第一篇：二手車鑒定評(píng)估案例

二手車鑒定評(píng)估案例

2004 年國(guó)家發(fā)改委出臺(tái)《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》，明確鼓勵(lì)二手車流通，并要求積極培育和發(fā)展二手車市常2005年《二手車市場(chǎng)管理辦法》的出臺(tái)，標(biāo)志著國(guó)家正在在積極推動(dòng)、培育、引導(dǎo)和規(guī)范二手車市場(chǎng)的發(fā)展，二手車鑒定評(píng)估案例。二手車市場(chǎng)是汽車市場(chǎng)的重要組成部分，二手車交易將逐漸成為汽車市場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。目前國(guó)內(nèi)二手車年交易量不到300萬輛，二手車市場(chǎng)剛剛起步，發(fā)展?jié)摿艽蟆?/p>

目錄

職業(yè)簡(jiǎn)介

市場(chǎng)資訊

概念介紹

職業(yè)定義

考試培訓(xùn)

工作內(nèi)容

二手車評(píng)估技巧

褒彼抑此策略

細(xì)查保險(xiǎn)記錄

細(xì)查違章記錄

職業(yè)前景職業(yè)簡(jiǎn)介

市場(chǎng)資訊

概念介紹

職業(yè)定義

考試培訓(xùn)

工作內(nèi)容

二手車評(píng)估技巧

褒彼抑此策略

細(xì)查保險(xiǎn)記錄

細(xì)查違章記錄

職業(yè)前景

展開百分網(wǎng)職業(yè)簡(jiǎn)介

隨著我國(guó)汽車保有量的增加、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷完善和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，每年需要進(jìn)行二手車鑒定估價(jià)的車輛越來越多，涉及面也越來越廣。通過二手車鑒定評(píng)估，可讓消費(fèi)者了解二手車的技術(shù)狀況、價(jià)格、行駛里程、修復(fù)經(jīng)歷等信息，現(xiàn)在的二手車評(píng)估師還要對(duì)二手車的手續(xù)進(jìn)行鑒定，二手車手續(xù)也是二手車評(píng)估的重要內(nèi)容。從而提高用戶對(duì)二手車的信任度，也有利于二手車流通市場(chǎng)的發(fā)展。同時(shí)還可以為企業(yè)提供二手車鑒定評(píng)估，從而為企業(yè)處理企業(yè)資產(chǎn)車輛評(píng)估提供服務(wù)，可以做事故車的鑒定評(píng)估。據(jù)統(tǒng)計(jì)，為適應(yīng)不同需要，目前我國(guó)每年要對(duì)約100萬輛舊機(jī)動(dòng)車進(jìn)行鑒定估價(jià)，總價(jià)值逾200億元，而且這個(gè)數(shù)量還在以20%左右的速度逐年遞增。在這個(gè)背景下，二手車評(píng)估師成了時(shí)代催生的新職業(yè)之一。

國(guó)家政策

國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)在未來三五年內(nèi)將出現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，其增長(zhǎng)潛力可達(dá)當(dāng)前規(guī)模的20-30倍，且二手車經(jīng)營(yíng)相對(duì)于新車經(jīng)營(yíng)來說，利潤(rùn)十分可觀。各主要汽車廠家、經(jīng)銷商、服務(wù)商都紛紛上馬二手車業(yè)務(wù)，越來越多的汽車行業(yè)人員選擇從業(yè)于二手車領(lǐng)域。二手車交易中最重要的一環(huán)是價(jià)格評(píng)估。由于二手車價(jià)格構(gòu)成有一定特殊性，需要有一套科學(xué)、統(tǒng)一的鑒定估價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和方法來客觀反映舊機(jī)動(dòng)車的現(xiàn)時(shí)價(jià)格。按照國(guó)家相關(guān)部委規(guī)定，為提高舊機(jī)動(dòng)車鑒定估價(jià)人員的素質(zhì)，統(tǒng)一鑒定估價(jià)職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范舊機(jī)動(dòng)車鑒定估價(jià)行為，將對(duì)舊機(jī)動(dòng)車鑒定估價(jià)人員進(jìn)行職業(yè)技能鑒定，實(shí)行職業(yè)資格證書制度。根據(jù)國(guó)家勞動(dòng)法，從事資產(chǎn)價(jià)值鑒定職業(yè)的，必須持有國(guó)家勞動(dòng)部門頒發(fā)的職業(yè)資格證書。二手車評(píng)估師/二手車鑒定評(píng)估師(就是在這樣的時(shí)代背景下，依據(jù)國(guó)家勞動(dòng)法律法規(guī)、相關(guān)管理?xiàng)l例和政策而推出的，旨在推動(dòng)二手車市場(chǎng)規(guī)范經(jīng)營(yíng)、健康發(fā)展的職業(yè)資格考評(píng)體系。國(guó)內(nèi)二手車評(píng)估交易專業(yè)人才缺口在逐年擴(kuò)大，當(dāng)前人才缺口已達(dá)30萬人。二手車評(píng)估師/二手車鑒定評(píng)估師是國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的六類資產(chǎn)評(píng)估職業(yè)之一,是資產(chǎn)評(píng)估的重要組成部分。隨著換車時(shí)代的到來,二手車評(píng)估師將成為未來最具發(fā)展?jié)摿Φ某柭殬I(yè)。

我國(guó)的二手車鑒定評(píng)估不再局限于二手車產(chǎn)權(quán)交易，已經(jīng)擴(kuò)展到二手車的納稅、保險(xiǎn)、抵押、典當(dāng)、司法鑒定等非產(chǎn)權(quán)交易，因而二手車評(píng)估的外延大大擴(kuò)張，人才需求也日益膨脹。

百分網(wǎng)市場(chǎng)資訊

概念介紹

二手車評(píng)估師?根據(jù)《二手車評(píng)估師》職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中的職業(yè)定義，二手車評(píng)估師是運(yùn)用目測(cè)、路試及借助相關(guān)儀器設(shè)備對(duì)二手車的技術(shù)狀況進(jìn)行綜合檢驗(yàn)和檢測(cè)，結(jié)合車輛相關(guān)文件資料對(duì)二手車的技術(shù)狀況進(jìn)行鑒定，并根據(jù)評(píng)估的特定目的，選擇適用的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)和方法進(jìn)行二手車價(jià)格評(píng)估工作的專業(yè)汽車評(píng)估人員和管理人員。

職業(yè)定義

職業(yè)定義看似簡(jiǎn)單，其實(shí)對(duì)二手車評(píng)估師的知識(shí)技能提出了很高要求。按照現(xiàn)有的職業(yè)等級(jí)，四等級(jí)(中級(jí))、三等級(jí)(高級(jí))、二等級(jí)(技師級(jí))的職業(yè)水平有以下要求：

四等級(jí)：能通過簡(jiǎn)單的儀器和目測(cè)手段了解車況并定價(jià)。需要掌握汽車商品知識(shí)，如汽車分類、車輛識(shí)別代號(hào)編碼、主要技術(shù)參數(shù)和性能指標(biāo)、汽車構(gòu)造、運(yùn)用電子商務(wù)收集各類汽車信息等;能檢測(cè)汽車技術(shù)狀況，如直觀或儀器檢查2.0及以下乘用車技術(shù)狀況;評(píng)定汽車技術(shù)狀況，如掌握2.0及以下乘用車主要部件和整車技術(shù)狀況;最后評(píng)定與估算汽車價(jià)格。

三等級(jí)：相比于四級(jí)，有更強(qiáng)的分析評(píng)估能力。需要掌握目前汽車新技術(shù)，能操作、調(diào)用MITCHELL軟件(一);能洽談業(yè)務(wù)，做好前期準(zhǔn)備和現(xiàn)場(chǎng)手續(xù)檢查;能直觀和儀器檢測(cè)各類汽車技術(shù)狀況;掌握汽車主要部件和整車技術(shù)狀況;最后估算價(jià)格。此外還需要掌握汽車相關(guān)英語。

二等級(jí)：擁有名車、特殊車的評(píng)估技術(shù)，還擁有大批量汽車的快速評(píng)估能力。需要熟悉未來汽車技術(shù)發(fā)展、能操作、調(diào)用MITCHELL軟件(二);掌握汽車常見故障對(duì)汽車技術(shù)狀況的影響;確認(rèn)二手車收購(gòu)估價(jià)和銷售價(jià)格，能對(duì)特殊車輛價(jià)格進(jìn)行評(píng)定與估算;掌握汽車相關(guān)英語;承擔(dān)現(xiàn)場(chǎng)教案準(zhǔn)備、試講培訓(xùn)，部門組織管理等職能，鑒定材料《二手車鑒定評(píng)估案例》。

一般來說，二手車評(píng)估師是一項(xiàng)看重經(jīng)驗(yàn)的職業(yè)，從事相關(guān)行業(yè)的人才才有機(jī)會(huì)通過學(xué)習(xí)培訓(xùn)成為一名專業(yè)的評(píng)估師。有汽車營(yíng)銷、汽車商務(wù)、市場(chǎng)營(yíng)銷、汽車運(yùn)用、汽車維修與檢測(cè)、汽車運(yùn)用技術(shù)、汽車工程、企業(yè)管理等相關(guān)專業(yè)背景，有二手車交易、二手車拍賣、汽車貿(mào)易、汽車銷售、汽車服務(wù)(提供汽車金融、汽車保險(xiǎn)、汽車租賃及汽車市場(chǎng)需求信息服務(wù))、汽車運(yùn)用、汽車維修、汽車檢測(cè)、汽車制造等行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)的人才都可以成為二手車評(píng)估師。

考試培訓(xùn)

目前，我國(guó)二手車鑒定評(píng)估還處于萌芽狀態(tài)，2005年《二手車流通管理辦法》實(shí)施后，給二手車流通領(lǐng)域帶來了很多變化。除了規(guī)范二手車的評(píng)估鑒定工作外，更重要的是國(guó)家對(duì)二手車鑒定評(píng)估師實(shí)行了職業(yè)資格制度：從事二手車鑒定評(píng)估經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的人員必須通過統(tǒng)一等級(jí)考試，取得勞動(dòng)和社會(huì)保障部門頒發(fā)的二手車鑒定評(píng)估師等級(jí)職業(yè)資格證書。未取得二手車鑒定評(píng)估師等級(jí)職業(yè)資格證書的人員不得從事二手車鑒定評(píng)估經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。

要成為一名優(yōu)秀的二手車評(píng)估師，應(yīng)該涵蓋15~20年車型的全面知識(shí)，對(duì)近5年的車型更要有詳盡的了解，并且對(duì)各種車型的碰撞、事故情況都有相當(dāng)程度的了解。

百分網(wǎng)工作內(nèi)容

二手車評(píng)估師主要的工作是車輛評(píng)估，有的還需要參與賣車的工作。除了檢測(cè)車輛的性能外，火眼金睛的評(píng)估師不會(huì)放過二手車輛的“身份”，通常評(píng)估師會(huì)嚴(yán)格檢查車輛手續(xù)和繳費(fèi)情況，通過查驗(yàn)登記證、行駛證、附加費(fèi)證、養(yǎng)路費(fèi)單據(jù)、保險(xiǎn)卡等各種證件，不僅可以確定一輛車的年限、使用性質(zhì)(營(yíng)運(yùn)、非營(yíng)運(yùn)等)，還可以確定該車是否為盜搶車、走私車，防止贓車流通。

1、運(yùn)用路測(cè)、目視及借助相關(guān)儀器設(shè)備對(duì)二手車的技術(shù)狀況進(jìn)行綜合檢驗(yàn)和檢測(cè);

2、結(jié)合車輛相關(guān)文件資料對(duì)二手車的技術(shù)狀況進(jìn)行鑒定;

3、根據(jù)評(píng)估的特定目的，選擇使用的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)和方法進(jìn)行二手車價(jià)格評(píng)估工作;

4、提供公平的鑒定信息，盡量滿足買賣雙方的技術(shù)要求。

培訓(xùn)相關(guān)

高中以上文化程度，具備下列條件者可以報(bào)名參加《二手車評(píng)估師》職業(yè)資格鑒定培訓(xùn)班：

申報(bào)《二手車評(píng)估師》(*)需要同時(shí)具備以下條件：

1、文化程度具備以下條件之一：

(1)持有中等職業(yè)學(xué)校(含中專、職校、技校)畢業(yè)證者，持有四級(jí)(汽車類)職業(yè)資格證書者，須在持證兩年及以上，方可申報(bào)本職業(yè)的*職業(yè)資格鑒定;

(2)持有高等學(xué)校(含大學(xué)、大專、高職)畢業(yè)證者，汽車類專業(yè)，可直接申報(bào)本職業(yè)的*職業(yè)資格鑒定;

(3)持有高等學(xué)校(含大學(xué)、大專、高職)畢業(yè)證者，非汽車類專業(yè)，在本職業(yè)工作兩年及以上者，可直接申報(bào)本職業(yè)的*職業(yè)資格鑒定;

(4)持有中等職業(yè)學(xué)校(含中專、職校、技校)及以上文化程度畢業(yè)證者，《二手車評(píng)估師》(四級(jí))職業(yè)資格評(píng)定成績(jī)?yōu)椤傲己谩奔耙陨险呖芍苯由陥?bào)參加*職業(yè)資格鑒定;

2、持有有效的機(jī)動(dòng)車駕駛執(zhí)照，駕齡三年以上;

3、具有一定的汽車相關(guān)知識(shí)。

申報(bào)《二手車評(píng)估師》(二級(jí))需要同時(shí)具備以下條件：

1、文化程度具備以下條件之一：

(1)須具備或者相當(dāng)于高等學(xué)校大專(含高職)及以上文化程度，持有*本職業(yè)資格證書者，須在持證兩年及以上;持有其它*(汽車類)職業(yè)

資格證書者，須在持證兩年及以上并從事本職業(yè)崗位工作兩年及以上者，方可申報(bào)本職業(yè)的二級(jí)職業(yè)資格鑒定;

(2)持有《高等學(xué)校學(xué)生職業(yè)資格證書》，并在畢業(yè)后從事本職業(yè)崗位工作兩年及以上者，可申報(bào)本職業(yè)的二級(jí)職業(yè)資格鑒定;

(3)具備或者相當(dāng)于高等學(xué)校大專(含高職)及以上文化程度，持有中級(jí)技術(shù)職稱的人員，則必須參加本職業(yè)的*職業(yè)資格鑒定，鑒定合格無需年限規(guī)定，可直接申報(bào)本職業(yè)的二級(jí)職業(yè)資格鑒定;

2、持有有效的機(jī)動(dòng)車駕駛執(zhí)照、駕齡四年以上;

3、熟悉汽車相關(guān)知識(shí);

4、具有一定的企業(yè)管理知識(shí)。

對(duì)通過勞動(dòng)和社會(huì)保障部門統(tǒng)一等級(jí)職業(yè)資格考核鑒定者，取得國(guó)務(wù)院勞動(dòng)和社會(huì)保障部門頒發(fā)的相應(yīng)《二手車評(píng)估師》等級(jí)職業(yè)資格證書。

報(bào)考條件

本職業(yè)資格分為二手車鑒定評(píng)估師(舊機(jī)動(dòng)車鑒定估價(jià)師)、高級(jí)二手車鑒定評(píng)估師(高級(jí)另行通知)兩個(gè)等級(jí)，申請(qǐng)參加二手車鑒定評(píng)估師(舊機(jī)動(dòng)車鑒定估價(jià)師)職業(yè)資格培訓(xùn)人員要符合《二手車鑒定評(píng)估師國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》對(duì)本職業(yè)所規(guī)定的申報(bào)條件：

持有《中華人民共和國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛證》C1照以上并具備以下條件之一者：

1、連續(xù)從事本職業(yè)工作5年以上;

2、中等?？茖W(xué)校非機(jī)動(dòng)車專業(yè)和非評(píng)估類專業(yè)畢業(yè)證書，連續(xù)從事本職業(yè)工作4年以上;

3、中等?？茖W(xué)校機(jī)動(dòng)車專業(yè)或評(píng)估類專業(yè)畢業(yè)證書，連續(xù)從事本職業(yè)工作3年以上;

4、大專以上非機(jī)動(dòng)車專業(yè)畢業(yè)證書，連續(xù)從事本職業(yè)工作2年以上;

5、大專以上機(jī)動(dòng)車專業(yè)畢業(yè)證書，連續(xù)從事本職業(yè)工作1年以上。

《舊機(jī)動(dòng)車鑒定估價(jià)師/二手車鑒定評(píng)估師》

證書分中級(jí)和高級(jí)兩個(gè)級(jí)。每本證書上蓋三個(gè)章(全國(guó)證)：

1.中華人民共和國(guó)勞動(dòng)和社會(huì)保障部

2.勞動(dòng)和社會(huì)保障部培訓(xùn)就業(yè)司

3.勞動(dòng)和社會(huì)保障部職業(yè)技能鑒定中心

注：由地方勞動(dòng)保障部門頒發(fā)的二手車鑒定評(píng)估師(舊機(jī)動(dòng)車鑒定估價(jià)師)證書鋼印和紅章

是“某省/市勞動(dòng)和社會(huì)保障廳(局)職業(yè)技能鑒定中心”。

第二篇：二手車評(píng)估案例

二手車評(píng)估案例：03年進(jìn)口奧迪A4最高21萬

評(píng)估車型：一汽大眾奧迪A4-3.0Quattro 登記日期：2003年8月

新車包牌價(jià)格：國(guó)產(chǎn)最新款相似配置65萬元

表征行駛里程：10.3萬公里

用戶情況：車主置換新款車輛，希望價(jià)格25萬元

該車配置和手續(xù)：

發(fā)動(dòng)機(jī) V型6缸3.0升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)

變速箱 5擋自動(dòng)變速箱

養(yǎng)路費(fèi) 繳納至2008年12月

車船稅 繳納至2008年

保險(xiǎn) 全部保險(xiǎn)到2009年8月

登記證、發(fā)票 登記證有效、正規(guī)發(fā)票

其他 大貿(mào)進(jìn)口關(guān)單、稅費(fèi)手續(xù)齊全

靜態(tài)檢查：車輛整體外觀基本良好，車身顏色略顯陳舊，車身有多處輕微的劃痕，打開車門后車身骨架檢查沒有發(fā)現(xiàn)明顯的碰撞修復(fù)痕跡，副駕駛側(cè)面下方踏板部分有輕微的刮蹭，前風(fēng)擋玻璃有5厘米左右的直線裂痕，車燈老化痕跡出現(xiàn)。底盤系統(tǒng)良好，懸掛系統(tǒng)沒有滲漏痕跡，輪轂有多處劃痕，輪胎磨損正常，剎車盤片磨損明顯。發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)線路正常，轉(zhuǎn)向助力泵有輕微滲油痕跡，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱沒有滲漏痕跡，密封良好，其他基本正常。動(dòng)態(tài)檢查：車輛啟動(dòng)低速噪音略高，抖動(dòng)不明顯，噪音不高。各類電子部件顯示正常，換擋行駛過程中車輛的穩(wěn)定性不錯(cuò)，動(dòng)力儲(chǔ)備充足，全車操控非常好，四驅(qū)系統(tǒng)工作正常，相關(guān)部件工作良好。

第一評(píng)估師李巖意見：轎車擁有四驅(qū)系統(tǒng)一直是高擋運(yùn)動(dòng)車所標(biāo)榜的特征之一。二手車市場(chǎng)這類車輛的購(gòu)買用戶多用來改裝，銷售情況不錯(cuò)，保值率較好，奧迪A4系列、斯巴魯還有保時(shí)捷系列都有四驅(qū)系統(tǒng)。根據(jù)市場(chǎng)近期行情這款車的成交價(jià)格應(yīng)該在20-21萬元左右比較合理。

第二評(píng)估師王萌意見：奔馳C系列、寶馬3系列、奧迪A4系列三款車型在國(guó)內(nèi)的豪華入門級(jí)別車型中競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，尤其是今年隨著改款的開始，寶馬3系列、奧迪A4系列最低配置甚至到了25萬元左右，緊逼豐田銳志等標(biāo)榜運(yùn)動(dòng)的車型，市場(chǎng)內(nèi)的成交價(jià)格一落千丈，尤其是04年之前的老款車型更是低迷不振，根據(jù)市場(chǎng)近期行情分析，這款車的成交價(jià)格應(yīng)該在20.5萬-21萬元左右比較合理。

總評(píng)估師劉愛軍意見：雖然全球金融危機(jī)開始，但是對(duì)于北京地區(qū)目前的二手車交易情況分析，成交量相對(duì)比較穩(wěn)定，甚至小排量車出現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)，不過經(jīng)銷商為了促進(jìn)銷售降低風(fēng)險(xiǎn)，紛紛調(diào)整了策略，采取薄利多銷的策略，進(jìn)一步拉開與新車的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，增加吸引力，因此目前的二手車成交價(jià)格比較低，根據(jù)市場(chǎng)行情分析這款車的成交價(jià)格應(yīng)該在21萬-22萬元之間比較合理。

評(píng)估車型：一汽大眾寶來 登記日期：2003年10月

行情評(píng)估價(jià)格：12.7萬元

新車包牌價(jià)格：20.1萬元左右

評(píng)估電話：51118858

表征行駛里程：4.2萬公里

此車手續(xù)：購(gòu)置附加稅：有效，養(yǎng)路費(fèi)：2005年12月，車船使用稅：2005，保險(xiǎn)到期。

該車配置：直列四缸1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)、多點(diǎn)電子燃油噴射、DOHC雙頂凸輪軸、5擋手動(dòng)變速箱、轉(zhuǎn)向助力、方向盤可調(diào)方向高度、四輪盤式剎車、電動(dòng)門窗等。

評(píng)估說明：寶來系列轎車隨著市場(chǎng)占有率的提高和價(jià)格的下降，在二手車市場(chǎng)的性價(jià)比逐漸提高，供需增長(zhǎng)都比較快，基本上成為大眾系列二手車中僅次于捷達(dá)的高成交車型，與帕薩特形成10萬元至20萬元中最重要的交易車型。相對(duì)來說寶來汽車秉承了大眾汽車一貫的皮實(shí)、維修保養(yǎng)方便經(jīng)濟(jì)，所以寶來二手車將逐漸成為市場(chǎng)的新主流車型。

靜態(tài)檢查：車輛整體外觀非常完整，沒有明顯的碰撞修復(fù)痕跡，金屬漆沒有破損的痕跡，輕微的劃痕也基本上沒有。打開車門檢查車架連接，沒有發(fā)現(xiàn)彎曲、變形的痕跡，車輛后備箱檢查中備胎、維修工具沒有使用過，證明車輛沒有出現(xiàn)過“路上故障”。車輛內(nèi)部略出現(xiàn)一些使用過的陳舊痕跡，但是經(jīng)過美容整備應(yīng)該能夠煥然一新。發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)布置整齊，沒有明顯的改動(dòng)痕跡，各部件位置正常。底盤有一些輕微的剮蹭，懸掛良好，輪胎磨損正常。

動(dòng)態(tài)檢查：車輛啟動(dòng)后動(dòng)力感覺良好，發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲略大，尤其是空調(diào)開啟后噪聲明顯有所增加，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)程度不明顯，短暫熱車之后發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲明顯下降，行駛中車輛動(dòng)力結(jié)合良好，變速箱擋位清晰，輪胎與地面結(jié)合良好，但是開車之后的噪聲還是比較明顯的。轉(zhuǎn)向比較靈活，剎車工作正常，駕駛員操控感覺良好，但是乘坐舒適性一般。

綜合評(píng)定：這款寶來1.8屬于市場(chǎng)需求比較大的車型，相對(duì)來說排量最合適，同時(shí)價(jià)格不算高，銀色金屬漆也屬于主流顏色。車輛唯一缺憾就是排放標(biāo)準(zhǔn)只能滿足歐洲二號(hào)標(biāo)準(zhǔn)，在將來可能受到限制，不過政府承諾老車?yán)限k法，所以相對(duì)價(jià)格也算比較合適。根據(jù)市場(chǎng)行情，這款車的價(jià)格應(yīng)該在12.7萬元左右。

03年自動(dòng)擋威馳

購(gòu)車時(shí)間：2003年1月

行駛里程：4萬公里

配置：豐田4缸直列發(fā)動(dòng)機(jī)，4速自動(dòng)變速箱，GOA安全車身，安全氣囊,前排三點(diǎn)預(yù)緊限力式安全帶,帶EBD的ABS,多功能投影式中央數(shù)字儀表盤，真皮桌椅，電動(dòng)門窗，單碟CD。

報(bào)價(jià)：9.38萬元

評(píng)估師點(diǎn)評(píng)：車身各處接縫自然，白色漆面養(yǎng)護(hù)良好。翻閱維修歷史，除了有幾次小的擦掛以外沒有大的事故。底盤及懸掛部件完好無損，由此推斷該車一直是在良好路面行駛，公里數(shù)不到4萬公里，估計(jì)平時(shí)也只是上下班代步之用。真皮桌椅、門包、頂棚、儀表臺(tái)沒有明顯的磨損，車輛內(nèi)部干凈整潔，空調(diào)、CD、數(shù)字儀表顯示等電器元件工作良好。

啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，沒有任何異音和振動(dòng)；急加油，發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng)靈敏，排氣尾管除了水蒸氣外，聞不到任何異味；上車試駕，踩住剎車，掛入各擋，變速箱沒有明顯振動(dòng)和沖擊，行駛中變擋很平順，平直路面松開方向盤，沒有跑偏現(xiàn)象，轉(zhuǎn)彎后方向能自動(dòng)回正，說明定位數(shù)據(jù)正確。急踩剎車，車輛迅速制動(dòng)，無跑偏和甩尾的現(xiàn)象，表明帶EBD的ABS工作良好。車身、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、電器系統(tǒng)等成色很好。

該車原車價(jià)為14.5萬元，加上購(gòu)置和保險(xiǎn)，總價(jià)為16萬多元，即便按現(xiàn)在價(jià)格11.97萬元來算,手續(xù)全部辦完也要接近14萬元；另外，豐田車極低的故障率使得豐田車主除了維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用外，不會(huì)增加其他額外的費(fèi)用。該車報(bào)價(jià)9.38萬元，買下來應(yīng)該比較合算。

第三篇：二手車評(píng)估案例(經(jīng)典)

二手車評(píng)估案例：POLO

品牌型號(hào)：POLO1.4兩廂手動(dòng)舒適型

發(fā)動(dòng)機(jī)：直列4缸16氣門雙頂置凸輪軸多點(diǎn)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)

車身顏色：藍(lán)色初登日期：2003年10月

已行駛里程：32000公里；該車是典型的私家車，車主是一位女士，購(gòu)買此車的目的僅為上下班代步，因此行駛里程較少。

配置說明：五擋手動(dòng)變速器、前后盤式制動(dòng)器帶ABS系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向助力裝置、前排電動(dòng)車窗、雙安全氣囊、空調(diào)、VCD液晶電視(加裝)。

靜態(tài)檢查：該車車身保養(yǎng)很好，在兩年多的使用中，車身沒有明顯的碰撞痕跡。保險(xiǎn)杠處有劃傷，但未影響整體外觀。車內(nèi)飾給人以八成新的感覺，前排皮座椅有輕微磨損，頂板、地膠很干凈，車內(nèi)外照明燈光、儀表顯示、功能控制件等正常有效。掛擋順暢，電控部分良好有效。打開空調(diào)感覺制冷效果良好。動(dòng)態(tài)檢查：?jiǎn)?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，發(fā)現(xiàn)該車怠速狀態(tài)平穩(wěn)均衡。掛擋起步，離合器接合平穩(wěn)。踩油門做提速測(cè)試，感覺該車爆發(fā)力很好。另外，該車有較先進(jìn)的ECU系統(tǒng)，駕駛者如果在一擋提速時(shí)轉(zhuǎn)速不夠就換擋，ECU會(huì)有報(bào)警提示，比較適用于駕駛新手。繼續(xù)駕駛該車，發(fā)現(xiàn)該車轉(zhuǎn)向靈活輕便，ABS工作有效，傳動(dòng)系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)均正常良好。

總評(píng)：POLO轎車作為德國(guó)大眾旗下享有盛譽(yù)的品牌，至今已有30年的歷史，其間經(jīng)過四次升級(jí)換代，這款2003年的POLO為其第四代車型，安全配置與高配車型一致，具有經(jīng)濟(jì)型轎車中少有的安全性能。相對(duì)三廂車而言，兩廂車雖然體積小了點(diǎn)，卻已經(jīng)逐漸成為市場(chǎng)的新寵，而兩廂版POLO由于品牌、質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)，在市場(chǎng)上更是表現(xiàn)不俗。

綜上所述，該車在新車市場(chǎng)價(jià)格為9.8萬元，估計(jì)其成新率為67%，因此其基準(zhǔn)日評(píng)估價(jià)格為71500元。

第四篇：二手車鑒定評(píng)估技術(shù)規(guī)范

二手車鑒定評(píng)估技術(shù)規(guī)范

引 言

為規(guī)范二手車鑒定評(píng)估行為，營(yíng)造公平、公正的二手車消費(fèi)環(huán)境，保護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益，促進(jìn)汽車市場(chǎng)健康發(fā)展，制定本標(biāo)準(zhǔn)。

本標(biāo)準(zhǔn)在制定過程中，參考了國(guó)外二手車鑒定評(píng)估有關(guān)法規(guī)與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的主要思路與方法。

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了二手車鑒定評(píng)估的術(shù)語和定義、企業(yè)要求、作業(yè)流程和方法等技術(shù)要求。本標(biāo)準(zhǔn)適用于從事二手乘用車鑒定評(píng)估的活動(dòng)。從事其它二手車鑒定評(píng)估，以及其它涉及汽車鑒定評(píng)估活動(dòng)參照?qǐng)?zhí)行。規(guī)范性引用文件

下列規(guī)范所包含的條文，通過在本規(guī)范中引用而構(gòu)成本規(guī)范的條文。本規(guī)范出版時(shí)，所示版本均為有效。所有規(guī)范都會(huì)被修訂，使用本規(guī)范的各方應(yīng)探討使用下列規(guī)范最新版本的可能性。凡是不注明日期的引用文件，其最新版本適用于本規(guī)范。

《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB7258-2004）。術(shù)語和定義 本規(guī)范采用下列定義： 3.1 二手車used automobile 本規(guī)范所述二手車是指從辦理完注冊(cè)登記手續(xù)到達(dá)到國(guó)家強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)之前進(jìn)行交易并轉(zhuǎn)移所有權(quán)的汽車。

3.2 二手車鑒定評(píng)估 appraisal and inspection

是指對(duì)二手車進(jìn)行技術(shù)狀況檢測(cè)、鑒定，確定某一時(shí)點(diǎn)價(jià)值的過程。3.2.1 二手車技術(shù)狀況鑒定 technical inspection 對(duì)車輛技術(shù)狀況進(jìn)行缺陷描述、等級(jí)評(píng)定。3.2.2 二手車價(jià)值評(píng)估 evaluation 根據(jù)二手車技術(shù)狀況鑒定結(jié)果和鑒定評(píng)估目的，對(duì)目標(biāo)車輛價(jià)值評(píng)估。價(jià)值評(píng)估方法主要包括現(xiàn)行市價(jià)法、重置成本法。

3.2.2.1 現(xiàn)行市價(jià)法 Current market price method 根據(jù)車輛技術(shù)狀況按照市場(chǎng)現(xiàn)行價(jià)格計(jì)算出被評(píng)估車輛價(jià)值的方法。3.2.2.2 重置成本法Replacement cost method 按照相同車型市場(chǎng)現(xiàn)行價(jià)格重新購(gòu)置一個(gè)全新狀態(tài)的評(píng)估對(duì)象，用所需的全部成本減去評(píng)估對(duì)象的實(shí)體性、功能性和經(jīng)濟(jì)性陳舊貶值后的差額，以其作為評(píng)估對(duì)象現(xiàn)時(shí)價(jià)值的方法。

3.3 二手車鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)appraisal and inspection enterprises 從事二手車鑒定評(píng)估經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的第三方服務(wù)機(jī)構(gòu)。3.4 二手車鑒定評(píng)估師 appraiser與高級(jí)二手車鑒定評(píng)估師advanced appraiser 分別指依法取得二手車鑒定評(píng)估師、高級(jí)二手車鑒定評(píng)估師國(guó)家職業(yè)資格的人員。

4.二手車鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)條件和要求 4.1場(chǎng)所

經(jīng)營(yíng)面積不少于200㎡。4.2設(shè)施設(shè)備

4.2.1具備汽車舉升設(shè)備；

4.2.2車輛故障信息讀取設(shè)備、車輛結(jié)構(gòu)尺寸檢測(cè)工具或設(shè)備；

4.2.3具備車輛外觀缺陷測(cè)量工具、漆面厚度檢測(cè)設(shè)備； 4.2.4具備照明工具、照相機(jī)、螺絲刀、扳手等常用操作工具。4.3人員

具有3名以上二手車鑒定評(píng)估師，1名以上高級(jí)二手車鑒定評(píng)估師。4.4其它

4.4.1 具備電腦等辦公設(shè)施；

4.4.2 具備符合國(guó)家有關(guān)規(guī)定的消防設(shè)施； 5.二手車鑒定評(píng)估程序

5.1二手車鑒定評(píng)估作業(yè)流程

二手車鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)開展二手車鑒定評(píng)估經(jīng)營(yíng)活動(dòng)按圖一流程作業(yè)，并按附錄四填寫《二手車鑒定評(píng)估作業(yè)表》。二手車經(jīng)銷、拍賣、經(jīng)紀(jì)等企業(yè)開展業(yè)務(wù)涉及二手車鑒定評(píng)估活動(dòng)的，參照?qǐng)D一有關(guān)內(nèi)容和順序作業(yè)，即查驗(yàn)可交易車輛──登記基本信息──判別事故車──鑒定技術(shù)狀況，并參照附錄三填寫《二手車技術(shù)狀況表》。5.2 受理鑒定評(píng)估

了解委托方及其車輛的基本情況，明確委托方要求，主要包括委托方要求的評(píng)估目的、評(píng)估基準(zhǔn)日、期望完成評(píng)估的時(shí)間等；

5.3 查驗(yàn)可交易車輛

5.3.1查驗(yàn)機(jī)動(dòng)車登記證書、行駛證、有效機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)合格標(biāo)志、車輛購(gòu)置稅完稅證明、車船使用稅繳付憑證、車輛保險(xiǎn)單等法定證明、憑證是否齊全，并按照表一檢查所列項(xiàng)目是否全部判定為“Y”。

表一 可交易車輛判別表

序號(hào) 1 是否達(dá)到國(guó)家強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)

檢查項(xiàng)目

判別 Y否

N是 是否為抵押期間或海關(guān)監(jiān)管期間 Y否

N是 是否為人民法院、檢察院、行政執(zhí)法等部門依法查封、扣押期間的車輛 Y否

N是 是否為通過盜竊、搶劫、詐騙等違法犯罪手段獲得的車輛 Y否

N是 發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)與機(jī)動(dòng)車登記證書登記號(hào)碼是否一致，且無鑿改痕跡 Y是

N否 車輛識(shí)別代號(hào)或車架號(hào)碼與機(jī)動(dòng)車登記證書登記號(hào)碼是否一致，且無鑿

Y是

N否

改痕跡 是否走私、非法拼組裝車輛 Y否

N是 是否法律法規(guī)禁止經(jīng)營(yíng)的車輛 Y否

N是

5.3.2．如發(fā)現(xiàn)上述法定證明、憑證不全、或表一檢查項(xiàng)目任何一項(xiàng)判別為“N”的車輛，應(yīng)告知委托方，不需繼續(xù)進(jìn)行技術(shù)鑒定和價(jià)值評(píng)估（司法機(jī)關(guān)委托等特殊要求的除外）。

5.3.3發(fā)現(xiàn)法定證明、憑證不全，或者表一中第1項(xiàng)、4項(xiàng)至8項(xiàng)任意一項(xiàng)判斷為“N”的車輛應(yīng)及時(shí)報(bào)告公安機(jī)關(guān)等執(zhí)法部門。5.4.簽訂委托書

對(duì)相關(guān)證照齊全、表一檢查項(xiàng)目全部判別為“Y”的，或者司法機(jī)關(guān)委托等特殊要求的車輛，按附錄1簽署二手車鑒定評(píng)估委托書。

5.5登記基本信息

5.5.1登記車輛使用性質(zhì)信息，明確營(yíng)運(yùn)與非營(yíng)運(yùn)車輛；

5.5.2登記車輛基本情況信息，包括車輛類別、名稱、型號(hào)、生產(chǎn)廠家、初次登記日期、表征行駛里程等。如果表征行駛里程如與實(shí)際車況明顯不符，應(yīng)在《二手車鑒定評(píng)估報(bào)告》或《二手車技術(shù)狀況表》有關(guān)技術(shù)缺陷描述時(shí)予以注明。

5.6 判別事故車

5.6.1參照?qǐng)D二所示車體部位，按照表二要求檢查車輛外觀，判別車輛是否發(fā)生過碰撞、火燒，確定車體結(jié)構(gòu)是完好無損或者有事故痕跡；

5.6.2 使用漆面厚度檢測(cè)設(shè)備配合對(duì)車體結(jié)構(gòu)部件進(jìn)行檢測(cè)；使用車輛結(jié)構(gòu)尺寸檢測(cè)工具或設(shè)備檢測(cè)車體左右對(duì)稱性。

5.6.3根據(jù)表

二、表三對(duì)車體狀態(tài)進(jìn)行缺陷描述。即：車身部位+狀態(tài)。例：4SH，即：左C柱有燒焊痕跡。5.6.4當(dāng)表二中任何一個(gè)檢查項(xiàng)目存在表三中對(duì)應(yīng)的缺陷時(shí)，則該車為事故車。5.6.5事故車的車輛技術(shù)鑒定和價(jià)值評(píng)估不在本規(guī)范的范圍之內(nèi)。

表二 車體部位代碼表

序號(hào) 1 2 3 4 5 6 7

表三 車輛缺陷狀態(tài)描述對(duì)應(yīng)表

代表字母 缺陷描述

檢查項(xiàng)目 車體左右對(duì)稱性 左A柱 左B柱 左C柱 右A柱 右B柱 右C柱

序號(hào) 檢查項(xiàng)目 8 9 10 11 12 13

左前縱梁 右前縱梁

左前減震器懸掛部位 右前減震器懸掛部位 左后減震器懸掛部位 右后減震器懸掛部位

BX 變形

NQ 扭曲

GH 更換

SH 燒焊

ZZ 褶皺

5.7鑒定車輛技術(shù)狀況

5.7.1按照車身、發(fā)動(dòng)機(jī)艙、駕駛艙、啟動(dòng)、路試、底盤等項(xiàng)目順序檢查車輛技術(shù)狀況。5.7.2根據(jù)檢查結(jié)果確定車輛技術(shù)狀況的分值。總分值為各個(gè)鑒定項(xiàng)目分值累加，即鑒定總分＝∑項(xiàng)目分值，滿分100分。

5.7.3根據(jù)鑒定分值，按照表四確定車輛對(duì)應(yīng)的技術(shù)等級(jí)。表四

車輛技術(shù)狀況等級(jí)分值對(duì)應(yīng)表

技術(shù)狀況等級(jí) 一級(jí) 二級(jí) 三級(jí) 四級(jí) 五級(jí)

5.8評(píng)估車輛價(jià)值

5.8.1根據(jù)按照車輛有關(guān)情況，確立估值方法，并對(duì)車輛價(jià)值進(jìn)行估算。

5.8.2 估值方法選用原則：一般情況下，推薦選用現(xiàn)行市價(jià)法；在無參照物、無法使用

分值區(qū)間 鑒定總分≥90 60≤鑒定總分＜90 20≤鑒定總分＜60 鑒定總分＜20 事故車 現(xiàn)行市價(jià)法的情況下，選用重置成本法。

5.8.3 現(xiàn)行市價(jià)法的運(yùn)用方法：評(píng)估價(jià)值為相同車型、配置和相同技術(shù)狀況鑒定檢測(cè)分值的車輛近期的交易價(jià)格；如無參照，可從本區(qū)域本月內(nèi)的交易記錄中調(diào)取相同車型、相近分值，或從相鄰區(qū)域的成交記錄中調(diào)取相同車型、相近分值的成交價(jià)格，并結(jié)合車輛技術(shù)狀況鑒定分值加以修正。

5.8.4當(dāng) 無任何參照體時(shí)，使用重置成本法計(jì)算車輛價(jià)值。

5.9 撰寫及出具鑒定評(píng)估報(bào)告

5.9.1 根據(jù)車輛技術(shù)狀況鑒定等級(jí)和價(jià)值評(píng)估結(jié)果等情況，按照附錄二要求撰寫《二手車鑒定評(píng)估報(bào)告》，做到內(nèi)容完整、客觀、準(zhǔn)確,書寫工整。

5.9.2按委托書要求及時(shí)向客戶出具《二手車鑒定評(píng)估報(bào)告》，并由鑒定評(píng)估人與復(fù)核人簽章、鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)加蓋公章。

5.10歸檔工作底稿

將《二手車鑒定評(píng)估報(bào)告》及其附件與工作底稿獨(dú)立匯編成冊(cè)，存檔備查。檔案保存一般不低于5年；鑒定評(píng)估目的涉及財(cái)產(chǎn)糾紛的，其檔案至少應(yīng)當(dāng)保存10年；法律法規(guī)另有規(guī)定的，從其規(guī)定。

6.正常車輛技術(shù)狀況鑒定有關(guān)要求 6.1 車身

6.1.1參照?qǐng)D三標(biāo)示，按照表

五、表六要求檢查26個(gè)項(xiàng)目，程度為1的扣0.5分，每增加1個(gè)程度加扣0.5分。共計(jì)20分，扣完為止。輪胎部分需高于程度4的標(biāo)準(zhǔn)，不符合標(biāo)準(zhǔn)扣1分。

6.1.2使用車輛外觀缺陷測(cè)量工具與漆面厚度檢測(cè)檢測(cè)儀器結(jié)合目測(cè)法對(duì)車身外觀進(jìn)行檢測(cè)。

6.1.3根據(jù)表

五、表六描述缺陷，車身外觀項(xiàng)目的轉(zhuǎn)義描述為： 車身部位+狀態(tài)+程度。

例：21XS2對(duì)應(yīng)描述為：左后車門有銹蝕，面積為大于100mm×100mm，小于或等于200mm×300mm。表五

車身外觀部位代碼對(duì)應(yīng)表

代碼 部位 發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋表面 15 左前翼子板 16 左后翼子板 17 右前翼子板 18 右后翼子板 19 左前車門 20 右前車門 21 左后車門 22 右后車門 23 行李箱蓋 24 行李箱內(nèi)則 25 車頂 26 前保險(xiǎn)杠

表六

車身外觀狀態(tài)描述對(duì)應(yīng)表

代碼 描述

程度：

1──面積小于或等于100mm×100mm；

2──面積大于100mm×100mm并小于或等于200mm×300mm； 3──面積大于200mm×300mm； 4──輪胎花紋深度小于1.6mm。6.2 發(fā)動(dòng)機(jī)艙

按表七項(xiàng)要求檢查10個(gè)項(xiàng)目。選擇A不扣分，第40項(xiàng)選擇B或C扣15分；第41項(xiàng)選擇B或C扣5分；第44項(xiàng)選擇B扣2分，選擇C扣4分；其余各項(xiàng)選擇B扣1.5分，選擇C扣3分。共計(jì)20分，扣完為止。

如檢查第40項(xiàng)時(shí)發(fā)現(xiàn)機(jī)油有冷卻液混入、檢查第41項(xiàng)時(shí)發(fā)現(xiàn)缸蓋外有機(jī)油滲漏，則應(yīng)在《二手車鑒定評(píng)估報(bào)告》或《二手車技術(shù)狀況表》的技術(shù)狀況缺陷描述中分別予以注明，并提示修復(fù)前不宜使用。

代碼 部位 27 后保險(xiǎn)杠 28 左前輪 29 左后輪 30 右前輪 31 右后輪 32 前大燈 33 后尾燈 34 前擋風(fēng)玻璃 35 后擋風(fēng)玻璃 36 四門風(fēng)窗玻璃 37 左后視鏡 38 右后視鏡 39 輪胎

HH 劃痕

BX 變形

XS 銹蝕

LW 裂紋

AX 凹陷

XF 修復(fù)痕跡 表七

發(fā)動(dòng)機(jī)艙檢查項(xiàng)目作業(yè)表 序號(hào) 檢查項(xiàng)目 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49

6.3駕駛艙

按表八要求檢查15個(gè)項(xiàng)目。選擇A不扣分，第50項(xiàng)選擇C扣1.5分；第51、52項(xiàng)選擇C扣0.5分；其余項(xiàng)目選擇C扣1分。共計(jì)10分，扣完為止。

如檢查第60項(xiàng)時(shí)發(fā)現(xiàn)安全帶結(jié)構(gòu)不完整或者功能不正常，則應(yīng)在《二手車鑒定評(píng)估報(bào)告》或《二手車技術(shù)狀況鑒定書》的技術(shù)狀況缺陷描述中予以注明，并提示修復(fù)或更換前不宜使用。

表八 駕駛艙檢查項(xiàng)目作業(yè)表 序號(hào) 檢查項(xiàng)目 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60

A 無 無 無 無 無 無 無 無 無

B 輕微 輕微 輕微 輕微 輕微 輕微 輕微 輕微 輕微

C 嚴(yán)重 嚴(yán)重 嚴(yán)重 嚴(yán)重 嚴(yán)重 嚴(yán)重 嚴(yán)重 嚴(yán)重 嚴(yán)重 機(jī)油有無冷卻液混入 缸蓋外是否有機(jī)油滲漏

前翼子板內(nèi)緣、水箱框架、橫拉梁有無凹凸或修復(fù)痕跡 散熱器格柵有無破損 蓄電池電極樁柱有無腐蝕 蓄電池電解液有無滲漏、缺少 發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶有無老化 油管、水管有無老化、裂痕 線束有無老化、破損 其它

只描述缺陷，不扣分

A 是 是 是 是 是 是 是 是 是 是 是

C 否 否 否 否 否 否 否 否 否 否 否 車內(nèi)是否無水泡痕跡

車內(nèi)后視鏡、座椅是否完整、無破損、功能正常 車內(nèi)是否整潔、無異味

方向盤自由行程轉(zhuǎn)角是否小于15度

車頂及周邊內(nèi)飾是否無破損、松動(dòng)及裂縫和污跡 儀表臺(tái)是否無劃痕，配件是否無缺失 排檔把手柄及護(hù)罩是否完好、無破損 儲(chǔ)物盒是否無裂痕，配件是否無缺失 天窗是否移動(dòng)靈活、關(guān)閉正常 門窗密封條是否良好、無老化 安全帶結(jié)構(gòu)是否完整、功能是否正常 61 62 63 64 駐車制動(dòng)系統(tǒng)是否靈活有效 玻璃窗升降器、門窗工作是否正常 左、右后視鏡折疊裝置工作是否正常 其它

是 是 是

否 否 否

只描述缺陷，不扣分

6.4啟動(dòng)

按表九要求 檢查10個(gè)項(xiàng)目。選擇A不扣分，第65、66項(xiàng)選擇C扣2分；第67項(xiàng)選擇C扣1分；第68至71項(xiàng)，選擇C扣0.5分；第72、73項(xiàng)選擇C扣10分。共計(jì)20分，扣完為止。

如檢查第66項(xiàng)時(shí)發(fā)現(xiàn)儀表板指示燈顯示異?；虺霈F(xiàn)故障報(bào)警，則應(yīng)查明原因，并在《二手車鑒定評(píng)估報(bào)告》或《二手車技術(shù)狀況鑒定書》的技術(shù)狀況缺陷描述中予以注明。優(yōu)先選用車輛故障信息讀取設(shè)備對(duì)車輛技術(shù)狀況進(jìn)行檢測(cè)。表九 啟動(dòng)檢查項(xiàng)目作業(yè)表 序號(hào) 檢查項(xiàng)目 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 6.5路試

按表十要求 檢查10個(gè)項(xiàng)目。選擇A不扣分，選擇C扣2分。共計(jì)15分，扣完為止。如果檢查第80項(xiàng)時(shí)發(fā)現(xiàn)制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)剎車距離長(zhǎng)、跑偏等不正?，F(xiàn)象，則應(yīng)在《二手車鑒定評(píng)估報(bào)告》或《二手車技術(shù)狀況表》的技術(shù)缺陷描述中予以注明，并提示修復(fù)前不宜使用。

A 是 是 是 是 是 是 是 是 是

C 否 否 否 否 否 否 否 否 否 車輛啟動(dòng)是否順暢(時(shí)間少于5秒，或一次啟動(dòng))儀表板指示燈顯示是否正常，無故障報(bào)警 各類燈光和調(diào)節(jié)功能是否正常 泊車輔助系統(tǒng)工作是否正常

制動(dòng)防抱死系統(tǒng)（ABS）工作是否正常

空調(diào)系統(tǒng)風(fēng)量、方向調(diào)節(jié)、分區(qū)控制、自動(dòng)控制、制冷工作是否正常 發(fā)動(dòng)機(jī)在冷、熱車條件下怠速運(yùn)轉(zhuǎn)是否穩(wěn)定

怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)是否無異響，空檔狀態(tài)下逐漸增加發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音過渡是否無異響 車輛排氣是否無異常 其它

只描述缺陷，不扣分 表十 路試檢查項(xiàng)目作業(yè)表 序號(hào) 檢查項(xiàng)目 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)、加速是否正常

車輛啟動(dòng)前踩下制動(dòng)踏板，保持5-10秒鐘，踏板無向下移動(dòng)的現(xiàn)象 踩住制動(dòng)踏板啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，踏板是否向下移動(dòng) 行車制動(dòng)系最大制動(dòng)效能在踏板全行程的4/5以內(nèi)達(dá)到 行駛是否無跑偏

制動(dòng)系統(tǒng)工作是否正常有效、制動(dòng)不跑偏 變速箱工作是否正常、無異響 行駛過程中車輛底盤部位是否無異響 行駛過程中車輛轉(zhuǎn)向部位是否無異響 其它 6.6底盤

按表十一要求檢查8個(gè)項(xiàng)目。選擇A不扣分，第85、86項(xiàng)，選擇C扣4分；第87、88項(xiàng)，選擇C扣3分；第89、90、91項(xiàng)，選擇C扣2分。共計(jì)15分，扣完為止。表十一 底盤檢查項(xiàng)目作業(yè)表 序號(hào) 檢查項(xiàng)目 85 86 87 88 89 90 91 92

6.7功能性零部件

對(duì)表十二所示部件功能進(jìn)行檢查。結(jié)構(gòu)、功能壞損的，直接進(jìn)行缺陷描述，不計(jì)分。

序號(hào) 93 94

A 是 是 是 是 是 是 是 是 是

C 否 否 否 否 否 否 否 否 否

只描述缺陷,不扣分

A 是 是 是 是 是 是 是

C 否 否 否 否 否 否 否 發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼是否無滲漏 變速箱體是否無滲漏 轉(zhuǎn)向節(jié)臂球銷是否無松動(dòng) 三角臂球銷是否無松動(dòng) 傳動(dòng)軸十字軸是否無松框 減震器是否無滲漏 減震彈簧是否無損壞 其它

只描述缺陷，不扣分

類別 車身零部件名稱 序號(hào)

類別

零部件名稱

發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋鎖止 發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋液壓撐桿

隨106 車

備胎 千斤頂 95 96 97 98 99 100 101 102 103 104 外部后門/后備箱液壓支撐桿 各車門鎖止

附輪胎扳手及隨車工具

件 三角警示牌 109 110 其

滅火器 全套鑰匙 件 前后雨刮器

立柱密封膠條 排氣管及消音器 車輪輪轂 駕駛艙內(nèi)部件 車內(nèi)后視鏡 座椅調(diào)節(jié)及加熱 儀表板出風(fēng)管道 中央集控

它 遙控器及功能 112 113

喇叭高低音色 玻璃加熱功能

表十二 車輛功能性零部件項(xiàng)目表 6.8 拍攝車輛照片

6.8.1外觀圖片。分別從車輛左前部與右后部45度角拍攝外觀圖片各1張。拍攝外觀破損部位帶標(biāo)尺的正面圖片1張。

6.8.2 駕駛艙圖片。分別拍攝儀表臺(tái)操縱桿、前排座椅、后排座椅正面圖片各1張，拍攝破損部位帶標(biāo)尺的正面圖片1張。6.8.3 拍攝發(fā)動(dòng)機(jī)艙圖片1張。

7． 二手車鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)經(jīng)營(yíng)管理

7.1有規(guī)范的名稱、組織機(jī)構(gòu)、固定場(chǎng)所和章程，遵守國(guó)家有關(guān)法律、法規(guī)及行規(guī)行約，客觀公正地開展二手車鑒定評(píng)估業(yè)務(wù)。

7.2在經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所明顯位置懸掛二手車鑒定評(píng)估機(jī)構(gòu)核準(zhǔn)證書和營(yíng)業(yè)執(zhí)照等證照，張貼二手車鑒定評(píng)估流程和收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。

7.3二手車鑒定評(píng)估人員應(yīng)嚴(yán)格遵守職業(yè)道德、職業(yè)操守和執(zhí)業(yè)規(guī)范。

7.4開展二手車鑒定評(píng)估活動(dòng)應(yīng)堅(jiān)持客觀、獨(dú)立、公正、科學(xué)的原則，按照關(guān)聯(lián)回避原則，回避與本機(jī)構(gòu)、評(píng)估人有關(guān)聯(lián)的當(dāng)事人委托的鑒定評(píng)估業(yè)務(wù)。

7.5建立內(nèi)部培訓(xùn)考核制度，保證鑒定評(píng)估人員職業(yè)素質(zhì)和鑒定評(píng)估工作質(zhì)量。

7.6建立和完善二手車鑒定評(píng)估檔案制度，并根據(jù)評(píng)估對(duì)象及有關(guān)保密要求，合理確定適宜的建檔內(nèi)容、檔案查閱范圍和保管期限。

第五篇：二手車鑒定評(píng)估資料

二手車鑒定與評(píng)估考試題目

1、回答什么是汽車的有形損耗和無形損耗。

答：汽車的有形損耗是指在汽車的存放和使用過程中，由于物理與化學(xué)原因，即自然力的作用使車輛實(shí)體發(fā)生的價(jià)值損耗。（3分）

汽車無形損耗是指由于科技發(fā)展進(jìn)步，使重新制造結(jié)構(gòu)相同車輛的成本降低，或出現(xiàn)性能更優(yōu)、效率更高的車型，使原有車輛產(chǎn)生價(jià)值上的損耗和貶值。（2分）

2、按國(guó)家有關(guān)法規(guī)，在二手車交易中，哪些是屬于嚴(yán)禁進(jìn)入流通領(lǐng)域，不得進(jìn)行交易的車輛？

答：有關(guān)法規(guī)規(guī)定的嚴(yán)禁進(jìn)入流通領(lǐng)域，不得進(jìn)行交易的車輛，包括：（1）已報(bào)廢或者達(dá)到國(guó)家強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的車輛；（2）在抵押期間或者未經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)交易的海關(guān)監(jiān)管車輛；

（3）在人民法院、人民檢察院、行政執(zhí)法部門依法查封、扣押期間的車輛；（4）通過盜竊、搶劫、詐騙等違法犯罪手段獲得的車輛；

（5）發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼、車輛識(shí)別代號(hào)或車架號(hào)碼與登記號(hào)碼不相符，或有鑿改跡象的車輛；

（6）走私、非法拼（組）裝的車輛；

（7）不具有《二手車流通管理辦法》第二十二條所列證明、憑證的車輛；（8）在本行政轄區(qū)以外的公安機(jī)關(guān)交通管理部門注冊(cè)登記的車輛；（9）國(guó)家法律、行政法規(guī)禁止經(jīng)營(yíng)的車輛。

（答對(duì)5條以（含5條）上給5分，5條以下，少1條或錯(cuò)1條扣1分）

3、對(duì)二手車進(jìn)行技術(shù)狀況的鑒定過程中，車輛底部主要檢查哪些項(xiàng)目？ 答：車輛底盤檢查項(xiàng)目主要包括：

（1）檢查三漏情況，即查看是否有漏油、漏水、漏氣現(xiàn)象；（1分）

（2）檢查車架是否有彎扭變形以及斷裂、銹蝕等損傷，螺栓、鉚釘是否有松動(dòng)等；（1分）

（3）檢查前、后橋中的前、后車軸是否有變形、裂紋。非獨(dú)立懸架中的鋼板彈簧是否有裂紋、短片、斷片的現(xiàn)象；（1分）

（4）檢查轉(zhuǎn)向傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的轉(zhuǎn)向節(jié)臂、橫直拉桿及球頭銷有無裂紋和損傷，球頭銷是否松曠，連接是否牢固可靠；（1分）

（5）檢查傳動(dòng)軸、萬向節(jié)是否有裂紋和松曠現(xiàn)象。（1分）

4、對(duì)二手車進(jìn)行技術(shù)狀況鑒定的過程中，車箱內(nèi)部及附屬裝置檢查哪些項(xiàng)目？ 答：車箱內(nèi)部及附屬裝置檢查項(xiàng)目包括：

（1）檢查儀表盤是否是原裝件，其底部有無更換過的痕跡。（1分）

（2）察看內(nèi)飾的新舊程度，座椅是否下凹，頂蓬是否開裂，地板或板膠是否有殘損，車箱內(nèi)是否污穢發(fā)霉。（1分）

（3）打開行李箱蓋，看蓋的防水膠是否損壞、脫落，行李箱是否漏水。（1分）（4）檢查一下離合器踏板和制動(dòng)器踏板上的膠墊是否磨損過度。（1分）（5）檢查附屬裝置，如刮水器、儀表、反光鏡、燈具、空調(diào)設(shè)備、信號(hào)裝置、加熱器等是否損壞、殘缺。（1分）

5、對(duì)二手進(jìn)行技術(shù)狀況的鑒定過程中，車身檢查包括哪些項(xiàng)目？ 答：車身檢查項(xiàng)目主要包括：

（1）檢查車身是否發(fā)生碰撞受損；（2分）（2）檢查車身銹蝕的情況；（1分）（3）檢查車身油漆脫落的情況；（1分）（4）檢查車門。（1分）

6、對(duì)二手進(jìn)行技術(shù)狀況的鑒定過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)檢查包括哪些項(xiàng)目？ 答：發(fā)動(dòng)機(jī)檢查項(xiàng)目主要包括：（1）發(fā)動(dòng)機(jī)外部檢查；（1分）（2）檢查機(jī)油；（2分）（3）蓄電池檢查；（1分）（4）檢查水箱。（1分）

7、對(duì)二手車進(jìn)行技術(shù)狀況的鑒定過程中，識(shí)偽檢查包括哪些項(xiàng)目？ 答：車輛識(shí)偽檢查項(xiàng)目主要包括：（1）看外觀；（1分）（2）看內(nèi)飾；（1分）（3）檢查發(fā)動(dòng)機(jī)；（1分）（4）真假配件識(shí)別；（1分）（5）檢查車輛VIN代碼。（1分）

8、對(duì)二手進(jìn)行技術(shù)狀況的鑒定過程中，如何進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)無負(fù)荷工況檢查？ 答：發(fā)動(dòng)機(jī)無負(fù)荷工況檢查項(xiàng)目包括：

（1）啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后怠速狀態(tài)下運(yùn)行，檢查有無異響，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行是否平穩(wěn)；（（2）發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)一段時(shí)間后，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)加速的靈敏性；（1分）（3）打開機(jī)油口蓋，檢查慢加速時(shí)是否竄油；（1分）（4）打開機(jī)油口蓋，檢查慢加速時(shí)是否竄氣；（1分）（5）檢查排氣顏色。（1分）

9、對(duì)二手進(jìn)行技術(shù)狀況的鑒定過程中，路試檢查包括哪些項(xiàng)目？ 答：路試檢查項(xiàng)目包括：

（1）檢查汽車的動(dòng)力性；（0.5分）（2）檢查汽車的操縱穩(wěn)定性；（1分）（3）檢查制動(dòng)性能；（1分）（4）檢查離合器；（1分）

1分）（5）檢查變速器和主減速器；（1分）（6）滑行試驗(yàn)。（1分）

10、對(duì)二手車進(jìn)行技術(shù)狀況的鑒定過程中，路試后檢查哪些項(xiàng)目？ 答：路試后檢查的項(xiàng)目有：

（1）檢查各部件的溫度：應(yīng)檢查一下油、水的溫度。（2.5分）

（2）檢查“四漏”情況：檢查汽車的漏氣、漏電、漏水、漏油情況。（2.5分）

11、底盤測(cè)功的目的是什么？ 答：底盤測(cè)功的目的是：

（1）獲得驅(qū)動(dòng)輪上的輸出功率或驅(qū)動(dòng)力，以便評(píng)價(jià)汽車的動(dòng)力性；（2.5分）（2）獲得的驅(qū)動(dòng)輪上的輸出功率與發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪輸出功率進(jìn)行比較,并求出傳動(dòng)系的效率，以便判斷汽車傳動(dòng)系的技術(shù)狀況。（2.5分）

12、簡(jiǎn)述二手車評(píng)估的目的與任務(wù)。答：二手車評(píng)估的目的與任務(wù)是：

（1）為二手車所有權(quán)轉(zhuǎn)讓，提供交易的參考底價(jià)；（2）抵押貸款時(shí)，為抵押物作價(jià)；（3）為司法裁定提供現(xiàn)時(shí)價(jià)值依據(jù)；（4）為拍賣提供參考底價(jià)；

（5）在企業(yè)或個(gè)人發(fā)生產(chǎn)權(quán)變動(dòng)時(shí)，提供咨詢服務(wù)；（6）識(shí)別非法車輛。

（答對(duì)5條以上（含5條）5分，5條以下少一條、錯(cuò)一條扣一分）

13、重置成本法的含意是什么？各種陳舊性貶值包括哪些內(nèi)容？

答：重置成本法是指通過估算被評(píng)估車輛的重置成本和車輛的各種陳舊性貶值，將重置成本減去各種陳舊性貶值后，作為被評(píng)估車輛的價(jià)值的一種評(píng)估方法。（2分）各種陳舊性貶值包括實(shí)體性貶值、功能性貶值和經(jīng)濟(jì)性貶值。（3分）

14、用直接法來確定重置成本時(shí)，關(guān)鍵是獲得市場(chǎng)價(jià)格資料，在獲得市場(chǎng)價(jià)格資料時(shí)，應(yīng)注意幾個(gè)什么問題？ 答：應(yīng)注意以下三個(gè)問題：

（1）注意價(jià)格的時(shí)效性。盡可能避免使用過時(shí)的價(jià)格資料；（2分）（2）注意價(jià)格的地域性。不同地區(qū)車輛的售價(jià)也不完全一樣；（1分）

（3）注意價(jià)格的可靠性。評(píng)估師有責(zé)任對(duì)使用的價(jià)格資料的可靠性做出判斷。一般從銷售市場(chǎng)上獲得的現(xiàn)時(shí)價(jià)格，可靠性相對(duì)較高。（2分）

15、計(jì)算成新率的方法有幾種？其適應(yīng)范圍如何？ 答：計(jì)算成新率的方法有三種方法：（2分）（1）壽命比率法（或使用年限法）；（2）綜合分析法；（3）部件鑒定法。其適應(yīng)范圍：（3分）

（1）對(duì)重置成本價(jià)值不高的老舊車輛，可采取壽命比率法（或使用年限法）；（2）對(duì)重置成本價(jià)值中等的二手車，可采取綜合分析法；（3）對(duì)重置成本價(jià)值高的車輛，可采用部件鑒定法。

16、采用市場(chǎng)價(jià)格比較法評(píng)估二手車時(shí)，參照物的市場(chǎng)銷售價(jià)來源有哪幾種？ 答：參照物的市場(chǎng)售價(jià)有5種：

（1）二手車銷售商或其他銷售商，如4S店置換價(jià)格；（1分）（2）二手車購(gòu)買者的購(gòu)進(jìn)價(jià)格；（1分）

（3）拍賣行二手車拍賣數(shù)據(jù)庫(kù)中的價(jià)格資料；（1分）（4）網(wǎng)上的價(jià)格資料；（1分）

（5）相關(guān)出版物所公布的價(jià)格資料。（1分）

17、收益現(xiàn)值法的定義是什么？其適用范圍如何？

答：收益現(xiàn)值法就是將被評(píng)估車輛在其剩余壽命期內(nèi)的預(yù)期收益，按一定的折現(xiàn)率折現(xiàn)為評(píng)估基準(zhǔn)日的現(xiàn)值，并以此來確定被評(píng)估車輛的價(jià)值。（3分）收益現(xiàn)值法一般適用于營(yíng)運(yùn)的車輛評(píng)估。（2分）

18、折現(xiàn)率有哪幾部分構(gòu)成？ 答：評(píng)估中的折現(xiàn)率有兩部分構(gòu)成：

折現(xiàn)率i＝無風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率i1＋風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率i2；（3分）若風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率中不包含通貨膨脹率，則折現(xiàn)率為：

折現(xiàn)率i＝無風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率i1＋風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬率i2＋通貨膨脹率i3；（2分）

19、確定折現(xiàn)率有哪四個(gè)方面的原則？ 答：確定折現(xiàn)率時(shí)，應(yīng)遵循如下四方面的原則：（1）折現(xiàn)率應(yīng)高于無風(fēng)險(xiǎn)報(bào)酬；（2分）（2）折現(xiàn)率應(yīng)體現(xiàn)投資回報(bào)率；（1分）（3）折現(xiàn)率要體現(xiàn)資產(chǎn)收益風(fēng)險(xiǎn)；（1分）（4）折現(xiàn)率應(yīng)與收益口徑相匹配。（1分）20、評(píng)估報(bào)告的基本要求是什么？

（1）評(píng)估報(bào)告必須客觀、公正、實(shí)事求是，如實(shí)反映評(píng)估工作的實(shí)際情況；（2）評(píng)估報(bào)告應(yīng)說明評(píng)估的目的、范圍、二手車當(dāng)前技術(shù)狀況，并寫明評(píng)估基準(zhǔn)日；（3）評(píng)估報(bào)告應(yīng)反映評(píng)估工作所遵循的原則和依據(jù)的法律、法規(guī)；（4）評(píng)估報(bào)告應(yīng)簡(jiǎn)述評(píng)估的過程，說明評(píng)估的方法、反映評(píng)估價(jià)值的結(jié)果；（5）評(píng)估報(bào)告的內(nèi)容必須正確無誤，評(píng)估師必須對(duì)報(bào)告的正確性負(fù)責(zé)；（6）評(píng)估報(bào)告應(yīng)簡(jiǎn)明扼要。（每少一個(gè)扣1分，最多扣5分）

21、簡(jiǎn)述轎車的布置形式有哪些？并說明其優(yōu)缺點(diǎn)。答：轎車的布置形式主要有：

（1）前置后驅(qū)動(dòng)（FR）：（1.5分）

優(yōu)點(diǎn)：前后軸荷分配比較合理，對(duì)操縱穩(wěn)定性、行駛平順性和延長(zhǎng)輪胎壽命比較有利；操縱結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單；行李廂容積較大；發(fā)動(dòng)機(jī)散熱條件好。

缺點(diǎn)：傳動(dòng)軸較長(zhǎng)并需要通過車身中部，使車廂地板中部有凸起的形狀，車廂地板平整性和乘坐舒適性不好，軸距較長(zhǎng)，汽車自重較大。（2）后置后驅(qū)動(dòng)（RR）：（1.5分）

優(yōu)點(diǎn)：軸距較短，排氣污染和噪聲對(duì)駕駛室影響較小，車廂地板可布置得較低且平整，結(jié)構(gòu)緊湊，自重較輕。

缺點(diǎn)：操縱穩(wěn)定性較差，發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)散熱不好，操縱結(jié)構(gòu)復(fù)雜，行李廂容積較小，變形成轎車型貨車較困難。

（3）前置前驅(qū)動(dòng)（FF）：（2分）

優(yōu)點(diǎn)：前軸負(fù)荷較大，有利于安全行駛，汽車防側(cè)滑性能較好，易于變形為轎車型貨車。缺點(diǎn)：前輪磨損較嚴(yán)重，輪胎壽命短，上坡時(shí)前輪的附著載荷較小，影響驅(qū)動(dòng)力，有可能發(fā)生滑轉(zhuǎn)，前輪等角度萬向節(jié)結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，使制造成本增加。（優(yōu)、缺點(diǎn)各列出兩點(diǎn)即可）

22、簡(jiǎn)述汽車的主要性能指標(biāo) 答：汽車的主要性能指標(biāo)包括：（1）汽車的動(dòng)力性；（1分）（2）汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性；（1分）（3）汽車的制動(dòng)性；（1分）（4）汽車的操縱穩(wěn)定性；（5）汽車的行駛平順性；（6）汽車的通過性；（7）汽車的排放與噪音。

（4～7寫出任意兩條得2分，少一條，扣1分）

23、汽車內(nèi)燃機(jī)的功能及總體結(jié)構(gòu)組成是什么？ 答：內(nèi)燃機(jī)的功用是將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。（2分）

總體結(jié)構(gòu)組成包括：曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、冷卻系、潤(rùn)滑系、燃料供給系、起動(dòng)系、點(diǎn)火系（柴油機(jī)無需點(diǎn)火系）。（3分）

24、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的功用及組成是什么？ 答：曲柄連桿機(jī)構(gòu)主要功用：（2分）（1）將燃料燃燒的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；

（2）將活塞的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍艿男D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

曲柄連桿機(jī)構(gòu)組成：缸體曲軸箱組、活塞連桿組、曲軸飛輪組。（3分）

25、潤(rùn)滑系的基本功用和組成是什么？

答：潤(rùn)滑系的基本功用：潤(rùn)滑、冷卻、密封及清潔摩擦表面。（2分）

潤(rùn)滑系的基本組成：包括機(jī)油集濾器、機(jī)油泵、限壓閥、機(jī)油濾清器等。（3分）

26、汽車底盤的功能和組成是什么？

答：底盤的功用：接受發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，是汽車產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，并確保汽車按照駕駛員的操縱正常行駛。（2分）

底盤組成：傳動(dòng)系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動(dòng)系。（3分）

27、汽車機(jī)械傳動(dòng)系的功用和組成是什么？

答：功用：降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，提高轉(zhuǎn)矩，改變汽車行駛速度，實(shí)現(xiàn)倒車行駛，必要時(shí)切斷動(dòng)力的傳遞，保證汽車正常轉(zhuǎn)向。（3分）

組成：離合器、變速器、萬向傳動(dòng)裝置、驅(qū)動(dòng)橋等。（2分）

28、汽車行駛系的功用和組成是什么？

答：作用：承受汽車各機(jī)件的重力和轉(zhuǎn)矩，傳遞汽車與地面間的各種力和轉(zhuǎn)矩，緩和不平地面的沖擊，吸收振動(dòng)能量并衰減汽車振動(dòng)并減輕汽車震動(dòng)，保證汽車行駛的平順性（3分）

組成：車架、車橋、懸架、車輪等。（2分）

29、前輪定位參數(shù)有哪些？每項(xiàng)定位參數(shù)主要作用是什么？

答：前輪定位參數(shù)主要有主銷后傾、主銷內(nèi)傾、前輪外傾和前輪前束（1分）主銷后傾：提高直駛穩(wěn)定性和回轉(zhuǎn)省力；（1分）主銷內(nèi)傾：提高直駛穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向輕便；（1分）

前輪外傾：防止?jié)M載時(shí)前輪內(nèi)傾，加速輪胎磨損和輪轂外軸承損傷；（1分）前輪前束：消除前輪外傾所產(chǎn)生的滾錐效應(yīng)，減小前輪在地面上的滑拖，減小輪胎磨損。（1分）

30、汽車制動(dòng)防抱死裝置的作用和組成是什么？

答：作用：可以充分發(fā)揮制動(dòng)器的效能，提高制動(dòng)速度，縮短制動(dòng)距離，并能有效提高車輛制動(dòng)時(shí)的穩(wěn)定性，防止車輪側(cè)滑和甩尾，提高汽車行駛安全性。（3分）組成：有車輪速度傳感器、電子控制器（ECU）和制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器三部分組成。（2分 您的位置: kuke博客 ? ppss1236451的個(gè)人空間 ? 日志 二手車評(píng)估師考試試題七

上一篇 / 下一篇 2010-07-17 10:59:17 查看(0)/ 評(píng)論(0)/ 評(píng)分(0 / 0)二手車評(píng)估師考試試題七2010-07-16 09:14

1、張峰同志于1999年11月花23萬元購(gòu)置一輛奧迪轎車作為家庭用車，于2006年10月在本地二手車交易市場(chǎng)交易，評(píng)估人員檢查后確認(rèn)該車初次 登記日期為1999年12月，基本作為市內(nèi)交通用，累計(jì)行駛12．9萬公里，維護(hù)保養(yǎng)情況一般，路試車況不理想。2006年該車的市場(chǎng)新車價(jià)為21．8萬元。請(qǐng)用綜合分析法計(jì)算成新率，并給出該車的評(píng)估值。

答：（1）根據(jù)題意，采用重置成本法估算該車價(jià)格：（1分）

（2）該車已使用6年11個(gè)月，共83個(gè)月，規(guī)定使用年限為15年，共180個(gè)月；（1分）；

（3）綜合調(diào)整系數(shù)的計(jì)算：（3分）

該車技術(shù)狀況較差，調(diào)整系數(shù)取0．8，權(quán)重30%； 該車維護(hù)保養(yǎng)一般，調(diào)整系數(shù)取0．8，權(quán)重25%； 該車制造質(zhì)量屬國(guó)產(chǎn)名牌，調(diào)整系數(shù)取1．0，權(quán)重20%； 該車工作性質(zhì)為私用，調(diào)整系數(shù)取1．0，權(quán)重15%； 該車工作條件較好，調(diào)整系數(shù)取0．95，權(quán)重10%； 綜合調(diào)整系數(shù)：

β＝0．8×30%＋0．8×25%＋1．0×20%＋1．0×15%＋0．95×10%＝88．5%（4）成新率：（3分）

={1－ }×88．5%×100%=47．7%（5）重置成本R為：21.8萬元；（1分）

（6）評(píng)估值P＝21.8×47.7 %＝10.4萬元。（1分）2、2002年1月花23.5萬元購(gòu)置一輛帕薩特轎車作為私家用車，于2007年10月在本地舊機(jī)動(dòng)車市場(chǎng)交易，該車初次登記日期為2002年2月，累計(jì)行駛9.0萬公里，使用條件較好，維護(hù)保養(yǎng)較好，動(dòng)態(tài)檢查情況一般，2007年該車的市場(chǎng)新車價(jià)格為20.8萬元，用加權(quán)平均的方法確定成新率并估算該車價(jià)格。

答：（1）根據(jù)題意，采用重置成本法評(píng)估該車價(jià)值，用綜合分析法確定成新率；（1分）

（2）該車已使用5年10個(gè)月，共70個(gè)月，規(guī)定使用年限15年，共180個(gè)月；（1分）

（3）綜合調(diào)整系數(shù)的計(jì)算：（3分）

該車技術(shù)狀況一般，調(diào)整系數(shù)取0．8，權(quán)重30%； 該車維護(hù)保養(yǎng)較好，調(diào)整系數(shù)取0．7，權(quán)重25%； 該車制造質(zhì)量屬國(guó)產(chǎn)名牌，調(diào)整系數(shù)取0．95，權(quán)重20%； 該車工作性質(zhì)為私用，調(diào)整系數(shù)取1．0，權(quán)重15%； 該車工作條件較好，調(diào)整系數(shù)取1．0，權(quán)重10%； 綜合調(diào)整系數(shù)：

β＝0．8×30%＋0．7×25%＋0．95×20%＋1．0×15%＋1．0×10%＝85．5%（4）成新率：（3分）

={1－ }×85．5%×100%=52．7%（5）重置成本R為：20.8萬元；（1分）

（6）評(píng)估值P＝20.8×52.3 %＝10.88萬元。（1分）

3、某機(jī)關(guān)1999年10月購(gòu)置并上牌南京依維柯17座客車，該車屬改進(jìn)型普通漆，參照依維柯金屬漆選配價(jià)格和全新金屬漆，17座客車市場(chǎng)銷售價(jià)格為183800元，而金屬漆較普通漆高出3000元，只考慮購(gòu)置附加稅10%，且該車綜合調(diào)整系數(shù)取為0.7，評(píng)估該車在2006年6月的價(jià)格。

答：（1）根據(jù)題意，采用重置成本法評(píng)估該車價(jià)值；（1分）

（2）該車已使用6年8個(gè)月，共80個(gè)月，規(guī)定使用年限10年，共120個(gè)月；（1分）

（3）綜合調(diào)整系數(shù)β＝0．7（1分）（4）成新率：（3分）

={1－ }×0．7×100%=23．3%（5）重置成本：（3分）

R＝（183800-3000）×（1 10%）＝180800×（1 10%）=198880元；（6）評(píng)估值P＝198880×23.3%＝46339.04元。（1分）

4、一輛捷達(dá)出租車，初次登記日期為2000年4月，2005年10月欲將此出租車對(duì)外轉(zhuǎn)讓，現(xiàn)已知該款全新捷達(dá)車的市場(chǎng)銷售價(jià)為7.8萬元，該車常年工作在市區(qū)或市郊，工作強(qiáng)度高，但工作條件較好。經(jīng)檢查維護(hù)保養(yǎng)較低，但整車技術(shù)狀況一般?？紤]車輛購(gòu)置稅為10%，其他稅費(fèi)不計(jì)。使用綜合分析法求成新率并評(píng)估該車價(jià)值。答：（1）根據(jù)題意，采用重置成本法評(píng)估該車價(jià)值；（1分）

（2）該車已使用5年6個(gè)月，共66個(gè)月，規(guī)定使用年限8年，共96個(gè)月；（1分）

（3）綜合調(diào)整系數(shù)的計(jì)算：（3分）

該車技術(shù)狀況一般，調(diào)整系數(shù)取0．8，權(quán)重30%； 該車維護(hù)保養(yǎng)較好，調(diào)整系數(shù)取0．9，權(quán)重25%； 該車制造質(zhì)量屬國(guó)產(chǎn)名牌，調(diào)整系數(shù)取0．9，權(quán)重20%； 該車工作性質(zhì)為出租，調(diào)整系數(shù)取0．6，權(quán)重15%； 該車工作條件較好，調(diào)整系數(shù)取0．9，權(quán)重10%； 綜合調(diào)整系數(shù)：

β＝0．8×30%＋0．9×25%＋0．9×20%＋0．6×15%＋0．9×10%＝82．5%（4）成新率：（2分）

={1－ }×82．5%×100%=25．8%（5）重置成本：（2分）

R＝7.8×（1 10%）＝8.58萬元；

（6）評(píng)估值P＝8.58×25.8%＝2.21萬元。（1分）5、1999年2月一私人購(gòu)得一輛全順11座客車，并上牌，該車屬改進(jìn)型金屬漆，經(jīng)市場(chǎng)調(diào)查得知全新普通漆全順11座客車市場(chǎng)銷售價(jià)格為12.8萬元，而金屬漆比普通漆高出6000元，該車綜合調(diào)整系數(shù)取為0.75，評(píng)估該車在2006年2月的市場(chǎng)價(jià)格。

答：（1）根據(jù)題意，采用重置成本法評(píng)估該車價(jià)值；（1分）

（2）該車已使用7年，共84個(gè)月，規(guī)定使用年限10年，共120個(gè)月；（2分）（3）綜合調(diào)整系數(shù)β＝0．75（1分）（4）成新率：（3分）

={1－ }×75．5%×100%=22．5%（5）重置成本：（2分）R＝12.8 0.6＝13.4萬元；

（6）評(píng)估值P＝13.4×22.5%＝3.015萬元。（1分）

6、某學(xué)校2003年2月購(gòu)得全順17座客車一輛，于同年3月上牌使用，該車屬普通漆，經(jīng)市場(chǎng)調(diào)查得知全新金屬漆全順17座客車市場(chǎng)銷售價(jià)格為163600元，而金屬漆較普通漆高出5000元，綜合調(diào)整系數(shù)取為0.75，試評(píng)估該車在2007年2月的市場(chǎng)價(jià)值。

答：（1）根據(jù)題意，采用重置成本法評(píng)估該車價(jià)值；（1分）

（2）該車已使用3年11個(gè)月，共47個(gè)月，規(guī)定使用年限10年，共120個(gè)月；（2分）

（3）綜合調(diào)整系數(shù)β＝0．75（1分）（4）成新率：（2分）={1－ }×75%×100%=45．6%（5）重置成本：（2分）

R＝163600-5000=158600元；

（6）評(píng)估值P＝158600×45.6%＝72321.6元。（2分）

7、某汽車租賃公司的一輛桑塔納2000出租車，初次登記日期為2000年4月，2005年4月欲將此出租車對(duì)外轉(zhuǎn)讓，已知該款全新車輛的市場(chǎng)銷售價(jià)為119800元。該車常年工作在市區(qū)或市郊，工作繁忙，但工作條件較好，經(jīng)檢查維護(hù)保養(yǎng)較差，技術(shù)狀況很一般。試用重置成本法評(píng)估該車價(jià)格，并用綜合分析法求其成新率。答：（1）根據(jù)題意，采用重置成本法評(píng)估該車價(jià)值；（1分）

（2）該車已使用5年，共60個(gè)月，規(guī)定使用年限8年，共96個(gè)月；（1分）（3）綜合調(diào)整系數(shù)的計(jì)算：（3分）

該車技術(shù)狀況一般，調(diào)整系數(shù)取0．5，權(quán)重30%； 該車維護(hù)保養(yǎng)較差，調(diào)整系數(shù)取0．6，權(quán)重25%； 該車制造質(zhì)量屬國(guó)產(chǎn)名牌，調(diào)整系數(shù)取0．9，權(quán)重20%； 該車工作性質(zhì)為出租，調(diào)整系數(shù)取0．5，權(quán)重15%； 該車工作條件較好，調(diào)整系數(shù)取1．0，權(quán)重10%； 綜合調(diào)整系數(shù)：

β＝0．5×30%＋0．6×25%＋0．9×20%＋0．5×15%＋1．0×10%＝65．5%（4）成新率：（2分）

={1－ }×65．5%×100%=24．6%（5）重置成本：（1分）R＝119800元；

（6）評(píng)估值P＝119800×24.6%＝29470.8元。（2分）

8、有一輛上海通用別克GL8私用轎車，初次登記日期為2002年3月，于2007年3月到交易市場(chǎng)評(píng)估，經(jīng)檢查該車已經(jīng)行駛16萬公里，該車檔次較高，車輛外觀較完整，車輛側(cè)面有幾條劃痕，右前翼子板更換過，后保險(xiǎn)杠也有輕微碰撞痕跡，前風(fēng)擋玻璃有輕微破損修復(fù)痕跡，傳動(dòng)帶有老化痕跡，底盤兩側(cè)加強(qiáng)鋼梁下方有輕微損傷，其他基本正常。該款新車類似配置的最低包牌價(jià)為30萬元。試用綜合分析法求該車價(jià)格。

答：（1）根據(jù)題意，采用重置成本法評(píng)估該車價(jià)格；（1分）

（2）該車已使用5年，共60個(gè)月，規(guī)定使用年限15年，共180個(gè)月；（1分）（3）綜合調(diào)整系數(shù)的計(jì)算：（3分）該車技術(shù)狀況有碰撞，調(diào)整系數(shù)取0．5，權(quán)重30%； 該車維護(hù)保養(yǎng)一般，調(diào)整系數(shù)取0．6，權(quán)重25%； 該車制造質(zhì)量屬國(guó)產(chǎn)名牌，調(diào)整系數(shù)取0．9，權(quán)重20%； 該車工作性質(zhì)為私用，調(diào)整系數(shù)取0．9，權(quán)重15%； 該車工作條件較好，調(diào)整系數(shù)取0．8，權(quán)重10%； 綜合調(diào)整系數(shù)：

β＝0．5×30%＋0．6×25%＋0．9×20%＋0．9×15%＋0．8×10%＝69．5%（4）成新率：（2分）

={1－ }×69．5%×100%=46．3%（5）重置成本：R＝30萬元（1分）

（6）評(píng)估值P＝30×46.3%＝13.89萬元。（1分）

9、老李有一輛自用的東風(fēng)悅達(dá)起亞千里馬1.6GL轎車對(duì)外讓，該車初次登記日期為2003年6月，評(píng)估日為2007年5月，經(jīng)檢查該車已經(jīng)行駛7.5萬公里，北京地區(qū)已停止銷售該款新車，經(jīng)查該款新車最低包牌價(jià)為7.98萬元。經(jīng)查該車外觀較完整，屬金屬漆，但動(dòng)力提升較遲鈍，保養(yǎng)情況良好，整車技術(shù)狀況較好。試用綜合分析法求該車價(jià)格。

答：（1）根據(jù)題意，采用重置成本法估算該車價(jià)格；（1分）

（2）該車已使用3年11個(gè)月，共47個(gè)月，規(guī)定使用年限15年，共180個(gè)月；（1分）

（3）綜合調(diào)整系數(shù)的計(jì)算：（3分）

該車技術(shù)狀況較好，但市場(chǎng)已停止銷售新車，調(diào)整系數(shù)取0．6，權(quán)重30%； 該車維護(hù)保養(yǎng)較好，調(diào)整系數(shù)取0．75，權(quán)重25%； 該車制造質(zhì)量屬國(guó)產(chǎn)名牌，調(diào)整系數(shù)取0．85，權(quán)重20%； 該車工作性質(zhì)為私用，調(diào)整系數(shù)取0．9，權(quán)重15%； 該車工作條件較好，調(diào)整系數(shù)取0．9，權(quán)重10%； 綜合調(diào)整系數(shù)：

β＝0．6×30%＋0．75×25%＋0．85×20%＋0．9×15%＋0．9×10%＝76．3%（4）成新率：（2分）

={1－ }×76．3%×100%=56．4%（5）重置成本R為：7.98萬元（1分）

（6）評(píng)估值P＝7.98×56.4%＝4.5萬元。（2分）

10、有一輛廣本雅閣家用2.4-iVTEC轎車，初次登記日期為2005年9月，該車新車包牌價(jià)為24.98萬元，經(jīng)檢查該車左后側(cè)有輕微碰撞修復(fù)痕跡，前后保險(xiǎn)杠有噴漆痕跡，底盤中有多處輕微劃傷，排氣管中后段生銹，空調(diào)制冷需補(bǔ)充制冷劑，動(dòng)力良好，其他基本正常。試用綜合分析法求該車2007年9月的價(jià)值。答：（1）根據(jù)題意，采用重置成本法評(píng)估該車價(jià)格；（1分）

（2）該車已使用2年，共24個(gè)月，規(guī)定使用年限15年，共180個(gè)月；（1分）（3）綜合調(diào)整系數(shù)的計(jì)算：（3分）

該車技術(shù)狀況較好有碰撞，調(diào)整系數(shù)取0．85，權(quán)重30%； 該車維護(hù)保養(yǎng)正常，調(diào)整系數(shù)取0．75，權(quán)重25%； 該車制造質(zhì)量屬國(guó)產(chǎn)名牌，調(diào)整系數(shù)取0．9，權(quán)重20%； 該車工作性質(zhì)為私用，調(diào)整系數(shù)取0．9，權(quán)重15%； 該車工作條件較好，調(diào)整系數(shù)取0．9，權(quán)重10%； 綜合調(diào)整系數(shù)：

β＝0．85×30%＋0．75×25%＋0．9×20%＋1．0×15%＋0．9×10%＝86．3%（4）成新率：（2分）={1－ }×86．3%×100%=74．8%（5）重置成本：R＝24.98萬元（1分）

（6）評(píng)估值P＝24.98×74.8%＝18.69萬元。（2分）

11、有一輛現(xiàn)代酷派2.0轎車，為2005年款家用轎車，初次登記日期為2005年11月，于2007年10月到市場(chǎng)評(píng)估，市場(chǎng)該款新車型包牌價(jià)為20萬元。經(jīng)檢查該車左前側(cè)有輕微剮蹭，右側(cè)反光鏡也有剮蹭，常規(guī)液體需補(bǔ)充，維護(hù)不令人滿意，換擋過程比較遲鈍，技術(shù)狀況尚好。試用綜合分析法求該車的價(jià)值。答：（1）根據(jù)題意，采用重置成本法評(píng)估該車價(jià)格；（1分）

（2）該車已使用2年，共24個(gè)月，規(guī)定使用年限15年，共180個(gè)月；（1分）（3）綜合調(diào)整系數(shù)的計(jì)算：（3分）

該車技術(shù)狀況較好，調(diào)整系數(shù)取0．8，權(quán)重30%； 該車維護(hù)保養(yǎng)較差，調(diào)整系數(shù)取0．65，權(quán)重25%； 該車制造質(zhì)量屬國(guó)產(chǎn)名牌，調(diào)整系數(shù)取0．9，權(quán)重20%； 該車工作性質(zhì)為私用，調(diào)整系數(shù)取0．9，權(quán)重15%； 該車工作條件較好，調(diào)整系數(shù)取1．0，權(quán)重10%； 綜合調(diào)整系數(shù)：

β＝0．8×30%＋0．65×25%＋0．9×20%＋0．9×15%＋1．0×10%＝81．75%（4）成新率：（2分）

={1－ }×81．75%×100%=70．9%（5）重置成本：R＝20萬元（1分）

（6）評(píng)估值P＝20×70.9%＝14.18萬元。（2分）

12、公務(wù)用車北京切諾基6420E，初次登記日期為2001年7月，行駛里程16萬公里，該款車已停產(chǎn)，類似配置的2500系列車，最低包牌價(jià)為12萬元。經(jīng)檢查該車有碰撞修復(fù)痕跡，四個(gè)邊角有明顯碰撞修復(fù)痕跡，但基本功能尚正常，發(fā)動(dòng)機(jī)有輕微滲油，轉(zhuǎn)向球頭生銹，發(fā)動(dòng)機(jī)工作噪聲略大。試用綜合分析法評(píng)估出2007年7月該車的價(jià)值。

答：（1）根據(jù)題意，采用重置成本法評(píng)估該車價(jià)格；（1分）

（2）該車已使用6年，共72個(gè)月，規(guī)定使用年限15年，共180個(gè)月；（1分）（3）綜合調(diào)整系數(shù)的計(jì)算：（3分）

該車技術(shù)狀況較好一般，調(diào)整系數(shù)取0．7，權(quán)重30%； 該車維護(hù)保養(yǎng)較好，調(diào)整系數(shù)取0．7，權(quán)重25%； 該車制造質(zhì)量屬國(guó)產(chǎn)名牌，調(diào)整系數(shù)取0．9，權(quán)重20%； 該車工作性質(zhì)為公務(wù)用，調(diào)整系數(shù)取0．8，權(quán)重15%； 該車工作條件較好，調(diào)整系數(shù)取0．8，權(quán)重10%； 綜合調(diào)整系數(shù)：

β＝0．7×30%＋0．7×25%＋0．9×20%＋0．8×15%＋0．8×10%＝76．5%（4）成新率：（2分）

={1－ }×76．5%×100%=45．9%（5）重置成本：R＝12萬元（1分）

（6）評(píng)估值P＝12×45.9%＝5.51萬元。（2分）

13、旅游公司欲出賣一輛旅游客車（19座以上），該車系北京—天津線路長(zhǎng)途旅游客車，公司欲將車與線路經(jīng)營(yíng)權(quán)一同對(duì)外轉(zhuǎn)讓，線路經(jīng)營(yíng)權(quán)年限與車輛的報(bào)廢年限相同。已知該車于2002年10月注冊(cè)登記并投入營(yíng)運(yùn)，投資回報(bào)率為15%，預(yù)期每年收入均為20萬元，年?duì)I運(yùn)成本均為6萬元，適用所得稅率為30%，是評(píng)估該車（含線路營(yíng)運(yùn)權(quán)）于2006年10月的價(jià)值【已知（P/A，15%，4）=2.85498，（P/A，20%，4）=2.58873，（P/A，15%，6）=3.78488，（P/A，20%，6）=3.32551】 答：（1）根據(jù)已知條件，采用收益現(xiàn)值法評(píng)估該車及線路的價(jià)值；（1分）（2）該車為旅游車，規(guī)定使用年限為10年，已使用4年；（1分）（3）該車為企業(yè)帶來的年預(yù)期收益為：（1分）A0=20-6=14萬元

（4）稅后凈收益為：（2分）

A= A0×（1-30%）=14×70%=9.8萬元；（5）該車剩余使用年限為：（2分）n=10-4=6年

（6）該車評(píng)估值：（3分）P=A