速器；（1分）（6）滑行試驗(yàn)。（1分）

10、對(duì)二手車進(jìn)行技術(shù)狀況的鑒定過程中，路試后檢查哪些項(xiàng)目？ 答：路試后檢查的項(xiàng)目有：

（1）檢查各部件的溫度：應(yīng)檢查一下油、水的溫度。（2.5分）

（2）檢查“四漏”情況：檢查汽車的漏氣、漏電、漏水、漏油情況。（2.5分）

11、底盤測(cè)功的目的是什么？ 答：底盤測(cè)功的目的是：

（1）獲得驅(qū)動(dòng)輪上的輸出功率或驅(qū)動(dòng)力，以便評(píng)價(jià)汽車的動(dòng)力性；（2.5分）（2）獲得的驅(qū)動(dòng)輪上的輸出功率與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪輸出功率進(jìn)行比較,并求出傳動(dòng)系的效率，以便判斷汽車傳動(dòng)系的技術(shù)狀況。（2.5分）

12、簡述二手車評(píng)估的目的與任務(wù)。答：二手車評(píng)估的目的與任務(wù)是：

（1）為二手車所有權(quán)轉(zhuǎn)讓，提供交易的參考底價(jià)；（2）抵押貸款時(shí)，為抵押物作價(jià)；（3）為司法裁定提供現(xiàn)時(shí)價(jià)值依據(jù)；（4）為拍賣提供參考底價(jià)；

（5）在企業(yè)或個(gè)人發(fā)生產(chǎn)權(quán)變動(dòng)時(shí)，提供咨詢服務(wù)；（6）識(shí)別非法車輛。

（答對(duì)5條以上（含5條）5分，5條以下少一條、錯(cuò)一條扣一分）

13、重置成本法的含意是什么？各種陳舊性貶值包括哪些內(nèi)容？

答：重置成本法是指通過估算被評(píng)估車輛的重置成本和車輛的各種陳舊性貶值，將重置成本減去各種陳舊性貶值后，作為被評(píng)估車輛的價(jià)值的一種評(píng)估方法。（2分）各種陳舊性貶值包括實(shí)體性貶值、功能性貶值和經(jīng)濟(jì)性貶值。（3分）

14、用直接法來確定重置成本時(shí)，關(guān)鍵是獲得市場價(jià)格資料，在獲得市場價(jià)格資料時(shí)，應(yīng)注意幾個(gè)什么問題？ 答：應(yīng)注意以下三個(gè)問題：

（1）注意價(jià)格的時(shí)效性。盡可能避免使用過時(shí)的價(jià)格資料；（2分）（2）注意價(jià)格的地域性。不同地區(qū)車輛的售價(jià)也不完全一樣；（1分）

（3）注意價(jià)格的可靠性。評(píng)估師有責(zé)任對(duì)使用的價(jià)格資料的可靠性做出判斷。一般從銷售市場上獲得的現(xiàn)時(shí)價(jià)格，可靠性相對(duì)較高。（2分）

15、計(jì)算成新率的方法有幾種？其適應(yīng)范圍如何？ 答：計(jì)算成新率的方法有三種方法：（2分）（1）壽命比率法（或使用年限法）；（2）綜合分析法；（3）部件鑒定法。其適應(yīng)范圍：（3分）

（1）對(duì)重置成本價(jià)值不高的老舊車輛，可采取壽命比率法（或使用年限法）；（2）對(duì)重置成本價(jià)值中等的二手車，可采取綜合分析法；（3）對(duì)重置成本價(jià)值高的車輛，可采用部件鑒定法。

16、采用市場價(jià)格比較法評(píng)估二手車時(shí)，參照物的市場銷售價(jià)來源有哪幾種？ 答：參照物的市場售價(jià)有5種：

（1）二手車銷售商或其他銷售商，如4S店置換價(jià)格；（1分）（2）二手車購買者的購進(jìn)價(jià)格；（1分）

（3）拍賣行二手車拍賣數(shù)據(jù)庫中的價(jià)格資料；（1分）（4）網(wǎng)上的價(jià)格資料；（1分）

（5）相關(guān)出版物所公布的價(jià)格資料。（1分）

17、收益現(xiàn)值法的定義是什么？其適用范圍如何？

答：收益現(xiàn)值法就是將被評(píng)估車輛在其剩余壽命期內(nèi)的預(yù)期收益，按一定的折現(xiàn)率折現(xiàn)為評(píng)估基準(zhǔn)日的現(xiàn)值，并以此來確定被評(píng)估車輛的價(jià)值。（3分）收益現(xiàn)值法一般適用于營運(yùn)的車輛評(píng)估。（2分）

18、折現(xiàn)率有哪幾部分構(gòu)成？ 答：評(píng)估中的折現(xiàn)率有兩部分構(gòu)成：

折現(xiàn)率i＝無風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率i1＋風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率i2；（3分）若風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率中不包含通貨膨脹率，則折現(xiàn)率為：

折現(xiàn)率i＝無風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率i1＋風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率i2＋通貨膨脹率i3；（2分）

19、確定折現(xiàn)率有哪四個(gè)方面的原則？ 答：確定折現(xiàn)率時(shí)，應(yīng)遵循如下四方面的原則：（1）折現(xiàn)率應(yīng)高于無風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬；（2分）（2）折現(xiàn)率應(yīng)體現(xiàn)投資回報(bào)率；（1分）（3）折現(xiàn)率要體現(xiàn)資產(chǎn)收益風(fēng)險(xiǎn)；（1分）（4）折現(xiàn)率應(yīng)與收益口徑相匹配。（1分）20、評(píng)估報(bào)告的基本要求是什么？

（1）評(píng)估報(bào)告必須客觀、公正、實(shí)事求是，如實(shí)反映評(píng)估工作的實(shí)際情況；（2）評(píng)估報(bào)告應(yīng)說明評(píng)估的目的、范圍、二手車當(dāng)前技術(shù)狀況，并寫明評(píng)估基準(zhǔn)日；（3）評(píng)估報(bào)告應(yīng)反映評(píng)估工作所遵循的原則和依據(jù)的法律、法規(guī)；（4）評(píng)估報(bào)告應(yīng)簡述評(píng)估的過程，說明評(píng)估的方法、反映評(píng)估價(jià)值的結(jié)果；（5）評(píng)估報(bào)告的內(nèi)容必須正確無誤，評(píng)估師必須對(duì)報(bào)告的正確性負(fù)責(zé)；（6）評(píng)估報(bào)告應(yīng)簡明扼要。（每少一個(gè)扣1分，最多扣5分）

21、簡述轎車的布置形式有哪些？并說明其優(yōu)缺點(diǎn)。答：轎車的布置形式主要有：

（1）前置后驅(qū)動(dòng)（FR）：（1.5分）

優(yōu)點(diǎn)：前后軸荷分配比較合理，對(duì)操縱穩(wěn)定性、行駛平順性和延長輪胎壽命比較有利；操縱結(jié)構(gòu)簡單；行李廂容積較大；發(fā)動(dòng)機(jī)散熱條件好。

缺點(diǎn)：傳動(dòng)軸較長并需要通過車身中部，使車廂地板中部有凸起的形狀，車廂地板平整性和乘坐舒適性不好，軸距較長，汽車自重較大。（2）后置后驅(qū)動(dòng)（RR）：（1.5分）

優(yōu)點(diǎn)：軸距較短，排氣污染和噪聲對(duì)駕駛室影響較小，車廂地板可布置得較低且平整，結(jié)構(gòu)緊湊，自重較輕。

缺點(diǎn)：操縱穩(wěn)定性較差，發(fā)動(dòng)機(jī)倉散熱不好，操縱結(jié)構(gòu)復(fù)雜，行李廂容積較小，變形成轎車型貨車較困難。

（3）前置前驅(qū)動(dòng)（FF）：（2分）

優(yōu)點(diǎn)：前軸負(fù)荷較大，有利于安全行駛，汽車防側(cè)滑性能較好，易于變形為轎車型貨車。缺點(diǎn)：前輪磨損較嚴(yán)重，輪胎壽命短，上坡時(shí)前輪的附著載荷較小，影響驅(qū)動(dòng)力，有可能發(fā)生滑轉(zhuǎn)，前輪等角度萬向節(jié)結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，使制造成本增加。（優(yōu)、缺點(diǎn)各列出兩點(diǎn)即可）

22、簡述汽車的主要性能指標(biāo) 答：汽車的主要性能指標(biāo)包括：（1）汽車的動(dòng)力性；（1分）（2）汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性；（1分）（3）汽車的制動(dòng)性；（1分）（4）汽車的操縱穩(wěn)定性；（5）汽車的行駛平順性；（6）汽車的通過性；（7）汽車的排放與噪音。

（4～7寫出任意兩條得2分，少一條，扣1分）

23、汽車內(nèi)燃機(jī)的功能及總體結(jié)構(gòu)組成是什么？ 答：內(nèi)燃機(jī)的功用是將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。（2分）

總體結(jié)構(gòu)組成包括：曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、冷卻系、潤滑系、燃料供給系、起動(dòng)系、點(diǎn)火系（柴油機(jī)無需點(diǎn)火系）。（3分）

24、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的功用及組成是什么？ 答：曲柄連桿機(jī)構(gòu)主要功用：（2分）（1）將燃料燃燒的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；

（2）將活塞的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍艿男D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

曲柄連桿機(jī)構(gòu)組成：缸體曲軸箱組、活塞連桿組、曲軸飛輪組。（3分）

25、潤滑系的基本功用和組成是什么？

答：潤滑系的基本功用：潤滑、冷卻、密封及清潔摩擦表面。（2分）

潤滑系的基本組成：包括機(jī)油集濾器、機(jī)油泵、限壓閥、機(jī)油濾清器等。（3分）

26、汽車底盤的功能和組成是什么？

答：底盤的功用：接受發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，是汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，并確保汽車按照駕駛員的操縱正常行駛。（2分）

底盤組成：傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系。（3分）

27、汽車機(jī)械傳動(dòng)系的功用和組成是什么？

答：功用：降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，提高轉(zhuǎn)矩，改變汽車行駛速度，實(shí)現(xiàn)倒車行駛，必要時(shí)切斷動(dòng)力的傳遞，保證汽車正常轉(zhuǎn)向。（3分）

組成：離合器、變速器、萬向傳動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)橋等。（2分）

28、汽車行駛系的功用和組成是什么？

答：作用：承受汽車各機(jī)件的重力和轉(zhuǎn)矩，傳遞汽車與地面間的各種力和轉(zhuǎn)矩，緩和不平地面的沖擊，吸收振動(dòng)能量并衰減汽車振動(dòng)并減輕汽車震動(dòng)，保證汽車行駛的平順性（3分）

組成：車架、車橋、懸架、車輪等。（2分）

29、前輪定位參數(shù)有哪些？每項(xiàng)定位參數(shù)主要作用是什么？

答：前輪定位參數(shù)主要有主銷后傾、主銷內(nèi)傾、前輪外傾和前輪前束（1分）主銷后傾：提高直駛穩(wěn)定性和回轉(zhuǎn)省力；（1分）主銷內(nèi)傾：提高直駛穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向輕便；（1分）

前輪外傾：防止?jié)M載時(shí)前輪內(nèi)傾，加速輪胎磨損和輪轂外軸承損傷；（1分）前輪前束：消除前輪外傾所產(chǎn)生的滾錐效應(yīng)，減小前輪在地面上的滑拖，減小輪胎磨損。（1分）

30、汽車制動(dòng)防抱死裝置的作用和組成是什么？

答：作用：可以充分發(fā)揮制動(dòng)器的效能，提高制動(dòng)速度，縮短制動(dòng)距離，并能有效提高車輛制動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性，防止車輪側(cè)滑和甩尾，提高汽車行駛安全性。（3分）組成：有車輪速度傳感器、電子控制器（ECU）和制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器三部分組成。（2分 您的位置: kuke博客 ? ppss1236451的個(gè)人空間 ? 日志 二手車評(píng)估師考試試題七

上一篇 / 下一篇 2010-07-17 10:59:17 查看(0)/ 評(píng)論(0)/ 評(píng)分(0 / 0)二手車評(píng)估師考試試題七2010-07-16 09:14

1、張峰同志于1999年11月花23萬元購置一輛奧迪轎車作為家庭用車，于2006年10月在本地二手車交易市場交易，評(píng)估人員檢查后確認(rèn)該車初次 登記日期為1999年12月，基本作為市內(nèi)交通用，累計(jì)行駛12．9萬公里，維護(hù)保養(yǎng)情況一般，路試車況不理想。2006年該車的市場新車價(jià)為21．8萬元。請(qǐng)用綜合分析法計(jì)算成新率，并給出該車的評(píng)估值。

答：（1）根據(jù)題意，采用重置成本法估算該車價(jià)格：（1分）

（2）該車已使用6年11個(gè)月，共83個(gè)月，規(guī)定使用年限為15年，共180個(gè)月；（1分）；

（3）綜合調(diào)整系數(shù)的計(jì)算：（3分）

該車技術(shù)狀況較差，調(diào)整系數(shù)取0．8，權(quán)重30%； 該車維護(hù)保養(yǎng)一般，調(diào)整系數(shù)取0．8，權(quán)重25%； 該車制造質(zhì)量屬國產(chǎn)名牌，調(diào)整系數(shù)取1．0，權(quán)重20%； 該車工作性質(zhì)為私用，調(diào)整系數(shù)取1．0，權(quán)重15%； 該車工作條件較好，調(diào)整系數(shù)取0．95，權(quán)重10%； 綜合調(diào)整系數(shù)：

β＝0．8×30%＋0．8×25%＋1．0×20%＋1．0×15%＋0．95×10%＝88．5%（4）成新率：（3分）

={1－ }×88．5%×100%=47．7%（5）重置成本R為：21.8萬元；（1分）

（6）評(píng)估值P＝21.8×47.7 %＝10.4萬元。（1分）2、2002年1月花23.5萬元購置一輛帕薩特轎車作為私家用車，于2007年10月在本地舊機(jī)動(dòng)車市場交易，該車初次登記日期為2002年2月，累計(jì)行駛9.0萬公里，使用條件較好，維護(hù)保養(yǎng)較好，動(dòng)態(tài)檢查情況一般，2007年該車的市場新車價(jià)格為20.8萬元，用加權(quán)平均的方法確定成新率并估算該車價(jià)格。

答：（1）根據(jù)題意，采用重置成本法評(píng)估該車價(jià)值，用綜合分析法確定成新率；（1分）

（2）該車已使用5年10個(gè)月，共70個(gè)月，規(guī)定使用年限15年，共180個(gè)月；（1分）

（3）綜合調(diào)整系數(shù)的計(jì)算：（3分）

該車技術(shù)狀況一般，調(diào)整系數(shù)取0．8，權(quán)重30%； 該車維護(hù)保養(yǎng)較好，調(diào)整系數(shù)取0．7，權(quán)重25%； 該車制造質(zhì)量屬國產(chǎn)名牌，調(diào)整系數(shù)取0．95，權(quán)重20%； 該車工作性質(zhì)為私用，調(diào)整系數(shù)取1．0，權(quán)重15%； 該車工作條件較好，調(diào)整系數(shù)取1．0，權(quán)重10%； 綜合調(diào)整系數(shù)：

β＝0．8×30%＋0．7×25%＋0．95×20%＋1．0×15%＋1．0×10%＝85．5%（4）成新率：（3分）

={1－ }×85．5%×100%=52．7%（5）重置成本R為：20.8萬元；（1分）

（6）評(píng)估值P＝20.8×52.3 %＝10.88萬元。（1分）

3、某機(jī)關(guān)1999年10月購置并上牌南京依維柯17座客車，該車屬改進(jìn)型普通漆，參照依維柯金屬漆選配價(jià)格和全新金屬漆，17座客車市場銷售價(jià)格為183800元，而金屬漆較普通漆高出3000元，只考慮購置附加稅10%，且該車綜合調(diào)整系數(shù)取為0.7，評(píng)估該車在2006年6月的價(jià)格。

答：（1）根據(jù)題意，采用重置成本法評(píng)估該車價(jià)值；（1分）

（2）該車已使用6年8個(gè)月，共80個(gè)月，規(guī)定使用年限10年，共120個(gè)月；（1分）

（3）綜合調(diào)整系數(shù)β＝0．7（1分）（4）成新率：（3分）

={1－ }×0．7×100%=23．3%（5）重置成本：（3分）

R＝（183800-3000）×（1 10%）＝180800×（1 10%）=198880元；（6）評(píng)估值P＝198880×23.3%＝46339.04元。（1分）

4、一輛捷達(dá)出租車，初次登記日期為2000年4月，2005年10月欲將此出租車對(duì)外轉(zhuǎn)讓，現(xiàn)已知該款全新捷達(dá)車的市場銷售價(jià)為7.8萬元，該車常年工作在市區(qū)或市郊，工作強(qiáng)度高，但工作條件較好。經(jīng)檢查維護(hù)保養(yǎng)較低，但整車技術(shù)狀況一般?？紤]車輛購置稅為10%，其他稅費(fèi)不計(jì)。使用綜合分析法求成新率并評(píng)估該車價(jià)值。答：（1）根據(jù)題意，采用重置成本法評(píng)估該車價(jià)值；（1分）

（2）該車已使用5年6個(gè)月，共66個(gè)月，規(guī)定使用年限8年，共96個(gè)月；（1分）

（3）綜合調(diào)整系數(shù)的計(jì)算：（3分）

該車技術(shù)狀況一般，調(diào)整系數(shù)取0．8，權(quán)重30%； 該車維護(hù)保養(yǎng)較好，調(diào)整系數(shù)取0．9，權(quán)重25%； 該車制造質(zhì)量屬國產(chǎn)名牌，調(diào)整系數(shù)取0．9，權(quán)重20%； 該車工作性質(zhì)為出租，調(diào)整系數(shù)取0．6，權(quán)重15%； 該車工作條件較好，調(diào)整系數(shù)取0．9，權(quán)重10%； 綜合調(diào)整系數(shù)：

β＝0．8×30%＋0．9×25%＋0．9×20%＋0．6×15%＋0．9×10%＝82．5%（4）成新率：（2分）

={1－ }×82．5%×100%=25．8%（5）重置成本：（2分）

R＝7.8×（1 10%）＝8.58萬元；

（6）評(píng)估值P＝8.58×25.8%＝2.21萬元。（1分）5、1999年2月一私人購得一輛全順11座客車，并上牌，該車屬改進(jìn)型金屬漆，經(jīng)市場調(diào)查得知全新普通漆全順11座客車市場銷售價(jià)格為12.8萬元，而金屬漆比普通漆高出6000元，該車綜合調(diào)整系數(shù)取為0.75，評(píng)估該車在2006年2月的市場價(jià)格。

答：（1）根據(jù)題意，采用重置成本法評(píng)估該車價(jià)值；（1分）

（2）該車已使用7年，共84個(gè)月，規(guī)定使用年限10年，共120個(gè)月；（2分）（3）綜合調(diào)整系數(shù)β＝0．75（1分）（4）成新率：（3分）

={1－ }×75．5%×100%=22．5%（5）重置成本：（2分）R＝12.8 0.6＝13.4萬元；

（6）評(píng)估值P＝13.4×22.5%＝3.015萬元。（1分）

6、某學(xué)校2003年2月購得全順17座客車一輛，于同年3月上牌使用，該車屬普通漆，經(jīng)市場調(diào)查得知全新金屬漆全順17座客車市場銷售價(jià)格為163600元，而金屬漆較普通漆高出5000元，綜合調(diào)整系數(shù)取為0.75，試評(píng)估該車在2007年2月的市場價(jià)值。

答：（1）根據(jù)題意，采用重置成本法評(píng)估該車價(jià)值；（1分）

（2）該車已使用3年11個(gè)月，共47個(gè)月，規(guī)定使用年限10年，共120個(gè)月；（2分）

（3）綜合調(diào)整系數(shù)β＝0．75（1分）（4）成新率：（2分）={1－ }×75%×100%=45．6%（5）重置成本：（2分）

R＝163600-5000=158600元；

（6）評(píng)估值P＝158600×45.6%＝72321.6元。（2分）

7、某汽車租賃公司的一輛桑塔納2000出租車，初次登記日期為2000年4月，2005年4月欲將此出租車對(duì)外轉(zhuǎn)讓，已知該款全新車輛的市場銷售價(jià)為119800元。該車常年工作在市區(qū)或市郊，工作繁忙，但工作條件較好，經(jīng)檢查維護(hù)保養(yǎng)較差，技術(shù)狀況很一般。試用重置成本法評(píng)估該車價(jià)格，并用綜合分析法求其成新率。答：（1）根據(jù)題意，采用重置成本法評(píng)估該車價(jià)值；（1分）

（2）該車已使用5年，共60個(gè)月，規(guī)定使用年限8年，共96個(gè)月；（1分）（3）綜合調(diào)整系數(shù)的計(jì)算：（3分）

該車技術(shù)狀況一般，調(diào)整系數(shù)取0．5，權(quán)重30%； 該車維護(hù)保養(yǎng)較差，調(diào)整系數(shù)取0．6，權(quán)重25%； 該車制造質(zhì)量屬國產(chǎn)名牌，調(diào)整系數(shù)取0．9，權(quán)重20%； 該車工作性質(zhì)為出租，調(diào)整系數(shù)取0．5，權(quán)重15%； 該車工作條件較好，調(diào)整系數(shù)取1．0，權(quán)重10%； 綜合調(diào)整系數(shù)：

β＝0．5×30%＋0．6×25%＋0．9×20%＋0．5×15%＋1．0×10%＝65．5%（4）成新率：（2分）

={1－ }×65．5%×100%=24．6%（5）重置成本：（1分）R＝119800元；

（6）評(píng)估值P＝119800×24.6%＝29470.8元。（2分）

8、有一輛上海通用別克GL8私用轎車，初次登記日期為2002年3月，于2007年3月到交易市場評(píng)估，經(jīng)檢查該車已經(jīng)行駛16萬公里，該車檔次較高，車輛外觀較完整，車輛側(cè)面有幾條劃痕，右前翼子板更換過，后保險(xiǎn)杠也有輕微碰撞痕跡，前風(fēng)擋玻璃有輕微破損修復(fù)痕跡，傳動(dòng)帶有老化痕跡，底盤兩側(cè)加強(qiáng)鋼梁下方有輕微損傷，其他基本正常。該款新車類似配置的最低包牌價(jià)為30萬元。試用綜合分析法求該車價(jià)格。

答：（1）根據(jù)題意，采用重置成本法評(píng)估該車價(jià)格；（1分）

（2）該車已使用5年，共60個(gè)月，規(guī)定使用年限15年，共180個(gè)月；（1分）（3）綜合調(diào)整系數(shù)的計(jì)算：（3分）該車技術(shù)狀況有碰撞，調(diào)整系數(shù)取0．5，權(quán)重30%； 該車維護(hù)保養(yǎng)一般，調(diào)整系數(shù)取0．6，權(quán)重25%； 該車制造質(zhì)量屬國產(chǎn)名牌，調(diào)整系數(shù)取0．9，權(quán)重20%； 該車工作性質(zhì)為私用，調(diào)整系數(shù)取0．9，權(quán)重15%； 該車工作條件較好，調(diào)整系數(shù)取0．8，權(quán)重10%； 綜合調(diào)整系數(shù)：

β＝0．5×30%＋0．6×25%＋0．9×20%＋0．9×15%＋0．8×10%＝69．5%（4）成新率：（2分）

={1－ }×69．5%×100%=46．3%（5）重置成本：R＝30萬元（1分）

（6）評(píng)估值P＝30×46.3%＝13.89萬元。（1分）

9、老李有一輛自用的東風(fēng)悅達(dá)起亞千里馬1.6GL轎車對(duì)外讓，該車初次登記日期為2003年6月，評(píng)估日為2007年5月，經(jīng)檢查該車已經(jīng)行駛7.5萬公里，北京地區(qū)已停止銷售該款新車，經(jīng)查該款新車最低包牌價(jià)為7.98萬元。經(jīng)查該車外觀較完整，屬金屬漆，但動(dòng)力提升較遲鈍，保養(yǎng)情況良好，整車技術(shù)狀況較好。試用綜合分析法求該車價(jià)格。

答：（1）根據(jù)題意，采用重置成本法估算該車價(jià)格；（1分）

（2）該車已使用3年11個(gè)月，共47個(gè)月，規(guī)定使用年限15年，共180個(gè)月；（1分）

（3）綜合調(diào)整系數(shù)的計(jì)算：（3分）

該車技術(shù)狀況較好，但市場已停止銷售新車，調(diào)整系數(shù)取0．6，權(quán)重30%； 該車維護(hù)保養(yǎng)較好，調(diào)整系數(shù)取0．75，權(quán)重25%； 該車制造質(zhì)量屬國產(chǎn)名牌，調(diào)整系數(shù)取0．85，權(quán)重20%； 該車工作性質(zhì)為私用，調(diào)整系數(shù)取0．9，權(quán)重15%； 該車工作條件較好，調(diào)整系數(shù)取0．9，權(quán)重10%； 綜合調(diào)整系數(shù)：

β＝0．6×30%＋0．75×25%＋0．85×20%＋0．9×15%＋0．9×10%＝76．3%（4）成新率：（2分）

={1－ }×76．3%×100%=56．4%（5）重置成本R為：7.98萬元（1分）

（6）評(píng)估值P＝7.98×56.4%＝4.5萬元。（2分）

10、有一輛廣本雅閣家用2.4-iVTEC轎車，初次登記日期為2005年9月，該車新車包牌價(jià)為24.98萬元，經(jīng)檢查該車左后側(cè)有輕微碰撞修復(fù)痕跡，前后保險(xiǎn)杠有噴漆痕跡，底盤中有多處輕微劃傷，排氣管中后段生銹，空調(diào)制冷需補(bǔ)充制冷劑，動(dòng)力良好，其他基本正常。試用綜合分析法求該車2007年9月的價(jià)值。答：（1）根據(jù)題意，采用重置成本法評(píng)估該車價(jià)格；（1分）

（2）該車已使用2年，共24個(gè)月，規(guī)定使用年限15年，共180個(gè)月；（1分）（3）綜合調(diào)整系數(shù)的計(jì)算：（3分）

該車技術(shù)狀況較好有碰撞，調(diào)整系數(shù)取0．85，權(quán)重30%； 該車維護(hù)保養(yǎng)正常，調(diào)整系數(shù)取0．75，權(quán)重25%； 該車制造質(zhì)量屬國產(chǎn)名牌，調(diào)整系數(shù)取0．9，權(quán)重20%； 該車工作性質(zhì)為私用，調(diào)整系數(shù)取0．9，權(quán)重15%； 該車工作條件較好，調(diào)整系數(shù)取0．9，權(quán)重10%； 綜合調(diào)整系數(shù)：

β＝0．85×30%＋0．75×25%＋0．9×20%＋1．0×15%＋0．9×10%＝86．3%（4）成新率：（2分）={1－ }×86．3%×100%=74．8%（5）重置成本：R＝24.98萬元（1分）

（6）評(píng)估值P＝24.98×74.8%＝18.69萬元。（2分）

11、有一輛現(xiàn)代酷派2.0轎車，為2005年款家用轎車，初次登記日期為2005年11月，于2007年10月到市場評(píng)估，市場該款新車型包牌價(jià)為20萬元。經(jīng)檢查該車左前側(cè)有輕微剮蹭，右側(cè)反光鏡也有剮蹭，常規(guī)液體需補(bǔ)充，維護(hù)不令人滿意，換擋過程比較遲鈍，技術(shù)狀況尚好。試用綜合分析法求該車的價(jià)值。答：（1）根據(jù)題意，采用重置成本法評(píng)估該車價(jià)格；（1分）

（2）該車已使用2年，共24個(gè)月，規(guī)定使用年限15年，共180個(gè)月；（1分）（3）綜合調(diào)整系數(shù)的計(jì)算：（3分）

該車技術(shù)狀況較好，調(diào)整系數(shù)取0．8，權(quán)重30%； 該車維護(hù)保養(yǎng)較差，調(diào)整系數(shù)取0．65，權(quán)重25%； 該車制造質(zhì)量屬國產(chǎn)名牌，調(diào)整系數(shù)取0．9，權(quán)重20%； 該車工作性質(zhì)為私用，調(diào)整系數(shù)取0．9，權(quán)重15%； 該車工作條件較好，調(diào)整系數(shù)取1．0，權(quán)重10%； 綜合調(diào)整系數(shù)：

β＝0．8×30%＋0．65×25%＋0．9×20%＋0．9×15%＋1．0×10%＝81．75%（4）成新率：（2分）

={1－ }×81．75%×100%=70．9%（5）重置成本：R＝20萬元（1分）

（6）評(píng)估值P＝20×70.9%＝14.18萬元。（2分）

12、公務(wù)用車北京切諾基6420E，初次登記日期為2001年7月，行駛里程16萬公里，該款車已停產(chǎn)，類似配置的2500系列車，最低包牌價(jià)為12萬元。經(jīng)檢查該車有碰撞修復(fù)痕跡，四個(gè)邊角有明顯碰撞修復(fù)痕跡，但基本功能尚正常，發(fā)動(dòng)機(jī)有輕微滲油，轉(zhuǎn)向球頭生銹，發(fā)動(dòng)機(jī)工作噪聲略大。試用綜合分析法評(píng)估出2007年7月該車的價(jià)值。

答：（1）根據(jù)題意，采用重置成本法評(píng)估該車價(jià)格；（1分）

（2）該車已使用6年，共72個(gè)月，規(guī)定使用年限15年，共180個(gè)月；（1分）（3）綜合調(diào)整系數(shù)的計(jì)算：（3分）

該車技術(shù)狀況較好一般，調(diào)整系數(shù)取0．7，權(quán)重30%； 該車維護(hù)保養(yǎng)較好，調(diào)整系數(shù)取0．7，權(quán)重25%； 該車制造質(zhì)量屬國產(chǎn)名牌，調(diào)整系數(shù)取0．9，權(quán)重20%； 該車工作性質(zhì)為公務(wù)用，調(diào)整系數(shù)取0．8，權(quán)重15%； 該車工作條件較好，調(diào)整系數(shù)取0．8，權(quán)重10%； 綜合調(diào)整系數(shù)：

β＝0．7×30%＋0．7×25%＋0．9×20%＋0．8×15%＋0．8×10%＝76．5%（4）成新率：（2分）

={1－ }×76．5%×100%=45．9%（5）重置成本：R＝12萬元（1分）

（6）評(píng)估值P＝12×45.9%＝5.51萬元。（2分）

13、旅游公司欲出賣一輛旅游客車（19座以上），該車系北京—天津線路長途旅游客車，公司欲將車與線路經(jīng)營權(quán)一同對(duì)外轉(zhuǎn)讓，線路經(jīng)營權(quán)年限與車輛的報(bào)廢年限相同。已知該車于2002年10月注冊(cè)登記并投入營運(yùn)，投資回報(bào)率為15%，預(yù)期每年收入均為20萬元，年?duì)I運(yùn)成本均為6萬元，適用所得稅率為30%，是評(píng)估該車（含線路營運(yùn)權(quán)）于2006年10月的價(jià)值【已知（P/A，15%，4）=2.85498，（P/A，20%，4）=2.58873，（P/A，15%，6）=3.78488，（P/A，20%，6）=3.32551】 答：（1）根據(jù)已知條件，采用收益現(xiàn)值法評(píng)估該車及線路的價(jià)值；（1分）（2）該車為旅游車，規(guī)定使用年限為10年，已使用4年；（1分）（3）該車為企業(yè)帶來的年預(yù)期收益為：（1分）A0=20-6=14萬元

（4）稅后凈收益為：（2分）

A= A0×（1-30%）=14×70%=9.8萬元；（5）該車剩余使用年限為：（2分）n=10-4=6年

（6）該車評(píng)估值：（3分）P=A

第四篇：什么叫做二手車鑒定評(píng)估

二手車鑒定評(píng)估，是指依法設(shè)立的具有執(zhí)業(yè)資質(zhì)的二手車鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)和二手車鑒定評(píng)估人員，接受國家機(jī)關(guān)和各類市場主體的委托，按照特定的目的，遵循法定或公允的標(biāo)準(zhǔn)和程序，運(yùn)用科學(xué)的方法，對(duì)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)活動(dòng)中涉及的二手車進(jìn)行技術(shù)鑒定，并根鑒定結(jié)果對(duì)二手車在鑒定評(píng)估基準(zhǔn)日的價(jià)值進(jìn)行評(píng)定估算的過程。

第五篇：二手車鑒定評(píng)估[最終版]

二手車鑒定評(píng)估

『 2018』

2018 年 5 月 8 日

目錄

一.什么是二手車…………………………………………………………1.1.二.二手車評(píng)估流程………………………………………………………1.2 三.二手車鑒定評(píng)估的必要性與重要性…………………………………2.1 二手車鑒定的必要性 二手車鑒定的重要性

四.二手車評(píng)估鑒定的依據(jù)與原則………………………………………2.2 評(píng)估依據(jù)……………………………………………………….3.1 評(píng)估原則…………………………………………….…………3.2 五．二手車的識(shí)偽檢查…………………………………………………..4 六．我國二手車交易市場中的陷阱及應(yīng)對(duì)……………………………………4.七.國外二手車交易市場特點(diǎn)…………………………………………4.八．我國二手車市場存在的問題…………………………………………4 九.二手車的靜態(tài)檢查………………………………………………5 十．路試檢查…………………………………………………………………5...十一.二手車動(dòng)態(tài)技術(shù)狀況檢測(cè)………………………………………………6.3 十二.事故車的檢查判斷與評(píng)估……………………………………………6 十三.鑒定方法小結(jié)…………………………………………………………6 十四.評(píng)估報(bào)告應(yīng)附上的資料………………………………………………6..十五.結(jié)論……………………………………………………………………6 十六.參考文獻(xiàn)………………………………………………………………6

摘要;隨著我國汽車市場不斷發(fā)展 在2011年至2015年間，國內(nèi)二手車市場已經(jīng)有很大的發(fā)展規(guī)模。增長幅度可能創(chuàng)出45%的高水平。這將會(huì)把中國二手車市場帶到一個(gè)與新車市場相當(dāng)?shù)男赂叨取?/p>

關(guān)鍵字;二手車鑒定評(píng)估 必要性 鑒定評(píng)估技術(shù).一1.1什么是二手車

二手車是只辦理完注冊(cè)登記手續(xù)到達(dá)國家制度報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)之前進(jìn)行交易并轉(zhuǎn)移所有權(quán)的汽車 掛車和摩托車等。

二1.2． 二手車評(píng)估流程

業(yè)務(wù)接待 資料查驗(yàn)

評(píng)估委托書簽訂 財(cái)務(wù)收錢 實(shí)地查驗(yàn) 數(shù)據(jù)收集

出示評(píng)估報(bào)告

三．二手車鑒定評(píng)估的必要性與重要性

2.1．二手車鑒定的必要性

隨著市場的消費(fèi)水平的不斷提高，人們消費(fèi)觀念的不斷轉(zhuǎn)變。二手車市場缺乏誠信，是行業(yè)公認(rèn)的首要問題，由于二手車本身具有不確定性特質(zhì)。僅憑消費(fèi)者所掌握的知識(shí)，不足以辨別車輛的優(yōu)劣。一些不規(guī)范的經(jīng)營者借機(jī)欺騙消費(fèi)者。令消費(fèi)者對(duì)整個(gè)二手車流通行業(yè)缺乏信賴感。因此，一套完整的二手車鑒定評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)是當(dāng)前的必要性。

2.2．二手車鑒定評(píng)估的重要性

二手車鑒定評(píng)估工作，不僅有利于企業(yè)正確做出價(jià)值對(duì)策，有利于保障司法訴訟和行政執(zhí)法等活動(dòng)的順利進(jìn)行。有利于維護(hù)法人和公民合法的權(quán)益，而且對(duì) 維護(hù)正常的社會(huì)經(jīng)濟(jì)秩序，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。

四．二手車評(píng)估鑒定的依據(jù)與原則

3.1評(píng)估的依據(jù)

理論依據(jù)：二手車的理論依據(jù)就是資產(chǎn)評(píng)估學(xué)，汽車是屬于機(jī)器設(shè)備一類的資產(chǎn)，評(píng)估時(shí)實(shí)際操作方法和程序按國家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行。

政策法規(guī)依據(jù)：二手車評(píng)估的政策性很強(qiáng)，主要依據(jù)的政策法規(guī)《國有資產(chǎn)評(píng)估管理方法》，《國有資產(chǎn)評(píng)估管理辦法施行細(xì)則》《汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》《二手車流 通管 理辦法》《汽車貿(mào)易政策》 3.2．評(píng)估的原則

為了確保評(píng)估結(jié)果的準(zhǔn)確性真實(shí)性，并保證評(píng)估工作做到公平，公正，公開，合理。二手車評(píng)估工作必須遵守以下原則。

3.2,1.公平性原則。公平，公正是二手車評(píng)估人員必須遵守的一項(xiàng)基本道德規(guī)范，評(píng)估人員應(yīng)公正無私，公道合理，絕不能偏向任何一方。

3.2.2．獨(dú)立性原則。二手車評(píng)估人員在評(píng)估車輛時(shí)，應(yīng)按照相關(guān)規(guī)章制度及可靠真實(shí)的數(shù)據(jù)資料，對(duì)被評(píng)估車輛 獨(dú)立自主的做出客觀評(píng)估。不應(yīng)受外界干擾 或委托人的影響，確保評(píng)估工作公正。

3.2.3.客觀性原則。客觀性原則是指評(píng)估結(jié)果應(yīng)充分的事實(shí)為依據(jù)，對(duì)車輛的技術(shù)狀況分析應(yīng) 實(shí)事求是，所以采用的數(shù)據(jù)必須真實(shí)可靠。

3.2.4.專業(yè)性原則。對(duì)二手車進(jìn)行評(píng)估的人員。應(yīng)接受專門的職業(yè)培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格后，由國家統(tǒng)一頒發(fā)職業(yè)證書持證上崗。

3.2.5.科學(xué)性原則。在二手車評(píng)估過程中，必須根據(jù)評(píng)估的目的，選擇相應(yīng)的評(píng)估方法和價(jià)值類型。按規(guī)定的評(píng)估程序進(jìn)行評(píng)估，使評(píng)估結(jié)果準(zhǔn)確合理。

五．二手車的識(shí)偽檢查

證件的檢查。車輛的來歷憑證，有新車來歷和舊車來歷憑證。機(jī)動(dòng)車駕駛證，機(jī)動(dòng)車號(hào)牌，道路運(yùn)輸證，準(zhǔn)運(yùn)證。二手車買賣雙方的身份證，還有需要繳納的稅費(fèi)證明。

正品汽車，都是經(jīng)過改造并符合中國市場法規(guī)和使用條件的汽車，有中國官方渠道直接從汽車制造商處進(jìn)貨。

機(jī)動(dòng)車唯一性認(rèn)定是通過檢查車身顏色 牌照及其安裝位置，發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)，VIN車輛識(shí)別代號(hào)或車架號(hào)，于行駛證中的照片，記載及車輛銘牌所含內(nèi)容進(jìn)行比對(duì)。必要時(shí)可檢查車輛的輪廓尺寸等主要技術(shù)參數(shù)，確認(rèn)與機(jī)動(dòng)車注冊(cè)登記資料是否一致。

對(duì)號(hào)碼；要求賣方見面時(shí)帶上相關(guān)文件，以供核對(duì)。見面后首先核對(duì)車架號(hào)，發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)，兩者都必須要有相關(guān)文件上的資料吻合，否則屬違法，如遇意外不會(huì)得 到保險(xiǎn)的賠償。加入這兩個(gè)號(hào)碼有被修改過的痕跡，車子極有可能被盜，大事故，或拼裝

六 我國二手車交易市場中的陷阱及應(yīng)對(duì)方法

一、虛報(bào)高價(jià)

無論是向車主開口報(bào)高價(jià)還是發(fā)送“收車報(bào)價(jià)單”，都是車販子在“釣魚”。他們先報(bào)一個(gè)高價(jià)，等你去詢價(jià)一圈，再找他看車時(shí)，他就會(huì)百般挑剔，惡意殺價(jià)。

支招：車販子報(bào)高價(jià)目的之一是想擠掉競爭對(duì)手，招攬生意，還有就是吊起車主胃口，創(chuàng)造溝通機(jī)會(huì)。要應(yīng)對(duì)車販子塞廣告，瞎報(bào)價(jià)，車主在賣車之前，應(yīng)該去正規(guī)二手車市場或品牌二手車市場多看看。

二、請(qǐng)人詢價(jià)

車販子抓住車主貨比三家的心態(tài)，故意制造多方詢價(jià)，讓身邊的朋友都來參與報(bào)價(jià)。其實(shí)他們都是亂報(bào)價(jià)，而且都要比他本人的報(bào)價(jià)低些。

支招：在決定成交之前，多找正規(guī)的二手車經(jīng)紀(jì)公司詢價(jià)，多比較。

三、夸大缺陷

車販子在勘查車輛時(shí)，往往會(huì)欺負(fù)車主不太專業(yè)，故意將車輛的缺陷夸大，從而降低舊車收購價(jià)。車況、價(jià)格基本上就靠他們的一張嘴。

支招：二手車評(píng)估包括靜態(tài)檢查、動(dòng)態(tài)檢查、手續(xù)審驗(yàn)、車輛合法性審查等步驟，整個(gè)過程要有嚴(yán)格的專業(yè)儀器與專業(yè)的流程，只有綜合評(píng)定以上方面，才能評(píng)估出一輛車的現(xiàn)值價(jià)格，提醒大家賣車時(shí)最好找懂車朋友隨行，以免被車販子忽悠。

重置成本法

重置成本法是指在現(xiàn)時(shí)條件下重新購置一輛全新狀態(tài)的被評(píng)估車輛所需的全部成本即完全重置成本。簡稱重置全價(jià)減去該被評(píng)估車輛的各種陳舊貶值后的差額作為被評(píng)估車輛現(xiàn)時(shí)價(jià)格的 一種評(píng)估方法。

（一）基本計(jì)算公式:

1）被評(píng)估車輛的評(píng)估值=重置成本-實(shí)體性貶值-功能性貶值-經(jīng)濟(jì)性貶值

2）被評(píng)估車輛的評(píng)估值=重置成本×成新率

重置成本是購買一輛全新的與被評(píng)估車輛相同的車輛所支付的最低金額。

（二）影響車輛價(jià)值量變化的因素:

1）機(jī)動(dòng)車輛的實(shí)體性貶值

實(shí)體性貶值也叫有形損耗,是指機(jī)動(dòng)車在存放和使用過程中由于物理和化學(xué)原因而導(dǎo)致的車輛實(shí)體發(fā)生的價(jià)值損耗,即由于自然力的作用而發(fā)生的損耗。

2）機(jī)動(dòng)車輛的功能性貶值

功能性貶值是由于科學(xué)技術(shù)的發(fā)展導(dǎo)致的車輛貶值

即無形損耗。

3）機(jī)動(dòng)車輛的經(jīng)濟(jì)性貶值

經(jīng)濟(jì)性貶值是指由于外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境變化所造成的車輛貶值。

外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境，包括宏觀經(jīng)濟(jì)政策、市場需求、通貨膨脹、環(huán)境保護(hù)等。

外界因素對(duì)車輛價(jià)值的影響不僅是客觀存在的，而且對(duì)車輛價(jià)值影響還相當(dāng)大，所以在舊機(jī)動(dòng)車的評(píng)估中不可忽視。

成新率=（規(guī)定使用年限—已使用年限）÷規(guī)定使用年限×100% 七．國外二手車交易市場特點(diǎn)

縱觀美國、日本、德國、法國和韓國等汽車生產(chǎn)大國二手車交易市場的情況，可以看出這些國家由于汽車工業(yè)高度發(fā)達(dá)，汽車保有量很大，因而二手車交易量也很大，二手車市場的發(fā)育也很成熟，相關(guān)政策健全、完善，如擁有健全的中介組織、完善的稅收政策、方便的轉(zhuǎn)籍過戶、科學(xué)的鑒定評(píng)估等。而二手車交易利潤高、數(shù)量大、價(jià)格低，發(fā)展?jié)摿Υ螅?jīng)營方式靈活多樣，售后服務(wù)規(guī)范，政府管理，行業(yè)自律等也即成為其主要特點(diǎn)。

二手車交易量大，價(jià)格低廉：西方工業(yè)發(fā)達(dá)國家，二手車價(jià)格普遍低廉，但利潤卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過新車。在這些工業(yè)發(fā)達(dá)國家，汽車更新周期短，換車頻率高，二手車供應(yīng)量大，一般均大于需求量，這便是二手車售價(jià)低的一個(gè)重要原因。此外，在出手的二手車使用時(shí)間均不太長，技術(shù)狀態(tài)均比較好，且路況好，保養(yǎng)規(guī)范，沒有假冒偽劣的配件，法定安全標(biāo)準(zhǔn)有保障的情況下，物美價(jià)廉的二手車自然就大行其道了。

經(jīng)營方式多樣，購車方便：為了降低成本，增加交易量，盡可能減少交易的中間環(huán)節(jié)，以方便顧客，滿足消費(fèi)者的需求，二手車的經(jīng)營方式多種多樣，靈活方便。其經(jīng)營方式有品牌專賣、連鎖經(jīng)營、舊車經(jīng)營、拍賣、二手車超市等多種形式有直接銷售、收購、代銷、拍賣、置換等，交易手段靈活，每個(gè)國家均有自己的特色。

市場規(guī)范有序：為了保護(hù)消費(fèi)者的權(quán)益，避免消費(fèi)者在二手車交易中上當(dāng)受騙，帶來損失，各國政府都制定了有關(guān)二手車的交易法規(guī)。

售后服務(wù)完善：國外一般通過制定法規(guī)或通過行業(yè)協(xié)會(huì)和品牌汽車制造商來管理、規(guī)范經(jīng)營行為，保證出售二手車的質(zhì)量，并制定有關(guān)的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，使消費(fèi)者在一定期限內(nèi)，享受到與新車基本相同的售后服務(wù)。

八.我國二手車市場存在的問題

車輛手續(xù)不齊全：二手車完整的手續(xù)應(yīng)包括：車輛登記證、購車原始發(fā)票、行駛證、車輛購置稅完稅證明(有些車輛也可能是免征附加稅的，一旦過戶就會(huì)補(bǔ)交這部分不小的費(fèi)用)及交強(qiáng)險(xiǎn)等。有些車商出售的二手車經(jīng)常缺少某些證件，導(dǎo)致不能過戶。

里程表上動(dòng)手腳：許多消費(fèi)者在挑選二手車時(shí)，通常會(huì)憑里程表判斷車況。賣方往往會(huì)利用購買者的這種心理，在里程表上動(dòng)手腳。因此，消費(fèi)者不要盲目輕信里程表。

新漆掩蓋舊傷：消費(fèi)者選購二手車時(shí)，假如舊車重新噴漆，且前臉、尾部和A、B、C柱周圍有修補(bǔ)的痕跡，該車極有可能發(fā)生過重大交通事故。

“調(diào)理心臟”抬價(jià)錢：許多消費(fèi)者買車時(shí)往往過于關(guān)注汽車的“心臟”，而忽視了車身的健康。二手車銷售者正是抓住了消費(fèi)者的這種心理，通過更換發(fā)動(dòng)機(jī)零部件，使車輛“心臟”顯得年輕，以抬高價(jià)格。

違法記錄未處理：市場上有許多待售二手車有交通違法記錄未處理，一旦購買此類車，消費(fèi)者就要為前任車主的交通違法行為“負(fù)責(zé)”。否則是不能夠進(jìn)行車輛轉(zhuǎn)移過戶的。

九.二手車的靜態(tài)檢查

5.1在檢查汽車內(nèi)飾，應(yīng)當(dāng)逐一檢查儀表板，方向盤的功能鍵開關(guān)及顯示燈是否完好，好的。

5.2方向盤在用手晃動(dòng)時(shí)，上下不應(yīng)該有間隙，左右晃動(dòng)幅度不應(yīng)過大。5.3內(nèi)室，詳細(xì)檢查儀表功能是否正常，如車燈，雨刮。。

5.4查看公里表的公里數(shù)，是否與車相符。一般來說，車子行駛2萬公里至3萬公里，累積里程表過低不一定是好現(xiàn)象，里程表可能更改過。

5.5檢查座椅是否平整，各個(gè)座位是否舒適，各種操作是否方便，車窗升降是否方便順暢，5.6打開空調(diào)，觀察冷氣和暖氣是否良好。

5.7打開發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋后，看貫穿整個(gè)機(jī)艙的兩根縱梁，通常在蓄電池下方的不容易看到，而左側(cè)容易觀察。

5.8檢查到正時(shí)皮帶，比如普桑，打開皮帶罩殼，看皮帶表面是否有裂紋。5.9檢查水箱。檢查的前提是冷車狀態(tài)，否則很容易被濺出的水燙傷。注意冷卻水面上是否有其他的異物漂浮。如果有，表示該車發(fā)動(dòng)機(jī)狀況不是良好。5.10檢查變速箱是否滲油比較嚴(yán)重，此時(shí)也應(yīng)該特別注意。

5.11檢查電瓶，一般電瓶的壽命大約是兩年，因此要注意電瓶上的制造日期。5.12.檢查機(jī)油尺上的油位。如果油位過低，則表示這部車可能有漏機(jī)油的情況，車況不佳。

5.13檢查空氣濾清器，是否清潔

5.14.檢查赤子板，避震周圍是否有流漆.底盤，用升降機(jī)或地溝檢查底盤，是否有異常的損壞，焊接的痕跡，銹跡等。首先檢查車底盤漏油情況，檢查排氣管是否漏氣和腐爛，看一下橫拉桿等附件是否變形。

十.路試檢查

5.1檢查汽車的動(dòng)態(tài)性。如果猛踩加速踏板后，提速快，則說明加速性能好。5.2檢查汽車的操縱穩(wěn)定性。在以寬敞的路段上，向左，向右轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤，看轉(zhuǎn)向是否靈敏，輕便，有無自動(dòng)回正力矩。5.3檢查制動(dòng)性能。汽車起步后，加速50KM/h ,迅速將制動(dòng)踏板踩到底，看汽車

是否立即減速，停車，有無制動(dòng)跑偏，甩尾現(xiàn)象。

5.4檢查離合器。起步時(shí)看離合器是否平穩(wěn)結(jié)合，分離是否徹底，工作時(shí)是否發(fā)抖，發(fā)響等。

5.5檢查變速器和主減速器。從起步加速到高速擋，再從高速擋減速到低速擋，看變速器是否靈活，是否有挑擋，亂擋，是否有異響。

5.6滑行實(shí)驗(yàn)。在平坦的路面上，將汽車運(yùn)行到50KM/h時(shí)，踩下離合踏板，將變速器摘入空檔，讓汽車靠滑行行駛，根據(jù)滑行的距離，來評(píng)估汽車傳動(dòng)系統(tǒng)效率的高低?；芯嚯x長說明傳動(dòng)效率好。

十一.二手車動(dòng)態(tài)技術(shù)狀況檢測(cè)

發(fā)動(dòng)機(jī)無負(fù)荷工況檢查

5.1．發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)容易，啟動(dòng)機(jī)工作情況良好，每次啟動(dòng)時(shí)間不超過5~10s，一般啟動(dòng)不應(yīng)超過2~3次 5.2．檢查怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的平穩(wěn)性(轉(zhuǎn)速應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度所對(duì)應(yīng)的范圍內(nèi)，波動(dòng)小于50rpm)5.3．檢查各工況轉(zhuǎn)速，平穩(wěn)且過度圓滑，加速反應(yīng)靈敏。

5.4．檢查發(fā)動(dòng)機(jī)竄油，竄氣情況打開曲軸箱通氣孔和氣門室蓋的加油口，觀察排氣量和顏色。

5.5.檢查排氣顏色，排氣為蘭色，則為機(jī)油竄入燃燒室，排氣為黑色，則為混合氣太濃。

十二.事故車的檢查判斷與評(píng)估

嚴(yán)重撞擊或撞擊的車輛，只有符合以下一條的車輛就應(yīng)認(rèn)為是事故車 6.1碰撞或撞擊后，車架大梁彎曲變形，斷裂后修復(fù)。6.2水箱及水箱支架被撞傷后修復(fù)或更換。6.3車聲葉子板碰撞后被切割或更換過

6.4車門及其下邊框B柱碰撞變形彎曲后修復(fù)或橫換過。

6.5整個(gè)汽車在事故中翻滾，整個(gè)車身產(chǎn)生變形凹陷，斷裂后修復(fù)或做過車身。一定的汽車維修基礎(chǔ)，要懂得如何分辨一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)或變速器的好壞，什么地方有問題修復(fù)需要多少錢。對(duì)車的外觀 車身漆面 整體 的平整度能作主觀的判斷，會(huì)分辨證件的真假和細(xì)查保險(xiǎn)及查詢車輛違章記錄。

十三.鑒定方法小結(jié)

二手車評(píng)估是專業(yè)性很強(qiáng)的工作，首先作為二手車評(píng)估師必須懂很多車型，基本上失眠在流通的車型都要懂，其次要有

十四.評(píng)估報(bào)告應(yīng)附上的資料 6.1舊機(jī)動(dòng)車鑒定評(píng)估委托書 6.2車輛行駛證復(fù)印件 6.3二手車技術(shù)鑒定表

6.4評(píng)估師鑒定資格證書復(fù)印件 6.5鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)營業(yè)證復(fù)印件

十五.結(jié)論

社會(huì)在發(fā)展，人們生活水平在提高，汽車作為代步工具出現(xiàn)在我們每個(gè)普及的家庭中。二手車占據(jù)汽車市場一半江山。隨著與國外的交流加強(qiáng)，在過渡中逐步規(guī)范，評(píng)估體系的逐步完善，二手車信息將更加透明化，誠信二手車會(huì)成為日后的主流，消費(fèi)者可以享受和新車一樣的短時(shí)間質(zhì)保服務(wù)，這將有效推動(dòng)二手車更加有序，規(guī)范的發(fā)展。