第一篇：長沙地鐵新聞發(fā)言稿

新聞發(fā)言稿

汪：各位新聞工作的朋友們，大家好！感謝大家百忙之中抽空前來我們的長沙地鐵建設(shè)新聞發(fā)布會，我是今天的主持人汪涓。首先，請?jiān)试S我介紹一下參加今天晚上新聞發(fā)布會的嘉賓：市住建黨委書記，長沙市軌道交通集團(tuán)黨委書記陳魯青先生；陳魯青先生的私人助理廖雨晴小姐；長沙市軌道交通集團(tuán)副總經(jīng)理蔣自雄先生；以及市公安局交通警察支隊(duì)副隊(duì)長章鐵先生。長沙軌道交通又名長沙地鐵，于2009年正式啟動建設(shè)，目前在建的有軌道交通1號線及2號線一期工程，2號線一期工程將于2013年率先正式運(yùn)營。長沙軌道交通規(guī)劃中，擬于“十二五”建成軌道交通1-6號線，未來總共建設(shè)10條線路。到“十二五”末，長沙軌道交通通車?yán)锍虒⑦_(dá)到130km以上，成為中國修建軌道交通最快的城市。下面，我們請市住建黨委書記，長沙市軌道交通集團(tuán)黨委書記陳魯青先生來為我們簡單介紹一下關(guān)于長沙地鐵的建設(shè)情況?..陳：各位記者來賓同志們，大家晚上好，眾所周知，隨著長沙經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和“長珠潭”一體化的成功實(shí)施，人民的生活水平得到了顯著的提高，并吸引大量外來人員的工作與定居，而現(xiàn)有的公交交通已經(jīng)不能滿足日益增長的人口的需要，時(shí)常造成交通擁堵，給人們的工作與生活帶來極大的困難。為緩解交通壓力，保證人民的正常工作和生活，根據(jù)中央一號文件的指示，我市政府決定斥巨資修建地鐵，長沙市地鐵的建成具有重大意義 ：首先，長沙市軌道交通的建成將可以極大的改善長沙市的物流速度，大幅度提高人民的工作和生活效率；其次，長沙市軌道交通的建成將對長沙市城市建設(shè)意義重大，它的建成將加快長沙與北京、上海等大都市的接軌。長沙地鐵建成后，一個(gè)包含鐵、空、陸的大交通網(wǎng)絡(luò)將在長沙成型，徹底方便市民，推進(jìn)城區(qū)拓展。而且地鐵可以直達(dá)機(jī)場，進(jìn)一步將鐵路、地鐵、飛機(jī)、機(jī)動車聯(lián)系在一起，市民在長沙任一角落都可以迅速地通過環(huán)形的地鐵網(wǎng)絡(luò)進(jìn)入長沙大交通網(wǎng)，以最快捷的方式出行。當(dāng)然，任何地區(qū)的任何重大基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)過程中都或多或少的會給當(dāng)?shù)氐木用裆a(chǎn)生活帶來影響，我們此次的地鐵建設(shè)也同樣無法避免這方面的問題的。但是從長沙市的長遠(yuǎn)發(fā)展來說，這些影響完全是可以接受的。相信廣大市民對我們的工作也是可以理解和支持的。當(dāng)然我們政府和施工部門也會盡我們的所能盡量減少施工過程中給廣大市民帶來的不便。最后我僅代表市住建黨委，長沙市軌道交通集團(tuán)預(yù)祝長沙市軌道交通建設(shè)工程早日順利完工！謝謝大家！

汪：好的，謝謝陳書記的精彩發(fā)言，接下來有請長沙市軌道交通集團(tuán)副總經(jīng)理蔣自雄先生對地鐵修建的詳細(xì)情況作出介紹

蔣：大家好，我公司計(jì)劃未來在長沙建設(shè)10條主線，并擬于“十二五”建成軌道交通1-6號線。整個(gè)工程項(xiàng)目已在2009年啟動，目前在建的有軌道交通1號線及2號線一期工程，其中2號線一期工程將于2013率先正式運(yùn)營。1號線及2號線成“十”字在河?xùn)|的五一廣場相交，3號線及4號線在大河西先導(dǎo)區(qū)成“×”相交。整個(gè)交通系統(tǒng)以1、2、3、4號線為核心，加之5、6、7、8、9、10號線，構(gòu)成“成環(huán)成網(wǎng)”的格局。核心骨干線路具體規(guī)劃中，1號線及2號線形成的長沙市南北向（芙蓉路）和東西向（五一大道）軌道交通“十”字形骨架，與城市最大交通走廊相對應(yīng)。1號線起點(diǎn)站為彩霞路站，止于萬家麗路站，拉通城市南北。東西向的2號線，將連接高新區(qū)和汽車西站、長沙火車站、長沙火車南站等交通樞紐。3號線將從大河西先導(dǎo)區(qū)的蓮花鎮(zhèn)方向出發(fā)，經(jīng)岳麓山大學(xué)城，往北穿過湘江到達(dá)長沙主城區(qū)，再往東到達(dá)長沙火車站前的車站路，繼而沿車站北路下穿瀏陽河到達(dá)新世紀(jì)片區(qū)，然后折而往東到達(dá)長沙縣城星沙以東的黃花鎮(zhèn)附近，聯(lián)系黃花國際機(jī)場。4號線從望城縣以北區(qū)域出發(fā)，大致沿金星大道范圍南下經(jīng)長沙市政府片區(qū)后，沿楓林路經(jīng)溁灣鎮(zhèn)南下與3號線在岳麓山大學(xué)城交會，繼而從橘子洲頭以南下穿湘江進(jìn)入長沙主城區(qū)，然后斜著往東到達(dá)武廣長沙南站，最后下穿瀏陽河到達(dá)長沙縣黃興鎮(zhèn)以東片區(qū)。謝謝

汪：地鐵修建是一項(xiàng)巨大的工程，修建過程中肯定也會出現(xiàn)不少的麻煩，那接下來有請市公安局交通警察支隊(duì)副隊(duì)長章鐵先生給我們發(fā)言，掌聲有請。

章：各位領(lǐng)導(dǎo)、各位來賓、各位新聞界的朋友：大家晚上好！首先歡迎大家參加此次關(guān)于長沙地鐵建設(shè)的新聞發(fā)布會。下面我就地鐵建設(shè)期間的交通問題向大家做一個(gè)簡要的介紹。首先必須承認(rèn)的是，地鐵建設(shè)會對長沙的現(xiàn)有交通造成很大壓力。即將修建的1、2號線都會經(jīng)過許多繁榮的商圈和人流車流很大的岔路口，開工時(shí)會給局部的交通造成很大壓力，尤其是想五一干線等東西向連接湘江兩岸的主干道情況會更加嚴(yán)重。針對這些情況，我們采取了許多措施：外圍卡車分流措施，局部單雙號限行措施，單向交通措施，禁左限右措施，區(qū)域微循環(huán)措施，交通誘導(dǎo)措施，靜態(tài)管理措施。當(dāng)然，只有這些措施是不夠的，在實(shí)際操作中我們還要遵循一些原則。例如針對單雙號限行的公交優(yōu)先原則，就是說單雙號限行的路段對公交車和的士是豁免的，以此保證市民的出行。此外還有交通削減原則，占道最少原則等等。另外，在地鐵建設(shè)期間我們交警部門會加大出巡力度，增加出巡警力，延長各高峰時(shí)段的值勤時(shí)間。對于易堵路口、路段實(shí)行定人定崗疏導(dǎo)，做到流量不降警力不撤。同時(shí)我們呼吁廣大市民自覺遵守交通規(guī)則，歡迎市民們參加交通引導(dǎo)志愿者?？傊?，在長沙地鐵建設(shè)期間，我們交警部門會盡最大努力，盡到應(yīng)盡職責(zé)，保證長沙交通暢通！昨天，長沙市交警提供的一份方案顯示，地鐵施工期間，交通組織措施擬分為7部分，其中在湘江大道、三一大道、東二環(huán)、勞動路合圍區(qū)域(不包括邊界道路)及橘子洲大橋、銀盆嶺大橋?qū)嵭袉坞p號限行措施。(1)外圍卡車分流措施:在瀟湘大道、銀盆嶺大橋、湘江大道、瀏陽河北岸、東二環(huán)、南二環(huán)、猴子石大橋合圍區(qū)域(包括邊界道路)設(shè)22個(gè)卡車分流點(diǎn)，全面禁止農(nóng)用車、潲水車、拖拉機(jī)、摩托車、本籍大型貨車、外籍客貨運(yùn)機(jī)動車輛(包括長望瀏寧四縣市)駛?cè)氤菂^(qū)。(2)單雙號限行措施:在湘江大道、三一大道、東二環(huán)、勞動路合圍區(qū)域(不包括邊界道路)以及橘子洲大橋、銀盆嶺大橋?qū)嵭袉坞p號限行措施，單日僅允許尾數(shù)為單號車輛通行，雙日僅允許尾數(shù)為雙號車輛通行(施工車輛、公交車、出租車、執(zhí)行特殊任務(wù)車輛、工程搶險(xiǎn)車輛除外)，并在單雙號限行區(qū)

域周邊設(shè)置32個(gè)單雙號卡車分流點(diǎn)，全面禁止受限車輛駛?cè)胫行某菂^(qū)。(3)單向交通措施:以五一大道為界，將五一廣場區(qū)域交通分南北兩個(gè)獨(dú)立的單向區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)，禁止社會車輛雙向通行(施工車輛、公交車、執(zhí)行特殊任務(wù)車輛、工程搶險(xiǎn)車輛除外)。(4)禁左限右措施:按“全時(shí)段禁左，高峰限右”的原則，在五一大道部分信號交叉口或相關(guān)的其他路口實(shí)行禁止左拐彎、限制右拐彎(右轉(zhuǎn)彎通過信號控制限制)的交通管理措施。(5)區(qū)域微循環(huán)措施:以五一大道、黃興路為界，將五一廣場區(qū)域分為3個(gè)小區(qū)，進(jìn)行微循環(huán)交通組織。(6)交通誘導(dǎo)措施:軌道交通施工期間，采取有效的交通誘導(dǎo)措施，合理分流。A、通過增設(shè)、調(diào)整交通管理設(shè)施，完善交通誘導(dǎo)語言，通過調(diào)整各路口信號燈相位和配時(shí)，優(yōu)化交通信號控制，保證主要道路通行效率。B、通過整合年底建成使用的交通誘導(dǎo)系統(tǒng)，在主城區(qū)建立“軌道施工交通信息管理與發(fā)布系統(tǒng)”，充分利用交通可變信息屏、互聯(lián)網(wǎng)、電視、電臺、報(bào)紙等途徑進(jìn)行交通宣傳和交通誘導(dǎo)，讓交通參與者選擇正確出行線路。(7)靜態(tài)交通管理:軌道交通施工期間，分批次對五一大道等30條主次干道的路內(nèi)臨時(shí)停車泊位進(jìn)行清理和規(guī)范，以保證道路通行能力與周邊路網(wǎng)匹配，避免形成交通瓶頸，影響整個(gè)路網(wǎng)的交通疏解能力。謝謝大家

汪：發(fā)言到此結(jié)束，聽了幾位領(lǐng)導(dǎo)的激情發(fā)言，可以預(yù)見我們的長沙明天會更加美好，前途更加光明。

好的，那下面進(jìn)入記者提問環(huán)節(jié)，有請。。。。

第二篇：長沙地鐵報(bào)告

當(dāng)一個(gè)城市發(fā)展到一個(gè)一定的階段時(shí)，陸地上的交通不足以供人們需求的時(shí)候，地鐵是必不可少的一種交通方式。陸上不夠，就從地下發(fā)展，形成一個(gè)地下的空間來提供交通出行。我城市比其他建立地鐵城市的基礎(chǔ)好得多，所以我城市是具備開展地鐵發(fā)展的基礎(chǔ)的。

根據(jù)路邊周圍人民的調(diào)查，贊成長沙修地鐵的人數(shù)較多，但是也有一部分不贊成長沙修地鐵的。他們有的怕會污染環(huán)境，有的有說現(xiàn)在交通堵塞。還有的人說是浪費(fèi)資源。確實(shí)，長沙建設(shè)地鐵帶來很多缺點(diǎn)，可那些缺點(diǎn)這是暫時(shí)性的，當(dāng)?shù)罔F建好以后會帶來很多好處，地鐵做為交通工具具備大量、高效、準(zhǔn)時(shí)等特點(diǎn)，能給人們出行帶來很多好處。

所以面對不斷發(fā)展的長沙修建地鐵，無疑不是一個(gè)好消息。他不但能解決很多交通問題，同時(shí)面對現(xiàn)在的金融危機(jī)，還能稍微帶動點(diǎn)經(jīng)濟(jì)。各城市在修建地鐵的初期都會有一點(diǎn)虧損的現(xiàn)象，所以需要具備面臨困難的決心，不斷探索出一條結(jié)合長沙自身的商業(yè)的特點(diǎn)和地鐵的商業(yè)特點(diǎn)，長沙是地鐵商業(yè)之路。

第三篇：長沙地鐵18個(gè)站點(diǎn)規(guī)劃0223

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長沙地鐵18個(gè)站點(diǎn)分三批陸續(xù)開工

發(fā)布時(shí)間：2009-9-23 15:16:00 到期時(shí)間:2009-9-23 15:16:00 信息來源:筑路網(wǎng) 地區(qū):湖南-長沙 瀏覽

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長沙市軌道交通2號線一期工程出入口方案三。

長沙市軌道交通2號線一期工程出入口方案八。

長沙市軌道交通2號線一期工程站臺層裝修方案四。（以上均為征求意見設(shè)計(jì)圖）

備受社會各界關(guān)注的長沙市軌道交通2號線一期工程，將在這個(gè)金色的秋天開工。到2015年，作為交通巨變重要標(biāo)志的地鐵將帶給星城市民一條“幸福新干線”：那么，一期工程建設(shè)從哪里先建？站口及站內(nèi)布局將建成啥模樣？現(xiàn)有的出行環(huán)境是否受到影響？建成后，市民的生活將發(fā)生怎樣的變化？在諸如此類的問題里，千萬雙眼睛對長沙地鐵開建充滿期待與憧憬。

2號線一期工程東西大縱貫：五一大道上設(shè)置6個(gè)站點(diǎn)

“地鐵作為公共交通中運(yùn)量最大、最有效緩解城市中心區(qū)的重要交通方式，其開工建設(shè)是城市發(fā)展內(nèi)在的必然要求。長沙市中心區(qū)再沒有多余的土地用于道路建設(shè)，新建、擴(kuò)建道路條件已極為有限。”市建委主任、市軌道交通集團(tuán)公司黨委書記、董事長陳魯青認(rèn)為，隨著機(jī)動車輛的高速增長，如果不引入新的交通方式，中心區(qū)交通再過10年將擁堵不堪，甚至癱瘓?！拔┯熊壍澜煌ú拍艹休d巨大的跨江聯(lián)系客流，才能使河西地區(qū)迅速積聚人氣、吸引投資、拉動開發(fā)，使河?xùn)|與河西聯(lián)成一體，才能較好地解決城市日益突出的交通瓶頸問題”。

據(jù)有關(guān)資料顯示，2號線所在的五一大道目前每日雙向機(jī)動車交通量大于6萬輛，五一大道與芙蓉路交叉口則多達(dá)10萬輛。五一大道東西向公交跨江日客流量為30萬輛左右，到2020年和2050年，預(yù)計(jì)跨江客流量將分別超過80萬人次和230萬人次。交通出現(xiàn)擁擠，僅僅依賴城市道路過江通道無法滿足過江交通要求。

在19個(gè)站點(diǎn)中，記者發(fā)現(xiàn)在五一大道上設(shè)置的站點(diǎn)多達(dá)6個(gè)，從西往東依次為湘江中路站、五一廣場站、芙蓉廣場站、迎賓路口站、袁家?guī)X站、長沙火車站站等，約占全線站點(diǎn)總數(shù)的三分之一。

“即將開建的城市軌道交通2號線一期工程無疑是一次革命性的城市地殼運(yùn)動，它除可較好地解決過江交通問題及五一大道交通擁擠問題外，還將與高速鐵路、城際軌道、城市公交形成三足鼎立的格局，發(fā)揮著交通方式疊加的綜合效應(yīng)?！弊≡谙嬗蛑醒氲耐跸壬詮牡弥罔F即將開建的消息后，每天都興奮不已，“出行方便，左右逢源啊”。

18個(gè)站點(diǎn)分三批陸續(xù)開工：望城坡站將最先開建

根據(jù)國家發(fā)改委批復(fù)的長沙市軌道交通2號線一期工程可行性研究報(bào)告，一期工程線路自長途汽車西站起，止于光達(dá)站，線路全長22.262公里。

“地鐵全部為地下線，大致在地下18米至31米深處穿越。作為長沙地鐵東西向的核心線路，2號線一期工程的建設(shè)能有效緩解橘子洲大橋和五一大道的公交客流壓力，發(fā)揮其在公共交通中的骨干作用，引導(dǎo)大河西先導(dǎo)區(qū)和武廣新城的發(fā)展?！标愻斍喔嬖V記者，地鐵2號線一期工程根據(jù)工程整體工期安排、現(xiàn)場實(shí)際條件、交通影響等分析，已對全線車站的施工時(shí)序作了初步安排。按照“先遷后建”的原則，先進(jìn)行交通疏解和管線遷改，再進(jìn)行車站主體土建施工，全線將于今年10月31日前分三批陸續(xù)開工。

“28日將在望城坡站舉行開工典禮，除已建的武廣新長沙站外，該站將成為開建的第一站。納入首批開工的還有杜花路站、光達(dá)站、金星路站、西湖公園站、錦泰廣場站、長沙大道站?！标愻斍喔嬖V記者，10月15日至10月25日期間，體育公園站、橘子洲站、人民東路站、迎賓路口站、袁家?guī)X站等5個(gè)站點(diǎn)第二批開工，長沙火車站站、萬家麗廣場站、湘江中路站、芙蓉廣場站、溁灣鎮(zhèn)站、五一廣場站等6個(gè)站點(diǎn)第三批開工。

四大施工方法交錯(cuò)科學(xué)使用：盡量選低噪聲設(shè)備施工

“建設(shè)軌道交通工程是提升城市品位、打造宜居城市、提高人民生活質(zhì)量的民生工程。組織好實(shí)施好這一工程是政府部門義不容辭的責(zé)任。我們將以一流的質(zhì)量、一流的管理、一流的速度、一流的文明施工，把軌道交通工程打造成精品工程。”在新聞發(fā)布會上，副市長李軍強(qiáng)調(diào)，地鐵工程建設(shè)工期長，施工難度大，也關(guān)系到全市居民的出行，與群眾利益密切相關(guān)，他吁請社會各界和市民理解、支持長沙地鐵建設(shè)，政府部門已對施工建設(shè)、交通組織等方面做了詳細(xì)的方案，以確保工程順利推進(jìn)。

據(jù)悉，地鐵2號線一期工程共設(shè)車站19座，其中換乘站6座，分別與軌道交通1、2、3、4、5、2A號線以及既有京廣鐵路、武廣鐵路客運(yùn)專線進(jìn)行換乘?！罢麄€(gè)工程將分車站施工和區(qū)間施工，區(qū)間大部分采用世界最先進(jìn)的盾構(gòu)法施工，部分不具備盾構(gòu)法施工條件的將采用明挖、蓋挖、礦山法等施工，以確保隧道安全施工?！标愻斍嗵貏e強(qiáng)調(diào)，各車站具體的施工方法將根據(jù)工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、周邊環(huán)境、地面交通情況，并對技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、工期、使用功能等方面作綜合比較，科學(xué)選擇施工方法，將施工建設(shè)對周邊環(huán)境的影響降至最小。

據(jù)了解，城市軌道交通在施工期間，可能對局部環(huán)境產(chǎn)生噪聲、振動、排水等方面的影響。長沙市在編制城市快速軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃的同時(shí)，專門對環(huán)境影響進(jìn)行研究，編制了《長沙市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃環(huán)境影響報(bào)告書》。李軍表示，2號線途經(jīng)片區(qū)多為人口密集、商業(yè)繁榮的區(qū)域，為了在施工期間把對市民的影響降至最低，將盡量選用低噪聲設(shè)備或有消聲降噪設(shè)備的施工機(jī)械，并且嚴(yán)格控制夜間作業(yè)時(shí)間，在高考等特殊時(shí)段，也將對施工時(shí)間合理安排，防止揚(yáng)塵、噪聲擾民。

【建設(shè)城市風(fēng)景線】

地鐵車站將彰顯城市文化

本報(bào)訊（記者 章盛莉）昨日，副市長李軍在新聞發(fā)布會上透露，軌道交通2號線一期工程站口設(shè)計(jì)將注重簡潔實(shí)用，與城市的整體風(fēng)格相協(xié)調(diào)，使之成為城市中一道亮麗的風(fēng)景線。

長沙市軌道交通2號線一期工程設(shè)置19個(gè)車站。日前，市軌道交通集團(tuán)公司對一期工程的出站口、風(fēng)亭、冷卻塔建筑及車站公共區(qū)裝修設(shè)計(jì)方案進(jìn)行公示，征求廣大市民意見，廣泛聽取市民建議與意見。在公示的設(shè)計(jì)方案中，不少站點(diǎn)出入口設(shè)計(jì)別具匠心，有的如紙張對折，有的如地鐵車頭，其外部裝飾還融入了窗花等古代建筑元素。在色彩的選擇中，不少建筑設(shè)計(jì)對紅色格外青睞，體現(xiàn)了長沙人火辣辣的性格和歷史文化名城厚重的文化底蘊(yùn)。李軍表示，在考慮出站口設(shè)計(jì)的同時(shí)，也將重點(diǎn)關(guān)注站內(nèi)的布局與功能設(shè)置，建設(shè)最符合長沙特色、長沙人最喜歡的地鐵站。

世界地鐵之最

■最早的地鐵

世界上最早的地鐵于1863年在英國倫敦建成，其干線長度為6公里，由于當(dāng)時(shí)電動機(jī)車尚未問世，機(jī)車牽引仍用蒸汽機(jī)車。盡管隧道里煙霧彌漫，但人們?nèi)誀幹プ?，?dāng)年就運(yùn)載乘客950多萬次。

■地鐵最長的國家

英國8個(gè)城市有地鐵，總長度將近1000公里，共設(shè)有458個(gè)車站，是目前地鐵最長的國家。

■客運(yùn)量最大的地鐵

美國舊金山地鐵是當(dāng)今世界上最現(xiàn)代化的地鐵。地鐵運(yùn)行時(shí)速高達(dá)128公里，為世界地鐵速度之最。

■最深的地鐵

朝鮮平壤市的地鐵，由于地質(zhì)的原因，路線和車站都離地面七八十米深。

■最豪華的地鐵

法國巴黎的地鐵站揚(yáng)名全球，它建在火車站下面，建筑設(shè)計(jì)十分精美，技術(shù)設(shè)備極為先進(jìn)，被人們譽(yù)為“地下宮殿”。相關(guān)招標(biāo)

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第四篇：新聞發(fā)言稿格式

各位媒體的朋友，大家好

就XX時(shí)間的進(jìn)展情況，我代表XX市公安局給大家做以情況通報(bào)：

事件經(jīng)過，處理情況，近況，善后事宜等等。

最后大家還有什么情況可以舉手提問：回答。

今天的新聞發(fā)布會就到這里，謝謝大家。

第五篇：新聞發(fā)言稿

新聞發(fā)言稿

11月25 日，ＸＸ中學(xué)與ＸＸ學(xué)校舉行“ＸＸ項(xiàng)目”項(xiàng)目簽約儀式，德國ＸＸ學(xué)校北京副院長，北京德國大使館文化處，北京市海淀區(qū)教育委員會國際辦主任，ＸＸ中學(xué)校長，ＸＸ中學(xué)書記等有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)見證了儀式。海淀區(qū)教育委員，ＸＸ項(xiàng)目的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，中國國際廣播電視臺的媒體記者、中學(xué)生代表等近300 人出席了大會。本次活動就ＸＸ項(xiàng)目的項(xiàng)目進(jìn)行更為深層次的探索，引進(jìn)“ＸＸ項(xiàng)目”旨在于進(jìn)一步拓寬學(xué)生的國際視野，提升學(xué)校的內(nèi)在品質(zhì)，貫徹“國防教育引領(lǐng)德育創(chuàng)新；藝體教育提升綜合素養(yǎng)；科技教育促進(jìn)創(chuàng)新發(fā)展；外語教學(xué)培養(yǎng)國際視野”的特色辦學(xué)理念，我校與德國ＸＸ學(xué)校積極合作，匯聚雙方的優(yōu)質(zhì)教育資源，推廣漢語、德語共同發(fā)展，此次活動促進(jìn)了兩國的文化交流，為學(xué)生們提供更為廣泛的學(xué)習(xí)發(fā)展空間。ＸＸ項(xiàng)目讓我們充分感受到了德語的魅力，以及嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的德國“態(tài)度”?！爸械乱患矣H”是我們兩個(gè)國家的共同愿望，而文化交流則是增進(jìn)兩國人民相互了解的重要紐帶，通過“ＸＸ項(xiàng)目”項(xiàng)目簽約儀式的贈書，授牌，文藝表演等一系列精彩的活動，很高興看到在雙方的共同努力下，我校和ＸＸ學(xué)校加深了對彼此的了解，增進(jìn)了兩校師生的情誼。

本次活動得到了區(qū)教育委員會的高度重視，吸引了北京優(yōu)秀學(xué)校的積極參與，主要嘉賓為具有國際意識與國際視野的教育研究專家。對于解決目前大多數(shù)普通學(xué)校孩子難以享受到優(yōu)質(zhì)的國際教育資源這一問題，制定了具有可操作性的方案。對于推動全面實(shí)施素質(zhì)教育，探索新的教育教學(xué)模式具有重大的意義。我們的目的在于讓絕大多數(shù)沒有條件和機(jī)會出國的學(xué)生，享受中國教育國際化所帶來的成果，進(jìn)而改變中國教育同質(zhì)化和格式化的教育模式，豐富現(xiàn)有的教育內(nèi)容。通過“ＸＸ項(xiàng)目”這一項(xiàng)目，引進(jìn)并整合國外先進(jìn)教育理念和部分課程內(nèi)容，開設(shè)中西合璧、符合學(xué)生特點(diǎn)和社會發(fā)展需求的校本課程，從而實(shí)現(xiàn)國際優(yōu)質(zhì)教育資源的共享。本次與ＸＸ學(xué)校的項(xiàng)目合作，使得我校的發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)新的戰(zhàn)略機(jī)遇期。希冀我校與ＸＸ學(xué)校在此次活動的基礎(chǔ)之上，加強(qiáng)合作，通過優(yōu)勢互補(bǔ)，做出成效，做出影響，能夠打造出具有國際水平的德語教育品牌，更進(jìn)一步為提升我校綜合教育實(shí)力的做出貢獻(xiàn)。主辦單位是ＸＸ中學(xué)，學(xué)校始終堅(jiān)持以人為本、特色興校、以德啟智、全面發(fā)展的教育理念，為學(xué)生們的終身發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，此次活動加快了把北京建設(shè)國際化大都市的步伐，為學(xué)生的出國留學(xué)提出了更便利的途徑。