第一篇：鐵路商品車運輸?shù)腟WOT分析[模版]

鐵路商品車運輸?shù)腟WOT分析

在歐美國家，鐵路是商品車運輸?shù)闹饕绞?，占有的市場份額超過50%。而在我國，鐵路所占份額只有10%左右，公路則占有80%以上。但由于鐵道部的政策、公路運輸成本增加等因素，鐵路商品車運輸具有良好的發(fā)展前景。就此我們有必要分析一下鐵路商品車運輸?shù)膬?yōu)勢、劣勢、機會和威脅。

優(yōu)勢：鐵路路網(wǎng)發(fā)達、快速，運輸成本低、受油價影響小，安全性強，在中長距離運輸和大宗貨物運輸中有無法取代的地位。鐵路還擁有完善的信息系統(tǒng)和管理體系。鐵路6000多個車站遍布全國，這些車站可構(gòu)成商品車物流系統(tǒng)的重要組成部分。鐵路擁有貨場、倉庫、裝卸搬運存儲系統(tǒng)，以及適用于商品車運輸?shù)募b箱化運輸體系。

劣勢：鐵路運輸能力緊張，特別是春節(jié)及黃金周時期，有時無法滿足商品車的運輸需求。鐵路受限于自身的運輸組織方式，難以滿足貨主隨到隨運的要求，靈活性較差。由于商品車是高附加值貨物，運價較高，加上裝卸等費用，成本優(yōu)勢沒有體現(xiàn)，機會：國家的宏觀政策環(huán)境對鐵路貨運發(fā)展十分有利。隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，公路運輸勢必無法滿足需求，鐵路運輸?shù)膬?yōu)勢將會被放大。

威脅：由于鐵路相關(guān)部門與從業(yè)人員對物流或商品車物流市場沒有充分認識，鐵路貨運系統(tǒng)與現(xiàn)代物流的融合存在問題，國家定價等政策也將限制市場發(fā)展。這些問題都對我國鐵路商品車運輸?shù)慕】蛋l(fā)展構(gòu)成威脅。

所以我國現(xiàn)在應該基于市場需求，放寬價格政策，采取市場指導定價，并完善鐵路發(fā)展現(xiàn)代物流的相關(guān)政策。在發(fā)展庫到庫運輸?shù)幕A上，加強與公路商品車物流的合作。從而構(gòu)建完善的鐵路及鐵路—公路商品車運輸體系。

第二篇：商品車運輸協(xié)議

甲方：(以下簡稱：甲方)

乙方：****轎車托運有限公司(以下簡稱：乙方)

甲方委托乙方承運下列貨物：

啟運地 到達地 車型 數(shù)量 價格

經(jīng)甲、乙雙方友好協(xié)商，就有關(guān)商品汽車承運事宜達成如下協(xié)議：

一.乙方應確保“安全、準時、快捷”的將商品車按甲方(或指派的其他方)指定的接車交付與指定的接車人，并將隨車物品及有

關(guān)的資料一并交付。

二.交接車：甲方向乙方交車時(甲方待運的商品汽車)雙方經(jīng)辦人員應需按承運交接單逐項交、驗。交接完畢后雙方需在承運單

簽字。交、驗 過程中經(jīng)雙方確認的車輛損傷、備件短缺等問題應在承運交接單上注明，并免除乙方的賠償責任。

乙方向甲方(或指派的其他方)在運達地交車時應依[承運交接單]記錄為依據(jù)。經(jīng)已(或指派的其他方)指定的收車人接車后應在承運交接單和送車單上簽字(蓋章)，并作為運費結(jié)算的依據(jù)。

交接驗收后，乙方承運責任隨之解除，承運車輛再出現(xiàn)的任何問題均無乙方責任。

三.單證交接：甲方必須將符合國家規(guī)定并與該商品車運輸有關(guān)的單證、資料交于乙方，供乙方在運送過程中備查，如因甲方單證、資料原因造成的一切損失及后果均無乙方責任。

四.賠償：乙方在承運過程中發(fā)生的各類事故以及由此對商品汽車造成的直接損失，由乙方負責賠償，但需經(jīng)雙方指定人員將商品

汽車損傷情況如實地在乙方的[送車單]及[承運交接單]上詳細表書并簽字后，作為乙方賠償?shù)囊罁?jù)，非經(jīng)雙方確實的任何損失乙方

不負責賠償。

除乙方之外的任何隨車人員，無論任何原因、發(fā)生任何情況以及造成的任何損失均無乙方責任。

五.付款方式：

商品汽車在啟運地，完成交接裝車后，甲方向乙方以 方式，支付起運定金￥。商品汽車送到接車地點，經(jīng)收

車人簽收后，甲方向乙方 方式，支付余款￥。

逾期未付部分。按銀行滯納金規(guī)定補償責任。

六.待運費支付完成后。乙方向甲方開據(jù)：

□a.(全額增值稅運輸發(fā)票)□b.(普通服務業(yè)運輸發(fā)票)□c.(無須發(fā)票)以快遞方式送達。

七.本協(xié)議經(jīng)雙方確認的傳真件具有同樣法律效力。本協(xié)議未盡事宜，雙方應簽訂補充協(xié)議，補充協(xié)議與正本同樣有效。履行本協(xié)

議過程中發(fā)生爭議，應友好協(xié)商、協(xié)商不成通過乙方所在地人民法院訴訟解決。

八.本協(xié)議自簽訂之日起生效，至合同履行后終止。本協(xié)議履行過程中，遇到不可抗力的自然災害、戰(zhàn)爭等因素導致未能履行協(xié)議的責任方可以免除責任，本協(xié)議一式兩份，雙方各執(zhí)一份。

甲方：(簽字、蓋章)乙方：(簽字、蓋章)

經(jīng)辦人： 經(jīng)辦人：

日期： 日期：

第三篇：零擔商品車運輸合同

零擔商品車運輸合同

甲方（托運方）：

乙方（承運方）：

根據(jù)《中華人民共和國合同法》及貨物運輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定，甲、乙雙方以平等互利，協(xié)商一致為原則，簽訂本合同，以供雙方共同遵守。

一、貨物名稱：數(shù)量：臺

二、運輸起始點為：至

三、承運價格：

四、結(jié)算方式：乙方在接車時，甲方先支付總運費給乙方;本合同中，所有運費支付均為現(xiàn)金形式。

五、運輸方式；全程大板車陸運。

六乙方承運甲方商品車，保證商品車在運輸過程中的安全。

七如發(fā)生意外事故，乙方應立即向保險公司報告，并提供相關(guān)證明材料，甲方需要提供必要的協(xié)助。

八本合同一式二份，甲乙雙方各持一份。此合同雙方簽字蓋章后生效。

九本合同為一次性合同，本次運輸任務完成以后自然終止。

甲方；乙方；

代表簽章；代表簽章； 時間；時間；

第四篇：外協(xié)車輛商品車運輸協(xié)議

商品車運輸協(xié)議

甲方：

乙方：

身份證號：

甲乙雙方根據(jù)平等、互利、自愿的原則，在友好協(xié)商的基礎上，自愿建立雙方之間的商品車公路運輸對流關(guān)系，根據(jù)國家相關(guān)法律、法規(guī)，甲乙雙方共同簽定本協(xié)議。

一、運輸資格

1、乙方承運車輛必須具備道路運輸經(jīng)營資質(zhì)，合法有效的行車證、運管證、車輛保險等相關(guān)證件；

2、乙方承運車輛必須符合甲方規(guī)定的商品車運輸要求，必須符合交 通交通管理部門規(guī)定的外形尺寸和重量要求，并且安裝GPS設備；

3、乙方必須具備良好的安全與服務素質(zhì)與多年從業(yè)經(jīng)驗，具有駕駛 商品車運輸車輛所必須具備的準駕資格證、持有A2以上駕照，并且持有固定良好的通訊設備（手機）；

二、運輸要求

1、乙方以安全、快捷、準時為原則，在運輸協(xié)議范圍內(nèi)為甲方提供 商品車運輸服務；

2、乙方在商品車交接、裝車、運輸、交驗操作過程中，必須嚴格遵 守甲方規(guī)定的有關(guān)操作要求，嚴格禁止運輸過程中出現(xiàn)質(zhì)損、事故；

3、乙方駕駛員必須按照甲方要求進行商品車裝卸作業(yè)，拖車進行三 點檢：出車前點檢、途中點檢、交車點檢，保證商品車運輸途中安全；

4、乙方必須保證所承運的商品車安全到指運地，保證無質(zhì)損、無事 故、無超天、無簽單事件的發(fā)生；

5、乙方必須保證所承運商品車按時送到，保證商品車交車的準時率，送達后必須第一時間將完好合格的運單結(jié)算聯(lián)寄給甲方；

三、運輸任務

1、乙方承運車輛必須服從甲方安排，按時裝車，及時發(fā)車；

2、乙方自愿為甲方承運 臺商品車運輸任務，臺

商品車底盤號為：

（1）2）（3）（4）

（5）6）（7）（8）

四、運費結(jié)算

1、本次運費：￥元，預付款：￥待甲方確認乙方交車完畢，收到完好、合格的運單結(jié)算聯(lián)后，一次性將余款打入乙方帳戶內(nèi)；

2、乙方帳戶名稱：

開戶行：

帳號：

五、其他約定

1、乙方必須遵守甲方運輸要求，除甲方運輸任務外不得混裝其他貨

物，如乙方混裝其他貨物造成商品車質(zhì)損或事故，全部經(jīng)濟損失與法律責任由乙方承擔；

2、乙方在途中發(fā)生的一切商品車質(zhì)損與事故全部由乙方承擔，甲方

不承擔任何費用與責任；

3、如乙方違返甲方運輸要求與操作規(guī)定，發(fā)生質(zhì)損或其他商品車事

故，甲方有權(quán)扣除乙方剩余運費，并且追究乙方經(jīng)濟與法律責任；

4、甲方必須保證良好信譽，在收到良好、合格的商品車運單（運費

結(jié)算聯(lián)）后，按時將余款打入乙方指定帳戶；

5、乙方驗車、裝車完畢即確認全部商品車完好與備品齊全，發(fā)生其

他商品車質(zhì)損與備品缺失，全部損失與責任由乙方承擔，甲方概不負責。

六、本協(xié)議至簽訂之日起開始生效，未盡事宜由甲乙雙方協(xié)商解決，甲乙雙方在履行本運輸協(xié)議時，發(fā)生糾紛、爭議，應及時協(xié)商解決或向縣級以上人民政府交通主管部門申請調(diào)解；當事人不愿和解、調(diào)解或者和解、調(diào)解不成的，可依仲裁協(xié)議向仲裁機構(gòu)申請仲裁；當事人沒有訂立仲裁協(xié)議或仲裁協(xié)議無效的，可以向人民法院起訴。

甲方：乙方：

身份證號：

年月日年月日

第五篇：SWOT分析

調(diào)研問卷

請從大學生求職的思考角度,對自己做一個SWOT分析

*在求職過程中,你個人的優(yōu)勢(Strength)有哪些？(255個字以內(nèi))

* 生活態(tài)度比較積極，善于發(fā)現(xiàn)事物和環(huán)境積極的一面 * 待人真誠，放得開，并樂于與人交往和溝通，善于開導別人

* 喜歡思考問題，有一定的分析能力，并有尋根究底的興趣，一定要將事情想清楚 * 有責任心、愛心，并且喜歡做相關(guān)的工作

* 做事比較認真、踏實，有濃厚的學習興趣和一定的實力，比如英語方面 * 心思細膩，考慮問題比較細致

* 邏輯性和條理性較好，有一定的書面表達能力愛好：喜歡能讓自己靜下心來的工作環(huán)境，能自己控制、安排的工

作，跟人打交道的工作

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*在求職過程中，你個人尚待改善的方面（Weakness)有哪些？(255個字以內(nèi))

* 競爭意識不強，對環(huán)境資源的利用不夠主動，也就是與環(huán)境的交互能力不夠 * 口頭表達有時過于細 節(jié)化，不夠簡潔

* 做事不夠果斷，尤其事前作決定的時候老是猶豫不決

* 工作、學習有些保守，冒險精神不夠，沒有結(jié)合長遠目標，并且創(chuàng)新能力有待提高 * 組織管理人員的能力和經(jīng)驗欠缺

* 做事有時拖拉，不夠雷厲風行／不喜歡：機械重復的工作，也不喜歡沒有計劃沒有收獲的忙亂，不喜歡應酬和刻意的事情。

你認為自己可能適合的職業(yè)發(fā)展機會（Opportunity)或方向有哪些？*結(jié)合自身的優(yōu)勢或尚待改善方面，(255個字以內(nèi))* 我們學院的老師，教授等都有自己的公司并且在電視臺做節(jié)目的創(chuàng)業(yè)顧問，這個環(huán)境給他提供的很好的軟硬件條件，有機會參與一些科研項目，學以致用，也可以積累更多的實踐經(jīng)驗，同時有很多的機會與行業(yè)高層人士接觸、交流、學習，提高自身素質(zhì)

* 身邊很多優(yōu)秀的同學，有很多向他們學習的機會，并且有構(gòu)建良好的人際關(guān)系的條件

*集合自身的優(yōu)勢或善待改善方面，你認為在將來的求職或工作中，存在的外部威脅（Threat)有哪些？(255個字以內(nèi))

* 國際化的環(huán)境同時也意味著國際范圍的競爭和挑戰(zhàn)，對個人的素質(zhì)要求也就更高了，對于英語來說，就不能只滿足于 讀、聽、寫，表達能力也至關(guān)重要。

* 距離畢業(yè)還有一年半的時間，而離找工作只有一年的時間，并且找工作的時候并不是用人單位用人高峰期，就業(yè)的機 會不是很多。

* 優(yōu)秀的人很多，而機會不一定是均等的，這時就不單單是知識的比拼，更是對個人發(fā)現(xiàn)機會、展示自己并把握機會能 力的考驗未來的最佳選擇與所學專業(yè)相關(guān)并能很好發(fā)揮與人溝通能力的職業(yè)

*綜合以上分析，請你進一步描述自己需要一份什么樣的工作？(255個字以內(nèi)

未來的職業(yè)發(fā)展方向是銷售或者營銷策劃。

我之所以選擇銷售崗位首先就是興趣、俗話說興趣是最好的老師；第二個原因就是想從基層做起，了解銷售，進而發(fā)展到指導銷售的營

銷，最后發(fā)展到知道營銷的商務策劃或者營銷策劃。萬事遵守循序漸進的過程才能做到腳踏實地。加上我的專業(yè)是在河南工業(yè)大學學的

市場營銷專業(yè)，對營銷策劃策劃和市場營銷方面的傾斜更是很明顯。

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